aspectos de seguridad en plumas elevadoras

8/4/2019 Aspectos de Seguridad en Plumas Elevadoras

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3MAPFRE SEGURIDAD - N. 99 - Tercer Trimestre 2005

DEFINICIN Y PARTES DEUNA GRA MVILAUTOPROPULSADA

Segn la ITC-MIE-AEM-4, las grasmviles autopropulsadas son apara-tos de elevacin de funcionamientodiscontinuo destinados a elevar y dis-tribuir en el espacio cargas suspendi-das de un gancho o cualquier otroaccesorio de aprehensin dotado demedios de propulsin y conduccinpropios o que formen parte de un con-junto con dichos medios que posibili-

tan su desplazamiento por vas pbli-cas o terrenos.

Por lo general, las gras autopropul-sadas pueden dividirse en tres partesprincipales:

Estructura giratoria. Corona de orientacin. Chasis o base portante de la gra.

La estructura giratoria es la encar-gada de soportar la pluma, los contra-

MANUEL J. MUOZ SOLANOLicenciado en Ciencias Qumicas por la Universidad de Cdiz.

Aspectos de seguridad en gras mvilesautopropulsadas (*)

SUMARIO

La seguridad laboral es actualmente un tema fundamental en eldesarrollo diario de cualquier actividad, de ah que con el paso de losaos los requerimientos o exigencias dentro de dicho campo seancada vez mayores.

La falta de seguridad y el mal uso de las medidas preventivas pue-den ocasionar accidentes altamente considerables que pueden poneren peligro la vida de trabajadores u operarios de cualquier empresa oentidad, por lo cual un apropiado uso de las normas y medidas de se-

guridad puede evitar situaciones comprometidas.Algunos de los sectores con ms siniestralidad en los ltimostiempos son el industrial y el de la construccin, en los que con ma-yor frecuencia se hace patente la presencia de gras mviles auto-propulsadas.

El uso de estos aparatos en labores cada vez ms complejas e im-portantes, as como la continua mejora tecnolgica de los mismos,hacen necesario fijar una serie de medidas de seguridad, criterios demantenimiento, inspecciones y uso, as como las condiciones mni-mas que deben reunir los operadores de dichos aparatos.

Palabras claves: Gra mvil autopropulsada, seguridad, criterios de manteni-miento, estructura giratoria

(*) Este artculo es el resumen del trabajo presentado a la FUNDACIN MAPFRE como resultado final de la investigacin desarrollada durante el ao2004 a raz de la beca concedida por la FUNDACIN MAPFRE en la convocatoria 2003/2004.


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pesos y todos los mecanismos de ac-cionamiento de la gra.

Principales componentes:

La Pluma (de celosa, telesc-pica o sobre mstil). Encargada desoportar el rgano de aprehensincargado (gancho, electroimn), ase-gurando el alcance, radio y altura deelevacin solicitados.

Plumines (fijos o abatibles).Elementos que se aaden a la plumapara permitir mayor alcance y aumen-tar la longitud de sta.

rgano de aprehensin. Disposi-tivo (gancho, cuchara, electroimn...)que sirve para suspender, coger o so-portar la carga.

Aparejo. Sistema de poleas y ca-bles destinado a hacer varias las fuer-zas y velocidades.

Mecanismo de elevacin (ca-bestrante). Es el conjunto de tambor ycables que permiten el movimiento de

elevacin. Contrapesos. Masas fijadas so-bre la estructura y encargadas deequilibrar las acciones de la carga.

Cabina del grusta. Habitculodestinado al manejo o conduccin dela gra.

La corona de orientacin est com-puesta por elementos y engranajesdestinados a transmitir los esfuerzos dela estructura giratoria a la base de lagra y es accionada por el mecanismode orientacin de la estructura giratoria.

El chasis o base portante de la graes el dispositivo capaz de soportar to-da la estructura de la gra. Dispone desistemas propios de propulsin.

Principales sistemas de seguridadde una gra:

Indicador de longitud de pluma.Permite la lectura, desde la cabina deloperador, de la longitud de pluma encada momento para aquellas grasequipadas con pluma telescpica.

Indicador del ngulo de pluma.Posibilita la lectura, desde la cabina

del operador, del ngulo de inclinacinde la pluma en cada momento res-pecto de la horizontal.

Indicador de radio o alcance.Permite la lectura, desde la cabina delconductor, del radio con el que se es-t trabajando en cada momento.

Vlvulas de retencin. Evitanmovimientos incontrolados (de eleva-cin, inclinacin...) de la pluma en ca-so de rotura o avera en las tuberasflexibles de conexin.

Indicador de carga en gancho.Permite la lectura, desde la cabina deloperador, de la carga que soporta elrgano de aprehensin en cada mo-mento.

Indicador de momento de car-ga. Detecta para cada posicin de tra-bajo la carga mxima que se puedemanipular.

Limitador de cargas. Detecta pa-ra cada posicin de trabajo la cargamxima que se puede manipular, cor-tando el movimiento ascendente delmecanismo de elevacin y aquellosmovimientos que supongan aumentarlos mximos momentos de carga prefi- jados en el correspondiente diagramade cargas.

Final de carrera de elevacindel rgano de aprehensin. Impideque el rgano de aprehensin se hallemuy prximo a la cabeza de la plumao plumn.

Pestillo de seguridad. Incorpora-do a los ganchos para evitar que loscables, estrobos o eslingas se salgande ellos. Actan bien por resorte o porcontrapeso.

Parada de emergencia. Producela desconexin del motor y el mandoelctrico.

Anemmetro. Mide la velocidaddel viento, ya que al sobrepasar la ve-locidad predeterminada para cada ti-po de gra produce una seal intermi-tente acstica y visual de aviso, perono la desconexin de los movimientosde la gra.

