anales de ingenieria edicion 920 "tecnologia"

TECNOLOGÍAAnales de

INGENIERÍAAño 121 • No. 910 • Abril - Junio de 2009 • Tarifa Postal Reducida No. 270 • ISSN 0120-0429

El Gran DilemaEl Gran DilemaMOVILIDAD

Concesión corredorParque del Río Medellín

Río MagdalenaUna Solución Integral

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INGENIERÍAINGENIERÍAINGENIERÍAINGENIERÍAINGENIERÍAINGENIERÍAINGENIERÍAINGENIERÍAINGENIERÍAINGENIERÍAINGENIERÍAINGENIERÍAINGENIERÍAINGENIERÍAINGENIERÍAINGENIERÍAINGENIERÍAINGENIERÍAA N A L E S D E

Año 124 No. 920 - Octubre - Diciembre de 2011 - Tarifa postal reducida No. 270 - ISSN 0120-0429

1 2 4 A Ñ O S E N C I R C U L A C I Ó N

HOGAR DIGITAL UNA NOVEDOSA

PROPUESTA PARA MASIFICAR EL USO

DE LAS TIC

EXPERIENCIAO INGENIERÍA II

LA CIENCIA Y LA TECNOLOGÍA

ENTREVISTA CON EL DIRECTOR DE COLCIENCIAS

C O R R E O

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O C T U B R E - D I C I E M B R E 2 0 1 1

C O N T E N I D O

EDITORIALCARTA DEL PRESIDENTECARTA DEL DIRECTOR

TEMA CENTRAL10 CONSEJOS PARA COMPRAR POR INTERNETCada vez más gente está descubriendo las bondades de comprar

por Internet. Entre los principales beneficios podemos mencionar el ahorro en tiempo y dinero, comodidad al no tener tener que salir de casa y la posibilidad de encontrar una amplia variedad de productos.

PROTECCIÓN AL USUARIO EN COLOMBIA: COMO CIUDADANO DIGITALLos constantes avances tecnológicos, las tendencias internacio-

nales y los nuevos modelos de negocio que se van imponiendo en las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC), así como la expedición de un nuevo marco legal en el año 2009, contenido en la ley 13411, más conocida como ‘Ley de TIC’, se convierten en el sustento de uno de los cambios más importantes que ha experimentado el sector en Colombia, como es el paso de la concepción de un usuario tradicional de servicios de telecomunicaciones domiciliarias a la revolución del concepto de usuario como ciudadano digital.

COMPRANDO NUBES El cómputo en la ‘nube’ se ha convertido en una excelente opción

para que las pequeñas compañías puedan acceder a servicios sofis-ticados que hasta ahora solo habían estado disponibles para la gran empresa.

¿ES HORA DE ENTREGAR EL RAZONAMIENTO A LAS MÁQUINAS?

ESTADÍSTICAS DEL TERCER TRIMESTRE DE 2011 DEL SECTOR TIC

LA TECNOLOGÍA DE LOS EXPLOSIVOS EN LA INGENIERÍA Y SUS ESPECIALIDADES

PRIMER HOSPITAL DIGITAL DE COLOMBIA IMPLEMENTA RED DE GRADO MÉDICO DE CISCO

¿ES FACEBOOK APROPIADO PARA SU NEGOCIO?

HOGAR DIGITAL, UNA NOVEDOSA PROPUESTA PARA MASIFICAR EL USO DE LAS TIC

SOLUCIONES PARA CIUDADES INTELIGENTES APORTAN EFICIENCIA Y TRANSPARENCIA A LOS GOBIERNOS LOCALES

TECNOLOGÍA APLICADA A RIESGOS GEOLÓGICOS

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A N A L E S D E I N G E N I E R Í A

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INAUGURAN CENTRO EMPRESARIAL DE ÚLTIMA TECNOLOGÍA EN TENJO, CUNDINAMARCA

NUEVO ÍNDICE GLOBAL DE NUBE DE CISCO ESTIMA QUE EL TRÁFICO CRECERÁ 12 VECES

CÓDIGOS BIDIMENSIONALES, UNA LLAVE DE ENTRADA AL MUNDO ACTUAL

LA CIENCIA Y LA TECNOLOGÍA TRANSFORMARÁN AL PAÍS

OPINIÓNESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLETOS

ACADEMIA EN ANALESCONOCIMIENTO AL SERVICIO DE LA SOCIEDAD

SIX SIGMA UNA ESTRATEGIA EMPRESARIAL QUE ESTÁ REVOLUCIONANDO AL MUNDO

ACTUALIDADLAS LLANTAS POSCONSUMO, PROBLEMA O SOLUCIÓN

SOGAMOSO: UN PROYECTO ESTRATÉGICO PARA COLOMBIA

LA REALIDAD DE LA GESTIÓN EN LA MOVILIDAD DE LAS CIUDADES

OPINIÓNEXPERIENCIA O INGENIERÍA II

HISTORIA EN ANALESLA HISTORIA EN LOS ANALES

ACTIVIDADES¿ES POSIBLE HABLAR DE LA ÉTICA EN UNA SOCIEDAD PLURALISTA?

CONCLUSIONES VI JORNADASDE PAVIMENTOS Y MANTENIMIENTO VIAL

PRIMER SEMINARIO DE COMERCIO ELECTRÓNICO

OPINIÓNREVISIÓN DE LOS CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS

PRONUNCIAMIENTOCOLOMBIA NECESITA UN CAMBIO EN LA POLÍTICA DE MANEJO DE RIESGO

HOMENAJECONDOLENCIAS Y FELICITACIONES

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DIRECTOR FUNDADORManuel Antonio Rueda

DIRECTOR EMÉRITOAlfredo D. Bateman Quijano

DIRECTORJaime D. Bateman Durán

CONSEJO EDITORIALDaniel Flórez Pérez

Luis Tomás Jiménez HerreraHugo Torres Bahamón

Antonio Vargas del ValleJaime Santamaría SerranoCarlos Camacho Camacho

Félix Pinto RodríguezAdriana Poveda

Luis Alberto Cruz Fúquene

EDITORA GENERALÁngela Rincón Castaño

JEFE DE REDACCIÓNAlexandra Virgüez Sánchez

PERIODISTALuis Alberto González

DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN

PBX: (57 1) 753 [email protected]

FOTOGRAFÍA Presidencia de la República, Mintransportes, Alcaldía Murindó, Antioquia, Hospital San

Vicente de Paúl, José Toledo, Kapital Design

CORRECCIÓNEnrique Castañeda R.

IMPRESIÓN

PUBLICIDAD:Luis Alberto Cruz Fúquene

Sociedad Colombiana de Ingenieros 124 años

Sede Julio Garavito Armero, Carrera 4ª No. 10-41, Bogotá D.C. - Colombia

PBX: (571) 7052780 – Fax: (571) 2434360www.sci.org.co

E-mail: [email protected]@sci.org.co

[email protected]

La autoridad profesional de la Sociedad Colombiana de Ingenieros reside en ella misma y, por tanto, no asume responsabilidad por las

opiniones de sus socios o lo que se exprese en los escritos escogidos en sus publicaciones.

Estatutos de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, artículo 3. Los servicios y productos

ofrecidos son de la exclusiva responsabilidad de los anunciantes. Se permite la reproducción de artículos completos con fines académicos exclusivamente y dándole crédito a Anales de

Ingeniería y al autor.

Tarifa Postal Reducida No. 270 ISSN 0120 – 0429Col. $ 7.000 - US $ 2,50

denLibertad y OrRepública de Colombia

MINISTERIO DE EDUCACION NACIONALGobierno Nacional a la S.C.I. El Ministerio de Educación Nacional no es

responsable de las opiniones aquí expresadas


6


SOCIEDADColombiana de Ingenieros 124 años

SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS 124 AÑOS

CORPORACIÓN SIN ÁNIMO DE LUCRO DE CARÁCTER ACADÉMICO, CIENTÍFICO Y GREMIAL. FUNDADA EN BOGOTÁ EL 29 DE MAYO DE 1887. PERSONERÍA

JURÍDICA DEL 8 DE MAYO DE 1896. CENTRO CONSULTIVO DEL GOBIERNO NACIONAL

POR LEY 46 DE 1904. MIEMBRO FUNDADOR DEL COLEGIO MÁXIMO

DE LAS ACADEMIAS COLOMBIANAS.FUNDADORES: ABELARDO RAMOS, MIGUEL

TRIANA, DIÓDORO SÁNCHEZ Y ANDRÉS ARROYO

DIRECTIVOS ENERO 2011 – ENERO 2013

PRESIDENTEDANIEL FLÓREZ PÉREZ

VICEPRESIDENTELUIS TOMÁS JIMÉNEZ HERRERA

VOCALESHERNANDO ZEA GONZÁLEZ

JORGE LADRÓN DE GUEVARA O.FÉLIX PINTO RODRÍGUEZ

ANTONIO VARGAS DEL VALLE

MYRIAM VICTORIA NOVOA PINEDA

DIEGO SÁNCHEZ FONSECA

MARIO GARCÍA CERÓN

ALEXANDER SUÁREZ RODRÍGUEZ

MIGUEL CHARRY RODRÍGUEZ ANDRÉS GERMÁN NEIRA MESA

HERNANDO DÁVILA LOZANO DIRECTOR EJECUTIVO

HUGO TORRES BAHAMÓN

PROCURADORANTONIO MARULANDA ROJAS

TESOREROSILVIO SÁENZ SUÁREZ

REVISOR FISCALFEDERICO HENNESSY LEÓN

DIRECTOR ANALESJAIME D. BATEMAN DURÁN

CONSEJO DE EX PRESIDENTESALFONSO DÁVILA ORTIZ

ANÍBAL LÓPEZ TRUJILLO

CARLOS ANGULO GALVIS

LUIS CARLOS SARMIENTO ANGULO

OCTAVIO VILLEGAS DUQUE

GONZALO JIMÉNEZ ESCOBAR

LUIS EDUARDO LAVERDE LEGUIZAMÓN

GERMÁN SILVA FAJARDO

ENRIQUE RAMÍREZ ROMERO

HEBERTO JIMÉNEZ MUÑOZ

JAIME D. BATEMAN DURÁN

ALFONSO ORDUZ DUARTE

HÉCTOR PARRA FERRO

COMITÉ DIRECTIVO FONDO EDUCACIONAL

PRESIDENTE DE LA SCIDANIEL FLÓREZ PÉREZ

EXPRESIDENTE DE LA SCIGONZALO JIMÉNEZ ESCOBAR

POR LA ASAMBLEA GENERAL

CARLOS AUGUSTO PINZÓN

HUGO FERNANDO ROBAYO PINEDA

COMISIÓN ESPECIAL DE ÉTICABERNARDO CERÓN MARTÍNEZ

JAIRO URIBE ESCAMILLA

ARGELINO DURÁN ARIZA

ÁLVARO ÁNGEL GONZÁLEZ

FERNANDO TAVERA BAHAMÓN

VEEDOR

CARLOS JULIO CUARTAS CHACÓN

COMISIONES TÉCNICAS PERMANENTES

INGENIERÍA DE RECURSOS HÍDRICOS

ENRIQUE BARRETO LEÓN

CONTRATACIÓN

ANDRÉS GERMÁN NEIRA MESA

ENERGÍA JOSÉ MONTAÑA RODRÍGUEZ

ENSEÑANZA DE LA INGENIERÍA

Y ASUNTOS PROFESIONALES


ESTRUCTURAS Y CONSTRUCCIÓN DE EDIFICIOS

DAVID GÓMEZ VILLASANTES

GEOTECNIA

CARLOS ESPINOSA PINEDA

ECONOMÍA Y PLANEACIÓN

ALFREDO DÍAZ PICCALUGA

INGENIERÍA SANITARIA Y AMBIENTAL

FERNANDO SÁNCHEZ SÁNCHEZ

INFORMÁTICA, ELECTRÓNICA Y COMUNICACIONES

EDUARDO URIBE PERALTA

TRANSPORTE Y MOVILIDAD

HERNANDO MONROY BENÍTEZ

VÍAS

SALOMÓN ARANGUREN ARANGUREN

SERVICIOS PÚBLICOS

GERMÁN PARDO ALBARRACÍN

GEOMÁTICA

JOSÉ AGUSTÍN WILCHES GÓMEZ

TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y DE LAS COMUNICACIONES

VICTORIA EUGENIA VIRVIESCAS CALVETE

INGENIERÍA MILITAR

LUIS ALBERTO ARDILA SILVA

SOCIEDADES CORRESPONDIENTESASOCIACIÓN COLOMBIANA DE INGENIERÍA SANITARIA Y AMBIENTAL - ACODAL

ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE INGENIEROS DE SISTEMAS - ACISASOCIACIÓN COLOMBIANA DE FACULTADES DE INGENIERÍA - ACOFI

ASOCIACIÓN DE INGENIEROS GRANCOLOMBIANOS

ASOCIACIÓN NACIONAL DE INGENIEROS JAVERIANOS - AIJFEDERACIÓN COLOMBIANA DE FABRICANTES DE ESTRUCTURAS METÁLICAS -

FEDESTRUCTURAS

SOCIEDAD CALDENSE DE INGENIEROS CIVILES

ASOCIACIÓN DE INGENIEROS CIVILES DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL - AICUN

ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE INGENIERÍA SÍSMICA - AISASOCIACIÓN COLOMBIANA DE INGENIERÍA ESTRUCTURAL - ACIES

ASOCIACIÓN DE INGENIEROS TOMASINOS - AIDUSTA

SOCIEDAD COLOMBIANA DE GEOTECNIA

ASOCIACIÓN DE INGENIEROS FERROVIARIOS DE COLOMBIA

ASOCIACIÓN COLOMBIANA DEL AGUA SUBTERRÁNEA - ACOAGUA

ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE INGENIEROS DE TRANSPORTE Y VÍAS - ACITASOCIACIÓN DE EGRESADOS DE LA ESCUELA COLOMBIANA

DE INGENIERÍA - AECIASOCIACIÓN DE EGRESADOS DE LA UNIVERSIDAD DE LOS ANDES

- UNIANDINOS

ASOCIACIÓN DE INGENIEROS CIVILES DE LA UNIVERSIDAD CATÓLICA DE COLOMBIA

ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE TÚNELES Y OBRAS SUBTERRÁNEAS - ACTOS

ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE INGENIEROS ESPECIALISTAS EN VOLADURAS DE OBRAS CIVILES Y MILITARES - AVCIEV

ASOCIACIÓN DE INGENIEROS LASALLISTAS - AILCÁMARA COLOMBIANA DE LA INFRAESTRUCTURA

CORPORACIÓN PARA LA INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO EN ASFALTOS EN EL SECTOR TRANSPORTE E INDUSTRIAL – CORASFALTOS

SOCIEDAD COLOMBIANA DE LA CIENCIA DEL SUELO

ASOCIACIÓN DE PROFESIONALES EGRESADOS DE LA UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA

ASOCIACIÓN DE INGENIEROS MECÁNICOS UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

SOCIEDAD COLOMBIANA DE TOPÓGRAFOS

GRUPO DE INGENIEROS MILITARES DE COLOMBIA – FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE INGENIEROS FORESTALES – ACIF CÁMARA FEDEMETAL DE LA ANDI

LA SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS ES MIEMBRO DE:

FEDERACIÓN MUNDIAL DE ORGANIZACIONES DE INGENIERÍA - FMOI/WFEOUNIÓN PANAMERICANA DE ASOCIACIONES DE INGENIEROS - UPADICOLEGIO MÁXIMO DE ACADEMIAS COLOMBIANAS, BOGOTÁ D.C.

CONVENIOS CON:AMERICAN SOCIETY OF CIVIL ENGINEERS - ASCE

INSTITUTION OF CIVIL ENGINEERS - ICEUNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID


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SOCIEDADESregionales y sus presidentes

SOCIEDAD DE INGENIEROS DE CASANARE

Carlos Rojas ArenasTel. (078) 6357495, Yopal

www.soic.org.co E mail: [email protected]

SOCIEDAD DE INGENIEROS DEL MAGDALENACarlos Polo Jiménez

Tels. (075) 4232208 - 4214248, Santa Marta

E mail: [email protected]

SOCIEDAD ANTIOQUEÑA DE INGENIEROS Y ARQUITECTOS

Álvaro Villegas MorenoTel. (074) 2640832 Fax 2341638,

Medellín www.sai.org.co E mail: [email protected]

SOCIEDAD DE INGENIEROS DEL ATLÁNTICO

Víctor Cantillo MazaTel. (075) 3681211

Barranquillawww.soingatl.org


SOCIEDAD DE INGENIEROS Y ARQUITECTOS DE BOLÍVAR

Alfredo Pineda CorenaTel. (075) 6431709, Cartagena


SOCIEDAD BOYACENSE DE INGENIEROS Y ARQUITECTOSPedro José Sarmiento RomeroTelefax (078) 7423399, Tunja


SOCIEDAD CALDENSE DEINGENIEROS Y ARQUITECTOS

Lucía Dussán LuberthTelefax: (076) 8846881 - 8846108,

Manizales E mail: [email protected].

ASOCIACIÓN DE INGENIEROS DEL CAQUETÁ

Jaime Eduardo Salazar VelásquezTel. (078) 4353939, Florencia

[email protected]

ASOCIACIÓN CAUCANA DE INGENIEROS

Teófilo Sarria GarcíaTels. (072) 8242459 - 8240819,

Popayán E mail: [email protected]

SOCIEDAD DE INGENIEROSDEL CESAR

Elmer José Díaz MartínezTel. (075) 5705220, Valledupar


SOCIEDAD DE INGENIEROSDEL CHOCÓ

Juan Nemesio Rodríguez OrtegaTels. (074) 6721730 - 6715455,

QuibdóE mail: [email protected]

SOCIEDAD CORDOBESA DE INGENIEROS

Emironel César Valverde Espeleta Cel: 3135910443, Montería


SOCIEDAD GUAJIRA DE INGENIEROSLaureano José Quintero Gómez

Tel. (075) 7272540, RiohachaE mail: [email protected]

SOCIEDAD HUILENSE DE INGENIEROSJulio César Pascuas Cachaya

Tel. (078) 8718002, Neiva E mail:

[email protected]

SOCIEDAD DE INGENIEROS DEL META

Juan Carlos Gómez CardozoTel. (078) 6630345, Fax: 6730048,

VillavicencioE mail: [email protected]

ASOCIACIÓN NARIÑENSE DE INGENIEROS

Alexander Suárez RodríguezTelefax (072) 7311018 - 7222858, Pasto


SOCIEDAD NORTESANTANDEREANA DE INGENIEROS

Juan Carlos Rosas VillamizarTels. (077) 5718360 - 5714976,

Fax. 5834379, CúcutaE mail: [email protected]

SOCIEDAD PUTUMAYENSE DE INGENIEROS

Gerardo Efraín Buendía MuñozTel. (078) 4200814, Mocoa


SOCIEDAD DE INGENIEROS DEL QUINDÍO

Jaime Alzate GutiérrezTel. (076) 7414081 Armenia

www.siq.org.coE mail: [email protected]

ASOCIACIÓN DE INGENIEROS DE RISARALDA

Gonzalo Ríos Ortiz Tel. (076) 3252921, Pereira


SOCIEDAD SANTANDEREANA DE INGENIEROS

Florentino Rodríguez PinzónTels. (077) 6422685 - 6301365,

Bucaramanga E mail:

[email protected]

SOCIEDAD DE INGENIEROS Y ARQUITECTOS DE SUCRE

Alfonso Pinilla GuevaraTel. (075) 2803864, Sincelejo

E-mail: [email protected]

SOCIEDAD TOLIMENSE DE INGENIEROS

Fernando Sánchez CardozoTel. (078) 2731106 - Fax: 2732268,

IbaguéE mail: sociedadtolimensedeingenie-

[email protected]

ASOCIACIÓN DE INGENIEROS DEL VALLEMiguel Charry Rodríguez

Tels. (072) 6685970 - 6680483Cali


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E D I T O R I A L

CARTA DEL PRESIDENTE

Desde la Sociedad Colombiana de In-genieros se ha venido trabajando incansa-blemente en nom-bre de la ingeniería

colombiana y desde el inicio del año pasado hemos realizado una serie de encuentros, con los que pretendemos coadyuvar en la lucha por un país más competitivo. Prueba de ello es la reunión sostenida con el señor ministro de Trans-porte, ingeniero Germán Cardona Gutiérrez, en la cual se reiteró el compromiso por focalizar sus esfuerzos en puntos estratégicos que atraviesan transversalmente algunos procesos indispensa-bles para el desarrollo de nuestra profesión y el análisis que presentamos es fruto de la acción conjunta de todos los estamentos técnicos, de las Sociedades Regionales de Ingenieros, de las Sociedades y Asociaciones Correspondientes y nuestras Comisiones Técnicas.

Consideramos que su solución radica en lo siguiente:

Experiencia profesional. En la contratación planteamos la necesidad de que las entidades adscritas al Ministerio de Transporte exijan que se inicie desde cuando se expide la tarjeta profe-sional, tal como lo establece la ley 842 del 2003 en su artículo 12, siempre y cuando se demuestre la idoneidad, producto de la actualización por el ejercicio o por un fortalecimiento académico.

Experiencia en la subcontratación. En la ac-tualidad de nada sirve la experiencia de las firmas o de los ingenieros que son subcontratistas ya que no pueden calificar en las licitaciones e iniciar un proceso lícito de creación de riqueza debido a que no está reglamentada en unas condiciones razo-nables y coherentes que permitan contratar con el Estado. Actualmente la experiencia se asigna a las empresas que tienen gran músculo financiero, lo que está llevando a la ingeniería a una posible pérdida de su identidad y su relevancia como ges-tora de la construcción y el desarrollo del país.

Planteamos que debe considerarse la califica-ción en los procesos licitatorios estatales y que es necesario crear reglas claras que definan los mé-todos para una evaluación objetiva y confiable. En ese sentido el gremio propone ser un vínculo entre

la ingeniería y el Ministerio de Trans-porte, verificando la información aportada relativa a los subcontratos con el fin de proporcionar seguridad a los funcionarios que adelantan la gestión contractual, garantizando la veracidad de la información.

Estructuración de presupuestos. Vemos con preocupación que en los proyectos no se asigna una remune-ración acorde con las características

del perfil profesional y que en casi ningún caso se adoptan las tarifas establecidas en la resolución 747 de 1998 del Ministerio de Transporte, lo cual a la postre se ve reflejado en una deficiente cali-dad de los productos entregados.

Por ello es imperativo que desde las institu-ciones adscritas al Ministerio de Transporte se cumpla la citada resolución, actualizada según el IPC a precios del 2012, aplicando al ciento por ciento la tarifa de acuerdo con la competencia profesional, lo cual generará un efecto multipli-cador positivo ya que el Ministerio es un referente de la contratación en Colombia.

Mecanismos alternativos de solución de con-flictos. La Sociedad Colombiana de Ingenieros propone al Ministerio de Transporte y a sus en-tidades inscritas emitir una directiva para que a través de una cláusula compromisoria todos los contratos celebrados incluyan acudir a los Me-canismos Alternativos de Solución de Conflictos –MASC– y que por este procedimiento se acuda a las diligencias cuando los contratistas lo con-voquen.

Sabemos que para la ingeniería estos puntos son de vital importancia para desarrollar e imple-mentar mejoras en las condiciones de la contra-tación en Colombia y por tal motivo debemos tra-bajar unidos, sin importar la especialidad, para lograr el bien de la infraestructura del país y el aumento de nuestra competitividad.

ING. DANIEL FLÓREZ PÉREZPRESIDENTE

SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS

las empresas que tienen gran músculo financiero, lo que está llevando a la ingeniería a una posible pérdida de su identidad y su relevancia como ges-tora de la construcción y el desarrollo del país.

Planteamos que debe considerarse la califica-ción en los procesos licitatorios estatales y que es necesario crear reglas claras que definan los mé-todos para una evaluación objetiva y confiable. En ese sentido el gremio propone ser un vínculo entre

aumento de nuestra competitividad.

ING. DANIEL FLÓREZ PÉREZPRESIDENTE

SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS


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CARTA DEL DIRECTOR

Presentamos a los miem-bros de la Sociedad Co-lombiana de Ingenieros y a la ingeniería nacio-nal la edición No. 920 de la Revista Anales de

Ingeniería, correspondiente al cuarto número del año 2011. Dentro de las inquietudes de ampliar el espectro de la Sociedad hacia todas las ingenierías hemos querido dedicarla al tema Tec-nología, tan atractivo para múltiples sectores de la economía colombiana y ramas de la profesión, tales como electrónica, eléctrica, mecánica, mecatrónica y, en fin, a todas las ingenierías de que disponen hoy nuestros centros universitarios. Esperamos satisfa-cer a sectores importantes del país, ratificando desde el Consejo Editorial y de Comunicaciones que “La ingeniería es solo una”.

El Gobierno colombiano tomó la decisión de des-tinar un porcentaje importante de los recursos de las regalías para ser transferidos a Colciencias en aras, precisamente, de dar mayor impulso a los progra-mas de I+D (Investigación más Desarrollo), lo cual se traducirá en un mejor conocimiento de nuestras fortalezas técnicas y tecnológicas en bienestar de la comunidad. Las universidades, que tanto se interre-lacionan con Colciencias, cada vez están más con-vencidas de que su futuro depende del desarrollo que hagan de tecnologías propias, patentes, inventos y, en fin, destreza para aprovechar los recursos humanos y físicos y así hacer de Colombia un país competitivo en todas las áreas de la ingeniería. Apoyamos des-de la Sociedad la locomotora de la tecnología y de los nuevos procesos; apoyamos al Gobierno Nacional en decisiones trascendentales, como el haber dado a Colciencias tantos recursos adicionales, que bien usados y administrados generarán un mejor país.

También resaltamos el uso de las comunica-ciones instantáneas, como Internet; los planes del Ministerio de Tecnología de la Información y las Comunicaciones, así como las nuevas técnicas utili-zadas en el manejo del tránsito y del transporte y en centros empresariales como ejemplos por imitar. No podemos estar atrás en comunicaciones, tecnologías y nuevos procesos, lo que nos ratificaría como país subdesarrollado. Dentro del tema ‘Protejamos el bosque’, que hemos deseado incluir anteriormen-te, presentamos el artículo ‘Tecnología aplicada a

riesgos geológicos’, que sin duda será de total interés.

