anexo

ANEXOS

ANEXOS

SISTEMA MODULAR ARQUITECTONICO ADAPTABLE PARA TERMINALES PRIVADOS DE TRANSPORTE EXTRAURBANO

ANEXO 1

Según Gaceta oficial de la Republica de Venezuela Nº 34.676 (15/03/1991)

Definiciones de los Terminales: Esta gaceta contiene las normas que

regulan la operación y administración de los servicios que presten las organizaciones de

Transporte Publico de Personas dentro de los Terminales que integran el Sistema

Nacional de Terminales de Transporte Publico Suburbano e Interurbano de pasajeros.

1._El Terminal de Pasajeros Extraurbano se refiere al conjunto de

instalaciones construidas fuera del derecho de la vía publica y que proveen la

infraestructura adecuada para realizar funciones y servicios de apoyo para la

comercialización de boletos de viaje, encomiendas, atención al pasajero, embarque

transferencia y cambio de modo de transporte a los usuarios del transporte terrestre

publico de personas en rutas suburbanas o interurbanas.

2._Los Terminales privados, son aquellos terminales extraurbanos de

pasajeros autorizados por el Ministerio Transporte y Comunicaciones; construidas o

adquiridas con recursos privados en una proporción mayor del cincuenta por ciento (50%)

del total accionario. La administración de todas sus áreas debe ser ejercida

exclusivamente por un ente privado; sea este prestador o no del servicio de Transporte

Terrestre Publico de Personas, los terminales privados se clasifican a su vez en:

Terminal Privado de Uso General: Son aquellos terminales privados que sirven como

Terminal a mas de una organización prestadora del servicio de transporte terrestre

publico de personas.

Terminal Privado de uso exclusivo: Son aquellos terminales privados que sirven como

Terminal de manera exclusiva a una organización prestadora del servicio de transporte

terrestre publico de personas.

ANEXOS


ANEXO 2


Funcionamiento de los Terminales de Pasajeros:

Los terminales Terrestres se clasifican según sus rutas en:Servicio

urbano, servicio suburbano, servicio metropolitano, servicio periférico y servicio

interurbano. Este ultimo definido como; aquellas rutas que tienen origen en una ciudad o

centro poblado y su destino es otra ciudad o estado.

Es relevante exponer los parámetros que definirán los lineamientos de

diseño del Terminal Privado de Transporte Extraurbano a nivel Funcional; cabe destacar

en cuanto a localización y Accesos los siguientes:

La totalidad del conjunto del terminal debe estar fuera de la vía publica.

El terminal de pasajeros debe contar como mínimo con dos(2) vías de accesos

directos a una vía de categoría arterial o colectora, una para uso exclusivo de las

unidades de transporte y otra para el resto del trafico vehicular.

La entrada y salida de vehículos de servicio de la zona de andenes a la vía publica

debe ser una sola.

El Terminal contara como mínimo con un acceso peatonal principal, orientado

directamente a los puntos de trasbordo al sistema de transporte terrestre publico local y

conectado directamente al área publica del terminal.

El terminal debe contar con una zona de parada para carga y descarga de pasajeros

en taxis y autos dentro del conjunto del Terminal.

En cuanto al área destinada para andenes es importante mencionar:

Todo Terminal debe contar como mínimo con un anden para el embarque y

desembarque de pasajeros, la disposición de los andenes dentro del Terminal debe

hacerse de forma tal que permita el estacionamiento de las unidades en proceso de

embarque y desembarque, sin que interfiera en ningún punto la circulación de otras

unidades en movimiento.

ANEXOS


Cada terminal deberá contar como mínimo con un anden techado, este será el de mayor

capacidad.

Entre el área de embarque y desembarque y las áreas publicas de espera, deberá

existir un espacio claramente definido que permita la instalación de personal y detectores

de áreas de fuego, para labores de revisión de seguridad y control de pasajeros; así

como para evitar el acceso del publico no viajante; sin que obstruya o sea necesario

invadir áreas dedicadas a otros fines dentro del Terminal.

El recorrido desde el exterior del Terminal hasta los andenes debe estar libre de

obstáculos y desniveles que obstruyan el desplazamiento sin asistencia por terceros de

sillas de ruedas u otro medio de locomoción utilizado por personas minusválidas.

ANEXOS


ANEXO 3


Con respecto a las Áreas Publicas la norma establece:

Los Terminales deben tener áreas techadas para espacios destinados a venta de

boletos, recepción de equipaje, deposito de equipaje, zona de taquilla para recepción de

los servicios de encomienda.

Zona amplia y techada para áreas de espera, claramente definida y con acceso

restringido al área de andenes.

Cada terminal debe tener una oficina para información y atención al pasajero y un área

de teléfonos públicos.

El área publica podrá contar con locales comerciales. No se permitirán locales

comerciales de ningún tipo en el área de andenes del terminal.

ANEXOS


ANEXO 4

Plan Nacional de Terminales de Transporte adoptado a nivel nacional

en Colombia Normas de los Elementos Básicos de un Terminal

Radios de Giro y Pendientes.

•Radio interior: 8.50m.

•Radio exterior: 15.00m

•Distancia operacional: 6.00m.

•Margen de seguridad libre externo ( para aceras): 1.00m.

•Margen de seguridad interno ( para aceras): 1.00m.

•Ancho separador de seguridad (para trafico en dos sentidos) en curva: 1.00m.

•Longitud separador de seguridad después de parar curvas de 90º y 100º (para otros

ángulos se debe determinar la longitud): 8.50m.

•Pendientes en estacionamientos de carga y descarga máx.. Recomendable: 2%

•Pendiente máx.. Recomendable para rampas de vehículos: 6%

•Rampas para pasajeros (en lugar de escaleras) pendiente máx.. recomendable: 10%.

15

8,5

0,6

1

Radios de Giro

Fuente: Revista Escala Nº.62-63 Colombia

ANEXOS


Canales y Plataformas.

Ancho de un canal para trafico en un sentido: 3.50m.

Ancho para dos vías (calzada): 7.00m.

Plataformas de anden para descenso:

•Longitud de diseño por bus 15.00m.

•Ancho mínimo de dos canales y espacio para maniobras: 7.50m.

Plataformas de ascenso:

•Distancia para entrar entre dos buses en proceso de carga: 20.00m.

•Longitud de plataformas de carga para alta frecuencia: 32.00m.

• Ancho de plataformas de carga mínimo( dependiendo del volumen de trafico):

7.5m. o preferible tomar 3 canales.


Plataforma para descenso y ascenso

ANEXOS


Plataformas dentadas:Para 30º:

- Ancho 8.00m.- Profundidad: 18.50m.

- Longitud: 8.80m.

- Área neta por bus: 148.00m2

Para 45º:

- Ancho: 5.65m.

- Profundidad: 24.50m.


Dimensiones de Plataformas dentadas de 450

- Longitud: 11.00m.

- Área neta por bus: 138.40m2.



ANEXOS


Para 60º:

- Ancho: 4.60m.


-Longitud: 12.50m.

- Área neta por bus: 140.30m2



•Para 90º:

- Ancho: 4.00m.


- Longitud: 12.80m.

- Área neta por bus: 146.00m2.



ANEXOS


ANEXO 5

Norma Sanitaria Gaceta Oficial (8-09-1988)

ARTICULO 147.- Las edificaciones y/o locales destinados a reunión publica con fines

culturales, recreacionales, deportivos, diversión de esparcimiento y otros, deberán dotarse

de salas sanitarias y de piezas sanitarias del tipo y numero mínimo que se indica a

continuación:

A.- Auditorios, salas de reuniones, salas de conferencias,bibliotecas, teatros, cines,

autocines, estadios, velódromos, hipódromos, plazas de toros, circos, parques de

atracciones, parques públicos y similares.

