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De entre las efemérides más señaladasde los 18 años que Juan Guillamón hasido Decano del Colegio destaca laconcesión del diploma de ServiciosDistinguidos que la Comunidad Autó-noma de la Región de Murcia conce-dió a nuestro Colegio. En la imagen, elpresidente de la Comunidad, RamónLuis Valcárcel haciendo entrega del di-ploma a Juan Guillamón. Págs. 20 y 21

Efemérides

Diploma de laRegión al Colegio

FÉLIX ROMOJARO SÁNCHEZ, De-cano de la profesión en la Regiónde Murcia, distinguido con elnombramiento de Ingeniero deCaminos del año 1992, falleció elpasado 4 de enero a los 96 añosde edad. Págs. 42 a 44

Asistencia récord a la cena de NavidadNuevos colegiados durante el 2009.

Además de la acogida a los nuevos compañeros se hizo entrega de un detalle a los que cumplían 50 y 25 años de colegiados

Páginas 22 y 23

Informativo de la Demarcación de Murcia2 � Segunda época � Nº6 enero - febrero 2010

La gestión del agua en España,tradicionalmente a cargo delos ingenieros de Caminos y

que históricamente ha requerido laplanificación y ejecución de unvasto sistema de regulación denuestros cursos de agua para ase-gurar a todos la disponibilidad deeste bien insustituible, ofrece hoysin duda un balance global posi-tivo. En efecto, esta labor técnica,que arranca con el asesoramientoque se presta a las quienes tomanlas decisiones políticas y que cul-mina en la ejecución de las in-fraestructuras, ha conseguido ga-rantizar el suministro de agua po-table a toda la población, posibi-litar una agricultura muy rentabley afrontar con solvencia problemasespontáneos de gran trascenden-cia, como el surgimiento de unagran industria turística en el lito-ral, cuyas necesidades hídricashan sido atendidas con eficacia.Además, los profesionales de la in-geniería han sabido conjugar sucompromiso hidráulico con la con-servación del Medio Ambiente amedida que esta exigencia ha idoincorporándose al marco cultural,político y social de este país.

Sentado esto, el CICCP, que esuna institución exclusivamente pro-fesional –es decir, atenta al desa-

rrollo científico-técnico y deseosade que dichos criterios inspiren,sustenten y perfeccionen la natura-leza del debate político–, deseamanifestar su posición actual acer-ca de la gestión sostenible delagua y su impacto medioambiental.

1. El CICCP considera que la regu-lación de los caudales de aguamediante más de 1.200 presas yembalses ha contribuido decisi-vamente a posibilitar el desarrollosocioeconómico español puestoque ha multiplicado por más decinco la dotación media de aguade cada ciudadano de este país.Obviamente, esta tarea construc-tiva, que ya abordaron romanos yotros colonizadores en la antigüe-dad, ha ido incorporando progre-sivamente el condicionante protec-cionista a medida que ha existidodemanda de ello y se ha promul-gado la consiguiente normativa. ElColegio entiende que, en la actua-lidad, la dotación total de agua essuficiente para garantizar la debi-da atención a la demanda, siem-pre que se implemente una plani-ficación rigurosa que asegure lasostenibilidad de la oferta.

2. El CICCP entiende que el cam-bio climático, concebido como

interferencia de los efectos delos gases industriales contami-nantes sobre el clima del plane-ta, no ha sido todavía suficiente-mente contrastado por la comu-nidad científica. No se puede des-conocer que la reciente dimisióndel secretario de la ConvenciónMarco de Naciones Unidas para elCambio Climático, el holandésYvo de Boer, así como el fracasode la Cumbre de Copenhague,están directamente relacionadoscon el descubrimiento de losgruesos errores –quizá intenciona-dos– en el informe de 2007 delPanel Intergubernamental deCambio Climático que dio lugar ala concesión a este organismodel Premio Nobel de la Paz. Esevidente que las emisiones con-taminantes deterioran el medioambiente y que esta evidenciaobliga a los técnicos a comportar-se con gran prudencia, pero no sedispone todavía de datos con-cluyentes sobre el grado de con-taminación que compromete lasostenibilidad.

3. El CICCP considera necesariorecordar que el clima es cíclico, co-mo lo prueban, por ejemplo, lasseries pluviométricas disponibles.Los grandes ciclos climáticos do-

cumentados –las glaciaciones– sedesarrollaron a lo largo de millo-nes de años, por lo que carece desentido presagiar tendencias ro-tundas a partir de períodos deunas decenas de años. De cual-quier modo, las oscilaciones plu-viométricas a pequeña escala –enel curso de una centuria, por ejem-plo– son ya de tal magnitud queobligan a introducir importantescoeficientes de seguridad en las in-fraestructuras para el abasteci-miento hidráulico.

4. El CICCP ve con extrema preo-cupación cómo decae la aplica-ción de la legislación vigente es-pañola en materia de agua, queresponde por cierto a los mismoscriterios que impone la normativacomunitaria sobre la materia (la Di-rectiva Marco del Agua). En concre-to, el artículo 149 de la Constitu-ción atribuye las competencias ex-clusivas en materia hídrica y deprotección medioambiental al Es-tado. Esta unidad de gestión delagua debe complementarse ade-más con el criterio de unidad decuenca. Ocioso es decir que algu-nas reformas recientes de ciertosEstatutos de Autonomía vulneranestos criterios.

5. Los hechos demuestran quela cuestión hídrica sigue gene-rando polémica en nuestro país.Recientemente, la Comisión Eu-ropea, a través del director gene-ral de Medio Ambiente, Karl Fal-kenberg, ha llamado la atencióna España por la demora de losplanes de cuenca que deben serremitidos a Bruselas, demora quecomo es conocido se debe a laguerra entre regiones que difi-culta una solución. Un funciona-rio español ha llegado a comen-tar, en presencia de Falkenberg,que es más fácil planificar el Da-nubio, que discurre por 14 paísessoberanos, que el Júcar español.El CICCP considera un anacronis-mo mantener esta planificaciónhidráulica exclusivamente en eldebate político, cuando es noto-rio que la optimización de la ges-tión de tales recursos debe sereminentemente técnica.

Gestión sostenible del agua y cambio climático

� Editorial �

Informativo de la Demarcación de Murcia Nº6 enero - febrero 2010 � Segunda época � 3

� Despedida del Decano �

JUAN GUILLAMÓN ÁLVAREZIngeniero de Caminos

D ieciocho años no son mu-chos si lo comparamos conmediciones de alcance geo-

lógico pero en relación con lo quelos humanos vivimos sería un cuar-to de vida, quizás un tercio peronunca un quinto. En dieciochoaños se pueden hacer muchísimascosas, sin bien es cierto que es enel primer periodo de tal intervalocuando se dispone de mayoresfuerzas, de mayor capacidad paraemprender tareas tendentes a laconsecución de objetivos y, en elcaso que nos ocupa, las mayoresdosis de entusiasmo solidario ne-cesarias para defender –por enci-ma de casi todo– a los compañe-ros; después la cosa va a menos.Eso es lo que quiero destacar enel momento de la despedida: quepor encima de todo he dedicadomis limitados esfuerzos a defenderlos intereses de los compañeros,tanto a nivel general como particu-lar1. Sé que con la intención nobasta pero ello justifica mi afán ymi disposición absoluta de servi-cio a la profesión, cuestión inheren-te a la del desempeño del cargo deDecano. A veces con éxito, otrasexactamente un rotundo fracasoy algunas, casi todas, con algo demuy parciales aciertos. Muchosfueron los objetivos marcadoscuando decidí dar el paso impor-tante de intentar acceder a este es-tadío que tiene por objeto repre-sentar a los ingenieros de caminosde nuestra muy periférica Región.Advierto que no soy yo el más in-dicado para hacer un balance queincluya pros y contras y de él sededuzca la aceptación o no de mis18 años de servicio. Servicio inte-gral y hasta apasionado y nuncapresidido por intereses personales

que hubieran devenido de tal re-presentación. Todo lo contrariopues, dentro de mi modesta capa-cidad de juicio, me marcho con laseguridad de haber dado yo másal Decano que el Decano a mí.

Los tiempos son muy diferentesen cuestión de épocas: mañanalas cosas serán bien diferentes delo que son ahora y mucho más delo que fueron ayer cuando, sobrela base de una sola Escuela, habríaEspaña de alimentarse de ingenie-ros de caminos y, pese a que soyde la opinión de que, por fortuna,España ya no necesita tanto del in-geniero de caminos antiguo e inte-gral (que todo lo resuelve), lo cier-to y verdad es que ‘lo antiguo’ re-presentó para mí (y mi exageradainmadurez) un hándicap casi exclu-yente. Me costó mucho trabajo (¿oquizá tiempo?) resolver mis asun-tos académicos; pasé por ObrasPúblicas, mojé –por dos veces– enEconómicas y un año –extraño año–en Sociología. Pero lo más sor-prendente de todo fue, sin duda, elconcepto que de mi capacidad es-tudiantil tuvieron dos catedráticos.El uno, Ortuño, me hizo examinartrece veces de su abstrusa e inútilasignatura con lo cual he pasadocomo uno de los peores alumnosde la historia de los Fundamen-tos. El otro, Vallarino, se equivocóconmigo a un nivel muy superior alanterior: ¡creyó que yo era su me-

jor alumno y pretendió enviarme aMilwaukee, Wisconsin, donde éltenía un prestigio enorme! No fui,claro, porque eso estaba muy lejosde Murcia (y mi provincianismo).Durante un tiempo y a la vista delo anterior dudé mucho acerca delcriterio de los ingenieros de cami-nos pero pasado el tiempo atajé talcuestión y quise ser un represen-tante eficaz de los ICCP, de los delbuen criterio y de los otros. Lleguéa ser Decano y me siento muy or-gulloso de haberlo sido. Algo den-tro de mí me indicó –en efecto–que debería agradecer de algúnmodo el hecho de ser ingeniero decaminos, canales y puertos, éstatan maravillosa profesión.

A lo largo de estos años he te-nido la suerte (verdadera suerte)de contar con unos integrantesde cuatro Juntas Rectoras de ver-dadero prestigio, de inteligenciaacorde con la profesión y entregadesinteresada a las funciones con-fiadas. Dado mi carácter, no falta-ron algunas disputas con algunosde ellos; los menos, pero siempreanteponiendo el interés colegial alos diferentes puntos de vista. Ental cuestión, el supuesto de tomaracuerdos mediante votación pue-de contarse con los dedos de unamano2. No cito el nombre de nin-guno aquí, pues escribo sin los da-tos precisos y, además, en otro lu-gar de Arriate se reflejan sus nom-bres. Yo, por mi parte, extremo elalcance de mi agradecimiento a to-dos ellos. Cómo no citar, éste sí,a Emilio Estrella, secretario opor-tuno, metódico y eficiente, a quienpor fortuna pude adaptarme y deesta forma tonificar mi espírituciertamente desbocado a la placi-dez de su conocimiento de las co-sas colegiales; mi recuerdo igual-mente para el personal del Cole-gio, desde las veteranas Encarna

y M. Carmen, hasta Marta, Fer-nando, Pilar y Mariola que se hanido incorporando a la Demarcacióndurante mi mandato.

Mi manera de ser es la de untipo impulsivo, pero no tanto co-mo a primera vista pueda parecer;pienso mucho las cosas, de vez encuando, y sobre todo creo en eldiálogo siempre que sea imparcialy no interesado. Así hemos propi-ciado más de sesenta informes,propuestos por las respectivas Co-misiones y aceptados por la Jun-ta, dejando a criterio del decanodel modo, momento y convenien-cia colegial de expresar los conte-nidos del mismo. En este sentidoes la producción de estos trabajosla que justifica la dedicación dequienes hemos pertenecido a co-misiones o juntas pues se ha rea-lizado una meritoria labor cole-gial. Por demás, hemos desarro-llado sin solución de continuidaduna serie de actividades internasdirigidas a los colegiados y con elobjetivo de cumplir con una denuestras grandes obligaciones es-tatutarias: la formación continua yreciclado de lo que nos es propioa los ingenieros de caminos. Contodo, es seguro que nuestra dedi-cación no haya sido del agrado detodos pero, si bien no soy preci-samente yo quien deba hacer ba-lance de lo bueno conseguido, síque puede apreciarse una claralínea de respeto mediático hacianuestra profesión, incluso pareceque cuando se habla de ‘ingenie-ros’ la referencia se refiere a nos-otros, los ingenieros de caminos.

Un asunto me ha ocupado –ypreocupado– durante este periodo:el Agua, del cual debo dejar cons-tancia del exagerado tono políticocon que se viene observando sugestión. Me resulta, desde el pun-

Detrás de un político brillante, siempre habrá un ingeniero de Caminos eficaz

Continúa en la página siguiente

1. Mucha más satisfacción recibe uno cuando ha colaborado en el éxito obtenido por cualquier compañero.2. La Ley de Hooke tiene una interpretación social evidente: en las discrepancias es aconsejable que las disensiones estén dentro de un régimen elástico a fin de que,

tras el debate, no quede resquemor alguno que impida nuevas relaciones, digamos, elásticas. El régimen plástico no es saludable: siempre queda una cierta inco-modidad residual. De la fluencia, ¿para qué hablar?



to de vista técnico, intolerable talintrusión política, perversa y pertur-badora y, como el plano de referen-cia es ya de carácter político en ex-clusiva, cualquier intento de inter-vención técnica es acusado porquienes no quieren debates de es-te tono, de una actitud política. Losiento porque tengo claro mi pun-

to de vista hidráulico y ademásme parece honesto defender loque se ha defendido y poniendo alColegio como garante de esta ac-titud –¿O quizá mi opinión comogarante de la del Colegio?–, lo cualno sirve de excusas para que pidadisculpas a quienes mi tono exce-sivamente aguerrido haya podidomolestar. Aun más: si el Colegio no

puede hablar de Agua y Energía Nu-clear, ¿no será mejor clausurarlo?

Para finalizar quiero expresarmi solidaridad de quien me hubie-re de sustituir en el decanato, aquien ofrezco toda mi experienciay mi condición de miembro de laJunta de Gobierno del Colegio ypara quien pido el apoyo y com-prensión de todo el colectivo du-

rante el comienzo de su andadu-ra pues, en todos los casos, quie-nes han salido triunfadores en susobjetivos fueron presa de la biso-ñez en sus primeros momentos.

Y finalizo expresando mi con-vencimiento total de que “detrásde un político brillante, siemprehabrá un ingeniero de caminoseficaz”.

Viene de la página anterior

Málaga, febrero de 2010:Congreso Nacional de In-geniería Civil, Territorio y

Medio Ambiente. En la comidacoincido en la mesa con varios co-legiados de Cantabria, Asturias yGalicia y me preguntan de dóndevengo. De Murcia, contesto. DeMurcia nosotros conocemos aJuan Guillamón y poco o nadamás, ni siquiera sabríamos decir-te el nombre del Presidente delGobierno de Murcia, me dicen to-dos, uno tras otro.

Bilbao, mayo de 2008: Con-greso Nacional de Ingeniería, Ur-banismo y Ordenación del Terri-torio. La conferencia de clausu-ra la imparte Javier Rui-Wamba,uno de nuestros compañerosmás brillantes y largamente lau-reados. Al terminar acudo a feli-citarle por su magnífica exposi-ción y me pregunta ¿Por dóndeandas? En Murcia, contesto. ¡Ah!Con Juan Guillamón, ¡qué suerte!Por favor, le das un fuerte abra-zo de mi parte.

Logroño, noviembre de 2006:Congreso Nacional de Urbanismoy Ordenación del Territorio.Coincido allí con dos compañe-ros de la promoción 1977, unoestá trabajando en Barcelonacomo Director Regional de unaconocida empresa constructora

y el otro es Director General deCarreteras del Gobierno Cánta-bro. Nos saludamos como si nonos hubiésemos visto desde queterminamos la carrera, hace yacasi 33 años, aunque no es pa-ra tanto, ya que nos vimos tam-bién hace 8 años, en el 25º ani-versario de la promoción. ¿Si-gues en Murcia?, me preguntanal unísono. Pues sí, allí sigo,contesto. Anda, Juan Guillamóny tú, las dos únicas personasque conocemos de Murcia.

Y así podríamos seguir rela-tando muchas situaciones queponen de relieve lo conocido yapreciado que es Juan como re-presentante cualificado de nues-tro colectivo.

Bueno, a veces no tan aprecia-do, ya que toda rosa tiene sus es-pinas y personas como él, con unasombroso nivel de conocimien-tos –Juan es de letras/ciencias/de-porte/mujeres/toros– aprovechacualquier oportunidad e incluso elmínimo resquicio para manifestarsu vehemencia, entusiasmo y co-razón en cualquier foro.

¡Y pobre de aquél que oseatravesarse en su camino dia-léctico sin argumentos consis-tentes! Será vapuleado sin com-pasión, pero con gracia; casicon crueldad, pero con delica-deza; con energía, pero conmucha suavidad. Y cuando pa-rece que después de la zurra sehace de noche y el mundo seacaba, que no tienes escapato-ria, Juan te abre una puerta que

creías cerrada, te ofrece unasalida digna y te considera suamigo, ofreciéndote su respetoen prueba de agradecimientopor tu osadía. ¡La grandeza delcampeón!

Y qué decir del arrojo y lasimpatía de Juan: Acudimos a unacena multitudinaria. ¿Ésta es tumujer?, pregunta Juan a un ami-go dirigiéndose a ella, no a él. No,contesta ella. ¿Entonces es una in-geniera de tu empresa? No, con-testa ella de nuevo, pero ahoracon una risa nerviosa. ¿Entoncesquién eres? La risa nerviosa cre-ce en intensidad y cuando todospensábamos que la respuesta se-ría otra muy distinta, entre cortan-te y asesina, el amigo finalmen-te se atreve a decir: Es mi acom-pañante, Juan. Pues tu acompa-ñante es muy guapa, encantadode conocerte, a ver si te volvemosa ver pronto, remata Juan.

