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OBA BEKOA auzoko saneamenduaren proiektua. I. Fasea. DIMAko udal mugartea

Proyecto de Saneamiento en el barrio OBA BEKOA. I Fase. Término municipal de DIMA

Aurrekontua (BEZa barne):Presupuesto (Incluido I.V.A.):

Bilbao 2016ko maiatzaBilbao, mayo de 2016

284.497,62 €uros

Proiektua:Proyecto:

E d u k i n a :Contenido:

D a t a :Fecha:

Dokumentua Zk:Documento Nº:

U d a l E s t o l d e r i a S a r e aRed de Alcantarillado Municipal

Zerbitzu Teknikoen ZuzendaritzaDirección Servicios Técnicos

Saneamenduko Proiektu eta Obren Zuzendariordetza S u b d i r e c c i ó n P r o y e c t o s y O b r a s d e S a n e a m i e n t o

Bilbao Bizkaia Ur PartzuergoaConsorcio de Aguas Bilbao Bizkaia

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Segurtasun eta Osasun AzterketaEstudio de Seguridad y Salud

Segurtasun eta Osasun Azterketa

Estudio de Seguridad y Salud

Est ud io d e Segur id ad y Salud

ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

OBRA: PROYECTO DE SANEAMIENTO EN EL BARRIO DE OBA BEKOA, FASE I. T. M. DE DIMA

PROMOTOR: CONSORCIO DE AGUAS BILBAO BIZKAIA AUTOR DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD: JON CORRAL ANSA

INGENIERO TÉCNICO DE OBRAS PÚBLICAS TÉCNICO SUPERIOR EN PREVENCIÓN DE RIESGOS

LABORALES EN LA CONSTRUCCIÓN

FECHA MAYO DE 2 .016

Est ud io d e Segur id ad y Salud Ind ice

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INDICE

1. MEMORIA

MEMORIA INFORMATIVA

1.1. OBJETO 1 1.2. DATOS DE LA OBRA 1

Prom ot or Dest ino de la ob ra Em p lazam ient o Plazo de ejecución Núm ero de t rabajadores Presupuest o est im ado Sum in ist ro de energía eléct r ica p rovisional Sum in ist ro de agua pot ab le p rovisional Caract er íst icas del ver t ido de aguas sucias de los servicios h igién icos p rovisionales Topograf ía y t ipo de t er reno Lugar del cent ro de asist encia m ás p róxim o

1.3. DESCRIPCION DE LA OBRA 3

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.4. ORGANIZACION DE LA SEGURIDAD EN OBRA 11 Organ ización de la act ividad p revent iva de los cont rat ist as Com it é de Segur idad y Salud Laboral Vigilancia de la salud de los t rabajadores Form ación en Segur idad y Salud Laboral Lib ro de Incidencias Com unicación de aper t ura de cent ro de t rabajo Teléf onos y d irecciones

1.5. ACTUACIONES PREVIAS 13

General

Est ud io d e Segur id ad y Salud Mem oria Descr ip t iva

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Vallado Accesos Circulación en ob ra Vías y servicios púb licos af ect ados por la ob ra Co lindant es af ect ados por la ob ra Señalización

1.6. SERVICIOS PARA EL PERSONAL 15

Vest uar ios Aseos Com edores

1.7. INSTALACIONES PROVISIONALES 15

Inst alación eléct r ica p rovisional de ob ra Pro t ección cont ra incend ios

1.8. TRABAJOS NOCTURNOS

19 1.9. PROCESO CONSTRUCTIVO 19

1.9.1. Desb roce del t er reno 19 1.9.2. Movim ient o de t ier ras 20 1.9.3. Ent ibaciones por paneles m et álicos 23 1.9.4. Obras de Fábr ica 23 1.9.5. Urban ización 27 1.9.6. Fresado 30 1.9.7. Ext end ido de aglom erado 31 1.9.8. Trabajos en redes de saneam ient o y servicios 32 1.9.9. Hinca helico idal 33

1.9.10. Tala de árbo les 33 1.10. MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS 34

1.10.1. Maquinar ia de ob ra y m ovim ient o de t ier ras 34

1.10.1.1. Bulldozer 34 1.10.1.2. Cam ión basculan t e 35 1.10.1.3. Cam ión dúm per 37 1.10.1.4. Cam ión horm igonera 37 1.10.1.5. Dúm per 39 1.10.1.6 Fresadora 41


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1.10.1.7. Ext endedora de p roduct os b it um inosos 41 1.10.1.8. Mot on iveladora 42 1.10.1.9. Pala cargadora 43 1.10.1.10. Ret roexcavadora 44 1.10.1.11. Rod illo vib ran t e aut op ropulsado 45

1.10.1.12. Barrena helico idal 46 1.10.2. Maquinar ia de elevación 46

1.10.2.1. Grúa aut op ropulsada 46

1.10.3. Máquinas herram ient as 47

1.10.3.1. Cor t adora de m at er ial cerám ico 48 1.10.3.2. Espadón 48 1.10.3.3. Gun it adora 49 1.10.3.4. Horm igonera 50 1.10.3.5. Mar t illo neum át ico 51 1.10.3.6. Mot ocom presor 52 1.10.3.7. Mot osier ra 53 1.10.3.8. Pequeña com pact adora 55 1.10.3.9. Rot af lex 56 1.10.3.10. Sier ra circular 56 1.10.3.11. Talad ro por t át il 58 1.10.3.12. Tráct el 59 1.10.3.13. Vib rador 60

1.11. MEDIOS AUXILIARES 61

1.11.1. Andam ios 61 1.11.2. Elevador de cest a para t rabajos en lugares inaccesib les 61 1.11.3. Escaleras de m ano 62 1.11.4. Eslingas y est robos. Cab les 62 1.11.5. Eslingas p lanas de banda t ext il 63 1.11.6. Grupo elect rógeno por t át il 64 1.11.7. Oxicor t e 65 1.11.8. So ldadura eléct r ica 66

1.12. SERVICIOS SANITARIOS, PREVENCIÓN ASISTENCIAL EN CASO DE ACCIDENTE 67 1.13. ANÁLISIS Y EVALUACIÓN DE LOS RIESGOS PARA LA REALIZACIÓN DE LOS PREVISIBLES TRABAJOS POSTERIORES 70


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2 . PLIEGO DE CONDICIONES 2.1. DISPOSICIONES LEGALES DE APLICACION 73

2.1.1. Disposiciones Generales 73 2.2. OBLIGACIONES DE LAS PARTES IMPLICADAS 75

2.2.1. Prom ot or 75 2.2.2. Dirección Facult at iva 75 2.2.3. Coord inador en m at er ia de segur idad y salud durant e la elaboración del p royect o 75 2.2.4. Coord inador en m at er ia de segur idad y salud durant e la ejecución de la ob ra 76 2.2.5. Em presa const ruct ora 76 2.2.6. Trabajadores 78

2.3. NORMAS REFERENTES AL PERSONAL EN OBRAS JUNTO A CARRETERAS 77 2.4. NORMAS DE SEÑALIZACION EN CARRETERAS 80 2.5. ORGANIZACION GENERAL DE LA SEGURIDAD EN OBRA 81

2.5.1. Servicio t écn ico de segur idad y salud 81 2.5.2. Vigilancia de la salud de los t rabajadores 81 2.5.3. Com it é de Segur idad y Salud 82 2.5.4. Organ ización de la act ividad p revent iva de los cont rat ist as 82 2.5.5. Ind ices de cont ro l de accident es 82 2.5.6. Par t es 83 2.5.7. Lib ro de Incidencias 83 2.5.8. Cont ro l de en t rega de equipos de p ro t ección ind ividual 84

2.6. FORMACION DEL PERSONAL 84 2.7. REQUISITOS A CUMPLIR POR LAS INSTALACIONES DE HIGIENE, SANITARIAS Y LOCALES PROVISIONALES DE OBRA 84 2.8. NORMAS TECNICAS A CUMPLIR POR LAS INSTALACIONES PROVISIONALES DE OBRA 87 2.9. NORMAS TECNICAS A CUMPLIR POR LOS ELEMENTOS DE PROTECCION COLECTIVA Y SU INSTALACION, MANTENIMIENTO CAMBIO Y RETIRADA 93 2.10. NORMAS TECNICAS A CUMPLIR POR LOS EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL 95


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2.11. NORMAS DE SEGURIDAD APLICABLES A MAQUINARIA EN GENERAL Y A SU MANTENIMIENTO 96 2.12. NORMAS PARA EL MANEJO DE HERRAMIENTAS ELECTRICAS

103 2.13. NORMAS PARA EL MANEJO DE HERRAMIENTAS DE MANO

104 2.14. NORMAS PARA EL IZADO, DESPLAZAMIENTO Y COLOCACION DE CARGAS 104 2.15. NORMAS TECNICAS A CUMPLIR POR LOS MEDIOS AUXILIARES, ASI COMO SU MANTENIMIENTO 105 2.16. PREVENCION DE RIESGOS HIGIENICOS 108 2.17. NORMAS PARA LA CERTIFICACION DE LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD Y SALUD 109

3 . PLANOS

4. PRESUPUESTO


MEMORIA


MEMORIA INFORMATIVA

Est ud io d e Segur id ad y Salud Mem oria In f orm at iva

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1.1. OBJETO DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

De acuerdo con el Real Decret o 1627/1997, que im p lan t a la ob ligat or iedad de la inclusión de un est ud io de segur idad y salud en las ob ras de const rucción o de ingen ier ía civil, se elabora el p resent e est ud io basado en el Proyect o de Ejecución . Su ob jet o es descr ib ir los p roced im ient os, equipos t écn icos y m ed ios auxiliares a ut ilizar e ident if icar y relacionar los r iesgos laborales, especif icando las m ed idas p revent ivas y p ro t ecciones t écn icas t endent es a elim inar , reducir y cont ro lar d ichos r iesgos, para evit ar accident es laborales y en f erm edades p ro f esionales. Cada cont rat ist a elaborará un Plan de Segur idad y Salud en el t rabajo , en el que se analizarán y est ud iarán, desarro llando y com p lem ent ando, las p revisiones cont en idas en el p resent e Est ud io de Segur idad y Salud , en f unción de su p rop io sist em a de ejecución de la ob ra. El Plan de Segur idad y Salud deberá ser p resent ado, an t es del in icio de la ob ra, al Coord inador en m at er ia de Segur idad y Salud durant e la ejecución de la ob ra, para su ap robación .

1.2. DATOS DE LA OBRA

Pr om ot o r

La p rom oción de la ob ra cor responde al AYUNTAMIENTO DE DIMA

Dest in o d e la ob r a Const rucción de una red de co lect ores con t uber ía en t er rada en zan ja para el saneam ient o de las aguas residuales de la zona de la ob ra.

Em p lazam ien t o

El em p lazam ient o de la ob ra cor responde al t érm ino m un icipal de DIMA

Plazo d e ejecución

El p lazo de ejecución de la ob ra est á p revist o en CUATRO (04) MESES.


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Núm er o d e t r ab ajad o r es Se est im a que en el m om ent o de m áxim a ocupación el núm ero de operar ios t rabajando al un ísono en la ob ra puede alcanzar la cif ra de CINCO (5) OPERARIOS.

Pr esup uest o

El p resupuest o de Ejecución Mat er ial de la ob ra asciende a la cant idad de 197.581,51 EUROS.

Sum in ist r o d e en er g ía eléct r ica p r ov ision al

El sum in ist ro de energía eléct r ica para la zona de inst alación de las caset as de ob ra (o f icina, vest uar ios, aseos,...) se realizará desde la red general en las cond iciones que la com pañía sum in ist radora est ab lezca, en cuant o a la d isposición y caract er íst icas del cont ador y la caja general de p ro t ección . Para la ejecución de la ob ra se em p learán, com o norm a general, grupos elect rógenos que p rovist os de los deb idos d isposit ivos de segur idad alim ent arán las necesidades de ob ra.

Sum in ist r o d e ag ua p o t ab le p r ov ision al

El sum in ist ro de agua pot ab le para las caset as de ob ra se realizará de la red m un icipal de d ist r ibución de agua.

Car act er íst icas d el v er t id o d e ag uas r esid uales d e los ser v icios h ig ién icos p r ov ision ales

El ver t ido de las aguas residuales p rocedent es de los servicios h igién icos de la ob ra se realizará d irect am ent e a la red general de saneam ient o , a una f osa sép t ica o se em p learán aseos quím icos.

Top og r af ía y t ip o d e t er r en o

Ter reno urbano con ligeras pend ien t es.

Lug ar d el cen t r o d e asist en cia m ás p r óx im o

Hosp it al de Galdakao

Est ud io d e Segur id ad y Salud Mem oria In f orm at iva

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DESCRIPCIÓN DE LA OBRA

En el Proyect o d e Saneam ien t o d el Bar r io Ob a, Fase I se p revé la const rucción d e un t ram o d el co lect o r p r incip al com p rend id o en t re las arq uet as PR-7 (exist en t e) y P-13. Est e t ram o d e co lect o r com p lem en t a al Proyect o d e Saneam ien t o d el Bar r io Am an t egi f ase I y II q ue se d esar ro llab a en t re las arq uet as PR-1 y la PR-25. Ad em ás, en el p resen t e Proyect o se incluyen 3 inco rp o raciones q ue recogen los ver t id os d e los caser íos d el b ar r io d e Ob a Bekoa.

Co lect o r Pr in cip al:

El t ram o d e co lect o r p r incip al p revist o en el p resen t e Proyect o consist e en una cond ucción p o r graved ad d e 696,10 m d e longit ud . El t ram o se m at er ializa con t ub er ía d e PVC d e 250m m d e d iám et ro y conect a con la arq uet a PR-7.

El co lect o r p r incip al se inco rp o rará a la red m un icip al en la arq uet a PR-7 p er t enecien t e al co lect o r recien t em en t e ef ect uad o d el b ar r io d e Am an t egi.

La p end ien t e d el co lect o r oscila en t re el 1,00% y el 8,46% d isp on iend o d e una p end ien t e m ed ia d el 12,33%. Las p ro f und id ad es d e zan ja var ían en t re 0,75 y 4,54 m . Se const ru irán t rece p ozos d e regist ro d e los q ue d iez (10) p ozos d e regist ro d el t ip o 0, un (1) p ozo d e regist ro d el t ip o 1 y un (1) p ozo d e regist ro d el t ip o 3 y una (01) arq uet a d e ro t ura d e carga d e la co lección no rm alizad a d el Conso rcio d e Aguas Bilb ao Bizkaia.

Com o asp ect os singulares hay q ue señalar q ue el cruce p o r el ar royo Am an t egi, en t re los p ozos P1 a P2 en una longit ud d e 23,77 m et ros, se ef ect uará p o r encim a d el caño act ual p ara lo cual se ut i lizará t ub er ía d e f und ición ap t a p ara Saneam ien t o y ref o rzad a p o r un p r ism a d e ho rm igón . Est a act uación ob liga a ad ap t ar suavem en t e el p er f i l d el cam ino . El t ram o P-10 a P-11 d e 33,50 m et ros d e longit ud se ejecut ará con t ub o d e PVC Ø250 m ref o rzad a d e ho rm igón d eb id o al escaso recub r im ien t o d e la t ub er ía.

Po r o t ra p ar t e, el t ram o d el co lect o r q ue cruza sob re el ar royo Bo linaga se ef ect uará sob re la losa d el p uen t e inco rp o rand o el t ub o al p ret i l d e la b ar rera d e segur id ad d el p uen t e.


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Incorporaciones

Se recogen los p un t os d e ver t id o d e los t res ed if icios un if am iliares d e Ob a Bekoa, d os d e ellos en graved ad y uno en im p ulsión . Las inco rp o raciones en graved ad se d esar ro llarán d esd e la act ual f osa sép t ica exist en t e o en su d ef ect o d esd e la b ajan t e o arq uet a d e f ecales exist en t e en cad a ed if icio con t ub er ía d e PVC Ø 200 m m . El t ercer ed if icio sit uad o en una co t a b aja resp ect o al co lect o r se recoge m ed ian t e una t ub er ía d e 63 m m en p resión q ue se im p ulsa a la arq uet a P-7 d el co lect o r Pr incip al q ue hace la f unción d e arq uet a d e ro t ura d e carga. La longit ud t o t al d e las 3 inco rp o raciones es d e 60,75 m d isp on iend o d e d os (02) p ozos d e regist ro t ip o Arq uet a Dom iciliar ia d e la co lección no rm alizad a d el Conso rcio d e Aguas Bilb ao Bizkaia.


MEMORIA DESCRIPTIVA


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1.4. ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD EN LA OBRA

Or g an ización d e la act iv id ad p r ev en t iv a d e los con t r at ist as

Tras la en t rada en vigor de la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales y el Real Decret o 39/1997 por el que se ap rueba el Reglam ent o de los Servicios de Prevención , el em presar io o rgan izará los recursos necesar ios para el desarro llo de las act ividades p revent ivas con ar reglo a alguna de las m odalidades siguien t es: a) Asum iendo personalm ent e t al act ividad . b ) Designando uno o var ios t rabajadores para llevar la a cabo. c) Const it uyendo un servicio de p revención p rop io . d ) Recurr iendo a un servicio de p revención ajeno Las em presas in t ervin ien t es en la ejecución de las ob ras ind icarán, depend iendo de la m odalidad elegida, el rep resent ant e con responsab ilidad en m at er ia de segur idad y salud en la ob ra.

Com it é d e Seg ur id ad y Salud

Dado que en la ob ra no se cont ará con m ás de 50 t rabajadores no se

const it uirá el Com it é de Segur idad y Salud .

Vig i lan cia d e la salud d e los t r ab ajad o r es La vigilancia de la salud de los t rabajadores es uno de los servicios a

p rest ar a la em presa por los servicios de p revención ind icados ant er io rm ent e.

Bot iquín : Se d ispondrá en la ob ra de un bot iquín . Se inst alará en un lugar

deb idam ent e señalizado. Tras su uso o caducidad será repuest o inm ed iat am ent e y se revisará m ensualm ent e.

Reconocim ient o m éd ico : Todo el personal que em p iece a t rabajar en la ob ra deberá acred it ar

haber pasado el reconocim ient o m éd ico ob ligat or io m ed iant e cer t if icado m éd ico del Servicio Méd ico cor respond ien t e.

Anualm ent e deberá ser renovado el reconocim ient o m éd ico , según la


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legislación al respect o . Fo r m ación en Seg ur id ad y Salud Lab or al Se exigirá al personal que vaya a t rabajar en la ob ra que acred it e haber

recib ido un curso de segur idad básica. En el m om ent o de su ingreso en la ob ra, t odo el personal recib irá unas

inst rucciones in f o rm at ivas adecuadas sob re el t rabajo a realizar , los r iesgos que pud iera en t rañar el m ism o y las p ro t ecciones co lect ivas y personales p revist as.

Lib r o d e in cid en cias

Conf orm e a lo est ab lecido por el R.D. 1627/1997, de 24 de oct ub re, por el que se est ab lecen d isposiciones m ín im as de segur idad y salud en las ob ras de const rucción , se d ispondrá en el cent ro de t rabajo de un lib ro de incidencias que const ará de ho jas por dup licado. Deberá m ant enerse siem pre en la ob ra y est ará en poder del Coord inador en m at er ia de Segur idad y Salud durant e la ejecución de la ob ra. Al lib ro de incidencias t end rá acceso y pod rán hacer anot aciones acerca de las inobservancias de las inst rucciones y recom endaciones p revent ivas recogidas en el Plan de Segur idad y Salud de la ob ra: • El cont rat ist a, subcont rat ist as y t rabajadores aut ónom os. • Personas u órganos con responsab ilidad en m at er ia de p revención

en las em presas in t ervin ien t es en la ob ra. • Represent ant es de los t rabajadores. • Técn icos de los órganos especializados en m at er ia de segur idad y

salud en el t rabajo de las adm in ist raciones púb licas com pet ent es. • Dirección Facult at iva.

Cuando se ef ect úe una anot ación en el lib ro de incidencias, el Coord inador en Segur idad y Salud en la ejecución de la ob ra est ará ob ligado a:


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• Rem it ir , en el p lazo de 24 horas, una cop ia a la Inspección de Trabajo y Segur idad Social de la p rovincia en la que se realiza la ob ra.

• Not if icar las anot aciones al cont rat ist a af ect ado y a los

rep resent ant es de los t rabajadores.

Com un icación d e ap er t u r a d e cen t r o d e t r ab ajo Cada cont rat a, an t es de com enzar sus t rabajos en la ob ra en cuest ión , com unicará en la Delegación de Trabajo la cor respond ien t e aper t ura de cent ro de t rabajo y en t regará a la Dirección Facult at iva una cop ia del m ism o.

Teléf on os y d i r eccion es

Se deberá in f o rm ar en la ob ra del em p lazam ient o de los d if eren t es

Cent ros Méd icos donde puede t rasladarse a los accident ados para su m ás ráp ido y ef ect ivo t rat am ient o .

En la o f icina de ob ra y local de vest uar ios se co locará un list ado con las d irecciones y t eléf onos de los cent ros asignados para urgencias, am bulancias, bom beros, así com o de am bulat or ios y hosp it ales donde t rasladar a los accident ados.

1.5. ACTUACIONES PREVIAS

Gen er al

Se inst ruirá al personal sob re la f o rm a de ejecución a llevar a cabo, así com o t am b ién de los posib les r iesgos que se der iven de d icha ejecución .

Ant es de com enzar los t rabajos se acom et erán las m ed idas p revias de segur idad en cada t ajo y se d ispondrá en la ob ra de los siguien t es elem ent os :

• Vallas aut ónom as de cont ención de peat ones. • Bom bas de ach ique con sus accesor ios. • Car t eles in f o rm at ivos y de p roh ib ición . • Norm as de act uación en caso de accident es.


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• Pasarelas para cruces de zan jas. • Dent ro del sist em a de sost en im ient o adop t ado, se cont ará en ob ra

con el m at er ial suf icien t e an t es de com enzar los t rabajos de excavación cor respond ien t es.

• Señalización e ilum inación para los viales af ect ados. • Redes o t ab leros para p ro t ección en las excavaciones. • Cuñas y m at er ial ap rop iado para el cor rect o apoyo de los t ubos en

acop io . Se inst alarán las m ed idas de p ro t ección co lect iva necesar ias, t an t o en relación con los operar ios que vayan a ef ect uar los t rabajos com o para las t erceras personas que pud ieran verse af ect adas.

Vallad o Se inst alarán las vallas de p ro t ección de zan jas y pozos a m ed ida que se vayan excavando, m ant en iéndose adecuadam ent e hast a su relleno. Accesos Se ut ilizarán los cam inos y car ret eras púb licas exist en t es deb iéndose señalizar la ejecución de las ob ras adecuadam ent e en f unción del t ipo de vía y t ráf ico exist en t e. Cir cu lación en ob r a La circulación se hará por los viales púb licos exist en t es o por el p rop io t razado, adap t ándose las p recauciones necesar ias de acuerdo con la norm at iva de circulación . Vías y ser v icios p úb licos af ect ad os p o r la ob r a

Los viales se m ant end rán en cond iciones adecuadas de lim p ieza y segur idad para el t ráf ico , con la deb ida señalización .


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Co lin d an t es af ect ad os p o r la ob r a Considerando la p roxim idad de viviendas, se señalizarán adecuadam ent e las ob ras y se p ro t egerán las zan jas y pozos con vallas adecuadas para im ped ir la ap roxim ación excesiva de vehículos, personas y an im ales.

Señ alización Su f inalidad será la de adver t ir a las personas y vehículos, que pueden verse af ect ados, de la exist encia de una zona de ob ras, y de los peligros que puedan der ivarse de la m ism a. Tam b ién regulará la circulación dent ro de la ob ra de los vehículos, m aquinar ia y personal encargado de la ejecución . Todas las m an iob ras de la m aquinar ia que puedan rep resent ar un peligro , serán guiadas por una persona, y el t ránsit o de la m ism a se hará por sent idos const ant es y p reviam ent e est ud iados. Cuando los t rabajos de excavación t ranscurran por zonas urbanas y por viales, se señalizarán las zan jas y pozos con la norm at iva vigent e. Cuando se t enga que desviar o det ener m om ent áneam ent e el t ráf ico por est recham ient o o sup resión de car r il, se equipará al personal encargado de ello con la señalización cor respond ien t e y se co locará a las d ist ancias reglam ent ar ias la señalización vial necesar ia. Al t érm ino de la jo rnada se ref orzará la señalización m ed iant e balizas lum inosas. Serán ro jas e in t erm it en t es e ind icarán t odo el per ím et ro delim it ado por las vallas. Se ref orzará m ed iant e elem ent os ref lect an t es que aum ent en la visib ilidad al ser ilum inados por un vehículo . Se revisarán t odas las señales acúst icas y lum inosas de los vehículos que t rabajen en la ob ra. No se em pezará n ingún t rabajo sin que el Encargado o Capat az haya revisado la cor rect a señalización . Ant es de abandonar un t rabajo el Encargado o Capat az revisará la señalización o se asegurará de que ha sido ret irada si el t rabajo ha f inalizado. El Cont rat ist a, sin per juicio de lo que sob re el par t icular o rdene la


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Dirección Facult at iva, será responsab le del est r ict o cum p lim ient o de las d isposiciones vigent es en la m at er ia. El Cont rat ist a est ará adem ás ob ligado a lo que sob re el par t icular est ab lezcan las norm as del o rgan ism o púb lico af ect ado por las ob ras.

1.6. SERVICIOS PARA EL PERSONAL

Cada em presa deberá d isponer de locales para los servicios de h igiene y b ienest ar de los t rabajadores que par t icipen en las ob ras. Est os servicios se m ant end rán en per f ect o est ado de lim p ieza e h igiene. Las caract er íst icas de est as inst alaciones son las siguien t es:

Vest uar io

Caset as p ref ab r icadas de 6,00 x 2,44 m . con est ruct ura m et álica f o rm ada por per f iles p legados elect roso ldados. Paredes com puest as por paneles sándw ich desm ont ab les, t erm oaislan t es, f o rm ados por chapa p relacada y po liuret ano expand ido . Techo f o rm ado por per f iles galvan izados con canalón y bajan t es in t egrados y aislam ient o de lana m ineral, cám ara de aire y f also t echo de t ab lero aglom erado m elam inado. Suelo en chapa p legada galvan izada, aislam ient o de po liest ireno expand ido y t ab lero aglom erado. Vent anas cor rederas de alum in io y puer t a m et álica. Tom a eléct r ica de 220 V., t om a de agua. Dispondrá de t aquillas m et álicas con llave y perchas, adem ás de bancos y rad iador eléct r ico .

Aseos

Serán de caract er íst icas sim ilares a las de los vest uar ios con acabado de suelo en gom a. Dispondrán de inodoros, duchas, lavabos, t erm os de agua calien t e, espejos, por t ar ro llos indust r iales, jaboneras, t oalleros aut om át icos, rad iador eléct r ico y recip ien t es para desperd icios, en núm ero suf icien t e para los t rabajores p revist os.

Com ed or

Será de caract er íst icas sim ilares a las del vest uar io . Dispondrá de f regadero , calien t acom idas, m esa y bancos en núm ero suf icien t e, t erm o de agua calien t e, rad iador y recip ien t e para basuras.

1.7. INSTALACIONES PROVISIONALES


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In st alación eléct r ica p r ov ision al d e ob r a (g r up os elect r óg en os) Sum in ist ro y cuad ros de d ist r ibución El sum in ist ro de energía eléct r ica de las ob ras se pod rá realizar a t ravés de grupos generadores de cor r ien t e o por enganche d irect o de las líneas de la com pañía sum in ist radora en el ám b it o de la zona donde se vayan a desarro llar los t rabajos. Los cuadros de d ist r ibución irán p rovist os de p ro t ección m agnet o t érm ica y de relé d if erencial con base de enchuf e y clavija de conexión . Serán est ancos a la p royección de agua y po lvo cer rados m ed iant e puer t a con llave, se m ant end rán sob re p ies derechos o event ualm ent e co lgados de m uros o t ab iques, pero siem pre con suf icien t e est ab ilidad y só lo serán m an ipulados por el personal especializado. La inst alación eléct r ica p rovisional de ob ra se llevará a cabo durant e la ejecución de la ob ra y no se ret irará hast a no f uncionar la nueva, salvo equipos o báculos necesar ios en o t ros punt os. La inst alación eléct r ica del alum brado púb lico exist en t e, por el p roceso const ruct ivo con que se van a realizar las ob ras, se va a ver alt erada, por lo que el Cont rat ist a deberá desp lazar la conven ien t em ent e para que por un lado no in t er f iera en la ejecución de las ob ras y por o t ro que cum p la su f unción de ilum inar la calzada en uso. En laces ent re los cuadros y m áquinas Los en laces se harán con conduct ores cuyas d im ensiones est án det erm inadas por el valo r de la cor r ien t e que deben conducir . Deb ido a las cond iciones m et eoro lógicas desf avorab les de una ob ra, se aconseja que los conduct ores lleven aislan t es de neopreno por las vent ajas que rep resent an en sus cualidades m ecán icas sob re los t rad icionales con aislam ient o de P.V.C. Un cab le det er io rado no debe f o r rarse con esparad rapo, cin t a aislan t e n i p lást ico , sino con la aut ovulcan izant e, cuyo poder de aislam ient o es m uy super io r a las an t er io res. Todos los en laces se harán m ed iant e m anguera de 3 o 4 conduct ores


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con t om a de cor r ien t e en sus ext rem os con enclavam ient o del t ipo 2P + T o b ien 3P + T, quedando así aseguradas las t om as de t ier ra y los en laces equipo t enciales. Toda m aquinar ia conexionada a un cuadro p r incipal o auxiliar d ispondrá de m anguera con h ilo de t ier ra. Sist em as de p ro t ección • Pro t ección cont ra cont act os d irect os

- Alejam ient o de las par t es act ivas de la inst alación , para evit ar un cont act o f o r t uit o con las m anos o por m an ipulación de ob jet os.

- In t erposición de obst áculos que im p idan el cont act o accident al. - Recubr im ient o de las par t es act ivas de la inst alación por m ed io

de aislam ient o ap rop iado que conserve sus p rop iedades con el paso del t iem po y que lim it e la cor r ien t e de cont act o a un valo r no super io r a 1 m .A.

• Pro t ección cont ra cont act os ind irect os

Se t end rá en cuent a: a) Inst alaciones con t ensión hast a 250 V. con relación a la t ier ra.

- Con t ensiones hast a 50 V. en m ed ios secos y no conduct ores, o

24 V. en m ed ios húm edos o m ojados, no será necesar io sist em a de p ro t ección alguna.

- Con t ensiones super io res a 50 V., sí será necesar io sist em a de

p ro t ección .

b ) Inst alaciones con t ensiones super io res a 250 V. con relación a la t ier ra.

En t odos los casos serán necesar io sist em as de p ro t ección , cualquiera que sea el m ed io o nat uraleza.


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• Puest a a t ier ra de las m asas

La puest a a t ier ra la def in im os com o t oda ligazón m et álica d irect a sin f usib le n i d isposit ivo de cor t e alguno, con ob jet o de conseguir que en el con jun t o de inst alaciones no haya d if erencia de pot encial peligrosa y que al m ism o t iem po perm it a el paso a t ier ra de cor r ien t es de def ect o o las descargas de or igen at m osf ér ico . En cada caso se calculará la resist encia ap rop iada, que según la Reglam ent ación Españo la no excederá de 20 ohm ios. Según las caract er íst icas del t er reno se usará el elect rodo ap rop iado de los t res t ipos sancionados por la p ráct ica. Se m ant end rá una vigilancia y com probación const ant es de las puest as a t ier ra.