En noviembre de 2011 la OEA orga-nizó en Panamá, como parte de la ‘Ter-cera reunión de ministros y altas autori-dades de ciencia y tecnología’, un evento de trascendental importancia denomina-do ‘Ingeniería para la competitividad y la prosperidad’, en el cual se destacó el impacto de nuestra profesión en todas las áreas de la actividad humana (ambiente,

telecomunicaciones, energía, transporte, comercio, educación, bioingeniería y medicina, agroindustria-comida, manufactura y vivienda) y la necesidad de desarrollar tecnologías propias en cada una de esas áreas. Desde la Oficina de ciencia, tecnología e inno-vación de la OEA se inicia un plan piloto para que América Latina avance en la implementación de di-chas tecnologías. Los invito a conocer el plan y a vin-cularse como colombianos involucrados con el futuro tecnológico de nuestro continente.

Finalmente quiero contarles que en agosto de 2012 Anales de Ingeniería cumplirá 125 años de circulación continua e ininterrumpida, constituyéndose posible-mente en una de las revistas de mayor antigüedad en el país. Invito a todos a que nos apoyen con sus aportes en las ediciones que hemos programado así: Urbanismo y vivienda; Contratación pública y ejercicio profesional; 125 años de Anales de Ingenieria y de la Sociedad Co-lombiana de Ingenieros y La ingeniería y la región. El año que inicia será de especial importancia para la pro-fesión, pues la locomotora de la infraestructura tendrá que moverse y los ingenieros debemos demostrar que sí somos capaces de hacer obras bien hechas, sin sobre-costos y a tiempo. El nombre de la ingeniería volverá a ocupar el lugar del cual nunca ha debido salir, somos y seremos quienes generarán el desarrollo del país.

Bienvenidos a la época en que la tecnología ocu-pará el primer lugar, no nos quedemos atrás, de-bemos estar a la vanguardia en el desarrollo de un nuevo país, en donde todos tengamos oportunidades.

Muy próspero 2012 para todos nuestros lectores.

ING. JAIME D. BATEMAN DURÁNDIRECTOR ANALES DE INGENIERÍA


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T E M A C E N T R A L

El comercio electrónico re-presenta una oportunidad por el crecimiento que ha tenido en los últimos años ya que se estima

que durante 2010 el uso de este me-dio creció aproximadamente 31 por ciento respecto a 2009 y se espera un aumento de 40 por ciento, o más, para el 2011. Si aún no se ha anima-do a comprar por Internet lo invito a que tome en cuenta los siguientes consejos para lograr una muy buena experiencia.

1. Planifique sus compras con anticipación. Aunque las com-pras en línea son inmediatas y se pueden hacer a cualquier hora (a diferencia de las tiendas físicas, que tienen un horario de servicio) es necesario planearlas con antici-pación para encontrar el producto que está buscando pues algunos suelen agotarse en fiestas espe-ciales y es por esto que los envíos pueden retrasarse un poco.

2. Busque un lugar confiable. Así como cuando realiza una com-pra en un negocio tradicional y bus-ca un lugar de confianza para evi-tar inconvenientes, haga lo mismo

cuando compre por Internet. Realice sus compras en sitios reconocidos y utilice los portales de E-Commerce de empresas reconocidas, como Avianca.com, MercadoLibre.com, Fa-labella.com, Éxito.com, entre otros. Si no está seguro busque los datos de la compañía y verifíquelos. Es importan-te confirmar si el portal cuenta con un certificado digital que indique que su identidad está reconocida por un or-ganismo regulador.

Muchos portales efectúan foros, en los que los usuarios pueden com-partir su experiencia de compra, lo cual permite que tenga referencias del vendedor y pueda tener más información de la confiabilidad del sitio. En MercadoLibre.com la con-fiabilidad de un vendedor es medida por medio de un sistema de califi-cación propio de la plataforma. Los datos de la reputación de un vende-dor se ven reflejados en un indica-

dor visual que va de rojo a verde. La posición en el termómetro verde in-dica mayor nivel de confiabilidad, en contraposición a la roja, que indica que es menor. De esta manera los compradores pueden identificar la reputación de un vendedor de forma clara y rápida.

3. Otros datos por tener en cuenta son observar la cantidad de operaciones realizadas y las cali-

CADA VEZ MÁS GENTE ESTÁ DESCUBRIENDO LAS BONDADES

DE COMPRAR POR INTERNET. ENTRE LOS PRINCIPALES

BENEFICIOS PODEMOS MENCIONAR EL AHORRO EN

TIEMPO Y DINERO, COMODIDAD AL NO TENER QUE SALIR DE CASA Y LA POSIBILIDAD DE

ENCONTRAR UNA AMPLIA VARIEDAD DE PRODUCTOS.

POR IGNACIO CARIDE

GERENTE GENERAL DE MERCADOLIBRE

COLOMBIA

10 CONSEJOS PARA COMPRAR POR INTERNET


11

ficaciones positivas que tiene y, de manera adicional, podemos obtener más información chequeando su tra-yectoria en MercadoLibre y los co-mentarios que recibió.

4. Analice varias ofertas del mismo producto. La oferta en Inter-net es muy amplia y algunas veces el mismo artículo tiene diferentes costos, dependiendo del sitio en que los compre. Busque y compare pre-

cios para conseguir la mejor opción y hasta puede encontrar ofertas es-peciales o promociones temporales. En Colombia existen diferentes pla-taformas que muestran la oferta y la demanda de productos y servicios: MercadoLibre.com, AulaMagna.com y Buscape.com, entre otras.

5. Revise las características del producto. No se deje llevar por la emoción y lea con atención to-

dos los detalles de la descripción. No se quede con ninguna duda y si no está especificado algo consúlte-lo al vendedor.

6. Considere los costos de en-vío. Recuerde que este puede impli-car un costo adicional y algunas ve-ces los vendedores lo ofrecen gratis, lo cual representa un beneficio para nuestro bolsillo y en algunos casos un factor decisivo de compra.

EN INTERNET SE PUEDE COMPRAR A CUALQUIER HORA DEL DÍA SIN DEPENDER DEL HORARIO COMERCIAL DE APERTURA


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7. Escoja el medio de pago que más le convenga. Existen di-ferentes formas de pago, como depósitos bancarios, transferen-cias electrónicas y plataformas como MercadoPago, y al cancelar con depósito hacerlo a nombre del usuario o empresa a la que se está comprando.

8. Comuníquese con el ven-dedor o empresa. Una vez reali-zada la compra infórmese por medio de los canales de atención al cliente para darle seguimiento. Es común que los procesos estén automatizados, de tal forma que vía correo electrónico están infor-mando al comprador sobre el es-tatus de su compra. Es primordial guardar sus datos para aclarar alguna duda o inconveniente du-rante el proceso.

9. Busque la manera de com-partir con otros usuarios cómo fue su compra. Comente en foros de opinión, páginas de la misma empre-sa o en redes sociales, como Face-book o Twitter. En el caso de sitios de comercio electrónico, como eBay o MercadoLibre, califique a los ven-dedores. Una vez completado el in-tercambio se debe cerrar el proceso calificando a la contraparte y comen-tando la satisfacción/insatisfacción con la experiencia de compra. Este proceso ayudará a otras personas a tener información para tomar fu-turas decisiones: elegir a proveedo-res que brinden un gran servicio y a rechazar a aquellos que no cumplan con las expectativas.

10. No comparta informa-ción personal ni contraseñas. Nin-guna de las plataformas o sitios de

compra-venta serios y establecidos solicitan por correo electrónico da-tos personales o financieros de sus usuarios y tampoco piden conectar-se por fuera del sitio para realizar alguna actividad. En caso de recibir correos electrónicos que soliciten información personal lo más reco-mendable es entrar directamente desde el navegador al sitio y verifi-car si existe algún requerimiento de información adicional.

Internet permite hacer opera-ciones más eficientes porque hay una gran cantidad de información, productos, precios y ofertas. Es un medio muy conveniente para reali-zar compras por la practicidad que representa al ser una tienda con horario permanente y poder visitar varios sitios sin tener que desplazar-se físicamente. No dude en usarlo y aproveche todos los beneficios del comercio electrónico.


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Por encargo expreso2 de dicha ley la Comisión de Regulación de Comuni-caciones (CRC) procedió con la actualización del

régimen de protección de los dere-chos de los usuarios que había ex-pedido en el año 20073, habiéndose obtenido como resultado la expedi-ción de un nuevo marco regulatorio, por el cual se establecieron los de-rechos de los usuarios de manera clara, sencilla y unificada bajo una misma norma, la resolución CRC 3066 de 2011.

Así las cosas, se quiere resal-tar que bajo el nuevo régimen el usuario es capaz de ejercer sus

derechos a través de los medios tecnológicos y electrónicos que ofrece la industria de las TIC, para lo cual se presentan algunos de los beneficios y derechos que goza la persona que dentro del territorio nacional usa los servicios de co-municaciones, entre otros telefo-nía fija, telefonía móvil, de acceso a Internet, envío y recepción de mensajes cortos de texto o mensa-jes multimedia, con el fin de que el ciudadano, una vez apropiado del conocimiento sobre sus derechos, pueda ejercerlos y tomar las deci-siones que se ajusten de la manera más adecuada a sus necesidades y capacidades económicas.

Inicialmente se destaca el for-talecimiento de todos los deberes de la información que debe ser suministrada por el proveedor del servicio al usuario. En esta medida el consumidor actual puede acce-der a todos los datos que requiera, no solo debido a la solicitud pre-via sobre cualquier aspecto de su interés en relación con la presta-ción de los servicios sino que el proveedor, como parte fuerte de la relación contractual, deberá infor-marlo textualmente al celebrar el contrato y durante la ejecución del mismo según los libretos, que de manera sencilla y comprensible ha redactado la CRC en su regulación

LOS CONSTANTES AVANCES TECNOLÓGICOS, LAS TENDENCIAS INTERNACIONALES Y LOS NUEVOS MODELOS DE NEGOCIO QUE SE VAN IMPONIENDO EN LAS TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y LAS COMUNICACIONES (TIC), ASÍ COMO LA EXPEDICIÓN DE UN

NUEVO MARCO LEGAL EN EL AÑO 2009, CONTENIDO EN LA LEY 13411, MÁS CONOCIDA COMO ‘LEY DE TIC’, SE CONVIERTEN EN EL SUSTENTO DE UNO DE LOS CAMBIOS MÁS IMPORTANTES QUE

HA EXPERIMENTADO EL SECTOR EN COLOMBIA, COMO ES EL PASO DE LA CONCEPCIÓN DE UN USUARIO TRADICIONAL DE SERVICIOS DE TELECOMUNICACIONES DOMICILIARIAS A LA REVOLUCIÓN DEL

CONCEPTO DE USUARIO COMO CIUDADANO DIGITAL.

POR ADRIANA PRIETO VALDERRAMA

ASESORA JURÍDICA COMISIÓN DE

REGULACIÓN DE COMUNICACIONES

(CRC).

POR CARLOS ANDRÉS REBELLÓN VILLÁN

DIRECTOR EJECUTI-VO DE LA COMISIÓN DE REGULACIÓN DE COMUNICACIONES (CRC).

PROTECCIÓN AL USUARIO EN COLOMBIA:COMO CIUDADANO DIGITAL


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sobre la totalidad de los derechos del usuario.

De esta forma el usuario, en cualquier tiempo, tiene derecho a conocer información de manera clara, precisa, actualizada, cierta y completa sobre los siguientes aspectos: precios y condiciones que aplican para cada uno de los servicios que presta el proveedor, planes y promociones, datos so-bre los mecanismos de atención al cliente (página web, red social, línea gratuita y dirección y ubica-ción de oficinas físicas), trámite de peticiones y quejas, posibles ries-gos sobre la seguridad de la red y el procedimiento para la recolec-ción de equipos que deja en des-uso el usuario, acceso a líneas de urgencia y/o emergencia, niveles de calidad ofrecidos y áreas de co-bertura de los servicios en el país, entre otros.

Además de lo anterior debe men-cionarse que el usuario puede elegir la forma para acudir a su proveedor de servicios, bien sea verbalmen-te, por escrito o por medios físicos (oficinas o locales de atención ubi-cados en cada ciudad), línea gratui-ta de atención al usuario u oficinas virtuales (página web o red social del proveedor). El usufructuario de servicios móviles también puede, por medio del envío de un mensaje de texto corto con la palabra ‘Queja’, manifestar su interés de presentar un reclamo ante su proveedor, quien deberá comunicarse de inmediato con el usuario.

Igualmente, otro de los aspec-tos que debe tener en cuenta quien usa los servicios de comunicacio-nes es el fortalecimiento de los derechos del usuario respecto del reporte ante entidades que admi-nistran datos en el sector financie-ro por mora en los pagos de dichos servicios, entre los que están que

LOS DELITOS INFORMÁTICOS CLÁSICOS DE NUESTRO TIEMPO SON: FRAUDE, CHANTAJE, FALSIFICACIÓN Y MALVERSACIÓN


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el proveedor garantice la protec-ción del derecho a la intimidad y confidencialidad con relación al ma-nejo de sus datos personales; que el uso y destino de estos datos sea únicamente para los fines que pre-viamente ha autorizado el usuario, así como darle previo aviso sobre el posible reporte ante bancos de da-tos para que él pueda defenderse ante tal situación de manera previa y evitar dicho reporte.

De otra parte, el fortaleci-miento de las reglas sobre el empaquetamiento de servicios se constituye en uno de los aspectos más relevantes que tiene la nue-va regulación, teniendo en cuenta que no solo se establecieron unas reglas claras respecto al ofreci-miento y derechos derivados de este tipo de prestación sino que, además, un único proveedor será responsable de la recepción y atención frente a las solicitudes del usuario que contrató los ser-vicios en forma empaquetada, independientemente de que sean dos o más los involucrados.

Ahora bien, para efectos de comprender el móvil que lleva a repensar al consumidor tradicional más allá de quien recibe la pres-tación de unos servicios de teleco-municaciones cuya distinción entre domiciliarios o no domiciliarios fue suprimida4 por la Ley de TIC, se mencionan algunos ejemplos cla-ros sobre los derechos que tiene el usuario para el adecuado y fácil ejercicio de estos en uso y aprove-chamiento de las TIC comenzando, en primer lugar, por el avance5 im-portante del régimen de usuarios en relación con los mecanismos con los que cuenta para generar cualquier contacto con su provee-dor, mediante el cual pretenda obtener información asociada a la prestación de los servicios, res-


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Expertos conquienes contar

La Sociedad realiza conceptos técnicos sobre aspectos científicos, técnicos y económicos solicitados por nuestros afiliados, particulares o entidades gubernamentales, ya sean distritales o nacionales.

Consulte nuestra secretaría técnica.Tel.: 705 [email protected]

Conceptos técnicos

puesta a cualquier solicitud o aten-ción de una queja, mecanismos que bajo el nuevo régimen, aparte de mantener la línea gratuita de atención al usuario y las oficinas físicas de atención, se extendieron a las denominadas ‘oficinas vir-tuales’ de atención obligatoria por medio de la página web, así como por la página de la red social que elijan los proveedores e informen previamente a sus usuarios.

Además una medida novedosa, que presenta una solución que ali-via las interminables filas y prolon-gada demora que tenían que sopor-tar los clientes para ser atendidos, consiste en que, en adelante, el usuario cuenta con un tiempo máxi-mo de espera de 15 minutos6 en las oficinas físicas de atención y de 20 segundos a través de la línea gra-tuita de atención al usuario.

Así mismo, el usuario podrá ser compensado cuando su proveedor no le preste los servicios de ma-nera continua y eficiente, derecho que consiste en que el cliente po-drá solicitar la terminación del contrato sin tener que pagar su-mas asociadas a la cláusulas de permanencia mínima que estén

vigentes, o a recibir descuentos proporcionales en la facturación del servicio o una adicional capaci-dad de comunicación para quienes tengan planes pospago.

Por último, teniendo en cuenta que la protección del medio am-biente como compromiso de las autoridades y de los ciudadanos es uno de los pilares del nuevo ré-gimen, el usuario tendrá derecho a recibir el directorio telefónico por medios electrónicos, si así lo quiere, habiéndose eliminado de la regulación la obligación de entrega por medios impresos por parte de los proveedores. Así mismo consi-dera que la elección de los medios electrónicos y tecnológicos sobre los físicos o impresos para docu-mentos como contratos, modifica-ciones a los contratos, facturación, directorio telefónico, entre otros, es del ciudadano, quien de acuer-do con sus facilidades de acceso al uso y aprovechamiento de las TIC es quien está llamado a ejercer y darle vida a su calidad de ciudada-no digital que le otorgan los dere-chos contenidos en la regulación recientemente expedida por parte de la CRC.

1. Ley 1341 de 2009, ”Por la cual se defi nen principios y conceptos sobre la sociedad de la información y la organización de las Tec-nologías de la Información y las Comunica-ciones (TIC), se crea la Agencia Nacional de Espectro y se dictan otras disposicio-nes”.

2. Artículo 53 de la ley 1341 de 2009.3. Resolución CRT 1732 de 2007, “Por la cual

se expide el Régimen de Protección de los Derechos de los Suscriptores y/o Usuarios

de los Servicios de Telecomunicaciones”, la cual fue actualizada por medio de 11 actos administrativos posteriores expedidos por la CRC.

4. Artículo 73 de la ley 1341 de 2009.5. Medida adoptada como resultado prelimi-

nar del proyecto regulatorio de usuarios a través de la resolución CRC 2595 de 2010.

6. Respecto al 80 por ciento de usuarios que soliciten atención por medio de las ofi cinas físicas de atención.

EL FORTALECIMIENTO DE LOS DERECHOS DEL USUARIO RESPECTO DEL REPORTE ANTE ENTIDADES QUE ADMINISTRAN DATOS EN EL SECTOR

FINANCIERO POR MORA EN LOS PAGOS DE DICHOS SERVICIOS.Expertos conquienes contar

La Sociedad realiza conceptos técnicos sobre aspectos científicos, técnicos y económicos solicitados por nuestros afiliados, particulares o entidades gubernamentales, ya sean distritales o nacionales.

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Conceptos técnicos


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Mucho se ha hablado y direccionado sobre las bondades y ven-tajas del ‘cómputo en la nube’, benefi-

cios que con cada instalación y mi-gración se validan. No hay duda de que el ambiente virtualizado de una ‘nube’ permite aumentos dramáticos en eficiencia que, en conjunto con economías de escala, resultan en costos operativos más bajos de lo que la mayoría de las empresas pue-den obtener.

Las compañías que proveen los ser-vicios de ‘computo en la nube’ pasan parte de este beneficio a sus clientes, dando la posibilidad de que pequeñas empresas, al igual que las grandes, pueden ahorrar dinero cuando terceri-zan parte de su infraestructura.

ADICIONAL AL AHORRO EN DINERO, SE OBTIENEN

TAMBIÉN LOS SIGUIENTES BENEFICIOS PARA EL NEGOCIO:

1. Pagar por lo que se usaEs el primer paso para convertir

la infraestructura de cómputo en un estilo de ‘servicio público’, como te-nemos hoy la energía, el agua y el teléfono. El esquema que se estruc-tura por lo general incluye un costo de ‘alistamiento’, o de instalación, y unos valores unitarios por consumo que se acuerdan entre cliente y pro-veedor. Esto permite que se tenga un control muy claro sobre lo que se utiliza, quién lo utiliza y qué tan efi-ciente uso hace del recurso.

2. Fácil escalabilidad para lar-go plazo

Al adquirir el servicio pierde re-levancia la infraestructura en cuanto a dos temáticas complejas que por lo general no se desarrollan dentro de las empresas: análisis de uso y planeación de capacidad.

La escalabilidad a largo plazo implica la aplicación de tendencias de uso hacia la obtención de plata-formas que soporten el crecimiento

operacional de la compañía, pues con el tiempo se procesarán más facturas, se atenderán más clientes, se tendrán más referencias y, como mínimo, más archivos históricos.

Esta escalabilidad en un terce-ro es mucho más sencilla que si se hace internamente en la empresa, lo que implicaría comprar equipos cu-yas características mínimas sobre-pasen su necesidad puntualmente.

3. Escalabilidad instantánea para responder a picos de demanda

Por lo general la capacidad se planea en las empresas para aten-der todo tipo de demanda. Sin em-bargo algunos procesos crecen de tal forma que al momento de eje-cutarlos, si no se tiene suficiente volumen de cómputo, implica que algunos usuarios no puedan trabajar o que ese trabajo corra en horario nocturno, por ejemplo.

Al adquirir capacidad de cómputo en la nube es factible contratar para crecimientos tem-porales en la capacidad de cóm-puto y/o almacenamiento para atender un pico, que se puede presentar por una campaña de mercadeo masivo, por ejemplo, o por un hecho inesperado, y una vez superada la urgencia se re-

gresa al sistema con capacidad ‘normal’ dentro de la contratada.

La escalabilidad comprende ob-tener mayor poder de cómputo o velocidades de procesamiento por demanda. Si necesita más, es muy fácil decirle a su proveedor que le dé más. Eventualmente esto será también como un servicio público, en el que si usted requiere más agua basta con abrir el grifo. Esto supone que el proveedor tendría capacidad

EL CÓMPUTO EN LA ‘NUBE’ SE HA CONVERTIDO EN UNA EXCELENTE OPCIÓN PARA QUE LAS PEQUEÑAS COMPAÑÍAS PUEDAN

ACCEDER A SERVICIOS SOFISTICADOS QUE HASTA AHORA SOLO HABÍAN ESTADO DISPONIBLES PARA LA GRAN EMPRESA.

POR JOSÉ CAMILO DACCACH T.

INGENIERO ELECTRÓNICO

ESPECIALIZADO EN DISEÑO

COMPRANDO NUBES

NO HAY DUDAS DE QUE EL AMBIENTE VIRTUALIZADO DE UNA `NUBE´ PERMITE AUMENTOS

DRAMÁTICOS EN EFICIENCIA.


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‘ilimitada’, lo cual todavía no es tan cierto en el manejo el volumen de cómputo, pero se llegará a ese punto fortuitamente.

4. Libertad de la carga admi-nistrativa

La administración de una infra-estructura, si bien es un trabajo si-lencioso y que por lo general pasa inadvertido, es ingrata y costosa e incluye desde el manejo de las copias de respaldo hasta la instalación de nuevas versiones, afinamiento de las máquinas y monitoreo del servicio.

Estas tareas por lo general pasan a estar bajo la responsabi-lidad de quien provee el servicio, liberando al personal técnico de la

compañía para labores que agre-guen mayor valor.

Estas bondades permiten que empresas de todo tamaño puedan aprovechar funciones que solo es-tarían disponibles para las muy grandes, como el manejo de redun-dancias, protección contra fallos, copias de respaldo y herramientas administrativas.

El aprovechamiento de estas ventajas parte de una buena se-lección del proveedor de su nube, búsqueda que exige cierto rigor en la definición de algunos parámetros bajo los cuales se desarrollan estas actividades y que deben incluir as-pectos como:

• Arquitectura• Confiabilidad• Disponibilidad• Monitoreo• Desempeño y ancho de banda• Capacidad• Seguridad• Copias de respaldo • Recuperación de desastres

Su papel es validar que se pueda reducir la carga administrativa median-te la migración a un sistema en la nube pero se debe tener en cuenta que si bien se ceden unas tareas administra-tivas no se ha eliminado la responsabili-dad y adicionalmente puede crear unas nuevas, como la administración del con-trato con el proveedor.

LAS PEQUEÑAS Y MEDIANAS EMPRESAS ESTÁN INCREMENTANDO SUS VENTAS A TRAVÉS DE INTERNET.


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Ypara colmo, como si no bastara con esta para-doja que de cierta ma-nera ha mostrado im-potente al intelecto del

hombre, ahora aparecen resultados de un experimento que destruye, no se sabe hasta qué punto, una premi-sa interpretada como verdad abso-luta por los científicos, que dice que nada puede adelantar a la luz.

En días pasados fueron mostra-dos los resultados de unos experi-mentos realizados por la Organiza-ción Europea para la Investigación Nuclear (CERN), en la cual se logró, aparentemente, que partículas subatómicas con masa y sin carga eléctrica de nombre neutrinos via-jaran a velocidades superiores a la

de la luz, lo que ha tirado a la ba-sura (de ser cierto) una deducción que la interpreta como un límite im-posible de alcanzar por la materia, agregando otro problema a la física moderna. No solo se presenta el problema de unificación de lo gran-de y lo pequeño, el cual apenas ve la luz, sino que ahora lo que se creía cierto es necesario que sea replan-teado por completo, como aquel que tiene que borrar un tablero de varios cientos de metros repleto de

ecuaciones porque una de las pri-meras estuvo equivocada.

Mientras se siguen construyen-do dispositivos que parecen sali-dos de una película futurista, mien-tras el hombre logra una mayor dependencia de los dispositivos y mientras miles de ingenieros, con sus compañías, compiten por obte-ner un algo que le permita a su em-presa sobrevivir en un ambiente de

cambio permanente, las bases en que se construye todo son un gran signo de interrogación.

La interpretación correcta del universo siempre ha estado marca-da por la aparición de grandes ge-nios (mentes superiores), quienes con las herramientas correctas im-pulsaron las teorías que soportan todos los desarrollos tecnológicos, desentrañando el problema teóri-co de la física en el momento. El intelecto humano es limitado, aun

para un genio, de la misma forma en que el de un perro lo es, tan-to así que nadie pierde su tiempo enseñando física o matemáticas a un perro o a un gato, pues pare-ce claro que no las van a entender por más empeño que se ponga en esta tarea pero, ¿y si el hombre estuviera llegando al límite de su capacidad para comprender el uni-verso qué opción nos queda? La

TODO O, MEJOR, MUY BUENA PARTE DE LO QUE LA CIVILIZACIÓN HUMANA HA LOGRADO EN LOS ÚLTIMOS 100 AÑOS ESTÁ SOPORTADO EN DOS TEORÍAS FUNDAMENTALES DE LA FÍSICA.

UNA VE LAS COSAS PEQUEÑAS, COMO ÁTOMOS O PARTÍCULAS, Y LAS INTERPRETA CON GRAN PRECISIÓN, Y LA OTRA SE ENCARGA DE VER EL UNIVERSO A GRAN ESCALA (PLANETAS, ESTRELLAS Y DEMÁS CUERPOS CELESTES) Y TAMBIÉN ES CAPAZ DE REALIZAR PREDICCIONES

EXACTAS. EL PROBLEMA RADICA EN QUE AMBAS, SIENDO VERDADERAS, SON INCOMPATIBLES, ES DECIR, UNA NO FUNCIONA DONDE LO HACE LA OTRA O, DICHO DE OTRA MANERA, SI UNA ES

VERDAD, Y LO ES, LA OTRA NO LO ES, PERO AMBAS SON VERDADERAS.