Interruptor fin de carrera del ca-bestrante. Desconecta el movimiento

de bajar gancho cuando quedan tresvueltas en el tambor del cable. Hombre muerto. Hace que los

mandos vuelvan a su posicin neutracuando se deja de actuar sobre stos.

Captador de ocupacin delasiento del operador. Impide que seactive por error cualquier dispositivode la gra.

PLANIFICACINDEL TRABAJO

A la hora de realizar un trabajo conuna gra mvil autopropulsada, elgruista deber cumplir una serie derequisitos. En primer lugar debercontar con carn oficial de operadorde gra mvil autopropulsada (exigi-ble a partir del 17 de julio de 2005, se-gn ITC-MIE-AEM-4).

No obstante, antes de poner enmarcha la maquinaria, el gruista de-ber comprobar que:

a) Posee toda la informacin nece-saria para realizar sin riesgos su tra-bajo (radio de trabajo, peso de la car-ga, altura de elevacin, posiblesobstculos).

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FIGURA 1.

PLUMA

GANCHO ESTABILIZADORES ESTRUCTURA GIRATORIA

CABINA CONTRAPESO

CHASIS

Como cualquier vehculoespecial, las gras mvilesautopropulsadas llevan consigouna serie de sistemas de

seguridad fundamentales paradesarrollar su tarea. Adems,antes de su puesta en marchay con carcter previo a laejecucin de sus trabajos, sedeben seguir unas medidas deseguridad y realizar diversasrevisiones de mantenimiento.Entendemos por gra mvilautopropulsada (segn ITC-MIE-AEM-4) el aparato deelevacin de funcionamientodiscontinuo, destinado a elevary distribuir en el espacio cargas

suspendidas de un gancho ocualquier otro accesorio deaprehensin, dotado de mediosde propulsin y conduccinpropios o que formen parte deun conjunto con dichos mediosque posibilitan sudesplazamiento por vaspblicas o terrenos.


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b) La gra posee la correspondien-te documentacin y esta se encuentraen vigor.

c) Cuente con un manual de ins-trucciones junto a las tablas de cargadel aparato.

d) Asimismo deber llevar consigoel pertinente equipo de proteccin in-dividual (casco, botas, guantes, gafasde seguridad).

e) Por ltimo, el profesional realiza-r un anlisis exhaustivo de la gramvil autopropulsada, anlisis que irdesde la revisin de aceite, agua y ni-veles de presin hasta la comproba-cin individual de las partes que com-ponen el aparato.

LLEGADA AL LUGARDE TRABAJO. MONTAJEDE LA GRA

Analizado el perfecto funcionamien-to de la gra, el gruista deber des-plazarse hasta el lugar fijado para larealizacin del trabajo siguiendo lanormativa de circulacin vigente. Unavez all se proceder al montaje de lamquina, para lo cual se seguirn es-trictamente las instrucciones del fabri-cante y se balizar la zona de trabajopara impedir el acceso de personasajenas a la direccin de la obra.

A la hora de elegir un adecuado em-plazamiento deben tenerse en cuentados factores:condiciones del terreno y

la no existencia de obstculos en elradio y altura de trabajo.Con respecto al primero, antes de

proceder al montaje de la gra mvilse inspeccionar con detalle el terre-no de manera que la resistencia delsuelo sea la apropiada para aguantarla presin. En este sentido es conve-niente comprobar que el lugar elegidopara situar la gra no contenga con-ducciones subterrneas (tuberas,conducciones de gas) y que se en-cuentre alejado de excavaciones, fo-sos o taludes, as como de aquellosen los que se han realizado movi-mientos de tierra. La distancia de se-guridad a taludes y fosos se mide a

partir de la profundidad de los mis-mos.

a) Terreno blando o terraplenado:dos veces la profundidad del foso o ta-lud (B2 = 2h).

b) Terreno duro o natural: la distan-cia debe ser como mnimo igual a laaltura del foso o talud (B1 = 1h).

En cuanto al segundo, se deben to-mar los radios y alturas de trabajo me-nores posibles, siguiendo las tablas

de carga aportadas por el fabricante,evitando desobedecer las indicacio-nes que en ellas nos encontramos, yaque pueden suponer un serio peligropara los trabajadores, como as obe-decen las estadsticas.Uno de los ma-yores riesgos que afecta a esta parce-la lo aportan las lneas elctricas.Parauna mayor seguridad, la empresausuaria de la gra solicitar de la com-paa elctrica el corte del servicio.De no ser esto factible, se informar alos trabajadores de los riesgos y me-didas de prevencin, se proteger lalnea mediante una pantalla de protec-cin y se sealizar la zona.Si esto nofuese posible, se deber guardar, co-

mo mnimo, una distancia de entre 3 y7 m (dependiendo de la tensin de lalnea) desde el extremo de la pluma ala lnea elctrica (teniendo en cuentael efecto de balanceo producido por elviento), evitando as el contacto acci-dental o que se produzca un salto delarco elctrico.

Por ltimo, se procurar usar acce-sorios de elevacin aislantes (eslingasde polister...), aislar los enganches ycontar con dispositivos de alarma efi-

caces (detectores de tensin).


FIGURA 2.

A la hora de elegir un adecuado emplazamiento deben tenerse en cuenta dos factores:condiciones del terreno y la no existencia de obstculos en el radio y en la altura detrabajo.

FIGURA 3.

B2B1

h

FIGURA 4.


