autotronics spa

7/25/2019 Autotronics Spa

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AUTOTRONICA

INDICE

MODULOS

REDES ELECTRICAS DL 3155M02

CIRCUITOS CA DL 3155M07

COMPONENTES Y CICUITOS ELECTRICOS EN EL VEHICULO DL 3155A01

CIRCUITOS DE CARGA Y ARRANQUE DL 3155A02

CAN BUS DL 3155A03

BASE DE ALIMENTACION CON INTERFAZ PARA PC DL 3155AL2

PANELES SIMULADORES

AIRE ACONDICIONADO PARA AUTOMOVILES DL AM01

TECNICAS DE ARRANQUE DL AM02

CIRCUITOS ELECTRICOS DL AM03

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DL AM04SENSORES Y ACTUADORES DL AM05

CONTROL DE EMISIONES DL AM06

SISTEMAS DE ARRANQUE Y RECARGA DL AM07

INSTALACIONES ELECTRICAS AUXILIARES DL AM08

INSTALACIONES ELECTRICAS PARA VEHICULOS INDUSTRIALES DL AM09

TECNICAS DE ARRANQUE PARA VEHICULOS INDUSTRIALES DL AM10

SISTEMAS DE FRENADO HIDRAULICO DL AM11

SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA DL AM12

SISTEMAS DE ENCENDIDO DL AM13

SISTEMA DE FRENADO ANTIBLOQUEO ABS DL AM14

SYSTEMA DE CONTROL DE UN MOTOR DIESEL DL AM15

INYECCION DIRECTA COMMON RAIL PARA MOTORES DIESEL DL AM16

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PARA AUTOMOVIL DL AM17SISTEMA HIBRIDO DL AM20

VEHICULOS ELECTRICOS LIGEROS DL AM21

SISTEMAS HIBRIDO Y ELECTRICO DL AM22

SISTEMA DE INYECCION DL AM31

SISTEMA DE CONTROL DE INYECCION DL AM32

SISTEMAS DE ARRANQUE E IGNICION DE MOTORES DL AM33

CIRCUITOS ELECTRICOS AUTOMOTRICES Y GRANDES VEHICULOS DL AM34

SISYEMA DE POTENCIA ELECTRICA DL AM35

COMPONENTES ELECTRICOS DL AM36

SOFTWARE CAI DL NAV

PANELES DEMONSTRATIVOS

CONTROL DE LA IGNICION E INYECCION DL DM12

SISTEMA DE ILUMINACION DL DM20SISTEMA DE SENSORES DL DM21

SISTEMA DE CONTROL DEL COMMON RAIL EN LOS MOTORES DIESEL DL DM22

SISTEMA DE AIRBAG SRS DL DM23

SISTEMA COMPACTO DJETRONIC DL DM24

SISTEMA DE CONTROL ABS/ASR DL DM28

CAN BUS EN EL SISTEMA CONFORT DL DM30

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO DL DM31

CONTROL DE EMISIONES DL MINICAR-05

MODELOS SECCIONADOS


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AUTOTRONICA

TECNOLOGIA ELECTRONICA DEL AUTOMOVIL

La tecnologa electrnica ha encontrado prepotentemente en el sector automovilstico hasta el punto de condicionar

el perfil profesional de aquellos adeptos al mantenimiento y a la optimizacin funcional del vehculo.

La industria automovilstica, en efecto, ha despegado desde hace algn tiempo hacia una transformacin de la

funcionalidad de la instalacin elctrica de los automviles, con una ptica no slo a la eficiencia y a la potencia del

motor, sobretodo hacia el confort de los pasajeros, a la seguridad en trminos de prevencin de accidentes y

minimizacin de los daos potenciales, al ahorro energtico a travs de una reduccin del consumo y al control de las

emisiones con el fin de reducir su contribucin a la contaminacin ambiental producida por los gases de escape.

Esto ha dado paso a la introduccin de nuevos dispositivos de servicio, la sustitucin de sistemas de comando

mecnico con sistemas elctricos o electrnicos, el uso de tecnologas con microprocesador y de tcnicas sofisticadas

de diagnosis de fallas de funcionamiento.

Sistemas nuevos de climatizacin, de freno antibloqueo de anti robo y otros, se han ido aadiendo poco a poco a los

tradicionales sistemas elctricos de iluminacin, de potencia y de encendido/inyeccin.

La exigencia didctica fundamental es entonces, la de facilitar la formacin de los operadores de talleres mecnicos,

electro autos, mantenimiento y reparacin de llantas e instalaciones de gestin de la alimentacin (a inyeccin).

Con este propsito, la DE LORENZO ha realizado un laboratorio multidisciplinarlo que permite el estudio terico y el

anlisis prctico de la problemtica ligada al sector de la tecnologa electrnica y elctrica aplicada a los vehculos

automotores.

El laboratorio esta compuesto de una serie de aparatos, cada uno dotado de manual didctico, que cubren el estudiode todos los sistemas y componentes elctricos/electrnicos, utilizando tcnicas didcticas de varios tipos, adaptadas

a las diversas exigencias escolsticas. Esto permite al profesor programar un recorrido formativo gradual y completo

de gran eficacia y de fcil realizacin.

Los aparatos vienen adems, integrados por una serie de software dedicados para el autoaprendizaje de la parte

terica y para la introduccin de fallas simuladas por medio del computador personal.

Es evidente que la formacin de tcnicos preparados en el campo automovilstico traer con s una serie de beneficios

directos e indirectos, que van desde el obvio buen funcionamiento del vehculo a un mayor nivel de seguridad para los

viajeros; desde un agradable confort para los pasajeros a una mejor control de las emisiones, con impactos positivos

para el medio ambiente.

La propuesta de la DE LORENZO se articula en el siguiente grupo de equipos:

Una serie de mdulos de estudio de la electricidad de base y de los principales circuitos elctricos

Una serie de paneles de simulacin de sistemas elctricos y electrnicos del automovil con software

dedicado a la demonstracin de la respecticva teora y para la introduccion de fallas simuladas

Una serie de panels demonstrativos, con components reales

Una serie de componentes seccionados


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AUTOTRONICA

MODULOS PARA EL ESTUDIO DE LA ELECTRICIDAD

BASICA

La seccin del laboratorio se compone de placas de circuito impreso con, en el lado superior, la

representacin grfica simplificada de los circuitos elctricos y componentes de tipos generales, para el

estudio de la base de la electricidad, y de un tipo especfico, correspondiente a los circuitos elctricos que

se encuentran en los automviles.

El alumno debe estudiar un circuito, entender la teora, analizar y verificar las condiciones de operacin,

utilizando la instrumentacin adecuada, y la situacin en los diferentes puntos de prueba en el circuito. Una

vez que el experimento se ha completado, el estudiante debe identificar algunas condiciones de

emergencia simuladas sobre la base de mediciones y pruebas.

