ASAMBLEA ASAMBLEA TRANSFRIGOROUTE TRANSFRIGOROUTE

Bruselas. Bruselas. Septiembre2009Septiembre2009

OBJETIVO:OBJETIVO:

ESTABLECER UNE JUSTA COHERENCIA ESTABLECER UNE JUSTA COHERENCIA

ENTRE ENTRE LAS RIGIDECES DE INTERPRETACION DEL LAS RIGIDECES DE INTERPRETACION DEL REGLAMENTO Y LOS OBJETIVOS PRINCIPALES DE SU REGLAMENTO Y LOS OBJETIVOS PRINCIPALES DE SU

MODIFICACION “MEJORAR LAS CONDICIONES DE MODIFICACION “MEJORAR LAS CONDICIONES DE TRABAJO Y LOS DERECHOS DE LOSTRABAJO Y LOS DERECHOS DE LOS

TRABAJADORES, (CONDUCTORES)” COMO SE TRABAJADORES, (CONDUCTORES)” COMO SE PRETENDE DESARROLLAR EN ESTOS TEXTOS DE LEYPRETENDE DESARROLLAR EN ESTOS TEXTOS DE LEY..

PROFESIONALES DE LA CARRETERA.PROFESIONALES DE LA CARRETERA.

Distinguir, -según la ley

francesa

Conductores de corta distancia

(menos de 6 noches par mes fuera)

Conductores de larga Distancia

(mas de 6 noches al mes fuera, Para hacerlo más sencillo, los que hacen

internacional..)

CONDUCTORES DE LARGA CONDUCTORES DE LARGA DISTANCIADISTANCIA

Definición: :

Conductores que hacen internacionalConductores que hacen internacional

SOMETIDOS A INFINIDAD DE SOMETIDOS A INFINIDAD DE IMPONDERABLES, IMPREVISTOS Y IMPONDERABLES, IMPREVISTOS Y

PROBLEMAS PROBLEMAS DE LA LARGA DISTANCIADE LA LARGA DISTANCIACOLAPSOS del TRAFICO, BLOQUEOS Y CONGESTIONES DE LAS CARRETERAS incluso en los grandes ejes de autopistas

ROBOS a los conductores y a sus camiones.

AGRESIONES de todo tipo

CARENCIA ALARMANTE DE AREAS DE DESCANSOS confortables y seguras.

OTRAS CAUSAS:-Intemperies: nieve, tormentas, vientos, hielo, nieblas.. etc-Trabajos en los ejes y vias de circulación, accidentes, controles etc

FLEXIBILIDAD:FLEXIBILIDAD:

Se precisa, para los profesionales de la Se precisa, para los profesionales de la larga distancia, como en Francia, una larga distancia, como en Francia, una tolerancia de un 5 à 10%, sobre los tolerancia de un 5 à 10%, sobre los

tiempos de servicio con relación a los tiempos de servicio con relación a los conductores de corta distancia. conductores de corta distancia. (Demandas legítimas y en toda (Demandas legítimas y en toda

justicia).justicia).

LAMENTAMOS y SUFRIMOS UNA INSEGURIDAD LAMENTAMOS y SUFRIMOS UNA INSEGURIDAD

CRECIENTE PORCRECIENTE POR carencia de áreas de descanso, saturación de las que se encuentran y falta total carencia de áreas de descanso, saturación de las que se encuentran y falta total

de seguridadde seguridad

► 9000 agresiones a los conductores al año9000 agresiones a los conductores al año, según , según IRU, Transfrigoroute y otras organizaciones. IRU, Transfrigoroute y otras organizaciones.

► Robos en aumento :Robos en aumento : gasoil, mercancias , efectos gasoil, mercancias , efectos personales, tarjetas de crédito, palets por bandas personales, tarjetas de crédito, palets por bandas organizadas utilizando todo tipo de medios y organizadas utilizando todo tipo de medios y sofistificacionessofistificaciones

► Presion y amenazas porPresion y amenazas por otros conductores otros conductores molestos, en sus descansos, por el ruido de los frigos.molestos, en sus descansos, por el ruido de los frigos.

