boletín pro 800 inyección riel común diesel final · 2020. 6. 2. · el filtro de aire es tan...

BOLETÍN

•TEMA:INYECCIÓN RIEL COMÚN DIESEL

2020

INYECCIÓN RIEL COMÚN DIESEL

Introducción:Este boletín es diseñado para comprender mejor algunos conceptos teóricos y básicos a la hora de hacer mantenimiento y diagnosticar los nuevos sistemas de inyección Diesel de los vehículos Toyota. En Toyota se implementaron los sistemas de inyección de Riel común a partir del 2005 con la línea Hilux, de ahí se parte hacia los nuevos sistemas, cambios, e innovaciones de tecnologías de Toyota.

Contenido :• Principios básicos.• Componentes.• Funcionamiento/nuevas tecnologías.• Diagnóstico y Pruebas.• Cuidados y precauciones.


Principios Básicos:El sistema de riel común es un sistema electrónico de inyección de combustible directa, en el que el combustible es aspirado directamente por una bomba de succión y llevado a un circuito de alta presión donde es elevado por una bomba, de ahí pasa a los inyectores que distribuyen el combustible en alta presión.Un sistema más eficiente que logra un alto rendimiento, mayor potencia y ahorro de combustible.Algunas ventajas de sistema de inyección de riel común vs el sistema convencional son:

• Inyección más limpia y eficiente debido a las cortas distancias de pulverización• Alta potencia• Bajo consumo de combustible • Bajo nivel de emisiones y Ruidos • Reglamentos sobre emisiones (Euro)

En Toyota entre los principales motores que traen este tipo de sistema de inyección son los siguientes:

• 1KD-FTV• 2KD-FTV• 1GD-FTV• 2GD-FTV

Vamos a hacer una comparativa entre estos tipos de motores y sus características más importantes.


Componentes :Vamos a mencionar los componentes más importantes del sistema de inyección de riel común los cuales son:

• Depósito de combustible • Enfriador de combustible • Filtro de combustible (baja presión)• Filtro de combustible (alta presión) • Bomba de combustible • Riel común• Inyector • EDU

Ubicación de componentes en el vehículo:


Ubicación de componentes en el motor :

Ahora vamos a mencionar las funciones y las características de los componentes más importantes de este sistema:

Bomba de combustible:Es la encargada de succionar el combustible, así como generar la alta presión.


SCV (válvula de control de succión):Regular el volumen de combustible que es bombeado por la bomba de suministro al colector común.

Inyector :Es el encargado de pulverizar el diésel que viene a alta presión


EDU:Es la que se encarga de la apertura de los inyectores por medio de un alto voltaje y la señal enviada desde la ECM.

Riel común :La función del colector común es la de almacenar combustible que se ha presurizado mediante la bomba suministradora.


Filtro de combustible (Baja Presión):Encargado de filtrar el combustible del sistema de baja presión y suministrar el combustible hacia la bomba de succión.

Filtro de combustible (Alta Presión)El filtro de combustible a presión se utiliza para proteger contra material extraño los componentes de alta presión del sistema de combustible. Tiene una eficacia de filtración de un 99%.11.

Elemento papel.


Enfriador de CombustibleEl enfriador de combustible, que se incluye en el conducto de retorno del combustible, refrigera el combustible de retorno, que ha alcanzado una elevada temperatura como resultado del bombeo de la bomba de suministro. Esto evita la reducción de la viscosidad de combustible causada por el aumento en la temperatura.

Algunas ventajas del uso de enfriador de combustible son:• Ayuda a disminuir la perdida de viscosidad del diésel.• Mejora la eficiencia del combustible.


FuncionamientoEl almacenado en el tanque es aspirado por la bomba de succión situada en la parte posterior de la bomba de alta presión que se encarga de aumentar la presión de combustible hasta los 25Mpa donde el combustible se conduce por el riel y luego a los inyectores.

En ese mismo instante la ECM (Computadora de Motor) se encarga de trabajar las señales de los sensores para enviar pulsos a la EDU, que se encarga de amplificar el voltaje hasta los 90 voltios para activar los solenoides de los inyectores

Unidad de mando con sensores Los sensores de más importancia que capta la ECM del motor son:• Sensor de rpm• Sensor de posición de árbol de levas • Sensor de posición de acelerador• Sensor de presión del múltiple MAP• Sensor de Coolant • Sensor de masa de aire MAF

Inyección pilotoLa inyección piloto o preliminar permite una inyección de combustible auxiliar antes que se lleve a cabo la inyección de combustible principal. Algunas ventajas de este tipo de inyección son:• Reducir el ruido de la inyección• Iniciar suavemente la combustión


Diagrama de circuito de funcionamiento

Inyector (funcionamiento)Apertura del inyector en el circuito de alta presión al activarse el movimiento de la bobina.


