análisis urbano.ppt-urb 3-1
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LOS PAISAJES CULTURALESLos paisajes urbanos
PERCEPCIÓN DEL PAISAJE
URBANO
Kevin Lynch investigó en la década de 1960 la percepción
que los habitantes de Los Angeles, Jersey y Boston tenían
de sus ciudades.
Sendas
Bordes
Distritos
Nodos
Hitos
LA CIUDAD ES PERCIBIDA DE MODO MUY DIFERENTE POR CADA UNO DE SUS COLECTIVOS
SENDAS
- Son las vías que sigue el ciudadano en sus recorridos habituales
- Son los conectores con el resto de elementos percibidos de la ciudad.
- Pueden ser calles, paseos, canales o vías férreas. Estos elementos pueden ser percibidos como un borde en determinadas circunstancias.
BORDES
- Son las líneas que separan dos áreas urbanas
- Pueden ser barreras físicas como montes, parques, vías de circulación, vías férreas, zonas valladas que suponen un obstáculo al ciudadano.
- También pueden ser bordes psicológicos asociados con áreas difíciles o peligrosas de la ciudad.
DISTRITOS
- Secciones de la ciudad de dimensiones variables.
- Áreas homogéneas o reconocibles por tener caracteres comunes que los identifican.
- El distrito es una denominación administrativa.
NODOS
- Son los puntos estratégicos de la ciudad. - Pueden ser puntos de encuentro o de cita. Sirven como focos de desplazamiento.- Tienen gran intensidad de usos del suelo y pueden ser el símbolo emblemático de al actividad de una ciudad o de un distrito.
HITOS
- Son los puntos de referencia básicos de la ciudad. - Claves de identidad de una ciudad. Edificios singulares, estatuas, tiendas, accidentes geográficos.
MORFOLOGÍA URBANA
Morfología urbana: constituye la diferenciación del espacio urbano establecido por su producción social del espacio o los usos del suelo urbano.
Análisis del plano urbano
Descripción formal de una determinada organización del espacio
Hace referencia al pasado en la medida que el plano es el reflejo de una determinada evolución histórica: ciudad romana, ciudad medieval, ciudad barroca, ciudad del siglo XIX.
Permite conocer las influencias de épocas pasadas en la ciudad
Podemos analizar qué parte de la ciudad pertenece a una determinada época
Nos permite conocer porqué una ciudad es diferente a otra
Tipos de plano
Irregular
Radioconcéntrico
Ortogonal o en damero
Plano irregular
-Muestra un laberinto de calles estrechas, de callejuelas y a veces callejones sin salida, dispuestos de manera anárquica, o relativamente irregular.- Las calles de las ciudades del mundo musulmán ofrecen esta disposición complicada.- En ciudades de inspiración cristiana los planos son más regulares.- El plano irregular puede encontrarse en algunos barrios europeos construidos en los siglos XIX y XX.- En muchos casos, el valor histórico-urbanístico-patrimonial de los centros históricos es uno de los rasgos definidores de la ciudad.- Desempeñan funciones de calidad como la cultura, de esparcimiento o comerciales. - En España, el poblamiento urbano realizado por los árabes a partir del siglo VIII se aprecia en la existencia de cascos antiguos, irregulares y con vías cortas transversales.
Plano ortogonal o en damero
- En Europa, la mayoría de las ciudades tienen como punto de origen por regla general, al plano medieval, y por excepción al romano.- El plano en damero procede de un designio premeditado, no de la yuxtaposición de diversos planos de épocas diferentes
OrigenOrigen
o campamentos romanos“Villafrancas”, “Villanuevas” y “Bastidas”
Ciudades de reciente creación
Ciudades europeas yuxtapuestas a las ciudades indígenas de plano irregular, como las ciudades de África del Norte
-Los romanos creaban tramas geométricas para la construcción de sus campamentos, estructurándolos según dos ejes perpendiculares (el cardo y el decumano).