Ahora Juan anda preocupa-do por alcanzar la lateralidad,ese estado de equilibrio ideal –¿virtual mejor?– al que aspira al-canzar su amigo Luis con la fal-ta del izquierdo y la derecha.Seguro que la alcanza, con laayuda de Mariló, claro.

Pero ya no tendremos, porimperativo legal, a Juan comoDecano.

Aunque le tendremos siem-pre a nuestro lado, como repre-sentante de los Ingenieros de laRegión de Murcia, los de Caminosy todos los demás.

Le tendremos en la Junta de

Gobierno del Colegio y en la Co-misión Nacional de Cultura.

Le tendremos al lado de ladefensa de la continuidad delTrasvase Tajo-Segura.

Le tendremos dispuesto, comosiempre, a romper una o mil lan-zas por el trabajo de los colegia-dos, jóvenes y menos jóvenes; adefender nuestras competenciasprofesionales; a dar consejo atodos aquellos que lo necesita-mos; a alzar la voz en Madrid, enZaragoza o en Barcelona para lu-char por nuestros intereses; aconseguir que la Región de Mur-cia dé trabajo al Colectivo de laDemarcación.

Menuda faena que nos hanhecho los Estatutos impidiendosu reelección. Dime tú ahora, quese presentan dos que no sonmuy conocidos, que a ver cómonos representan, que no se atre-verán a decir en público la cuar-ta parte de las verdades como pu-ños que suelta Juan, que sin Juanorganizando las cenas del Colegioqué será de nosotros, que comopersonaje mediático Juan les dacien vueltas a esos dos juntos. Yque Juan es muy amigo de Edel-miro y éstos ni le conocen.

Bueno, que no sé por qué lequitan ahora como Decano, pe-ro no temas, que pasadas estaselecciones cambiaremos los Es-tatutos y todo volverá a serigual que antes: Juan volverá aser nuestra Madre Superiora,por el bien de nuestro colecti-vo murciano.

Notas colaterales y obvias sobre Juan Guillamón

ENRIQUE MAZA MARTÍN

Informativo de la Demarcación de Murcia


Nº6 enero - febrero 2010 � Segunda época � 5

Querido Juan:Han pasado 18 años desde queiniciaste tu andadura como deca-no, y lo que no puede dudar na-die es de tu dedicación plena aello. Habrá opiniones de todo ti-po pero nadie estará indiferenteante tu trayectoria. Eres un hom-bre apasionado y la pasión rozay desgasta.

Contigo he aprendido a quereral Colegio que ahora está necesi-tado, más que nunca, de la parti-cipación de todos nosotros, denosotros depende su futuro, y enti halla un gran referente de dedi-cación, esfuerzo y participación.

He tomado la decisión, acom-pañado de un grupo de fenome-nales compañeros, de optar a laJunta Rectora de la Demarcación yme gustaría, contando con tu apo-yo, si es que nos lo das, intentarque la sociedad tenga en nosotrosun referente técnico. Hoy en día to-do se ha convertido en una cate-goría política, y la sociedad ac-tual, en gran medida adormecida,adolece de información proporcio-nada por técnicos capaces que lepermitan elegir para el bien común.Tú ya habías optado por este ca-mino que te ha traído lucha, sin-sabores y decepciones, pero no tehabías equivocado. O somos úti-les a la sociedad o perdemos nues-tra esencia.

Tienes un buen bagaje comodecano, pero la crítica más comúnentre los compañeros es que opi-

niones personales tuyas trascendí-an socialmente como opinionesde nuestro colectivo. Esto tienedifícil solución cuando se repre-senta a otros durante períodos lar-gos. Los tiempos que se avecinanno permiten hablar, como algunospiensan, de: continuidad o no con-tinuidad. Vienen tiempos distin-tos, totalmente diferentes a lostranscurridos hasta ahora, y comono tenemos un sustento ideológi-co o un pensamiento de obligadaobservancia, requerirán actuacionesnuevas por nuestra parte.

Creo que uno de tus principa-les valores ha sido la capacidad deentusiasmar a los demás. Hoy endía, gran parte de la formación enRecursos Humanos tiene como ob-jetivo la motivación de equipos ytú lo ejecutas con gran habilidad.

No puedo olvidar que venías

de Madrid un día de junio de2003, de servicio al Colegio, ycambió tu vida, dicen que teatemperó el carácter, si hay algocapaz de cambiar el carácter es elsufrimiento y tú lo has pasado. To-davía recuerdo aquella cena cole-gial, en que siguiendo los conse-jos de tus médicos, te reías de tiy de tus manos, encadenandofrases hechas que a ti te aliviabany a nosotros nos dolían.

Tu trabajo por el Colegio ha si-do intenso: innumerables cursos,muchas intervenciones de índolejurídica, cantidad de informes decomisiones, etc.; la presencia so-cial de nuestro colectivo ha sidomás significativa que la de otros,aunque nunca es bastante.

Nuestro Colegio necesita con-tar con tu apoyo e intervención,ahora no serás el protagonistapero no se puede prescindir de tuvalía. Gracias Juan; gracias, mu-chas gracias, Mariló.

Despedida de un amigo

ANTONIO SEVILLA RECIO

1992-1996

Decano:• Juan Guillamón Álvarez

Vicedecano:• Hipólito Riosalido Pérez

Vocales:• Norberto Guillén Albacete• Andrés Martínez Muñoz• Javier Fernández Revenga• Jesús Martínez Piñera• Luis García González• Rafael Fernández-Delgado Moreno

Secretario:• Emilio Estrella Sevilla

1996-2000


Vicedecano:• Norberto Guillén Albacete

Vocales:• José María Bernabé Tomás• Tomás Bernal Zamora• Carlos García Calvo• José García García• Luis García González • Jesús Martínez Piñera


2000-2004


Vicedecano:• Norberto Guillén Albacete

Vocales:• Jesús Martínez Piñera• Luis García González• Tomás Bernal Zamora • José María Bernabé Tomás• María Dolores Carpes Cabrerizo• José García García


2004-2010


Vicedecano:• José Pedro Vindel Muñiz

Vocales:• María Dolores Carpes Cabrerizo • Carmen María Sandoval Sánchez• Manuela Riquelme Rodríguez• Antonio Sabater Soto• Antonio Sevilla Recio• Antonio Tomás Espín


Juntas Rectoras de la Demarcación de Murcia de 1992 a 2010

6 � Segunda época � Nº6 enero - febrero 2010 Informativo de la Demarcación de Murcia


R elató Juan Benet cómosus inicios de ingenieroen tierras leonesas le

ayudaron a completar su forma-ción al tiempo que cimentaronsus aficiones literarias, de talforma que difícilmente se pudodisociar su labor de ingenieroy de escritor, esta última másreconocida socialmente. Los in-genieros de Caminos, Canales yPuertos son como cirujanos quecambian y moldean la faz de latierra y los pliegues de la natu-raleza para hacer más cómodala vida del hombre y facilitar suprogreso. Operan unas cicatri-ces y costuras magnificadas aras del suelo pero impercepti-bles a poco que nos elevemoshacia el espacio. Es como corre-gir la obra de la creación y fa-bricar atajos para satisfacer elritmo frenético de nuestro tiem-po e imponerlo al pausado re-loj de la naturaleza. De Benetpodemos aprender que detráshay un compromiso con sutiempo. No es hormigón todo lo

que reluce. En la labor de todoingeniero siempre hay, o de-bería haber, en mayor o menorgrado, una correlación entre laciencia y el hombre, el pragma-tismo y el humanismo.

A propósito de Benet y suobra “Si yo fuera presidente”,Juan Guillamón se ha interroga-do sobre si el primero fue un es-critor que trabajó de ingeniero oun ingeniero que escribía. ParaGuillamón, su admirado Benetviene a ser como el libro de ca-becera de sus inquietudes hi-dráulicas y de su contrato con lasociedad de Murcia, que le hanllevado a desempeñar un papelde enfant terrible ante los últi-mos gobiernos de Madrid porsu defensa de los trasvases téc-nicamente viables y su negativaa aceptar la muerte de las obrashidráulicas.

“A este paso, a los ingenie-ros de caminos, canales y puer-tos nos van a dejar sin apelli-dos. Seremos ingenieros a secasporque apenas construimospuertos, no quieren que haga-mos canales y sólo nos quedanlas carreteras...” comentó Guilla-món con su habitual sarcasmopara edulcorar su choque fron-tal con la nueva política hidráu-

lica que trajo Cristina Narbonaen 2004 de la mano de la Nue-va Cultura del Agua y a caballode los cánones ambientalistasque empezaron imponer diver-sos organismos y foros de laUnión Europea.

La reivindicación hidráulicade Guillamón ha calado duran-te estos años en el Colegio Na-cional de Ingenieros, agitandodentro de su seno un debatesobre los intentos de arrinconara los ingenieros y de realzar elpapel de los ecologistas y delos nuevos ideólogos del desa-rrollo sostenible a la hora de fi-jar las demandas de agua, lossistemas para obtenerla y laplanificación hidrológica. Unalucha soterrada que Juan Guilla-món ha querido siempre pro-yectar hacia los focos de laopinión pública para que cadacual se retratara. No estabadispuesto a que se quedaraarrinconada y arruinada la pre-coz y relevante tradición hi-dráulica española, envidiadapor muchos países.

En sus 18 años al frente de laDemarcación de Murcia del Cole-gio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos, Juan Guilla-món ha ido dejando su huella

con una actividad incansable entodos los vértices de la socie-dad murciana. Desde la ingenie-ría al deporte, la política a la li-teratura. Su fuerte carácter y supersonalidad expansiva tienenmucho que ver con su forma desobreponerse a la adversidad.No estaba dispuesto Juan a quesu futuro y su vida quedaranmarcados por el trágico acciden-te ferroviario de Chinchilla, don-de salvó la vida milagrosamentea cambio de unas secuelas que,afortunadamente, no le han im-pedido seguir siendo la voz de uncolectivo que tiene mucho quedecir en la configuración de laMurcia moderna. Bien al contra-rio, se hizo más densa y exten-sa la presencia del Colegio, a lavez que más radical la exigenciade unas mejores infraestructurasde comunicación, empezando porel sufrido ferrocarril.

El Colegio ha ido ganandoen estos años presencia en laRegión de Murcia, triplicandosu número de profesionales alhilo de un predecible incremen-to de las obras públicas y pri-vadas en todos los ámbitos dela actividad económica y so-cial. Juan le ha dado un toquede cercanía y calor a una pro-fesión que tradicionalmente hasido elitista y que se movíapor encima del bien y del mal.

Juan Guillamón, ‘enfant’ terrible

Última Junta Rectora de Juan Guillamón

MANUEL BUITRAGO

A ctualmente Juan Guillamónpertenece desde 2008 a la

Junta de Gobierno del Colegiode Ingenieros de Caminos, Ca-

nales y Puertos, es miembrodel Patronato de la FundaciónDesarrollo y Sostenibilidad ydel Consejo Social de la Co-

munidad Autónoma de Murcia,es Presidente de la Comisiónde Cultura y Libros. y Coordina-dor de las revistas Cauce, IT y

Obras Públicas, editadas porel Colegio de Ingenieros de Ca-minos, C. y P.

Juan Guillamón, miembro de la Junta de Gobierno presidida por Edelmiro Rúa Álvarez



M.B.B.

Juan Guillamón, decano de laDemarcación de Murcia delColegio Oficial de Ingenieros

de Caminos, Canales y Puertos,dejará su cargo a mediados demarzo después de 18 años al fren-te de esta institución. Guillamón in-dicó ayer que ha llegado al tope de

su mandato y que no se presenta-rá a la reelección. «Entré de joveny me voy de viejo», comentó consu habitual tono para significarque ha cubierto una etapa muy lar-ga y con numerosos retos. Este Co-legio ha crecido en la Región deMurcia de forma significativa, pues-to que hace veinte años contabacon 150 ingenieros inscritos y aho-

ra supera los 450, lo cual da unaidea de la gran actividad que se hadesplegado en los últimos tiemposen la ejecución de infraestructuras.

El periodo electoral se haabierto para la presentación decandidaturas. Se espera que lamayoría vote por correo. El votopresencial tendrá lugar el 17 demarzo en la sede de Murcia.

‘LA VERDAD’, REGIÓN DE MURCIA � 2 DE FEBRERO DE 2010

Juan Guillamón deja la dirección de los Ingenierosde Caminos después de 18 años

Juan Guillamón.

Candidatura a Junta de Gobierno de Edelmiro Rúa en 2008.

Juan Guillamón, que ha es-tado al frente del Colegio deIngenieros de Caminos des-

de 1992, deja el puesto por im-perativos de los nuevos estatu-tos, que han establecido unmandato máximo de ocho años,

aunque a partir de ahora segui-rá formando parte de la junta degobierno del Colegio de Inge-nieros de España. Recuerda quesu principal cometido "ha sido ladefensa de los colegiados y laparticipación en el debate sobre

los grandes proyectos de infraes-tructuras de la Región y, en es-pecial, sobre cuestiones relacio-nadas con el agua", pero asegu-ra que "siempre he tenido queestar justificando que yo no ha-go política, sino ciencia". Añadió

que el problema de la Región esque "la cuenca del Segura dis-pone de 400 metros cúbicos porhabitante y año, cuando Aragónsupera los 4.000" y reiteró que"no he tenido intención de po-litizar" el debate.

WWW.LAOPINIONDEMURCIA.ES, TRAYECTORIA � 6 DE FEBRERO DE 2010

Dieciocho años en el puesto

Ecos en la prensa de la despedida del Decano

� El Decano en la prensa regional �

LA TRIBUNA DE ‘LA VERDAD’ � 7 DE ENERO DE 2010


Véase la coincidencia de cifrasy exprese el lector la pertinen-cia de situar a los políticos co-

mo su tercer peor enemigo (segúnencuestas) en orden de prioridad.Según el INE, el volumen total deagua suministrada a la red de abas-tecimiento público para el conjun-to de España en el año 2007 fue de4.969 Hm3. Ese mismo año, la can-tidad suministrada a Castilla-LaMancha fue de 220,3 Hm3. Siendoéstos los últimos datos oficiales deque disponemos, puede formular-se para 2009 un ligero incremento,apenas apreciable, en estas canti-dades las cuales debemos compa-rar con la solicitud incluida en el Es-tatuto castellano-manchego respec-to a una reserva de 6.000 Hm3 pa-ra uso exclusivo (¡) de sushabitantes. Si a esto unimos lasreiteradas declaraciones del presi-dente Barreda denunciando la pues-ta en regadío de «miles de hectá-reas al año» en la región de Murciaa cuenta del trasvase del Tajo, nosdaremos cuenta todos (buenos ymalos) del disparate que supone talsolicitud. Barreda, en una escaladadelirante y perversa, sostiene undiscurso que distorsiona la reali-

dad de modo muy grave: ponersobre el tapete la falsa defensa delos intereses castellano-manche-gos, y su decidida defensa, paraque el desarrollo castellano quepropicia el agua no sea truncadopor los intereses espurios de mur-cianos y valencianos, quienes lejosde ser solidarios no se conformarí-an ni con toda el agua del Amazo-nas. Y qué decir de la malvada his-toria de los campos de golf.

Claro que a todo ello se une elargumento inapelable que devie-ne de algo que es muy legal y queno es otra cosa que la reserva, yaestatutaria, concedida a los arago-neses por valor de 6.550 Hm3 pa-ra el conjunto de los sufridos ara-goneses. Obsérvese pues que laspeticiones (una de ellas ya conce-

dida) de manchegos y aragonesessuponen en su conjunto más deldoble de lo que la población es-pañola tiene como suministro pú-blico para abastecimiento. ¿Habráalgún tipo de formulación indigna-da ante tal desvarío? Eso es lo quelos murcianos esperamos de nues-tros políticos, precisamente ahora,en el momento en que la capaci-dad de los políticos, en general, esuno de los tres grandes problemasque más preocupan a los españo-les. Bien, el PP es el partido que,a nivel regional, mejor ha defen-dido (el único, por lo concreto) lateoría impecable de que el aguadebe ser interpretada como siste-ma unitario y de gestión centrali-zada que garantice el uso eficien-te y bien distribuido de la mismapara todos y cada uno de los es-pañoles. Esta cuestión es muybuena para quienes entendemoscómo ha de gestionarse la ofertadel agua en España, pero muchomás aún para las conveniencias delos murcianos, estructuralmentedeficitarios en cuestiones hídri-cas. La pasividad y hasta la agre-sividad del PSOE frente a una po-lítica que derive de lo anterior-mente mencionado le ha costadolos desastres electorales sucesivosde los últimos años (por cierto, sitras una deportiva competiciónentre dos equipos en donde se dael resultado de vencer uno deellos al otro por 32-0, el directordeportivo del perdedor opina que

el vencedor es el peor equipo dela historia, ¿qué cosa podría aven-turarse del perdedor, en tal cir-cunstancia? Tome nota de ello Pe-dro Saura y reconsidere su últimay muy ridícula opinión). Esto notiene vuelta de hoja, la postura delos partidos en relación con elasunto del agua –asunto capital (ymuy real) en esta región– tienemucho que ver con los resulta-dos electorales: quien más se haarrimado a la cuestión y dedicado-de acuerdo con lo razonable- esquien más éxito ha tenido en ladisputa política. El PSOE, por es-ta actitud tan negativa para losmurcianos, en poco menos dequince años ha pasado de estarcasi 30 puntos por encima de surival, el PP, a situarse 32 (¡) pun-tos por debajo, lo que constituyeun verdadero desastre y sus cau-sas son bastante evidentes.