DiagnósticoAlgunas de las pruebas más importantes para determinar fallos en el sistema de inyección son:• Lectura de Feedback del inyector.• Interpretación de datos.• Prueba de fugas en el vehículo.Vamos a explicar el procedimiento de cada una.

Lectura de Feedback del inyectorSe realiza la comprobación de los datos de imagen fija con escáner y la revisión correcta de los códigos de compensación del inyector.

Diagnóstico:


Prueba de fugas :Mediante la prueba de fugas podemos determinar:1) Puedo determinar la presión máxima de la bomba.2) Funcionamiento de S.C.V3) Que no tenga fugas el sistema de inyección.4) Medidor de presión.5) Limitador de presión


Lectura con escáner:

Interpretación de datos :Estos son los datos de imagen fija y sus valores normales que se comprueban por medio del escáner.


Tabla de síntomas :Algunos de los síntomas más comunes de fallo en el sistema de inyección son los siguientes:1) Mínimo inestable 2) Problemas de arranque 3) Perdida de potencia 4) Humo negro5) Humo blanco6) Golpeteo

Algunas de las causas de estos síntomas pueden ser las siguientes:

• Conjunto del inyector


• Bomba de combustible.

• Filtro de combustible.


Cuidados y precauciones

Sistema de combustible ¿Cada cuanto se reemplaza el filtro de combustible de alta presión?

Mantenimiento preventivo de inyectores Cada vez que se realiza el cambio de filtro de combustible 20.000km se puede usar un aditivo en el tanque de combustible• 1 aditivo por un cuarto de tanque.


Tuberías Cada vez que se cambia un inyector se debe cambiar la tubería de ese inyector.Cada vez que se cambia el riel común se deben cambiar las tuberías.

Filtro de aire El filtro de aire es tan importante como el filtro de Diesel o el filtro de aceite, ya que va ser el encargado de restringir el paso de impurezas o partículas pequeñas al sistema de admisión y por ende a la cámara de combustión disminuyendo a su paso la cantidad de carbón activo (Carbonilla dentro del motor y turbo).

• Se deforman al ser socadas• No se recomienda reutilizar



LAS VENTAJAS DE UTILIZAR REPUESTOS ORIGINALES VS GENÉRICOS

FILTRO DE ACEITE

• Validan la garantía del vehículo• Mismos estándares de calidad que el utilizado en los vehículos cero kilómetros• Garantizan el correcto funcionamiento del vehículo• Poseen garantía exclusiva del fabricante• Mayor rendimiento• Relación Costo / Beneficio por kilómetro recorrido


ORIGINAL

Se divide en tres secciones• Un componente micro poroso que evita el carbón en el aceite• Material filtrante para partículas pequeñas• Estructura metálica que impide el paso de particulas de mayor tamaño

Alta capacidad de sellado• El empaque del filtro de aceite emplea juntas fabricadas de caucho acrílico que mantienesu consistencia a altas temperaturas y presiones, garantizando un sellado perfecto.

Doble medida de seguridad• Válvula de derivación calibrada que permite el libre flujo de aceite en caso de filtro obstruido.• Válvula antirretorno que permite que el filtro siempre contenga aceite para reducir los efectos dañinos del arranque en frío sin lubricación.


GENÉRICO

Se divide en dos secciones• Cartón como sustituto del componente micro poroso.• Un único material filtrante con amplios espacios entre las capas, lo que permite el libre paso de impurezas.

El empaque del filtro de aceite genérico se puede volver elástico bajo altas temperaturas y/o presiones, causando deficiencia en el sellado y pérdida de aceite del motor en pleno funcionamiento.

Emplean un simple resorte como válvula de derivación, ocasionando eventualmente que el aceite sucio tenga libre paso hacia el motor.Válvula antirretorno es de un material que no brinda un acople perfecto, facilitando el derrame del aceite en el filtro y así origina mayor problema en el arranque en frío..


