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Pagina 1
MUacuteLTIPLES DEFRICCIOacuteN SAM F
ROLLOS Y SEGMENTOS PARA BANDAS DE FRENO PEGA VULCANIZADORA - BANDAS DE FRENO VULCANIZADAS
PROCESO DE VULCANIZADO
Boletiacuten Teacutecnico BT - 005 - 2004Cagua Diciembre 2004
Rollos Segmentos Pega VulcanizadoraRollos Segmentos Pega Vulcanizadora
2141 Material en Rollos
COUPE TURISMO
SEDAN
CAMIONETAS VAN
TAXI
TAXI
Bandas Vulcanizadas
PICK-UP
RUSTICOS TODO TERRENO
CAMIONESControl de CalidadLos procesos de fabricacion y las materias primas son 100 probados por control de calidad de Los materiales de friccion son ensayados con los mas importantes procedimientos que incluyen Ensayos con los sistemas FAST y CHASE que certifican las extraordinarias propiedades de nuestros productos
Certificatedo Por Automotive Manufactures
Equipment Compliance Agency INCBy Greening Testing Laboratories INC
ENSAYO FAST TEST
100 150 200 250 300
TEMPERATURE ordm C
0
01
02
03
04
05
CO
EF
FF
RIC
T
2170 Sin Asbesto
Material de friccioacuten automotriz en rollos disentildeado para la fabricacioacuten de segmentos en gran variedad de medidas con a un excelente Coeficiente de Friccioacuten Aplicable a todo tipo de vehiculo ofrece gran confiabilidad en condiciones suacutebitas y prolongadas garantizando una eficaz frenada en todo momento
Material de friccioacuten en rollos Sin Asbesto que ofrece todas las insuperables caracteriacutesticas de frenado con un excelente Coeficiente de Friccioacuten que garantiza una gran confiabilidad y desempentildeo en todo momento Disentildeado para la fabricacioacuten de segmentos en todo tipo de vehiculo
Ofrecemos bandas vulcanizadas para vehiacuteculos livianos y medianos de carga y transporte mas populares empleando los materiales de mejor calidad con las mejores caracteriacutesticas de frenado y duracioacuten
Disponemos de material de friccioacuten automotriz en rollos especialmente disentildeado para la fabricacioacuten de segmentos en gran variedad de medidas
Pega Vulcanizadora y Bandas Vulcanizadas
PERMAFUSE WM-35-35
Adhesivo vulcanizador Permafuse WM-35-35 esta basado en una resina fenolica termoendurecible modificada con resinas elastomericas y suministrada en forma disuelta es un material con excepcional tiempo de vida en recipientes cerrado es la formula mas antigua y de exitosa aplicacioacuten en el rubro de los materiales de friccioacuten
Pagina 2
MAacuteXIMA SEGURIDAD CALIDAD y RENDIMIENTOPASTILLAS PARA FRENOS - BLOQUES Y BANDAS PARA FRENOS - ROLLOS PARA BANDAS DE FRENO
SEGMENTOS PARA BANDAS DE FRENO - BANDAS DE FRENO VULCANIZADAS
PEGA VULCANIZADORA - LIQUIDO PARA FRENOS
Frenada Suave - Uniforme Sin Ruidos Larga Duracioacuten - Menor Desgaste
Pagina 3
Adhesivo Vulcanizador Permafuse WM 35-35
DescripcioacutenEl Permafuse tipo WM35-35 es un material basado en una laca de resina fenolica y goma sinteacutetica Permafuse es la formula maacutes antigua y de mayor eacutexito para la vulcanizacioacuten de materiales de friccioacuten
RecomendacionesGEsta Laca es solamente de uso industrial y para materiales
de friccioacuten
GEvite inhalar prolongadamente los vapores y el contacto con la Piel
GProducto inflamable no debe Ser usado a fuego directo
GSe recomienda no diluir con ninguacuten tipo de solvente
GSeguir al pie de la letra las recomendaciones para el vulcanizado
GLa unioacuten se pierde a temperaturas mayores de las indicadas
GLa unioacuten entre las partes depende de su compatibilidad
GEl Permafuse esta especificado para la vulcanizacioacuten de los Materiales de Friccioacuten
GEl Permafuse posee excepcionales tiempos de vida en recipiente cerrados asumiendo que no hayan perdidas de solventes pudieacutendose guardar por un periodo superior a un Antildeo en condiciones normales de temperatura
