AUCORSA

FRANCISCO JESÚS JIMÉNEZ BERRAL

ANTONIO JAVIER ROMERO VAQUERO

CURSO: 2º L.A.D.E A

ASIGNATURA: ORGANIZACIÓN Y DIRECCIÓN DE EMPRESAS

INDICE

Análisis descriptivo

• Historia• Actividades principales

• Instalaciones• Flota de autobuses

Elementos estructurales

• Organigrama• Plantilla• Manual de organización

• Organigrafo del servicio de mantenimiento

• Cultura • Outsourcing

Factores de contingencia

• Gobierno• Entorno• Análisis de estrategias

Configuración organizativa

• Ajuste intraorganizativo

HISTORIA

1964 19991953 1980

3 DE ENERO DE 1953

Autobuses de Córdoba, S.A.M. se constituyó por tiempo indefinido el 3 de enero de 1953.

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19641964. Si se habla de autobús en Córdoba, obligatoriamente se ha de recordar la tragedia ocurrida aquella tarde de domingo, cuando el último autobús en servicio especial de fútbol que había partido desde Tendillas al estadio del Arcángel, cayó al río a la altura de la Cruz del Rastro, en la Ribera.

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25 DE ENERO DE 1980 El 25 de enero de 1980 se acordó la compra

por parte del Ayuntamiento de Córdoba de AUCORSA, siendo a partir de ahí su legítimo propietario.

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23 DE DICIEMBRE DE 1999 El 23 de diciembre de 1999 se Inaugura las nuevas

instalaciones de Aucorsa.

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ACTIVIDADES PRINCIPALES

Su objeto social es la organización y prestación del servicio público de transporte urbano dentro del término municipal de Córdoba.

La visión de AUCORSA sería la de ayudar a mejorar el medio ambiente y mediante la innovación mejorar los servicios de comodidad y transporte tanto a personas inválidas como a las que no la son.

Un Transporte para Todos: Los autobuses están adaptados para permitir la accesibilidad al transporte colectivo a las personas con movilidad reducida y a aquellos colectivos que necesitan un tratamiento especial.

Una Apuesta por las Últimas Tecnologías :El sistema GPS permite una gestión más eficaz de los recursos disponibles, optimizando la distribución de los mismos y haciendo que el paso por las paradas sea más regular.

El Mejor Transporte para Córdoba:AUCORSA ayuda a cuidar tu ciudad con vehículos que cada vez contaminan menos. Los nuevos motores Euro IV incorporados a nuestra flota son más respetuosos con el medioambiente por su bajo consumo y reducida emisión de partículas y gases contaminantes.

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INSTALACIONES CENTRALES

Situadas en el Polígono Industrial de Pedroches, en la parte norte de la ciudad y perfectamente enlazadas con las salidas hacia Badajoz, Madrid y Sevilla. Ocupan una parcela de 13.644 m2, siendo su edificabilidad de 17.090 m2 y distribuidas de la siguiente forma:

•Edificio de Gerencia, Administración y oficinas en general •Edificio de Vigilancia y Control•Aparcamiento de Buses •Zona de Repostaje, Limpieza de Buses y Descarga de datos de facturación•Talleres y Almacén de Recambios

INSTALACIONES GENERALESVISTA AEREA DE LAS INSTALACIONES

INSTALACIONES GENERALESOficinasCriterios para la construcción de las

oficinas: Se contempló la división del edificio

por áreas de trabajo de una manera flexible, es decir, con posibilidad de ampliarlas en función de otras, según futuras necesidades.

La división interior de las áreas de trabajo se llevó a cabo mediante tabiques modulares acristalados.

Se agruparon  las áreas de trabajo de oficinas en la mitad oeste del edificio para evitar interferencias de otras secciones de la Empresa y público.

Se aprovechó al máximo el espacio con un único pasillo interior,  que dispone de luz natural a través de lucernarios situados a lo largo del mismo.

INSTALACIONES GENERALES

Edificio de Vigilancia y Control

En este edificio están situados los departamentos donde están ubicadas las oficinas de las secciones sindicales de la Empresa,  así como los de control de entradas de buses, control de intrusismo, servicios contra incendios  y vestuarios del personal conductor.

INSTALACIONES GENERALESAparcamiento de BusesActualmente se disponen de 118 plazas de aparcamiento de autobuses, estando capacitadas para albergar y dar servicio de reparación y mantenimiento a una flota de vehículos de más de 140 unidades. Las plazas de aparcamiento son de 3,5 y 12 mts., formando un ángulo de 75º con respecto al muro perimetral. De igual forma, también se cuenta con plazas de aparcamiento para buses articulados.

El parking cuenta con “Detectores de presencia de los autobuses”, que comunican su posición a los ordenadores situados en el taller y en el departamento de inspección y sala de control.

