autoescuelas 2009

ESPECIAL

16 de junio de 2009

www.eladelantado.com

AUTOESCUELAS Y FORMACIÓN VIAL

La seguridad,depende de todosLa seguridad,depende de todos

asignatura

pendiente para conductores veteranos

ANA GARCÍA BRAVO

Irene Herranz, presidenta dela Asociación de Autoescue-las de Segovia expone a

través de una entrevista a estediario, la situación del sector,novedades y datos significativospara los futuros conductoresnoveles.

— ¿Por qué el verano sueleser una etapa complicada paralas autoescuelas?

— Más que complicada, sue-le ser la etapa más fuerte ya quesuele ser la época del año en laque más trabajo hay en las au-toescuelas, pero de momentoeste año no se sabe lo que va aocurrir.

— ¿Cuánto aumentan lasmatrículas en las autoescuelasen los meses de estío?

— Pues en años anterioreshan aumentado el doble de loque parece que será este año.No se puede decir que el veranosea la época más fuerte ya quetambién el mes de junio al tér-mino de las pruebas de selecti-vidad, los exámenes de la uni-versidad, así como los meses deseptiembre y octubre son tam-bién fechas buenas de trabajo,aunque este año no se sabe demomento.

— ¿Tienen las autoescuelasfechas fijas de períodos vaca-cionales en que se encuentrancerradas a los estudiantes? ¿Ypara la realización de los exa-menes, cómo tiene la Jefaturade Tráfico distribuidos sus

períodos de descanso para lahora de examinar a conducto-res noveles?

— Las autoescuelas en Sego-via por norma general no cierranen todo el año, sí que es ciertoque hay períodos en los que laJefatura de Tráfico establece fe-chas de descanso para las prue-bas tanto teóricas como prácti-cas. Este año serán tres semanasa partir del 29 de junio las queno se realizarán pruebas a losfuturos conductores, pero las

EL PERÍODO DE CRISIS ECONÓMICA EN EL QUE SE VE INMERSO LA SOCIEDAD, TAMBIÉN AFECTA DEFORMA CONSIDERABLE AL SECTOR DE LA EDUCACIÓN VIAL. POR OTRO LADO, LA CALIDAD DE

FORMACIÓN EN EL PROFESORADO ES UNA NOTA POSITIVA A DESTACAR EN SEGOVIA

Irene Herranz, presidenta de la Asociación de autoescuelas de Segovia. /FÉLIX BLANCO MUÑOZ

¿Cómo se está viendo afecta-do el sector por la recesióneconómica?

— Bastante, se está viendobastante afectado ya que es unsector que juega con dos arte-rias bastante unidas entre sícomo es el consumo y la auto-moción. Esperamos que si laautomoción repunta, nosotrostambién lo hagamos. Pero so-mos conscientes de que en es-tos momentos, sacarse el carnéno deja de ser un gasto que al-gunas familias, ya sea porqueno se lo pueden permitir o por-que deciden invertirlo en otrascosas más necesarias, pues noacceden a ello. Con decir quelas matrículas han descendidoun 50% no sólo en Segovia si-no en gran parte de España,pues ya se aprecia el bajón enel sector, que como digo seráposiblemente uno de los másafectados.

—¿Cada cuánto tiempo

Seguridad vial,

considera que un conductordebería renovar sus conoci-mientos acerca de la educa-ción vial que recibió al sacarsesu carné de conducir?

— La legislación habla derenovar los conocimientos ca-da diez años pero la revisión adía de hoy es un mero recono-cimiento médico. Convendríaque las autoescuelas realizaranreconocimientos a nivel de se-guridad vial, ya que hoy en día,en nuestras clases se está ha-ciendo especial hincapié en es-te aspecto, en donde se apreciaque conductores que llevandiez años o más con su carneteste tema lo tienen práctica-mente desfasado, por lo queconvendría renovarse, en estesentido.