POR ERNESTO NEIRA CAMELO

INGENIERO ELECTRÓNICO

DEL CENTRO DE INVESTIGACIÓN DE

ESING

¿ES HORA DE ENTREGAR EL RAZONAMIENTO A LAS MÁQUINAS?

TAL VEZ EL HOMBRE PUEDA CONSTRUIR UNA MÁQUINA MÁS INTELIGENTE QUE EL HOMBRE.


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mecánica cuántica, incapaz de de-terminar con seguridad o explicar qué sucede, entrega el problema al azar y la probabilidad y, aunque funciona y las ecuaciones son las correctas, nadie sabe en realidad qué es lo que está pasando. Dicho de otra manera, ni siquiera quie-nes la inventaron supieron explicar porqué sucedía de esa forma, del mismo modo en que Newton nunca supo cómo funciona la fuerza de gravedad.

El problema no radica en bo-rrar el tablero lleno de ecuaciones aproximadas y volver a comenzar ahora, entendiendo que la luz no es un límite. No es encontrar una sola teoría que unifique las dos de la paradoja, que son la mecánica cuántica y la de la relatividad, ni tampoco lograr entender la mecá-nica cuántica, sino que el intelecto del hombre tarde o temprano va a llegar a su límite y, ¿entonces qué opción nos queda?, ¿espe-rar a que llegue otro genio como enviado por Dios y nos solucione nuestros problemas?

Como reflexión es bueno re-cordar un poco de la historia de un número irracional conocido como π (pi), el cual puede ser obtenido de una gran cantidad de formas, me-diante series como la desarrollada por John Wallis (eq 1) en 1655, o la serie de Gregory (eq 2), con la cual se calculó en 1699 una precisión de 71 dígitos y en 1720 con una preci-sión de 127 dígitos (calculados con error). Entre muchos más intentos por calcular pi se destaca William Shanks, quien dedicó 20 años de su vida a calcular pi para hacerlo con una precisión de 707 decimales. Pero en el año 1944, con la ayuda de una calculadora mecánica, D.F. Ferguson pudo calcular 808 deci-males, descubriendo que Shank se había equivocado en el 528, y así de


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ahí en adelante. ¿Todo esto a qué va? A que en la primera computa-dora, esa famosa UNIAC, se calcu-laron 2.037 decimales en apenas 70 horas de procesamiento, eso en 1949, y actualmente la cifra va en 10.000.000.000.000 decimales, calcu-lada con una computadora actual. La capacidad humana y 20 años de trabajo dieron a la humanidad 707 decimales, de los cuales solo 528 eran correctos.

π=2 2·2·4·4·6·6·8·8 ... 1·3·3·5·5·7·7·9 eq 1

∞π=∑ (-1)k+1=1 - 1 + 1 ...

4 2k - 1 3 5

k=1

eq 2

Parece una opción lógica entre-gar a una máquina las actividades repetitivas pero, ¿por qué no hacer-

lo con las acciones de razonamiento e interpretación a una que nos pue-da conducir a mejorar nuestro cono-cimiento del universo?

Parece claro que las arquitec-turas actuales de las máquinas, de las computadoras o procesa-dores, están diseñadas para rea-lizar cálculos repetitivos, pero no para razonar a pesar de los gran-des esfuerzos para lograr modelos computacionales, o emulaciones de hardware que puedan llevar a cabo razonamientos. A la larga esto pue-de ser observado como triquiñuelas para adaptar un hardware repeti-tivo a capacidades que solo entre-garía la inteligencia. Lo que nos queda, definitivamente, es la inteli-gencia artificial; lo que nos queda, cuando el intelecto del hombre lle-gue a su límite (y tarde o temprano sucederá) y la necesidad incesante

de conocimiento y tecnología per-dure, mientras que la evolución hu-mana no sea lo suficientemente rá-pida para suplir nuestra necesidad angustiosa de saber, es entregar la interpretación del universo a las máquinas para que luego ellas nos den la solución a la entropía (como el cuento de cienciaficción de Isaac Asimov La última pregunta), o para que nos sugieran cómo evitar las inundaciones, o la construcción óp-tima para un edificio pensando en sismorresistencia, o realizar un via-je al futuro o al pasado. No siendo más inteligente, tal vez el hombre pueda construir una máquina más inteligente que el hombre.

La percepción limitada a nuestros cinco sentidos base y los nuevos construidos, que podrían ser pensados como transductores de sentidos. Oído, gusto, olfato,


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vista y los sentidos de sensación son los que presenta el cuerpo hu-mano, los demás son máquinas o dispositivos creados por el hombre para poder captar del exterior se-ñales o eventos para los cuales él no está diseñado; y gracias a estos nuevos sentidos el universo se pre-senta mucho más exacto. Al igual que el hombre, careciente de infini-dad de sentidos, puede percibir el universo, una máquina sin sentidos también lo podría hacer.

En conclusión, es hora de co-menzar a pensar en la construc-ción de lo que podría ser llamado una ACs Planetaria (nombre basa-do en el cuento de Isaac Asimov), con una arquitectura nueva, pen-sada para facilitar la inteligencia, que sería una computadora para solucionar los problemas de inte-ligencia del hombre.

EQUIPOS PARA ANÁLISIS Y MEDICIÓN DE SEÑALES EN DISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS


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INFORME PRESENTADO POR EL MINISTERIO DE LAS TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y LAS COMUNICACIONES DE COLOMBIA, EN EL QUE SE MUESTRAN LOS DATOS MÁS DESTACADOS DEL

SECTOR TIC EN LO RELACIONADO CON INTERNET Y TELEFONÍA MÓVIL.

ESTADÍSTICAS DEL TERCER TRIMESTRE DE 2011 DEL SECTOR TIC

Al finalizar el tercer trimestre de 2011 el servicio de Internet de ban-da ancha Vive Digital cerró con 4.596.319 suscripciones, en un cre-cimiento de 12,8 por ciento con relación con el segundo trimestre de 2011 y con respecto al tercer tri-mestre de 2010 de 63,4 por ciento. Por su parte, las demás conexiones a Internet alcanzaron 1.310.685, presentando una disminución de -9,5 por ciento con respecto al se-gundo trimestre de 2011.

CONEXIONES DE BANDA ANCHA VIVE DIGITAL (2011-3T)

SUSCRIPTORES A INTERNET Y PENETRACIÓN BANDA ANCHA VIVE DIGITAL (2011-3T)

Al igual que en el trimestre an-terior, la penetración del servicio de Internet banda ancha Vive Di-gital sigue la tendencia creciente. De esta manera, a septiembre de 2011 la penetración alcanzada fue del 10,0 por ciento, presentando un crecimiento de un punto por-centual con respecto al segundo trimestre de 2011.


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Fuente: Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones

ACCESO FIJO A INTERNET POR NIVEL DE BANDA (2011-3T)

SUSCRIPTORES A INTERNET FIJO Y MÓVIL (2011-3T)

ABONADOS TELEFONÍA MÓVIL POR CATEGORÍA (2011-3T)

El acceso a Internet de banda ancha continúa ganando puntos porcentuales en la composición de la participación por nivel de banda al pasar de 79,1 por ciento al fina-lizar el segundo trimestre de 2011 a una participación de 88,8 por cien-to a septiembre de 2011. Por otro lado, el acceso a Internet de banda angosta continuó con la tendencia decreciente al pasar de 20,9 por ciento en el segundo trimestre de 2011 a 11,2 por ciento en el tercer trimestre de 2011.

Desagregando el número de suscriptores del servicio de Internet en acceso fijo y móvil se observa que el móvil continúa ganando participación con 45,47 por ciento a septiembre de 2011. En el trimes-tre anterior esta participación fue de 44,88 por ciento y para el ter-cer trimestre del 2010 de 36,61 por ciento.

La participación de abonados a telefonía móvil al finalizar el ter-cer trimestre de 2011 en categoría pospago continuó con la tenden-cia creciente al presentar un leve incremento con base en el segun-do trimestre de 2011, alcanzando así 17,08 por ciento. Por su parte, los abonados en categoría prepago disminuyeron, pasando de 83,07 por ciento en el segundo trimestre de 2011 a 82,92 por ciento en el tercer trimestre de 2011.


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JOHN KENNETH GALBRAITH, ECONOMISTA

NORTEAMERICANO Y PROFESOR DE HARVARD, DEFINIÓ LA TECNOLOGÍA COMO “LA APLICACIÓN

SISTEMÁTICA DEL CONOCIMIENTO CIENTÍFICO

A TAREAS PRÁCTICAS”, AFIRMACIÓN QUE NOS

PERMITE ACERCARNOS AL CONCEPTO TECNOLÓGICO DEL EMPLEO DE LOS EXPLOSIVOS

Y SUS ACCESORIOS EN LA INGENIERÍA Y SUS

ESPECIALIDADES, SIENDO UNA AGRUPACIÓN DE

CONOCIMIENTOS DE TIPO TÉCNICO EN UN ESTRICTO

ORDENAMIENTO CIENTÍFICO MEDIANTE LOS CUALES SE

INTERVIENE EN EL ENTORNO FÍSICO PARA MODELARLO

A LAS NECESIDADES Y REQUERIMIENTOS DE LA VIDA MODERNA, LLENA

DE EXIGENCIAS, EN CONSTANTE EVOLUCIÓN Y

CON UNA ALTA DEMANDA DE PROCESOS CONSTRUCTIVOS

E INNOVADORES CADA VEZ MÁS SIMPLES,

MENOS COSTOSOS Y MÁS EFECTIVOS.

LA TECNOLOGÍA DE LOS EXPLOSIVOS

EN LA INGENIERÍA Y SUS ESPECIALIDADES

CARTUCHO DE INDUGEL


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La evolución de esta fuente de energía desde sus ini-cios, con la pólvora negra, hasta nuestros días, con los hidrogeles y las emul-

siones, que son los productos más modernos que la Industria Militar (Indumil) actualmente fabrica y ofre-ce al sector productivo, ha permitido pasar de los modelos meramente conceptuales a establecer los numé-ricos, validando o refutando con ello actividades cimentadas en la lógica simple o intuición.

Por ello estos cálculos numéri-cos admiten aproximaciones muy

cercanas al comportamiento real del explosivo durante la detonación en diferentes tipos de materiales, sean estos rocosos, metálicos o cementa-dos, entre otros. Este resultado es producto de la investigación formal adelantada en el sector público por Indumil y la Escuela de Ingenieros Militares con temáticas específicas sobre la disciplina, las cuales están incluidas en una de las líneas de in-vestigación de la universidad sobre la aplicación de los explosivos a la ingeniería civil y militar, contribuyen-do con ello a ampliar las fronteras del conocimiento en la ingeniería de explosivos, así como en el desarrollo e innovación científica. También han sido notorios los aportes de empre-sas internacionales especializadas en la fabricación de explosivos, que mediante la transferencia de tecno-logía han generado bases científi-cas para fortalecer las técnicas de diseño en el empleo de explosivos

y voladuras en muchos campos de producción de la economía y empre-sa del país.

Actualmente la ingeniería, en sus diferentes campos, ha recurrido a los explosivos, por sus característi-cas de calidad y desempeño, como una forma de energía controlada que puede ser almacenada para su uso posterior y que por su estructura y presentación es portátil hasta el si-tio donde se requiere su aplicación, siendo su empleo tan variado como el ingenio y la necesidad de eficien-cia en los procesos constructivos lo requieren, a los que brevemente se hará alusión a continuación.

La aplicación de material explosi-vo ha llegado a aspectos tan excelsos como la producción de arte, refleja-da en la construcción de algunos mo-numentos de dimensiones colosales, entre los cuales se encuentra uno de los más significativos, como es el Memorial Nacional Monte Rushmo-

MEMORIAL NACIONAL

MONTE RUSHMORE

CRAZY HORSE MEMORIAL

POR JAVIER PLUTARCO CASTA-

ÑEDA TORRES

DIRECTOR DEPAR-TAMENTO DE VÍAS

Y AEROPISTAS

ESCUELA DE INGE-NIEROS MILITARES


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re, en Keystone, Dakota del Sur, Es-tados Unidos, donde se removieron cerca de 450.000 toneladas de pie-dra en el proceso constructivo y que mediante la ingeniería de detalle se instalaban pequeñas cargas de dina-mita con el fin de volar bancos de 15 centímetros cúbicos de roca con el fin de moldear cuidadosamente las caras de los cuatro presidentes nor-teamericanos. Otro monumento es el construido en honor a un guerrero sioux, obra denominada Crazy Hor-se Memorial, en Black Hills, también en Dakota del Sur, cuyos trabajos se desarrollan en la actualidad y se ha logrado tallar la cabeza median-te microvoladuras localizadas en el macizo rocoso. De la misma forma, en la filmación de cine los explosivos han contribuido enormemente en la

elaboración de efectos especiales y demoliciones de gran espectaculari-dad para adicionarle mayor interés a las producciones.

También en la medicina han te-nido aplicación los explosivos me-diante la desintegración de cálculos renales, o litotricia, usando ondas de choque, que se utilizan como un pulso de presión mecánica que se expande por el cuerpo y que como no produce ondas de tracción no daña los órganos externos e inter-nos del paciente.

En el campo de la ingeniería y las obras civiles son muchas sus aplica-ciones, tales como en el desarrollo y construcción de la infraestructura vial en las zonas de montaña, oro-grafía propia de Colombia con sus tres cordilleras, donde se emplean

en la fracturación y retiro de los grandes volúmenes del macizo roco-so que conforma los taludes, tanto para la apertura como ampliación de las vías, en la construcción de zanjas, destrucción de sobretama-ños, corte de árboles y remoción de raíces, explotación de canteras para la obtención de agregados pétreos, la construcción por demolición de estructuras aporticadas en concreto y metal para dar paso a los nuevos proyectos de edificios para vivienda o de grandes superficies dedicadas al comercio, la construcción de tú-neles en modo carretero y férreo cuyas proyecciones, de acuerdo con el Ministerio de Transporte, es el desarrollo de 63 obras subterráneas para mejorar el transporte a nivel nacional en el futuro próximo.

UNIDAD DE BOMBEO DE TUNELERÍA, TÚNEL DE LA LÍNEA


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De la misma forma, los explosi-vos son empleados en la ingeniería aeroespacial con la instalación de pequeñas cargas en los asientos de los pilotos para ser accionadas cuando se requiere abandonar el avión en pleno vuelo. También para el impulso de los cohetes espaciales en los combustibles o cumburentes se emplea pólvora negra, la cual produce un efecto similar al que ocasiona el accionamiento de fuegos pirotécnicos cuando se enciende la mecha del volador y este asciende estabilizado por aletas o una varilla de madera.

Con relación a la ingeniería de minas y la industria del carbón, que consumen gran parte de la produc-ción de explosivos en el país, su empleo se hace en la explotación a

cielo abierto y subterránea. En Co-lombia empresas como Cerrejón, Drummond y Glencore son líderes en la producción de carbón y, de hecho, manejan en sus instalaciones, en co-producción con Indumil, la fabrica-ción de explosivos, sin dejar de lado la extracción de otros tipos de mine-rales por el método de perforación y voladura, como el mineral de hierro en Acerías Paz de Río , roca fosfórica para abonos en Fosfatos de Boyacá, oro en Marmato, caliza con Holcim Boyacá, y tantos otros materiales que varias empresas nacionales e internacionales trabajan en su ex-tracción tecnificada.

De otra parte, la ingeniería me-cánica y eléctrica emplea explosi-vos en la construcción de las caver-nas de máquinas y túneles de cen-

trales hidroeléctricas, en proyectos tales como Porce I, II y III e Hidro-sogamoso, entre otros. Así mismo, para la apertura de brechas en la instalación de líneas de alta ten-sión, profundización de lechos de ríos para la construcción de cuar-tos de máquinas en la producción de energía eléctrica, cuyo ejemplo son los trabajos que actualmente se realizan en Mitú.

En el caso de la ingeniería marí-tima son indispensables las opera-ciones de voladura subacuática en la construcción de muelles y puertos o en trabajos de ampliación como los realizados en el canal de Panamá para facilitar el tránsito de buques, que cada día son más grandes y cu-yos calados superan los 16 metros y tienen capacidad de hasta 12.500

VOLADURA CANAL DE PANAMÁ


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contenedores normalizados de 20 pies (TEU) y 170.000 toneladas de desplazamiento bruto (TDB), requi-riéndose para ello puertos de aguas profundas, que en Colombia solo en Santa Marta y Puerto Bolívar se llega a profundidades de 18 y 30 metros.

Igualmente, en las tareas de ex-tracción de hidrocarburos la ingenie-ría de petróleos tiene varios frentes de aplicación de los explosivos, como en la exploración geofísica para la obtención de sísmica, el cañoneo con cargas moldeadas para la recu-peración de la producción de pozos, la recuperación de sartas de perfo-ración atascadas mediante corte de metal con explosivos de alta intensi-dad o primarios, cuya velocidad de detonación es hipersónica; el apaga-do de pozos incendiados con explo-sivos que consumen el oxígeno en el área y por ello extinguen el fuego, y la excavación de zanjas para tendido de tuberías y construcciones.

Sumado a lo anterior, también están en otras aplicaciones indus-triales, como en la activación de los airbags con los que regular-mente cuentan los vehículos mo-dernos, en los cuales los iniciado-res de los gases que los inflan son pequeñas cargas explosivas. En la producción de nuevos abrasivos altamente resistentes y eficientes se somete el grafito a altas presio-nes y temperaturas generadas por el explosivo, creando diamantes industriales microscópicos para fabricar las piezas y accesorios esmerilados. También están en la industria naviera, en la que se han venido empleando explosivos para la soldadura de placas, que por el efecto de las altas temperaturas logradas con explosivos plásticos funden las juntas del metal.

Por consiguiente, los avances tecnológicos en la ingeniería de explosivos dentro del contexto de

la sociedad del conocimiento cada día tienen mayores campos de aplicación pues, como se evidenció anteriormente, el aprovechamien-to de su energía y la consecuente reducción de los costos en su em-pleo hace que este tipo de recurso sea cada vez más apreciado en los campos científico y constructivo, siendo para la educación superior en el país una necesidad la de in-cluir esta materia como obligatoria en disciplinas que por su enfoque deben conocer la utilización de explosivos con fines altruistas y éticos, estando de hecho implícito que esta preparación de tipo teó-rico y práctico no guarda ninguna relación con su manejo en el cam-po bélico, en el cual, desafortuna-damente, los grupos al margen de la ley han encontrado una forma de atacar la institucionalidad y a la Nación con armas no convenciona-les, las que son condenadas por el

CAÑONEO DE POZOS PETROLEROS Y PERFORACIÓN Y VOLADURA EN VÍA


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derecho internacional por los da-ños y secuelas contra la integridad y la dignidad humana.

En este sentido, como profe-sionales en ingeniería inmersos en la ética profesional, se tienen res-ponsabilidades con el prójimo, la sociedad y con nosotros mismos, garantizando que el manejo y el empleo de los explosivos sea efec-tuado por personas preparadas y expertas, pues su peligrosidad, así como los procesos que se llevan a cabo para su detonación, dejan por entendido que no cualquiera puede manipularlos y seguramen-te se deberá evaluar muy riguro-samente a quienes se dediquen a esta disciplina, que reviste mucho compromiso pues es un formidable recurso que aporta al desarrollo y productividad empresarial.

REFERENCIAS Acerca de las ondas de choque

(en línea). Disponible en http://www.ondasdechoque.eu/shoc-kwave-homepage-es/menu-left/-/about-swt/ (Citado en: 7 de diciem-bre de 2011).

Colombia tendrá 63 túneles en los próximos años. En Obra, la re-vista de gestión y negocios para la

construcción, edición No. 13 (en lí-nea). Disponible en http://www.en-obra.com.co/news/33/63/Colombia-tendra-63-tuneles-en-los-proximos-anos.htm (Citado en: 7 de diciembre de 2011).

El monte Rushmore, cómo fueron esculpidas las imágenes (en línea). Disponible en http://www.portal-planetasedna.com.ar/rushmore.htm (Citado en: 5 de diciembre de 2011).

Guía del explosivista 2009. In-dustria Militar (Indumil).

KONYA, J Calvin. Diseño de vo-laduras. Impresos Santiago S.A de C.V. México 2009.

La escultura de Caballo Loco (en línea). Disponible en: http://www.foro-

cualquiera.com/informes-frikis/32205-la-escultura-caballo-loco-la-escultura-mas-grande-del-mundo.html (Citado en: 6 de diciembre de 2011).

LAGEFORS Gyttorp, Ulf. Voladura de rocas. Ediciones Urmo. Bilbao Es-paña, 1971.

LÓPEZ JIMENO, Carlos y GARCÍA BERMÚDEZ, Pilar. Avances tecnoló-gicos en el campo de la perforación y voladura de rocas. Arranque.

LÓPEZ JIMENO, Carlos, LÓPEZ JIMENO, Emilio y GARCÍA BERMÚ-DEZ, Pilar. Manual de perforación y voladura de rocas. Gráficas Arias Montano S.A. Madrid, España, 2003.

Manual del especialista en vo-ladura. International Society of Ex-plosives Engineers. 2008 Cleveland, Ohio. Estados Unidos.

Principios físicos de la cohete-ría moderna (en línea). Disponible en http://www.portalplanetasedna.com.ar/cohete02.htm (Citado en: 1 de diciembre de 2011).

SIFUENTES, Gerardo. Destruir para crear. Revista Muy Interesante No. 311 agosto de 2011.

VIERIAPOSADA, Edgar y NA-VARRO GONZALO, Sandino. La infraestructura de Colombia para una adecuada articulación internacional. Editorial Pontifi-cia Universidad Javeriana. Bo-gotá D.C. 2010.

CEBADO

TAMBIÉN ESTÁN EN OTRAS APLICACIONES INDUSTRIALES, COMO EN LA ACTIVACIÓN DE LOS AIRBAGS CON LOS QUE REGULARMENTE

CUENTAN LOS VEHÍCULOS MODERNOS.


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La Fundación Hospitalaria San Vicente de Paúl, reco-nocida en América Latina por ser pionera en el uso innovador de la tecnología,

escogió la arquitectura de salud Cis-co para mejorar el servicio y reducir costos operacionales. La red de ‘gra-do médico’ conectará a los emplea-dos del hospital a información vital y servicios en cualquier momento y desde cualquier lugar. Orange Busi-ness Services, socio certificado Sil-ver de Cisco, integrará toda la red.

La solución de Cisco permite cumplir con los requerimientos de crecimiento del hospital al propor-cionar seguridad, interoperabilidad, disponibilidad y productividad. Así mismo, esta arquitectura permiti-rá ofrecer un mejor servicio a los pacientes y a los empleados por medio de un intercambio de infor-mación rápido y de fácil acceso en áreas como diagnósticos, resulta-dos de laboratorios, historias clíni-cas, cuidados intensivos y recomen-daciones médicas.

La red de grado médico integra-da por Orange Business Services estará compuesta por las siguientes tecnologías:

LAS SOLUCIONES DE CISCO PERMITIRÁN AL HOSPITAL

SAN VICENTE DE PAÚL MEJORAR LOS TIEMPOS DE RESPUESTA Y REDUCIR LOS

COSTOS OPERACIONALES.

PRIMER HOSPITAL DIGITAL DE COLOMBIA

IMPLEMENTA RED DE GRADO MÉDICO DE CISCO


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Acceso de visitantes. Permite a Centros Especializados mantener su red inalámbrica segura mientras logra brindar a los pacientes, enfer-meras, doctores y visitantes un ac-ceso controlado y seguro a Internet o a las aplicaciones médicas inter-nas por medio de su red wifi.

Movilidad. Esta funcionalidad permite que un usuario que esté autenticado y conectado a la red desde su puesto de trabajo no deba reautenticarse cuando decida mo-verse hacia una sala de cirugía con

su computador portátil, PDA o table-ta. Adicionalmente, esta funciona-lidad permitirá que los usuarios de VoWLAN de Centros Especializados puedan estar disponibles al despla-zarse dentro de las instalaciones.

Llamado a enfermería. La so-lución de red de grado médico de Cisco permite integrar soluciones de llamado a las enfermeras con las tecnologías de comunicaciones uni-ficadas (red de telefonía IP, mensa-jería de voz y correo, entre otros) y de esta manera ellas tendrán comu-

nicación directa con cada paciente, optimizando el tiempo de respuesta a los llamados de emergencia reali-zados desde cada habitación. Adicio-nalmente, se puede integrar a futu-ro el envío de signos vitales, lo que mejora la percepción del servicio por parte de los pacientes. Esta es una solución integrada y desarrollada por Rauland-Börg.

Detección de intrusos integra-da. Para Centros Especializados San Vicente es muy importante mantener la privacidad, integridad

EL PRIMER HOSPITAL DEL PAÍS ABRIÓ SUS PUERTAS EN RIONEGRO, ANTIOQUIA


34


y confiabilidad de imágenes diag-nósticas o medicación de sus pa-cientes, por esta razón no se debe permitir ningún tipo de intrusión a la red inalámbrica.

Servicios de localización imple-mentados con la integración de Ae-roscout. Esta aplicación es de gran utilidad para reforzar el esquema de atención inmediata y respuesta directa del personal de Centros Es-pecializados a los pacientes, enfer-meras, médicos y visitantes de la siguiente manera:

• Localización de equipos médicos.• Identificación rápida de médicos

especialistas.

• Seguimiento de pacientes críticos.• Seguridad de neonatos. • Control de acceso a zonas res-

tringidas.• Control de inventario para medi-

camentos.• Control de temperatura.

Voice over WLAN. La posibili-dad de habilitar voz sobre WLAN (VoWLAN) permitirá a Centros Es-pecializados reducir o eliminar los costos de llamadas celulares en el hospital, ya que a través de los te-léfonos inalámbricos de Cisco o ce-lulares en Dual-Mode será posible utilizar la red WLAN para voz. De manera adicional permitirá a las en-

fermeras estar siempre conectadas, brindando así un mejor servicio a los pacientes.