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SITUACIONES CONTRABAJOS PRXIMOS ALNEAS DE ALTA TENSIN(DESPIECE)

Una de las principales causas deaccidentes en una gra mvil autopro-pulsada se produce por contacto conuna lnea elctrica. En estos casos, siusted es el conductor:

Permanezca en la cabina y ma-niobre intentando que cese el contac-to con la lnea elctrica. No sea presa

del pnico. Aleje el vehculo del lugar e impi-da que nadie se acerque a los neu-mticos que permanezcan inflados.

Si no le resulta posible que ceseel contacto (sin provocar la rotura dela lnea) permanezca en la cabina,manteniendo a las personas alejadas,hasta que la lnea haya sido desco-nectada.

Si el vehculo se incendia o se veobligado a abandonarlo:

Compruebe que no existen cablesde lnea en el suelo o sobre el vehcu-lo, en cuyo caso abandonar ste porel lado contrario.

Descienda del vehculo de un sal-to, evitando siempre tocar el vehculoy el suelo al mismo tiempo. Procurecaer lo ms lejos de la cabina, con los

pies juntos y ande con los pies lo mspegados posible, dando pasos peque-os, a saltos o manteniendo un solopunto de contacto con el suelo (un so-lo pie) y evitando cualquier objeto quehaya en la zona. No se deben dar pa-sos largos porque es posible que ladiferencia de potencial entre ambospies sea lo suficientemente grandecomo para convertirse en mortal.

Por el contrario, si est usted pre-sente:

Aljese del lugar y no intente so-correr a los posibles accidentados.

Si observa que el contacto con lalnea persiste o que se ha desprendi-do o roto algn conductor (cable), lla-me a la compaa elctrica para quedesconecte la lnea.

Si hay accidentados avise a unaambulancia, solicite asistencia mdi-ca,...

Conozca como auxiliara los posibles accidentados

Si el accidente es en una lnea dealta tensin:

Acrquese slo cuando el contac-to con la lnea haya cesado.Y si hay ca-bles cados cerca del accidentado, ni-camente cuando la compaa elctricahaya desconectado (recuerde que aun-que parezca que la corriente ha cesa-do, volver a los pocos minutos, pues

por lo general se conecta automtica-mente despus de un fallo).

Si el accidente es en una lnea debaja tensin:


El primer paso a realizar tras estabilizar y nivelar una gra mvil autopropulsada ser elde designar, si las condiciones de visibilidad lo requieren, a un encargado de seales.

TABLA 1.

Las distancias para valores de tensin intermedios se calcularn por interpolacin lineal.

Un = Tensin nominal de la instalacin (kV).

Dpel-1 = Distancia hasta el lmite exterior de la zona de peligro cuando exista riesgo de sobretensinpor rayo (cm).

Dpel-2 = Distancia hasta el lmite exterior de la zona de peligro cuando no exista el riesgo de sobre-tensin por rayo (cm).

Dprox-1 = Distancia hasta el lmite exterior de la zona de proximidad cuando resulte posible delimitarcon precisin la zona de trabajo y controlar que sta no se sobrepasa durante la realizacin del mismo(cm).

Dprox-2 = Distancia hasta el lmite exterior de la zona de proximidad cuando no resulte posible delimi-tar con precisin la zona de trabajo y controlar que sta no se sobrepasa durante la realizacin del mis-mo (cm).

Un Dpel-1 Dpel-2 Dprox-1 Dprox-2

1 50 50 70 300

3 62 52 112 300

6 62 53 112 300

10 65 55 115 300

15 66 57 116 300

20 72 60 122 300

30 82 66 132 300

45 98 73 148 300

66 120 85 170 300

110 160 100 210 500

132 180 110 330 500

220 260 160 410 500

380 390 250 540 700


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Si persiste el contacto o hay ca-bles cados podr socorrer usandoobjetos aislantes (palos de madera,plsticos, guantes aislantes...).

Una vez sin tensin, se realizar lareanimacin inmediatamente, se afloja-rn las ropas de la vctima y se com-probar el pulso y respiracin, intentan-do reestablecer sta si fuese necesario

y continuando hasta la llegada de asis-tencia sanitaria o el restablecimiento delos signos vitales.

Despus de cerciorarse de que noexiste peligro en la zona se procedera la estabilizacin de la gra.

PASOS PARA LAESTABILIZACIN

La estabilizacin de la gra se reali-za mediante los estabilizadores, cuyafinalidad es aumentar el polgono de

sustentacin de la gra y, por tanto, suestabilidad y su momento resistente alvuelco.

Deberemos cerciorarnos de que noexiste ninguna persona u objeto quepueda correr un riesgo o interrumpir elproceso de estabilizacin. Una vezcomprobado se proceder a:

Extender totalmente los largueroscorredizos y, en caso de no ser posi-ble, se extendern teniendo en cuentalas indicaciones del fabricante respec-to a la prdida de capacidad de carga.

No olvidar embulonarlos, ya que,en caso contrario, se producira un de-sajuste de la superficie de apoyo.

Extender los cilindros de apoyo(gatos) hasta que las ruedas ya notengan contacto con el suelo.

No olvidar fijar las placas de apo-yo con sus correspondientes horqui-llas, ya que si no podran salirse y novolver a realojarse en su posicin ori-ginal.

Si el terreno es blando o inestablese usarn placas de reparto (calzos)para ampliar la superficie de apoyo ydisminuir as la presin transmitida alsuelo. ste ha de ser rgido, firme y deuna superficie de al menos tres vecesla del plato (traviesas de ferrocarril,placas de tefln o acero...).

El plato debe apoyar toda su su-perficie dentro del calzo. ste debeestar bien nivelado, garantizando unngulo de 90 entre la pata del cilindrode apoyo y su plato.

Nunca calzar bajo los largueroscorredizos, ya que esto acercara eleje de vuelco al centro de gravedad dela gra, con el consiguiente peligro devuelco de la gra.

