Autor Mensaje

ROFER

Registrado: 21 Nov 2005 Mensajes: 653 Ubicacin: pompeya/parque patricios

hola amigos aca les dejo una guia para saber como limpiar los botadores hidraulicos Limpieza de botadores. Previo a efectuar una limpieza vamos a corroborar que el botador no este gastado, de lo contrario debe ser reemplazado.

Comenzamos por sacar la tapa de vlvulas, aflojamos la correa de distribucin y la soltamos del engranaje del rbol de levas. Luego

con un llavero de sondas vamos a ir corriendo el cruce de la leva de manera que no este atacando y con la sonda 0.05 probamos que

no pase entre el botador y la leva, si pasara el botador esta para ser reemplazado. Habiendo probado que los botadores estn bien

procedemos a la limpieza.

Vamos a sacar la leva de esta manera: el rbol de levas esta montado en 4 bancadas con sus respectivas tapas para retirarlo

aflojamos y sacamos la tapa 1 y 4,

Una vez aflojadas las tuercas con el mango de un martillo le damos un golpecito a la tapa para que se despegue y terminamos de

sacar las tuercas y sacamos ambas tapas.

Luego va a quedar la tapa 2 y 3 las cuales vamos a ir aflojando de a media vuelta y en cruz, esto es muy importante si no queremos

partir el rbol de levas a medida que aflojamos se vera ir subiendo de apoco la leva.

(foto gentileza del caballero rojo) mostrando su tapa baada en oro 24k Una vez fuera el rbol quedan los botadores a mano los cuales salen tirando hacia arriba., puede ser que no quieran salir y es por el

efecto de el aceite , en todo caso se limpia con un trapo y si agarra bien a mano para tirar ( no palanquear con nada , ni agarrarlos

con un pinza) MUY IMPORTANTE NO MEZCLAR EL ORDEN DE LOS BOTADORES al sacarlos ir colocndolos en una posicin que nos

recuerde como estaban en la tapa de cilindros para no invertir su lugar , ya que los desgastes de cada uno son distintos .

Una vez fuera el botador se vera as:

y en su parte inferior se ve el pistn que apoya en el extremo del vstago de la vlvula

Ahora vamos a proceder a descargar el aceite que esta dentro del botador para as limpiarlo. Lo que hacemos es calentarlo un poco

para alivianar el aceite dentro, ponemos un pedaso de chapa sobre la hornalla de la cocina y la encendemos y ponemos el botador

sobre la chapa de la misma forma que estn puestos en el motor unos segundos, no dejarlo mucho tiempo sino nos quemaramos la

mano al agarrarlos jeje.

Luego en una superficie plana ponemos un pao doblado y debajo de este papel de diario, y ac viene la parte tediosa tomamos el

botador y con el pistn apuntando hacia abajo comenzamos a darle golpecitos sobre el pao y se vera como escupe chorritos de

aceite por el orificio de carga que esta en un costado en la ranura que trae el botador

Cuando notemos que cuesta salir el aceite volvemos a calentar un poco el botador y as hasta que no salga mas aceite, ya sin aceite

le damos un par mas de golpecitos y saldr el pistn (siempre los golpes deben ser planos y apoyando bien sobre el pao , nunca de

costado o en diagonal para no deformar el botador)

( en la siguiente imagen se ve el orificio de carga)

Un vez desarmado lo veremos as:

Debajo en el fondo se ve el depsito de aceite y el circulito pequeo es lo que permite el paso de aceite a la cmara de alta presin

que esta dentro del pistoncito

As que sumergimos el botador y pistn en un recipiente con nafta y lo lavamos un rato

Luego en el pistn se vera una bolita de acero que es la que regula el paso de aceite y mantiene la presin dentro del mismo

Con un punta o cuchillo presionamos despacio la bolita y veremos salir aceite sucio de la cmara de alta presin (presionaremos

tantas veces como sea necesario hasta que no salga mas aceite) volvemos a sumergirlo en nafta y lo sacudimos as limpia bien y

repetimos el paso de presionar la bolita para ver que no salga mas nada excepto un poco de nafta. Una vez descargado vern que se

puede presionar el pistn y como este trabaja.

Repetimos todo esto con los 8 botadores, siempre con el cuidado de no mezclarlos!!!

Y listo, ahora para armarlos de nuevo echamos un poco de aceite en el deposito del botador y lubricamos bien el pistones sus

laterales, lo colocamos en posicin bien derecho y con el botador apoyado sobre la mesa presionamos el pistn hasta que se meta en

su lugar de nuevo.

Lubricamos los cuerpos del botador y colocamos de nuevo en la tapa de cilindros y procedemos a colocar el rbol de levas ,

lubricamos los asientos del rbol y lo colocamos de forma que ninguna leva este en pleno ataque a ningn botador , colocamos las

tapa 2 y 3 , y vamos arrimando de a media vuelta y en cruz hasta que arrime , luego colocamos las tapas 1 y 4 y le tiramos un

torque de 2 Kg. , ajustando en espiral del centro hacia las puntas ( siempre respetar la secuencias de arme y desarme del rbol de

levas , es muy importante ya que se puede partir)

Ahora solo queda sincronizar los engranajes (puesta a punto) colocar la correa, ajustar el tensor y terminar el armado.

Puede ser que al encender se escuchen tic tic pero es hasta que purguen posibles burbujas de aire y se vuelvan a llenar bien de

aceite los botadores y quedaran bien silenciosos y adis al tic tic tic maanero etc. etc.

Saludos

_________________

clubdelvwpointer.com.arwww.ClubDelVWPointer.com.ar :: Ver tema - Limpieza de botadores ( dedicado al Dr Daniels)