armado y desarmado mwm 2

Culatas

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Culatas

Notas de Desmontaje ........................................................................................................................ 8-2

Especificación de las Asientos de las Válvulas .......................................................... 8-3

Especificación de las Válvulas .................................................................................... 8-4

Especificación de las Guías de las Válvulas ............................................................... 8-5

Especificación de la Altura de la Guía y Distancia a la Superficie de la Culata........ 8-6

Curso de las Válvulas ................................................................................................... 8-7

Balancín, Huelgo la Frío ............................................................................................... 8-8

Diagrama de Válvulas ..................................................................................................................... 8-10

Inspecciones y Mediciones Pret-Montaje ...................................................................................... 8-11

Especificaciones de los Pares de Aprieto de los Tornillos ...................................... 8-16

Montaje ............................................................................................................................................ 8-17

Empaque de la Culata ..................................................................................................................... 8-20

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Culatas

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Utilizando la herramienta especial MWM nº9.407.0.690.044.6, presionar los resortes y sacar las

trabas bipartidas, retirando a seguir los resortes, elretén y las válvulas.

Para remoción de las guías y asientos de válvulasenviar a una rectifica autorizada.

Aflojar los tornillos de fijación de las culatas en 3etapas y de manera cruzada.

Con auxilio de los tornillos de fijación, sacar las culatas.Sacar las empaques de las culatas.

Notas de Desmontaje

Antes de aflojar los tornillos de fijación de las culatas,sacar las tapas de válvulas, balancines y varillas.

Culatas

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Especificación de las Asientos de las Válvulas

Ø (B)

Externo (mm)

StandardAdmisión 46,152 - 46,168Escape 43,097 - 43,113

Ø (A)

Alojamiento (mm)

StandardAdmisión 46,046 - 46,086Escape 42,976 - 43,016

Ø (C)

Anchura asiento (mm)

StandardAdmisión 1,90 - 2,00Escape 2,17 - 2,28Máxima 2,80

Ø (D)

Ángulo asiento (mm)

Admisión 60°Escape 45°

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Culatas

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Especificación de las Válvulas

Ø (A)

Cuerpo (mm)

Nominal 8,952 - 8,970Mínimo 8,949

Ø (B)

Altura de la cabeza (mm)

Admisión 2,7Escape 2,1

Ø (C)

Anchura de la superficie (mm)

Admisión 3,60Escape 3,11

Ø (D)

Cabeza (mm)

Admisión 44,9 - 45,1Escape 40,9 - 41,1

Culatas

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Especificación de las Guías de las Válvulas

Ø (A)

Después de prensa (mm)

Nominal 9,000 - 9,022Reparación 9,013 - 9,028Máximo 9,060

Ø (B)

Externo (mm)

Nominal 15,028 - 15,039

Ø (C)

Alojamiento (mm)

Nominal 14,991 - 15,021

Ø (D)

Huelgo en el cuerpo (mm)

Nominal 0,030 - 0,070Máxima 0,111

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Culatas

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Especificación de la Altura de la Guía y Distancia a la Superficie de la Culata

Altura de la guía (A) (mm)

Admisión y Escape 11,3 - 12,6

Distancia a la superficiede la culata (B)

NominalAdmisión 0,8 - 1,1Escape 1,30 - 1,60MáximaAdmisión 1,35Escape 1,85

Altura de la guía hasta lasuperficie de la culata (C)

Admisión y Escape 45,0

(mm)

(mm)

Culatas

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Curso de las Válvulas y Luz de las Válvulas

Ø (A)

Curso (mm)

Admisión 11,10 - 11,34Escape 11,22 - 11,46

Ø (B)

Huelgo (mm)

AdmisiónEscape

0,40

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Culatas

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Balancín, Huelgo en Frío

Diámetros mm

Balancín (A) 16,000 - 16,018

Eje (B) 15,966 - 15,984

Huelgo mm

Radial (C) 0,016 - 0,052

Axial (D) 0,050 - 0,260

B

A

C

D

Culatas

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La prueba es realizada poniendo los resortes en el dispositivo especial y haciendo la lectura de la fuerza de cerramientopara dos deflexiones distintas de acuerdo con la tabla a seguir. Los resortes de las válvulas de admisión son simples(resorte único) y los resortes de las válvulas de escape son dobles.