NECESIDAD DE REALIZAR DURANTE EL NECESIDAD DE REALIZAR DURANTE EL DESCANSO PEQUEÑOS DESPLAZAMIENTOSDESCANSO PEQUEÑOS DESPLAZAMIENTOS para para poder asegurarse un descanso garantizado.poder asegurarse un descanso garantizado.

……RAZONES DE PESO QUE RAZONES DE PESO QUE JUSTIFICAN Y PRECISAN UN PLUS DE JUSTIFICAN Y PRECISAN UN PLUS DE

FLEXIBILIDADFLEXIBILIDAD► No se deben sancionar, por rigidez de control y No se deben sancionar, por rigidez de control y

relativo ensañamiento, los tiempos de más por relativo ensañamiento, los tiempos de más por quincena si en el cómputo de 2 quincenas el quincena si en el cómputo de 2 quincenas el conductor está por debajo del límite de las 180h. conductor está por debajo del límite de las 180h. (4 semanas). (4 semanas). Ejemplo: 50h+42h, (92h), 45h, (87h), 43h (87h). Ejemplo: 50h+42h, (92h), 45h, (87h), 43h (87h). Total 180h. La primera quincena no debería ser sancionable.. Total 180h. La primera quincena no debería ser sancionable..

► No se deben sancionar, por razones idénticas, los No se deben sancionar, por razones idénticas, los minutos puntuales de más al día, minutos puntuales de más al día, Ejemplo: 9h12; 8h; Ejemplo: 9h12; 8h; 10h10; 9h; 7h30; 9h19; 53h11 Total en una semana. No deben 10h10; 9h; 7h30; 9h19; 53h11 Total en una semana. No deben considerarse los minutos de más de las 9h a la fracción de 10h ni considerarse los minutos de más de las 9h a la fracción de 10h ni sancionarse puesto que estamos por debajo de 56h.. sancionarse puesto que estamos por debajo de 56h..

Para la larga distancia:Para la larga distancia:

► Las 12h de descanso diario, (3h+9h) en 2 Las 12h de descanso diario, (3h+9h) en 2 fracciones ininterrumpidas 3 veces par fracciones ininterrumpidas 3 veces par semana deberían poderse realizar en 3 semana deberían poderse realizar en 3 fracciones en lugar de 2, con una de 9h fracciones en lugar de 2, con una de 9h mínima. Ejemplo: 2h+1h+9h o bien mínima. Ejemplo: 2h+1h+9h o bien 1h+2h+9h, o bien 1h30+1h30+9h… Al 1h+2h+9h, o bien 1h30+1h30+9h… Al final, se hacen 12h igual.final, se hacen 12h igual.

►No deben sancionarse las pequeñas No deben sancionarse las pequeñas interrupciones puntuales de descanso diario interrupciones puntuales de descanso diario o semanal por los problemas e imprevistos o semanal por los problemas e imprevistos de la larga distancia.de la larga distancia.

Conciliación de la vida profesional y familiar.Conciliación de la vida profesional y familiar.► Fomentar y adaptar el texto de reglamento para facilitar la vuelta a casa del Fomentar y adaptar el texto de reglamento para facilitar la vuelta a casa del

