Memoria PrácticumMaria Gema Planelles SolaTelf. 636 587 257 mplanelle6@alumno.uned.esCentro asociado de Elche-1100

Introducción 3

Características del Prácticum 4

Desarrollo del Prácticum 5

Curso on-line Savia-Amadeus 6

Propuesta de una ruta turística 36

Conclusiones 44

Bibliografía 45

Anexo. Cuestionario de Evaluación del Alumno 46

Índice

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Antes de iniciar esta última recta de la Diplomatura de Turismo me planteaba la posibilidad de solicitar la realización de mis prácticas en alguno de los muchos establecimientos hoteleros de la zona, sobre todo por la posibilidad de obtener unos conocimientos prácticos que en un determinado momento pudieran serme útiles a la hora de ampliar mi trayectoria profesional y mis oportunidades laborales.

Pero después de cursar asignaturas como Patrimonio Cultural y Museos y Ciudades Monumentales Españolas, tan afines ambas a mis gustos culturales y a mis preferencias laborales, mis ideas en cuanto a cómo y dónde quería realizar mi Prácticum cambiaron debido, principalmente, a que el planteamiento de estas asignaturas contribuye a que se tome en consideración tanto el incalculable valor de nuestro Patrimonio como el importantísimo papel que desarrollan las Instituciones y Organismos dedicados a su protección y conservación.

A pesar de que me hubiera gustado realizar mis prácticas en algún centro museístico de los ubicados en mi ciudad de residencia o en localidades próximas, me he visto obligada, debido a mi situación laboral y muy especialmente a mi horario de trabajo, a optar por la realización de un Prácticum Virtual.

Debo reconocer que, aunque inicialmente me decepcionó un poco la idea de no poder poner en práctica de forma directa los conocimientos y habilidades adquiridos durante estos años, así como el no tener la posibilidad de conocer el día a día del trabajo en un Museo (opción laboral que no descarto y motivo principal por el que escogí los Bienes de Interés de Cultural como eje principal de mi Propuesta de Trabajo), finalmente me ha resultado muy interesante y considero que el curso de Savia-Amadeus me ha dado la oportunidad de adquirir nuevos conocimientos que me serán de utilidad.

Además, me ha permitido realizar un estudio sobre los Bienes del Patrimonio que me ha resultado muy instructivo, atractivo e interesante y que me ha hecho reafirmarme más si cabe en mi intención de dedicarme profesionalmente a algún aspecto relacionado con su gestión y promoción.

Introducción

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Características delPrácticum

Al haber escogido la opción virtual, no he realizado mis prácticas en ningún centro o establecimiento, cosa que, por otro lado, no ha impedido que pudiera poner en práctica lo aprendido durante la Diplomatura.

El Prácticum Virtual se estructura en tres partes:

1. Curso on-line de Reservas Aéreas Savia-Amadeus,

2. Diseño y desarrollo de un proyecto, en mi caso de una ruta turística,

3. Redacción de una Memoria explicativa de las actividades realizadas.

Curso on-line de Savia-Amadeus

Considero que la formación es un valor de altísima importancia, tanto a nivel personal como de desarrollo profesional, que debe ser especialmente considerado teniendo en cuenta la actual evolución del mercado laboral y la elevada competencia que en él se observa.

Por este motivo, desde hace años, compagino mi actividad laboral y mi formación académica con la realización de cursos de formación ocupacional y continua con el objetivo de ampliar y mantener actualizados mis conocimientos sobre todo en los campos relacionados con mi actual trabajo. Este tipo de cursos se realiza generalmente a través de plataformas virtuales, similares a la utilizada en este curso, por lo que estoy familiarizada con este tipo de formación on-line.

El seguimiento de este curso me ha llevado unas 28-30 horas, distribuidas a lo largo de un período de un mes (generalmente durante los fines de semana) y organizadas en 7 sesiones de unas 4 horas aproximadamente.

En estas sesiones he seguido un esquema de trabajo basado una lectura inicial de toda la clase, una revisión y toma de notas y finalmente la realización de ejercicios.

La nota que he obtenido en el ejercicio global ha sido de un 100%.

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Proyecto de una ruta turística

Como tema para mi proyecto de una ruta turística he escogido los Bienes de Interés de Cultural de Orihuela (Alicante), ya que es una ciudad que conozco bien y que cuenta con un gran número de monumentos declarados.

En lo referente a esta propuesta, en su diseño y desarrollo he invertido unas 120 horas aproximadamente, distribuidas en un plazo de unos 30-35 días; este tiempo se ha invertido en la búsqueda de bibliografía, en la preparación y redacción de textos, la realización y edición de recursos fotográficos, la recogida de folletos, etc.

Para la recopilación de información bibliográfica, he consultado tanto los fondos de la Biblioteca Central y Archivo Histórico Pedro Ibarra de Elche como los de la Biblioteca Pública Provincial Fernando de Loazes y la Biblioteca Auxiliar Archivo de Orihuela.

En cuanto a los recursos fotográficos, para su realización he solicitado y obtenido los permisos necesarios de las Instituciones responsables de cada uno de los Bienes de Interés Cultural incluidos en el proyecto.

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Savia-Amadeus

Con este curso he aprendido de una forma práctica y sencilla la operativa básica de las reservas aéreas utilizando para ello la plataforma on-line y el entorno real de trabajo de Amadeus.

Estructura general del curso

El curso se compone de diez capítulos o clases: en los nueve primeros se detallan y explican las diferentes características y acciones básicas propias de la operativa de reservas aéreas mientras que en el último se resumen y repasan todos los conceptos aprendidos y se propone un ejercicio global final que evalúa los conocimientos adquiridos.

La estructura del curso es la siguiente:

Capítulo 1. Acceso al Sistema.

Capítulo 2. Codificación de ciudades, compañías aéreas y países.

Capítulo 3. Consulta de vuelos.

Capítulo 4. Elementos obligatorios de la reserva.

Capítulo 5. Elementos opcionales de la reserva.

Capítulo 6. Recuperación de reservas.

Capítulo 7. Modificación de reservas.

Capítulo 8. Pasajeros frecuentes.

Capítulo 9. El sistema de Colas.

