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  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 920

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    ANEXO B. DESCRIPCIN Y CARACTERSTICAS DE LOS TIPOS

    DE FALLAS PRESENTADOS EN LOS ELEMENTOS DE LOS

    DIFERENTES SISTEMAS

    SISTEMA DE MALLA VIAL Y GENERAL DE TRANSPORTES

    En trminos generales el deterioro de pavimentos consiste en una serie de

    manifestaciones superficiales que generan una circulacin vehicular menos

    segura y confortable, adems de aumentar los costos de operacin.

    Cuando se producen daos que se manifiestan superficialmente, deben

    analizarse las causas de fallas que lo originan. A continuacin, se encuentra

    consignado el procedimiento para llevar a cabo la inspeccin, evaluacin,

    inventario y diagnstico en campo de las fallas superficiales y estructurales

    presentes en pavimentos flexibles, rgidos, articulados y en bermas

    pavimentadas.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 921

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Las fallas superficiales y estructurales en campo que se deben medir en los

    pavimentos flexibles y rgidos son los siguientes; siguiendo la metodologa

    PAVER 2:

    Tipos de fallas en pavimentos flexibles y rgidos

    PAVIMENTOSRIGIDOS

    Peladuras Pulimento de la superficie Descascaramiento fisuras

    capilares

    Bache - Desintegracin total Hundimiento Dislocamiento Fisura longitudinal Fisuramiento transversal Fisuramiento diagonal y de

    esquina Losas subdivididas Deficiencia en el sello de

    juntas Desportillamiento Levantamiento

    PAVIMENTOSFLEXIBLES

    Peladuras Exudacin de asfalto Baches descubiertos Desintegracin de bordes Hundimiento Corrugaciones y

    desplazamientos Ahuellamiento Fisuramiento longitudinal Fisuramiento transversal Fisuramiento de borde Fisuramiento en bloque Fisuramiento piel de cocodrilo Fisuramiento por reflexin de

    juntas

    Adicionalmente al tipo de falla, la metodologa PAVER 2 exige conocer tanto la

    severidad de la falla (baja, media o alta) como su extensin en trminos de

    porcentaje del rea fallada con respecto al rea total del elemento vial

    auscultado.

    En cuanto a los pavimentos articulados1 y bermas pavimentadas2, los tipos de

    fallas a evaluar son:

    1 Manual de Diagnstico de Falla y Mantenimiento de Vas. Convenio IDU-UN 061 de 2000. Universidad Nacional deColombia

    2Fuente: Documento Maestro. Contrato 617 de 1999. Consorcio Consultora Colombiana - AIM

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 922

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    PAVIMENTOSARTICULADOS

    Ahuellamientos Desunin Huecos Fisuracin Escalonamiento Ondulaciones y hundimientos

    BERMASPAVIMENTADAS

    Agrietamiento Separacin entre Berma y

    Pavimento Hundimientos Baches y roturas en bermas

    A continuacin se presenta la descripcin de los tipos de falla en los pavimentos,

    adems de la calificacin de acuerdo a su grado de severidad.

    Pavimentos rgidos

    Indice:

    DENOMINACIN: CODIGO INVENTARIO IDUPeladuras 1Pulimento de la superficie 2

    Descascaramiento fisuras capilares 3Bache - Desintegracin total 4Hundimiento 5

    Dislocamiento 6Fisura longitudinal 7

    Fisuramiento transversal 8Fisuramiento diagonal y de esquina 9

    Losas subdivididas 10Deficiencia en el sello de juntas 11

    Desportillamiento 12Levantamiento 13

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 923

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Peladuras (1): Consiste en la desintegracin progresiva de la superficie del

    pavimento por perdida de material fino, generando una textura rugosa y

    eventualmente cavidades. La severidad se establece de la siguiente forma:

    Peladuras en pavimentos flexibles

    Baja: Pequeas peladuras muy superficiales, puntuales o concentradas en

    pequeas reas.

    Media:Peladuras generalizadas, se extienden sobre la superficie dando lugar a

    una textura abierta, los desprendimientos se limitan a material fino.

    Alta: Peladuras generalizadas, superficie muy rugosa, desprendimiento de

    agregado grueso, cavidades y pequeos baches superficiales.

    La extensin de las peladuras se registra en porcentaje exacto del rea afectada

    y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el

    total del rea del elemento vial.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 924

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    Pulimento de la Superficie (2): La superficie del pavimento se vuelve

    excesivamente lisa, la severidad se establece de la siguiente forma:

    Baja:El pulimento se nota levemente.

    Media:El pulimento se nota distintivamente.

    Alta:Presenta un acabado como espejo.

    La extensin del pulimento de la superficie se registra en porcentaje exacto del

    rea afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este

    dao entre el total del rea del elemento vial.

    Descascaramiento - Fisuras Capilares (3): El Descascaramiento es la rotura de

    la superficie de la losa hasta una profundidad de 6 a 13 mm, por desprendimiento

    de pequeos trozos de concreto. Las Fisuras Capilares son una malla de fisuras

    superficiales muy finas que se extiende slo a travs de la superficie del

    concreto. Las fisuras se intersectan en ngulos de 120. La severidad se

    establece de la siguiente forma:

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    Baja: Las fisuras capilares se extienden sobre toda la losa, la superficie se

    encuentra en buena condicin, sin descascaramiento.

    Media:La losa presenta descascaramientos de rea reducida, afectando menos

    del 10% de la losa.