Los mdulos se pueden insertar en un bastidor de base que proporciona:

Las fuentes de alimentacin

Conexin a una interfaz de PC para permitir el uso de un software especfico CAI que proporciona la

base terica, presenta fallas simuladas, le pide al estudiante a travs de pruebas y evala su

progreso en el aprendizaje.

Los mdulos en esta seccin son los siguientes:

REDES ELECTRICAS

DL 3155M02

Elementos de una red elctrica: nodo, ramal, malla

Primer principio de Kirchoff

Segundo principio de Kirchoff

Resistencias en serie

Resistencias en paralelo

Conexin serie-paralelo

Divisores de tensin

Principio de la sobreposicin de los efectos

Teorema de Thevenin

Teorema de Norton

Teorema de Millman

Simulacon de fallas


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AUTOTRONICA

CIRCUITOS CA

DL 3155M07

Corrientes y tensiones alternas sinusoidales

Representacin simblica y vectorial de las

magnitudes elctricas sinusoidales

Producto de una magnitude sinusoidal por unaconstante

Suma y diferencia de magnitudes sinusoidales

Producto de dos magnitudes sinusoidales

Producto de una magnitude sinusoidal por un

nmero complejo

Bipolos elementales: R, L, C

Serie y paralelo de los bipolos: R-L, R-C, R-L-C

Circuitos oscilantes: respuesta en frecuencia de los

circuitos de CA

Filtro pasa-bajo, filtro pasa-alto, filtro pasa banda

Simulacon de fallas

COMPONENTES Y CIRCUITOS ELECTRICOS EN EL

VEHICULO

DL 3155A01

Cada de tensin en la conexin en serie

Lmparas

Circuitos de luces

Principios de funcionamiento de rel

Circuitos con rels

Circuitos con rel de retardo

Circuitos de luces de freno (frenos)

Los circuitos de luz de flash (intermitentes)

Diodos en circuitos de luz

Diodos para la separacin de los circuitos

Termistores en los circuitos del automvil

Los interruptores trmicos

Medicin de la desviacin angular con el

potencimetro

Simulacon de fallas


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AUTOTRONICA

CIRCUITOS DE CARGA Y ARRANQUE

DL 3155A02

Generadores CA (alternadores)

Tacogeneradores

Conversion de CA a CC

Sistema de recarga automatica

Interruptor con efecto Hall

Luces estroboscpicas

Circuitos de excitacin al encendido con interruptor

Hall

Bobina de induccin

Sistema de encendido

Simulacon de fallas

CAN BUS

DL 3155A03

Compuertas lgicas

Multiplexacin de la seal usando interruptores

Codificacin y decodificacin de las direcciones

Observacin de la seal en CAN Bus twisted pair

Conversin A/D y D/A y transferencia de datos en el

CAN bus

Aplicaciones prcticas

Conexin de fibra ptica


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AUTOTRONICA

BASE DE ALIMENTACION

CON INTERFAZ PARA PC

DL 3155AL2

Fuentes de alimentacin:

0/+15 Vcc, 1 A

0/-15 Vcc, 1 A

+15 Vcc, 1 A -15 Vcc, 1 A

+5 Vcc, 1 A

-5 Vcc, 1 A

606 Vca, 1 A

Caractersticas:

Tarjeta de interfaz para connexion a PC

Construccin robusta con un diseo moderno

Regulacin de tensin y proteccin contra la

sobretensin y de corto circuito

Incluye un conjunto de cables de conexin


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AUTOTRONICA

PANELES SIMULADORES

Esta seccin del laboratorio consiste en una serie de paneles para la simulacin del sistema elctrico y

electrnico, que se pueden encontrar en los vehculos modernos y vehculos industriales.

En cada panel se analiza un tema especfico y se reproduce, por medio de un diagrama sinptico en color, la

parte mecnica y la electrnica/elctrica.

De esta manera, el panel permite el anlisis de la operacin real de componentes y circuitos, simulando su

comportamiento sobre la base de los controles y las condiciones de funcionamiento que el alumno y el

profesor decide, trabajando directamente en el panel o a travs de PC.

Cada componente del diagrama mmico se puede encontrar fcilmente gracias a una lista clara en el panel.

La simulacin est constantemente controlada por un ordenador personal y es visualizada en el panel con

indicadores analgicos / digitales; el estudiante, a travs de pruebas y medidas apropiadas, puede proceder

con la solucin de problemas.

La conexin al ordenador personal a travs de una puerta USB permite una configuracin rpida en

cualquier PC sin necesidad de tarjetas adicionales en su ordenador.

Dimensiones exteriores: 1041 x 690 x 150 (470 con la base) mm.


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AUTOTRONICA

AIRE ACONDICIONADO PARA AUTOMOVILES

DL AM01

Para enfriar el aire externo se utilizan exclusivamente

instalaciones con compresor de refrigerador.

El compresor, activado por el motor, comprime el

refrigerante, que entonces se calienta.

En el condensador, el lquido de trabajo es enfriado hasta

que alcance la fase lquida. El enfriamiento se da cediendo

calor al exterior de la zona que circunda el compresor. El

fluido enfriado se expande en la vlvula de expansin y en

la evaporadora, se transforma en gas. El calor necesario

para tal transformacin es sustrado del aire fresco

entrante.

El simulador analiza todas las fases del ciclo de

refrigeracin; en particular:

Relacin entre temperatura y presin en los

refrigerantes

Funcionamiento del compresor

Funcionamiento del condensador

Interruptores de presin

Regulacin de la temperatura

El panel est completo de CAI software.

TECNICAS DE ARRANQUE

DL AM02

El simulador toma en consideracin las tcnicas de

encendido utilizadas en el motor de ciclo Otto. Se analizan

los principales tipos de encendido: convencional a bobina,

transistorizada y electrnica.

Como primer sistema de encendido, el simulador analiza el

encendido convencional de bobina en el cual la instalacin

es comandada por contactos. Esto significa que la

corriente que pasa a travs de la bobina de encendido es

insertada o desinsertada mecnicamente con un contacto

en el distribuidor de encendido.

El simulador pasa, entonces, al anlisis del encendido

transistorizado, en el cual el rotor de encendido no debe

continuar a comandar la corriente del primario, sino slo

la corriente de comando de un transistor, el cual se ocupa

de la conmutacin de la corriente del primario.

Adems del encendido transistorizado con comando de

contacto, se utilizan tambin en detalle las versiones con

sistema de encendido mediante transductor Hall y

mediante transductor inductivo.

El simulador analiza, en fin, el encendido electrnico en el

cual el regulador mecnico de chispa es eliminado y la

misma chispa es calculada por el panel de control

electrnico.



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AUTOTRONICA

CIRCUITOS ELECTRICOS

DL AM03

Se han reproducido las siguientes secciones de la

instalacin elctrica de un automvil:

Alimentacin elctrica

Arranque

Encendido

Inyeccin de gasolina

Diversos acesorios (autoradio, desempaador de

vidrio, etc.)

