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POLITICA PUBLICA PARA EL TRANSPORTE Y LA LOGISTICA DE CARGA
Viceministro de Transporte
Simposio Iberoamericano de Seguros de Transporte FASECOLDANoviembre 2012
1. VISION
Fuente: Conpes 3547Zonas de atracción y generación logística
Política Nacional Logística: Visión:
“...Colombia deberá contar con un sistema logístico nacional que integre las cadenas de abastecimiento, con una infraestructura de transporte de calidad que promueva la intermodalidad, apoyada en tecnologías de la información y las comunicaciones que faciliten el intercambio comercial, generando valor agregado mediante la adopción continua de mejores prácticas empresariales, de logística y transporte. “
Política Nacional Logística : Objetivos
Crear el entorno institucional: Contar con un espacio de discusión para tomar acciones coordinadas y enfocadas hacia un mismo objetivo que contribuya a la competitividad del país, se convierte en una necesidad imperante para la optimización del desempeño logístico nacional. Contar con corredores logísticos articulados: Las políticas públicas en infraestructura de transporte deberán trascender hacia la inclusión del concepto de logística en la formulación de planes, programas y proyectos de infraestructura de orden nacional, así como su articulación con planes de desarrollo departamentales y municipales ...
Corredores Logísticos Funcionales Fuente: Conpes 3547
2. Objetivos
Sociedades portuarias
Observatorio de Transporte de CargaUnidad de Logística y Carga
Otros actores Públicos y Privados
Generadores de la carga
Empresas de TransportePropietarios
3. Entorno institucional
ASEGURADORAS
4. Estado actualMovimiento de carga nacional
CARRETERO71,75%
FÉRREO26,56%
FLUVIAL1,51%
AÉREO0,04%
CABOTAJE0,14%
Movimiento de carga Nacional 2011
Fuente: Ministerio de Transporte, Transporte en cifras 2011
Fuente: Elaborado a partid del documento Transporte en cifras , Ministerio de Transporte, 2011
4. Estado actualCarga comercio exterior
Tratados de libre comercio en curso
Fuente: Ministerio de Transporte, Transporte en cifras, Tabla 29, 2011
4. Estado actualCarga comercio exterior
4. Estado actualIntermodalidad- Cadenas
Logísticas
ENTRADA
SALIDAPUERTO
ENTRADA
SALIDA
DIVERSOS ACTORES
DIVERSOS ACTORES
4. Estado actualCorredor logistico Buenaventura
PUERTO
BUENAVENTURA: Ciudad Puerto – Destino Asia- Pacifico
4. Estado actualCorredor logistico Buenaventura
APLCOSCOHAN JIN SHIPPINGHYUNDAIMSCTBSCHINA SHIPPINGCSAV
HAPAG LLOYDK LINE
NYK LINE
WAN HAI LINES
CMA CGMEVERGREENHOGH AUTOLINESMOLPIL
NAVIERAS
PUERTO
PORCENTAJE DE PARTICIPACION
4. Estado actualCorredor logistico Buenaventura
PUERTO
Actividades y operadores portuarios
Seguros de Responsabilidad
4. Estado actualCorredor logistico Buenaventura
PUERTO
Entrantes
VIAJES ORIGENES NACIONALES
Contrato de transporte
y SOAT
4. Estado actualCorredor logistico Buenaventura
PUERTO
Salientes VIAJES DESTINOS NACIONALES
Contrato de transporte
Y SOAT
4. Estado actual
PUERTO
Contrato de transporte
Empresa Generadora de carga Empresas transportadoras
Propietarios de vehículos
SOAT
Seguro de responsabilidadConjunto o Individual
ASEGURADORAS
5. Estado actualQué se puede mejorar?
• Trazabilidad de la carga• Poca efectividad, eficiencia y transparencia con las
pólizas de desintegración• Sobre costos infraestructura precaria y deficiente;
descoordinación y desinformación de empresas alrededor de los tiempos muertos
5. Estado actualQue se puede mejorar
• Pólizas de desintegración
El problema: los procesos son muy largos, muchas pólizas se vencen, no se esta desintegrando la cantidad de vehículos deseada
5. Estado actualQue se puede mejorar
• Costos
5. Estado actualQue se puede mejorar
• Costos
• Reposición integral de vehículos• RUNT y RNDTC• CICOTT Y SINIEV• SIRTCC• Fortalecimiento institucional
– Observatorio de Logística y Carga
6. En qué se trabaja
• Reposición integral de vehículos– Postulación de vehículos por parte de los propietarios– Postulación de vehículos a partir del sistema RUNT> Inicio
con la Resolución 7036 del 31 de julio de 2012
6. En qué se trabajaReposicion de vehiculos
Aun se están revisando propuestas para hacer el proceso
mas efectivo y transparente
• RUNT Y RNDTC– El RUNT Permite la verificación del Registro Nacional de
Despacho de Transporte de Carga - Manifiesto electrónico de Carga
– Ha simplificado el proceso de expedición de pólizas– Ha disminuido los tiempos de expedición– Ha centralizado la información haciendo que la verificación de la
información del vehículo sea mas directa y transparente
6. En qué se trabajaMejorar trazabilidad
Envían información
Verificación de información
• Mejoras tecnológicas – Sistema Nacional de Identificación Electrónica Vehicular-
SINIEV– Centro de Información y Control de Transito y Transporte:
CICOTT• Corredores Logísticos Inteligentes- Plan Piloto Buenaventura
Diciembre 2012
– Sistema de Información de Costos Eficientes: SICE
6. En qué se trabajaMejorar trazabilidad
• Comité Nacional de Logística• Viceministerio de Transporte
6. En qué se trabajaFortalecimiento Institucional
• Triangulación de información con aseguradoras– Numero de siniestros, frecuencia de siniestros y causas:
• Robos, accidentes…
– Esta información ayudaría a las autoridades a priorizar medidas
• Contrato de Transporte y seguros de mercancía– Cómo se pueden repartir mejor los riesgos y
responsabilidades?
7. En que más se puede trabajar
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