• Ot ras m ed idas de p ro t ección

- Se ext rem arán las m ed idas de segur idad en los em p lazam ient os cuya hum edad relat iva alcance o supere el 70% y en locales m ojados o con am b ient es cor rosivos.

- Todo conm ut ador , seccionador , in t er rup t or , et c., deberá est ar

p ro t egido m ed iant e carcasas, cajas m et álicas, et c. - Cuando se p roduzca un incend io en una inst alación eléct r ica, lo

p r im ero que deberá hacerse es dejar la sin t ensión . - En caso de reparación de cualquier par t e de la inst alación , se

co locará un car t el visib le con la inscr ipción : "No m et er t ensión , personal t rabajando".

- Siem pre que sea posib le, se en t er rarán las líneas de conducción ,

p ro t egiéndo las adecuadam ent e por m ed io de t ubos que posean una resist encia, t an t o eléct r ica com o m ecán ica, p robada.

Ut iles eléct r icos de m ano Las cond iciones de ut ilización de cada m at er ial, se ajust arán exact am ent e a lo ind icado por el f ab r icant e en la p laca de caract er íst ica, o en su def ect o , a las ind icaciones de t ensión , in t ensidad , et c., que


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f acilit e el m ism o, ya que la p ro t ección cont ra cont act os ind irect os puede no ser suf icien t e para cualquier t ipo de cond iciones am b ient ales, si no se ut iliza el m at er ial dent ro de los m árgenes para los que ha sido p royect ado. Se ver if icará el aislam ient o y p ro t ecciones que recub ren a los conduct ores. Las t om as de cor r ien t e, p ro longadores y conect ores se d ispondrán de t al f o rm a que las p iezas desnudas bajo t ensión no sean nunca accesib les durant e la ut ilización del aparat o . Só lo se ut ilizarán lám paras por t át iles m anuales que est én en per f ect o est ado y hayan sido conceb idas a est e ef ect o , según norm as del Reglam ent o Elect rón ico para baja t ensión . El m ango y el cest o p ro t ect or de la lám para serán de m at er ial aislan t e, y el cab le f lexib le de alim ent ación garant izará el suf icien t e aislam ient o cont ra cont act os eléct r icos. Las herram ient as eléct r icas por t át iles com o esm er iladores, t alad ros, rem achadoras, sier ras, et c. llevarán un aislam ient o de clase II. Est as m áquinas llevan en su p laca de caract er íst icas dos cuadros concént r icos o inscr it os uno en o t ro y no deben ser puest as a t ier ra.

Pr o t ección con t r a in cen d ios

Los m ed ios de ext inción a ut ilizar serán ext in t o res por t át iles de po lvo po livalen t e de 6 Kgs. en caset as de ob ra y alm acenes de com bust ib les y her ram ient as y de CO2 en el acop io de líquidos in f lam ab les y jun t o a los cuadros eléct r icos. Adem ás de los m ed ios descr it os an t er io rm ent e, consideram os que deben t enerse en cuent a o t ros m ed ios de ext inción , t ales com o el agua, la arena, her ram ient as de uso com ún (palas, rast r illos, p icos, et c.). Los cam inos de evacuación est arán lib res de obst áculos; de aquí la im por t ancia del o rden y lim p ieza en t odos los t ajos. Exist irá la adecuada señalización , ind icando los lugares de p roh ib ición de f um ar (acop io de líquidos com bust ib les), sit uación del ext in t o r , cam ino de evacuación , et c.


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Todas est as m ed idas, han sido consideradas para que el personal ext inga en la f ase in icial, si es posib le, o d ism inuya sus ef ect os, hast a la llegada de los bom beros, los cuales, en t odos los casos, serán avisados inm ed iat am ent e.

1.8. TRABAJOS NOCTURNOS Los t rabajos noct urnos deberán ser p reviam ent e ap robados por el Direct or de la Obra y realizados so lam ent e en las un idades de ob ra que él ind ique. El Cont rat ist a deberá inst alar los equipos de ilum inación del t ipo de in t ensidad que el Direct or de Obra ap ruebe y m ant ener los en per f ect o est ado m ient ras duren los t rabajos noct urnos.

1.9. PROCESO CONSTRUCTIVO

1.9.1. Desb r oce d el t er r en o

Descr ip ción d e los t r ab ajos El desb roce t iene com o f inalidad la lim p ieza del t er reno por donde va la t raza, elim inando los árbo les, m aleza y el m ant o veget al que la cub re. La t ala de los árbo les se realizará por cor t e con m ot osier ra o por em puje de m aquinar ia pesada p lan if icando el t rabajo para que en n ingún m om ent o el rest o de los t rabajadores se encuent re en zonas p róxim as al lugar de caída de los árbo les.

No r m as y m ed id as p r ev en t iv as En el m anejo de la m ot osier ra se t end rán en consideración las recom endaciones reseñadas en el apar t ado 1.10.3.7., en especial las relat ivas al cor t e y t ranspor t e de la m ism a, así com o a las p rendas de p ro t ección personal. Se p roh ib irá la circulación de personas por la zona en la que est é t rabajando la m aquinar ia durant e el desb roce. Se balizará la zona de t rabajo en la que exist a r iesgo de vuelco de m aquinar ia por t aludes o desn iveles p ronunciados p roh ib iéndose la circulación por pend ien t es super io res al 50% y perpend iculares a la m ism a.


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Si exist ieran zonas por las que deban circular los ob reros y haya r iesgo de caída de alt ura, se balizarán conven ien t em ent e. Ant es del in icio de est os t rabajos se deberá hacer un saneam ient o de las laderas con la f inalidad de elim inar las p ied ras, árbo les, et c. que puedan caer durant e las operaciones de desb roce. Los cam inos que se ab ran en el m ont e para el despeje y desb roce del t er reno deberán t ener una anchura m ín im a de 2,50 m . Si por ellos t uvieran que t ransit ar m ás de una m áquina a la vez se les dará la anchura necesar ia para que en su cruce no se p roduzcan sit uaciones de r iesgo o se p reverán apar t aderos m ed iant e ensancham ient os de 6 m . durant e 12 m . cada 150 m . La pend ien t e m áxim a no debe ser super io r al 50%, pero si deben circular cam iones m adereros, est a pend ien t e se reducirá al 18% en el sent ido de los vehículos cargados y al 25% si van vacíos. El rad io m ín im o de las curvas será de 10 m . y la anchura de 3 m .

Riesg os m ás f r ecuen t es • Go lpes y at rapam ient os por árbo les. • At ropellos. • Co lisiones y vuelco de m aquinar ia. • Cont act os eléct r icos. • Caídas al m ism o n ivel. • Caídas a d ist in t o n ivel. • Go lpes y her idas con m aquinar ia, m at er ial o her ram ient as. • Sob resf uerzos. • Proyección de par t ículas. • Ruido . • Desp rend im ient o de t ier ras en t aludes.

Pr o t eccio n es co lect iv as • Pór t icos lim it adores de alt ura. • Señalización y balizam ient o de zonas de r iesgo.


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Pr o t eccion es p er son ales • Casco. • Calzado de segur idad con punt era ref orzada. • Guant es an t icor t e. • Gaf as o pant allas f aciales an t ip royecciones. • Pro t ección aud it iva. • Buzo o ropa de t rabajo adecuado.

1.9.2. Mov im ien t o d e t ier r as

Descr ip ción d e los t r ab ajos El sist em a de excavación a em p lear será por m ed io de ret roexcavadoras p rovist as de m ar t illo rom pedor , si f uese necesar io . La carga del m at er ial sob rant e sob re cam iones se realizará t am b ién con ret roexcavadoras. Ún icam ent e se em p learán m ar t illos com presores si f uese necesar io la realización de ret oques.

No r m as y m ed id as p r ev en t iv as En t odo m om ent o se m ant end rán las zonas de t rabajo lim p ias y o rdenadas. A n ivel de suelo se acot arán las áreas de t rabajo siem pre que se p revea la circulación de personas o vehículos, y se co locara la señal de “Riesgo de caídas a d ist in t o n ivel”. En los accesos de vehículos a las áreas de t rabajo se co locarán las señales “Peligro indet erm inado” y el ró t ulo “Salida de cam iones”. Los m at er iales p recisos para ref uerzos y en t ibaciones de las zonas excavadas se acop iarán en ob ra con la an t elación suf icien t e para que el avance en la aper t ura de zan jas y pozos pueda ser seguido inm ed iat am ent e de su co locación . Los p roduct os de excavación que no se lleven a ver t edero se co locarán a una d ist ancia del borde, igual o super io r a la p ro f und idad de ést a, salvo en el caso de excavación en t er reno arenoso, que esa d ist ancia será por lo m enos dob le a la p ro f und idad de la excavación . Las áreas de t rabajo en las que la excavación det erm ine r iesgo de caídas


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de alt ura, se p ro t egerán deb idam ent e con barand illas resist en t es de 90 cm . de alt ura, rodap ié de 20 cm . y list ón in t erm ed io , siem pre que se p revea la circulación de personas o vehículos en las inm ed iaciones. En cada zan ja ab ier t a se d ispondrá una escalera para acceder al f ondo de la m ism a, cuando ést a t enga una p ro f und idad super io r a 1,30 m et ros. Est as escaleras, p ref erent em ent e m et álicas, t end rán una anchura m ín im a de 0,50 m ., sob repasarán 1 m et ro el n ivel super io r del cor t e y t end rán una pend ien t e ap roxim ada de 1:4. Se co locará una escalera de est as caract er íst icas al m enos cada 30 m et ros de zan ja. Para at ravesar las zan jas se co locarán pasarelas de 60 cm . de anchura m ín im a con barand illas resist en t es de 90 cm . de alt ura, rodap ié de 20 cm . y list ón in t erm ed io . Los lat erales de la excavación se sanearán ant es del descenso del personal, de p ied ras o cualquier o t ro m at er ial suelt o o inest ab le, am p liando est a m ed ida a las inm ed iaciones de la excavación , siem pre que se advier t an elem ent os suelt os que pud ieran ser p royect ados o rodar al f ondo de la m ism a. Siem pre que el m ovim ient o de vehículos pueda suponer peligro de p royecciones o caídas de p ied ras u o t ros m at er iales sob re el personal que t rabaja en la excavación , se d ispondrá a 0,60 m . del borde de ést as un rodap ié de 0,20 m . de alt ura m ín im a. En la en t ibación para ref uerzo de las excavaciones se t end rá en cuent a la sob recarga d inám ica que pueda p roducir sob re el borde de ést as la circulación de vehículos o m aquinar ia pesados. Se co locarán t opes de segur idad de t ab lones para evit ar la excesiva ap roxim ación de m áquinas y cam iones a los bordes de las zan jas. Las m an iob ras de ap roxim ación de ést os al borde de excavación serán d ir igidas por un auxiliar . Se ent ibarán adecuadam ent e t odas las zan jas que no se realicen respet ando el t alud nat ural del t er reno, y cuya p ro f und idad sea super io r a 1,25 m . Los m at er iales de ent ibaciones, ref uerzos o encof rados, se ap ilarán f uera de las zonas de t rabajo y circulación . Las punt as salien t es de la m adera se sacarán o dob larán. Se co locará la señal “Ob ligat or io dob lar las punt as”.


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En caso de ro t ura de alguna conducción de servicios af ect ados, se debe paralizar el t ajo y avisar inm ed iat am ent e a la com pañía sum in ist radora para que p roceda a la reparación . A cont inuación se p roseguirá con el t rabajo . La m aquinar ia será revisada per iód icam ent e, y cada una de ellas t end rá su lib ro de m ant en im ient o e inst rucciones. Est os est arán al m enos en cast ellano. Cuando se encuent ren t rabajando operar ios en el in t er io r de la zan ja, se d ispondrá uno en la par t e super io r para cont ro l y alarm a en caso de necesidad . Después de grandes lluvias o heladas, así com o posib les paralizaciones de ob ra, se revisarán los t aludes y en t ibaciones de la excavación para det ect ar posib les r iesgos de desp rend im ient os de t ier ras, p roced iendo al saneo o en t ibado de las paredes en caso necesar io .

Riesg os ex ist en t es • Vuelco de m aquinar ia y vehículos. • At ropellos por m aquinar ia y/o vehículos. • Co lisiones de m aquinar ia y vehículos. • At rapam ient os por cor r im ient os de t ier ras. • Caídas al m ism o o d ist in t o n ivel. • Go lpes, p inchazos y cor t es con la m aquinar ia, her ram ient as y

m at er iales. • Ruido . • Vib raciones (m aquin ist as). • Cont act os eléct r icos d irect os o ind irect os. • Quem aduras en operaciones de m ant en im ient o de m aquinar ia. • Exp losiones accident ales.

Pr o t eccion es co lect iv as • Vallado de coronación t alud . • Topes de segur idad en bordes de zan jas. • Vallas m et álicas de lim it ación y p ro t ección . • Ilum inación noct urna en zonas de t rabajo . • Señalización de las ob ras. • Señalización óp t ica y acúst ica de m archa at rás en vehículos. • Cordón o m alla p lást ica de balizam ient o . • Topes de desp lazam ient o de vehículos.


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• Ret enedores para m at er iales rodant es en t aludes.

Pr o t eccion es p er son ales • Casco. • Buzo o ropa de t rabajo adecuada. • Bo t as de segur idad resist en t es a la penet ración y absorción de agua. • Pro t ect ores aud it ivos. • Cin t urones ant ivib rat or ios (m aquin ist as). • Guant es de uso general. • Guant es y calzado d ieléct r ico , para t rabajos en p roxim idad de

cor r ien t e eléct r ica.

1.9.3. Ob r as d e f áb r ica

Se incluyen en est e apar t ado las ob ras cor respond ien t es a la const rucción de m uros, losas, et c. Para un m ás com p let o análisis se est ud ia por separado cada uno de los aspect os que conf orm an el con jun t o de la act ividad :

A.- En co f r ad o y d esen co f r ad o Riesg os ex ist en t es • Desp rend im ient os por m al ap ilado de la m adera. • Go lpes en las m anos al clavar punt as. • Caídas de alt ura. • Vuelco de los m ed ios de elevación de encof rados por def ect uosos

enganches de los m ism os. • Caída de t ab leros o p iezas de m adera a n iveles in f er io res. • Cor t es al ut ilizar la sier ra circular . • Sob resf uerzos por post uras inadecuadas. • Go lpes en la cabeza.

No r m as y m ed id as p r ev en t iv as Se p roh ibe exp resam ent e que perm anezca n ingún operar io en la zona de bat ido de cargas durant e la operación de elevación , t ranspor t e y descenso de las m ism as. El ascenso y descenso del personal a los encof rados se hará por m ed io de escaleras de m ano reglam ent ar ias.


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Los andam ios se m ont aran conf orm e a lo est ipulado en el punt o 1.11.1.

Los clavos exist en t es en la m adera ya usada se sacarán o se rem acharán inm ed iat am ent e después de haber desencof rado, ret irando los que pud ieran haber quedado suelt os por el suelo , m ed ian t e barr ido y ap ilado. El acop io de m adera, t an t o nueva com o usada, debe ocupar el m enos espacio posib le, est ando deb idam ent e clasif icada y no est orbando los sit ios de paso. Los punt ales m et álicos def orm ados se ret irarán del uso sin in t en t ar enderezar los para vo lver los a ut ilizar .

Pr o t eccion es p er son ales • Casco. • Buzo o ropa de t rabajo adecuada. • Bo t as de segur idad resist en t es a la penet ración y absorción de agua. • Pro t ect ores aud it ivos. • Cin t urón ant ivib rat or io (m aquin ist as). • Cin t urón de segur idad t ipo “arnés”. • Gaf as de segur idad . • Guant es de cuero . • Traje im perm eab le. B.- Tr ab ajos en h ier r o Se analizan las t areas relat ivas a elaboración de arm aduras y puest a en ob ra.

Riesg os ex ist en t es • Cor t es y her idas en las m anos, p iernas y p ies. • Ap last am ient os en operaciones de carga y descarga. • Trop iezos y t o rceduras al cam inar en t re las parr illas. • Accident es por event ual ro t ura de los h ier ros, en el est irado de los

m ism os. • Caídas de alt ura.


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No r m as y m ed id as p r ev en t iv as Se p roh ibe exp resam ent e que perm anezca n ingún operar io en la zona de bat ido de cargas durant e la operación de elevación , t ranspor t e y descenso de las m ism as. El izado de paquet es de arm aduras, en barras suelt as o m ont adas, se hará suspend iendo la carga en dos punt os separados, lo suf icien t e para que la carga perm anezca est ab le, pero sin que el ángulo de t iro sea excesivo .

Las barras se alm acenarán ordenadam ent e y no in t ercep t arán los pasos, de f o rm a que sean evit ados los enganches f o r t uit os en t re paquet es. Los desperd icios y recor t es se am ont onarán y elim inarán de la ob ra lo an t es posib le. Se pondrán sob re las parr illas p lanchas de m adera creando cam inos de circulación para el personal, de f o rm a que no puedan in t roducir el p ié al andar por encim a de ellas. Pr o t eccion es p er son ales • Casco • Buzo o ropa de t rabajo adecuada • Bo t as de segur idad resist en t es a la penet ración y absorción de agua • Cin t urón de segur idad t ipo “arnés” • Gaf as de segur idad • Gaf as de cr ist al inact ín ico (d in 7 u 8) • Guant es de so ldador • Mand il de so ldador . • Traje im perm eab le.

C.- Tr ab ajos con h o r m ig ón Riesg os ex ist en t es • Caída de ob jet os. • Caída de personas al m ism o o d ist in t o n ivel. • Hund im ient os. • Pinchazos y go lpes cont ra obst áculos. • Pisadas sob re ob jet os punzant es.


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• Trabajos sob re p isos húm edos o m ojados. • Cont act os con el horm igón. • Desp lom e de las paredes de las zan jas. • At rapam ient os. • Ruido punt ual y am b ient al. C.1. Ho r m ig on ad o d e cim ien t os. Ant es del in iciar los t rabajos se revisarán las en t ibaciones o t aludes, y m ient ras se realiza el ver t ido , y durant e la realización del rest o de t rabajos, se p rest ará la m áxim a at ención a la est ab ilidad de la excavación . En t odo m om ent o se m ant end rán las zonas de t rabajo lim p ias y o rdenadas. Se hab ilit arán cam inos de acceso a los t ajos, est ab leciéndose pasarelas para poder at ravesar las zan jas. Las excavaciones t end rán las p ro t ecciones y m ed ios descr it os en el apar t ado de Movim ient o de Tier ra. Los vib radores t end rán t om a de t ier ra. Ant es del ver t ido del horm igón se revisarán los encof rados en evit ación de revent ones o derram es. C.2. Hor m ig on ad o d e m ur os

Ant es del ver t ido del horm igón se revisarán los encof rados en evit ación de revent ones o derram es, y m ient ras se realiza el ver t ido se vigilará at en t am ent e su com por t am ient o . El ver t ido de horm igón se repar t irá un if o rm em ent e a lo largo de los encof rados, y no ver t iéndo lo ún icam ent e en un só lo punt o . Est as operaciones se realizarán desde las m énsulas de horm igonado que d ispone el sist em a de encof rado, est as t end rán t odos sus elem ent os: Barand illa de 0,90 m ., p lat af orm a de t rabajo de al m enos 0,60 m . y rodap ié. El acceso a est as p lat af orm as se realizará m ed iant e escaleras de m ano, y si est án sit uadas a una alt ura super io r a 5 m . el acceso será a t ravés de escaleras de andam io o p lat af orm as elevadoras. Si es posib le, est e acceso se realizará desde el t er reno usando pasarelas


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do t adas de barand illas reglam ent ar ias. De lo cont rar io , se realizará m ed iant e el uso de escaleras m anuales deb idam ent e f ijadas. Se ext rem arán las p recauciones en el desencof rado de t rasdós del m uro . Est as operaciones se realizarán ut ilizando cin t urón de segur idad y bajo const ant e vigilancia. Habrá siem pre suf icien t es escaleras de m ano para su uso en caso de r iesgo.

1.9.4. Ur b an ización

Descr ip ción d e los t r ab ajos Se incluyen en est e apar t ado la aper t ura de zan jas y pozos para en t er rar t uber ías de servicios, la co locación de bord illos, const rucción de aceras, co locación de m ob iliar io urbano, alum brado púb lico , jard iner ía et c. No r m as y m ed id as p r ev en t iv as. Ap er t u r a d e zan jas y r eg ist r os Para la aper t ura de zan jas, se em p learán p ref erent em ent e m ed ios m ecán icos ut ilizando m ed ios m anuales donde no sea posib le el uso de los an t er io res. Previam ent e se hab rán det erm inado en la zona de t rabajo los t ipos y p ro f und idades a que d iscurren las d if eren t es conducciones ent er radas consult ando el p lano que ind ica la sit uación act ual de las conducciones exist en t es y visualizando "in sit u" la sit uación de las d if eren t es arquet as. Durant e la aper t ura de zan jas se m ant end rán las siguien t es d ist ancias de segur idad a las conducciones ent er radas: • Para excavación con m áquina 1 m . • Para excavación con m ar t illo neum át ico 0,5 m . En caso de ro t ura de alguna conducción se avisará inm ed iat am ent e a la com pañía cor respond ien t e. Si durant e el avance de la excavación hub iese que dejar alguna conducción en servicio al descub ier t o , se apunt alará conven ien t em ent e o se sujet ará de t al m odo que se im p ida su ro t ura por p rop io peso, vib raciones, et c.


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Si af lo rasen aguas en el in t er io r de las zan jas se ach icarán inm ed iat am ent e para evit ar el det er io ro y la inest ab ilidad de los t aludes. Per iód icam ent e se revisará el est ado de los t aludes. En aquellas zan jas que t engan m ás de 2 m et ros de p ro f und idad , se p ro t egerán los bordes m ed iant e barand illas de 0,90 m et ros de alt ura co locadas, com o m ín im o, a 1 m et ro del borde. Si la p ro f und idad es m enor se señalizará con cin t a o m alla de p lást ico . Todo el personal que t rabaje en el in t er io r de la zan ja ut ilizará ob ligat or iam ent e el casco de segur idad . El acop io de m at er iales y t ier ra no se hará a una d ist ancia m enor de 2 m . del borde de la zan ja. Para el acceso y salida de la zan ja se ut ilizarán escaleras de m ano ancladas en los apoyos y que sob resalgan 1 m . del apoyo super io r . Per iód icam ent e se revisará el est ado de los t aludes y se inspeccionarán las en t ibaciones cada vez que haya una in t er rupción del t rabajo .

No r m as y m ed id as p r ev en t iv as. In t r od ucción d e can alizacion es Para m et er las nuevas canalizaciones en las zan jas se em p learán m ed ios m ecán icos p ref erent em ent e. Para el izado y t ranspor t e de las t uber ías se em p learán eslingas que las sujet arán de dos punt os d ist an t es para evit ar su balanceo. Después de enganchada la carga se elevará ligeram ent e para perm it ir que adquiera su posición de equilib r io . Si la carga no est uviera b ien equilib rada se vo lverá a deposit ar en el suelo y a dest ensar las eslingas para m over las al punt o cor rect o . Si el desp lazam ient o con la carga f uese m ás o m enos largo , el t ranspor t e se hará con la carga a poca alt ura y a velocidad m oderada t en iendo en t odo m om ent o el m aquin ist a suf icien t e visib ilidad y acent uando las p recauciones por la posib le in t er f erencia de t erceras personas. Para in t roducir la t uber ía en la zan ja se asegurará de que no haya n ingún operar io en la m ism a y se hará el descenso len t am ent e evit ando go lpear las conducciones que pud ieran exist ir o los codales de la en t ibación .


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Todas las operaciones de izado, t ranspor t e, co locación de la t uber ía en su posición , cor t e o cont ro l del t ránsit o peat onal durant e est as m an iob ras est arán d ir igidas por una so la persona que será la que de las inst rucciones necesar ias a los dem ás operar ios para realizar est a m an iob ra sin r iesgos para los p rop ios operar ios n i para las t erceras personas. Las eslingas serán revisadas per iód icam ent e para com probar su est ado de m ant en im ient o y que cum p lan lo especif icado en los apar t ados 1.11.4. “Eslingas y est robos. Cab les” y 1.11.5. “Eslingas p lanas de banda t ext il” .

No r m as y m ed id as p r ev en t iv as. Ar q uet as y r eg ist r os Una vez realizada la excavación se p rocederá a acom et er los encof rados de las arquet as y regist ros. Si f uera posib le, el encof rado se m ont ará en el ext er io r para luego ser descend ido al f ondo de la zan ja por m ed ios m ecán icos. Si no lo f uera, los operar ios que t rabajen en la zan ja ut ilizarán casco de segur idad y cin t urón por t aherram ient as. Para la co locación de arm aduras y para el ver t ido y horm igonado del horm igón se co locarán pasarelas t ransversales a las zan jas de 60 cm . de anchura y con barand illas para im ped ir las caídas al in t er io r . Se ut ilizarán escaleras de m ano para acceder a las arquet as y p roceder al desencof rado, no perm it iéndose t repar o descender por los encof rados. En las arquet as se pondrán t apas p rovisionales adecuadas al peso que t engan que sopor t ar .

No r m as y m ed id as p r ev en t iv as. Rellen o d e zan jas Según el t ipo de conduct o a t apar , la zan ja t iene d if eren t es espesores y m at er iales de relleno. En los conduct os de gas y elect r icidad lleva, adem ás, una banda p lást ica a 20-50 cm . de la par t e super io r del conduct o que señaliza la exist encia del m ism o para post er io res aper t uras de zan jas.


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No r m as y m ed id as p r ev en t iv as. Pav im en t ación La pavim ent ación consist e en la co locación de p iezas de d if eren t es d im ensiones y m at er iales sob re una so lera de horm igón recib idas con m or t ero de asien t o . Las p iezas se recib irán palet izadas y si es posib le se t ranspor t arán de est e m odo a su punt o de ub icación . Para el cor t e de las p iezas, los operar ios ut ilizarán gaf as de segur idad y m ascar illas an t ipo lvo .

Riesg os m ás f r ecuen t es • At ropellos. • Cont act os eléct r icos. • Caídas al m ism o o d ist in t o n ivel. • At rapam ient os por cor r im ient o de t ier ras. • Go lpes o her idas con m aquinar ia, m at er iales o herram ient as. • Caída de m at er iales durant e su m an ipulación . • Vuelco de m aquinar ia. • Los der ivados del cont act o con horm igón. • Proyección de par t ículas. • Po lvo .

Pr o t eccion es co lect iv as • Vallas m et álicas de lim it ación . • Pasarelas. • Tapas p rovisionales en arquet as y regist ros.

Pr o t eccion es p er son ales • Casco. • Calzado de segur idad . • Bo t as de segur idad im perm eab les. • Buzo o ropa de t rabajo de adecuada. • Guant es de uso general. • Gaf as an t ip royecciones. • Mascar illas an t ipo lvo . • Cin t urón ant ivib rat or io .


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1.9.5. Ex t en d id o d e ag lom er ad o

Descr ip ción d e los t r ab ajos Ext end ido de aglom erado asf ált ico t ras la p reparación de la super f icie (r iego asf ált ico). No r m as y m ed id as p r ev en t iv as En las operaciones de r iego el operar io em p leará bo t as y ropa de t rabajo im perm eab les y una pant alla f acial que le p ro t eja de posib les salp icaduras. El aglom erado se ver t erá con la ext endedora de p roduct os b it um inosos (ver apar t ado 1.10.1.6.). El equipo de ext end ido t end rá la zona de t rabajo despejado y se evit ará en t odo m om ent o la in t er f erencia de m aquinar ia o personal, de la ob ra o ajeno a la m ism a, en el t ajo . Los vehículos que in t ervengan en est e t rabajo t end rán señalización acúst ica o lum inosa de ind icación de m archa at rás.

Riesg os m ás f r ecuen t es • Caídas al sub ir o bajar de la m áquina. • Co lisiones. • At ropello por m aquinar ia o vehículos. • Go lpes o her idas con m aquinar ia, m at er iales o herram ient as. • Proyección de par t ículas. • At rapam ient os. • Quem aduras. • Trabajos a alt as t em perat uras.

Pr o t eccion es co lect iv as • Señalización vial. • Vallas de lim it ación y p ro t ección . • Cin t a de balizam ient o . • Balizam ient o lum inoso.

Pr o t eccion es p er son ales • Casco. • Calzado de segur idad .


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• Bo t as im perm eab les. • Ropa de t rabajo im perm eab le. • Plan t illas aislan t es (ext end ido de aglom erado). • Guant es an t icor t e. • Guant es im perm eab les. • Gaf as an t ip royecciones. • Pant allas f aciales.

1.9.6. Tr ab ajos en r ed es d e san eam ien t o en ser v icio Descr ip ción d e los t r ab ajos

Obras de conexión o reparación en co lect ores en servicio , por las que circula el agua residual urbana y/o indust r ial. Trabajos de m ant en im ient o , lim p ieza o elim inación de pozos sép t icos en los que se encuent ra el agua residual. No r m as y m ed id as p r ev en t iv as Deb ido a la p resencia de aguas residuales es posib le la apar ición de em anaciones nocivas, t óxicas y exp losivas, por lo que, an t es de que el personal acceda a esos lugares, deberá com probarse la inexist encia de gases peligrosos m ed iant e los cor respond ien t es det ect ores, que se m ant end rán m ient ras duren los t rabajos. Se d ispondrá de elem ent os de vent ilación que aseguren la renovación necesar ia del aire, t en iendo especial cuidado con la ut ilización de m aquinar ia que desp renda gases nocivos (com presores, et c.). Riesg os m as f r ecuen t es • Caidas al bajar o sub ir al co lect or o pozo • Go lpes o her idas con m at er iales, m aquinar ia o herram ient as. • Desvanecim ient os o asf ixia por p resencia de gases.

Pr o t eccion es co lect iv as • Escaleras adecuadas • Det ect ores de gases

Pr o t eccion es p er son ales

• Casco


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• Calzado de segur idad • Bo t as im perm eab les • Ropa de t rabajo • Guant es im perm eab les • Mascar illas • Equipo de resp iración aut ónom a

1.10. MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS

1.10.1. Maq u in ar ia d e ob r a y m ov im ien t o d e t ier r as

1.10.1.1. Bulldozer No r m as y m ed id as p r ev en t iv as El operador conocerá las caract er íst icas de la m áquina; an t es de m over la com probará m andos y cont ro les, así com o la ausencia de personas en las p roxim idades. Para t ener la m ayor visib ilidad , el m aquin ist a llevará la ho ja bajada, de m anera que no le im p ida ver m ient ras t rabaja o va circulando. Com probará la sit uación de los t rabajadores que est én en las cercanías, avisándo les caso de exist ir algún peligro . No em pujará m at er iales con la ho ja desde una posición m ás elevada, si hay peligro de que pueda rodar alguna p ied ra y pueda af ect ar al personal. Si es p reciso at ravesar algún obst áculo , se hará siguiendo una t rayect or ia que f o rm e poco ángulo con el obst áculo , para evit ar cabeceos y go lpes en el suelo . Se pondrá el m ayor cuidado en los bordes super io res de los t aludes, ya que el paso de la m áquina y las vib raciones que t ransm it e al t er reno son causa de hund im ient os. El peligro d ism inuye ap roxim ándose en ángulo rect o al borde del t alud . Si la m áquina com ienza a deslizarse lat eralm ent e, t rabajando en pend ien t e, se co locará la m áquina de cara a la pend ien t e y se bajará la ho ja al suelo .


