bomba viking 4625

VIKING PUMP, INC. • Una unidad de IDEX Corporation • Cedar Falls, IA 50613 EE.UU.

SECCIÓN TSM 410.2

PÁGINA 1 dE 10

EdICIÓN C

MANUAL dE SERVICIO TÉCNICO

ÍNdICE

INTROdUCCIÓN

Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1Información especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Ajuste del rodamiento de empuje . . . . . . . . . . . . 8Instrucciones de la válvula de alivio . . . . . . . . . . 9

BOMBAS SIN MONTAR UNIdAdES

SELLO MECÁNICO

Las unidades se designan por los números de modelo de bomba sin montar seguido de una letra que indica el estilo de accionamiento.

V = Correa en Vd = Conexión directaR = Reductor de velocidad VikingP = Reductor de velocidad

comercial

H4625

HL4625

K4625

KK4625

L4625

LQ4625

LL4625

Q4625

M4625

Las ilustraciones utilizadas en este manual son solamente para propósitos de identificación y no se pueden utilizar para pedir piezas. Obtenga una lista de piezas en la fábrica o a través de un representante de Viking. Siempre dé el nombre completo de la pieza, el número de ésta y el material con el número de modelo y de serie de la bomba cuando pida repuestos. La bomba sin montar o el número de modelo y de serie de la bomba se encuentran en la placa de identificación.

En el sistema de números de modelo Viking, las letras de tamaño básico que se mezclan con los números de serie 4625 se usan para indicar una unidad de bomba sin montar y montada.

Este manual sólo aborda las bombas de uso intensivo montadas en consola para líquidos abrasivos de la serie 4625. Consulte las Figuras 1 a la 14 para ver la configuración general y la nomenclatura que se usa en este manual. Las especificaciones y recomendaciones para la bomba aparecen en la Sección 410 del catálogo de bombas de uso intensivo montadas en consola para líquidos abrasivos de la serie 4625.

FIGURA 1 - TAMAÑOS H Y HL

FIGURA 4 - TAMAÑOS Q Y M

FIGURA 2 - TAMAÑOS K, KK Y L

FIGURA 3 - TAMAÑOS LQ Y LL

BOMBAS dE USO INTENSIVO MONTAdASEN CONSOLA PARA LÍQUIdOS ABRASIVOS

SERIE 4625TAMAÑOS H A M

SECCIÓN TSM 410.2 EDICIÓN C PÁGINA 2 DE 10

ANTES de abrir cualquier cámara líquida (cámara de bombeo, depósito, conector de la tapa de ajuste de la válvula de alivio, etc.) asegúrese de que:

● Cualquier presión en la cámara haya sido completamente eliminada a través de las tuberías de succión o descarga, u otra abertura o conexión apropiadas.

● El sistema de accionamiento de la bomba, (motor, turbina, etc.) haya sido bloqueado o haya quedado inoperativo para que no pueda arrancar mientras se le realizan trabajos.

● Conozca el material que ha manipulado la bomba, haya obtenido una hoja de datos de seguridad de materiales (MSDS) para el material, y que comprenda y siga todas las precauciones apropiadas para la manipulación segura del material.

ANTES de operar la bomba, asegúrese de que todas las protecciones estén en su lugar.

NO opere la bomba si las tuberías de succión o descarga están desconectadas.

NO introduzca los dedos en la cámara de bombeo, en sus puertos de conexión o en ninguna parte de la transmisión si existiese alguna posibilidad de que el rotor de la bomba se accione.

NO exceda la presión, velocidad o temperatura nominal de la bomba ni cambie los parámetros originales del sistema o del trabajo sin confirmar su idoneidad para el nuevo servicio.

ANTES de operar la bomba asegúrese de que:

● Está limpia y sin impurezas.

● Todas las válvulas en las tuberías de succión y descarga estén completamente abiertas.

● Todas las tuberías conectadas a la bomba estén completamente firmes y correctamente alineadas con la bomba.

● La rotación de la bomba sea correcta en relación con la dirección de flujo deseada.

INSTALE manómetros y sensores de presión junto a las conexiones de succión y descarga de la bomba para monitorear las presiones.

TENGA máximo cuidado al levantar la bomba. Se deben utilizar los dispositivos de levantamiento apropiados. Los orificios de izamiento instalados en la bomba sólo se deben usar para levantar la bomba, y no la bomba con la transmisión ni la placa de base. Si la bomba se monta en una placa base, ésta debe utilizarse para todos los propósitos de levantamiento. Si se usan eslingas para el levantamiento, deben estar seguras y firmemente conectadas. Para saber el peso de la bomba solamente (lo que no incluye el mecanismo o placa base) consulte el catálogo de productos de Viking Pump.