Indicadores

Enfriamiento y ventilacin

Instalacin limpia-parabrisas

Instalacin de sealizacin

Instalacin luces

Proyectores

Para-neblina

El sistema utiliza la simbologa especificada por la norma

DIN.


FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

DL AM04

El simulador mete a prueba los aspectos de regulacin del

motor de ciclo Otto, realizando las siguientes funciones: Fase de encendido

Fase de calentamiento

Regulacin lambda

Fase de rpida aceleracin/desaceleracin

Fase de cut-off

Regulacin del tiempo de inyeccin

Regulacin del ngulo de anticipo

Regulacin del regimen de giros del mnimo

Regulacin del golpeteo del piston

Limitacin del nmero de rpm

Desde una central electrnica se efectan todas lasintervenciones de regulacin del motor de ciclo Otto.

Los sensores de medicin en el motor detectan los datos

de operacion y los adaptan para el microprocesador, este

ltimo los procesa, reconoce el estado de operacion del

motor y calcula en funcin de ello, las seales de

regulacin para el comando de los actuadores.

De este modo se puede obtener una excelente

interconexin entre inyeccin, preparacin de la mezcla y

punto de encendido en funcin de los diferentes estados

de servicio del motor.



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AUTOTRONICA

SISTEMAS DE ARRANQUE Y RECARGA

DL AM07

El simulador analiza detalladamente todas las diferentes

fases relativas a los transistores de arranque, a las

condiciones normales de funcionamiento, a la recarga y a

las situaciones de variacin de las cargas elctricas.

Los motores de combustin deben ser puestos en marcha

con un dispositivo especial porque, a diferencia de los

motores elctricos o de las mquinas a vapor, no pueden

arrancar por s mismos.

El simulador toma en consideracin todos los dispositivos,

circuitos y sistemas de arranque y de recarga.

En particular se analizan los siguientes componentes:

La batera

El estrter

El alternador

Los circuitos elctricos de conexin


INSTALACIONES ELECTRICAS AUXILIARES

DL AM08

El simulador toma en consideracin las siguientesinstalaciones elctricas auxiliares presentes en los

automviles modernos:

Sistemas de alarma y anti-robo

Vidrios elctricos

Regulacin elctrica del asiento

Rgulacin automatica de la iluminacin

Instalacin de auto radio

Control crucero

Techo elctrico

Los sistemas utilizan la simbologa de norma DIN/IEC.El panel est completo de CAI software.


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AUTOTRONICA

INSTALACIONES ELECTRICAS PARA VEHICULOS

INDUSTRIALES

DL AM09

El simulador mete a prueba las instalaciones y

componentes elctricos presentes en los vehculos

industriales (autobs, camin, etc.)

Se han reproducido las siguientes secciones de la

instalacin elctrica:

Alimentacin elctrica

Arranque

Encendido

Instalaciones auxiliares (apertura/cierre de

puertas, desempaador, anti-robo, etc.)

Indicadores

Enfriamiento y ventilacin

Instalacin limpia - parabrisas

Instalacin de sealizacin Instalacin luces

Proyectores

Para-neblina

El sistema en su totalidad utiliza la simbologa especificada

por la norma DIN.


TECNICAS DE ARRANQUE PARA VEHICULOS

INDUSTRIALES

DL AM10

Se entiende, por vehculos industriales, vehculos

destinados al transporte de ms de 9 personas, de

mercadera y/o de remolque. Las instalaciones de

arranque son adaptadas de vez en vez al uso, a la

estructura y al tipo de motor del vehculo en el cual son

montadas.

Esta categora de vehculos comprende esencialmente:

autobs, carros de varias dimensiones, carros especiales,

motrices. El simulador toma en consideracin

principalmente las instalaciones de arranque de 12 y de 24

Voltios con conmutacin de las bateras y las instalaciones

de arranque con dispositivo de bloqueo del arranque.

Tambin se analizan las instalaciones de arranque con

dispositivos de repeticin de arranque, las instalaciones

con relay de arranque doble para el funcionamiento en

paralelo y las instalaciones con relay de conmutacin para

el funcionamiento en paralelo.

El panel est completo de CAI software


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AUTOTRONICA

SISTEMAS DE FRENADO HIDRAULICO

DL AM11

Este panel esta compuesto por un freno de disco en la

llanta delantera y por un freno de tambor en la llanta

motriz.

Ambas ruedas rotan lentamente. Cuando el freno es

activado, ambas llantas se bloquean. El cilindro semueve hidrulicamente.

El sistema cubre los siguientes argumentos:

Llanta posterior blocada, la presin no

disminuye al soltar el pedal

Prdida de vacio

Falla en el freno posterior

Falla en el freno delantero

Freno de mano

Falla en la luz de stop


SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA

DL AM12

El simulador mete a prueba los modernos sistemas de

inyeccin electrnica.

Las ejercitaciones cubiertas por el panel son: Relacin entre la duracin de la apertura del

inyector y la cantidad de carburante inyectado

Efectos de la temperatura del aire sobre la

cantidad de carburante inyectado

Anlisis de las seales con un osciloscopio

Clculo del tiempo de inyeccin con un

osciloscopio

Clculo del tiempo de inyeccin con un

taqumetro con medidor del ngulo de cierre

Funcionamiento del sensor MAF

Seal de salida del conmutador de posicin de

la vlvula Seal de salida del sensor de posicin de la

vlvula

Estudio de la seal de actuacin del inyector en

diferentes condiciones

Estudio de la inyeccin a diferentes

velocidades, temperaturas y cargas del motor

Funcionamiento del sensor de oxgeno



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AUTOTRONICA

SISTEMA DE ENCENDIDO

DL AM13

El simulador muestra como funcionan los sistemas de

encendido de las automoviles modernas.

Todas las seales relativas, como la salida del sensorHall, la salida del sensor de detonacin, la velocidad del

motor, la temperatura del refrigerante, la salida MAP, la

entrada A/D, tensin y corriente del encendido inicial y

secondario, el trigger estroboscopico, terminan sobre

puntos de test.

Las ejercitaciones cubiertas por el panel son:

El sistema de activacin de encendido directo

Diferentes tipos de chispa

Tiempo de espera de temporizacin y control

Las caractersticas del sensor MAP

El funcionamiento del sensor de refrigeracin

Las caractersticas del sensor de detonacin Corriente constante para diferentes regmenes

del motor

El funcionamiento del sistema de encendido en

diferentes condiciones de velocidad, carga y

temperatura del motor

Tiempo de arranque y mediciones del dwell

El funcionamiento del sistema de encendido

con la inyeccin electrnica de combustible


SISTEMA DE FRENADO ANTIBLOQUEO (ABS)

DL AM14

El simulador muestra el funcionamiento de los sistemas

modernos de frenado asistido con ABS.