A.1- En edificaciones y/o locales destinados a estos fines, se proveerán

salas sanitarias para hombres y mujeres.

A.2- A los fines del calculo del tipo y numero mínimo de piezas sanitarias a

instalar, se estimara que la concurrencia ocupara la máxima capacidad prevista de la

edificación y/o del local, y que la mitad de dicha concurrencia serán hombres y la mitad

mujeres.

ARTICULO 149.- Las edificaciones y/o locales de tipo especial, no específicamente

contemplados en el presente capitulo de estas normas, deberán disponer de las

instalaciones, equipos y piezas sanitarias especiales, requeridas para un uso especifico y

para la protección y seguridad de los usuarios, asistentes, trabajadores y empleados,

según demostración técnica confiable.

ANEXOS


Nº de Personas de cada sexo

Nº de piezas

requerido

Nº. De Hombres

Nº de piezas

requerido

Nº de Personas de cada sexo

Nº de piezas

requerido1 - 100 1 1 - 20 0 1 1 - 20 0 1

101 - 200 2 201 - 400 2 2 01 - 4 00 2201 - 400 3 401 - 600 3 4 01 - 7 50 3

mas de 400

Un excusado adicional por cada

500 hombres

o fraccion y una por

cada 300

mujeres o fraccion

mas de 600

Un urinario adicional por cada

300 hombres o fraccion.

mas de 650

Un lavamanos adicional por cada

500 personas o fraccion

EXCUSADOS URINARIOS LAVAMANOS

Según Norma Sanitaria Gaceta Oficial (8-09-1988)

Tipo y Numero de Piezas Sanitarias a instalar en locales destinados a

Reunión Publica.

Tipo y Numero de piezas Sanitarias

Fuente:Gaceta Oficial de 1988. Norma Sanitaria

ANEXOS


CAPITULO II

ESTACIONAMIENTOS, ACERAS, VADOS, ACCESOS A LOS EDIFICIOS Y GARAJES

ARTICULO 12 º. MEDIDAS DEL PUESTO:

1) Cuando los puestos de estacionamientos reservados para vehículos de

personas con discapacidad estén ubicados perpendiculares a la calle, deben tener un

ancho mínimo de tres metros con setenta y cinco centímetros (3.75 m) y una acera al

frente de un metro con ochenta centímetros (1.80 mts) de forma tal que el usuario no

deba caminar o ir en silla de ruedas a través del estacionamiento para entrar a la

edificación.

2) Cuando el estacionamiento se diseñe en cuarenta y cinco grados (45º) el

ancho será de tres metros (3.00 m) y el ancho de acera frente al puesto de

estacionamiento debe ser de un metro con cincuenta centímetros como mínimo (1,50 m).

3) Cuando los puestos estén ubicados paralelos a la calle con ambos lados

libres deben tener un ancho mínimo de dos metros con cincuenta centímetros (2.50 m).

ARTICULO 13 º. AREA LIBRE DE ACCESO A LAS EDIFICACIONES: Toda edificación

de uso público o privado debe reservar un área libre de tres metros ( 3m ) de largo como

mínimo, pintada en amarillo, al frente del acceso principal de la edificación y del acceso

posterior si este existiese. Para uso exclusivo de carga y descarga de personas o

mercancías y evacuación del edificio en caso de siniestro. Esta área libre no debe ser

utilizada como estacionamiento permanente.

ARTICULO 14. ESPECIFICACIONES Y MEDIDAS DE ACERAS: Las aceras localizadas

en el área urbana, plazas, áreas comerciales y adyacentes a edificaciones de uso público

y privado, deben cumplir los siguientes requisitos:

ANEXO 6

Ordenanza sobre normas, derechos y protección a personas con

discapacidad del Municipio Libertador del Estado Mérida.

Funcionamiento de las edificaciones adaptadas para personas Discapacitadas:

ANEXOS


Especificaciones: Todos las aceras deben ser continuas, sin escalones, sin obstáculos de

ningún tipo, con pendiente constante inferior al diez por ciento (10%), en un solo sentido

siendo este el sentido de la marcha. Con un nivel de doce centímetros con cinco

milímetros (12.5 cm.) máximo por encima del nivel de la calzada, un ancho mínimo de un

metro con veinte centímetros (1,20 m) libre de obstáculos, mas ochenta centímetros (80

cm.) para un total de dos metros (2 m) como mínimo. El mobiliario urbano debe colocarse

en la zona externa de ochenta centímetros (80 cm.) como mínimo anexa a la acera,

diseñada exclusivamente por ello. El pavimento debe ser de buena calidad y

antiresbalante.

CAPITULO VII

ELEMENTOS ARQUITECTÓNICOS

ARTICULO 48º. ANCHO DE PUERTAS EXTERIORES E INTERIORES DE LAS

EDIFICACIONES DE USO PUBLICO: Las Puertas deben cumplir con las siguientes

dimensiones:

1) Las puertas de acceso principal o secundario a la edificación deben tener

un ancho mínimo libre de obstáculos de un metro con ochenta centímetros (1.80m).

2) Las puertas internas de las edificaciones de uso público deben tener un

ancho mínimo de un metro con cincuenta centímetros (1.50 m).

3) Las puertas de baños de uso público deben tener un ancho mínimo de un

metro con veinte centímetros (1.20m).

CAPITULO VIII

PASILLOS Y ASCENSORES

ARTICULO 57º. ANCHO DE PASILLOS:

1) En edificios de Uso Privado debe procurarse un ancho mínimo de pasillo

de un metro con ochenta centímetros (1.80 m) sin obstáculos de puertas u otros

elementos estructurales como columnas, y mobiliario.

ANEXOS


CAPITULO IX

SERVICIOS EN LAS EDIFICACIONES

ARTICULO 59º. NÚMERO DE PIEZAS SANITARIAS: Toda edificación con acceso de

público debe tener dentro del número de baños exigidos por las normas sanitarias, como

mínimo una poceta y un lavamanos, separado para damas y caballeros adaptados para el

usuario en silla de ruedas con dimensiones especiales, no menores de un metro con

noventa centímetros por un metro con cincuenta y cinco centímetros (1.90 x 1.55) para la

poceta, con una puerta de un metro (1.00m), abriendo hacia afuera, corredera, que

permita con comodidad el acceso de una silla de ruedas a la poceta, cerrar la puerta y

dirigirse a ella, desde una posición frontal o lateral.

ARTICULO 61º. CRITERIOS PARA NUEVAS EDIFICACIONES: La puerta de acceso

debe tener un ancho mínimo de un metro (1.00 m) y abrir hacia afuera. La poceta

adaptada para la silla de ruedas debe localizarse lo más lejos posible de la puerta de

entrada, y el recinto debe tener una superficie mínima de un metro con noventa

centímetros (1.90 m) de largo por un metro con cincuenta y cinco centímetros. (1.55 m) de

ancho, más el área de pasillo y lavamanos. La poceta debe instalarse opuesta,

diagonalmente a la puerta de acceso y debe tener una barra de sostén en forma de "L"

ubicada en las paredes adyacentes, con una longitud de noventa centímetros (90 cm.) de

largo. La poceta debe estar separada cuarenta centímetros (40 cm.) de la pared lateral. El

espacio de acceso lateral a la poceta debe ser mínimo de ochenta centímetros (80 cm.) Es

recomendable poner un timbre de alarma o un teléfono desde el que se pueda avisar de

cualquier accidente en el baño y colocarlo a treinta centímetros (30 cm.) del suelo.