Resortes de la válvula de admisión y resorte externo de escape

Ø alambre 3,50 mm

Carga (Kgf) Largura (mm)

0,0 71,50A 35,78 ± 18 38,47B 47,53 ± 23 27,65

Resorte interno de la válvula de escape

Ø alambre 2,50 mm

Carga (Kgf) Largura (mm)

0,0 54,59A 9,95 ± 6,6 36,25B 15,24 ± 7,1 26,50

Dispositivo especial para medición del resorte.

8 - 1

0

Culatas

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Diagrama de Válvulas

Luz de las válvulas: 1 mm(Después de la verificación recalibrar el huelgo para 0,40 mm)

Admisión: Abre 3° después del PMSFecha 23° después del PMI

Escape: Abre 33° antes del PMIFecha 1° después del PMS

Tolerancia: ± 3°

Culatas

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Inspecciones y Mediciones Pret-Montaje

Cheque visualmente las culatas cuanto a pérdidas.

Inspeccionar las varillas de los balancines. Las puntasde las varillas no pueden estar sueltas o trincadas.Cheque si no hay desgaste excesivo y si el agujerode lubricación no está obstruido. Cheque se las varillasno están alabeadas.

Las superficies de las culatas nunca deben serrectificadas.

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2

Culatas

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Medir el diámetro externo del cuerpo de la válvula en3 puntos distintos:

• Parte superior

• Parte central

• Parte inferior

Medir el diámetro externo de la guía de la válvula.

Atención

• No medir el diámetro en la parte rebajada de la guía.

Culatas

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3

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Medir el diámetro interno del alojamiento de la guíade válvula.

Después de las mediciones, instalar las guías de lasválvulas con el auxilio de la herramienta especialMWM no 9.610.0.690.014.6.

Medir el diámetro interno de la guía de válvula montada.

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Culatas

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Medir la largura de la superficie de contacto de laválvula.

Medir la altura de la guía de la válvula con relación ala culata.

Medir la largura del asentamiento de las válvulas.

Culatas

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Cheque si los martillos del balancín no presentandesgaste excesivo o trincas en el alojamiento del ejeo en la región de contacto con el cuerpo de la válvula.Al sacar los balancines observar si no hay señalesde engripamento.

Medir el eje del balancín, ovalización y conicidad.

Hacer la conferéncia con la ayuda del micrómetro.

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Culatas

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Medir el diámetro interno del alojamiento del eje.Cheque el huelgo axial de los martillos de losbalancines en los ejes.

Culatas

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Especificaciones de los Pares de Aprieto de los Tornillos

56 ± 8 Nm 20 + 6 Nm

15 + 5 Nm

15 + 5 Nm

110 ± 15 Nm

Par - ÁnguloEtapa

1ª ...................... 60 + 10 Nm2ª ...................... 60° ± 3°3ª ...................... 60° ± 3°

Lmáx = 148,50 mm

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Montaje

Proceder al asentamiento de las válvulas en lasrespectivas asientos (asientos nuevas son fornecidassemiacabadas). Asegúrese de que el asentamientoobtenido entre la válvula y la asiento sea uniforme.

Instalar los platos de los resortes.

Observación

• Antes de empezar el montaje del conjunto de la culata, todos los repuestos deberánestar bien limpios.

Culatas

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Aceitar y instalar las válvulas y resortes en la culata.Con el dispositivo especial MWM en el9.407.0.690.044.6 comprimir los resortes y montarlas trabas bipartidas.

Instalar un reloj comparador en el dispositivo especialde medición MWM en el 9.407.0.690.031.6 y reajustarcon relación a la superficie plana de la culata.

Medir la diferencia de altura entre la superficie de lasválvulas y la superficie de la culata.

Instalar los retenes de las válvulas en las guías conel auxilio de la herramienta especial MWM no9.610.0.690.015.4.

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Culatas

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Instalar los pernos-guía de montaje de las culatasMWM en el 9.407.0.690.030.4 en el lugar de dostornillos diametralmente opuestos. Instalar el empaquede la culata con la marcación “TOP” para arriba.

El empaque de la culata debe estar perfectamentelimpio y nunca debe ser montada con grasa, aceite ocola. Montar la culata sobre el empaque, con el auxiliode los pernos-guía instalados.

Instalar las culatas.

Culatas

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Empaque de la culata

El empaque de la culata es de acero y sucaracterística principal es una montaje dupla, o sea,para dos culatas.

Atención

• Solamente utilice empaques genuinas MWM.• El espesor del empaque de la culata para reposición es solamente de 1,4 mm.

Identificación del empaque

Identificación del proveedor

Nº MWM

Espesor

Fecha de producción del proveedor

Lado de montaje

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Culatas

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Medir la largura de los tornillos de fijación dos culatas.