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Riesg os m ás f r ecuen t es • At ropellos y co lisiones, en m an iob ras de m archa at rás y giro . • Vuelco de la m áquina. • At rapam ient os y quem aduras, en t rabajos de m ant en im ient o . • Trabajo en am b ient es po lvor ien t os o de est rés t érm ico . • Ruido y vib raciones.

Pr o t eccion es co lect iv as • Cab ina insonor izada y con ref uerzos an t ivuelco y an t icaída de

ob jet os. • Asien t o anat óm ico . Pr o t eccion es p er son ales • Calzado de segur idad ant ideslizant e. • Casco para cuando salga de la cab ina. • Ropa de t rabajo adecuada. • Mascar illa an t ipo lvo . • Pro t ección aud it iva. • Cin t urón ant ivib rat or io .

1.10.1.2. Cam ión basculan t e

Nor m as y m ed id as p r ev en t iv as La caja será bajada inm ed iat am ent e después de ef ect uada la descarga y an t es de em prender la m archa. Al realizar las en t radas o salidas del so lar , lo hará con p recaución , auxiliado por las señales de un m iem bro de la ob ra. Respet ará t odas las norm as del cód igo de circulación . Si por cualquier circunst ancia t uviera que parar en la ram pa de acceso, el vehículo quedará f renado, y calzado con t opes. Respet ará en t odo m om ent o la señalización de la ob ra. Las m an iob ras, dent ro del recin t o de ob ra se harán sin b rusquedades, anunciando con ant elación las m ism as, auxiliándose del personal de ob ra.


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La velocidad de circulación est ará en consonancia con la carga t ranspor t ada, la visib ilidad y las cond iciones del t er reno. No perm anecerá nad ie en las p roxim idades del cam ión, en el m om ent o de realizar ést e m an iob ras. Si descarga m at er ial en las p roxim idades de la zan ja o pozo de cim ent ación , se ap roxim ará a una d ist ancia m áxim a de 1,00 m et ro , garant izando ést a, m ed ian t e t opes. Todo ello p revia aut or ización del responsab le de la ob ra. Si el cam ión d ispone de visera, el conduct or perm anecerá en la cab ina m ient ras se p roceda a la carga; si no t iene visera, abandonará la cab ina ant es de que com ience la carga. Ant es de m overse de la zona de descarga la caja del cam ión est ará bajada t o t alm ent e. No se accionará el elevador de la caja del cam ión, en la zona de ver t ido , hast a la t o t al parada de ést e. Siem pre t end rán p ref erencia de paso los vehículos cargados. Est ará p roh ib ida la perm anencia de personas en la caja o t o lva. La p ist a de circulación en ob ra no es zona de aparcam ient o , salvo em ergencias. Ant es de dar m archa at rás, se com probará que la zona est á despejada y que las luces y ch ivat o acúst ico en t ran en f uncionam ient o .

Riesg os m ás f r ecuen t es • At ropellos y co lisiones, en m an iob ras de m archa at rás y giros. • At rapam ient os y quem aduras en t rabajos de m ant en im ient o . • Ruido y vib raciones. • Cont act os con líneas eléct r icas. • Caída de m at er ial desde la cajera.

Pr o t eccion es co lect iv as • Asien t o anat óm ico . • Cab ina insonor izada. Pr o t eccion es p er son ales • Calzado de segur idad ant ideslizant e. • Casco, para salir de la cab ina. • Ropa de t rabajo adecuada.


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• Pro t ección aud it iva. • Cin t urón ant ivib rat or io .

1.10.1.3. Cam ión dúm per

No r m as y m ed id as p r ev en t iv as Adem ás de las descr it as para el cam ión basculan t e, los cam iones dúm per deb ido a que las cond iciones de t rabajo a que se les som et e son m uy exigent es se in t ensif icará el cuidado y revisión de los m ism os, deb iendo ser ést a d iar ia y a ser posib le al com ienzo de la jo rnada, inspeccionando el buen est ado del m ot or , sist em as h id ráulicos, f renos, d irección , luces, bocinas, neum át icos, et c. Los cam iones dúm per a ut ilizar en la ob ra est arán dot ados de f aros de m archa adelan t e y at rás, in t erm it en t es de giro , servo f renos, f reno de m ano, bocina aut om át ica de m archa at rás, cab ina ant ivuelco y an t iim pact os. Riesg os m ás f r ecuen t es • At ropellos, vuelcos y co lisiones. • At rapam ient os y quem aduras, en t rabajos de m ant en im ient o . • Ruido y vib raciones. • Cont act os con líneas eléct r icas. • Caídas al sub ir o bajar de la cab ina. • Caída de m at er ial desde la cajera.

Pr o t eccion es p er son ales • Calzado de segur idad ant ideslizant e. • Casco para salir de la cab ina. • Ropa de t rabajo adecuada. • Pro t ección aud it iva. • Cin t urón ant ivib rat or io .


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1.10.1.4. Cam ión horm igonera

Nor m as y m ed id as p r ev en t iv as To lv a d e car g a: consist e en una p ieza en f o rm a de em budo que est á sit uada en la par t e t rasera del cam ión. Una t o lva de d im ensiones adecuadas evit ará la p royección de par t ículas de horm igón sob re elem ent os y personas p róxim as al cam ión durant e el p roceso de carga de la horm igonera. Se consideran que las d im ensiones m ín im as deben ser 900x800 m m . Escaler a d e acceso a la t o lv a: la escalera debe est ar const ruida en un m at er ial só lido y a ser posib le an t ideslizant e. En la par t e in f er io r de la escalera abat ib le se co locará un seguro para evit ar balanceos, que se f ijará a la p rop ia escalera cuando est é p legada y al cam ión cuando est é desp legada. Así m ism o debe t ener una p lat af orm a en la par t e super io r , para que el operar io se sit úe para observar el est ado de la t o lva de carga y ef ect uar t rabajos de lim p ieza, do t ada de un aro quit am iedos a 90 cm . de alt ura sob re ella. La p lat af orm a ha de t ener unas d im ensiones ap roxim adas de 400x500 m m . y ser de m at er ial consist en t e. Para evit ar acum ulación de suciedad deberá ser del t ipo de rejilla con un t am año ap roxim ado de la sección lib re m áxim o de 50 m m . de lado. La escalera só lo se debe ut ilizar para t rabajos de conservación , lim p ieza e inspección , por un so lo operar io y co locando los seguros t an t o an t es de sub ir com o después de recogida la par t e abat ib le de la m ism a. Só lo se debe ut ilizar est ando el vehículo parado. Los elem ent os para sub ir o bajar han de ser an t ideslizant es. Los asien t os deben est ar const ruidos de f o rm a que absorban en m ed ida suf icien t e las vib raciones, t ener respaldo y un apoyo para los p ies y ser cóm odos. Equipo de em ergencia: los cam iones deben llevar los siguien t es equipos: un bo t iquín de p r im eros auxilios, un ext in t o r de incend ios de n ieve carbón ica o com ponent es halogenados con una capacidad m ín im a de 3 Kgs. her ram ient as esenciales para reparaciones en car ret era, lám paras de repuest o , luces in t erm it en t es, ref lect ores, et c. Cuando un cam ión circula por el lugar de t rabajo es ind ispensab le ded icar un ob rero para que vigile que la rut a del vehículo est é lib re an t es de que ést e se ponga en m archa hacia adelan t e y sob re t odo hacia at rás.


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Los cam iones deben ser conducidos con gran p rudencia: en t er renos con m ucha pend ien t e, accident ados, b landos, resbalad izos o que ent rañen o t ros peligros, a lo largo de zan jas o t aludes, en m archa at rás. No se debe bajar del cam ión a m enos que: est é parado el vehículo y haya un espacio suf icien t e para apearse. Durant e el desp lazam ient o del cam ión n inguna persona deberá ir de p ie o sent ada en lugar peligroso, pasar de un vehículo a o t ro , ap licar calzos a las ruedas, et c. Cuando el sum in ist ro se realiza en t er renos con pend ien t es en t re el 5 y el 16%, si el cam ión-horm igonera lleva m ot or auxiliar se puede ayudar a f renar co locando una m archa apar t e del cor respond ien t e f reno de m ano; si la horm igonera f unciona con m ot or h id ráulico hay que calzar las ruedas del cam ión pues el m ot or del cam ión est á en m archa de f o rm a cont inua. En pend ien t es super io res al 16% se aconseja no sum in ist rar horm igón con el cam ión. En la lub r icación de resor t es m ed iant e vapor ización o at om ización , el t rabajador perm anecerá alejado del chorro de lub r icación , que se sed im ent a con rap idez, p rocurando en t odo m om ent o no d ir igir lo a o t ras personas. Cuando se haya f raguado el horm igón de una cuba por cualquier razón, el operar io que m aneje el m ar t illo neum át ico deberá ut ilizar cascos de p ro t ección aud it iva de f o rm a que el n ivel m áxim o acúst ico sea de 80 db . Riesg os m ás f r ecuen t es • At ropellos y co lisiones, en m an iob ras de desp lazam ient os y giro . • Vuelco del cam ión. • At rapam ient os y quem aduras, en t rabajos de m ant en im ient o . • Ruido y vib raciones. • Los der ivados del cont act o con horm igón.

Pr o t eccion es co lect iv as • To lva de carga de d im ensiones adecuadas. • Escalera de acceso a la t o lva. • Cab ina insonor izada. • Asien t o anat óm ico .


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Pr o t eccion es p er son ales • Calzado de segur idad ant ideslizant e. • Bo t as im perm eab les de segur idad . • Casco para salir de la cab ina. • Ropa de t rabajo adecuada. • Pro t ección aud it iva. • Cin t urón ant ivib rat or io .

1.10.1.5. Dúm per

No r m as y m ed id as p r ev en t iv as Con el vehículo cargado deben bajarse las ram pas de espaldas a la m archa, despacio y evit ando f renazos b ruscos. Deber ía p roh ib irse circular por pend ien t es o ram pas super io res al 20% en t er renos húm edos y al 30% en t er renos secos. Debe p roh ib irse circular sob re los t aludes. En el ver t ido de t ier ras, u o t ro m at er ial, jun t o a zan jas y t aludes, deberá co locarse un t ope que im p ida el avance del dúm per m ás allá de una d ist ancia p rudencial al borde del desn ivel, t en iendo en cuent a el ángulo nat ural del t alud o el t ipo de ant elación . Se revisará la carga ant es de in iciar la m archa, observando su cor rect a d isposición . Las cargas nunca d if icult arán la visión del conduct or . El conduct or del dúm per será persona cualif icada en posesión del perm iso de conducir , no dejando que los operar ios lo m anejen ind iscr im inadam ent e. No se perm it irá el t ranspor t e de operar ios sob re el dúm per , m anejándo lo ún icam ent e el conduct or . Cuando se deje est acionado el vehículo se parará el m ot or y se accionará el f reno de m ano. Si est á en pend ien t e, adem ás se calzarán las ruedas. Mant ener los f renos siem pre en buen est ado, t en iendo com o norm a revisar los después del paso sob re barr izales.


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Dot ar lo de pór t ico de segur idad que p ro t ege el puest o del conduct or así com o de cin t urón de segur idad de am arre al p rop io vehículo . Se debe com probar que el vehículo est é b ien com pensado por d iseño, deb iendo co locar le en caso cont rar io un cont rapeso en la par t e t rasera que equilib re el con jun t o cuando est é cargado. El lado del vo lquet e p róxim o al conduct or debe est ar m ás elevado que el rest o , para p ro t eger lo del ret roceso del p rop io m at er ial t ranspor t ado. Los dúm per deber ían d isponer de bocina, sist em a de ilum inación y espejo ret rovisor .

Riesg os m ás f r ecuen t es • Vuelco de la m áquina en t ránsit o o durant e el ver t ido . • At ropello de personas. • Co lisiones por f alt a de visib ilidad . • Ruidos y vib raciones. • Trabajos en am b ient es po lvor ien t os. • Go lpes con la m an ivela de puest a en m archa.

Pr o t eccion es co lect iv as • Pór t ico de segur idad y cin t urón de segur idad . • Sist em a de ilum inación . • Asien t o anat óm ico .

Pr o t eccion es p er son ales • Casco de segur idad . • Ropa de t rabajo adecuada. • Calzado de segur idad . • Cin t urón ant ivib rat or io . • Mascar illa an t ipo lvo .

1.10.1.6. Ext endedora de p roduct os b it um inosos

Nor m as y m ed id as p r ev en t iv as No se perm it irá la perm anencia sob re la ext endedora en m archa a o t ra persona que no sea el conduct or .


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Todos los operar ios de auxilio perm anecerán en la cunet a delan t e de la m áquina durant e las operaciones de ap roxim ación y ver t ido de p roduct os asf ált icos en la t o lva. Los bordes lat erales de la ext endedora se p in t arán a bandas am ar illas y negras en p revención de at rapam ient os. Todas las p lat af orm as de est ancia o seguim ient o y ayuda al ext end ido t end rán barand illas t ubulares, a 90 cm . con rodap ié de 15 cm . y bar ra in t erm ed ia, desm ont ab les para perm it ir una m ejor lim p ieza. No se perm it irá exp resam ent e el acceso a la regla vib ran t e durant e las operaciones de ext end ido .

Riesg os m ás f r ecuen t es • Caída de personas desde la m áquina. • Los der ivados por t rabajos a alt as t em perat uras. (suelo calien t e+ -

rad iación so lar+ vapor). • Los der ivados de los vapores de bet ún asf ált ico . • Quem aduras. • At ropellos durant e las m an iob ras de acop lam ient o de los cam iones

de t ranspor t e del aglom erado asf ált ico .

Pr o t eccion es p er son ales • Calzado de segur idad im perm eab le. • Guant es im perm eab les. • Mand il im perm eab le. • Po lainas im perm eab les. • Plan t illas aislan t es.

1.10.1.7. Mot on iveladora

Nor m as y m ed id as p r ev en t iv as En la zona de act uación de la m áquina no debe perm anecer n inguna persona ya que se cor re el r iesgo de ser at ropellado o go lPVCo por la m ism a. En caso de que el espacio de m an iob ra sea reducido se balizará la zona de evo lución de la m áquina en p revisión de que o t ra m aquinar ia o personal pueda in t roducirse en ella.


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Ant es de poner la m áquina en m archa se com probará la cor rect a posición de cada uno de los m andos. La m áquina d ispondrá de señal acúst ica ind icadora de m archa at rás. No se t ranspor t ará personal en la cab ina. Ant es de bajar de la m áquina se asegurará de haber parado el m ot or , de haber puest o el f reno de aparcam ient o y de haber quit ado la llave.

Riesg os m ás f r ecuen t es • At ropellos y co lisiones en m an iob ras de m archa at rás y giro . • Vuelco de la m aquinar ia. • At rapam ient os y quem aduras en t rabajos de m ant en im ient o . • Ruido . • Vib raciones. • Caídas al sub ir o bajar de la cab ina.

Pr o t eccion es p er son ales • Calzado de segur idad ant ideslizant e. • Ropa de t rabajo adecuada. • Casco para salir de la cab ina. • Pro t ección aud it iva. • Cin t urón ant ivib rat or io . • Guant es an t icor t e.

1.10.1.8. Pala cargadora

Nor m as y m ed id as p r ev en t iv as No t rabajará, en n inguna circunst ancia, bajo los salien t es de la excavación , elim inando ést os con el b razo de la m áquina. Se reducirá el r iesgo de po lvo y por t an t o la consiguien t e f alt a de visib ilidad en las d if eren t es zonas de t rabajo m ed iant e el r iego per iód ico de los m ism os. En los t rabajos realizados en lugares cer rados y con poca vent ilación , se co locarán f ilt ros ap rop iados en la salida de los escapes del m ot or para evit ar concent raciones peligrosas de gases.


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El peso de m at er ial cargado en el cucharón no debe superar el lím it e m áxim o de peso considerado com o seguro para el vehículo . El desp lazam ient o de la cargadora con la cuchara llena en pend ien t es, se ef ect uará con ést a al ras del suelo . Salvo en em ergencias, no se em p leará el cucharón u o t ro accesor io para f renar . En t er renos f angosos o deslizant es, se em p learán cadenas acop ladas a los neum át icos, evit ando los f renazos b ruscos. No se t ranspor t arán pasajeros n i se em p leará la cuchara para elevar personas. La pend ien t e m áxim a a superar con el t ren de rodaje de orugas es de 50%; siendo del 20% en t er renos húm edos y del 30% en t er renos secos con t ren de rodaje de neum át icos. Durant e los per iodos de parada la cuchara est ará apoyada en el suelo , la t ransm isión en punt o m uer t o , el m ot or parado y se quit ará la llave, el f reno de aparcam ient o puest o y la bat er ía desconect ada. Si es p reciso realizar reparaciones en la cuchara, se co locarán t opes para sup r im ir caídas im previst as.

Riesg os m ás f r ecuen t es • At ropellos y co lisiones, en m an iob ras de m archa at rás y giro . • Vuelco de la m áquina. • At rapam ient os y quem aduras, en t rabajos de m ant en im ient o . • Trabajos de am b ient es po lvor ien t os o de est rés t érm ico . • Ruido y vib raciones. • Cont act o con líneas eléct r icas. • Desp lom es de t aludes o de f ren t es de excavación . • Caída de m at er ial desde la cuchara.

Pr o t eccion es co lect iv as • Cab ina insonor izada, clim at izada y con ref uerzos an t ivuelco y

an t icaída de ob jet os. • Asien t o anat óm ico .


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Pr o t eccion es p er son ales • Calzado de segur idad ant ideslizant e. • Casco para cuando se salga de la m áquina. • Ropa de t rabajo adecuada. • Mascar illa an t ipo lvo . • Pro t ección aud it iva. • Cin t urón ant ivib rat or io .

1.10.1.9. Ret ro-excavadora

Nor m as y m ed id as p r ev en t iv as Durant e la realización de la excavación , la m áquina est ará calzada, m ed ian t e apoyos que eleven las ruedas del suelo , para evit ar desp lazam ient os y f acilit ar la inm ovilidad el con jun t o . Si la rodadura es sob re orugas, est as calzas son innecesar ias. En las aper t uras de zan jas, exist irá una sincron ización en t re est a act ividad y la en t ibación que im p ida el der rum bam ient o de las t ier ras y el consiguien t e peligro de at rapam ient o del personal que t rabaje en el f ondo de la zan ja. Si el t ren de rodadura es de neum át icos, t odos est arán in f lados con la p resión adecuada. Las p recauciones se ext rem arán en p roxim idades a t uber ías sub t er ráneas de gas y líneas eléct r icas, así com o en f osas o cerca de t er renos elevados cuyas paredes est arán apunt aladas, apar t ando la m áquina de est os t er renos una vez f inalizada la jo rnada. El t rabajo en pend ien t e es par t icularm ent e peligroso, por lo que, si es posib le, se n ivelará la zona de t rabajo ; el t rabajo se realizará len t am ent e y, para no reducir la est ab ilidad de la m áquina, se evit ará la oscilación del cucharón en d irección de la pend ien t e. Se evit ará elevar o girar b ruscam ent e o f renar de repent e, ya que est as acciones ejercen una sob recarga en los elem ent os de la m áquina y consiguien t em ent e p roducen inest ab ilidad en el con jun t o .

Riesg os m ás f r ecuen t es • At ropellos y co lisiones, en m an iob ras de desp lazam ient o y giro .


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• Vuelco de la m áquina. • At rapam ient os y quem aduras, en t rabajos de m ant en im ient o . • Trabajos en am b ient es pulverulen t os o de est rés t érm ico . • Ruido y vib raciones. • Cont act o con líneas eléct r icas. • Caída de m at er ial desde la cuchara.

Pr o t eccion es co lect iv as • Cab ina insonor izada, clim at izada y con ref uerzos an t ivuelco y

an t icaída de ob jet os. • Asien t o anat óm ico .

Pr o t eccion es p er son ales • Calzado de segur idad ant ideslizant e. • Casco, para cuando se salga de la cab ina. • Ropa de t rabajo adecuada. • Mascar illa an t ipo lvo . • Pro t ección aud it iva. • Cin t urón ant ivib rat or io .

1.10.1.10. Rod illo vib ran t e aut op ropulsado

Nor m as y m ed id as p r ev en t iv as Los rod illos deben t ener cab ina ant ivuelco y an t i-im pact os. No se perm it irá abandonar el rod illo vib ran t e con el m ot or en m archa, n i t ranspor t ar personas ajenas a la conducción sob re el rod illo . Los rod illos est arán dot ados de luces de m archa adelan t e y m archa at rás.

En la zona en la que est án t rabajando el rod illo vib ran t e no debe perm anecer n inguna persona, en p revisión de at ropellos.

Riesg os m ás f r ecuen t es • At ropellos, vuelcos y co lisiones. • At rapam ient os y quem aduras, en operaciones de m ant en im ient o . • Ruido y vib raciones. • Caídas al sub ir o bajar de la cab ina.


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Pr o t eccion es p er son ales • Calzado de segur idad ant ideslizant e. • Casco para salir de la cab ina. • Ropa de t rabajo adecuada. • Pro t ección aud it iva. • Cin t urón ant ivib rat or io .

1.10.2. Maq u in ar ia d e elev ación

1.10.2.1. Grúa aut op ropulsada

Nor m as y m ed id as p r ev en t iv as Ant es de com enzar la m an iob ra de carga se inst alarán los calzos inm ovilizadores en las ruedas y los gat os est ab ilizados. Si la super f icie de apoyo de la grúa est á inclinada, la suspensión de cargas de f o rm a lat eral se hará desde el lado cont rar io a la inclinación de la super f icie. Ant e un cor t e del t er reno, la aut ogrúa no se est acionará si no es a una d ist ancia super io r a dos m et ros. Se p roh ibe ut ilizar la grúa para realizar t iros sesgados de la carga n i para ar rast rar la, por ser m an iob ras no seguras. Las ram pas de acceso a la zona de t rabajo no superarán pend ien t es m ayores del 20%. Se p roh ibe exp resam ent e, sob repasar la carga m áxim a adm it ida por el f ab r icant e de la grúa, en f unción de la longit ud en servicio del b razo. Nad ie perm anecerá bajo las cargas suspend idas n i se realizarán t rabajos dent ro del rad io de acción de las cargas. El gancho de la grúa est ará do t ado de pest illo de segur idad , en p revención del r iesgo de desp rend im ient o de la carga. El gruíst a t end rá la carga suspend ida siem pre a la vist a. Si no f uera posib le, las m an iob ras est arán exp resam ent e auxiliadas por un señalist a.


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Las m an iob ras de carga y descarga est arán d ir igidas por un especialist a que será el ún ico en dar ó rdenes al gruíst a, en p revisión de m an iob ras incorrect as.

Riesg os m ás f r ecuen t es • Vuelco de la grúa. • At rapam ient os. • At ropellos. • Desp lom e de la carga. • Caídas al sub ir o bajar de la cab ina. • Go lpes por la carga. • Cont act o eléct r ico . • Quem aduras (m ant en im ient o)

Pr o t eccion es p er son ales • Casco (para salir de la cab ina). • Calzado ant ideslizant e. • Ropa de t rabajo adecuada. • Cin t urón ant ivib rat or io .

1.10.3. Maq u in as y h er r am ien t as

1.10.3.1. Cor t adora de m at er ial cerám ico

Nor m as y m ed id as p r ev en t iv as El d isco de cor t e llevará una carcasa p ro t ect ora que im p ida que en caso de ro t ura de la ho ja puedan p roducirse lesiones por la p royección de los t rozos del d isco . Los órganos m óviles de la m áquina (po leas, par t e in f er io r del d isco , et c.) est arán p ro t egidos con resguardos adecuados. Se deberán usar gaf as de segur idad u o t ro m ed io (pant alla en la p rop ia m áquina) que im p ida la p royección de par t ículas a los o jos. Pref erent em ent e se ut ilizarán las de vía húm eda o de lo cont rar io deberán est ar equipadas con asp iradores de po lvo o , en su def ect o , se ut ilizarán m ascar illas con el f ilt ro adecuado al t ipo de po lvo . Los in t er rup t ores de cor r ien t e est arán co locados de m anera que, para


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encender o apagar el m ot or , el operar io no t enga que pasar el b razo sob re el d isco . La m áquina est ará co locada en zonas que no sean de paso y adem ás b ien vent iladas, si no es del t ipo de cor t e bajo chorro de agua.

Riesg os m ás f r ecuen t es • Proyección de par t ículas y po lvo . • Rot ura del d isco . • Cor t es y am put aciones.

Pr o t eccion es p er son ales • Casco hom ologado. • Guant es de cuero . • Mascar illa con f ilt ro y gaf as an t ipar t ículas. • Gaf as an t ip royecciones.

1.10.3.2. Espadón

Nor m as y m ed id as p r ev en t iv as En est e apar t ado se est ud ian las m áquinas de cor t e con d isco de pavim ent os ya ejecut ados. Se t rat a de m áquinas con la segur idad in t egrada por lo que los r iesgos est r iban en el incor rect o m anejo , la m an ipulación de los elem ent os de p ro t ección o la sup resión de algunos de ellos. Ant es de p roceder al cor t e se est ud iará la zona de t rabajo con el f in de descubr ir posib les conducciones ent er radas, arm aduras, et c. y se rep lan t eará la línea de cor t e con el f in de que pueda ser seguida por la ruedecilla guía sin r iesgos ad icionales. Los espadones t end rán t odos sus órganos m óviles p ro t egidos con la carcasa d iseñada por el f ab r icant e, para p reven ir los r iesgos de at rapam ient o o cor t e. Serán p ref er ib lem ent e de vía húm eda para evit ar los r iesgos ad icionales por el po lvo . Si son de accionam ient o a m ot or de exp losión , el com bust ib le se ver t erá en el depósit o del m ot or con em budo para evit ar der ram es que luego


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puedan p roducir un incend io . Si son eléct r icos, el m an illar est ará revest ido con m at er ial aislan t e de la energía eléct r ica. Riesg os m ás f r ecuen t es • Cont act os con líneas eléct r icas en t er radas. • At rapam ient os. • Po lvo . • Ruido . • Proyección de par t ículas.

Pr o t eccion es p er son ales • Casco. • Calzado de gom a. • Buzo o ropa de t rabajo adecuada. • Guant es de uso general. • Guant es im perm eab ilizados. • Pro t ección aud it iva. • Gaf as an t ip royecciones. • Mascar illa an t ipo lvo .

1.10.3.3. Gun it adora

Nor m as y m ed id as p r ev en t iv as Las conexiones de las m angueras se harán m ed iant e ab razaderas para evit ar que se puedan so lt ar las m ism as. Para evit ar el t aponam ient o de la conducción se debe reducir al m ín im o el núm ero de codos y sob re t odo evit ar el uso de los de rad io pequeño. Si se p roduce algún t aponam ient o elim inar la p resión del t ubo y parar la bom ba para p roceder a su dest aponam ient o . En p r im er lugar , localizar el at asco go lpeando d ist in t as secciones de t uber ía para det erm inar por el son ido el punt o exact o , af lo jando a cont inuación la b r ida m ás p róxim a al at asco. Com o m ín im o los operar ios em p learán casco y gaf as de segur idad para evit ar lesiones por la p royección de par t ículas que se p roduce durant e el gun it ado.


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Hab it ualm ent e los operar ios t rabajan desde jaulas suspend idas de grúas para at acar punt os elevados o de d if ícil acceso. Para evit ar posib les caídas, la jaula deberá t ener una barand illa de p ro t ección en t odo su per ím et ro y un rodap ié de 15 cm . de alt ura. Adem ás los operar ios t rabajarán am arrando el cin t urón a un punt o f uer t e no sit uado en la m ism a jaula para evit ar ser ar rast rados en caso de desp lom e de la m ism a.

Riesg os m ás f r ecuen t es • Proyección de par t ículas. • Go lpes y her idas con m aquinar ia, m at er iales o herram ient as. • Ruido . • Caídas al m ism o n ivel. • Caídas a d ist in t o n ivel.

Pr o t eccion es p er son ales • Casco. • Calzado de segur idad im perm eab le. • Guant es an t icor t e. • Guant es im perm eab les. • Ropa de t rabajo im perm eab le (en su caso). • Gaf as an t ip royecciones o pant allas f aciales. • Mascar illas an t ipo lvo .

1.10.3.4. Horm igonera

Nor m as y m ed id as p r ev en t iv as La horm igonera t end rá p ro t egido m ed iant e una carcasa m et álica los órganos de t ransm isión : cor reas, corona y engranaje. Est arán dot adas de f reno de basculam ient o del bom bo. La alim ent ación eléct r ica se realizará de f o rm a aérea a t ravés del cuad ro auxiliar , en com b inación con la t ier ra y los d isyunt ores del cuad ro general eléct r ico , para p reven ir los r iesgos de cont act o con la energía eléct r ica. La carcasa y dem ás par t es m et álicas de la horm igonera est arán conect adas a t ier ra.


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Riesg os m ás f r ecuen t es • At rapam ient os. • Cont act os con la elect r icidad . • Go lpes por elem ent os m óviles. • Ruido .

Pr o t eccion es p er son ales • Casco. • Guant es de gom a. • Bo t as de segur idad im perm eab les. • Pro t ect ores aud it ivos.

1.10.3.5. Mar t illo neum át ico

El m ar t illo neum át ico es, en esencia, una m áquina con un cilind ro en el in t er io r , en cuyo ém bolo va apoyada la bar rena o jun t a para t alad rar en t er renos duros (rocas) o pavim ent os, horm igón arm ado, et c.

No r m as y m ed id as p r ev en t iv as La m anguera de aire com pr im ido debe sit uarse de f o rm a que no se t rop iece con ella, n i que pueda ser dañada por vehículos que pasen por encim a. Ant es de desarm ar un m ar t illo , se ha de cor t ar el aire. Es m uy peligroso cor t ar el aire dob lando la m anguera; puede vo lverse cont ra uno m ism o o un com pañero . Ver if icar las f ugas de aire que puedan p roducirse por jun t as, acop lam ient os def ect uosos o ro t uras de m angas o t ubos. Mant ener los m ar t illos b ien cuidados y engrasados. Poner m ucha at ención en no apunt ar , con el m ar t illo , a un lugar donde se encuent re o t ra persona. Si posee un d isposit ivo de segur idad , usar lo siem pre que no se t rabaje con él. No apoyarse con t odo el peso del cuerpo sob re el m ar t illo ; puede deslizarse y caer de cara cont ra la super f icie que se est é t rabajando.


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Asegúrese del buen acop lam ient o de la her ram ient a de at aque con el m ar t illo , ya que si no est á sujet a, puede salir d isparada com o un p royect il. Manejar el m ar t illo agarrado a la alt ura de la cin t ura-pecho. Si por la longit ud de barrena coge m ayor alt ura, ut ilizar andam io . No se debe hacer esf uerzo de palanca con el m ar t illo en m archa.

Riesg os m ás f r ecuen t es • At rapam ient os por ó rganos en m ovim ient o . • Proyección de par t ículas. • Proyección de aire com pr im ido por desenchuf ado de m anguera. • Go lpes en p ies por caída del m ar t illo . • Ruido . • Po lvo . • Vib raciones.

Pr o t eccion es p er son ales • Casco. • Bo t as con punt era m et álica. • Gaf as. • Mascar illa. • Faja an t ivib rat or ia. • Aur iculares.

