procedimiento y aplicaciÓn de la norma
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JORNADA
GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL. ISO 39001
AUXILIO EN CARRETERA
PROCEDIMIENTO Y
APLICACIÓN DE LA NORMA
dic-14 2
FORMANEAC:
dic-14 3
PROYECTO ESPECIFICO
PRL EN EL SECTOR DE
AUXILIO EN CARRETERA
FORMANEAC: PROYECTO
ESPECÍFICO
Manuel Fernández
Luque
Jose Carlos Rodríguez
Jose Manuel
Hoyas
ACEAC-
CANTABRIA
TRASLADO Y APOYO DE:
ASOCIACIÓN NACIONAL
DE EMPRESAS DE
AUXILIO EN CARRETERA
(ANEAC).
ABEAC- ISLAS
BALEARES
AMEAC –
MADRID
ASCALEAC - CASTILLA Y
LEÓN
ASEGA-
GALICIA
dic-14 5
FORMANEAC: PROYECTO ESPECÍFICO
EVALUACION DE RIESGOS
MANUAL DE OPERACIONES
FORMACIÓN
TEÓRICO/PRÁCTICA
dic-14 6
FORMANEAC: EVALUACIÓN DE
RIESGOS
EVALUACION DE RIESGOS LABORALES
ACTIVIDAD.
CARACTERÍSTICAS DE LOS PUESTOS DE TRABAJO
EQUIPOS DE TRABAJO.
OPERACIONES REALIZADAS.
LUGARES DE TRABAJO –SEGURIDAD VIAL
dic-14 7
FORMANEAC: EVALUACIÓN DE
RIESGOS
DE LA EVALUACIÓN DE RIESGOS SE DESPRENDEN …..
MANUAL DE OPERACIONES
FORMACIÓN ESPECÍFICA
dic-14 8
FORMANEAC: MANUAL DE
OPERACIONES
MANUAL DEL OPERADOR DE
AUXILIO EN CARRETERA
dic-14 9
FORMANEAC: FORMACIÓN
ESPECÍFICA
ESTABLECIMIENTO DE NIVELES
OPERADOR DE NIVEL 1: RECIENTE
INCORPORACIÓN O ESCASA EXPERIENCIA.
VEHÍCULOS LIGEROS Y MEDIOS
OPERADOR DE NIVEL 2: CUALIFICADO, CON
CAPACIDAD Y EXPERIENCIA PARA EL DESARROLLO
DE ACTUACIONES DE MAYOR COMPLEJIDAD.
OPERADOR DE NIVEL 3: ALTA CUALIFICACIÓN, CON
ELEVADA EXPERIENCIA Y DEMOSTRADOS CONOCIMIENTOS Y
VALÍA EN EL DESARROLLO DE LAS TAREAS EN LOS
ESCENARIOS DE MAYOR COMPLEJIDAD.
dic-14 10
FORMANEAC: FORMACIÓN
ESPECÍFICA
ESTABLECIMIENTO DE NIVELES
VEHÍCULOS PESADOS
OPERADOR DE NIVEL 5: RECUPERACIÓN DE
VEHÍCULOS PESADOS.
OPERADOR DE NIVEL 4: OPERACIONES CON
VEHÍCULOS PESADOS, RECOGIDA, GÓNDOLAS, ETC.
CONSIDERACIONES DE
AUXILIO EN CARRETERA
TRANSPORTES
TRANSPORTES
¿TRANSPORTES ?
TRABAJOS
DE TODO TIPO DE
VEHICULOS
RECOGIDA RECUPERACIÓN
ASISTENCIA (Reparación)
CENTRO DE TRABAJO
TEMPORAL
VIAS
PUBLICAS Y
PRIVADASCENTROS DE
OTRAS EMPRESAS
FECHA Y HORARIO
IMPREVISIBLE SIEMPRE CON URGENCIA
TRABAJO ESPORADICO
ESPECIFICACIONES ESPECIALES
RIESGOS DEL
SECTOR
Entre los múltiples riesgos, DESTACAMOS…
ATROPELLOS O GOLPES
CON VEHÍCULOS DURANTE
LA CIRCULACION Y LOS
TRABAJOS EN VÍAS.