No creo que exista una dudarazonable para nadie de esta re-gión respecto a que la votación deunos y otros, de izquierda a dere-cha en su totalidad, que habrá dedarse en Madrid con motivo de laaprobación o no del Estatuto cas-tellano-manchego, debe constituiruna respuesta unitaria bajo el le-ma de ¡NO!, siempre y cuando semantenga el disparate hidráulicode esa sorprendente e inverosí-mil reserva. En caso contrario, y enfunción del descrédito actual quela clase política tiene para los ciu-dadanos, en próximas eleccionesprobablemente nos tocaremos elpijo en lugar de votar a nadie,dando paso así a la posibilidad deun partido regionalista, al modocatalán, que tendría por objetodirigir las cuestiones nacionalessometidas a intereses absoluta-mente locales, los nuestros. Nace-ría así el Partido Levantino (de ca-rácter muy levantisco) y pasaría-mos, los murcianos, a ser una par-te importante de la pluralidad a laque nos ha llevado este indignogobierno en permanente actitud departir a España no en dos trozos,si no en diecisiete, al menos.

Y, en todo caso, Barreda es elimpostor por antonomasia.

Orden de magnitud

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� El Decano en la prensa regional �


E l aumento del desempleo hallevado la angustia y la pre-ocupación por el futuro a mi-

les de familias murcianas. El cre-cimiento del paro es lo peor queha ocurrido en la Región durante2009, según la mayoría de las 47personalidades de la Región quehan hecho, para 'La Verdad', un

balance del año que acaba de fi-nalizar. Los fallecimientos del es-cultor Antonio Campillo y del pin-tor Molina Sánchez han puesto lanota luctuosa al 2009, que termi-na con incertidumbre sobre losrecursos hídricos de los que dis-pondrá la Región. Lo mejor delaño, a juicio de muchos de los po-líticos, representantes empresa-riales, judiciales, sindicales, acadé-micos e investigadores encuesta-

dos, ha sido el descubrimientodel yacimiento arqueológico deSan Esteban y la decisión de con-servarlo. Los triunfos del Efesé,la exposición de Alfonso X y losavances del aeropuerto tambiénsuponen motivos de alegría.

La opinión de Juan GuillamónLO MEJOR: La posición inflexiblede los políticos murcianos del PPrespecto al Trasvase del Ebro. El

Cartagena C.F. y El Pozo Futsal. Lagente, el clima, los empresarios,los trabajadores, los pintores ypoetas murcianos, el folclore, etc.

LO PEOR: La falta de argumentosexentos de estulticia en la reservade agua en el Estatuto manchego.Las decepciones profundas en eldeporte de Murcia. La pertinaciaen el error de los dirigentessocialistas de la Región.

El año 2009, a examenLo peor, el paro; lo mejor, San Esteban. Medio centenar de representantes de la sociedad murciana hace balance de los hechos positivos y negativos

que el año que acaba de finalizar ha deparado a la Región


En relación con determinadoartículo firmado por A. Checa,el pasado día 2, en el Suple-

mento 'V', titulado «Un país llenode hoyos», debo discrepar delmismo en un asunto puntual rela-tivo a los campos de golf.

Dice, Checa: «...uno con 18hoyos, como los dos que ha pa-ralizado Pascual, se beben (sic)

unos 700.000 m3 al año, 370piscinas olímpicas se traga (sic,otra vez) anualmente un campode tamaño medio». Pues no escierto y hay que decirlo en fun-ción de la sutil diferencia que hayentre formar e informar. Un cam-po de golf, en condiciones extre-mas (esto es en ausencia total delluvia) no va más allá del gastode 400.000 m3/año.

Además, el conjunto de todoslos campos de golf en España con-

sume, con seguridad, menos de100 hm3/año, lo cual, además deconsiderar que el agua aplicada eneste uso es de las de mayor ren-tabilidad económica, representamenos del 0,20% (¡¡) del total hi-dráulico regulado en el país.

Dicho lo anterior con ánimode esclarecer determinadas opi-niones erróneas que constitu-yen, por desgracia, un muy de-terminado lugar común dentrode ciertas opiniones.

Por eso, mejor y más exac-to por lo sorprendente, seríadar cuenta de esta otra cues-tión: El volumen de agua queCastilla La Mancha pretende re-servar para uso exclusivo desus habitantes (6.000 hm3) esel equivalente a casi ¡tres millo-nes doscientas mil piscinasolímpicas! Dicho sea lo anterioren mérito que me merece el'orden de magnitud' (y por loescandaloso).

3.200 piscinas olímpicas‘CARTAS AL DIRECTOR’ � 9 DE ENERO DE 2010

DIARIO ‘LA VERDAD’, REGIÓN DE MURCIA � 3 DE ENERO DE 2010

Nº6 enero - febrero 2010 � Segunda época � 9Informativo de la Demarcación de Murcia


Ingenieros de Caminos del Año de la Demarcación de Murcia

� Efemérides últimos años �

Félix Romojaro Sánchez, 1992. José García León, 1993. Aurelio Ramírez Gallardo, 1994. Isidoro Carrilo de La Orden, 1995.

Daniel Gutiérrez Escudero, 1996. Francisco Cabezas Calvo-Rubio, 1997. Fernando Alberto Díez Ripollés, 2002. Jose María Bernabé Tomás, 2007.

Juan Jodar Martínez

Juan GuillamónÁlvarez

Luis F. del RiveroAsensio

Medallas de Honor, Colegio Nacional

Medallas al Mérito Profesional, Colegio Nacional

Aurelio Ramírez Gallardo

Isidoro Carrillo de La Orden

José García León

José Daniel Gutiérrez Escudero

Julio MuñozBravo

Álvaro GarcíaMeseguer

Francisco Cabezas Calvo-Rubio



Viajes

Amsterdam.

Escocia.



Viajes

Nájera.

Nueva York.

Praga.



Viajes

Helsinki.

Jerez



Viajes

Zurich.

Viena.




Viajes

Lucerna.

París.



Viajes

Venecia.

Escuela de Ingenieros de Caminos, Madrid.




Viajes

Florencia.

Navalcarnero.



Viajes

Lisboa.

Tallín Estambul




Viajes

Berlín.

Riga.

Bergen.


XXV Aniversario del Colegio en Murcia. Concierto

Momento de la entrega por el Presidente de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia al Decano de la Demarca-ción del Diploma de Servicios distinguidos otorgado a la Demarcación en el año 2007.

Amando de Miguel y Juan Guillamón en un momento de la conferencia con motivo del XXV Aniversario.

Inauguración de la exposiciónen los Molinos del Río, conmotivo del XXV Aniversario.





en el Teatro Romea.

El Presidente del Colegio y el Decano de la Demarcación con las autoridades en la cena del XXV Aniversario.

Edelmiro Rua se dirige a los asistentes a la cena celebrada en el Hotel Siete Coronas de la Capital.

El Decano junto con lasautoridades regionales ymunicipales en la presen-tación de la exposición enhomenaje a José deEchegaray realizada enlos Molinos del Río.

E l pasado 18 de diciembre secelebró la tradicional Cena

de Navidad de nuestro Colegio.En esta ocasión se realizó enlos espléndidos salones de laFinca Buenavista en El Palmar.Con una asistencia record, con-tó con la presencia del Orfeón

Fernández Caballero, que abrióel acto. Además de la acogida alos nuevos compañeros que du-rante este año han pasado aformar parte del Colegio, se hi-zo entrega de un detalle a loscompañeros que cumplían 50 y25 años de colegiación. Como ya

Asistencia récord a la cena de Navidad

Los colegiados que cumplían 25 años de colegiación con el Decano y el Secretario.

El Orfeón Fernández Caballero en un momento de su actuación.

Panorámica de los asistentes a la cena.


� Actividad colegial �

es habitual, se realizó el sorteode fin de fiesta y este año con-tamos con una reproducción atamaño natural del uniforme degala del Cuerpo de Ingenieros deCaminos, Canales y Puertos conel que todo el que lo deseó sehizo una foto.

Colegiado con 50 años de profesión:• Aurelio Ramírez Gallardo

Colegiados que cumplen 25 años de colegiación:• Francisco José Almagro Costa• Rafael Belchí Gómez• José María Bernabé Tomás• Carlos J. García Calvo• Ángel Luis García Garay• Luis García González• José Francisco Martínez Berenguer• Clemente Pagán Soto• Fernando Toledano Sánchez• Mario Andrés Urea Mallebrera

Aurelio Ramírez Gallardo, 50 años de colegiado.

Uniforme de gala del Cuerpo de Ingenieros.

Nº6 enero - febrero 2010 � Segunda época � 23Informativo de la Demarcación de Murcia



‘EL MUNDO’, VALENCIA

Entre las negociaciones polí-ticas que se están llevandoa cabo para continuar la tra-

mitación del nuevo proyecto deEstatuto de Castilla-La Mancha,atascado desde hace meses enel Congreso, se baraja, al parecer,la sustitución de la cláusula de ca-ducidad del trasvase Tajo-Segurapor una nueva disposición por laque la Junta de Comunidades deCastilla-La Mancha se reservaría6000 hm3/año de agua para apli-car en el territorio de esta Comu-nidad. Considerando que todoslos usos consuntivos actuales deabastecimientos y regadíos en to-da España son del orden de25000 hm3/año, 6000 son, sin du-da, una gran reserva.

Poco más se sabe del alcancey contenido concreto de esta dis-posición pero es claro que, sinnecesidad de mayores matizacio-nes, el establecimiento de esa re-serva expresa debe ser descarta-do, sin entrar en consideracionespolíticas, por razones estrictamen-te técnicas y jurídicas.

En primer lugar, no hay duda,y así se ha reiterado por los tribu-nales en numerosas ocasiones,de que no pueden establecerse re-servas demaniales indetermina-das, sin concreción en los fines aque se destinan (aprovechamien-tos futuros concretos) ni en susplazos de materialización. Precisa-mente el Tribunal Supremo ya re-chazó, por estos motivos, una re-serva inconcreta de este tipo, de60 hm3/año para usos genéricosen Castilla-La Mancha, que figura-ba en el plan hidrológico del Ta-jo. Las reservas de agua no sevinculan por tiempo indefinido aentidades o territorios político-ad-ministrativos, sino a aprovecha-

mientos concretos previstos y enplazos determinados.

Es fácil advertir que si, que-brantando estatutariamente estadoctrina, se generalizase la figurade la reserva de agua autonómica,el resultado práctico sería la supre-sión de hecho del concepto del do-minio público hidráulico estatal,que quedaría relegado a una figu-ra hueca y retórica puesto que enrealidad serían las autonomías, noel Estado, las que tendrían la ver-dadera disposición sobre ese do-minio. No es, por tanto, una cues-tión de cifras, sino de principios.

Pero además, hay razones téc-nicas que impiden la reserva anun-ciada. En efecto, conforme a losestudios desarrollados por el Minis-terio de Medio Ambiente para el Li-bro Blanco del Agua, los recursos hí-dricos naturales totales renovables,superficiales y subterráneos, gene-rados en todo el territorio de Cas-tilla-La Mancha, ascienden a unos7000 hm3/año, mientras que la su-ma de todas las demandas con-suntivas actuales de abastecimien-tos y regadíos dentro del territoriocastellano-manchego es próxima alos 2300 hm3/año, a los que habríaque sumar las asignaciones ya exis-tentes y consolidadas en otros te-rritorios con los que se compartenlas cuencas hidrográficas. Cabe es-timar en al menos 2200 hm3/añoestas asignaciones ya existentes,fuera de Castilla-La Mancha, en lascuencas del Tajo, Guadalquivir, Se-gura, Júcar y Guadiana, y ello sincontar con los compromisos inter-nacionales con Portugal en los ríosTajo y Guadiana, regulados por elConvenio de Albufeira.

En consecuencia, los recursosdisponibles, resultantes de de-traer a los totales naturales los co-rrespondientes a las demandascastellano-manchegas actuales ylas asignaciones consolidadas yaexistentes en las cuencas com-partidas, se elevarían a lo sumo aunos 2500 hm3/año, cantidad no-

tablemente inferior a los 6000 quese que se pretenden reservar. Lagran reserva es, por tanto, unaentelequia, una ensoñación, unaficción inexistente.

Un criterio político extremo, enel que parece basarse el proyectodel Estatuto, al menos en lo relati-vo al agua, sería el de completa re-serva, apropiación y disposición porcada Comunidad de sus recursos hí-dricos. Si se aplicase este criterio ex-tremo, declarando de forma implíci-ta la caducidad de todos los apro-vechamientos hoy existentes enotras comunidades, la fijación deuna reserva de 6000 hm3 tambiénsería técnicamente inviable, puesestaría asignando a Castilla-La Man-cha incluso más agua de la totalidadde los recursos naturales disponi-bles, que serían del orden de 4700hm3, lejos de los 6000 previstos.

Para que fuese viable, seríanecesario que esta Comunidad de-trajera agua “propiedad” de otrasComunidades vecinas, a las que seimpediría de hecho aplicar la mis-ma filosofía.

Así, la ejecución de la reservapretendida afectaría especialmentea la Comunidad de Madrid, queno tendría ningún margen de cre-cimiento futuro con recursos del Ta-jo; a la Comunidad Valenciana, quevería reducirse en casi 1000 hm3sus recursos de la demarcación delJúcar; o a Andalucía, que vería mer-mados sus actuales recursos gene-

rados en el ámbito del Guadalqui-vir. También afectaría a Extremadu-ra, que quedaría sin sus recursosexternos actuales procedentes delTajo y el Guadiana. Igualmente afec-taría a Murcia y Alicante que, ade-más de renunciar por completo acualquier aporte del Tajo-Segura,perderían unos 250 hm3 de recur-sos propios de cabecera hoy asig-nados a las Vegas del Segura, loque forzaría a la eliminación deestos históricos regadíos.

Además de todo esto, y desdeuna perspectiva medioambiental, laejecución real de la reserva, si deverdad se llevase a cabo, supondríael secado de los ríos Tajo, Guadia-na, Segura y Júcar en sus “fronte-ras” de los límites autonómicos,pues toda el agua existente queda-ría retenida para usos en Castilla-La Mancha. Las posibles reduccio-nes de aportaciones futuras porcambio climático hacen aún másirreales los 6000 hm3 pretendidos.

En definitiva, y sin entrar en va-loraciones políticas, se trata deuna propuesta técnicamente in-viable, que si se pretendiese eje-cutar induciría gravísimos prejui-cios ambientales y socioeconómi-cos para España, y que, además,no resuelve los problemas realesdel agua en Castilla-La Mancha.

Hay que recordar, una vez mas,que los problemas relativos a lasasignaciones y reservas de recursoshídricos son técnica y jurídicamen-te muy complejos, y requieren unmarco de discusión y análisis com-partido que solo la planificaciónhidrológica estatal puede proporcio-nar. Castilla La-Mancha, como otrascomunidades, tiene problemas deagua, y es legítimo que los expon-ga e intente su solución, pero lagran reserva pretendida es una víaerrada. Es el Estado, en el ejerciciode su competencia, quien debe te-ner todas las aguas reservadas pa-ra el conjunto del país, y debe ve-lar por su reparto justo, solidario yequitativo.

6.000 hm3, una gran reserva

� La actualidad del agua �

FRANCISCO CABEZAS CALVO-RUBIO


� La actualidad del agua �

WWW.PUBLICO.ES, MADRID � 23 DE ENERO DE 2010

P. RUSIÑOL

¿Cree usted que la política es-pañola es muy previsible por-que el PP siempre hace piña

contra el PSOE y los socialistassiempre van a una contra los con-servadores? A lo mejor tiene razón.Pero échele antes un vistazo a losconflictos del agua.

El Gobierno de Extremadura(socialista) ha llevado al Constitu-cional el nuevo Estatuto de Anda-lucía que lideró el hoy vicepresi-dente del Gobierno, el tambiénsocialista Manuel Chaves, porquese atribuye la gestión de la cuen-ca andaluza del Guadalquivir.

El presidente de los regantes:"Hay contaminación política delagua".

En cambio, el Gobierno de Cas-tilla León (PP) ha encontrado ins-piración en la socialista Andalucíapara tratar de gestionar ella mis-ma la cuenca del Duero.

Y el Gobierno de La Rioja (PP)ha llevado al Constitucional el Es-tatuto de Aragón, gobernado porel PSOE, porque reserva una cuo-ta de reserva de agua. Parece máslógico, pero esta es justamentela solución que ha encontradoCastilla-La Mancha con el apoyo dela mismísima secretaria generaldel PP, María Dolores de Cospedal,que enfrente tiene a los grandesfeudos de su partido: Murcia y laComunidad Valenciana.

El rompecabezas del agua tie-ne muchas otras variables Extre-madura contra Castilla y León,eventual motín del PP murcianoen el Congreso, Aragón contraValencia, etcétera y es consecuen-cia del proceso de reforma delos estatutos, que en muchos ca-sos han introducido cuestionesreferentes al agua. Todas las mi-radas están puestas en la senten-cia del Tribunal Constitucional(TC) sobre el Estatuto catalán,pero el Alto Tribunal será clavetambién para definir el modelo degestión del agua.

El Gobierno central niega quelas reformas rompan la unidadde cuenca: "Los partidos usan labandera del agua como paradig-ma de la España plural y esto es

inadmisible porque se quierenponer barricadas territoriales enel agua", opina Juan Guillamón,decano del Colegio de Ingenierosde Caminos, Canales y Puertosde Murcia.