    Alta: La losa presenta descascaramiento en reas significativas, afectando a

    ms del 10% de la losa.

    Baches Desintegracin Total (4): Consiste en cavidades producidas en la

    superficie de las losas de concreto por fracturamientos o desprendimientos

    localizados en parte de ellas.

    Baches en pavimentos rgidos.

    Los baches en campo se miden con la ayuda de un decmetro, preferiblemente

    metlico y una regla. La unidad de medida y registro es el metro cuadrado (m2

    ); y

    su severidad se establece a partir de su profundidad de la siguiente forma:

    Severidad y extensin de los baches

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    CLASIFICACIN PROFUNDIDAD (cm)Baja 0 - 2.5

    Media 2.5 - 3.5

    Alta > 3.5

    Por ltimo, la extensin de los baches se registra en porcentaje exacto del rea

    afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este

    dao entre el total del rea del elemento vial.

    Hundimiento (5):Consiste en la depresin de la superficie del pavimento en un

    rea localizada, frecuentemente asociado con fisuramientos, debido al

    asentamiento diferencial del mismo. La medicin se realiza en el rea afectada,

    en el nmero de losas afectadas y en el nmero de daos observados. La

    severidad se establece de la siguiente forma:

    Baja:Causa un salto al vehculo, sin generar incomodidad.

    Media:Causa al vehculo un salto/balanceo significativo, genera incomodidad.

    Alta: Causa un salto excesivo, a velocidades altas se pierde el control del

    vehculo, obliga a reducir la velocidad.

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    La extensin de los hundimientos se registra en porcentaje exacto del rea

    afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este

    dao entre el total del rea del elemento vial.

    Dislocamiento (6):Consiste en la prdida de uniformidad o coincidencia de las

    losas del pavimento por cambios en el nivel original de cada una de stas, en

    relacin con el nivel de las adyacentes.

    Dislocamientos en pavimentos rgidos.

    Los dislocamientos en campo se miden con la ayuda de un decmetro,

    preferiblemente metlico y una regla; la unidad de medida y registro es la

    cantidad de placas dislocadas expresadas en metros cuadrados (m2). La

    severidad depende de la diferencia de nivel entre placas y se establece de la

    siguiente forma:

    Severidad de los dislocamientosCLASIFICACIN ALTURA (cm)

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    Baja < 2

    Media 2 4

    Alta > 3

    La extensin de los dislocamientos se mide y se registra en porcentaje exacto del

    rea afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por

    este dao entre la totalidad del rea del elemento vial.

    Fisuras Longitudinales (7): Consiste en fisuras o grietas que presentan las

    placas con orientacin longitudinal sin llegar a constituir mallas o redes.

    Fisura longitudinal en pavimentos rgidos

    Las fisuras longitudinales se miden con la ayuda de un decmetro,

    preferiblemente metlico; la unidad de medida y registro es el metro lineal (m). La

    severidad de la fisura se establece a partir de su ancho real obtenido en campo.

    A continuacin se consigna la relacin existente entre la severidad y el ancho de

    la fisura medida:

    Relacin entre la severidad de la fisura y el ancho medido

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    CLASIFICACIN ANCHO (mm)

    Baja 0-3

    Media 3-12

    Alta > 12

    El rea del elemento vial afectado por la fisura, se mide en metros cuadrados

    (m2) y se determina sumando los productos de las longitudes de las fisuras por el

    ancho aferente de las mismas, as:

    Relacin entre la severidad de la fisura y el ancho aferenteSEVERIDAD ANCHO AFERENTE (cm)

    Baja 10

    Media 15

    Alta 20

    Por ltimo, la extensin de las fisuras se registra en porcentaje exacto del rea

    afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este

    dao entre el total del rea del elemento vial.

    Fisuras Transversales (8): Fracturamiento de la losa aproximadamente

    perpendicular al eje de la calzada.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Fisuras Transversales en pavimentos rgidos.

    Las fisuras transversales se miden con la ayuda de un decmetro,

    preferiblemente metlico. La unidad de medida y registro de la fisura es el metro

    lineal (m). La severidad se establece a partir de su ancho real obtenido en

    campo. A continuacin se consigna la relacin existente entre la severidad y el

    ancho de la fisura medida:

    Relacin entre la severidad de la fisura y el ancho medido

    CLASIFICACIN ANCHO (mm)

    Baja 0-3

    Media 3-12

    Alta > 12

    El rea del elemento vial afectado por la fisura se mide en metros cuadrados (m2)

    y se determina sumando los productos de las longitudes de las fisuras por el

    ancho aferente de las mismas, as:

    Relacin entre la severidad de la fisura y el ancho aferente

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    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    CLASIFICACIN ANCHO AFERENTE (cm)

    Baja 10

    Media 15

    Alta 20

    Por ltimo, la extensin de las fisuras se registra en porcentaje exacto del rea

    afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este

    dao entre el total del rea del elemento vial.

    Fisuras diagonal y de esquina (9): Consiste en fisuras o grietas que se

    presentan en las esquinas de las placas con orientacin diagonal de manera

    aislada sin llegar a constituir mallas o redes.

    Fisuras de esquina en pavimentos rgidos.

