ASTiD - Sistema de Alerta para conductores con fatiga

Sistema de alerta proactiva de fatiga o sueño para conductores de camiones de transporte de combustible

2011

ASTiD - Sistema de Alerta para conductores con fatiga

Nuestra realidad

• Largas Jornadas de trabajo.• Transporte de cargas peligrosas• Normativa estricta• Variación en tiempos de carga y descarga• Lejos de la familia y/o seres queridos.• Cambios de turnos (día y noche)• Eventualidades varias

ASTiD - Sistema de Alerta para conductores con fatiga

Continuación

• Nos olvidamos de aspectos importantes de nuestro diario vivir:– Cuanto dormí– Me desperté en la noche– Tengo problemas en mi casa– Estoy tomando algún medicamento– Estoy alimentándome bien– He bebido alcohol ultimamente

ASTiD - Sistema de Alerta para conductores con fatiga

ASTiD – qué es

Sistema concebido para indicarle al conductor el momento oportuno para tomarse un descanso.

Monitorea el proceso de fatiga El sistema no es invasivo, no hay nada conectado al

conductor Es un sistema para proteger al conductor, sus familias y

sus compañeros Entrega información para su análisis y mejoramiento

continuo Su objetivo es salvarle la vida

ASTiD - Sistema de Alerta para conductores con fatiga

Operación del sistema ASTiD

El sistema es simple de usar Requiere de muy poca interacción con el

conductor Determina un nivel de riesgo en función de:

Hora del día Jornada actual (tiempo detención vs tiempo

descanso) Evolución de la conducción

ASTiD - Sistema de Alerta para conductores con fatiga

¿Cómo funciona ¿Cómo funciona ASTiDASTiD??

3 Long. y tipo de ciclo

4 Evolución maniobras

1 Ciclo circadiano

Grado de alerta de acuerdo a la hora del díaGrado de alerta de acuerdo a la hora del día

Características del ciclo de conducción - MonotoníaCaracterísticas del ciclo de conducción - Monotonía

Grado alerta mental – correcciones inconcientesGrado alerta mental – correcciones inconcientes

Base conocimiento

Base conocimiento

Sistema expertoSistema experto

Índice fatiga φ(t)Zona segura 0 ≤ φ ≤ 89Zona Intermedia 90 ≤ φ ≤ 119Zona Alerta 120 ≤ φ ≤ 149Zona de Riesgo φ ≥ 150

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Semáforo de luces LED

Unidad Central

Presentación del sistema

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1

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Descripción de teclado numérico

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Consideraciones importantes

• Ingresar ID después de poner en marcha el motor• Nunca ingresar ID mientras está conduciendo• Verificar que la hora y fecha estén correctas.• Mantener el equipo en la posición horizontal.