— ¿Qué iniciativa destacacomo más importante para es-te año 2009 en la Asociaciónde Autoescuelas?

— Efectivamente tenemos

[ ]”El sector se estáviendo bastanteafectado por larecesióneconómica yaque juega condos arteriasunidas entre sí,como es elconsumo y laautomoción.

autoescuelas nunca cierran.— ¿Qué éxito está tenien-

do el permiso de conducir ‘porun euro al día’ en la provinciade Segovia?

— Este fue un programacreado por la Dirección Gene-ral de Tráfico para facilitar elacceso de los jóvenes al permi-so de conducir, a través de unpréstamo a interés cero y sinningún tipo de gasto que fuepublicado a finales del pasadoaño y que venció. En principioestaba previsto haberlo reno-vado; es decir, que ahora mis-mo no hay ningún usuario quelo utilice ya que en estos mo-mentos no existe. Es un permi-so que caducó y que no se harenovado y esto es algo que no-sotros desde nuestro sector es-tamos demandando ya que esuno de los que más se estáviendo afectada por este perío-do de crisis.

— En estos momentos,

I R E N E H E R R A N Z | P r e s i d e n t a d e l a

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La enseñanza en las autoescuelas de la provincia de Segovia es de buena calidad. / KAMARERO

previsto lanzar una campaña encolaboración con la FederaciónEmpresarial Segoviana para unaeficaz y efectiva puesta al día denuestros conductores en mate-

ria de seguridad vial.

— ¿Qué formación precisaun profesor de autoescuela? ¿Escierto que continuamente sedebe estar formando, no?

— La verdad es que la en-señanza en las autoescuelas deSegovia y nuestra provincia esmuy buena, el nivel de la forma-ción es de gran calidad si se com-para también con otras ciudadesespañolas. En estos últimos añosestamos trabajando para quenuestros profesores y formado-res se preparen aún más y per-feccionen sus conocimientos. Yase puso en marcha el programade sensibilidad en educaciónvial, así como el de mercancíaspeligrosas y ahora tenemos pre-visto un curso para profesores detécnicas de conducción seguras.En definitiva, creo que están bas-tante bien preparados, muy for-mados en todos los ámbitos de lacomunicación vial y tal vez lomás importante, muy al día detodos los cambios que se produ-cen, de los cuales se hacen ecopara inculcar a sus alumnos.

— En cuanto a inmigrantes yextranjeros, ¿cuál es la media dematriculados en las autoescue-las segovianas?

— El número de futuros con-ductores extranjeros ha dismi-nuido a pasos agigantados tam-bién. Desde el último trimestrede 2008 a finales del mes de abrildel presente año, ha bajado la ci-fra radicalmente, seguro esto esporque serán tal vez los primerosafectados por el desempleo, elparo y en definitiva, la crisis unavez más.

— ¿Cuál es la media de per-sonas que se sacan el carné?

— A día de hoy puedo decirque en el permiso de conducciónde la clase B, desde enero hastafinales del primer trimestre de2009, han sido 178 los matricula-dos en nuestras autoescuelas,una cifra muy inferior a la deotros años en esta época, por loque aquí se puede ver claramen-te cómo afecta la crisis a nuestrosector.

— ¿Cómo calificaría el nivelde educación vial en nuestraciudad?

— No es excesivamente malo,es mejorable, pero si se tiene encuenta que nuestra ciudad no esmuy cómoda para los conducto-res en cuanto a calles estrechar,pocos carriles, escasos aparca-mientos… pues la conducción noes mala, aunque sí es cierto quehabría que hacer más hincapiéen la circulación peatonal ya quequeramos o no, también los con-ductores alguna vez somos pea-tones y no se les da la importan-cia que tienen y esto es algo conlo que habría que trabajar tam-bién.

—¿Cuál es su valoraciónacerca de las campañas publici-tarias de la DGT?, ¿Consideraque ayudan a reducir el númerode accidentes y que aumentanla precaución?, ¿Y su opiniónacerca de la campaña de vigilan-cia y control del uso del casco enzona urbana?