Virtualización de los centros de datos. La solución Cisco implemen-tada en Centros Especializados per-mite consolidar de forma segura la información confidencial de los pa-cientes, las aplicaciones críticas del hospital y los sistemas de control y gestión de las plataformas de datos, voz y video. Para esto se vale de dos centros de datos redundantes y al-tamente disponibles existentes en el edificio, donde la tecnología con-vergente de redes, virtualización y cómputo de Cisco UCS (Unified Com-

HABITACIÓN DE LA UNIDAD DE CUIDADO INTENSIVO (UCI)


35

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Solución especializada, eficaz y oportuna de controversias.

Usted encontrará un grupo de expertos en métodos como:

Amigable composiciónArbitraje técnicoArbitraje en derechoConciliaciónMediaciónPeritajes

Centro de conciliación, arbitraje y amigable

composición

Una voz econfiabl

VIGILADO Ministerio del Interior y de Justicia

puting System®) y de Cisco Nexus®

permiten optimizar recursos físicos de energía, espacio y enfriamiento, haciendo que su operación sea eco-lógicamente sostenible con costos reducidos. Gracias a la escalabili-dad que permiten las plataformas de cómputo y servidores Cisco UCS, la administración de los servicios y la agilidad de aprovisionarlos re-sultarán en la mejor prestación de servicios al paciente y a los usuarios administrativos del hospital.

Virtualización de escritorios. Gracias a la robusta infraestruc-tura de centros de datos, Centros Especializados ha optado por im-plementar una solución de vir-tualización de escritorios para el personal médico y administrati-vo del hospital en lugar de poner computadores tradicionales en sus instalaciones. Esta virtualización garantiza la seguridad de los datos del paciente y del hospital ya que la información nunca abandona el centro de datos aun cuando sí

permite su visualización desde los equipos de escritorio o móviles de los médicos, enfermeras y emplea-dos. Esta virtualización mejora y reduce costos en la administración del servicio y promueve la movili-dad y ubicuidad.

Así mismo Cisco prestará la im-plementación y servicios de la red inalámbrica Aironet Serie 3500, creada para momentos críticos de alta vulnerabilidad, proporcionando seguridad al transmitir datos y video a un lugar central. Todo lo anterior estará basado en el concepto ‘Green IT’, apoyando a Centros Especiali-zados San Vicente en su objetivo de

ser el primer hospital verde del país, con una ideología sostenible y res-petuosa con el medio ambiente.

HECHOS DESTACADOS• Las redes locales y periféricas

(LAN y WAN) utilizarán tecnolo-gía Cisco para proveer un alto y seguro desempeño de acceso a voz, datos y video, ya sea para conexiones fijas o inalámbricas.

• Los switches Nexus® 7000 de Cis-co también proveen escalabilidad y flexibilidad en el data center.

• El personal de Centros Especiali-zados San Vicente estará en cons-tante movimiento y la mayor parte del tiempo se mantendrá en con-tacto por medio de teléfonos mó-viles. Los médicos y enfermeras usarán teléfonos inalámbricos IP conectados a una plataforma de Cisco, lo que permitirá una comu-nicación más fácil y efectiva.

• Se planea dotar al hospital con teléfonos IP, permitiéndoles a los trabajadores tener un dis-

positivo mucho más versátil que brinde una comunicación bilate-ral, reduciendo tiempos de res-puesta y costos de comunicación.

• La nueva infraestructura de Cis-co y la integración de diferentes equipos por parte del socio estra-tégico Orange Business Services proveerá una plataforma en la que diversas aplicaciones novedosas podrían ser homologadas e intro-ducidas. Una de estas permitirá al hospital administrar y localizar su equipo médico de manera más eficiente, utilizando la red inalám-brica para hacer identificación por radiofrecuencia (RFID).

CISCO PRESTARÁ LA IMPLEMENTACIÓN Y SERVICIOS DE LA RED INALÁMBRICA AIRONET SERIE 3500, CREADA PARA MOMENTOS

CRÍTICOS DE ALTA VULNERABILIDAD.


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Según los especialistas esto se debe, principal-mente, a que los usuarios han transformado la for-ma en la que ven Inter-

net. Hoy en día la red es un medio de interacción social, en el cual conocer gente, interactuar con amigos y pa-sar un buen rato es su principal uso.

Para muchos negocios este cambio genera una oportunidad de interactuar de forma cercana con sus clientes ya que por medio de Facebook se pueden anunciar pro-ductos y construir comunidades de individuos interesados en un tema específico.

Sin embargo Facebook funciona mejor para negocios que tienen cier-tas características, y es por eso que he recopilado este test, que le servi-

rá para obtener una idea inicial de si es apropiado o no para su negocio.

1. ¿PUEDE LA GENTE COMPARAR UN PRODUCTO SIMILAR AL SUYO EN UNA GRAN SUPERFICIE, EJEMPLO: ÉXITO, CARREFOUR, ETC.?

No. Esto obra a favor. Usted está en una categoría de productos dife-renciados y es especialmente bueno si usted tiene una compañía pequeña con grandes competidores. Entre más diferenciado sea su producto mayor posibilidad tendrá de ganar online.

Sí. En contra. Facebook es un lu-gar en el que las personas desean expresar su individualidad, así que los productos que podrían comprar deben reflejar esto. Si sus productos son commodities tienen pocas opor-tunidades.

2. ¿SU NEGOCIO VENDE A CONSUMIDORES FINALES (B2C)?

Sí. A favor. Facebook está espe-cialmente dirigido a consumidores individuales, quienes son sus princi-pales pobladores.

No. En contra. Vender a otros ne-gocios a través de Facebook puede ser bastante difícil.

3. ¿SU NEGOCIO VENDE A OTROS NEGOCIOS (B2B)?

Sí. En caso de que sus clientes sean pequeños negocios puede que ayude en algo porque es posible que sus propietarios estén en Facebook. Una buena pregunta que debería ha-cerse es, ¿estarán los propietarios de los negocios a los que vendo en Facebook y qué tipo de cosas ten-drían en su perfil?

No. En contra. Vender a empre-sas medianas o a grandes corpora-ciones a través de Facebook puede ser bastante difícil.

ES AMPLIAMENTE SABIDO QUE LAS REDES SOCIALES SON LA NUEVA TENDENCIA EN INTERNET. MÁS DE 500

MILLONES DE PERSONAS EN EL MUNDO USAN FACEBOOK, Y EL NÚMERO SIGUE CRECIENDO CADA DÍA.

¿ES FACEBOOK APROPIADO

PARA SU NEGOCIO?

FACEBOOK ES LA HERRAMIENTA QUE MÁS EMPLEAN LAS EMPRESAS COMO CANAL DE COMUNICACIÓN

POR CARLOS ANDRÉS PÉREZ

ESPECIALISTA EN GOOGLE ADWORDS EN EL DESARROLLO DE PROYECTOS DE

CRM (CUSTOMER RELATIONSHIP

MANAGEMENT)


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4. ¿ES SU PRODUCTO TÉCNICO, INDUSTRIAL O ESTÁ ORIENTADO A PROCESOS?

No. A favor. Facebook no es un lugar en el que la gente va a pensar; va a sentir y a expresar opiniones y emociones.

Sí. En contra. Si su producto es complejo y requiere investigación por parte de su cliente la publicidad en Google y el e-mail marketing po-drían ser mejores canales.

5. ¿SU NEGOCIO VENDE EVENTOS, MEMBRESÍAS, EXPERIENCIAS O ENTRETENIMIENTO?

Sí. A favor. A las personas que están en Facebook les gusta ser entretenidos y pertenecer a comu-nidades. Es perfecto para promo-ver arte, música, clubes, ideales y eventos en vivo.

No. Facebook aún podría funcio-nar para su negocio, continúe revi-sando el test.

6. ¿SU NEGOCIO VENDE EDUCACIÓN, ENTRENAMIENTOS O VIAJES?

Sí. A favor. A los usuarios de Facebook les gusta permanecer

informados de lo que está de moda y de nuevas tendencias. Si usted vende educación o entrenamiento podría hacer énfasis en los benefi-cios sociales que se obtienen (más que en los aspectos académicos). Si vende viajes está en un excelen-te lugar, pues a estos usuarios les encanta salir. Esta es una de las principales razones para llevar Fa-cebook en el teléfono celular.


7. ¿LOS SERVICIOS QUE PRESTA SU NEGOCIO SON INDIVIDUALIZADOS O ENTREGADOS PERSONALMENTE?

Sí. A favor. Facebook es la capital mundial de la expresión individual, es el lugar perfecto para productos ‘a la medida’ y servicios que ayudan a manifestar las preferencias indivi-duales.


8. ¿SU NEGOCIO ES AFÍN CON MOVIMIENTOS SOCIALES O CON CREENCIAS RELIGIOSAS O POLÍTICAS?

Sí. A favor. Si su negocio y sus clientes tienen este tipo de orienta-ciones y la relación comercial está influida por esta afinidad, Facebook es un excelente lugar para construir una relación basada en creencias comunes.

No. Usted podría encuestar a sus clientes para tratar de identifi-car si existen este tipo de ideales. En caso de que esto no sea un fac-tor determinante (o sea contrapro-ducente) podría identificar otro tipo de ideas afines con su negocio que funcionen como un núcleo común alrededor del cual se pueda crear una comunidad.

FACEBOOK ES LA HERRAMIENTA QUE MÁS EMPLEAN LAS EMPRESAS COMO CANAL DE COMUNICACIÓN


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La propuesta, lanzada por el titular de la cartera de Tecnologías y de la In-formación y las Comuni-caciones, ingeniero Die-

go Molano Vega, está orientada a masificar el uso y la apropiación de terminales con conectividad a la red en viviendas de estratos 1, 2 y 3 en el marco del proceso de adquisición de VIS.

Esta novedosa estrategia es una solución para cumplir los retos que tiene trazado el ‘Plan Vive Digital’, que son reducir la brecha digital, romper paradigmas, incluir a la base de la pirámide, que la tecnolo-gía le haga la vida más fácil a cada colombiano y esté al servicio de la educación y el trabajo y que los sectores público y privado sigan de la mano para incrementar el uso de

Internet y pasar de 2,2 a 8,8 millo-nes de conexiones de banda ancha y conectar a 50 por ciento de hoga-res del país y, como se dijo antes, lograr que las viviendas de interés social sean entregadas con un computador conectado a Internet.

Por ello este modelo debe contar con tres componentes.

1. LA LLEGADA DEL COMPUTADOR AL HOGAR SE REALIZARÁ TRAVÉS DE DIFERENTES ESTRATEGIAS COMO

• Compras masivas de terminales para lograr economías de escala.

• Incluir incentivos dentro del marco regulatorio de la VIS.

• Definir especificaciones de terminales y de software.

• El costo del terminal debe ser marginal para el consumidor final.

2. UN MODELO DE CONECTIVIDAD EN EL QUE PARTICIPEN LOS SUBSIDIOS DEL ESTADO Y APORTES DEL SECTOR PRIVADO

• La infraestructura de conecti-vidad forma parte integral de la vivienda.

• Internet con tarifas y formas de pago acordes con la econo-mía de los estratos 1, 2 y 3.

• Subsidios para la infraestruc-tura de conectividad en el pro-ceso de construcción de la vi-vienda de interés social.

• Unanimidad de especificacio-nes de infraestructura de co-nectividad.

• Encontrar soluciones óptimas de conectividad.

3. COMPONENTE DE APROPIACIÓN• Inspirar la necesidad de que

el computador se convierta en una herramienta que permita acceder a la educación y gene-rar productividad.

CONSTRUCTORAS, FINANCIERAS, ENTIDADES DE APROPIACIÓN Y OPERADORES DE INTERNET, CAJAS DE COMPENSACIÓN

FAMILIAR, PRODUCTORES DE TERMINALES Y SOFTWARE, PROMOTORAS DE VIVIENDA Y GOBIERNO ESTUDIAN LA

POSIBILIDAD DE FACILITAR EL INGRESO DE LA TECNOLOGÍA A LAS FAMILIAS DE BAJOS INGRESOS. BÁSICAMENTE EL

PROYECTO CONSISTE EN GENERAR LAS CONDICIONES PARA QUE LA VIVIENDA DE INTERÉS SOCIAL (VIS) TRAIGA EN SU

EQUIPAMIENTO BÁSICO UN COMPUTADOR CON CONEXIÓN A INTERNET Y UNA ESTRATEGIA QUE PROMUEVA SU USO

EFECTIVO Y LA PRODUCTIVIDAD.

HOGAR DIGITAL UNA NOVEDOSA PROPUESTA PARA

MASIFICAR EL USO DE LAS TIC

INCREMENTAR EL USO DE INTERNET Y PASAR DE 2,2 A 8,8 MILLONES DE CONEXIONES DE BANDA ANCHA Y CONECTAR A

INTERNET A 50 POR CIENTO DE HOGARES DEL PAÍS.


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• Formación de comunidades TIC.

• Formación de miembros de las comunidades en servicios y productividad TIC.

• Incentivos al emprendimiento, al trabajo y a la formación.

• Formación de líderes TIC.El ministro Diego Molano

Vega comentó que Hogares Di-

gitales es una estrategia para disminuir la pobreza e ir ce-rrando la brecha digital para lo-grar que más colombianos ten-gan oportunidades por medio del uso y el acceso de nuevas tecnologías.

El primer pilotaje se realizará a través de tecnología móvil en un proyecto ya construido y su meta

está estimada en alcanzar por lo menos a 300.000 viviendas de in-terés social del millón que se tie-ne proyectado.

Por ello están incentivando a los operadores para que ofrez-can más y mayores servicios de telecomunicaciones sobre la red y poder llegar a 8,8 millones de conexiones.


40



41

SOLUCIONES PARA CIUDADES INTELIGENTES APORTAN EFICIENCIA Y TRANSPARENCIA

A LOS GOBIERNOS LOCALES

NOVEDADES• El concepto de ciu-dades inteligentes (o Smart Cities) busca hacer, por medio de la

tecnología, una urbe más eficien-te y atractiva para sus habitan-tes y visitantes. Cuando se habla de una civîtas, lugar en donde comparten muchos, no se puede dejar a un lado al gobierno local, a los organismos del sector pú-blico y a empresas privadas que deben funcionar como un ente integrado para el desarrollo de proyectos con una visión global de comunidad. El objetivo es eje-cutar de una mejor manera los recursos de los que disponen, es decir, reducir los costos y mejo-rarle los procesos, además de ahorrar tiempo a la ciudadanía.

• Esas localidades deben tener un diseño de servicios centrado en el ciudadano y sus necesidades y una cultura de gestión basada en

la adaptación de novedosos pro-gramas sociales.

• Ese camino hacia la transfor-mación debe estar basado en un gobierno eficaz, responsable y receptivo que involucre a la ciudadanía para que sea mucho más participativa.

• Todo esto solo es posible a través de una plataforma tecnológica ro-busta y flexible. La solución Oracle para ciudades inteligentes consta de tres pilares: plataforma de en-trega de servicios, plataforma de inteligencia y plataforma de integra-ción e infraestructura de TI. Estos son sistemas creados para trabajar en conjunto para que los gobiernos logren satisfacer las cambiantes y numerosas necesidades de los ha-bitantes de las ciudades.

• La solución Oracle toma en cuenta temas como el calentamiento glo-bal, pobreza urbana y crimen, lo que ayudará a los países a atraer recursos –incluida mano de obra calificada– y ofrecer soluciones de seguridad, salud, transporte y gobierno electrónico.

• Es responsabilidad de los líde-res gubernamentales reconocer que cada ciudad debe establecer políticas claras para ser imple-mentadas a través de procesos automatizados y simplificados. Además del cambio cultural que esto implica se requiere la inte-gración de una multitud de cana-les por medio de los cuales los ciudadanos se comunicarán con el gobierno.

• La integración es clave en esta solución ya que incorpora en su arquitectura toda la cartera de Oracle, que incluye servidores abiertos, sistemas de almacena-miento, bases de datos, tecnolo-gías middleware y aplicaciones.

• Los diferenciadores incluyen por-tales Oracle, Siebel Gestión de casos con función de automatiza-ción de políticas, un esquema to-

UNA AMPLIA VARIEDAD DE APLICACIONES Y TECNOLOGÍAS, QUE INTEGRAN SOLUCIONES DEDICADAS A LA GESTIÓN

DE CASOS, EL PROCESAMIENTO DE TRANSACCIONES, INTELIGENCIA EMPRESARIAL Y SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA

COMPARTIDA, SON PARTE DE LOS REQUERIMIENTOS PARA HACER INTELIGENTE CUALQUIER CIUDAD.

EL CONCEPTO DE CIUDADES INTELIGENTES (O `SMART CITIES´) BUSCA HACER, POR MEDIO DE LA TECNOLOGÍA, UNA URBE MÁS EFICIENTE Y ATRACTIVA PARA SUS HABITANTES Y VISITANTES.


42


talmente geocodificado y un mo-delo de seguridad integral, im-pulsado por la industria número uno de la plataforma middleware SOA, para afianzar la integración de datos y la interoperabilidad de aplicaciones en todas las plata-formas existentes.

• Son muchas las grandes ciuda-des del mundo que han adapta-do soluciones Oracle y han sido reconocidas por esto. Boston, por ejemplo, ha sido modelo al enfrentar su eterno déficit de dinero con tecnología. Con la fi-nalidad de reducir sus costos, sin

dejar de mejorar los servicios, implementó una solución que le permite realizar un seguimiento de las tendencias de recaudación de impuestos e intervenir a fin de evitar que las pérdidas de ingre-sos terminen desajustando su presupuesto.

PANORÁMICA DE BOGOTÁ D.C.


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• Otras grandes ciudades, como Nueva York, Honk Kong, Berlín y Madrid, han sido reconoci-das y premiadas por la imple-mentación de sus números de contactos con el ciudadano, que reciben hasta un millón de llamadas por mes.

LAS SOLUCIONES ORACLE PARA CIUDADES INTELIGENTES PERMITEN

• Innovación inteligente: resolu-ción de hasta 90 por ciento (o más) de la mayoría de las so-licitudes de servicios guberna-mentales a través de servicios integrados en múltiples canales, tales como la web de autoser-vicio chat, números telefónicos locales, o Web 2.0 y los recursos de Twitter y Facebook.

• Procesos inteligentes: análisis de las principales áreas de servicio, gastos de infraestructura, entre otros, para determinar qué servi-cios se deben priorizar, ampliar, consolidar o incluso dejar de ejecu-tar. Análisis de tendencias y resul-tados de las políticas implementa-das para los servicios prestados a través de la plataforma unificada.

• Infraestructura inteligente: mo-dernización de la infraestructura de TI para permitir la integración e interoperabilidad con los silos existentes en la ciudad, lo que me-jorará la prestación de servicios.

• Obtención de las eficiencias operati-vas por medio de la orquestación de flujo de trabajo, incluyendo los pro-cesos de back-end en los sistemas ERP, es decir, los que manejan la producción, logística, distribución, inventario, envíos, facturas y con-tabilidad de una compañía. También pueden intervenir en el control de muchas actividades de negocios, como ventas, entregas, pagos, pro-ducción, administración de inventa-rios, calidad de administración y ad-ministración de recursos humanos.

• Oracle iGovernment se basa en una web que agilizará las transacciones y es capaz de crear comunicaciones multicanal entre los gobernantes y los organismos locales.

CITAS RESPALDATORIAS• "Los gobiernos deben rendir

cuentas y ser cada vez más transparentes en su gestión frente a los contribuyentes", afir-ma André Papaleo, vicepresiden-te de industrias de Oracle para América Latina. "Con la solución de Oracle para ciudades inte-ligentes los gobiernos locales pueden ofrecer mejores niveles de eficiencia en la prestación de servicios y restablecer las expec-tativas de gobierno. A través de la analítica y la modernización de las operaciones la solución faci-litará los cambios en la cultura

organizacional y permitirá una gestión de ciudad para asignar mejor los recursos y las inversio-nes en infraestructura”, conclu-ye el ejecutivo.

ACERCA DE ORACLE

Oracle diseña hardware y software para trabajar conjuntamente en la nube y en su centro de datos. Para más información acerca de Oracle (NASDAQ:ORCL), visite www.oracle.com

MARCAS COMERCIALES

Oracle y Java son marcas registra-das de Oracle Corporation y/o sus filiales. Otros nombres pue-den ser marcas comerciales de sus respectivos propietarios.

ES RESPONSABILIDAD DE LOS LÍDERES GUBERNAMENTALES RECONOCER QUE CADA CIUDAD DEBE ESTABLECER POLÍTICAS CLARAS PARA SER IMPLEMENTADAS A TRAVÉS DE PROCESOS

AUTOMATIZADOS Y SIMPLIFICADOS.


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El pasado 10 de octubre de 2011 el Instituto Federal de Investigación Suizo para Bosques, Nieve y Paisaje (WSL) verificó y

aprobó, en Walenstadt, la prueba a escala real de una barrera con ca-pacidad de 8.000 kJ, lo cual condujo a la retención de un bloque de con-creto de 20 toneladas en caída libre a 43 metros de altura con una velo-cidad de 103 km/h al momento del impacto, récord mundial para un sis-tema contra caída de rocas de tipo flexible, determinando el excelente rendimiento de estas barreras. Es de anotar que esta energía de im-pacto excede las capacidades de ga-lerías de concreto armado o túneles falsos fácilmente en el orden de 5 a 15 veces. Las barreras flexibles con

TECNOLOGÍA APLICADA A RIESGOS GEOLÓGICOS

LA TECNOLOGÍA DE AVANZADA APLICADA EN LA INVESTIGACIÓN Y FABRICACIÓN DE SISTEMAS PARA LA PROTECCIÓN DE

PERSONAS E INFRAESTRUCTURAS HACEN DE GEOBRUGG AG LA COMPAÑÍA LÍDER EN EL DESARROLLO CIENTÍFICO Y

DE INNOVACIÓN DEDICADO A LA MITIGACIÓN Y CONTROL DE RIESGOS GEOLÓGICOS.

PRUEBA A ESCALA REAL EN WALENSTADT, SUIZA


45

aprobación oficial según normas es-tablecidas requieren inversiones en el orden de una décima parte, com-paradas con las medidas conven-cionales ya mencionadas. El evento contó con la asistencia de más de 450 expertos, técnicos y usuarios de los cinco continentes.

De otra parte, es evidente que la problemática en Colombia en re-lación con los riesgos geológicos presentes demanda la aplicación de estas tecnologías en cada uno de los sectores económicos, como son los de vialidad, energético, mi-nero, petrolero y urbanístico, entre otros. Se ha observado cómo las vías, la infraestructura petrolera y minera, así como los centros urba-nos, se han visto afectados a raíz de las últimas temporadas de lluvias,

coincidiendo con la generación de múltiples movimientos en masa, incrementando la amenaza y, como consecuencia, el riesgo sobre los elementos físicos y, en especial, so-bre las personas.

RIESGOS GEOLÓGICOSLas variables que encontramos

en este grupo son innumerables y van desde un deslizamiento hasta un flujo de detritos, procesos que se desarrollan en taludes y laderas inestables muy comunes en nuestro medio físico. Este artículo da a co-nocer cómo con la investigación, la innovación y el desarrollo tecnológico se pueden mitigar los efectos desas-trosos producto de estos eventos, y es el ejemplo de la protección que se puede brindar con la utilización de

una barrera dinámica certificada y probada contra el desprendimiento de rocas, comparado con las alterna-tivas típicamente utilizadas, como son los muros de contención en concreto, tierra armada, gaviones, pantallas en concreto lanzado y, en algunos casos, con estructuras metálicas no certifi-cadas, haciendo de estas prácticas un desgaste financiero y laboral que puede ser previsto con la aplicación de barreras dinámicas con capacidad de absorción de energía compro-bada científicamente y respaldadas con certificaciones y aprobaciones de cumplimiento y calidad de acuer-do con las condiciones reales a las cuales será sometida previo análisis de los procesos de inestabilidad exis-tentes en cada uno de los proyectos, para lo cual han sido diseñadas.

SISTEMA TECCO® INSTALADO EN EL PORTAL NORTE DEL TÚNEL MORRO AGUDO, BRASIL, EN FASE DE REFORESTACIÓN NATURAL


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Los métodos y técnicas para la estabilización de taludes exigen la determinación de múltiples varia-bles, entre las que se destacan su morfometría, tipos de materiales, la condición de esfuerzos y drenaje presente, entre otros, para conocer el tipo de mecanismo de falla y las posibles opciones de solución. En nuestro país encontramos gran va-riedad de terrenos, entre los cuales sobresalen los suelos blandos, los depósitos no consolidados y los ma-cizos rocosos fracturados y meteo-rizados, que demandan la utiliza-ción de sistemas que cumplan con las propiedades que el mercado re-quiere, como son la alta resistencia de mínimo 1770 N/mm² del acero y su durabilidad a la agresividad del medio ambiente (corrosión). La es-tabilización de taludes y laderas se debe determinar mediante la apli-cación de técnicas de dimensionado que permitan conocer previamente el alcance del método por imple-mentar, cumpliendo con el factor de seguridad requerido. Es el caso de Tecco® de Geobrugg, sistema de estabilización que considera todos los elementos que intervienen en un proceso de inestabilidad, per-mitiendo su adecuado y eficiente control. Debido a la resistencia y durabilidad de los materiales de-sarrollados a partir de múltiples pruebas permite que cada uno de los elementos del sistema se incor-pore integralmente con el propósito de garantizar un nivel óptimo de se-guridad.

Adicional a los dos sistemas anteriormente mencionados se han desarrollado barreras para mitigación y control de flujo de de-tritos (Debris Flow), procesos re-lativamente frecuentes en algunas regiones del país. Esta combina-ción del desprendimiento de rocas, lodo y empalizadas canalizados por

ríos y quebradas se desplazan con fuerza, causando graves daños a nivel general.

Siendo este un evento dinámi-co, a diferencia de la técnica que se utiliza para impactos puntuales, esta barrera se utiliza para la re-tención en masa, en la que habla-mos de su capacidad en metros cú-bicos y su resistencia al repetitivo efecto del flujo.

