bombas de combustible de baja presión

SISTEMAS DE SISTEMAS DE COMBUSTIBLECOMBUSTIBLESISTEMAS DE SISTEMAS DE COMBUSTIBLECOMBUSTIBLE

PARA MOTORES A DIESELPARA MOTORES A DIESEL

PROF. WILLIAMS A. ARIAS PROF. WILLIAMS A. ARIAS ZOTOZOTO

COMBUSTIBLE DIESEL COMBUSTIBLE DIESEL ANALISISANALISIS

Si observamos los aspectos que se Si observamos los aspectos que se consideran en un análisis de combustible consideran en un análisis de combustible diesel encontraremos: Color ASTM, diesel encontraremos: Color ASTM, Corrosión lámina de Cobre, Punto de Corrosión lámina de Cobre, Punto de inflamación, Velocidad SU, Índice de inflamación, Velocidad SU, Índice de Cetano, Punto de Escurrimiento, agua y Cetano, Punto de Escurrimiento, agua y sedimentos, Azufre, Cenizas, Residuos sedimentos, Azufre, Cenizas, Residuos Carbonosos, 90 % de Destilado.Carbonosos, 90 % de Destilado.


La alta eficiencia térmica inherente al motor Diesel, deriva de La alta eficiencia térmica inherente al motor Diesel, deriva de la posibilidad de quemar correctamente la mayor cantidad la posibilidad de quemar correctamente la mayor cantidad de combustible y de su elevada relación de compresión o de combustible y de su elevada relación de compresión o en su defecto, de una correcta sobrealimentación de aire.en su defecto, de una correcta sobrealimentación de aire.

Para lograr una combustión completa, el diesel deberá ser Para lograr una combustión completa, el diesel deberá ser inyectado:inyectado:

En la cantidad adecuada.En la cantidad adecuada. En el momento preciso.En el momento preciso. En las condiciones correctas (debidamente atomizado y En las condiciones correctas (debidamente atomizado y

otras)otras) En presencia de suficiente aire y temperatura.En presencia de suficiente aire y temperatura.


Índice de CetanoÍndice de Cetano

Cuando menor sea el índice menor será el porcentaje de Cuando menor sea el índice menor será el porcentaje de “aromáticos”. Su incidencia en la detonación, no “aromáticos”. Su incidencia en la detonación, no dependerá solamente de la cantidad, sino de la calidad de dependerá solamente de la cantidad, sino de la calidad de estos componentes.estos componentes.

La influencia más notoria está en la Potencia y la La influencia más notoria está en la Potencia y la Aceleración (“pique”). Los conductores de camiones y Aceleración (“pique”). Los conductores de camiones y ómnibus de transporte internacional, conocen muy bien las ómnibus de transporte internacional, conocen muy bien las diferencias de combustible entre países, y de su incidencia diferencias de combustible entre países, y de su incidencia en la economía, potencia y posibilidad de ensuciamiento en la economía, potencia y posibilidad de ensuciamiento de toberas.de toberas.


90 % de Destilado90 % de DestiladoCuando mayor sea la temperatura máxima especificada, indicará una Cuando mayor sea la temperatura máxima especificada, indicará una

mayor cantidad de hidrocarburos parafínicos de elevado peso mayor cantidad de hidrocarburos parafínicos de elevado peso molecular, difíciles de quemar. En los motores de bajas RPM, los molecular, difíciles de quemar. En los motores de bajas RPM, los problemas serán mínimos, pues, por su lentitud, pueden desarrollarse problemas serán mínimos, pues, por su lentitud, pueden desarrollarse una combustión casi o totalmente normal.una combustión casi o totalmente normal.

En los motores rápidos la combustión será incompleta, ya que no habrá En los motores rápidos la combustión será incompleta, ya que no habrá tiempo para quemar los hidrocarburos de la “cola” de la destilación, tiempo para quemar los hidrocarburos de la “cola” de la destilación, por ellos se formará un excesivo residuo carbonoso.por ellos se formará un excesivo residuo carbonoso.

Si bien este problema no afecta mayormente la marcha del motor, es Si bien este problema no afecta mayormente la marcha del motor, es necesario tomar medidas para eliminar ese carbón: necesario tomar medidas para eliminar ese carbón:

Usar un lubricante de elevado poder detergente.Usar un lubricante de elevado poder detergente. Acortar los periodos de cambio del lubricanteAcortar los periodos de cambio del lubricante Efectuar controles y limpiezas más frecuentes en toberas de Efectuar controles y limpiezas más frecuentes en toberas de

inyección.inyección.


