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V I S I Ó NE M P R E S A R I A L
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u n i e n d o MUNDOS bajo el brazo del mar
Escrito por: Rebecca Castrejón, Editora
Producido por: Jassen Pintado, Director de Proyectos para WDM Group
Entrevistado: Ilya Marotta, Vicepresidenta Ejecutiva de Ingeniería y
Administración de Programas para la Autoridad del Canal de Panamá
100 años enlazando negocios a través de la vía acuática.
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u n i e n d o MUNDOS bajo el brazo del mar
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AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMÁ (ACP)
El Canal de Panamá es la vía interoceánica que une el Mar Caribe y el océano Pacífico. La ruta ha conseguido acortar en tiempo
y en distancia, la comunicación marítima, ha impulsado el intercambio comercial entre naciones y como consecuencia, ha influido en la economía mundial.
Esta vía acuática es responsabilidad de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), una entidad del Gobierno de Panamá creada en el Título XIV de la Constitución Nacional que le corresponde privativamente la operación, la administración, el funcionamiento, la conservación, el mantenimiento, el mejoramiento y modernización del Canal, así como sus actividades y servicios conexos, conforme a las normas constitucionales legales vigentes, a fin de que el Canal funcione de manera segura, continua, eficiente y rentable.
La Ley Orgánica del 11 de junio de 1997 establece las normas para su organización y funcionamiento. Debido a su importancia y naturaleza, la ACP goza de autonomía financiera, patrimonio propio y derecho de administrarlo.
El Canal de Panamá fue administrado por los Estados Unidos hasta el 31 de diciembre de 1999, cuando entró en vigencia el Tratado Torrijos-Carter, que devolvió a Panamá el control absoluto de la ruta.
Ampliación del Canal de PanamáEl 3 de septiembre del 2007 comenzó uno de
Ilya Marotta ha
trabajado para el
Canal de Panamá por
30 años, un trabajo
de tres décadas
acompañado
de diversos
reconocimientos
de excelencia.
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sus mayores proyectos de ACP, la ampliación del Canal de Panamá. Este desarrollo consiste en la adición de un nuevo carril para brindar un mayor flujo al tráfico fluvial (entre 10 a 12 buques adicionales al día), duplicando la capacidad que vive el canal actualmente y permitiendo que buques Postpanamax puedan transitar con un máximo de 13.000 TEU’s.
Adicionalmente, se construirán dos complejos de esclusas, uno en el Pacífico y otro en el Atlántico. Cada complejo contará con tres cámaras, tres tinas de reutilización de agua por cámara, un sistema de llenado y vaciado lateral y ocho compuertas rodantes. Este programa conlleva también el ensanche y profundización de los cauces de navegación existentes del Lago Gatún y de las entradas del mar en el Pacífico y en el Atlántico, así como la profundización del Corte Culebra.
El magno crecimiento que actualmente se está llevando a cabo en la vía acuática, se perfila terminar en abril de 2016. La constructora a cargo es el Grupo Unidos por el Canal (GUPC S.A.), un consorcio internacional cuatripartito formado por la empresa española Sacyr Vallehermoso, Impregilo de Italia, la belga Jan de Nul n.v., y Constructora Urbana de Panamá (CUSA).
La ampliación del canal y sus aportes hacia la economía panameñaDesde la concepción del proyecto de ampliación,
Personas Clave Ilya MarottaVicepresidenta Ejecutiva de Ingeniería y Administración de Programas para la Autoridad del Canal de Panamá
Ha laborado en la Comisión del Canal de Panamá / Autoridad del Canal de Panamá por 30 años y ejercido varios cargos. Entre ellos, Ingeniera de diseños en la División Industrial, donde se encuentran los astilleros de reparación del equipo flotante del Canal; en la sección de Ingeniería de la División de Dragado; y en la sección de Ingeniería Mecánica de la División de Ingeniería. En 1994, laboró en la División de Contabilidad como Ingeniero Valuador. En 1998, ocupó el cargo de Coordinadora del Programa de Inversiones del Departamento de Operaciones Marítimas. En mayo de 2002, fue asignada al equipo de Coordinación del Plan Maestro, bajo la Oficina del Administrador, donde participó en el desarrollo del Plan Maestro del Canal de Panamá y la Propuesta de Ampliación que fue presentada a la Nación para el Referéndum del 22 de octubre de 2006. Luego pasó a la Oficina de Desarrollo de Programas, bajo la Oficina del Administrador, donde participó en la planificación de la ejecución de las distintas obras del Programa de Ampliación.
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la megaconstrucción ha beneficiado en gran escala a diversos sectores en Panamá, directa e indirectamente, aumentando a su vez la calidad de vida nacional. Entre sus tres mayores aportes al país, destacan:
1. La generación de más de 37.000 nuevos empleos directos: Los trabajos creados con la ampliación del Canal, excedieron los previstos dentro de la Propuesta de Ampliación, presentada en el año 2006, lo cual también resultó en el incremento de empleos indirectos, beneficiando a la industria doméstica.