Los experimentos propuestos por este panelcomprenden:

Funcionamiento ABS cuando las ruedas giran a

diferentes velocidades

Medicin de la presin durante el

funcionamiento

El funcionamiento de la vlvula hidrulica ABS

Control de autodiagnstico

Procedimiento de diagnstica de fallas

Las seales de control de varias medidas en el

sistema ABS

Indicacin de bajo nivel de flujo Funcionamiento del ABS con un sensor de

velocidad de llanta desconectado

Funcionamiento del ABS con la vlvula

hidrulica destruida

Funcionamiento del sistema cuando la unidad

electrnica del freno est desconectada

Funcionamiento del sistema cuando hay una

prdida

Funcionamiento del sistema con diferentes

velocidades de rotacin relativa de ruedas

Funcionamiento ABS con vlvula hidrulica

atascadoEl panel est completo de CAI software.


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AUTOTRONICA

SISTEMA DE CONTROL DE UN MOTOR DIESEL

DL AM15

Este panel de entrenamiento tiene la facilidad de detectar

averas de forma veraz, utilizando diagramas esquemticos

de vehculos pesados. Un sistema esquemtico de fcil

comprensin ilustra el arranque y la inyeccin de

combustible.

El estudiante es capaz de observar la exacta operatividad de

los diversos circuitos tal y como son usados en camiones y

autobuses, as como tambin de obtener un acercamiento de

primera mano a cada uno de los componentes y dispositivos

encontrados en un modelo tpico de vehculo pesado. Todaslas prcticas son llevadas a cabo utilizando los circuitos

elctricos/electrnicos y los dispositivos montados en el

panel de entrenamiento.

Incluye un panel entrenador y un software que permite el

estudio de los siguientes temas:

Diagrama de cableado de vehculos pesados

Mdulo de controles electrnicos (ECM) de

vehculos pesados

Sistemas electrnicos de inyeccin de

combustible de vehculos pesados

Sensores de vehculos pesados

Anlisis de gas de escape y control de emisiones

de vehculos pesados

Cargadores turbo y sopladores de vehculos

pesados

Sistemas de encendido en fro de vehculos

pesados

Circuitos 12 V

Control electrnico de rendimiento y velocidad

del vehculo

Proteccin del motor

Nivel de resistencia a la manipulacin

Deteccin de fallas

Los componentes exactos de vehculos pesados y

simuladores de circuitos estn impresos en un panel

dentro del entrenador para ayudar a los estudiantes en la

comprensin del sistema objeto de la investigacin.

Tambin provee la facilidad de insertar deteccin de

fallas dentro de los elementos de los diversos circuitos

bajo el control de una estacin computarizada ligada al

sistema de direccin.



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AUTOTRONICA

INYECCION DIRECTA COMMON RAIL

PARA MOTORES DIESEL

DL AM16

Este simulador permite al estudiante realizar la prueba y

deteccin de fallas en los sistemas de inyeccin directa

common rail para motores diesel que, a diferencia de lo que

sucede en los motores tradicionales de inyeccin de gasolina

donde la presin del combustible es solo a travs de loscilindros, ste utiliza alta presin (por encima de 1500 bar),

una bomba elctrica y un colector nico (Common rail) para

conectar la bomba a los electro inyectores, que son

electrnicamente e individualmente controlados en lo que se

refiere al arranque y a la duracin de la inyeccin.

En el motor de diesel convencional, la velocidad de rotacin

de los controles del motor, la presin de los inyectores, y ms

an, la presin e inyeccin, estn estrictamente relacionadas,

de tal manera que cuando la presin excede el lmite

permitido, se activa una apertura mecnica del inyector.

Therefore, the advantages of the common rail are rather

evident:

Por lo tanto, las ventajas en el uso del common rail son

evidentes:

Alta presin an en bajos regmenes

Excelente atomizacin y dispersin del combustible

Incremento de la fuerza del motor

Reduccin del ruido

Reduccin de los consumibles y de las emisiones

Los resultados que han sido obtenidos con la inyeccin

directa de common rail de motores diesel son tales que

es previsible que dentro de diez aos la pre-cmara del

motor diesel desaparecer.

Toda la planta es reproducida en el panel en forma deun cuadro sinptico que permite un completo anlisis

del circuito del combustible, del circuito de control

elctrico y electrnico y de todos los componentes

relevantes del mismo.

Tambin es posible simular el comportamiento de los

componentes y circuitos basndose en las condiciones

de operacin que los estudiantes y los profesores

puedan controlar directamente, ya sea a travs del

panel o de una computadora personal.

Mediante sta ltima es posible mantener bajo control

la simulacin apoyndose en la visualizacin de su

comportamiento a travs de seales y medidas digitalesy analgicas.

El software est organizado en lecciones que reparten

equitativamente la teora, experiencia prctica, solucin

de problemas y pruebas de ensayo y error.

Los principales componentes que caracterizan una

inyeccin directa de conducto comn para motores

diesel son los siguientes:

Tanque de combustible con pre-filtro;

Electro bomba de alta presin;

Medidor de flujo:

Common rail con electro inyectores, vlvula de

medicin de presin del combustible y un

adecuado sensor de presin;

Tablero electrnico de control para la direccin

ntegra de la planta;

Sensor rpm del motor;

Sensor de posicin del pedal del acelerador;

Sensor de sobrecarga de presin;

Sensor de temperature del aire;

Sensor de temperatura del motor;

Medidor de masa de aire;

Actuador neumtico para la turbina degeometra variable;

Estacin de trabajo informatizada relacionada

con el sistema de gestin.



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AUTOTRONICA

DISPOSITIVOS FIJOS DE SEGURIDAD PARA

AUTOMOVIL

DL AM17

Este simulador permite al estudiante, la prueba y deteccin

de problemas en los dispositivos que han sido desarrollados

para incrementar la seguridad del conductor y de los

pasajeros a bordo de un automvil.

El simulador considera todos aquellos sistemas que permite

reducir las consecuencias de los accidentes;

Son analizados los siguientes dispositivos:

Bolsa de aire (bolsa del conductor, bolsa del pasajero,

bolsas laterales, bolsas de las ventanas)

Cinturones de seguridad con mecanismo de tensin relay

Interruptor de cierre de combustible

Vlvula multifunctional en el tanque de combustible

Los diferentes dispositivos de seguridad estn

reproducidos en el panel en forma de un cuadrosinptico que permite un completo anlisis de los

componentes y en su caso, del circuito de control

elctrico y electrnico y de todos los componentes

relevantes del mismo.

Tambin es posible simular el comportamiento de los

componentes y circuitos basndose en las condiciones

de operacin que los estudiantes y los profesores

puedan controlar directamente, ya sea a travs del

panel o de una computadora personal.