Descartar los tornillos con largura superior a 148,50mm.

Instalar los tornillos de fijación de la culata solamenteencostando-os. Hacer la alineación de las culatas conla ayuda del múltiple de admisión.

Montar el múltiple de admisión con las empaques yapretar los tornillos de fijación del múltiple con elaprieto especificado.

Con las culatas alineadas por el múltiple de admisión,apretar los tornillos de fijación de la culata en cruz deacuerdo con la secuencia indicada y en 3 etapasprogresivas de acuerdo con especificado.

Par - ángulo:

1a) 60 + 10 Nm

2a) 60° ± 3°

3a) 60° ± 3°

Culatas

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Instalar los conjuntos de los balancines montados,apretando con el aprieto especificado.

Instalar las varillas verificando su correctoasentamiento en los botadores.

Atención

• Retroceder todo el tornillo de reglaje de la luz de válvula antes de instalar los balancines.

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Culatas

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Continuar el reglaje segundo la orden de ignición de los cilindros, girando el motor en el sentido de rotación (siniestrogirovisto por el volante o engranaje de la bomba de agua) de aproximadamente 180° (motor 4 cilindros) y 120° (motor6 cilindros), de acuerdo con la tabla abajo.

Aceitar todas las piezas móviles de la culata y montarlas tapas de válvulas, aplicando el aprietoespecificado.

Cuando funcionar el motor, cheque visualmente lasculatas y las tapas de válvulas si hay pérdidas.

4 Cilindros 6 Cilindros

4 2 1 3 6 2 4 1 5 3 Balancear

1 3 4 2 1 5 3 6 2 4 Reglar

Reglar la luz de las válvulas. Poner el último cilindroen balance y hacer el reglaje de las válvulas delprimero cilindro. Un cilindro está en balance cuando,girando el cigüeñal, las varillas de admisión y escapese mueven simultáneamente.

Para el ajuste de la luz de las válvulas, use una láminacon la medida especificada entre el balancín y válvula.La luz estará correcta cuando haber un leve arrastrede la lámina del calibre entre válvula y balancín.

Girar el tornillo de reglaje hasta atingir la luzespecificada. Apretar la tuerca de trabamiento con elaprieto especificado.

Luz en frío (Admisión y Escape) = 0,40 mm.

Carcasa de Engranajes

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Notas de Desmontaje ........................................................................................................................ 9-2

Inspecciones y Mediciones .............................................................................................................. 9-3

Especificaciones ........................................................................................................... 9-3

Especificación de los Huelgos de las Engranajes ...................................................... 9-6

Especificación de los Pares de Aprieto de los Tornillos ............................................ 9-7

Montaje ............................................................................................................................................ 9-11

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El motor podrá ser trabado también con un cabo defuerza posicionado en la tuerca del engranaje de labomba de agua, hasta que el cabo toque la polea. Deesta manera el cigüeñal quedará trabado permitiendoasí, aflojar los tornillos de la polea del cigüeñal.

Aflojar los tornillos de fijación de la polea del cigüeñal.

Sacar el conjunto polea y amortiguador de vibraciones.

Notas de Desmontaje

Antes de desmontar la polea, trabar el volante con laherramienta especial MWM nº 9.610.0.690.026.4.


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Inspecciones y Mediciones

Inspeccionar visualmente el amortiguador devibraciones y la(s) polea(s).

Inspeccionar visualmente los engranajes. Observar sehay señales de desgaste o trincas en el pié de losdientes.

Presentando tales defectos, los engranajes deberánser substituidas.

Medir los componentes de la carcasa de engranajesde distribución de acuerdo con indicado en las figurasla seguir:

Cojinete del engranaje intermediario

Medidas mm

Ø nominal 44,995 - 45,011

Huelgos del engranaje mm

Radial 0,013 - 0,075 Axial 0,06 - 0,14

Especificaciones

Ø

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Especificaciones

Engranaje frontal del cigüeñal

Ø agujero mm 60,000 - 60,025Cantidad de dientes 36

Engranaje intermediario

Ø agujero mm

Sin buje 50,000 - 50,015 Con buje 45,024 - 45,070

Cantidad de dientes 61

Anillo de ajuste

E (mm) no MWM

3,46 - 3,48 9.610.0.433.004.43,51 - 3,53 9.610.0.433.005.43,57 - 3,59 9.610.0.433.006.4

E


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Engranaje del comando de válvula