NO intente desmantelar una válvula de alivio que no haya liberado la presión del resorte o esté montada en una bomba en funcionamiento.

EVITE el contacto con las áreas calientes de la bomba o de la transmisión. Ciertas condiciones de funcionamiento, dispositivos de control de la temperatura (envolturas, aplicación de calor, etc.), instalaciones mal realizadas, operación inadecuada y mantenimiento deficiente pueden provocar altas temperaturas en la bomba o en el mecanismo.

LA BOMBA debe estar equipada con protección contra la presión. Esto podría ser por medio de una válvula de alivio montada directamente en la bomba, una válvula de alivio en línea, un dispositivo de torque o un disco de ruptura. Si la rotación de la bomba se invierte durante su funcionamiento, la protección de presión debe estar instalada en ambos lados de la bomba. Las tapas de los tornillos de ajuste de la válvula de alivio siempre deben apuntar en la dirección de succión de la bomba. Si la rotación de la bomba se invierte, se debe cambiar la posición de la válvula de alivio. Las válvulas de alivio no se pueden usar para controlar el flujo de la bomba o regular la presión de descarga. Para obtener más información, consulte el Manual de Servicio Técnico de Bombas Viking TSM 000 y el Boletín de servicio de ingeniería ESB-31.

LA BOMBA se debe instalar de forma que permita el acceso seguro para el mantenimiento de rutina y para la inspección durante el funcionamiento para revisar si existen fugas y monitorear el funcionamiento de la bomba.

AdVERTENCIA

INSTRUCCIONES E INFORMACIÓN dE SEGURIdAd

Peligro: Si no se sigue la instrucción que se indica, se pueden provocar lesiones graves o la muerte.

Advertencia: Además de la posibilidad de que se provoquen lesiones graves o la muerte, si no se sigue la instrucción que se indica, se pueden producir daños en la bomba o en otro equipo.

LA INSTALACIÓN Y OPERACIÓN INCORRECTAS O EL MANTENIMIENTO INAdECUAdO dE LA BOMBA PUEdEN PROVOCAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE, O PROdUCIR dAÑOS EN LA BOMBA O EN OTRO EQUIPO. LA GARANTÍA dE VIKING NO CUBRE FALLAS PROVOCAdAS POR INSTALACIÓN, OPERACIÓN O MANTENIMIENTO INAPROPIAdOS.

SE dEBE LEER COMPLETAMENTE ESTA INFORMACIÓN ANTES dE COMENZAR LA INSTALACIÓN, OPERACIÓN O EL MANTENIMIENTO dE LA BOMBA Y SE dEBE GUARdAR JUNTO CON LA BOMBA. SÓLO PERSONAL dEBIdAMENTE CAPACITAdO Y CALIFICAdO dEBE INSTALAR, OPERAR Y REALIZAR MANTENIMIENTO A LA BOMBA.

SIEMPRE SE dEBEN SEGUIR Y RESPETAR LAS SIGUIENTES INSTRUCCIONES dE SEGURIdAd.

AdVERTENCIASímboloLeyenda:

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INFORMACIÓN ESPECIAL

¡PELIGRO!Antes de abrir cualquier cámara líquida de una bomba Viking (cámara de bombeo, depósito, conector de la tapa de ajuste de la válvula de alivio, etc.) asegúrese de que:

1. Se haya ventilado completamente toda la presión de la cámara por las tuberías de succión o descarga, u otras aberturas o conexiones apropiadas.

2. Se haya “bloqueado” o dejado inactivo el medio impulsor (motor, turbina, etc.) para que no se pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba.

3. Sepa qué líquido maneja la bomba y las precauciones necesarias para manipular tal líquido de manera segura. Obtenga una hoja de datos de seguridad de materiales (MSdS, por sus siglas en inglés) del líquido a fin de asegurarse de que se comprendan estas precauciones.

Si no se toman las medidas de precaución anteriores, se pueden provocar lesiones graves o la muerte.

ROTACIÓN: Las bombas Viking Pump funcionan de igual manera en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario. La dirección del eje determina cual es el puerto de succión y el de descarga. El puerto que se encuentra en el área donde los elementos de bombeo (dientes de engranaje) salen del engrane es el puerto de succión.

VÁLVULAS DE ALIVIO:1. Las bombas Viking son bombas de desplazamiento positivo

y se deben proporcionar con algún tipo de protección contra la presión. Ésta puede ser una válvula de alivio montada directamente sobre la bomba, una válvula de alivio sobre la tubería del sistema, un dispositivo de limitación de torque o un disco de ruptura.