Mediante sta ltima es posible mantener bajo control

la simulacin apoyndose en la visualizacin de su

comportamiento a travs de seales y medidas digitales

y analgicas; en este sentido, el estudiante, a travs de

medidas y pruebas adecuadas puede proceder con

seguridad a la deteccin de averas.


El software est organizado en lecciones que reparten

equitativamente la teora, experiencia prctica, solucin

de problemas y pruebas de ensayo y error.


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AUTOTRONICA

SISTEMA HIBRIDO

DL AM20

Con el simulador es posible estudiar todas las caractersticas

de operacin de un sistema hbrido que utilice un acoplador

paralelo entre la unidad de combustin interna y un motor

elctrico trifsico.

Este simulador es un sistema educativo diseado en un

marco vertical, de sobremesa, para que los estudiantes

tengan la posibilidad para mirar el estudio terico y prctico

de los sistemas automovilsticos.

Incluye el diagrama esquemtico a color que muestra

claramente la estructura del sistema y permite la localizacin

de componentes en l.

El simulador consiste en un panel operado por PC con el

diagrama esquemtico para el claro posicionamiento de los

componentes. Las variadas zonas del diagrama esquemtico

son presentadas con diversos colores y sombras para

acentuar las caractersticas peculiares del sistema. El

diagrama esquemtico esta provisto con indicadores de luz

para permitir la observacin del control.

El display de la informacin disponible en el monitor de la PC

permite el monitoreo continuo del sistema educativo.

Las condiciones operacionales son introducidas por los

estudiantes. La insercin de fallas es realizada por la PC. El

simulador se acompaa por el software relevante para

permitir al estudiante seguir paso a paso la teora y el

ejercicio. El procedimiento entero del ejercicio se realiza en

el simulador.

El sistema es acompaado por los manuales tcnicos para la

teora y los ejercicios.

Los subsistemas que forman la solucin hbrida y que

son analizados por medio del simulador y mostrados en

el panel sinptico son los siguientes:

Unidad de gasolina, incluyendo:

Motor de gasolina, con un banco de 4 cilinros e

inyeccin secuencial multipunto

i-DSI: Arranque secuencial doble inteligente

i-VTEC: Control de tiempo con vlvula variable

y leva electrnica ineligente

Motor ECU (Unidad de Control Electrnica para

gestionar el motor termal)

Unidad elctrica, compuesta por:

Motor electrico trifsico sncrono /Generadorcon imanes permanentes

Systema de asistencia Eco

Transmisn de variacin continua (CVT)

Compressor hbrido para A/C Dual-Scroll

Unidad de potencia inteligente, que incluye:

Mdulo de batera, integrado por celdas Ni-MH

Batera de la ECU, unidad de control

electrnica para gestionar y controlar el estado

de carga (SOC) del mdulo de batera

Ventilador, para enfriar el mdulo de batera Mdulo de Control de Motor, para la

sincronizacin del motor elctrico con la

maquina de gasolina

Unidad de Potencia Elctrica, con inversor para

suministrar la energa del motor elctrico y

convertidor CA/CC para la corriente

suministrada por el motor funcionamiento

como generador

Unidad de la red CC, regula la cantidad de

corriente directa en 12 V suministrada por el

convertidor de CC/CC

Controlador A/C, para gestionar el compressorhbrido para A/C Dual-Scroll

El simulador es provisto con software de

entrenamiento y software de control.

El software de entrenamiento gua al estudiante a

travs de las fases siguientes: aprendizaje, simulacin y

realizacin de experimentos, pruebas y localizacin de

fallas.


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AUTOTRONICA

VEHICULOS ELECTRICOS LIGEROS

DL AM21

Sistema educativo de mesa para la simulacin y el estudio

terico y prctico de los circuitos y componentes principales

que se utilizan en los vehculos elctricos ligeros.

El simulador es dividido en tres secciones; referentes,

respectivamente, a bicicletas elctricas, motonetas y autos y

que permite el aprendizaje de su operacin a travs de

sealizacin luminosa. Por medio de un selector es posibleelegir el vehculo que se desea analizar.

Al conectar el panel a una computadora es posible visualizar

en pantalla la informacin disponible durante la operacin

del sistema.

El modo de operacin y la insercin de fallas son a travs de

computadora. El simulador incluye un software que permite

estudiar la teora y el desarrollo de ejercicios.

Para los tres vehculos, el simulador analiza la operacin deconduccin normal y aquellas que dependen de la inclinacin

del camino. Adems, tanto los sistemas de recarga de batera

domsticos y pblicos tambin se estudian.

La insercin de fallas es a travs de computadora y es

referente al mal funcionamiento de los componentes de

cada vehculo. El sistema incluye un manual tcnico para

teora y ejercicios.

Bicicleta elctrica:

Descripcin del sistema E-bike (bicicleta

elctrica)

Descripcin del sistema Pedelec (bicicleta

elctrica con sistema de asistencia de pedal)

El controlador

El sistema de frenado con supresor de

alimentacin del motor

Funcin de aceleracin para E-bike (Girar y

avanzar)

Funcin de aceleracin para el sistema Pedelec

PAS (Sistema de Asistencia de Pedal)

Sistema PAS/TAG

El sensor de par

Las bateras (tipos y rendimiento)

Los motores (tipos y rendimiento)

Frenado y desaceleracin regenerative

Dispositivos de seguridad

Recarga de batera

Scooter elctrico:

Descripcin del scooter elctrico

Funciones y controles

El motor

El controlador

El convertidor CC/CC

El modulo de interfaz (ICM)

El sistema de frenado

Frenado y desaceleracin regenerativa


Dispositivos de seguiridad

Recarga de batera

Auto elctrico:

Descripcin del auto elctrico

Principales funciones y controles

El motor CC

El controlador del motir de CC El motor sin escobillas

El controlador del motor sin escobillas

El motor asncrono

El inversor

El convertidor CC/CC

El modulo de interfaz (EVMS)


El control de bateras (BMS)

El sistema de frenado


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AUTOTRONICAEl Software de Entrenamiento gua al estudiante a travs

de las siguientes fases: aprendizaje, simulacin y

desarrollo de experimentos, pruebas y solucin de fallas.

SISTEMAS DE INYECCION

DL AM31

El simulador toma en consideracin todos estos aspectos al

realizar las siguientes funciones:

Fase de ignicin

Fase de calentamiento

Regulacin Lambda

Fases rpidas de aceleracin/ desaceleracin

Fase de cut-off Regulacin del tiempo de inyeccin

Regulacin del ngulo de avance

Regulacin de las rpm mnimas

Regulacin del golpeteo

Limitacin de las rpm

En particular, se analizan los siguientes componentes:

Sensores de rpm y de punto de referencia

Sensor de nivel

Sensor inercial

Electro-bomba

Actuador del mnimo Electro inyectores y bobinas.


