ventilacion y calefaccion

SISTEMA DE VENTILACIÓN Y

CALEFACCIÓN

CONDICIONES DE CONFORTABILIDAD

LA ZONA DEL HABITACULO DE UN VEHÍCULO NO ES AJENA A LAS CONDICIONES AMBIENTALES DEL MEDIO EN QUE SE MUEVE, Y POR TANTO SE HACE NECESARIO CALENTARLO EN INVIERNO Y REFRIGERARLO EN VERANO, ASI COMO RENOVAR EL AIRE DEL INTERIOR

LAS CONDICIONES DE CONFORTABILIDAD SON AQUELLAS CON LAS EL SER HUMANO SE SIENTE

CON UN ACEPTABLE GRADO DE CONFORT

LAS CONDICIONES VIENEN DADAS POR LAS SIGUIENTES MAGNITUDES:

• TEMPERATURA

• VENTILACION ( CAUDAL Y LIMPIEZA DEL AIRE )

• HUMEDAD RELATIVA DEL AIRE

• LOS VALORES DE ESTAS MAGNITUDES NO SON IGUALES PARA TODAS LAS PERSONAS YA QUE CADA UNA TIENE PERCEPCIONES DISTINTAS DE FRIO, CALOR, ETC.

• TAMBIEN DEPENDEN DE LA INCIDENCIA SOLAR Y DEL AIRE APORTADO AL VEHÍCULO

EL PRIMER FACTOR A TENER EN CUENTA EN LA CLIMATIZACION ES EL

SISTEMA DE VENTILACION

SISTEMA DE VENTILACIÓN

EL AIRE DEL INTERIOR DE UN VEHÍCULO DEBE SER RENOVADO CONTINUAMENTE PARA PODER

MANTENER UN AMBIENTE AGRADABLE PARA LOS PASAJEROS

LAS DIFERENTES ENTRADAS Y SALIDAS PERMITEN LA CIRCULACION FORZADA POR LA PROPIA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO, O POR MEDIO DE UN VENTILADOR

CANALIZACIONES DE UN SISTEMA DE VENTILACIÓN

VENTILACIÓN LIBRE

• CUANDO ABRIMOS ALGUNA VENTANILLA O TECHO CORREDIZO

VENTILACIÓN CONTROLADA

PERMITE DOSIFICAR LA ENTRADA DE AIRE DEL EXTERIOR

• POR AIRE LIBRE

– DEJA PASAR EL AIRE, CON EL VEHÍCULO EN MOVIMIENTO, A TRAVÉS DE UNOS CONDUCTOS QUE LO REPARTEN POR EL INTERIOR

SISTEMA DE AIRE LIBRE

• VENTILACIÓN ALIMENTADA

– INCORPORA UN ELECTROVENTILADOR QUE PERMITE INTRODUCIR EL AIRE CON EL VEHÍCULO PARADO

SALIDAS DE AIRE

5.3. Circulación del aire por el habitáculo

Distribución de aire por el interior del vehículo

5.4. Disposición de los conductos de salida hacia el habitáculo

SALIDA DE AIRE AL EXTERIOR

• SE CONSIGUE UN REPARTO ADECUADO DE LA CORRIENTE DE AIRE QUE RECORRE EL INTERIOR DEL VEHÍCULO

• LAS SALIDAS DEL CLIMATIZADOR SE PUEDEN CERRAR TOTAL O PARCIALMENTE, ACCIONANDO LOS MANDOS CON LOS QUE SE REGULA TANTO EL CAUDAL COMO LA ORIENTACIÓN

SISTEMA DE CALEFACCIÓN

EL SEGUNDO FACTOR A TENER EN CUENTA EN LA CLIMATIZACION ES LA

TEMPERATURA

PARA MANTENER EL NIVEL DE CONFORT CON TEMPERATURAS DE AMBIENTE BAJAS ES NECESARIO CALENTAR EL AIRE QUE SE INTRODUCE EN EL HABITACULO

