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“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú” "Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación".

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AYUDA MEMORIA

DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA

A. RED VIAL NACIONAL

A.1. PROYECTOS DE INVERSIÓN 1. CARRETERA CHONGOYAPE - COCHABAMBA - CAJAMARCA (Dv. YANACOCHA) (265,4 Km.)

Forma parte de las Rutas Nacionales Nº PE-6A, PE-6C y PE-3N, ubicada en los departamentos de Lambayeque y Cajamarca. En la zona de influencia del proyecto, la población en su mayoría son productores agrícolas, ganaderos y mineros, siendo los beneficiados en promedio 291 227 Habitantes, por lo que el proyecto contribuye en la integración socio-cultural de su dicha área.

a. Carretera Chongoyape - Llama (Longitud = 59,3 Km.)

OBRA DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO CONCLUIDA EL 26.SET.12

Obra : S/. 313 348 409,47 Supervisión : S/. 12 074 984,68 S/. 325 511 274,75

b. Tramo: Llama - Cochabamba (59,0 Km.)

OBRA DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO CONCLUIDAS EL 30.NOV.13 El inicio del tramo se ubica en el poblado de Llama Km. 58+600 y concluye en el ingreso al poblado de Cochabamba. Los beneficiarios directos del asf altado de la carretera lo constituyen los pobladores de la ciudad de Llama, Huambos, Yamaluc y Cochabamba. Contratista: Consorcio Cajamarca (Construtora Queiroz Galvao - Sucursal del Perú - Construcoes E Camargo Correa S.A. - Sucursal del Perú), Contrato N° 134-2010-MTC/20 Supervisión: Consorcio Supervisor Cochabamba (Alpha - Aci Proyectos - Ecoviana - Conesupsa - Corpei) El tiempo de viaje aproximado es: Antes : 4 horas (V= 15 Km./h.) Después : 1.5 horas (V= 50 Km./h.) Los trabajos se iniciaron el 01.Dic.10. El 30.Nov.13 se dieron por concluidos los trabajos al 100%. La inversión actual de la obra (incluye Prestaciones adicionales, deductivos y MGG), asciende a:

Costo de la obra S/. 333 477 085,41 Costo de la supervisión S/. 13 216 902,77 S/. 346 693 988,18

c. Tramo: Cochabamba - Chota (31,9 Km.)

OBRA DE REAHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO CONCLUIDAS EL 31.DIC.14

El Tramo se ubica en el Departamento de Cajamarca, cruzando los Distritos Cochabamba, Lajas y Chota. Inicia en el Km 119+060 del estacado de la carretera Chongoyape –Cajamarca y concluye antes de ingresar al poblado de Chota Km 150+917.37. En el caso específico del Tramo: Cochabamba – Chota, en sus aproximadamente 32 Km. de longitud, los beneficiarios directos del asfaltado de la misma, lo constituyen pobladores de la

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ciudad de Cochabamba y Centros Poblados de Mamaruibamba, Tayal, Ajipampa, La Quinta y los Distritos de Lajas y Chota. Tiempo de viaje: Antes : 03 horas Después : 1 hora 50 minutos Ejecución de Puentes: Puentes: Santa Isolina, Tayal I, Cullacmayo, Jalqueño, Retama II, Chotano. Contratista: Consorcio Chota Cochabamba (Conalvias S.A., Energoprojekt Niskogradja S.A. y Superconcreto S.A), Contrato de Obra Nº080-2011-MTC/20 suscrito el 17.Nov.11 por S/. 243 256 642,13. Plazo contractual: 720 d.c. Supervisión: Consorcio supervisor Chotano (JNR Consultores S.A. – R& Q Ingeniería S.A. Sucursal del Perú) Contrato de Obra Nº076-2011-MTC/20 suscrito el 25.Oct.11. Inicio de obra 20.Dic.11. El término real de la obra fue el 31.Dic.2014. Asiento 4593 del cuaderno de obra. Actualmente se está gestionando la designación del Comité de Recepción de Obra La inversión actual asciende a (Incluido Adicionales y Deductivos); Costo de Obra S/. 295 395 401,16 Supervisión S/. 11 196 590,49 TOTAL S/. 306 591 991,65

d. Tramo: Chota - Bambamarca - Hualgayoc (58,9 Km.) OBRA: REINICIO DE LOS TRABAJOS 10.JUN.13. OBRA EN EJECUCION. TERMINO

PREVISTO DICIEMBRE 2015 Estructura de pavimento: Carpeta asfáltica en caliente PEN 85-100, e=0.09 m. Características técnicas de las obras son:

- Estructura de pavimento : Carpeta asfáltica en caliente PEN 85-100, e=0.09 m. - Velocidad de la directriz : 30 - 50 km/h

- Ancho de berma : 1.20 m. a cada lado - Ancho de calzada : 6.60 m. - Estructuras de Drenaje : Alcantarillas TMC, Tipo marco, tipo losa, Super Span, Pontones y

puentes

- Puentes incluidos en la Obra, según el Estudio Definitivo

Contratista: Consorcio Cajamarca 2 (Constructora Queiroz Galvao Sucursal Perú - Camargo Correa Sucursal Perú - E. Reyna SAC), Contrato de Obra N° 021-2012-MTC/20 Supervisión: Consorcio Supervisor Cajamarca II (Acruta & Tapia [ingenieros S.A.C. – Corporación Peruana de Ingeniería S.A. (CORPEI S.A.) – Consultoría Colombiana S.A.) Contrato de Supervisión N° 096-2011-MTC/20 del 22.Dic.11




Saldo de Supervisión: Consorcio Vial Chota (Acruta & Tapia Ingenieros SAC - Motlima Consultores Contrato N° 015 - 2015 - MTC/20 de fecha 04.Feb.2015, por el monto de S/. 9 324 328,46

Mediante Adenda N° 01, de fecha 28.Mar.12, se posterga el inicio de obra hasta el 12.May.12, debido a la expropiación de terrenos para la ejecución de las actividades PACRI. En fecha 12.May.12 se realizó la Entrega de Terreno, iniciándose los trabajos el 13.May.12. Debido al paro regional en Cajamarca, se paralizaron los trabajos generando un atraso considerable en la ejecución de la obra. En relación a los desacuerdos producidos por la liberación de predios en el sector de intervención, se acordó la paralización de la obra desde el 11.04.2013 hasta el 09.06.2013. En fecha 10 de junio 2013, el Contratista reinició las actividades de ejecución de obra. Al 31.Ene.15, de acuerdo al presupuesto (CAO + Adenda N°03+ Adicional - Deductivo), se tiene un avance ejecutado acumulado de 57,43 % y un avance programado acumulado de 58,23% Término previsto: Diciembre 2015 Inversión Actual: (Incluido Adicionales y Deductivos)

Costo de Obra S/. 346 615 286,03 Supervisión S/. 13 173 971,58 TOTAL S/. 359 789 257,61

e. Carretera Hualgayoc - Dv. Yanacocha (La Pajuela) (51,0 Km.) OBRA CONCLUIDA EL 17.FEB.12

Ubicada en las provincias de Hualgayoc, San Miguel y San Pablo, del departamento de Cajamarca. En fecha 23.Mayo.09 se inició la obra, a cargo del Consorcio ENERGOPROJEKT – JOHESA, habiéndose concluido el 17.Feb.12. Inversión Total: (Obra + Supervisión incluido Adicionales y Deductivos): S/. 115,37 millones.