PresentacioacutenEl Permafuse es suministrado en envases de 1 galoacuten en cajas de 4 galones cu tambieacuten en tambores de 54 galones Otros tamantildeos pueden ser suministrados bajo pedido especial
Datos Teacutecnico
TIPO VISCOSIDAD SOLIDOS
2900 +- 300 cps 80deg F +- 1WM35-35 38 +- 2
Pagina 4
Proceso de VulcanizadoImportante
1- Para Realizar Un Buen Trabajo Debemos
A-
I-
II-
B-
C-
D-
NOTA
El pegado de bandas para frenos y otros materiales de friccioacuten similares es una operacioacuten altamente especializada que requiere los siguientes procesos Especiacuteficos
Retirar el material de friccioacuten viejo de la zapata esto se puede hacer de dos ( 02) formas
Pasar la zapata por una lijadora o esmeril y luego granallar las mismas
Colocar la zapata en una prensa mecaacutenica sujetaacutendola de tal forma que la misma quede fija y no sufra dantildeos posteriormente quitar el material de friccioacuten con un cincel evitando golpear la zapata ya que la misma puede sufrir dantildeos que perjudicariacutean la adherencia del material de friccioacuten y su desempentildeo en el mecanismo de frenado
Limpiar las zapatas introducieacutendolas en thinner o solvente
Sumergir las zapatas en barniz sacarlas y esperar hasta que el barniz este completamente seco a la huella
Colocar una capa delgada de pegamento Permafuse en las bandas a pegar ya que el exceso de laca produce poca adherencia de los materiales y desprendimiento las Zapatas deben estar libres de polvo en el aacuterea de contacto ya que de lo contrario no habraacute unioacuten uniforme con el material de friccioacuten (Inicio)
El Permafuse se puede aplicar con una maquina encoladora o con brocha
Pagina 5
Proceso de Vulcanizado2- Uso del Adhesivo
3- Presioacuten de Zunchado
A-
B-
4- Proceso de Horneo
A-
B-
C-
NOTA
Se recomienda un miacutenimo de ocho ( 08) horas antes del pegado de las bandas tiempo que es requerido para el secado de la pega aunque hemos realizado ensayos de despegue en el laboratorio y en el vehiacuteculo de pruebas al zuncharlas inmediatamente despueacutes de poner la pega teniendo sumo cuidado para que no se corran y estas no se despegaron
Colocar las zapatas a pegar sobre la Zunchadora neumaacutetica sobreponiendo las bandas encima de las zapatas y colocando el fleje o Zuncho adecuado este no debe estar doblado o golpeado ya que puede traer problemas de abombamiento del material en el periodo de horneo
Las partes a pegar deben ser zunchadas juntas con presioacuten uniforme de 75 libras por pulgada cuadrada en toda el aacuterea de aplicacioacuten del adhesivo
Se recomienda vulcanizar a una temperatura de 140ordm c a 180ordm c de 15 a 40 minutos
Ademaacutes el Permafuse wm35-35 la cura adecuada puede ser determinada visualmente Cuando el Permafuse que fluyo en los bordes se torna de color caoba oscura significa que la temperatura adecuada para el curado fue alcanzada Un color amarillo claro significa que el calor fue insuficiente y marroacuten oscuro o chocolate indica mucho calor
Debido a la gran variedad de hornos eleacutectricos a gas etc la rata de suministro de calor KWHora BTUHora caloriacuteas minuto que estos poseen la capacidad y forma de acomodar las zapatas en su interior hace complicado especificar un mejor rango de trabajo por lo que se recomienda utilizar la graacutefica ldquo curva de curado rdquo para poner a punto cada aplicacioacuten en particular
Si el Permafuse tiene exceso de calor pierde propiedades adherentes
Pagina 6
Proceso de Vulcanizado5- Ciclo de Enfriamiento
A-
B-
6- Proceso de Lijado Final
A-
NOTA IMPORTANTE
7- Rendimiento (Cubrimiento)
A-
Una vez extraiacutedas las bandas del horno deberaacuten dejarse enfriar a temperatura ambiente o si se requiere muy Urgente se puede enfriar con aire
