· Recorrido fácil y sin dificultad aunque es necesa-rio tener en cuenta su longitud. · No te olvides de llevarte: Calza-do y ropa apropia-dos, chubasquero por si llueve, cámara de fotos, almuerzo, agua, etc… ... y ganas de pasarlo bien. · La organiza-ción se reserva el derecho de modi-ficar el recorrido y/o el horario si fuese necesario. Tampoco no se responsabiliza de los accidentes que puedan surgir durante la andada y recomienda estar federado para estar cubierto ante estos percan-ces. · Se hará uso del tren (2,20 €) para llegar hasta la Es tac i ón de Villarreal de Huerva .

“Chopo cabecero” Populus Nigra

Andada 86

Ruta por el Camino Real

Andada 86

Ruta por el Camino Real

Total

3h. 51’

15.302 m.

857 m.

947 m.

740 m.

777 m.

90 m.

-80 m.

207 m.

247 m.

327 m.

-19,61%

-17,38%

68

21

Datos de la andada

Tiempo estimado:

Distancia:

Altura de la salida:

Altura máxima:

Altura mínima:

Altura de la llegada:

Ganancia desde la salida:

Desnivel salida-llegada:

Desnivel máximo:

Ascensión acumulada:

Descenso acumulado:

Máxima pendiente:

Mínima pendiente:

Índice APM:

Índice IBP:

· Organiza: Senderistas de la Sierra de Algairén

· Colabora: sierraalgairen.org

+ info en: http://senderistassierraalgairen.wordpress.com http://www.sierraalgairen.org/senderistas/

correo-e: senderistas@sierraalgairen.org

El punto de quedada en esta andada será la Estación de Tren de Encinacorba (777 m.) [19] donde quedaremos a las 9:30 de la

mañana (se ruega máxima puntualidad) para coger el tren a las 9:58 en dirección a Villarreal de Huerva, donde llegaremos a las

10:08 (2,20 € adultos, 1,35 € niños)

La Ruta por el Camino Real comienza desde la Estación de Tren de Villarreal de Huerva (857) [1], cogiendo "el Camino la

Estación" para ir llaneando campos de cereal cruzando en un par de minutos "la Ceica los Ojos" y dejando a la derecha, en un minuto

más, "el Camino los Ojos" para cruzar bajo "el Puente la Estación" y, tras una breve subida, alcanzar el cruce de "el Puente la

Estación", que nos da entrada en el casco urbano de Villarreal de Huerva, donde nos sale a la derecha una carretera de acceso a la

Carretera A-2509, y desde donde seguiremos recto, dejando, a la derecha, "la Bascula" y, a la izquierda, las ruinas de "el Cuartel" e

iremos avanzando hacia el centro de la población, pasando por "el Pabellón" y "las Escuelas" hasta alcanzar en unos 6 minutos el

cruce de "la Casa la Villa", donde giraremos a la izquierda "el Barrio Bajo" hasta, en unos metros, el cruce de "la Cernada" donde

volveremos a girar a la izquierda topándonos con "el Torreón", resto del antiguo castillo, para, girando a la derecha, llegar a los 12'

[791] a la Iglesia de San Miguel Arcángel (864) [2], templo, incluido originariamente dentro del recinto del castillo, de trazas

barrocas y conformado con su actual estructura en el S. XVII, con su torre bonita mudéjar del S. XIII, a la que se le añadió el último

cuerpo en el S. XVIII.

Entraremos en "el Barrio Verde", de reminiscencias judías, y, tras una breve bajada, alcanzaremos "la Replaceta", que, a la

izquierda, por "el Camino la Venta" nos sacará de Villarreal de Huerva descendiendo suavemente entre campos de cereal mientras

cruzamos "la Ceica la Vega Baja", dejamos a la izquierda "el Camino la Vega Baja" y a la derecha un pozo de captación en "la

Vega Alta" que nos dará entrada en "el Paso la Venta", donde bajo las vías del Ferrocarril Zaragoza-Sagunto, y donde nada más

salir dejaremos a la izquierda un camino de acceso a "el Camino la Vega Baja" para, cruzando "la Ceica la Huerba", llegar a los 19'

[1.237] a "el Puente la Venta" (861) [3], de origen medieval y muy reformado y donde cruzaremos el Río Huerva y dejaremos a la

derecha una senda de acceso a unos campos en "la Vega".