Punto de InflamaciónPunto de Inflamación

Cuando una destiladora de combustible, aumenta el Cuando una destiladora de combustible, aumenta el porcentaje de “pesados” en el gasoil, deberá reducir el porcentaje de “pesados” en el gasoil, deberá reducir el punto de inflamación para facilitar el encendido del mismo.punto de inflamación para facilitar el encendido del mismo.

Punto de EscurrimientoPunto de Escurrimiento

Si bien no tiene que ver con la combustión directamente, Si bien no tiene que ver con la combustión directamente, afecta la facilidad con la que el gasoil pueda ser bombeado afecta la facilidad con la que el gasoil pueda ser bombeado por las líneas de alimentación y su pasaje a través de los por las líneas de alimentación y su pasaje a través de los filtros de combustible. Muchos fabricantes, especialmente filtros de combustible. Muchos fabricantes, especialmente en países fríos, utilizan calentadores para el combustible, a en países fríos, utilizan calentadores para el combustible, a fin de facilitar su bombeado, especialmente a través del fin de facilitar su bombeado, especialmente a través del elemento filtrante.elemento filtrante.


Sistemas de Combustible Sistemas de Combustible Diesel.Diesel.

El sistema de combustible en motores a diesel es El sistema de combustible en motores a diesel es muy importante por las características técnicas, muy importante por las características técnicas, mecánicas e hidráulicas que posee, a diferencia mecánicas e hidráulicas que posee, a diferencia de los motores a gasolina, los sistemas de de los motores a gasolina, los sistemas de combustible diesel se dividen en dos secciones:combustible diesel se dividen en dos secciones:

El sistema de alimentación de baja presión y…..El sistema de alimentación de baja presión y…..

El sistema de alimentación de alta presión El sistema de alimentación de alta presión (inyección)(inyección)


FUNCIÓNFUNCIÓN

La función del sistema de combustible o de La función del sistema de combustible o de alimentación es:alimentación es:

Proporcionar la cantidad correcta de combustible Proporcionar la cantidad correcta de combustible limpio a su debido tiempo en la cámara de limpio a su debido tiempo en la cámara de combustión del motor, para esta finalidad el combustión del motor, para esta finalidad el sistema cuenta con componentes debidamente sistema cuenta con componentes debidamente sincronizados y calibrados para proporcionar el sincronizados y calibrados para proporcionar el caudal necesario de combustible en el momento caudal necesario de combustible en el momento preciso según requerimiento del motor.preciso según requerimiento del motor.


FUNCIONAMIENTO:FUNCIONAMIENTO:

El combustible es succionado por la bomba de El combustible es succionado por la bomba de transferencia desde el depósito de combustible transferencia desde el depósito de combustible para posteriormente ser enviado a baja presión para posteriormente ser enviado a baja presión hasta la bomba de inyección previamente filtrado, hasta la bomba de inyección previamente filtrado, de la bomba de inyección el combustible es de la bomba de inyección el combustible es sometido a presión hasta los inyectores quienes sometido a presión hasta los inyectores quienes se encargan de pulverizar finamente el se encargan de pulverizar finamente el combustible para que se pueda quemar en la combustible para que se pueda quemar en la cámara de combustión del motor.cámara de combustión del motor.


SISTEMA DE COMBUSTIBLE CON BOMBA DE INYECCIÓN EN LÍNEAPROF. WILLIAMS A. ARIAS PROF. WILLIAMS A. ARIAS

ZOTOZOTO

Depósito de CombustibleDepósito de Combustible El tanque de combustible está generalmente construido con El tanque de combustible está generalmente construido con

chapa de acero. Viene situado en la parte baja del vehículo y chapa de acero. Viene situado en la parte baja del vehículo y lo más alejado posible del frente, para evitar derrames en el lo más alejado posible del frente, para evitar derrames en el caso de accidentes frontales, que pudieran por su proximidad caso de accidentes frontales, que pudieran por su proximidad con partes calientes del motor, facilitar la combustión.con partes calientes del motor, facilitar la combustión.