    Las fisuras se miden con la ayuda de un decmetro, preferiblemente metlico; la

    unidad de medida y registro es el metro lineal (m). La severidad se establece a

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 932

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    partir de su ancho real obtenido en campo. A continuacin se consigna la relacin

    existente entre la severidad y el ancho de la fisura medida:

    Severidad de las fisuras de esquinaCLASIFICACIN ANCHO (mm)

    Baja 0-3

    Media 3-12

    Alta > 12

    El rea del elemento vial afectado por la fisura de esquina, se mide y se registra

    en metros cuadrados (m2) y se determina sumando los productos de las

    longitudes de las fisuras por el ancho aferente de las mismas, as:

    Relacin entre la severidad de la fisura de esquina y el ancho aferenteCLASIFICACIN ANCHO AFERENTE (cm)

    Baja 10

    Media 15

    Alta 20

    Por ltimo, la extensin de las fisuras de esquina se registra en porcentaje exacto

    del rea afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por

    este dao entre el total del rea del elemento vial.

    Losas subdivididas (10): Consiste en agrietamientos intensos en forma de

    retcula o red que subdividen la losa en bloques de diversos tamaos y que

    llegan a actuar en forma independiente bajo la accin de las cargas.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Losas subdivididas en pavimentos rgidos.

    Las losas subdivididas en campo se miden con la ayuda de un decmetro,

    preferiblemente metlico; la unidad de medida y registro de este tipo de falla es el

    metro cuadrado (m2). La severidad de las losas subdivididas se establece a partir

    del nmero de bloques en que se encuentra dividida la losa, de la siguiente

    forma:

    Severidad de las losas subdivididasCLASIFICACIN No. DE BLOQUES

    Baja < 3

    Media 3 4

    Alta > 4

    La extensin de las losas subdivididas se mide en porcentaje exacto del rea

    afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este

    dao entre la totalidad del rea del elemento vial.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 934

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Deficiencia en el sello de juntas (11): Hace referencia al estado en que se

    encuentra el material llenante de las juntas de construccin o de dilatacin en las

    losas de concreto.

    Deficiencia de material en sello de juntas de pavimentos rgidos.

    Este tipo de falla se mide con la ayuda de un decmetro, preferiblemente

    metlico; la unidad de medida y registro es el metro lineal (m). La severidad de la

    deficiencia de sello de juntas se establece a partir de la longitud de juntas

    deficientes en el elemento vial. En el cuadro siguiente se consigna la relacin

    existente entre la severidad y la longitud de juntas deficientes con respecto a la

    longitud total de juntas del elemento:

    Severidad en la deficiencia en el sello de juntasCLASIFICACIN % LONGITUD

    Baja 20

    Media 20 - 40

    Alta > 40

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 935

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    El rea del elemento vial afectado por las juntas deficientes, se mide y se registra

    en metros cuadrados (m2

    ) y se determina sumando los productos de las

    longitudes de las juntas deficientes por el ancho aferente de las mismas, as:

    Relacin entre la severidad de la junta deficiente y el ancho aferenteSEVERIDAD ANCHO AFERENTE (cm)

    Baja 20

    Media 30

    Alta 50

    Por ltimo, la extensin de las juntas deficientes se registra en porcentaje exacto

    del rea afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por

    este dao entre el total del rea del elemento vial.

    Desportillamiento (12): Consiste en el fracturamiento o desintegracin de los

    bordes de las losas dentro de los 0.60 m de una junta o de una esquina. Por lo

    general, no se extienden verticalmente a travs de la losa sino que interceptan la

    junta en ngulo. La severidad se establece de la siguiente forma:

    Baja: Pequeos fracturamientos a menos de 80 mm de cada lado de la junta.

    Forman pequeas piezas que se mantienen firmes, fallas solo ocasionales.

    Media: Las fracturas se extienden a lo largo de la junta, forma trozos sueltos,

    algunos removidos, profundidad < 25 mm.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 936

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Alta:Las fracturas a lo largo de la junta > 80 mm a cada lado de la misma, trozos

    removidos y afectan una profundidad > 25 mm.

    La extensin de los desportillamientos se registra en porcentaje exacto del rea

    afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este

    dao entre el total del rea del elemento vial.

    Levantamiento (13): Es la sobre-elevacin abrupta de la superficie del

    pavimento en zonas contiguas a juntas o fisuras transversales. La severidad se

    establece de la siguiente forma:

    Baja:Baja incidencia en la circulacin de vehculos, apenas perceptible.

    Media:Moderada incidencia en la circulacin de vehculos, genera incomodidad

    y reduce la velocidad.

    Alta:Alta incidencia en la comodidad, reduce considerablemente la velocidad.

    La extensin del levantamiento se registra en porcentaje exacto del rea afectada

    y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el

    total del rea del elemento vial.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 937

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Pavimentos flexibles y mixtos

    Indice:

    DENOMINACIN: CODIGO INVENTARIO IDUPeladuras 14

    Exudacin de asfalto 15Baches descubiertos 16

    Desintegracin de bordes 17Hundimiento 18Corrugaciones y desplazamientos 19

    Ahuellamiento 20Fisuramiento longitudinal 21

    Fisuramiento transversal 22Fisuramiento de borde 23

    Fisuramiento en bloque 24Fisuramiento piel de cocodrilo 25

    Fisuramiento por reflexin de juntas 26

    Peladuras (14): Consiste en irregularidades que se observan en la superficie

    asfltica producto del desgaste por accin del trfico. Se puede dar por prdida

    del ligante asfltico o del material fino.