Sigue nuestra ruta llaneando por "el Camino la Venta" para cruzar "la Ceica'l Molino" que nos dejará en el cruce de "el Peirón

de la Venta", donde dejaremos a la derecha "el Camino los Horcajuelos" y "el Peirón de la Venta", dedicado a la Virgen del Pilar,

y alcanzaremos a los 20' [1.314] el cruce de "la Venta'l Puente" (861) [4], donde, a la altura de las ruinas de esta venta, formada por

el conjunto vivienda, parideras, cuadra, cochera y patio, pisamos "el Camino Real", eje tradicional de vertebración de todo Aragón,

aprovechado ya en tiempo de los romanos para, sobre el camino celtibérico, ejecutar la vía entre Laminium y Caesar Augusta,

aprovechando su trazado hasta mediados del S. XIX cuando se construyó la actual Carretera N-330.

Tomaremos este camino a la izquierda para dejar a la derecha, en unos metros, "el Camino Carramón" e ir llaneando campos de

cereal cruzando en unos cinco minutos la Carretera A-2509 y pasando a los 27' [1.789] a lado de las ruinas de "el Molino" (861) [5]

para llegar en par de minutos al cruce con "el Camino'l Chopo", que sale a la derecha.

Subiremos suavemente entre yermos y campos de cereal durante unos cuatro minutos hasta el cruce con "el Camino la Balseta",

que también sale a la derecha, y llaneando un minuto más dejaremos a la izquierda "la Senda'l Bohío" para empezar a descender,

cruzando "el Barranco las Eras", hasta alcanzar, en unos cinco minutos más, el cruce de "el Bohío", donde sale a la "el Camino'l

Bohío", que da acceso a estas ruinas, y que, tras una breve subida, continuaremos bajando para cruzar "el Barranco los Cabecetes" y

"el Barranco l'Almada", donde, llaneando, dejaremos a la derecha, unos metros más adelante, "el Paso'l Monte Grande" y que

entre campos de cereal nos dejará a los 48' [3.171] en "el Puente l’Almada" (839) [6], construido de sillería con un arco de 8,5

metros de luz, donde, por segunda y última vez cruzaremos el Río Huerva.

Continuaremos entre campos de cereal por "el Camino Real", lindando a la izquierda con el término de Mainar, para cruzar "la

Ceica'l Ventorrillo" y llegar a los 54' [3.563] al cruce de "el Ventorrillo" (841) [7], donde nuestro camino se funde con "el Camino

Castilla", carretera que hasta que se construyó una ruta segura por el Valle del Jalón, a principios del siglo XIX, era la vía de

comunicación más utilizada entre el Valle del Ebro y la Meseta Castellana.

Dejaremos a la derecha las ruinas de "el Ventorrillo", conjunto formado por una casa, cuadras, cochera, anexos para ganado

menor, corrales y pozo en el interior del complejo, para ir llaneando entre campos de cereal, mientras se nos separa el término de

Mainar, alcanzando en unos cinco minutos un cruce donde nos sale a la derecha un camino que da acceso a unos campos en "el

Ventorrillo" y también hace de paso de ganados pues en un minuto más "el Camino Real" se solapa con el trazado de la Carretera

N-330 alcanzando juntos, con especial cuidado por el tránsito de vehículos, a los 58' [3.823] las ruinas de "la Venta San Miguel"

(840) [8], conjunto formado por una casa y unas cuadras también conocido como Torre de San Miguel o Venta de Senén.

Nuestra ruta sigue por el trazado de la Carretera N-330 cruzando al poco por medio de un puente, "el Barranco l'Hontazo"

mientras nos va apareciendo a la derecha un precioso bosque lineal de "chopo cabecero" (Populus nigra), con su característica

escamonda, coincidiendo con el trazado del Río Huerva, y que, en los días de otoño, da un matiz espectacular en colorido a esta parte

del recorrido.