Posee varios orificios: Uno para abastecimiento de Posee varios orificios: Uno para abastecimiento de

combustible, otro situado en la parte inferior para drenaje, combustible, otro situado en la parte inferior para drenaje, otro para el respiradero, uno o dos para salida y posible otro para el respiradero, uno o dos para salida y posible retorno del combustible, otro para la unidad medidora de retorno del combustible, otro para la unidad medidora de nivel. nivel.

Su interior puede venir dividido con separadores – Su interior puede venir dividido con separadores –

rompeolas, que tienen la finalidad de evitar el batido del rompeolas, que tienen la finalidad de evitar el batido del gasoil, cuando se acelera repentinamente, se frena o se gasoil, cuando se acelera repentinamente, se frena o se transita por caminos dispares; este batido puede dar lugar a transita por caminos dispares; este batido puede dar lugar a la formación de espuma, agredir excesivamente el la formación de espuma, agredir excesivamente el revestimiento anticorrosivo interior, pudiendo también afectar revestimiento anticorrosivo interior, pudiendo también afectar el medidor de nivel.el medidor de nivel.

La línea de alimentación, succiona el combustible a través de La línea de alimentación, succiona el combustible a través de

un filtro de malla, situado a veces dentro de un habitáculo un filtro de malla, situado a veces dentro de un habitáculo especial y algo separado del fondo, a fin de, evitar la succión especial y algo separado del fondo, a fin de, evitar la succión de impurezas y agua.de impurezas y agua.


Tapa de depósito de Tapa de depósito de CombustibleCombustible

A medida que el combustible es consumido A medida que el combustible es consumido por el motor, el nivel del depósito baja y por por el motor, el nivel del depósito baja y por tanto una cantidad similar al volumen tanto una cantidad similar al volumen extraído, deberá entrar en aire; esta es la extraído, deberá entrar en aire; esta es la importancia de la respiración del tanque.importancia de la respiración del tanque.

Algunos tanques poseen un orificio especial Algunos tanques poseen un orificio especial que conectado a una manguera, con que conectado a una manguera, con recorrido antiderrame, termina en un filtro recorrido antiderrame, termina en un filtro que purifica el aire admitido; en motores que que purifica el aire admitido; en motores que funcionan en ambientes polvorientos, este funcionan en ambientes polvorientos, este filtro se obstruye y deberá limpiarse o filtro se obstruye y deberá limpiarse o cambiarlo cada determinado período, cambiarlo cada determinado período, dependiendo exclusivamente de las dependiendo exclusivamente de las condiciones ambientales la extensión del condiciones ambientales la extensión del mismo. Otros motores poseen en la propia mismo. Otros motores poseen en la propia tapa el orificio y el filtro.tapa el orificio y el filtro.


IMPORTANTE!!IMPORTANTE!!

Dada la precisión con que funcionan los elementos de inyección, evitar en todo lo posible el Dada la precisión con que funcionan los elementos de inyección, evitar en todo lo posible el ingreso de polvo y agua al combustible, para ellos debemos observar:ingreso de polvo y agua al combustible, para ellos debemos observar:

1.- El buen estado de las juntas del tapón del tanque.1.- El buen estado de las juntas del tapón del tanque.

2.- Antes de retirar la tapa del tanque para proceder al relleno de combustible, limpiar la zona, 2.- Antes de retirar la tapa del tanque para proceder al relleno de combustible, limpiar la zona, dado que con la untuosidad propia del combustible, es posible se encuentre polvo adherido dado que con la untuosidad propia del combustible, es posible se encuentre polvo adherido que pueda ingresar al desmontar la tapa.que pueda ingresar al desmontar la tapa.

3.- Asegurarse que tanto los picos surtidores de las estaciones de servicio, como embudos o 3.- Asegurarse que tanto los picos surtidores de las estaciones de servicio, como embudos o utensillos que se utilicen para el relleno de combustible estén libres de polvo, arena y utensillos que se utilicen para el relleno de combustible estén libres de polvo, arena y suciedad.suciedad.

4.- En maquinaria agrícola, para movimiento de tierra, motores afectados al servicio en canteras 4.- En maquinaria agrícola, para movimiento de tierra, motores afectados al servicio en canteras y otros, conviene instalar en las bocas de entrada al tanque, filtros de malla fina.y otros, conviene instalar en las bocas de entrada al tanque, filtros de malla fina.