2. CARRETERA SAN MARCOS - CAJABAMBA - HUAMACHUCO (114,1 Km.)

Forma parte de la Ruta Nacional Nº PE-03N, ubicada en las provincias de Sánchez Carrión en La Libertad y Cajabamba y San Marcos en Cajamarca. A la fecha la situación de los tramos es la siguiente: Tramo San Marcos – Cajabamba 58,8 Km.

OBRA DE MEJORAMIENTO: INICIO DE OBRAS: 03.SET.13. TERMINO PREVISTO: ENERO

2016 La obra se encuentra ubicada en el Departamento de Cajamarca, Provincia de San Marcos, y Cajabamba, pertenece a la Ruta PE 3N PE (Longitudinal de la Sierra). Con una longitud de 58,8 Km., que serán mejorados a nivel de asfaltado en caliente. Dentro del proyecto se ha incluido la ejecución de los puentes Puente Crisnejas, Puente Huayo y Puente Ponte. La ejecución de este proyecto, mejorará significativamente la limitada accesibilidad a centros poblados con potencial productivo y turístico a los mercados local, regional y nacional que existe a la fecha, promoviendo una óptima articulación económica y territorial a los centros poblados con potencial productivo y turístico hacia los mercados local, regional y nacional, beneficiando a más de 94,981 habitantes. Mediante R.D. N° 1129-2012-MTC/20 de fecha 14.Dic.12 se aprueba administrativamente el Expediente Técnico del Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera San Marcos – Cajabamba – Sausacocha, tramo: San Marcos – Cajabamba, con un valor referencial ascendente




a la suma de S/. 261 855 715,12 incluido IGV con precios a junio 2012 y un plazo de ejecución de 720 d.c. Contratista: Consorcio Vial San Marcos ( OBRAINSA - ALTESA) Contrato de ejecución de obra N° 075-2013-MTC/20, suscrito el 22.Jul.13, Monto: S/.284 662 569,63 (Inc. IGV), precios a junio 2012 y plazo de 720 d.c. Supervisión: Consorcio Supervisor Cajabamba (Acruta y Tapia Ingenieros - Motlima S.A) Contrato N° 62-2013-MTC/20 de fecha 02.Jul.13 Monto: S/. 20 314 699,72. Al 31.Ene.15, se alcanzó una ejecución física del 65,98% (Avance programado:62,61%). Se estima el término de la obra para Enero del 2016. El contratista mantiene su ritmo acelerado de ejecución de obra, ya tiene iniciado los trabajos de imprimación asfáltica, y muros de acceso en el Puente Huayo. Inversión Actual: (Incluido Adicionales y Deductivos)

Costo de Obra S/. 302 837 112,51 Supervisión S/. 20 314 699,72 TOTAL S/. 323 151 812,23

Tramo Cajabamba - Sausacocha. 39,22 Km.

ESTUDIO DEFINITIVO

CONTRATO RESUELTO CON RESOLUCION DIRECTORAL N° 102-2015-MTC/20 del 24.FEB.2015, Tramo ubicado entre las provincias de Cajabamba y Sánchez Carrión (Punto de Inicio 58+770 y punto final Km. 97+997) Población Beneficiaria : 133, 000 habitantes Componentes del Proyecto

Longitud : 39.22 km

IMD al año 2011 : 352-402 vehículos

Obra : Mejoramiento

Ancho de calzada : 6.60 m

Ancho de bermas : 0.90 a 2.00m a cada lado

Velocidad directriz : 40 Km/h.

Bombeo : 2.5%

Radio mínimo : 30.00 a 50.00 m

Pendiente máxima : 8 %

Derecho de vía : 20 m. c/cada lado del eje.

Pavimento : Carpeta asfáltica (e= 7.5 cm)

Base granular : 15 a 25 cm.

Sub Base granular : 20 a 35 cm

Cunetas : Triangulares revestidas

Alcantarillas : 20 menores con marco de concreto armado(MCA), 190 menores de Tubería Metal Corrugado (TMC),

Badenes : 25 ml de concreto

Puentes : Construcción de Puentes: Qda Lulichuco, Rio Negro, Las Gamarra;

Pontón: Cajiques, San Miguel, El Alto, Chaquilbamba, Lecheria, Agocas, Chuquibamba.

El 19.Set.11 se suscribió el Contrato de Consultoría de obra Nº 067-2011/MTC/20, con el Consorcio Vial San Marcos (Ingeniería Dinámica S.A. – Alpha Consult S.,A.), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 1 938 837,35. El 03.Oct.11 se inició la elaboración del Estudio Definitivo.




Actualmente el presente proyecto se encuentra notificado notarialmente por PROVIAS NACIONAL con Resolución Directoral No 102-2015-MTC/20 del 24.Feb.2015, recibido por CONSORCIO VIAL SAN MARCOS el mismo día, mediante el cual se resuelve de pleno derecho el Contrato de Consultoría de Obra No 067-2011-MTC/20 del 19.Set.2011. Nivel de Intervención: Presupuesto de obra : Presupuesto de Obra S/. 193´673,523.95. Plazo de Obra : 450 días calendario Población Beneficiaria : 133, 000 habitantes

3. CARRETERA CHOTA-CUTERVO-SANTO DOMINGO DE LA CAPILLA - CHIPLE (91,6 Km.)

ESTUDIO DEFINITIVO APROBADO MEDIANTE R.D. N° 984-2013-MTC/20 DEL 02.OCT.13 TRASLADADO A PROINVERSION El Gobierno Regional contrató la elaboración del Estudio de Factibilidad y Definitivo (en conjunto), a la Asociación Los Andes de Cajamarca (ALAC), habiéndose iniciado el servicio el 16.Abr.10. Costo de los Estudios: S/. 2 733 351. Mediante Memorándum N° 1941-2012-MTC/09.02 del 09.Oct.12 la OPI-MTC, comunica la aprobación y declaratoria de viabilidad del proyecto, con código de SNIP N° 103730. Monto de inversión S/. 471´706,166 Alternativa de diseño a 20 años con carpeta Asfáltica en caliente, tiempo de ejecución de obra: 810 días. La longitud aproximada del proyecto es: 91,62 Km. Mediante R.D. N° 984-2013-MTC/20 del 02.Oct.13 se aprueba el Estudio Definitivo para la rehabilitación y Mejoramiento del tramo: Cochabamba – Cutervo – Santo Domingo de La Capilla – Chiple, con un presupuesto de obra ascendente a S/. 481 612 831,21, con precios al mes de julio 2013 y un plazo de ejecución de 810 d.c. El estudio fue sido trasladado a PROINVERSION, con la finalidad que se continúe con el proceso de selección del concesionario que se encargará de la ejecución de este tramo de carretera.

4. CARRETERA CAJAMARCA - CELENDÍN (94.90 Km.)

Los beneficiados de la ejecución de la Carretera CAJAMARCA – CELENDÍN – BALSAS, están constituidos por una población inminentemente turística, agropecuaria y minera así como también de comerciantes. Siendo el número de beneficiarios ascendente a 270,000 habitantes distribuidos entre las provincias de Celendín, Cajamarca, Chachapoyas, en los departamentos de Cajamarca y Amazonas respectivamente.