INSTALACIONES GENERALES

Zona de repostaje, Limpieza de buses y Descarga de datosLas instalaciones cuentan con 3 depósitos de 50.000 litros de capacidad, lo que hacen un total de 150.000 litros, que da una capacidad operativa de más de dos semanas sin abastecimiento externo. Dichos depósitos son de doble pared y cuentan con un sistema de detección de fugas, con alarma incorporada mediante sistema de vacío entre sus paredes. La capacidad de suministro de nuestro sistema de repostaje es de 160 litros por minuto.

Esta zona cuenta con un sistema de limpieza rápida del autobús, consistente en el barrido general del mismo con el acoplamiento en la puerta delantera de un túnel de viento con capacidad para arrastrar la suciedad más superficial que se genera a diario en el interior del vehículo.Simultáneamente y cuando el autobús se aproxima a la zona de carga de combustible y limpiado del mismo, se inicia de forma automática una comunicación por rayos infrarrojos entre el autobús y una baliza situada a tal efecto en la zona de repostado para descargar los datos de billetaje del autobús a los sistemas de Explotación  de la Empresa.

INSTALACIONES GENERALES

Talleres y Almacén de recambios La organización interna de estas dependencias se realizó teniendo en cuenta la función de cada zona,  la necesidad de comunicación entre ellas y la accesibilidad a las mismas. El edificio tiene forma de “T” con una superficie total útil de 2.988 m2, y está diseñado de tal forma que existe una  comunicación directa entre la zonas  de fosos para reparación de averías “in situ”, mantenimientos preventivos,  zonas de reparación de subconjuntos y almacén de recambios

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FLOTA DE AUTOBUSES Actualmente la flota de autobuses es de 112 Modelos:

Mercedes Benz OH 1622 Mercedes Benz O405 Mercedes Benz O405N2 Mercedes Benz O 405 GN2 Mercedes Benz O 530E CITARO Mercedes Benz O 530 G Iveco Cityclas Hispano Habit Iveco Cityclas Castrosua

FLOTA DE AUTOBUSES El vehículo mas común que posee AUCORSA es el

Mercedes Benz CITARO, el cual tiene las siguientes características: Identificación de vehículos con nombre y número

de línea con tecnología de LEDs. Cumplimiento con las normativas comunitarias

vigentes en el momento de la adquisición de los mismos.

Vehículos de piso bajo. Caja de cambios automática. Sistema de arrodillamiento o kneeling para

facilitar la entrada de personas mayores y equipados con rampa de accionamiento eléctrico para el acceso de personas con movilidad reducida.

Dos espacios reservados para el estacionamiento en el vehículo de dos sillas de ruedas.

Aire acondicionado o equipos de climatización automática.

Dispositivos de seguimiento y control por GPS. El sistema de billetaje y cancelación se efectúa a

través de máquinas expendedoras con ordenador integrado en las mismas y dispositivos de cancelación magnética y lectora de tarjetas.

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ORGANIGRAMA FUNCIONAL

DIRECTOR-GERENTE

SERVICIO DE MATERIAL MOVIL Y

TALLERES

MECANICOS

SERVICIO MEDICOSERVICIO DE PERSONAL

SUPERVISORES

CONDUCTORES

SERVICIOS GENERALES

SERVICIO DE INFORMATICA

SUBJEFE DEL SEVICIO DE IFORMATICA

SERVICIO DE TRAFICO Y

INSPECCION

SERVICIO DE EXPLOTACION

SUBJEFESERVICIO SAE

SERVICIO DE ADMINISTRACIÓN

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PLANTILLA

El numero de trabajadores que componen la empresa AUCORSA es de 410 repartidos en:

Reparto de trabajadores

conductores y inspectorespersonal de talleresadministrativos

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MANUAL DE ORGANIZACIONDirector Gerente Responsabilidad personal ante: Consejo de administración  Unidades subordinadas: Jefe de material móvil y talleres, de servicio médico, de

personal, de servicios generales, de informática, de tráfico e inspección, de explotación y de administración, y en otro nivel no jerarquizado sobre los demás subjefes como mediador y velador sobre los demás empleados.

Funciones generales: Perfecto funcionamiento de todas las áreas a su cargo. Relaciones con los empleados mediante el sindicato.

Funciones específicas: La preparación de los convenios y los contratos programa para someterlos al Consejo de Administración; la dirección técnica, económica y administrativa de todos los servicios de la entidad, incluyendo la resolución de los procedimientos administrativos correspondientes a su ámbito de competencia; la elaboración del Reglamento de Régimen Interior y normativa complementaria del mismo para el funcionamiento de la entidad; la preparación y presentación del informe de gestión y memoria de gestión para su aprobación por el Consejo de Administración. 

