boquillas de inyección

8/16/2019 Boquillas de Inyección

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BOQUILLAS DE INYECCIÓN

1. Mencione los dos tipos básicos de boqill!s- Boquillas de aguja- Boquillas tipo orifcio o peroración

". #Cál es el ob$eti%o de l! boqill! &int!'(- La boquilla Pintaux CAV contiene un orifcio adicional de rociado el cual

ayuda en el arranque en río del otor!

). E'pliqe l! di*e+enci! ent+e n! boqill! estánd!+ de !,$! - n!boqill! con est+!n,l!iento- La boquilla de estrangulación es una "ariación de la est#ndar$ la cual

usa una aguja odifcada para producir un rociado inicial dise%ado paraentrar en la c#ara de pre cobustión!

/. #Q0 si,nic! c!d! no de los n2e+os - let+!s qe si,en3 DN 1"

SD 1"(- & ----- Letra de identifcación del producto- ' ------ (ipo de boquilla- )* ----- +ngulo de rocío- , ------ (aa%o de la boquilla- & ------ Boquilla de estrangulaiento- )* ----- 'ero de Variación

4. Mencione l! di*e+enci! ent+e n! boqill! - n in-ecto+- .n inyector es un dispositi"o utili/ado para bobear 0uidos utili/ando

el eecto Venturi! .tili/a un 0uido a alta presión que sale por una

boquilla a alta "elocidad y baja presión con"irtiendo su energíapotencial en energía cin1tica!

5. #&o+ q0 l! !-o+6! de l!s boqill!s de !,$! deben cent+!+sesob+e s ce+po(- 2ste tipo de boquillas se centran debido a que la punta de rociado "a

separada del cuerpo$ para lo cual se requiere alinear las líneas desincroni/ación!

7. E'pliqe en det!lle el p+ocediiento p!+! desont!+ e inst!l!+ l!sboqill!s en el oto+.7.1 Desont!$e de l!s boqill!s

3!)!) &esconecte de la boquilla los tubos de inyección a alta presión!3!)!* &esconecte todos los tubos de retorno de cobustible que llegan a laboquilla!3!)!4 &esonte las tuercas$ esp#rragos o tuercas de collarín especiales desujeción de la boquilla!3!)!5 6etire cuidadosaente la boquilla de la cabe/a de cilindros! 2n algunoscasos puede ser necesaria una palanca o un extractor!

7." Mont!$e de l!s boqill!s



3!*!) Lipie la aguja de la boquilla$ así coo su cuerpo con di1sel lipio y re"iseel ajuste de la "#l"ula!3!*!* Lipie la superfcie de sellado del soporte de la boquilla y el cuerpo de laisa$ usando di1sel y$ a continuación$ re ensable!3!*!4 2n las boquillas de aguja$ antes del apretado fnal de la tuerca de retención$

centre la boquilla en la tuerca para asegurar un uncionaiento correcto!

8. #&o+ q0 se s!n boqill!s de o+icio en los oto+es de in-ecci9ndi+ect!(- ,e utili/an debido a que estas boquillas pro"een una fna atoi/ación

ocasionada por unos peque%os orifcios y una presión #s ele"ada deapertura 7*888 a 5888 psi9!

:. Mencione %!+i!s +!;ones po+ l!s c!les deben lipi!+sepe+i9dic!ente l!s boqill!s- Para e"itar el al uncionaiento de la boquilla a causa del pol"o del

aire- Para e"itar allas preaturas

1<. #&o+ q0 son t!n ipo+t!ntes l!s to+siones de l! te+c! de+etenci9n - de l! s$eci9n de l! boqill!(- ,on iportantes debido a que la tuerca de retención conecta el cuerpo

de la boquilla al soporte de la isa y sir"e tabi1n coo sello decopresión en la cabe/a de cilindros

11. #Cál es el ob$eti%o de l!s espi,!s - de l!s l6ne!s desinc+oni;!ci9n en +el!ci9n con l!s boqill!s(

2l objeti"o de estas espigas y líneas de sincroni/ación es asegurar un adecuadoalineado con los orifcios del soporte al oento del ensablaje!

1". #&o+ q0 no deben se+,i+se en n lipi!do+ *e+te l!sboqill!s St!n!d-ne tipo lápi;(- 'o se deber#n suergir copletaente porque existe una película

delgada de te0ón en su exterior$ la cual se podría des:acer

1). #Cáles son l!s cinco p+eb!s qe se lle%!n ! c!bo en elb!nco de p+eb! de l!s boqill!s(

)4!) Presión de Apertura

)4!* Prueba de (raqueteos)4!4 ;uga del sello)4!5 Patrón de rociado)4!< ;uga :acia atr#s

1/. #Q0 p+eb! !dicion!l se lle%! ! c!bo en l!s boqill!sSt!n!d-ne tipo lápi; - c9o se +e!li;!(- ,e reali/a un ser"icio especial a las boquillas ,tanadyne encapsuladas

debido a que estas no cuentan con una tubería de retorno decobusible$ para lo cual se debe reali/ar=

)5!) Al re"isar el cobustible de retorno$ sujete la boquilla en el probador con

el adaptador )><<4)5!* Lipie la boquilla y ajuste la presión de apertura)5!4 Ajuste el ele"ador de la "#l"ula



)5!5 6e"ise el traqueteo y la uga del asiento)5!< ?uite la c#psula de retorno de cobustible y auente la presión a )<88psi$ despu1s cuente el nero de gotas que caen de regreso en 48 segundos)5!@ &espu1s de probar$ instale un sello nue"o en la c#psula de la boquilla y lapropia c#psula

14. Indiqe todos los p!sos +eqe+idos p!+! l! lipie;! de n!boqill! de !,$! con est+!n,l!iento no+!l.

&espu1s de reojarlas coo ínio edia :ora$ se las debe la"ar con disol"entey a su "e/=

- nstale la boquilla en el soporte y libere la presión del resorte de laboquilla quitando la tuerca ciega y a0oje el tornillo de ajuste de presión

- ntrodu/ca la boquilla en el soporte y quite la tuerca de retención de laboquilla y el ensable de la isa!

- &esonte la aguja de la boquilla!- 2xaine la aguja obser"ando si tiene rayaduras$ puntos a/ules$ un

desgaste excesi"o o corrosión!- Lipie por copleto la aguja con un cepillo de alabre de latón para

eliinar carbón!- Con el bloque de lipie/a para la aguja$ pula el extreo cónico de la

isa con sebo de carnero- .tilice el cepillo de latón para lipiar el cuerpo de la boquilla y eliinar

los depósitos de carbón- ,i se "an a lipiar las boquillas de orifcio$ lipie las peroraciones con

un alabre adecuado!

15. E'pliqe c9o pede loc!li;!+se en el oto+ n! boqill!qe *!ll!

)@!) acer uncionar el otor :asta la teperatura noral de operación)@!* &eterine con precisión la "elocidad de arc:a en "acío baja del otorusando el tacóetro)@!4 &esconecte por turnos cada boquilla a0ojando el tubo de cobustible a altapresión que "a :acia ella)@!5 La boquilla que aecta enos a la "elocidad en arc:a en "acío baja delotor$ es probableente la que alla!

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