1.10.3.6. Mot o com presor

Se t rat a de una m aquinar ia aut ónom a (m ot or de gaso il, et c.) capaz de p roporcionar un gran caudal de aire a p resión , ut ilizado para accionar m ar t illos neum át icos, per f o radores, et c.

No r m as y m ed id as p r ev en t iv as Las t apas del com presor deben m ant enerse cer radas cuando est é en f uncionam ient o . Si para ref r igeración se considera necesar io ab r ir las t apas, se debe d isponer una t ela m et álica t up ida que haga las f unciones de t apa y que im p ida en t odo m om ent o el cont act o con los órganos m óviles. Todas las operaciones de m anut ención , ajust es, reparaciones, et c., se


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deben hacer siem pre a m ot or parado. Si se usan en un local cer rado hab rá que d isponer de una adecuada vent ilación f o rzada. El com presor se debe sit uar en t er reno hor izont al, calzando las ruedas; caso de que sea im prescind ib le co locar lo en inclinación deberán calzar las ruedas y am arrar el com presor con cab le o cadena a un elem ent o f ijo y resist en t e. La lanza se debe calzar de f o rm a segura con anchos t acos de m adera, o m ejor do t ar la de un p ie regulab le. Se deben p ro t eger las m angueras que sur t en el aire cont ra daños por vehículos, m at er iales, et c. y se deberán t ender en canales p ro t egidos al at ravesar calles y cam inos. Las m angueras de aire que se llevan en alt o o ver t icalm ent e deben ir sost en idas con cab le de suspensión , puent e o de o t ra m anera. No es recom endab le esperar que la m anguera de aire se sost enga por sí m ism a en un t recho largo . Se debe cuidar que la t om a de aire del com presor no se halle cerca de depósit os de com bust ib le, t uber ías de gas o lugares de donde puedan em anar gases o vapores com bust ib les, ya que pueden p roducirse exp losiones.

Riesg os m ás f r ecuen t es • At rapam ient os por ó rganos m óviles. • Em anaciones t óxicas en lugares cer rados. • Go lpes y at rapam ient os por caída del com presor . • Proyección de aire y par t ículas por ro t ura de m anguera. • Exp losión e incend io .

1.10.3.7. Mot osier ra

No r m as d e seg ur id ad Todas las m ot osier ras a ut ilizar en est a ob ra est arán equipadas y en per f ect o est ado de f uncionam ient o , con los siguien t es sist em as de segur idad : Bloq uead or o f r en o d e la cad en a d e co r t e que act uando sob re el t am bor del em brague, f rene la cadena en décim as de segundo, cuando


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el operar io suelt e su m ano izquierda, o ést a t rop iece cont ra la horquilla del b loqueador que act uará adem ás de p ro t ect or de la m ano. Pr o t ect o r d e la m an o que evit e el deslizam ient o de la m ano izquierda sob re la cadena de cor t e. Podrá act uar adem ás com o d isparo del b loqueador de la cadena. Bloq uead or d el aceler ad o r que evit ará aceleraciones invo lun t ar ias del m ot or , ob ligando al operar io a accionar lo p reviam ent e para poder act uar sob re el m ando del acelerador . Pr o t ect o r con t r a la r o t u r a d e la cad en a. Consist irá en un ensancha-m ient o de la par t e in f er io r de la em puñadura t rasera que p ro t eja la m ano derecha de la posib le p royección de la cadena. Am or t ig uación d e las v ib r acion es. Las em puñaduras t an t o delan t eras com o t raseras deberán est ar un idas al con jun t o de la m ot osier ra por elem ent os am or t iguadores que evit en los ef ect os de las vib raciones sob re el o rgan ism o. Sist em a an t i r r u id o , un sist em a ef icaz de reducción del n ivel de ruido f undam ent alm ent e del escape del m ot or . En d icho silencioso deberá observarse una lim p ieza y ajust e per iód ico que garant ice la m áxim a reducción del ruido . Asim ism o, la sust it ución de p iezas m óviles m et álicas, por p iezas p lást icas de alt a dureza, f avorecen la d ism inución del ruido . Dien t es d e ap oy o , sit uados a uno de los dos cost ados de la salida de la espada; t ienen la m isión de sujet ar la m ot osier ra cont ra la m adera para evit ar su rechazo durant e el cor t e.


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Calen t ad o r d e em p uñ ad ur as. Est o se consigue m ed iant e un sist em a de conducción de aire a t ravés de los puños delan t eros y t raseros. Durant e el verano se puede cer rar . Durant e el t ranspor t e y alm acenaje de la m ot osier ra, la espada y la cadena de ést a deberán est ar p ro t egidas por una f unda. Durant e el t raslado de la m ot osier ra por el m ont e y de un punt o a o t ro , se llevará el m ot or de la m ism a parada. So lam ent e en el caso de que la d ist ancia de un árbo l a o t ro sea cor t a y el t er reno no p resent e d if icult ades se pod rá realizar con el m ot or en m archa. En cualquier caso la espada deberá llevarse hacia adelan t e. Los depósit os o b idones para repost ar las m ot osier ras serán de m at er ial ir rom p ib le, con cier re herm ét ico y boquilla de ver t ido . Se m ant end rán siem pre cer rados y con un let rero ind icando su cont en ido . Los que cont engan gaso lina serán de co lo r ro jo . Las operaciones de repost ado t end rán lugar en espacios despejados, lib res de m aleza y rest os veget ales, no deb iendo exist ir hogueras o f uego en sus p roxim idades. El llenado de com bust ib le y lub r icant es se realizará con el m ot or parado, evit ándose los derram es y quedando t o t alm ent e p roh ib ido f um ar . No se hará f uncionar la m ot osier ra cerca del lugar de ub icación de los depósit os de com bust ib le. Para ar rancar la m ot osier ra se sujet ará f uer t em ent e sob re el suelo y se asegurará que o t ras personas est én a una d ist ancia p rudencial an t es de accionar el t irador . La em puñadura del t irador de ar ranque deberá ser de t al f o rm a que puedan escurr irse los dedos en el caso de quedarse enganchado el sist em a a m it ad de recorr ido o que el m ot or em pezase a f uncionar en sent ido cont rar io . No enro llarse en la m ano o dedos la cuerda de ar ranque. Funcionando al ralen t í, la cadena de la m ot osier ra debe perm anecer parada. En caso cont rar io , se act uará sob re el regulador hast a conseguir lo . Diar iam ent e se revisará el carburant e, aceit e para la cadena, cadena y


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espad ín , f ilt ro del aire y sist em a de ar ranque. Después del t rabajo se hará una lim p ieza general de la m áquina; se af ilará la cadena com probando los ángulos de los d ien t es, se engrasará la po lea del espad ín y se lim p iarán los or if icios de salida del aceit e de engrase y el f ilt ro de aire.

Riesg os m ás f r ecuen t es • Cont act o con la cadena. • Proyección de par t ículas. • Quem aduras, al t ocar el escape del m ot or . • Ruidos. • Vib raciones. • Go lpes y her idas, por ro t ura de la cadena. • Caídas al m ism o n ivel. • At rapam ient os y go lpes por ram as o t roncos. • Incend ios, al repost ar el depósit o de gaso lina. • Sob resf uerzos.

Pr o t eccion es p er son ales • Casco de segur idad con pant alla f acial. • Pro t ect ores aud it ivos. • Guant es de dorso ref orzado. • Pant alón ref orzado. • Bo t as de segur idad .

1.10.3.8. Pequeña com pact adora

Nor m as d e seg ur id ad Ant es de poner en f uncionam ient o la com pact adora hay que asegurarse de que est án m ont adas t odas las t apas y carcasas p ro t ect oras. Guiar la com pact adora en avance f ron t al, evit ando los desp lazam ient os lat erales. La com pact adora p roduce po lvo am b ient al. Riegue siem pre la zona a ap lanar . El personal que deba m anejar la com pact adora, conocerá per f ect am ent e su m anejo así com o los r iesgos que con lleva su uso.


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Riesg os m ás f r ecuen t es • Caídas al m ism o n ivel. • At rapam ient os. • Ruido . • Go lpes. • Sob resf uerzos. • Máquina en m archa f uera de cont ro l. • Proyección de ob jet os. • Vib raciones. Pr o t eccion es p er son ales • Casco de segur idad . • Pro t ect ores aud it ivos. • Guant es de cuero . • Bo t as de segur idad . • Mascar illa an t ipo lvo . • Gaf as de segur idad .

1.10.3.9. Rot af lex

No r m as y m ed id as p r ev en t iv as Ut ilizar la ro t af lex para cor t ar no para desbast ar con el p lano del d isco , ya que el d isco de w id ia o carborundo se rom per ía. Cor t ar siem pre sin f o rzar el d isco , no ap ret ándo lo lat eralm ent e cont ra la p ieza ya que pod r ía rom perse y salt ar . Ut ilizar carcasa super io r de p ro t ección del d isco así com o p ro t ección in f er io r deslizant e. Vigilar el desgast e del d isco , ya que si p ierde m ucho espesor queda f rágil y puede rom perse. Ap ret ar la t uerca del d isco f irm em ent e, para evit ar oscilaciones. El in t er rup t or debe ser del t ipo «hom bre m uer t o», de f o rm a que al dejar de p resionar lo queda la m áquina desconect ada. Ut ilizar ún icam ent e el t ipo de d isco adecuado al m at er ial que se quiera cor t ar .


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Riesg os m ás f r ecuen t es • Proyección de par t ículas • Rot ura del d isco . • Cor t es. • Po lvo .

Pr o t eccion es p er son ales • Guant es de cuero • Gaf as o p ro t ect or f acial • Mascar illa.

1.10.3.10. Sier ra circular

No r m as y m ed id as p r ev en t iv as El in t er rup t or deber ía ser de t ipo em but ido y sit uado lejos de las cor reas de t ransm isión . La m áquina debe est ar per f ect am ent e n ivelada para el t rabajo . No pod rá ut ilizarse nunca un d isco de d iám et ro super io r al que perm it e el resguardo inst alado. Su ub icación en la ob ra será la m ás idónea de m anera que no exist an in t er f erencias de o t ros t rabajos, de t ránsit o n i de obst áculos. No deberá ser ut ilizado por persona d ist in t a al p ro f esional que la t enga a su cargo, y si es necesar io se la do t ará de llave de cont act o . La ut ilización cor rect a de los d isposit ivos p ro t ect ores deberá f o rm ar par t e de la f o rm ación que t enga el operar io . Ant es de in iciar los t rabajos debe com probarse el per f ect o af ilado del út il, su f ijación , la p ro f und idad del cor t e deseado y que el d isco gire hacia el lado en el que el operar io ef ect úa la alim ent ación . Es conven ien t e aceit ar la sier ra de vez en cuando para evit ar que se desvíe al encont rar cuerpos duros o f ib ras ret orcidas.


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Nunca se em pujará la p ieza con los dedos pulgares de las m anos ext end idos. Para las p iezas pequeñas se ut ilizará un em pujador ap rop iado. Se com probará la ausencia de cuerpos pét reos o m et álicos, nudos duros, vet as u o t ros def ect os en la m adera. El d isco ut ilizado será el que cor responda al núm ero de revo luciones de la m áquina. Se d ispondrá de car t eles de aviso en caso de aver ía o reparación . Una f o rm a segura de evit ar un ar ranque repent ino es desconect ar la m áquina de la f uent e de energía y asegurarse que nad ie pueda conect ar la.

Elem en t os d e p r o t ección d e la m áq u in a Cuch illo d ivisor En evit ación de rechazos por p inzam ient o del m at er ial sob re el d isco , el cuch illo d ivisor act úa com o una cuña e im p ide a la m adera cer rarse sob re aquel. Sus d im ensiones deben ser det erm inadas en f unción del d iám et ro y espesor del d isco ut ilizado. Carcasa super io r La m isión de est e resguardo es la de im ped ir el cont act o de las m anos con el d isco en m ovim ient o y p ro t eger cont ra la p royección de f ragm ent os. El sopor t e m ás adecuado del resguardo es el sit uado sob re el p rop io bast idor de la m áquina, siem pre que cum p la el requisit o de so lidez y no en t orpezca las operaciones. Será regulab le aut om át icam ent e, es decir , el m ovim ient o del resguardo será so lidar io con el avance de la p ieza. Resguardo in f er io r Para conseguir la inaccesib ilidad a la par t e del d isco que sob resale bajo la m esa se em p lea un resguardo envo lvent e de la ho ja de la sier ra, que debe perm it ir el m ovim ient o de descenso t o t al de la m ism a. Est e resguardo puede est ar do t ado de una t obera para la ext racción de ser r ín y virut a.


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Resguardo de la cor rea de t ransm isión El acceso vo lun t ar io o invo lun t ar io , de las m anos del operar io a las cor reas de t ransm isión debe im ped irse m ed iant e la inst alación de un resguardo f ijo . Est e resguardo est ará const ruido de m et al per f o rado, resist en t e y r ígido , con d im ensiones de la m alla t ales que los dedos no puedan alcanzar el punt o de peligro .

Riesg os m ás f r ecuen t es • Cont act o con el dent ado del d isco en m ovim ient o . • Est e accident e puede ocurr ir al t ocar el d isco por encim a del

t ab lero , zona de cor t e p rop iam ent e d icha, o por la par t e in f er io r del m ism o.

• Ret roceso y p royección de la m adera. • Proyección del d isco o par t e de él. • At rapam ient o con las cor reas de t ransm isión .

Pr o t eccion es p er son ales • Casco. • Calzado de segur idad . • Gaf as o pant allas f aciales.

1.10.3.11. Talad ro por t át il

No r m as y m ed id as p r ev en t iv as Se debe seleccionar la b roca cor rect a para el m at er ial que se va a t alad rar . Si la b roca es lo bast an t e larga com o para at ravesar el m at er ial, deberá resguardarse la par t e post er io r para evit ar posib les lesiones d irect as o por f ragm ent os. No se debe ut ilizar la b roca em pujando lat eralm ent e para am p liar el d iám et ro del agujero ya que se puede p roducir la ro t ura de la m ism a y ser causa de accident e.

Riesg os m ás f r ecuen t es • Cont act o eléct r ico .


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• Cor t es por la b roca. • Proyección de par t ículas. Pr o t eccion es p er son ales • Casco. • Calzado de segur idad . • Gaf as de segur idad .

1.10.3.10. Tráct el (aparat o de t racción m ed iant e cab le)

Est e aparat o , por su versat ilidad , se ut iliza m uchas veces de f o rm a incorrect a exigiéndo le m ás de lo que puede sopor t ar , o r iginando por ello sit uaciones de r iesgo grave. Est e aparat o const a de una carcasa de acero o alum in io que p ro t ege un con jun t o dob le de palancas y m ordazas y unos juegos de resor t es para regular la posición y p resión de las m ordazas. Se em p lea hab it ualm ent e en m ont ajes de est ruct uras m et álicas, de equipos o m aquinar ia, m ont aje de t uber ías, t end idos eléct r icos, et c.

No r m as y m ed id as p r ev en t iv as Est a herram ient a es de uso m uy sencillo , lo cual no quiere decir que no se deba saber m anejar y conocer las caract er íst icas de la m ism a. Es im por t an t e que el operar io que lo m aneje conozca la capacidad de la her ram ient a y su em p leo cor rect o . Debe ser ut ilizada só lo cuando no se puedan em p lear o t ros sist em as m ás seguros. Es decir , si hay posib ilidad de ut ilizar grúas se deben em p lear ést as y no el t ráct el. El m anejo de la palanca lo debe realizar un só lo operar io , relevándose cuando el esf uerzo a realizar sea elevado o p ro longado. Ant es de su uso es necesar io revisar el est ado del cab le, ganchos y elem ent os const it ut ivos. Adem ás se debe conocer la capacidad de la her ram ient a, com o se ha ind icado ant er io rm ent e, y el peso de la carga a m over . Per iód icam ent e se deben engrasar las palancas, m ordazas, et c. y revisar el cab le y sus elem ent os de f ijación (guardacabos, grapas o perr illos,


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et c.), ver los h ilos ro t os, la exist encia de cocas o def orm aciones del cab le por ap last am ient os o dest renzado. Respect o a la sust it ución del cab le, se seguirán los cr it er ios ind icados en el apar t ado 1.11.4. “Eslingas y est robos. Cab les” del p resent e Est ud io de Segur idad y Salud . No se debe em p lear el aparat o com o elem ent o de ret en ida en m an iob ras con equipos pesados, cuando el f allo de o t ros elem ent os de ayuda pueda suponer un im por t ant e aum ent o en la carga a sopor t ar por aquél, ya que se or iginar ía un elevado r iesgo de ro t ura del m ecan ism o, cab le, et c. Tam poco se debe usar com o elem ent o de izado en m an iob ras com b inadas, en t re sí (dos o t res aparat os) o con o t ros elem ent os de izado, cuando el peso a elevar sob repase la capacidad de cualquiera de ellos.

Riesg os m ás f r ecuen t es • Desp lom e de cargas por ro t ura de cab le, po leas, ganchos, et c. • Go lpes o her idas por cab les, palancas o cargas. • At rapam ient os. • Caídas al m ism o o d ist in t o n ivel.

1.10.3.13. Vib rador

Puede ser con m ot or eléct r ico o de gaso lina.

No r m as y m ed id as p r ev en t iv as Para evit ar la elect rocución t end rán t om a de t ier ra, conexiones con clavijas adecuadas y cab le de alim ent ación en buen est ado. No se dejarán en f uncionam ient o en vacío n i se m overán t irando de los cab les, pues se p roducen enganches que rom pen los h ilos de alim ent ación . Cuando se vib re en zonas que queden p róxim as a la cara, se usarán gaf as para p ro t eger de las salp icaduras.


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Riesg os m ás f r ecuen t es • Elect rocución . • Salp icaduras. • Go lpes.

Pr o t eccion es p er son ales • Casco. • Bo t as de segur idad de gom a. • Guant es. • Gaf as an t ip royección .

1.11. MEDIOS AUXILIARES

1.11.1. An d am ios t ub u lar es Los andam ios se apoyarán sob re durm ient es de m adera o bases de horm igón que repar t an las cargas sob re una m ayor super f icie y ayuden a m ant ener la hor izont alidad de la p lat af orm a. Los cuerpos de andam io se ar r iost rarán m ed iant e crucet as por am bas caras. Las crucet as se pueden sust it uir por bar ras hor izont ales en la cara in t er io r . Est e ar r iost ram ient o no se puede considerar una p ro t ección para la p lat af orm a de t rabajo . La andam iada se anclará a la f achada m ed iant e t opes y lat iguillos d ist r ibuidos por los cuerpos de andam io cada 3 m et ros de alt ura y a par t ir de los 5 m et ros de la base. Según el d iám et ro del alam bre, el núm ero de vuelt as que se le debe dar al m ism o es el siguien t e:

Diát ro del alam bre: 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5

Núm ero de vuelt as: 11 7 5 4 3 2 2

Durant e el m ont aje, se vigilará el grado de ap r iet e de cada ab razadera para que sea el idóneo, evit ando t an t o que no sea suf icien t e y pueda so lt arse, com o que sea excesivo y pueda par t irse. Para los t rabajos de m ont aje y desm ont aje, se ut ilizarán cin t urones de


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segur idad con arnés y d isposit ivos an t icaída. Las p lat af orm as de t rabajo t end rán 60 cm . de anchura y est arán p ro t egidas con barand illas p rovist as de rodap iés. Para acceso a las p lat af orm as se m ont arán escaleras in t er io res p roh ib iéndose en t odo m om ent o acceder a t ravés de las escalas de m ont aje de los m ódulos del andam io

1.11.2. Elev ad or d e cest a p ar a t r ab ajos en lug ar es in accesib les

Est e t ipo de p lat af orm as suspend idas del gancho de aut ogrúas se pod rán ut ilizar ún icam ent e cuando no haya o t ro sist em a f iab le m ed iant e el cuál realizar el t rabajo . La cest a t end rá un ant epecho de 1 m . de alt ura en t odo su per ím et ro . El operar io que t rabaje desde la cest a deberá em p lear arnés de segur idad am arrado al cab le de un d isposit ivo paracaídas suspend ido de un punt o f uer t e (argo lla) so ldado f irm em ent e al bast idor de la aut ogrúa e independ ien t e del gancho de suspensión del cest o .

1.11.3. Escaler as d e m an o

Los p ies de las escaleras se deben ret irar del p lano ver t ical del sopor t e super io r a una d ist ancia equivalen t e a 1/4 de su alt ura ap roxim adam ent e. Deberán sob repasar en 1 m et ro el apoyo super io r . Se apoyarán en super f icies p lanas y resist en t es y su alrededor deberá est ar despejado. En la base se d ispondrán elem ent os an t ideslizant es.

Escaler as d ob les La escalera se debe equipar con un m ecan ism o de t rabado aut om át ico o con un separador para m ant ener la ab ier t a. Las escaleras dob les se deben usar siem pre com p let am ent e ab ier t as. No se deben usar escaleras rect as.


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1.11.4. Eslin g as y est r ob os. Cab les

Nor m as y m ed id as p r ev en t iv as Es p reciso evit ar dejar los cab les a la in t em per ie en el invierno (el f r ío hace f rágil al acero). Ant es de ut ilizar un cab le que ha est ado expuest o al f r ío , debe calen t arse. No som et er nunca, de inm ed iat o , un cab le nuevo a su carga m áxim a. Ut ilícese var ias veces bajo una carga reducida, con el f in de ob t ener un asent am ient o y t ensión un if o rm e de t odos los h ilos que lo com ponen. Hay que evit ar la f o rm ación de cocas y ut ilizar cab les dem asiado déb iles para las cargas que se vayan a t ranspor t ar . Se deben elegir cab les suf icien t em ent e largos para que el ángulo f o rm ado por los ram ales no sob repase los 90º . Es p reciso esf orzarse en reducir est e ángulo al m ín im o. Las eslingas y est robos no deben dejarse abandonados n i t irados por el suelo , para evit ar que la arena y la grava penet ren ent re sus cordones. Deberán conservarse en lugar seco, b ien vent ilado, al ab r igo y resguardo de em anaciones ácidas. Se cep illarán y engrasarán per iód icam ent e y se co lgarán de sopor t es adecuados. Com probaciones Las eslingas y est robos serán exam inados con det en im ient o y per iód icam ent e, con el f in de com probar si exist en def orm aciones, alargam ient o anorm al, ro t ura de h ilos, desgast e, cor rosión , et c., que hagan necesar ia la sust it ución , ret irando de servicio los que p resent en anom alías que puedan result ar peligrosas. Es m uy conven ien t e dest ruir las eslingas y est robos que result en dudosos. Las horquillas de las grapas se co locarán, invar iab lem ent e, sob re el ram al m uer t o del cab le, quedando la base est r iada de la grapa sob re el ram al t enso. A cont inuación t ranscr ib im os lo que la Norm a DIN-15060 d ice a est e respect o :


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Los cab les se ret irarán de servicio cuando se com pruebe que en la zona m ás det er io rada hayan aparecido h ilos ro t os com o para hacer cum p lir cualquiera de las cond iciones señaladas en el siguien t e cuadro :

NÚMERO DE ALAMBRE EN EL CABLE DIN-655

NÚMERO DE ROTURAS DE ALAMBRES EN EL MOMENTO DE LA RETIRADA

ARROLLAMIENTO CRUZADO

En un a lon g it ud d e

ARROLLAMIENTO LANG

En un a lon g it ud d e

6 d 30 d 6 d 30 d

6 x 19 = 114 6 x 37 = 222 8 x 37 = 296

8 30 40

16 60 80

3 10 12

6 20 24

Al rebasar est as cif ras de ro t uras de h ilos, la ut ilización del cab le com ienza a ser peligrosa. Cuando se rom pa un cordón, el cab le se ret irará inm ed iat am ent e. Tam b ién será sust it uido inm ed iat am ent e cuando ést e p resent e ap last am ient os, dob laduras, et c. u o t ros desper f ect os ser ios, así com o un desgast e considerab le.

1.11.5. Eslin g as p lan as d e b an d a t ex t i l

Consist en en una o var ias bandas t ext iles f lexib les, de f ib ra sin t ét ica (po liam ida, po liést er o po lip rop ileno) generalm ent e rem at adas por an illos f o rm ados por la p rop ia banda o m et álicos que f acilit an el enganche de la carga al equipo elevador . Deben llevar una et iquet a en la que const e: • Mat er ial con el que est á f ab r icada. • Carga m áxim a de ut ilización . • Nom bre del f ab r icant e. • Fecha de f ab r icación . Em p lear so lam ent e eslingas que est én per f ect am ent e ident if icadas en cuant o a su m at er ial, carga m áxim a de ut ilización , et c. y en idóneas cond iciones.


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Las eslingas deberán exam inarse ant es de la puest a en servicio , para cercio rarse de que no exist en cor t es t ransversales, ab rasión en los bordes, def iciencias en las cost uras, daños en los an illos u o jales, et c. Una eslinga con cor t es en los bordes o con det er io ro en las cost uras debe ser ret irada inm ed iat am ent e. En los an illos y o jales t ext iles f o rm ados por la m ism a banda no se deben enganchar elem ent os con bordes cor t an t es, ángulos agudos, et c. que puedan det er io rar los. No se deben em p lear eslingas de banda t ext il en lugares con alt as t em perat uras o r iesgo de cont act o con p roduct os quím icos. Toda eslinga que se ensucie o se im pregne de cualquier p roduct o durant e su uso, se lavará inm ed iat am ent e con agua f r ía. Para su secado o alm acenam ient o , se evit arán f uent es de calo r in t enso y se p ro t egerán de las rad iaciones ult ravio let a.

1.11.6. Gr up o elect r óg en o p o r t át i l

Ut ilizado para ob t ener elect r icidad en aquellas ob ras en las cuales no se pueda acceder al t end ido eléct r ico com ercial. Las p r incipales m ed idas de segur idad a t ener en cuent a son: • Han de inst alarse de f o rm a que result en inaccesib les para personas

no especializadas y aut or izadas para su m anejo . • El lugar de ub icación ha de est ar per f ect am ent e vent ilado con el f in

de evit ar la f o rm ación de at m ósf eras t óxicas o exp losivas. • El neut ro ha de est ar expuest o a t ier ra en su or igen, con una

resist encia eléct r ica de puest a a t ier ra no super io r a 20 W. • La m asa del grupo ha de conect arse a t ier ra por m ed io de una t om a

eléct r icam ent e independ ien t e de la an t er io r , salvo que d isponga de aislam ient o de p ro t ección o ref orzado.

• El grupo alim ent ará a un cuadro general que, adem ás del ut illaje de

uso y p ro t ección de la inst alación , d ispondrá:

- Sist em a para puest a a t ier ra general de las m asas, de inst alación


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independ ien t e eléct r icam ent e de las an t er io res. - Sist em a de p ro t ección d if erencial de sensib ilidad acorde a la

resist encia eléct r ica de la puest a a t ier ra, siendo la sensib ilidad m ín im a 300 m A (IF £ 300 m A).

• A la puest a a t ier ra general se conect arán las m asas de la m aquinar ia

eléct r ica de la inst alación . • Cuando la po t encia inst alada lo aconseje, el cuad ro general

alim ent ará cuadros parciales, que cum p lirán los requisit os exigidos al general, y que perm it irán la d iversif icación de los circuit os y la select ividad de las p ro t ecciones.

• Todos los inst rum ent os de cont ro l deberán conservarse en per f ect o

est ado de uso. • Todas las operaciones de m ant en im ient o , reparación , et c... deberán

hacerse a m áquina parada y ún icam ent e por personal especializado.

1.11.7. Ox ico r t e

Est a t écn ica se ut iliza para cor t ar m et ales basándose en la oxidación p rovocada por el dardo de una llam a a elevada t em perat ura. El equipo de oxicor t e est á com puest o de: • Dos bot ellas de gases. • Manorreduct ores para am bas bot ellas. • Mangueras o canalizaciones. • Sop let e. • Válvulas an t ir ret roceso.

No r m as d e seg ur id ad Para p reven ir el r iesgo de incend ios y exp losiones es p reciso : • Evit ar las f ugas de gases revisando cuidadosam ent e las válvulas,

canalizaciones, sop let es y las un iones ent re ellos, que deberán hacerse con ab razaderas.

• Evit ar los accesor ios de cob re en el equipo de acet ileno.


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• Alejar las bo t ellas de t oda f uent e de calo r y p ro t eger las del so l. • Las bo t ellas de oxígeno se alm acenarán siem pre en locales d ist in t os

de las de acet ileno. • Mant ener las bo t ellas en posición ver t ical y sujet as por ab razaderas

m et álicas. Si est o no es posib le, ut ilizar las en posición inclinada cuidando que la cabeza quede en posición m ás alt a 40 cm . y el gr if o hacia ar r iba.

• Si las bo t ellas han est ado alm acenadas en posición hor izont al, an t es

de su uso deberán perm anecer ver t icalm ent e un m ín im o de 12 horas.

• La est anqueidad de las m angueras y posib les f ugas de gas por

jun t as, et c., se ver if icarán con agua jabonosa, nunca con una llam a. • Evit ar t odo cont act o del oxígeno con m at er ias grasas (m anos

m anchadas de grasa, t rapos, et c.). • Preven ir el ret roceso de la llam a del sop let e por la canalización ,

ut ilizando válvulas an t ir ret roceso en bot ellas y sop let e. • Ut ilizar una t écn ica cor rect a de so ldadura e im ped ir que cualquiera

pueda t ener acceso a los sop let es. • Las o jivas (par t e super io r ) de las bo t ellas que cont ienen oxígeno van

p in t adas de b lanco, y las que cont ienen acet ileno de m arrón. • La m anguera del oxígeno es azul y la de acet ileno ro ja. • No se in t ercam b iarán los t ubos o m angueras en el m ont aje del

sop let e, ya que el caucho im pregnado de acet ileno se in f lam a al cont act o del oxígeno a p resión .

Riesg os m ás f r ecuen t es • Exp losiones e incend ios. • Producción de gases y vapores de t oxicidad var iab le. • Quem aduras. • Rad iaciones.


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Pr o t eccion es p er son ales • Casco. • Gaf as de cr ist al inact ín ico (d in 7 u 8). • Bo t as con punt era m et álica. • Guant es de so ldador • Mand il de so ldador . • Mascar illa con f ilt ros ap rop iados para vapores de p lom o o zinc.

1.11.8. So ld ad ur a eléct r ica

No r m as y m ed id as p r ev en t iv as Pro t ección de la vist a cont ra im pact os de par t ículas, por m ed io de gaf as especiales o pant allas de so ldador . Ut ilización de p rendas ign íf ugas, guant es de cuero con rem at e. La cabeza, cuello , par t e del t ó rax y la m ano izquierda, incluso el an t eb razo, van p ro t egidas d irect am ent e por la pant alla de m ano. Conviene, sin em bargo, llevar un pet o de cuero para cuando no se usa la caret a norm al. Ut ilización de guant es secos y aislan t es, en per f ect o est ado de conservación . Los m angos de los por t aelect rodos deben est ar per f ect am ent e aislados y conservarse en buen est ado. Se deber ía d isponer de un d isposit ivo que perm it a desconect ar aut om át icam ent e el equipo de la red , cuando est á t rabajando en vacío . Puest a a t ier ra cor rect a y robust a de la m áquina y t am b ién del conduct or act ivo que va conect ado a la p ieza de so ldar . Los conduct ores han de encont rarse en per f ect o est ado, evit ándose largos lát igos que pod r ían pelarse y est ab lecer cor t ocircuit os. No se deben dejar los grupos bajo t ensión , si se va a realizar una parada relat ivam ent e larga. No se deben dejar las p inzas sob re sit ios m et álicos, sino sob re aislan t es. Tener cuidado con la t ensión de m archa en vacío que puede alcanzar 80 V. y no cebar el arco sin p ro t ección .