"Agua no para todo"."Hay una contaminación polí-

tica del agua", le secunda An-drés del Campo, presidente dela Federación Nacional de Comu-nidades de Regantes, que lanzauna alerta dramática: "¿Cómopuede haber planificación si con-sideras que la comunidad vecinaes tu enemiga? El Gobierno cen-tral ha hecho dejación de funcio-nes y cada comunidad ha hecholo que ha querido", añade.

¿Los nuevos estatutos rompenrealmente la posibilidad de unaplanificación nacional? ¿Queda li-quidada la unidad de cuenca, vi-gente desde hace más de 80 años,desplazada por las nuevas fronte-ras autonómicas? Julián SánchezPingarrón, consejero de Ordena-ción del Territorio de Castilla-LaMancha, lo niega tajantemente:"Nosotros sólo queremos participaren la planificación, naturalmentedentro de la normativa del Estado.

Y con un principio: hay agua paratodos, pero no para todo".

Fuentes del equipo del Gobier-no central que negoció en la an-terior legislatura todas las nor-mas estatutarias referentes al aguacoinciden en que de ninguna ma-nera se rompe la unidad de cuen-ca: "Se implica más a las autono-mías, pero se introdujeron todaslas cauciones que garantizan laplanificación nacional", opina unapersona que tuvo altas responsa-bilidades en el proceso en nombreel Ejecutivo.

Hugo Morán, secretario de Me-dio Ambiente del PSOE, desdrama-tiza la pugna, convencido de quela Constitución "debe leerse en sutotalidad y teniendo en cuenta sudesarrollo". A su juicio, "la discu-sión seguirá abierta" hasta que elTC se pronuncie.

Sin embargo, Morán opina quetan importante como las senten-cias es trabajar desde ya paraadaptarse a la directiva europea,que pone en primer término lasostenibilidad: "Con los derechos,ni se riega ni se bebe. De nada sir-ve un derecho si detrás no hayagua", concluye.

La batalla autonómica del agua, pendiente del Constitucional

Las autonomías se entrecruzan recursos sin tener en cuenta el partido político

Altas en la Demarcación

Luis Cos Cárceles Nº de Colegiado: 27.328Ángel García García Nº de Colegiado: 27.367Francisco Javier Gómez Jiménez Nº de Colegiado: 27.390Estrella Fernández Gómez Nº de Colegiado: 27.400Francisco Frias Pérez Nº de Colegiado: 27.411José Manuel Pancorbo de la Torre Nº de Colegiado: 27.451


� Elecciones 2010, en la prensa regional �

Desde Arriate, os recordamos a todos los colegiados dela Demarcación de Murcia, que estáis convocados en

el proceso electoral para la renovación de la Junta Rec-tora de la Demarcación.

El plazo para ejercer el voto por correo, por entrega an-ticipada y en formato electrónico, comprende desde el día25 de febrero hasta el día 15 de marzo, ambos inclusive.

El voto electrónico será admitido hasta las 0 h. del día15 de marzo. El horario para ejercer el voto según acuer-do de la Mesa Electoral es:• Por entrega anticipada en la sede de la Demarcación:

Mañanas: de 9 h. a 14 h.Tardes: de 16 h. a 18 h.

• Por comparecencia personal en la sede de la Demar-cación:El día 17 de marzo en horario de 16 h. a 18 h.

Nota: El día 16 de marzo no se admitirán votos en nin-gún formato.

Informe colegialsobre las

elecciones 2010



Grupo senderista del Colegio

Esta excursión hace su recorri-do entre Tallante e Isla Planay su sendero está catalogado

como PR-15. La salida la hacemos

desde Tallante, antes del Collado dela Cruz, el punto más alto de la ru-ta (338 m.), desde donde comen-zamos por un camino asfaltado

que pasa a ser una pista de gravi-lla. A ambos lados de la rambla haydiseminadas casas de campo concultivos de secano y árboles fruta-

les como almendros, olivos, alga-rrobos, limoneros, higueras y gra-nados. La vegetación es muy varia-da, podemos apreciar cipreses, pi-nos, álamos, eucaliptos y en las la-deras algo tan propio del paisajecartagenero como son los palmitos.En las zonas umbrías se observancarrascas, encinas, cañas adelfas,etc. También tienen su lugar lasplantas aromáticas como el tomillo,la lavándula y el romero.

Llegamos a un manantial deagua rodeado de abundante vege-tación, enfrente vemos una casa decampo donde se celebra, el se-gundo domingo de enero, la rome-ría de la Virgen de la Luz. A ese ac-to acude una multitud de personaspara oír las cuadrillas locales ydisfrutar de un día de convivencia.

A nuestra izquierda podemoscontemplar una magnífica panorá-mica de las paredes de las Lo-mas de las Carrascas, conocidaspor el pico más alto “Peñas Blan-cas” de 629 m., máxima cota deCartagena. Continuando el sende-ro la vegetación es más frondosay nos encontramos algo elevada lagran bóveda de la Cueva del Ca-ballo, lugar de asentamientos y degran interés arqueológico.

Seguimos, y al Este aparece elpico de 370 metros del Cabezo dela Panadera, y al Oeste el Cabezode Hornos, con 304 metros de al-tura máxima. El sendero terminacuando nos encontramos con losinvernaderos de Isla Plana.

Rambla del Cañar

Parada en la Ermita de la Virgen de la Luz.

El Grupo Senderista de Ingenieros de Caminos de Murcia realizó el pasado 31 de enero una excursión a la Rambla del Cañar,con inicio en Rincón del Tallante y final en Isla Plana, con un recorrido total de unos ocho kilómetros.


Relación de los últimos actos, con presencia de la Demarcación, de diciembre y enero

YOLANDA MARTÍNEZ

La Universidad Politécnica deCartagena (UPCT) sigue am-

pliando su oferta educativa condos nuevos grados y sus co-rrespondientes máster. Se trata,por un lado, del Grado en Inge-niería Civil, una adaptación de laantigua Ingeniería de Obras Pú-blicas al proceso de convergen-cia iniciado por la Declaración deBolonia, en el marco del Espa-cio Europeo de Educación Supe-rior. A su vez, el Grado en Inge-niería Civil dará acceso al más-ter de Ingeniero de Caminos,Canales y Puertos.

El vicerrector de Planifica-ción y Coordinación, José Anto-nio Cascales, destacó ayer laimportancia que tiene la implan-tación de este máster. «Es unpaso importante para incorporara la Universidad Politécnica unosestudios que son fundamentalesen las universidades politécnicasde nuestro país».

La comisión de trabajo estácoordinada por el vicerrector dePlanificación y Coordinación, Jo-

sé Antonio Cascales, y de ella for-ma parte el decano del colegiode Ingenieros de Caminos, Cana-les y Puertos, Juan Guillamón.

Esta semana, este colegio pro-fesional y la Universidad Politéc-nica han retomado las relacionesentre ambas instituciones para«elaborar el plan de estudios del

título de máster», según señaló eldirector de la Ingeniería Civil, An-tonio García Martín.

Colegio de Caminos Éste subrayó también que laaportación del Colegio a la co-misión mixta «es una visiónprofesional». «Se trata de cre-

ar el mejor plan posible pordos entes distintos, pero com-plementarios a la vez, comoson la Universidad y el Colegiode Ingenieros», apuntó.

Por otra parte, la UPCT pon-drá en marcha el Grado en In-geniería de Recursos Minera-les y Energía, que dará accesoal máster de Minas. Así, «secompleta la formación de la es-cuela con adaptaciones y nue-vas creaciones», dijo García.

Asimismo, subrayó la impor-tancia de «cambiar los nombresde las titulaciones para que lascaractericen correctamente». Losgrados deben ser aprobadospor la Agencia Nacional de Eva-luación y Calidad de la Ense-ñanza (ANECA) y la ComunidadAutónoma. Para los mástereshay que esperar dos años.

Representantes de la Universidad Politécnica y del Colegio de Ingenie-ros de Caminos, Canales y Puertos, reunidos/LA VERDAD.

Cuatro grados y máster amplían la oferta de Minas e Ingeniería Civil

La UPCT incorporará en los próximos dos años nuevas titulacionesadaptadas al Espacio Europeo de Educación Superior

‘LA VERDAD’, CARTAGENA - REGIÓN DE MURCIA � 5 DE DICIEMBRE DE 2010

LLos ingenieros de Caminos,Canales y Puertos de la Re-

gión han propuesto al Ayunta-miento de Murcia que sean «lasdirectrices técnicas y científicaslas que primen y rijan, junto alsentimiento ciudadano, la pro-puesta municipal de restricciónde tráfico rodado en la avenidade la Libertad de Murcia, ac-tualmente en periodo de expo-sición pública».

Juan Guillamón, decano de laDemarcación de Murcia del Cole-

gio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos (CICCP), pre-sentó ayer al alcalde de Murcia,Miguel Ángel Cámara, las alega-ciones y observaciones técnicasconsensuadas por los profesio-nales a quienes representa. Ase-gura Guillamón que «la peatona-lización del centro histórico yurbano es algo positivo para lasciudades, ya que con ello seconsigue recuperar el espaciopúblico para el ciudadano», aun-que defiende, no obstante, que

el proyecto debe enmarcarse enun plan de movilidad global pa-ra el conjunto del casco urbanoy, por tanto, estar coordinadocon el Plan de Movilidad UrbanaSostenible del municipio de Mur-cia, actualmente en redacción.

Así, según entienden los inge-nieros en sus alegaciones, la pe-atonalización de la avenida deLa Libertad tendrá que ser com-patible, entre otros, con los estu-dios de prolongación de la línea1 del tranvía, también en redac-

ción, y con el proceso de reestruc-turación y reordenación de todaslas líneas de autobuses urbanosque aquélla lleva aparejado.

Además, los ingenieros deCaminos alegan que, «técnica-mente, la peatonalización debe-ría realizarse en principio en lascalles más estrechas y avanzarposteriormente hacia las másanchas, que por sus característi-cas se reservan para estructurarel tráfico y garantizar el transpor-te público y la movilidad».

Peatonalización de la Avenida de la LibertadLos ingenieros apuestan por integrar la peatonalización de La Libertad en un plan global

‘LA VERDAD’, REGIÓN DE MURCIA � 16 DE DICIEMBRE DE 2010



La Comunidad Autónoma deMurcia declarará en los pró-

ximos días zona arqueológica yBien de Interés Cultural (BIC)los restos del medieval Arrabalde la Arrixaca de los siglos XII yXIII, descubiertos bajo el antiguojardín capitalino de San Este-ban. El gobierno regional tam-bién creará la Fundación MurciaMedieval.

Tal decisión ha sido adopta-da en la reunión que el presi-dente regional, Ramón Luis Val-cárcel, mantuvo ayer tarde conuna comisión de expertos nom-brada por la propia comunidadque había visitado el yacimien-to, estudiado todos los docu-mentos relativos al mismo yevaluado el interés y las fórmu-las de conservación del yaci-miento, según un comunicadodel gobierno regional emitidotras el encuentro celebrado.

Añade el comunicado que endicha reunión se ha acordadollevar a cabo de forma inmedia-ta los trabajos de excavación endeterminadas zonas, que se re-alizará de forma paralela a laconsolidación de estructuras, laprotección de zonas y la convo-catoria de un concurso públicopara la musealización y el proyec-to arquitectónico del yacimiento.

Los miembros de la comisiónhan indicado que la actuación delas administraciones regional ylocal ha sido la correcta y que elyacimiento no se encuentra enproceso de destrucción, se afir-ma en el comunicado de prensade la comunidad autónoma.

Asimismo, los expertos hanconsiderado que la elevación de

los restos era una opción posible,en ningún caso constitutiva deuna acción de destrucción de losmismos ni de expolio, y que téc-nicamente era posible. No obs-tante, han estimado correcta ladecisión de conservación 'in si-tu' y, por tanto, la decisión de noconstruir el aparcamiento, agre-ga también el comunicado.

Por otra parte, la FundaciónMurcia Medieval será la encarga-da de gestionar el proyecto, "conel intento de vertebrar todosaquellos espacios que constitu-yen hitos dentro de la Murcia is-lámica y medieval", según hadeclarado el consejero de Culu-tra y Turismo, Pedro Alberto Cruz.

La dirección general de BellasArtes y Bienes Culturales emitiráuna resolución que recoja lo acor-dado por la comisión y que tras-ladará al Ayuntamiento de Mur-cia, que se encargará de adoptarestas medidas, se expresa en elcomunicado.

Por su parte, el catedráticode Historia Medieval de la Uni-versidad de Granada Antonio

Malpica Cuello, que ha actuadocomo portavoz de la comisiónde expertos, ha destacado "elextraordinario valor histórico yarqueológico" de los restos, yaque muestran la trama urbanade la Murcia islámica de los si-glos XII y XIII.

Malpica también ha dichoque los daños sufridos por losrestos "no son irreparables",aunque desaconseja que per-manezcan al aire libre más detres o cuatro meses. Ha indica-do que los expertos desaconse-jan cubrir los restos con geotex-til y grava, debido a que el pro-ceso de conservación sería "mu-cho más lento y costoso". Ysostiene que "es mejor dejarlos restos en la situación en laque están que elevarlos", algoque, "aunque técnicamente esposible se ha descartado".

En la reunión de la comisiónde expertos han estado presen-tes el ya citado catedrático deHistoria Medieval de la Universi-dad de Granada Antonio MalpicaCuello; el arquitecto murciano,

especialista en Restauración delPatrimonio, Rafael Pardo Prefasi;el profesor del área de HistoriaMedieval de la Universidad deMurcia Jorge Eiroa Rodríguez; elprofesor del área de Historia Me-dieval de la Universidad de Mur-cia Juan Francisco Jiménez Alcá-zar; el ingeniero de Caminos, Ca-nales y Puertos Emilio EstrellaSevilla; y la directora del Institu-to de Conservación y Restaura-ción de Bienes Culturales de laComunidad Valenciana y repre-sentante del Consejo Internacio-nal de Monumentos y Sitios His-tórico-ArtísticosI (COMOS), Car-men Pérez García.

Han excusado su asistencia,por problemas de agenda, el ca-tedrático de Arqueología de laUniversidad Complutense JoséMaría Luzón Nogué, y el profesortitular de Arqueología de la Uni-versidad Rovira i Virgili de Tarra-gona Ricardo Mar Medina, quehan sido informados de las de-cisiones adoptadas en la reu-nión, expresa el comunicado.

Por su parte, el consejero deCultura se ha referido a que pa-ra sobrellevar la dificultad deconciliar agendas entre los distin-tos miembros que componen lacomisión, "se ha creado una sub-comisión formada por integran-tes de Murcia".

La comisión de expertos sehabía reunido previamente por lamañana con el consejero de Cul-tura y Turismo, Pedro AlbertoCruz, que también asistió a lareunión de la tarde, acompaña-do del director general de BellasArtes y Bienes Culturales, EnriqueUjaldón.

Entre las muchas publicaciones aparecidas en los medios de comunicación en relación al yacimiento arqueológico de San Esteban, entresacamos la noticia de agencia aparecida 12 de enero pasado

San Esteban será declarado Bien de Interés Cultural y zona arqueológica en los próximos días

Emilio Estrella, miembro del Comité de expertos que asesoran a la Comunidad Autónoma y Ayuntamiento respecto al yacimiento de San Esteban

Asistentes a la reunión celebrada ayer tarde para decidir el futuro de losrestos arqueológicos descubiertos bajo el antiguo jardín de San Esteban,donde el Ayuntamiento de Murcia había proyectado un parking de cincoplantas subterráneas.




M. MADRID

Juan Guillamón, decano de laDemarcación de Murcia del Co-

legio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos (CICCP), ha pre-sentado al alcalde de Murcia, Mi-guel Ángel Cámara, alegaciones yobservaciones técnicas consen-suadas sobre el proyecto de pe-atonalización de la avenida Li-bertad. Los ingenieros consideranque la peatonalización deberíahacerse de forma gradual: prime-ro en las calles más estrechas y

luego en las más anchas. Guilla-món explica que la peatonaliza-ción en el centro histórico y urba-no de las ciudades es algo posi-tivo, "ya que con ello se consiguerecuperar el espacio público pa-ra el ciudadano", aunque defien-de que el proyecto debe enmar-carse en un plan de movilidadglobal para el conjunto del cascourbano y, por lo tanto, estar co-ordinado con el plan de movilidadurbana sostenible del municipio,actualmente en redacción. Así, los

ingenieros estiman que la peato-nalización tendría que ser compa-tible, entre otros, con los estudiosde prolongación de la línea 1 deltranvía, también en redacción, ycon el proceso de reestructuracióny reordenación de todas las líne-as de autobuses urbanos queaquella lleva aparejado. Además,los ingenieros de Caminos ale-gan que, "técnicamente, la pea-tonalización debería realizarse enprincipio en las calles más estre-chas y avanzar posteriormente

hacia las más anchas, que porsus características se reservan pa-ra estructurar el tráfico y garanti-zar el transporte público y la mo-vilidad". Según los ingenieros, lapeatonalización de Libertad re-queriría un estudio de tráfico delámbito de influencia que incluirátodas las calles y avenidas afec-tadas por la supresión del tráfico.

La edil de Seguridad, NuriaFuentes, dijo que se han atendi-do las alegaciones y aclaró que yase ha realizado un estudio de trá-fico, que el plan de movilidadsostenible de Murcia ya abogabapor la peatonalización de aveni-das como Libertad, y que se hatrabajado en la semipeatonaliza-ción del entorno dotando de ma-yor anchura las aceras en la pla-za Condestable.