Beneficios de los filtros de aceite original TOYOTA

Vida útil: Vida útil:5,000 km Diesel10,000 km Gasolina

Diesel Gasolina3,000 km

3,000 km

REPUESTOGENERICO

REPUESTOORIGINAL

FILTRO DE ACEITE

¿Qué sucede cuando alargo el periodo de uso del filtro de aceite de mi vehículo?Si el filtro de aceite no es reemplazado oportunamente, con el tiempo se va obstruyendo. Esto genera fricciones y daños en el motor, así como un desgaste en sus partes internas. Un filtro obstruído disminuye el rendimiento y en casos extremos un daño excesivo del motor que requiere un OVERHAUL completo para su reparación.



FILTRO DE AIRE



ORIGINAL

1. El material filtrante está diseñado devarias capas de tela no tejida,garantizando gran retención deimpurezas y prolongando la vida útildel motor

2. Creado para un modelo específco conmateriales resistentes al calor y a lahumedad evitando deformaciones quelimiten el adecuado flujo de aire.


GENÉRICO

1. Por el diseño unicapa lasimpuresas obstruyen fácilmenteel filtro, permitiendo el ingreso deaire no filtrado al motor.

2. Fabricado para diferentes modelosy marcas con materiales desellado de baja calidad los cualesse pueden encoger con el calorimpidiendo el flujo efectivo de aire.


FILTRO DE AIRE¿Por qué es importante cambiar periódicamente el filtro de aire?

USADO NUEVO

Mantenimiento Lavable - soplar SoplarTela Cartón

80,000 km 10,000 kmMaterial AbsorbenteRendimiento

REPUESTOORIGINAL

REPUESTOGENERICO

Mantenimiento Soplar SoplarTela acolchonadaTela semi-permeable

20,000 km 5,000 kmManterial AbsorbenteRendimiento

REPUESTOORIGINAL

REPUESTOGENERICO

Tabla Comparativa

Cuando el filtro cumple su vida útil se obstruye, interrumpiendo el flujo de aire. Esto provoca un bajo rendimiento del motor y aumento en el consumo de combustible.El material filtrante tiene un color claro para determinar a simple vista la suciedad, de esta manera usted puede diagnosticar el momento del reemplazo.



FILTRO DE COMBUSTIBLE



ORIGINAL

1. Mantiene la estabilidad, incluso con altísimas presiones de inyección que se producen en modelos de combustión gasolina y modelos diesel con el sistema de riel común.

2. Los filtros de combustible Diesel originales son tratados con anticorrosivo, tanto en las partes internas como en las externas, para evitar la corrosión.

3. Remueven impurezas y agua del combustible asegurando que solo ingrese combustible puro al motor.

4. Material filtrante especial con alta capacidad de acumulación y separación de partículas contaminantes de menor tamaño.


REPUESTOORIGINAL

REPUESTOGENERICO

GENÉRICO

1. Debido a la baja calidad del material filtrante, la presión de inyección fluctúa.

2. Los filtros de combustible genéricos tienden a reventarse por la presencia de sedimentos y la falta de tratamiento antioxidante.

3. Parte del agua y sedimentos no son separados del combustible, dañando los inyectores y la bomba principal.

4. Material filtrante económico con baja capacidad de acumulación y separación de partículas contaminantes.


Tabla comparativa del filtro de combustibleREPUESTOORIGINAL

REPUESTOGENERICO

REPUESTOORIGINAL

REPUESTOGENERICO

Sumergido dentro del tanque de combustible

Fuera del tanque de combustible80,000 Km 40,000 km

40,000 Km 20,000 km

Tabla comparativa del filtro de combustible

Mantenimiento reemplazo reemplazoTratamiento anticorrosivo carcasa sin tratar

Rendimiento 20,000 km 10,000 km

Motor Diesel

Motor Gasolina

¿Por qué cambiar el filtro de combustible de su vehículo?

FILTRO DE COMBUSTIBLE

• El mantenimiento debe hacerse en el período indicado por el fabricante para evitar

graves consecuencias como: • Ineficiencia en la filtración, lo cual causa cortes de combustible y fallas en el motor

• Aumento en el consumo de combustible

•Inestabilidad en el desempeño de la bomba de combustible, tuberías e inyectores.



ESCOBILLAS


FILTRO DE ACEITE

ORIGINAL

1. Diseñadas exclusivamente para su vehículo evitando la necesidad de componentes adicionales para adaptar la escobilla, brindando seguridad a altas velocidades.

2. Visibilidad perfecta en condiciones de lluvia, debido a que aplica una fuerza constante sobre todo en el hule de la escobilla.

3. Material de goma (hule) resistente a los cambios climáticos y rayos ultravioleta, prolongando su vida útil. Además contribuye a una operación silenciosa.