Cuando sea necesario un calzoalto, se cruzarn ordenadamente los

tablones de cada capa sobre la ante-rior.

Por ltimo, nos cercioraremos de lacorrecta nivelacin de la gra.

En el proceso de montaje de la graes posible encontrar una situacin de-

terminada, el montaje del plumn(punta rebatible) y que, de no ser co-rrectamente colocada, puede provo-car accidentes de gravedad. Se debe-rn seguir las normas de seguridad

que recoge el fabricante, pero en es-pecial:

Se usar arns de seguridad (pa-ra alturas superiores a dos metros),que se enganchar en la estructura dela gra, adems del medio auxiliaradecuado (escalera manual, andamio,plataforma elevadora...).

Retraer completamente la pluma

telescpica y colocarla en posicin 0

. Asegurar siempre todos los bulo-nes mediante sus correspondientesseguros o clips de seguridad.

Usar un cable o cuerda apropia-dos para evitar el giro involuntario delplumn durante su montaje.

No se deben encontrar personasu obstculos en la zona de movimien-to del plumn.

Nunca dejar completamente suel-to (desembulonado) el plumn durantesu montaje/desmontaje.Podra caer alsuelo y provocar un accidente grave.

COMENZAR A TRABAJAR

El primer paso a realizar tras estabi-lizar y nivelar correctamente nuestragra mvil autopropulsada ser el dedesignar, si es necesario y las condi-ciones de visibilidad lo requieren, a unencargado de seales, la nica perso-na a la que el gruista deber obede-cer. Dicha persona estar perfecta-mente identificada mediante brazaleteo peto reflectante y deber poseer la

formacin adecuada. Las rdenes se-rn emitidas mediante un cdigo deademanes que debern conocer per-fectamente tanto el encargado de ma-niobra como el gruista. Vase el cdi-go de seales ms comn. (Fig. 6).

El ascenso y descenso a la gra sehar por los lugares habilitados (pel-daos y asideros), utilizando ambasmanos y mirando hacia la gra, peronunca saltando. (Fig. 7).

A continuacin, el profesional debe-r prestar especial atencin a dos delas maniobras ms importantes en

una gra autopropulsada: el izado y ladescarga, que requieren normas es-pecficas de seguridad. Las normas aseguir para el izado son:

1. Es esencial evitar el paso de car-gas sobre personas o vehculos, aco-tando la zona de radio de accin de lagra o, en caso de ser esto inevitable,emitiendo seales de aviso previa-mente establecidas y conocidas por elpersonal.

2. Se prohibir el transporte de per-sonas colgadas del gancho o encara-madas sobre la carga.

3. No dejar que nadie se suba a lagra.


FIGURA 5.

A la hora de manejar una grael profesional deber prestarespecial atencin a dos de lasmaniobras ms importantes en

una gra autopropulsada: elizado y la descarga, querequieren normas especficasde seguridad, como, porejemplo, evitar el paso decargas sobre personas ovehculos, acotando la zona deradio de accin de la gra,seguir las indicaciones delfabricante en cuanto a lavelocidad del viento permitidapara operar con la gra, evitaroscilaciones pendulares, ya quecuando la masa de la carga es

grande pueden adquiriramplitudes que pondran enpeligro la estabilidad de lamquina, o, a ser posible,siempre se ha de mover lacarga muy cerca del suelo.


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4. No operar con la gra cuando laescasa visibilidad haga que la opera-cin resulte peligrosa y extremar laprecaucin ante condiciones climti-cas adversas.

5. Seguir las indicaciones del fabri-cante en cuanto a la velocidad delviento permitida para operar con lagra.

6. Verificar que la carga est ama-

rrada y sujeta al gancho.7. Nunca abandonar la gra con unacarga suspendida. Si fuese necesariosalir de la gra, se bajar la carga alsuelo y se detendr el motor antes desalir de la cabina.

8. Nunca manejar la gra desdeotra posicin que no sea el asiento delconductor (por ejemplo, asomndosepor la ventanilla).

9. A ser posible, siempre se ha demover la carga muy cerca del suelo.

10. Evitar oscilaciones pendulares,ya que cuando la masa de la carga es

grande pueden adquirir amplitudesque pondran en peligro la estabilidadde la mquina.

11. Nunca tirar de lado con la pluma(tiro oblicuo). Esto producira un es-fuerzo lateral, reducindose la capaci-dad de la pluma. Los esfuerzos latera-les son unas de las principales causasde quiebro de la pluma por fallo es-tructural.

12. No intentar izar cargas ancladasal terreno, ya que podra provocar elvuelco de la gra.

13. No levantar postes, pilotes o ar-

tculos sumergidos que puedan teneruna gran acumulacin de barro, sedi-mentos, arena...

14. Si la carga a elevar comprendepiezas sueltas, hay que fijarlas demanera que no puedan caer al suelo.No izar materiales de distinta natura-leza ni izar varias cargas al mismotiempo.

15. Durante el izado de la cargase evitar que el gancho alcance lamnima distancia admisible por elfin de carrera con objeto de no origi-nar un desgaste prematuro de los

contactos.16. Las maniobras debern comen-zar muy lentamente, tensando los ca-bles antes de comenzar la elevacin.

17. No se deber, en ningn caso,superar la carga mxima de la gra nila extensin mxima de la pluma enfuncin de dicha carga (comprobar lastablas de carga).

18. Se aconseja el uso de cableguiador para la carga, lo que evitarmovimientos involuntarios de la cargay, por consiguiente, posibles daos.

La maniobra de descarga requiere,por su parte, las siguientes normas deseguridad:

1. Al depositar la pieza no se deja-rn los tiles de izado sin tensin has-ta asegurarnos de la total estabilidadde la pieza.