Los ingenieros de Caminos ponenpegas para que la calle sea un paseo

Sugieren empezar por las vías más estrechas, un estudio de tráfico y cambiar las líneas de autobús

WWW.LAOPINIÓNDEMURCIA.ES, TRÁFICO � 10 DE ENERO DE 2010


A.G.M.

Distintos colectivos han mostra-do ya públicamente su oposi-

ción a la conocida como Ley Óm-nibus, con la que se modificaránalgunas de las normas existentespara adaptarlas a la ley de libreacceso a la prestación de serviciosy que liberaliza algunos sectorescomo el del taxi. Ahora son los in-genieros quienes temen que se re-formen aspectos relacionados conlos colegios profesionales, comola obligatoriedad de colegiarse ono.

Así, el decano del Colegio Ofi-cial de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos de la Región deMurcia, Juan Guillamón, conside-ra que la colegiación debe serobligatoria, "de este modo el Co-legio ofrece una cobertura en ma-teria de seguros a todos los queintervienen en un proyecto", algocon lo que no contarían si no es-tán inscritos en el órgano colegial.

Por ello, el presidente de laUnión Profesional de Colegios deIngenieros, Edelmiro Rúa, ha remi-tido una carta al ministro JoséBlanco en la que le indica que, tras

conocer que están elaborando uninforme desde la dirección generalde Política Económica en el que seaborda la obligatoriedad de la co-legiación, su variación incidiría enlos seguros de responsabilidad ci-vil que desde los colegios se faci-lita a sus profesionales y a sus tra-bajos mediante el visado.

Así, destaca que "la elimina-ción de estos seguros, que eneste momento se dan de formaautomática con la colegiación y elvisado, haría necesario que las ad-ministraciones -central, autonó-mica y local- asumiesen de forma

única y directa las consecuenciasy las responsabilidades subsidia-rias de los profesionales cuyos tra-bajos no tengan estas pólizas".

En este sentido, el decano delColegio de Murcia también su-brayó la "importante labor quedesarrollamos en las distintas au-tonomías, ya que trabajamos endos líneas: la defensa de la pro-fesión y sus trabajadores y la co-laboración con los poderes públi-cos". Al mismo tiempo, indicóque "a los ingenieros tambiénles interesa que existan los Cole-gios porque les protegen".

Los ingenieros temen que la Ley Ómnibus deje sin cobertura a quienes no se colegien

Los que no estén inscritos en el Colegio no tendrán seguro de responsabilidad civil

WWW.LAOPINIONDEMURCIA.ES, NORMATIVA � 23 DE FEBRERO DE 2010

La Ley Ómnibus


El pasado 14 de diciembre de2009, se reunió en Murcia el

jurado de los I Premios de Pai-saje, Territorio y Sostenibilidad,convocados por la FundaciónTerritorio y Sostenibilidad, or-ganismo dependiente de la Con-sejería de Obras Públicas y Or-denación del Territorio. El obje-tivo es promover y distinguirlas realizaciones audiovisualesque cumplan la misión de sen-sibilizar a la sociedad civil, lasorganizaciones privadas y lasautoridades públicas respecto

al valor de los paisajes, su pa-pel y su transformación.

La convocatoria se publicóen el Boletín Oficial de la Regiónde Murcia del 22 de mayo de2008, estableciendo tres catego-rías: paisajes excepcionales, pai-sajes cotidianos y paisajes de-gradados; siguiendo los crite-rios recogidos en el ConvenioEuropeo del Paisaje.

El jurado está compuestopor representantes de la Funda-ción, uno por cada una de lasconsejerías competentes en ma-

teria de Cultura, Medio Ambien-te, Educación y Turismo, unopor cada Universidad de la Re-gión de Murcia, uno por cadauno de los Colegios Oficialesde Arquitectos, Ingenieros deCaminos, Canales y Puertos, Ge-ógrafos, Biólogos e IngenierosIndustriales, junto a un expertoen producciones audiovisuales.En esta primera edición, la De-marcación del Colegio de Inge-nieros de Caminos, Canales yPuertos estuvo representada porsu Decano, Juan Guillamón.

El Colegio en los Premios de paisaje, territorio y sostenibilidad de la Región de Murcia

El Colegio de Ingenieros de Ca-minos, Canales y Puertos infor-

mará en relación con el Antepro-yecto de Ley sobre condiciones deHabitabilidad de la Vivienda y deAccesibilidad General, según de-cisión del Consejo de Gobiernodel pasado 15 de enero, que au-torizó su envío a distintos orga-

nismos, colegios profesionales yentidades para que realicen susaportaciones y emitan un informeal respecto.

Así, la futura Ley regulará lascondiciones que deberán cumplirlas edificaciones y los espaciospúblicos en la Región de Murciapara garantizar la accesibilidad

de todos los ciudadanos y la ha-bitabilidad de las viviendas.

El texto será de aplicaciónen todo tipo de edificios, espa-cios urbanizados y serviciospúblicos, con el objetivo de ga-rantizar su uso a personas conmovilidad reducida o con cual-quier otra limitación.

Con este fin consultivo, elAnteproyecto se remitirá a lassecretarías generales de lasconsejerías de la Administra-ción regional, la Federaciónde Municipios de la Región deMurcia, la Delegación del Go-bierno, así como a los colegiosoficiales de Arquitectos, Apare-jadores, Arquitectos Técnicos eIngenieros de la Edificación,Ingenieros de Caminos, Cana-les y Puertos, Ingenieros Téc-nicos de Obras Públicas, y elde Agentes de la PropiedadInmobiliaria.

También realizarán sus apor-taciones la Confederación Re-gional de Organizaciones Em-presariales de Murcia (Croem),UGT, CCOO, la Federación Re-gional de Empresarios de laConstrucción, las organizacio-nes de consumidores de la Re-gión, la Federación de Asocia-ciones de Vecinos, Consumido-res y Usuarios de la Región y elComité Español de represen-tantes de personas con disca-pacidad (Cermi).

Anteproyecto de la Ley de Accesibilidad y Habitabilidad

EUROPA PRESS � 10 DE ENERO DE 2010

Juan Guillamón.




El acto se celebró el pasado13 de enero con asistencia

entre los invitados, del Decanode la Demarcación, Juan Guilla-món. La presencia de SS.AA.RR.

Los Príncipes de Asturias congre-gó a más de 1.300 personas enel Auditorio y Centro de Con-gresos de Murcia, que se vistióde gala para celebrar las tres dé-

cadas desde la constitución dela confederación empresarial re-gional. El Príncipe Felipe, que re-cibió la Medalla de Oro de CRO-EM, se mostró cercano a la re-

gión y conocedora de sus nece-sidades, al tiempo que alabó el"esfuerzo" de los empresariosmurcianos para contribuir al de-sarrollo regional.

CROEM conmemora su 30º Aniversario ante más de 1.300 personas

El alcalde de Cieza, AntonioTamayo, ha anunciado el ini-

cio de los trabajos del Plan deMovilidad Sostenible del muni-cipio murciano con el que sepretende mejorar la dinámicadel tráfico y los desplazamien-tos que se producen a diarioen la ciudad.

Según el primer edil, existendos objetivos prioritarios. Porun lado, racionalizar el uso delos medios de transporte, prin-cipalmente el de los vehículosprivados. Por otra parte, se per-sigue cambiar los hábitos demovilidad más problemáticosorientándolos hacia unas pautasmás sostenibles y respetuosascon el entorno natural y urbano.

Tamayo opina que la elabora-ción de este documento y suposterior desarrollo "pueden re-portar importantes beneficios anuestra ciudad, en cuanto que lamejora de la movilidad suponesiempre una mejora en la calidadde vida, pues puede contribuir a

reducir los tiempos de desplaza-miento que empleamos a dia-rio, mejorar la seguridad y la co-modidad de los mismos, dismi-nuir el consumo energético quedestinamos al transporte y pro-teger la calidad del entorno en elcual nos movemos".

Para la elaboración delplan, se han previsto dos fa-ses. Una primera de diagnós-tico que busca tener un cono-cimiento preciso del estado dela movilidad en el municipio ylas necesidades de los ciuda-danos, todo ello a través decampañas de encuestas telefó-nicas y a pie de calle, conteosy visitas técnicas a lo largo dela ciudad que se realizarán du-rante los meses de febrero ymarzo. La segunda fase tendrápor objetivo el diseño de laspropuestas de actuación, lle-gando a concretar un progra-ma de inversiones que guíe lapolítica municipal a lo largodel tiempo.

El Plan de movilidad sostenible de Cieza mejorará la dinámica del tráfico y los desplazamientos

WWW.NEXOTRANS.COM/NEXOBUS � 9 DE FEBRERO DE 2010

CROEM

La concejala de Medio Ambiente, María José García Parra, el alcalde de Cieza,Antonio Tamayo, y el ingeniero de Caminos Joaquín Juan Dalac Fernández.



La obra denominada "Viaduc-to de Montabliz: un hito en

el tramo Molledo-Pesquera úl-timo eslabón de las comunica-ciones de la Meseta" presenta-do por APIA XXI fue por el ju-rado del premio "Acueducto deSegovia. Obra civil y medio am-biente", un premio de carácterbianual que convoca el Colegionacional de Ingenieros de Cami-nos, Canales y Puertos.

El jurado del que forma par-te el Decano de la Demarca-ción de Murcia, Juan Guillamón,elegía por unanimidad este pro-yecto “por su importancia tec-nológica y funcional, al resolvercon éxito los retos y riesgos

de afecciones a zonas muy sen-sibles desde el punto de vistanatural y al llevar a cabo solu-ciones constructivas para laprotección de valores naturalesy culturales ejecutando medidaspreventivas y correctoras delos impactos ambientales”.

El premio se otorga tanto alos promotores, como a los au-tores, proyectistas y construc-tores del proyecto elegido, eneste caso al Ministerio de Fo-mento. La Demarcación de Ca-rreteras del Estado en Canta-bria, como promotor; a APIAXXI como proyectista; a MarcoJesús Pantaleón Prieto, Rober-to Revilla Angulo y Patricia Ola-

zábal Herrero como autores delproyecto y a Ferrovial-Agromancomo empresa constructora.

El proyecto del Puente delDragón en Alcalá de Guadaíra,que nació gracias a la idea deAyesa y fue construido por laempresa UTE Bruesa–Modecar,ha sido galardonado con unamención de honor en los PremiosAcueducto de Segovia.

La mención se ha produci-do también por la valoraciónque ha realizado el jurado delos premios al considerar alpuente como un proyecto degran importancia tecnológicay funcional y sobretodo, sirvede encaje con su entorno y

medio ambiente. También cum-ple con la función para la quenació, servir de puente, y ade-más se ha convertido en pro-tagonista de la historia de Al-calá y ha sido aceptado congran satisfacción por la pobla-ción alcalareña.

El Premio "Acueducto de Se-govia. Obra civil y medio am-biente" tiene como objetivo des-tacar la importancia que tienenlas consideraciones ambienta-les en los proyectos de las obrasde ingeniería civil, su ejecucióny explotación.

Todos ellos recibieron el pre-mio el día 17 de febrero, en eltranscurso del IV Congreso deIngeniería Civil, Territorio y Me-dio Ambiente que se ha celebra-do en Málaga.

Premio Acueducto de Segovia

AGENCIAS

El ingeniero y humanista José LuisManzanares, uno de los autores delpuente del Dragón.

Responsables de Ferrovial-Agroman recogiendo el premio.



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SudokusMANUELMIRÓN LÓPEZ

Nombramientos y distinciones

BOEResolución de 25 de noviembre de 2009, de la Secretaría de Estado pa-ra la Función Pública, por la que se nombran funcionarios de carrera delCuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Estado.

Jesús González Rodríguez. Jefe Servicio Comisaría de Aguas. Murcia.Juan Francisco Cascales Salinas. Jefe Servicio Tratamiento e Insta-

laciones. Cartagena.

BORM Yecla1678 Nombramiento de funcionario de carrera: Ingeniero de Caminos,Canales y Puertos.

Juan José García Megías como funcionario de carrera, en la Esca-la de Administración Especial, Subescala Técnica, Clase Técnico Su-perior, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.

Desde estas páginas nuestra enhorabuena a los tres compañeros.


Concesión de la insignia de Oro de la Agrupación de Conserveros a nuestro compañero Francisco Cabezas Calvo-Rubio, Director del Instituto Euromediterráneo del Agua.




Don Juan Guillamón Álvarez,Ingeniero de Caminos, Cana-

les y Puertos, actuando comoDecano de la Demarcación deMurcia del Colegio de Ingenierosde Caminos, Canales y Puertos,ante el Excmo. Ayuntamiento deMurcia, comparece yEXPONE:

El Excmo. Ayuntamiento deMurcia tiene en exposición pú-blica la propuesta de peatona-lización de la Avenida de la Li-bertad, donde actualmente seestá ejecutando un aparcamien-to subterráneo.

La Demarcación de Murcia delColegio de Ingenieros de Cami-nos, Canales y Puertos, incluyeen el desarrollo de sus funcionesla colaboración con la Adminis-tración en la realización de estu-dios, informes y dictámenes re-lacionados con sus fines, siendocompetencia de la Junta Rectorasu presentación ante las autori-dades y organismos del ámbitode la Demarcación. A tal efecto,y dentro del período de exposi-

ción pública, este Colegio mani-fiesta las siguientes alegacionesy observaciones, dentro de susatribuciones y en defensa delinterés general.

Examinada la citada propues-ta, debe destacarse lo siguiente:1. Entendemos que, en gene-

ral, la peatonalización delcentro histórico y urbano esalgo positivo para las ciuda-des, ya que con ello se con-sigue recuperar el espaciopúblico para el ciudadano,que gana en calidad de vida,en detrimento de los vehícu-los motorizados.

2. Técnicamente la peatonaliza-ción debería realizarse enprincipio en las calles másestrechas y avanzar poste-riormente hacia las más an-chas, que por sus caracterís-ticas se reservan para estruc-turar el tráfico y garantizar eltransporte público y la movi-lidad.

3. No obstante, la propuesta depeatonalización requiere un

estudio previo de viabilidadque debe estar coordinadocon el Plan de Movilidad Ur-bana Sostenible del munici-pio de Murcia, actualmenteen redacción.

4. Asimismo debe ser compati-ble con las alternativas deprolongación de la Línea 1del tranvía de Murcia, actual-mente en redacción, y quepudieran verse afectadas porla peatonalización propuesta.

5. La actuación debe igualmen-te incardinarse en el procesode reestructuración y reorde-nación de todas las líneas deautobús urbanos, que conmotivo de la implantación dela Línea 1 del tranvía de Mur-cia, se encuentran actualmen-te en estudio.

6. Y por supuesto, requeriríaun estudio de tráfico del ám-bito de influencia que inclui-rá todas las calles y avenidasafectadas por la supresióndel tráfico en Av. Libertad,desde Primo de Ribera y

Constitución a la Gran Vía ydesde Alfonso X y Jaime Ihasta los Pasos de Santiagoe Isaac Albéniz, además delas calles interiores a dichatrama urbana.

7. Respecto de la exposición pú-blica de las nuevas propues-tas para la Avda. de la Liber-tad, debería realizarse en com-paración con la planta del Pro-yecto aprobado del parking,no con la situación anterior,así como determinar los cos-tes correspondientes.

Por lo expuesto:Solicita, del Excmo. Alcalde-Pre-sidente del Ayuntamiento deMurcia, tenga este escrito porpresentado y con fundamentoen lo anteriormente expuesto,sean tenidas en cuenta las ale-gaciones y observaciones pre-sentadas respecto a la propues-ta de restringir el tráfico en laAvenida de la Libertad.

Murcia, 10 de diciembre de2009.

Alegaciones al estudio informativo de la propuesta de peatonalización de la Avenida de la Libertad en Murcia

Alegaciones al “Proyecto de trazado de la Autovía A-33. Tramo: enlace C-3223 a Yecla-enlace con A-31

Don Juan Guillamón Álvarez,Ingeniero de Caminos, Ca-

nales y Puertos, actuando co-mo Decano de la Demarcaciónde Murcia del Colegio de Inge-nieros de Caminos, Canales yPuertos, ante la Dirección Gene-ral de Carreteras del Ministeriode Fomento, comparece yEXPONE:

El “Proyecto de Trazado de laAutovía A-33. Tramo: Enlace C-3223 a Yecla-Enlace con A-31”, es-tá en información pública, una vezaprobado provisionalmente por laDirección General de Carreteras.

La Demarcación de Murcia delColegio de Ingenieros de Cami-

nos, Canales y Puertos, incluyeen el desarrollo de sus funcionesla colaboración con la Adminis-tración en la realización de estu-dios, informes y dictámenes re-lacionados con sus fines, siendocompetencia de la Junta Rectorasu presentación ante las autori-dades y organismos del ámbitode la Demarcación. A tal efecto,y dentro del período de exposi-ción pública, este Colegio mani-fiesta las siguientes alegacionesy observaciones, dentro de susatribuciones y en defensa delinterés general.

Examinado el citado Proyec-to de Trazado, y analizadas sus

propuestas debe destacarse losiguiente:8. En la zona de actuación, la vía

de comunicación más impor-tante es la N-344, por lo quenos parece acertado que sepromueva una nueva autovía.

9. El enlace de Yecla con la C-3223, debe coordinarse conla D.G. de Carreteras de laRegión de Murcia que acabade sacar a información públi-ca el Estudio Informativo dela Autovía Santomera-Yecla.

10. Deberían estudiarse más lasvías de servicio para mejorarla accesibilidad del territorio.

11. Se echan en falta los rama-

les que conecten esta futu-ra autovía con la A-31 en ladirección de Almansa.

