tercera entrega modelo de toma de decisiones 7 dic
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8/19/2019 Tercera Entrega Modelo de Toma de Decisiones 7 Dic
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FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y ECONOMICAS
Programa de Administración de Emresas
Entrega final de Metodologías CMP- PERT y GANTT
Presentado por:
Instructor:
Modelo De Toma De Decisiones
Noviembre 2015
INTRO!CCION
Teniendo en cuenta las necesidades de la competencia a nivel comercial en el mercado
globalizado, es necesario implementar métodos de soluciones a los problemas internos que
auden a me!orar el recurso aumentar el cubrimiento necesario de las necesidades que
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demandan el mercado" De igual #orma los métodos GANTT" PERT # CPM audan a la
reducci$n de incertidumbre en la utilizaci$n de los recursos satis#acer la necesidad del
mercado"
%os métodos mencionados anteriormente, #ueron dise&ados para proporcionar diversos
elementos 'tiles de in#ormaci$n para los administradores del proecto" (rimero, el
()*T+(M e-pone la .ruta cr/tica. de un proecto" )stas son las actividades que limitan la
duraci$n del proecto" )n otras palabras, para lograr que el proecto se realice pronto, las
actividades de la ruta cr/tica deben realizarse pronto"
También consideran los recursos necesarios para completar las actividades, debido a
que en mucos proectos, las limitaciones en mano de obra equipos acen que la
programaci$n sea di#/cil, por lo tanto estos métodos audan a identi#icar los instantes del
proecto en que estas restricciones causarn problemas"
inalmente, proporcionan una erramienta para controlar monitorear el progreso del
proecto" ada actividad tiene su propio papel en éste su importancia en la terminaci$n del
proecto se mani#iesta inmediatamente para el director del mismo" %as actividades de la ruta
cr/tica, permiten por consiguiente, recibir la maor parte de la atenci$n, debido a que la
terminaci$n del proecto, depende #uertemente de ellas"
O$%ETI&O'
O()eti*o Generales:
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on la realizaci$n de este traba!o, se busca conocer las erramientas GANTT-PERT-
CPM, las cuales son de gran importancia en la implementaci$n de la toma de decisiones, a
que permiten realizar e!ecuciones que #acilitan el cumplimiento de las tareas de una #orma que
ma-imiza o minimiza los recursos de la empresa"
3s/ mismo la elaboraci$n de un proecto ser nuestra gu/a para encontrar los puntos
cr/ticos que se pueden allar en la elaboraci$n de un proecto, con la auda de la erramienta
de )-cel el programa 4in67" )l cual nos presta varias erramientas para la elaboraci$n de
los temas propuestos en el m$dulo de toma de decisiones"
O()eti*os Específicos:
8denti#icar erramientas de aplicaci$n en la toma de decisiones"
3plicar las erramientas CPM- PERT y GANTT" 8mplementar erramientas seg'n las condiciones solicitadas"
Determinar los tiempos los recursos que se necesitan dentro de un proecto"
+, efina las etodologías CPM" PERT y GANTT ./u0 son1" .para /ue se usan1" sus
procediientos y diferencias,
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IAGRAMA E GANTT
)s una erramienta gra#ica cuo ob!etivo es mostrar el tiempo de duraci$n pre visto
para di#erentes tareas o actividades
9antt procuro resolver el problema de la
programaci$n de actividades, es decir, su
distribuci$n con#orme a un calendario, de
manera tal que se pudiese visualizar el
periodo de duraci$n de cada actividad, sus
#ecas de iniciaci$n terminaci$n e
igualmente el tiempo total requerido para la e!ecuci$n de un traba!o" )l instrumento que
desarroll$ permite también que se siga el curso de cada actividad, al proporcionar in#ormaci$n
del porcenta!e e!ecutado de cada una de ellas, as/ como el grado de adelanto o atraso con
respecto al plazo previsto"
)ste gr#ico consiste simplemente en un sistema de coordenadas en que se indica:
• En el e)e 2ori3ontal: n calendario, o escala de tiempo de#inido en términos de la