El sistema ha sido desarrollado a través de ensayos previos con el Instituto WSL (Suiza), el USGS (EE.UU.) y otras entidades en un proyecto de investigación, desa-rrollo e innovación, bajo la super-visión del WSL Suiza, y con base en ensayos a escala real con flu-

jos naturales. Los últimos conoci-mientos adquiridos indican que las barreras dinámicas contra flujos de detritos no deben ser compara-das con las flexibles contra caída de rocas debido a que el proceso geodinámico es distinto (volúme-nes, velocidades, comportamien-to, etc.), y por lo tanto se trata de procesos geológicos que difieren en el tipo de impacto dinámico y distribución de esfuerzos, tanto dinámicos como estáticos, durante el ciclo de impacto, de llenado y de desborde (Overflow). Por ende, de-manda otra forma de prueba a es-cala real y requiere adaptaciones específicas en el diseño estructu-ral del sistema y en su concepto

BARRERAS TIPO VX PARA CONTROL DE FLUJO DE DETRITOS INSTALADA EN EL SECTOR DE CASA TEJA, VÍA BOGOTÁ- VILLAVICENCIO


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Al ser una entidad académica técnica y científica realizamos conferencias, seminarios, foros, congresos y jornadas sobre temas de actualidad y de interés dirigidos a nuestros afiliados y al público en general.Contamos con una sala para eventos empresariales con capacidad para 400 personas.

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de dimensionamiento (Debflow®), tomando en cuenta volumen, den-sidad, caudal y velocidad concreta de los flujos hiperconcentrados. La estimación y determinación del volumen de flujo es dada por el estudio topográfico, análisis geológico-geotécnico y los even-tos que se hayan presentado en el sitio y la evaluación del volumen de flujo puede ser soportado por ecuaciones empíricas (ver Be-tonkalender 2008). Su velocidad y su caudal son determinados por el manejo de las fórmulas común-mente usadas (Rickenmann/Mi-zuyama); además tal análisis de ingeniería puede ser soportado por modelaciones bidimensiona-

les (Rapid Mass Movements,–RA-MMS®–, por ejemplo) en caso de magnitudes mayores de eventos. Con estos valores se determinan la acción y el empuje que genera el volumen de masa del flujo al entrar en contacto con la barrera de contención (vacía, parcialmen-te llena o ya totalmente llena).

Este sistema, puesto a prueba bajo cargas reales y en ambientes muy similares al territorio colom-biano, demuestra su imperativo uso en el medio local para garan-tizar una adecuada protección y seguridad, así como también bene-ficios económicos dada la facilidad de instalación con óptima integra-ción al medio ambiente.

SISTEMA TECCO® INSTALADO PARA LA ESTABILIZACIÓN DEL DESLIZAMIENTO CONTIGUO AL EDIFICIO MONTE ROSA, EN CALI , COLOMBIA, EN FASE DE REVEGETACIÓN


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Los habitantes de la zona occidente de la sabana de Bogotá-Municipio de Ten-jo y sus alrededores (co-rrespondiente al corredor

de la calle 80) podrán acceder al Centro Tecnológico Empresarial, un espacio educativo construido con el objetivo de brindarle a la población una formación de alto nivel en temas técnicos y tecnológicos y facilitar el acceso de los jóvenes y trabajadores

vinculados a las empresas de la zona a los programas de formación titula-da y complementaria del SENA.

El proyecto nace gracias a la iniciativa de Siemens, la Fundación Siemens y a que la Alcaldía de Tenjo contempló este proyecto en su plan

de desarrollo ‘Tenjo, territorio de paz, desarrollo y bienestar’. Ade-más contó con importantes contri-buciones de la Fundación Siemens, el Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA), Siemens Manufacturing S.A., la Asociación de Industriales y Resi-

INAUGURAN CENTRO EMPRESARIAL

DE ÚLTIMA TECNOLOGÍA EN TENJO, CUNDINAMARCA

INAUGURACIÓN DEL CENTRO TECNOLÓGICO EMPRESARIAL

BENEFICIARÁ A MÁS DE 11.000 PERSONAS Y APROXIMADAMENTE 140 EMPRESAS DEL CORREDOR

OCCIDENTAL DE LA SABANA DE BOGOTÁ.


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dentes del Occidente de la Sabana (Asooccidente) y Dell Colombia Inc., que se unieron para ofrecerles a los habitantes de esta población la posi-bilidad de acceder a mejores oportu-nidades laborales.“Esta es una zona tradicio-

nalmente dedicada a actividades agrícolas y pecuarias que viene ex-perimentando una acelerada trans-formación al haberse conformado como un sector industrializado”, afirma Alberto Gabriel García Her-nández, alcalde de Tenjo. “Enten-demos la necesidad de mejorar la competitividad de las empresas del corredor de la calle 80 y la impor-tancia de este Centro, en el cual se formarán personas altamente capa-citadas que puedan luego contribuir al mejoramiento continuo e innova-ción de los procesos productivos de las compañías de la zona”, reitera el Alcalde.

La institución cuenta con tres ambientes de entrenamiento: Ener-gía-electricidad-electrónica, Meta-

lurgia-metalmecánica y automatiza-ción y Tecnologías de la información y comunicaciones, junto con espa-cios para el desarrollo de programas transversales en administración y logística que beneficiarán a más de 11.000 personas y a más de 140 em-presas del corredor occidental de la sabana de Bogotá.“Con la implementación de pro-

gramas educativos y de formación técnica, que acercarán y familiari-zarán a la comunidad tenjana con el conocimiento científico y el tecno-lógico, queremos mejorar los nive-les de empleo de esta comunidad y potenciar el desarrollo de este mu-nicipio, donde tenemos una especial responsabilidad pues aquí funciona una de las más grandes fábricas de Siemens en Latinoamérica”, dice Lukas Socarrás, coordinador de Pro-gramas de la Fundación Siemens en Colombia.

Otro de los contribuyentes en el desarrollo del Centro es la mul-tinacional Dell Colombia Inc., que

a través de la donación de salas tecnológicas completamente equi-padas para la enseñanza contribu-ye directamente en la formación y capacitación de los alumnos. “De-sarrollar el potencial humano es el beneficio máximo de la tecnología y la fuerza motora de todo lo que hacemos en Dell. Nuestros progra-mas de donación se centran prin-cipalmente en disminuir la brecha tecnológica de jóvenes de escasos recursos o en situación vulnerable, brindándoles acceso a la tecnología y a la educación. Este Centro Tecno-lógico y Empresarial de Tenjo será una ventana hacia el mundo para los estudiantes, pues les permitirá explorar y empoderase para descu-brir y asumir nuevos retos. A través del acceso a la tecnología podrán dar rienda suelta a su creatividad e inteligencia y, de esta manera, ayudar a su comunidad de manera fundamental y positiva”, ratifica Marcela Perilla, gerente general de Dell Colombia y Ecuador.

DESARROLLO DE PROGRAMAS TRANSVERSALES EN ADMINISTRACIÓN

Y LOGÍSTICA


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Un zettabyte es equiva-lente a un sextillón de bytes o a un trillón de gigabytes y 1,6 zettab-ytes equivalen aproxi-

madamente a: • 22 trillones de horas de música

streaming.• 5 trillones de horas de confe-

rencia web de negocios con una cámara web.

• 1,6 trillones de horas de video streaming de alta resolución.

El tráfico en la nube es el com-ponente de mayor crecimiento del centro de datos, pues se estima que representa 11 por ciento, in-crementándose a más de 33 por ciento del total para el 2015, y se está convirtiendo en un elemento crítico para el futuro de tecnologías de información (IT) y la entrega de video y contenido.

La gran mayoría del tráfico en el centro de datos no está causa-do por los usuarios finales sino por los centros de datos y las mismas nubes, asumiendo tareas que son transparentes para los usuarios finales, tales como bac-kup y replicación. Para el 2015, 76 por ciento del tráfico se man-tendrá dentro del centro de datos en la medida en que las cargas de trabajo migren entre varias má-quinas virtuales y las tareas que suceden en un segundo plano; 17 por ciento del tráfico total deja el centro de datos para ser entrega-do al usuario final, mientras que 7 por ciento adicional es generado entre centros de datos por medio de actividades tales como la mi-gración del tráfico entre el centro de datos y las nubes públicas (clo-ud-bursting), replicación de datos y actualizaciones.

DESCRIPCIÓN GENERAL • El índice global de nube de Cis-

co (2010-2015) fue desarrollado para estimar el crecimiento del centro de datos global y del trá-fico del protocolo de Internet y tendencias. En la medida en que la red y el centro de datos intrín-secamente se unen cada vez más para la entrega de servicios en la nube, este estudio complementa los actuales análisis de tráfico para ofrecer nuevas luces y visibi-lidad en las tendencias emergen-

NUEVO ÍNDICE GLOBAL DE NUBE DE CISCO

ESTIMA QUE EL TRÁFICO CRECERÁ 12 VECES

CISCO ESTIMA QUE EL TRÁFICO GLOBAL DE COMPUTACIÓN EN LA NUBE CRECERÁ 12 VECES, DESDE 130 EXABYTES HASTA

ALCANZAR UN TOTAL DE 1,6 ZETTABYTES POR AÑO EN EL 2015, 66 POR CIENTO DE TASA DE CRECIMIENTO ANUAL

COMPUESTA, O CAGR.


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tes que afectan al centro de datos y las arquitecturas de nube.

• Este índice se generó a partir del modelamiento y análisis de varias fuentes primarias y se-cundarias, incluyendo más de 30 terabytes de datos generados cada mes durante el último año por una variedad de centros de datos alrededor del mundo, me-didas de más de 45 millones de pruebas de velocidades de an-cho de banda y pronósticos de mercado de terceros.

• También incluye una proyec-ción de ‘transición de carga de trabajo’ en el cambio de estas desde los centros de datos tradi-cionales a la nube, así como un análisis de ‘preparación para la nube’ de las principales regiones geográficas con respecto a sus habilidades de conectividad para soportar varios tipos de servicios de cómputo en la red para em-presas y consumidores finales.

• El documento Índice de pronós-tico y metodología del índice

global de nube de Cisco 2010-2015 (Cisco Global Cloud Index Forecast and Methodology, 2010 – 2015 white paper) inclu-ye los resultados detallados del estudio y una descripción de la metodología.

HECHOS DESTACADOS ADICIONALES DEL ÍNDICE GLOBAL DE NUBE DE CISCO

La nube representará una terce-ra parte del total del tráfico del cen-tro de datos

DATACENTER


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• El tráfico global de la nube cre-cerá desde 11 por ciento (11 exabytes por mes y 130 exabytes anuales) del total del tráfico de l centro de datos en el año 2010 a más de un tercio del total del tráfico del centro de datos en el año 2015 (34 por ciento específi-camente –137 exabytes por mes o 1,6 zettabytes anuales).

• Una mayor virtualizacion y eco-nomías de escala mejoradas serán factores claves que lide-raran la transición a la nube.

EL TRÁFICO GLOBAL EN LA NUBE CRECE EL DOBLE DE RÁPIDO QUE EL GLOBAL DE CENTROS DE DATOS

• La transición a servicios en la nube está impulsando el tráfi-co global sobre la nube a una tasa de crecimiento equivalen-te al doble del tráfico del cen-tro de datos global, el cual se incrementará cuatro veces (33 por ciento CARG) entre 2010 a 2015, mientras que el tráfico global en la nube crecerá 12 veces (66 por ciento CARG) en el el mismo periodo.

• Los centros de datos en la nube entregan mejor desempeño, mayor utilización y facilidad de administración que los centros tradicionales. La virtualización sirve como catalizador principal para permitir la consolidación de hardware y de software, ma-yor automatización y un acerca-miento en seguridad integrado.

CRECIMIENTO GLOBAL DEL TRÁFI-CO DEL CENTRO DE DATOS: CRECE-RÁ CUATRO VECES PARA 2015

• Se predice que el tráfico del centro de datos se cuadruplique desde 1,1 zettabytes en el 2010 a 4,8 zettabytes anuales en el 2015, representando un creci-miento de 33 por ciento CARG.

LA CARGA DE TRABAJO SE DEFINE COMO UN SERVICIO INDEPENDIENTE O COLECCIÓN DE CÓDIGOS QUE PUEDEN EJECUTARSE


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FUENTES DEL TRÁFICO DEL CENTRO DE DATOS: LA MAYORÍA SE MANTIE-NE DENTRO DEL MISMO CENTRO

• Del tráfico del centro de datos para 2015, 76 por ciento se man-tiene dentro del mismo centro por medio de actividades como almacenamiento y autenticación a través de máquinas virtuales.

• Del tráfico del centro de datos, 17 por ciento sigue siendo en-tregado a usuarios finales.

• 7 por ciento es generado entre centros de datos por medio de acti-vidades como backup y replicación.

PICO DE ACTIVIDAD DEL USUARIO FINAL, MÁS DE 2,5 VECES DEL PRO-MEDIO EN 2015

• Debido principalmente al au-mento de los servicios para el consumidor final basados en video, el tráfico del centro de datos al usuario tiene más picos importantes en la acti-vidad. Al igual que las horas prime en televisión, la canti-dad promedio del tráfico por hora durante las horas pico se espera que aumente hasta 2,5 veces, lo que exige planificar para la capacidad adicional de los centros de datos y la nube, así como para la conectividad. El modelo por demanda de la nube es perfecto para servir a este tipo de requerimiento variable.

TRANSICIONES EN LA CARGA DE TRABAJO

• En el 2010, 21 por ciento de las cargas de trabajo se procesaron en un centro de datos basado en la nube y 79 por ciento en un centro de datos tradicional.

• El 2014 será el año en que el balance de las cargas de trabajo se desplace hacia la nube por primera vez, pues 51 por ciento de la carga de trabajo total esta-rá en un entorno de nube frente al 49 por ciento en el espacio tradicional de TI.

• En general, la carga de trabajo del centro de datos entre 2010-2015 está creciendo 2,7 veces y en la nube lo hace más de siete

TELEPRESENCIA


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veces sobre el mismo periodo del pronóstico.

PREPARACIÓN PARA LA NUBE A NI-VEL GLOBAL

• Para evaluar la preparación ge-neral a nivel global se analizaron diferentes atributos para cada región geográfica: ubicuidad de banda ancha, velocidades pro-medio de carga y descarga y la latencia media.

• Todas las regiones incluidas en el estudio –América Latina, Asia Pacífico, Oriente Medio, África, Europa Occidental, Central y Oriental y América del Norte– están en la actualidad listas para aplicaciones de computa-ción en la nube básicas, tales como las redes sociales y confe-rencias web.

• Para aplicaciones intermedias de computación en la nube, ta-les como chat de video y video streaming de alta definición, se considera que Asia Pacífico, Eu-ropa Occidental, Central y Orien-tal y América del Norte tienen un promedio de capacidades de conectividad lo suficientemente fuertes como para soportar es-tos servicios.

• Se considera que ninguna re-gión está en capacidad, en con-junto, de soportar aplicaciones de nube avanzadas, tales como conferencia de video de alta definición y juegos avanzados. Sin embargo algunos países dentro de cada región –como Corea del Sur y Japón– están actualmente en condiciones de hacerlo.

CITA DE APOYO • Suraj Shetty, vicepresidente de

marketing de productos y solu-ciones de Cisco“El tráfico en la nube y el centro

de datos se está disparando, impul-sado por la demanda del usuario para acceder a los volúmenes de contenido en los dispositivos de su elección.

El resultado: una mayor virtuali-zación de los centros de datos y rele-vancia de la red para aplicaciones en la nube y la necesidad de dar sentido a una situación dinámica en constante evolución. El índice global de nube de Cisco da una idea de este crecimiento del tráfico y las tendencias para que las organizaciones puedan tomar decisio-nes estratégicas a largo plazo y vamos a seguir desarrollándolo anualmente, contribuyendo a los esfuerzos globales de ‘preparación para la nube”.


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Los códigos bidimensiona-les son una familia y vienen enmarcados de acuerdo con el uso que se necesite; son la evolución de los có-

digos de barras, un sistema para al-macenar información que puede ser leído desde una tablet, un smartpho-ne o un PC, permitiendo su uso en aplicaciones para publicidad, pape-lería corporativa, Internet, campa-ñas de marketing, etc., y su objetivo ha sido dinamizar las pautas impre-sas, las cuales son estáticas. Esta herramienta logra hacer un puente entre el mundo digital y el impreso.

Publicar S.A. maneja los Publi-tags, que no son solo un código sino el soporte, la estrategia y la aseso-ría para mantener al aire la campa-ña de un cliente de forma correcta y que pueda ser visualizado desde cualquier móvil, con páginas livia-nas e información de interés, unida a una herramienta masiva llamada SMS, que complementa al código cu-briendo el resto de mercado al que no puede llegar.

En Colombia el número de usuarios es de mil ya que es una cultura que hasta ahora se está integrando a los mercados, una cifra realmente baja comparada con Brasil, que llega al or-den de los 6.000. En 2011 se realizaron campañas publicitarias en Medellín, que estaban enfocadas a que los usua-rios utilicen este tipo de estrategias publicitarias, logrando convenios con empresas para masificar el producto y mostrar las bondades de usar el com-plemento SMS, ya que no todos cuentan con un smartphone pero sí tienen la ne-cesidad de información.

La visualización a futuro de los conocedores de esta tecnología es avanzar hacia el reconocimiento de imágenes a través de los móviles, el mercado en el mundo en términos de

desarrollo está creciendo a un ritmo de 97 por ciento anual y la proyección es que año a año se duplique para que en el 2014 tenga un mercado que aca-pare la inversión en el mundo.

CÓDIGOS BIDIMENSIONALES, UNA LLAVE DE ENTRADA AL MUNDO ACTUAL

UNA NUEVA TECNOLOGÍA ESTÁ REVOLUCIONANDO EL MUNDO, SOBRE TODO EN LA PUBLICIDAD. ES LA IMPLEMENTACIÓN DE APLICACIONES Y HERRAMIENTAS QUE PERMITEN TRANSMITIR

INFORMACIÓN EN CUESTIÓN DE SEGUNDOS, DISPOSITIVOS MÓVILES Y CON UN SOLO CLIC. ESTA INNOVADORA FORMA DE DIFUSIÓN, LLAMADA CÓDIGOS BIDIMENSIONALES, COMENZÓ A

DESARROLLARSE EN COLOMBIA HACE DOS AÑOS.


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LA CIENCIA Y LA TECNOLOGÍA TRANSFORMARÁN AL PAÍS

DOCTOR JAIME RESTREPO CUARTAS, DIRECTOR DE COLCIENCIAS


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"La ciencia y la tecnología no se deben guardar en los libros y anales, son mecanismos para resolver los principales pro-blemas del país”.

Así lo consignó el director del Departamento Administrativo de Ciencia, Tecnología e Innovación (Colciencias), Jaime Restrepo Cuar-tas, quien en diálogo con la Revista Anales de la Ingeniería precisó que uno de sus propósitos es el de poner a rodar a partir de marzo la ‘loco-motora de la ciencia y la tecnología’, que le abrirá al país otra puerta al desarrollo económico a través de la mejora de la calidad alimenticia y la exportación de la biodiversidad, que ha producido excelentes resultados en los países asiáticos.

Restrepo Cuartas, investigador y promotor de la ley de la Ciencia y la tecnología, es un convencido de que estos dos elementos serán la punta de lanza de la biodiversidad para re-novar las zonas productivas y crear empleo mediante la conformación de los consorcios que se generarán a su alrededor.

No tiene duda de que Colombia es el país con mayores estudios e inves-tigaciones que permiten transformar-lo y solucionar sus problemas para atender el desarrollo a través del co-nocimiento, pero todo se ha quedado en publicaciones y diagnósticos a tra-vés de los años. “Ahora lo que que-remos es desempolvar los análisis y aplicar el conocimiento”, añadió.

Entre los asuntos de primera lí-nea definidos por Colciencias está, además, fortalecer el sistema re-gional de centros de investigación tecnológica, Consejos Departa-mentales de Ciencia y Tecnología (Codecyt) y nuevos nexos con los grupos y centros de investigación, trabajando mancomunadamente con los gobiernos departamentales y municipales y centros tecnológi-cos regionales.

¿QUÉ PAPEL TENDRÁ COLCIENCIAS CON EL INGRESO DE RECURSOS DE REGALÍAS?

El país tendrá un viraje consi-derable con la creación del Fondo de Ciencia y Tecnología, con un presupuesto de 790.000 millones asignados por el Sistema General de Regalías, para lo cual se crearán unas subcuentas en cada departa-

mento, dineros que pueden ser de-dicados a la ciencia y la tecnología mediante alianzas, lo que permitirá la formación del capital humano en la investigación.

De conformidad con el monto total del 10 por ciento de las re-galías se ha procedido a recorrer todas las regiones del país, espe-cíficamente las áreas productivas, para protegerlas y hacer de ellas un polo de desarrollo. Este trabajo de un año permitirá adelantar pro-yectos estratégicos para presen-tarlos a los órganos colegiales de ciencia y tecnología, que tendrán a su cargo la definición.

¿SUS BENEFICIOS?Todas las acciones que se pro-

muevan permitirán dar un trata-miento científico a las áreas pro-ductivas, un manejo adecuado para

LA TECNOLOGÍA ES UN BASTIÓN PARA LA

COMPETITIVIDAD DEL TRATADO DE LIBRE

COMERCIO CON ESTADOS UNIDOS: MÁS CALIDAD Y

MEJORES PRECIOS.


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sacar variedades de productos y transformarlos en un valor un agre-gado. Por ejemplo, en el Cauca y en otras regiones investigadas, se pueden desarrollar proyectos fru-tales y darles un manejo adecua-do, todo ello bajo el contexto de un consorcio con la participación de la Universidad, empresarios, Estado y personal científico.

Las labores que se emprendan dan lugar a mejorar genéricamente la producción agrícola, pues habrá un control a las plagas y un mane-jo técnico para evitar, por ejemplo, que el manejo de las frutas no sea el adecuado y se deterioren, lo cual lleva a un apropiado manejo am-bientalista.

¿TODO ESTO QUÉ PAPEL DESEMPEÑARÍA EN EL TLC?

Este procedimiento científico traerá grandes beneficios al país al darle un apropiado manejo al valor agregado, e incluyendo los empa-ques, permitirá abrir nuevas puertas comerciales en el mercado interna-cional y extender la red de negocios. El poder competir en mejores condi-ciones genera mayores posibilida-des a las exportaciones, especial-

mente a Estados Unidos, país con el que se acaba de firmar el Tratado de Libre Comercio.

DOCTOR RESTREPO, AL TOMAR PO-SESIÓN DE SU CARGO DIJO QUE EL CHOCÓ SE CONVERTIRÁ EN UN MO-DELO DE LA BIODIVERSIDAD. ¿HA-CIA DÓNDE VAN ESOS ESFUERZOS?

El departamento del Chocó, que ha sido olvidado a través de los años por los gobiernos de turno, se convertirá en un mode-lo de la biodiversidad, la ciencia y la tecnología, un propósito que busca crear un polo industrial de la medicina a través del recurso de las plantas, materia prima que abunda y que puede convertirse en un modelo para los demás paí-ses de la región.

Este es uno de los grandes pro-pósitos que tiene Colciencias, dando paso a la investigación y a la genera-ción de empleo en una zona inexplo-rada sin que sufra daño la naturale-za y, por el contrario, fortaleciendo la riqueza que allí se encuentra, la oxigenación, que abunda en cantida-des, un pulmón que puede ser apro-vechado en beneficio de las nuevas generaciones.

Todo esto está encarrilado a aprovechar un recurso, las plan-tas medicinales, y crear a su al-rededor un polo industrial, lo que convertiría al Chocó en un produc-tor de la medicina. Los beneficios

COLCIENCIAS REDUCE A SIETE LOS TRÁMITES PUBLICADOS EN EL SUIT

En cumplimiento de la instrucción del señor Presi-dente de la República acerca de la eliminación de trámites, el Departamento Administrativo de Ciencia, Tecnología e Innovación ha realizado un estudio y ha llegado a la conclusión de tener publicados en el SUIT siete trámites de los 23 que actualmente se encuentran allí establecidos.

En consecuencia, se mantienen los siguientes trámites:1. Indexación y homologación de publicaciones se-

riadas de CT+I. 2. Servicio de información de pares evaluadores re-

conocidos por el SNCTI.

3. Reconocimiento de grupos de investigación.4. Calificación de proyectos para deducción en

renta por inversiones o donaciones en ciencia y tecnología.

5. Exención de IVA en la importación de equipos y elementos que serán destinados a proyectos de investigación o innovación.

6. Calificación de proyectos para exención de renta por nuevo software o novedosos produc-tos medicinales.

7. Reconocimiento de los centros de investigación o desarrollo tecnológico.


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Unidos con las nuevas tecnologías

Visite nuestra página webwww.sci.org.co

Un espacio interactivo y de fácil navegación donde encontrará:

Datos institucionalesProgramas y serviciosInformación de eventos internos y externosNoticias diariasForosPublicacionesBolsa de empleoSolicitudes de admisión

serían enormes para el departa-mento, una región desconocida y rica en diversidad.

¿OTROS EJEMPLOS DE LA BIODIVERSIDAD?

Entre los asuntos de primera línea definidos está, además, fortalecer el sistema regional de centros de in-vestigación tecnológicos, tales como el del carbón de La Guajira, el de la pesca en el Huila, el de la ganadería en el Cesar y centros de bioinformá-tica en Manizales y de biodiversidad en el Chocó.

También estamos fortaleciendo los Consejos Departamentales de Ciencia y Tecnología y apuntamos a establecer nuevos nexos con los grupos y centros de investigación y trabajar mancomunadamente con los gobiernos departamentales y munici-pales para crear más centros tecno-lógicos regionales.

¿QUÉ TENEMOS EN LA ACTUALIDAD?Tenemos deficiencias en el ma-

nejo de las tecnologías, pocos docto-res en la ingeniería civil, en minas y energía y petróleo, y esta es una de las razones para que utilicemos per-sonal extranjero. Todo esto implica que debemos desarrollar una tarea de formación en la parte científica y tecnológica.

Es por ello que estamos desarro-llando un programa con los infantes, ‘Educando a los niños en la ciencia’, con la asesoría del Ministerio de Educación, para que en el futuro ten-gan repuestas científicas acertadas, una labor que ha logrado acercar a 3,5 millones de jóvenes para formar-los en esta rama.

¿CUÁL ES LA META?Es ampliar el espectro de nue-

vos doctores para Colombia, espe-ramos hacia el 2014 tener mil por

TREN DE CERREJÓN


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T E M A C E N T R A L O P I N I Ó N

año, lo que elevará el nivel del co-nocimiento en continuidad con el programa de formación que lidera Colciencias.

Adicionalmente se ampliará la oferta para programas de doctorado a través de alianzas con Colfuturo, la Comisión Fulbright y otras agencias internacionales.

LA CAPACITACIÓN ES FUNDAMENTAL

De acuerdo con los indicadores de ciencia y tecnología desarrolla-dos durante el año 2011, presenta significativas conclusiones sobre la importancia de la formación científica.