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Ut ilizar m áscara con cr ist al inact ín ico cont ra las rad iaciones.

Riesg os m ás f r ecuen t es • Proyección de par t ículas. • Quem aduras. • Cont act os eléct r icos. • Rad iaciones. • Producción de gases y vapores de t oxicidad var iab le.

Pr o t eccion es co lect iv as • Puest as a t ier ra robust as. • Vent ilación f o rzada, si f uera necesar ia.

Pr o t eccion es p er son ales • Gaf as o pant allas de so ldador . • Guant es, m and il y po lainas de so ldador . • Calzado de segur idad .


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1.12. SERVICIOS SANITARIOS, PREVENCIÓN ASISTENCIAL EN CASO DE ACCIDENTE

Todo el personal debe recib ir , al ingresar en ob ra, una exposición de los m ét odos de t rabajo y los r iesgos que ést os pud ieran ent rañar , jun t am ent e con las m ed idas de segur idad que deberán em p lear . Es m uy recom endab le que exist a alguna persona en la ob ra que t enga conocim ient os de socorr ism o y p r im eros auxilios. Si exist e, se deberá in f o rm ar de su exist encia e ident idad a t odos los par t icipant es en la ob ra. Se d ispondrá de un bot iquín , b ien señalizado y conven ien t em ent e sit uado, cont en iendo el m at er ial m ín im o especif icado en la Ordenanza General de Segur idad e Higiene en el Trabajo . Est e bo t iquín est ará a cargo de socorr ist as d ip lom ados o , en su def ect o , de la persona m ás capacit ada designada por la em presa. Se deberá in f o rm ar a la ob ra del em p lazam ient o de los d if eren t es Cent ros Méd icos (Servicios p rop ios, Mut uas Pat ronales, Mut ualidades Laborales, Am bulat or ios, et c.) donde debe t rasladarse a los accident ados para su m ás ráp ido y ef ect ivo t rat am ient o . Es m uy conven ien t e d isponer en la ob ra, en sit io b ien vist o y cercano a un t eléf ono, de una list a con los t eléf onos y d irecciones de los Cent ros asignados para urgencias, am bulancias, t axis, et c. para garant izar un ráp ido t ranspor t e de los posib les accident ados a los Cent ros de Asist encia. Est e list ado deberá ub icarse al m enos en las o f icinas de la ob ra y en los vest uar ios del personal.

EN CASO DE ACCIDENTE ACUDIR A CENTRO HOSPITALARIO Centro de Salud de Dima Dirección Telleri, 25 Teléfono 94 631 56 30 CENTRO HOSPITALARIO Dirección Teléfono CENTRO ASISTENCIAL Hospital de Galdakao Dirección Bº Lab eaga s/n 48960

Gald akao , Bizkaia Teléfono 94 00 70 00 CENTRO ASISTENCIAL DE LA MUTUA DE ACIDENTES Contratista Principal Nombre de la Mutua Dirección Teléfono Subcontratista 1 Nombre de la Mutua


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EN CASO DE ACCIDENTE ACUDIR A Dirección Teléfono Subcontratista 2 Nombre de la Mutua Dirección Teléfono TELÉFONO EMERGENCIAS

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Itinerario más adecuado a seguir durante las posibles evacuaciones de

accidentados es el siguiente:

El Contratista queda obligado a incluir en su plan de seguridad y salud, un itinerario recomendado para evacuar a los posibles accidentados, con el fin de evitar errores en situaciones límite que pudieran agravar las posibles lesiones del accidentado.

A continuación se adjunta un plano indicando el itinerario a seguir ante una posible evacuación de accidentados para su traslado al hospital más cercano.

El botiquín contará como mínimo con:

• Agua oxigenada.


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• Alcohol de 90º. • Tintura de yodo. • Mercurocromo. • Amoníaco. • Gasa estéril. • Algodón hidrófilo. • Vendas. • Esparadrapo. • Antiespasmódicos. • Analgésicos. • Tónico cardiaco de urgencia. • Torniquete. • Bolsa de goma para agua o hielo. • Guantes esterilizados. • Agujas para inyectables. • Jeringuillas. • Hervidor. • Termómetro clínico El botiquín se revisará mensualmente y se repondrá inmediatamente lo usado.

Todo el personal que empiece a trabajar en la obra, deberá pasar un

reconocimiento médico, previo al trabajo y que será repetido en el periodo de un año. 1.13. ANÁLISIS Y EVALUACIÓN DE LOS RIESGOS PARA LA REALIZACIÓN DE LOS PREVISIBLES TRABAJOS POSTERIORES Como requisito del R.D. 1627/97 se establece la necesidad de analizar y evaluar los riesgos para los previsibles trabajos posteriores a la ejecución de la obra. Por este procedimiento pretendemos garantizar la idoneidad de los trabajos que se compongan como consecuencia del realismo de los factores de ejecución y mantenimiento de la obra realizada y los equipos instalados. Para la realización de este trabajo pretendemos seguir los pasos que se expresan a continuación: 1.- Establecer un plan de los previsibles trabajos posteriores de lo construido. 2.- A la vista del plan de mantenimiento, analizar que trabajos son necesarios para lograrlo. 3.- Realizar la detección, análisis y evaluación de los riesgos detectables tipificados que pudieran producirse. Como consecuencia de la detección, identificación, análisis y evaluación que se haya compuesto durante el desarrollo de la obra para la concreción de la prevención de los riesgos para los previsibles trabajos posteriores de lo construido, la Dirección del Proyecto junto al Contratista procederán a realizar el diseño de la prevención necesaria para eliminar estos riesgos por cada una de las fases de la obra. En cualquier caso, este trabajo quedará sujeto a la evolución de la técnica en los años futuros, y así, puede darse el caso de que en el transcurso del tiempo, la tecnología preventiva proyectada para estos menesteres, quede obsoleta por causas diversas


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Bilbao, Mayo de 2016

Autor del Estudio de Seguridad y Salud

Fdo. : Fco. Jon Corral Ansa Ingeniero Técnico de Obras Públicas

Técnico Superior en Prevención de Riesgos Laborales en la Construcción

Est ud io d e Segur id ad y Salud Pliego de Cond iciones

PLIEGO DE CONDICIONES


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2.1. DISPOSICIONES LEGALES DE APLICACION

2.1.1. Disp osicion es g en er ales

• Orden de 28 de agost o de 1.970 (BOE 5/7/8/9-9-70). Ordenanza de Trabajo de la Const rucción , Vid r io y Cerám ica.

Mod if icada por : - Orden de 27 de julio de 1.973. • Ley 8/1.980 de 10 de m arzo. Est at ut o de los t rabajadores: • Ley 31/1995, de 8 de noviem bre (BOE 10-11-95) por la que se ap rueba

la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. • Inst rucción de 26 de f eb rero de 1996, de la Secret ar ía de Est ado para

la Adm in ist ración Púb lica, para la ap licación de la Ley 31/1995, de 8 de noviem bre, de Prevención de Riesgos Laborales en la Adm in ist ración del Est ado.

• Real Decret o 39/1997, de 17 de enero , por el que se ap rueba el

Reglam ent o de los Servicios de Prevención . Mod if icado por :

- Real Decret o 780/1998, de 30 de ab r il.

• Orden de 27 de jun io de 1997, por la que se desarro lla el RD 39/1997,

de 17 de enero , por el que se ap rueba el Reglam ent o de los Servicios de Prevención , en relación con las cond iciones de acred it ación de las en t idades especializadas com o servicios de p revención ajenos a las em presas, de aut or ización de las personas o en t idades especializadas que p ret endan desarro llar la act ividad de aud it o r ía de las en t idades púb licas o p r ivadas para desarro llar y cer t if icar act ividades f o rm at ivas en m at er ia de p revención de r iesgos laborales.

• Real Decret o 486/1997, de 14 de ab r il, por el que se est ab lecen las

d isposiciones m ín im as de segur idad y salud en los lugares de t rabajo .

• Real Decret o 488/1997, de 14 de ab r il, sob re d isposiciones m ín im as


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de segur idad y salud relat ivas al t rabajo con equipos que incluyen pant allas de visualización .

• Orden de 22 de ab r il de 1997 por la que se regula el régim en de

f uncionam ient o de las Mut uas de Accident es de Trabajo y Enf erm edades Pro f esionales de la Segur idad Social en el desarro llo de act ividades de p revención de r iesgos laborales.

• Real Decret o 1627/1997, de 24 de oct ub re, por el que se est ab lecen

d isposiciones m ín im as de segur idad y de salud en las ob ras de const rucción .

• Reso lución de 18 de f eb rero de 1998, de la Dirección General de la

Inspección de Trabajo y Segur idad Social, sob re el Lib ro de Visit as de la Inspección de Trabajo y Segur idad Social.

• Ordenanzas Mun icipales sob re el uso del suelo y ed if icación . • Conven io Co lect ivo Provincial de la Const rucción y Obras Púb licas. • Orden de 31 de agost o de 1.987 sob re señalización , balizam ient o ,

def ensa, lim p ieza y t erm inación de ob ras f ijas en vías de car ret era f uera de pob lado.

• Real Decret o 485/1997, de 14 de Abr il, sob re d isposiciones m ín im as

en m at er ia de señalización de segur idad y salud en el t rabajo . • Real Decret o 1941/1993, de 5 de noviem bre, por el que se ap rueba el

Reglam ent o de inst alaciones de p ro t ección cont ra incend ios. • Real Decret o 1.495/1.986 de 26 de m ayo. Reglam ent o de Segur idad

en las Máquinas. Mod if icado por : - Real Decret o 590/1.989 de 19 de m ayo. • Real Decret o 1435/1992, de 27 de noviem bre, por el que se d ict an las

d isposiciones de ap licación de la Direct iva del Consejo 89/392/CEE, relat iva a la ap roxim ación de las legislaciones de los Est ados Miem bros sob re m áquinas.

Mod if icado por :


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- Real Decret o 56/1995, de 20 de enero . • Real Decret o 1215/1997, de 18 de julio , por el que se est ab lecen las

d isposiciones m ín im as de segur idad y salud para la ut ilización por los t rabajadores de los equipos de t rabajo .

• Real Decret o 773/1997, de 30 de m ayo, sob re d isposiciones m ín im as

de segur idad y salud relat ivas a la ut ilización por los t rabajadores de equipos de p ro t ección ind ividual.

• Decret o 2.413/1.973, de 20 de sep t iem bre, por el que se ap rueba el

Reglam ent o elect ro t écn ico para baja t ensión . Mod if icado por : - Decret o 2.295/1.985 de 9 de oct ub re. • Inst rucciones Técn icas Com p lem ent ar ias del Decret o 2413/1973. • Real Decret o 1.316/1.989, de 27 de oct ub re, sob re p ro t ección de los

t rabajadores f ren t e a los r iesgos der ivados de la exposición al ruido durant e el t rabajo .

• Real Decret o 1513/1991, de 11 de oct ub re, que est ab lece las

exigencias sob re los cer t if icados y las m arcas de cab les, cadenas y ganchos.

• Real Decret o 487/1997, de 14 de ab r il, sob re d isposiciones m ín im as

de segur idad y salud relat ivas a la m an ipulación m anual de cargas que ent rañe r iesgos, en par t icular dorso lum bares, para los t rabajadores.

2.2. OBLIGACIONES DE LAS PARTES IMPLICADAS

2.2.1. Pr om ot o r

El p rom ot or designará un coord inador en m at er ia de segur idad y salud durant e la elaboración del p royect o de ob ra cuando en la elaboración del m ism o in t ervengan var ios p royect ist as. Cuando en la ejecución de la ob ra in t ervenga m ás de una em presa, o


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una em presa y t rabajadores aut ónom os o var ios t rabajadores aut ónom os, el p rom ot or , an t es del in icio de los t rabajos, designará un coord inador en m at er ia de segur idad y salud durant e la ejecución de la ob ra. La inclusión en el p royect o de ejecución de ob ra de un Est ud io de Segur idad y Salud será requisit o necesar io para el visado de aquel en el co legio p ro f esional cor respond ien t e, así com o para la exped ición de la licencia m un icipal, dem ás aut or izaciones y t rám it es por par t e de las Adm in ist raciones Púb licas. Asim ism o, abonará a la Em presa Const ruct ora, p revia cer t if icación de la Dirección Facult at iva, las par t idas incluidas en el docum ent o “Presupuest o” del Plan de Segur idad y Salud . Si se im p lan t asen elem ent os de segur idad , no incluidos en el Presupuest o , durant e la realización de la ob ra, ést os se abonarán igualm ent e a la Em presa Const ruct ora, p revia aut or ización de la Dirección Facult at iva.

2.2.2. Dir ección Facu lt at iv a

La Dirección Facult at iva considerará el Est ud io de Segur idad y Salud com o par t e in t egrant e de la ejecución de la ob ra, cor respond iéndo le el cont ro l y supervisión de la ejecución del Plan de Segur idad y Salud , aut or izando p reviam ent e cualquier m od if icación de ést e, dejando const ancia escr it a en el Lib ro de Incidencias.

Per iód icam ent e, según lo pact ado, se realizarán las per t inent es cer t if icaciones del Presupuest o de Segur idad , pon iendo en conocim ient o de la Prop iedad y de los organ ism os com pet ent es, el incum p lim ient o , por par t e de la Em presa Const ruct ora, de las m ed idas de Segur idad cont en idas en el Plan de Segur idad y Salud .

2.2.3. Coor d in ad or en m at er ia d e seg ur id ad y salud d u r an t e la elab o r ación d el p r oy ect o Le cor responde elaborar el Est ud io de Segur idad y Salud , o hacer que se elabore bajo su responsab ilidad . Coord inará en f ase de concepción , est ud io y elaboración del p royect o de ob ra la t om a en consideración de los p r incip ios generales de p revención en m at er ia de segur idad y salud p revist os en el ar t ículo 15 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.

2.2.4. Coor d in ad or en m at er ia d e seg ur id ad y salud d u r an t e la ejecución


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d e la ob r a

Coord inará la ap licación de los p r incip ios generales de p revención y de segur idad : • Al t om ar las decisiones t écn icas y de organ ización con el f in de

p lan if icar los d ist in t os t rabajos o f ases de t rabajo que vayan a desarro llarse sim ult ánea o sucesivam ent e.

• Al est im ar la duración requer ida para la ejecución de est os d ist in t os

t rabajos o f ases de t rabajo . Coord inará las act ividades de la ob ra para garant izar que los cont rat ist as y, en su caso, los subcont rat ist as y los t rabajadores aut ónom os ap liquen de m anera coherent e y responsab le los p r incip ios de la acción p revent iva que se recogen en el ar t ículo 15 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales durant e la ejecución de la ob ra y, en par t icular , en las t areas o act ividades a que se ref iere el ar t ículo 10 del Real Decret o 1626/1997, de 24 de oct ub re, por el que se est ab lecen las d isposiciones m ín im as de segur idad y salud en las ob ras de const rucción . Ap robará el Plan de Segur idad y Salud elaborado por el cont rat ist a y, en su caso, las m od if icaciones cont en idas en el m ism o. Organ izará la coord inación de act ividades em presar iales p revist a en el ar t ículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. Coord inará las acciones y f unciones de cont ro l de la ap licación cor rect a de los m ét odos de t rabajo . Adop t ará las m ed idas necesar ias para que só lo las personas aut or izadas puedan acceder a la ob ra.

2.2.5. Em p r esa Con st r uct o r a

El Cont rat ist a est ará ob ligado responsab lem ent e a cum p lir y a hacer cum p lir a su personal y al personal de los posib les grem ios o em presas subcont rat adas, em presas de sum in ist ros, t ranspor t e, m ant en im ient o o cualquier o t ra, t odas las d isposiciones y norm as legales exist en t es a n ivel in t ernacional, est at al, aut onóm ico, p rovincial y local que sean de ap licación y est én vigent es o en t ren en vigencia durant e la realización de la ob ra.


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Todo lo que sin apar t arse del esp ír it u general del Proyect o ordene la Prom oción o la Dirección Facult at iva será ejecut ado ob ligat or iam ent e por el Cont rat ist a aún cuando no est é est ipulado exp resam ent e en el m ism o. En n ingún caso pod rá deducirse relación cont ract ual alguna ent re las subcont rat as o cualquier em presa de sum in ist ros, t ranspor t e, m ant en im ient o u o t ras y la Prom ot ora com o consecuencia del desarro llo de aquellos t rabajos parciales cor respond ien t es al subcont rat o o a com pras y ped idos. El Cont rat ist a será, en t odo caso, responsab le de las act ividades de las cit adas em presas y de las ob ligaciones der ivadas. Es responsab ilidad del Cont rat ist a la ejecución cor rect a de las m ed idas f ijadas en el Plan de Segur idad y Salud , respond iendo so lidar iam ent e de las consecuencias que se der iven t an t o el Cont rat ist a com o las subcont rat as o sim ilares (sum in ist ro , t ranspor t e, m ant en im ient o u o t ras) que en la ob ra exist ieran respect o a las inobservancias de d ichas m ed idas que f ueren a los segundos im put ab les. El Cont rat ist a, o el Cont rat ist a y las subcont rat as so lidar iam ent e, será el ún ico responsab le f ren t e al p rop io personal y la Adm in ist ración , Organ ism os Púb licos y p r ivados o cualquier o t ro en t e y/o persona f ísica o jur íd ica de la cor rect a ap licación y cum p lim ient o de las ob ligaciones der ivadas de la legislación vigent e, especialm ent e en m at er ia laboral y de segur idad e h igiene. Est a responsab ilidad se ext iende en caso de accident e suf r ido durant e la realización de los t rabajos. El Cont rat ist a, o el Cont rat ist a y las subcont rat as so lidar iam ent e, responderán ín t egram ent e con ent era indem nidad de la Prom oción y de la Dirección , aún cuando cualquiera de est as últ im as, una de ellas o las dos, f ueran so lidar iam ent e sancionadas. El Cont rat ist a, o el Cont rat ist a y las subcont rat as so lidar iam ent e, será el ún ico responsab le de los daños y per juicios, de cualquier índo le, causados a t erceras personas, b ienes o servicios con m ot ivo de los t rabajos. El Cont rat ist a no pod rá ceder n i t raspasar n inguna de las ob ligaciones responsab les asum idas a t erceras personas sin el p revio consent im ient o escr it o y exp reso de la Prom oción . Por el hecho de aut or izarse la cesión o t raspaso cit ados en el punt o


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an t er io r , el Cont rat ist a no quedará relevado bajo n ingún concep t o de las ob ligaciones y responsab ilidades que pud ieran der ivarse para la Prom oción o para la Dirección , por las acciones u om isiones com et idas por el t ercero sub rogado, respond iendo en su m ér it o so lidar iam ent e con est e.

Son ob ligaciones generales del Cont rat ist a, y de los posib les subcont rat ist as y sim ilares (sum in ist ros, t ranspor t e, m ant en im ient o u o t ras) si los hub iera, cum p lir con los est ab lecido por la Ley 31/1995, de 8 de Noviem bre, Ley de Prevención de Riesgos Laborales, y cuant as, en m at er ia de Segur idad y Salud Laboral, f ueran de ap licación en los cent ros o lugares de t rabajo de la Em presa, por razón de las act ividades laborales que en ella se realicen. La em presa const ruct ora viene ob ligada a cum p lir las d irect r ices cont en idas en el Est ud io de Segur idad y Salud , a t ravés del Plan de Segur idad y Salud , coherent e con el an t er io r y con los sist em as de ejecución que la m ism a vaya a em p lear . El Plan de Segur idad y Salud cont ará con la ap robación de la Adm in ist ración , p revio in f o rm e f avorab le del Coord inador en m at er ia de Segur idad y Salud durant e la ejecución de la ob ra, y será p revio al com ienzo de la ob ra.

2.2.6. Tr ab ajad o r es

Dispondrán de una adecuada f o rm ación sob re Segur idad y Salud Laboral m ed ian t e la in f o rm ación de los r iesgos a t ener en cuent a así com o sus cor respond ien t es m ed idas de p revención . La in f o rm ación deberá ser com prensib le para los t rabajadores af ect ados. De acuerdo con el ar t ículo 29 de la Ley 31/1995, de 8 de Noviem bre, de Prevención de Riesgos Laborales, las ob ligaciones de los t rabajadores en m at er ia de p revención de r iesgos son las siguien t es: 1. Corresponde a cada t rabajador velar , según sus posib ilidades y

m ed iant e el cum p lim ient o de las m ed idas de p revención que en cada caso sean adop t adas, por su p rop ia segur idad y salud en el t rabajo , y por la aquellas o t ras personas a las que pueda af ect ar su act ividad p ro f esional, a causa de sus act os y om isiones en el t rabajo , de conf orm idad con su f o rm ación y las inst rucciones del em presar io .

2. Los t rabajadores, con ar reglo a su f o rm ación y siguiendo las

inst rucciones del em presar io , deberán en par t icular :


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• Usar adecuadam ent e, de acuerdo con su nat uraleza y los r iesgos p revisib les, las m áquinas, aparat os, her ram ient as, sust ancias peligrosas, equipos de t ranspor t e y, en general, cualesquiera o t ros m ed ios con los que desarro llen su act ividad .

• Ut ilizar cor rect am ent e los m ed ios y equipos de p ro t ección

f acilit ados por el em presar io , de acuerdo con las inst rucciones recib idas de ést e.

• No poner f uera de f uncionam ient o y ut ilizar cor rect am ent e los

d isposit ivos de segur idad exist en t es o que se inst alen en los m ed ios relacionados con su act ividad o en los lugares de t rabajo en los que ést a t enga lugar .

• In f o rm ar de inm ed iat o a su super io r jerárquico d irect o , y a los

t rabajadores designados para realizar act ividades de p ro t ección y de p revención o , en su caso, al servicio de p revención , acerca de cualquier sit uación que, a su juicio , en t rañe, por m ot ivos razonab les, un r iesgo para la segur idad y la salud de los t rabajadores.

• Cont r ibuir al cum p lim ient o de las ob ligaciones est ab lecidas por la

aut or idad com pet ent e con el f in de p ro t eger la segur idad y la salud de los t rabajadores en el t rabajo .

• Cooperar con el em presar io para que ést e pueda garant izar unas

cond iciones de t rabajo que sean seguras y no en t rañen r iesgos Cuando un vehículo se halle parado en la zona de t rabajo , cualquier operación de ent rada, o salida de personas, carga o descarga de m at er iales, aper t ura de por t ezuelas, vo lcado de cajas basculan t es, et c., deberá realizarse exclusivam ent e en el in t er io r de la dem arcación de la zona de t rabajo , evit ando t oda la posib le ocupación de par t e de la calzada ab ier t a al t ráf ico .

El conduct or que, em prend iendo la m archa a par t ir del reposo, deba

salir de la zona de t rabajo delim it ada, est á ob ligado a ceder la p ref erencia de paso a los vehículos que event ualm ent e lleguen a aquella.

Si la zona de t rabajo se halla sit uada a la derecha de la calzada (arcén o

car r il de m archa norm al), el conduct or deberá m ant ener su vehículo en el cit ado arcén hast a que haya alcanzado una velocidad de cuarent a kilóm et ros por hora (40 km /h), al m enos, y só lo en t onces, pod rá co locarse en el car r il de m archa norm al, t en iendo la p recaución de


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señalar claram ent e t al m an iob ra m ed iant e el uso de las señales de d irección .

Est á p roh ib ido realizar , en cualquier punt o de la car ret era, la m an iob ra

de ret roceso, si no es en el in t er io r de las zonas de t rabajo deb idam ent e delim it adas. Cuando t al m an iob ra se h iciese necesar io por causa de las ob ras, deberá realizarse exclusivam ent e en el arcén y con la ayuda de un hom bre p rovist o de una bandera ro ja si es de d ía, o de una lám para ro ja si es de noche o en cond iciones de escasa visib ilidad , que señale an t icipadam ent e la m an iob ra a los vehículos que se acerquen.

Todas las señalizaciones m anuales cit adas en los párraf os an t er io res,

deberán realizarse a una d ist ancia de, por lo m enos, cien m et ros (100 m .) de la zona en que se realiza la m an iob ra. Adem ás, debe co locarse un hom bre con una bandera ro ja en t odos los punt os donde puedan surgir conf lict os en t re los vehículos que circulen por la par t e de la calzada lib re al t ráf ico y el equipo de const rucción .

Ningún vehículo , inst rum ent o o m at er ial per t enecien t e o ut ilizado por el

cont rat ist a deberá dejarse en la calzada durant e la suspensión de las ob ras.

Cuando por exigencias del t rabajo se h iciera necesar io m ant ener el

b loqueo t o t al o parcial de la calzada t am b ién durant e la suspensión de las ob ras, de d ía o de noche, t odos los m ed ios de t rabajo y los m at er iales deberán guardarse en el arcén, lo m ás lejos posib le de la bar rera delan t era.

En t al caso, adem ás, el Cont rat ist a queda ob ligado a ef ect uar de guard ia,

a base de personal com p let am ent e capaz y con f acult ades para realizar con la m ayor d iligencia y p recisión las m isiones encom endadas.

Tal personal se encargará de:

• Cont ro lar const ant em ent e la posición de las señales, realizando su deb ida co locación en posición cuando las m ism as result en abat idas por la acción del vien t o o de los vehículos circulan t es.

• En caso de accident e, recoger los dat os relat ivos al t ipo de vehículo

y a su docum ent ación , así com o, si es posib le, los del conduct or .

2.4. NORMAS DE SEÑALIZACION EN CARRETERAS


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No se pod rá dar com ienzo a n inguna ob ra en la car ret era en caso de

est ar ést a ab ier t a al t ráf ico , si el Cont rat ist a no ha co locado las señales in f o rm at ivas de peligro y de delim it ación p revist as, en cuant o a t ipos, núm ero y m odalidad d ispuest as por las norm as 8.3-1C.

En n ingún caso se invad irá un car r il de circulación , aunque sea para

t rabajos de poca duración , sin an t es co locar la señalización adecuada. Durant e la ejecución de las ob ras, el Cont rat ist a cuidará de la per f ect a

conservación de las señales, vallas y conos, de t al f o rm a que se m ant engan siem pre en per f ect a apar iencia y no parezcan algo de caráct er p rovisional. Toda señal, valla o cono det er io rado o sucio deberá ser reparado, lavado o sust it uido .

Al ef ect uar señales con banderas ro jas, se ut ilizarán los siguien t es

m ét odos de señalización :

• Para det ener el t ráf ico , el hom bre con la bandera hará f ren t e al m ism o y ext enderá la bandera hor izont alm ent e a t ravés del car r il en una posición f ija, de m odo que la super f icie com p let a de la bandera sea visib le. Para m ayor én f asis puede levant ar el o t ro b razo con la palm a de la m ano vuelt a hacia el t ráf ico que se ap roxim a.

• Cuando se perm it a a los vehículos cont inuar en su m archa, el

hom bre se co locará paralelam ent e al m ovim ient o de t ráf ico , con el b razo y la bandera m ant en idas en posición baja, ind icando el m ovim ient o hacia delan t e con su b razo lib re. No debe usarse la bandera ro ja para hacer señal de que cont inúe el t ráf ico .

• Para d ism inuir la velocidad de los vehículos, hará p r im ero la señal de

parar y seguidam ent e la de cont inuar , an t es de que el vehículo llegue a pararse.

• Cuando sea necesar io llam ar la at ención a los conduct ores por

m ed io de la bandera ro ja pero no se requiera una sust ancial reducción de la velocidad , el em p leado con la bandera se sit uará de cara al t ráf ico y hará ondular la bandera con un m ovim ient o oscilat o r io del b razo f ren t e al cuerpo, sin que d icho b razo rebase la posición hor izont al. Por la noche deberá usarse una lin t erna ro ja en vez de una bandera.

• Al descargar m at er ial de un vehículo de ob ras dest inado a la


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ejecución de ob ras o señalización , nunca se dejará n ingún ob jet o deposit ado en la calzada ab ier t a al t ráf ico , aunque só lo sea m om ent áneam ent e con la in t ención de ret irar lo a cont inuación .

• Al f inalizar los t rabajos se ret irarán t odos los m at er iales dejando la

zona lim p ia y lib re de obst áculos que pud ieran rep resent ar algún peligro para el t ráf ico .

• Cuando se suspendan los t rabajos, b ien sea al t erm inar la jo rnada

laboral o por cualquier o t ro m ot ivo , se t endrán en cuent a las siguien t es norm as:

* Caso de que la reparación en cuest ión y el m at er ial

acum ulado jun t o a la m ism a no rep resent e n ingún peligro para el t ráf ico , pod rá ret irarse la señalización y vo lverse a co locar al reanudar los t rabajos. para la segur idad y la salud de los t rabajadores.

El incum p lim ient o por los t rabajadores de las ob ligaciones en m at er ia de p revención de r iesgos a que se ref ieren los apar t ados ant er io res t end rá la consideración de incum p lim ient o laboral a los ef ect os p revist os en el ar t ículo 58.1 del Est at ut o de los Trabajadores.

2.3. NORMAS REFERENTES A PERSONAL EN OBRAS JUNTO A CARRETERAS En cada grupo o equipo de t rabajo , el Cont rat ist a deberá asegurar la

p resencia const ant e de un encargado o capat az responsab le de la ap licación de las p resent es norm as.

Todos los operar ios af ect os a ob ras en car ret eras deberán llevar , cuando

ést a se halle sopor t ando t ráf ico , una chaquet a adecuada de co lo r b ien percep t ib le a d ist ancia por los usuar ios.

Por la noche, o en cualquier circunst ancia con escasa visib ilidad , d icha

chaquet a deberá est ar p rovist a de t iras de t ejido ref lect an t e de la luz.

- En caso cont rar io , se m ant end rá la señalización durant e t odo el t iem po que est én parados los t rabajos y durant e la noche se co locará adem ás la señalización ad icional que se ind ique.

2.5. ORGANIZACION GENERAL DE LA SEGURIDAD EN OBRA


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2.5.1. Ser v icio Técn ico d e Seg ur id ad y Salud

Se ind icará, si ha lugar , la com posición , t iem po de ded icación a la ob ra,

exper iencia, t it ulación , et c.

2.5.2. Vig i lan cia d e la salud d e los t r ab ajad o r es

Reconocim ient os: Se deberá ef ect uar un reconocim ient o m éd ico a los t rabajadores an t es de que com iencen a p rest ar sus servicios en la ob ra, com probando que son ap t os (desde el punt o de vist a m éd ico) para el t ipo de t rabajo que se les vaya a encom endar . Per iód icam ent e se ef ect uarán reconocim ient os m éd icos a t odo el personal de la ob ra.

Bot iquín de p r im eros auxilios: El cont en ido de los bo t iquines se ajust ará a lo especif icado en el cap ít ulo 2.7. “Requ isit os a cum plir por las inst alaciones de h ig iene, san it arias y locales provisionales de obra” del p resent e Pliego de Cond iciones. Est ará at end ido por personal con la suf icien t e f o rm ación para ello .

2.5.3. Com it é d e Seg ur id ad y Salud La const it ución y f ines del Com it é se llevarán a ef ect o según lo

p recep t uado en los Ar t s. 38 y 39 de la Ley de Prevención de Riesgos, Ley 31/1995, de 8 de Noviem bre.

