análisis semiotico chimbacalle

8/18/2019 Análisis Semiotico Chimbacalle

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ANÁLISIS SEMIÓTICO DEL SECTOR DE CHIMBACALLE(FERROCARRIL)

Antecedentes históricosEn febrero de 1899 se reinició la construcción del ferrocarril, que en su avancehacia la cordillera fue llevando vida y progreso a todos los pueblos que tocaba,hasta que por n llegó al km 131, donde se levantaba la muralla andina !arasuperarla se concibió la Nri! de" Di#"o, auda" obra de ingenier#a que fue undesaf#o al esfuer"o y la t$cnica de los hombres de aquella $poca

%uperada la &'ari" del (iablo) y al terminar el primer gobierno del *ral +lfaro,en agosto de 191 el ferrocarril hab#a llegado ya a las faldas del -himbora"o

.as obras del ferrocarril se continuaron desarrollando durante el primer

gobierno del *ral .eonidas !la"a *uti$rre", entre 191 y 19/, y el 0 de 2uliode 19/ se inauguró el primer tren de pasa2eros entre *uayaquil (ur4n5 y6iobamba +vil$s, 015

En el nuevo gobierno del *ral +lfaro, en que el ferrocarril recibir#a su 7ltimo ydenitivo impulso

En efecto, +lfaro dedicó grandes esfuer"os a la culminación de la monumentalobra, y el 1 de 2unio de 198, la %rta +m$rica +lfaro, hi2a del general, colocóen la v#a f$rrea un clavo de oro como s#mbolo de que la obra hab#a llegado a sun na semana m4s tarde, el 0/ de 2unio de 198, el primer tren delferrocarril ecuatoriano llegó a la estación de -himbacalle en medio del 27bilo y

el aplauso con que el pueblo quite:o premió al *ral +lfaro y al %r ;arman,tenaces reali"adores de esa colosal obra que unió a las dos principalesciudades del Ecuador, *uayaquil y


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-himbacalle, o &calle hecho tren"a) que representaba antiguamente la calle>aldonado y que en la $poca colonial se mencionaba a $sta como la v#a ocamino que ven#a del -u"co

En aldonado hacia el sur +l llegar al sectorconocido en ese entonces como !illcocancha viraba, siguiendo el tra"ado de laactual calle +llpahuasi y el vie2o camino que llevaba a .os -hillos, hacia laslomas de !uengasi

!illcocancha, en tiempos de la -olonia fue renombrado como %an Auan de>ach4ngara y con la llegada de la $poca republicana, es denominadonalmente -himbacalle Beniendo en cuenta que chimba signica &al frente),

-himbacalle se traduce como &calle de enfrente), por conteCto histórico, a esaantigua v#a ?nca rumbo al -u"co

En 18D8 se hace referencia a la parroquia de -himbacalle, la misma quemantuvo una imagen m4s bien rural hasta las primeras d$cadas del siglo

&nión entre re'iones

!ara llegar a lo que es el actual ferrocarril en el sector de -himbacalle se debepartir en el per#odo histórico comprendido entre los a:os 189/ y 1911, pues

corresponde a la etapa de la 6evolución .iberal y del gobierno de Eloy +lfaro ypor consiguiente el ferrocarril es la mayor de las obras constructivasconseguidas por aquel gobierno

Esta v#a f$rrea que un#a *uayaquil y


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En 1938 entre las principales edicaciones del barrio se mencionan Enr#que",19385G

H F4brica de te2idos .a ?nternacional actual -olegio en, 05


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.amentablemente no fue muy eCtensa su permanencia en la !rimera-ategor#a, pese a que llegó a tener muy buenos Augadores, tanto 'acionalescomo ECtran2eros, igualmente muy buenos B$cnicos

!ese a que no consiguió ning7n B#tulo, el +tlanta .iga es parte de la brillantehistoria del F7tbol unicipio hace,hasta el momento no les ha sido entregada para poder concretar sus ensayos,es as# que las pr4cticas de la agrupación deben hacerlas en el local de laMLidrier#a 'acionalN

.os habitantes del sector de -himbacalle, ya tienen asociado el ferrocarril conel turismo, la cultura, el patrimonio de m4s de 1 a:os de vida f$rrea, peroeCiste un signo auditivo que posee una representación m4s arraigada alferrocarril y es el sonido ensordecedor que retumba en los o#dos emitido por elmismo, y al escuchar el rechinar de las ruedas sobre las rieles, los habitantesdel sector se parali"an y admiran la entrada del ferrocarril a la estación


