ESPECIFICACIONES GENERALES

MOTOR: 160 cc. Enfriado por aire

TIPO: 4 tiempos.

POTENCIA: 15.2 hp. @ 8,500 rpm.

VALVULAS: 2 a la cabeza

TRANSMISION: 5 Velocidades, 1 hacia abajo, “N” y las demás

hacia arriba.

ENCENDIDO: eléctrico / patada

CARBURADOR: Mikuni BS-26

CLUTCH: multidisco, húmedo

CHASIS: Doble cuna Synchrostiff

SUSPENSIÓN

DELANTERA:

Horquillas telescópicas hidráulicas

SUSPENSION TRASERA: Shocks invertidos con gas.

FRENO DELANTERO: Disco tipo Pétalo, 270 mm.

FRENO TRASERO: Tambor 130 mm.

LLANTA DELANTERA: 90/90 X 17

LLANTA TRASERA: 100/80 X 18

PESO COMPLETO: 137 kg.

STOP: Luces LED de alta intensidad

TABLERO: Digital color ámbar con recordador de servicios,

cronometro de aceleración de 0 a 60 km/h,

memoria de máxima velocidad alcanzada, alerta

de batería y reserva.

TIMON: Tipo Racing, ajustable

ECONOMIA: 160 km/ galón

COLORES DISPONIBLES: AMARILLO, ROJO, NEGRO.

DESEMPEÑO: Apache RTR 160 (Racing Throttle Response) es una máquina con motor de 15,2 CV y viene con una serie de características por primera vez mostrando su alto rendimiento realzado por la TVS RACING. Esta moto realmente muestra la agresión en contra de sus rivales. Los lugares de interés de Apache RTR--160 cc son la capacidad de manejo, calidad de conducción, asientos de posición, manillar ajustable y la mayor distancia entre ejes. La nueva Apache RTR 160cc está disponible colores rojo amarillo y negro.

MOTOR: RTR--160 Apache emplea un suave y poderoso motor mejorado. El motor sigue siendo suave, sin vibraciones significativas, y es un oversquare 160 c/c en comparación con el anterior motor de 150 c/c. Hay un aumento de la potencia máxima a 15.3 CV, el más alto del segmento de 150 c/c. El nuevo Apache ha experimentado cambios importantes a la capacidad de 159,7 c/c. RTR los usos de corta carrera más rápida de revoluciones. Este motor es refrigerado por aire y de dos válvulas ha recibido varios ajustes internos, incluidos los extremos de entrada y de escape, embrague y artes de los procesos, así como la cámara de combustión. La caja de cambios sigue siendo una unidad de cinco velocidades, con una para abajo y cuatro hacia arriba-

MANEJO: A la Apache RTR 160 se puso agarradores traseros tipo clavijas para comodidad del acompañante y una vista agresiva de la moto. El manillar semi racing se traduce en una posición de conducción muy cómoda. Es una moto muy rapida a través del tráfico de la ciudad sin ningún tipo de molestia. El freno de disco deportivo en la parte delantera, que es fenomenal y el tambor en la parte trasera, que es una adición bienvenida. El manejo de la moto da una sensación increíble con todas las características mejoradas.

DISEÑO Y CONFORT: La franja que va desde la lodera delantera de la moto y finaliza en la cola es la característica más llamativa. RTR160 tiene un disco delantero en forma de pétalos de 270-mm. El motor se ha dado un negro a lo largo de todo trato con las aleaciones y de escape. Un carenaje de motor pequeño se encuentra en la parte inferior del motor. Los laterales tienen un acabado mate de plástico negro. La bicicleta también viene con un moderno velocímetro digital. La lámpara de cola tiene LEDs luminosos. Una parrilla o cola por partes separada, clip en el timòn ajustable, acabado de aluminio palancas de freno y la palanca de cambios. La distancia entre ejes se ha estirado hasta 1300 mm. También ofrece tacómetro estándar, reloj, medidor de viaje, el odómetro y el indicador de combustible de estilo. Apache RTR--160 cc parece aplastante y es definitivamente una de las motos más bonitas diseñadas por TVS MOTORS.

Diseño elegante y aerodinámico, stop led de alta intensidad visible a gran distancia gracias a la proyección que viene directamente enfocada hace la parte trasera.

Esperamos que haya sido de utilidad para usted el contenido de este documento, como siempre estamos pensando en la manera de hacerle ver la calidad del producto que le estamos ofreciendo. Para mayor información puede dirigirse a la pagina oficial www.tvsapache.com

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