Diferentes documentos de política CONPES reconocen que la oferta en capital humano alta-mente calificado es fundamental para incentivar los procesos de

innovación y de generación de co-nocimiento en distintos sectores y, por supuesto, para articular los esfuerzos del sistema de educa-ción superior y del SNCTI. En los últimos años los indicadores de graduación en programas nacio-nales de posgrado registran un in-cremento sostenido en el periodo 2006-2010, ya que en maestría se pasó de 3.290 egresados en 2006 a 5.861 en 2010 y en doctorados de 91 a 208, respectivamente.

Con respecto a la oferta de programas de maestría, en el año 2006 se registraron 347 y en 2010 se reportaron 567, lo cual indica un incremento de 63 por ciento en los últimos cinco años. Al clasificar por áreas OCDE se observa que la oferta se concentra en programas de cien-cias sociales y humanidades (51,85

por ciento), seguidos por ingeniería y tecnología (21,69 por ciento) y ciencias naturales y exactas (13,23 por ciento), que en conjunto repre-sentan 86,77 por ciento de progra-mas activos en el país.

La formación doctoral tiene por objetivo la cualificación de investi-gadores con capacidad de realizar y de orientar en forma autónoma procesos académicos e investiga-tivos en áreas específicas de un campo del conocimiento. En este sentido se observa que la oferta de cursos de doctorado en el país se ha duplicado en el último lus-tro y a la fecha se cuenta con 130 programas activos ofrecidos por 25 universidades, lo que eviden-cia la construcción de capacidades nacionales, y 45,38 por ciento del total corresponden a las áreas de ciencias naturales y exactas e in-geniería y tecnología.

En forma complementaria las ci-fras del MEN, a través del OLE, re-portan 700 graduados en programas de doctorado nacionales en el perio-do 2006-2010.

Al clasificarlos académicamente según área OCDE, se observa que la mayoría de los investigadores egre-saron de ciencias naturales y exac-tas (37,57 por ciento).

Estos indicadores dan cuenta de las condiciones de formación cientí-fica y tecnológica que configuran el stock de capital humano de alto nivel requerido para los procesos de cien-cia, tecnología e innovación.

Se espera avanzar en el futuro en la inserción de este capital en sectores que soporten el desarrollo del país, como lo señala una de las metas del Plan Nacional de Desarro-llo, que busca “implementar estra-tegias que permitan la absorción de doctores, tanto en las universidades como en los centros de investigación y en el sector productivo”.


61

O P I N I Ó N

¿Cómo pueden preverse y valo-rarse los estragos que produ-cen un invierno riguroso, las inundaciones, las avenidas de los ríos, las situaciones ma-

teriales, los hechos económicos, las huelgas y paros, el hecho del príncipe (desequilibrio económico que se pre-senta en un contrato por el accionar de una entidad estatal no contratante) y la fuerza mayor (movimientos telúricos, por ejemplo)?

Así que estudios y diseños comple-tos es un decir para significar que un proyecto de infraestructura se debe estudiar al máximo.

El primer beneficio que se obtiene es el de ponderar el costo del proyecto, con lo cual se pueden hacer las pre-visiones presupuestales, calcular las financiaciones, conocer la modalidad de contratación (de obra o de conce-sión, etc.), los plazos y la capacidad de inversión. Pero en nuestro país estos

cálculos siempre resultan desactuali-zados porque cuando un proyecto se emprende la ponderación de su costo se ha hecho años atrás, por lo que en la mayoría de los casos no debemos atri-buir el mayor costo a errores de cálculo sino a desactualización, que no es un sobrecosto sino una actualización del valor (inflación, devaluación, variación de los precios, etc.).

Entonces hay que estudiar al máxi-mo, pero sin exagerar. So pretexto de estudiar mucho no se puede demorar la iniciación de los proyectos. Un estudio no debe durar más que su ejecución.

De otra parte, la urgencia de ejecu-tar los proyectos en muchos casos no da margen de espera; las obras que se requieren después de una calamidad, o para prevenirla, deben emprenderse casi sin estudios.

Se ha censurado al Gobierno por ineficiencia en el gasto presupuestado de inversión en infraestructura. Los he-chos públicos y notorios con respecto a la negligencia en la mitigación y pre-vención de los desastres invernales y la proximidad de la entrada en vigencia de los tratados internacionales de libre co-mercio son irrefutables y tozudos.

El Gobierno se ha defendido con el argumento de los estudios y diseños completos, según palabras de sus vo-

ceros. Esta es una disculpa política mas no racional. Tal vez imperdonable. El país debe emprender de inmediato los proyectos de infraestructura que se re-quieren, especialmente los de naturale-za vial. No hay que temer a los costos reales, no sobrecostos.

Debemos hacer primero análisis costo-beneficio. Estudiar al máximo más vías paralelas o diferentes para comunicar el puerto de Buenaventura con los centros de producción del país, por ejemplo, nos haría perder las opor-tunidades que nos brindan los tratados comerciales.

Así que los estudios y diseños com-pletos no son una regla inflexible, son una regla general. Un buen funcionario es el que dice: “Me gasté el ciento por ciento de lo presupuestado”. Y un mal funcionario es el que dice: “Me gasté más de lo presupuestado” o “Me gasté menos de lo presupuestado”.

ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLETOSLO IDEAL ES QUE LOS PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA QUE SE

EMPRENDAN CUENTEN CON ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLETOS, NO SOLO POR SENTIDO COMÚN SINO PORQUE ASÍ LO ORDENA LA LEY. NO PUEDE PREVERSE TODO, NATURALMENTE, SON MUCHAS

LAS SITUACIONES IMPREVISTAS E IMPREVISIBLES, PERO AL MENOS SE PUEDE LLEGAR A UN CONOCIMIENTO BÁSICO.

POR ALFONSO BELTRÁN GARCÍA

ABOGADO


62

A C A D E M I A E N A N A L E S

EN LA DENOMINADA SOCIEDAD DEL CONOCIMIENTO, LA EDUCACIÓN, EL APRENDIZAJE Y LA INVESTIGACIÓN SON LOS EJES IMPRESCINDIBLES QUE CONDUCEN AL DESARROLLO Y FACILITAN EL

CAMBIO SOCIOECONÓMICO DE UNA NACIÓN. EN ESTE ESCENARIO EL PAPEL DE LAS INSTITUCIONES DE EDUCACIÓN SUPERIOR ES TRASCENDENTAL YA QUE EN ESTAS SE CONCENTRA LA GENERACIÓN

DE CONOCIMIENTO POR MEDIO DE LA ACTIVIDAD INVESTIGATIVA.

CONOCIMIENTO AL SERVICIO

DE LA SOCIEDAD

POR DIANA DÍAZ ALVARADO

ASESORA DE COMU-NICACIONES

PONTIFICIA UNIVERSIDAD

JAVERIANA

EQUIPO DE TRABAJO DE ACTIVIDAD DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO


63

Una de las dificultades que enfrentan las uni-versidades es la poca vinculación de las diná-micas investigativas con

los diferentes estatutos de la socie-dad, lo cual genera la necesidad de desarrollar mecanismos y estrate-gias que permitan crear y fortalecer relaciones bidireccionales entre la comunidad académica, los sectores público y empresarial y la sociedad en general. Esta labor implica la coordinación de esfuerzos y recursos, como la construcción de redes de colaboración que posibiliten la apro-piación social del conocimiento que se genera en la Universidad.

Consciente de lo anterior, la Pontificia Universidad Javeriana, mediante la Actividad de innova-ción y desarrollo de la Oficina para el fomento de la investigación, bus-ca favorecer la apropiación social del conocimiento, los procesos de transferencia de tecnología y la ar-ticulación de la universidad con la sociedad, siendo indispensable la construcción de sinergias entre los

grupos de investigación y entre es-tos y las empresas, la academia, el Estado y la sociedad civil.

La Actividad de innovación y desa-rrollo presta los siguientes servicios: acompañamiento en la creación de empresas Spin-Off , apoyo para el desarrollo de proyectos conjuntos universidad-empresa (u otras entida-des), prestación de servicios de vigi-lancia tecnológica en el interior y el exterior de la universidad, gestión de la propiedad intelectual y asesoría en temas relacionados con transferencia de tecnología, entre otros.

Para facilitar y fortalecer su que-hacer actualmente se llevan a cabo los siguientes proyectos específicos: creación de un sistema de informa-ción de las capacidades artísticas, científicas y tecnológicas de los grupos de investigación de la uni-versidad, conformación de una red de ángeles inversionistas, estructu-ración de un fondo de capital semilla y la apropiación de las buenas prác-ticas y experiencias de instituciones de educación superior europeas y latinoamericanas para el relaciona-miento de la universidad con el en-torno socioeconómico.

Es importante resaltar que en el 2011 la Pontificia Universidad Jave-riana, por medio de la Actividad de innovación y desarrollo, fue selec-cionada como una de las institucio-nes avaladas para brindar servicios de consultoría de alto nivel en temas relacionados con gestión de la inno-vación y transferencia de resultados de investigación.

Mediante la experiencia y trayec-toria de la Actividad de innovación y desarrollo se ha ratificado que la apropiación social del conocimiento genera beneficios para todos los ac-tores involucrados ya que los proce-sos de investigación se convierten en una fuente de innovación, desarrollo y mejora de la calidad de vida.

ILUSTRACIÓN TRANSFERENCIA DEL CONOCIMIENTO


64


Pues bien, six sigma es una transformación cul-tural basada en el lide-razgo comprometido de la alta dirección y se en-

foca en la implantación de procesos de mejora, proyecto por proyecto, con el fin de reducir la variabilidad de los procesos, productos y servicios y los defectos asociados, hasta un va-lor objetivo de excelencia, utilizando los mejores recursos humanos de la organización con el propósito de mejorar la calidad esperada por el cliente, así como producir impactos significativos en la rentabilidad y en el crecimiento del negocio.

Fue iniciado en Motorola en 1982 por el ingeniero Bill Smith como una estrategia de negocios y mejora de la calidad, pero poste-riormente fue mejorado y popula-rizado por General Electric. Los re-sultados para Motorola hoy en día son los siguientes: incremento de la productividad de 12,3 por ciento anual; reducción de los costos de mala calidad sobre 84,0 por ciento; eliminación de 99,7 por ciento de los defectos en sus procesos; aho-rros en costos de manufactura so-

SEGURAMENTE QUIENES MANEJAN TEMAS DE CALIDAD HAN ESCUCHADO YA VARIAS VECES SOBRE LA EXISTENCIA DE

UNA NUEVA METODOLOGÍA PARA MEJORAR LA CALIDAD DE LOS PROCESOS DENOMINADA SIX SIGMA, O SEIS SIGMA EN

ESPAÑOL. MUCHOS OTROS NI LA HABRÁN OÍDO MENCIONAR.

SIX SIGMA UNA ESTRATEGIA EMPRESARIAL QUE ESTÁ REVOLUCIONANDO AL MUNDO

POR ING. JAIRO ALFONSO VARGAS

BONILLA

DIRECTOR INGENIE-RÍA INDUSTRIAL

FUNDACIÓN UNIVERSITARIA

KONRAD LORENZ


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bre los 11.000 millones de dólares y un crecimiento anual del 17,0 por ciento, compuesto por ganancias, ingresos y valor de sus acciones.

Técnicamente hablando, el obje-tivo de six sigma es reducir la varia-ción de salida de los procesos en lar-gos periodos, lo cual significa tener en cuenta la experiencia agregada de mi cliente con nuestro proceso a través del tiempo, lo cual deberá re-sultar en no más de 3,4 defectos por millón de oportunidades (DPMO). Para procesos con solo un límite de especificación (superior o inferior) esto resulta en seis desviaciones estándar entre la media del proce-dimiento y el límite de especificación

del cliente (de aquí el término seis sigma). Para un proceso con dos lí-mites de especificación (superior e inferior) esto se traduce a un poco más de seis desviaciones estándar entre la media y cada límite de es-pecificación, en el que el porcentaje de defectos totales corresponde al equivalente de seis desviaciones es-tándar del procedimiento.

De lo anterior es importante des-tacar que los procesos no los medi-mos en cientos, como normalmente sucede en la calidad tradicional. Six sigma mide en millones y su métrica son los defectos por millón de opor-tunidades. De esta manera la medi-ción del proceso permite una mejor

decantación de los problemas de ca-lidad que, al ser medidos en cientos, como era tradicional, no eran fácil-mente perceptibles. El rendimiento de un proceso que alcance nivel seis sigma es de 99.9996 por ciento. Sin embargo, al efectuar una medición, puede estar en cinco sigmas, cuatro sigmas, 3,2 sigmas, dos sigmas, etc. Veamos la siguiente tabla, que nos ilustra sobre los defectos que se producen por millón para diferentes valores de sigma.

Un proyecto normalmente busca que un proceso aumente su nivel de sigma, es decir, que si inicialmente es encontrado en tres sigmas pase a cuatro sigmas, y así hasta llegar a

MÁQUINA CON BANDA TRANSPORTADORA A ESCALA ES EL SISTEMA HAS (SISTEMA DE PRODUCCIÓN ALTAMENTE AUTOMATIZADO)


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seis sigmas, si se considera un pro-cedimiento crítico para el resultado del negocio y la satisfacción plena del cliente. La clave para conseguir estos mejoramientos está en en-contrar las causas de variación del proceso y, una vez encontradas, de-berá buscarse la manera de reducir esta variabilidad con la propuesta de mejoramiento que se haga del proceso. Esta reducción debe ser tal que no supere los límites de especificación puestos por el clien-

te. Esta es la clave del asunto. Se puede demostrar que en la medida en que un proceso reduzca su va-riabilidad y se logre controlar tien-de a seis sigma. Sin embargo, un proceso podría estar en capacidad de responder a las expectativas del cliente en cinco sigmas, dependien-do del valor de la variación.

Lograr lo anterior implica una gran fortaleza en el uso de herra-mientas estadísticas para análisis de variación. Esta fortaleza se cons-

tituye, técnicamente hablando, en una de las grandes virtudes de seis sigma, y en el proceso de formar los expertos en el tema dicho análisis estadístico conformará 60 por ciento de su formación aproximadamente.

Six sigma no está diseñado para aplicación exclusiva en manufactura, funciona en cualquier tipo de orga-nización y hay ejemplos claros en finanzas, salud, logística, hotelería y en todo tipo de empresas de servi-cios. De igual forma, se pueden lo-grar beneficios en instituciones que deciden implementarlo, no en forma corporativa o integral sino parcial y gradualmente, en plantas o procedi-mientos determinados.

Esta estrategia pone siempre primero al cliente (interno o exter-no) y se basa en datos objetivos para impulsar mejores resultados e incre-mentar la calidad y la eficiencia. Se concentra en tres áreas principales:

• Mejorar la satisfacción del cliente.• Reducir el tiempo de ciclo.• Reducir los defectos.

PARA ELLO UTILIZA DOS METODOLOGÍAS:

1. DMAIC (definir, medir, analizar, mejorar y controlar) es el método que se utiliza cuando el objetivo es mejorar procesos que ya existen en nuestras empresas.

La definición es el primer paso en un proyecto six sigma y consiste en clarificar el problema y angostar su alcance de una manera tal que las metas mensurables se puedan lo-grar dentro de algunos pocos meses (máximo seis). Entonces un equipo es convocado para examinar el pro-ceso detalladamente para sugerir mejoras y poner esas recomenda-ciones en ejecución. Los gerentes de proyecto y sus patrocinadores co-mienzan típicamente definiendo qué constituye un defecto para el cliente


SIGMA DPMO RENDIMIENTO %

6 3,4 99,99966

5,9 5,4 99,99946

5,5 32 99,9968

5,1 159 99,984

5 233 99,977

4,7 687 99,931

4,5 1.350 99,87

4 6.210 99,38

3,7 13.903 98,6

3,1 54.799 94,5

3 66.807 93,3

2,8 96.801 90,3

2,5 158.655 84,1

2 308.538 69,1

1,5 500.000 50

1,3 579.260 42,1

1 691.462 30,9

0,5 841.345 15,9

0,1 919.234 8,1

EFECTOS PARA DIFERENTE VALOR DE SIGMA


67

y después establecen un grupo de objetivos diseñados para reducir la ocurrencia de tales defectos.

En la medición, segundo paso en un proyecto six sigma, el equipo recopila datos y los prepara para un análisis de alto nivel. Aquí se calcula el sigma del proceso.

El equipo six sigma puede co-menzar el análisis una vez haya ma-peado y documentado un proceso y verificado la calidad de los datos de apoyo. Los miembros del equipo comienzan por identificar las mane-ras en las cuales la gente falla en actuar como es requerido o recono-ciendo cómo las personas no pueden asegurar el control eficaz de cada etapa. Es aquí donde utilizamos las herramientas estadísticas para aná-lisis de variación.

En la etapa de mejorar se reco-miendan, deciden y ponen en ejecu-ción las enmiendas y, finalmente, en

la de control, el equipo crea una re-gulación que le permita a la compa-ñía sostener y ampliar las mejoras.

2. DFSS (diseño para seis sig-ma) es el método utilizado para crear productos/servicios/procesos cen-trados con el objetivo de que las va-riables de costo, calidad y rendimien-to queden establecidas desde la fase de conceptualización y diseño.

El six sigma presta especial aten-ción a un adecuado retorno de la in-versión (ROI) necesaria para llegar a los niveles de calidad deseados y ayudará a establecer el equilibrio entre lo que se debe invertir y la calidad esperada de acuerdo con el nivel de dificultad de cada proceso.

En el proceso de lograr la cultu-ra six sigma una organización de-berá tener unos miembros que, de acuerdo con el nivel de formación, van desde el yellow belt, green belt, black belt y master black belt quie-

nes, apoyados por un champion, que normalmente es el gerente ge-neral de la organización, serán los responsables del desarrollo de los proyectos de mejoramiento. El costo en entrenamiento de una persona en six sigma se compensa ampliamente con los beneficios que se obtendrán a futuro. Motorola asegura haber ahorrado 17.000 millones de dólares desde su implantación, por lo que muchas otras empresas han deci-dido adoptar este método: 3M, Ge-neral Electric, Sony, Toyota, British Airways, Tyco, y Exxon, por nombrar algunas. En el caso de Colombia, en-tre las empresas que han trabajado la estrategia están Banco Santan-der, Fundación Santa Fe, Schneider Colombia, 3M Colombia y Sonría Clí-nicas Dentales. Con seguridad mu-chas empresas del Estado lograrían inmensos beneficios con la adopción de esta herramienta.


68

A C T U A L I D A D

La lucha que se inició desde mediados del siglo pasado por crear conciencia en los habitantes del orbe empe-zó a dar sus frutos.

La preocupación latente en todas las disciplinas del saber propende

en sus esfuerzos por fortalecer los avances tecnológicos y de investiga-ción, poniendo a disposición equipos y actividades para contener la ola de deterioro ambiental que viene sufriendo nuestro planeta desde el siglo pasado.

LOS ASPECTOS INHERENTES A LA PROTECCIÓN DEL MEDIO

AMBIENTE ESTÁN DE MODA EN TODOS LOS PAÍSES, EN

TODAS LAS ECONOMÍAS Y EN LA COMUNIDAD EN GENERAL.

LAS LLANTAS POSCONSUMO, PROBLEMA O SOLUCIÓN

POR ÓSCAR JAIME CARDOZO ESTRADA

ECONOMISTA UNIVERSIDAD DEL

VALLE

DIRECTOR GENERAL EKC RECICLAJE

UN BOTADERO DE LLANTAS PRODUCE ALTOS NIVELES DE CONTAMINACIÓN AMBIENTAL


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Si el siglo XX es considerado como el de los avances tecnológicos, podría decirse también que debería-mos llamarlo el de la contaminación.

Está bien que el hombre deba to-mar del medio ambiente los elemen-tos que le sirvan, transformarlos y adaptarlos para suplir las necesida-des de su vida, del bienestar y del desarrollo propio a su condición hu-mana, pero todo con orden y medida.

Son muchos los botaderos de llantas a cielo abierto que encon-tramos en los diferentes países del mundo, los cuales se convierten en focos altamente contaminantes y que atentan directamente contra la salud del ser humano.

De acuerdo con la necesidad de querer reconstruir un mundo limpio y de ambiente puro para el goce y disfrute de nuestros descendientes desde hace más de 10 años hemos venido trabajando en EKC Recicla-je, en la ciudad de Cali, para crear cultura ambiental, poner al servicio de la comunidad el conocimiento que al respecto hemos adquirido y para facilitar la adquisición de equipos de reciclaje a las personas naturales, Organizaciones No Gubernamenta-les, asociaciones, fundaciones y em-presas privadas.

Después de realizar varios via-jes a China y de investigar grandes compañías de ingeniería del recicla-

je pudimos determinar las mejores ofertas de equipos y las mejores ofertas en términos de precio, cali-dad y servicio.

Hoy ofrecemos para toda Améri-ca Latina equipos de reciclaje de:

• Llantas posconsumo, para obte-ner triturado de caucho, alam-bre de acero y fibra de nailon.

• Llantas posconsumo para obte-ner diesel.

• Tereftalato de polietileno, poli-tereftalato de etileno, polietilen-tereftalato o polietileno terefta-lato, PET.

• Aceite de motor.• Tarjetas electrónicas.• Tubos fluorescentes.

LA QUEMA INDISCRIMINADA PRODUCE GASES TÓXICOS PARA LA SALUD Y EL AMBIENTE


70

Para el caso que nos atañe nos vamos a referir específicamente al reciclaje de llantas.

Sabido es por todos que uno de los agentes que mayormente aporta al impacto ambiental son las llantas posconsumo, también conocidas como NFU (neumáticos fuera de uso). Tradicionalmente, como destino final, han venido siendo usadas para quemarlas y recuperar el acero, ocasionando grandes emisiones de dioxinas y, en otros casos, se utilizan como combustible alterno, más econó-mico y con mayor poder calorífico.

Las emisiones de dioxinas se deben a que el material con el que son fabricadas contiene químicos como azufre, zinc, cadmio y plomo y cuando son incineradas estos quími-cos inmersos en la llanta lanzan al medio ambiente gases y partículas altamente tóxicos. Además en estas

emisiones viajan partículas micros-cópicas que terminan por alterar el equilibrio atmosférico, lo que condu-ce a que el nivel de temperatura se eleve, aportando de manera impor-tante al calentamiento global. Pero el impacto no para allí. La ceniza que se produce en la quema de llantas es llevada por el viento a lugares leja-nos y cae en la tierra y, cuando llue-ve, se filtra en las aguas de superfi-cie y las subterráneas, reduciendo la fertilidad del suelo.

Todo lo anterior sin menoscabo de los grandes daños que ocasiona a la salud de los seres vivos, no solo cercanos sino también de sitios leja-nos, pues el viento arrastra dioxinas y partículas contaminantes.

De otro lado, disponer las llan-tas en botaderos a cielo abierto se convierte en hábitat ideal para el na-cimiento y propagación de vectores deterioradores de la salud, como el

mosquito aedes aegypti, transmisor de la fiebre amarilla. De igual ma-nera, las llantas dejadas en estos botaderos se constituyen en el lugar idóneo para la generación de plagas de roedores, ocasionando enferme-dades como la leptospirosis.

Una solución –por llamarla de manera equivocada– que se viene planteando para la disposición final de llantas posconsumo es enterrar-las, aunque de esta manera no se está evitando la contaminación pues con el tiempo tienden a subir a la superficie, volviendo a quedar des-cubiertas y a la intemperie.

El Ministerio de Ambiente, Vi-vienda y Desarrollo Territorial, en la resolución 1457, estableció que más de cuatro millones de llantas usa-das son almacenadas en depósitos clandestinos, techos, solares de las casas, espacios públicos y que, ade-más, un buen porcentaje de ellas ter-

A C T U A L I D A D


71

mina en lagos, esteros, quebradas y ríos con graves consecuencias en términos ambientales, económicos y sanitarios. Por esta situación se vio en la necesidad de reglamentar los parámetros sobre los que funciona la disposición final.

En la mencionada resolución, en el artículo 1º, determina: “Objeto. La presente resolución tiene por objeto establecer a cargo de los producto-res de llantas que se comercializan en el país, la obligación de formu-lar, presentar e implementar los Sistemas de Recolección Selectiva y Gestión Ambiental de Llantas Usa-das, con el propósito de prevenir y controlar la degradación del ambien-te”. En el artículo 2°: “Ámbito de aplicación. La presente resolución se aplicará a los productores de 200 o más unidades al año de llantas de automóviles, camiones, camionetas, buses, busetas y tractomulas hasta

rin 22,5 pulgadas. (…) Igualmente, la presente resolución se aplicará a los productores que importen al año 50 o más automóviles, camiones, camionetas, buses, busetas y trac-tomulas con sus respectivas llantas hasta rin 22,5 pulgadas”.

Continúa el texto de la resolu-ción estimando que en Colombia, en el año 2008, hubo “…un consumo de 4.493.092 llantas discriminadas así: 1.067.072 llantas de camiones y busetas, y 3.426.020 llantas de auto-móviles y camionetas. Considerando un promedio de recambio de llantas de 18 meses y unos pesos promedio para carcasas usadas de 7 kg por llan-ta para auto; de 15 kg para camioneta y de 50 kg para camión, la generación de residuos de llantas de automóvil, camioneta, camión y buseta se estima en 61.000 toneladas al año”.

Al igual que los importadores y comercializadores de llantas y

vehículos, las empresas que usan llantas en su parque automotor de-berán buscar la certificación de dis-posición final de las llantas después de su vida útil.

PROBLEMA O SOLUCIÓNHasta ahora la disposición fi-

nal de las llantas ha sido un grave problema de gran impacto ambien-tal pero la solución está planteada, pues tras el proceso de reciclaje y trituración se recupera el cien por ciento, obteniendo 75 por ciento de triturado de caucho, 20 por ciento de alambre de acero proveniente de las pestañas laterales y de la banda rodante y 5 por ciento de fibra de nailon.

El acero, en su totalidad, es uti-lizado para fundición por las gran-des siderúrgicas en el país. La fi-bra de nailon es aprovechada en la industria de aislamientos térmicos

EL RECICLADO DE LLANTAS PASA POR UN PROCESO DE TRITURACIÓN

QUE LAS REDUCE A PARTÍCULAS MUY PEQUEÑAS QUE SE PUEDEN USAR EN CONSTRUCCIÓN DE PISOS, CARPETAS

ASFÁLTICAS, LONAS, ETC.