Plano ortogonal o en damero
León Torino
Zaragoza
1.- Decumano (Actuales carreras Mayor, Espoz y Mina
e Manifestación) 2.- Cardo (Actual carrera Don
Jaime) 3.- Foro de Caesaraugusta
4.- Puerto fluvial 5.- Baños publicos
6.- Teatro 7.- Muralla
- El plano ortogonal es el más utilizado en las ciudades de América del Norte y ocupa en Europa grandes extensiones.
- En España, los Ensanches construidos en la segunda mitad del siglo XIX como los Barcelona o Bilbao responden a la idea de calles en cuadrícula, aparentemente racional, que incorpora vías oblicuas para facilitar el tráfico en la ciudad. (La Diagonal de Barcelona)
- No hay muchos ejemplos de ciudades nacidas del plano en cuadrícula o en damero. Chicago sería una de las pocas ciudades que ejemplifiquen esta manera de construir la ciudad.
- En ocasiones, el plano ortogonal se imponía como símbolo político. La “Ciudad Prohibida” residencia de los emperadores de otra época, “alardea de su superioridad en el centro de Pekín”.
DIAGONALDE
BARCELONA
La Ciudad Prohibida de Pekín
El plano radioconcéntrico
-Si la ciudad ha crecido por etapas, a partir de un núcleo originario, las murallas de la etapa precedente han sido desbordadas y sustituidas pro murallas más amplias, transformadas sucesivamente en bulevares o paseos de ronda.
- Desde el núcleo originario divergen calles radiales.
- Estos planos representan una historia muy larga de la ciudad.
- Al núcleo primitivo se yuxtaponen orlas de épocas posteriores, adosando del mismo modo planos diferentes.
- Estos centros urbanos ofrecen una mayor variedad de tipologías urbanas, en función de distintas inspiraciones (medeval, renacentista, barroca…).
El plano radioconcéntrico
Lüdenscheid (Alemania)
El plano radioconcéntrico
Vitoria Gasteiz Moscú
El plano semiradioconcéntrico
El plano en forma de estrella
Desde un núcleo o punto focal salen diversas vías que parecen los brazos o puntas de una estrella.
El plano abanico o de la ladera
Acomodan su trazado a las curvas de nivel del terreno.
El plano de abanico/ladera
Acomodan su trazado a las curvas de nivel del terreno.
El plano lineales
Conocidos como los Strassendorf alemanes, el plano lineal se construye a lo largo de la principal vía de comunicación del pueblo o ciudad.
Unidades Unidades morfológicas morfológicas de la ciudadde la ciudad
CENTRO URBANO
Barrios periféricos: anexos al Ensanche y nuevos crecimientos difusos
Centro histórico,
casco antiguo, casco viejo
Downtown/CBD
Ensanche
Centro histórico
La trama urbana que presenta es, por norma general, la original.
El centro histórico posee un valor patrimonial/artístico/urbanístico muy grande, puesto que constituye la memoria de las ciudades.
Los edificios sin embargo, han sido sustituidos por otros más recientes.
En muchos casos, mantienen las funciones administrativas, culturales y de ocio de la ciudad.
San Sebastián
Valencia
Venecia
Downtown / Central Business District
Zona polifuncional: administrativa, comercial, bancaria, financiera, cultural, diversión y de relación social (restaurantes o cafeterías)
En las grandes aglomeraciones urbanas, una parte del Dowtown se conoce como Central Business District
- Es un área dinámica funcionalmente- El elevado precio del suelo ha establecido una edificación en altura.- Las ciudades americanas fueron las primeras en generar este paisaje de rascacielos en los centros urbanos.-En ellas se encuentran las principales calles comerciales de la ciudad.- Es la zona de las sedes de las principales compañías y oficinas de al ciudad e incluso del país.- Zona de destino de los movimientos pendulares de la ciudad o región.