5.- Abastecerse de combustible, en aquellas estaciones que posean buenos filtros –separadores 5.- Abastecerse de combustible, en aquellas estaciones que posean buenos filtros –separadores de agua, con conocimiento que les efectúan el mantenimiento necesario.de agua, con conocimiento que les efectúan el mantenimiento necesario.

6.- Cambiar la tapa del tanque cuando: Se vea con herrumbre, si la o las válvulas están 6.- Cambiar la tapa del tanque cuando: Se vea con herrumbre, si la o las válvulas están atascadas, la junta deteriorada, el sistema de cierre deformado y que no ajuste atascadas, la junta deteriorada, el sistema de cierre deformado y que no ajuste convenientemente, o si no pasa el aire por el mini filtro. convenientemente, o si no pasa el aire por el mini filtro.


TIPOS DE SISTEMAS DE TIPOS DE SISTEMAS DE COMBUSTIBLE.COMBUSTIBLE.

Existen cuatro sistemas diferentes de Existen cuatro sistemas diferentes de combustible aplicados en motores a diesel, combustible aplicados en motores a diesel, la función de cada uno de estos sistemas es la función de cada uno de estos sistemas es similar, el diseño y la aplicación de cada similar, el diseño y la aplicación de cada sistema está dado por el tipo de trabajo del sistema está dado por el tipo de trabajo del motor y de la capacidad del mismo.motor y de la capacidad del mismo.


SISTEMA CON BOMBA EN LINEA.SISTEMA CON BOMBA EN LINEA.

En este sistema se emplea una En este sistema se emplea una bomba de unidades múltiples con bomba de unidades múltiples con un elemento de bombeo para un elemento de bombeo para cada inyector. El combustible a cada inyector. El combustible a alta presión que viene de la alta presión que viene de la bomba hace que la aguja del bomba hace que la aguja del inyector se levante de su asiento inyector se levante de su asiento para inyectar el combustible en la para inyectar el combustible en la cámara de combustión. En la cámara de combustión. En la figura, la bomba elevadora figura, la bomba elevadora succiona el combustible del succiona el combustible del tanque y lo envía a través del tanque y lo envía a través del filtro hasta la bomba de filtro hasta la bomba de inyección en el momento inyección en el momento correcto, el elemento de bombeo correcto, el elemento de bombeo envía combustible a alta presión envía combustible a alta presión al inyector que lo atomiza en la al inyector que lo atomiza en la cámara de combustión en el cámara de combustión en el cilindro del motor.cilindro del motor.


SISTEMA CON BOMBA TIPO SISTEMA CON BOMBA TIPO DISTRIBUIDORDISTRIBUIDOR

Se emplea bomba del tipo de Se emplea bomba del tipo de distribuidor, tiene un solo distribuidor, tiene un solo elemento de bombeo y un elemento de bombeo y un mecanismo para distribuir el mecanismo para distribuir el combustible a alta presión a los combustible a alta presión a los inyectores, éstos, a su vez inyectores, éstos, a su vez atomizan el combustible en las atomizan el combustible en las cámaras de combustión. El cámaras de combustión. El pequeño excedente de pequeño excedente de combustible pasa por los combustible pasa por los inyectores y retorna al tanque. inyectores y retorna al tanque. Igual que en el sistema en línea, Igual que en el sistema en línea, los inyectores operan por el los inyectores operan por el combustible a alta presión combustible a alta presión enviado desde la bomba de enviado desde la bomba de inyección.inyección.


SISTEMA PT.SISTEMA PT. Este sistema se emplea en los motores Cummins y las Este sistema se emplea en los motores Cummins y las

iniciales PT son la abreviatura de presión - tiempo. Se le iniciales PT son la abreviatura de presión - tiempo. Se le ha dado ese nombre por que en este sistema la ha dado ese nombre por que en este sistema la cantidad de combustible que se inyecta en las cámaras cantidad de combustible que se inyecta en las cámaras de combustión está en relación directa con la presión y de combustión está en relación directa con la presión y con el periodo de tiempo durante el cual el combustible con el periodo de tiempo durante el cual el combustible entra al inyector.entra al inyector.