EVALUACIÓN DE RIESGOS
LAS MEDIDAS PREVENTIVAS
SON:ORGANIZATIVAS -
OPERATIVAS.
PROTECCIONES
COLECTIVAS.
FORMACION.
PROTECCIONES
EVALUACIÓN DE RIESGOS
¿POR QUÉ OCURREN
LOS ACCIDENTES?
POR LA MALA SUERTE
POR AZAR
POR CASUALIDAD
SINIESTRALIDAD
29
SEGURIDAD VIAL
AUXILIO EN
CARRETERA
ENGLOBA:
30
SEGURIDAD VIAL
CONDUCCIÓN (CARGADO/
DESCARGADO)
POSICIONAMIENTO EN LA VIA
OPERATIVA DE TRABAJO
CONDUCCION (CARGADO Y DESCARGADO)
31
SEGURIDAD VIAL
CIRCULACIÓN CON VEHÍCULO CARGADO:
Variación de peso, la inercia y el centro
de gravedad de un vehículo cargado.
Arriostramiento de la carga, partes
inestables, etc.
Condiciones climatológicas adversas.
AL LLEGAR AL ESCENARIO, la
primera obligación del profesional:
SE ANULARÁ SI:
•EL EQUIPO, EL OPERADOR O LOS MEDIOS NO
SON LOS ADECUADOS.
VALORACION DE LA OPERACIÓN.
VIABILIDAD DE EJECUCION.
SEGURIDAD VIAL
SEGURIDAD VIAL
AL LLEGAR AL ESCENARIO
EL PRINCIPAL RIESGO, AL QUE SE EXPONE EL
OPERADOR, ES EL ATROPELLO EN LA VÍA (AUTOPISTAS, AUTOVÍAS Y CARRETERAS).
RIESGOS
36
ENTORNO
SEGURO
UBICACIÓN
SEGURA.
SEGURIDAD VIAL
LOS PRINCIPALES RIESGOS, AL QUE SE EXPONEN
LOS USUARIOS, SON LOS ATROPELLOS,
GOLPES, ETC.
NORMA GENERAL
37
SEGURIDAD VIAL
AL LLEGAR A LA INCIDENCIA:
DELANTE O DETRÁS DEL VEHÍCULO AVERIADOUBICACIÓN
SEÑALIZACIÓN MEDIANTE SEÑAL ÓPTICA V2
MEDIANTE CONOS, SOBRE LA
LÍNEA LONGITUDINAL DEL
ARCÉN, DESDE EL VEHÍCULO
HASTA EL TRIÁNGULO DE
SEÑALIZACIÓN.
LONGITUD DE 50 METROS, DEJANDO UNOS 10
METROS DE ESPACIO ENTRE LOS CONOS.
10 metros
38
SEÑALIZAR ZONA DE RIESGO
SEGURIDAD VIAL
39
SEGURIDAD VIAL
SEÑALIZAR ZONA DE RIESGO
MEDIDAS A ADOPTAR EN EL LUGAR DEL TRABAJO:
NO PERMITIR LA PRESENCIA DE TERCEROS EN LAS
INMEDIACIONES DE LAS ZONAS NO SEGURAS
(FUERA DE LA ZONA DE SITUACIÓN).
NO PERMITIR EL PASO DE VEHÍCULOS Y/O
PERSONAS BAJO LOS RADIOS DE ACCIÓN
DE LOS EQUIPOS.
EJEMPLOS
SEGURIDAD VIAL
PROCEDIMIENTO
DE
SEÑALIZACIÓN
DEL OBSTÁCULO
EN LA VÍA.
41
SEGURIDAD VIALSEÑALIZAR ZONA DE RIESGO
42
SEGURIDAD VIAL
SEÑALIZAR ZONA DE RIESGO
Procedimiento en cruce de carretera o vía
urbana
43
SEGURIDAD VIAL
SEÑALIZAR ZONA DE RIESGO
Procedimiento en cruce de carretera o vía urbana
44
SEGURIDAD VIAL
SEÑALIZAR ZONA DE RIESGO
Procedimiento en cruce de carretera o vía urbana
Procedimiento de señalización de vía con
cambio de sentido.
