volando y juzgando f3a
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ILUSTRACIÓN ESQUEMÁTICA DE LAS MANIOBRAS
TABLA F3A-B-10/11
ILUSTRACIÓN ESQUEMÁTICA DE LAS MANIOBRAS
TABLA F3A-B-10/11
1200
linea de seguridad
viento
Procedimiento despegue
( no juzgado, no puntuado )
B-10/11.01: Figura M, ¼ Tonel subiendo, caida de ala,1/4 tonel bajando, 1/2 rizo interior, 1/4 tonel subiendo, caida de ala ¼ tonel bajando, salida positiva
1/4- roll1/4 roll
1/4 r.
1/4 r.Todos los rolls en el centro de la línea.
Todos los radios son iguales.
Pivote en CG Dos envergaduras o mas – cero puntos!
B-10/11.02: Medio 8 Cubano Invertido, con 2/4-pt. Tonel subiendo, Salida positiva
2/4-pt. roll
2/4-pt. Tonel en el centro de la línea.
2/4 pt. roll
Todos los radios son iguales.
B-10/11.02: Medio 8 Cubano Invertido, con 2/4-pt. Tonel subiendo, Salida positiva
B-10/11.03: Tres 1/2 toneles opuestos salida invertida:
Todos los medios toneles deben tener la misma velocidad de giro.
Misma dirección - cero puntos!
B-10/11.04: Medio Rizo Diamante, salida Positiva
Todos los radios son iguales.
Entrada en Snap - cero puntos!
Entrada forzada: penalización.
Trayectoria espiral - 0 puntos!
B-10/11.5: 2 vueltas de barrena positivas en direcciones opuestas y continuas, salida positiva
Barrena opuesta es inmediata
B-10/11.06: Humpty bump, tirar- tirar- tirar, 1/2 Tonel subiendo, tonel completo bajando, salida positiva
1/2 TonelTonel
Toneles en el centro de la línea.
Todos los radios son iguales. Tonel
1/2 Tonel
B-10/11.06: Humpty bump, tirar- tirar- tirar, 1/2 Tonel subiendo, tonel completo bajando, salida positiva
B-10/11.07: Rizo con ½ Tonel integrado en los 120 grados superiores, salida invertida
½ Tonel debe estar totalmente integrado en la trayectoria de vuelo circular de los 120 grados superiores.
½ tonel
B-10/11.08: Giro Immelmanexterior con su ½ Tonel, salida invertida
1/2-Tonel
1/2 tonell inmediatamente despues del medio loop.
B-10/11.09: Bajada a 45º, con Snap roll negativo, salida invertida
Todos los radios son iguales.
45°
Rapido Negativo
El Rapido debe ejecutarse en el centro
de la línea.
B-10/11.10: Figura 9, Tonel completo subiendo, salida positiva
Tonel completo
Todos los radios son iguales.
Tonel en el centro de la línea
B-10/11.11: Cuchillos opuestos, salida positiva
1/4 roll
1/2 roll
Los segmentos a cuchillo son de igual longitud, y deben tener suficiente longitud para demostrar el control de vuelo a cuchillo sostenido.
1/4 roll
La dirección de los rolls es dcha-izq-dcha o izq-dcha-izq
B-10-11.12: Figura 8, Rizo interior completo arriba, ½ Rizo exterior abajo, ½ tonel justo a la salida, salida positiva.
Todos los radios son iguales.
B-10/11.13: Ocho Cubano invertido, 2/4 pt. tonel en la primera subida a 45º y ½ tonel en la segunda subida a 45º, salida positiva
½ tonel
2/4 tonel
Todos los radios son iguales.Rolls en el centro de la línea.
B-10/11.14: Diente de Tiburon invertido, con medio tonel en la subida a 45º, salida positiva
½ Tonel en el centro de la línea
45°
Todos los radios son iguales.
1/2
B-10/11.15: Tonel Lento, salida positiva
1200
linea de seguridad
viento
Procedimiento aterrizaje
( no juzgado, no puntuado )
La dirección del aterrizaje puede ser diferente a la del despegue.
Modelo de Plantillas, Peter Uhlig
Gracias!
Olvidate QUIEN está volando(amigo, rival, compatriota, piloto de otra nación)
Olvidate QUE está volando(2-tiempos, 4-tiempos, eléctrico, turbina, motor a gomas)
MIRA SOLAMENTE LAS LÍNEAS DESCRITAS EN EL CIELO!
(y la precisión, suavidad, posicionamiento, y tamaño) de Bob Skinner
Elaborado para la F3A-B de España por:
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