En la figura verá que el árbol de levas acciona el inyector En la figura verá que el árbol de levas acciona el inyector mediante una varilla de empuje y un balancín. Este mediante una varilla de empuje y un balancín. Este sistema, a veces, se llama inyección mecánica para sistema, a veces, se llama inyección mecánica para diferenciarlo de los sistemas con bomba de inyección diferenciarlo de los sistemas con bomba de inyección en línea y de tipo distribuidor en los que sólo hay en línea y de tipo distribuidor en los que sólo hay inyección a presión. En el sistema PT (que es también inyección a presión. En el sistema PT (que es también una forma de sistema con inyectores unitarios), se una forma de sistema con inyectores unitarios), se acciona un émbolo con un impulsor dentro del inyector acciona un émbolo con un impulsor dentro del inyector para introducir el combustible en la cámara de para introducir el combustible en la cámara de combustión.combustión.

Según el diagrama, una bomba de engranes que es parle Según el diagrama, una bomba de engranes que es parle de la bomba dede la bomba decombustible PT succiona el combustible del tanque a combustible PT succiona el combustible del tanque a través del filtro; después se entrega al inyector a una través del filtro; después se entrega al inyector a una baja presión y se inyecta por acción mecánica en la baja presión y se inyecta por acción mecánica en la cámara de combustión a una presión mucho más alta. cámara de combustión a una presión mucho más alta. El exceso de combustible en los inyectores retorna al El exceso de combustible en los inyectores retorna al tanque.tanque.


SISTEMA CON INYECTORES SISTEMA CON INYECTORES UNITARIOSUNITARIOS

En este sistema que se emplea en los En este sistema que se emplea en los motores Detroit Diesel se combinan las motores Detroit Diesel se combinan las funciones del elemento de la bomba de funciones del elemento de la bomba de inyección y del inyector dentro de éste. inyección y del inyector dentro de éste. El inyector se acciona desde el árbol de El inyector se acciona desde el árbol de levas por medio de una varilla de levas por medio de una varilla de empuje y un balancín. En la figura 5 la empuje y un balancín. En la figura 5 la bomba elevadora 2 succiona el bomba elevadora 2 succiona el combustible del tanque. Pasa por el combustible del tanque. Pasa por el filtro primario, luego por la bomba, el filtro primario, luego por la bomba, el filtro secundario y llega al inyector 5 en filtro secundario y llega al inyector 5 en el momento preciso se acciona el el momento preciso se acciona el inyector desde el árbol de levas para inyector desde el árbol de levas para aumentar la presión del combustible y aumentar la presión del combustible y entregarlo en la cantidad correcta a las entregarlo en la cantidad correcta a las cámaras de combustión. En este cámaras de combustión. En este sistema, el combustible circula en forma sistema, el combustible circula en forma continua por los conductos en la culata continua por los conductos en la culata de cilindros para llegar a los inyectores de cilindros para llegar a los inyectores y retornar el excedente al tanque.y retornar el excedente al tanque.


CLASIFICACIÓN SISTEMAS DE CLASIFICACIÓN SISTEMAS DE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE


BOMBA ELEVADORA DE BOMBA ELEVADORA DE COMBUSTIBLECOMBUSTIBLE

Se la conoce como bomba elevadora, de alimentación, de Se la conoce como bomba elevadora, de alimentación, de suministro o de transferencia. Su tu función es transferir el suministro o de transferencia. Su tu función es transferir el combustible del tanque a través de los filtros hasta la combustible del tanque a través de los filtros hasta la bomba de inyección. La bomba elevadora puede estar bomba de inyección. La bomba elevadora puede estar montada en el bloque de cilindros y es accionada por una montada en el bloque de cilindros y es accionada por una leva adicional en el árbol de levas, o bien puede estar leva adicional en el árbol de levas, o bien puede estar montada en la bomba de inyección y accionada por una montada en la bomba de inyección y accionada por una leva del árbol de levas de la bomba. leva del árbol de levas de la bomba.

Las bombas elevadoras tienen una palanca de Las bombas elevadoras tienen una palanca de accionamiento manual para cebar la bomba, lo cual accionamiento manual para cebar la bomba, lo cual permite expulsar el aire del sistema con el motor parado. permite expulsar el aire del sistema con el motor parado. Los cuatro tipos de bombas elevadoras son: diafragma, Los cuatro tipos de bombas elevadoras son: diafragma, aspas, engranes y embolo.aspas, engranes y embolo.