Central Business District
Espacio de transición: el Ensanche
- En los siglos XIX y XX, la fuerte presión que la creciente población urbana tenía sobre el centro histórico estaba disminuyendo aceleradamente la calidad de vida de los ciudadanos.
- Los Ensanches fueron uno de los primeros ejemplos de crecimiento planificado de muchas ciudades europeas y sirvieron para diseñar la nueva ciudad.
- Normalmente su plano es en damero o retícula ortogonal.
-En su diseño ya se contó con el tráfico rodado, por lo que las avenidas y calles son más amplias y se intenta dejar espacio tanto para peatones como para conductores.
- El Ensanche más famoso de España es el de Barcelona.
El Ensanche de BarcelonaDiseñado por Ildefonso Cerdá
Las periferias urbanas: el área periurbanaLas periferias urbanas: el área periurbana- El arrabal: durante los tiempos que las ciudades estaban rodeadas de murallas, el arrabal era el barrio situado más allá de la puerta de la muralla, en el exterior del recinto amurallado. Por lo general, se prolongaba a lo largo de un camino, o estaba al otro lado del río.
Ávila
-Cuando la ciudad crecía de tamaño y se construía un nuevo cinturón de murallas, más amplio que el anterior, los antiguos arrabales quedaban integrados en la ciudad.
- Podía segregar a la población según su religión o por sus oficios.
El suburbio: antiguamente se refería a la distancia, fuera ya de las murallas de la ciudad, hasta la cual el señor tenía potestad para recaudar tributos.
El suburbio significa el espacio periférico en el que crece la urbe y donde la ciudad toma contacto con el campo circundante. En España y en Francia, a este espacio se le denomina espacio periurbano, dejando la acepción de suburbio para sectores urbanos muy degradados.
Las funciones del área periurbana son:- Los espacios de huerta- Los espacios fabriles e industriales- Barrios de viviendas- Crecimiento residencial disperso, donde sólo se reside por encontrarse demasiado lejos del trabajo y faltar equipamientos y servicios.
Las periferias urbanas: el área periurbanaLas periferias urbanas: el área periurbana
Los espacios de huerta: la más antigua es la que tiene lugar para alimentar a la población de la ciudad, aunque el crecimiento urbano está provocando su rápida disminución.
La huerta de Valencia
Las periferias urbanas: el área periurbanaLas periferias urbanas: el área periurbana
Los espacios fabriles e industriales: por su gran necesidad de espacio, los humos, ruidos y olores que desprenden, las fábricas se localizan en las periferias urbanas.
Las periferias urbanas: el área periurbana
Las periferias urbanasLas periferias urbanas
Barrios de viviendas: sus habitantes trabajan en la ciudad a cambios de desplazamientos diarios desde sus residencias. Son barrios relativamente independientes del centro urbano porque tienen una oferta comercial y de servicios bastante significativa. A pesar de ello, para la realización de actividades administrativas, ocio y comercio más especializadas deben acudir al centro urbano.
Se conocen como Umland en Alemania, suburbs en países
anglosajones y banlieu en Francia.