Cajamarca - La Encañada (26 Km.);

OBRA CONCLUIDA

Lo ejecutó el Gobierno Regional de Cajamarca de acuerdo al Convenio Nº 002-2005-MTC/02.

Tramo II: Km. 26+000 – Km. 52+000 (26 Km.): Saldo de Obra

OBRA DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO CONCLUIDAS EL 11.JUL.14

El tramo: Km 26+00 – km 52+000 de la Carretera Cajamarca – Celendín – Balsas, está ubicado en las Provincias de Cajamarca y Celendín. El tramo inicia en la localidad de la Encañada (km 26+100). Se ha contemplado el mejoramiento del tramo a nivel de carpeta asfáltica en caliente (e= 0.075 m.). Antecedentes: En el año 2006, el Gobierno Regional de Cajamarca, y la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI), suscribieron un Convenio para la ejecución de la obra. Por diversos motivos se resolvió el contrato con la UNI, realizándose la liquidación de la obra y determinándose los saldos de la misma. La comunicación fue hecha el 27.Ago.08. En fecha 13.Feb.09, se firma el Convenio Específico N° 004-2009-MTC/20 entre el Gobierno Regional y Provias Nacional, con lo cual esta última, se compromete a ejecutar la obra del tramo de carretera en cuestión, el cual pertenece a la Red Nacional.




Características Principales

Longitud del tramo : 25.98 Km.

Ancho de vía : 6.00 m.

Ancho de bermas : 0.75 m. ambos lados

Velocidad directriz : 30 Km./h

Tipo de pavimento : Carpeta asfáltica en caliente

Contratista: Consorcio Vial la Encañada (Ingenieros Civiles y Contratistas Generales S.A. - TyT S.A.C. Contratistas Generales. Contrato de Ejecución de obra N° 097-2012-MTC/20, del 05.Nov.12. Monto contratado S/. 67 885 470.19. Incl. IGV. Precios a Oct.2011 y plazo de ejecución 360 d.c.

Supervisión: Consorcio Supervisor las Balsas (JNR Consultores S.A. y Motlima Consultores S.A.). Contrato de Supervisión N° 121-2012-MTC/20 del 06.Dic.12. Monto Contratado S/. 4 693 322.73. Inc. IGV. Precios a May.2012. Duración del Servicio 450 d.c. Mediante Adenda N° 01, se posterga el inicio de obra para el día 07.Ene.2013. Mediante Adenda N° 02, se posterga el inicio de obra para el día 11.Ene.2013. En fecha 11.Ene.13 se firmó el Acta de Entrega de Terreno, dándose inicio a la obra. Los trabajos concluyeron el 11.Jul.14. Mediante R.D. N° 689-2014-MTC/20 del 22.Jul.14 se designó del Comité de Recepción de la Obra.

Inversión Actual: (Incluido Adicionales y Deductivos)

Costo de Obra S/. 80 203 516,97 Supervisión de obra S/. 4 693 322,73 Total S/. 84 896 839,70

Km. 52+000 - Km. 94+900 (Celendín) 42,90 Km.

OBRA DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO CONCLUIDAS EL 10.NOV.13

El Tramo: Km 52+000 – Celendín, de la Carretera Cajamarca – Celendín – Balsas, es parte de la Red Vial Nacional de penetración que forma parte de la Ruta Nacional 8 y es la continuación del eje transversal que se origina en Pacasmayo, atravesando relieves topográficos variados.

Tiempos de viaje: Antes : 1 hora 45 min. Después : 1 hora Contratista: Consorcio Cosapi Johesa Contrato de Obra Nº 070-2011-MTC/20 del 23.Set.11 por S/. 185 537 831,22. Supervisión: Consorcio Vial Sierra Norte (Acruta y Tapia - Consultoría Colombiana) Contrato de Supervisión N° 195-2010-MTC/20 del 27.Dic.10 Los trabajos iniciaron el 06.Dic.11. En fecha 10.Nov.13 se dieron por concluidos los trabajos al 100%. Inversión: Costo de Obra : S/. 212 697 150,89 Costo de Supervisión : S/. 8 590 585,68 Total de inversión : S/. 221 287 736,57

5. CARRETERA CHAMAYA - JAÉN - SAN IGNACIO - RÍO CANCHIS (175,4 Km.)

Forma parte de la Ruta Nacional Nº PE-5N, ubicada en el departamento de Cajamarca.




Está considerada como parte del Eje Vial IV en los acuerdos del Tratado de Paz Perú- Ecuador, conformada por los siguientes tramos:

Tramo I (Concluido) : Chamaya (Km 000)- Jaén - Pte. Tamborapa (Km. 50+000). (50,0 Km.).

Tramo II (Concluido) : Puente Tamborapa (Km. 50+000) - Perico (Km. 75+000). (25,0 Km.).

Tramo III : Perico (Km. 75+000) - Puente Integración (Km. 47+855). (100,4 Km.).

Los tramos I y II, fueron concluidos en octubre y julio del año 2005. El tramo III está dividido en dos sub tramos:

Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio – Río Canchis, Tramo: Pericos - San Ignacio (Inc. Vía de Evitamiento) (SNIP N° 8880): 54,50 Km.

OBRA DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO EN EJECUCION. TERMINO PREVISTO MAYO 2015 El tramo Pericos - San Ignacio, y la Vía de Evitamiento, se encuentra ubicado en la parte nororiental del Perú, conectando la frontera con el Ecuador. Emplazada en la Provincia de San Ignacio, departamento de Cajamarca. El tramo inicia a 40 Km. de la ciudad de Jaén y termina en el Puente integración, límite con la Nación Ecuatoriana, atraviesa los poblados de Puerto Perico, Puerto Ciruelo, Quiraca, Naranjos entre otros. Los beneficiarios directos es el 50% de la población del área de influencia directa e indirecta, los que se ubican en los distritos de Jaén y Bellavista en las provincias de Jaén, Chirinos y Namballe, en la provincia de San Ignacio. La mayor parte pertenece a la población rural, dedicada a las actividades agropecuarias, ganaderas, artesanía y otros Las características técnicas de la obra son.

Longitud del Tramo : 55.50 Km (Inc. Vía de Evitamiento)

Estructura de pavimento : Carpeta asfáltica en caliente, e=0.088 m.

Velocidad de la directriz : 30 – 40 y 60 km/h

Ancho de berma : 0.80 m. a cada lado

Ancho de calzada : 6.60 m.

Contratista: Consorcio Pericos - San Ignacio (CONALVIAS S.A. Sucursal del Perú - ENERGOPROJEKT NISKOGRADNJA S.A. Sucursal Perú). Contrato N° 126-2012-MTC/20 del 07.Dic.12. Monto contratado S/. 183 275 073.05. Incl. IGV. Plazo de ejecución 540 d.c.

Supervisión: CESEL S.A. Contrato N° 082-2012-MTC/20 del 21.09.2012. Monto contratado S/. 7 988 010.96. Incl. IGV, con precios a febrero 2012, y plazo de duración del servicio de 630 d.c. Saldo de la Supervisión: CONTRATO N° 0021-2015 - MTC/20 de fecha 11.02.2015., suscrito con la empresa Servicio de Consultores Andinos SA. Por el monto de S/. 2 294 672,09 La entrega de terreno se realizó el 14.Ene.13, dándose inicio a los trabajos el 15.Ene.13. Al 31.Ene.2015, se tiene un avance físico acumulado de 87,23% (Avance programado: 99,49%). se estima el término de la obra para Mayo 2015.

