sistema de enfriamiento tractor

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D11T AMOCS

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Operación de Sistemas C27 y C32 Motores para máquinas construidas por Caterpillar Número de medio -SSNR9937-17 Fecha de publicación -01/06/2015 Fecha de actualización -11/08/2015

i03135269

Sistema de enfriamiento

SMCS - 1350

Este motor tiene un sistema de enfriamiento a presión. Un sistema de enfriamiento a presión tiene

dos ventajas. Primero, el sistema de enfriamiento se puede operar de forma segura a una

temperatura más alta que la del punto de ebullición del agua. Además, se evita la cavitación en la

bomba de agua. Es más difícil que se formen bolsas de aire o de vapor en el sistema de

enfriamiento.

Ver imagen

Ilustración 1

(1) Tanque de derivación

(2) Tubería de descarga

(3) Turbocompresor del lado izquierdo

(4) Radiador

(5) Caja de termostato doble

(6) Motor C27

(7) Calentador de la cabina

(8) Turbocompresor del lado derecho

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23/09/2015https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/content.jsp?calledpage=/sisweb/sisweb/med...

(9) Enfriador de aceite del tren de fuerza secundario

(10) Enfriador de aceite del tren de fuerza principal

(11) Enfriador de aceite del motor

(12) Bomba del agua de las camisas

(13) Enfriador de aceite hidráulico

La bomba del agua de las camisas (12) suministra refrigerante al enfriador de aceite del motor (11)

y a los enfriadores de aceite del tren de fuerza (9) y (10). El refrigerante circula después por el

bloque de motor y pasa a las cabezas de los cilindros. El refrigerante pasa a la caja del termostato

(5) procedente de las cabezas de los cilindros. El termostato dirige después el refrigerante a la

bomba de agua de las camisas (12) para su recirculación o al radiador (4) para su enfriamiento en

función de la temperatura del refrigerante.

El refrigerante circula después por el radiador y una pequeña cantidad de refrigerante pasa al

enfriador de aceite hidráulico (13) antes de que el refrigerante vuelva a la bomba de agua de las

camisas (12). Además, hay una pequeña cantidad de refrigerante que pasa a los turbocompresores

(3) y (8) para su enfriamiento, y después vuelve al tanque de derivación (1). El refrigerante del

tanque de derivación circula después a la bomba del agua de las camisas.

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Wed Sep 23 2015 15:48:18 GMT-0500 (Hora est. Pacífico, Sudamérica)

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