2. Existen opciones de válvulas de alivio disponibles en aquellos modelos de bomba diseñados para aceptar una válvula de alivio. Las opciones pueden incluir un retorno a la válvula de alivio del tanque y una válvula de alivio enchaquetada. Generalmente, las bombas equipadas con una placa del cabezal enchaquetada no están disponibles con una válvula de alivio.

3. Si se debe invertir la rotación de la bomba durante el funcionamiento, se debe proporcionar protección contra la presión a ambos lados de la bomba.

4. La tapa del tornillo de ajuste de la válvula de alivio siempre debe apuntar hacia el lado de succión de la bomba. Si se invierte la rotación de la bomba, retire la válvula de alivio y gírela en 180°. Consulte las Figuras 1 y 2 en la página 1.

5. Las válvulas de alivio no se pueden usar para controlar el flujo de la bomba o regular la presión de descarga.

Para obtener información adicional sobre las válvulas de alivio, consulte el Manual de servicio técnico TSM000 y el Boletín de servicio de ingeniería ESB-31.

SELLOS MECÁNICOS ESPECIALES:Se debe tener mucho cuidado en la reparación de estas bombas. Asegúrese de leer y respetar todas las instrucciones especiales que se proporcionan con la bomba.

MANTENIMIENTOLas bombas de la serie 4625 están diseñadas para brindar una vida útil prolongada y sin problemas, en una amplia variedad de condiciones de aplicación, con un mínimo de mantenimiento. Los factores que aparecen a continuación ayudarán a brindar una vida útil prolongada.

LUBRICACIÓN: La lubricación externa se debe aplicar lentamente con una pistola manual cada 500 horas de funcionamiento a todas las conexiones que necesiten lubricación con grasa multipropósito NLGI Nº 2. No aplique demasiada grasa. Las aplicaciones que impliquen temperaturas muy altas o muy bajas requerirán otros tipos de lubricación. Consulte el Boletín de servicio de ingeniería ESB-515. Comuníquese con la fábrica para realizar preguntas específicas sobre la lubricación.

LIMPIEZA DE LA BOMBA: Mantenga la bomba lo más limpia posible. Esto facilitará la inspección, el ajuste y la reparación, además de evitar que pase por alto una conexión para grasa cubierta de suciedad.

ALMACENAMIENTO: Si se debe almacenar la bomba o no se va a usar durante seis meses o más, se debe drenar y aplicar a todas sus piezas internas una capa delgada de aceite sin detergente de peso SAE 30. Lubrique las conexiones y aplique grasa a la extensión del eje de la bomba. Viking recomienda girar el eje de la bomba con la mano una revolución completa cada 30 días para que circule el aceite.

HERRAMIENTAS DE REPARACIÓN QUE SE RECOMIENDAN: Las siguientes herramientas deben estar disponibles para reparar correctamente las bombas de la serie 4625. Estas herramientas se suman a las herramientas mecánicas estándar como llaves españolas, alicates, destornilladores, etc. La mayoría de las herramientas se pueden obtener en una ferretería industrial.

1. Martillo de cabeza blanda

2. Manguito de instalación del sello mecánico2-751-002-900 para el sello de 1,125 pulgadas; H y HL 4625. 2-751-006-900 para el sello de 1,4375 pulgadas; K y LL 4625. 2-751-005-630 para el sello de 2,4375 pulgadas; Q y M4625

3. Llave de gancho de tuerca seguro de rodamiento(Fuente: #471 J. H. Williams & Co. o igual)

4. Llave de gancho, de tipo pasador ajustable para su uso en capacetes extremos dobles (fuente: #482 J.H. Williams & Co o igual)