BOMBAS DE DIAFRAGMABOMBAS DE DIAFRAGMA La presión atmosférica en el tanque La presión atmosférica en el tanque

actúa sobre la superficie del actúa sobre la superficie del combustible. Cuando el diafragma se combustible. Cuando el diafragma se mueve hacia abajo por la acción de la mueve hacia abajo por la acción de la leva y el balancín, se produce baja leva y el balancín, se produce baja presión encima del diafragma y el presión encima del diafragma y el combustible circula desde el tanque, por combustible circula desde el tanque, por la válvula de entrada 1 hacia la cámara la válvula de entrada 1 hacia la cámara de la bomba. Cuando el diafragma llega de la bomba. Cuando el diafragma llega a la parte inferior de su carrera y el a la parte inferior de su carrera y el balancín se separa de la leva, el balancín se separa de la leva, el diafragma se mueve hacia arriba por la diafragma se mueve hacia arriba por la acción del resorte 8 que quedó acción del resorte 8 que quedó comprimido durante la carrera comprimido durante la carrera descendente.descendente.

Ahora se expulsa el combustible de la Ahora se expulsa el combustible de la cámara de bombeo por la válvula de cámara de bombeo por la válvula de salida y hacia el filtro de combustible. salida y hacia el filtro de combustible. La válvula de entrada se cerrará por laLa válvula de entrada se cerrará por lapresión del combustible, lo cual impide presión del combustible, lo cual impide el retorno del combustible al tanque. La el retorno del combustible al tanque. La rotación de la leva hace entrar y salir el rotación de la leva hace entrar y salir el combustible de la bomba.combustible de la bomba. PROF. WILLIAMS A. ARIAS PROF. WILLIAMS A. ARIAS

ZOTOZOTO

BOMBA DE ASPASBOMBA DE ASPAS

Esta bomba es rotatoria y suele ser Esta bomba es rotatoria y suele ser parte de una bomba de inyección tipo parte de una bomba de inyección tipo distribuidor. El rotor en el cual las distribuidor. El rotor en el cual las aspas están colocadas en ranuras estáaspas están colocadas en ranuras estámontado descentrado en el cuerpo de montado descentrado en el cuerpo de la bomba cuando gira la bomba, las la bomba cuando gira la bomba, las aspas se mueven hacia adentro y aspas se mueven hacia adentro y afuera en sus ranuras y pueden seguir afuera en sus ranuras y pueden seguir lalaconfiguración del cilindro en que giran, configuración del cilindro en que giran, cuando giran las aspas aumentan el cuando giran las aspas aumentan el tamaño de la cavidad cerca del orificio tamaño de la cavidad cerca del orificio de entrada, lo cual ocasiona baja de entrada, lo cual ocasiona baja presión y succión del combustible a la presión y succión del combustible a la bomba. La rotación adicional reduce el bomba. La rotación adicional reduce el tamaño de la cavidad cerca del orificio tamaño de la cavidad cerca del orificio de salida y se expulsa el combustible de salida y se expulsa el combustible por ese orificio. En esta forma, las por ese orificio. En esta forma, las aspas mueven el combustible. aspas mueven el combustible.


BOMBA DE ENGRANESBOMBA DE ENGRANES

También es rotatoria y consta También es rotatoria y consta de dos engranes en una de dos engranes en una cubierta: engranaje de mando y cubierta: engranaje de mando y engranaje impulsado. El engranaje impulsado. El combustible entra por el orificio combustible entra por el orificio de admisión y se mueve en la de admisión y se mueve en la bomba en el espacio entre los bomba en el espacio entre los dientes de los engranajes y el dientes de los engranajes y el cuerpo de la bomba. En los cuerpo de la bomba. En los motores Detroit Diesel se utiliza motores Detroit Diesel se utiliza bomba elevadora o de bomba elevadora o de transferencia del tipo de transferencia del tipo de engranajes en los motores engranajes en los motores Cummins la bomba de Cummins la bomba de combustible PT tiene una combustible PT tiene una bomba de engranajes integral.bomba de engranajes integral.


BOMBA DE ÉMBOLOBOMBA DE ÉMBOLO

En algunos sistemas de combustible se En algunos sistemas de combustible se utiliza una bomba de émbolo, que puede utiliza una bomba de émbolo, que puede ser la bomba elevadora o bomba manual ser la bomba elevadora o bomba manual para cebar y purgar el sistema.para cebar y purgar el sistema.