4. El recambio de las escobillas originales comprende únicamente el remplazo del hule o material de goma.

FILTRO DE ACEITE

GENÉRICO

1. Se emplea un mismo estilo de escobilla para diferentes tipos de vehículos, necesitando variedad de componentes para ser adaptadas. Esto aumenta el riesgo de desprendimiento en pleno uso, dañando el parabrisas.

2. Problemas de visibilidad por los soportes que brinda tensión, especialmente en el centro de la escobilla.

3. Material de goma (hule) de baja calidad, el cual no es resistente a los cambios climáticos ni a los rayos ultravioleta, sufriendo deformaciones que mpiden su adecuado funcionamiento y produce un sonido molesto.

4. Para un reemplazo se deben cambiar todos los componentes, tanto el material de goma (hule) como la escobilla.


Síntomas para el recambio de las escobillas o hules originales de su vehículo

Estrías:Aparecen cuando el hule de la escobilla estuvo expuesto amuy altas temperaturas.

Empañado Exterior:Una especie de velo de agua aparece en el parabrisas cuando el otro extremo del hule queda inclinado en direcciones opuestas. La principal razón es que el hule se endurece.

Sacudidas y ruidos:Se produce cuando el brazo limpiaparabrisas aumenta muchola presión sobre el hule, quedando aplastado en unos sectores más que otros.

Zonas sin limpiar:El marco de la escobilla al perder tensión en los extremos no realizaun buen barrido del agua.

La función principal del sistema limpia parabrisas es mantener una visibilidad total, cuando las inclemencias del tiempo son desfavorables y el tener unas escobillas de mala calidad pone en peligro la seguridad del conductor, sus acompañantes y las demás personas que lo rodean.

El diseño diferenciado asegura mayor estabilidad en los extremos con una adhesión semi-rígida con el parabrisas del automóvil, minimizando al máximo el chillido. Estas características mejoran el desempeño a altas velocidades y prolongan la vida útil de los componentes del sistema, incluyendo el motor eléctrico del limpiaparabrisas, que sufre una labor doble al tener que desplazar las escobillas de un material inadecuado.



CONJUNTO DE EMBRAGUE



ORIGINAL

GENÉRICO


CONJUNTO DE EMBRAGUE

¿Por qué es importante cambiar periódicamente el conjunto de embrague en mi vehículo?

El disco de embrague va localizado entre el volante del motor y el plato de presión, controla la potencia transferida del motor a la transmisión por medio de fricción, generando un desgaste de las piezas y los siguientes síntomas de falla:

• Aceleración lenta• Vibraciones• Sonidos anormales• Mayor consumo de combustible• Disminuye la capacidad de subir pendientes


DIAGNÓSTICO

FILTRO DE ACEITE


AMORTIGUADORES


FILTRO DE ACEITE

ORIGINAL

1. Cilindros hechos con acero anticorrosivo

2. El pistón, el cilindro y resorte de válvula son más gruesos para mantener la fuerza de amortiguación.

3. Soporta eficientemente el peso de la carrocería y la carga que transporta según especificaciones del fabricante.

4. Carcasa del amortiguador es 53% más gruesa, para prevenir deformaciones.

5. Plato porta resorte unido al tubo exterior por medio del proceso maquinado, no debilita el tubo exterior.


GENÉRICO

1. Tienden a oxidarse fácilmente.

2. La fuerza de amortiguación no es constante por tener un cilindro, pistón y resorte de válvulas más delgados.

3. Su vida útil se reduce al soportar cargas para lo cual no fue fabricado, exigiendo las demás partes de la suspensión.

4. Carcasa del amortiguador más delgada y Carcasa del amortiguador más delgada y

5. Plato porta resorte unido al tubo exterior por medio del proceso de la soldadura eléctrica debilita el tubo exterior en la zona de la unión.


Diagnóstico visual para el reemplazo de los amortiguadores de su vehículo

AMORTIGUADORES



REFRIGERANTE SUPER LARGA VIDA



PRUEBA DE CORROSIÓN DE METALES CON REFRIGERANTE ORIGINAL

Aluminio fundido Hierro fundido Acero

Refrigerante Original

No se evidencia corrosiónen los metales de los

diferentes componentesdel motor

ORIGINAL

¿Por qué usar refrigerante super larga vida

1. NO posee sustancias químicas nocivas que pueden causar perforaciones al radiador

2. Cuentan con tecnología orgánica para proteger las piezas de aluminio de la corrosión

3. Está pre-mezclado con agua des-ionizada para ser utilizado sin agregar otro componente como agua.


Prueba de corrosión del refrigerante genérico

Aluminio fundido Hierro fundido Acero

Refrigerante Genérico

Agua CorrienteRadiador

El uso del refrigerantegenérico o agua, genera

corrosión y produceorificios en el radiador

Daños por uso de refrigerante NO original no cubrenla garantía del radiador

GENÉRICO

Utilizar agua corriente u otro tipo de refrigerante en su radiador puede provocar:

1. Excesiva temperatura del motor.

2. Fuga de líquido, óxido y suciedad en todo el sistema de refrigeración

3. Porosidad en el aluminio producida por el ataque químico a las tuberías del panel del radiador

FILTRO DE ACEITE

¿Qué debo considerar antes de cambiar el refrigerante de mi vehículo?

Es importante realizar una revisión periódica del nivel de refrigerante, debido a que presenta un consumo de 0.3 litros al año.

Cavitación de bomba de aguapor uso de refrigerante genérico

La función del refrigerante consiste en absorber las temperaturas excesivas que se generan dentro del motor. Si aplicamos un líquido refrigerante inadecuado o alguno que no es recomendado por el manual de propietario del vehículo, puede producir daños en el radiador, corrosión y cavitación en los componentes internos como en la bomba de agua o recalentamiento del motor.

FILTRO DE ACEITE

Rendimiento 80,000 kms 40,000 kms Tecnología Acido Orgánico Química

Tabla comparativaREPUESTOORIGINAL

REPUESTOGENERICO

Muestras de colores de refrigerantesREPUESTOORIGINAL

REPUESTOGENERICO


Guía de buenas practicas

• Instalación y aseguramiento de las alfombras del chofer (Floor Mat)La revisión de las alfombras del chofer es una buena práctica impulsada por Toyota Motor Corporation, que busca promover la seguridad en carretera y en los talleres de servicio.

• Ventajas del buen uso de las alfombras.La instalación correcta de la alfombra es esencial para el buen funcionamiento del acelerador y el pedal de freno. Para mantener el correcto uso de la alfombra del conductor, es vital la revisión y mantenimiento de su sistema de anclaje.

.


Ejemplos de instalación incorrecta.Cualquiera de estas prácticas compromete el correcto funcionamiento del acelerador y el pedal de freno:

• No se deben apilar alfombras, ya que el vehículo tiene capacidad para anclar correctamente solo una, entonces alfombras adicionales representan riesgo en carretera.

• El uso de alfombras no originales o de un tamaño incorrecto provoca pliegues y levantamientos que pueden interferir con los pedales del vehículo.

• Colocar la alfombra al revés o en una posición incorrecta, provoca que su anclaje sea deficiente o nulo y esto lleva a la misma situación de riesgo.

• Sistemas de anclaje dañados parcial o totalmente, comprometen la fijación de la alfombra y la seguridad de manejo.


Inspección y correcta instalación en talleres de servicio.Nuestro personal de servicio inspecciona los vehículos, para comprobar el correcto uso de la alfombra. De esta manera, se informa al cliente de cualquier anomalía y se le hace la recomendación correspondiente. Es así, como Purdy promueve la seguridad tanto en sus talleres como en las carreteras de nuestro país..


El cliente migración y extranjería utilizaba un servicio tercero para la mayoría de mantenimientos, se realizó un visita por parte del departamento de postventa que le explico todos los servicios y valores agregados que ofrecemos a nuestros clientes como lo es repuestos, taller, Pro800, charlas en general lo cual dio paso a una comunicación más fluida entre el cliente y el asesor postventa para que este pueda apoyarle en sus necesidades esto poco a poco genero un acercamiento al uso de los servicios Purdy y fortaleció más la relación entre el cliente y Purdy motor para seguir trabajando en conjunto.

Se comparte comentario del cliente:Quiero darle las gracias y felicitarlo, gracias a la excelente relación que tenemos con Purdy y al excelente trabajo que el desempeña en temas de seguimiento, visitas, siempre atento a cualquier necesidad que se nos presente. Es un Baluarte en la zona de San Carlos, un gran enlace con la agencia, siempre me facilita un canal de comunicación, me sorprendió que un día le comenté que teníamos personal de nuevo ingreso y que ocupaban conducir vehículos y sin decirle nada me contacto una capacitación para los nuevos choferes. Él siempre me atiende de manera super rápida, precisa y con una gran sonrisa.

Atentamente:Verny MoraCoordinador PolicialMigración y Extranjería

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