Si a estas se les retira el Zuncho o fleje en caliente el material busca expandir gases y al sentirse libres produce abombamiento superficial lo que trae como consecuencia que al pasar las bandas por el asentador queden huecos en la superficie de las mismas por esto es conveniente dejar enfriar durante diez ( 10) minutos miacutenimo
Una vez friacutea la banda se procede a colocarla en el asentador y darle el acabado final ajustaacutendola al tambor del vehiacuteculo
Una vez terminadas las bandas deberaacuten colocarse en lugares limpios libres de grasa Aceites y otros productos que contengan derivados del petroacuteleo ya que estos materiales de friccioacuten son porosos y absorben los fluidos antes mencionados cuando estas comienzan a ejercer sus funciones como material de friccioacuten comienza a sudar con el calor los liacutequidos absorbidos y trae como consecuencia trabamientos de las ruedas y coleo (derrape) del vehiacuteculo otras consecuencias son desgaste excesivo del material proliferacioacuten de sucio pastoso interno producido por el polvo y posible desprendimiento de la banda
Aproximadamente 1000 segmentos de 1 frac34 ldquo de ancho y 10rdquo de largo pueden ser revestidos por un galoacuten de Permafuse
Pagina 7
Proceso de Vulcanizado8- Curva de Curado
Una Curva de Cura Satisfactoria Debe estar entre los Siguientes Paraacutemetros
1-
2-
3-
4-
Mida la Temperatura a intervalos de tiempo convenientes que empezaran cuando la temperatura alcance los 100ordm
Trace estas lecturas en el Graacutefico
Debe subir completamente dentro de las Zona 1 o en la Zona 2 Una vez que la curva empiece en estas zonas debe quedarse dentro de una de ellas durante la elevacioacuten de la temperatura
Debe tener su maacuteximo en la Zona de Pegamento
No debe alcanzar el aacuterea de Temperatura Demasiado Caliente
No debe enfriarse a mas de 25ordm por minuto Entre la temperatura maacutexima hasta los 135deg C
Pagina 8
MUacuteLTIPLES DEFRICCIOacuteN SAM F
Httpwwwmamusacom Correo Electroacutenico info_mamusamamusacomveVentas Telefonos 0058 - 0212 - 2443177 2444232 2444222 2439933 FAX 0058 - 0212 - 2439154
Planta Teleacutefonos 0058-0244-4471306 4472735 - Fax 0058-0244-3959229
PASTILLAS PARA FRENOS - BLOQUES Y BANDAS PARA FRENOS - ROLLOS PARA BANDAS DE FRENO
LIQUIDO PARA FRENOS - PEGA VULCANIZADORA - SEGMENTOS PARA BANDAS DE FRENO - BANDAS DE FRENO VULCANIZADAS
CARAS DE DISCO PARA SISTEMAS DE EMBRAGUE ( CLUTCH )
MATERIALES DE FRICCIOacuteN DE GRAN CALIDAD MAacuteXIMA SEGURIDAD y ALTO RENDIMIENTOMATERIALES DE FRICCIOacuteN DE GRAN CALIDAD MAacuteXIMA SEGURIDAD y ALTO RENDIMIENTO
Resumen y Recomendaciones Finales
Atencioacuten
Boletiacuten Teacutecnico BT - 005 - 2004Cagua Diciembre 2004
De nada habraacute valido todo el empentildeo y dedicacioacuten que hemos prestado para la elaboracioacuten de materiales de friccioacuten de calidad Asiacute como el intereacutes que Ud le brinde al mantenimiento y reparacioacuten del sistema de frenos de su vehiculo Si no es tratado al principio con la delicadeza que requiere - Las pastillas y bandas de frenos estaacuten sometidas a desgaste y deben ser revisadas perioacutedicamente En los vehiacuteculos de uso particular los frenos delanteros se desgastan mas raacutepidamente que los traseros En los Vehiacuteculos de carga y transporte se desgastan mas los traseros que los delanteros En los vehiacuteculos con sistema ABS el desgaste es mas rapido pero muy similar Inspeccione todo el sistema cada vez que realice mantenimiento a los frenos o por lo menos cada 6 meses
- El freno de mano esta conectado al sistema de frenos trasero - Se debe tener cuidado al realizar el ajuste de los frenos por medio de este sistema ya que su graduacion es falsa y se pierde rapidamente