45
SEGURIDAD VIAL
SEÑALIZAR ZONA DE RIESGO
LOS TRABAJADORES DEBEN SER
IDENTIFICADOS COMO PERSONAS Y NO
COMO UNA PIEZA MÁS DEL EQUIPO.
46
SEGURIDAD VIAL
LA INDUMENTARIA DE ALTA VISIBILIDAD
OPERACIONES
47
SEGURIDAD VIAL
CONSECUENCIA POR FALTA DEL PUNTO DE
APOYOdic-14 48
SEGURIDAD VIAL
dic-14 49
SEGURIDAD VIAL
NO MANIOBRAR MIENTRAS HAYA PERSONAS EN EL RADIO DE
ACCIÓN
SEGURIDAD VIAL
51
SITUACIÓN DE LA CARGA: BIEN ESTIBADA Y
FIJADA.
PESO, CLASE, EQUILIBRIO
SEGURIDAD VIAL
dic-14 52
dic-14 53
OPERACIONES
COMPLICADAS CON
SUCESOS
METEREOLOGICOS
54
SEGURIDAD VIAL
dic-14 55
SEGURIDAD VIAL
OPERACIONES
COMPLICADAS CON
MERCANCIAS
PELIGROSAS
56
SEGURIDAD VIAL
dic-14 57
SEGURIDAD VIAL
dic-14 58
SEGURIDAD VIAL
59
CUIDADOS
ESPECIALES MERCANCÍA
PELIGROSA
VEHÍCULOS
AVERIADOS. SE DEBERÁ CUMPLIR
CON UN PROTOCOLO
ESPECIFICO
Notificación a
emergencias- 112
SEGURIDAD VIAL
OPERACIONES CON
COLABORACION DE OTRAS
EMPRESAS
60
SEGURIDAD VIAL
Continuación aljibe
peligro derrumbe
Continuación
aljibe peligro
derrumbe
ESTABLECER UN PROTOCOLO DE
COORDINACION DE ACTIVIDADES
CONJUNTAS.
INDICANDO:
Empresa principal y empresas participantes.
Responsable del trabajo (operador de mayor
nivel y preparación).
Procedimiento del trabajo a realizar.
COLABORACIÓN/COORDINACIÓN
dic-14 64
APOYO FUERZAS DEL
ESTADO
65
SEGURIDAD VIAL
COORDINACION FUERZAS DEL
ESTADO
Cuando sea necesario preservar la
seguridad de los usuarios.
Protocolo: espacio de vía que
ocupará, así como el modo de
ejecutar y tiempo estimado en finalizar
la maniobra.
66
COORDINACION CON POLICIA
COLABORACIÓN/COORDINACIÓN
SEÑALIZAR ZONA DE RIESGO
LABOR A REALIZARESPACIO VÍA A
OCUPAR
PROCEDIMIENTO
TIEMPO
ESTIMADO
dic-14 68
dic-14 69
dic-14 70
REPARACIONES IN
SITU
dic-14 71
REPARACIONES IN SITU
BUSCAR ESPACIOS APARTADOS, DONDE
NO SE GENERE UN PELIGRO HACIA EL OPERADOR,
TERCEROS Y/O EL MEDIO AMBIENTE.
dic-14 72
CONTAR CON MEDIOS AUXILIARES
DE SEÑALIZACIÓN E ILUMINACIÓN:
Triángulos y conos.
Linterna o lámpara portátil
REPARACIONES IN SITU
SOLO REALIZAR EN LUGARES SEGUROS
SUSTITUCIÓN
DE UNA
RUEDA A UN
VEHÍCULO
LIGERO
dic-14 73
REPARACIONES IN SITU
CONSIDERACIONES
DE SEGURIDAD
VIAL LABORAL
dic-14 74
ESPECIFICACIONES ESPECIALES
LA FORMACIÓN DEL PERSONAL
RIESGOS DEL PUESTO TEMPORAL
PROCEDIMIENTOS DE LOS TRABAJOS
EPIS DE LOS TRABAJADORES
EQUIPOS DE TRABAJO
EQUIPAMIENTO BASICO DEL OPERADOR DE AUXILIO
EN CARRETERA:
dic-14
RECURSO
PREVENTIVO
LINEA DE
VIDA
MOVILSUJETOS A
LINEA DE
VIDA
MEDIANTE
ARNES
CAIDA DE
ALTURA
MAS DE 2
METROS
DE ALTURA
CASCO CON
BARBUQUEJO
FALTA DE
PROTECCION
COLECTIVA
COMUNICACIÓN
PERMANENTE
LA GRUA Y LOS OPERADORES SE
ENCUENTRAN EN LA PROPIA
CARRETERA
dic-14 79
ENLACE UNE-ISO 39000
- SISTEMA DE GESTIÓN DE
SEGURIDAD VIAL.