Inversión: (Incluye Adicionales y Deductivos): Costo de Obra : S/. 213 417 328,77 Costo de Supervisión : S/. 9 987 494,91 Total de inversión : S/. 223 404 823,68




Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio – Río Canchis, Tramo: San Ignacio – Puente Integración ( 46,0 Km.):

OBRA CONCLUIDA EN FECHA 21.DIC.13 Trabajos a nivel de Carpeta asfáltica en caliente, e=0.088 m.; el tramo consta de 47+085 Km. El tramo San Ignacio – Puente Integración de 47+085 Km de longitud, se encuentra ubicado en la parte Nor oriental del Perú, conectando la frontera con el Ecuador. Políticamente se encuentra emplazada en la provincia de San Ignacio, departamento de Cajamarca. El número de beneficiarios directos asciende a 73 733 habitantes Tiempos de viaje: Antes : 2 horas A la fecha : 1 hora, 15 minutos Contratista: Consorcio Integración (Construcción y Administración - Hidalgo e Hidalgo - Alejandro Tello - Obrainsa) Contrato de Obra Nº 082-2011-MTC/20. Monto contractual: 217 108 520,20. Plazo: 540 d.c. Supervisión: Consorcio Integración (JNR - R&Q ingeniería). Contrato N° 003-2012-MTC/20 del 24.Ene.12, por S/. 7 680 076,02, con precios a enero del 2011. Mediante Adenda N° 01, se postergó el inicio de obra para el 23.Ene.12. Mediante Adenda N° 02, se postergó el inicio de la obra para el 08.Mar.12. Posteriormente, mediante acuerdo se convino en realizar la entrega de terreno el día 15.Mar.12, por lo que se dio inicio a los trabajos el 16.Mar.12. En fecha 21.Dic.13, el Contratista comunicó a la Supervisión el término de los trabajos correspondientes al contrato principal. Inversión Actual: (Incluye Adicionales y Deductivos Costo de Obra : S/. 263 518 520,70 Costo de Supervisión : S/. 7 680 076,02 Total de inversión : S/. 271 198 596,72

6. REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP. PE-1N (CIUDAD DE DIOS) – EMP. PE-3N (CAJAMARCA): SECTOR KM. 0+400 HASTA KM. 49+500 (TEMBLADERA): 49,2 KM., CONSTRUCCION DE LA VARIANTE PITURA SUR (19,62 KM.) + 3,19 KM. (Túnel) + 6,44 KM DE ACCESOS = 78,10 Km. ADEMAS DEL PUENTE PITURA (120 M.)

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD EN ELABORACION, CONTRATO SUSCRITO el 29.ENE.15 CONTRATO N°09-2015 Ubicado en la provincia de Pacasmayo (Departamento de La Libertad) y provincias de Contumazá y Cajamarca (Departamento de Cajamarca). El perfil del proyecto fue aprobado por la OPI – MTC, recomendándose continuar con el ciclo de proyectos a nivel de FACTIBILIDAD, con código SNIP 191091, en el marco del Sistema Nacional de Inversión Pública. Mediante Resolución Directoral N° 096-2012-MTC/20 de fecha 17.02.2012, se aprobó administrativamente el Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Ruta N° PE-08, Emp. PE-1N (Ciudad de Dios) – Emp. PE-3N (Cajamarca), que establece una inversión estimada ascendente a S/. 541 044 290,10 incluido IGV, con precios a mayo del 2011. El perfil se encuentra registrado en el Banco de Proyectos del SNIP con código N° 191091. La Alternativa seleccionada (Alternativa 6), está conformada por: La alternativa seleccionada comprende “Ensanchamiento de la carretera existente desde el Km. 00+400 hasta el Km. 49+200 (Tembladera), tratamiento de taludes, defensas ribereñas, incremento de los radios de giro e implementación de banquetas de visibilidad, reforzamiento y/o reemplazo de




estructuras de obras de arte mayores a lo largo del tramo, construcción de la Variante Pitura Sur de 19.62 Km, construcción del puente Pitura de 120 m. de luz y construcción del Túnel Ventanilla de 3,19 Km. y 6,44 Km. de accesos”. En fecha 26.Set.14 se dio inicio al proceso de selección CP N° 022-2014-MTC/20, para elaborar el Estudio de Factibilidad para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Ruta PE-8N – Emp. PE-1N: Ciudad de Dios – Emp. PE-3N (Cajamarca), con un valor referencial de S/. 5 162 584,23. El Acto de Otorgamiento se realizó el 30.Dic.14, a favor del postor: Consorcio Vial Ciudad de Dios (JNR Consultores Sociedad Anónima – Alpha Consult S.A. – Consultora de Estudios y Supervisión S.A.), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 4 646 325,81.Consentida el 13.Ene.15. Contrato N° 009 -2015-MTC/20 con fecha 29.Ene.2015, suscrito con la empresa Consorcio Vial Ciudad de Dios (Alpha Consult SA - JNR Consultores SA y Consultora de Estudios y Supervisión SA). Por el monto de S/. 4 646 325,81 Monto estimado de la obra : S/. 541 044 290,10 incluido IGV Plazo estimado de la obra : 24 meses (estimado)

7. REHABILITACION Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PUENTE CUMBIL - SANTA CRUZ DE

SUCCHUBAMBA – CHANCAY BAÑOS – EMP. RUTA PE-3N (Túnel Chotano) (103,6 Km.)

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD POR CONVENIO. SE ESTIMA CONCLUIR EN MARZO 2015 Proyecto ubicado en la Ruta PE-6B.Provincia de Santa Cruz, en el Departamento de Cajamarca, con una longitud de 103,6 kilómetros. La OPI-MTC con Informe No 1362-2009-MTC/09.02 del 11.Dic.2009, aprobó el Estudio a nivel de Perfil del Proyecto de Rehabilitación y Construcción de la carretera Puente el Cumbil-Santa Cruz Succhabamba-Chancay Baños-Emp. Ruta PE-3N (Túnel Chotano), con código SNIP No 133088, con un monto de Inversión estimado de S/. 26´786,323.87, re-comendando se continúe con el ciclo del Proyecto a nivel de Factibilidad. El 19.Ene.12, PROVIAS NACIONAL suscribió el Convenio de Cooperación Interinstitucional N° 001-2012-MTC/20, con la Municipalidad Provincial de Santa Cruz, la Minera La Zanja y FADRE, con el objeto de elaborar el Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad y el Estudio Definitivo, siendo las obligaciones de PROVIAS NACIONAL la revisión y aprobación de proyecto; la Minera La Zanja deberá financiar íntegramente y contratar al consultor que se encargue de desarrollar el proyecto; la Municipalidad de Santa Cruz de facilitar los permisos de canteras, accesos y otros para el buen desarrollo del proyecto y FADRE como facilitador para la gestión administrativa del convenio y proyecto. La OPI del Sector con Memorándum N° 2262-2012-MTC/09.02 del 21.Nov.12, aprobó los Términos de Referencia del estudio de Factibilidad. LA MINERA LA ZANJA S.R.L. comunicó que la empresa encargada de elaborar el citado Proyecto es la Consultora INGENIA ASOCIADOS SRL., habiéndose iniciado el mismo el 26.Mar.13. Situación actual: Estudio de Factibilidad Componente de Ingeniería:

Informe No 01: Mediante Oficio N° 2075-2013-MTC/20.6 del 03.Set.13 se otorgó la conformidad. Informe No 02: El Consultor con Carta No 035-2013-ING/RTP del 19.Dic.2013, presento el Informe No 02-ING para su revisión y conformidad. Mediante Oficio N° 23-2014-MTC/20.6 del 07.Ene.14, la UGE, observó el Informe por 2da vez.