A C T U A L I D A DO C T U B R E - D I C I E M B R E 2 0 1 1

72

y acústicos. El triturado de cau-cho se convierte en materia prima para la industria, pues es altamen-te demandado en la fabricación de partes automotrices de caucho, como bujes, soportes, empaques, retenedores, etc. También en la elaboración de botas pantaneras y pequeñas llantas para bogies y carretillas, baldosas y adoquines, asfalto modificado a partir del grano reciclado de caucho (GRC), suelas de zapatos, guantes para la construcción, etc. Además de que en Estados Unidos, Canadá y paí-ses de Europa se está generando una gran demanda por esta mate-ria prima.

Tema interesante resulta el uso del triturado de caucho en la produc-ción de asfalto modificado.

En España, México y Estados Unidos, incluso en Colombia, se vienen haciendo experimentos al respecto. El resultado, ampliamen-te satisfactorio, es la construcción de carreteras ecológicas que, adi-cionalmente, tienen una larga vida y drenan mejor en el invierno. Al tener el componente de caucho no se rompen por las fallas geológi-cas que se puedan encontrar en el trazado, son más silenciosas en el rodaje de los vehículos, sin contar que resultan siendo más económi-cas que las construidas con el as-falto convencional.

Pigmentando el triturado se tie-nen diversas aplicaciones en deco-ración y arquitectura, para jardinería y zonas verdes, gimnasios y parques infantiles, canchas sintéticas, pistas deportivas, baldosas y adoquines.

El proceso de reciclaje es una labor electromecánica que se desa-rrolla en una planta, compuesta por un conjunto de siete máquinas indivi-duales e independientes. Las llantas son apiladas en el área de material en tránsito; luego son llevadas a la

MAQUINARIA PARA EL PROCESADO DE CAUCHO


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primera máquina, conocida como despuntadora o sacadora de pun-tas, que lo que hace es separar las pestañas o laterales de la banda de rodamiento, posteriormente las pes-tañas despegadas de la llanta pasan a la segunda, que es la separadora de alambre.

La banda rodante pasa a la cor-tadora de tiras. Posteriormente estas tiras pasan a la cortadora de trozos. Todo este proceso se da para quitarles tamaño a las partes de la llanta que entrarán a la micropulve-rizadora, que dará la transformación en triturado de caucho de diferentes granulometrías. El grano pasa al proceso de separación de partículas metálicas por electroimán y de sepa-ración de fibras de nailon. Después de este proceso tendremos como productos por separado el triturado de caucho, el alambre de acero y la fibra de nailon.

Para concluir, es importante mencionar que en Colombia ya exis-ten dos plantas de reciclaje de llan-tas, una en Medellín y otra en Villavi-cencio. Hay en funcionamiento otras plantas más pequeñas, que cuentan con un bajo nivel de tecnología.

Lo rescatable de la coyuntura actual sobre el tema del recicla-je es que se ha empezado a tener conciencia sobre el cuidado que le debemos dar a nuestro medio am-biente. El Gobierno nacional está implementando acciones con ese mismo propósito; los empresarios están viendo que el reciclaje se está convirtiendo en la oportunidad de invertir de manera segura, con un tiempo de recuperación de ca-pital muy corto, además de que se entra en el boom de la responsabi-lidad social y de la responsabilidad ambiental, sin hablar de la posibili-dad de acceder a los bonos de car-bono, sobre los que trataremos en otra oportunidad. RECICLADO DE LLANTAS, UNA INICIATIVA PARA CUIDAR LA ECOLOGÍA


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A C T U A L I D A D

El desvío del 28 de ene-ro de 2011 se realizó a través de dos túneles construidos sobre la la-dera izquierda del río:

uno de 880 y otro de 840 metros de longitud, aproximadamente, por los cuales pasará la totalidad de la corriente hasta cuando se inicie el llenado del embalse, que ocupará un área de 7.000 hectáreas y ten-drá un volumen de 4.800 millones de metros cúbicos de agua.

El inicio de operación comercial de la central está previsto para di-ciembre del 2013 y el compromiso de suministro de energía a partir del primero de diciembre del 2014. La desviación de las aguas libera el le-cho del río para que los trabajadores puedan levantar la presa, de enroca-do con cara de concreto, que tendrá 190 metros de altura.

Sogamoso es el proyecto de ge-neración de energía eléctrica más importante de Isagen y aumentará la capacidad instalada de la empresa

en 820 megavatios y tendrá una pro-ducción media de energía de 5.056 gigavatios hora año.

DESCRIPCIÓNLas obras están ubicadas en el

cañón por el que el río Sogamoso cruza la serranía de La Paz, 62 km después del punto donde se unen los ríos Suárez y Chicamocha y 75 km antes de su desembocadura en el río Magdalena. Su cuenca hidrográfica tiene una extensión de 21.338 km2.

La presa y el embalse se loca-lizan en los municipios de Betulia, Girón, Zapatoca, San Vicente de Chucurí, Los Santos y Lebrija, que junto con Barrancabermeja, Puerto Wilches y Sabana de Torres, ubica-dos aguas abajo del sitio de la pre-sa, conforman el área de influencia del proyecto.

Para la generación de energía eléctrica el agua almacenada será llevada a una central subterránea, en la cual se alojarán tres unidades que cuentan con turbinas tipo Francis;

una vez completado el proceso será devuelta aguas abajo de la presa.

PROCESO DE CONSTRUCCIÓNPortales de entrada y salida de

los túneles de desvíoUna vez construidas las vías de

acceso a los diferentes frentes de obra se iniciaron las excavaciones del terreno y la adecuación del portal de entrada de los túneles de desvío.

CON EL DESVÍO DEL RÍO EN UN TRAMO DE ALGO MÁS DE 800 METROS COMENZÓ LA CONSTRUCCIÓN DE LA PRESA. LA DURACIÓN DE LAS OBRAS SE ESTIMA EN 24 MESES Y

PERMITIRÁ QUE LA GENERACIÓN DE EMPLEO SE INCREMENTE Y PUEDA SUPERAR LOS 5.000 TRABAJADORES, CON PRIORIDAD

PARA LAS PERSONAS DEL ÁREA DE INFLUENCIA LOCAL Y REGIONAL DEL PROYECTO SOGAMOSO.

SOGAMOSO: UN PROYECTO ESTRATÉGICO

PARA COLOMBIA


75

Durante todo el proceso se efectua-ron chequeos topográficos y se ins-talaron equipos para monitorear el comportamiento de los taludes para poder ejecutar las excavaciones de forma segura.

De manera simultánea se desa-rrollaron los trabajos en la zona del portal de salida de los túneles que se encargarán de devolver el caudal de las aguas al río Sogamoso.

MANIOBRA DE DESVÍOLa maniobra para desviar el cau-

dal de su cauce natural hacia los dos túneles se realiza conformando una barrera sobre el lecho del río, deno-minada preataguía, en la zona aguas arriba del sitio donde se va a cons-truir la presa. Una vez terminada esta estructura tendrá una altura de 37 metros, garantizando una protec-ción contra las crecientes.

PROYECTO HIDROELÉCTRICO SOGAMOSO, CORTE TÚNELES Y CAVERNAS


76

Finalmente, en una zona ubica-da aguas abajo del sitio que ocupa-rá la presa, justo antes de donde los túneles de desviación devuel-ven el caudal al río Sogamoso, se construirá una barrera denomina-da contraataguía, que consiste en una estructura provisional que tie-ne como fin evitar que el río se de-vuelva después de salir de los tú-neles de desvío, para así mantener seca la zona en la que se iniciará la construcción de la presa.

La financiación total del Pro-yecto Sogamoso se logró con la

firma de un crédito en el mercado local por valor de 1,6 billones de pesos, en el cual participaron los principales bancos del país (Ban-colombia, Banco de Bogotá, Davi-vienda, Banco de Occidente, Banco Popular, Banco Agrario, AV Villas, BCSC, Banco Santander y Helm Bank) y una emisión de bonos de deuda pública interna por 850.000 millones de pesos en el mercado de capitales local.

Así mismo, con el fin de opti-mizar la financiación del proyecto, la compañía viene trabajando en

alternativas que permitan mejorar las condiciones contratadas para el cierre financiero, por lo que se firmó una operación de leasing lo-cal por 101.000 millones de pesos al final de 2010 y se espera con-cretar la firma de contratos con la Corporación Andina de Fomento (CAF) y agencias de exportación internacional.

La estructura financiera del proyecto es de 1,8 billones de pe-sos en recursos propios y de 2,4 billones de pesos vía endeuda-miento de la compañía.

A C T U A L I D A D

PROYECTO HIDROELÉCTRICO SOGAMOSO, EMBALSE


77

Un espacio especializado en ingeniería

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Centro de Documentación y BibliotecaGESTIÓN AMBIENTAL

Esta parte del proyecto la com-ponen los aspectos físicos, bióticos y sociales que se desarrollan a tra-vés de varios programas incluidos en el plan de manejo ambiental, los cuales se adelantan buscando potenciar los impactos positivos y prevenir y mitigar los negativos que se puedan ocasionar con la cons-trucción de la central.

MANEJO DEL EMPLEOOtro tema sensible en el territo-

rio es el empleo. En el proyecto se ha

implementado un programa para su manejo, el cual garantiza la transpa-rencia y legitimidad del proceso de consecución de mano de obra ante la comunidad, autoridades locales y entes de control. Actualmente se en-cuentran vinculadas 4.100 personas, de las cuales cerca de 55 por ciento son santandereanas.

ASPECTOS BIOFÍSICOSAntes de la intervención en la

zona de obras se realizó el moni-toreo de la flora y fauna silvestre existentes y el rescate de semillas y plántulas de especies nativas. Du-rante la ejecución del proyecto se continúa con el rescate de material vegetal, se realiza ahuyentamiento, rescate y reubicación de fauna sil-vestre y se lleva a cabo el inventario completo de los árboles que deben talarse y de los animales.

Isagen desarrollará un plan de compensación forestal, entre otras zonas, en predios del parque nacio-nal natural Serranía de los Yariguíes, para lo cual se implementarán vive-ros usando especies nativas, em-pleando mano de obra local en las actividades y reforzando la labor de restauración con campañas de sen-sibilización y educación ambiental.

PROGRAMA DE INVERSIÓN DE 1 POR CIENTO

La inversión equivalente a 1 por ciento de la obra por concepto de uso de agua suma cerca de 18.000 millones de pesos, recursos que se destinarán al plan de ordenamiento de la cuenca del río Sogamoso, al programa de saneamiento básico, apoyo a la restauración, conserva-ción y protección del parque nacio-nal natural Serranía de los Yariguíes y al mejoramiento de las condiciones ambientales de las fuentes de agua para consumo humano deforestadas y erosionadas.


78

A C T U A L I D A D

Posteriormente, entre 2002 y 2011 se reali-zaron el segundo, ter-cero, cuarto, quinto y sexto encuentros de

secretarios con temáticas sobre la ‘Seguridad vial: responsabilidad de todos’, ‘Planeación y armonización de la movilidad en las ciudades’, ‘Planificación integral de la movi-lidad urbana y rural’ y ‘Planeación de la movilidad: el reto de la teoría a la práctica’. A cada uno de estos cinco encuentros asistieron entre 70 y 100 secretarios de Tránsito de todo el país.

La problemática de la movili-dad de ciudadanos y de carga en el ámbito urbano y nacional cada día demanda mayores esfuerzos de la ingeniería nacional en búsque-da de proveer soluciones propias, seguras, rápidas, confortables,

convenientes, económicas y com-patibles con el medio ambiente. Es por ello que la Sociedad Colombia-na de Ingenieros y el Programa de

HACE 11 AÑOS, EN EL MARCO DE LA

CELEBRACIÓN DE LOS 140 AÑOS DE LA FACULTAD

DE INGENIERÍA DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL

DE COLOMBIA EN LOS DÍAS 20 Y 21 DE ABRIL

DE 2001, EL PROGRAMA DE INVESTIGACIÓN EN

TRÁNSITO Y TRANSPORTE (PIT) DECIDIÓ REALIZAR

EL PRIMER ENCUENTRO DE SECRETARIOS DE

TRÁNSITO, TOCANDO EN ESE ENTONCES LA

TEMÁTICA ‘ELEMENTOS BÁSICOS PARA LA

REGULACIÓN DEL TRÁNSITO’.

LA REALIDAD DE LA GESTIÓN

EN LA MOVILIDAD DE LAS CIUDADES

POR WILLIAM CASTRO GARCÍA

PROFESOR ASOCIA-DO FACULTAD DE

INGENIERÍA UNIVER-SIDAD NACIONAL DE

COLOMBIA


79

Investigación en Tránsito y Trans-porte (PIT) de la Facultad de Inge-niería de la Universidad Nacional, conscientes del aporte técnico en

el área de transporte, están orga-nizando conjuntamente la realiza-ción del ‘VII Encuentro Nacional de Secretarios y Autoridades de

Tránsito y Transporte’ los días 26, 27 y 28 de abril de 2012, evento que busca reunir a la mayor can-tidad de secretarios y autoridades de tránsito y transporte del ámbito municipal y departamental. En esta ocasión el tema central es ‘La rea-lidad de la gestión en la movilidad de las ciudades’.

La problemática del tránsito y transporte nos compete a todos ya que en algún momento del día to-dos debemos realizar nuestros via-jes del hogar al trabajo o al estudio y en algunos casos somos víctimas del sufrimiento de sentirnos atra-pados en una congestión que pare-ce no acabar.

El encuentro contará con la par-ticipación de diferentes entidades encargadas de estos temas a nivel nacional y local, como son el Minis-terio de Transporte, el Ministerio de Medio Ambiente, Vivienda y Desa-rrollo Territorial, el Departamento Nacional de Planeación, la Superin-tendencia de Puertos y Transporte, la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá y Transmilenio, entre otras, y se buscará que los secre-tarios de tránsito puedan compartir experiencias de su administración en la difícil tarea de planear el trans-porte, en compañía de la ingeniería del país y de la comunidad acadé-mica, que están dispuestas a darles el soporte técnico que requiere una solución acorde con las condiciones y características de cada ciudad.

Esperemos que este espacio sea enriquecedor y redunde en mejorar, no solo nuestro conocimiento sino también el planteamiento de las so-luciones que requieren tanto las ciu-dades como el país. Si desea mayor información puede visitar nuestra página web, en donde se podrá ins-cribir en el evento:

http://www.ing.unal.edu.co/eventos/viiensat/

ANTIGUA CARRERA 10, BOGOTÁ D.C.

“LA REALIDAD DE LA GESTIÓN EN LA MOVILIDAD DE LAS CIUDADES”

Auditorio de la Sociedad Colombiana de Ingenieros 26 de abril de 2012

Auditorio del Edificio de Ciencia y Tecnología Universidad Nacional de Colombia – Sede Bogotá

27 y 28 de abril de 2012

26, 27 y 28 de abril de 2012.

• Sociedad Colombiana de Ingenieros (26 de abril) • Auditorio del Edificio de Ciencia y Tecnología Luis

Carlos Sarmiento Angulo – Universidad Nacional de Colombia, sede Bogotá. (27 y 28 de abril)

PREMIOS A LA INGENIERÍA NACIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALCIONALACIONALACIONALACIONALA

CONVOCATORIA 2012

PREMIOS A LA INGENIERÍA NACIONAL

PARA CONSULTAR LOS REQUISITOS:

www.sci.org.coTeléfono: (571) 7052780

E- MAIL: [email protected]

Los premios a la ingeniería nacional son una oportunidad para dar a conocer a la ciudadanía proyectos realizados con la más alta calidad y

profesionalismo, por ello invitamos al gremio de la ingeniería a presentar sus proyectos.

CONVOCATORIA 2012

“LA REALIDAD DE LA GESTIÓN EN LA MOVILIDAD DE LAS CIUDADES”

Auditorio de la Sociedad Colombiana de Ingenieros 26 de abril de 2012

Auditorio del Edificio de Ciencia y Tecnología Universidad Nacional de Colombia – Sede Bogotá

27 y 28 de abril de 2012

26, 27 y 28 de abril de 2012.

• Sociedad Colombiana de Ingenieros (26 de abril) • Auditorio del Edificio de Ciencia y Tecnología Luis

Carlos Sarmiento Angulo – Universidad Nacional de Colombia, sede Bogotá. (27 y 28 de abril)


CONVOCATORIA 2012


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Los premios a la ingeniería nacional son una oportunidad para dar a conocer a la ciudadanía proyectos realizados con la más alta calidad y

profesionalismo, por ello invitamos al gremio de la ingeniería a presentar sus proyectos.

CONVOCATORIA 2012


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O P I N I Ó N

La experiencia en nuestra profesión se debe medir como la dificultad que ha superado un ingeniero. Por ejemplo, el que haya

construido un puente puede hacer andenes, si está dispuesto. La ex-periencia adquirida en un proyecto complejo, como es un puente, clasi-fica al ingeniero en la categoría de construir cosas más sencillas, como andenes. Sin embargo el ser huma-no se quiere superar todo el tiem-po, esa es su grandeza, y por eso al constructor de puentes no le va a interesar hacer andenes sino algo más complicado que puentes.

Gran parte del problema de la legislación vigente en materia de calificación a proponentes es que se entiende la ingeniería como “el hacer cosas”. ¡Pero no! El ingenie-ro está para hacer ingeniería y re-

solver los problemas que se le im-ponen modelando la naturaleza con las simulaciones fisicomatemáticas y la experimentación. Por ejemplo, es absurdo que los procesos de di-seño de detalle en casos de algu-na complejidad no tengan el plazo prudencial para poder madurar el concepto de lo que es una solución de ingeniería. Este erróneo concep-to también se relaciona mucho con el mal uso del computador y creer que ese aparato tiene todas las res-puestas a los problemas.

De tal manera que todas las exi-gencias de los procesos de contra-tación en materia de experiencia, las cuales los grandes capos de la contratación han sabido superar hasta falsificando certificaciones, lo único que hacen es, o direccionar la contratación porque es parte de una maquinaria corrupta, o excluir a los ingenieros que de verdad pueden re-solver los problemas.

El caso de la piscina olímpica es insólito: un buen día llega a mi oficina una consulta relativa a un siniestro de una póliza de seguros. El caso: “Rotura de la piscina del Centro de Alto Rendimiento”. Ter-

minamos llegando a un acuerdo y realizamos el estudio, diagnosti-camos porqué se había fracturado tan severamente la piscina, cuál fue el mecanismo, y cómo se re-paraba, incluyendo costos y canti-dades. Este tipo de estudios tienen un alto componente de topografía, geotecnia, estructuras e hidráulica combinadas. Pues bien, cinco años después leo en el periódico una in-vitación pública de Fonade para la

contratación de la interventoría de la reparación de la piscina del Cen-tro de Alto Rendimiento. Obviamen-te, pensé: “¡Este es mi contrato”!

Con mi hoja de vida como in-terventor con el IDU, con la EAAB y otras agencias estatales, y el estudio que habíamos hecho del diagnóstico de los daños de la pis-cina, el contrato debería ser mío.

ASÍ TITULÁBAMOS UN ESCRITO EN LA EDICIÓN DE JUNIO DE 2005 DE ANALES DE INGENIERÍA. HOY SIGUEN SIENDO

MUY VIGENTES LOS PLANTEAMIENTOS HECHOS EN ESE ENTONCES, POR LO CUAL VALE LA PENA RECORDARLES A LAS NUEVAS Y VIEJAS GENERACIONES LOS PRINCIPALES

POSTULADOS ALLÍ INCLUIDOS.

EXPERIENCIA O INGENIERÍA II

POR HÉCTOR PARRA FERRO

EXPRESIDENTE SCI

CIRCUNVALAR CALLE 53, BOGOTÁ D.C.


83

¡Pues no! No clasifiqué a las reglas de experiencia, pues las cumplía todas menos aquella de: “Haber sido interventor de reparación de piscinas en los últimos cinco años“. No valieron cartas al director de Fonade ni lloriqueos y lecciones de ingeniería a los pupilos de ingenie-ros a quienes encargan escribir las reglas. Simplemente no clasifiqué.

Este caso muestra otros dos vi-cios que se deben abolir. El primero

es que el sistema supone que si uno no ha hecho una obra igual a la que se contrata no es apto para ello, lo cual es falso o de lo contrario nadie podría hacer algo por primera vez. David Salas, gran constructor, decía que no entendía por qué había que hacer algo para que le contraten a uno ese mismo algo otra vez, sien-do que él construyó edificios, silos,

puentes, muelles, carreteras, aero-puertos, cada uno por primera vez.

El otro vicio, que además es muy sospechoso para direccionamiento de procesos en la maquinaria de la corrupción, es el de limitar el tiempo de la experiencia a un lapso corto. Precisamente la experiencia es la acumulación de lo que ha hecho una persona en toda su vida profesional.

Los capos que han desfalcado al Estado manejan con maestría el

cumplimiento de los requisitos que componen el sistema de contrata-ción administrativa, y el sistema les hace el juego. El colmo del resultado del procedimiento actual es el que sucedió con los Nule, que compra-ron compañías con la experiencia requerida (certificaciones), y como si esto fuera poco, compraron las compañías que serían sus propios

interventores. ¿Y la ingeniería? Bri-lló por su ausencia. Pero cumplieron todas las reglas de los procesos de contratación. El sistema le hace el juego a este tipo de casos y por eso se volverán a repetir si no modifica-mos el sistema.

Llevamos varias décadas plan-teando que el registro de propo-nentes y las reglas de juego de la contratación deben ser regidas por la Sociedad Colombiana de

Ingenieros, que es la entidad que representa a toda la ingeniería na-cional y comprende a fondo cuáles son los requisitos que se deben cumplir para hacer del juego de la contratación administrativa una verdadera herramienta de desa-rrollo y resolución de problemas de ingeniería y no el foco de co-rrupción que es hoy.

BANDERAS, BOGOTÁ D.CCIRCUNVALAR CALLE 53, BOGOTÁ D.C.

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H I S T O R I A E N A N A L E S

ENRIQUE MORALES

PRESIDENTE

CAMINO DE CALARCÁ Insertamos la ley número 25 del

presente año, por la cual se declara vía nacional la de Calarcá y se orde-na la apertura del camino.

Fue necesario el transcurso de más de medio siglo para que toma-

ra forma concreta la idea del gran Codazzi, el primero en indicar la depresión de Calarcá como la más adecuada para atravesar la formi-dable Cordillera Central, no solo por un camino de herradura sino por el ferrocarril que en el futuro nos unirá con el Océano Pacífico. A la realización de tan práctico y racional proyecto han contribui-do muy eficazmente, en distintas épocas y puesto, los Sres. General Félix A. Vélez, Dres. Luis Umaña López, Julio Escobar, Eduardo Po-sada y los Senadores Dres. Pedro A. Molina y Juan Pinzón, autores de la ley. El Dr. Molina, siendo él, hace algunos años, mandatario del antiguo Departamento del Cauca, ordenó la apertura de algunas tro-chas en la parte del Quindío.

ALEJANDRO LÓPEZ

PRESIDENTE

LA VISIÓN ESTEREOSCÓPICATodos sabemos lo que significa

el conocimiento científico de un fe-nómeno: el conocimiento ordenado de todas las causas que lo originan. Sin embargo, dada la división que el hombre ha hecho de las ciencias según su objeto, y la consiguiente adopción de métodos de investiga-ción y de experimentación diferen-tes para cada una de ellas, se acepta como conocimiento científico de un hecho el que se refiere a las causas de determinado orden, siempre que estén encadenadas lógicamente, según el método correspondiente a ese género de verdades. En otros términos, un fenómeno determinado es con frecuencia objeto de más de una ciencia, y tiene por tanto más de una explicación que podemos llamar científica, aunque en rigor, la expli-cación científica es aquella que lo contempla en todos los campos del saber que ocupa. Uno de tales fenó-menos es el de la visión estereos-cópica, del cual nos ocuparemos en este artículo tratando de explicarlo

LA HISTORIA EN LOS ANALES

TOMADO DEL ARCHIVO DE ANALES DE INGENIERÍA,

BIBLIOTECA DE LA SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS

Hace 100 añosNo. 225



85

siquiera sea sumariamente, en su triple aspecto, físico, filosófico y psicológico, considerándolo como producido esencialmente en nuestra mente, es decir dándole el carácter de fenómeno de la percepción origi-nado por estímulos físicos determi-nados y sus correspondientes exci-taciones fisiológicas. La concepción del fenómeno en esta forma implica la aceptación de la teoría “empiris-ta”, la más racional de las que hasta hoy parecen explicarlo.

ALFONSO DÁVILA ORTIZ

PRESIDENTE

RECOMENDACIONES PARA LA ESTRUCTURACIÓN DE UNA RED BÁSICA DE CARRETERAS NACIONALES. I LEGISLACIÓN

El Artículo 76 de la Constitución Nacional establece en el ordinal 4º, que corresponde al Congreso hacer las leyes y por medio de ellas “fijar los planes y programas a que debe someterse el Fomento de la Econo-mía Nacional y los planes y progra-mas de todas las obras públicas que hayan de emprenderse o continuar-se”.

Por el ordinal 19 del mismo Ar-tículo 76 se determina que el Con-greso “decretará las obras públicas que hayan de emprenderse o con-tinuarse con arreglo a los planes y programas que fijen las leyes res-pectivas”.De lo anterior se desprende que la Constitución ordena en forma per-fectamente clara que primero deben

elaborarse los planes y programas que el Congreso fijará por medio de leyes; y posteriormente el mismo Congreso decretará las obras con arreglo a los planes y programas fija-dos previamente. No dijo el Constitu-yente a quién corresponde elaborar los planes y programas, los cuales, lógicamente, deben ser presentados al Congreso para su aprobación por los organismos técnicos del Estado. Tal cosa ocurre, por ejemplo con el Presupuesto Nacional.


PRESIDENTE

LA FUNCIÓN POLÍTICA DEL INGENIERO

No parece el tema de esta re-flexión propio de las facultades de

la ingeniería. La función política del ingeniero, podría decirse, es asun-to de las sociedades profesionales o gremiales y no de los centros de educación superior. Sin embargo la formación de esos ingenieros es competencia de nuestras facul-tades; al final somos nosotros los que reconocemos su condición, su preparación, su idoneidad, cuan-do les entregamos un título que los acredita como ingenieros. En consecuencia la formación política del ingeniero, determinante de la función que en este campo pue-da cumplir, no puede ser ajena al trabajo universitario de nuestras facultades.