2. Nunca se descender la carga avelocidad excesiva ni se realizarn pa-radas bruscas durante el descenso.Esto podra provocar el vuelco de lagra.

3. Al terminar la maniobra se reuni-rn todos los tiles de izado, se lim-piarn y se depositarn en su lugarcorrespondiente.

DESMONTAJE DE LA GRA

Una vez concluidos los trabajos arealizar es muy importante el desmon-taje de la gra mvil. Se deben seguir


FIGURA 6.

FIGURA 7.


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todas las indicaciones y medidas deseguridad previstas por el fabricante.En especial:

1. Retraer la pluma y colocarla enposicin cero grados.

2. En caso de desmontaje del plu-mn, se usar arns de seguridad,cables y cuerdas guas de seguridadpara evitar los giros involuntarios delplumn; se evitar la presencia de per-sonas u obstculos en el radio de girodel mismo y se seguirn todos los pa-sos recogidos en el manual del fabri-cante.

3. Se recogern los estabilizadoresindividualmente y se embulonarn yasegurarn correctamente.

Controles a efectuar antes de aban-donar el lugar de trabajo (despiece ocuadro informativo):

En la cabina del grusta:

El conjunto giratorio con el chasis

est bloqueado. El indicador de direccin de mar-cha se encuentra en posicin neutra.

El freno de estacionamiento estbloqueado.

Las puertas y ventanas estn ce-rradas.

En la cabina del conductor:

El bloqueo de la suspensin deejes est desconectado.

En la gra:

Los cilindros de apoyo estn retra-dos completamente.

Las placas de apoyo estn en po-sicin de transporte y aseguradas.

Los largueros corredizos estn re-trados completamente y asegurados.

Los bulones estn asegurados(estn o no en uso).

Las escaleras (si las tuviese) parael montaje se han asegurado.

Los calzos, placas de reparto...estn asegurados en sus soportes.

La pluma telescpica se encuen-tra completamente retrada y deposi-tada.

Las cajas de mando de ambos la-dos de la gra estn aseguradas.

El cable de elevacin se encuen-tra recogido y el gancho anclado deforma segura al perno de acoplamien-to de maniobra.

Controles a efectuar despus de lajornada de trabajo (despiece o cuadroinformativo):

Al abandonar la gra mvil, elconductor debe inmovilizar el vehcu-lo, de tal manera que le sea imposibleponerla en funcionamiento a una per-sona no autorizada.

Las puertas y ventanas quedarnbien cerradas.

Se limpiarn y secarn todas lasmanchas o restos de aceite o carbu-rante sobre la gra mvil, evitandoque el material usado para tal fin seconserve sobre la gra (peligro de in-cendio, cadas).

Impedir que la gra quede colo-cada ante pasos o escaleras de mue-lles, bocas de incendio..., ya que im-pedira la utilizacin de los mismos.

Si se para en pendiente con ram-pa, despus de bloquear el freno demano, las ruedas o cadenas quedarnfijadas por medio de calzos.

Nunca olvidar quitar el desconec-tador de batera.

Y, por supuesto, guardar y mante-ner correctamente los EPIs.

TRABAJO CON CESTAS OCANASTILLAS

En la actualidad no existe ninguna

normativa sobre el uso de cesta congra mvil autopropulsada. Si bienes cierto que est prohibido el uso delas gras para la elevacin de perso-nas, no es menos cierto que las plata-formas elevadoras no son siempre ti-les para ciertos trabajos (Real Decreto1215/1997, en su apartado 3, recoge:La elevacin de trabajadores slo es-t permitida mediante equipos de tra-bajo y accesorios previstos a tal efec-to). Su uso es recomendable slopara trabajos en altura de corta dura-cin y cuando el uso de plataforma ele-

vadora no sea posible.No obstante, cuando con carcterexcepcional hayan de utilizarse paratal fin equipos de trabajo no previstospara ello, debern tomarse las medi-das pertinentes para garantizar la se-guridad de los trabajadores y disponerde una vigilancia adecuada.

MEDIDAS DE SEGURIDAD YSISTEMAS DE PREVENCINPARA EL EMPLEO DECESTAS (DESPIECE O

CUADRO INFORMATIVO)Prevencin en el entorno

Ubicar la gra en superficies enbuen estado y horizontales para evitarla inestabilidad.

Evitar el paso de personas bajo lacesta y los movimientos de materialesy personas en niveles superiores a lazona de operacin de la misma.

Prevencin en el equipo

Debe poseer una chapa identifica-tiva con sus caractersticas tcnicas.

Poseer sealizacin de uso obli-gatorio de cinturn de seguridad y deprohibicin de subir pesos superioresa los permitidos.

Se instalarn anclajes o argollasfijas en la cabeza de la gra (en unpunto distinto de la cesta e indepen-diente del cable de suspensin de lamisma), o se colocar un estrobo adi-cional en la cabeza de la gra para la

sujecin del cinturn de seguridad delusuario y amarrar la lnea de vida. Proteger contra la corrosin los

elementos metlicos de la cesta ex-puestos a la intemperie.

Se recomienda la instalacin debandejas portaobjetos o armarios pa-ra poder depositar herramientas y ti-les de trabajo.

La cesta llevar doble barandillapara evitar posibles atrapamientos.

La cesta se podr manejar desdeel suelo con una cuerda para controlarsu estabilidad y horizontabilidad.

Condiciones demantenimiento

Antes de su puesta en servicio serealizar una revisin y ensayo as co-mo de los cables y accesorios de ele-vacin.

Despus de su uso se revisar ylimpiar.

Prevencin en el uso:manipulacinde la cesta

No se usarn en condiciones cli-matolgicas adversas.