En cinco minuto más cruzaremos "el Barranco'l Pozo Ropero" y, seguidamente, dejaremos a la izquierda "el Camino la Loma

las Navillas" y a la derecha un camino de acceso a "las Huerbas" para cruzar en un par de minutos más "el Barranco'l

Despeñadero" y dejar a la izquierda la Carretera N-330 cogiendo un tramo abandonado que sube suavemente hacia la derecha para

desolaparse este tramo con "el Camino Real" en un minuto más, ascendiendo nosotros por la derecha para llegar a la 1h. 13' [4.851]

al Parque del Río Huerva (839) [9], donde tenemos un par de mesas de obra y podemos disfrutar de unas bonitas vistas sobre este río

y el bosque antes comentado.

Empezaremos a bajar suavemente solapándose nuestro camino con el antiguo tramo y un par de minutos después con la

Carretera N-330 justo donde nos sale a la izquierda "el Camino la Paridera los Barrancos" y "el Camino la Corraliza'l

Carpintero" y donde, siempre con especial cuidado por el tránsito de vehículos, cruzaremos "el Barranco de Val de Frasno" y

alcanzaremos a la 1h. 21' [5.381] el cruce de "la Venta Vieja" (834) [10], situado al lado de las ruinas de esta venta, también

conocida como Venta Macario o Venta de Manolo, con una casa de grandes dimensiones, un patio central, cuadras, parideras,

anexos para ganado menor, corral, cochera, gran pajar y fragua, además de una paridera al otro lado de la carretera, donde podría

situarse el antiguo despoblado medieval de Alcocer de la Huerba.

En este punto abandonaremos definitivamente la Carretera N-330, que sigue por la derecha buscando el cruce de "el Molino la

Hoz" y los puertos del Huerva y de Paniza, siguiendo por "el Camino Real", que va por la pared este de "la Venta Vieja" y que

sube con fuerza por un tramo que se ha aprovechado para plantar cereal y que poco después se convierte en camino con una pendiente

más asequible hasta que, en unos cinco minutos, alcanzamos el trazado de las vías del Ferrocarril Zaragoza-Sagunto donde, por

motivos de seguridad, abandonaremos "el Camino Real", que cruza las vías e iremos llaneando por una variante paralela a éstas.

Descenderemos suavemente, separándonos de las vías, buscando "el Barranco la Cruz del Rayo" y alcanzaremos "el Camino

la Cruz del Rayo" girando a la izquierda por una senda de leña que se interna en el paraje de "la Caseta" dejándola en unos metros a

la izquierda por una traza aparente que, entre encinas, nos volverá a poner junto a las vías durante un par de minutos hasta que

cogemos una senda la derecha que baja con fuerza hasta un campo en "el Barranco'l Robo" que atravesaremos durante un par de

minutos hasta que cogemos otra senda a la izquierda que, con una breve subida, nos dejará de nuevo en "el Camino Real".

Seguiremos llaneando entre encinas, mientras tenemos a la derecha un paso de ganado hacia la Carretera N-330, durante un par

de minutos para seguir a la derecha por el camino aparente dejando de frente el antiguo trazado de "el Camino Real" y siguiendo

nosotros por el actual alcanzando en unos metros el cruce de "el Barranco de Val de Cabañas", donde sale a la derecha el Camino

de Encinacorba al Molino de la Hoz, y donde, paralelos a "el Barranco'l Robo" continuaremos con una suave subida entre yermos

y encinas cruzando "el Barranco Val de Cabañas" hasta alcanzar, en un par de minutos más, el cruce de "la Solana San Martín",

donde nos sale a la derecha "el Camino'l Barranco'l Robo".

Continúa "el Camino Real" con su suave subida para dejar a la izquierda, en un par de minutos, una pista de acceso a unos

campos en "la Umbría Val de Cabañas" y juntarnos con su antiguo trazado entre encinas y yermos durante unos trece minutos que

se vuelven a separar, enterrándose el antiguo bajo la obra de las vías del tren, y siguiendo el nuevo la derecha hasta alcanzar en tres

minutos más el cruce de "el Barranco'l Robo", donde sale a la derecha "la Pista'l Puerto" y nosotros seguimos a la izquierda para

cruzar bajo un puente las vías del Ferrocarril Zaragoza-Sagunto y girando a la derecha nada más salir, mientras dejamos a la

izquierda una pista de acceso a "Val de Cabañas", para ir subiendo ya de nuevo junto al antiguo trazado hasta alcanzar a las 2h. 6'

[8.300] el cruce (907) [11] con el acceso a las ruinas del Apeadero de la Venta del Puerto, ya demolido y donde todavía se pueden

adivinar los andenes, situado en la boca sur de "el Túnel del Puerto".