Capítulo 10. Ejercicio Global.

Finalizado el curso, he aprendido conceptos y procedimientos que me permiten realizar operaciones básicas como, por ejemplo:

- Buscar códigos de ciudades, aeropuertos y compañías aéreas,

- Consultar disponibilidades, vuelos y horarios.

- Crear una reserva básica, asociarle elementos y cancelarla.

- Recuperar una reserva, etc.

Estructura general de los capítulos

Cada capítulo se compone 5 apartados:

- Introducción: breve descripción del contenido del capítulo y conocimientos adquiridos al finalizar su estudio.

- Tutorial: explicación práctica y detallada de cada una de las operaciones o transacciones a tratar, con ejemplos de las mismas y descripciones concretas de aquellos elementos que pueden resultar más complicados. Al final de cada tutorial se incluye un breve resumen de las transacciones estudiadas.

- Ejercicio: aplicación práctica de las transacciones estudiadas.

- Glosario de términos: relación y breve descripción de los términos aprendidos.

- Árbol de contenidos: índice interactivo de contenidos.7

1. Acceso al Sistema

Transacciones

GG

Acceso a páginas de información.

GGAIR + CÓDIGO COMPAÑIA

Información de una línea aérea concreta

GGAIRAY Información sobre Finnair.

GGAIRLH Información sobre Lufthansa.

GGAMAES Página propia de Amadeus con novedades e

información sobre procedimientos.

HE

Acceso a páginas de ayuda.

HE + CÓDIGO PAGINA

HEENCODE Ayuda sobre procedimientos de codificación.

HEDIR Ayuda sobre acceso directo.

Descripción

Información básica sobre acceso al sistema, introducción de claves de usuario, áreas de trabajo, etc.

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2. Codificación de Ciudades, Compañías Aéreas y Países

DescripciónLa codificación de estos elementos permite agilizar y simplificar los procedimientos relacionados con la consulta de disponibilidades, las reservas, las cancelaciones, etc.Estos códigos, creados por la IATA en lenguaje AIRIMP, son comunes a todas las compañías que operan en el mercado.

Codificación y descodificación de ciudades

Transacciones

DAN + CIUDADSolicita el código de tres letras correspondiente a la ciudad especificada y ofrece información adicional de interés (aeropuerto, bus, etc.); el nombre de la ciudad se escribirá en el idioma original o en inglés. DANALICANTE ALC

DAC + CÓDIGO CIUDADProcedimiento inverso al anterior que permite solicitar el nombre de una ciudad a partir de su código.

DACBRU BRUSSELS

Codificación y descodificación de compañías aéreas

Transacciones

DNA + NOMBRE o CÓDIGO COMPAÑÍASolicita el código de dos letras asociado a la compañía aérea especificada, el sistema indica el código correspondiente y también su número de formulario.

DNAALITARIA AZ 059 ALITALIA

Esta misma transacción es también válida para la operación inversa, es decir, para solicitar el nombre de la compañía aérea a partir de su código.

DNATG TG 032 THAI AIRWAYS

Codificación y descodificación de países

Transacciones

DC + PAÍS o CÓDIGO PAÍSSolicita el código de dos letras asociado al país especificado, el sistema responde indicando el código correspondiente e incluyendo información adicional; los nombres de los países deben escribirse en inglés.

DCGERMANY DE

Esta misma transacción es también válida para la operación inversa, es decir, para solicitar el nombre del país a partir de su código.

DCDE GERMANY

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3. Consulta de Vuelos

Programación de vuelos

Consideraciones previasConviene recordar que Amadeus asigna un código de dos letras a los días de la semana y que, además, los organiza numéricamente; por su parte, para la codificación de los meses se utilizan códigos de tres letras.En ambos casos, tanto para la codificación de días como de meses, el idioma utilizado es el inglés.

JAN (Enero, January) MO (Lunes, Monday) FEB (Febrero, February) TU (Martes, Tuesday) …

Teniendo en cuenta la cantidad de información que es posible obtener a partir de una consulta, Amadeus dispone de opciones para la consulta de información no contenida en la primera página de resultados obtenida.

MD: Página siguiente MU: Página anterior MT: Primera página MB: Última página MN: Misma pantalla para la semana siguiente MY: Misma pantalla para la semana anterior

DescripciónRealizada una petición de información sobre vuelos, el sistema responde mostrando todos los vuelos programados para un período de una semana e indicando si dichos vuelos se realizan sin paradas, son vuelos directos (sólo con paradas técnicas) o se trata de vuelos en conexión (más de un vuelo en la misma oferta).Las consultas se realizan a través de peticiones de programación neutral (TN), por hora de salida o de llegada (TD o TA) e incluso por horas de viaje transcurridas (TE).

Transacciones

TN + FECHA SALIDA + ORIGEN + DESTINOSolicitud de programación neutral para una fecha, origen y destino concretos.Si no se indican la fecha o la ciudad de origen, el sistema considera, por defecto, la fecha actual y la ciudad donde se ubica la agencia.

TN18FEBSCQPMISolicitud de programación neutral de vuelos para el 18 de Febrero entre Santiago de Compostela y Palma de Mallorca.

El sistema responde indicando:1. Nº de orden de la oferta.2. Código del vuelo (compañía y nº de vuelo).3. Día de la semana en que opera; Xn indica el

día en que no se opera.4. Ciudad de origen y terminal de salida.5. Ciudad de destino y terminal de llegada.6. Horas locales de salida y llegada.7. Nº de paradas.8. Fecha de inicio de la conexión y punto de

conexión.9. Última fecha de conexión y punto de

conexión.10. Tipo de avión.11. Duración total del vuelo.

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Es posible incluir opciones de búsqueda adicionales como, por ejemplo, por compañía aérea (/A); en este caso, el criterio de búsqueda se incluye al final de la transacción.El sistema responde enviado la misma información pero sólo para los vuelos operados por la compañía indicada, en esta ocasión, Austrian.