Especificaciones

Engranaje de la bomba de alta presión


Engranaje compresor


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Especificación de las Huelgos de las Engranajes

DENOMINACIÓNID

Engranaje del cigüeñalA

Engranaje intermediariaB

Engranaje de la bomba alta presión de combustibleC

Engranaje del árbol de llevasD

Engranaje de la bomba de aguaE

Engranaje del compresorF

Engranaje de la bomba de aceiteG

Engranaje de accionamiento del compensador de masas (*)H

Engranajes del compensador de masas (*)I/J

* Para motores 4.12

Huelgo circunferencial entreflancos de los engranajes 0,05-0,18 mm

JZ = 38

IZ = 38

HZ = 76

AZ = 36

GZ = 26

BZ = 61

DZ = 72

FZ = 32

CZ = 27

EZ = 18


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Especificación de los Pares de Aprieto de los Tornillos

5 + 5 Nm

20 ± 3 Nm

60 ± 5 Nm5 + 5 Nm

20 ± 3 Nm

20 ± 3 Nm

Secuencia de aprieto

8,5 ± 1 Nm

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(*) Coincidir agujero para pasador

45 ± 5 Nm

105 ± 5 Nm

200 + 50 Nm (*)

40 ± 6 Nm

10 ± 2 Nm


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8,5 ± 1 Nm

70 ± 5 Nm

70 ± 5 Nm

1a) 100 ± 10 Nm2a) 275 ± 15 Nm

Lmáx= 66.00 mm

40 ± 6 Nm

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0


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20 ± 3 Nm

20 ± 3 Nm

40 ± 6 Nm

40 ± 6 Nm

20 ± 3 Nm

40 ± 6 Nm

30 ± 5 Nm

50 ± 7 Nm

50 ± 7 Nm

40 ± 6 Nm

30 ± 5 Nm

20 ± 3 Nm

40 ± 6 Nm


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Montaje

Instalar el cojinete intermediario sin el disco y el anillode ajuste para una perfecta centralización de la piezaintermediaria.

Instalar la pieza intermediaria apretando los tornillosde fijación de manera cruzada con el aprietoespecificado.

Montar el empaque de papel.

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Instalar la bomba de agua aplicando el aprietoespecificado. Cuidado para no dañar el anillo devedamiento.

Instalar la bomba de aceite aplicando el aprietoespecificado. Cuidado para no dañar el anillo devedamiento.

Atención

• La centralización de la pieza intermediaria es importante para garantizar los huelgosespecificadas de los engranajes de distribución.


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Instalar los tubos de lubricación y aplicar el aprietoespecificado.

Montar el engranaje del árbol de llevas de válvulas yapretar los tornillos de fijación de acuerdo conespecificado.

Detalle de la marcación de sincronismo de losengranajes.

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Sacar los tornillos del cojinete intermediario y instalarel anillo de ajuste del engranaje intermediario. Los doscanales deberán estar para el lado del eje. Existen 3espesores de anillo de ajuste, para garantizar el huelgoaxial del engranaje intermediario.

Montar el engranaje intermediario.


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Apretar todos los tornillos de fijación de los engranajescon los aprietos especificados.

Vista del conjunto de engranajes montado.

Instalar la bomba de alta presión.

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Montar la tapa frontal de la carcasa con una nuevaempaque de vedamiento.

Centrar la tapa frontal con auxilio de la herramientaespecial MWM en el 9.610.0.690.019.6.

Poner los tornillos sin apretar, para permitir movimientode la tapa.

Atención

• Durante la operación del motor no deberá haber ruido de los engranajes.• Una operación ruidosa indica huelgo acentuado en los engranajes o desgaste excesivo

de los dientes.


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Instalar el retén con la herramienta especial MWM no9.610.0.690.019.6.

Montar el sensor de temperatura y presión de aceite.

Aplicar el aprieto especificado.

Apretar los tornillos de fijación de la tapa frontal.

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Examinar el alojamiento del sensor de fase del árbolde llevas. Limpiar caso necesario.

Montar la polea delantera con el amortiguador devibraciones. Apretar los tornillos de manera cruzadacon el aprieto especificado.

Trabar el motor con la herramienta especial en elvolante.


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Montar el adaptador y después el sensor de fase yaplicar o aprieto especificado.

Antes de montar el compresor de aire, pasar unacamada de vaselina en la región del anillo o´ring parafacilitar el montaje.

Montar el compresor y aplicar el aprieto especificado.

NOTAS

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