bomba centrifuga, clasificacion y funcionamiento

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María Alejandra Barreto Docente: Douglas Barraez

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Engineering


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Page 1: bomba centrifuga, clasificacion y funcionamiento

María Alejandra BarretoDocente: Douglas Barraez

Page 2: bomba centrifuga, clasificacion y funcionamiento

Las Bombas centrífugas también llamadas Rotodinámicas, son siempre

rotativas y son un tipo de bomba hidráulica que transforma la energía

mecánica de un impulsor. Una bomba centrífuga es una máquina que

consiste de un conjunto de paletas rotatorias encerradas dentro de una

caja o cárter, o una cubierta o coraza.

Se denominan así porque la cota de presión que

crean es ampliamente atribuible a la acción

centrífuga. Las paletas imparten energía al fluido

por la fuerza de esta misma acción.

Es aquella máquina que incrementa la energía de

velocidad del fluido mediante un elemento rotante,

aprovechando la acción de la fuerza centrífuga, y

transformándola a energía potencial.

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Cojinetes: Sirven de soporte a la flecha de todoel rotor en un alineamiento correcto en relacióncon las partes estacionarias.

Flecha: Es el eje de todos los elementos que giranen la bomba centrífuga

Estoperas, empaques y sellos: la función de estos elementos es evitar el flujo hacia fuera del líquido bombeado a través del orificio por donde pasa la

flecha de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.

Bases: Sirven de soporte a la bomba

Carcasa: Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la función de convertir la

energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor en energía de presión

Impulsores: Es el corazón de la bomba centrífuga.

Anillos de desgaste: Cumplen la función de ser un elemento fácil y barato de remover en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras

entre el impulsor y la carcasa

Page 4: bomba centrifuga, clasificacion y funcionamiento

El rodete o impulsor es un elemento

móvil, formado por unas paletas o álabes

divergentes unidos a un eje que recibeenergía del exterior.

El eje de la bomba es una pieza en forma debarra de sección circular no uniforme que se

fija rígidamente sobre el impulsor y le

transmite la fuerza del elemento motor.

El difusor junto con el rodete, están encerrados en una cámara,

llamada carcasa o cuerpo de bomba. El difusor está formado por unos

álabes fijos divergentes, que al incrementarse la sección de la carcasa,

la velocidad del agua irá disminuyendo lo que contribuye a transformar

la energía cinética en energía de presión, mejorando el rendimiento de

la bomba. Según la forma y disposición, las bombas centrífugas son

de 2 tipos:

•De voluta: la carcasa tiene forma de caracol, rodeando el rodete detal forma que el área de flujo de agua aumenta progresivamente hacia

la tubería de descarga.

•De turbina: la carcasa va provista de unos difusores fijos dispuestosde tal forma que el área de flujo se ensancha progresivamente hacia la

salida.

•Eje

•Difusor

•Rodete o impulsor

Page 5: bomba centrifuga, clasificacion y funcionamiento

Se pueden clasificar de diferentes maneras

POR LA DIRECCIÓN DEL FLUJO

POR LA POSICIÓN DEL EJE DE ROTACIÓN O FLECHA

Horizontales, Verticales e Inclinados.

Mixto.Puede dar al agua una velocidad

con componentes tanto axial como radial

Axial.Inducir un flujo en espiral en cilindros

coaxiales según la dirección del eje

Radial.La forma del impulsor puede forzar al agua a salir en un plano perpendicular

a su eje

Page 6: bomba centrifuga, clasificacion y funcionamiento

Por el diseño de la coraza (forma)

Voluta y las de Turbina. La carcaza en este tipo de bombas es de

voluta o espirar y no tienen paletas difusoras

Este tipo de bomba se caracteriza por poseer, fijas a la carcaza, paletas direccionadoras del flujo de agua

que sale del impulsor, el que recorre el camino establecido por las paletas fijas, a lo largo de las

cuales ocurre la transformación de energía cinética en energía de presión.

Las bombas con difusores fueron muy utilizadas al inicio del desarrollo de las bombas centrifugas pero fueron perdiendo importancia al perfeccionarse las

técnicas para construir carcazas.

Page 7: bomba centrifuga, clasificacion y funcionamiento

POR EL DISEÑO DE LA MECÁNICO CORAZA Axialmente Bipartidas y las

Radialmente Bipartidas.

POR LA FORMA DE SUCCIÓNSencilla y Doble.

BOMBAS DE IMPULSOR ABIERTO, SEMIABIERTO CERRADO

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Teniendo en cuenta su diseño mecánico o estructural, se pueden distinguir tres tipos de impulsores:

De álabes aislados (abiertos), Con una pared o disco lateral de apoyo (semiabiertos), Con ambas paredes laterales (cerrados).

Esta clasificación es independiente de la más general, que se refiere al tipo de diseño hidráulico, por lo que en esta nueva clasificación puede haber impulsores centrífugos y de flujo mixto, abiertos, semiabiertos o cerrados.

Page 9: bomba centrifuga, clasificacion y funcionamiento

FUNCIONAMIENTO

Las bombas centrífugas mueven un cierto volumen

de líquido entre dos niveles; son pues, máquinas

hidráulicas que transforman un trabajo mecánico en otro

de tipo hidráulico.

Una tubería de impulsión.-La finalidad de la voluta es la de recoger el líquido a

gran velocidad, cambiar la dirección de su movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsión de la bomba.

Una tubería de aspiración, que

concluye prácticamente en

la brida de aspiración.

Page 10: bomba centrifuga, clasificacion y funcionamiento

FUNCIONAMIENTO

La carcasa, (voluta), está dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la separación entre ella y el rodete es

mínima en la parte superior; la separación va aumentando hasta que las partículas líquidas se encuentran frente a la abertura de impulsión; en algunas bombas existe, a la salida del

rodete, una directriz de álabes que guía el líquido a la salida del impulsor

antes de introducirlo en la volutaconcluye prácticamente en la

brida de aspiración.

Los álabes del rodete someten a las partículas de líquido a un movimiento de rotación muy rápido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrífuga, de

forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando su

presión en el impulsor según la distancia al eje.