    Desgaste superficial en pavimentos flexibles.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    19/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 938

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    El desgaste superficial en campo se mide con la ayuda de un decmetro,

    preferiblemente metlico, la unidad de medida y registro es el metro cuadrado

    (m2). La severidad se establece de la siguiente forma:

    Baja: Cuando la superficie ha perdido su textura uniforme y se muestra

    ligeramente spera o rugosa, con irregularidades hasta de 3 milmetros

    aproximadamente.

    Media:Cuando la profundidad de las irregularidades es mayor de 3 milmetros y

    llega a 10 milmetros. Se observan las partculas de agregado grueso, y se siente

    la vibracin y una diferencia de sonido de las llantas al transitar sobre el

    pavimento.

    Alta:Si en la superficie ha comenzado a producirse la desintegracin superficial

    de la capa de rodadura y se presentan desprendimientos evidentes y partculas

    sueltas sobre la calzada.

    La extensin del desgaste superficial se mide y se registra en porcentaje exacto

    del rea afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas

    por este dao entre la totalidad del rea del elemento vial.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    20/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 939

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Exudacin (15): Consiste en la acumulacin localizada de bitumen en la

    superficie de la va, hacindola aparecer negra y brillante.

    Exudacin en pavimentos flexibles.

    La exudacin en campo se mide con la ayuda de un decmetro, preferiblemente

    metlico; la unidad de medida y registro es el metro cuadrado (m2). El grado de

    severidad se establece a partir del porcentaje del rea afectada del elemento vial,

    as:

    Severidad de la exudacin

    CLASIFICACIN % REA AFECTADABaja < 25

    Media 25 - 60

    Alta > 60

    La extensin de la exudacin se mide y se registra en porcentaje exacto del rea

    afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este

    dao entre la totalidad del rea del elemento vial.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    21/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 940

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Baches Descubiertos (16): Consiste en cavidades o depresiones producidas

    por el desprendimiento de la carpeta asfltica y a veces de las capas

    subyacentes.

    Baches en pavimentos flexibles.

    Los baches en campo se miden con la ayuda de un decmetro, preferiblemente

    metlico y una regla. La unidad de medida y registro es el metro cuadrado (m2).

    La severidad de los baches se estima de acuerdo a la profundidad del mismo, de

    la siguiente forma:

    Severidad de los baches

    CLASIFICACIN PROFUNDIDAD (cm)

    Baja < 3

    Media 3 7

    Alta > 7

    La extensin de los baches se mide y se registra en porcentaje exacto del rea

    afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este

    dao entre la totalidad del rea del elemento vial.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    22/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 941

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Desintegracin de Bordes (17): Destruccin progresiva de los bordes del

    pavimento por accin del trnsito, comn en pistas con bermas no pavimentadas

    y sin sardinel. La severidad se establece de la siguiente forma:

    Baja:Fisuras paralelas al borde. Pequeas roturas ( 75 mm del borde), con

    pedazos considerables removidos por el trnsito. El borde tiene una apariencia

    serpenteante, reduciendo el ancho de la calzada.

    La extensin de la desintegracin de los bordes se registra en porcentaje exacto

    del rea afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por

    este dao entre el total del rea del elemento vial.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    23/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 942

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Hundimientos (18):Consiste en el asentamiento de la superficie, generalmente

    localizada y de forma circular. Es muy comn que la superficie est agrietada.

    Hundimientos en pavimentos flexibles.

    Los hundimientos en campo se miden con la ayuda de un decmetro,

    preferiblemente metlico y una regla; la unidad de medida y registro es el metro

    cuadrado (m2). La severidad se estima de acuerdo a la profundidad de los

    mismos, de la siguiente forma:

    Severidad de los hundimientos

    CLASIFICACIN PROFUNDIDAD (cm)

    Baja 0 3

    Media 3 5

    Alta > 5

    La extensin de los hundimientos se mide y se registra en porcentaje exacto del

    rea afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por

    este dao entre la totalidad del rea del elemento vial.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 943

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Corrugaciones y desplazamientos (19): Consiste en deformaciones poco

    profundas a espacios regulares y perpendiculares al eje de la va. Los espacios

    entre deformaciones son con frecuencia de 1.00 m aproximadamente. La

    mayora de las veces este tipo de dao es localizado.

    Corrugaciones en pavimentos flexibles.

    Las corrugaciones en campo se miden con la ayuda de un decmetro,

    preferiblemente metlico y una regla; la unidad de medida y registro es el metro

    cuadrado (m2). La severidad se establece de la siguiente forma:

    Severidad de las corrugaciones

    CLASIFICACIN PROFUNDIDAD (cm)

    Baja 0 3

    Media 3 5

    Alta > 5

    La extensin de las corrugaciones se mide y se registra en porcentaje exacto del

    rea afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por

    este dao entre la totalidad del rea del elemento vial.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    25/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 944

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Ahuellamiento (20):Consiste en depresiones permanentes en la superficie de la

    va, generalmente largas, afectando la seccin transversal en la huella de los

    vehculos. En algunos casos, las depresiones estn bordeadas por exceso de

    material desplazado de las mismas. Ocurre principalmente en pavimentos con

    capas asflticas gruesas.

    Ahuellamiento en pavimentos flexibles.

    El ahuellamiento se mide con la ayuda de un decmetro, preferiblemente

    metlico y una regla. La unidad de medida y registro del es el metro cuadrado

    (m2). La severidad se establece de la siguiente forma:

    Severidad de los ahuellamientos

    CLASIFICACIN PROFUNDIDAD (cm)

    Baja 0 3

    Media 3 5

    Alta > 5

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    26/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 945

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    La extensin del ahuellamiento se mide y se registra en porcentaje exacto del

    rea afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por

    este dao entre la totalidad del rea del elemento vial.