Responsabilidades: Es el encargado de tomar las decisiones que conlleven al buen logro de los objetivos de la empresa. Esta capacitado para autorizar o rechazar las propuestas de otros subjefes. Delega autoridad a todos los niveles de la organización. 

Relaciones Internas: Mantiene una relación jerárquica sobre todas las áreas de servicios que tiene a su cargo, y una relación funcional sobre los demás trabajadores, velando por sus intereses sociales y su calidad de trabajo.

MANUAL DE ORGANIZACIONJefe del servicio de informática Responsabilidad personal ante: Director-Gerente  Unidades subordinadas: Subjefe del servicio de Informática.  Funciones generales: Realiza trabajos de software y hardware en los

equipos informáticos de la Empresa con iniciativa y responsabilidad, exigiéndosele una preparación técnica adecuada acorde con las funciones a desempeñar. Organiza, controla y coordina el funcionamiento técnico y administrativo del centro de cómputo, de las áreas de los servicios de análisis, programación, codificación, registro y procesamiento de datos que permita que los trabajadores obtengan un beneficio en la que la empresa puede administrar bien a sus empleados. 

Funciones específicas: Se encarga de ofrecer los servicios de Informática proporcionando servicios de soporte técnico, desarrollo de sistema, administrador de base de datos etc. que soliciten las áreas técnicas y administrativas de la empresa; así mismo brinda asesoría técnica sobre el tipo y nivel de tecnología de información y comunicaciones requerido por las áreas técnicas y administrativas. 

Responsabilidades: Elaboración de la parte del plan estratégico del departamento, subordinado al plan estratégico de la organización, y velar por su cumplimiento, detectar necesidades y decisión ante situaciones legales.

MANUAL DE ORGANIZACIONSubjefe servicio SAE (Sistema de Ayuda a la Explotación) Responsabilidad personal ante: Jefe de Servicio de Explotación.  Funciones generales: Preparar el cuadrante de trabajo diario y

semanal.  Funciones específicas: Conocer, regular y gestionar en tiempo

real el funcionamiento y los recursos disponibles (conductores, vehículos,...), así como el análisis posterior de los datos obtenidos. 

Responsabilidades: Controlar y manejar el tiempo exacto del recorrido de cada autobús, y su paso por las paradas correspondientes. Ha de conocer las posibles incidencias de los recursos (vehículos, conductores,…).

 Relaciones internas: Mantiene una relación fluida con el jefe de servicio de explotación, para informarle de posibles desviaciones del plan que se tiene estudiado, respecto a la gestión del tiempo de los diferentes recursos.

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ORGANIGRAFO DEL

SERVICIO DE MANTENIMIENTO

Autobús llega al taller

Chofer reporta fallos

Pasa con el

mecánico

Inicia la reparación

Hacer el diagnostico

Disponibilidad de piezasColocar y

reparar

Espera

Búsqueda de piezas

Mantenimiento

Verificar niveles

Aprieta crucetas

Frenos

Cambio de filtro de

aceite y aire

LubricaciónLuces y sistema eléctrico

Revisión de suspensión delantera y

trasera

Lavado de radiador y

motorEntrega

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CULTURA Como símbolos la empresa utiliza la vestimenta de sus conductores los

cuales deben llevar pantalón oscuro y camisa azul con el logotipo de la empresa. Dentro de los símbolos nos encontramos con el logotipo de la empresa que se representa con el color verde, con las letras AUCORSA y con el escudo de la ciudad de Córdoba. El color verde es el identificativo de los autobuses de esta compañía.

El ambiente interno total dentro de la empresa es tenso debido a los problemas económicos que ha tenido la empresa a lo largo de los últimos años lo que ha provocado diferentes huelgas de trabajadores por sus derechos. El clima entre los trabajadores sobretodo entre los conductores es excelente, entre ellos organiza peroles, días de convivencia e incluso fiestas para despedir a los que se jubilan.

Debito al accidente que ocurrió en la década de los sesenta en el que hubo un accidente este hecho supuso un cambio de mentalidad en los dirigentes, tomaron medidas de seguridad, gran preparación en los conductores, etc.

Amabilidad de los conductores con los usuarios a los cuales suelen ayudar a las personas y saludar con amabilidad.

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OUTSOURCING

Los servicios de subcontratación principales de los que dispone la empresa son:

Servicio de limpieza de oficina

Servicio de seguridad

Auditoria de cuentas

Compañía de teatro para la campaña publicitaria “En línea con el mundo”

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GOBIERNO

En la actualidad, el Excelentísimo Ayuntamiento de Córdoba es el accionista único de la Sociedad.

Al ser una Sociedad Anónima Municipal los estatutos sociales de AUCORSA están adaptados, en los casos necesarios, a lo dispuesto en el Reglamento de Funcionamiento de las Corporaciones Locales.