El Consultor con Carta N° 006-2014-ING/RTP del 13.Mar.14 y con Carta N° 009-2014-ING/RTP del 27.Mar.14, presentó el 2do levantamiento de observaciones del Informe N° 02, el cual se encuentra en revisión. La UGE con Oficio N° 1188-2014-MTC/20.6 del 06.May.14, observó el Informe por tercera vez. La UGE con Oficio No 2093-2014-MTC/20.6 del 01.Ago.2014, solicitó a Duke Energy Perú información técnica del túnel de aducción situado en la margen izquierda del rio Chancay de la Central Hidroeléctrica Carhuaquero. Duke Energy Perú con Carta S/N del 29.Oct.2014, señala la necesidad de subscribir un convenio con PROVIAS NACIONAL en el cual determinen todos los riesgos, responsabilidades, garantías e indemnizaciones que pueda producir el Proyecto a las Instalaciones CARHUAQUERO. El Consultor con Carta No 024-2014- ING/HUO del 28.Nov.2014, presentó el 3er Levantamiento de Observaciones para su revisión y conformidad. La UGE con Oficio No 004-2015-MTC/20.6 del 05.Ene.2015, Observó el informe por 4ta vez Componente Ambiental Primer entregable : El Consultor desarrolla el presente informe. Componente Arqueológico Proyecto del PEA y CIRA : El Consultor desarrolla el presente estudio.

Se estima el término del estudio para el mes de Marzo 2015. Nivel de Intervención de Obra Presupuesto de obra : Presupuesto de Obra S/. 193´673,523.95. Plazo de Obra : 450 días calendario Población Beneficiaria : 133, 318 habitantes

A.2. CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO

1. CARRETERA: CAJAMARCA - CELENDIN - BALSAS - Dv. CHACHAPOYAS – CHACHAPOYAS y

Dv. CHACHAPOYAS – PEDRO RUIZ 362,8 Km.

TRABAJOS DE CONSERVACION EN EJECUCION DESDE EL 06.JUN.12.PLAZO 05 AÑOS

Contrato Nº 33-2012-MTC/20 del 14. Mayo,2012

Contratista Ingenieros Civiles y Contratista Generales S.A.

Monto de Contrato S/. 156,245,079.44

Tiempo de Contrato 5 años o 60 meses (2012 al 2017)

Fin de Contrato 5/06/2017

Inicio de Servicio 06/Junio/2012

El proyecto se ubica en las Rutas Nacionales PE-8B y PE-8C, entre los departamentos de Cajamarca y Amazonas, distritos o centros poblados de: Baños del Inca, La Encañada, Micuypampa, Celendín, Utco, Balsas, Leymebamba, El Tingo, San Juan de la Frontera Chachapoyas, Cáclic, Cocahuayco, Churuja y Jazán. Se realizaron trabajos de conservación periódica en los siguientes tramos:

TRAMO INTERVENCION Conservación

Periódica (CP)

Longitud Inventario

(Km)

Long. CP ejecutado

(Km)

Inicio CP

Fin CP

I Cajamarca - La Encañada

Recapeo asfaltico en caliente con espesor final de 5 cm

26.220 26.220 Set-2013

Nov-2013




(1) En el Tramo II La Encañada - Celendín no se realizó Mantenimiento Periódico porque formo parte

de la OBRA rehabilitación y mejoramiento de la Carretera Cajamarca – Celendin - Balsas.

El tramo II La Encañada - Celendín está dividido en dos subtramos:

Sub Tramo La Encañada(210+220) -Micuypampa(236+000) - L= 25.78 Km (A partir del Ago.14 el tramo fue entregado al Contratista Conservador, luego de haberse concluido la Obra y se viene ejecutando Mantenimiento Rutinario)

Sub tramo Micuypampa(236+000) - Celendín(280+712) - L=44.712 Km. (A partir del Ene.14 se viene ejecutando Mantenimiento Rutinario)

- En el mes de Enero 2014 se ha concluido la conservación periódica en la calzada, y las actividades restantes como hitos kilométricos y gibas, se concluyeron en setiembre 2014.

- Desde el mes de diciembre 2014 se ha presentado fuertes lluvias en la zona, principalmente en el tramo Dv.Chachapoyas – Pedro Ruiz y Dv.Chachapoyas – Leymebamba – Balsas, atendiéndose los sectores críticos a través de emergencias.

- En la última semana de enero del 2015, debido a las constantes precipitaciones en la zona se presentaron varios deslizamientos, que han sido atendidos por emergencia de manera inmediata, con maquinaria pesada, devolviéndose la transitabilidad en todo el tramo Pedro Ruiz- DV Chachapoyas – Chachapoyas. Se prevé que esta situación persista durante la temporada de lluvias; por tal motivo el Contratista Conservador mantiene la maquinaria pesada disponible para la atención de estas emergencias en el tramo, durante las 24 horas. Se adjunta panel fotográfico.

- El Programa de Conservación Vial será remitido al Comité encargado para la evaluación final y trámite de aprobación mediante Resolución Directoral.

2. CORREDOR VIAL: Emp PE -1N (Trujillo) – Dv. OTUZCO – Dv SHOREY – HUAMACHUCO –

SAUSACOCHA – CAJABAMBA – SAN MARCOS – CAJAMARCA (352,6 Km.)

TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO CONCLUIDOS EL 10.FEB.15

Contrato Nº 010-2010-MTC/20 del 19.Ene.10

Contratista Consorcio Servicios Viales

II La Encañada - Celendín

NO CORRESPONDE (1)

III Celendín - Balsas

Base granular estabilizada con Cemento portland e=15 cm, con un mortero asfáltico e=1 cm (slurry seal) - Solución Básica

55.412 55.412 Ago-2013

Dic-2013

IV

Balsas - Calla Calla - (Incluye Acceso A Balsas L = 1.549 Km)

Base granular estabilizada con Cemento portland e=15 cm, con un mortero asfáltico e=1 cm (slurry seal) - Solución básica

61.029 61.029 Oct-2012

Ene-2014

V Calla Calla - Leymebamba


28.609 28.609 Jul-

2013 Ene-2014

VI

Leymebamba - Magdalena -Dv. Chachapoyas (Acceso a Magdalena L = 1.730 Km)


67.770 67.770 Jun-2013

Ene-2014

VII Dv. Chachapoyas - Chachapoyas

Recapeo asfaltico en caliente con espesor final de 1 pulgada

13.770 13.770 Jul-

2013 Eme-2014

VIII Pedro Ruiz - Dv. Chachapoyas

Recapado asfaltico en caliente con espesor final de 1 pulgada

39.500 39.500 Jul-

2013 Ene-2014

TOTAL:

292.31





Tiempo de Contrato 5 años

Inicio de Trabajos 11 - Feb. - 10

Término de Trabajos 10 - Feb. - 15

La conservación Periódica consistió en la colocación de pavimento básico y señalización horizontal y vertical. (1) Tramo II Dv. Otuzco - Dv. Callacuyan: Se realizó la “Rehabilitación y Mejoramiento de la

carretera Trujillo - Shiran – Huamachuco Tramo Dv. Otuzco - Dv. Callacuyan”. Con fecha 30/04/2014, se realizó la Entrega y Recepción de la obra por el comité de recepción, Contratista y Supervisión, con fecha 09/06/2014, se suscribe el Acta de Acuerdo entre Provias Nacional y el Contratista Conservador, con fecha 10/06/2014, El contratista Conservador inicia sus labores de Mantenimiento Rutinario después de la rehabilitación y Mejoramiento. Labores que se vienen ejecutando tal y como lo describen los términos de referencia.

(2) Tramo IV Huamachuco – Cajabamba: Se han realizado tareas de Conservación Rutinaria en

Solución Básica – Después, en el tramo Huamachuco – Cajabamba, luego de culminado la conservación periódica, a nivel de solución básica de pavimento, que para el caso, es a nivel de Tratamiento superficial múltiple (3 capas).

(3) Tramo V Cajabamba – San Marcos: Obra de Mejoramiento de la Carretera San Marcos –

Cajabamba – Sausacocha,.

Situación Actual:

A la fecha, el contratista – conservador ha cumplido con realizar labores a lo largo de todo el corredor vial de Conservación Rutinaria, Periódico, Atención de emergencias viales y Relevamientos de información (inventario vial calificado, estudios de tráfico, origen-destino). Se tiene el Contrato de Concesión firmado el 28 de Mayo del 2014 de la Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 2: Ciudad de Dios – Cajamarca – Chiple, Cajamarca – Trujillo y Dv. Chilete – Emp, PE-3N. Por tal motivo, mientras el Concesionario recepciona los tramos que forman parte del Contrato N° 010-2010-MTC/20, estos serán atendidos por Administración Directa por parte de Provias Nacional, debido a que el Contrato concluyó el 10 de Febrero del 2015.

3. CORREDOR VIAL: PIMENTEL - EMP. PE 1N / CHICLAYO – CHONGOYAPE – Pte. CUMBIL –

COCHABAMBA – CHOTA - HUALGAYOC (394 Km.)

TRABAJOS DE CONSERVACION EN EJECUCION DESDE EL 01.ABR.10.PLAZO 05 AÑOS El Corredor Vial se encuentra ubicado al Norte del Departamento de Cajamarca emplazándose por las provincias de Hualgayoc, Chota, Santa Cruz y en el Departamento de Lambayeque con la Provincia de Chiclayo hasta la localidad de Pimentel, con una longitud total de 394 km correspondiendo a la ruta nacional PE-6A, PE-6B y PE-3N.

Contrato Nº 034-2010-MTC/20

Contratista Consorcio Vial Chongoyape



Inicio de Servicio 01/Abril/2010

Periodo de servicio 31/Mar/15

Tramo I: Hualgayoc – Chota ( 59,3 Km.)




Actualmente se vienen realizando trabajos de Rehabilitación y Mejoramiento por el ejecutor de obras; pero a partir de julio dicho tramo ha pasado a formar parte de la Concesionaria, quien a partir de la fecha viene administrando dicho corredor vial.

Tramo II: Chota – Cochabamba ( 32,3 Km.)

Al igual que en el tramo anterior, se han realizado trabajos de Rehabilitación y Mejoramiento por el ejecutor de obras; dicho tramo estaba destinado a formar parte de la Concesionaria, pero por indicaciones de nuestra Entidad, se ha recepcionado la obra el 13 de febrero del presente año, para actividades de conservación.

Tramo III: Cochabamba – Puente Cumbil - Chongoyape ( 122.8 Km.)

Actualmente se viene realizando todas las actividades relacionadas a la Conservación Rutinaria en asfalto - Después de la Conservación Periódica, tal como lo indica el ítem 4.3.2 de los Términos de Referencia.

Tramo IV: Emp. 3N – Santa Cruz – Puente Cumbil (101,4 Km.)


Tramo V: Chongoyape – Chiclayo – Puente Pimentel ( 68, 8 Km.)


4. CORREDOR VIAL: Dv. COCHABAMBA – CUTERVO- EMP. 1 PE-SA NORTE / CHAMAYA – JAEN

– SAN IGNACIO – LA BALSA (263,8 Km.)

TRABAJOS DE CONSERVACION EN EJECUCION DESDE EL 23.JUN.10.PLAZO 05 AÑOS

Proyecto ubicado en las Rutas nacionales PE-3N y PE-5N, centros poblados o distritos de Cochabamba, Cutervo, Chiple, Chamaya, Jaen, Perico, San Ignacio, Puente La Balsa.

Contrato Nº 096-2010/MTC/20

Contratista Consorcio San Ignacio


Tiempo de Contrato 5 años desde junio 2010

Inicio de Servicio 23/Junio/2010

Fin de servicio 22/Junio/2015

Proyecto ubicado en las Rutas nacionales PE-3N y PE-5N, centros poblados o distritos de Cochabamba, Cutervo, Chiple, Chamaya, Jaén, Perico, San Ignacio, Puente La Balsa.

Se realizó el mantenimiento periódico (MP), tal como se detalla en el siguiente cuadro:

TRAMO INTERVENCION Mantenimiento Periódico (MP)

Long. Inventario

(Km)

Long. MP efectuado

(Km)

Inicio MP

Fin MP

Estado del MP

I Cochabamba - Cutervo

Mejoramiento y Rehabilitación (Obra)

29.203 - - -

II Cutervo - Emp Iirsa Norte

Mejoramiento y Rehabilitación (Obra)

60.214 - - -

III Chamaya - Jaen - Perico

Mejoramiento y Rehabilitación (Obra) Acta de Acuerdo - Corte de Actividades de Conservación, a

75.155




La conservación Periódica consiste en la colocación de pavimento básico y señalización horizontal y vertical.

Tramo I Cochabamba - Cutervo: La Dirección General de Concesiones en Transportes, mediante el

Memorando N° 992-2014-MTC/25, del 03.Jun. 2014, ha planificado la Concesión de dicho tramo para el 26. Jul.2014, realizándose la entrega formal del tramo en mención el 11.Jul. 2014, según el Acta

de Entrega de Tramo y Suspensión de Trabajos del 08 de julio del 2014, visada entre representantes de Provias Nacional y del Contratista - Conservador.