ANEXOS


ANEXO 7

Norma Venezolana Covenin 810-1998.

Requisitos generales para todas las edificaciones:

Todas las edificaciones deben poseer los medios de escape apropiados, con la

capacidad suficiente para desalojar o llevar a un lugar seguro la carga ocupacional en el

tiempo de desalojo.

Toda escalera de escape debe estar libre de obstáculos, no permitiéndose a través de

ella el acceso a ningún tipo de servicios, ni acceder a la misma a través de estos, tales

como basura, cocina, electricidad, limpieza, gas y puertas de ascensores.

Todos los niveles de la edificación deben quedar comunicados entre sí mediante

sistemas de escaleras o rampas.

El giro de las puertas de escape y de las principales de la edificación deben realizarse en

el sentido de la evacuación.

No se deben considerar como medios de escape los ascensores ni las escaleras

mecánicas.

Toda edificación debe disponer, en una de sus fachadas y a lo largo de la misma, de una

franja de espacio exterior para el acceso de los vehículos bomberiles.

ESCALERAS DE ESCAPE:

El cerramiento que confina la escalera de escape debe resistir dos horas al fuego.

No se esta permitido que las puertas abran directamente sobre la huella de los

escalones.

Los descansos de las escaleras deben formar un ángulo de 900 o 1800 entre los planos

verticales de la contrahuella.

El ancho mínimo de la huella debe ser de 0.28m y la altura máxima de la contrahuella

0.17m.

ANEXOS


Los tramos de la escalera no deben tener mas de 15 escalones continuos sin descanso.

Los descansos de las escaleras deben tener sus dimensiones iguales al de éstas.

Las escaleras exteriores deben dar directamente a lugares seguros o a una tercera

sección del medio de escape.

PUERTAS DE ESCAPE:

Deben tener el ancho que se especifica para cada ocupación pero ningún caso menor de

0.90m.

Las puertas y los restantes elementos de cierre en el caso de que sirvan como medios

de evacuación, deben permitir su apertura manual bajo cualquier condición y tener un

sistema con retorno automático que garantice que la puerta se mantenga normalmente

cerrada.

PASILLOS DE ESCAPE:

Deben ser continuos, construidos de piso a techo y tener el ancho que se especifica para

cada tipo de ocupación pero en ningún caso menor de 1.50m.

Los pasillos no deben tener en su recorrido ningún elemento que funciones como

obstáculo ( bebederos, puertas que dan al pasillo y cualquier objeto)

ILUMINACION:

En toda edificación los medios de escape deben permanecer iluminados, bien sea

natural y/o artificialmente, con un mínimo de iluminación en el ambiente, conforme a los

valores de luminancia media en servicio.

Además de lo contemplado en el punto anterior, los medios de escape deben poseer

también, un sistema de iluminación de emergencia fijo, el cual debe activarse, cuando falle

la alimentación eléctrica de la edificación.

SEÑALIZACION:

Todos los medios de escape deben estar señalizados adecuadamente mediante letreros,

señales luminosas colocadas a una altura no mayor de 2.10m y otra a 0.50m medidos

desde el piso.

ANEXOS


ANEXOS


ANEXO Nº 8

ENCUESTA APLICABLE A LOS USUARIOS DE TRANSPORTE TERRESTRE

Con el objeto de diseñar un modelo de Terminal Privado de Transporte

Terrestre, hemos realizado la siguiente encuesta la cual nos permitirá conocer su opinión y

necesidades. A fin de ser consideradas en dicho diseño.

A continuación le presentamos una encuesta en la cual deberá clasificar de

acuerdo a una escala de grado de importancia las características que debe poseer una

instalación destinada al servicio privado de Transporte Terrestre.

Por favor señale con una X la opción de su preferencia

1.-Califique de acuerdo a la siguiente escala el grado de importancia que

tiene cada una de las siguientes características, en una instalación de Terminal Privado de

Trasporte Terrestre de Pasajeros.

CARACTERISTICAS Muy Importante Algo Importante Poco Importante Nada Importante

Comodidad y confort Facilidad de accesoEstacionamientoServicios auxiliares(encomienda, salas de espera, otros)Servicios complementarios(banco, farmacia, rest otros)Seguridad

Otros _____________________________________________________________________________________________________________

Tomando en cuenta cada uno de las características anteriores a continuación

indique el grado de acuerdo o desacuerdo:

1.1 Para garantizar el Confort y la Comodidad de una instalación destinada al servicio de

Terminal Privado de Transporte Terrestre esta debe poseer:

ANEXOS


Total acuerdo Acuerdo Neutral Desacuerdo Total desacuerdo

Amplias salas de espera

Asientos confortablesAmplitud en los pasillos

Servicios Sanitarios amplios y modernos

Aire acondicionado

Audio informativo

Servicio de T.V.

Otros____________________________________________________________________________________________________

1.2 Para Facilitar el acceso y salida a las instalaciones del Terminal Privado de Transporte Terrestre debe disponer:


Tener acceso del trasporte urbano, taxi.Estar ubicado en zona de gran movilidad urbana.Estar localizado cerca o en principales vias Disponer de rápida entrada y salida de la ciudad

Otros____________________________________________________________________________________________________

1.3 El medio utilizado para el traslado hacia el Terminal Privado de Transporte Terrestre, usualmente es:

Si No

Vehiculo particular

Taxi

Transporte público

Otros___________________________________________________________________________________________________

FACILIDAD DE ACCESO

CONFORT Y COMODIDAD

ESTACIONAMIENTO

ANEXOS


1.4 Los servicios auxiliares que debe poseer un Terminal Privado de Transporte Terrestre son:


Centro de información al usuarioServicio de atención medicaRecepcion y almacenamiento de equipajeSalas de espera Recepción y despacho de encomiendasPantallas electrónicas de información Servicio de taxiOtros___________________________________________________________________________________________________

1.5 Para mejorar el servicio al cliente, un Terminal Privado de Transporte Terrestre debe disponer de los siguientes servicios complementarios:


Servicio de comida rapidaRestaurantesCentro de comunicacionesServicio BancarioTelefonos PúblicosFarmacia Areas de espacimiento (parques, jardines, caminerias)PanaderiaVenta de detalles, revistas, periódicos, etc.Otros___________________________________________________________________________________________________

1.6 Para el control y seguridad del Terminal Privado de Transporte Terrestre este debe tener:


Registro y control de entrada y salida de pasajeros.Control automatizado de vehiculos Control de equipaje en la llegada y salida Circuito cerrado de camara en las instalaciones.Personal de vigilancia privada en las instalacionesOtros___________________________________________________________________________________________________

SERVICIOS AUXILIARES

SERVICIOS COMPLEMENTARIOS

SEGURIDAD

ANEXOS


2. ¿Ha utilizado usted alguno de los Terminales Privados de Transporte Terrestre ubicados a lo largo del territorio nacional?

SI ______ NO_____

De ser afirmativa su respuesta ¿Considera usted que tiene las cualidades necesarias para una instalación de ese tipo?

SI______ NO_____

3. En la actualidad ¿Considera Ud. Que los Terminales Privados de Transporte manejan opciones de accesibilidad y uso de las instalaciones para personas discapacitadas?