5. Barra de bronce

6. Prensa de mandrinar

7. Casquillo de 12 puntos de 5/16"

CONEXIÓN PARA GRASA

LÍNEA dE CIRCULACIÓN

CAPACETE EXTREMO INTERIOR

TAPA dE LA VÁLVULA

CARCASA

CAPACETE EXTREMO INTERIOR dEL SELLO dE LABIOS

ROdAMIENTO dE BOLA

SOPORTE

SELLO dE LABIOS

SELLO MECÁNICO

TUERCA SEGURO

ARANdELA dE SEGURIdAd

CAPACETE EXTREMO EXTERIOR

TORNILLO dE FIJACIÓN

EJE

CAPACETE EXTREMO

EXTERIOR dEL SELLO dE LABIOS BUJE dEL

SOPORTE

ROTOR

POLEA GUÍA

CABEZALPASAdOR dE LA

POLEA GUÍA

CUERPO dE LA

VÁLVULA

VÁLVULA dE RETENCIÓN

RESORTE dE LA

VÁLVULAJUNTA dE LA TAPA

GUÍA dEL RESORTE

TAPA

JUNTA dEL SOPORTE

TAPÓN dE LA

TUBERÍA

JUNTA dE LA

VÁLVULA

JUNTA dEL CABEZAL

TORNILLO dE AJUSTE

TUERCA SEGURO

JUNTA dE LA TAPA


FIGURA 5VISTA TRANSVERSAL dE KK4625 CON RÓTULOS

ARTÍCULO NOMBRE dE LA PIEZA ARTÍCULO NOMBRE dE LA PIEZA ARTÍCULO NOMBRE dE LA PIEZA

1 Tuerca seguro 11 Tapón de alivio 21 Polea guía y buje

2 Arandela de seguridad 12 Conexiones para grasa 22 Junta del cabezal

3 Capacete extremo (exterior) 13 Soporte y buje 23 Pasador de polea guía

4 Sello de labios para el capacete extremo 14 Tornillo prisionero para soporte 24 Cabezal y pasador de la polea guía

5 Collar separador de rodamientos (exterior) 15 Buje del soporte 25 Tornillo prisionero del cabezal

6 Rodamiento de bolas 16 Sello mecánico 26 Junta de la válvula de alivio

7 Collar separador de rodamientos (interior) 17 Junta del soporte 27 Tornillo prisionero de la válvula

8 Anillo semicircular (K-LL) 18 Carcasa 28 Válvula de alivio interna

9 Capacete extremo (interior) 19 Tapón de tubería

10 Sello de labios para la cámara del sello 20 Rotor y eje

VISTA dETALLAdA dE LOS MOdELOS H4625, HL4625, K4625, KK4625, L4625, LQ4625 Y LL4625(SE MUESTRA EL MOdELO KK4625)


dESMONTAJE






1. Marque el cabezal y la carcasa antes del desmontaje a fin de garantizar un reensamblaje apropiado. El pasador de la polea guía, que está desviado en el cabezal de la bomba, se debe ubicar a una distancia igual de las conexiones de los puertos, a fin de permitir el flujo apropiado de líquido a través de la bomba.

Retire el cabezal de la bomba. No permita que la polea guía se salga del pasador y caiga. Incline la parte superior del cabezal hacia atrás cuando lo retire para que esto no suceda. Evite dañar la junta del cabezal. Si la bomba cuenta con una válvula de alivio, no es necesario retirarla del cabezal o desmontarla en este momento. Consulte “Instrucciones de la válvula de alivio,” en la página 9.

Si la bomba cuenta con una placa del cabezal enchaquetado, se separará del cabezal cuando se retire. Se debe retirar completamente la junta entre el cabezal y la placa del cabezal enchaquetado. Use una nueva junta cuando monte la bomba.

2. Retire el conjunto de polea guía y buje.

3. Inserte un pedazo de madera dura o bronce por la apertura del puerto entre los dientes del rotor para impedir el giro del eje. Doble hacia arriba la espiga de la arandela de seguridad, y retire la tuerca seguro y la arandela de seguridad del eje con la llave de gancho.

4. Golpee suavemente el eje hacia delante aproximadamente 12,7 mm (0,50 pulg.) y retire el par de anillos semicirculares debajo del collar separador de rodamientos interior. No hay un par de anillos semicirculares en las bombas de tamaño H, HL, Q y M.

5. Retire cuidadosamente el rotor y el eje para evitar daños al buje de soporte.

6. Retire la pieza giratoria del sello desde el eje y el asiento del sello fijo desde el soporte.

ARTÍCULO NOMBRE dE LA PIEZA ARTÍCULO NOMBRE dE LA PIEZA ARTÍCULO NOMBRE dE LA PIEZA

1 Tuerca seguro 13 Buje del soporte 25 Junta del cabezal

2 Arandela de seguridad 14 Tapón de tubería 26 Manguito del pasador de polea guía y pasador de autobloqueo

3 Capacete extremo (exterior) 15 Sello mecánico 27 Manguito del pasador de polea guía

4 Sello de labios para el capacete extremo 16 Arandela de presión (sólo M) 28 Cabezal, pasador y manguito

5 Collar separador de rodamientos 17 Junta del soporte 29 Perno para el cabezal

6 Rodamiento de bolas 18 Carcasa 30 Tuerca para el cabezal

7 Capacete extremo (interior) 19 Junta de brida de la tubería 31 Junta de la válvula de alivio

8 Sello de labios para la cámara del sello 20 Tuerca para las bridas 32 Tornillo prisionero de la válvula

9 Tapón de alivio 21 Perno para las bridas 33 Válvula de alivio interna

10 Conexiones para grasa 22 Tapón de tubería Línea de circulación (sin ilustración)

11 Soporte y buje 23 Rotor y eje

12 Tornillo prisionero para soporte 24 Polea guía y buje

VISTA dETALLAdA dE LOS MOdELOS Q4625 Y M4625 (SE MUESTRA M4625)


7. Suelte los tornillos de fijación. Dos para las bombas de tamaños G, H y HL, cuatro para todos los otros tamaños. Retire ambos capacetes extremos y el sello de labios con la llave de gancho. Retire el rodamiento de bolas y los collares separadores. Consulte la Figura 6.