Con el simulador es posible estudiar la operacin delmotor, sensores y controles, as como el sistema

electrnico de fuel injection.

El simulador cubre los siguientes aspectos:

Sensor de oxigeno, sensor de temperatura, sensor

MAP, sensor MAF, sensor de golpeteo y

operacin.

Sensores de presin, flujo y posicin.

Calculo del tiempo de inyeccin.

Efectos de pulsos de ignicin en el switch

principal, tiempos de ignicin. Eficiencia del motor, HP y torque del motor,

seales de salida del interruptor de posicin y del

sensor de posicin de la vlcula.

Anlisis de seal, activacin de inyectores bajo

diversas condiciones, control de inyecin de aire,

duracin de inyeccin en varias velocidades,

temperaturas y cargas del motor.

Efecto de la temperatura del aire en la cantidad de

combustible inyectado.

Corte de combustible, relacin entre la apertura

del inyector y la cantidad de combustible

inyectado. Solenoides, controles de lazo abierto/cerrado y

circuito de escape de gases.


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AUTOTRONICA

SISTEMAS DE CONTROL DE LA INYECCION

DL AM32

Con el simulador es posible estudiar el control y la inyeccin

directa de los motores diesel (sistema common rail).


Diagrama de cableado de vehculos pesados

Mdulo de control electrnico de vehculos

pesados (ECM) Sistemas de inyeccin electrnica en vehculos

pesados

Sensores en vehculos pesados

Anlisis y control de emisin de gases en

vehculos pesados

Turbo compresores en vehculos pesados

Sistemas de arranque en fro de vehculos

pesados

Circuitos de 12 V

Control electrnico de eficiencia y velocidad en

vehculos

Proteccin del motor

Tanque de combustible con pre-filtro

Electro-bomba de alta presin

Limitador de flujo

Tablero de control electrnico para la

administracin de la planta

Sensor de rpm del motor

Sensor de posicin del pedal de aceleracin

Sensor de sobre-presin

Sensores de la temperatura del aire, de la

temperatura del motor, de la masa de aire


SISTEMAS DE ARRANQUE E IGNICION DE

MOTORES

DL AM33

Por medio de este simulador los principales sistemas de

ignicin son analizados: los convencionales con bobina,

transistorizado con Hall o sensor inductivo, e ignicinelectrnica.


Operacin de instrumentos (medicin)

Medicin de voltaje/resistencia

Operacin de arranque

Sistema de ignicin

Operacin y control de circuitos electrnicos

Operacin del sistema de combustible

Ignicin electrnica

Sistema de activacin de ignicin directa

Anlisis de diferentes tipos de chispa

Temporizacin y control del ngulo de dwell

Caractersticas del sensor de MAP

Operacin del sensor de enfriamiento

Caractersticas del sensor de golpeteo

Conservacin de corriente constante para varias

velocidades de motor

Operacin del sistema de ignicin en varias

condiciones de velocidad, carga y temperatura

de motor

Tiempo de ignicin y medidas de intervalo

Operacin del sistema de ignicin con inyeccin

electrnica de combustible



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AUTOTRONICA

COMPONENTES ELECTRICOS

DL AM36

El simulador cuenta con lo siguiente:

Instrumentos digitales y sus dispositivos

Techo elctrico

Control de velocidad

Cinturon de seguridad

Sistema de radio y estereo

Sistema de iluminacin automtico

Ajuste de asientos elctricos

Interruptor inercial de corte del combustible

Ventanas elctricas

Sistema de alarma

Valvula multi funciones en el tanque de combustible

Bolsa de aire (bolsa del conductor, pasajero, lateral y

para la ventana)

Limpia-parabrisas


SOFTWARE CAI

DL NAV

Cada software, instalado en un PC, adems de

mantener bajo control el progreso de la simulacin,

proporciona un conjunto de clases que consisten en

una descripcin terica del tema y una gua para la

ejecucin de la simulacin.

Cada programa se divide en lecciones.

Por lo tanto, es fcil para el profesor planificar todo el

curso de formacin, y repetir una leccin en particular o

slo una parte de la misma (teora, experimentos,

fallas).

El hipertexto ayuda a analizar los temas de una manera

personal en funcin de los conocimientos de cada

alumno.

A travs de una serie de preguntas con respuestas deopcin mltiple, se puede comprobar el progreso de

aprendizaje de los estudiantes.

Un software de control con una estructura de panel,

donde en tiempo real muestra todas las variables del

sistema, facilita el control del funcionamiento del

simulador y una rpida comprensin del estado actual

de la simulacin.


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AUTOTRONICA

PANELES DEMONSTRATIVOS

Esta seccin del laboratorio consiste en un conjunto de demonstradores con componentes reales montados en

paneles que muestran las interconexiones y el funcionamiento de algunos de los sistemas ms importantes elctricos

y electrnicos en el campo de la automocin.

Cada panel incluye los componentes relevantes para el tema que nos ocupa, los circuitos de control disponen de

puntos de prueba y las herramientas necesarias para llevar a cabo los experimentos.

Completos con manual de usuario para permitir a los profesores el desarrollo de sus propios experimentos.

Los paneles cubren algunos de los temas ms importantes relacionados con la tecnologa elctrica y electrnica en el

campo de la automocin.


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AUTOTRONICA

CONTROL DE LA IGNICION E INYECCION

DL DM12

Este sistema de enseanza permite que el estudio de los

sistemas modernos para la gestin informatizada de

encendido y la inyeccin en los motores de combustin

interna.

Las principales caractersticas del entrenador son lossiguientes:

supervisar las curvas de funcionamiento del motor en

diferentes condiciones de operacin.

optimizar el funcionamiento del motor en

funcionamiento en una condicin particular, la

modificacin en tiempo real el avance del encendido y /

o la relacin estoico mtrica.

poner de relieve los efectos de la eleccin de una chispa.

Para comprender el funcionamiento de una unidad de

control para la gestin moderna del motor, en el que los

algoritmos de clculo de permitir, en toda la gama de

funcionamiento del motor, un control exacto y repetiblede encendido y la inyeccin.

PC visualizacin de todos los parmetros de

funcionamiento, las especificaciones y los valores de

prueba utilizando un moderno software, configurable y

fcil de usar.

Provisin para interactuar con una computadora.

El entrenador se suministra completo con una serie de

transductores de la interfaz con la ECU (Engine Control

Unit), que le permite enviar su trabajo a travs del

software de control de CANBUS para instalar en un PC para

su visualizacin con tablas y grficos de resultados.

La calibracin de la inyeccin se produce la ignicin con

funciones especficas implementadas en software que se

ejecuta en su PC, interactuar en tiempo real con la unidad,

sin ningn tipo de reajuste o de ON OFF.