- POLITICA.
- OBJETIVOS.
Y SOBRE TODO…. PLANES
DE ACCIONdic-14 80
UNE-ISO 39001
BUENAS PRACTICAS
PLANIFICACION
RECURSOS
COMPETENCIA OPERADOR
dic-14 81
UNE-ISO 39001
PLAN DE MOVILIDAD
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO, NO
CORRECTIVO
PREPARACION DE LOS
TELEOPERADORESdic-14 82
UNE-ISO 39001. DESTACAMOS
SELECCIÓN EQUIPO Y
OPERADOR
ANALISIS CONSTANTE DE
LOS MEDIOS
dic-14 83
UNE-ISO 39001. DESTACAMOS
¿ES RELEVANTE EN SV EL
SECTOR DE AUXILIO EN
CARRETERA?
¿ES CONVENIENTE LA
IMPLANTACION DE ESTA
NORMA?
dic-14 84
UNE-ISO 39001
dic-14 85
PROTECCION Y SEGURIDAD
DE LOS CIUDADANOS
GESTION EMERGENCIAS
LAS EMPRESAS QUE VAYAN A PARTICPAR
EN LA ZONA CALIENTE DE LA EMERGENCIA
DEBERAN SOLICITAR LA INSCRIPCION EN EL
REGISTRO Y ESTAR ACREDITADAS.
REGISTRO DE EMPRESAS DE
AUXILIO EN CARRETERA
Registro RSEU Nº 01/13_AL
Grúas Mallorca, primer servicio de auxilio en
carretera que cumple los requisitos y se inscribe
en el Registro de Servicios de Emergencia y
Urgencias de la Comunidad Autónoma.
Es la primera empresa de Auxilio en Carretera
inscrita a NIVEL NACIONAL.
EJEMPLO PRACTICO
OTROS PRODUCTOS RELACIONADOS ( TOXICOS)
AMIANTO
Registro RSEU sección
b) 01/13_AL
INFORME FOTOGRAFICO DE
ACTUACION DEL RECURSO
PREVENTIVO Servicio de Prevención de Riesgos Laborales
Acreditación IB -032
Imagen de la reunión de coordinación previa, exponiendo las medidas
preventivas a tener en cuenta al inicio y durante la operación.
Fecha Informe: 08/05/2014. Fecha Operación 07/05/2014
Registro RSEU sección
b) 01/13_AL
INFORME FOTOGRAFICO DE
ACTUACION DEL RECURSO
PREVENTIVO Servicio de Prevención de Riesgos Laborales
Acreditación IB -032
Disposición de los EPIs antes de comenzar las operaciones
Fecha Informe: 08/05/2014. Fecha Operación 07/05/2014
Registro RSEU sección b)
01/13_AL
INFORME FOTOGRAFICO DE
ACTUACION DEL RECURSO
PREVENTIVOServicio de Prevención de Riesgos Laborales
Acreditación IB -032
Elección de los puntos de enganche, cadenas y preparación de
arriostramiento.
Fecha Informe: 08/05/2014. Fecha Operación 07/05/2014
Registro RSEU sección
b) 01/13_AL
INFORME FOTOGRAFICO DE
ACTUACION DEL RECURSO
PREVENTIVO Servicio de Prevención de Riesgos Laborales
Acreditación IB -032
Inicio maniobra de volteo del camión sobre dos puntos de anclaje pasando una eslinga de
seguridad impidiendo el resbalamiento de la cinta principal de elevación.
Fecha Informe: 08/05/2014. Fecha Operación 07/05/2014
MUCHAS GRACIAS POR SU
ATENCION
Jose Carlos Rodríguez.
carlos@formaneac.com
Jose Manuel Hoyas
jmhoyas@formaneac.com.
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