SI______ NO_____

De ser negativa su respuesta ¿Cuáles considera deberían ser los servicios adaptados en los Terminales Privados de Transporte para personas con discapacidad ?

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4. ¿Cuando utiliza el servicio de Terminal Privado de Transporte Terrestre de Pasajeros, la mayoría de las veces lo hace por motivo de:

Placer ____

Trabajo ____

Personal ____

Negocio ____

Otros_____________________________________________________

5. ¿Considera usted importante y necesario que en las instalaciones de un Terminal Privado de Transporte Terrestre existan espacios destinados para servir a las personas en transito, tales como servicio de ducha, lockers y áreas de descanso.

Si ____ No ____

ANEXO Nº 9

ENTREVISTA DIRIGIDA A LOS ORGANISMOS DEL ESTADO INVOLUCRADOS CON

EL TRANSPORTE TERRESTRE : Alcaldía del Municipio San Cristóbal/Estado Táchira

y Ministerio de Infraestructura (MINFRA).

1.-¿Cuales son los parámetros que se deben tomar en cuenta cuando una

empresas Privada decide construir un Terminal Privado de Transporte Terrestre?

2.- ¿Cuáles serian las variables a tomar en cuenta para la selección del lugar

adecuado a la construcción de un Terminal Privado? 3.-¿

Serian las misma variables a seguir para la construcción de un Terminal Privado de

Transporte Terrestre en cualquier Estado del País?

4.- ¿Exigen ustedes algunos requisitos a las Empresas Privadas para que

puedan construir un Terminal Privado?

5.-¿ Que exigen ustedes como organismo del estado que debe poseer este

Terminal Privado?

6.- ¿Poseen ustedes algunas limitantes con respecto a la capacidad de

usuarios que estos Terminales puedan tener?

7.- ¿Exigen Ustedes algunas áreas básicas que el Terminal Privado debe

poseer para su correcto funcionamiento?

8.- ¿ Factores por los cuales ustedes no permitirían que funcione

ese Terminal Privado?

9.-¿Cómo Organismo del Estado están de acuerdo con la construcción de

Terminales Privado de Transporte Terrestre?

ANEXOS


ANEXO Nº 10

ENTREVISTA PARA LAS EMPRESAS PRIVADAS DE TRANSPORTE TERRESTRE (

Expresos los Llanos, Expresos Occidente y Expresos Flamingo)

1.-¿ Que los Impulsa a ustedes como empresas de Transporte a la

construcción de un Terminal Privado?

2.- ¿Qué beneficios espera obtener la empresa con la construcción de un

Terminal Privado?

3.- ¿Qué beneficios esperan brindar a los usuarios con el Terminal Privado?

4.- ¿En que se basan ustedes para determinar el numero de usuarios que

hará uso de las instalaciones?

- 4.1 ¿Qué numero de personas estiman que ustedes que se desenvuelven en las

instalaciones del Terminal Privado, en el momento en que carga una autobús?

- 4.2 ¿ Como establecen ustedes el numero de andenes necesarios en un Terminal Privado

de Transporte? Terrestre

5.- ¿Cuál es organigrama de actividades de la empresa dentro de las

Instalaciones del Terminal Privado de Transporte Terrestres?

6.- ¿ Cual es las áreas básicas que debería poseer el Terminal Privado de

Transporte Terrestre?

7.- ¿ Que volumen de encomiendas reciben al día?

8.- ¿ Que sistemas de seguridad requieren ustedes en el Terminal Privado de

Transporte Terrestre?

9.- ¿ Que mecanismos buscan ustedes implementar para reducir los efectos

contaminantes que ocasiona este tipo de actividad?

10.- ¿ En todos estados del País se contemplarían los mismo parámetros

(capacidad de usuarios, áreas) para la construcción de un Terminal Privado?

ANEXOS


ANEXO Nº 11

ANEXOS


CIUDAD: CARACAS

Fuente: Datos obtenidos de itinerarios de la empresa Expresos Los Llanos Enero 2006.

HORA DESTINO/S TIPO DE UNIDAD No. ASIENTOS

Mañana 08:00 a.m San Cristobal Ejecutivo clase B 40 puestos11:00 a.m San Cristobal Ejecutivo clase A 47 puestos

12:00 m San Fernando Dos pisos 60 puestosTarde

01:00 p.m Barinas Ejecutivo clase A 47 puestos02:45 p.m C. Bolivar-San Felix Dos pisos 60 puestos03:00 p.m San Fernando Ejecutivo clase A 47 puestos03:00 p.m Barinas Buscama 37-51 puestos04:15 p.m Guasdualito Ejecutivo clase A 47 puestos05:00 p.m San Fernando Ejecutivo clase B 40 puestos05:00 p.m Santa Elena Ejecutivo clase A 47 puestos05:30p.m Guria Ejecutivo clase A 47 puestos06:30 p.m San Cristobal Dos pisos 60 puestos06:30 p.m El Callao-Tumeremo Buscama 37-51 puestos06:45 p.m Merida Ejecutivo clase A 47 puestos07:00 p.m Elorza Ejecutivo clase B 40 puestos07:30 p.m Guiria Ejecutivo clase A 47 puestos07:30 p.m Tucupita Buscama 37-51 puestos8:00 p.m Acarigua-Barinas Ejecutivo clase B 40 puestos8:00 p.m San Cristobal Dos pisos 60 puestos08:15 p.m Guasdualito Buscama 37-51 puestos08:30 p.m San Felix Dos pisos 60 puestos08:30 p.m Merida Dos pisos 60 puestos09:00 p.m Ciudad Bolivar Ejecutivo clase B 40 puestos09:00 p.m San Fernando Ejecutivo clase A 47 puestos09:15 p.m San Cristobal Dos pisos 60 puestos09:30 p.m San Fernando Ejecutivo clase A 47 puestos09:30 p.m Maracaibo Buscama 37-51 puestos10:30 p.m Barinas Dos pisos 60 puestos

SALIDA DIARIAS DE UNIDADES DESDE CARACAS / DISTRITO CAPITAL

ORIGEN HORA DE LLEGADA TIPO DE UNIDAD No. ASIENTOS

Mañana Guiria 05:00 a.m Ejecutivo clase A 47 puestos

San Fernando 05:00 a.m Ejecutivo clase A 47 puestosSan Antonio 05:00 a.m Ejecutivo clase A 47 puestos

Elorza 05:30 a.m Ejecutivo clase B 40 puestosGuanare 05:30 a.m Ejecutivo clase B 40 puestos

San Fernando 06:00 a.m Dos Pisos 60 puestosBarinas 06:30 a.m Ejecutivo clase B 40 puestosLa Fria 06:30 a.m Ejecutivo clase A 47 puestosBarinas 06:30 a.m Ejecutivo clase A 47 puestosBarinas 06:30 a.m Dos Pisos 60 puestos

San Felix 06:30 a.m Dos Pisos 60 puestosSan Cristobal 06:30 a.m Dos Pisos 60 puestosSanta Barbara 07:00 a.m Buscama 37-51 puestos

Tumeremo 07:00 a.m Buscama 37-51 puestosMaracaibo 07:15 a.m Buscama 37-51 puestosMaracaibo 07:15 a.m Dos Pisos 60 puestos

San Antonio 07:30 a.m Buscama 37-51 puestosMerida 07:30 a.m Dos Pisos 60 puestosEl Vigia 08:00 a.m Ejecutivo clase A 47 puestos

San Cristobal 08:00 a.m Dos Pisos 60 puestosGuasdualito 08:30 a.m Buscama 37-51 puestosMaracaibo 09:00 a.m Dos Pisos 60 puestos