TN18FEBSCQPMI/AOS

Consulta de horarios

DescripciónEl sistema muestra todos los vuelos de todas las compañías que operan entre las ciudades indicadas en la petición; la información de estos vuelos se almacena desde 3 días en el pasado hasta 361 días en el futuro.A partir de los datos ofrecidos por el sistema, es posible obtener otro tipo de información o proceder a la reserva de plazas.Como ocurría en el caso anterior, si no se indican la fecha o la ciudad de origen, el sistema considera por defecto la fecha actual y la ciudad donde radica la agencia.Las consultas se realizan utilizando peticiones neutras (SN), por hora de salida o de llegada (SD o SA) e incluso por horas de viaje transcurridas (SE).

Transacciones

SN + FECHA SALIDA + ORIGEN + DESTINOConsulta neutral de horarios para una fecha, origen y destino concretos.

Pueden establecerse opciones de búsqueda adicionales: clase, compañía, etc. Todos los criterios de búsqueda pueden combinarse introduciendo el carácter / entre ellos.

SN15MAYMADPMI/AIBConsulta neutral de horarios para los vuelos del 15 de Mayo entre Madrid y Palma de Mallorca operados por Iberia.

SN15MAYMADPMI/CYMisma consulta para vuelos que incluyan la clase Y.

SN15MAYMADPMI/AIB/CYMisma consulta para vuelos de Iberia que incluyan clase Y.

SN/15MAYMADPMI/AIBBúsqueda del primer día en que opera Iberia a partir de la fecha indicada.

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El sistema responde indicando:1. Información básica y comercial.2. Nº de orden de las ofertas.3. Código del vuelo (compañía y nº de vuelo); pueden aparecer códigos compartidos (CO:UX).4. Clase y detalle de plazas.

1 a 8 Nº exacto de plazas disponibles.9 Al menos 9 plazas disponibles.0 ó L Sin disponibilidad para esa clase pero con posibilidad de reservar en otra.R Clase con restricción para la venta.C Clase cerrada para la venta.X Clase cancelada.

5. Ciudad de origen y terminal de salida.6. Ciudad de destino y terminal de llegada.7. Horas locales de salida y llegada.8. Indicativo de que la compañía permite la emisión de billete electrónico en Amadeus (E).9. Paradas.10. Tipo de acceso (·/).11. Tipo de avión.12. Código de irregularidades del vuelo:

IR Irregularidad general.UP Actualización en curso.TR Restricción de circulación.DO Información específica del vuelo.

13. Duración total del vuelo.

SN30DECMADATLConsulta neutral de horarios para los vuelos del 30 de Diciembre entre Madrid y Atlanta.

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AN15MAYMADPMI/AIB Consulta neutral de disponibilidad para los vuelos del 15 de Mayo entre Madrid y Palma de Mallorca operados por Iberia.

AN15MAYMADPMI/AIB/B3 Misma consulta para vuelos con al menos 3 plazas libres.

AN15MAYMADPMI/AIB/CY Misma consulta para vuelos que incluyan clase Y.

AN15MAYMADPMI/AIB/FN Misma consulta para vuelos directos.

AN15MAYMADPMI/AIB/B3/CY/FN Misma consulta para vuelos de Iberia, directos y con al menos 3 plazas libres en clase Y.

AN/15MAYMADPMI/AIB Búsqueda de disponibilidad en el primer día en que opera Iberia a partir de la fecha indicada.

Transacciones

AN + FECHA DE SALIDA + ORIGEN + DESTINOConsulta neutral de disponibilidad para una fecha, origen y destino concretos. AN20JANISTATH Consulta neutral de disponibilidad para los vuelos del 20 Enero entre Estambul y Atenas.

Al igual que en anteriores opciones de consulta de vuelos, en este caso también es posible establecer opciones de búsqueda adicionales.Todos los criterios de búsqueda pueden combinarse introduciendo el carácter / entre ellos.

Consulta de disponibilidad

DescripciónEl sistema muestra todos los vuelos que dispongan de al menos una plaza disponible para reservar o poner en lista de espera.Esta es, además, la diferencia con respecto a las pantallas de consulta de horario: las de disponibilidad muestran únicamente las clases con plazas disponibles o que admiten listas de espera, las de horario muestran todas las clases, tengan o no plazas disponibles.Se considera por defecto, si no se indican, la fecha actual y la ciudad donde se ubica la agencia.Las consultas de disponibilidad se realizan con peticiones neutras (AN), por hora de salida o de llegada (AD o AA) o por horas de viaje transcurridas (AE).

Tipos de accesoCompleto (/) Contacto permanente con Amadeus; disponibilidad y venta en tiempo real.De venta (·) Sólo venta en tiempo real.Directo (*) Acceder al sistema propio de la compañía para que disponibilidad y venta puedan realizarse en tiempo real.Si la compañía elegida dispone de acceso directo, es necesario modificarlo para que la disponibilidad mostrada sea en tiempo real; para ello se utiliza la transacción: ACL + nº orden del vuelo escogido.

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4. Elementos Obligatorios de la Reserva y Códigos de Aviso

Elementos obligatorios de la reserva

DescripciónUna reserva completa, o PNR (Passenger Name Record), debe incluir tanto los datos del pasajero como los de su viaje: nombre, itinerario (incluidas reservas de plazas y otros servicios), contacto y situación del billete. Si faltara alguno de ellos, la reserva se consideraría incompleta.

Transacciones

Transacciones

NM + Nº PASAJEROS + APELLIDO + NOMBREIntroduce en el sistema el nombre y apellido del pasajero.

Tipos de pasajeros:

INF Infante, bebé de 0 a 2 años sin cumplir; no ocupa plaza y va acompañado de un adulto.

CHD Niño de 2 a 12 años sin cumplir.

ADT Adulto.

SS + Nº PLAZAS A RESERVAR + CLASE + Nº OFERTA.

SS+Nº VUELO+CLASE+FECHA SALIDA+ORIGEN+DESTINO+Nº PLAZAS A RESERVAREntrada larga, el resultado es el mismo que en el caso anterior.

SSAF1600018MAYMADPAR2Reserva 2 plazas en clase C en el vuelo AF1600 del 18 de Mayo entre Madrid y París.

NM1PLANELLES/GEMA

Un adulto.

NM2PLANELLES/GEMA/EVA

Dos adultos, mismo apellido.