unidad ms adecuada al traba!o que se va a e!ecutar: ora, d/a, semana, mes, etc"
• En el e)e &ertical: %as actividades que constituen el traba!o a e!ecutar" 3 cada
actividad se ace corresponder una l/nea orizontal cua longitud es proporcional a
su duraci$n en la cual la medici$n e#ect'a con relaci$n a la escala de#inida en el e!e
orizontal con#orme se ilustra"
• 'í(olos Con*encionales: )n la elaboraci$n del gr#ico de 9antt se acostumbra
utilizar determinados s/mbolos, aunque pueden dise&arse mucos otros para
atender las necesidades espec/#icas del usuario" %os s/mbolos bsicos son los
siguientes:
;8niciaci$n de una actividad"
;Término de una actividad"
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;%/nea #ina que conecta las dos
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PERT 5Progra E*aluation and Re*ie6 Tec7ni/ue8
Desarrollado por la
6pecial (ro!ects >##ice de la
3rmada de ))"" a #inales de
los 50s para el programa de 8?D
que condu!o a la construcci$n de
los misiles bal/sticos (olaris"
)st orientada a los sucesos o eventos, se a utilizado t/picamente en proectos de 8?D en
los que el tiempo de duraci$n de las actividades es una incertidumbre" Dado que las
estimaciones de duraci$n comportan incertidumbre se estudian las distribuciones de
probabilidad de las duraciones" on un diagrama ()*T se obtiene un conocimiento preciso de
la secuencia necesaria, o plani#icada para la e!ecuci$n de cada actividad utilizaci$n de
diagramas de red"
6e trata de un método mu orientado al plazo de e!ecuci$n, con poca consideraci$n
acia al coste" 6e suponen tres duraciones para cada suceso, la optimista a, la pesimista b la
normal m@ suponiendo una distribuci$n beta, la duraci$n ms probable: t A Ba? Cm ? b + E"
9eneralmente se denominan técnicas ()*T al con!unto de modelos abstractos para la
programaci$n anlisis de proectos de ingenier/a" )stas técnicas nos audan a programar un
proecto con el coste m/nimo la duraci$n ms adecuada" )stn especialmente di#undidas el
()*T el (M"
Aplicaci9n de las t0cnicas PERT
• Determinar las actividades necesarias cuando lo son"
• 7uscar el plazo m/nimo de e!ecuci$n del proecto"
• 7uscar las ligaduras temporales entre actividades del proecto"
• 8denti#icar las actividades cr/ticas, es decir, aquellas cuo retraso en la e!ecuci$n
supone un retraso del proecto completo"
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• 8denti#icar el camino cr/tico, que es aquel #ormado por la secuencia de actividades
cr/ticas del proecto"
• Detectar cuanti#icar las olguras de las actividades no cr/ticas, es decir, el tiempo
que pueden retrasarse Ben su comienzo o #inalizaci$n sin que el proecto se vea
retrasado por ello"
• 6i se est #uera de tiempo durante la e!ecuci$n del proecto, se&ala las actividades
que a que #orzar"
• Nos da un proecto de coste m/nimo"
I4ERENCIA' ()*T
• (robabil/stico"
• onsidera que la variable de tiempo es una variable desconocida de la cual solo se
tienen datos estimativos"
• )l tiempo esperado de #inalizaci$n de un proecto es la suma de todos los tiempos
esperados de las actividades sobre la ruta cr/tica"
• 6uponiendo que las distribuciones de los tiempos de las actividades son
independientes, Buna suposici$n #uertemente cuestionable, la varianza del
proecto es la suma de las varianzas de las actividades en la ruta cr/tica"
• onsidera tres estimativos de tiempos: el ms probable, tiempo optimista, tiempo
pesimista"
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CPM 5MTOO R!TA CR;TICA8
)l método (M o *uta r/tica Bequivalente a
la sigla en inglés ritical (at Metod es
#recuentemente utilizado en el desarrollo control de
proectos" )l ob!etivo principal es determinar la
duraci$n de un proecto, entendiendo éste como una
secuencia de actividades relacionadas entre s/, donde
cada una de las actividades tiene una duraci$n
estimada"
)n este sentido el principal supuesto de (M es que las actividades sus tiempos de
duraci$n son conocidos, es decir, no e-iste incertidumbre" )ste supuesto simpli#icador ace
