bogotá: una ciudad para la gente
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Bogotá: Una ciudad para la gente. Fundación Por el País que Queremos. www.porelpaisquequeremos.com. Por 5000 años y hasta hace muy poco todas las vías urbanas eran peatonales. Se compartía el espacio sin riesgo con coches y caballos. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
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Bogotá: Una Bogotá: Una ciudad para la ciudad para la
gentegente Fundación Por el País que QueremosFundación Por el País que Queremos
www.porelpaisquequeremos.comwww.porelpaisquequeremos.com
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Por 5000 años y hasta hace Por 5000 años y hasta hace muy poco todas las vías muy poco todas las vías urbanas eran peatonales. urbanas eran peatonales. Se compartía el espacio Se compartía el espacio sin riesgo con coches y sin riesgo con coches y
caballos caballos
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Cuando aparecieron los Cuando aparecieron los automotores debimos automotores debimos
haber construido una red haber construido una red vial paralela para vial paralela para
peatones y bicicletaspeatones y bicicletas
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Movilizarse sin estar Movilizarse sin estar amenazado de muerte es amenazado de muerte es un derecho fundamental un derecho fundamental de todos los ciudadanos de todos los ciudadanos y no sólo de la minoría y no sólo de la minoría
que dispone de un que dispone de un automotor. automotor.
CICLORRUTASCICLORRUTAS
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En Colombia el número de En Colombia el número de personas muertas como personas muertas como
resultado del conflicto armado es resultado del conflicto armado es prácticamente el mismo que el prácticamente el mismo que el número de peatones y ciclistas número de peatones y ciclistas que mueren atropellados cada que mueren atropellados cada
año por los automotores. año por los automotores.
CICLORRUTASCICLORRUTAS
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Las ciclorrutas y los andenes Las ciclorrutas y los andenes no son un lujo sino un no son un lujo sino un derecho fundamental. derecho fundamental.
Todas las carreteras y vías Todas las carreteras y vías urbanas en Colombia urbanas en Colombia
deben incluir ciclorrutas y deben incluir ciclorrutas y senderos peatonales. senderos peatonales.
CICLORRUTASCICLORRUTAS
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Seattle
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Lo que cambió a Bogotá: Lo que cambió a Bogotá: una ciudad para la gente y una ciudad para la gente y
no para los carros. no para los carros.
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JUNIO, 2.006
C 147 06 06
POLL 53
24
ENEN GENERAL, CREE USTED QUE LAS COSAS ENGENERAL, CREE USTED QUE LAS COSAS ENBOGOTÁBOGOTÁ ESTÁN MEJORANDO O EMPEORANDO ? ESTÁN MEJORANDO O EMPEORANDO ?
61 6055
58
6562 62
2327
34
27
21 23 23
17
28
74
566162
36
42
3430
1922
3128
18 19
29
4138
1620
27 27
35 33
15
20
3641
45
41
5457
44 43
50
55
4642
5354
65
61
75
59
71
31
23
19
35
33
4647
6159
4749
6163
49
404241
4950
7270
46
6965
51
42
39
3935
30
4042
37
30
3839
272424
1821
15
0
20
40
60
80
100
Feb
.94
Ag
o.9
4
Dic
.94
Mar
.95
Jul.
95
Oct
.95
En
e.96
Mar
.96
Jul.
96
Oct
.96
Dic
.96
Mar
.97
Jul.
97
Oct
.97
Dic
.97
Ab
r.98
Jul.
98
Oct
.98
Dic
.98
Ab
r.99
Jul.
99
Oct
.99
Dic
.99
Ab
r.00
Jun
.00
Oct
.00
Dic
.00
Ab
r.01
Jul.
01
Sep
.01
Dic
.01
Ab
r.02
Jul.
02
Sep
.02
En
e.03
Ab
r.03
Jul.
03
Oct
.03
Dic
.03
Mar
.04
Jun
.04
Sep
t.04
Dic
.04
Mar
.05
Ab
r.05
Jul.
05
Ag
o.0
5
No
v.0
5
En
e.06
Ab
r.06
Jun
.06
MEJORANDO EMPEORANDO
ANTANAS MOCKUSPAUL
BROMBERGENRIQUE
PEÑALOSAJAIME
CASTRO
ANTANAS MOCKUS
LUIS EDUARDO GARZÒN
NOTA: LAS CIFRAS ESTÁN EXPRESADAS EN PORCENTAJENOTA: LAS CIFRAS ESTÁN EXPRESADAS EN PORCENTAJE
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BOGOTA PARA LA GENTEBOGOTA PARA LA GENTE
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.
BOGOTA PARA LA GENTEBOGOTA PARA LA GENTE
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Antes
Después
PUBLIC SPACEPUBLIC SPACE ESPACIO PÚBLICO ESPACIO PÚBLICOBefore
Before
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The old transport system
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Obras que han mejorado la calidad de vida de los miembros del hogar, últimos 5 años
Obras que han mejorado la calidad de vida de los miembros del hogar, últimos 5 años
ECV-2003: BOGOTÁ D.C. Y POR LOCALIDADES
Fuente : DANE – DAPD, Encuesta de Calidad de Vida 2003Fuente : DANE – DAPD, Encuesta de Calidad de Vida 2003
73.4 68.6 67.8 66.1 64.8 64.5
55.5
37.9
0
10
20
30
40
50
60
70
Parques Ciclorrutas Puentepeatonales
Vías Transmilenio Andenes Bibliotecaspúblicas
ColegiosDistritales
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ENRIQUE PEÑALOSAENRIQUE PEÑALOSA““La ciudad civilizada no La ciudad civilizada no
es la que tiene más es la que tiene más autopistas, sino aquella autopistas, sino aquella
en la que un niño en la que un niño puede movilizarse con puede movilizarse con
seguridad en su seguridad en su bicicleta”bicicleta”
Enrique PeñalosaEnrique PeñalosaEx alcalde de Bogotá Ex alcalde de Bogotá