Por otra parte, el tema es de interés particular para el país en la actualidad: después de treinta años un ingeniero ocupa nuevamente la Presidencia de la República. Se ha hablado nuevamente de los técnicos en el poder y curiosamente, la pala-bra “ingeniero” rejuvenece ante los medios de comunicación y reempla-za en muchos casos al desgastado y mal utilizado vocablo “doctor”.




86

A C T I V I D A D E S

Este encuentro tenía como objetivo resaltar la im-portancia de la integridad individual a partir de una herramienta que como

esta busca fortalecer los programas de formación para la lucha contra la corrupción.

Durante la instalación el ingenie-ro Daniel Flórez Pérez, presidente de la Sociedad Colombiana de Ingenie-ros, reiteró la necesidad de volver al principio de conducta y de verdad. “Por mucho tiempo hemos visto la mentira en un porcentaje muy alto en la inscripción ante la Cámara de Comercio para tener una certifica-

ción de capacidad de contratación; mentira en la experiencia de las per-sonas para calificar, en la hoja de vida y hasta en las propuestas”.

Además recalcó que la Sociedad Colombiana de Ingenieros siente que no es posible salir a criticar porque no hay contratos para firmar cuando por mucho tiempo la inge-niería colombiana venía pidiendo una buena planeación, presupuestos adecuados y la producción de estu-dios completos para sacar proyectos en los que el cronograma político no esté por encima del técnico.“La solución está en este tipo

de encuentros y de ejercicios que,

sin duda, serán el principio para traer de nuevo aquel vocablo de la verdad en el actuar, el cual permi-tirá decir que estamos en la lucha contra la corrupción”, afirmó el presidente de la Sociedad Colom-biana de Ingenieros.

La conferencia estuvo dirigida por el padre Jorge Humberto Pe-láez, licenciado en filosofía de la Universidad Javeriana, magíster en ciencias políticas, profesor ti-tulado de bioética, autor de cinco libros y de numerosos artículos so-bre temas éticos, actualmente es rector de la Universidad Javeriana de Cali.

BAJO EL CUESTIONAMIENTO ¿ES POSIBLE HABLAR DE LA

ÉTICA EN UNA SOCIEDAD PLURALISTA? EL PASADO

25 DE NOVIEMBRE LA SOCIEDAD COLOMBIANA DE

INGENIEROS Y EL PROGRAMA PRESIDENCIAL DE LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN REALIZARON EL SEGUNDO

TALLER ETHICANA.

¿ES POSIBLE HABLAR DE LA ÉTICA

EN UNA SOCIEDAD PLURALISTA?

Información: Grupo Milenium,Telefonos. 511-421-4977/ 440-8171E-mail: [email protected]

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Segundo Congreso Panamericano de

Geosintéticos

01 al 04 de Mayo, 2012 LIMA - PERÚ

www.geoamericas2012.comwww.geoamericas2012.comEl programa del Segundo Congreso Panamericano de Geosinteticos GeoAmericas 2012 estará conformado por un día entero de cursos cortos, sesiones técnicas, paneles de discusión y charlas magistrales a cargo de los más representativos especialistas a nivel mundial, los cuales compartirán sus investigaciones acerca de los últimos avances y aplicaciones de los geosintéticos.

Dr. Jean P. Giroud Dr. Imad Al-Qadi Dr. A. Malek Bouazza Ing. Mark E. Smith Dr. Dov Leshchinsky

Dr. Ennio Palmeira Dr. Braja M. Das Dr. Jonathan Fannin Dr. Robert D. Holtz Dr. Jorge Zornberg

Horizonte MineroRevista Internacional de Minería y Energía

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TRADUCCIÓN SIMULTÁNEA,DISPOSICIÓN TIPO AULA.

$ 220$ 135$ 405CURSO LARGOCURSO CORTOINSCRIPCIÓN

$ 250$ 150$ 450

$ 180$ 100$ 220

Miembro del IGS

No Miembro del IGSEstudiante (*)

INVERSIÓN

PRECIOS EXPRESADOS EN DOLARES AMERICANOS.(*) Pre-Grado y Post-Grado anticipadamente deberán enviar una copia del carnet que acredite que son estudiantes

www.xypex.comwww.xypex.com.coEmail: [email protected]

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QUE ES XYPEX: Impermeabilización del Concreto por Cristalización Un tratamiento único para la impermeabilización, protección y rehabilitación del concreto.

- Xypex penetra el concreto para formar parte integral de la matriz del mismo.- No depende de la adherencia a la superficie como los recubrimientos en general

- No tiene juntas como las membranas prefabricadas- Cuando se aplica en el lado negativo no se produce el efecto de ampollas.

- Resistencia química de pH 3.0 hasta pH 11.0- Resistencia química de pH 3.0 hasta pH 11.0- No require superficies seca

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PRODUCTOS


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Como conclusiones los participantes estuvie-ron de acuerdo con que el 2012 sea el año del desarrollo de estas vías

para que con su mejoramiento, re-habilitación y reconstrucción, más ahora que están tan golpeadas y destruidas por la pasada ola inver-nal, sean el soporte prodirectivo, de enlace y comunicación con las pri-marias, dobles calzadas y accesos a puentes y aeropuertos e impulsar verdadera y realmente la llegada de los TLC firmados y por firmar como propuesta de un crecimiento econó-mico y de empleo.

Se dijo también que debe existir un acercamiento con las Sociedades Regionales y Asociaciones Corres-pondientes, que ya tienen fácil acce-so a gobernadores y alcaldes y pue-

DURANTE LOS DÍAS 2, 3 Y 4 DE NOVIEMBRE DE 2011 LA SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS Y SU COMISIÓN DE VÍAS Y MANTENIMIENTO REALIZARON LAS VI JORNADAS DE

PAVIMENTOS Y MANTENIMIENTO VIAL, ENCUENTRO EN EL QUE SE DEBATIÓ SOBRE EL ACCESO, LA TRANSITABILIDAD, LA CONECTIVIDAD DE LA VÍAS TERCIARIAS Y SECUNDARIAS Y LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS PARA GARANTIZAR EL DESARROLLO INTEGRAL DE LAS REGIONES Y COMUNIDADES

PARA LA COMPETITIVIDAD DEL PAÍS.

CONCLUSIONES VI JORNADASDE PAVIMENTOS Y MANTENIMIENTO VIAL

POR ING. SALO-MÓN ARANGUREN

ARANGUREN, PRESIDENTE

COMISIÓN TÉCNICA DE VÍAS Y

MANTENIMIENTO


89

den apoyar y fortalecer la gestión de reorganización de la conectividad, tanto por carretera como fluvial y fé-rrea, dando continuidad al propósito de la Sociedad Colombiana de Inge-nieros por medio de sus comisiones técnicas permanentes para que este desarrollo sea la base de productivi-dad para la prosperidad.

También se deben consolidar los canales de comunicación y la parti-cipación de dichas entidades para vigorizar la capacidad técnica y pro-fesional y de gestión de los territo-rios y municipios, hoy en un atraso y rezago frente a los lineamientos de integración de la infraestructura de todos los modos de transporte. Se

puso como ejemplo a la Sociedad Correspondiente Corasfaltos res-pecto al trabajo que viene desarro-llando en la clasificación y caracteri-zación de materiales e insumos para el mejoramiento de vías secundarias y terciarias.

Los 300 participantes en las VI Jornadas de Pavimentos y Mante-nimiento Vial estuvieron de acuer-do con la creación del oficial o peón cunetero, que sea formado por el SENA con el fin de proteger las vías terciarias y secundarias, específicamente en la construc-ción y conservación de cunetas y rocería para que el drenaje sea óptimo. La visión inicial es posicio-

nar este elemento humano, indis-pensable en la vigilancia y soporte de la ingeniería de campo.

Los integrantes de la Comisión de Vías de la Sociedad Colombiana de Ingenieros apoyan lo tratado en el certamen y desean avanzar en la consolidación de pequeñas y medianas empresas de consulto-ría, construcción y mantenimiento para definir proyectos de impacto ingenieril que beneficien a la re-gión y a los municipios y para que los dineros de las regalías sean destinados a suplir las necesida-des básicas insatisfechas.

Para cumplir con lo anterior se pidió a la SCI prestar todo su con-curso para llevar a cabo la actuali-zación, capacitación y preparación de sus miembros, persistiendo en la idoneidad, ética y transparencia en todas actividades y ejercicio profe-sional en todas sus disciplinas

El ingeniero Octavio Villegas Duque, expresidente de la SCI, en la presentación de la conferencia ‘La conectividad de la ciudad de Bogotá con la Costa Atlántica y el Magdalena Medio’, dijo a los par-ticipantes de las VI Jornadas que “reconocemos y deploramos que ante los hechos de no revisar los estudios y diseños definitivos de la Ruta del Sol, adjudicada en la administración anterior, el país se ve abocado a un retroceso en tiem-pos de viaje y elevación inconmen-surable de costos de operación, especialmente en el transporte de carga, lesionando la compe-titividad por el incremento en el kilometraje y pendiente de tramos significativos, los cuales atentan contra todos los recursos públicos de inversión de un país que anhe-la reivindicarse por los fenómenos climáticos de invierno, medio am-biente y otros fenómenos humanos de inseguridad”. ASISTENTES AL EVENTO


90


Alrededor de 200 perso-nas participaron en el Primer Seminario de Co-mercio Electrónico, que se realizó el 21 de octu-

bre de 2011 y fue organizado por la Sociedad Colombiana de Ingenieros, la Comisión de Tecnologías de la In-formación y de las Comunicaciones en cabeza de su presidenta, la in-geniera Victoria Eugenia Virviescas Calvete; la Cámara Colombiana de Comercio Electrónico y Analdex.

Los participantes, en su ma-yoría microempresarios, conocie-ron herramientas sobre Internet para aprovechar las ventajas del comercio electrónico y aplicar es-trategias en el desarrollo de sus proyectos.

El seminario fue instalado por el doctor José Miguel de la Calle, superintendente de Industria y Co-mercio, quien resaltó el crecimien-to del sector y la gestión que bajo su dirección se ha desarrollado en

defensa del consumidor, pues la ley 1480 de 2011 considera, en el capítulo de comercio electrónico, que al igual que todo el conteni-do de la ley se reglamentará para entrar a regir en abril de 2012. Se expusieron experiencias acerca de los pagos en línea, negocios por Internet y marketing en línea, la evolución del Internet, el e-commerce en Colombia, mercados con ROI en Internet, pagos y anti-fraude por grandes expertos como

EL COMERCIO ELECTRÓNICO, UNA TECNOLOGÍA QUE ESTÁ CENTRANDO LA ATENCIÓN DE LOS EMPRESARIOS EN EL MUNDO.

PRIMER SEMINARIO

DE COMERCIO ELECTRÓNICO

PARTICIPANTES EN EL SEMINARIO

DOCTORES. JUAN CARLOS MARTÍNEZ, ALBERTO PARDO CAMPO, JOSÉ MIGUEL DE LA CALLE, E INGENIEROS HUGO TORRES BAHAMÓN Y VICTORIA EUGENIA VIRVIESCAS


91

Ignacio Caride, gerente general de MercadoLibre; Alberto Pardo Campo, presidente de la Cámara Colombiana de Comercio Electró-nico; Juan Carlos Flechas Villamil, vicepresidente de Mercadeo y So-porte al cliente de ACH Colombia; Fabio David Díaz Naciado, director de Apoyo Preventivo de Incocrédi-to, y Mertin Shrimpff, gerente de Pagos Online.

Durante la instalación del evento el ingeniero Hugo Torres Bahamón,

director ejecutivo de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, resaltó la importancia del desarrollo de las tecnologías en nuestro país y que el haber realizado la alianza entre la Sociedad Colombiana de Ingenieros y la Cámara Colombiana de Comer-cio Electrónico será un aporte al de-sarrollo y fortalecimiento del uso de las prácticas digitales en la Nación. Destacó el arduo trabajo del minis-tro de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones, ingeniero Die-go Molano Vega, y señaló que nues-tra Sociedad, consciente del futuro de Colombia frente al desarrollo de las TIC, trabajará en la misma línea del Ministerio, estableciendo siner-gias que redunden finalmente en el interés general.

Por su parte, el doctor Alberto Pardo Campo señaló que Colombia está viviendo un proceso de incre-mento en el comercio electrónico y dijo que en 2010 en el mundo las transacciones y compra de servicios y bienes por Internet ascendieron a 572.000 millones de dólares, en la región a 28.000 millones y en Colom-bia pudo llegar a 1.000 millones de dólares.

CONCLUSIÓN La ingeniera Victoria Virviescas

manifestó que ”el crecimiento en la industria colombiana de e-com-merce ha sido ostensible en razón a que más de 25.000 transacciones diarias y un millón de personas han accedido a la práctica electrónica; diferentes categorías del sector industrial, comercial y financiero han incursionado en el comercio electrónico con fuerza exponen-cial, entregando así calidad de vida a los ciudadanos, eficiencia y eficacia empresarial y crecimien-to de la economía nacional en aras de la competitividad’’. Así las cosas, Virviescas destaca la trascendencia de este seminario, el cual entregó experiencias de emprendedores colombianos a un auditorio ávido de conocimientos sobre la materia, no solamente en lo referente a los procesos ope-rativos y comerciales de e-com-merce sino a la gestión que con las instituciones competentes del Estado y privadas se desarrollan para implementar mecanismos para proteger al usuario y elimi-nar cada vez más el fraude.

PARTICIPANTES EN EL SEMINARIO

MUESTRA COMERCIAL


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O P I N I Ó N

Sin embargo en los últi-mos dos años algunas de las vías más importan-tes para la movilidad del país han colapsado por

derrumbes, pérdidas de la banca y destrucción de puentes, cuyo ori-gen está en el intenso invierno pro-vocado por el fenómeno denomina-do ‘El Niño’, la inestabilidad de los terrenos y el gálibo de los puentes. Debido al calentamiento global es previsible que este fenómeno conti-núe en el futuro y eventualmente se pueda agravar.

Estas fallas han obligado al In-vías a cerrar por tiempo considera-ble carreteras tan importantes como la de Bogotá-Cali-Buenaventura, por la cual se transporta aproxima-

damente 60 por ciento de la carga de exportación e importación; la de Bogotá-Medellín, vías importantes en el departamento de Santander y el territorio nacional. Los cierres han implicado graves pérdidas para los propietarios de los vehículos y para la economía en general. Ade-más algunos derrumbes han origi-nado pérdidas de vidas y numerosos lesionados, lo cual afecta el principio fundamental y obligación del Estado de preservar la vida e integridad de los ciudadanos.

Adicionalmente, la construcción de vías en las cuales la banca se obtiene cortando el terreno tiene efectos ambientales desfavorables al alterar la vegetación existente y por la carga de sedimentos que llega a las fuentes superficiales de agua.

De otra parte, los volúmenes de tráfico se han acrecentado conside-rablemente, especialmente en las troncales, debido al crecimiento de

EL TRAZADO Y LOCALIZACIÓN DE LAS CARRETERAS EN COLOMBIA HA TENIDO COMO CRITERIO PRINCIPAL EL QUE SIGAN

AL MÁXIMO LA TOPOGRAFÍA DEL TERRENO CON EL OBJETIVO DE DISMINUIR LOS COSTOS DE CONSTRUCCIÓN MEDIANTE

LA REDUCCIÓN DE LAS CANTIDADES DE EXCAVACIONES, TERRAPLENES, ACARREOS, Y PARALELAMENTE CON LA

REDUCCIÓN DE OBRAS EN CONCRETO TALES COMO MUROS DE CONTENCIÓN Y LONGITUD DE LOS PUENTES.

REVISIÓN DE LOS CRITERIOS

PARA EL DISEÑO DE VÍAS

POR ING. JORGE ALFARO URUEÑA

MIEMBRO VITALICIO Y EXMIEMBRO COMISIÓN ECONOMÍA Y PLANEACIÓN SCI


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la economía y al incremento en el co-mercio exterior, el cual aumentará notoriamente cuando entren en ope-ración los tratados de libre comercio que recientemente se han celebrado con Estados Unidos y con otros países. Dentro de este proceso de globaliza-ción del comercio pesará cada vez más el movimiento de carga hacia y desde los países del Lejano Oriente, el cual

necesariamente utilizará la vía Bogotá-Cali-Buenaventura. Esta vía fue cerra-da recientemente por derrumbes y cualquier otra alternativa implica cos-tos de transporte y tiempos de viaje extraordinariamente altos.

Por las razones anteriores es ur-gente, y quizá se esté en mora, exa-minar con objetividad y con criterios económicos los parámetros para el

diseño geométrico de las vías tron-cales hasta ahora utilizados, espe-cialmente en aquellos corredores que necesariamente se deben em-plear para el movimiento de la carga de exportación e importación.

En este análisis es necesario que se efectúe una proyección cui-dadosa de los volúmenes de carga que se presentarán en los próximos 20 años, teniendo en cuenta el cre-cimiento económico del país y las perspectivas del comercio exterior.

En el estudio económico se debe-rá dar consideración, además de los costos de operación y mantenimien-to y tiempos de viaje, a los impactos que implica el cierre de una vía, tales como el lucro cesante de los vehículos, la pérdida de bienes perecederos y la asumida por los importadores y expor-tadores e industrias por las demoras en el transporte de las materias pri-mas y bienes transportados, además de otros factores, como pérdida de vidas y efectos ambientales.

Como resultado de este análisis es posible que para algunas carrete-ras importantes se llegue a la conclu-sión que se justifica económicamen-te construirlas con especificaciones muy superiores en alineamiento, con túneles y viaductos, bancas en semicantilíver en zonas inestables en lugar de efectuar grandes cortes del terreno, y otras especificaciones que tienen las vías en países con igual grado de desarrollo.

Los resultados de este análisis permitirán contar con elementos de juicio apropiados para aplicar a la construcción de nuevas carreteras, estudios sobre la conveniencia de ha-cer variantes a las vías críticas para la movilidad y el mejoramiento de las primarias, con lo cual se disminuirá el inmenso rezago de la infraestructura vial que tiene el país y así dar respues-ta a los requerimientos de movilidad de los tratados de libre comercio. VÍA BOGOTÁ -MEDELLÍN


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P R O N U N C I A M I E N T O

1. La política de manejo del riesgo contra inundaciones no puede terminar con la elaboración de mapas

de amenaza, vulnerabilidad y riesgo, sino que debe llegar hasta la definición precisa de las obras y acciones necesa-rias para mitigar efectivamente el ries-go de aquellas zonas donde se determi-ne que su nivel es inaceptable dado que las condiciones que se pueden presen-tar a corto y mediano plazo llevarían a la pérdida de vidas humanas y/o a la des-trucción de los elementos principales de infraestructura, o a su inutilización por un tiempo suficiente para causar

perjuicios inaceptables al desarrollo económico y social de la zona.

2. Es necesario redefinir la estructura administrativa para el

LAS INUNDACIONES SUCEDIDAS EN DIFERENTES PARTES DEL PAÍS A RAÍZ DEL FENÓMENO DE ‘LA NIÑA’, ENTRE NOVIEMBRE

DE 2010 Y NOVIEMBRE DE 2011, HACEN EVIDENTE LA NECESIDAD DE UN CAMBIO DE DIRECCIÓN EN LA POLÍTICA

DE MANEJO DEL RIESGO POR INUNDACIONES Y FENÓMENOS DESASTROSOS CORRELATIVOS EN COLOMBIA. LA SOCIEDAD

COLOMBIANA DE INGENIEROS RECOMIENDA AL GOBIERNO NACIONAL UN CAMBIO EN LA POLÍTICA DE MANEJO DEL RIESGO

ALREDEDOR DE LOS SIGUIENTES PRINCIPIOS:

COLOMBIA NECESITA UN CAMBIO

EN LA POLÍTICA DE MANEJO

DE RIESGO

POR IN. DANIEL FLÓREZ PÉREZ

PRESIDENTE SOCIE-DAD COLOMBIANA

DE INGENIEROS


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manejo de los recursos hídricos y el riesgo por desastres naturales, reforzando las atribuciones de las corporaciones regionales de manera que la gestión del riesgo no termine con la asesoría a los municipios y a

las regiones sobre el planeamiento adecuado de estas funciones, sino que llegue hasta llevar un control estricto y definido de las obras y acciones que se requieran en cada zona para aprovechar en forma sos-

tenible los recursos y mitigar efec-tivamente el riesgo donde este se considere inaceptable.

A fin de realizar estos cambios la Sociedad Colombiana de Ingenieros recomienda revaluar los Planes de

ZONA RURAL DEL MUNICIPIO SABANA DE TORRES, SANTANDER


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P R O N U N C I A M I E N T O

desarrollo territorial de los munici-pios, los Planes de ordenamiento y manejo de las cuencas hidrográficas y los demás instrumentos de la polí-tica de desarrollo regional y manejo del riesgo, para que se determinen con precisión las obras y acciones y mitigar a corto, mediano y largo plazo los efectos negativos de las inunda-ciones que afecten el desarrollo eco-nómico y social de cada zona.

Así mismo, se recomienda al Gobierno Nacional reforzar los obje-tivos y funciones de las corporacio-nes regionales a fin de que ejerzan efectivamente el control sobre la realización oportuna y completa de todas las obras y acciones que en cada región se hagan necesarias para la adecuada mitigación del ries-go contra inundaciones y fenómenos desastrosos correlativos a las mis-mas, y se promueva la protección y el realce de las condiciones ambien-tales de los ecosistemas asociados al sistema de drenaje.

Dentro de las prácticas de inge-niería para el control de inundacio-nes, los objetivos y alcances de las acciones de control de inundacio-nes, dentro de los POT y los POMCH municipales y regionales, deben ba-sarse en los siguientes principios, que la Sociedad Colombiana de Ingenieros considera de necesario cumplimiento:

1. El manejo adecuado del riesgo contra inundaciones es un de-ber y una necesidad de todos los es-tamentos territoriales, tanto públicos como privados.

2. No es posible aplicar solu-ciones genéricas a los proyectos de control de inundaciones, sino que es necesario partir de las condiciones fisiográficas, socioeconómicas y am-

bientales de cada zona y del conoci-miento del sistema de drenaje y su entorno ambiental para definir solu-ciones específicas.

3. No es posible en todos los ca-sos defender totalmente una zona, para cualquier probabilidad de ocurrencia de los eventos de inundaciones, mediante obras estructurales.

4. Las soluciones con diques deben incluir su colocación a distan-cias considerables del lecho menor de los ríos para permitir el manejo ade-cuado de agua, sedimentos y desbor-des en la zona vecina al cauce.

5. En general, los diques de control de inundaciones deben estar acompañados de zonas de almacena-miento, embalses, pondajes y bom-beos, en los sitios adecuados y con las capacidades necesarias, para que puedan disminuir efectivamente los volúmenes a transportar por los cana-les durante eventos de inundación.

6. Las avenidas mayores, de menor probabilidad de ocurrencia, pueden requerir desvíos hacia otras zonas de la cuenca mediante canales o túneles.

7. Las soluciones estructu-rales deben ser acompañadas por normas de ordenamiento territorial, zonificación y manejo del riesgo, así como de regulaciones sobre la refo-restación y protección ambiental de las cuencas hidrográficas, la mejora de especificaciones de construcción de edificaciones en zonas de riesgo y la protección especial de la infra-estructura crítica para la atención de desastres.

8. Las autoridades municipales y ambientales deben aunar sus esfuer-zos para delimitar en forma definitiva las zonas de ronda de los ríos de modo que el límite mínimo legal de 30 metros


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sea ampliado hasta donde sea necesa-rio técnicamente para efectos de con-trol de inundaciones, y deben adoptar con diligencia las medidas necesarias para impedir la ampliación del límite urbano dentro de esas zonas.

9. La reglamentación de las zonas de ronda debe ser im-plementada con todo el rigor de la ley, particularmente en las zonas urbanas y semiurbanas,

dado que de su respeto depen-den las vidas de los habitantes y la seguridad de la infraestruc-tura vital para el desarrollo so-cioeconómico de los municipios y las regiones.

INUNDACIONES EN MURINDÓ, ANTIOQUIA

H O M E N A J E

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• A la doctora Claudia Samper Pra-do y familia por el fallecimiento de la señora Blanca Inés Prado de Samper.

• Al ingeniero Luis Fernando Carri-llo Caycedo, señora e hijos, por el fallecimiento del ingeniero Arturo Carrillo Ortiz.

• Al ingeniero Carlos Carrillo Ortiz, señora e hijos, por el fallecimien-to del ingeniero Arturo Carrillo Ortiz.

• Al ingeniero Humberto Bozzi Mar-tínez y familia por el fallecimien-to del ingeniero Humberto Bozzi Fortic.

• A la señora Gladys Corredor de Jaramillo y familia por el falleci-miento del ingeniero Luis Fernan-do Jaramillo Correa.

• Al ingeniero Daniel Alberto Acos-ta Salazar, señora e hijos, por el fallecimiento del señor Daniel Ig-nacio Acosta Sarmiento.

La Sociedad Colombiana de Ingenieros presenta sus sentimientos de condolencia a las siguientes personas:

• Al doctor Mauricio Santamaría Salamanca por su nom-bramiento como director general del Departamento Na-cional de Planeación DNP.

• A la doctora María Fernanda Rojas Mahecha por su nombramiento como directora general del Instituto de Desarrollo Urbano.

• A la doctora Beatriz Londoño Soto por su nombramiento como ministra de Salud y Protección Social.

• A la ingeniera Ana Lucía Flechas Camacho por su nom-bramiento como secretaria Distrital de Movilidad.

• A la ingeniera Luz P. Valencia por su elección como al-caldesa de Armenia.

• Al ingeniero Diego Hernández Lozada por la conmemo-ración de los 40 años de fundación del Programa de Investigación del Transporte (PIT), de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Colombia.

• Al ingeniero Tirso Martínez Cuello por su elección como presidente de la Sociedad de Ingenieros del Cesar.

• Al ingeniero Henry Sánchez Arenas por la conmemora-ción de los 40 años de fundación de Consultoría Colom-biana S.A.

F E L I C I T A C I O N E SF E L I C I T A C I O N E S

• Al ingeniero Samuel Navas Pinzón, señora e hijos, por el fallecimiento del doctor Ignacio Navas Pinzón.

• Al ingeniero Octavio Villegas Duque, Señora y Fa-milia, por el fallecimiento de los ingenieros Alfonso Villegas Duque y Gustavo Villegas Duque.

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