    Fisuras longitudinales (21):Consiste en la fractura del pavimento, en direccin

    relativamente paralela al eje de la va.

    Fisuras longitudinales en pavimentos flexibles

    Las fisuras longitudinales se miden con la ayuda de un decmetro,

    preferiblemente metlico; la unidad de medida y registro de este tipo de fisura es

    el metro lineal (m). La severidad se establece a partir de su ancho real obtenido

    en campo. A continuacin se consigna la relacin existente entre la severidad y el

    ancho de la fisura medida:

    Relacin entre la severidad de la fisura longitudinal y el ancho medido en campo

    CLASIFICACIN ANCHO (mm)Baja 0-20

    Media 20 - 25

    Alta > 25

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    27/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 946

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    El rea del elemento vial afectado por la fisura, se mide y se registra en metros

    cuadrados (m2) y se determina sumando los productos de las longitudes de las

    fisuras por el ancho aferente de las mismas, as:

    Relacin entre la severidad de la fisura longitudinal y el ancho aferente

    CLASIFICACIN ANCHO AFERENTE (cm)

    Baja 10

    Media 15

    Alta 20

    Por ltimo, la extensin de las fisuras se registra en porcentaje exacto del rea

    afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas entre el total

    del rea del elemento vial.

    Fisuras transversales (22):Consiste en la fractura del pavimento, en direccinperpendicular al eje de la va.

    Fisuras transversales en pavimentos flexibles.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    28/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 947

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Las fisuras transversales en campo se miden con la ayuda de un decmetro,

    preferiblemente metlico. La unidad de medida y registro de este tipo de falla es

    el metro lineal (m). La severidad se establece a partir de su ancho real obtenido

    en campo. En el cuadro siguiente se consigna la relacin existente entre la

    severidad y el ancho de la fisura medida:

    Relacin entre la severidad de la fisura transversal y el ancho medido

    CLASIFICACIN ANCHO (mm)

    Baja 0-20

    Media 20-25

    Alta > 25

    El rea del elemento vial afectado por la fisura, se mide y se registra en metros

    cuadrados (m2) y se determina sumando los productos de las longitudes de las

    fisuras por el ancho aferente de las mismas, as:

    Relacin entre la severidad de la fisura transversal y el ancho aferente

    CLASIFICACIN ANCHO AFERENTE (cm)

    Baja 10

    Media 15

    Alta 20

    Por ltimo, la extensin de las fisuras se registra en porcentaje exacto del rea

    afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este

    dao entre el total del rea del elemento vial.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    29/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 948

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Fisuramiento de Borde (23): Es un fisuramiento paralelo al borde exterior del

    pavimento generalmente dentro de los 300 a 600 mm del borde, la falla es

    acelerada por el trnsito. El rea entre la fisura y el borde del pavimento es

    considerada desmoronada si hay desprendimiento y rotura de piezas completas.

    La severidad se establece de la siguiente forma:

    Baja: Menos de 300 mm del borde del pavimento. Una sola fisura o dos fisura

    paralelas.

    Media: Fisuras entre 300 y 600 mm del borde del pavimento. Fisuras mltiples

    con fisuras conectoras.

    Alta: Se extienden a mas de 600 mm del borde del pavimento.

    La extensin del fisuramiento de borde se registra en porcentaje exacto del rea

    afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este

    dao entre el total del rea del elemento vial.

    Fisuramiento en Bloque (24):Consiste en una serie de fisuras interconectadas

    que dividen el pavimento en piezas aproximadamente rectangulares. Los bloques

    pueden variar en tamao de unos 0,30 x 0,30 metros a 3,0 x3,0 metros. Se

    manifiesta en su mayora en reas externas del pavimento. Difiere de la piel de

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    30/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 949

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    cocodrilo en que forma piezas ms pequeas con ngulos agudos y se concentra

    nicamente en las reas sujetas al trfico vehicular. La severidad se establece de

    la siguiente forma:

    Baja: Fisuras nicas, < 3 mm, espaciadas entre si pero interconectadas

    formando un "mapa".

    Media: Las grietas interconectadas comienzan a desarrollar grietas mltiples,

    entre 3 y 10 mm.

    Alta: Grietas mltiples interconectadas, > 10 mm.

    La extensin del fisuramiento en bloque se registra en porcentaje exacto del rea

    afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este

    dao entre el total del rea del elemento vial.

    Piel de cocodrilo (25):Consiste en la conformacin de una malla de grietas en

    todas las direcciones, interconectadas y localizadas en las huellas de los

    vehculos o en el ancho total de la va.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 950

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Piel de cocodrilo en pavimentos flexibles.

    La piel de cocodrilo en campo se mide con la ayuda de un decmetro,

    preferiblemente metlico; la unidad de medida y registro es el metro cuadrado

    (m2). La severidad de la piel de cocodrilo se establece de acuerdo al ancho de las

    fisuras que la conforman, de la siguiente forma:

    Severidad de la piel de cocodrilo

    CLASIFICACIN ANCHO DE LA FISURA (mm)

    Baja 0 - 5

    Media 5 - 7

    Alta > 7

    La extensin de la piel de cocodrilo se mide y se registra en porcentaje exacto del

    rea afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por

    este dao entre la totalidad del rea del elemento vial.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    32/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 951

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Fisuramiento por Reflexin de Juntas (26): Falla de pavimentos mixtos

    (superficies asflticas sobre pavimento rgido con juntas), consistente en grietas

    transversales y longitudinales producidas por la reflexin de las juntas del

    pavimento rgido a la superficie de asfalto. La severidad se establece de la

    siguiente forma:

    Baja: Existe una de las condiciones siguientes:

    - Fisuras sin sellar, ancho promedio < 3 mm, sin descascaramiento.