Por lo expuesto:Solicita, de la Dirección Generalde Carreteras del Ministerio deFomento, tenga este escrito porpresentado y con fundamentoen lo anteriormente expuesto,sean tenidas en cuenta las ale-gaciones y observaciones pre-sentadas respecto al EstudioComplementario al Estudio Infor-mativo de la “Variante Noroes-te de Murcia”.

Murcia, 10 de diciembre de2009.



Don Juan Guillamón Álvarez,Ingeniero de Caminos, Ca-

nales y Puertos, y actuando co-mo Decano de la Demarcaciónde Murcia del Colegio de Inge-nieros de Caminos, Canales yPuertos, ante la Dirección Gene-ral de Carreteras, comparece yEXPONE:

El Boletín Oficial de la Regiónde Murcia del pasado día 23 dediciembre publica el anuncio porel que somete a información pú-blica el “Estudio Informativo: Au-tovía Yecla-Santomera”, una vezaprobado técnicamente por la Di-rección General de Carreteras dela Consejería de Obras Públicas,Vivienda y Transportes el 5 denoviembre de 2009.

La Demarcación de Murcia delColegio de Ingenieros de Cami-nos, Canales y Puertos, incluye enel desarrollo de sus funciones lacolaboración con la Administra-ción en la realización de estu-dios, informes y dictámenes rela-cionados con sus fines, siendocompetencia de la Junta Rectorasu presentación ante las autorida-des y organismos del ámbito dela Demarcación. A tal efecto, ydentro del período de exposiciónpública, este Colegio manifiestalas siguientes alegaciones y ob-servaciones, dentro de sus atribu-ciones y en defensa del interésgeneral.

Examinado el citado EstudioInformativo de, “Autovía Yecla-Santomera” y analizadas suspropuestas debe destacarse losiguiente:1. El itinerario estudiado co-

rresponde en la actualidad adiversas carreteras, RM-414,RM-412, RM-422 y RM-424.

2. El estudio divide el itinerarioen seis tramos, los cuatroprimeros en la zona meri-dional y los dos últimos enla zona septentrional, sepa-rados por el territorio de lacomunidad valenciana quese intercala entre ellos, lo

que añade una singularidadespecífica a este estudio.

3. El tramo T1 discurre desde laA-7 hasta el límite entre lostérminos municipales de For-tuna y Abanilla, analizándosedos alternativas: T1-1 y T1-2. Eltramo 2, el más complejo, dis-curre desde el límite sur deAbanilla hasta Mahoya y ana-liza 7 alternativas (desde laT2-1 a la T2-7, las cuatro últi-mas con un túnel bajo la sie-rra de Abanilla). El tramo 3desde Mahoya hasta el nortede Barinas. El tramo 4, desdeBarinas al límite con Alicante,analiza 3 alternativas y lostramos 5 (desde el límite deAlicante hasta la futura A-33)y tramo 6 (conexión con lavariante actual, N-344, de Ye-cla), solamente dos cada uno.

4. Las alternativas se conside-ran suficientes y están bienplanteadas, procurandosiempre que el impacto so-bre el territorio sea el menorposible.

5. Hay, no obstante, contradic-ciones en la selección de alter-nativas para su estudio por-menorizado, a escala 1:5.000.En la página 84, el apartado4.2.1 se contradice con el con-tenido del capítulo 5:� Se descarta el eje T3-2,

no se dice nada del T3-3,se habla solo de estudiar(última línea) la alternati-va T3-1 y después, sin

embargo, se analizan laT3-1 y T3-2 en el siguien-te capítulo.

� Del tramo 4 se dice quese estudiarán T4-1 y T4-2y después solo existe unaalternativa 4, un eje úni-co, en el capítulo 5 (pá-gina 86).

� El tramo 5, del que nose habla nada en el capí-tulo 4, aparece en el ca-pítulo 5, con dos alterna-tivas.

� Aparece un tramo 6, nomencionado antes.

La razón de toda esta confu-sión parece estar en una diferen-te tramificación del itinerario encada uno de los capítulos 4 y 5,lo que tenía que haberse cuida-do especialmente en un docu-mento que está sometido a infor-mación pública. El tramo 4 ¿es-tá al norte o al sur de la zona va-lenciana?, cuando hablamos deél, ¿nos referimos al definido enel capítulo 4 o al del 5?

No consideramos adecuadoque no se definan los enlaces,al menos como tentativa. Sobretodo por los correspondientes ala conexión con la A-7 y a la fu-tura A-33, porque son problemá-ticos, e incluso podrían no serposibles, sobre todo el de la A-7, que debería tener continua-ción con la autovía Santomera –Zeneta – San Javier. ¿Se anula elenlace de la A-7 con la actual ca-rretera RM-414?. ¿No debería es-tudiarse esto aquí?. Con las nor-mas de trazado vigentes, no to-do enlace es posible, sobre to-do cuando están muy próximos.

Hablando de enlaces, similar-mente sucede con el de Matan-zas (muy próximo al anterior) yalgún otro. La forma de solucio-narlo no puede dejarse al pro-yecto de trazado porque podríaexigir cambiar la ubicación, laforma de conexión, etc. que seconsidera esencial.

Nada se dice del tramo va-lenciano, ¿está hablado con laGeneralitat Valenciana? Estima-mos que debería incluirse unatentativa de trazado, algo via-ble, al menos. No consta, ni si-quiera, que hayan sido consul-tados (no figuran en el aparta-do 6.1 de Coordinación conotros organismos).

Es una pena que no se hayapodido reducir las elevadas pen-dientes que existen, especial-mente en los tramos 3 y 4 (del5%). Nos sorprende que dada,además, sus longitudes (12 Km.continuos) no se hayan previs-to rampas para vehículos lentosni se consideren presupuestaria-mente. Todo ello redundará enun menor uso de este itinerariopara los camiones.

La mediana de 6 metros quese establece no nos parece jus-tificada porque como ha dicho yaen varias ocasiones este cole-gio ni evita poner elementos decontención en ella, ni permite laampliación por la mediana, másaún cuando se está exigiendoactualmente arcenes interioresde 1.5 metros en lugar de 1.00cuando se quiere, posteriormen-te, utilizar esta mediana.

La alternativa finalmenteelegida T1-1, T2-1, T3-1, T4, T5-2 y T6-1 parece bastante razo-nable, lo que merece el apoyode este Colegio, si bien conlas observaciones anteriormen-te indicadas.

Por lo expuesto:Solicita, de la Dirección Generalde Carreteras de la Consejeríade Obras Públicas, Vivienda yTransportes, tenga este escritopor presentado y con funda-mento en lo anteriormente ex-puesto, sean tenidas en cuentalas alegaciones y observacio-nes presentadas respecto alEstudio Informativo de la “Auto-vía Yecla-Santomera”.

Murcia, 2 de febrero de 2010

Alegaciones al estudio informativo: autovía Yecla-Santomera


1. Se da lectura del acta corres-pondiente a la sesión de laJunta Rectora del mes de oc-tubre, tras lo cual queda apro-bada por unanimidad de lospresentes, procediéndose a sufirma por parte de Decano ySecretario.

2. El Decano comenta las últimasreuniones en las que ha parti-cipado la Demarcación, recor-dando la magnífica conferenciade nuestro compañero, y Aca-démico de la Real Academia deSan Fernando, D. Javier Mante-rola Armisen, que con el título“La Ingeniería como Obra deArte”, constituyó el discursoinaugural del curso académico2009-2010 de la Real Academiade Bellas Artes de Santa Maríade la Arrixaca; a la que asistióuna nutrida representación decolegiados.

Informa también de la pre-sentación realizada, en la Se-de Nacional del Colegio, deuna antología de textos denuestro compañero D. José An-tonio Fernández Ordóñez.

Se comenta la magníficaconferencia realizada por nues-tro compañero D. Carlos Do-mínguez López “Siglo y Mediode Ferrocarriles en España, elAncho de Vía”. La Junta quie-re manifestarle su felicitacióny agradecimiento por tan mag-nifica exposición.

3. El Secretario siguiendo instruc-ciones de D. Pedro RodríguezHerranz, pone en conocimien-to de los presentes que se es-tá en plazo para proponer co-legiados a Medalla de Honor y

Mérito Profesional de nuestroColegio. Tras el consiguientedebate se acuerda (Acuerdonº 597) no realizar ningunapropuesta este año.

4. Se pone en conocimiento delos presentes una propuestade convenio de colaboraciónrealizada por la empresa Via-jes Halcón, con ventajosasofertas exclusivas tanto para elColegio como para nuestroscompañeros. Una vez examina-do el texto del convenio pro-puesto se acuerda (Acuerdo

nº 598) proceder a su firma yponerlo en conocimiento detodos los colegiados.

5. El Secretario informa de la pro-puesta realizada por la Caja deAhorros del Mediterráneo con-sistente en la firma de un con-venio de colaboración entreesa entidad y nuestra Demar-cación, el cual contempla inte-resantes ventajas para los co-legiados. Tras dar lectura a lasdistintas cláusulas del docu-mento se acuerda (Acuerdo nº599) aceptar el convenio plan-teado y proceder a su firma.

6. Se da cuenta del escrito envia-do por la Dirección General deTerritorio y Vivienda solicitan-do un representante colegialen la Comisión Local de Plani-ficación, dentro del proyectoeuropeo “NATURBA, para unproyecto compartido entrecampo y ciudad”. Atendiendoa esta solicitud se acuerdanombrar representante a D.Juan Guillamón Álvarez, y su-plente a Dña. Manuela Riquel-me Rodríguez.

Resumen de la reunión de la Junta Rectora del mes de noviembre

Convenios

Extracto del condicionado del conveniosuscrito entre la Demarcación de Murcia

del Colegio de Ingenieros de Caminos, Ca-nales y Puertos y la Caja de Ahorros del Me-diterráneo.

OFERTA PARA LOS COLEGIADOSCuenta autónomos:� Especial para:

Personas que trabajan por cuenta propia,dadas de alta en el Régimen Especial deTrabajadores Autónomos.

� Tipo interés:Cuenta corriente con liquidación de in-tereses mensual y rentabilidad primadapor tramos.

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PERMANENTE para consultas legales, fis-cales, extranjería, etc.,

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� OFERTAS ESPECIALES, A LO LARGO DELAÑO, EXCLUSIVAS PARA COLECTIVOS CONCONVENIO FIRMADO.

� Consulte con su oficina CAM.

Convenio con la CAM



Resumen de la reunión de la Junta Rectora del mes de enero1. Se da lectura del acta corres-

pondiente a la sesión de laJunta Rectora del mes de no-viembre, tras lo cual quedaaprobada por unanimidad delos presentes, procediéndose asu firma por parte de Decanoy Secretario.

2. El Decano comenta las últimasreuniones en las que ha parti-cipado la Demarcación, hacien-do especial hincapié en la asis-tencia a la Comisión de Natur-ba, con participación de la Con-sejería de Obras Públicas. En lacitada reunión comentó quese han tomado como elemen-to de estudio las ciudades deLisboa y de Murcia, consistien-do éste en el examen de las re-laciones entre el casco urbanode dichas ciudades y su entor-no inmediato con la periferiade las mismas más próxima.

Dña. Carmen Mª Sandovalinforma de lo tratado en la Co-misión Técnica del Puerto deCartagena, a la que tambiénasistió D. Pedro Vindel, y queestudió la posible ampliacióndel puerto de Escombreras.

El Decano informa de la re-ciente inauguración de la auto-vía Zeneta-San Javier.

El Secretario pone en cono-cimiento de los presentes lasdistintas reuniones y actuacio-nes que ha tenido el Comité deExpertos, del cual forma parte,convocado por la Dirección Ge-neral de Bellas Artes de laCARM. Los acuerdos adopta-dos han sido, además de de-clarar B.I.C. los restos arqueo-lógicos aparecidos, proseguircon la excavación iniciada, pre-servar las partes del yacimien-to con riesgo de desmorona-miento, realizar una plaza pú-blica sobre los mismos con-servando las estructurasarqueológicas encontradas yla realización de un museo, bi-blioteca y centro de estudiosmedievales.

El Decano informa que el 1

de febrero próximo, tendrá lu-gar una nueva reunión con laUniversidad de Cartagena pa-ra continuar con la realizacióndel plan de estudios del futu-ro Máster de Ingeniero de Ca-minos, Canales y Puertos.

3. Se informa a la Junta de la rea-lización de un Congreso enMálaga el IV Congreso de Inge-niería Civil, Territorio y MedioAmbiente, entre los días 17 y19 de febrero del presente año,con el título Litoral, Ordenacióny Modelos de Futuro. La Junta,tras el correspondiente deba-te, acuerda (Acuerdo nº 600)subvencional con 500 € a ca-da uno de los compañeros dela Demarcación que participenen él, debiendo éstos realizarsu inscripción directamente enel Congreso, y una vez abona-do el importe correspondiente,con el documento de pago,traerlo a la Demarcación parahacer efectiva la subvención.

4. D. Manuel Giménez informadel curso que ha organizadocon el título Energías Renova-bles, y que se impartirá du-rante los meses de febrero ymarzo en la sede de nuestrademarcación, sugiriendo tam-bién la realización de otros encartera.

Dña. Carmen Mª Sandovalpropone que nuestro Colegiose integre dentro de la organi-zación del curso que sobre lo-gística territorial está organiza-

do la Dirección General de Ca-rretera de la CARM.

Se informa también de laposible realización de una con-ferencia sobre accesibilidad,para lo cual se ha entrado encontacto con D. José AntonioJuncá.

5. El Secretario informa en deta-lle de todas las gestiones rea-lizadas alrededor de la tradicio-nal Cena de Navidad del Cole-gio, celebrada el pasado di-ciembre en la Finca Buenavista.Todos los presentes convie-nen en que ha sido un éxito to-tal de organización, a pesarde que no acompaño el tiem-po, debido a la insistente llu-via y al frío de aquella noche,lo cual fue resuelto satisfacto-riamente.

6. El Secretario informa que elpasado día 4 de enero se pro-cedió a insacular, de entre loscolegiados de la Demarcación,los componentes de la MesaElectoral de las elecciones aJunta Rectora de la Demarca-ción, y posteriormente el 13de enero se procedió, con asis-tencia de todos los colegia-dos insaculados, a constituir laMesa Electoral definitiva, cuyacomposición es la siguiente:Presidente• D. José Manuel López Her-

nández.Vocales:• D. Guillermo Orozco Perals.• D. Ramón Jiménez Egea.

• D. Joaquín Rosique Martos.• D. Vicente Muñoz-Reja Corzo.

7. El Secretario informa de la so-licitud cursada por el Conse-jo Asesor para la Calidad en laEdificación, de la Consejeríade Obras Públicas consisten-te en la designación por par-te del Colegio de un represen-tante. La Junta acuerda (Acuer-do nº 601) nombrar a tal efec-to a D. Juan Guillamón Álvarez,como titular, y como suplen-te a D. Antonio Sevilla Recio.

8. El Decano informa que se es-tán recogiendo firmas, en va-rias Demarcaciones, para pro-poner a D. Mariano Cañas co-mo Medalla al Mérito Profe-sional de Sede Nacional, porlo que la nuestra se ha adhe-rido a tal propuesta.

Se informa a la Junta queel Ayuntamiento de PuertoLumbreras anuncia el concur-so de proyecto con interven-ción de jurado para el trata-miento del entorno urbanode la rambla de Nogalte, pa-ra lo cual en las bases figu-ra la presencia de un repre-sentante colegial, la JuntaRectora acuerda nombrar, pa-ra dicha ocasión, represen-tante a Dña. Mª Dolores Car-pes Cabrerizo.

Se informa que el Ayunta-miento de Alguazas ha toma-do nota de la propuesta queen su día le realizó el Colegio,en el sentido de dar el nom-bre de “Ingeniería Hidráuli-ca” a una calle o plaza de sumunicipio; siendo el únicoAyuntamiento que ha respon-dido a nuestra solicitud.

D. Antonio Sabater infor-ma del programa de activi-dades que el Grupo Senderis-ta de Ingenieros de Caminostiene programadas para elpresente ejercicio; entre ellas,la peregrinación a Caravacade la Cruz con motivo de suAño Jubilar.



Disposiciones oficiales

Estado Español� Reglamento de instalaciones térmicas en los edificios (RITE) y sus instruc-

ciones técnicas complementarias (ITE) y se crea la comisión asesora pa-ra instalaciones térmicas de los edificios.

� Disposición: R.D.1751/1998(31/07/98) B.O.E.(05/08/98) y B.O.E.(29/10/98)� Modificaciones y Desarrollo: R.D.1826/2009(27/11/09) B.O.E.(11/12/09)� Medidas urgentes para paliar los efectos producidos por la sequía en de-

terminadas cuencas hidrográficas.� Disposición: R.D.L.9/2007(05/10/07) B.O.E.(06/10/07)� Modificaciones y Desarrollo: R.D.L.14/2009(04/12/09) B.O.E.(05/12/09)� Medidas urgentes para paliar los efectos producidos por la sequía en de-

terminadas cuencas hidrográficas.� Disposición: R.D.L.9/2007(05/10/07) B.O.E.(06/10/07)� Modificaciones y Desarrollo: Resol.22/12/2009 B.O.E.(09/01/10)� Relación de normas europeas que han sido ratificadas durante el mes de

noviembre de 2009 como normas españolas.� Disposición: Resol.11/12/2009 B.O.E.(11/01/10)� Plan de estudios del Máster Universitario en Ingeniería Medioambiental

de la Universidad de Deusto.� Disposición: Resol.22/12/2009 B.O.E.(12/01/10)� Unidades legales de medida.� Disposición: R.D.2032/2009(30/12/09) B.O.E.(21/01/10)� Volumen máximo de préstamos convenidos a conceder en la anualidad

2010 por las entidades de crédito colaboradoras en la financiación delPlan Estatal de Vivienda y Rehabilitación 2009-2012.