2.5.4. Or g an ización d e la act iv id ad p r ev en t iv a d el con t r at ist a

Conf orm e a la Ley 31/1995, de 8 de Noviem bre, de Prevención de Riesgos

Laborales, las em presas in t ervin ien t es en la ejecución de la ob ra designarán sus rep resent ant es en m at er ia de segur idad y salud .

2.5.5. In d ices d e con t r o l d e accid en t es

Se llevarán en ob ra (calculados con caráct er m ensual) los siguien t es

índ ices:

• In d ice d e in cid en cia

Def in ición : Núm ero de sin iest ros con baja acaecidos por cada cien t rabajadores.


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210º

º. ×=estrabajadordenbajaconaccidentesnICálculoI

• In d ice d e f r ecuen cia

Def in ición : Núm ero de sin iest ros con baja, acaecidos por cada m illón de horas t rabajadas.

610ºº. ×=

trabajadashorasdenbajaconaccidentesnFCálculoI

• In d ice d e g r av ed ad

Def in ición : Núm ero de jo rnadas perd idas por cada m il horas t rabajadas.

310º

º. ×=trabajadashorasden

bajaconaccidenteporperdidasjornadasdenGCálculoI

• Du r ación m ed ia d e in cap acid ad

Def in ición : Núm ero de jo rnadas perd idas por cada accident e con baja

310(**)º

º... ×=bajaconaccidentesden

bajaconaccidenteporperdidasjornadasdenMIDCálculo

2.5.6. Par t es In f o rm es de accident es Por cada accident e ocurr ido , aunque haya sido sin baja, se rellenará un in f o rm e (independ ien t em ent e y apar t e del m odelo o f icial que se rellene para el envío a los Organ ism os Of iciales) en el que se especif icarán los dat os del t rabajador , d ía y hora, lesiones suf r idas, lugar donde ocurr ió , m aquinar ia, m an iob ra o acción causant e del accident e y norm as o m ed idas p revent ivas a t ener para evit ar su repet ición . El in f o rm e deberá ser conf eccionado por el responsab le de segur idad


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de la ob ra, siendo enviadas cop ias del m ism o a la Dirección Facult at iva, const ruct or o Cont rat ist a Pr incipal y Com it é de Segur idad y Salud o Trabajadores Designados en t areas de Prevención de Riesgos. Par t e de def iciencias El responsab le de segur idad de la ob ra, em it irá per iód icam ent e par t es de det ección de r iesgos en los que se ind icarán la zona de ob ra, los r iesgos observados y las m ed idas de segur idad a im p lan t ar (o reparar ) para su elim inación . Cop ia de est os par t es será enviada a la Dirección Facult at iva, const ruct or o Cont rat ist a Pr incipal y Com it é de Segur idad y Salud o Trabajadores Designados en t areas de Prevención de Riesgos.

2.5.7. Lib r o d e In cid en cias

Con f ines de cont ro l y seguim ient o del Plan de Segur idad y Salud en la

ob ra, exist irá un lib ro de incidencias hab ilit ado al ef ect o y f acilit ado por la Adm in ist ración . Dicho lib ro const ará de ho jas dup licadas.

Las anot aciones de d icho lib ro pod rán ser ef ect uadas por el const ruct or

o cont rat ist a p r incipal, subcont rat ist as y t rabajadores aut ónom os, por personas u órganos con responsab ilidad en m at er ia de p revención en las em presas in t ervin ien t es en la ob ra, por los rep resent ant es de los t rabajadores, por t écn icos de los CAT de Osalan e Inspección de Trabajo y Segur idad Social, por la d irección f acult at iva. Dichas anot aciones est arán ún icam ent e relacionadas con la inobservancia de las inst rucciones y recom endaciones p revent ivas recogidas en el Plan de Segur idad y Salud .

Ef ect uada una anot ación en el lib ro de incidencias, el Coord inador en

m at er ia de Segur idad y Salud est ará ob ligado a rem it ir , en el p lazo de vein t icuat ro horas, una cop ia a la Inspección de Trabajo y Segur idad Social y a no t if icar la anot ación al cont rat ist a af ect ado y a los rep resent ant es de los t rabajadores.

2.5.8. Con t r o l d e en t r eg a d e eq u ip os d e p r o t ección in d iv id ual

Cada t rabajador que reciba p rendas de p ro t ección personal f irm ará un

docum ent o just if icando su recepción . En d icho docum ent o const ará el t ipo y núm ero de p rendas ent regadas,

así com o la f echa de d icha ent rega y se especif icará la ob ligat or iedad de


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su uso para los t rabajos que en d icho docum ent o se especif iquen.

2.6. FORMACION DEL PERSONAL Se im par t irá al personal de ob ra al com ienzo de la m ism a y

post er io rm ent e con caráct er per iód ico , char las (o cursillos) sob re Segur idad y Salud Laboral, ref er idas a los r iesgos inherent es a la ob ra en general.

Se im par t irán char las (o cursillos) específ icas al personal de los d if eren t es

grem ios in t ervin ien t es en la ob ra, con exp licación de los r iesgos exist en t es y norm as y m ed idas p revent ivas a ut ilizar .

Se in f o rm ará a t odo el personal in t ervin ien t e en la ob ra, sob re la

exist encia de p roduct os in f lam ab les, t óxicos, et c. y m ed idas a t om ar en cada caso.

2.7. REQUISITOS A CUMPLIR POR LAS INSTALACIONES DE HIGIENE, SANITA-

RIAS Y LOCALES PROVISIONALES DE OBRA Los suelos, paredes y t echos de est as inst alaciones serán cont inuos, lisos

e im perm eab les, en lucidos en t onos claros y con m at er iales que perm it an el lavado con líquidos desin f ect an t es o an t isép t icos con la f recuencia necesar ia.


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Todos sus elem ent os, t ales com o gr if os, desagües y alcachof as de duchas est arán siem pre en per f ect o est ado de f uncionam ient o y los arm ar ios y bancos ap t os para su ut ilización .

Todos est os locales d ispondrán de luz y calef acción y se m ant end rán en

las deb idas cond iciones de lim p ieza.

Bo t iq u ín En t odo cent ro de t rabajo se d ispondrá de bot iquines f ijos o por t át iles, b ien señalizados y conven ien t em ent e sit uados, que est arán a cargo de personal con la suf icien t e f o rm ación para ello . Cada bot iquín cont end rá com o m ín im o: desin f ect an t es y an t isép t icos aut or izados, gasas est ér iles, algodón h id ró f ilo , venda, esparad rapo, apósit os adhesivos, vendas, p inzas y guant es desechab les. El m at er ial se revisará per iód icam ent e y se irá repon iendo t an p ront o com o caduque o sea ut ilizado. Vest uar ios y aseos Todo cent ro de t rabajo d ispondrá de vest uar ios y de aseo para uso del personal, deb idam ent e separados para los t rabajadores de uno y o t ro sexo, si hub iere lugar . La super f icie m ín im a de los m ism os será de dos m et ros cuadrados por cada t rabajador que haya de ut ilizar los, y la alt ura m ín im a del t echo será de 2,30 m et ros. Est arán p rovist os de asien t os y de arm ar ios o t aquillas ind ividuales, con llave, para guardar la ropa y el calzado. Los cuar t os vest uar ios o los locales de aseo d ispondrán de un lavabo de agua cor r ien t e, p rovist o de jabón, por cada d iez em p leados o f racción de est a cif ra y de un espejo de d im ensiones adecuadas por cada vein t icinco t rabajadores o f racción de est a cif ra que f inalicen su jo rnada de t rabajo sim ult áneam ent e. Se dot ará por la Em presa de t oallas ind ividuales o b ien d ispondrá de secadores de aire calien t e, t oalleros aut om át icos o t oallas de papel, exist iendo, en est e últ im o caso, recip ien t es adecuados para deposit ar los usados.


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Ret r et es En t odo cent ro de t rabajo exist irán ret ret es con descarga aut om át ica de agua cor r ien t e y papel h igién ico . Se inst alarán con separación por sexos cuando se em p leen m ás de d iez t rabajadores. En los ret ret es que hayan de ser ut ilizados por m ujeres se inst alarán recip ien t es especiales y cer rados. Exist irá al m enos un inodoro por cada 25 hom bres y o t ro por cada 15 m ujeres o f racciones de est as cif ras que t rabajen la m ism a jo rnada. Cuando los ret ret es com uniquen con los lugares de t rabajo est arán com p let am ent e cer rados y t end rán vent ilación al ext er io r , nat ural o f o rzada. Si com unican con cuar t os de aseo o pasillos que t engan vent ilación al ext er io r se pod rá sup r im ir el t echo de cab inas. No t end rán com unicación d irect a con com edores, cocinas, dorm it o r ios y cuar t os-vest uar io . Las d im ensiones m ín im as de las cab inas serán de 1 m et ro por 1,20 de super f icie y 2,30 m et ros de alt ura. Las puer t as im ped irán t o t alm ent e la visib ilidad desde el ext er io r y est arán p rovist as de cier re in t er io r y de una percha. Los inodoros y ur inar ios se inst alarán y conservarán en deb idas cond iciones de desin f ección , desodor ización y sup resión de em anaciones. Duch as Se inst alará una ducha con agua f r ía y calien t e por cada d iez t rabajadores o f racción de est a que t rabajen en la m ism a jo rnada. Las duchas est arán aisladas, cer radas en com par t im ent os ind ividuales, con puer t as do t adas de cier re in t er io r . Est arán p ref erent em ent e sit uadas en los cuar t os vest uar ios y de aseo o en locales p róxim os a los m ism os, con la deb ida separación para uno y o t ro sexo.


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Cuando las duchas no com uniquen con los cuar t os vest uar io y de aseo se inst alarán co lgadores para la ropa, m ient ras los t rabajadores se duchan. Com ed or es En la act ualidad la t endencia es que los operar ios salgan a com er f uera de la ob ra en los est ab lecim ient os p róxim os. No obst ant e, si algún operar io com iera en la ob ra, el com edor deberá t ener las siguien t es caract er íst icas: Deben est ar ub icados en lugares p róxim os a los de t rabajo , separados de o t ros locales y de f ocos insalub res o m olest os. Los p isos, paredes y t echos serán lisos y suscep t ib les de f ácil lim p ieza, t end rán una ilum inación , vent ilación y t em perat ura adecuadas, y la alt ura m ín im a del t echo será de 2,60 m et ros. Est arán p rovist os de m esas, asien t os y do t ados de vasos, p lat os y cub ier t os para cada t rabajador . Dispondrán de agua pot ab le para la lim p ieza de ut ensilios y vajilla. Independ ien t em ent e de est os f regaderos exist irán unos aseos p róxim os a est os locales. Cuando no exist an cocinas cont iguas se inst alarán horn illos o cualquier o t ro sist em a para que los t rabajadores puedan calen t ar su com ida.

2.8. NORMAS TECNICAS A CUMPLIR POR LAS INSTALACIONES PROVISIONALES DE OBRA

In st alación eléct r ica p r ov ision al d e ob r a

Est a inst alación cum p lirá lo est ab lecido en el "Reglam ent o Elect ro t écn ico de Baja Tensión" y concret am ent e en las inst rucciones: MI BT O27, en su apar t ado "Inst alaciones en locales m ojados", MI BT 028 en el apar t ado "Inst alaciones t em porales. Obras", MI BT 021 "Pro t ección cont ra cont act os ind irect os: Separación de circuit os y Em p leo de pequeñas t ensiones de segur idad", MI BT 020 "Pro t ección de las inst alaciones" y MI BT 039 "Puest as a t ier ra" en las que se d ice que:


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• Las inst alaciones a la in t em per ie son consideradas com o locales o

em p lazam ient os m ojados. • Las canalizaciones serán est ancas y para t erm inales, em palm es y

conexiones se usarán sist em as y d isposit ivos que p resent en el grado de p ro t ección cor respond ien t e a las p royecciones de agua.

• Los aparat os de m ando, p ro t ección y t om as de cor r ien t e serán del

t ipo p ro t egido cont ra las p royecciones de agua, o b ien , se inst alarán en el in t er io r de cajas que les p roporcionen una p ro t ección equivalen t e.

• Se inst alará un d isposit ivo de p ro t ección en el o r igen de cada

circuit o . • Queda p roh ib ida la ut ilización de aparat os m óviles o por t át iles,

excep t o cuando se ut ilice com o sist em a de p ro t ección la separación de circuit os o el em p leo de pequeñas t ensiones de segur idad (24 vo lt ios)

• Los recep t ores de alum brado t end rán sus p iezas m et álicas bajo

t ensión , p ro t egidas cont ra las p royecciones de agua. La cub ier t a de los por t alám paras será en su t o t alidad de m at er ia aislan t e h id ró f uga, salvo cuando se inst alen en el in t er io r de cub ier t as est ancas dest inadas a los recep t ores de alum brado, lo que deberá hacerse siem pre que ést as se co loquen en un lugar f ácilm ent e accesib le (est o no r ige cuando los recep t ores de alum brado est án alim ent ados a 24 vo lt ios).

• Los conduct ores aislados ut ilizados t an t o para acom et idas com o

para las inst alaciones ext er io res serán de 1.000 vo lt ios de t ensión nom inal, com o m ín im o, y los ut ilizados en inst alaciones in t er io res serán de t ipo f lexib le aislados con elast óm eros o p lást ico de 440 vo lt ios, com o m ín im o, de t ensión nom inal.

Cont ador . Caja general de p ro t ección . Acom et ida La com pañía sum in ist radora exige un m ódulo norm alizado para la ub icación de los cont adores y de la caja general de p ro t ección con sus car t uchos f usib les. Su grado de p ro t ección será t ipo in t em per ie IP.55. La acom et ida se realizará grapada a las f achadas p róxim as o m ed iant e


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post es de sujeción . Los conduct ores serán de 1.000V. de t ensión nom inal. Se debe respet ar una alt ura m ín im a al suelo de 2,5 m . y, en recorr idos por debajo de est a alt ura, se asegurará una p ro t ección m ecán ica de IP.55.7 Cuadro general De la caja general de p ro t ección se realiza la der ivación al equipo de m ed ida y al cuad ro general de m ando y p ro t ección . Dicha der ivación será, com o t odas las ut ilizadas para inst alaciones ext er io res de 1.000V. de t ensión nom inal. En inst alaciones in t er io res pod rán ser de 440 V. com o m ín im o de t ensión nom inal. El cuad ro general de m ando y p ro t ección será de t ipo est anco, con un grado de p ro t ección m ín im o IP.55.7., cont ra chorro de agua y po lvo . Si es m et álico est ará deb idam ent e conect ado a t ier ra. Los elem ent os que se inst alan adosados a la super f icie del cuad ro (t om as de cor r ien t e, m ando de accionam ient o , et c) t end rán el m ism o t ipo de aislam ient o y grado de p ro t ección . Dent ro del cuad ro se inst alarán , com o m ín im o, los siguien t es elem ent os: • In t er rup t or aut om át ico de cor t e om nipo lar , accesib le desde el

ext er io r del cuad ro , sin t ener que ab r ir la t apa, que cor t e la cor r ien t e eléct r ica a la t o t alidad de la ob ra.

• In t er rup t or d if erencial de 300 m A de sensib ilidad para la inst alación

de f uerza. • In t er rup t ores aut om át icos m agnet o t érm icos en los d if eren t es

circuit os de f uerza. • In t er rup t or d if erencial de 30 m A de sensib ilidad para la inst alación

de alum brado. • In t er rup t ores aut om át icos m agnet o t érm icos en los d if eren t es

circuit os de alum brado. • Salidas para t om as de cor r ien t e y cuad ros secundar ios con sus

cor respond ien t es p ro t ecciones. • Transf orm ador de segur idad con salida a 24 V.


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• Salida de en lace con t om a de t ier ra. Los cuadros se m ant end rán siem pre con la puer t a cer rada y la llave est ará en posesión de una persona responsab le. Aunque, com o hem os d icho ant es, est án p reparados para la in t em per ie, se p ro t egerán del agua de lluvia m ed iant e viseras de p ro t ección ad icional. En las puer t as se co locarán señales norm alizadas de "r iesgo eléct r ico". Los t ab leros por t an t es de las bases de enchuf e de los cuadros eléct r icos auxiliares, deberán f ijarse de m anera ef icaz a elem ent os r ígidos de la ed if icación , que im p idan el desenganche f o r t uit o de los conduct ores de alim ent ación así com o cont act os con elem ent os m et álicos que puedan ocasionar descargas eléct r icas a personas u ob jet os. El acceso al cuad ro eléct r ico deberá m ant enerse despejado y lim p io de m at er iales, bar ro , et c, en p revisión de f acilit ar cualquier m an iob ra en caso de em ergencia. Las t om as de cor r ien t e serán est ancas y adecuadas para el uso a la in t em per ie. Su grado de p ro t ección cor responderá a IP.44.7. Se ub icarán p ref erent em ent e en los lat erales del cuad ro para f acilit ar que ést e pueda perm anecer cer rado. La t ensión est ará siem pre en la clavija "hem bra", nunca en la "m acho", para evit ar cont act os eléct r icos d irect os. Los in t er rup t ores, en general, de la inst alación serán t ipo in t em per ie. Se com probará d iar iam ent e el buen est ado de los in t er rup t ores d if erenciales accionando el pulsador de p rueba. Cuadros secundar ios Los d if eren t es cuadros secundar ios que se puedan ut ilizar en la ob ra cum p lirán los m ism os requisit os que el cuad ro general. Deberán cont ener el in t er rup t or general aut om át ico de cor t e om nipo lar , los d if erenciales de f uerza y alum brado y los d isposit ivos de p ro t ección cont ra sob recargas y cor t ocircuit os (m agnet o t érm icos).


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Los cuadros secundar ios de d ist r ibución serán de las m ism as caract er íst icas que los cuadros generales, pero si se inst alan en in t er io res o locales secos, su grado de p ro t ección será de IP.543. Conduct ores El grado de p ro t ección para los conduct ores será IP.44 para am b ient es húm edos y po lvor ien t os. No se co locarán por el suelo en zonas de paso de vehículos y acop io de cargas; en caso de no poder evit ar que d iscurran por esas zonas se d ispondrán elevados y f uera del alcance de los vehículos que por allí deban circular o en t er rados y p ro t egidos por una canalización resist en t e y deb idam ent e señalizada. El t end ido de los cab les para cruzar viales de ob ra se ef ect uará en t er rado. Se señalizará el "paso del cab le" m ed ian t e una cub r ición perm anent e de t ab lones. La p ro f und idad m ín im a de la zan ja será de 40 cm . y el cab le irá adem ás p ro t egido en el in t er io r de un t ubo r ígido . Asim ism o, deberán co locarse elevados si hay zonas encharcadas. Sus ext rem os est arán dot ados de sus cor respond ien t es clavijas de conexión y se p roh ibe conect ar d irect am ent e los h ilos desnudos en las bases de enchuf e. En caso de t ener que realizar em palm es, ést os se realizarán por personas especializadas, y las cond iciones de est anqueidad serán com o m ín im o las p rop ias del conduct or . Siem pre se co locarán elevados p roh ib iéndose m ant ener los en el suelo . Un cab le det er io rado no debe f o r rarse con esparad rapo, cin t a aislan t e n i p lást ica, sino con la aut ovulcan izant e, cuyo poder de aislam ient o es m uy super io r a las an t er io res, y de cualquier m odo, las cond iciones de est anqueidad serán com o m ín im o las p rop ias del conduct or . Los cab les para conexión a las t om as de cor r ien t e de las d if eren t es m áquinas, llevarán adem ás de los h ilos de alim ent ación eléct r ica cor respond ien t es, uno m ás para la conexión a t ier ra en el enchuf e. El t razado de las m angueras de sum in ist ro eléct r ico a las p lan t as será co lgado a una alt ura sob re el pavim ent o de unos 2 m . para evit ar


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accident es por agresión a las m angueras por uso a ras de suelo . Las m angueras de alargadera, por ser p rovisionales y de cor t a est ancia pueden llevarse t end idas por el suelo , pero ar r im adas a los param ent os ver t icales. Las clavijas para la t om a de cor r ien t e del con jun t o de las inst alaciones p rovisionales in t er io res deben ser las m ism as en el con jun t o de la ob ra. La elección debe ser ef ect uada en el com ienzo de la ob ra y puest a en conocim ient o de t odas las em presas a las cuales se les debe p roh ib ir in t roducir en la ob ra clavijas de o t ro st andard no com pat ib les. Puest a a t ier ra Consist e en un ir a la m asa t er rest re un punt o de una inst alación eléct r ica de baja resist encia. La t om a de t ier ra de la inst alación est ará const it uida por : Punt o de puest a a t ierra, const it uido por un d isposit ivo de conexión (reglet a, borna) que perm it e la un ión en t re los conduct ores de la línea de en lace y p r incipal de t ier ra. Línea de en lace con t ier ra f o rm ado por los conduct ores que unen el elect rodo con el punt o de puest a a t ier ra, con sección m ín im a de 35 m m ². Elect rodo, m asa m et álica perm anent em ent e en buen cont act o con el t er reno. Pueden ser : • Placas en t er radas de cob re con espesor m ín im o de 2 m m . o de

h ier ro de 2,5 m m ., siendo la super f icie út il m ayor que 0,5 m ². • Picas ver t icales de t ubo de acero recub ier t o de cob re o crom o de 25

m m . de d iám et ro o per f iles de acero dulce de 60 m m . de lado y barras de cob re de 15 m m . Las longit udes m ín im as no serán m enores de 2 m .

• Conduct ores en t er rados hor izont alm ent e, de cob re desnudo, de 35

m m ² de sección , p let inas de cob re de 35 m m . y 2 m m . de espesor o cab les de acero galvan izado de 95 m m ².

Toda m áquina ut ilizada en la ob ra con alim ent ación eléct r ica que t rabaje


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a t ensiones super io res a 24V. y no posea dob le aislam ient o , deberá est ar do t ada de puest a a t ier ra, con resist encia adecuada; est a adecuación est ará en f unción de la sensib ilidad del in t er rup t or d if erencial, cuya relación será: I.Dif erencial de 30m A - Resist encia a t ier ra m áxim a 800 Ω I.Dif erencial de 300m A - Resist encia a t ier ra m áxim a 80 Ω Las caset as m et álicas de ob ra que d ispongan de inst alación eléct r ica est arán conect adas a t ier ra. Los conduct ores para puest a a t ier ra irán d irect am ent e de la m áquina al elect rodo, sin in t erposición de f usib les n i d isposit ivos de cor t e alguno. Por la im por t ancia que o f rece, desde el punt o de vist a de la segur idad , la puest a a t ier ra será m ed ida y com probada por personal especializado ant es de la puest a en servicio del cuad ro general de d ist r ibución a la ob ra. Per iód icam ent e, com o m ucho una vez al año, se com probará la resist encia de t ier ra, reparando inm ed iat am ent e los def ect os que se encuent ren . Alum brado La inst alación de alum brado que se em p lea en la ob ra, una vez que se com ienzan los cer ram ient os y en los só t anos, deberá conseguir un n ivel m ín im o de in t ensidad de ilum inación com prend ido ent re 25 y 50 lux, depend iendo que sean vías de circulación de uso hab it ual o no . Los punt os f ijos de alum brado se sit uarán en super f icies f irm es. Las lám paras de incandescencia irán p ro t egidas m ed iant e pant allas de p ro t ección . En general, los punt os de luz que est én a la in t em per ie est arán p ro t egidos cont ra chorro de agua y su cor respond ien t e grado de p ro t ección IP.55. El alum brado port át il est ará alim ent ado m ed iant e t ransf orm ador de segur idad a la t ensión de 24 vo lt ios. No se em p learán casquillos m et álicos y la lám para est ará p ro t egida cont ra go lpes con un grado de


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p ro t ección m ín im o correspond ien t e a la cif ra 3. Tendrán m ango aislan t e (caucho o p lást ico). La conexión no será desm ont ab le. El casquillo será inaccesib le y m ont ado sob re sopor t e aislan t e. El p laf ón será est anco y resist en t e a los choques t érm icos. Herram ient as por t át iles Siem pre que se t rabaje en am b ient es húm edos serán de clase II (dob le aislam ient o o clase III (se alim ent an a t ensiones de segur idad ). Com o p ro t ección ad icional est arán p ro t egidas m ed iant e in t er rup t ores d if erenciales de alt a sensib ilidad (30 m A). Rest o de m aquinar ia de ob ra Su grado de p ro t ección será el exigido para t rabajos a la in t em per ie. Ten iendo en cuent a que la t ensión de alim ent ación es m ayor que 50 vo lt ios y que son de clase 0 y I, deberán est ar conect ados a la red de puest a a t ier ra. Est a debe t ener baja resist encia óhm ica (< 80Ω), t en iendo en cuent a que el d if erencial al que est án conect ados es de m ed ia sensib ilidad (300 m A)

Pr o t ección con t r a in cen d ios Las causas que p rop ician la apar ición de un incend io en una ob ra no son d ist in t as de las que lo generan en o t ro lugar : exist encia de una f uent e de ign ición (hogueras, b raseros, energía so lar , t rabajos de so ldadura, conexiones eléct r icas, cigar r illos, et c.) jun t o a una sust ancia com bust ib le (encof rados de m adera, carburant e para la m aquinar ia, p in t uras, et c.) puest o que el com burent e (oxígeno), est á p resent e en t odos los casos. Por t odo ello , se realizará una revisión y com probación per iód ica de la inst alación eléct r ica p rovisional así com o el cor rect o acop io de sust ancias com bust ib les a lo largo de la ejecución de la ob ra. Alm acen am ien t o y señ alización d e p r od uct os Los p roduct os, t ales com o d iso lvent es, p in t uras, barn ices adhesivos, et c.,


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y o t ros p roduct os de r iesgo se alm acenarán en lugares vent ilados con los envases cer rados deb idam ent e en locales lim p ios, alejados de f ocos de ign ición y deb idam ent e señalizados. El caráct er específ ico y la t oxicidad de cada p roduct o peligroso est ará ind icado por la señal de peligro caract er íst ica.

2.9. NORMAS TECNICAS A CUMPLIR POR LOS ELEMENTOS DE PROTECCION COLECTIVA Y SU INSTALACION, MANTENIMIENTO CAMBIO Y RETIRADA

Vallad o Tendrá una alt ura m ín im a de 2 m ., cer rará t odo el per ím et ro de la ob ra y será resist en t e. En caso necesar io est ará do t ado de balizam ient o lum inoso. Las pasarelas p rovisionales que sob resalgan de la acera serán resist en t es y con p ro t ecciones en am bos ext rem os y si es necesar io , t end rán t echado y est arán claram ent e señalizadas de d ía y de noche.

Bar an d i l las Se co locarán en t odos los lugares que t engan r iesgo de caída de personas u ob jet os a d ist in t o n ivel. Deberán est ar const ruidas con m at er ial resist en t e, t end rán una alt ura m ín im a de 90 cm . y d ispondrán de un reborde de p ro t ección , un pasam anos y una p ro t ección in t erm ed ia que im p idan el paso o deslizam ient o de los t rabajadores o m at er iales, según la Par t e C del Anexo IV del RD 1627/1997, de 24 de oct ub re, por el que se est ab lecen d isposiciones m ín im as de segur idad y de salud en las ob ras de const rucción .

Cab les d e su jeción d e cin t u r ón d e seg ur id ad y sus an clajes Tendrán suf icien t e resist encia para sopor t ar los esf uerzos a que puedan ser som et idos, de acuerdo con su f unción p ro t ect ora.


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Pasar elas y p lat af o r m as d e t r ab ajo De acuerdo con el Ar t . n º 221 de la O.L.C.V.C. las pasarelas y p lat af orm as est arán const ruidas de f o rm a resist en t e con ancho m ín im o de t res t ab lones (60 cm .) per f ect am ent e anclados y do t adas en su per ím et ro y zonas con r iesgo de caída de personas y ob jet os a d ist in t o n ivel con las barand illas reglam ent ar ias de acuerdo con el RD 1627/1997.

Pó r t icos l im i t ad o r es d e g álib o Dispondrán de d in t el deb idam ent e señalizado. Vallas au t ón om as d e lim i t ación y p r o t ección Tendrán com o m ín im o 90 cm . de alt ura, est ando const ruidas a base de t ubos m et álicos. Dispondrán de pat as para m ant ener su ver t icalidad .

Señ ales d e ci r cu lación Cum p lirán lo p revist o en el ar t ículo 701 del Pliego de Prescr ipciones Técn icas Generales para Obras de Carret eras y Puent es (PG-4/88)y se at end rán a lo ind icado en la Norm a 8.3-I-C. Señalización de ob ras. Señ ales d e seg ur id ad Se p roveerán y co locarán de acuerdo con el Real Decret o 485/1.997, de 14 de Abr il, por el que se ap rueba la norm a sob re señalización de segur idad y salud en el t rabajo (BOE 23-IV-1.997). Balizam ien t os Cum p lirán con la Norm a UNE 81.501, Señalización de Segur idad en los lugares de t rabajo .

Top es d e d esp lazam ien t o d e v eh ícu los Se pod rán realizar con un par de t ab lones em br idados, f ijados al t er reno por m ed io de redondos h incados al m ism o, o de o t ra f o rm a ef icaz. Pó r t icos d e seg ur id ad


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Pod rán realizarse a base de pór t icos con p ies derechos y d in t el a base de t ab lones em br idados, f irm em ent e sujet os al t er reno y cub ier t a cuajada de t ab lones. Est os elem ent os t am b ién pod rán ser m et álicos (los pór t icos a base de t ubo o per f iles y la cub ier t a de chapa). Serán capaces de sopor t ar el im pact o de los ob jet os que se p revean caer , pud iendo co locar elem ent os am or t iguadores sob re la cub ier t a (sacos t er reros, capa de arena, et c.).

Lim i t acion es d e m ov im ien t os d e g r úas Cuando las grúas puedan t ener in t er f erencias en t re ellas se co locarán lim it adores de giro y/o f inales de car rera que im p idan aut om át icam ent e su f uncionam ient o cuando una grúa in t en t e t rabajar en la zona de in t er f erencia.

Ex t in t o r es Serán adecuados en agent e ext in t o r y t am año al t ipo de incend io p revisib le y se revisarán conf orm e a lo est ab lecido en el RD 1942/1993 Reglam ent o de inst alaciones de p ro t ección cont ra incend ios. In t er r up t o r es d i f er en ciales y t om as d e t ier r a La sensib ilidad m ín im a de los in t er rup t ores d if erenciales será para alum brado de 30 m A y para f uerza de 300 m A. La resist encia de las t om as de t ier ra no será super io r a la que garant ice, de acuerdo con la sensib ilidad del in t er rup t or d if erencial, una t ensión m áxim a de 24 V. Se m ed irá su resist encia per iód icam ent e y, al m enos, en la época m ás seca del año.

Po r t ab o t ellas Las bom bonas de oxígeno y acet ileno, para t ranspor t e en hor izont al dent ro de la ob ra, se llevarán siem pre sob re car ro por t abot ellas.

Válv u las an t i r r et r oceso Los equipos de so ldadura oxiacet ilén ica llevarán los cor respond ien t es m anorreduct ores en las bo t ellas y las válvulas an t ir ret roceso en las


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m angueras del sop let e.