NM1PLANELLES/GEMA1CABRERA/FRANCISCO

Dos adultos con apellidos distintos.

NM1MACHADO/ROCIO(CHD)

Una ñiña

NM1PLANELLES/GEMA(INFCABRERA/RODRIGO)

Un adulto y un bebé con apellidos distintos.

Venta. Reserva de plazas en clases y fechas concretas.

Nombre. Elemento con el que se inicia la reserva.

SS2C8

Reserva 2 plazas en clase C en el vuelo nº 8

En el caso de que no hubiera plazas disponibles en la clase escogida, pero la lista de espera sí estuviera abierta, se reservaría en lista de espera utilizando la transacción.

SS2C8/PE

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AP + TEXTO

TKTL + FECHAFecha límite en la que se recibirá el aviso interno para emitir el billete.

ETGuarda la reserva, la cierra y genera el localizador.

ER

Cierra y recupera la reserva y genera el localizador.

IG

Ignora la reserva, sin registrar transacciones y sin generar un localizador.

Contacto. Información de contacto de cualquier tipo que puede asociarse a uno o a varios de los pasajeros incluidos en el PNR.

Situación del billete. Estado de situación del billete para todos los pasajeros del PNR.

Finalización de la reserva. Introducidos los elementos básicos del PNR, se procede a la finalización de la reserva: con esto, la reserva quedará registrada, se generará un localizador que indique que dicha reserva se ha completado y cerrado y se enviarán los datos a las compañías vinculadas.

APALC965111111-H/P1

Teléfono del domicilio del pasajero 1; debe indicarse la provincia.

APALC965777777-B/P2

Teléfono del trabajo del pasajero 2.

APE-GPS@YAHOO.ES/P2

Dirección del correo electrónico del pasajero 2.

TKOK: el billete se emite en el momento o ya ha sido emitido.

TKTL10MAY

Si se utiliza con reservas cerradas que ya disponen de un localizador, IG sólo ignorará las transacciones nuevas que no hayan sido guardadas con ET o con ER, por lo que quedarían tal y como estaban antes de operar con ellas.

Transacciones

Transacciones

Transacciones

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Compañía HX: plaza cancelada.

NO: la compañía no toma ninguna acción.

UC: vuelo cerrado y no se admite lista de espera.

UN: no opera.

Agente DL + nº del segmento

Compañía KK: confirmación.

KL: confirmación desde la lista de espera.

Agente Nº del segmento/HK

De respuesta negativa.

De confirmación. Confirmación de los segmentos solicitados o de los que estaban en lista de espera.

Transacciones

Transacciones

Códigos de aviso

DescripciónDefinidos por la IATA, se utilizan en la comunicación de reservas, servicios especiales y mensajes de confirmación entre agencias y proveedores de servicios de forma que, cuando uno de ellos modifica un código, el otro lo recibe por el sistema de colas.

Los códigos deben ser incluidos en el PNR por el agente.

Al iniciar la reserva se asigna un código que cambiará al cerrarla y recuperarla.

Tipos de códigosGenerados por una cancelación directa del cliente con la compañía, por una cancelación del segmento por parte de la compañía o por falta de respuesta de la agencia ante una solicitud de información sobre el nº de billete emitido.

Creación:

NN: solicitud de segmento.

SS: vendido.

LK: confirmación directa.

Tras cerrar y recuperar:

HN: en petición.

HK: confirmado.

HL: lista de espera.

LL: en lista de espera.

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Compañía TK: confirmado.

TL: en lista de espera.

TN: requiere reserva.

Agente Nº del segmento/HK

Nº del segmento/HL

Nº del segmento/HN

Compañía US: reserva no aceptada, pasa a lista de espera.

UU: reserva no confirmada, pasa a lista de espera.

De cambio de horario. Información a la agencia sobre cambios de horario.

De aviso de lista de espera. La reserva no se acepta; un vuelo alternativo estará disponible sólo cuando exista un código UU.

Transacciones

Transacciones

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5. Elementos Opcionales de la Reserva

Tipos de elementos

DescripciónInformación adicional no obligatoria para la generación de un localizador pero imprescindible para el establecimiento de una comunicación con las compañías y para la solicitud de servicios especiales.Todos estos elementos pueden asignarse a uno o varios pasajeros.

Elemento interno (RM).Notas internas con información adicional sobre el pasajero y su reserva; pueden incluirse tantos RM como se consideren necesarios.

RMDIRECTORCOMERCIAL/P1

Elemento confidencial (RC).Información de carácter privado que permanece internamente en el PNR y que sólo es visible para la agencia que lo ha generado.

RCTARJETADECREDITOPERSONAL/P2

Elemento OSI o de información sobre otros servicios (OSI).Información especial sobre el pasajero que se envía a todas o sólo a una de las compañías vinculadas a la reserva; en este caso, el texto debe introducirse en inglés.

OSYYVIPPASSENGER Información recibida por todas las compañías de la reserva.

OSYYIBVIPPASSENGER Información recibida únicamente por Iberia.

Elemento SSR o de petición de servicios especiales (SSR).Solicitud de servicios especiales (comidas, asistencia en llegada, etc.); si fuera necesario incluir texto libre, éste se introducirá en inglés. La confirmación de la compañía se recibe por el sistema de colas.

SRVGMAL/P1 Solicitud de comida vegetariana para el pasajero 1.

SRWCHR-HANDICAPPEDPASSENGER/P3 Solicitud de una silla de ruedas para el pasajero 3.

SRFDIRECTORCOMERCIAL

Elemento de referencia (RF).Identifica a la persona que ha creado o modificado la reserva o a quien ha dado instrucciones para su gestión. Cuando la reserva se cierra, este dato queda oculto y sólo puede ser consultado en el historial.

OP27MAR/INFORMARDELARESESRVARecordatorio que se recibirá el día indicado para llevar a cabo una acción concreta.

Elemento opción (OP).Permite que un PNR recién creado o recuperado se coloque en una cola determinada y con una fecha concreta para así informar o recordar algún dato.

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6. Recuperación de Reservas

DescripciónOpciones para la recuperación de los datos referidos a reservas ya creadas.

