atención en el tanque, tranquilidad en la...
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Atención en el tanque, tranquilidad en la ruta.
Cómo evitar la contaminación del combustible
y el desgaste prematuro de piezas.
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6De la refinería al vehículo, el Diesel pasa por
distintas etapas. Asegurarse de cada etapa del
proceso es una garantía más para un
combustible de buena calidad.
Quien trabaja en la ruta sabe: hay que estar atento a la pista
y también a las condiciones del vehículo.
El Diesel contaminado es una de las principales causas del
desgaste prematuro de componentes del sistema de
inyección. Por eso, hay que tener cuidado con lo que entra al
tanque. En este material usted encontra consejos e
informaciones para conducir sin preocupaciones.
Producción Distribución Transporte Almacenamiento Abastecimiento Uso
Diesel contaminado es sinónimo de gastos adicionales
20 consejos para evitar la contaminación
El camino del combustible puede ser decisivo para su calidad
Vea aquí cuidados que usted puede tomar para
impedir que el funcionamiento del vehículo sea perjudicado
por el Diesel contaminado.
Mantenga el tanque lleno
durante la noche.
Realice la evaluación
técnica dentro del
período especificado.
Haga el drenaje
diariamente, antes
de la primera utilización
del vehículo.
Limpie el tanque de
combustible a cada
año, cambiándolo a
cada tres años.
Reemplace el
tanque cuando él
esté oxidado.
Algunos tanques de
combustible poseen
separador de agua, que
debe ser limpiado una
vez por mes.
20 consejos para evitar la contaminación
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13 14Importante: La garantía del componente del sistema de inyección es anulada a partir del momento en que éste entra en contacto con combustible contaminado. Eso ocurre incluso si el componente no es el que presentó la falla.
En tanques de almacenamiento, deje una
pequeña inclinación en la dirección contra-
ria al abastecimiento para que el agua
condensada sea drenada. Obs.:
eliminar el agua evita también la
formación de microorganismos.
El tanque de almacenamiento debe
estar bien sellado para impedir la
entrada de agua y partículas.
No exponga el Diesel almacenado
a temperaturas muy altas, pues
eso facilita su envejecimiento
y sedimentación.
Complete el tanque solamente en
estaciones de servicio registradas,
que tengan filtros.
En el caso de cambio de filtro, utilice
solamente productos de calidad, pues
son los únicos con la capacidad de
filtración exigida por el fabricante.
Obs.: los filtros deben ser cambiados, y
no lavados y reutilizados.
La mezcla de biodiesel* requiere los
mismos cuidados con contaminación que
el Diesel. Obs.: el aceite vegetal no es
especificado como biodiesel para uso en
vehículos en Latinoamérica y, por lo tanto,
no es reconocido.
En los sistemas en que hay recipiente de
sedimentación, éste debe ser retirado
periódicamente para limpieza y análisis
del combustible.
En tanques de almacenamiento, no utilice
aleaciones metálicas que contengan
cobre, como latón y bronce, pues ellas
aceleran la formación de impurezas.
No almacene el Diesel por mucho
tiempo, pues eso favorece su
envejecimiento. La oxidación natural
puede formar sedimentos que
obstruyen los filtros.
La limpieza del tanque de
almacenamiento debe ocurrir a
cada dos años, como máximo.
Los filtros Diesel deben ser cambiados,
por recomendación de Bosch, a cada
10.000 km. Obs.: vehículos que transitan
por rutas de tierra deberán cambiar los
filtros con mayor frecuencia. Observar
siempre la indicación del fabricante del
vehículo.
Combustibles con aditivos deben venir
solamente de las refinerías. En caso de
combustibles mezclados o combinados*,
estos deberán ser usados solamente según
las normas de cada país.
Durante el almacenamiento en los
depósitos de Diesel, drene el
tanque diariamente para evitar
acumulación de agua.
En el abastecimiento, selle correcta-
mente la boca del tanque y el encaje
de marcador de nivel.
*Bosch y otros fabricantes de piezas y sistemas Diesel no asumen garantía y daños consecuentes cuando la proporción de biodiesel sobrepasa el 5%.
Los principales contaminantes y sus efectosLos contaminantes más comunes del Diesel son el agua, las
micropartículas y el uso indebido de combustible mezclado.
Vea a continuación en cuales situaciones estos contaminantes
comprometen a los componentes del sistema de inyección diesel.
Combustible limpio: beneficios claros para su vehículo y su día a día.
AguaCómo causa contaminación:
En su condensación, debido a la variación de temperatura. Este proceso E
puede ocurrir en el almacenamiento y en el uso.
En la utilización de combustible de calidad no reconocida, con potencial E
presencia de agua.
En la limpieza impropia de tanques de transporte y almacenamiento, dejando E
agua en su interior.
MicropartículasCómo causan contaminación:
Cuando entran al sistema a través de tapas mal selladas o respiradero E
siempre abierto. Eso puede ocurrir en el almacenamiento y en el uso.
En el uso de filtros deteriorados o caducados, que ya no impiden más la E
entrada de micropartículas abrasivas.
En la utilización de tanques de transporte y almacenamiento corroídos y E
oxidados, contaminados con polvo.
Combustible*Cómo causa contaminación:
En la utilización de un nivel de mezcla mayor que lo permitido por la E
legislación de su país.
En la mezcla con productos no recomendados, como, por ejemplo, el etanol. E
*Bosch y otros fabricantes de piezas y sistemas Diesel no asumen garantía y daños consecuentes cuando la proporción de biodiesel sobrepasa el 5%.
Válvulas de una bomba de alta presión. Componentes de una bomba inyectora rotativa oxidada.
Elementos de bomba de inyección presentando desgaste.
Bomba inyectora rotativa. Émbolo de bomba de alta presión.
Aguja de un inyector (tobera) presentando desgaste.
Orificio de inyector (tobera) dañado.
Válvula con micropartículas.
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