2. Acceso a nuevas tecnologías: Dada la
El desarrollo de competencias blandas es otro de los esfuerzos de la autoridad
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naturaleza de la obra, la Autoridad del Canal de Panamá buscó intercambios con instituciones educativas como INADEH (Instituto Nacional de Formación Profesional y Capacitación para el Desarrollo Humano) para desarrollar al mejor talento local en las habilidades de mecánica, tornería, soldadura, entre otras. Asimismo, el personal ha sido entrenado para el uso de maquinaria de última generación, equipos de primer nivel de ingeniería, arquitectura con diseño global, entre otros.
3. Aumento de la capacidad de carga: El nuevo carril adicionará capacidad al Canal, elevando la
“Este proyecto está siendo construido por manos 100 por ciento panameñas y gestionado a nivel global”
– Ilya Marotta, Vicepresidenta Ejecutiva de Ingeniería y Administración de Programas para la Autoridad del Canal de Panamá
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transferencia mercantil con aportes logísticos y portuarios en su paso.
Desarrollo global para el impulso local Excelencia, transparencia, confianza y lealtad, son algunas de las distinciones que poseen algunos de los proveedores y colaboradores locales e internacionales que actualmente participan en la obra de ampliación.
“Tenemos una constante colaboración con nuestros proveedores, buscamos una relación abierta y franca para solucionar problemas y trabajar en situaciones ganar-ganar para ambos. También que se cubra con todos los requisitos contractuales, muchas veces existe la percepción que lo que se pone en un contrato solo se inserta por adorno o por llenar un documento, pero cuando el Canal de Panamá pone algo en los contratos es porque es realmente lo que estamos buscando”, indicó Ilya Marotta, Vicepresidenta Ejecutiva de Ingeniería y Administración de Programas para ACP.
Ingeniera marina de formación, Ilya Marotta ha trabajado para la ACP
Vista aérea de la ampliación del Canal de Panamá
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por 30 años. Ha destacado por su capacidad profesional, tenacidad, empeño y dedicación, que la han hecho merecedora de múltiples reconocimientos.
La ingeniera añadió que la ACP pone un dedicado énfasis en el cumplimento ambiental, de calidad y seguridad en todos sus contratos.
Gestión humana: habilidades elevadas con la transmisión de experienciasLa ACP cuenta con programas de entrenamiento adjudicados en todos los niveles, desde la capacitación continua hacia los empleados con posiciones manuales dentro de la obra, hasta los cursos de desarrollo de gerencias. Ejemplo de ello es la certificación en PMI (Project Management Institute) impartida a todos los
Durante el diseño de la nueva esclusa se tomaron tecnologías probadas en otros
proyectos internacionales
La inclusión de compuertas rodantes permitirá un mantenimiento dentro del
nicho donde se retraen, evitando el cierre de vías.
C O N S T R U C C I Ó NAUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMÁ (ACP)
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administradores de proyectos en el Canal, el entrenamiento de pilotos en simuladores para el movimiento de barcos Postpanamax y las clases virtuales en el uso de nuevos equipos.
“Estamos a la vanguardia de ver que existe allá afuera, por lo que la gestión de cada vicepresidente en su área es asegurarse de que su personal esté altamente calificado para los retos que enfrentamos diariamente en todos los ámbitos”, expresó Marotta, haciendo referencia a los 10.000 empleados que laboran en las distintas áreas dentro de la ACP, que van desde los ingenieros, especialistas en mercadeo e informática, operadores de tránsito (pasacables, pilotos), la división de dragado, entre muchas otras.
Otro de los compromisos de ACP para la especialización de su personal es la capacitación internacional, así como el adiestramiento interno por medio de expertos en el ramo de la construcción.
El desarrollo de competencias blandas es otro de los esfuerzos de la autoridad, incluyendo el impulso del liderazgo en cada departamento, la supervisión eficiente del recurso, trabajo en equipo, relaciones humanas. “Las habilidades blandas son críticas para el éxito de la empresa como un todo”, añadió la vicepresidenta.
La apertura hacia nuevas tecnologíasEl programa de ampliación le ha abierto las puertas a Panamá para el uso de tecnologías
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de última generación, como consecuencia, su talento local ha adquirido experiencia de primer nivel para el manejo de la modernidad en equipo de construcción e ingeniería.
Se implementó un sistema de control denominado Program Management Information System (PMIS), digitalizando todas las operaciones con actualizaciones en tiempo real entre contratistas y operadores. “Ya hemos transferido este sistema a otros proyectos como la construcción del puente del Atlántico en Panamá, proyectos de dragado, la construcción de una presa. Estamos incorporando toda esta tecnología que hemos aprendido dentro de nuestras mejores prácticas para el desarrollo de nuevos proyectos”, mencionó Marotta.
Desde 1999, la Autoridad del Canal de Panamá ha manejado con eficiencia la
ruta acuática aumentando su rentabilidad.