"El Camino Real" sigue subiendo suavemente entre campos de cereal y encinas desolápandose y solapándose un par de veces

más hasta llegar a las 2h. 15' [8.887] al cruce de "la Venta'l Puerto" (919) [12], situado al lado de las ruinas de esta venta, con una

casa, parideras, patio central y cuadras, donde podría situarse el antiguo despoblado medieval de San Martín del Puerto.

En este cruce abandonaremos por seguridad "el Camino Real", que sube recto buscando la traza aparente, girando a la derecha

por "la Pista l'Atalaya" hasta que en un minuto alcanzaremos, junto a un "chopo cabecero" de grandes dimensiones, "la Pista'l

Puerto", donde seguiremos recto y luego a la izquierda, dejando a la derecha "la Pista la Nava", para ir subiendo con suavidad, entre

campos de cereal y pinos, durante unos diez minutos hasta alcanzar el cruce de "el Puerto San Martín", donde nos sale a la derecha

"la Senda'l Puerto", para poco después, a las 2h. 27' [9.754] coronar "el Puerto San Martín" (947) [13], donde nos volvemos a

juntar de nuevo con "el Camino Real" y donde, físicamente, el Altiplano Ibérico se rompe bruscamente dando paso al Valle del

Ebro.

Entraremos en el término de Encinacorba y empezaremos a descender entre encinas tomando, en un minuto, una curva a la

izquierda donde podemos apreciar, en corte de altura, los diferentes estratos históricos que ha tenido "el Camino Real", y donde

seguiremos con nuestra bajada, separándonos del antiguo trazado durante unos metros en el cruce de un barranquillo, metiéndonos en

una horma del camino, que ha hecho la erosión de los siglos y que se repite varias veces más adelante, hasta cruzarnos con "la Pista

Mainar", que dejaremos a la derecha, y unos metros después "l'Alcorce las Grajeras", que sale a la izquierda y que con una curva a

la izquierda nos dejará a las 2h. 39' [10.564] en el mirador de "las Grajeras" (898) [14], mirador de primer orden sobre Encinacorba

y parte de "el Campo Cariñena" donde, en los días claros, podemos disfrutar de amplias vistas de esta zona de Aragón e incluso de

los Pirineos.

Continuaremos bajando entre encinas mientras nos atraviesa "l'Alcorce las Grajeras" y unos tres minutos después pasamos "el

Barranco'l Santismo" para, unos metros después desolaparse el trazado antiguo y se nos incorpora por la derecha " l'Alcorce las

Grajeras" para pasar por un puente bajo las vías del Ferrocarril Zaragoza-Sagunto y un minuto después juntarnos con el trazado

antiguo para separarnos de nuevo en unos metros y, llaneando, alcanzar el cruce con "la Pista Mainar", que venía por la derecha,

solaparnos, en un minuto con el trazado antiguo para cruzar "el Barranco las Grajeras", dejar a la izquierda una senda de leña y

alcanzar a las 2h. 52' [11.411] el mirador de "el Santismo" (858) [15], donde, además de las vistas, complementarias al otro mirador,

sale a al izquierda "el Camino Mainar", en dirección Encinacorba, mientras que "el Camino Real", a la derecha, se dirige hacia

Cariñena.