Las periferias urbanasLas periferias urbanas
Los Angeles
Las periferias urbanasLas periferias urbanas
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
El crecimiento de los espacios urbanos ha conllevado la formación de
Conurbaciones
Región urbanaAglomeraciones
Áreas metropolitanas
Megalópolis
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Conurbaciones
(Patrick Geddes): Ciudades desarrolladas en mutua vecindad y que mantienen su individualidad administrativa, a pesar de estar
englobadas en un mismo conjunto.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Conurbaciones
Pueden tener servicios mancomunados como la recogida de basuras, transporte públcio, polígonos industriales, etc…
Se puede producir una conurbación por la unión de los centros urbanos debido al crecimiento coincidente. Ejemplo: Elda y Petrer.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Conurbaciones
Si dos ciudades están separadas por un accidente geográfico. Ejemplo: Saint Paul y Minneapolis están separadas por el río Mississippi.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Conurbaciones
Una antigua conurbación puede convertirse en una sola ciudad, como sucedió en la capital de
Hungría, donde las ciudades de Buda y Pest se unieron formando
una sola.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Conurbaciones
Conurbación también puede ser
empleado para denominar a un
conjunto de ciudades que han
formado un conjunto urbano
polinuclear. Ejemplo:
Barcelona, Badalona,
Hospital de Llobregat y
Esplugues de Llobregat.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Conurbaciones
Dos o más ciudades vecinas
con la misma función
económica. Ejemplo: Terrassa y Sabadell con la industria textil.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Aglomeraciones urbanas
Consiste en el desarrollo de un gran centro urbano que va absorbiendo a otras ciudades pequeñas,
aldeas, pueblos, municipios que pasan a ser barrios de la gran
ciudad.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Áreas metropolitanas
Blummenfeld acuñó este término en Estados Unidos en 1850, pero no fue hasta la explosión urbana de la posguerra cuando urgió crear un nuevo modelo urbano en el que las periferias cobraban mayor importancia en el contexto urbano. A pesar de ello, el centro seguía manteniendo una gran mayoría de las funciones urbanas y se estableció una fuerte dependencia centro-periferia.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Áreas metropolitanas
El área metropolitana supone la existencia de una ciudad central y un territorio contiguo donde existe una densidad de edificación importante y hay un porcentaje de población dedicado a actividades no agrarias, que trabaja en la ciudad central:- Movimientos pendulares desde las periferias al centro.- complejidad funcional del centro (metrópolis), mientras que las periferias quedan como ciudades dormitorio.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Megalópolis
El crecimiento de diversas áreas metropolitanas en espacios urbanos muy dinámicos ha conllevado al configuración de gigantescos espacios urbanos conectados entre sí.
Pueden ser definidas como una conurbación de conurbaciones, una sucesión de áreas metropolitanas o una gran región urbanizada.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Megalópolis de Boshwash: New Hampshire a Virginia
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Megalópolis Chippitts: Chicago a Pittsburg, incluyendo ciudades como Clevelandy Detroit
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Megalópolis del Pacífico
norteamericano: Tacoma, Seattle,
Vancouver y Victoria.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Megalópolis de San Francisco a San Diego
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Megalópolis de Tokio: Yokohama, Nagoya, Osaka. Kobe y Kawasaki
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Megalópolis Renana
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Megalópolis inglesa: Birmingham, Manchester, Liverpool, Leeds, Bradford, Nottingham y Leiscester
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Megalópolis del Milanesado: Milán, Bergamo, Verona, Torino, Monza y Novara
Región urbana
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
A nivel mundial podemos definir cuatro grandes espacios o ejes urbanos
1. La región urbana europea. Desde las Islas Británicas, por Europa Occidental y Central hasta llegar a la cuenca del Mediterráneo y Oriente medio.
2. Asia Meridional. Desde Pakistán a través de la India y Bangladesh.
3. Asia oriental. Desde Manchuria y Corea hasta Japón, China oriental e Indochina.
4. Norteamérica. Desde Vancouver hasta San Diego y Tijuana. Y el Nordeste de Estados Unidos.
1. La región urbana europea. Desde las Islas Británicas, por Europa Occidental y Central hasta llegar a la cuenca del Mediterráneo y Oriente medio.
Región urbana
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Región urbana
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
2. Asia Meridional. Desde Pakistán a través de la India y Bangladesh.
Región urbana
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
3. Asia oriental. Desde Manchuria y Corea hasta Japón, China oriental e Indochina.
Región urbana
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
4. Norteamérica. Desde Vancouver hasta San Diego y Tijuana. Y el Nordeste de Estados Unidos.
FUNCIONES URBANAS
Funciones que producen riqueza a la
ciudad: industria, comercio, turismo,
finanzas y residencia
Funciones que dan un servicio de responsabilidad como la
administración, la enseñanza y la sanidad
Las funciones que generan una transmisión
interurbana mediante las comunicaciones