CONSEJO DE

ADMINISTRACION

GOBIERNO

A los pocos meses de la constitución de la corporación municipal, el Ayuntamiento de Córdoba se enfrentó a la suspensión de pagos de la empresa Autobuses de Córdoba, SA (AUCORSA), concesionaria de la explotación de los autobuses de línea de la ciudad de Córdoba. Ante este hecho, se produce una de las primeras divisiones entre el tripartito formado por el PCE, PSOE y el PSA. El voto de calidad del alcalde supuso que en el pleno de la Corporación Municipal del día 19 de diciembre de 1979, se aprobara la compra por parte del Ayuntamiento de Córdoba de la empresa, con los votos a favor del PCE y del PSA, votando en contra el PSOE y UCD.

CONSEJO DE

ADMINISTRACIÓN

CONSEJEROS

PRESIDENTAMª Ángeles Luna

Morales

José Joaquín Cuadra Carrasco

Federico Cabello de Alba Hernández Miguel Franco Carnero Inés Fontiveros Mata David Comet Herrera Reginaldo Matala Oko Juan Martínez Beltrán José Manuel Poyato

Poyato 

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ENTORNO

Es un entorno simple ya que son actividades sencillas y que requieren personal operativo no cualificado.

Es un entorno plácido ya que posee un nivel de competitividad escaso, la intensidad de relación con los diferentes agentes es de dominio y hay poca dependencia.

Es un entorno incierto ya que hay una gran variedad de clientes por lo tanto la empresa AUCORSA debe de modificar sus líneas dependiendo de cuales son las que mas utilización tienen, si algún día otra línea tiene mas utilización se vera obligada a aumentar el numero de autobuses que componen esa línea de autobús.

MACROENTORNO Económico: la crisis económica que esta ocurriendo a

nivel mundial ha afectado a la economía de la empresa AUCORSA. La cual ha obtenido ayuda económica de parte del ayuntamiento de Córdoba.

Tecnología: la empresa dispone de tecnologías muy automatizadas y la tendencia es mejorar en este sentido, un ejemplo de estas nuevas tecnologías es la mejora de los sistemas de ayuda a la explotación, utilización del sistema de cancelación magnética y los títulos sin contactos los cuales permiten a los usuarios picar su billete solos.

Socio-culturales: las continuas advertencias sobre la gran contaminación están provocando que las personas están prefiriendo optar por utilizar nuestro servicio de transporte publico, el cual están intentando que cada vez los autobuses de AUCORSA contaminen menos.

MICROENTORNO Proveedores: las continuas subidas y bajadas del

precio del petróleo afecta mucho a esta empresa ya que este producto es elemental en la prestación de su servicio.

Clientes: el entorno de AUCORSA se ve afectado por este factor ya que tenemos que variar el numero de autobuses en cada línea dependiendo de la cantidad de usuarios que utilizan esta línea.

Competidores: el principal competidor de esta empresa es los taxista ya que este medio de transporte es mucho más rápido y es capaz de llegar a zonas que el autobús no es capaz de llegar. Otro posible competidor para un futuro es la posible utilización de un tranvía en la ciudad de Córdoba esto provocaría un descenso de un 80% de los usuarios de AUCORSA.

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ANALISIS DE ESTRATEGIAS

Análisis interno: a nivel interno se caracteriza por ser una organización orgánica, con poca formalización, necesidad de interacción entre los distintos empleados para ir resolviendo los problemas que van surgiendo, necesidad de gran comunicación y asesoramiento, el conocimiento no está concentrado en una persona, sino disperso por toda la organización.

ANALISIS DE ESTRATEGIAS Análisis externo: la realización de actividades como la

interpretación cómica por parte de compañías de teatro fomentando la utilización del transporte publico y obsequiando a los clientes con merchandising, reparto de folletos para concienciar al publico de que el uso de transporte urbano es beneficioso para el medio ambiente, además mediante carteles publicita actividades culturales de Córdoba. Otra de sus estrategias externas es la segmentación de mercado por el cual tiene diferentes tipos de precio según el usuario que lo utiliza, encontramos el bono bus normal para los usuarios esporádicos, el bono bus de estudiante, la tarjeta de pensionista, la tarjeta de 30 días para los clientes que utilizan el bus todos los días y por ultimo la billete que se compra al conductor. Una de sus estrategias externa más importante es la reducción del tiempo de paso por parada para poder satisfacer a los clientes y que estos no elijan otro medio de transporte como es el taxi. INICIO

AJUSTE INTRAORGANIZATIVO Después de analizar todos los factores que componen a la

organización y de realizar un análisis de los elementos que conforman su estructura llegamos a la conclusión de que la configuración que encaja mejor con AUCORSA es una configuración “Simple-emprendedora” por:

Control: jerarquizado por jefes

Trabajadores poco cualificados en la base

Tamaño mediano y una antigüedad no muy elevada

El entorno es simple y dinámico