Abandonaremos definitivamente "el Camino Real" tomando "el Camino Mainar" subiendo entre almendros y encinas hasta un

cruce en el que nos sale a la derecha "la Senda los Lomazos" desde donde empezaremos bajar, siempre paralelos al trazado de la vía

del ferrocarril, entre encinas y matorrales, con una amplia vista de "el Cerro Santa Cruz" al fondo, para cruzar "el Barranco la Peña

Aragón" e ir llaneando entre viñas hasta que se abre una pequeña bajada entre matorrales y encinas sueltas que termina en el cruce

con "el Barranco'l Prau Redondo" donde en unos metros nos sale a la derecha "la Pista los Lomazos" y empezamos a llanear entre

viñas y yermos, dejando a la izquierda una pista que da acceso a unos yermos en "el Puerto", desde donde volveremos a bajar entre

yermos hasta alcanzar en una curva el cruce con "el Barranco la Nevera" y con "la Senda Mainar", que sale a la izquierda y servía

de ruta alternativa hacia "el Campo Romanos" sin pasar por "el Puerto San Martín".

"El Camino Mainar" prosigue su curso hacia Encinacorba llaneando entre yermos para empezar a subir suavemente, con

matorrales a la derecha y pinos, encinas sueltas y la vía del tren a la izquierda, atravesando una amplia curva a la derecha y dejando a

la izquierda una pista de acceso a "la Pista'l Rebollar" para acabar esta subida entre matorrales a las 3h. 13' [12.712 m.] en "el

Colláu de Santa Cruz" (855 m.) [16], desde donde se nos abre una bajada que en un minuto nos dejará en el cruce homónimo, en el

que nos sale a la izquierda "la Pista'l Rebollar", que se interna por este paraje bajo "el Cerro l'Atalaya", y a la derecha "la Senda

Santa Cruz", que llega hasta la cima de esta cerro y a la ermita.

Continuaremos bajando con matorrales y encinas sueltas a la derecha y con el escombrera de Encinacorba a la izquierda,

alcanzando a las 3h. 19' [13.121 m.] el mirador de "Carralamata" (826 m.) [17], de primer orden y desde donde podemos apreciar

"el Cerro l'Atalaya", con sus faldas asoladas por el incendio que sufrieron en el año 2003, "el Cerro'l Peñiscoso" o el viaducto de

"las Seis Arcadas".

Dejaremos a la izquierda "el Camino Carros", que es una variante que evita las fuertes rampas que tiene "el Camino Mainar" a

partir de aquí, y empezaremos a bajar con fuerza entre matorrales y encinas sueltas y luego almendros y campos de cereal hasta

alcanzar "el Barranco Carralamata", desde donde iremos llaneando entre almendro y yermos al encuentro de "el Camino Carros"

en el cruce de "Carramalata".

Desde aquí iremos en suave descenso entre almendros y campos de cereal dejando a la derecha un camino de acceso a unos

campos en "Carralamata" para, entre viñas y almendros, dejar otro a la derecha con la misma función, y que entre viñas y yermos

nos llevará al cruce con un tercero que, a la derecha, da servicio a unos campos situados en "la Plana" para empezar a bajar entre

viñas, almendros y yermos dejando a la izquierda "el Camino la Coronilla", para ir entrando en el casco urbano de Encinacorba.

Cruzaremos el Río Frasno para ir subiendo suavemente hasta el cruce con "el Camino la Pardina", donde giraremos a la

derecha para ir al encuentro con "el Peirón de San Roque", de ladrillo, con una hornacina y situado en el punto que comunica la

Villa con la Sierra, punto bien ventilado, donde llegan los aires más sanos y libraban a la población de la peste y otras enfermedades

de las que este santo protegía; donde dejaremos a la derecha "la Calle Mayor" (Calle de Lacasa) y cogeremos a la izquierda "la

Calle San Roque" para subir hasta el cruce de "el Planillo" (Plaza de Don Luis Pérez del Corral) (752 m.) [18] donde se encuentra

la Iglesia de Santa María del Mar, de traza mudéjar renacentista del siglo XVI.

Sólo nos quedará buscar, recto, "la Plaza Alta" (Plaza del Maestro Isern) para girar a la izquierda por "el Camino la Estación"

saliendo del casco urbano de Encinacorba, donde dejaremos a la izquierda "el Camino'l Calvario" y, recto, acabaremos esta andada

en la Estación de Tren de Encinacorba (777 m.) [19] a las 3h. 51' [15.302 m.], siempre en tiempo estimado para un senderista

medio y sin contar las paradas que se harán durante la andada.

Andada 86

Ruta por el Camino Real