que esta metodolog/a sea #cil de utilizar en la medida que se quiera ver el impacto de la
incertidumbre en la duraci$n de un proecto, se puede utilizar un método complementario
como lo es ()*T"
na ruta es una traectoria desde el inicio asta el #inal de un proecto" )n este
sentido, la longitud de la ruta cr/tica es igual a la traectoria ms grande del proecto" abe
destacar que la duraci$n de un proecto es igual a la ruta cr/tica"
Etapas de CPM:
1" (ara utilizar el método (M o de *uta r/tica se necesita seguir los siguientes pasos:
2" De#inir el proecto con todas sus actividades o partes principales"
F" )stablecer relaciones entre las actividades" Decidir cul debe comenzar antes cul debe
seguir después"
C" Dibu!ar un diagrama conectando las di#erentes actividades en base a sus relaciones de
precedencia"
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5" De#inir costos tiempo estimado para cada actividad"
E" 8denti#icar la traectoria ms larga del proecto, siendo ésta la que determinar la duraci$n
del proecto B*uta r/tica"
G" tilizar el diagrama como auda para planear, supervisar controlar el proecto"
(or simplicidad para #acilitar la representaci$n de cada actividad, #recuentemente se
utiliza la siguiente notaci$n:
D$nde:
• IC: 8nicio ms cercano, es decir, lo ms pronto que puede comenzar la actividad"
• TC: Término ms cercano, es decir, lo ms pronto que puede terminar la actividad"
• I
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• onsidera que las actividades son continuas e interdependientes, siguen un orden
cronol$gico o#rece parmetros del momento oportuno del inicio de la actividad"
• onsidera tiempos normales acelerados de una determinada actividad, seg'n la cantidad
de recursos aplicados en la misma"
CA'O E E'T!IO
3l taller de ip oose, especialista en
restauraci$n personalizaci$n de
ve/culos, se le a solicitado un
proecto especial relacionado con
autom$vil de colecci$n que debe ser
restaurado para presentarlo en la
e-posici$n 'EMA que se inaugurar pr$-imamente" De acuerdo a la in#ormaci$n consigui$
entrevistando a los distintos empleados encargados de procesos se an eco las siguientes
estimaciones de tareas a realizar tiempos estimados de cada una"
)labore en )-cel, dado el caso de estudio anterior una tabla en la cual se presenten las
diversas actividades de este proecto, asignando una letra a cada actividad con susestimaciones de tiempo las relaciones de precedencia a partir de las cuales construir usted
el diagrama de red"
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REI)T>
T8)M(>
>(T8M86T
3
T8)M(>
N>*M3%
T8)M(>
()68M86T3
T8)M(>
)6()*3D>
A K K(edir las partes materiales necesarios Btapicer/a,
parabrisas, carburador bomba de aceite"1 2 5 2,F
$ 3
*ecibir el material de tapicer/a para las #undas de los
asientos" No puede suceder mientras no se aga el
pedido" Tiempo optimista
25 F0 F5 F0,0
C 3*ecibir el parabrisas, no puede suceder mientras no se
aga el pedido"L 10 1C 10,F
3*ecibir el carburador la bomba de aceite" No puede
suceder mientras no se aga el pedido"E G 10 G,F
E K K*etirar las partes cromadas de la carrocer/a" (uede
acerse de inmediato"1 1 2 1,2
4 )
*etirar la carrocer/a Bpuertas, cap$, portaequipa!e
guardabarros del bastidor" No puede acerse asta que
las partes cromadas aan sido retiradas
1 1 2 1,2
G
)nviar el guardabarros a o!alater/a para su reparaci$n"
No puede acerse mientras la carrocer/a no sea retirada
del bastidor"
2 C 5 F,L
2 *eparar las puertas, el portaequipa!e el cap$" No
puede acerse mientras la carrocer/a no sea retirada del
1 1 2 1,2
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bastidor"
I )-traer el motor del casis" Debe acerse después de
que la carrocer/a sea retirada del bastidor"1 1 2 1,2
% 8uitar la errumbre del bastidor" Debe acerse después
de que el motor aa sido e-tra/do del casis"
1 F E F,2
? 8*ecti#icar las vlvulas del motor" )s necesario que se
aa separado previamente el motor del casis" "F 5 E C,L
< 8, D