Recuperación por localizador. Es un elemento único, por lo que el sistema muestra directamente la reserva.

Transacciones

RT + LOCALIZADOR

Recuperación por apellido. La reserva se recupera introduciendo el apellido de cualquiera de los pasajeros incluidos en la misma.

Transacciones

RT + APELLIDO

Recuperación por fecha y apellido. Para la recuperación de la reserva se utilizan la fecha y el apellido de uno de los pasajeros.

Transacciones

RT/FECHA-APELLIDO

Recuperación desde un listado de PNR. Si se obtienen varios resultados para un mismo criterio de búsqueda, se indicará cual es la reserva que nos interesa.

Transacciones

RT + Nº ORDEN OFERTA CORRECTA

Con la opción RT0 el sistema volvería a mostrar el listado original con varios resultados.

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7. modificación de Reservas

DescripciónCuando se genera una reserva, es posible realizar en ella diferentes modificaciones. En todos los casos, la confirmación y registro de estas modificaciones se realizará con ET; por el contrario, éstas no se realizará si se ignoran con IG.

XE3,5-9 Eliminación de segmentos de la línea 3 y de las líneas 5 a 9.

5/TELEFONOEMERGENCIAS Modificación del texto del segmento 5.

SB16JUN2 Cambio de fecha en el vuelo del segmento 2.

SBC Cambio de clase de la reserva.

SBC16JUN2 Cambio de clase y de fecha en el vuelo del segmento 2.

5/P2

Cancelación de uno o varios segmentos.

Modificación del contenido de un elemento. Variación de elementos con texto libre.

Transacciones

Transacciones

XE + Nº DE LÍNEA DEL SEGMENTO A ELIMINAR

Nº SEGMENTO/NUEVO TEXTO

Cancelación total de una reserva. Elimina todos los elementos de la reserva excepto los obligatorios (nombre, contacto y situación de los billetes).

Transacciones

XI

Modificación de elementos de vuelo. Cambio en alguno de los datos de la reserva, generalmente fechas o clases.

Transacciones

SB + DATO A MODIFICAR

Asociación de un elemento a un segmento o un pasajero concreto. Vinculación de un elemento concreto a un pasajero en particular o a un segmento determinado.

Transacciones

Nº SEGMENTO/PASAJERO O SEGMENTO

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8. Pasajeros Frecuentes(Frequent Flyers)

DescripciónViajeros que utilizan habitualmente los servicios de una o varias compañías y que, por este motivo, reciben de éstas un trato diferente en forma de programas especiales, generalmente de puntos o millas de viaje, que no se aplica a los pasajeros ocasionales.

FFDAF-123456 Solicitud del titular a la tarjeta de AirFrance 123456.

FFAAF-123456 Creación del SSR y del nombre del titular de la tarjeta 123456 de AirFrance.

SS1A6/FF Reserva de 1 plaza de FF en clase A para la oferta 6.

FFNAF-123456 Creación del SSR del FF de AirFrance titular de la tarjeta 123456.

FFNAF-123456, AF,QF Creación del SSR del FF de AirFrance titular de la tarjeta 123456 válido también para Qantas.

De existir acuerdo entre las compañías participantes, simplemente se introducirá el nº FF de una de ellas y éste será válido para ambas compañías.

Al tratarse de un pasajero frecuente no es necesario utilizar la opción habitual para las listas de espera (/PE).

Nombre asociado a un nº FF. Consulta del titular de un nº de pasajero frecuente

Transacciones

FFD + CÓDIGO COMPAÑÍA – Nº FF

Creación de un SSR de FF y del elemento nombre. Ambas se realizan con una transacción única que crea al mismo tiempo tanto el SSR como el nombre (elemento obligatorio de la reserva).

Reserva de un FF en lista de espera. Se utiliza la entrada corta de la transacción de venta estándar añadiendo la opción de FF.

Transacciones

Transacciones

FFA + CÓDIGO COMPAÑÍA – Nº FF

SS + Nº PLAZAS + CLASE + Nº OFERTA/FF

Creación de un SSR de FF. Inicia la reserva de un FF teniendo ya codificado el nombre del pasajero.

Transacciones

FFN + CÓDIGO COMPAÑÍA – Nº FF

Acuerdos de FF entre compañías. Existen acuerdos entre compañías por los que se permite que un FF de una de ellas pueda utilizar sus puntos y disfrutar de los servicios especiales de las compañías con las que está asociada.Antes de iniciar la reserva se deberá comprobar si existe acuerdo entre las compañías que participan en la misma.

Transacciones

VFFD Muestra las compañías con las que se tienen acuerdos.

FFN + CÓDIGO COMPAÑÍA – Nº FF, CÓDIGO COMPAÑÍA 1, CODIGO COMPAÑÍA 2

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9. El Sistema de Colas

DescripciónCon un funcionamiento similar al de los programas de correo electrónico estándar, el sistema de colas permite gestionar los mensajes y las acciones a realizar con un PNR, como por ejemplo, el control y la organización de las reservas asociadas a dicho PNR.

El sistema dispone de varios buzones o colas, con una organización predeterminada pero modificable, en los que las oficinas reciben los mensajes con las acciones a realizar. Esto permite organizar los PNR que requieren de acciones concretas así como trabajar con otras oficinas a través del envío y la recepción de mensajes.

Aunque pueden enviarse y recibirse mensajes con texto libre, éstos no se consideran como PNRs.

Cuando es necesario realizar una acción en un PNR, el sistema de colas lo sitúa en el buzón correspondiente de la oficina que lo generó.

Dicha acción puede ser necesaria por: - confirmaciones de segmentos, servicios o plazas en lista de espera, - cambios de la oficina responsable del PNR o en los horarios de alguno de los vuelos de la reserva, - expiración del tiempo límite de emisión.

De texto: envío y recepción de mensajes con texto libre que no son considerados PNRs.De PNRs: sólo la agencia, el proveedor o Amadeus (en casos de procesos automáticos), pueden ubicar un

PNR en una cola.

Banco de colasListado de buzones disponibles que se crea al mismo tiempo que el código de la oficina.