    - Fisuras selladas, de cualquier ancho, con sello satisfactorio. No provocan

    golpeteo cuando se circula en vehculo.

    Media: Existe una de las condiciones siguientes:

    -

    Fisuras sin sellar, de ancho promedio entre 3 y 10 mm Fisuras sin sellar,

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    33/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 952

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    - Cualquier fisura, sellada o no, rodeada por un agrietamiento de la superficie

    moderado o severo.

    - Fisuras sin sellar de ancho mayor de 10 mm

    - Las fisuras provocan golpeteo severo a los vehculos.

    La extensin de la figuracin por reflexin de juntas se registra en porcentaje

    exacto del rea afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas

    afectadas por este dao entre el total del rea del elemento vial.

    Fallas en pavimentos articulados

    Indice:

    DENOMINACIN CODIGO INVENTARIO IDUAhuellamientosDesunin

    HuecosFisuracin

    EscalonamientoOndulaciones y Hundimientos

    Ahuellamientos: Esta falla consiste en un desplazamiento vertical del

    pavimento, en la zona que ocupa la huella de los vehculos, relacionada con la

    accin de las cargas repetidas sobre la estructura.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 953

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Ahuellamiento en pavimentos articulados

    Para la medicin del ahuellamiento, en primer lugar se realiza un inventario

    detallado de las reas afectadas, posteriormente se coloca una regla sobre la

    depresin o un hilo si las dimensiones son muy grandes y se mide su profundidad

    en mm.

    Severidad de los Ahuellamientos

    CLASIFICACIN PROFUNDIDAD (mm)Baja < 25

    Media 25 - 50

    Alta > 50

    La extensin del ahuellamiento se registra en porcentaje exacto del rea afectada

    y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el

    total del rea del elemento vial.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    35/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 954

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Desunin: Esta es una falla consistente en la prdida del entrabamiento entre

    adoquines contiguos debido a que la superficie del pavimento articulado tiende a

    moverse horizontalmente bajo la accin de fuerzas de traccin generadas por el

    paso de vehculos o por la prdida de la arena llenante de juntas, lo cual causa el

    mal funcionamiento del pavimento como estrato continuo y consistente, y facilita

    la accin del agua en las capas estructurales inferiores.

    Desunin en pavimentos articulados

    Para medir este tipo de falla, se realiza un inventario detallado de las reas

    afectadas, se localiza en el plano con la convencin establecida y se evala de

    acuerdo con la amplitud de la separacin entre adoquines.

    Severidad de la Desunin

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    36/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 955

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    CLASIFICACIN PROFUNDIDAD (mm)

    Baja < 2

    Media 2 4

    Alta > 4

    La extensin de la desunin se registra en porcentaje exacto del rea afectada y

    se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el

    total del rea del elemento vial.

    Hueco; Falla consistente en la prdida de uno o ms adoquines, que deja

    expuestas a los agentes ambientales las capas inferiores de la estructura del

    pavimento, modificando el comportamiento articulado de la superficie por la

    presencia de vacos.

    Hueco en pavimentos articulados

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    37/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 956

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Para la medicin de los huecos en los pavimentos articulados se realiza un

    inventario detallado de las reas afectadas y se localiza en el plano, y se mide en

    campo con la ayuda de un decmetro, preferiblemente metlico y una regla. La

    unidad de medida y registro de los baches es el metro cuadrado (m2).

    Severidad de los huecos en pavimentos articulados

    CLASIFICACIN PROFUNDIDAD (cm)

    Baja < 2.5

    Media 2.5 5.0

    Alta > 5.0

    La extensin de los huecos se registra en porcentaje exacto del rea afectada y

    se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el

    total del rea del elemento vial.

    Fisuracin:Falla consistente en la separacin lineal de dos hileras contiguas de

    adoquines, asociada con desplazamientos horizontales o verticales de parte de la

    estructura del pavimento.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    38/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 957

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Fisuracin en pavimentos articulados

    La severidad de la fisura se establece a partir de su ancho real obtenido en

    campo. A continuacin se consigna la relacin existente entre la severidad y el

    ancho de la fisura medida en campo:

    Relacin entre la severidad de la fisura longitudinal y el ancho medido en campo

    CLASIFICACIN ANCHO (mm)

    Baja 0-5

    Media 5 10

    Alta > 10

    La extensin de la fisuracin se registra en porcentaje exacto del rea afectada y

    se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el

    total del rea del elemento vial.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    39/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 958

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Escalonamiento: Consiste en desplazamientos verticales o rotacionales

    relativos entre adoquines adyacentes, que afectan el comportamiento articulado

    de la superficie del pavimento, que pueden generar, en el tiempo y con el uso de

    la va, fracturamiento y prdida de adoquines.

    Escalonamiento en pavimentos articulados

    Se realiza un inventario detallado de las reas afectadas, tomando el dato en m2

    y se localiza la falla en el plano detallado.