8. Examine el sello de labios de la cámara del sello si muestra desgaste o daños. El sello de labios se debe retirar si se debe reemplazar el buje del soporte.

9. Limpie completamente todas las piezas y examínelas para saber si están desgastadas o dañadas. Revise los sellos de labios, el rodamiento de bolas, los bujes y el pasador de la polea guía, y reemplácelos si fuese necesario. Generalmente es posible volver a usar el pasador de la polea guía en lugar de reemplazarlo. Observe la posición del área desgastada al menos 0,33 de giro desde la posición anterior. Compruebe que todas las otras piezas no tengan mellas, rebabas ni desgaste excesivo y cámbielas de ser necesario.

Lave los rodamientos con un solvente de limpieza. Limpie los rodamientos con aire comprimido. No permita que den vuelta los rodamientos, gírelos lentamente con la mano. Los rodamientos que den vuelta dañarán el anillo y las bolas. Asegúrese de que los rodamientos estén limpios, luego lubríquelos con aceite de peso SAE 30 sin detergente y revise si existen asperezas. Las asperezas se pueden determinar al girar el anillo externo con la mano. Si los rodamientos tienen asperezas, reemplácelos.

10. Se puede revisar la carcasa para saber si sufrió desgaste o daño cuando se monte en el soporte.

11. Revise la línea de circulación para asegurarse de que esté abierta. Para hacer esto se puede usar un cable largo. Limpie o reemplácela si está obstruida.

UBICACIÓN dE LAS CONEXIONES PARA GRASA

INSERTO dE NYLON

CAPACETE EXTREMO INTERIOR

ANILLOS SEMICIRCULARESCOLLAR SEPARAdOR INTERIOR

SELLO dE LABIOS INTERIOR

ROdAMIENTO dE BOLAS SOPORTE

SELLO dE LABIOS EXTERIOR

COLLAR SEPARAdOR EXTERIOR

TUERCA SEGURO

ARANdELA dE SEGURIdAd

CAPACETE EXTREMO EXTERIOR

TORNILLOS dE FIJACIÓN

FIGURA 6

MONTAJESello mecánico – (Carburo de silicio con elastómeros de Viton)El sello que se usa en esta bomba es fácil de instalar y obtendrá un buen rendimiento si se tiene cuidado durante la instalación. Las superficies de los sellos se fabrican de carburo de silicio, que es extremadamente duro y quebradizo. No deje caer ni manipule inadecuadamente estas piezas, ya que las superficies se pueden astillar fácilmente.

El principio del sello mecánico es el contacto entre las piezas giratorias y fijas. Estas piezas se rectifican hasta lograr un acabado de alta calidad y su eficacia de sellado depende de si existe un contacto completo.


FIGURA 8

FIGURA 9

CUBRA CON ACEITE LIGEROANTES dEL MONTAJE

CUBRA CON ACEITE LIGEROANTES dEL MONTAJE

MANGUITO AHUSAdO

SELLO MECÁNICO (PIEZA GIRATORIA)

FIGURA 10

1. Instale el buje del soporte. Si el buje del soporte tiene una ranura de lubricación, instale el buje con ranura en la posición de las 6 en punto en el soporte.

2. Instale el sello de labios en el soporte. Consulte la Figura 7.

FIGURA 7

SELLO dE LABIOS PARA LA CÁMARA dEL SELLO

MANGUITO dE INSTALACIÓN AHUSAdO

EJE

SOPORTEBUJE dEL SOPORTE

Antes de instalar la parte giratoria del sello mecánico, prepare y organice el eje del rotor, los conjuntos de cabezal y polea guía, y las juntas adecuadas para lograr un montaje rápido.

Nunca toque las superficies de sellado con ningún objeto, salvo las manos o un paño limpio. Las partículas diminutas pueden rayar las superficies de los sellos y provocar fugas.

3. Recubra el pasador de la polea guía con aceite de peso SAE 30 sin detergente y coloque la polea guía y el buje en el pasador de la misma en el cabezal.

4. Limpie el rotor, el cubo y el diámetro interior de la caja del sello del soporte. Asegúrese de que ambos estén libres de suciedad y polvo. Recubra el diámetro exterior del asiento del sello y el diámetro interior de la carcasa del sello con aceite de peso SAE 30 sin detergente.

