segundo congreso del cluster de...
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SEGUNDO CONGRESO DEL CLUSTER DE ENERGIA.
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INNOVAR, LA RAZON QUE NOS MUEVE
Francisco Mejía Pardo
1. Historia
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2007
El gobierno
colombiano identifica a la
industria automotriz como un sector potencia para
transformarlo en sector de clase
mundial.
2009
McKinsey recomienda al
gobierno un centro de desarrollo
automotriz de primer nivel para la efectiva transformación del
sector.
2010
Se hace un estudio detallado para definir
el centro de desarrollo, objetivos
principales y servicios a prestar.
2013
El centro inicia operaciones con
enfocado en consolidar el sector en Colombia como un competidor de
clase mundial.
2. Socios TECNNA - CDTIA
GOBIERNO ACOLFA ANDI
3. CONTEXTO NACIONAL
Universidades
Industria
automotriz
Colombiana
MULTIDISCIPLINARY
INTERACTION Gobierno
Empresas extranjeras
que quieran establecerse
en Colombia
Universidades
internacionales
Proyectos con
centros
internacionales
4. CONTEXTO INTERNACIONAL
5. Direccionamiento estratégico del CDTIA - TECNNA Visión Ser el motor del desarrollo de capacidades tecnológicas para la transformación productiva de la industria de autopartes y vehículos de Colombia, reconocido como referente de la I+D+i en el 2015 a nivel andino y en el 2019 a nivel Latinoamericano.
Misión Contribuir a incrementar competitividad, productividad e innovación de la industria de autopartes y de vehículos de Colombia, mediante la prestación, con estándares internacionales, de un portafolio de servicios tecnológicos especializados, y de proyectos estratégicos para el sector, con infraestructura y recursos humanos competentes, articulando y vinculándose a redes y centros de excelencia en I+D+I a nivel global.
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Clientes Potenciales
Fuente: Instituto de Prospectiva, Innovación y Gestión del Conocimiento, Universidad del Valle, 2012. Libro IV. Diseño del Centro de Desarrollo Tecnológico de la Industria Automotriz Colombiana
6. Eslabonamientos Productivos
Fuente: Instituto de Prospectiva, Innovación y Gestión del Conocimiento, Universidad del Valle, 2011.
7. Objetivos
• Consolidar la industria de vehículos y autopartes como un competidor de clase mundial, campeón regional en segmentos específicos.
Objetivo General
• Objetivo 1. Facilitar los servicios tecnológicos que permitan a las empresas participantes en el CDTA, constituirse como empresas de clase mundial.
• Objetivo 2. Contribuir al aumento de la productividad y la generación de capacidades estratégicas de las empresas
• Objetivo 3. Apoyar la consolidación del sistema de gestión integral de las empresas.
• Objetivo 4. Fortalecer los eslabonamientos productivos entre las empresas y los proveedores de la industria automotriz.
• Objetivo 5. Articular el sistema de innovación de la industria automotriz.
Objetivos específicos
8. COSTO PROYECTO
INFRAESTRUCTURA 30%
HOMOLOGACIÓN Y PRUEBAS
26%
FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN
10%
INVESTIGACIÓN E INNOVACIÓN
34%
CDTIA Composición Plan de Inversiones Año 0 al año 10
El Plan de Inversiones del CDTIA vale US$ 65.936.310 millones, a ser aportados en los primeros 10 años de operación del Centro. Para el año 0 se requiere una inversión inicial de US $ 19.253.685 millones. Y en los 10 años siguientes un total de US$ 46.682.625 millones
9. Localización Estratégica del CDTIA – TECNNA.
10. Localización Estratégica del CDTIA – TECNNA.
11. Autódromo de Occidente Proving grounds: pista mixta de pruebas/desarrollo y competición de 3,5 km con especificaciones para eventos de carácter internacional.
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12. Unidades estratégicas TECNNA
DIRECIÓN EJECUTIVA TECNNA
Estandarización y pruebas
Formación y mejoramiento
I+D+I
Servicios financieros I+D+i
Gestión proyectos I+D+i
Articulación
Prospectiva en Inteligencia competitiva
Promoción y representación tecnica
Un
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U
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ades
de
Ap
oyo
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13. Unidades estratégicas vs mapa Tecnologico
UNIDADES DE
NEGOCIOS TECNNAMANAGEMENT
DISEÑO Y
PROCESOS DE
MANUFACTURA
NUEVOS
MATERIALESPROPULSION
ELECTRONICA Y
TICS
FORMACION
Cti
ESTANDARIZACION
HOMOLOGACION Y
PRUEBAS
SERVICIOS DE
INGENIERÍA Y
DISEÑO
SPIN OFF/START
UP
EMPRENDIMIENTO
CONSULTORIA
MAPA TECNOLOGICO
ESTR
ATE
GIC
OS
PROYECTOS
PR
OC
ESO
S D
E A
PO
YO
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14. Unidad integrada de Homologación y pruebas
Unidad integrada de homologación y
pruebas
Desempeño Medio Ambiente Seguridad
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15. Unidad de formación y mejoramiento
Post
PhD
Doctorado
Maestría
Especialización
Ciclo universitario
Tecnólogo
Técnico profesional
Técnico Laboral
Formación para el Trabajo
DESARROLLO E INTEGRACIÓN DE LA CADENA DE FORMACIÓN ESPECIALIZADA
Desarrollo e integración de la cadena de formación especializada en articulación con las capacidades y recursos disponibles en el SENA y las instituciones de educación superior para atender las necesidades del sector de autopartes y vehículos. Inversión en el desarrollo de capacidades del personal vinculado con la industria.
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16. Unidad de I+D+i
Unidad I+D+i
Unidad de matricería
(Con el Sena)
Cooperación con KATECH
(Corea) Bus Eléctrico
• Bus padrón 100% eléctrico para sistemas BRT.
• Baterías de 115 Kilowatts • 80 Km de autonomía • 50 Pasajeros
• Formación en Herramientas de CAE (análisis y verificación de diseños de autopartes
• Transferencia de conocimientos en procesos de certificación y homologación técnica global
• Obtención de equipos básicos de matricería
• Desarrollo de un centro de matricería de chapa
• Capacitación a los estudiantes del Sena
• Desarrollo de startup a partir de la unidad
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17. Bus eléctrico
• Desarrollo 100% local • 4 motores controlados
con control central • Baterías de 115 Kilowatts • 80 Km de autonomía • 50 Pasajeros • En prueba 6 meses en
una ruta del MIO (Cali)
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18. Cooperación KATECH (Corea)
Cooperación Katech
Proceso de certificación y homologación Simulación y Análisis para el desarrollo autopartes
Transferencia tecnológica al personal de
TECNNA en el ciclo de desarrollo de una
autoparte con estándares
internacionales.
Formación en Herramientas de CAE
(análisis y verificación de diseños de
autopartes en software especializado
usado globalmente)
Transferencia de conocimientos en
procesos de certificación/homologación
técnica global
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19. Unidad de matricería (En conjunto con el )
1. Hacer el Kick-Off del proyecto de Matriceria,
aprovechando los recursos de la Convocatorias
SENA 2014, para ejecutar el presupuesto del
proyecto en el año 1, y como aliado el Centro
Sena-Astin de Cali.
Año 1
• Convocatorias SENA 2014
Años 2 - 4
• Convenio Derivado SENA – Desarrollo Tecnológico en Matriceria.
2. Construir Convenio Derivado con el
SENA, a cuatro años para asignar los
recursos faltantes del presupuesto del
proyecto. (años 2 al 4).
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20. Alianzas TECNNA
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20. TECNNA interrelación proyectos actuales
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