    Severidad del escalonamiento

    CLASIFICACION ALTURA (cm)

    Baja < 1

    Media 1 2

    Alta > 2

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    40/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 959

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    La extensin del escalonamiento se registra en porcentaje exacto del rea

    afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este

    dao entre el total del rea del elemento vial.

    Ondulaciones y Hundimiento: Son deformaciones grandes y notorias de la

    plataforma de la va que alteran su perfil longitudinal, las cuales pueden ser

    localizadas o consecutivas de forma relativamente circular.

    Ondulaciones y Hundimientos en pavimentos articulados

    Se realiza un inventario detallado de las reas afectadas, se coloca una regla

    sobre la depresin o un hilo si las dimensiones son muy grandes y se mide su

    profundidad en mm.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    41/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 960

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Severidad de las Ondulaciones y Hundimientos

    CLASIFICACION PROFUNDIDAD (mm)

    Baja < 50

    Media 50 100

    Alta > 100

    La extensin de las ondulaciones y hundimientos se registra en porcentaje exacto

    del rea afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por

    este dao entre el total del rea del elemento vial.

    Fallas en bermas pavimentadas

    Indice:

    DENOMINACIN CODIGO INVENTARIO IDUAgrietamiento de Bermas Pavimentadas

    Separacin entre Berma y PavimentoHundimiento de Bermas

    Baches y roturas en Bermas Pavimentadas

    Agrietamiento de Bermas Pavimentadas: Fractura del pavimento paralelo al

    eje de la va. La severidad se establece de la siguiente forma:

    Baja: Cualquiera de las siguientes condiciones:

    - Fisuras sin sellar, ancho < 3 mm, sin ramificaciones

    - Fisuras selladas de cualquier ancho, sello satisfactorio

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    42/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 961

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Media: Cualquiera de las siguientes condiciones:

    -

    Fisuras sin sellar, ancho entre 3 y 10 mm

    - Fisuras sin sellar, < 10 mm, con ramificaciones

    - Fisuras selladas, de cualquier ancho, con ramificaciones

    Alta: Cualquiera de las siguientes condiciones:

    - Fisuras sin sellar de ancho > 10 mm

    - Cualquier fisura sin sellar con ramificaciones.

    La extensin del agrietamiento se registra en porcentaje exacto del rea afectada

    y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el

    total del rea del elemento vial.

    Separacin entre Berma y Pavimento: Consiste en que la junta longitudinal

    entre el carril de la va pavimentada y la berma (o el sardinel) esta abierta o

    separada. Este tipo de falla se mide con la ayuda de un decmetro,

    preferiblemente metlico; la unidad de medida y registro es el metro lineal (m).

    Severidad de la separacin entre Berma y PavimentoCLASIFICACIN SEPARACIN

    Baja < 3 mm con o sin agrietamientoMedia Entre 3 y 10 mm con o sin agrietamiento

    mltiple

    Alta Mas de 10 mm de separacin, con o sinagrietamientos mltiples

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 962

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    La extensin de la separacin se registra en porcentaje exacto del rea afectada

    y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el

    total del rea del elemento vial.

    Hundimiento de Bermas: Hace referencia a cualquier desviacin de la

    superficie de su forma original. Por lo general, se deben a asentimientos y

    cambios de volmenes debido a la humedad. Este tipo de falla se mide con la

    ayuda de un decmetro, preferiblemente metlico; la unidad de medida y registro

    es el metro lineal (m).

    Severidad del Hundimiento de la BermaCLASIFICACIN PROFUNDIDAD MXIMA (mm)

    Baja 13 25

    Media 26 50Alta > 50

    La extensin del hundimiento se registra en porcentaje exacto del rea afectada y

    se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el

    total del rea del elemento vial.

    Baches y Roturas en Bermas Pavimentadas:Consiste en la descomposicin o

    desintegracin total de la mezcla asfltica y su remocin en una cierta extensin,

    formando cavidades de bordes netos. Este tipo de falla tiene dos formas de

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    44/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 963

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    medida: contando el nmero de baches segn diferentes tipos de niveles o

    computando los baches en metros cuadrados de superficie afectada segn nivel

    de severidad.

    Severidad Baches y Roturas en Bermas PavimentadasDimetro Promedio del BacheProfundidad Mxima del bache

    (mm) < 200 mm 200 - 500 mm > 500 mm< 25 B B M

    25 50 B M A

    > 50 M M A

    La extensin de los baches y roturas se registra en porcentaje exacto del rea

    afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este

    dao entre el total del rea del elemento vial.

    SISTEMA DE ESPACIO PBLICO CONSTRUIDO

    Para el caso especfico del Espacio Pblico Construido, las fallas se asocian

    como los daos o lesiones que se presentaran en un rea o elemento

    constitutivo de este. En el presente documento se dar una breve descripcin de

    la apariencia externa y las causas del dao. Adicionalmente se tratar de hacer

    un breve acercamiento a la clasificacin de la severidad segn los procesos de

    mantenimiento utilizados en la Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    45/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 964

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Espacio Pblico (STME). A continuacin se describen las causas ms frecuentes

    de las fallas.

    Daos Fsicos

    Son las lesiones originadas por acciones fsicas como la cada de partculas de

    suciedad, la exposicin al intemperismo, etc. Su evolucin depende de procesos

    fsicos, sin que tenga que haber cambios qumicos de los materiales afectados.