5. Instale el asiento del sello en el diámetro interior de la caja del sello, consulte la Figura 8. Asegúrese de que los pasadores de arrastre estén ubicados en las ranuras en el buje de soporte.

6. Coloque el manguito de instalación ahusado en el eje. Consulte la Figura 9. El manguito está equipado con sellos mecánicos de repuesto de tamaños H, HL, K, KK, L, LQ y LL. Los manguitos para las bombas de tamaños Q y M se pueden comprar en Viking Pump con un costo adicional. Recubra el eje del rotor, el manguito de instalación ahusado y el diámetro interior de la pieza giratoria del sello mecánico con una cantidad generosa de aceite de peso SAE 30 sin detergente. Se puede usar petrolato, pero no se recomienda usar grasa.

NOTA: Los sellos con PTFE vienen con el manguito de instalación dentro de la pieza giratoria. NO retire este manguito. Cubra el eje con aceite y proceda con el paso 7.

7. Coloque el resorte del sello en el cubo del rotor. Consulte la Figura 10.

NOTA: El modelo M4625 usa una arandela de resorte del sello. Instale la arandela contra el cubo del rotor y luego instale resortes de sellos.

8. Deslice la pieza giratoria, con la superficie de contacto rectificada en la parte más alejada del resorte, sobre el manguito de instalación en el eje hasta que quede contra el resorte. La ranura en el sello se deben alinear con el eje del pasador de arrastre.

NOTA: Para los sellos de PTFE, la pieza giratoria y el manguito de instalación van juntos.

No comprima el resorte.

Purgue las superficies de sellado de la pieza giratoria y la pieza fija con aceite de peso SAE 30 sin detergente justo antes de instalar el rotor y el eje.

9. Recubra el eje del rotor con aceite de peso SAE 30 sin detergente. Instale el extremo del eje en el buje del soporte y gírelo de derecha a izquierda, impulsándolo lentamente hasta que los extremos de los dientes del rotor estén justo debajo de la superficie de la caja.

Deje el rotor en esta posición. El retiro del rotor y del eje puede desplazar la superficie giratoria del sello y provocar daños al sello.


¡PELIGRO!Antes de arrancar la bomba, asegúrese de que todas las protecciones del equipo motriz estén en su lugar.

Si no se montan correctamente las protecciones, se pueden producir lesiones graves o la muerte.

Tamaño de bomba

GIRE EL CAPACETE EXTERIOR EN SENTIDO CONTRARIO AL DE LAS AGUJAS DEL RELOJ

Nº de muescas Longitud en el diámetro externo

Espacio final total

H - HL 3 0,50 0,003

K - LL 5 2,313 0,005

Q - M 5 2,25 0,010

10. Con una junta del cabezal de 0,010 a 0,015 pulgadas, instale el conjunto del cabezal y de la polea guía en la bomba. Se marcaron el cabezal y la carcasa de la bomba antes del desmontaje para garantizar que se realice un reensamblaje correcto. Si no es así, asegúrese de que el pasador de la polea guía, que está desviado en la altura de la bomba, se ubique hacia las conexiones de los puertos o a una distancia igual de éstas, a fin de permitir el flujo apropiado de líquido a través de la bomba.

Apriete los tornillos del contenedor del cabezal de manera uniforme.

Retire el manguito de instalación ahusado del eje.

11. Si la bomba está equipada con una placa del cabezal enchaquetado, instálela en este momento junto con la nueva junta.

Si la bomba estaba equipada con una válvula de alivio y se retiró durante el desmontaje, instálela en el cabezal con nuevas juntas. La tapa del tornillo de ajuste de la válvula de alivio siempre debe apuntar hacia el puerto de succión. Consulte las Figuras 1 y 2, en la Página 1. Para obtener información sobre la reparación o los ajustes de la válvula de alivio, consulte las “Instrucciones de la válvula de alivio,” en la Página 9.

12. Deslice el collar separador interior sobre el eje con el extremo ranurado que mira hacia el rotor. Los collares separadores de los rodamientos de tamaño H, HL, Q y M no están ranurados.

Coloque un par de anillos semicirculares sobre el eje y deslice el collar separador de rodamientos interior sobre los anillos semicirculares para fijarlos en su lugar. No existe un par de anillos semicirculares en las bombas de tamaño H, HL, Q y M. Consulte la Figura 6, página 6.

