asfalto

TIPOS DE PAVIMENTOS

UNIVERSIDAD PERUANALOS ANDES ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TEMA

HUANCAY0 - 2014

CATEDRA: ASFALTO

CATEDRATICO: ING.

ESTUDIANTE: - -

FACULTAD DE INGENIERIA

Mtodo estndar de ensayo para la gravedad especfica de materiales asfalticos y semislidos Mtodo del picnmetroEl presente trabajo ha sido realizado con el fin de evaluar las caractersticas de los asfaltos modificados con polmeros y su uso para pavimentacin de carreteras, en el desarrollo del trabajo de investigacin detallaremos y evaluaremos las ventajas costo y beneficio, de un asfalto modificados ,conjuntamente detallaremos las propiedades fsico-mecnicas de ste y que beneficios trae el usarlo . Tambin deberemos de considerar que la modificacin del asfalto es una nueva tcnica utilizada para el aprovechamiento efectivo de asfaltos en la pavimentacin de vas. FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

RESUMEN

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

El asfalto ha sido utilizado para la construccin de carreteras desde la antigedad ya que tiene ciertas caractersticas fsicas que le permiten su uso como aglutinante en la mezcla asfltica. El asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin de cargas permanentes,

La tcnica de adicin de polmeros que tiene como principalesobjetivos la modificacin de los asfaltos con polmeros, que mejorara el asfalto a travs de ligantes ms viscosos a temperaturas elevadas para reducir las deformaciones permanentes (ahuellamiento), de lasmezclasque componen las capas de rodamiento, aumentando la rigidez.INTRODUCCIONFACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

El trmino asfalto, se deriva del vocablo acadio asphatu o asphallo, que significa dividirse, resquebrajarse. Posteriormente, fue adoptado por los griegos como adjetivo cuyo significado es estable, seguro y al verbo estabilizar o asegurar. De, donde se supone que el primer uso del asfalto en las civilizaciones antiguas es que fue utilizado en forma de cemento, para asegurar o unir objetos. Del griego pas al latn, despus al francs (asphalte) y finalmente al ingls (asphalt).Desde la antigedad hasta hoy en da, el asfalto ha sido utilizado como cemento para ligar, cubrir o impermeabilizar objetos. ANTECEDENTESTabla I. Historia del asfalto.DEFINICION:FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

El asfalto se define como una mezcla de hidrocarburos, derivado del petrleo naturalmente o por destilacin.El asfalto se obtiene de la refinacin por destilacin del crudo de petrleo. Es un proceso en el cual las diferentes fracciones (productos) son separadas fuera del crudo, por medio de un aumento en etapas de la temperatura. Existen dos procesos de destilacin con los cuales puede ser producido despus de haber combinado los crudos de petrleo:

Destilacin por vacoExtraccin con solventesPRODUCCION DEL ASFALTO:FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Est constituido por tres grupos bsicos:

asfaltenos

resinas

aceites (aromticos y saturados).

Los asfaltos sometidos a temperaturas tpicas de trabajo son un sistema disperso, ya que las partculas de la fase dispersa son las miscelas, en las cuales el ncleo o agregado es el asfalteno.

En los asfltenos se concentran todos los metales contenidos en el crudo: Ni, V, Fe, Co, Mn, en una proporcin apreciable el oxigeno, el azufre y el nitrgeno. El 80- 85% de los asfaltenos son tomos de carbono, la relacin C: H se encuentra entre 0.8 y 0.87. Los asfaltenos son producto de la condensacin de las resinas.COMPOSICION QUIMICA DEL ASFALTO:FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


Durabilidad: es la medida de que tanto puede retener un asfalto sus caractersticas originales cuando es expuesto a procesos normales de degradacin y envejecimiento.Es una propiedad juzgada principalmente a travs del comportamiento del pavimento y por consiguiente es difcil de definir solamente en trminos de las propiedades del asfalto.

Adhesin y cohesin: la adhesin se refiere a la capacidad del asfalto para adherirse al agregado en la mezcla de pavimentacin. Cohesin por otro lado, es la capacidad del asfalto de mantener firmes las partculas del agregado en el pavimento terminado.

PROPIEDADES FISICAS DEL ASFALTO DE PAVIMENTACION:9FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Susceptibilidad a la temperatura: el asfalto es un material termoplstico, se vuelve ms viscoso (duro) a medida que su temperatura disminuye y menos viscoso (blando) conforme su temperatura aumenta. Esta caracterstica es conocida como susceptibilidad a la temperatura.