— Bajo mi punto de vista sonestupendas las campañas quelanza la Dirección General deTráfico, todo lo que sea influir enla percepción de nuestros con-ductores hacia una educaciónvial con precaución y una seguri-dad vial más efectiva, me parecefenomenal. Sí es cierto que sue-len ser campañas de conciencia-ción agresivas pero creo que esojunto con la aparición en mediosde comunicación que son los quehacen que lleguen al público se

está consiguiendo que por ejem-plo el permiso por puntos fueseefectivo.

— ¿Algún dato relevante quequiera añadir o comentario?

— Yo cambiaría la forma deobtener el título, nuestros profe-sores de autoescuela, ya que tie-nen unas evaluaciones teóricasque a parte de ser de mucha du-ración, son a distancia. Esto noquita que muchos asistan a cen-tros especializados para formar-se, pero no es necesario asistir aclases presenciales si no se de-sea. Esto es algo que yo sí cam-

biaría. Luego una vez que han su-perado esta fase, ya sí que es pre-sencial la fase final. Me gustaríaañadir también que dados losperíodos de crisis que estamosviviendo, que no se asusten losalumnos en cuanto a costo y di-ficultad de sacarse el carné del ti-po que sea ya que ni es más difí-cil que hace unos años ni tampo-co es más caro, ya que nos hemosvisto obligados a mantener losprecios dadas las circunstancias,por lo que no tiene porque salircostoso si un alumno hace casode las indicaciones del profesor.

A s o c i a c i ó n d e A u t o e s c u e l a s d e S e g o v i a

[ ]”Somos conscientesde que en estosmomentos, sacarseel carné no deja deser un gastoquealgunas familias, yasea porque nose lopueden permitiroporque decideninvertirlo en otrascosasmásnecesarias, noaccedena ello

[ ]”La iniciativa másimportante paraeste año en laAsociación deAutoescuelas es lacampaña enmateria enseguridad vial.

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Una ‘L’ANA GARCÍA BRAVO

Acaban los exámenes, ya sacarse el carné. Sihay algo que muchos

jóvenes aprovechan para ha-cer en verano es conseguir supermiso de conducir. Losveinteañeros segovianos sonun ejemplo más de cómo, sa-crificando algún mes de vaca-ciones y siendo constantes, sepuede conseguir aprobar laparte teórica y la práctica yconvertirse en un conductornovel.

Y es que son muchos los jó-venes que aprovecharán losalbores del verano para obte-ner el permiso de conduciruna vez que ya ha cambiadola normativa, en donde la Di-rección General de Tráfico haendurecido las pruebas paraevitar la alta siniestralidad.

La presidente de la Asocia-

de conducción. El cuestionariopara la prueba pasa de tener 40 a30 preguntas; y la mitad de ellasreferidas a consejos básicos deseguridad vial. Asi mismo, se hasuprimido el apartado de mecá-nica para los permisos de camio-nes (C), autobuses (D) y taxis yambulancias (BTP). La pruebaespecífica para estos permisos,que tenían 16 preguntas pasa a20, aunque se mantienen algu-nas cuestiones relativas a mecá-nica, se trata de mecánica demantenimiento. Por último, seconsiderará apto el examen sinofalla más del diez por ciento delas respuestas que, en el caso deesta prueba común de conoci-mientos, se admite el fallo de has-ta tres de las 30 preguntas.

Futuros noveles, aprieten lasneuronas, disminuyan el nervio-sismo y opten con optimismo apresumir de su ‘L’.

ción de Autoescuelas de Sego-via, Irene Herranz, declara queeste cambio en la normativa síque ha supuesto un aumentoen la demanda para la obten-ción de la licencia de condu-cir. Este crecimiento le atribu-ye a que “el cambio imponía alos alumnos y se apresurabana sacarse el permiso antes deque cambiase el modelo deexamen”.