13. Presione el sello de labios, con el labio hacia el extremo del eje, en el capacete extremo interno e inserte el capacete extremo por el extremo del eje del soporte. Gire el capacete extremo en el sentido de las agujas del reloj, hacia el extremo del eje, hasta que se enganche con las roscas. Los orificios de la llave de gancho del capacete extremo deben estar orientados hacia el rotor. Gire el capacete extremo con la llave de gancho hasta que se proyecte un poco desde la apertura en el lado del soporte. El capacete extremo no se debe girar tanto que el sello de labios suelte el extremo del collar separador en el eje o el capacete extremo se desengrane de las roscas. Consulte la Figura 6, página 6.

14. Rellene los rodamientos de bolas con grasa multipropósito, NLGI Nº 2. Coloque en el eje y presione o ponga suavemente en su lugar en el soporte.

15. Presione el sello de labios, con el labio hacia el extremo del eje, en el capacete extremo externo e inserte el capacete extremo en el soporte. Gire el capacete extremo en el soporte hasta que esté firme contra el rodamiento. Consulte la Figura 6, página 6.

16. Coloque la arandela de seguridad y la tuerca seguro en el eje. Inserte un pedazo de madera dura o bronce por la apertura del puerto entre los dientes del rotor para impedir el giro del eje.

Apriete la tuerca seguro 68 a 95 Nm (50 a 70 lb-pie) Torsión (H, HL) o 136 a 176 Nm (100 a 130 lb-pie) Torsión (K, LL) o 230 a 258 Nm (170 a 190 lb-pie) Torsión (Q, M). Doble una espiga de la arandela de seguridad en la ranura de la tuerca seguro. Si la espiga no se alinea con la ranura, apriete la tuerca seguro hasta que lo haga. No apretar la tuerca seguro o enganchar la espiga de la arandela de seguridad podría provocar una falla temprana del rodamiento y provocar daños al resto de la bomba.

Retire la barra de bronce o el pedazo de madera dura de la abertura del puerto.

Ajuste el espacio final de la bomba. Consulte “Ajuste del rodamiento de empuje.”

Lubrique las conexiones para grasa en la cámara del sello con vaselina, petrolato (Vasoline) u otro lubricante que tenga un punto de fusión bajo similar. Lubrique todas las otras conexiones para grasa con grasa multipropósito, NLGI Nº 2.

AJUSTE dEL ROdAMIENTO dE EMPUJE1. Suelte los tornillos de fijación que se encuentran sobre los

capacetes exterior e interior. Dos para las bombas de tamaños H y HL, cuatro para todos los otros tamaños.

2. Gire el capacete extremo interior en el sentido de las agujas del reloj, visto desde el extremo del eje, hasta que se proyecte un poco desde el soporte mostrando aproximadamente tres roscas.

3. Gire el capacete extremo externo en el sentido de las agujas del reloj, hasta que el rotor esté fijo contra el cabezal y el eje del rotor no se pueda girar.

4. Haga una marca de referencia en el extremo del soporte, en el sentido contrario de la muesca del capacete extremo exterior. Suelte el capacete extremo exterior la cantidad de muescas necesarias. Consulte la Figura 11.

5. Los espacios finales según el Paso 4 son adecuados para las viscosidades de hasta 750 SSU (aceite lubricante SAE 20 a temperatura ambiente). Los líquidos de más alta viscosidad requieren espacios finales adicionales.

Como pauta general, para viscosidades entre 750 y 7500 SSU (aceites lubricantes más pesados) duplique del espacio final que se indica; para viscosidades entre 7500 y 25.000 SSU (por ejemplo, resinas) triplique la cantidad que se indique.

Para obtener recomendaciones específicas del espacio final para la viscosidad o para temperaturas de funcionamiento sobre 107° C (225° F), consulte a su representante de Viking o a la fábrica.

6. Apriete el capacete extremo interior con una llave de gancho. Golpee suavemente la llave de gancho pero NO LA APRIETE DEMASIADO, ya que dañará las roscas.

7. Apriete firmemente todos los tornillos de ajuste que sostienen los capacetes interiores y exteriores para evitar que giren en el soporte.

8. El rotor y el eje debieran girar libremente a mano una revolución completa. Si el rotor y el eje no giran libremente, vuelva y repita los pasos 1 al 8 del ajuste del rodamiento de empuje.

FIGURA 11


Marque la válvula y el cabezal antes del desmontaje para garantizar un reensamble correcto.

1. Retire la tapa de la válvula.

2. Mida y registre la extensión del tornillo de ajuste. Consulte “A” en las Figuras 12, 13 y 14.

3. Suelte la tuerca seguro y afloje el tornillo de ajuste hasta que se libere la presión del resorte.

4. Retire la tapa, la guía del resorte, el resorte y la válvula de retención del cuerpo de la válvula. Limpie e inspeccione las piezas en busca de desgaste o daño y reemplácelas si es necesario.