In st alación , cam b io y r et i r ad a La inst alación , cam b io y ret irada de los m ed ios de p ro t ección co lect ivos será ef ect uada por personal ad iest rado en d icho t rabajo y conven ien t em ent e p ro t egidos por las p rendas de p ro t ección personal que en cada caso sean necesar ias. Rev ision es y m an t en im ien t o Los elem ent os de p ro t ección co lect iva serán revisados per iód icam ent e y se adscr ib irá un equipo de t rabajo a t iem po parcial para ar reglo y reposición de los m ism os.

2.10. NORMAS TECNICAS A CUMPLIR POR LOS EQUIPOS DE PROTECCION

INDIVIDUAL

Todos los equipos de p ro t ección ind ividual o elem ent os de p ro t ección co lect iva t end rán f ijado un per íodo de vida út il, desechándose a su t érm ino. Cuando por las circunst ancias del t rabajo se p roduzca un det er io ro m ás ráp ido en una det erm inada p renda o equipo , se repondrá ést a, independ ien t em ent e de la duración p revist a o f echa de ent rega. Toda p renda o equipo de p ro t ección que haya suf r ido un t rat o lím it e, es decir , el m áxim o para el que f ue conceb ido (por ejem p lo , por un accident e) será desechado y repuest o al m om ent o . Aquellas p rendas que por su uso hayan adquir ido m ás ho lguras o t o lerancias de las adm it idas por el f ab r icant e, serán repuest as inm ed iat am ent e. El uso de una p renda o equipo de p ro t ección nunca rep resent ará un r iesgo en sí m ism o. Todo elem ent o de p ro t ección personal se ajust ará a lo d ict ado en el R.D. 1407/1992, de 20 de noviem bre, en cuant o a su hom ologación .

2.11. NORMAS DE SEGURIDAD APLICABLES A LA MAQUINARIA EN GENERAL Y


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SU MANTENIMIENTO

La m aquinar ia d ispondrá de t odos los accesor ios de p revención est ab lecidos, serán m anejados por personal especializado, se m ant end rán en buen uso, para lo cual se som et erán a revisiones per iód icas y en caso de aver ías o m al f uncionam ient o se paralizarán hast a su reparación . Los elem ent os de p ro t ección , t an t o personales com o co lect ivos deberán ser revisados per iód icam ent e para que puedan cum p lir ef icazm ent e su f unción . Toda la m aquinar ia de elevación de acuerdo con el Ar t . 103 de la O.G.S.H.T. est ará som et ida a un seguro de m ant en im ient o cuyo cont ro l se llevará a t ravés del lib ro de m ant en im ient o . En el rest o de la m aquinar ia, se llevará el m ism o cont ro l sob re hom ologación , inspecciones t écn icas (ITV), et c. Adem ás de las p rescr ipciones par t iculares de est e p liego se cum p lirá en cada caso lo especif icado en la vigent e O.G.S.H.T. y O.L.C.V.C., Reglam ent o de Segur idad en las Máquinas, et c. Para lo an t er io rm ent e expuest o , se insist e de f o rm a general en los aspect os siguien t es, ref erent es a caract er íst icas, f o rm a de em p leo y m ant en im ient o . Máq u in as en g en er al Las m áquinas herram ient as con t rep idación est arán dot adas de m ecan ism os de absorción y am or t iguación . Los m ot ores con t ransm isión a t ravés de ejes y po leas, est arán dot ados de carcasas p ro t ect oras an t iat rapam ient os (m achacadoras, sier ras, com presores, et c.) Las carcasas p ro t ect oras de segur idad a ut ilizar , perm it irán la visión del ob jet o p ro t egido (t am bores de enro llam ient o , por ejem p lo) Los m ot ores eléct r icos est arán cub ier t os de carcasas p ro t ect oras elim inadoras del cont act o d irect o con la energía eléct r ica. Se p roh ibe su f uncionam ient o sin carcasa o con det er io ros im por t an t es de ést as.


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Se p roh ibe la m an ipulación de cualquier elem ent o com ponent e de una m áquina accionada m ed iant e energía eléct r ica, est ando conect ada a la red de sum in ist ro . Los engranajes de cualquier t ipo de accionam ient o m ecán ico , eléct r ico o m anual est arán cub ier t os por carcasas p ro t ect oras an t iat rapam ient os. Los t o rn illos sin f in accionados m ecán ica o eléct r icam ent e, est arán revest idos por carcasas p ro t ect oras an t iat rapam ient os. Las m áquinas de f uncionam ient o ir regular o aver iadas serán ret iradas inm ed iat am ent e para su reparación . Las m áquinas aver iadas que no se puedan ret irar se señalizarán con car t eles de aviso con la leyenda: "MAQUINA AVERIADA, NO CONECTAR". La m ism a persona que inst ale el let rero de aviso de "m áquina aver iada, ..." será la encargada de ret irar lo , en p revención de conexiones a puest as en servicios f uera de cont ro l. Se p roh ibe la m an ipulación y operaciones de ajust e y ar reglo de m áquinas al personal no especializado en la m áquina ob jet o de reparación . En las m áquinas h id ráulicas nunca se alt erarán los valo res de regulación de p resión ind icados, así com o t am poco los p recin t os de cont ro l. Com o p recaución ad icional, para evit ar la puest a en servicio de m áquinas aver iadas o de f uncionam ient o ir regular , se b loquearán los ar rancadores, o en su caso, se ext raerán los f usib les eléct r icos. Para el caso de cor t e o sum in ist ro de energía, se recom ienda la p ro t ección de las m áquinas con un d isposit ivo aut om át ico de desconexión , de f o rm a que al rest it uirse el sum in ist ro , el rearm e de la m áquina sea necesar io , para su puest a en servicio . Só lo el personal aut or izado con docum ent ación escr it a específ ica, será el encargado de la ut ilización de una det erm inada m áquina o m áquina-herram ient a. Las m áquinas que no sean de sust en t ación m anual se apoyarán siem pre sob re elem ent os n ivelados y f irm es.


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Los peldaños y escaleras se hab rán de conservar en buenas cond iciones. Usar una boquilla de conexión aut om át ica para in f lar los neum át icos y co locarse det rás de ést os cuando los est é in f lando. Se p roh ibe ent rar en la cab ina a o t ra persona que no sea el m aquin ist a, m ient ras se est é t rabajando. No abandonar la m áquina cargada, n i con el m ot or en m archa n i con la cuchara sub ida. Cuando exist an líneas eléct r icas áreas en las p roxim idades de la zona de t rabajo , el m aquin ist a m ant end rá const ant e at ención para guardar en t odo m om ent o la d ist ancia m ín im a de segur idad requer ida.

Máq u in as d e elev ación La elevación o descenso a m áquina de ob jet os, se ef ect uará len t am ent e, izándo los en sent ido ver t ical. Se p roh iben los t irones inclinados. Los ganchos de cuelgue de los aparat os de izar quedarán lib res de cargas durant e las f ases de descanso. Las cargas en t ranspor t e suspend ido est arán siem pre a la vist a de los gruíst as con el f in de evit ar los accident es por f alt a de visib ilidad de la t rayect or ia de la carga. Los ángulos sin visión de la t rayect or ia de carga para los gruíst as, se sup lirán m ed iant e operar ios que ut ilizando señales p reacordadas sup lan la visión del cit ado t rabajador . Se p roh ibe la perm anencia (o el t rabajo de operar ios), en zonas bajo la t rayect or ia de cargas suspend idas. Los aparat os de izar a em p lear en est a ob ra est arán equipados con lim it ador de recorr ido del car ro y de los ganchos. Los m ot ores eléct r icos de grúas y de los m ont acargas est arán p rovist os de lim it adores, de alt ura y del peso a desp lazar , que aut om át icam ent e cor t en el sum in ist ro eléct r ico al m ot or cuando se llegue al punt o en que se debe det ener el giro o desp lazam ient o de la carga. Los cab les de izado y sust en t ación a em p lear en los aparat os de


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elevación y t ranspor t e de cargas en est a ob ra, est arán calculados exp resam ent e en f unción de los so licit ados para los que se los inst ala. La sust it ución de cab les det er io rados se ef ect uará m ed iant e m ano de ob ra especializada, siguiendo las inst rucciones del f ab r icant e. Los lazos de los cab les est arán siem pre p ro t egidos in t er io rm ent e m ed iant e f o r r illos guardacabos m et álicos, para evit ar def orm aciones y cizalladuras. Los cab les em p leados, d irect a o auxiliarm ent e, para el t ranspor t e de cargas suspend idas se inspeccionarán com o m ín im o una vez a la sem ana por el Trabajador Designado, que p revia com unicación al Jef e de Obra, o rdenará la sust it ución de aquellos que t engan m ás del 10% de h ilos ro t os. Los ganchos de sujeción (o sust en t ación) serán de acero (o de h ier ro f o r jado), p rovist os de "pest illos de segur idad". Los ganchos pend ien t es de eslingas est arán dot ados de pest illos de segur idad . Se p roh ibe la ut ilización de enganches ar t esanales const ruidos a base de redondos dob lados. Los cont enedores (cub ilet es, cangilones, jaulones, et c.) t end rán señalado visib lem ent e en n ivel m áxim o de llenado y la carga m áxim a adm isib le. Todos los aparat os de izado de cargas llevarán im presa la carga m áxim a que pueden sopor t ar . Todos los aparat os de izar est arán só lidam ent e f undam ent ados, apoyados según las norm as del f ab r icant e. Se p roh ibe el izado o t ranspor t es de personas en el in t er io r de jaulones, bat eas, cub ilo t es y asim ilab les. Todas las m áquinas con alim ent ación a base de energía eléct r ica, est arán dot adas de t om a de t ier ra en com b inación con los d isyunt ores d if erenciales. Se ver if icará sem analm ent e la hor izont alidad de los car r iles de desp lazam ient o de la grúa.


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Los car r iles para desp lazam ient o de grúas est arán lim it ados, a una d ist ancia de 1 m . de su t érm ino, m ed ian t e t opes de segur idad de f inal de car rera. Se m ant end rá en buen est ado la grasa de los cab les de las grúas (m ont acargas, et c.). Se p roh ibe engrasar cab les en m ovim ient o . Sem analm ent e, el/los Trabajadores Designados en t areas de Prevención de Riesgos revisará/n el buen est ado del last re y cont rapeso de la grúa t o r re, dando cuent a de ello a la Jef at ura de Obra y ést a a la Dirección Facult at iva. Los t rabajos de izado, t ranspor t e y descenso de cargas suspend idas, quedarán in t er rum p idos bajo régim en de vien t os super io res a los 60 km /h . Se dot ará a las m áquinas de un d isposit ivo aut om át ico de señalización y aviso (para los operar ios que t rabajen en las inm ed iaciones) de f uncionam ient o en m archa at rás (siem pre que el conduct or de la m áquina no t enga visib ilidad per f ect a de la zona a recorrer ). Los t rabajos de izado, t ranspor t e y descenso de cargas suspend idas quedarán in t er rum p idas bajo régim en de vien t os super io res a los señalados para ello , por el f ab r icant e de la m áquina.

Máq u in as d e m ov im ien t o d e t ier r as Dispondrá de un m aquin ist a com pet ent e y cualif icado. Los cab les, t am bores y gr illet es m et álicos se deben revisar per iód icam ent e para adver t ir si est án desgast ados. Todos los engranajes y dem ás par t es m óviles de la m aquinar ia deben est ar resguardados adecuadam ent e. Los escalones y escaleras se hab rán de conservar en buenas cond iciones. Ajust ar el asien t o de la cab ina de la m áquina según las caract er íst icas (t alla) del m aquin ist a.


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Usar una boquilla de conexión aut om át ica para in f lar los neum át icos y co locarse det rás de ést os cuando los est é in f lando. En las m áquinas h id ráulicas nunca se alt erarán los valo res de regulación de p resión ind icados, así com o t am poco los p recin t os de cont ro l. No t rat ar de hacer ajust es o reparaciones cuando la m áquina est é en m ovim ient o o con el m ot or f uncionando. No se perm it irá em p lear la excavadora com o grúa. No se ut ilizará la cuchara para el t ranspor t e de m at er iales. Se p roh ibe ent rar en la cab ina a o t ra persona que no sea el m aquin ist a, m ient ras se est á t rabajando. No bajar de la cab ina m ient ras el em brague general est á engranado. No abandonar la m áquina cargada. No abandonar la m áquina con el m ot or en m archa. No abandonar la m áquina con la cuchara sub ida. Alm acenar los t rapos aceit osos y o t ros m at er iales com bust ib les en un lugar seguro . No se deben alm acenar dent ro de la cab ina de la m aquinar ia lat as de gaso lina de repuest o . Se debe co locar un equipo ext in t o r por t át il y un bo t iquín de p r im eros auxilios en la m áquina, en sit ios de f ácil acceso. El m aquin ist a debe est ar deb idam ent e ad iest rado en su uso.

Ter r en os y señ alización Para vías de circulación in t erna de la ob ra, se dejará com o m ín im o una d ist ancia de 3 m . desde d icha vía al borde de la excavación o t er rap lén . Com o norm a general nad ie se acercará, a una m áquina que t rabaje, a una d ist ancia m enor de 5 m . m ed ida desde el punt o m ás alejado al que la m áquina t iene alcance.


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Se recom ienda no t rabajar en pend ien t es longit ud inales del 12% y t ransversales del 15%. De cualquier f o rm a consult ar siem pre las especif icaciones del f ab r icant e. Se señalizarán t odas las zonas de t rabajo y peligro . Nad ie perm anecerá o pasará por d ichas zonas de peligrosidad . Para t rabajos noct urnos las señalizaciones serán lum inosas. Para algunas m an iob ras es necesar io la co laboración de o t ra persona que se co locará a m ás de 6 m . del vehículo en un lugar donde no pueda ser at rapado. Nunca deberá haber m ás de una persona (que pueda ser vist a por el conduct or ) señalizando. Cuando t rabajan var ias m áquinas en un t ajo , la separación en t re m áquinas será com o m ín im o de 30 m et ros. Si las m áquinas t rabajan en t ajos paralelos, se delim it arán d ichos t ajos, señalizándo los.

Sist em as d e seg ur id ad Inst alación de un d isposit ivo (n ivel) que ind ique en t odo m om ent o la inclinación t an t o t ransversal com o longit ud inal que el t er reno p roduce en la m áquina. Asien t o anat óm ico , para d ism inuir las m uy p robab les lesiones de espalda del conduct or y el cansancio f ísico innecesar io . Inst alación de asideros y pasarelas que f acilit en el acceso a la m áquina. Inst alación de bocina o luces que f uncionen aut om át icam ent e siem pre que la m áquina f uncione m archa at rás. Las cab inas deben ser an t ivuelco , para p ro t eger del at rapam ient o al conduct or en caso de vuelco . Debe ir com p lem ent ada por la ut ilización de un cin t urón de segur idad que m ant enga al conduct or f ijo al asien t o . Deber ía p ro t eger t am b ién cont ra la caída o desp lom e de t ier ras y m at er iales, por lo que el uso exclusivo de un pór t ico no const it uye una


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so lución t o t alm ent e sat isf act or ia. Si la m áquina circula por car ret eras, deberá ir p rovist a de las señales cor respond ien t es y cum p lir las norm as que exige el Cód igo de Circulación . Par a acer car se a un a m áq u in a en f un cion am ien t o Quedarse f uera de la zona de la acción de la m áquina. Ponerse en el cam po visual del operador . Cap t ar su at ención : dar un silb ido o lanzar p ied ras delan t e de la m áquina. Acercarse so lam ent e cuando el equipo descansa en el suelo y la m áquina est á parada. Car g a d e m at er ial sob r e cam ion es Se cargarán los m at er iales a los cam iones, por los lados o por la par t e de at rás. La cuchara de la excavadora nunca pasará por encim a de la cab ina. El conduct or abandonará la cab ina del cam ión y se sit uará f uera de la zona de peligrosidad a m enos que la cab ina est é ref orzada.

Con d uccion es en t er r ad as En el caso de encont rarse con una conducción no p revist a, se deben en p r incip io , t om ar las siguien t es m ed idas: Suspender los t rabajos de excavaciones p róxim as a la conducción . Descubr ir la conducción sin det er io rar la y con sum a p recaución . Pro t eger la conducción para evit ar det er io ros. No desp lazar los cab les f uera de su posición , n i t ocar , apoyarse o pasar sob re ellos al ver if icar la excavación . En el caso de det er io ro , im ped ir el acceso de personal a la zona e


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in f o rm ar al p rop iet ar io . En el caso de rom per o ap last ar una conducción , se in t er rum p irán inm ed iat am ent e los t rabajos y se avisará al p rop iet ar io . Si se t rat a de conducciones de gas o de líquidos t óxicos, se acordonará la zona evit ando que alguien en t re en ella, avisando si es necesar io a las aut or idades, bom beros, et c. Si se t rat a de conducciones eléct r icas, avisar a la Com pañía Eléct r ica y evit ar un cont act o d irect o en t re la m áquina y cualquier elem ent o conduct or de la elect r icidad .

Ver i f icacion es p er iód icas La m aquinar ia será revisada d iar iam ent e y se hará const ancia de ello . Si se subcont rat a, se exigirá un cer t if icado que garant ice el per f ect o est ado de m ant en im ient o de la m ism a al com ienzo de la ob ra y, durant e la ob ra se t end rá el m ism o n ivel de exigencia que con la m aquinar ia p rop ia. En cada jo rnada de t rabajo se ver if icará: a) Nivel del depósit o del f lu ido eléct r ico . b ) Nivel de aceit e en el car t er del m ot or . c) Cont ro l del est ado de at asco de los f ilt ros h id ráulicos. d ) Cont ro l del est ado del f ilt ro de aire. e) Est ado y p resión de los neum át icos. f ) Funcionam ient o de los f renos. El est ado del circuit o h id ráulico (m angueras, racores, et c.) se ver if icará per iód icam ent e (cada m es).

2.12 NORMAS PARA EL MANEJO DE HERRAMIENTAS ELECTRICAS

Todas las m áquinas y her ram ient as eléct r icas que no posean dob le aislam ient o , deberán est ar conect adas a t ier ra. El circuit o al cual se conect en, debe est ar p ro t egido por un in t er rup t or d if erencial de 0,03 am per ios de sensib ilidad . Los cab les eléct r icos, conexiones, et c. deberán est ar en per f ect o est ado, siendo conven ien t e revisar los con f recuencia. Cuando se cam b ien út iles, se hagan ajust es o se ef ect úen reparaciones,


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se deben desconect ar del circuit o eléct r ico , para que no haya posib ilidad de poner las en m archa invo lun t ar iam ent e. Si se necesit a usar cab les de ext ensión se deben hacer las conexiones em pezando en la her ram ient a y siguiendo hacia la t om a de cor r ien t e. Cuando se usen herram ient as eléct r icas en zonas m ojadas, se deben ut ilizar con el grado de p ro t ección que se especif ica en el Reglam ent o Elect ro t écn ico para Baja Tensión . Nunca se deben dejar f uncionando las herram ient as eléct r icas por t át iles, cuando no se est án ut ilizando. Al apoyar las sob re el suelo , andam ios, et c., deben desconect arse. Las herram ient as eléct r icas (t alad ro , ro t af lex, et c.) no se deben llevar co lgando agarradas del cab le. Cuando se pase una herram ient a eléct r ica por t át il de un operar io a o t ro , se debe hacer siem pre a m áquina parada y a ser posib le dejar la en el suelo para que el o t ro la co ja y no m ano a m ano, por el peligro de una posib le puest a en m archa invo lun t ar ia.

2.13 NORMAS PARA EL MANEJO DE HERRAMIENTAS DE MANO Mant ener las herram ient as en buen est ado de conservación . Cuando no se usan, t ener las recogidas en cajas o cin t urones por t a-herram ient as. No dejar las t iradas por el suelo , en escaleras, bordes de f o r jados o andam ios, et c. Usar cada herram ient a ún icam ent e para el t ipo de t rabajo para el cual est á d iseñada. No ut ilice la llave inglesa com o m ar t illo , el dest orn illador com o cincel o la lim a com o palanca, pues hará el t rabajo innecesar iam ent e peligroso. Los m angos de las herram ient as deben ajust ar per f ect am ent e y no est ar rajados. Las herram ient as de cor t e deben m ant enerse per f ect am ent e af iladas.


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2.14 NORMAS PARA EL IZADO, DESPLAZAMIENTO Y COLOCACION DE CARGAS

Una vez enganchada la carga t ensar los cab les elevando ligeram ent e la m ism a y perm it iendo que adquiera su posición de equilib r io . Si la carga est á m al am arrada o m al equilib rada se debe vo lver a deposit ar sob re el suelo y vo lver la a am arrar b ien . No hay que sujet ar nunca los cab les en el m om ent o de poner los en t ensión , con el f in de evit ar que las m anos queden cogidas en t re la carga y los cab les. Durant e el izado de la carga so lam ent e se debe hacer est a operación sin p ret ender a la vez desp lazar la. Hay que asegurarse de que no go lpeará con n ingún obst áculo . El desp lazam ient o debe realizarse cuando la carga se encuent re lo bast an t e alt a com o para no encont rar obst áculos. Si el recorr ido es bast an t e grande, debe realizarse el t ranspor t e a poca alt ura y a m archa m oderada. Durant e el recorr ido el gruíst a debe t ener const ant em ent e an t e la vist a la carga, y si ést o no f uera posib le, cont ará con la ayuda de un señalist a. Para co locar la carga en el punt o necesar io p r im ero hay que bajar la a ras de suelo y, cuando ha quedado inm ovilizada, deposit ar la. No se debe balancear la carga para deposit ar la m ás lejos. La carga hay que deposit ar la sob re calzos en lugares só lidos evit ándose t apas de arquet as. Se debe t ener cuidado de no ap r isionar los cab les al deposit ar la carga. Ant es de af lo jar t o t alm ent e los cab les hay que com probar la est ab ilidad de la carga en el suelo , af lo jando un poco los cab les.

2.15 NORMAS TECNICAS A CUMPLIR POR LOS MEDIOS AUXILIARES Y SU MANTENIMIENTO Pr ev ision es en los m ed ios aux i l iar es


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Los m ed ios auxiliares de ob ra cor responden a la ejecución y no a las m ed idas y equipos de segur idad , si b ien deben cum p lir adecuadam ent e las f unciones de segur idad . An d am ios t ub u lar es Los apoyos en el suelo se realizarán sob re zonas que no o f rezcan punt os déb iles, por lo que es p ref er ib le usar durm ient es de m adera o bases de horm igón que repar t an las cargas sob re una m ayor super f icie y ayuden a m ant ener la hor izont alidad de la p lat af orm a de t rabajo . Se d ispondrán var ios punt os de anclaje d ist r ibuidos por cada cuerpo de andam io , para evit ar vuelcos, a par t ir de los 5 m . de alt ura. Todos los cuerpos del con jun t o deberán d isponer de ar r iost ram ient os del t ipo de "Cruces de San Andrés". Est e ar r iost ram ient o no se puede considerar una p ro t ección para la p lat af orm a de t rabajo . Durant e el m ont aje, se vigilará el grado de ap r iet e de cada ab razadera para que sea el idóneo, evit ando t an t o que no sea suf icien t e y pueda so lt arse, com o que sea excesivo y pueda par t irse. Los t rabajos de m ont aje y desm ont aje, se realizarán con cin t urones de segur idad y d isposit ivos an t icaída, y por los operar ios especialist as de la casa sum in ist radora de los andam ios. Plat af orm as de t rabajo en andam ios t ubulares El ancho m ín im o será de 60 cm . Los elem ent os que la com pongan se f ijarán , a la est ruct ura por t an t e, de m odo que no puedan darse basculam ient os u o t ros m ovim ient os peligrosos. Su per ím et ro se p ro t egerá m ed iant e barand illas resist en t es de 90 cm . de alt ura. con rodap iés de 20 cm . de alt ura para evit ar posib les caídas de m at er iales, así com o con o t ra barra o list ón in t erm ed io que cub ra el hueco que queda ent re am bas. Si la p lat af orm a se realiza con m adera, será sana, sin nudos n i gr iet as que puedan dar lugar a ro t uras, siendo el espesor m ín im o de 5 cm . Si son m et álicas deberán t ener una resist encia suf icien t e al esf uerzo a


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que van a ser som et idas. Se cargarán, ún icam ent e, los m at er iales necesar ios para asegurar la cont inuidad del t rabajo . Los accesos a la p lat af orm a de t rabajo se realizarán m ed iant e escalera adosada o in t egrada, no deb iendo ut ilizarse para est e f in los t ravesaños lat erales de la est ruct ura del andam iaje, los cuales sirven ún icam ent e para m ont aje del andam io .

Eq u ip o d e so ld ad ur a eléct r ica Dispondrá de puest a a t ier ra cor rect a de la m áquina y del conduct or act ivo que se conect a a la p ieza a so ldar . Las m angueras o conduct ores serán de una so la p ieza sin em palm es y en per f ect o est ado de conservación por casa especializada. La m áquina est ará en per f ect as cond iciones con la carcasa cer rada. El em p leo de est e equipo est ará reservado a personal cualif icado.

Eq u ip o d e so ld ad ur a ox iacet i lén ica El equipo de so ldadura oxiacet ilén ica est ará com puest o de car ro por t abot ellas, sop let e, válvulas an t ir ret roceso, m angueras ro ja y azul para acet ileno y oxígeno respect ivam ent e en buen est ado, sujet as con ab razaderas, m anorreduct ores, m anóm et ros de alt a y de baja, válvula de m em brana en la salida del m anorreduct or y llave de cor t e.

Gan ch os d e susp en sión d e car g as Los ganchos de suspensión de cargas serán de f o rm a y nat uraleza t ales que se im posib ilit e la caída f o r t uit a de las cargas suspend idas para lo que se les do t ará de pest illo de segur idad y el f act or de segur idad , ref erent e a la carga m áxim a a izar cum p lirá, com o m ín im o, el Ar t . 107 de la vigent e O.G.S.H.T. y el Real Decret o 1513/1991, de 11 de oct ub re, que est ab lece las exigencias sob re los cer t if icados y las m arcas de cab les, cadenas y ganchos. Escaler as p o r t át i les


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Los largueros serán de una so la p ieza y est arán sin def orm aciones o abo lladuras que puedan m erm ar su segur idad . Las escaleras m et álicas est arán p in t adas con p in t uras an t ioxidación que las p reserven de las agresiones de la in t em per ie. Las escaleras m et álicas a ut ilizar en est a ob ra, no est arán sup lem ent adas con un iones so ldadas. El em palm e de escaleras m et álicas se realizará m ed iant e la inst alación de los d isposit ivos indust r iales f ab r icados para t al f in . Escaleras de t ijeras Son de ap licación las cond iciones enunciadas para las calidades "m adera" o "m et al". Las escaleras de t ijera a ut ilizar en est a ob ra, est arán dot adas en su ar t iculación super io r , de t opes de segur idad de aper t ura. Las escaleras de t ijeras est arán dot adas hacia la m it ad de su alt ura, de caden illa (o cab le de acero) de lim it ación de aper t ura m áxim a. Las escaleras de t ijera se ut ilizarán siem pre com o t ales ab r iendo am bos largueros para no m erm ar su segur idad . Las escaleras de t ijera nunca se ut ilizarán a m odo de borr iquet as para sust en t ar las p lat af orm as de t rabajo . Las escaleras de t ijera en posición de uso, est arán m ont adas con los largueros en posición de m áxim a aper t ura para no m erm ar su segur idad . Las escaleras de t ijera no se ut ilizarán, si la posición necesar ia para realizar un det erm inado t rabajo , ob liga a ub icar los p ies en los 3 últ im os peldaños. Las escaleras de t ijera se ut ilizarán m ont adas siem pre sob re pavim ent os hor izont ales (o sob re super f icies p rovisionales hor izont ales). Escaleras de m ano Se p roh ibe la ut ilización de escaleras de m ano para salvar alt uras


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super io res a 5 m . Est á p roh ib ido el acceso a lugares de alt ura igual o super io r a 7 m . m ed iant e el uso de escaleras de m ano sin largueros ref orzados en el cent ro , cont ra oscilam ient os. Las escaleras de m ano, est arán dot adas en su ext rem o in f er io r de zapat as an t ideslizant es de segur idad . Las escaleras de m ano, est arán f irm em ent e am arradas en su ext rem o super io r al ob jet o o est ruct ura al que dan acceso. Las escaleras de m ano sob repasarán en 1 m . la alt ura a salvar . Est a co t a se m ed irá en ver t ical desde el p lano de desem barco, al ext rem o super io r del larguero . Las escaleras de m ano se inst alarán de t al f o rm a, que su apoyo in f er io r d ist e de la p royección ver t ical del super io r , 1/4 de la longit ud del larguero en t re apoyos.

Med ios aux i l iar es d e t op og r af ía

Est os m ed ios t ales com o cin t as, jalones, m iras, et c., serán d ieléct r icos,

dado el r iesgo de elect rocución por las líneas eléct r icas.

2.16 PREVENCION DE RIESGOS HIGIENICOS Ru id o Cuando los Niveles Diar ios Equivalen t es de ruido , o el Nivel de Pico , superen lo est ab lecido en el R.D. 1316/1.989 del 27 de Oct ub re (sob re p ro t ección de los t rabajadores f ren t e a los r iesgos der ivados de la exposición al ruido durant e el t rabajo) se do t ará a los operar ios de p ro t ect ores aud it ivos deb idam ent e hom ologados y acordes con la f recuencia del ruido a at enuar . Por encim a de los 80 dBA de ruido , se p roveerá a los operar ios af ect ados de p ro t ect ores aud it ivos. Por encim a de los 90 dBA (de n ivel d iar io equivalen t e) o 140 dB de n ivel de Pico será ob ligat or io el uso de p ro t ect ores aud it ivos por t odo el


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personal af ect ado.

Po lv o Se est ab lecen com o valores de ref erencia los Valores Lim it es Um brales (TLV) est ab lecidos con cr it er io h igién ico . Cuando el TLV (com o concent ración m ed ia ponderada en el t iem po o com o valor m áxim o de cor t a duración) supere la concent ración m áxim a perm it ida se deberá do t ar a los t rabajadores expuest os de las cor respond ien t es m ascar illas. Se cum p lirá lo p recep t uado en el Ar t . 150 de la O.G.S.H.T.

Ilum in ación Siem pre que sea posib le, los lugares de t rabajo t end rán una ilum inación nat ural, que deberá com p lem ent arse con una ilum inación ar t if icial cuando la p r im era, por sí so la, no garant ice las cond iciones de visib ilidad adecuadas. En t ales casos se ut ilizará p ref erent em ent e la ilum inación ar t if icial general, com p lem ent ada a su vez con una localizada cuando en zonas concret as se requieran n iveles de ilum inación elevados. Los n iveles m ín im os de ilum inación de los lugares de t rabajo serán los est ab lecidos en la siguien t e t ab la:

ZONA O PARTE DEL LUGAR DE TRABAJO NIVEL MINIMO DE

ILUMINACION (LUX)

ZONAS DONDE SE EJECUTEN TAREAS CON: 1º BAJAS EXIGENCIAS VISUALES 2º EXIGENCIAS VISUALES MODERADAS 3º EXIGENCIAS VISUALES ALTAS 5º EXIGENCIAS VISUALES MUY ALTAS

100 200 500

1.000

ÁREAS O LOCALES DE USO OCASIONAL 50

ÁREAS O LOCALES DE USO HABITUAL 100

VÍAS DE CIRCULACIÓN DE USO OCASIONAL 25

VÍAS DE CIRCULACIÓN DE USO HABITUAL 50

Así com o lo especif icado en el Anexo IV “ Ilum inación de los lugares de


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t rabajo” del RD 486/1997, de 14 de ab r il, por el que se est ab lecen las d isposiciones m ín im as de segur idad y salud en los lugares de t rabajo y rest o de la legislación vigent e.

