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RODAMIENTOSPRESENTADO POR:

LISS

¿QUE ES UN RODAMIENTO?

Es un conjunto de esferas que se encuentran unidas por anillo interior y otro exterior. Se denominan también cojines no hidrodinámicos.

¿Como se constituye un rodamiento?

CLASIFICACION DE LOS RODAMIENTOS

Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas en la dirección perpendicular al eje de rotación.

RODAMIENTOS PARA CARGAS AXIALES:

SEGÚN LA DIRECCION DE LA CARGA PRINCIPAL

Pueden soportar cargas que actúen únicamente en la dirección del eje de rotación.

RODAMIENTOS PARA CARGAS AXIALES:

Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o ambos combinados.

RODAMIENTOS PARA CARGAS MIXTAS:

Estos rodamientos son de uso general, ya que pueden absorber cargas radiales y axiales en ambos sentidos, así como las cargas resultantes combinadas.

RODAMIENTO RIGIDO DE BOLAS

SEGÚN LA FORMA DEL CUERPO RODANTE

Este tipo de rotulas dispone de dos hileras de bolas.

Este tipo de rodamientos se utiliza cuando se prevén o desalineaciones del árbol con respecto al alojamiento del soparte.

RODAMIENTOS DE BOLAS A ROTULAS:

En este tipo de rodamiento, la línea que une los puntos de contacto de las bolas de acero con los anillos interior y exterior, forma un Angulo con la línea que define la dirección radial, llamado ángulo de contacto.

RODAMIENTOS DE BOLAS CON CONTACTO ANGULAR:

Unidades de rodamiento listas para montar con aro exterior reforzado para cargas pesadas, incluyendo las cargas de impacto.

ROLDAMAS:

Son compactos, rígidos y ahorran espacio. Pueden soportar cargas combinadas.

Una variedad de diseños ISO y de sección fija ofrece gran flexibilidad para diseñar disposiciones de bajo peso y bajo rozamiento.

RODAMIENTOS DE SECCION ESTRECHA:

Se llaman así por tener como elementos rodantes unos cilindros muy largos con respecto a su diámetro, denominados agujas.

RODAMIENTOS DE AGUJAS:

Estos rodamientos son desmontables, lo cual facilita el montaje y desmontaje en su alojamiento.

Pueden soportar grandes cargas radiales, siendo baja su capacidad axial.

RODAMIENTOS DE RODILLOS CILINDRICOS:

Están constituidos por dos hileras de rodillos en forma de túnel.

Al igual que los rodamientos de bolas a rotulas, la pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esférica común para las dos hileras de rodillos.

RODAMIENTOS DE RODILLOS A ROTULA:

En este tipo de rodamientos, los rodillos y las pistas de rodadura tienen forma cónica. La configuración de su diseño hace que los vértices de los conos de rodillos y pistas de rodadura se encuentren en un punto común sobre el eje del rodamiento.

RODAMIENTOS DE RODILLOS CONICOS:

Estos rodamientos son excelentes para cargas radiales fuertes y empuje moderado.

Tienen la ventaja de ampliar su área de contacto a medida que la carga aumenta.

RODAMIENTOS DE RODILLOS ESFERICOS:

En este tipo de rodamientos, las bolas están alojadas en una jaula porta bolas dispuesta entre una arandela ajustada en el alojamiento del soporte y una arandela ajustada al árbol.

Pueden soportar cargas axiales en un sentido y el ángulo de contacto es 90°.

RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS:

Están constituidos por dos aros, uno ajustado en el eje y otro en el alojamiento del soporte, y unos rodillos cilíndricos alojados en una jaula para rodillos.

RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS CILINDRICOS:

Son rodamientos de simple efecto y solo pueden soportar cargas axiales que actúen en una sola dirección.

Son insensibles a las cargas puntuales y permiten disposiciones de rodamientos rígidas, que requieren un espacio axial mínimo.

RODAMIENTOS AXIALES DE AGUJAS:

Robustos rodamientos auto alineable, insensible a la desalineación angular.

Pueden soportar fuertes cargas axiales y también cargas radiales de hasta 55% de la carga axial actuando simultáneamente.

RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS A ROTULA:

Las rotulas axiales se parecen a las rotulas con contacto angular en que tienen superficies de contacto en las arandelas del eje y del alojamiento que forman un ángulo en el eje de la rotula.

ROTULAS AXIALES:

Las mas conocidas son las rotulas ELGES.

Se caracterizan por su extraordinaria capacidad elevada de carga.

ROTULAS RADIALES:

Son unidades de rodamientos lisos esféricos que constan de un rodamiento alojado en una cabeza en forma de ojo con un vástago integrado; el soporte de la cabeza de articulación.

CABEZA DE ARTICULACION:

Transmiten fuertes cargas combinadas y movimientos de orientación en disposiciones con gran diámetro.

Permiten unas soluciones compactas y económicas, que pueden reemplazar a las disposiciones de rodamientos múltiples tradicionales.

CORONA DE ARIENTACION:

CHUMACERAS

Es una combinación de un rodamiento radial de bolas, sello, y un alojamiento de colado de alto grado o de acero prensado, suministrado de varias formas.

La superficie exterior del rodamiento y la superficie interior del alojamiento son esféricas, para que la unidad sea auto-alineable

CICLO DE VIDA PARA RODAMIENTOS

LUBRICACION DE LOS RODAMIENTOS

Ayuda a garantizar un funcionamiento suave, sin problemas y una fiabilidad máxima incluso bajo las condiciones mas extremas.

Ayudan a que la contaminación no penetre en el rodamiento, amortiguan las cargas de choque y lo protegen contra la corrosión.

VENTAJAS DE UN RODAMIENTO

Rozamiento insignificante, sobre todo en el arranque.

Gran capacidad de carga. Facilidad de intercambio, dado que son

elementos normalizados.