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'o eCiste otro s#mbolo tan representativo que el ferrocarril, el ferrocarril es unidenticativo visual al sector de -himbacalle en que todos los habitantes deuseo del Bren -himbacalle forma parte de la edicación de la Estación del Bren Eloy +lfaro -himbacalle5, que fue elegida en el 011 como el !rimer Besoro del !atrimonio -ultural >aterial de useoFerroviario, a la par de seguir con su función histórica .a Empresa deFerrocarriles Ecuatorianos se encarga en la actualidad de readecuar todas lasv#as f$rreas del pa#s para recuperar este medio de transporte que en alg7ntiempo fue s#mbolo de unidad nacional

Conc"sión

El ferrocarril de -himbacalle fue durante varios a:os la principal ruta deacceso desde la costa hasta la sierra ecuatoriana

(entro del tren como en las estaciones y en n todo el sistema f$rreo esun espacio de convivencia intercultural que posee un sistema de códigosdiferentes dado que son de diferentes culturas y subculturas entrescosta y sierra pero que en medio de ellos eCiste una naturale"a deelementos con los que interact7an

El ferrocarril ha sido fundamental desde hace m4s 1 a:os porqueestableció una fuente importante de eCpansión cultural que no se haagotado por el paso del tiempo, tambi$n por parte de la literatura, comotambi$n desde los an4lisis cotidianos del pueblo y actualmente de losmoradores del sector para que este medio de transporte signique a7nuna fuente de progreso económico y sobre todo cultural, porque seentiende que siendo $sta la memoria del pueblo y en este caso laestación de ferrocarriles a7n perduran debido a que sum actuali"ación


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se reali"a dentro de los l#mites de alguna invariante de sentido quepermite decir que en el conteCto de la nueva $poca el teCto conserva,con toda la variancia de las interpretaciones, la cualidad de ser id$nticoa s# mismo .otman, 199/5

(esde la $poca colonial, la +v >aldonado, se mencionaba a $sta comola v#a o camino que ven#a del -u"co, hasta la coneCión de la sierra con lacosta que conectaba dos regiones, con perles culturales y $tnicoseCtra:os pero a la ve" seme2ante debido a que somos una sola culturallamada Ecuador, pero que en aquel tiempo tambi$n se necesitaba unmedio de comunicación

(ebido a esta necesidad obliga a la edicación de v#as de acceso quetambi$n desde otro punto de vista da apertura a los moradores aalgunas posibilidades tales como económicas, educativas, mercantiles,

recreativas pero lo m4s importante es que de2ando a un lado estosintereses, la idea fundamental es la comunicación entre regiones conuna nalidad de transformación

El espacio simbólico del ferrocarril es diferente en la d$cada de los D o9 en el anterior siglo y de igual forma a una construcción simbólicaactual del siglo ?, con el comercio que eCistió y eCiste este aspectoeconómico queda relegado a un lado pero por el contrario el aspectohistórico adquiere protagonismo en un an4lisis pol#tico O social quemotivó su construcción, desarrollo y progreso

+ctualmente la restauración del ferrocarril en -himbacalle siguepresente en diferentes formas de cultura como en la memoria de losmoradores que se rescata a trav$s de entrevistas, eC empleados delferrocarril y vivencias por los mismos habitantes

!or otra parte y de2ando el conteCto cultural de comunicación entreregiones, el ferrocarril ha sido y es actualmente un s#mbolo de cultura,tradición, tanto as# que incide en el comportamiento de sus moradoresya que trae a colación un signo auditivo tan caracter#stico y 7nico como

es el rechinar de las rieles o el sonido del claCon del ferrocarril, signoscon tanta pregnancia en la mente de todos los que habitan a sualrededor


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Bi#"io'r*

+vil$s, + 10 de Ictubre de 015 Enciclopedia del Ecuador 6ecuperado el 13de Enero de 01/, de Enciclopedia del EcuadorG

httpGPPQQQenciclopediadelecuadorcomP

Kalare"o, * 1 de Febrero de 0135 Nosotros Quito Fun 6ecuperado el 1 deEnero de 01/, de

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