2.17 NORMAS PARA CERTIFICACION DE LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD Y SALUD

El pago de las par t idas de segur idad y salud no se realizará com o par t ida

independ ien t e sino que est ará incluida en cada p recio un it ar io com o un porcent aje f ijo . Por lo t an t o , en cada cer t if icación de las un idades de ob ra ya se est á pagando la par t e que cor responde a la segur idad y salud , sin necesidad de realizar una cer t if icación de la m ism a.

Caso de aparecer alguna nueva par t ida no ref lejada en el est ado de

m ed iciones, se creará un p recio cont rad ict o r io ap robado por la Dirección Facult at iva, que se cer t if icará apar t e.

Una vez al m es, la em presa const ruct ora ext enderá la valo ración de las

par t idas que, en m at er ia de segur idad y salud , se hub iesen realizado en la ob ra; la valo ración se hará conf orm e al Plan de Segur idad y Salud de acuerdo con los p recios cont rat ados por la p rop iedad : est a valo ración será visada y ap robada por la Dirección Facult at iva y sin est e requisit o no pod rá ser abonada por la Prop iedad .

El abono de las cer t if icaciones expuest as en el pár raf o an t er io r se hará

conf orm e se est ipule en el cont rat o de ob ra.

Se t end rán en cuent a a la hora de redact ar el p resupuest o del Plan de Segur idad y Salud , só lo las par t idas que in t ervienen com o m ed idas de segur idad y salud , haciendo om isión de m ed ios auxiliares, sin los cuales la ob ra no se pod r ía realizar . En caso de ejecut ar en ob ra un idades no p revist as en el p resent e p resupuest o se def in irán t o t al y cor rect am ent e las m ism as y se les ad jud icará el p recio cor respond ien t e p roced iéndo-se para su abono, t al y com o se ind ica en los aparat os an t er io res. En caso de p lan t earse una revisión de p recios, el Cont rat ist a com unicará est a p roposición a la p rop iedad por escr it o , hab iendo ob t en ido la ap robación p revia de la Dirección Facult at iva. Las cer t if icaciones est arán valo radas de acuerdo con la f o rm a de m ed ir


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expuest a en el p royect o , b ien sea, ud ., m l., m ², o m ³, de acuerdo con los p recios descom puest os del Plan de Segur idad y Salud , ap licándose cr it er ios coherent es de m ed ición y valo ración , en el caso de est ab lecerse p recios cont rad ict o r ios.

Bilbao, Mayo de 2016


Fdo. : Fco. Jon Corral Ansa Ingeniero Técnico de Obras Públicas



PLANOS

SEGURIDAD Y SALUD

PLANOS DE DETALLE

SEGURIDAD Y SALUD

CAPÍTULO 1: PROTECCIONES INDIVIDUALES CAPÍTULO 2: PROTECCIONES COLECTIVAS CAPÍTULO 3: MEDIOS AUXILIARES CAPÍTULO 4: MAQUINARIA CAPÍTULO 5: MEDIDAS PREVENTIVAS CAPÍTULO 6: INSTALACIONES DE HIGIENE Y

BIENESTAR

ÍNDICE PLANOS DE DETALLE CAPÍTULO 1: PROTECCIONES INDIVIDUALES

PLANO Nº SS-PI-01: ESTIMACIÓN DE LA DISTANCIA DE CAÍDA DE PERSONAL AL VACÍO.

PLANO Nº SS-PI-02: ANCLAJE CINTURÓN DE SEGURIDAD (MÓVIL). PLANO Nº SS-PI-03: ANCLAJE CINTURÓN DE SEGURIDAD

(AUTOMÁTICO ANTICAÍDAS). PLANO Nº SS-PI-04: ANCLAJE CINTURÓN DE SEGURIDAD (TIPO “D”). PLANO Nº SS-PI-05: CALZADO DE SEGURIDAD CONTRA RIESGOS

MECÁNICOS. PLANO Nº SS-PI-06: CASCO DE SEGURIDAD. PLANO Nº SS-PI-07: GAFAS DE SEGURIDAD.

CAPÍTULO 2: PROTECCIONES COLECTIVAS

PLANO Nº SS-PC-01: SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD. PLANO Nº SS-PC-02: ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN GENERALES. PLANO Nº SS-PC-03: ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN PARA VIALES. PLANO Nº SS-PC-04: ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN. PLANO Nº SS-PC-05: ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN MOVILES. PLANO Nº SS-PC-06: BARANDILLAS EN HUECOS. PLANO Nº SS-PC-07: BARANDILLA EN FORJADOS.

CAPÍTULO 3: MEDIOS AUXILIARES

PLANO Nº SS-MA-01: ANDAMIOS TUBULARES (ESCALERAS). PLANO Nº SS-MA-02: ANDAMIOS TUBULARES (APOYOS) PLANO Nº SS-MA-03: ANDAMIOS TUBULARES (APOYOS) PLANO Nº SS-MA-04: ANDAMIOS TUBULARES (MEDIDAS BÁSICAS DE

SEGURIDAD). PLANO Nº SS-MA-05: VALLA CON POSTES Y CHAPA GALVANIZADA PLANO Nº SS-MA-06: FORMAS DE SUSTENTACIÓN DE CARGAS. PLANO Nº SS-MA-07: ESLINGAS Y ESTROBOS (DIMENSIONES Y

VALORES). PLANO Nº SS-MA-08: ESCALERAS DE MANO (POSICIÓN CORRECTA). PLANO Nº SS-MA-09: ESCALERAS DE MANO (POSICIONES

INCORRECTAS). PLANO Nº SS-MA-10: ANDAMIOS. PLANO Nº SS-MA-11: ANDAMIOS TUBULARES (INSTALACIÓN TIPO EN

EDIFICIOS). PLANO Nº SS-MA-12: ANDAMIOS TUBULARES.

CAPÍTULO 4: MAQUINARIA

PLANO Nº SS-M-01: ESQUEMA UNIFILAR DEL CUADRO AUXILIAR

ELÉCTRICO DE OBRA PARA MAQUINARIA PORTÁTIL.

PLANO Nº SS-M-02: GRUA TORRE (MONTAJE DE CARRILES). PLANO Nº SS-M-03: GRUA.

CAPÍTULO 5: MEDIDAS PREVENTIVAS

PLANO Nº SS-MP-01: TOPE DE RETROCESO DE VERTIDO DE TIERRAS.

PLANO Nº SS-MP-02: EJECUCIÓN Y ACABADO DE LEVANTES. PLANO Nº SS-MP-03: ASEGURAMIENTO MAQUINILLO. PLANO Nº SS-MP-04: HORMIGONADO (INSTALACIÓN TORRETA). PLANO Nº SS-MP-05: ZANJAS (EXCAVACIÓN). PLANO Nº SS-MP-06: HORMIGONADO (PLATAFORMA DE VERTIDO). PLANO Nº SS-MP-07: ZANJAS (PROTECCIONES GENERALES). PLANO Nº SS-MP-08: ZANJAS (ENTIBACIÓN). PLANO Nº SS-MP-09: ZANJAS (PROTECCIONES GENERALES). PLANO Nº SS-MP-10: TABLA COMPARTIVA CLASIFICACIÓN DE

PROFUNDIDADES EN FUNCIÓN DEL TIPO DE TERRENO Y TIPO DE CORTE

PLANO Nº SS-MP-11: ZANJAS Y POZOS (DISTANCIAS DE PROTECCIÓN).

PLANO Nº SS-MP-12: EXCAVACIONES (ENTIBACIONES). PLANO Nº SS-MP-13: PÓRTICO DE BALIZAMIENTO DE LINEAS

ELECTRICAS AEREAS. PLANO Nº SS-MP-14: PROTECCIÓN DE HUECOS HORIZONTALES CON

RED. PLANO Nº SS-MP-15: ESQUEMA UNIFILAR DEL CUADRO ELECTRICO

DE OBRA. PLANO Nº SS-MP-16: ACCESO A OBRAS PLANO Nº SS-MP-17: VALLA DE PROTECCIÓN PLANO Nº SS-MP-18: BALIZAMIENTO EN CARRETERAS CON

OCUPACIÓN DE UN VIAL PLANO Nº SS-MP-19: BALIZAMIENTO EN CARRETERAS CON

OCUPACIÓN DE UN VIAL PLANO Nº SS-MP-20: OBRAS QUE OCUPAN PARTE DE UN CARRIL (EN

CARRETERAS DE 2 CARRILES). PLANO Nº SS-MP-21: PLATAFORMAS DE ACCESO A OBRAS. PLANO Nº SS-MP-22: PROTECCIONES DE MEDIOS AUXILIARES. PLANO Nº SS-MP-23: EXCAVACIONES Y VACIADOS.

(SEÑALIZACIONES Y ACCESOS MINIMOS). PLANO Nº SS-MP-24: MAQUINARIA Y MEDIOS AUXILIARES

(DISTANCIAS DE SEGURIDAD A INSTALACIONES ELECTRICAS).

PLANO Nº SS-MP-25: APARATOS ELÉCTRICOS (PROTECCIONES PARA SU USO).

PLANO Nº SS-MP-26: EXCAVACIONES CON CAJON DE SEGURIDAD. PLANO Nº SS-MP-27: EXCAVACIONES Y VACIADOS (SEÑALIZACIONES

Y ACCESOS MINIMOS). PLANO Nº SS-MP-28: PROTECCIÓN EN EXCAVACIONES

(APUNTALAMIENTOS). PLANO Nº SS-MP-29: HORMIGONADO EN ZANJAS. PLANO Nº SS-MP-30: HORCÓN ABATIBLE PARA CAÍDAS DE ALTURAS. PLANO Nº SS-MP-31: HORCON SIMPLE PARA CAIDAS DE ALTURAS. PLANO Nº SS-MP-32: CUBRICIÓN DE SEGURIDAD PARA POZOS DE

PILOTAJE. PLANO Nº SS-MP-33: FORMACIÓN DE ESLINGAS.

CAPÍTULO 6: INSTALACIONES DE HIGIENE Y

BIENESTAR

PLANO Nº SS-IH-01: INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR (COMEDOR).

PLANO Nº SS-IH-02: INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR (MODULO PREFABRICADO DE VESTUARIOS/8 OPERARIOS).

PLANO Nº SS-IH-03: INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR (HASTA 10 OPERARIOS).

PLANO Nº SS-IH-04: INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR (HASTA 40 OPERARIOS).

PLANO Nº SS-IH-05: INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR (MODULO PREFABRICADO DE ASEOS).

CAPÍTULO 1: PROTECCIONES INDIVIDUALES

SEGURIDAD Y SALUD

ESTIMACIÓN DE LA DISTANCIA DE CAÍDA DE PERSONAL AL VACÍO

PROTECCIONES INDIVIDUALES: PLANO Nº SS-PI-01

SEGURIDAD Y SALUD

ANCLAJE CINTURÓN DE SEGURIDAD (MÓVIL)


SEGURIDAD Y SALUD

ANCLAJE CINTURÓN DE SEGURIDAD (AUTOMÁTICO ANTICAIDAS)


SEGURIDAD Y SALUD

ANCLAJE CINTURÓN DE SEGURIDAD (TIPO “D”)


SEGURIDAD Y SALUD

CLASES : - I : Con Puntera - II : Con Plantilla o Suela de Seguridad - III : Con Puntera + Plantilla o Suela

Aplastamiento : Carga de 1.500 kgsImpacto : 20 kgs desde 1 metroPerforación : Carga de 110 kgsPlegado : 10.000 ciclos (300/minuto)Corrosión : En niebla salina

CALZADO DE SEGURIDAD CONTRA RIESGOS MECÁNICOS


SEGURIDAD Y SALUD

CLASES : - N (Normal) - E (Especial) : - A.T. (Alta Tensión) - B (Bajas Temperaturas)

CASCO DE SEGURIDAD


SEGURIDAD Y SALUD

GAFAS DE SEGURIDAD


SEGURIDAD Y SALUD

CAPÍTULO 2: PROTECCIONES COLECTIVAS

SEGURIDAD Y SALUD

SEÑALES DE ADVERTENCIA

SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD

PROTECCIONES COLECTIVAS: PLANO Nº SS-PC-01

SEÑALES DE ADVERTENCIA

SEGURIDAD Y SALUD

30

7

30

ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN GENERALES

ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN PARA VIALES



SEGURIDAD Y SALUD

ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN


SEGURIDAD Y SALUD

ELEMENTOS DE SEÑALIZACION MOVILES


SEGURIDAD Y SALUD

BARANDILLAS EN HUECOS


SEGURIDAD Y SALUD

BARANDILLA EN FORJADOS


SEGURIDAD Y SALUD

CAPÍTULO 3: MEDIOS AUXILIARES

SEGURIDAD Y SALUD

PROTECCIONES EN ZANJAS

ANDAMIOS TUBULARES (ESCALERA))

MEDIOS AUXILIARES: PLANO Nº SS-MA-01

SEGURIDAD Y SALUD

ANDAMIOS TUBULARES (APOYOS)


SEGURIDAD Y SALUD

ANDAMIOS TUBULARES (MEDIDAS BÁSICAS DE SEGURIDAD)


SEGURIDAD Y SALUD


SEGURIDAD Y SALUD


VALLA CON POSTES Y CHAPA GALVANIZADA

SEGURIDAD Y SALUD

FORMAS DE SUSTENTACIÓN DE CARGAS

ESLINGAS Y ESTROBOS (RECOMENDACIONES DE USO)

ESLINGAS Y ESTROBOS (DIMENSIONES Y VALORES CARACTERÍSTICOS)


SEGURIDAD Y SALUD

ESCALERAS DE MANO (POSICION CORRECTA)


SEGURIDAD Y SALUD

ESCALERAS DE MANO (POSICIONES INCORRECTAS)


SEGURIDAD Y SALUD

ANDAMIOS


SEGURIDAD Y SALUD

ANDAMIOS TUBULARES (INSTALACIÓN TIPO EN EDIFICIOS)

PLANO Nº SS-16 MEDIOS AUXILIARES: PLANO Nº SS-MA-11

SEGURIDAD Y SALUD

ANDAMIOS TUBULARES


SEGURIDAD Y SALUD

CAPÍTULO 4: MAQUINARIA

SEGURIDAD Y SALUD

ESQUEMA UNIFILAR DEL CUADRO AUXILIAR ELÉCTRICO DE OBRA PARA MAQUINARIA PORTÁTIL

MAQUINARIA: PLANO Nº SS-M-01

SEGURIDAD Y SALUD

GRUA TORRE (Montaje de Carriles)


SEGURIDAD Y SALUD

GRUA


SEGURIDAD Y SALUD

CAPÍTULO 5: MEDIDAS PREVENTIVAS

SEGURIDAD Y SALUD

TOPE DE RETROCESO DE VERTIDO DE TIERRAS

MEDIDAS PREVENTIVAS: PLANO Nº SS-MP-01

SEGURIDAD Y SALUD

EJECUCIÓN Y ACABADO DE LEVANTES


SEGURIDAD Y SALUD

ASEGURAMIENTO MAQUINILLO


SEGURIDAD Y SALUD

HORMIGONADO (Instalación Torreta)


SEGURIDAD Y SALUD

ZANJAS (Excavación)

MEDIDAS PREVENTIVAS:: PLANO Nº SS-MP-05

SEGURIDAD Y SALUD

HORMIGONADO (Plataforma de Vertido)


SEGURIDAD Y SALUD

ZANJAS (Protecciones Generales)


SEGURIDAD Y SALUD

SIN SOLICITACIÓN

P <= (h+d/2)

SIN SOLICITACIÓN

P <= d/2

ZANJAS (Entibación)


SEGURIDAD Y SALUD

ZANJAS (Protecciones Generales)


SEGURIDAD Y SALUD

SEGURIDAD Y SALUD

Tipo de

Terreno

Solicitación Tipo de Corte Profundidad P del corte en m.

<1,30 1,30 - 2,00

2,00 - 2,50

COHERE

NTE

SUELTO

Sin

Solicitación

Solicitación

de Vial

Solicitación

de

Cimentación

Cualquiera

Zanja

Pozo

Zanja

Pozo

Cualquiera

Cualquiera

“

”

LIGERA

SEMICUAJ

ADA

CUAJADA

CUAJADA

LIGERA

SEMICUAJADA

SEMICUAJADA

CUAJADA

≤

≤

SEMICUAJAD

A

CUAJADA

CUAJADA

≤

≤

≤


SEGURIDAD Y SALUD

ZANJAS Y POZOS (Distancias de Protección)


SEGURIDAD Y SALUD

EXCAVACIONES (Entibaciones)


SEGURIDAD Y SALUD

PÓRTICO DE BALIZAMIENTO DE LINEAS ELÉCTRICAS AÉREAS


SEGURIDAD Y SALUD

PROTECCIÓN DE HUECOS HORIZONTALES CON RED


SEGURIDAD Y SALUD

ESQUEMA UNIFILAR DEL CUADRO ELECTRICO DE OBRA


SEGURIDAD Y SALUD

ACCESO A OBRAS


SEGURIDAD Y SALUD

BARANDILLA DE PROTECCIÓN


SEGURIDAD Y SALUD

BALIZAMIENTO EN CARRETERAS CON OCUPACIÓN DE UN VIAL


SEGURIDAD Y SALUD

OBRAS QUE OCUPAN PARTE DE UN CARRIL (En carreteras de 2 carriles)


SEGURIDAD Y SALUD

PLATAFORMAS DE ACCESO A OBRAS


SEGURIDAD Y SALUD

PROTECCIONES DE MEDIOS AUXILIARES


SEGURIDAD Y SALUD

EXCAVACIONES Y VACIADOS (Señalizaciones y Accesos Mínimos)


SEGURIDAD Y SALUD

MAQUINARIA Y MEDIOS AUXILIARES (Distancias de Seguridad a instalaciones eléctricas)


SEGURIDAD Y SALUD

APARATOS ELECTRICOS (Protecciones para su uso)


SEGURIDAD Y SALUD

EXCAVACIONES CON CAJON DE SEGURIDAD)


SEGURIDAD Y SALUD

EXCAVACIONES Y VACIADOS

(Señalizaciones y Accesos Mínimos)


SEGURIDAD Y SALUD

PROTECCIÓN EN EXCAVACIONES (APUNTALAMIENTOS)


SEGURIDAD Y SALUD

HORMIGONADO EN ZANJAS


SEGURIDAD Y SALUD

HORCÓN ABATIBLE PARA CAÍDAS DE ALTURAS


SEGURIDAD Y SALUD

HORCÓN SIMPLE PARA CAÍDAS DE ALTURAS


SEGURIDAD Y SALUD

CUBRICIÓN DE SEGURIDAD PARA POZOS DE PILOTAJE


SEGURIDAD Y SALUD

FORMACIÓN DE ESLINGAS


SEGURIDAD Y SALUD

CAPÍTULO 6: INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR

SEGURIDAD Y SALUD

INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR ( COMEDOR)

INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR PLANO Nº SS-IH-01

SEGURIDAD Y SALUD

INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR (Módulo Prefabricado de Vestuarios / 8 Operarios)


SEGURIDAD Y SALUD

INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR (Hasta 10 Operarios)


SEGURIDAD Y SALUD

INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR (Hasta 40 Operarios)



SEGURIDAD Y SALUD

INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR ( HASTA 40 OPERARIOS)

INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR (Módulo Prefabricado de Aseos)


MEDICIONES Y PRESUPUESTO


MEDICIONES

OBRA

0081 SEGURIDAD Y SALUD DEL PROYECTO DE SANEAMIENTO EN EL BARRIO DE OBA BEKOA, FASE I. T.M. DIMA

Pág. 1

1 SEGURIDAD Y SALUD

1.1 EXTINCIÓN DE INCENDIOS

420201 1,000 ud Extintor de polvo polivalente Extintor de polvo polivalente, incluido el soporte

OBRA


Pág. 2

1.2 PROTECCIONES E INSTALACIONES ELÉCTRICAS

420302 1,000 ud Instalación de puesta a tierra Instalación de puesta a tierra compuesta por cable de cobre, elec-trodo conectado a tierra en masas metálicas, etc.

420304 1,000 ud Interruptor diferencial de media sensibilidad Interruptor diferencial de media sensibilidad (300 MA)

420308 1,000 ud Interruptor diferencial de alta sensibilidad Interruptor diferencial de alta sensibilidad (300 MA)

OBRA


Pág. 3

1.3 HIGIENE Y BIENESTAR

420402 4,000 ud Mes alquiler de barracón para comedor Mes alquiler de barracón para comedor

420404 1,000 ud Mesa de madera con capacidad para 10 personas Mesa de madera con capacidad para 10 personas

420406 1,000 ud Banco de madera con capacidad para 5 personas Banco de madera con capacidad para 5 personas

420408 1,000 ud Calienta comidas Calienta comidas

420410 1,000 ud Radiador infrarrojos Radiador infrarrojos

420412 1,000 ud Pileta corrida construida en obra y dotada con tres grifos Pileta corrida construida en obra y dotada con tres grifos

420414 1,000 ud Acometida de agua y energía eléctrica para comedor Acometida de agua y energía eléctrica para comedor totalmente terminado y en servicio

420416 1,000 ud Recipiente para recogida de basuras Recipiente para recogida de basuras

420417 4,000 ud Mes de alquiler de barracón para vestuarios Mes de alquiler de barracón para vestuarios

420418 5,000 ud Taquilla metálica individual con llave Taquilla metálica individual con llave

420420 4,000 ud Mes alquiler de barrcón para aseos Mes alquiler de barracón para aseos

420422 40,000 ud Hora de mano de obra empleada en limpieza Hora de mano de obra empleada en limpieza y conservación de instalaciones de personal

420428 1,000 ud Ducha instalada con agua caliente y fria Ducha instalada con agua caliente y fria

420430 1,000 ud Inodoro instalado Inodoro instalado

420432 1,000 ud Lavabo instalado con agua caliente y fria Lavabo instalado con agua caliente y fria

420434 3,000 ud Espejo instalado en aseos Espejo instalado en aseos

420436 1,000 ud Calentador de agua de 50 litros de capacidad Calentador de agua de 50 litros de capacidad

420438 1,000 ud Recipiente con papel de celulosa para secado de manos

OBRA


Pág. 4

Recipiente con papel de celulosa para secado de manos

OBRA


Pág. 5

1.4 MEDICINA PREVENTIVA

420500 1,000 ud Botiquín instalado en obra Botiquín instalado en obra

420505 5,000 ud Reconocimiento médico obligatorio Reconocimiento médico obligatorio

420600 4,000 ud Reunión mensual de comite de seguridad e higiene Reunión mensual de comite de seguridad e higiene en el trabajo

420602 15,000 ud Hora de formación en seguridad e higiene Hora de formación en seguridad e higiene en el trabajo


CUADRO DE PRECIOS Nº 1

OBRA: 0081 SEGURIDAD Y SALUD DEL PROYECTO DE SANEAMIENTO EN EL BARRIO DE OBA BEKOA, FASE I. T.M. DIMA

Pág. 1

Código UM Descripción Importe en letras Importe en cifras 420201 ud Extintor de polvo polivalente, in-

cluido el soporte

Sesenta y dos euros con ochenta y cuatro cents.

62,84

420302 ud Instalación de puesta a tierra compuesta por cable de cobre, electrodo conectado a tierra en masas metálicas, etc.

Ciento cincuenta y ocho euros con ochenta y cinco cents.

158,85

420304 ud Interruptor diferencial de media sensibilidad (300 MA)

Ciento diez euros con sesenta y dos cents.

110,62

420308 ud Interruptor diferencial de alta sen-sibilidad (300 MA)

Ciento veintiséis euros con veintiocho cents.

126,28

420402 ud Mes alquiler de barracón para comedor

Doscientos cuarenta euros con veintiocho cents.

240,28

420404 ud Mesa de madera con capacidad para 10 personas

Sesenta y seis euros con ocho cents.

66,08

420406 ud Banco de madera con capacidad para 5 personas

Diecisiete euros con cuarenta y dos cents.

17,42

420408 ud Calienta comidas

Doscientos cincuenta y siete euros con setenta y un cents.

257,71

420410 ud Radiador infrarrojos

Treinta y cinco euros con tres cents.

35,03

420412 ud Pileta corrida construida en obra y dotada con tres grifos

Ciento veinte euros con veintitrés cents.

120,23

420414 ud Acometida de agua y energía eléctrica para comedor totalmente terminado y en servicio


Pág. 2

Código UM Descripción Importe en letras Importe en cifras Cuatrocientos cincuenta

euros con sesenta y dos cents.

450,62

420416 ud Recipiente para recogida de ba-suras

Veinticuatro euros con tres cents.

24,03

420417 ud Mes de alquiler de barracón para vestuarios

Doscientos cuarenta euros con veintiocho cents.

240,28

420418 ud Taquilla metálica individual con llave

Diecisiete euros con cuarenta y seis cents.

17,46

420420 ud Mes alquiler de barracón para aseos

Doscientos cuarenta euros con veintisiete cents.

240,27

420422 ud Hora de mano de obra empleada en limpieza y conservación de instalaciones de personal

Siete euros con veinti-siete cents.

7,27

420428 ud Ducha instalada con agua caliente y fria

Ciento dos euros con diecisiete cents.

102,17

420430 ud Inodoro instalado

Ciento treinta y dos euros con veintidós cents.

132,22

420432 ud Lavabo instalado con agua calien-te y fria

Ochenta y siete euros con quince cents.

87,15

420434 ud Espejo instalado en aseos

Seis euros con un cent.

6,01

420436 ud Calentador de agua de 50 litros de

capacidad

Noventa y nueve euros con diecisiete cents.

99,17

420438 ud Recipiente con papel de celulosa para secado de manos

Dieciocho euros con tres cents.

18,03

420500 ud Botiquín instalado en obra


Pág. 3

Código UM Descripción Importe en letras Importe en cifras Treinta y nueve euros

con once cents.

39,11

420505 ud Reconocimiento médico obligatorio

Noventa euros con tres cents.

90,03

420600 ud Reunión mensual de comite de seguridad e higiene en el trabajo

Ciento cincuenta euros con diecisiete cents.

150,17

420602 ud Hora de formación en seguridad e higiene en el trabajo

Diez euros con ochenta y un cents.

10,81

Dima, Mayo de 2016


Fdo. : Fco. Jon Corral Ansa

Ingeniero Técnico de Obras Públicas



PRESUPUESTO

Presupuesto: 0081 SEGURIDAD Y SALUD DEL PROYECTO DE SANEAMIENTO EN EL BARRIO DE OBA BEKOA, FASE I. T.M. DIMA

Pag: 1

1 SEGURIDAD Y SALUD

1.1 EXTINCIÓN DE INCENDIOS

420201 1,000 ud Extintor de polvo polivalente, incluido el soporte

a 62,84 Euros/ud

62,84

Total ... 62,84


Pag: 2

1.2 PROTECCIONES E INSTALACIONES ELÉCTRICAS

420302 1,000 ud Instalación de puesta a tierra compuesta por cable de cobre, electrodo conectado a tierra en masas metálicas, etc.

a 158,85 Euros/ud

158,85

420304 1,000 ud Interruptor diferencial de media sensibi-lidad (300 MA)

a 110,62 Euros/ud

110,62

420308 1,000 ud Interruptor diferencial de alta sensibilidad (300 MA)

a 126,28 Euros/ud

126,28

Total ... 395,75


Pag: 3

1.3 HIGIENE Y BIENESTAR

420402 4,000 ud Mes alquiler de barracón para comedor a

240,28 Euros/ud

961,12

420404 1,000 ud Mesa de madera con capacidad para 10 personas

a 66,08 Euros/ud

66,08

420406 1,000 ud Banco de madera con capacidad para 5 personas

a 17,42 Euros/ud

17,42

420408 1,000 ud Calienta comidas a

257,71 Euros/ud

257,71

420410 1,000 ud Radiador infrarrojos a

35,03 Euros/ud

35,03

420412 1,000 ud Pileta corrida construida en obra y dota-da con tres grifos

a 120,23 Euros/ud

120,23

420414 1,000 ud Acometida de agua y energía eléctrica para comedor totalmente terminado y en servicio

a 450,62 Euros/ud

450,62

420416 1,000 ud Recipiente para recogida de basuras a

24,03 Euros/ud

24,03

420417 4,000 ud Mes de alquiler de barracón para vestua-rios

a 240,28 Euros/ud

961,12

420418 5,000 ud Taquilla metálica individual con llave a

17,46 Euros/ud

87,30

420420 4,000 ud Mes alquiler de barracón para aseos a

240,27 Euros/ud

961,08

420422 40,000 ud Hora de mano de obra empleada en limpieza y conservación de instalaciones de personal

a 7,27 Euros/ud

290,80

420428 1,000 ud Ducha instalada con agua caliente y fria a

102,17 Euros/ud

102,17

420430 1,000 ud Inodoro instalado a


Pag: 4

132,22 Euros/ud 132,22

420432 1,000 ud Lavabo instalado con agua caliente y fria a

87,15 Euros/ud

87,15

420434 3,000 ud Espejo instalado en aseos a

6,01 Euros/ud

18,03

420436 1,000 ud Calentador de agua de 50 litros de capa-cidad

a 99,17 Euros/ud

99,17

420438 1,000 ud Recipiente con papel de celulosa para secado de manos

a 18,03 Euros/ud

18,03

Total ... 4.689,31


Pag: 5

1.4 MEDICINA PREVENTIVA

420500 1,000 ud Botiquín instalado en obra a

39,11 Euros/ud

39,11

420505 5,000 ud Reconocimiento médico obligatorio a

90,03 Euros/ud

450,15

420600 4,000 ud Reunión mensual de comite de seguri-dad e higiene en el trabajo

a 150,17 Euros/ud

600,68

420602 15,000 ud Hora de formación en seguridad e higie-ne en el trabajo

a 10,81 Euros/ud

162,15

Total ... 1.252,09


Pag: 6

Nº Capítulo Descripción Importe 1.1 EXTINCIÓN DE INCENDIOS 62,84 1.2 PROTECCIONES E INSTALACIONES ELÉCTRICAS 395,75 1.3 HIGIENE Y BIENESTAR 4.689,31 1.4 MEDICINA PREVENTIVA 1.252,09 1 SEGURIDAD Y SALUD 6.399,99


Pag: 7

CODIGO RESUMEN 1 SEGURIDAD Y SALUD 6.399,99 TOTAL PRESUPUESTO EJECUCION MATERIAL 6.399,99

Asciende el presente presupuesto de ejecución material a la expresada cantidad de:

SEIS MIL TRESCIENTOS NOVENTA Y NUEVE EUROS CON NOVENTA Y NUEVE CENTS.

Dima, Mayo de 2016






Pag: 8

TOTAL PRESUPUESTO EJECUCION MATERIAL

PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN

13,00 % GASTOS GENERALES 832,00

6,00 % BENEFICIO INDUSTRIAL 384,00

SUMA 7.615,99

21,00 % I.V.A. 1.599,36

TOTAL PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN 9.215,35

Asciende el presente presupuesto base de licitación a la expresada cantidad de:

NUEVE MIL DOSCIENTOS QUINCE EUROS CON TREINTA Y CINCO CENTS.

Dima, Mayo de 2016





bilbao bizkaia ur partzuergoa consorcio de aguas … de... · su objeto es describir los...

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