INTERCALA,EN PARALELO CON EL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN, UN PEQUEÑO RADIADOR POR EL QUE CIRCULA AGUA CALIENTE PARA

CALENTAR EL AIRE DEL HABITACULO O DESEMPAÑAR LOS CRISTALES

TAMBIEN LO PODEMOS LLAMAR AEROTERMO DE CLIMATIZACION

Circuito de agua caliente

SISTEMAS DE REGULACION

• REGULACION DE CAUDAL

MEDIANTE UN GRIFO ACCIONADO DESDE LOS MANDOS DE CLIMATIZACION

Grifo de la calefacción y sistema de mando.

• REGULACION DE CORRIENTE DE AIRE

ES EL SISTEMA MAS EMPLEADO Y SE HACE ACCIONANDO UNA TRAMPILLA DE MEZCLA QUE CONTROLARA EL PASO DE AIRE POR UN

CONDUCTO U OTRO

Regulación de temperatura mediante trampillas.

COMPONENTES DEL

SISTEMA

PANEL DE MANDOS

LUNETA TÉRMICA

BLOQUE CLIMATIZADOR

FILTRO ANTIPOLEN

PANEL DE MANDOS

MANDO DE TEMPERATURA

CONMUTADOR DEL

VENTILADOR

MANDO DE DISTRIBUCIÓN

MANDOS DE REGULACIÓN MANUAL

SALIDAS DE AIRE

VELOCIDAD/CAUDAL DE AIRE

SELECTOR DE TEMPERATURA

Situación de los cables bowden en el bloque y en el panel

Reglaje del cable de mando

Pulmón de mando por vacío

MANDOS DE REGULACIÓN ELECTRÓNICA

SERVOMOTOR

LUNETA TÉRMICA

BLOQUE CLIMATIZADOR CAJA CLIMÁTICA

AIRE DESCARCHADO

AIRE DE SUELO

TOMA DE AIRE

NUCLEO DEL CALEFACTOR

Bloque climatizador o caja climática

Esquema interno del bloque climatizador

Ubicación del grifo de calefacción accionado por cable tipo bowden

Ventilador de turbina

Ubicación del ventilador en el vano motor

RESISTENCIA DE VELOCIDADES DEL IMPULSOR

REGULADOR DE VELOCIDAD DEL IMPULSOR

TOBERA O REJILLA DE AIREACIÓN

TOBERA O REJILLA DE AIREACIÓN

SALIDAS DELANTERAS Y TRASERAS

Distribución de aire según la posición de las trampillas

TRAMPILLA DE DISTRIBUCIÓN

FILTRO ANTIPOLEN

FILTRO ANTIPOLEN EN EL HABITACULO

FILTRO ANTIPOLEN DESDE CAJA DE AGUAS

DETALLE

DETALLE

FILTRO ANTIPOLEN EN EL CLIMATIZADOR

RADIADOR / AEROTERMO

Emplazamiento del radiador en el bloque

INSTALACION DEL RADIADOR

UBICACIÓN DE LA VALVULA DE CONTROL

Carcasa del ventilador

Ventilador de climatización de tipo turbina

Ubicación del ventilador de flujo transversal en el vehículo

Mando conmutador de la turbina de ventilación

Sujeción del motor eléctrico

Esquemas eléctricos básicos del ventilador (fig. 1.8)

Esquemas eléctricos básicos del ventilador (fig. 1.8)

Regulación de velocidad mediante acoplamiento de resistencias

Conjunto transistor disipador de calor

Control del régimen de giro mediante transistor de potencia

Control del régimen de giro mediante transistor y caja de resistencias

Control del régimen de giro mediante corriente modulada PWM

Turbina controlada electrónicamente

CONJUNTO CLIMATIZADOR

Posición de las trampillas en modo normal y modo recirculación.