Gracias a los sensores en el sistema, es posible tanto el

estudio o el clculo y la pantalla en un monitor de un PC

de todos los parmetros de funcionamiento del motor,

tales como: velocidad de rotacin

par

potencia de salida

ngulo de la vlvula de mariposa

presin absoluta en el aire conducto de aspiracin

la presin baromtrica

la temperatura del combustible

temperatura del motor

valor lambda o tasa estequiomtrica

ejecucin secuencial o semi-secuencial

avance

Tiempo de inyeccin Inyeccin de fase

voltaje de la batera

temperatura de ECU

Adems, al cambiar la posicin del acelerador y la carga

a travs del banco de rodillos, es posible controlar la

velocidad de rotacin y el par del motor a experimentar

cambiando la velocidad y par motor.

Instrumentacin. Todos los sensores permiten al grupo

para enviar las seales a la unidad de control

electrnico que puede conectarse a un PC paravisualizar todas las mediciones que utilizan una interfaz

grfica que puede ser personalizado por el usuario.

Lista de experimentos:

1. Rgulacion de los rpm

2. La eficiencia volumtrica

3. El consumo total de combustible por hora a potencia

constante

4. Consumo especfico de combustible

5. Consumo de aire de combustion

6. Potencia al freno de velocidad variable

7. Par que se desarrolla al freno

8. Aire/combustible

9. Variacin de la relacin estequiomtrica

10. Variacin del anticpo

11. Variacon del ngulo de inyeccin

12. Variacin de las estrategias de ejecucin (SEQUENCY-

SEMI-SEQ.)

13. Equilibrio trmico


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AUTOTRONICA

SISTEMA DE ILUMINACION

DL DM20

Este sistema de entrenamiento permite el estudio y la

verificacin de los parmetros de los subsistemas de

iluminacin de un vehculo.

El sistema incluye los siguientes componentes:

Indicadores de direccin, luces de emergencia

Luces de marcha e luces de estacionamiento

Faros antiniebla

Luz de freno y marcha atrs

Ajuste de altura de faros

Luces de los pasajeros

Limpiador

Bocina

Sistema de lavado de parabrisas

El sistema permite aprender la simbologa de los

elementos de la instalacin elctrica y medir la

resistencia, la tensin y la potencia del sistema elctrico

del vehculo.

Completo con manual de usuario para permitir a los

profesores el desarrollo de sus propios experimentos.

SISTEMA DE SENSORES

DL DM21

Este panel de demostracin permite el aprendizaje de la

configuracin, la verificacin y la evaluacin de los

parmetros de los subsistemas de un vehculo. Puede ser

configurado de diferentes maneras.

El sistema incluye los siguientes sistemas:

Sistema de verificacin de los medidores de masa y

flujo de aire

Sistema de verificacin de los sensors de MAP

Sensor de detonaciones

Sensor de temperature del aire y del motorSensor Lambda

Sensor activo de la velocidad de rotacin

Sensor tacometrico

Sensor de aceleracin

Sensor de la direccin de rotacin

Juego de los principales sensores del vehculo

Sensor de presin diferencial

Sensor de presin del aceite

Sensor de nivel de combustible

El sistema permite aprender la simbologa de los sensores

y de hacer pruebas con instrumentos de medida.Completo con manual de usuario para permitir a los



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AUTOTRONICA

SISTEMA DE CONTROL DEL COMMON RAIL EN

LOS MOTORES DIESEL

DL DM22

Este panel de demostracin presenta la operacin de los

elementos electrnicos, mecnicos e hidrulicos que

constituyen el sistema de control y de alimentacin del

combustible del motor disel de encendido CR / EDC.

El sistema se compone de dos mdulos principales:

Sistema de control de la bomba Common Rail y de los

inyectores para la demostracin de su funcionamiento

y para el estudio de los parmetros elctricos e

hidrulicos de la bomba de alta presin y del sistema de

control de los electro-inyectores. El mdulo puede

funcionar de forma independiente o trabajar en

conjunto con el mdulo de control electrnico del

motor diesel common rail.

Unidad de control del motor diesel Common Rail,

equipada con un ECU con microprocesador utilizada

para la demostracin del sistema de control de la

bomba de alta presin y de los electro-inyectores. El

mdulo slo puede funcionar con el mdulo de control

de la bomba y de los inyectores.

El sistema de alimentacin permite mostrar elfuncionamiento de los subsistemas, y el cambio de la

dosificacin del combustible.

El panel de medicin permite una fcil instalacin de los

contadores para todos los sensores en el sistema.

El control operativo de la bomba permite simular toda la

gama de velocidad de rotacin desde el encendido hasta

la mxima velocidad.

El panel de simulacin de fallas permite crear

interrupciones en los circuitos y observar la reaccin del

sistema de control de acuerdo conlas anomalas

insertadas.

Se puede instalar el dispositivos de diagnstica a travs deun conector especfico y observar los parmetros del

sistema.



SISTEMA DE AIRBAG SRS

DL DM23

Panel de demostracin que muestra la composicin del

sistema de bolsa de aire y permite la evaluacin de sus

parmetros. Los elementos de un sistema tpico de SRS

son: un controlador del sistema, un airbag frontal, un

airbag de pasajero, airbags laterales, tensores y los

sensores de impactos laterales.

Estos elementos permiten el diagnstico del sistema.

El panel de simulacin permite la creacin de fallas en

los circuitos y la observacin de la reaccin del

sistema de control en las condiciones que se

producen.

Los sensores utilizados permiten realizar un diagnstico

del SRS y del panel de control donde se encuentra la

lmpara piloto del sistema de airbag SRS.

El panel est equipado con un conector de diagnstico

del motor para instalar el dispositivo de diagnstico,

que permite la lectura y borrado de los cdigos de

error y de los parmetros actuales, adems del control

de los indicadores del panel y muchas otras funciones


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AUTOTRONICA



SISTEMA COMPACTO D-JETRONIC

DL DM24

Panel de demostracin diseado para reproducir el

funcionamiento del motor de inyeccin mono-punto D-

Jetronic electrnica y la determinacin del ngulo de

avance; adems, este panel ilustra el sistema de control

del motor en relacin a diversos factores tales como

cambios en la dosificacin del combustible y en el ngulo

de avance, la temperatura, la velocidad de rotacin, la

carga, etc.

El sistema simplificado de alimentacin permite la

observacin de los parmetros de presin, y de otros

elementos.

El sistema de encendido / distribucin por

microprocesador permite el anlisis de los cambios en

el ngulo de avance a travs de la seal estroboscpica

o mediante la comparacin de la posicin de la palancaen relacin con otras seales.

El panel de medicin permite una fcil instalacin de los

contadores para todos los sensores.

El sistema permite la observacin del pulso de

inyeccin del combustible y la medida de su duracin al

variar de los parmetros bsicos.

El sistema permite crear fallas en los circuitos y

observar la reaccin del sistema a la situacin que se ha

planteado.

El sistema permite el autodiagnstico a travs del

cdigo flash del sistema de control.