Q0 Contenido general y PNRs enviados a una cola inexistente.Q1 Confirmaciones de servicios; dispone de subbuzones o categorías, como reservas aéreas (1), de

hoteles (2), de coches (3), de servicios especiales (6), etc.Q2 Confirmaciones de listas de espera.Q3 PNRs con opciones.Q4 PNRs recibidos de otras oficinas que han traspasado tanto el PNR como la responsabilidad.Q7 PNRs que han sufrido modificaciones en alguno de los horarios; dispone de 14 categorías.Q8 PNR con tiempo límite y otras opciones de TK.Q9 PNR de otra oficina de colas que han sufrido un cambio automático del sistema; puede ocurrir cuando

Amadeus recibe un mensaje de una compañía que opera en otro sistema y que requiere respuesta.Q12 PNRs con tiempo límite establecido para la fecha actual o que ha expirado y cuyo billete no ha

sido emitido.Q23 PNRs sin respuesta a su solicitud y que se encuentran en una situación HK pasadas 24hs desde

el registro del segmento.Q80 PNRs con avisos tipo PTA; incluye 3 buzones para PTAs sin especificar (0), para la recepción

de nuevos PTAs (1) y para el seguimiento de PTAs (2).Q87 PNRs de grupos; aunque un PNR reciba varias confirmaciones, sólo se situará una vez según la

categoría; dispone de 14 categorías diferentes.Q94 Mensajes generados por los perfiles de cliente.Q95 Cola con contenido sin especificar.Q96 Respuestas a PNRs caducados.Q97 Mensajes de diversa naturaleza.

Tipos

Elementos

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Contador de colas

Indica el nº de PNRs y mensajes contenidos en el sistema de colas.

Q/TTL Nº de PNRs o mensajes pendientes de procesar.

ADDS Nº de PNRs o mensajes recibidos desde la última actualización.

LQC Valor de Q/TTL desde la última actualización.

IW Nº de PNRs o mensajes procesados en la sesión.Procesamiento de colas

El nº de PNR o el mensaje se sitúa en la cola teniendo en cuenta el código RP de la oficina a la que se va a encolar (de no indicarse se llevará a la cola general de Amadeus), el tipo de cola (si no se indica será Q0) y la categoría y rango correspondientes (si no se indica será 0).

Es necesario tener en cuenta que Amadeus actualiza las colas automáticamente a las 00:00 horas (hora local), de ahí que los mensajes de la Q8 pasen a la Q12 si no se procesan.

- Envío de colas: se indica la transacción de envío del mensaje haciendo constar la oficina y, si procede, la categoría y el rango, se cambia de línea y se escribe el mensaje, cerrándolo con una doble barra (//) y enviándolo.

Se puede enviar un PNR recuperado a la misma oficina o a Amadeus, o enviar un mensaje de texto libre.

- Lectura y procesamiento de mensajes y PNRs recibidos: consultado el contador de colas y una vez comprobada la existencia de mensajes por procesar, se accede al primer PNR o mensaje de la cola seleccionada, se gestiona manteniéndolo o sacándolo de la cola según se requiera y se indica si se continua con la gestión o si se prefiere salir del sistema de colas.

Cambio de códigos de estado

El sistema de colas utiliza las colas Q1 para las confirmaciones, cancelaciones, rechazos y traslados a listas de espera; Q2 para confirmaciones de listas de espera y Q3 para cambios de horarios de vuelos ya reservados.

La operativa en este caso es doble y secuencial, por un lado se trabaja sobre el PNR con transacciones de tipo XE y DL y, por otro, se trabaja en la cola con transacciones de tipo QF y ET.

Crear y borrar buzones de colas

El sistema de colas puede personalizarse para adaptarlo a las necesidades de la agencia; para ello se pueden renombrar colas, añadir otras nuevas e incluso borrar las existentes.

La colocación de un mensaje o un PNR en una de estas colas nuevas o renombradas deberá hacerse de forma manual.

Impresión de colas

Permite su impresión en papel sin que sea necesario visualizarlas previamente.

QTQ Todas las colas, con y sin información.

QT Sólo las colas con información.

QVR PNR en colas que disponen de localizador.Obtenida la pantalla de respuesta se puede trabajar en la reserva indicando la fecha de la misma (QVR/FECHA).

QCR Actualización de contadores (a utilizar finalizado el trabajo con las colas).

Transacciones

Contador de colas. Permite solicitar una visualización, según la transacción introducida, de todas las colas (tengan o no mensajes) o únicamente de las que contengan mensajes.

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QE/CODIGO OFICINA/Nº COLA Envío a una cola dentro de la misma oficina.

QE/CODIGO OFICINA/Nº COLA/C + Nº CATEGORIA Envío a una categoría determinada de una cola específica de la propia oficina.

QE.NOMBRE DE LA COLA Envío a la cola con el nombre indicado.

QS + Nº COLA Acceso y lectura de los mensajes de la cola indicada.

QS + Nº COLA + CATEGORIA + RANGO

Acceso y lectura de los mensajes de la categoría y rango indicados que aparecen en la cola indicada.

QN Sacar de la cola el mensaje seleccionado y pasar al siguiente.

QNF Sacar de la cola el mensaje seleccionado y salir del sistema.

ET Finalizar transacción y mostrar el siguiente mensaje o PNR.

QD Ignorar el mensaje seleccionado colocándolo al final de la misma cola.

QDF Ignorar el mensaje seleccionado, colocarlo al final de la misma cola y salir del sistema.

QI Ignorar el mensaje seleccionado, mantener su orden y salir del sistema.

QU Volver a la cola para continuar con el procesamiento de mensajes o PNRs.

Creación y activación de una nueva cola.

Asignación de un identificador a la cola indicada.

Eliminación del nickname de la cola señalada.

Desactivación de la cola referida.

Asignación de un nickname a la cola indicada.

Eliminación del nickname asignado a una cola.

Visualización del listado de nicknames de la oficina.

Impresión de la cola indicada.

Impresión y mantenimiento de la cola indicada. Puede incluirse también la categoría y el rango.

Impresión y mantenimiento de la cola indicada.