Regulación de temperatura mediante trampillas

ESQUEMA INTERNO

OTROS SISTEMAS DE CALEFACCION

Radiador eléctrico de calefacción

• SON RESISTENCIAS CALEFACTORAS DE TIPO CERÁMICO ( CTP) QUE CALIENTAN EL HABITACULO SIN NECESIDAD DE ARRANCAR EL MOTOR

Disposición del calefactor eléctrico adicional

Estructura interna del calefactor eléctrico

Termo sumergidos

• TRANSFORMAN LA POTENCIA ELECTRICA EN CALORIFICA

• AUMENTAN RAPIDAMENTE LA TEMPERATURA DEL AIRE

• SE CONTROLAN MEDIANTE COMPONENTES EXTERNOS (RELES, O TRANSISTORES)

• PUEDEN SER PROGRAMADOS• LAS RESISTENCIAS VAN MONTADAS EN

PARALELO, POR LO QUE PUEDEN FUNCIONAR CON DISTINTOS NIVELES DE POTENCIA.

EQUIPO DE CALEFACCIÓN ELÉCTRICA

EQUIPO DE CALEFACCION ADICIONAL CON QUEMADOR DE COMBUSTIBLE

ESQUEMA DE UN SISTEMA DE CALEFACCION ADICIONAL

Disposición del quemador

Asiento calefactado mediante derivaciones desde la caja climática

Asiento calefactado mediante resistencias y ventiladores internos

VERIFICACIONES

• COMPROBAR, CON MOTOR CALIENTE, QUE EL AIRE IMPULSADO AL INTERIOR ES CALIENTE

– SI NO, VERIFICAR TERMOSTATO

– SI EL TERMOSTATO ESTÁ CORRECTO COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL GRIFO O DE LA TRAMPILLA DEL CLIMATIZADOR SITUADA DELANTE DEL RADIADOR CALEFACTOR

OBSERVAR LA DUREZA DEL DESPLAZAMIENTO DE LOS CABLES

OBSERVAR LA DUREZA DEL DESPLAZAMIENTO DEL CABLE Y LA PALANCA

• SI SE OBSERVAN FUGAS DE LÍQUIDO REFRIGERANTE EN EL RADIADOR CALEFACTOR, DETECTADAS POR GOTEO EN EL INERIOR DEL HABITÁCULO, U OBSTRUCCIÓN , HABRÁ QUE PROCEDER A SUS SUSTITUCIÓN

• COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ELÉCTRICO DEL VENTILADOR EN CADA UNA DE SUS VELOCIDADES

– COMPROBAR ALIMENTACIÓN

– COMPROBAR CONMUTADOR DE MANDO

• EN CUALQUIER INTERVENCIÓN QUE REQUIERA EL DESMONTAJE DEL CLIMATIZADOR DEBERÁ PRESTARSE ESPECIAL ATENCIÓN A LA COLOCACIÓN DE JUNTAS DE ESTANQUEIDAD CON RESPECTO AL TABLERO DE INSTRUMENTOS PARA EVITAR ESCAPES DE AIRE Y RECICLADOS DEL MISMO QUE MERMAN LA EFICACIA DEL SISTEMA CALEFACTOR

• EN LAS LUNAS TRASERAS SE COMPROBARÁ EL DESEMPAÑADO DE TODA LA LUNA

– SI ALGUNA ZONA NO DESEMPAÑA INDICA QUE EL HILO ESTÁ CORTADO

– SI ES TODA LA LUNETA, COMPROBAR LA ALIMENTACIÓN Y MASA

Sustitución de la caja de resistencias del soplador (para practicar)

Sustitución de la caja de resistencias del soplador (para practicar)

Sustitución de la caja de resistencias del soplador (para practicar)

Sustitución de la caja de resistencias del soplador (para practicar)

Sustitución de la caja de resistencias del soplador (para practicar)

Sustitución de la caja de resistencias del soplador (para practicar)