Se puede instalar el dispositivo de diagnstico a travsdel conector adecuado y observar los parmetros del

sistema.



SISTEMA DE CONTROLADOR ABS/ASR

DL DM28

Este panel de demostracin presenta el funcionamiento

del sistema de servofreno ABS y del sistema de traccin

ASR en vehculos equipados con ECU con

microprocesador.

El sistema permite medir las siguientes seales: La tensin de cuatro diferentes sensores de velocidad

de rotacin.

Las caractersticas de la tensin de los sensores en

funcin de la velocidad de rotacin de la corona

dentada.

Las caractersticas de la tensin de los sensores de

acuerdo con la anchura de la separacin a la velocidad

de rotacin.

La profundidad de la modulacin de amplitud de la

seal de los sensores resultante de la explosin de la

corona dentada de acuerdo con la extensin de la

separacin.

El valor de la presin en los circuitos hidrulicos (en el

cilindro principal de frenado o despus de una

correccin efectuada por el sistema ABS / ASR)


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AUTOTRONICA

CAN BUS EN EL SISTEMA CONFORT

DL DM30



Este panel de demostracin representa el funcionamiento

de los dispositivos elctricos basado en la transferencia de

datos con la ayuda del CAN BUS.

El sistema se compone de:

Espejos laterales con calefaccin equipados

con un mecanismo para ajustar la posicin.

Motores elctricos utilizados para bajar y

subir las ventanas.

Cerraduras elctricas.

Una serie de interruptores para controlar los

actuadores.

Alarma.

Simuladores cerradura del cap.Iluminacin interna del vehculo.

Controlador del sistema de comfort

El panel permite hacer un diagnstico del sistema a

travs del conector OBD2, que est conectado al

controlador principal. Las seales de entrada y salida del

controlador se transmiten a travs de enchufes para la

rpida medicin de los parmetros.

Existe la posibilidad de cambiar el modo de bloqueo y

monitorizacin de alarmas a travs de una nueva

codificacin del controlador.



SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

DL DM31

Sistema montado en un chasis. Ideal para el

entrenamiento en la operacin, mantenimiento,

reparacin y solucin de problemas.

Caractersticas principales:

Potencia mxima de 2 kW

Refrigerante 400gt Freon R134a

Compresor de pistn

Condensador

Filtro de secado

Interruptor de presin

Vlvula de expansin

Unidad de evaporacin

Resistencia

Termostato

Sistema de simulacin dei 4 fallas

Tabla de nomenclatura


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AUTOTRONICA

CONTROL DE EMISIONES

DL MINICAR-05

Este entrenador estudia los dispositivos y los sistemas

utilizados para controlar y reducir las emisiones de los

motores de gasolina. De hecho, la combustin del

combustible dentro de los cilindros de un motor es

incompleta. Cuanto ms es incompleta, mayor es la emisin

de los componentes nocivos que estn presentes en los

gases de escape del motor. El entrenador ilustra el

funcionamiento, las seales elctricas y todos los sensores y

los actuadores que se utilizan en los automviles modernos

para reducir la emisin de gases nocivos. El entrenador

incluye el siguiente estudio y los sujetos de experimentacin:

Estructura general del sistema de gestin para un

motor de gasolina

Composicin de los gases de escape en motores de

ciclo Otto

Preparacin y control del combustible

La regulacin Lambda

Re-circulacin de los gases de escape, el anti-

evaporacin del combustible y trmica despus de

la combustin

Sensores y actuadores utilizados en los sistemas

para reducir los gases de escape Unidad de control (ECU) y CAN-BUS

Anlisis de las seales elctricas de los sensores y

actuadores

Solucin de problemas con los instrumentos

tradicionales

Solucin de problemas con el auto-diagnstico OBD

Caractersticas principales

Funcionamiento autnomo

El entrenador es capaz de funcionar de forma autnoma,

sin conexin a PC. Adems, est provisto de una interfazUSB para conectar a un ordenador para la adquisicin de

datos, visualizacin grfica, formacin en lnea.

Uso de algunos componentes reales

El entrenador est provisto de un motor elctrico, con la

rueda fnica y el sensor magntico para la posicin y

velocidad de rotacin. El motor elctrico 'simula' el

funcionamiento del motor real (todas las operaciones se

realizan a una velocidad 10 veces menor que la real del

motor: entre 80 y 600 rpm). Esto permite visualizar el LED

de la operacin de los distintos dispositivos: bujas,

inyectores, etc. En la pantalla LCD esta visualizada la

velocidad real (rpm 800 a 6000). Todas las seales (en LEDy terminales) estn sincronizados con la rotacin de la

rueda fnica y esto hace "real" el funcionamiento del

formador.

Seales 'real'

Todas las seales en los puntos de prueba son reales. Ellos

son iguales en valor, forma, tiempo para las seales que

se encuentran en un automvil real.

Pantalla grfica y teclado

El entrenador utiliza una pantalla grfica y un teclado para

la visualizacin de los parmetros de inters durante la

operacin y para la seleccin de las cantidades y

funciones para ser visualizados.

Instrumentacin Integrada

El entrenador contiene los instrumentos que se utilizan

normalmente en el campo para la solucin de problemas

en los automviles, tanto los 'tradicionales' unos, como el

multmetro, y los 'nuevos', como la ScanTool para el

diagnstico OBD.

Voltmetro digital

Permite efectuar todas las mediciones de voltaje en el

sistema, sin la necesidad de instrumentacin externo.

Osciloscopio digital

Permite comprobar las formas de onda en todos lospuntos de prueba del sistema y para operar en los

mismos modos de un osciloscopio real.

Medidor de OBD-II (SCANTOOL)

Permite operar en las actividades de deteccin de fallos

en los mismos modos de un Scantool conectado a un

automvil a travs de la toma OBD.


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AUTOTRONICA

MODELOS SECCIONADOS

Esta seccin ofrece una vasta y articulada gama de modelos demostrativos y de grupos/componentes seccionados o

funcionantes en el campo automovilstico.

Entre los productos propuestos recordamos:

Grupo motor seccionado a combustin y diesel

Autorelay con motor y accesorios

Modelos de motores a combusitn y diesel

Mquinas agrcolas seccionadas

Motores funcionantes a combustin y diesel

Modelos y secciones didcticas:

o Sistema de encendido

o Motor de arranque

o Alternadores

o Dinamo

o Bateras

o Distribudores

o Bobinas

o

Magnetoo Bomba de inyeccin

o Inyectores

o Carburadores

o Circuitos de alimentacin

o Bombas de combustible

o Bombas de aceite

o Turbocompresores

o Intercambiadores de calor

o Instalaciones de aire acondicionado

o Cajas de gua

o Volante servo

o

Cambios de velocidado Fricciones

o Arboles de transmisin

o Differenciales

o Frenos y servofrenos

autotronics spa

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