Envío de mensajes

Acceso y lectura de mensajes

Creación de buzones de colas

Impresión de colas

QA + Nº COLA

QAQ + Nº COLA + NOMBRE

QAQ + Nº COLA

QK + Nº COLA

QLA + NOMBRE / Nº COLA

QLX + NOMBRE

QLD

QP + Nº COLA

QPR + Nº COLA

QPR + Nº COLA + CATEGORIA

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Propuesta de una Ruta Turistica

El segundo elemento que conforma el Prácticum Virtual es el diseño y desarrollo de un proyecto que, en mi caso, se ha centrado en la propuesta de una ruta turística que toma como base el Turismo Cultural. Este proyecto depende del Dpto. de Economía Aplicada e Historia Económica y está tutorizado por Dª Gemma Garcialoro.

El principal motivo de la elección de la esta ruta ha sido el obtener un mejor conocimiento sobre los monumentos declarados, su estructura arquitectónica, uso primitivo y actual, etc. así como la toma de contacto con las Instituciones y Organismos que se ocupan de su cuidado, protección, conservación y promoción.

La ciudad de Orihuela posee diferentes edificios declarados Bien de Interés Cultural; la ruta propuesta visita los más importantes y emblemáticos.

- Colegio Santo Domingo,

- Iglesia Catedral de El Salvador y Santa María,

- Palacio Episcopal,

- Iglesia Parroquial de las Santas Justa y Rufina,

- Iglesia Parroquial de Santiago El Mayor,

- Santuario de Nuestra Señora de Monserrate.

Estos monumentos se disponen a lo largo de una de las principales arterias viarias de la ciudad, creada con el amurallamiento de la misma durante la Edad Media, y que, a lo largo de los siglos, ha seguido considerándose como uno de los ejes más importantes para la ordenación urbanística del municipio.

Además de estos Bienes, Orihuela posee importantes Museos, entre los que destacan:

- Museo Diocesano de Arte Sacro,

- Museo de la Semana Santa,

- Museo de la Muralla o Museo Arqueológico comarcal,

- Casa Museo Miguel Hernández.

La propuesta incluye, además de información y descripciones sobre los Bienes de Interés Cultural y los Museos indicados, otra información sobre alojamientos, restauración y actividades lúdicas referidas tanto a la propia ciudad como a su área de influencia.

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Bienes de Interés Cultural de la Ciudad de Orihuela (Alicante)

Colegio Santo Domingo

Iglesia Catedral de El Salvador y Santa María

El inicio y primera parada de la visita es el Colegio Santo Domingo. Fundado originalmente como un convento dominico, a mediados del siglo XVI pasó a ser colegio que, a principios del siglo XVII, se convirtió en Universidad y que funcionó como tal hasta su clausura definitiva a principios del siglo XIX.

Se trata de un gran edificio en el que se aprecian diferentes estilos arquitectónicos y en el que destacan, entre otros elementos, las tres puertas de acceso, los claustros, el refectorio, y, sobre todo, la iglesia.

Construida sobre los restos de una mezquita, se localiza en el centro de la trama urbana medieval. En su estructura arquitectónica se observan elementos medievales, góticos y renacentistas, destacando notablemente las puertas de acceso y su profusa decoración.

En cuanto al interior, la Catedral guarda obras pictóricas y elementos decorativos de gran valor artístico. Cabe señalar que la Catedral albergaba, hasta su traslado al Palacio Episcopal, el Museo Catedralicio de Arte Sacro.

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Palacio Episcopal – Museo Diocesano de Arte Sacro

Iglesia Parroquial de las Santas Justa y Rufina

Situado en el centro histórico, frente a la Catedral, el Palacio original se construyó en el siglo XVI sobre los restos de un hospital medieval que había sido también residencia de prelados y de la curia diocesana. El edificio actual es el resultado de la rehabilitación, restauración y acondicionamiento del antiguo edificio del siglo XVIII, llevada a cabo con motivo de la exposición “La Luz de las Imágenes”. Con esta exposición se trasladan al Palacio los fondos del Museo Catedralicio de Arte Sacro que hasta entonces se habían conservado en la Catedral; a partir de este momento, el Palacio Episcopal pasa a ser sede del Museo Diocesano de Arte Sacro, considerado uno de los centros museísticos de arte religioso más destacados de la Comunidad Valenciana.

Dedicada a las Santas Patronas de la ciudad, se trata de una iglesia inacabada puesto que, desde su construcción, se han realizado tantas reformas y remodelaciones que poco queda ya del estilo original. Entre los elementos más importantes destacan la fachada principal curvada y la torre campanario con esculturas de gárgolas y animales fantásticos. En el interior presenta también algunos elementos destacables, como los retablos, la pila bautismal y el órgano entre otros.

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Iglesia Parroquial de Santiago El Mayor

Santuario de Nuestra Señora de Monserrate

Al igual que el resto de templos de la ciudad, esta iglesia se edificó sobre los restos de una mezquita; se trata de una construcción gótica a la que se han añadido distintos elementos renacentistas y barrocos y por la que han pasado personajes históricos tan importantes como Fernando El Católico.

Son destacables las puertas de acceso, especialmente la principal con la imagen del Apóstol Santiago en el parteluz, las obras pictóricas, los grupos escultóricos, el órgano con óculo y su numeroso patrimonio mueble.

Durante la Guerra Civil, el templo fue desmantelado y el edificio se utilizó como almacén en el que se guardaban las piezas religiosas de todo tipo incautadas en las iglesias y conventos de la ciudad. Este uso como almacén evitó que la iglesia y sus bienes fueran destruidos. Finalizada la Guerra, los bienes requisados fueron devueltos a sus ubicaciones originales.

Este santuario se sitúa extramuros de la ciudad medieval y se construyó sobre una antigua parroquia goda en la que, según la tradición, se había ocultado la imagen de la Virgen durante la ocupación musulmana.

Se trata de un gran edificio barroco ricamente decorado en el que destaca su arquitectura y su decoración, las obras pictóricas y escultóricas que alberga, sus colecciones de textiles, de orfebrería y joyería y, como en otros templos, también su órgano.