� Disposición: OrdenVIV/3698/2009(30/11/09) B.O.E.(21/01/10)� Ley del Sector de Hidrocarburos.� Disposición: Ley34/1998(07/10/98) B.O.E.(08/10/98)� Modificaciones y desarrollo: OrdenITC/1251/2009(14/05/09) B.O.E.(21/05/09)� Adaptación de la legislación de Prevención de Riesgos Laborales a la Ad-

ministración General del Estado.� Disposición: R.D.67/2010(29/01/10) B.O.E.(10/02/10)� Carácter oficial de determinados títulos universitarios de Doctor y su ins-

cripción en el Registro de Universidades, Centros y Títulos.

� Disposición: Resol.21/01/2010 B.O.E.(10/02/10)� Sede Electrónica de la Comisión Nacional de la Competencia.� Disposición: Resol.01/02/2010 B.O.E.(09/02/10)� Condiciones para el acceso a las enseñanzas universitarias oficiales de

grado y los procedimientos de admisión a las universidades públicas es-pañolas.

� Disposición: R.D.1892/2008(14/11/08) B.O.E.(24/11/08). B.O.E.(21/07/09) � Modificaciones y Desarrollo: OrdenEDU26 8/2010(11/02/10)

B.O.E.(13/02/10)

Comunidad Autónoma. Murcia � Creación del Sistema Integrado de Transporte Público de la Región de

Murcia y Modernización de las Concesiones de Transporte Público Regu-lar Permanente de Viajeros por Carretera.

� Disposición: Ley10/2009(30/11/2009 B.O.R.M.(01/12/09)� Convenio de Colaboración suscrito entre la Consejería de Universida-

des, Empresa e Investigación y el Instituto para la Diversificación yAhorro de la Energía (IDAE) para la definición y puesta en práctica delas actuaciones de apoyo público contempladas en el Plan de EnergíasRenovables en el ámbito territorial de la Comunidad Autónoma de laRegión de Murcia.

� Disposición: Convenio27/09/2009 B.O.R.M.(18/12/09)� Plan de Control Tributario para el año 2008.� Disposición: Resol.02/01/2008 B.O.R.M.(28/01/08)� Modificaciones y Desarrollo: Resol.19/01/2010 B.O.R.M.(11/02/10)(año2010)� Desarrollo en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia el Real De-

creto 1.892/2008, de 14 de noviembre, por el que se regulan las condi-ciones para el acceso a las enseñanzas universitarias oficiales de grado ylos procedimientos de admisión a las Universidades públicas españolas.

� Disposición: D.4/2010(29/01/10) B.O.R.M.(09/02/10)� Inscripción en el Registro y publicación del calendario laboral del Conve-

nio Colectivo de Trabajo pa ra Construcción y Obras Públicas.� Disposición: Resol.27/11/2008 B.O.R.M.(11/12/08)� Modificaciones y Desarrollo: Resol.26/01/2010 B.O.R.M.(17/02/10)



Entrada de publicaciones (diciembre a enero)

� Revista de Obras Públi-cas. La influencia delviento y la presión en elnivel del mar de las ma-rismas. Nº 3505. Edita:Colegio de Ingenieros deCaminos. Ejemplar paraconsulta.

� Revista de Obras Públi-cas. Diez años de peajesombra en España. Nº3506. Edita: Colegio deIngenieros de Caminos.Ejemplar para consulta.

� Revista de Obras Públi-cas. La gobernanza delagua en España. Nº 3507.Edita: Colegio de Ingenie-ros de Caminos. Ejemplarpara consulta.

� Revista Arte y Cemento.Nº 16. Edita: Reed Busi-ness Information. Ejem-plar para consulta.

� Revista Carreteras. Nº 168.Edita: Asociación Españolade la Carretera. Ejemplarpara consulta.

� Geología e Historia del Ca-mino de Santiago. Autor:Clemente Sáenz Ridruejo.Edita: Colegio de ICCP. Co-lección: Ciencias, humani-dades e ingeniería.Ejemplar para consulta.

� El régimen jurídico de losespacios marinos en de-recho español e interna-cional. Autores: José Ma-nuel Lacleta Muñoz, JoséLuis Almazán Gárate yManuel Estepa Montero.Edita: Colegio de ICCP.

Colección: Seinor. Ejem-plar para consulta.

� Trenes de fondeo para bo-yas y barcos de recreo. Au-tor: Rafael Soler Gaya. Edi-ta: Colegio de ICCP. Colec-ción: Monografías. Ejem-plar para consulta.

� Los forjados reticulares:diseño, análisis, cons-trucción y patología. Au-tor: Florentino RegaladoTesoro. Edita: CYPE Inge-nieros. Ejemplar paraconsulta.

� Biblioteca de detalles cons-tructivos metálicos, de hor-migón y mixtos. Autores:Florentino Regalado Tesoro,Bernabé Ferré Oró y Vicen-te Castell Herrera. Edita:CYPE Ingenieros. Ejemplarpara consulta.

� Biblioteca de detallesconstructivos. Forjados In-clinados. Autores: Florenti-no Regalado Tesoro, Berna-bé Ferré Oró y Vicente Cas-tell Herrera. Edita: CYPE In-genieros. Ejemplar paraconsulta.

� Cortante y punzonamien-to: Teoría y práctica (Pro-puestas alternativas a laEHE). Autor: FlorentinoRegalado Tesoro. Edita:CYPE Ingenieros. Ejem-plar para consulta.

� Los forjados de los edifi-cios, pasado, presente yfuturo. Autor: FlorentinoRegalado Tesoro. Edita:CYPE Ingenieros. Ejem-plar para consulta.

� Breve introducción a lasestructuras y sus meca-nismos resistentes. Au-tor: Florentino RegaladoTesoro. Edita: CYPE Inge-nieros. Ejemplar paraconsulta.

� Los pilares, criterios parasu proyecto, cálculo y re-paración. Autor: Florenti-no Regalado Tesoro. Edi-ta: CYPE Ingenieros. Ejem-plar para consulta.

Movimientos de visado de la Demarcación

VISADOS REGISTRADOS

NOVIEMBRE Acumulado Mes Acumulado Mesorigen 2009 noviembre origen 2009 noviembre

Proyectos 247 20 315 27Urbanismo 68 6 95 10Dirección O. 283 30 273 25Seg. y salud 29 3 29 3Varios 268 40 275 36

SUMA 895 99 987 101

VISADOS REGISTRADOS

DICIEMBRE Acumulado Mes Acumulado Mesorigen 2009 diciembre origen 2009 diciembre


SUMA 938 43 1.060 73

VISADOS REGISTRADOS

ENERO Acumulado Mes Acumulado Mesorigen 2010 enero origen 2010 enero


SUMA 57 57 73 73


Servicio de empleo de la Demarcación (Internet)

REF. 32049 SEDE NACIONALInscritos: 71 colegiados Fecha: 18/02/2010Compañía internacional que seencuentra en distintos sectoresde ingeniería, arquitectura y con-sultora relacionada con las in-fraestructuras, urbanismo y me-dio ambiente precisa incorporarun/a Ingeniero/a de Caminos, contres años mínimo de experienciaen ejecución y/o supervisión deobra civil, para el control, super-visión y asistencia técnica a laejecución de obra civil de gran-des plantas solares industriales.Imprescindible ingles nivel alto.

REF. 31987 SEDE NACIONAL Inscritos: 42 colegiados Fecha: 04/02/2010GENIL 48 S.L., empresa deRR.HH. selecciona para em-presa constructora de referen-

cia a nivel nacional un Ingenie-ro de Caminos, Canales y Puer-tos para incorporarse comoJefe de Conservación y Explo-tación de Carreteras. Impres-cindible experiencia de al me-nos tres años en puesto simi-lar y titulación de Jefe de CO-EX. Zona de trabajo: Murcia.


Cursos y conferencias

� Jornada técnica sobre cimenta-ciones singulares de puentes.La Asociación Técnica de Carre-teras ha organizado una Jorna-da técnica sobre cimentacio-nes singulares de puentes quese celebrará el próximo 23 demarzo en la sede de la Confe-deración de Empresarios deAndalucía, sita en la calle Ar-químedes, 2, Isla de la Cartuja,41092 Sevilla.

El precio de la Jornada esde 232 euros IVA incluido eincluye el café en los descan-sos, almuerzo de trabajo ydocumentación de la Jorna-da. Se emitirá certificado deasistencia. Más informaciónen la sede del Colegio de In-genieros de Caminos, Cana-les y Puertos. Demarcaciónde Murcia.

� Jornada técnica sobre lanza-miento internacional de Wiki-via: la enciclopedia de la carre-tera para toda Iberoamérica.Organizada por la AsociaciónEspañola de la Carretera, se ce-lebrará en Madrid el día 10 delpróximo mes de marzo, comen-zando a las 16.00 horas con laparticipación de un represen-tante del Ministerio de Indus-tria, Turismo y Comercio, MiguelMaría Muñoz Medina, presiden-te de la Asociación Española dela Carretera; Jacobo Díaz Pine-

da, presidente del InstitutoVial Iberoamericano (IVIA) ydirector general de la Asocia-ción Española de la Carretera;Enrique Miralles Olivar, direc-tor técnico de la AsociaciónEspañola de la Carretera, Alfre-do garcía García, catedráticodel Departamento de Trans-

portes de la Universidad Poli-técnica de Valencia. Más infor-mación en www.wikivia.org

� II Congreso de Energía Geotér-mica en la Edificación y la In-dustria. El 10 y 11 de marzo,en el Palacio Municipal deCongresos de Madrid, y orga-nizado por la Fundación de la

Energía de la Comunidad deMadrid, se celebrará el II Con-greso de energía Geotérmicaen la Edificación y la Industria.El avance del congreso, sí co-mo la información e inscripcio-nes se puede consultar en elteléfono 913532197 o en lawww.geoener.es



Félix Romojaro

Nuestro querido compañeroFélix Romojaro Sánchez, De-

cano de la profesión en la Re-gión de Murcia, distinguido conel nombramiento de Ingenierode Caminos del año 1992, falle-ció el pasado 4 de enero a los96 años de edad. El Colegiadomás longevo de la Demarcación,jubilado de la actividad privadaen 2005, deja atrás una ingen-te relación de trabajos tanto enel sector privado, como en elpúblico, destacando su pasopor la Diputación de Murcia co-mo Director de Obras y Víashasta su jubilación en la Admi-nistración en el año 1983.

Durante su dilatada carreraprofesional trabajó para la Ad-ministración como funcionariodel Cuerpo Técnico de la Admi-nistración Civil del Ministeriode Educación y Ciencia así comofuncionario de la Diputación delDuero. En Murcia, se hace cargo

como Profesor Adjunto de la cá-tedra de Química de la Univer-sidad de Murcia y es nombrado

Director de Obras y Vías de laDiputación Provincial. Duranteesta etapa ejerce como Vicese-

cretario Provincial de Ordena-ción Económica de la C.N.S. ySecretario General del ConsejoEconómico Sindical Interprovin-cial del sureste.

A lo largo de su productiva ca-rrera redactó mucho más de cua-trocientos proyectos y dirigió lascorrespondientes obras en la ca-si totalidad de Municipios de laRegión de Murcia. Especial men-ción a su colaboración en la eje-cución del Puente Barca de Sala-zar de Beniel, así como la obradel Rápido de Yechar como con-tratista, para Aguas del Taibilla.

Como Colegiado ha colabora-do y participado en cuantas oca-siones ha sido requerido para ello,constituyendo, por su carácter,buen hacer y conocimientos, unclaro referente de la profesión pa-ra las nuevas generaciones de In-genieros de Caminos.

Desde Arriate le dedicamos uncariñoso recuerdo a su memoria.

Nos deja el Decano de la Profesión en la Región

JOSÉ SALVADOR FUENTES ZORITA

Un día, en medio de un fríoenero más propio de su tie-

rra natal, nos dejó el decanode nuestra profesión en Murcia:Félix Romojaro. Tenía 97 años.

Conocí a Félix cuando meincorporé, al que sería mi primerdestino profesional, en la Dipu-tación Provincial de Murcia ha-ce ya más de 37 años. Así queaquél ingeniero “mayor” teníamenos edad que ahora tengo yolo que me otorga una perspec-tiva, digamos que especial, ala hora de escribirle unas letrasde despedida.

Como sé que otros compañe-ros también van a escribir en surecuerdo solo voy a mencionardos cualidades de Félix que amí, entonces un jovencísimo in-geniero de 24 años, me impre-sionaron vivamente y que creoque han sido pilares fundamen-tales del tremendo respeto quese supo ganar a lo largo tantode su vida profesional como ensu actividad pública que tam-bién la tuvo.

De un lado, sorprendía suausteridad, casi ascetismo, quecontrastaba enormemente conla exhuberancia mediterráneade su tierra de acogida y de lafamilia que creó. Él siempre

fue, para todo el mundo, “DonFélix” y no me podía creer quefuera el padre de otro Félix Ro-mojaro que era un chico alque, unos cursos por delante,yo admiraba en el Instituto por-que era un “vivales” de lo másmovido y simpático ¡con lo se-rio que era “Don Félix”! (esque, al principio, yo tampocosabía como llamarle, si Félix o“Don Félix”). Sin embargo, sique eran de la misma estirpe yen los últimos años, ya sin Ani-ta, Félix ha disfrutado del ca-riño de su hijo y de sus nietosque, por lo que se ve, supierondescubrir la inteligente ironía yla afectividad que se parapeta-

ban detrás de aquel capara-zón de seriedad.

La otra virtud de Félix Romo-jaro que quiero destacar es la desu capacidad de trabajo y es-fuerzo. Pocos deben saber queFélix se forjó su carrera profesio-nal a pulso y que, según creo re-cordar, fue administrativo, maes-tro, aparejador, ayudante deobras públicas, químico (licen-ciado y, luego, doctor), profesorde universidad y, finalmente conmás de 50 años de edad, inge-niero de caminos. No he cono-cido, en mi vida, un ejemplo desuperación semejante. Hermosolegado para su familia y paracuantos tuvimos la fortuna detratarle.

Félix ha muerto con todoslos deberes hechos y sin estri-dencias. Siempre fue así. Otroejemplo.

Ejemplo de austeridad, capacidad de trabajo y esfuerzo

� Obituario �

Félix Romojaro era el ingeniero de Caminos más veterano de la Región.


� Obituario �

JOSÉ ANTONIO GUIJARRO GALLEGO

El titulo que le he puesto a es-ta pequeña reseña sobre Fé-

lix Romojaro puede parecer unaincongruencia, pero voy a ex-plicar porqué.

Yo clasifico a los ingenierosde Caminos en dos subconjuntos:el de los normales y de los súperingenieros. Los súper ingenierosson los “Torrojas”, los “TorresQuevedos” y todos esos inge-nieros que han destacado y des-tacan por sus proyectos y obrasexcepcionales y conocidas portodos. Los normales somos (puesyo evidentemente estoy en estegrupo) los que hacemos cosassencillas como proyectos de bor-dillos, alcantarillados, carreteras,depósitos de agua etc y nuestrosubconjunto es el más numero-so con diferencia. Félix, (o mejordicho Don Félix como todo elmundo le llamaba) también seconsideraba un ingeniero nor-mal, pero yo creo que él era ex-cepcional y voy a contar algunascosas que lo corroboran.

En primer lugar estaremostodos de acuerdo en que es ex-

cepcional el ejercer la actividadprofesional hasta los 95 años.Pero en segundo lugar es excep-cional el ejercerlos con la peri-cia y bondad que él ha tenido.

Conocí a Félix Romojaro enenero de 1972 en el entierro demi padre, (ambos habían nacidoen 1913 y cumplían 58 años)pues aunque estaba casado conuna prima de mi madre, yo nohabía tenido trato con él ; mepreguntó que estudiaba y al de-cirle que ingeniería de Caminos,me dijo que él lo era y que tra-bajaba en la Diputación Provin-cial de Murcia y que se alegra-ría mucho si un día yo pudieratrabajar allí con él. Pasaron losaños, terminé la carrera y novolvimos a contactar hasta 1982,año en el que empecé a traba-jar como ingeniero municipal enÁguilas, pues Félix hacía enton-ces el Plan de Obras y Serviciosde dicho Ayuntamiento. El Al-calde le propuso, dada mi situa-ción de ingeniero municipal conescaso sueldo, compartir losproyectos de dicho plan y Félixen una primera muestra de sugenerosidad accedió a ello sin lamás mínima duda.

Al año siguiente se jubiló, yla casualidad del destino quisoque yo ocupara tras un “concur-sillo” su vacante en Vías yObras que entonces se recon-vertía en una flamante “Direc-ción General de Infraestructu-ras”. Inmediatamente me propu-so que trabajáramos juntos enlos Planes de Obras y Servi-cios y yo lo acepté, pensandoentre otras cosas, que con suedad (tenía entonces 70 años)no tardaría en retirarse. Ahí em-pezó una relación profesional,que de breve (afortunadamen-te) no tuvo nada puesto que hadurado 25 años y ha sido enestos 25 años donde Félix meha demostrado permanente-mente su excepcionalidad. Ex-cepcionalidad como ingeniero ysobre todo como persona.