Merida 09:15 a.m Buscama 37-51 puestosSan Cristobal 10:00 a.m Ejecutivo clase A 47 puestos

TardeSan Fernando 03:00 p.m Ejecutivo clase B 40 puestosSanta Elena 03:00 p.m Dos Pisos 60 puestos

Guiria 05:30 p.m Ejecutivo clase A 47 puestosBarinas 05:30 p.m Buscama 37-51 puestos

San Fernando 06:00 p.m Ejecutivo clase A 47 puestosSan Cristobal 08:00 p.m Ejecutivo clase B 40 puestos

LLEGADAS DIARIAS A CARACAS/DISTRITO CAPITAL

ANEXO Nº 11ANEXOS


HORA SALIDAS LLEGADAS TOTAL DE UNIDADES

Nº DE USUARIOS

Mañana05:00 a.m 3 3 14105:30 a.m 2 2 8006:00 a.m 1 1 6006:30 a.m 6 6 31407:00 a.m 2 2 8007:15 a.m 2 2 10007:30 a.m 2 2 10008:00 a.m 1 2 3 14708:30 a.m 1 1 4009:00 a.m 1 1 6009:15 a.m 1 1 4010:00 a.m 1 1 4711:00 a.m 1 1 4712:00 m 1 1 60

Tarde01:00 p.m 1 1 4702:45 p.m 1 1 6003:00 p.m 2 2 4 18704:15 p.m 1 1 4705:00 p.m 2 2 9405:30 p.m 1 2 3 8706:00 p.m 1 1 4706:30 p.m 2 2 10006:45 p.m 1 1 4707:00 p.m 1 1 4007:30 p.m 2 2 8708:00 p.m 2 1 3 14008:15 p.m 1 1 4008:30 p.m 2 2 12009:00 p.m 2 2 8709:15 p.m 1 1 6009:30 p.m 2 2 8710:30 p.m 1 1 60

TOTAL DIARIO 28 30 58 2753

RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS HORAS (CAP. MAXIMA) CARACAS

TOTAL DE ANDENES REQUERIDOS: 6

Los resultados arrojados por el

estudio, indican que el Terminal de la ciudad de

Caracas requiere de 6 andenes para embarque y

desembarque, establecidos por la llegada

simultanea de 6 unidades a las 6:30 a.m lo cual

determina que la capacidad máxima diaria de

ocupación del Terminal es de 314 pasajeros. Así

mismo se estipulo el total de salidas diarias (28),

total de llegadas diarias (30), total de unidades

entre salida y llegada diarias (58) y total de

usuarios (2763) que se desenvuelven en el

terminal durante las horas de funcionamiento del

mismo.

VALENCIA / CARABOBO


Mañana 06:30 a.m Valencia -Punto Fijo Buscama 37-51 puestos07:00 a.m San Fernando de Apure Semi Ejecutivo 47 puestos08:00 a.m Valencia -San Cristobal Ejecutivo 47 puestos11:00 a.m Valencia -San Cristobal Ejecutivo 47 puestos

Tarde 01:00 p.m San Fernando de Apure Buscama 37-51 puestos02:00 p.m San Cristobal Ejecutivo 47 puestos04:00 p.m Valencia -Barinas Ejecutivo 47 puestos05:30 p.m Tucupita Buscama 37-51 puestos06:00 p.m Barinas Buscama 37-51 puestos06:30 p.m San Cristobal Buscama 37-51 puestos07:00 p.m Santa Elena Buscama 37-51 puestos07:30 p.m Valencia -Guasdualito Ejecutivo 47 puestos08:00 p.m Carupano Buscama 37-51 puestos08:00 p.m Upata Buscama 37-51 puestos08:30 p.m Valencia -Puerto la Cruz Buscama 37-51 puestos09:30 p.m San Fernando de Apure Ejecutivo 47 puestos09:30 p.m San Antonio del Tachira Buscama 37-51 puestos09:30 p.m Maturin Buscama 37-51 puestos10:00 p.m San Cristobal Ejecutivo 47 puestos10:00 p.m Puerto la Cruz Buscama 37-51 puestos11:15 p.m Valencia -San Cristobal Buscama 37-51 puestos

SALIDAS DIARIAS DE UNIDADES DESDE VALENCIA/CARABOBO


Mañana San Fernando 05:00 a.m Ejecutivo clase B 40 puestos

Barinas 05:00 a.m Ejecutivo clase A 47 puestosPuerto la Cruz 05:00 a.m Buscama 37-51 puestosSan Fernando 05:00 a.m Dos Pisos 60 puestos

Tucupita 05:30 a.m Buscama 37-51 puestosCarupano 06:00 a.m Dos Pisos 60 puestos

Santa Elena 07:00 a.m Ejecutivo clase A 47 puestosMerida 07:00 a.m Buscama 37-51 puestos

San Felix 07:00 a.m Dos Pisos 60 puestosCiudad Bolivar 07:00 a.m Dos Pisos 60 puestos

Maturin 08:00 a.m Buscama 37-51 puestosTucupita 09:30 a.m Buscama 37-51 puestos

TardeSan Fernando 03:00 p.m Ejecutivo clase A 47 puestosSanta Elena 03:00 p.m Dos Pisos 60 puestos

LLEGADAS DIARIAS A VALENCIA / CARABOBO

LEYENDAHORAS EN EL QUE HACEN TOQUE LAS UNIDADES


Nº DE USUARIOS

Mañana 05:00 a.m 2 2 18705:30 a.m 1 1 4006:00 a.m 1 1 6006:30 a.m 1 1 4007:00 a.m 1 4 5 24708:00 a.m 1 1 2 8709:30 a.m 1 1 4011:00 a.m 1 1 47

Tarde 01:00 p.m 1 1 4002:00 p.m 1 1 4703:00 p.m 2 2 10704:00 p.m 1 1 4705:30 p.m 1 1 4006:30 p.m 1 1 4007:00 p.m 1 1 4007:30 p.m 1 1 4708:00 p.m 2 2 8008:30 p.m 1 1 4009:30 p.m 3 3 12710:00 p.m 2 2 8711:15 p.m 1 1 40


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SUMULTANEAS (CAP. MAXIMA) VALENCIA / CARABOBO


Los resultados arrojados por

el estudio, indican que el Terminal de la

ciudad de Valencia requiere de 5 andenes

para embarque y desembarque,

establecidos por la llegada simultanea de

4 unidades y 1 de salida a las 7:00 a.m lo

cual determina que la capacidad máxima

diaria de ocupación del Terminal es de 247

pasajeros. Así mismo se estipulo el total de

salidas diarias (20), total de llegadas

diarias (12), total de unidades entre salida

y llegada diarias (32) y total de usuarios

(1530) que se desenvuelven en el terminal

durante las horas de funcionamiento del

mismo.TOTAL DE ANDENES

REQUERIDOS: 5

ANEXOS


SAN FERNANDO / APURE




ciudad de San Fernando de Apure requiere

de 3 andenes para embarque y

desembarque, establecidos por la llegada

simultanea de 1 unidad y 2 de salida a las

06:00 p.m lo cual determina que la

capacidad máxima diaria de ocupación del

Terminal es de 147 pasajeros. Así mismo

se estipulo el total de salidas diarias (11),

total de llegadas diarias (10), total de

unidades entre salida y llegada diarias (21)

y total de usuarios (997) que se

desenvuelven en el terminal durante las

horas de funcionamiento del mismo.TOTAL DE ANDENES

REQUERIDOS: 3

HORA SALIDA DESTINO TIPO DE UNIDAD No. ASIENTOS

Mañana 09:00 a.m Maracay/Ccs Ejecutivo clase B 40 puestos09:30 a.m Valencia Ejecutivo clase A 47 puestos12:00 m Caracas Ejecutivo clase A 47 puestos