    No obstante, pueden darse cambios de color o de humedad. Los daos fsicos

    ms comunes son:

    Desgaste: Es la prdida o transformacin superficial de un material debido a

    intemperismo, como es el caso de la decoloracin de pinturas. Otro componente

    del desgaste es la diferenciacin del color de las piezas, especialmente visible

    con el piso mojado, y es el reflejo de procesos de produccin deficientes, que

    genera absorciones por encima del valor permitido en elementos de concreto3. En

    los elementos de arcilla esta diferenciacin de color es normal y relacionada con

    los procesos trmicos a los que se somete durante la fabricacin.

    3La mxima absorcin permitida para los adoquines de concreto no debe ser superior al 7% de su volumen, segn la

    Norma Tcnica Colombiana NTC 2017-2000.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 965

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Suciedad: Es el depsito de partculas en suspensin de la atmsfera sobre la

    superficie de los elementos. Genera un impacto esttico al cambiar la coloracin

    de las superficies. Su severidad es leve o alta, lo que determina el grado de

    penetracin y adherencia del depsito.

    Daos Mecnicos

    Son todas las lesiones en las que se presentan movimientos, aparicin de

    aberturas o separacin de materiales, o desgaste. Los daos mecnicos

    identificados son:

    Abollado: Es el hundimiento de la superficie de los elementos del mobiliario

    urbano metlicos, como paraderos, telfonos pblicos, barandas o canecas,

    entre otros. Es causado por impacto de objetos contundentes sobre el metal,

    generando, segn la severidad, pliegues y arrugas en el cuerpo del hundimiento

    cuando es severa, o abolladuras de contorno suave en impactos leves.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 966

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Abolladura Severa

    Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico

    Abolladura Leve

    Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico

    Fisuracin: La fisuracin es el proceso por el cual aparecen aberturas

    longitudinales incontroladas, simples o mltiples, sobre la cara superficial del

    elemento o su acabado. Entre sus causas pueden mencionarse, aparte de las

    mecnicas, los esfuerzos trmicos, las deficiencias del proyecto, de los

    materiales o de la construccin.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

    48/53

    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 967

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    De acuerdo a los casos detectados y atendidos por la STMEP, una fisura de

    severidad baja es aquella que no sobrepasa los 5 mm de ancho. Una fisura de

    severidad alta supera este lmite y alcanza hasta los 10 mm.

    Fisuras de Severidad Baja

    Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico

    Grieta:Es una abertura longitudinal incontrolada de un elemento que afecta todo

    su espesor. Entre sus causas se encuentran el exceso de carga actuante o

    esfuerzos de retraccin y temperatura.

    La severidad siempre es alta ya que la grieta involucra riesgo latente de colapso,

    y por lo tanto reemplazo inmediato.

  • 5/20/2018 ANEXO B IDU

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    BOGOTA, PARA VIVIR TODOS DEL MISMO LADO 968

    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    Grieta de Severidad Alta

    Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003

    Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico

    Desgaste:El desgaste es la prdida del material superficial debido a esfuerzos

    mecnicos lentos (abrasin) o instantneos (impacto) Su severidad es leve

    cuando su carcter es esttico y severa cuando compromete la integridad del

    elemento como unidad o afecta el conjunto al que pertenece.

    Desgaste SuperficialFuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico

    Hundimientos: Es la prdida de nivel del rea donde se apoyan los distintos

    elementos construidos causado por defectos de las capas subyacentes como

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    Instituto de Desarrollo Urbano 3/2/04 - DTMV

    mala compactacin, presencia de agua o nivelacin. En elementos verticales de

    espacio pblico se aprecia en el desplome de los elementos verticales (postes,

    bolardos, sealizacin)

    HundimientoFuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico

    DesplomeFuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico

    Desunin y Prdida:Es la prdida de confinamiento de los elementos causado

    por acciones mecnicas como barrido (prdida del sello de arena en

    adoquinados), desajuste (pernos), entre otras, lo que lleva a la aparicin de

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    elementos sueltos y de mayor vulnerabilidad a los daos y prdida. La severidad

    se asocia con los daos generados por la desunin (fisuras o grietas) o la

    facilidad de reposicin del estado inicial.

    Desunin de Tabletas

    Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico

    La prdida es la ausencia total de los elementos del espacio pblico que generan

    un cambio (esttico, urbanstico, de ordenamiento) sobre el entorno

    Prdida de Bolardos

    Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003

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    Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico

    Daos de origen Qumico

    Son todas las lesiones cuyo origen suele ser la presencia de sales, cidos o

    lcalis que reaccionan qumicamente produciendo algn tipo de descomposicin

    del material, lo que causa la prdida de su integridad y afecta su durabilidad. Los

    tipos ms relevantes son la eflorescencia (producida por la humedad), la

    oxidacin y la corrosin (transformacin molecular y prdida de material de

    superficies metlicas). Entre sus causas se cuentan los contaminantes

    atmosfricos, sales o lcalis disueltas en aguas de capilaridad, filtracin o

    derrame de productos qumicos.

    Presencia de Vegetacin

    Involucra las lesiones donde tiene importancia la presencia o aparicin progresiva

    de malezas. A pesar de que las actuaciones de estos organismos sean fsicas o

    mecnicas, el proceso patolgico sobre el material en que se apoyan es qumico.

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    Presencia de Vegetacin en Fisuras

    Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico

    Fuente: Patologa de cerramientos y acabados arquitectnicos. Monjo, Juan. Editorial Munilla-Leria. 2 Edicin. Madrid,

    1997.