6ustituir el carburador la bomba de aceite" Debe
acerse después de que el motor aa sido e-tra/do del
casis cuando a aa recibido el carburador la
bomba de aceite"
1 1 2 1,2
M )
Jolver a cromar las partes cromadas" 3nteriormente,
dicas partes debern aber sido retiradas de la
carrocer/a"
F F 5 F,F
N , %
*einstalar el motor" Debe acerse después de que las
vlvulas aan sido recti#icadas la bomba de aceite
el carburador a estén instalados"
1 1 2 1,2
O H,
Jolver a instalar sobre el bastidor las puertas, el cap$
el portaequipa!e" (ara entonces, las puertas, el cap$ el
portaequipa!e a debern aber sido reparados"
También se deber aber quitado previamente la
errumbre al bastidor"
2 C 5 F,L
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P N,>
*econstruir la transmisi$n volver a colocar los
#renos" Hgase después de que el motor aa sido
reinstalado las puertas, el cap$ el portaequipa!e
estén colocados de nuevo en el armaz$n"
F C E C,2
@ Jolver a colocar el parabrisas" (ara eso, éste a debe
aber sido recibido"1 1 1 1,0
R 9, (
Jolver a instalar el guardabarros" (ara entonces, éstos
a debern aber sido reparados, la transmisi$n tendr
que estar reconstruida se abrn reemplazado los
#renos"
1 1 1 1,0
' *,
(intar el autom$vil" No puede acerse sino asta que el
guardabarros vuelva a colocarse el parabrisas aa
sido reinstalado"
2 C 5 F,L
T 7, 6
Jolver a tapizar el interior del ve/culo" (reviamente
deber aberse recibido el material para el traba!o de
tapicer/a" También es necesario que el autom$vil a
esté pintado"
5 G 10 G,2
! 6, M
*einstalar las partes cromadas" (ara entonces, el
ve/culo tendr que estar pintado dicas partes a
abr sido cromado de nuevo"
1 1 2 1,2
& T,
%levar el autom$vil a la )-posici$n" Ia deber estar
tapizado el interior las partes cromadas estarn
instaladas de nuevo"
2 2 2 2,0
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F" )labore un diagrama de red donde se evidencie las relaciones de precedencia de las
actividades de proecto
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C" Desarrolle un modelo en )-cel B#ormulado que muestre los clculos para tiempos de
inicios ms pr$-imos, tiempo de terminaci$n ms pr$-imo, tiempo de inicio ms
le!ano, tiempo de terminaci$n ms le!ano, la olgura ruta cr/tica, de acuerdo a los
datos dados anteriormente, pero si se cambian los tiempos de duraci$n dados
inicialmente el modelo debe mostrar estos cambios en la ruta cr/tica en los clculos
de tiempos"
5" 8ndique que actividades son cr/ticas en el sentido que deben ser terminadas
e-actamente como #ueron programadas, a #in de cumplir el ob!etivo de terminaci$n
general del proecto"
E" uanto tiempo pueden retrasarse las actividades no cr/ticas, antes de que se incurra en
un retraso en la #eca de terminaci$n generalO
G" Desarrolle un modelo en )-cel donde se muestre los mismos clculos del punto C al E
para la ruta cr/tica pero galo utilizando la metodolog/a ()*T a no cpm"
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L" %leve a cabo la representaci$n del proecto mediante un diagrama de 9antt"
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CONCLUSIONES
• Dentro de las conclusiones más importantes tenemos.
• La probabilidad de terminar el proyecto de manera anticipada en 38 das
su!eridos es del 45.00".
• #ue muy importante calcular los tiempos normales para poder establecer la ruta
crtica .los tiempos adelantados y los tiempos $ltimos para lue!o establecer las
%ol!uras en cada una de las acti&idades del proyecto mencionado.
• 'l !rá(co de )antt se presta para la pro!ramaci*n de acti&idades de la más
!randes especie+ desde la decoraci*n de una casa %asta la construcci*n de una
na&e. 'l !rá(co de )antt permite identi(car la acti&idad en ,ue se estará
utili-ando cada uno de los recursos y la duraci*n de esa utili-aci*n+ de tal modo
,ue puedan e&itarse periodos ociosos innecesarios y se d tambin al
administrador una &isi*n completa de la utili-aci*n de los recursos ,ue se
encuentran ba/o su super&isi*n.
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