Tarde01:30 p.m San Cristobal Ejecutivo clase A 47 puestos06:00 p.m San Cristobal Ejecutivo clase B 40 puestos06:00 p.m San Cristobal Ejecutivo clase A 47 puestos07:00 p.m Cumana Ejecutivo clase A 47 puestos07:00 p.m San Cristobal Ejecutivo clase A 47 puestos10:30 p.m Valencia Ejecutivo clase B 40 puestos10:30 p.m Caracas Ejecutivo clase A 47 puestos11:30 p.m Valencia Dos pisos 60 puestos12:00 p.m Caracas Dos pisos 60 puestos

SALIDAS DIARIAS DE UNIDADES DESDE SAN FERNANDO / APURE

ORIGEN HORA TIPO DE UNIDAD No. ASIENTOS

Mañana Valencia 05:00 a.m Ejecutivo clase A 47 puestos

San Cristobal 05:30 a.m Ejecutivo clase A 47 puestosSan Cristobal 08:00 a.m Ejecutivo clase B 40 puestos

TardeValencia 01:00 p.m Ejecutivo B 40 puestosCaracas 03:00 p.m Dos Pisos 60 puestosCaracas 03:00 p.m Ejecutivo clase A 47 puestosCaracas 06:00 p.m Dos Pisos 60 puestosValencia 06:30 p.m Dos Pisos 60 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A SAN FERNANDO / APURE


Nº DE USUARIOS

Mañana05:00 a.m 1 1 4705:30 a.m 1 1 4708:00 a.m 1 1 4009:00 a.m 1 1 4009:30 p.m 1 1 4712:00 m 1 1 47

Tarde01:00 p.m 1 1 4001:30 p.m 1 1 4703:00 p.m 2 2 9406:00 p.m 2 1 3 14706:30 p.m 1 1 6007:00 p.m 1 1 4710:00 p.m 1 1 4710:30 p.m 2 2 8711:00 p.m 1 1 4011:30 p.m 1 1 6012:00 p.m 1 1 60


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) SAN FERNANDO / APURE

ANEXOS


MARACAY / ARAGUA




ciudad de Maracay requiere de 3 andenes

para embarque y desembarque,

establecidos por la llegada simultanea de

2 unidades y 1unidad de salida a las 07:00

a.m lo cual determina que la capacidad

máxima diaria de ocupación del Terminal

es de 135 pasajeros. Así mismo se estipulo

el total de salidas diarias incluyendo los

toques (22), total de llegadas diarias (7),

total de unidades entre salida y llegada

diarias (29) y total de usuarios (862) que se

desenvuelven en el terminal durante las

horas de funcionamiento del mismo.TOTAL DE ANDENES REQUERIDOS: 3


05:30 p.m San Cristobal Buscama 37-51 puestos08:30 p.m San Cristobal Dos pisos 60 puestos08:45 p.m Maracaibo Dos pisos 60 puestos

SALIDA DIARIAS DE UNIDADES DESDE MARACAY / ARAGUA


Mañana Barinas 05:00 a.m Ejecutivo clase A 47 puestos

Maracaibo 06:15 a.m Dos Pisos 60 puestosSan Cristobal 07:00 a.m Dos Pisos 60 puestos

Maracaibo 07:00 a.m Dos Pisos 60 puestosMerida 08:45 a.m Buscama 37-51 puestosTarde

San Fernando 01:00 p.m Ejecutivo B 40 puestosSanta Elena 02:30 p.m Dos Pisos 60 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A MARACAY / ARAGUA

ORIGEN HORA DESTINO TIPO DE UNIDAD No. ASIENTOS

Mañana Puerto la Cruz 07:00 a.m San Cristobal Ejecutivo clase A 17 puestos

Valencia 09:00 a.m San Fernando Ejecutivo clase B 15 puestosCaracas 10:00 a.m Elorza Ejecutivo clase B 10 puestosCaracas 11:30 a.m San Fernando Ejecutivo clase A 20 puestos

TardeCaracas 01:00 p.m San Cristobal Ejecutivo clase A 10 puestosCaracas 03:00 p.m Barinas Ejecutivo clase A 05 puestosCaracas 06:15 p.m Guasdualito Ejecutivo clase A 10 puestosValencia 06:15 p.m Tucupita Buscama 15 puestos

San Fernando 07:00 p.m San Cristobal Ejecutivo clase A 15 puestosValencia 07:45 p.m Santa Elena Dos pisos 25 puestos

Puerto la Cruz 08:00 p.m San Cristobal Dos pisos 15 puestosLa Victoria 08:15 p.m Merida Buscama 15 puestosValencia 08:45 p.m Carupano Dos pisos 30 puestosValencia 08:45 p.m San Felix Dos pisos 30 puestosCaracas 09:00 p.m Elorza Ejectivo clase B 10 puestos

La Victoria 09:00 p.m San Cristobal Ejecutivo clase A 37 puestosValencia 10:30 p.m San Fernando Ejecutivo clase A 24 puestosValencia 10:45 p.m Maturin Buscama 17 puestosValencia 11:00 p.m Puerto la Cruz Buscama 17 puestos

SALIDAS (TOQUES) DIARIAS DE UNIDADES DESDE MARACAY / ARAGUA


Nº DE USUARIOS

Mañana05:00 a.m 1 1 4706:15 a.m 1 1 6007:00 a.m 1 2 3 13508:45 a.m 1 1 4009:00 a.m 1 1 1510:00 a.m 1 1 1011:30 a.m 1 1 20

Tarde01:00 p.m 1 1 2 5002:30 p.m 1 1 6003:00 p.m 1 1 505:30 p.m 1 1 4006:15 p.m 2 2 2507:00 p.m 1 1 1007:45 p.m 1 1 2508:00 p.m 1 1 2008:15 p.m 1 1 1508:30 p.m 1 1 6008:45 p.m 3 3 12009:00 p.m 2 2 4710:30 p.m 1 1 2410:45 p.m 1 1 1711:00 p.m 1 1 17


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) MARACAY / ARAGUA

ANEXOS


BARINAS/ BARINAS


Los resultados arrojados por el estudio, indican que el Terminal de la ciudad de

Barinas requiere de 2 andenes para embarque y desembarque, establecidos por la llegada

simultanea de 2 unidades a las 06:00 a.m y 11:00 p.m lo cual determina que la capacidad

máxima diaria de ocupación del Terminal es de 107 pasajeros. Así mismo se estipulo el total

de salidas diarias (6), total de llegadas diarias (5), total de unidades entre salida y llegada

diarias (11) y total de usuarios (548) que se desenvuelven en el terminal durante las horas de

funcionamiento del mismo.