conductor más allá de los 6 periodos de 24h si no sobrepasa por ello las 90h de conductor más allá de los 6 periodos de 24h si no sobrepasa por ello las 90h de tiempo de conducción quincenal y poder acumular el descanso en su ambiente y tiempo de conducción quincenal y poder acumular el descanso en su ambiente y entorno familiar o personal. El derecho al descanso, para los largos entorno familiar o personal. El derecho al descanso, para los largos desplazamientos, no debe, en la practica, generar angustias, inseguridad y desplazamientos, no debe, en la practica, generar angustias, inseguridad y crispaciones a los conductores que no pueden en 6 periodos continuados, crispaciones a los conductores que no pueden en 6 periodos continuados, (144h), llegar a casa..(Hay ejemplos como el de la pesca de alta mar, los pilotos (144h), llegar a casa..(Hay ejemplos como el de la pesca de alta mar, los pilotos y tripulaciones de aviones y trenes, y ahora, tambien de autobuses, que pueden y tripulaciones de aviones y trenes, y ahora, tambien de autobuses, que pueden acumular sus descansos en casa, al cabo de un máximo de 12 periodos en la acumular sus descansos en casa, al cabo de un máximo de 12 periodos en la quincena, y tener esa flexibilidad etc..). Por razones e imperativos de quincena, y tener esa flexibilidad etc..). Por razones e imperativos de Seguridad, del Derecho y Estatuto de los trabajadores, imperativos de las Seguridad, del Derecho y Estatuto de los trabajadores, imperativos de las Constituciones y leyes de los Estados de Derecho, la Ley de prevención de Constituciones y leyes de los Estados de Derecho, la Ley de prevención de riesgos y salud laboral etcriesgos y salud laboral etc……la derógación de los 12 días en la derógación de los 12 días en conductores de transporte internacional se hace precisa, conductores de transporte internacional se hace precisa, urgente y obligatoria.urgente y obligatoria.

LA SALUD DE LOS CONDUCTORESLA SALUD DE LOS CONDUCTORES

► ESTRÉS ESTRÉS

► ANSIEDADES Y ANGUSTIASANSIEDADES Y ANGUSTIAS

► LOS CAMBIO DE PALETS deberían estar prohibidos por respeto a la LOS CAMBIO DE PALETS deberían estar prohibidos por respeto a la reglamentación social y a la salud e higiene de los productos alimentarios. reglamentación social y a la salud e higiene de los productos alimentarios.

Además, el trabajo penoso de intercambio de palets es causa de:Además, el trabajo penoso de intercambio de palets es causa de:

• MAS FATIGA

• HERIDAS Y DAÑOS PERSONALES, ACCIDENTES DE TRABAJO.

OTRAS DEMANDAS Y PROPUESTASOTRAS DEMANDAS Y PROPUESTAS

► Permitir una tolerancia de 2t en la tara y carga totalPermitir una tolerancia de 2t en la tara y carga total para los nuevos para los nuevos vehiculos provistos de mejoras y opciones tecnicas: intarder, retarder, vehiculos provistos de mejoras y opciones tecnicas: intarder, retarder, suspensiones pneumaticas, etc…suspensiones pneumaticas, etc…

► Añadir una casilla en blanco “autres circonstancesAñadir una casilla en blanco “autres circonstances” al Certificado de no-” al Certificado de no-actividad normalizado europeo de los conductores, actualmente en actividad normalizado europeo de los conductores, actualmente en estudio.estudio.

► Anular, por las razones antes explicadas, la obligación de cambio de Anular, por las razones antes explicadas, la obligación de cambio de europalets impuesta por numerosos dadores de carga, remitentes y europalets impuesta por numerosos dadores de carga, remitentes y receptores y prohibir la carga o descarga de los conductores en grandes receptores y prohibir la carga o descarga de los conductores en grandes tonelajestonelajes..

► PEDIR A LOS RESPONSABLES DE CADA PAIS DEL CONTROL EN RUTA QUE PEDIR A LOS RESPONSABLES DE CADA PAIS DEL CONTROL EN RUTA QUE ARMONICEN SUS CRITERIOS CON LA FLEXIBILIDAD DE LA LARGA ARMONICEN SUS CRITERIOS CON LA FLEXIBILIDAD DE LA LARGA DISTANCIA.DISTANCIA.

MAS FLEXIBILIDAD PARA LA MAS FLEXIBILIDAD PARA LA LARGA DISTANCIALARGA DISTANCIA

¡Gracias, por su atención!.