A lo largo de estos años enque hemos trabajado juntos, notuve con él ni una discusión téc-nica o económica y los viajesque hacíamos juntos todas lassemanas a ver las obras eranuna delicia por su exquisito tra-to y su conocimiento. Con 90años subía a los cabezos deÁguilas con más energía que yo

y era capaz de no comer porterminar de tomar datos de lasobras o para hacer proyectos, yalguna vez que logré conven-cerlo para hacer un alto paraavituallarnos su comportamien-to era “espartano”.

En los últimos años me de-cía “Pepe repásame estos cálcu-los que yo ya no estoy muy se-guro” y yo le contestaba “no,eres tú el que debe repasárme-los a mi, que el que no está se-guro soy yo”, y si al final seempeñaba mucho los repasabay por supuesto siempre esta-ban correctos.

Muchas veces, como casisiempre pasa con los proyec-tos, había que trabajar sábadosy domingos hasta altas horasde la noche y él se quedabaconmigo sacando fotocopias yencuadernando proyectos comoel que más.

Por todos estos detalles, porsu capacidad de trabajo hasta elfinal y por muchas cosas másque todos los que le han cono-cido han podido comprobar, creoque Félix Romojaro era UN INGE-NIERO EXCEPCIONAL, y para míun segundo padre.

Don Félix, un ingeniero normal excepcional

JUAN GUILLAMÓN

No estoy muy seguro de queDios premia a los buenos y

castiga a los malos, al menosdentro de los límites del mundomaterial. Sin embargo hay casosen que esto queda patente, aunsin reparar en que tal cuestiónquede resuelta en plazo razona-ble. Félix Romojaro nació (aproxi-madamente unos cincuenta añosantes del año en que debió nacer)no muy lejos de Las Llamas, endonde desde 1967 se encuentra la

Escuela de ICCP de Santander.Las circunstancias –los dados conlos que Dios juega en su determi-nación del Universo- decretaronpara Félix un itinerario muchomás duro que el que le hubieracorrespondido en otras condicio-nes más acordes con su talento.Pese a todo, su recorrido vital yprofesional, tan enrevesado y me-ritorio, es la mejor medida para ca-lificar a Félix como persona de

portentosas cualidades, de lasque sobresale por encima de to-das su modestia y que corres-ponde a un hombre de tan ex-traordinaria grandeza moral. Fun-cionario, aparejador, ayudante deobras públicas, químico, químicoindustrial, doctor en químicas,profesor y, en fin, ingeniero de ca-minos, todo ello alcanzado enmedio de la humildad como sital hazaña no tuviera importancia,

llenan las manos de Félix cuandose enfrenta a la Eternidad.

Ahora sé que cuando por pri-mera vez Félix me hubo recibido,su mirada bondadosa era el refle-jo de quien te mira pensando¡Quién hubiera tenido tus facilida-des para llegar adonde llegué yocon tal derroche de esfuerzos¡ Pe-ro, yo, estoy seguro de que FélixRomojaro no hubiera sido el quefue de haber sido más afortuna-do en esa (para los humanos) in-comprensible tirada de dados porlas manos del Señor.

La humildad hecha virtud

Félix Romojaro

MANUEL MADRID

El abuelo de los ingenieros deCaminos, Canales y Puertos

de la Región, Félix Romojaro Sán-chez, no le gustaba la guerra, pe-ro estuvo al pie del cañón hastalos 96 años. Previsor y sin enemi-gos, durante la Guerra Civil tomóparte del bando republicano ybatalló en el frente de Extremadu-ra, donde fue capaz de engordarhasta 30 kilos en una época enla que todo era miseria. Lo prime-ro que hizo en la vida fue respi-rar la brisa del Cantábrico. Aquel13 de febrero de 1913, sólo cua-tro días antes de que ThomasEdison presentara al mundo enNueva York la primera prueba pú-blica de cine sonoro –un fonógra-

fo detrás de la pantalla–, en San-tander nacía "un superdotado".A los cinco años quedó huérfanode padre y su madre, con cincopequeños a su cargo, se hizo fun-cionaria y recorrió España hastarecalar en la Región. Un imberbeFélix Romojaro ganó con apenas16 años la oposición al Ministeriode Instrucción Pública, se hizoaparejador e ingresó en la Es-cuela de Obras Públicas del Minis-terio. En sus primeros proyectosadvirtieron sus capacidades ypronto acabó en la Confedera-ción Hidrográfica del Ebro, de lasprimeras que se fundaron en Es-paña. En 1935 vino a Murcia y ga-nó la oposición en la DiputaciónProvincial. Tras la contienda civilcontrajo matrimonio con una mur-

ciana y emprendió estudios deQuímicas y Química Industrial,doctorándose en ambas discipli-nas. Y, por si fuera poco, ya cin-cuentón se decantó por la Inge-niería de Caminos. Siguiendo lossabios consejos del ingeniero Jo-sé Doval, que le animó a prepa-rarse la carrera por libre, FélixRomojaro Sánchez se presentó alos exámenes y aprobó a la pri-mera todas las materias en unostiempos en los que el porcenta-je de aprobados no llegaba a re-basar ni el 5%, y mucho menospor libre. En realidad, más queuna nueva profesión encontró enla ingeniería una afición para sujubilación. "Era –según Juan Gui-llamón, decano de los ingenierosde Caminos – el paradigma de la

persona superdotada envuelta enuna modestia tan grande como sucapacidad intelectual". Nombradoen 1972 jefe de obras y serviciosde la Diputación Provincial, se ju-biló en el 83, a los 70 años, pe-ro desde 1983 hasta 2006 estu-vo firmando proyectos y ejercien-do una profesión que adoraba.Nunca nadie le oyó hablar mal denadie, una enseñanza heredadapor su único hijo, Félix RomojaroAlmela, investigador científico enel Centro de Edafología y Biolo-gía Aplicada del Segura (CEBAS).Una trayectoria provechosa, comoel fonógrafo de Edison, que se de-tuvo el lunes –ayer se ofició su mi-ra funeral en el Tanatorio ArcoIris– en Murcia con humildad, co-mo vivió su vida.

‘LA OPINIÓN’ � 6 DE ENERO DE 2010

Félix Romojaro Sánchez, ingeniero de Caminossuperdotado y sin enemigos


� Obituario �

CECILIO HERNÁNDEZ RUBIRA

Conocí a Félix Romojaro unamañana de septiembre de

1979 cuando fui presentado porel Secretario de la Diputación alIngeniero Director de Obras y Ví-as. Tras rubricar mi contrato porseis meses, renovable, me pusea disposición de Félix, asignándo-me éste las zonas B y E de carre-teras, dos de las seis zonas enque se dividía la red provincial dealgo más de 1600 Kms.; me incor-poraba, así, a la primera Diputa-ción democrática tras las eleccio-nes de abril de 1979. El aspectode Félix, con ese porte de hom-bre a lo clásico y con un sentido

del humor cercano a la flema in-glesa, me hizo pensar en unapersona distante con la que ten-dría alguna fricción; pero el tratocotidiano, la exquisita amabili-dad y el gran respeto que exhibíaante mí, pronto me hicieron ver enél a la persona de la que tendríamucho que aprender y a la quedebería escuchar con atención yprofesar un inmenso respeto.

Recuerdo largas conversacio-nes en su despacho, en unas tar-des prolongadas, oyéndole con-tar sus múltiples vivencias, lasvariadas soluciones a problemasplanteados, su ironía cuando ha-blaba de cierta sociedad murcia-na (Miguel Espinosa, con su obraLa Fea Burguesía, me recordaba

algo parecido) y su corolario final,dirigido a mi forma apasionadade afrontar la solución de algunosproblemas ante la premura de laautoridad competente: “Cecilio,ten en cuenta, siempre, que elmismo que te invita a cometer lailegalidad será, mañana, el prime-ro en acusarte”. Nunca olvido es-ta sabia advertencia.

Mis compañeros de partidome tentaron para ocupar el pues-to de Félix dada mi cercanía ide-ológica y mi juventud, pero nun-ca pasó por mi cabeza ocupar unmilímetro del espacio que teníaeste hombre liberal, en lo másamplio, sabio de experiencias y,sobre todo, compañero y amigo,en aquella Diputación, renacida

desde los años treinta. Entraba asu despacho con un inmenso res-peto, qué diferencia con lo queahora se estila: cualquier saltim-banqui, a la voz de la autoridadideológica, se mete en tu despa-cho y te arroja a los pasillos, sinque nadie se sonroje.

Visité la capilla ardiente deFélix Romojaro Sánchez una tar-de de este invierno, en el Tana-torio de la C.P. 4-F; departí con suhijo Félix sobre la figura de su pa-dre y le manifesté que el destinoquiso que, en lugar de yacer enel Tanatorio de Espinardo, lo tra-jesen aquí, a esta 4-F que él conorgullo exhibía como la primeracarretera provincial, ensanchaday con aglomerado asfáltico.

Un hombre leal, compañero y amigo


� Prensa �


E l secretario general de laConsejería de Política So-cial, Fernando Mateo, de-

berá enfrentarse a un juicio porun supuesto caso de acoso labo-ral contra nuestro compañeroCecilio Hernández Rubira, queestuvo a las órdenes de Mateodurante la etapa de éste al fren-te de la Dirección General de Ca-rreteras.

Así se desprende del autodictado por el titular del Juzga-do de Instrucción número 8 deMurcia, David Castillejos, quien,tras las diligencias practicadas araíz de la querella presentada

por Cecilio Hernández en marzode 2006, ha dispuesto seguiradelante con los trámites judicia-les «por si los hechos imputadosa Fernando Matero Asensio fue-ran constitutivos de un presun-to delito contra la integridad mo-ral y lesiones».

El juez explica en el auto que«la prueba practicada a lo largo deun extenso periodo de tiempo eneste Juzgado de Instrucción de-termina que el denunciante, Sr.Hernández Rubira, podría habersufrido un trato degradante quederivó en un cuadro médico de le-siones como consecuencia de las

conductas de sus superiores en loque se conoce coloquialmente co-mo fenómeno de 'mobing'».

Uno de los hechos que el juezconsidera determinantes para im-putar al actual secretario generalde Política Social es el cambio defunciones ordenado a Cecilio Her-nández, que implicó su trasladodesde la Consejería de Obras Pú-blicas, en Murcia, al Laboratoriode Mecánica de Espinardo, y tam-bién un cambio en los despa-chos: desde el que ocupaba Ce-cilio Hernández en la DirecciónGeneral de Carreteras a un cuar-to destinado a fotocopiadora yusos secundarios, decisiones to-das ellas adoptadas por el enton-ces director de Carreteras.

Juicio por acoso laboral a un compañeroDIARIO ‘LA VERDAD’ � 7 DE ENERO DE 2010

A. GARCIA

Las vías ciclables o 'cicloca-lles', una de las iniciativasestrella del Plan Director de

la Bicicleta del ayuntamiento deMurcia, no son vistas con buenosojos por algunos expertos comoel jefe de servicio de SeguridadVial de la dirección general deCarreteras de la Comunidad Au-tónoma, Luis García González,quien considera que "una víacompartida para su uso por to-do tipo de vehículos a motor ypor las bicicletas no es segura".

El Consistorio ya ha puestoen marcha el proyecto piloto enla avenida de Los Pinos y tieneprevisto extenderlo a la avenidaPrimo de Rivera y Ronda Norte,dos de las principales arteriasde la capital murciana.

Sin embargo, García Gonzálezindica que "uno de los principiosbásicos de la seguridad vial, que

deben regir los criterios de dise-ño de las carreteras, es que losconductores en ocasiones vanestresados, somnolientos o dis-traídos, por lo que supone unpeligro dejar a los ciclistas circu-lar por el mismo carril, ya que

podría tener un fatal desenla-ce". Asimismo, afirma que "esmás seguro segregar, separar ydiferenciar el tráfico de vehículosy el de bicicletas" porque "inclu-so los propios ciclistas se dancuenta de la inseguridad y don-

de existen las vías ciclables cir-culan por las aceras, no atre-viéndose a bajar a la calzada".

El jefe de servicio de Seguri-dad Vial explica que quizá estainiciativa funcionara en países co-mo Suecia o Alemania, dondeexiste una cultura del respeto alciclista muy extendida, ya que lamayor parte de la población uti-liza este medio para desplazarse.En cuanto a que se haya elegidoesta opción para Murcia conside-ra que "desde luego es más ba-rato y más rápido pintar unas lí-neas sobre la calzada y ponerunas cuantas señales que habili-tar el espacio para una vía inde-pendiente de ciclistas, separadade lo vehículos, y que debe ser elobjetivo a toda costa". Así, diceque "las administraciones debenhacer un esfuerzo en este senti-do porque aunque cuesta mástiempo y más dinero, vale másuna vida humana".

WWW.LAOPINIONDEMURCIA.ES, TRÁFICO � 29 DE ENERO DE 2010

Un experto considera inseguras las vías ciclablesEl jefe de servicio de Seguridad Vial de la Comunidad, Luis García,

dice que aunque son baratas y rápidas no garantizan la integridad del ciclista

Luis García González, jefe de servicio de Seguridad Vial/JUAN CABALLERO.


J. MONTESINOS

E l uso de la bicicleta enMurcia no se limitará a pa-seos lúdico-deportivos por

la mota del río. El objetivo esque se convierta en un mediode transporte alternativo al co-che particular. Para ello son ne-cesarios ejes ciclables, más es-tacionamientos de bicicletas -se ha previsto un aparcabiciscada 150 metros en una prime-ra fase y más adelante, cada75 metros- y campañas de pro-moción y de educación para queel tráfico de vehículos sea máslento, sobre todo en las víascompartidas con la bici.

Las vías ciclables es un térmi-no que engloba no sólo los ca-rriles bicis, segregados del restodel tráfico, sino también los cir-cuitos por aceras y las ciclocalles,en donde coches y bicis compar-ten espacio. El municipio cuentaactualmente con 287 kilómetros

de itinerarios, entre los existen-tes y los aprobados ya. Ahora, elPlan Director para el Uso de la Bi-

cicleta en Murcia propone incor-porar 258 kilómetros más. Deestos, 216 serán ciclocalles, 19 ki-lómetros irán sobre aceras y 23kilómetros serán segregados.Con esta importante incorpora-ción, Murcia contará en el plazode seis años con 545 kilóme-tros de vías ciclables, convirtién-dose así en la capital con más ki-lómetros ciclables de España.

Después de dos años de tra-bajo Murcia ya dispone de unPlan Director para el Uso de la Bi-cicleta. Ha sido realizado por laempresa Idom Ingeniería y Ar-quitectura SA, de Valencia, y elresponsable del proyecto, el ge-ógrafo Francesç Arechavala, pre-sentó ayer los resultados delplan. Éste ha incorporado, ade-más, muchas de las recomenda-ciones y sugerencias de losmiembros del grupo de trabajo,en el que está integrado entreotros organismos, el Colegio deIngenieros de Caminos, Canalesy Puertos.

La intención es compartir lacalzada (ciclocalle) siempre quesea posible, preferentemente encalles con intensidades de tráficobajas. En las vías con intensida-des de tráfico mayores a 5.000 ve-hículos al día se plantea el carrilbici segregado. Además se habi-litarán carriles bici en aceras si elancho es superior a 4,5 metros.

‘LA VERDAD’ � 22 DE ENERO DE 2010

Habrá aparcabicis cada 150 metros

EP

E l director general del Aguade Murcia, Miguel ÁngelRódenas, afirmó ayer que

la descentralización de compe-tencias y el blindaje de los ríos«es un planteamiento irracionalque está llevando a la deriva ya una posible catástrofe econó-mica», por lo que defendió lanecesidad de ampliar el «ámbi-

to de gestión» para solucionarlos problemas hídricos «conjun-tamente» en toda la demarca-ción española.

Ródenas, que hizo estas de-claraciones en la Conferencia In-ternacional sobre la Escasez deAgua y la Sequía de Madrid, abo-gó por «elevar el punto de miray de acción» en las políticas hi-dráulicas para «recuperar el prin-cipio del agua como bien de Es-

tado y su papel como autoridadhídrica nacional».

Ródenas aseguró que la cuen-ca del Segura «sufre la escasezmás severa» de los países de laUnión Europea. Además, señalóque a pesar del «enorme esfuerzo»que está realizando la Región deMurcia en ahorro, modernización deregadíos y depuración y reutiliza-ción, «no es suficiente para teneruna garantía de suministro».

REGIÓN DE MURCIA � 19 DE FEBRERO DE 2010

El director del Agua califica de «irracional» que se quieran blindar los ríos

Murcia se convertirá en el plazo de seis años en la capital con más kilómetros de vías ciclables de España

Un aparcabicis en la Plaza Santoña/JUAN LEAL.

El Plan Directorpropone incorporar

258 kilómetros más de itinerarios

para bicicletas

� Prensa �


� Prensa �


Edita: Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y PuertosDiseño y producción: Printerdig, S.L. – Depósito Legal: MU-397-2009

Portada y sumario de la ‘Revista de Obras Públicas’.

Según especifica el Convenio colectivode Trabajo para Oficinas de Colegios

Profesionales de la Región de Murcia:Artículo 8. Jornada Laboral.“Las empresas tendrán jornada conti-nuada los días de Lunes Santo, MartesSanto y Miércoles Santo y durante la se-

mana que coincida con las fiestas lo-cales de cada municipio”.

Así pues, como es tradicional, du-rante esos días y Fiestas de Primave-ra, el horario al público del Colegioserá 9 h. a 14 h. permaneciendo cerra-do el lunes 5 de abril.

Horario de Semana Santa y Fiestas de Primavera

asistencia récord a la cena de navidadcaminosmurcia.es/boletines/2010-01y02.pdf · de ellos; los...

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