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En cuanto a la inclusión de tecnologías verdes, se cuenta con un monitoreo permanente para la medición de uso de agua y de su calidad. Por otro lado y a propósito de las nuevas esclusas, se cuenta con un sistema de tinas de reutilización de agua, que utilizarán 7 por ciento menos de este recurso que las esclusas existentes.
Preocupaciones ambientalesLa ACP se ha preocupado por mostrarle al país los beneficios no solo económicos, sino sustentables durante el desarrollo de proyectos. Cabe mencionar los descubrimientos científicos sobre la formación del Istmo, el impacto de las corrientes marinas, clima tropical, fauna y flora, realizados por el centro Smithsonian Tropical
“La gestión de cada vicepresidente en su área es asegurarse de que su
personal esté altamente calificado”.
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Research Institute, durante sus estudios, por cinco años, alrededor de las excavaciones en el Canal de Panamá.
Otros impulsos ambientales han sido los proyectos de reforestación en parques nacionales identificados por la Asociación Nacional del Ambiente (hoy Ministerio de Ambiente), la reforestación de manglar como parte de la conservación del ecosistema, la permanente conservación natural de la cuenca del Canal de Panamá, y la participación de un arqueólogo en el sitio de la construcción para el rescate de
Ilya Marotta, Vicepresidenta Ejecutiva de Ingeniería y Administración de Programas
para la Autoridad del Canal de Panamá.
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patrimonio nacional. “Hemos contribuido a la cultura del país.
Estas han sido buenas formas de trabajar con la empresa privada, la autoridad gubernamental y los residentes del área para el beneficio de todos”, dijo Marotta.
Innovaciones en la Ampliación del Canal de PanamáDurante el diseño de la nueva esclusa se tomaron tecnologías probadas en otros proyectos, tales como:• Compuertas rodantes: Permitiendo un mantenimiento dentro del nicho donde se retraen, evitando el cierre de vías y a la vez, el aumento de la productividad fluvial. • Remolcadores para el posicionamiento de barcos: Esta tecnología probada también elimina el uso de las locomotoras, reduciendo funciones de mantenimiento en la operación.• Sistema de llenado y vaciado lateral: sistema que entra por las paredes de la esclusa, eliminando el tener que cerrar las vía para mantenimiento.• Tinas de ahorro de agua: Tecnología alemana probada y sustentable.
“Estas son las tecnologías probadas que fuimos analizando para construir un proyecto que fuera bastante eficiente, aumentando la productividad del canal”, señaló la vicepresidenta Marotta.
“Estamos en un 89 por ciento de finalización de la obra. Ha sido un gran reto y un proyecto de muchísimo aprendizaje para muchas personas que hemos tenido la bendición de participar en la ampliación”– Ilya Marotta, Vicepresidenta Ejecutiva de Ingeniería y Administración de Programas para la Autoridad del Canal de Panamá
AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMÁ (ACP)
El futuro de la Autoridad del Canal de Panamá tras la ampliaciónSe espera que la ampliación comience su funcionamiento para abril del 2016. “En diciembre del 2015 debemos tener una conclusión funcional de la obra, esto significa que todas las esclusas estarán listas para operar en modo de entrenamiento. En enero vamos a poder hacer tránsitos internos de barcos, probados con personal y después de abril, ya podremos estar operando comercialmente”, mencionó la vicepresidenta.
Tras la ampliación del Canal, la ACP continuará
Sede: [email protected] | Tel: +64 4 238 0200 Americas: [email protected] | Tel: +1 832 919 0797Australia: [email protected] | Tel: +61 2 8520 3342Para encontrar a tu distribuidor mas cercano, visita www.vega.co.nz
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sus esfuerzos innovadores con la construcción de un puente en el Atlántico gestionado por la francesa VINCI, una obra que concluirá a principios del 2017.
Otro proyecto importante de ACP es el diseño de un vertedero nuevo, el desarrollo de un puerto en el área del Canal, la licitación del ensanche de la entrada del mar en el Pacífico para agilizar los barcos y buques que pasarán por la esclusa nueva y estudios de mercado para futuras obras.
“Siempre estamos optimizando la infraestructura existente y haciendo mejoras”, concluyó diciendo la vicepresidenta Marotta.
Información de la Compañía N O M B R E
Autoridad del Canal de
Panamá (ACP)
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Construcción y servicios
S E D E
Ciudad de Panamá,
Panamá, Panamá
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1914 como El Canal de
Panamá, 31 de diciembre
de 1999 como Autoridad
del Canal de Panamá
E M P L E A D O S
10.000
I N G R E S O S
US +$2 mil millones
S I T I O W E B
www.pancanal.com
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PERFIL DE PROVEEDOR
AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMÁ (ACP)
Edificio de la Administración #101, Balboa-Ancón, Ciudad de Panamá, Panamá, Panamá
Tel. + (507) 276-1223 Tel. + (507) 276-1242
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