La susceptibilidad trmica vara entre asfaltos de petrleos de diferente origen, aun si estos tienen el mismo grado de consistencia.

Endurecimiento y envejecimiento: los asfaltos tienden a endurecerse en la mezcla asfltica durante la construccin, y tambin en el pavimento terminado. Este endurecimiento es causado principalmente por el proceso de oxidacin (asfalto combinndose con el oxgeno), el cual ocurre ms fcilmente a altas temperaturas (como las temperaturas de construccin) y en pelculas delgadas de asfalto (como la pelcula que cubre las partculas del agregado)

No todos endurecen a la misma velocidad cuando son calentados en pelculas delgadas. Por lo tanto, cada asfalto debe ser ensayado por separado para poder determinar sus caractersticas de envejecimiento y as ajustar las tcnicas constructivas para minimizar el endurecimiento.


Pureza: El cemento asfltico est constituido en su mayor parte por bitumen, el cual es por definicin un material totalmente soluble en bisulfuro de carbono. Aproximadamente el 99.5% de los asfaltos refinados son solubles en bisulfuro de carbono y si contienen impurezas estas son inertes.

Normalmente el cemento asfltico carece de agua, ya que esta fue prdida durante el proceso de refinacin.


De acuerdo a la American Society for Testing and Materials (ASTM), los asfaltos de pavimentacin se clasifican en tres grupos generales:Cementos asflticosAsfaltos rebajadosAsfaltos emulsificados

Cementos asflticos: se dividen bajo tres diferentes sistemas, cada uno abarca diferentes grados con distintos rangos de consistencia.

1.1 Caracterizacin por penetracin: se aplica la norma ASTM D- 946 (Clasificacin Estndar por Grado de Penetracin para Cementos Asflticos Utilizados en Pavimentacin). CLASIFICACION DE LOS ASFALTOS DE PAVIMENTACION:FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

1.2 Caracterizacin por viscosidad: se aplica la norma ASTM D- 3381 (Clasificacin Estndar por Grado de Viscosidad para Cementos Asfalticos Utilizados en Pavimentacin) clasifica los asfaltos en base a su viscosidad absoluta a 60C. El poise (P) es la unidad normal de medida. Dependiendo de esta, los asfaltos se clasifican en:

AC- 5 (500 100): utilizado en la fabricacin de emulsiones asflticas para riego de impregnacin, riego de liga, en estabilizaciones y en mezclas asflticas en caliente.

AC- 10 (1000 200): utilizado en la fabricacin de emulsiones asflticas para carpetas y morteros de mezcla en fro.

AC- 20 (2000 400): utilizado en la fabricacin de mezclas en caliente, emulsiones asflticas usadas en morteros y carpetas de mezclas en fro.

AC- 30 (3000 600): utilizado en la fabricacin de mezclas en caliente, emulsiones para carpetas y mezclas en fro.


1.3 Caracterizacin por comportamiento: este sistema fue elaborado por el Instituto de Asfalto de Estados Unidos y propuesto en el programa SHRP (Strategic Highway Research Program), aunque tambin esta incluido en la norma ASTM D- 6373(Especificacin Estndar por Grado de Comportamiento) incluye el conocimiento de las temperaturas mximas y mnimas del pavimento en funcin de la temperatura del aire y la latitud geogrfica.

Asfaltos rebajados: conocidos como asfaltos diluidos, son cementos asflticos que han sido mezclados con solventes de petrleo. Existen tres clases:

2.1 Asfalto de curado rpido (RC): asfalto diluido, compuesto de cemento asfltico y un disolvente tipo nafta o gasolina de alta volatilidad.

2.2 Asfalto de curado medio (MC): asfalto diluido, compuesto de cemento asfltico y un disolvente como la kerosina de media volatilidad.

2.3 Asfalto de curado lento (SC): asfalto diluido, compuesto de cemento asfltico y aceites pesados de baja volatilidad.


Asfaltos emulsificados: es una emulsin de cemento asfltico y agua que contiene una pequea cantidad de un agente emulsionante. Es un sistema heterogneo que normalmente contiene dos fases inmiscibles (asfalto y agua), en donde el agua forma la fase continua de la emulsin y pequeos glbulos de asfalto forman la fase discontinua. La emulsin de asfalto puede ser:3.1 Emulsin aninica: los glbulos de asfalto estn cargados negativamente.3.2 Emulsin cationica: los glbulos de asfalto estn cargados positivamente.FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


ConclusinA manera de conclusin se pueden enumerar una serie de ventajas y desventajas de los asfaltos modificados con polmeros.VentajasDisminuye la suceptibilidad trmica





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