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Museos

Museo Diocesano de Arte Sacro

Museo de la Semana Santa

Ubicado en las nuevas instalaciones del Palacio Episcopal, el Museo Diocesano de Arte Sacro es uno de los principales centros museísticos de este tipo en la Comunidad Valenciana. Forman parte de su colección pinturas de varias épocas, obras escultóricas de gran valor, una importante colección de orfebrería y piezas textiles y diferentes obras bibliográficas.

La fundación de este museo se decidió entre las cofradías y hermandades de la ciudad con el objetivo de frenar el deterioro de muchos pasos procesionales. Situado en un nuevo edificio construido sobre los restos de la una antigua iglesia, en el museo se conservan 25 pasos de los más destacados artistas y tallistas de imaginería religiosa.

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Museo de la Muralla – Museo Arqueológico comarcal

Casa Museo Miguel Hernández Rincón Hernandiano

Durante las excavaciones para la construcción de una parte del Campus Universitario de Universidad Miguel Hernández de Elche, salieron a la luz numerosos restos de gran importancia tanto histórica como arqueológica. Dada la importancia e interés de los hallazgos, se decidió su conservación mediante la creación de este museo, que ocupa los sótanos de uno de los edificios del Campus.

Ubicada en la casa natal del poeta representa, junto con la Sala de Exposiciones y el Centro de Estudios Hernandianos, el espacio cultural denominado “Rincón Hernandiano”.

Se localiza cerca del Colegio Santo Domingo y en ella se han conservado piezas de mobiliario original y diferentes testimonios fotográficos. El Centro de Estudios Hernandianos es sede de la Fundación Miguel Hernández.

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Otros Elementos

Además de los Bienes de Interés Cultural y los Museos descritos en la Ruta turística, en el proyecto se ha incluido información variada sobre las diferentes posibilidades de alojamiento, restauración y ocio que se ofrecen tanto en la propia ciudad como en su área de influencia.

En este sentido, en los últimos años se observa una gran evolución tanto del turismo cultural como del turismo deportivo, en este último caso propiciado enormemente por las numerosas instalaciones de este tipo que se han establecido en la zona y que están en su mayor parte destinadas a un público con un poder adquisitivo elevado (puertos deportivos, campos de golf, etc.).

El proyecto incluye también diferentes anexos con documentación diversa referida tanto al turismo cultural como al deportivo y de naturaleza.

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Conclusiones

La posibilidad de realizar un Prácticum Virtual ha supuesto para mí la oportunidad de profundizar, sobre todo, en lo relacionado con el Patrimonio Cultural, su historia y su gestión y protección, temas éstos que me resultan muy atractivos e interesantes.

A punto de finalizar mi Diplomatura considero que la gran mayoría de las asignaturas cursadas y de los conocimientos adquiridos me han resultado útiles en la realización de este proyecto. Aunque algunas de las asignaturas cursadas, especialmente las relacionadas con el Patrimonio Cultural, el Marketing Turístico, la Planificación Turística y la Sociología, me han sido muy útiles a la hora de preparar la segunda parte del Prácticum (Proyecto de una ruta turística), no es menos cierto que los conocimientos sobre economía y marketing son necesarios para comprender un tema tan complejo como puede llegar a ser la correcta gestión de cualquier elemento del Patrimonio.

Considero que lo aprendido durante la realización de estas prácticas, tanto en lo referente al curso de Amadeus como al Proyecto de Ruta turística, puede ser fácilmente trasladable a otras facetas profesionales, por lo que no puedo más que encontrar aspectos positivos a la realización de este tipo de prácticas. Obviamente siempre es preferible realizar unas prácticas presenciales, pero este hecho no significa en absoluto que los conocimientos o habilidades que se vayan a adquirir vayan a resultar más provechosos que los obtenidos con una práctica virtual.

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Bibliografía

Recursos electrónicos.

Recursos electrónicos.

5.1. Curso Amadeus.

5.2. Proyecto Ruta Turística.

DEL PICO, F.: Manual de reservas Savia Amadeus, Opentour Ediciones, 1997.

DIZ ARDID, E. y ALEDO SARABIA, J.: Orihuela, un patrimonio arquitectónico rural y urbano en peligro, Instituto de Cultura “Juan Gil Albert”, Diputación de Alicante, 1990.

SANCHEZ MATEOS, Mª C. y DIZ ARDID, E.: Orihuela. Guía de Monumentos y Museos, Ed. Agua Clara SL, Alicante, 2004.

VIDAL BERNABÉ, I: La escultura monumental barroca en la Diócesis de Orihuela-Alicante, Excma. Diputación Provincial de Alicante, Alicante, 1981.

VVAA: Monumentos desaparecidos de la Comunidad Valenciana, Generalitat Valenciana, Consell Valencià de Cultura, Valencia, 2004.

www.es.amadeus.comPortal oficial de Savia Amadeus.selling.es.amadeus.comPortal oficial de Amadeus Selling Platform.

www.bienesculturalesdoa.esPortal oficial de la Comisión Diocesana para los Bienes Culturales de la Diócesis de Orihuela-Alicante.www.cma.gva.es/web/indice.aspx?nodo=1022&idioma=CPortal oficial de la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente. Generalitat Valencianawww.comunitatvalenciana.comPortal oficial de Turismo de la Comunidad Valenciana.www.cult.gva.es/dgpaPortal oficial de la Dirección General de Patrimonio Cultural de la Comunidad Valenciana. Conselleria de Turismo, Cultura y Deporte. Generalitat Valenciana.www.mcu.esPortal oficial del Ministerio de Cultura.www.miguelhernandezvirtual.com/new/index.php?option=com_content&view=frontpage&Itemid=1Portal oficial de la Fundación Cultural Miguel Hernández.www.museodeartesacro.esPortal oficial del Museo Diocesano de Arte Sacro de la Diócesis de Orihuela-Alicante.www.orihuela.esPortal oficial del Ayuntamiento de Orihuela.www.orihuelaturistica.esPortal oficial de la Concejalía de Turismo del Ayuntamiento de Orihuela.www.pasionporelpoeta.esPortal oficial del Ayuntamiento de Orihuela dedicado a Miguel Hernández y su legado en la ciudad.

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Cuestionario de Evaluación

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