NUEVO EXAMEN Sobre la difi-cultad del nuevo examen, talvez supongo un aumento en elgrado de dificultad pues esmás complicado dudar entre 4preguntas correctas frente a 1de la antigua normativa.

Más fácil y más claro, esa esla filosofía de algunos cambiosque se han introducido en laprueba de conocimientos teó-ricos para obtener el permiso

L A D I R E C C I Ó N G E N E R A L D E T R Á F I C O H A E N D U R E C I D O L A S P R U E B A S

UNA ÉPOCA EN LA QUE SON MUCHOS LOS JÓVENES QUE DECIDEN APROVECHAR LOS MESES ESTIVALESPARA CONVERTIRSE EN CONDUCTORES NÓVELES.

para presumireste verano

Acaban los exámenes y a sacarse el carné. / EFE

InternetANA GARCÍA BRAVO

El Pago de multas ya pue-de realizarse a través deInternet. Éste es el se-

gundo paso en la aplicacióndel plan de medidas para elacceso electrónico de los ciu-dadanos a los servicios públi-cos, tras la notificación de de-nuncias por e-mail.

A este nuevo medio de pa-go de las multas se accede através del apartado de la pági-na www.dgt.es, en el aparta-do de ‘Trámites y Multas, Jefa-tura Virtual’, ¿Alguna Multa?.

Esta facilidad para el ciu-dadano se suma a la medida,ya en marcha desde el pasadofebrero, de poder recibir lasnotificaciones de denunciastambién a través de correoelectrónico o mensaje sms enel móvil. Lo que supone un se-gundo paso en la aplicación

sistema emitiría el justificantede pago.

Las instalaciones físicas don-de se podría llevar a cabo el pa-go de estas sanciones serían porotro lado, en las sucursales delBanco Santander, en las Oficinasde Correos y en las Jefaturas Pro-vinciales y Locales de Tráfico. Alefectuar dicho pago, el usuariodeberá indicar siempre el núme-ro de expediente que figura enla denuncia que haya entregadoel agente o en la notificación quese hubiera recibido. Así mismo,podría beneficiarse de un des-cuento del 30 por ciento del im-porte de la multa si realiza el pa-go en un plazo de 30 días natu-rales, a contar desde el momentoen que se recibe la denuncia.Por este método, según fuentesde la Dirección General de Tráfi-co, se han tramitado más de11.000 multas.

del plan de medidas paraadaptación de la tramitaciónde las sanciones a la Ley11/2007, de acceso electrónicode los ciudadanos a los servi-cios públicos.

PAGO ON-LINE EN LA WEB Este sistema ha estado funcio-nando en pruebas desde elpasado 5 de mayo y ya ha si-do utilizado en estos días pa-ra el pago de más de 2.000multas. Está en proceso la in-clusión de esta informaciónen todos los boletines de no-tificación de denuncias. El sis-tema requerirá al usuario queintroduzca los siguientes da-tos: NIF, NIE, o CIF, nombre yapellidos, el número de expe-diente y la cuantía de la san-ción. Además será necesarioaportar el número de una tar-jeta para el pago y el propio

L A S N U E V A S T E C N O L O G Í A S T R I U N F A N E N T O D O S L O S Á M B I T O S

TRÁFICO HA PUESTO EN MARCHA LA POSIBILIDAD DEL PAGO DE SANCIONES A TRAVÉS DE INTERNET. ELSISTEMA PERMITE EL PAGO CON TARJETA DE CRÉDITO A TRAVÉS DE LA PÁGINA WEB DE LA D.G.T.

nuevo medio parael pago de sanciones

El pago de multas ya puede hacerse a través de Internet / FÉLIX BLANCO



ANA GARCÍA BRAVO

Aprobado el nuevo regla-mento general de con-ductores el pasado mes

de mayo por el Consejo de Mi-nistros, éste pretende armo-nizar la normativa en materiade conductores, unificandoen un solo texto las normasque la regulan; así como sim-plificar los procedimientosadministrativos de los con-ductores y darle una estructu-ra más racional al Reglamen-to, tal y como estipula la Di-rectiva 2006/126 CE queobliga a la transposición de sucontenido a todos los paísesmiembros antes del 19 de ene-ro de 2011.