Tramo II Cutervo - Emp Iirsa Norte: La Dirección General de Concesiones en Transportes,

mediante el Memorando N° 992-2014-MTC/25, del 03.Jun. 2014, ha planificado la Concesión de dicho tramo para el 26.Jul.2014, realizándose la entrega formal del tramo en mención el 11.Jul. 2014, según el Acta de Entrega de Tramo y Suspensión de Trabajos del 08.Jul. 2014, visada entre

representantes de Provias Nacional y del Contratista - Conservador. Tramo IV Perico - San Ignacio: La Unidad Gerencial de Obras, viene ejecutando mediante Contrato

N° 126-2012-MTC/20, la Obra de Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio – Río Canchis, Tramo: Pericos - San Ignacio (Inc. Vía de Evitamiento) con código SNIP N° 8880, por lo cual se realizó el corte de los trabajos de conservación, según Acta de Acuerdo - Corte de Actividades de Conservación, a partir del 12.Ene. 2013. Se estima el término de la obra

para Mayo 2015. A la fecha, el contratista – conservador viene realizando las labores a lo largo de todo el corredor vial de:

Conservación Rutinaria Post-Periódico

Atención de emergencias viales

Relevamientos de información (inventario vial calificado, estudios de tráfico, origen-destino).

5. CARRETERA CIUDAD DE DIOS – CAJAMARCA, CHILETE CONTUMAZA Y CHICAMA – CASCAS

(281,4 Km.)

TRABAJOS DE CONSERVACION EN EJECUCION DESDE EL 24.MAR.11.PLAZO 05 AÑOS

Proyecto ubicado en las Rutas Nacionales PE-08 / PE-1NS, entre los departamentos de Cajamarca y La Libertad, en los distritos o centros poblados de Chepén, Guadalupe, Yonán,

Chilete, Magdalena, San Juan, Cajamarca, Contumaza, Cascas, Chicama

Contrato N° 022-2011-MTC/20

Contratista Conalvias S.A. Sucursal del Perú

Monto de Contrato S/. 90 580 459,93


Inicio de Servicio 24/Marzo/2011

Periodo de servicio 04 años de servicio

Se realizó el mantenimiento periódico (MP), tal como se detalla en el siguiente cuadro:

partir del 12.Ene. 2013

IV Perico - San Ignacio

conservación periódica: bicapa

51.932 (3) 51.932

V San Ignacio - La Balsa

conservación periódica: (mortero asfaltico)

47.301 47.301

TOTAL 267.00 174.39




Estado Actual de la Carretera: Tramo I: Ciudad de Dios – Cajamarca (Km. 00+000 – Km 155+000): 155,0 Km.

El Tramo se encuentra excluido definitivamente del Contrato. Actualmente todo el tramo está a cargo de la Concesionaria de la Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 2. Tramo II: Ciudad de Dios– Cajamarca (KM 155+000 – KM 173+800): 18,8 Km.

La conservación periódica en este tramo concluyó en octubre 2012 y consistió en la colocación de carpeta asfáltica en caliente de 6.5 cm sobre una capa de base granular obtenida con el fresado de la carpeta asfáltica existente más la adición de 10 cm de material de cantera para base granular, en calzada y bermas. En sectores específicos (en total 3.55 KM) mejoramiento de sub base en un espesor promedio de 40 cm. El tramo se encuentra excluido definitivamente del contrato desde el 14 de noviembre del 2014. Actualmente está a cargo de la Concesionaria de la Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 2. Tramo III: Chilete – Contumaza: 37,7 Km.

A fin de cumplir con el paquete estructural requerido en la propuesta inicial por el Contratista, Provias procedió a la exclusión temporal del Tramo Chilete – Contumazá el 01 de setiembre del 2011, y quedando a cargo de la Unidad Zonal Cajamarca para su mantenimiento por Administración Directa. En junio del 2014 la Unidad Zonal Cajamarca inició los trabajos de recarga de base granular en espesores de 15 y 10 cm, iniciando en el Km. 38+000 y llegando hasta el Km. 21+000 en setiembre del 2014 por Administración Directa. El 29 de setiembre del 2014 se entregó el tramo al Contratista Conservador CONALVIAS para que se haga cargo del mantenimiento Rutinario y presente su propuesta final de mantenimiento periódico en la que incluirá también la recarga de los 21 Km restantes con base granular. El 30 de octubre del 2014 iniciaron los trabajos de Mantenimiento Periódico que consiste en la recarga de la base granular en los 21 Km que quedaron sin ejecutar por la Entidad, imprimación y colocación de un Tratamiento Superficial Bicapa.

TRAMO INTERVENCION Mantenimiento

Periódico (MP)

Long. Inventario

(Km)

Long. MP efectuado

(Km)

Inicio MP

Fin MP

Estado del MP

I Ciudad de Dios - Km. 155+000

No se efectuó trabajo alguno en la superficie de rodadura

155.00 Set-2011 Jun-2012

Concluido

II Km. 155+000 - Cajamarca (km. 173+800)

Carpeta asfáltica en caliente de 6.50 cm, sobre una capa de base obtenida con el fresado de la carpeta asfáltica que existía, más la adición de 10 cm de material granular.

18.800 18.8 Abr-2012 Oct-

2012

Concluido

III

Chilete - Contumaza, Km. 110+830 AL Km. 127+488 (Sector 02 )

Con informe n 097-2014-mtc/20.7.earj, el especialista de suelos y pavimentos da su conformidad al mant periódico de carreteras: TSB

16.658 8.420 Oct-2014

III

Chilete - Contumaza, Km. 127+488 AL Km.147.988 (Sector 01 )

Con informe n 097-2014-mtc/20.7.earj, el especialista de suelos y pavimentos da su conformidad al mant periódico de carreteras: TSB

20.500 13.40 Oct-2014

IV Chicama - Cascas

SELLO CON ARENA 69.947 10.40 Set-2011 Nov-2011

TOTAL 280.91 51.02




A la fecha, se ha concluido con la recarga de la base granular, imprimación y en tratamiento superficial bicapa se tiene un avance de 21.00 Km concluidos. En la primera semana se han suspendido los trabajos debido a la presencia de lluvias.

Tramo IV: Chicama – Cascas

Este tramo fue entregado al contratista en el 2013, ya que estaba en intervención a cargo del Gobierno Regional La Libertad. Se encuentra a nivel de carpeta asfáltica y en algunos sectores con bicapa. El contratista viene ejecutando trabajos de mantenimiento rutinario antes. Para el caso de Puentes se viene ejecutando la Conservación Periódica en los Puentes Ochape y Puente Punta Moreno. Asimismo, se viene interviniendo sectores críticos por falla en la plataforma del pavimento a través de emergencias.

6. CORREDOR VIAL EMP. PE-04B /(HUALAPAMPA) – SONDOR - HUANCABAMBA – PACAIPAMPA

– SOCCHABAMBA – PUESTO VADO GRANDE / SONDOR – TABACONAS – EMP. PE 5N

(AMBATO)/ HUANCABAMBA – CANCHAQUE y SOSCCHABAMBA - AYABACA (570,7 Km.)

TRABAJOS DE CONSERVACION EN EJECUCION DESDE EL 06.OCT.12.PLAZO 05 AÑOS Proyecto ubicado en las rutas nacionales PE-3N, PE-02A, PE-02B, entre los departamentos de Piura y Cajamarca, entre los centros poblados y/o distritos de Canchaque, Huancabamba, Curilcas, Ayabaca, Sondor, Sondorillo, Hualapampa, Tamborapa, Tabaconas, Ambato.