La bomba elevadora está montada en un La bomba elevadora está montada en un lado de la cubierta de la bomba de lado de la cubierta de la bomba de inyección y la acciona una leva o un inyección y la acciona una leva o un excéntrico en el árbol de levas de la bombaexcéntrico en el árbol de levas de la bombade inyección.de inyección.

El cebador manual está en el lado de El cebador manual está en el lado de entrada de la bomba elevadora. Para entrada de la bomba elevadora. Para accionarlo, se desatornilla el émbolo y se accionarlo, se desatornilla el émbolo y se mueve hacia arriba y abajo con lamueve hacia arriba y abajo con lamano.mano.

Durante el funcionamiento, el excéntrico en Durante el funcionamiento, el excéntrico en el árbol de levas de la bomba de inyección el árbol de levas de la bomba de inyección actúa contra un levantador de rodillo para actúa contra un levantador de rodillo para mover el émbolo hacia un lado y otro en mover el émbolo hacia un lado y otro en contra de la carga de su resorte el contra de la carga de su resorte el combustible se succiona por la admisión en combustible se succiona por la admisión en el lado derecho y se descarga por la salida el lado derecho y se descarga por la salida en el lado izquierdo. en el lado izquierdo.


FUNCIONAMIENTOFUNCIONAMIENTO


BOMBA DE PURGADO DE BOMBA DE PURGADO DE AIREAIRE

Cuando se cambia el filtro de Cuando se cambia el filtro de combustible o si se han efectuado combustible o si se han efectuado intervenciones en el Sistema de intervenciones en el Sistema de Alimentación, para lograr una puesta Alimentación, para lograr una puesta en marcha del motor, es necesario en marcha del motor, es necesario desalojar el aire de las cañerías de desalojar el aire de las cañerías de Combustible y demás órganos, para Combustible y demás órganos, para ello muchos fabricantes instalan una ello muchos fabricantes instalan una bomba manual.bomba manual.

Puede ser de Pistón o Diafragma e ir Puede ser de Pistón o Diafragma e ir

instalada en el mismo soporte del instalada en el mismo soporte del filtro de combustible, a un costado filtro de combustible, a un costado de la bomba inyectora (bomba de la bomba inyectora (bomba lineal) o cualquier lugar accesible.lineal) o cualquier lugar accesible.


En aquellos motores que no poseen bomba de purgado o bomba de cebado como se le llama también, En aquellos motores que no poseen bomba de purgado o bomba de cebado como se le llama también, se puede proceder inyectando una débil presión de aire en el tanque con los tornillos de purga flojos a se puede proceder inyectando una débil presión de aire en el tanque con los tornillos de purga flojos a fin que el combustible procedente del tanque desaloje el aire de la línea.fin que el combustible procedente del tanque desaloje el aire de la línea.

Si el motor se ha quedado sin combustible, será necesario además de cañerías y filtros, purgar la Si el motor se ha quedado sin combustible, será necesario además de cañerías y filtros, purgar la

bomba inyectora.bomba inyectora.

Para ellos, algunos fabricantes disponen de un tornillo de purga, por el cual será desalojado el aire, a Para ellos, algunos fabricantes disponen de un tornillo de purga, por el cual será desalojado el aire, a

medida que accionamos la bomba de purgado manual.medida que accionamos la bomba de purgado manual.

Para desalojar el aire de las cañerías, que van a los inyectores, deberemos aflojar las tuercas Para desalojar el aire de las cañerías, que van a los inyectores, deberemos aflojar las tuercas capuchón, que los fijan a los inyectores y mediante el giro del motor de arranque, hacer girar la bomba capuchón, que los fijan a los inyectores y mediante el giro del motor de arranque, hacer girar la bomba para que ella misma se encargue de desalojar el aire; una vez que observamos la salida de gotas sin para que ella misma se encargue de desalojar el aire; una vez que observamos la salida de gotas sin burbujas, procedemos a apretarlas e intentar arrancar el motor, dejándolo algo acelerado hasta que burbujas, procedemos a apretarlas e intentar arrancar el motor, dejándolo algo acelerado hasta que regularice la marcha.regularice la marcha.

Mientras se purga con el motor de arranque, se recomienda retirar el relé de los calentadores Mientras se purga con el motor de arranque, se recomienda retirar el relé de los calentadores (inyección indirecta), para que no trabajen inútilmente.(inyección indirecta), para que no trabajen inútilmente.


bombas de combustible de baja presión

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