Entre las novedades másimportantes, destacan las re-lativas a los permisos de con-ducción con el fin de adaptar-se a la normativa de la UniónEuropea. Por este motivo, se

2010, debido a la moratoria quese estableció en su momento.Los conductores de ciclomotorno están autorizados a transpor-tar pasajeros hasta que el titularhaya cumplido los 18 años, a ex-cepción de los que obtuvieran lalicencia antes del 1 de septiem-bre de 2008 que si podrían trans-portarlos.

VIGENCIA DE LOS CARNÉS Esteperíodo también cambia, sim-plificándose y ampliando losplazos a los previstos en la Di-rectiva. De esta forma, los per-misos AM, A1, A2, A, B y Licen-cias de Conducción, se tendránque renovar cada 10 años hastalos 65 años de edad, y a partir deéstos, la renovación se realizarácada 5 años. Para los permisosprofesionales (BTP, C1, C, D…)se renovará cada 5 años mien-tras su titular no cumpla los 65años y cada tres años a partir deesa edad.

crea un nuevo permiso de con-ducción de moto, el A2, queautoriza a conducir motocicle-tas de potencia media (hasta35Kw -47 caballos) de 500 cc.Este permiso se podrá obtenerde manera directa siempre queel aspirante tenga 18 añoscumplidos y supere todas laspruebas de control de conoci-mientos y aptitudes corres-pondientes, o de manera pro-gresiva, siempre que el aspi-rante sea titular de permiso dela Clase A1 con, al menos, 2años de antigüedad y supereuna prueba de control de apti-tudes y comportamientos.

Otra de las novedades esque se eleva la licencia de ci-clomotor a la categoría de Per-miso de Conducir AM.Además, se establece en 15años la edad mínima para ob-tener este nuevo permiso, apartir del 1 de septiembre de

N U E V O R E G L A M E N T O G E N E R A L D E C O N D U C T O R E S

EL A2 ES UN NUEVO PERMISO DE CONDUCCIÓN QUE AUTORIZA A CONDUCIR CICLOMOTORES A LOS QUE HAYANSUPERADO LA MAYORÍA DE EDAD Y SEAN TITULARES DEL PERMISO A1 CON DOS AÑOS DE ANTIGÜEDAD

rreeggllaammeennttoo ggeenneerraall ddee ccoonndduuccttoorreess

CICLOMOTORES(hasta 50 cc.Permiso de

conducir AM)

MOTOCICLETAS

A1 (Motos hasta 125 cc)

A2 (Motos hasta 500 cc)

A (Motos de más de 500 cc)

Edad 14 años.Examen teórico y pruebapráctica en circuitocerrado.18 años de edad paratransportar pasajeros.

Examen teórico, pruebaen circuito cerrado y envía abierta al tráfico.

Edad 16 años Edad 16 años

Edad 18 años o 2 años deantigüedad del A1

Acceso progresivo. Edad20 años, ser titular del A2con 2 años deexperiencia y superarformación específica

Edad 18 años

Examen teórico, pruebaen circuito cerrado y víaabierta al tráfico.

Edad 15 años. (Entra envigor por moratoria enseptiembre de 2010). Examen teórico y pruebapráctica en circuitocerrado. 18 años de edadpara transportarpasajeros.

aanntteess nnuueevvoo

Las normativas legales aprietanel acelerador hacia la seguridad

El Consejo de Ministros pretende armonizar la normativa en materia de conductores. / EL ADELANTADO

[ ]”Se eleva lalicencia delciclomotor a lacategoría dePermiso deConducir AM

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