HORA DESTINO TIPO DE UNIDAD No. ASIENTOSMañana

10:00 a.m Caracas Buscama 37-51 puestosTarde

09:00 p.m Punto fijo Ejecutivo clase A 47 puestos09:30 p.m Caracas Ejecutivo clase B 40 puestos10:00 p.m Maracaibo Dos pisos 60 puestos11:00 p.m Val/Maracay/ Ccs Ejecutivo clase A 47 puestos11:00 p.m Caracas Dos pisos 60 puestos

SALIDAS DIARIAS DE UNIDADES DESDE BARINAS / BARINAS

ORIGEN HORA LLEGADA TIPO DE UNIDAD No. ASIENTOS

Mañana Caracas 06:00 a.m Dos Pisos 60 puestos

Punto Fijo 06:00 a.m Ejecutivo clase A 47 puestosMaracaibo 07:00 a.m Dos Pisos 60 puestos

TardeCaracas 08:30 p.m Ejecutivo clase A 47 puestosCaracas 10:30 p.m Buscama 37-51 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A BARINAS


Nº DE USUARIOS

Mañana 06:00 a.m 2 2 10707:00 a.m 1 1 6010:00 a.m 1 1 40

Tarde 08:30 p.m 1 1 4709:00 p.m 1 1 4709:30 p.m 1 1 4010:00 p.m 1 1 6010:30 p.m 1 1 4011:00 p.m 2 2 107


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) BARINAS / BARINAS


MARACAIBO/ ZULIA


Mañana 12:00 m Pto. La cruz Dos pisos 60 puestosTarde

09:15 p.m Caracas Buscama 40 puestos09:15 p.m Maracay/ Ccs Dos pisos 60 puestos10:00 p.m San Cristobal Dos pisos 60 puestos10:00 p.m Barinas Dos pisos 60 puestos11:00 p.m Maracay/ Ccs Dos pisos 60 puestos

SALIDAS DIARIAS DE UNIDADES DESDE MARACAIBO / ZULIA

ORIGEN HORA TIPO DE UNIDAD No. ASIENTOS

Mañana San Cristobal 05:00 a.m Dos Pisos 60 puestos

Barinas 07:00 a.m Dos Pisos 60 puestosMaracay 07:00 a.m Dos Pisos 60 puestosCaracas 07:30 a.m Buscama 37-51 puestos

Pto. La Cruz 12:00 m Dos Pisos 60 puestosTarde

San Cristobal 04:00 p.m Dos Pisos 60 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A MARACAIBO / ZULIA


ANEXOS


Los resultados arrojados por el

estudio, indican que el Terminal de la ciudad

de Maracaibo requiere de 2 andenes para

embarque y desembarque, establecidos por la

llegada simultanea de 2 unidades a las 07:00

a.m lo cual determina que la capacidad

máxima diaria de ocupación del Terminal es

de 120 pasajeros. Así mismo se estipulo el

total de salidas diarias (5), total de llegadas

diarias (6), total de unidades entre salida y

llegada diarias (11) y total de usuarios (620)

que se desenvuelven en el terminal durante

las horas de funcionamiento del mismo.



Nº DE USUARIOS

Mañana05:00 a.m 1 1 6007:00 a.m 2 2 12007:30 a.m 1 1 4012:00 m 1 1 60Tarde

04:00 p.m 1 1 6009:15 p.m 2 2 10010:00 p.m 2 2 12011:00 p.m 1 1 60


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) MARACAIBO / ZULIA

UPATA / BOLIVAR


Tarde06:30 p.m San Cristobal Buscama 37-51 puestos

SALIDA DIARIAS DE UNIDADES DESDE UPATA / BOLIVAR

ORIGEN HORA DE LLEGADA

TIPO DE UNIDAD No. ASIENTOS

TardeSan Cristobal 08:45 p.m Buscama 37-51 puestosSan Cristobal 08:45 p.m Buscama 37-51 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A UPATA / BOLIVAR


Nº DE USUARIOS

Tarde 06:30 p.m 1 1 4008:45 p.m 2 2 80


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) CIUDAD UPATA / BOLIVAR


Upata requiere de 2 andenes para embarque y desembarque, establecidos por la llegada

simultanea de 2 unidades a las 08:45 p.m lo cual determina que la capacidad máxima diaria

de ocupación del Terminal es de 80 pasajeros. Así mismo se estipulo el total de salidas

diarias (1), total de llegadas diarias (2), total de unidades entre salida y llegada diarias (3) y

total de usuarios (120) que se desenvuelven en el terminal durante las horas de



ANEXOS


SAN FELIX / BOLIVAR

Los resultados arrojados por el estudio, indican que el Terminal de Ciudad

Bolívar requiere de 1 anden para embarque y desembarque, establecido ya que las llegadas

y salidas no son simultaneas; determinando que la capacidad máxima diaria de ocupación

del Terminal es de 60 pasajeros. Así mismo se estipulo el total de salidas diarias (1), total de

llegadas diarias (3), total de unidades entre salida y llegada diarias (4) y total de usuarios

(180) que se desenvuelven en el terminal durante las horas de funcionamiento del mismo.


Tarde08:00 p.m Valencia Dos pisos 60 puestos

SALIDA DIARIAS DE UNIDADES DESDE SAN FELIX / BOLIVAR



TardeCaracas 07:00 p.m Dos pisos 60 puestosValencia 07:00 p.m Dos pisos 60 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A SAN FELIX / BOLIVAR


Nº DE USUARIOS

Mañana 07:00 a.m 2 2 120

Tarde08:00 p.m 1 1 60


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) SAN FELIX / BOLIVAR



san Félix requiere de 2 andenes para embarque y desembarque, establecidos por la llegada

simultanea de 2 unidades a las 07:00 a.m lo cual determina que la capacidad máxima diaria





CIUDAD BOLIVAR / BOLIVAR

HORA DESTINO/S TIPO DE UNIDAD

No. ASIENTOS

Tarde10:00 p.m San Cristobal Buscama 37-51 puestos

SALIDA DIARIAS DE UNIDADES DESDE CIUDAD BOLIVAR / BOLIVAR



TardeSan Cristobal 05:15 p.m Buscama 37-51 puestosSan Cristobal 05:45 p.m Buscama 37-51 puestos

Caracas 12:45 p.m Dos pisos 60 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A CIUDAD BOLIVAR / BOLIVAR


Nº DE USUARIOS

Tarde 05:15 p.m 1 1 4005:45 p.m 1 1 4010:00 p.m 1 1 4012:45 p.m 1 1 60


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) CIUDAD BOLIVAR / BOLIVAR


ANEXOS


PUNTO FIJO / FALCON


Punto Fijo requiere de 1 anden para embarque y desembarque, establecido ya que las

llegadas y salidas no son simultaneas; determinando que la capacidad máxima diaria de

ocupación del Terminal es de 60 pasajeros. Así mismo se estipulo el total de salidas diarias

(1), total de llegadas diarias (3), total de unidades entre salida y llegada diarias (4) y total de

usuarios (214) que se desenvuelven en el terminal durante las horas de funcionamiento del

mismo.CARUPANO / SUCRE



Tarde07:15 p.m San Cristobal Dos pisos 60 puestos

SALIDA DIARIAS DE UNIDADES DESDE PUNTO FIJO / FALCON


Mañana San Cristobal 07:00 a.m Dos pisos 60 puestos

Barinas 07:15 a.m Ejecutivo clase A 47 puestosCumana 12:00 m Dos pisos 60 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A PUNTO FIJO / FALCON


Nº DE USUARIOS

Mañana07:00 a.m 1 1 6007:15 a.m 1 1 47

Tarde12:00 m 1 1 60

06:00 p.m 1 1 47TOTAL DIARIO 1 3 4 214

RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) PUNTO FIJO / FALCON


HORA DESTINO/S TIPO DE UNIDAD

No. ASIENTOS

Tarde01:00 p.m San Fernando Dos pisos 60 puestos

SALIDA DIARIAS DE UNIDADES DESDE CARUPANO / SUCRE


Mañana Valencia 06:00 a.m Dos pisos 60 puestos

Punto Fijo 09:00 a.m Dos pisos 60 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A CARUPANO / SUCRE


Nº DE USUARIOS

Mañana06:00 a.m 1 1 6009:00 a.m 1 1 60

Tarde01:00 p.m 1 1 60


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) CARUPANO / SUCRE


Carúpano requiere de 1 anden para embarque y desembarque, establecido ya que las





mismo.