No se trasladar horizontalmentela cesta con personas en su interior.

El grupo de trabajo estar com-puesto, como mnimo, de gruista yusuario de la cesta, los cuales emplea-rn medios seguros para comunicarse.Las seales usadas para la comunica-cin sern conocidas previamente portodos los implicados.

El gruista nunca abandonar supuesto de trabajo mientras haya al-guien en el interior de la cesta y debe-r tener las palancas de mando en po-sicin neutra.

No se desplazar la gra con per-sonas en el interior de la cesta.

Nunca se trabajar en las proxi-midades de lneas elctricas, salvoque se haya cortado la corriente y pre-via comunicacin por escrito.

Comprobar diariamente el correc-to funcionamiento de los limitadoresde la gra.

No se acumularn materiales pe-sados en la cesta.



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Prevencin en el uso:instrucciones parael usuario

Deber garantizar que se en-cuentra apto para el trabajo a desem-pear.

Deber conocer exactamente lasnormas de seguridad concernientes almanejo de cestas con gra.

Ser necesaria la utilizacin delos EPIs por parte de la persona queest en la cesta.

Las herramientas que vayan en lacesta debern ir convenientementesujetas.

Para acceder y salir de la cestasta deber estar apoyada en el suelo.

El usuario debe apoyar siempresus dos pies sobre la superficie de lacesta, y en ningn caso se asomar oinclinar parte de su cuerpo fuera delos lmites de la misma.

Queda totalmente prohibido eltrabajo desde pasamanos, tablones ocualquier otro punto distinto del suelode la cesta.

El usuario emplear cinturn deseguridad con arns anclado a loselementos previstos.

No se usar la cesta para subir obajar materiales.

Para trabajos en proximidad de l-neas elctricas areas, se cortar lacorriente antes del inicio de los traba-jos, y si esto no es posible, se emple-arn protecciones individuales y me-dios aislantes.

DESPLAZAMIENTOSCON CARGAS

Este tipo de maniobra requiere mu-cha concentracin y precaucin porparte de las personas implicadas en lamisma. Slo podrn desplazarse concarga, las gras que posean tabla decarga especfica para ello, siguiendoen todo momento las indicaciones delfabricante. De forma general, se ten-

drn en cuenta las siguientes precau-ciones:

La pluma, que deber ser lo mascorta posible, tendr la misma direc-cin que la del movimiento de trasla-cin de la gra y, adems, estar ali-neada con el eje de la gra.

La pluma deber tener la mayorinclinacin posible hacia el suelo, sinperjuicio de aumentar el radio. La car-ga debe estar lo ms cercana posiblea la gra para evitar oscilaciones.

Se debe mantener siempre lacarga lo ms cercana posible al suelo,evitando obstculos que nos obliguena subir cable durante el trayecto.

Se deben evitar paradas y arran-ques bruscos durante el desplaza-miento.

El terreno debe ser resistente yestar totalmente nivelado y liso.

En el caso de gras sobre neu-mticos es muy importante mantenersu presin, dimensiones y su estadoen ptimas condiciones.

El giro de la estructura giratoria

debe estar bloqueado mientras se re-aliza la traslacin. Se recomienda que los estabiliza-

dores estn extendidos y embulona-dos, y los apoyos bajados hasta el ni-vel del suelo, sin llegar a tocarlo.

No realizar la maniobra de des-plazamiento con carga llevando staen los plumines.

OPERACIONES CON MSDE UNA GRA

Las maniobras con ms de unagra son de gran complejidad y debenestar perfectamente estudiadas y pla-nificadas, as como dirigidas por per-sonal competente y con la formacin yexperiencia adecuadas:

Las condiciones del suelo debenser estables, mantenindolo compac-tado y nivelado.

El peso a elevar por cada gradebe estar perfectamente definido yajustarse a lo indicado en las tablasde carga. Por ello, las labores de ama-rre se convierten en un punto clave

del proceso. Todos los movimientos deben ser

lentos y controlados y se deber co-nocer con la mayor exactitud posibleel peso a elevar, la longitud del mayorradio, las longitudes de pluma y losngulos de pluma.

Los encargados de las labores desealizacin y los operadores de lagra debern conocer exactamentede antemano qu deben hacer y losmovimientos a realizar.

El director de la maniobra debetener una perfecta visibilidad de la

maniobra y se comunicar con losoperadores mediante intercomunica-dores.

Durante toda la maniobra, la lneadefinida por el gancho, la cabeza de lapluma y el centro de gravedad de lacarga deber estar siempre verticalcon respecto al suelo.

Accesorios de elevacin

Son elementos destinados a sujetar

la carga de forma segura y a propor-cionar un punto de enganche para lagra mvil. Pueden ser cables, cade-nas, eslingas de fibra, balancines oseparadores, ganchos, grilletes...

Eslingas de acero

Es un elemento lineal constituido porcordones metlicos dispuestos helicoi-dalmente en una o varias capas super-puestas alrededor de un alma que pue-de ser textil, metlica o mixta. Debenser examinados con relativa frecuencia

en toda su longitud y es aconsejableque sean comprobados por un expertoal menos una vez al ao.

Es conveniente desaconsejar suuso en caso de:

Rotura de un cordn. Cuando existan roturas o desgas-

te significativo en un 20 por ciento delnmero total de hilos de un cable enuna longitud igual a dos veces el pasode cableado.

Reduccin anormal y localizadadel dimetro:

Por disminucin del dimetro delcable en un 10 por ciento. Cuando la disminucin de la sec-

cin de un cordn, medida en un pasode cableado, llegue al 40 por ciento dela seccin del cordn.

Existencia de nudos, hernias, co-cas, codos, aplastamientos, deforma-ciones...