Contrato N° 0069-2012-MTC/20

Contratista Consorcio Gestiones Viales del Norte(Obras de Ingeniería - SVC - Odebrecht)

Monto de Contrato S/. 241 744 767,66


Inicio de Servicio 05/Oct./12

Fin del Servicio 04/Oct.17

Se realizó la Conservación Periódica (CP), tal como se detalla en el siguiente cuadro:

TRAMO INTERVENCION Conservación Periódica (CP)

Longitud Inventario

(Km)

Long. CP ejecutado

(Km)

Inicio CP

Fin CP

Estado del CP

I Hualapampa - Huarmaca - Sondor

SLURRY SEAL 124.93 (1) 77.58 Mar-2014

En Proceso (Para Inaugurar Hualapampa – Huarmaca)

II Socchabamba - Vado Grande SLURRY SEAL 41.29 37.16

Jun-2013

Paralizado Temporalmente.

III Socchabamba – Curilcas

Afirmado estabilizado con químico (**)

81.40 (2) 0.00

IV Curilcas – Huancabamba

Afirmado estabilizado con químico (**)

102.61 (2) 0.00

V Huancabamba – Sondor

SLURRY SEAL 12.14 3.50 Nov-2014

En Proceso

V Sondor – Dv. San José Del Alto SLURRY SEAL 106.94 44.72

Jul-2013

Paralizado Temporalmente

VI Dv. San José Del Alto – Ambato SLURRY SEAL 21.50 18.81

Jun-2013


VII Huancabamba - Canchaque SLURRY SEAL 65.86 46.13

Ago-2013


VIII Socchabamba - Ayabaca SLURRY SEAL 14.00 0.00





(1) Del tramo I se ha excluido 1.56 Km

(2) En el Sub-tramo III : Socchabamba - Curilcas y Sub-tramo IV : Curilcas - Huancabamba, no

se va a intervenir a nivel de Conservación Periódica (**) por tener programado y estar actualmente en ejecución los estudios a nivel de Perfil de Pre Inversion del Proyecto de Mejoramiento de la Carretera PE-3N, en estos dos sectores de una longitud de 184.01 km.

(3) El sub-tramo Pacaipampa - Curilcas, forma parte del Sub-tramo IV: Pacaipampa - Curilcas -

Huancabamba, no se intervino en lo que va del Contrato por ser una ruta departamental (PI-107).

(4) El sub-tramo Dv. San José Del Alto - San José Del Alto, que forma parte del Sub-tramo VI:

Dv. San José Del Alto - San Jose El Alto - Emp. PE-5N (Ambato), no se intervino en lo que va

del Contrato, por ser una ruta vecinal. (5) El Sub-tramo VIII: Socchabamba - Ayabaca, de 14 Km de longitud, ha sido reclasificado, de

Ruta Departamental (PI-104) a Ruta Nacional (PE-3N F), mediante RM N° 319-2014-MTC/02 del 28 de Mayo de 2014. Al respecto, se ha realizado por parte de la Supervisión, la entrega de Áreas y Bienes de dicho vía al Contratista Conservador para iniciar los trabajos de conservación vial, que actualmente se vienen ejecutando a nivel de Conservación Rutinaria en Afirmado antes de la Conservación Periódica.

Se ha concluido la Conservación Periódica con actividades de señalización vertical y señalización complementaria y de seguridad (postes delineadores y guardavías metálicas) en la carretera Emp. PE-4B (Hualapampa) – Huarmaca, de 51 Km de longitud, este último tramo forma parte del Sub-tramo I: Emp. PE-4B (Hualapampa) - Huarmaca – Sondor.

La Conservación Rutinaria antes (CRa) se viene realizando en los sub-tramos donde aún no se ha concluido la Conservación Periódica, y en aquellos sub-tramos donde se han culminado los trabajos de Conservación Periódica a nivel de Mortero Asfáltico, se viene ejecutando trabajos de Conservación Rutinaria después (CRd); estos trabajos consisten en: i) Roce de Vegetación, ii) limpieza y parchado de calzada y bermas, iii) limpieza de cunetas sin revestir y alcantarillas, iv) Limpieza de señales verticales,

PROYECTO PERU MEJORADO:

7. PROYECTO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CUTERVO – SOCOTA – SAN ANDRES -

SANTO TOMAS – PIMPINGO – CUYCA POR NIVELES DE SERVICIO: 150 Km.

TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO PROGRAMADOS. PERFIL DE MEJORAMIENTO Y CONSERVACION EN ELABORACION El proyecto de carretera Cutervo - Sócota - San Andrés - Santo Tomas - Pimpingos - Cuyca forman parte de la Ruta Nacional PE-3ND, localizada en la provincia de Cutervo de la Región de Cajamarca.

Modelo de Gestión: Soluciones Básicas (PROYECTO PERU II)

Longitud: 150 Km.

Estudio de Perfil por niveles de servicio, costo: S/. 633,542.55

Plazo estimado del estudio: 90 días (No incluye reuniones ni absolución de observaciones)

Costo promedio x Km: S/. 600,000

Mejoramiento a nivel de soluciones básicas: Afirmado, afirmado estabilizado con o sin

recubrimiento impermeable bituminoso, tratamientos superficiales simples

Incluye mejoramientos puntuales, cambios en la geometría (Curvas, pendientes y anchos) con

fines de seguridad vial, colocación de obras de arte menores, drenaje y señalización.

Dispositivo legal: Resolución Directoral N° 008-2012-EF/63.01 (13.Dic.2012)

Conservación por niveles de servicio por seis (06) años.

Estudio de Perfil por Niveles de Servicio:

Mediante Contrato N° 029-2014-MTC/20 de fecha 26.Feb.2014 se ha encargado a la empresal Consorcio

Cutervo (Servicio de Consultores Andinos S.A. - Serconsult S.A. & Kincar S.A.C.) la elaboración del

estudio de perfil por niveles de servicio con un monto contractual de S/. 633,542.55.

TOTAL: 570.670 227.90




A la fecha, se viene revisando el informe técnico N° 03: Informe Final del componente de ingeniería.

Dicho estudio se estima aprobar en abril del 2015, luego del cual se remitirá a la OPI-MTC para su

pronunciamiento respecto a la viabilidad del proyecto. En lo referido al componente ambiental el informe

final ha sido aprobado por la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales (DGASA).

Cronograma de ejecución:

C

o

s

t

o

d

e

Obra:

A.3. PROGRAMA NACIONAL DE PUENTES:

VER ANEXO ADJUNTO.

Lima, 15 de Febrero 2015

ITEM ACTIVIDAD FECHAS

1 Inicio estudio 07.Mar.2014

2 Termino del estudio de perfil (Incluido la aprobación del informe de gestión, mejoramiento y conservación)

Abr.2015

3 Viabilidad del Proyecto (Otorgada por la OPI-MTC) May.2015

4 Convocatoria del mejoramiento + conservación por seis (06) años Jul.2015

5 Inicio del Contrato de Servicio de Mejoramiento y Conservación por niveles de servicio

Nov.2015

ITEM ACTIVIDAD Km. S/. (Miles)

1 Plan de mejoramiento + Plan de Gestión y conservación vial + Relevamiento de información

136 4,080

2 Obra 136 73,440

3 Conservación 136 40,528

4 Supervisión 136 4,276

TOTAL INVERSION + CONSERVACIÓN 122,323


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