ANEXOS


SANTA ELENA DE UAIREN / BOLIVAR


Santa Elena de Uairen requiere de 1 anden para embarque y desembarque, establecido ya

que las llegadas y salidas no son simultaneas; determinando que la capacidad máxima diaria





GUASDUALITO / APURE




Guasdualito requiere de 1 anden para embarque y desembarque, establecido ya que las





mismo.


Tarde07:30 p.m Caracas Dos pisos 60 puestos

SALIDA DIARIAS DE UNIDADES DESDE SANTA ELENA DE UAIREN / BOLIVAR


TardeCaracas 01:00 p.m Dos pisos 60 puestosValencia 03:00 p.m Dos pisos 60 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A SANTA ELENA DE UAIREN / BOLIVAR


Nº DE USUARIOS

Tarde01:00 p.m 1 1 6003:00 p.m 1 1 6007:30 p.m 1 1 60


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) SANTA ELENA DE UAIREN / BOLIVAR


Tarde08:00 p.m Caracas Buscama 37-51 puestos

SALIDA DIARIAS DE UNIDADES DESDE GUASDUALITO / APURE


Mañana Caracas 08:45 a.m Buscama 37-51 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A GUASDUALITO / APURE


Nº DE USUARIOS

Mañana 08:45 a.m 1 1 40

Tarde 08:00 p.m 1 1 40


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) GUASDUALITO / APURE

ANEXOS


BARQUISIMETO / LARA


Barquisimeto requiere de 1 anden para embarque y desembarque, establecido ya que las





mismo.

MATURIN / MONAGAS




Maturín requiere de 1 anden para embarque y desembarque, establecido ya que las llegadas

y salidas no son simultaneas; determinando que la capacidad máxima diaria de ocupación

del Terminal es de 40 pasajeros. Así mismo se estipulo el total de salidas diarias (2), total de

llegadas diarias (2), total de unidades entre salida y llegada diarias (4) y total de usuarios

(160) que se desenvuelven en el terminal durante las horas de funcionamiento del mismo.

HORA SALIDA DESTINO TIPO DE UNIDAD No. ASIENTOSTarde

07:30 p.m San Cristobal Ejecutivo clase A 47 puestos09:30 p.m San Cristobal Buscama 37-51 puestos

SALIDAS DIARIAS DE UNIDADES DESDE BARQUISIMETO / LARA


Mañana San Cristobal 03:00 a.m Ejecutivo clase A 47 puestosSan Cristobal 06:00 a.m Dos pisos 60 puestos

TardeMaracaibo 07:00 p.m Dos pisos 60 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A BARQUISIMETO / LARA


Nº DE USUARIOS

Mañana03:00 a.m 1 1 4706:00 a.m 1 1 60

Tarde07:00 p.m 1 1 6007:30 p.m 1 1 4709:30 p.m 1 1 40


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) BARQUISIMETO / LARA

HORA SALIDA DESTINO TIPO DE UNIDAD No. ASIENTOSTarde

05:30 p.m San Cristobal Buscama 37-51 puestos10:00 p.m Valencia Buscama 37-51 puestos

SALIDAS DIARIAS DE UNIDADES DESDE MATURIN / MONAGAS


Mañana Valencia 10:00 a.m Buscama 37-51 puestos

San Cristobal 12:00 m Buscama 37-51 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A MATURIN / MONAGAS


Nº DE USUARIOS

Mañana 10:00 a.m 1 1 40

12 m 1 1 40Tarde

05:30 p.m 1 1 4010:00 p.m 1 1 40


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) MATURIN / MONAGAS

ANEXOS


PUERTO LA CRUZ / ANZOATEGUI



Tarde01:00 p.m San Cristobal Dos pisos 60 puestos05:00 p.m San Cristobal Buscama 37-51 puestos07:30 p.m Valencia Buscama 37-51 puestos08:00 p.m Maracaibo Dos pisos 60 puestos12:00 p.m San Cristobal Ejecutivo clase A 47 puestos

SALIDAS DIARIAS DE UNIDADES DESDE PUERTO LA CRUZ / ANZOATEGUI


Mañana Maracaibo 06:00 a.m Dos pisos 60 puestosValencia 06:30 a.m Buscama 37-51 puestos

San Cristobal 08:00 a.m Ejecutivo clase A 47 puestosSan Cristobal 11:00 a.m Buscama 37-51 puestos

TardeSan Cristobal 02:00 p.m Dos pisos 60 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A PUERTO LA CRUZ / ANZOATEGUI


Nº DE USUARIOS

Mañana 06:00 a.m 1 1 6006:30 a.m 1 1 4008:00 a.m 1 1 4711:00 a.m 1 1 40

Tarde 01:00 p.m 1 1 6002:00 p.m 1 1 6005:00 p.m 1 1 4007:30 p.m 1 1 4008:00 p.m 1 1 6012:00 p.m 1 1 47


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) PUERTO LA CRUZ / ANZOATEGUI


Puerto la Cruz requiere de 1 anden para embarque y desembarque, establecido ya que las





mismo.TUCUPITA / DELTA AMACURO


Tarde05:00 p.m Valencia Buscama 37-51 puestos

SALIDA DIARIAS DE UNIDADES DESDE TUCUPITA / DELTA AMACURO


Mañana Valencia 06:15 a.m Buscama 37-51 puestosCaracas 08:30 a.m Buscama 37-51 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A TUCUPITA / DELTA AMACURO


Nº DE USUARIOS

Mañana 06:15 a.m 1 1 40

Tarde 05:00 p.m 1 1 40


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) TUCUPITA / DELTA AMACURO



Tucupita requiere de 1 anden para embarque y desembarque, establecido ya que las





mismo.

ANEXOS


TUMEREMO / BOLIVAR



Tumeremo requiere de 1 anden para embarque y desembarque, establecido ya que las





mismo.

GUANARE / PORTUGUESA



Guanare requiere de 1 anden para embarque y desembarque, establecido ya que las





mismo.


Tarde05:00 p.m Caracas Buscama 37-51 puestos

SALIDA DIARIAS DE UNIDADES DESDE TUMEREMO / BOLIVAR


Mañana Caracas 08:30 a.m Buscama 37-51 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A TUMEREMO / BOLIVAR


Nº DE USUARIOS

Mañana 08:30 a.m 1 1 40

Tarde 05:00 p.m 1 1 40


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) TUMEREMO / BOLIVAR


Tarde10:00 p.m Acarigua Ejecutivo Clase B 40 puestos

SALIDA DIARIAS DE UNIDADES DESDE GUANARE / PORTUGUESA


Mañana Caracas 03:30 a.m Ejecutivo clase B 40 puestos

LLEGADAS DIARIAS DE UNIDADES A GUANARE / PORTUGUESA


Nº DE USUARIOS

Mañana03:30 a.m 1 1 40

Tarde10:00 p.m 1 1 40


RELACION DE SALIDAS Y LLEGADAS SIMULTANEAS (CAP. MAXIMA) GUANARE / PORTUGUESA

ANEXOS


anexo

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