Cadenas

Son elementos lineales formadospor eslabones (generalmente metli-cos) de acceso cerrado por soldadu-ra o mediante forjado. Su resistenciadepender de las caractersticas delmetal utilizado (acero...), del trata-miento trmico, del estado de conser-vacin.


FIGURA 8.

FIGURA 9.

CORDN

ALAMBRE

ALMACABLE


9/11


Se rechazar cualquier tipo de ca-denas:

Cuyo dimetro nominal se hayareducido en ms de un 10 por cientopor el desgaste...

Cuyo estiramiento, en cualquierpunto, sea superior al 5 por ciento (semedir la longitud de la cadena y elpaso del eslabn).

Si tiene algn eslabn daado,doblado, aplastado, estirado, abierto,si tiene grietas y/o picaduras o si seobserva una oxidacin excesiva.

Para el empleo de cualquier acce-sorio o modificacin se seguirn lasinstrucciones del fabricante para ase-gurarnos que no disminuyen las ca-ractersticas y, sobre todo, la resisten-cia del conjunto. No se acortar unacadena con nudos, argollas...; se em-plearn solo ganchos acortadoresadecuados.

Eslingas de fibra

Es un elemento lineal y flexible, con-sistente en una o varias bandas texti-les de fibra sinttica (las fibras natura-les estn casi totalmente en desuso),generalmente rematadas por anillos uojales que facilitan el enganche de lacarga al equipo elevador.

Suelen estar fabricadas en poliami-da o polister. Existe un cdigo de co-lores que nos informa de la CMU de laeslinga.

Entre sus ventajas destacan el lmi-te elstico que poseen, pues es mayorque las de cadenas o cable. Por lo queson ms recomendadas para:

Cargas momentneas y muy fuer-tes.

El momento de mayor tensin(izado). Su elasticidad evita microrrup-turas en la constitucin del material dela eslinga.

Adems, pesan siete veces menosque las cadenas y dos veces menosque los cables, no se deforman, nodaan a la carga y, al ser un material

ms ligero, un golpe accidental a unoperario es menos daino que el oca-

sionado por cables o cadenas. Encambio, entre sus inconvenientes so-bresale su sensibilidad a la radiacinsolar, pues daan su resistencia, suposible deterioro al entrar en contactocon productos qumicos o sus proble-mas con las abrasiones mecnicas,es decir, rozamientos, cortes

Se rechazar una eslinga de fibracuando existan:

Cortes (ms del 10 por ciento desu anchura, longitudinales...).

Abrasiones (desgastes, raspadu-ras, bordes...).

Deficiencias en las costuras, re-vestimientos... Daos en los anillos u ojales (fi-

bra, metal...). Cualquier defecto que afecte a

sus propiedades. Daos qumicos o trmicos (cam-

bios de color, fibras sueltas al frotar...).

Ganchos

El gancho de seguridad es un ele-mento que facilita el rpido enganche

de cargas. Existen numerosos tipos,pero los ms comunes son los de sec-cin trapezoidal o rectangular, salvo anivel del piso, que es redondeado. Slose utilizarn aquellos que estn provis-tos de dispositivos de seguridad queeviten desenganches accidentales.

Grilletes

Los grilletes pueden ser rectos o delira, variando dentro de estas dos cla-ses, en cuanto a su buln pasador,

que adopta los tipos roscado, taladropara poner pasador de aletas y cons-

tituido por un tornillo y su tuerca hexa-gonal.

A la hora de usarlos no se deberngolpear, sobrecargar ni usar comoganchos. Al roscar el buln deber ha-cerse hasta el fondo, menos mediavuelta. Los estrobos y eslingas traba-jarn sobre la garganta de la horquilla,nunca sobre las patas rectas ni sobre

el buln.

Balancines, separadoreso prticos

Son elementos necesarios para ele-var determinadas cargas de dimensio-nes especiales o para el izado deaquellas piezas que, por su propiaconstruccin, lo requieren, evitando elroce de los estrobos con la carga.

FIGURA 10.

FIGURA 11.

FIGURA 12.

Ojo

Asiento

Pico

FIGURA 13.

FIGURA 14.

Grillete liraroscado

Grillete liracon pasador

Grillete liracon tuercay pasador

Grillete rectoroscado

Grillete rectocon pasador

Grillete rectocon tuercay pasador


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FIGURA 15.

Deben estar calculados de forma quepuedan resistir el peso de la carga aizar y las tensiones de compresin ala que son sometidos. Se suelen en-contrar de dos tipos: fijos y de ancla-jes variables.

Cantoneras

Cuando se deban realizar laboresde amarre a una pieza con aristas vi-vas se tendr que proteger el estroboo la eslinga con cantoneras prepara-das a tal efecto (trozos de tubos deplstico, de neumticos, de maderas,de cartones, etc). (Fig. 21)

MANEJO DE CARGAS.ESLINGADO Y ESTROBADO

A la hora de izar una carga existenvarios factores esenciales a tener en

cuenta: la localizacin de su centro degravedad, el peso y su tamao.

Centro de gravedad

El centro de gravedad de un cuerpoes el punto donde se puede conside-rar que est concentrada toda la ma-sa del cuerpo. Para determinar elequilibrio de un cuerpo es necesarioconocer su centro de gravedad, queno vara al cambiarlo de posicin.

Cuanto ms bajo es el centro degravedad de un cuerpo ms establees ste. El centro de gravedad de unobjeto simtrico se halla en el centrodel objeto.

Cuando un objeto no es simtrico, ose compone de materiales de distintanaturaleza, tenemos que calcular sucentro de gravedad, descomponin-dolo en otros objetos cuyos centros degravedad sean conocidos.