MONTAJEInvierta los procedimientos descritos en “desmontaje.” Si se retira la válvula para su reparación, asegúrese de volver a ponerla en la misma posición. La tapa del tornillo de ajuste de la válvula de alivio siempre debe apuntar hacia el lado de succión de la bomba. Si se invierte la rotación de la bomba, retire la válvula de alivio de presión y gírela 180°. Consulte las Figuras 1, 2 y 3, página 1.

¡PELIGRO!Antes de arrancar la bomba, asegúrese de que todas las protecciones del equipo motriz estén en su lugar.

Si no se montan correctamente las protecciones, se pueden producir lesiones graves o la muerte.

dESMONTAJE






FIGURA 12TAMAÑOS H Y HL

INSTRUCCIONES dE LA VÁLVULA dE ALIVIO

FIGURA 13TAMAÑOS K, KK, L, LQ Y LL

VÁLVULA – LISTA dE PIEZAS1. Tapa de la válvula 6. Cuerpo de la válvula2. Tornillo de ajuste 7. Resorte de la válvula3. Tuerca seguro 8. Válvula de retención4. Guía de resorte 9. Junta de la tapa5. Tapa 10. Junta de la tapa

FIGURA 14TAMAÑOS Q Y M

VIKING PUMP, INC. • Una unidad de IDEX Corporation • Cedar Falls, IA 50613 EE.UU.© 5/2007 Viking Pump Inc.Todos los derechos reservados

MANUAL dE SERVICIO TÉCNICO SECCIÓN TSM 410.2

PÁGINA 10 dE 10

EdICIÓN C

GARANTÍA

Viking garantiza que todos sus productos fabricados están libres de defectos de fabricación o de materiales durante un período de un (1) año a contar de la fecha de arranque, siempre y cuando en ningún caso esta garantía se extienda más de dieciocho (18) meses desde la fecha de envío desde Viking. Si, durante dicho período de garantía, cualquier producto vendido por Viking resulta defectuoso en su mano de obra o sus materiales, bajo condiciones de uso y servicio normales, si se devuelve a la fábrica Viking en Cedar Falls, Iowa, con gastos de envío pagados, y si Viking comprueba que el producto presenta defectos en su mano de obra o sus materiales, se reemplazará o reparará gratuitamente, FOB. Cedar Falls, Iowa.

Viking no asume responsabilidad por daños emergentes de ningún tipo y el comprador, al aceptar la entrega, asume toda responsabilidad por las consecuencias del uso o el uso incorrecto de los productos Viking por parte del comprador, sus empleados u otras personas. Viking no asumirá gastos por reparación ni piezas, a menos que los autorice por adelantado.

El equipo y los accesorios adquiridos por Viking desde fuentes externas que se incorporen a cualquier producto Viking se garantizan sólo hasta lo que cubra la garantía del fabricante original, si es que existe.

ÉSTA ES LA ÚNICA GARANTÍA DE VIKING EN REEMPLAZO DE CUALQUIER OTRO TIPO DE GARANTÍA, EXPRESA O IMPLÍCITA, Y POR ESTE MEDIO SE DECLINAN TODAS LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS DE COMERCIABILIDAD Y APTITUD PARA UN FIN EN PARTICULAR. Ningún ejecutivo o empleado de IDEX Corporation o de Viking Pump, Inc. tiene autorización para modificar esta garantía.

Si se instala un resorte nuevo o si se cambia el ajuste de presión de fábrica de la válvula de alivio, se deben seguir cuidadosamente las siguientes instrucciones.

1. Retire cuidadosamente la tapa de la válvula que cubre el tornillo de ajuste.

Suelte la tuerca seguro que bloquea al tornillo de ajuste para que no cambie el ajuste de presión durante el funcionamiento de la bomba.

2. Instale un manómetro en la tubería de descarga para el ajuste de funcionamiento real.

3. Apriete el tornillo de ajuste para aumentar la presión y suéltelo para reducirla.

4. Con la tubería de descarga cerrada en un punto más allá del manómetro, el indicador mostrará la presión máxima que la válvula admite mientras funciona la bomba.

IMPORTANTECuando pida piezas para la válvula de alivio, siempre dé el número de modelo y de serie de la bomba tal como aparece en la placa de identificación, y el nombre de la pieza que desea. Cuando pida resortes, asegúrese de entregar el ajuste de presión que desea.

AJUSTE dE LA PRESIÓN

BOMBAS dE USO INTENSIVO MONTAdASEN CONSOLA PARA LÍQUIdOS ABRASIVOS

SERIE 4625TAMAÑOS H A M

bomba viking 4625

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