Peso

El peso de un cuerpo se define

como la fuerza con la que es atradopor la Tierra debido a la accin dela gravedad terrestre. El peso de uncuerpo depende del material que locompone y de las dimensiones queste posee.

La estimacin del peso se puedehacer calculando el volumen aproxi-mado de la carga y multiplicando stepor la densidad aproximada del mate-rial de que est hecho.

Peso = Volumen (m3) Densidaddel material (kg/m3)

Una carga se puede dividir geom-tricamente en varias partes de las que

se conoce la frmula para calcular suvolumen. Calculando el volumen decada una de las partes por separado,sumndolos y luego multiplicando porla densidad del material podemosconseguir el peso del objeto.

EQUILIBRIO

Podemos decir que para que uncuerpo pesado est en equilibrio escondicin necesaria que se le apliqueuna fuerza vertical cuya lnea de ac-cin pase por el centro de gravedad yneutralice el peso del cuerpo. Si apli-camos esto al caso de los cuerpossuspendidos tendremos los siguientestipos de equilibrio:

Equilibrio estable: si su CG estpor debajo del punto de suspensin.El cuerpo tiende a la verticalidadcuando se le saca de ella.

Equilibrio inestable: si el centrode gravedad est por encima del pun-to de suspensin. En cuanto el centrode gravedad sale de la vertical, elcuerpo rota alrededor del punto de en-ganche.

Equilibrio indiferente: si se en-cuentra suspendido justo por el centrode gravedad.

FORMAS DE ESTROBAR YESLINGAR LA CARGA

El estrobado/eslingado de una car-

ga es una operacin muy importante y

delicada, ya que una mala manipula-cin puede dar como resultado ungrave accidente.

Resulta muy difcil dar un criterioexacto para estrobar/eslingar una car-ga, ya que cada caso es distinto al an-terior. Lo que s se debe cumplir es-trictamente es que, a la hora de elegirlos tiles de izado, stos tengan la ca-pacidad apropiada para el trabajo que

se va a realizar. Para que la carga per-manezca estable deben cumplirse doscondiciones bsicas:

El gancho debe estar en la verticaldel centro de gravedad de la carga.

Los puntos de amarre con los es-trobos, eslingas o cadenas deben en-contrarse por encima del centro degravedad de la carga para evitar elvuelco de sta al quedar suspendida.

Tipos de eslingado

Tiro directo vertical

El peso total de la carga es soporta-do por una sola eslinga, por consi-guiente, el peso a izar puede igualar lacarga mxima de utilizacin (carga detrabajo) de la eslinga.

Pulpo de eslingas

El pulpo de eslingas puede compo-nerse de varias patas (ramales), nor-malmente 2, 3 4.

Con un pulpo de dos patas y unacarga no simtrica, el gancho de lagra se debe posicionar sobre el cen-tro de gravedad de la pieza. Para ellose necesita aumentar o disminuir lalongitud de las patas mediante acorta-dores, lo que permitir elevar la carganivelada.

Con un pulpo de tres patas, si lospuntos de enganche no se espacanuniformemente y las patas del pulpono tienen igual longitud, la distribucinde la carga producir una sobrecargaen dos de las patas, manteniendo a


FIGURA 16. Pulpo de cuatro patas.

Estable. El centrode gravedad estsituado bajo la

vertical del gancho.

Inestable. El centro degravedad no se encuentra bajola vertical del gancho. La carga

se inclinar cuando quedesuspendida.

Estable. El centrode gravedad de lacarga est por debajo

de los puntos deanclaje.

Inestable. Los puntos deanclaje estn ms bajos queel centro de gravedad de la

carga.


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FIGURA 18.

FIGURA 19.

FIGURA 20.

FIGURA 21.

una de ellas infrautilizada.Por ello, an-te cargas desequilibradas se debeconsiderar que la carga es soportadaslo por dos de las patas.

En un pulpo de cuatro patasno esraro tener tres patas, o posiblementeslo dos, soportando todo el peso,mientras las dems slo sujetan lacarga e impiden que se incline. En es-tos casos, el clculo de las eslingas se

debera hacer de forma que tres ra-males puedan soportar la totalidad dela carga.

La mayora de los fabricantes asig-nan la misma carga mxima de utili-zacin (carga de trabajo) a los pulposde tres y cuatro patas.

Eslingado y estrobado en cestosimple y en cesto doble (abrazado)

Este mtodo consiste en elevar unacarga envolviendo la eslinga alrede-

dor de sta y afianzando ambos extre-mos de la eslinga (gazas) en el gan-cho (tambin en un grillete o argolla).Este mtodo no se debe usar paracargas difciles de equilibrar, ya questa podra resbalarse fuera de la es-linga.

Eslingado/estrobado en cesto deenvoltura doble (abrazado doble)

Mediante este mtodo se envuelvela carga completamente y no slo seapoya como en el mtodo anterior. Esexcelente para caeras y tubos. Seejerce un contacto de 360, lo queempuja unas piezas contra otras

Eslingado/estrobado ahorcadosimple y doble

Este mtodo produce un estrangu-lamiento de la carga cuando sta seiza debido al lazo formado en la gazade la eslinga. El simple no proporcio-na un contacto de 360. En el doble, elcontacto con la carga es completo, yaque la eslinga se envuelve completa-

mente alrededor de la carga antes deque sta se eleve. Se usa para izarbultos sueltos, como piezas tubulares.

Eslingado/estrobado simple condos ramales

Se compone de dos eslingas ahor-cadas de forma simple a la carga y se-paradas una de otra. Esto hace a lacarga ms estable. No proporciona uncontacto completo con la carga, por loque no debe usarse para izar bultos

sueltos.

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FIGURA 17. Cesto doble

aspectos de seguridad en plumas elevadoras

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