Freno de Mano
Tambor de Freno- Rectificar cada vez que se cambien las bandas - Eliminar los surcos existentes respete el espesor miacutenimo permitido La Violacioacuten del espesor provoca deforma el tambor y provoca grietas y fracturas No este ovalado debe medir en dos direcciones perpendiculares La superficie rectificada no debe quedar inclinada rugosa tampoco brillante y se debe eliminar cualquier aspereza -Deben estar limpios y libres de grasa- Si presenta grietas y recalentamiento es posible que sea el momento de reemplazar el tambor
Revise Si El TamborTiene Rayas o Surcos
Al reemplazar las bandas brindele el acabado que estas requieren y verifique que asientan perfectamente en el tambor
Lima Zapatas
- Paacutegina 1
- Paacutegina 2
- Paacutegina 3
- Paacutegina 4
- Paacutegina 5
- Paacutegina 6
- Paacutegina 7
- Paacutegina 8
-
Rollos Segmentos Pega VulcanizadoraRollos Segmentos Pega Vulcanizadora
2141 Material en Rollos
COUPE TURISMO
SEDAN
CAMIONETAS VAN
TAXI
TAXI
Bandas Vulcanizadas
PICK-UP
RUSTICOS TODO TERRENO
CAMIONESControl de CalidadLos procesos de fabricacion y las materias primas son 100 probados por control de calidad de Los materiales de friccion son ensayados con los mas importantes procedimientos que incluyen Ensayos con los sistemas FAST y CHASE que certifican las extraordinarias propiedades de nuestros productos
Certificatedo Por Automotive Manufactures
Equipment Compliance Agency INCBy Greening Testing Laboratories INC
ENSAYO FAST TEST
100 150 200 250 300
TEMPERATURE ordm C
0
01
02
03
04
05
CO
EF
FF
RIC
T
2170 Sin Asbesto
Material de friccioacuten automotriz en rollos disentildeado para la fabricacioacuten de segmentos en gran variedad de medidas con a un excelente Coeficiente de Friccioacuten Aplicable a todo tipo de vehiculo ofrece gran confiabilidad en condiciones suacutebitas y prolongadas garantizando una eficaz frenada en todo momento
Material de friccioacuten en rollos Sin Asbesto que ofrece todas las insuperables caracteriacutesticas de frenado con un excelente Coeficiente de Friccioacuten que garantiza una gran confiabilidad y desempentildeo en todo momento Disentildeado para la fabricacioacuten de segmentos en todo tipo de vehiculo
Ofrecemos bandas vulcanizadas para vehiacuteculos livianos y medianos de carga y transporte mas populares empleando los materiales de mejor calidad con las mejores caracteriacutesticas de frenado y duracioacuten
Disponemos de material de friccioacuten automotriz en rollos especialmente disentildeado para la fabricacioacuten de segmentos en gran variedad de medidas
Pega Vulcanizadora y Bandas Vulcanizadas
PERMAFUSE WM-35-35
Adhesivo vulcanizador Permafuse WM-35-35 esta basado en una resina fenolica termoendurecible modificada con resinas elastomericas y suministrada en forma disuelta es un material con excepcional tiempo de vida en recipientes cerrado es la formula mas antigua y de exitosa aplicacioacuten en el rubro de los materiales de friccioacuten
Pagina 2
MAacuteXIMA SEGURIDAD CALIDAD y RENDIMIENTOPASTILLAS PARA FRENOS - BLOQUES Y BANDAS PARA FRENOS - ROLLOS PARA BANDAS DE FRENO
SEGMENTOS PARA BANDAS DE FRENO - BANDAS DE FRENO VULCANIZADAS
PEGA VULCANIZADORA - LIQUIDO PARA FRENOS
Frenada Suave - Uniforme Sin Ruidos Larga Duracioacuten - Menor Desgaste
Pagina 3
Adhesivo Vulcanizador Permafuse WM 35-35
DescripcioacutenEl Permafuse tipo WM35-35 es un material basado en una laca de resina fenolica y goma sinteacutetica Permafuse es la formula maacutes antigua y de mayor eacutexito para la vulcanizacioacuten de materiales de friccioacuten
RecomendacionesGEsta Laca es solamente de uso industrial y para materiales
de friccioacuten
GEvite inhalar prolongadamente los vapores y el contacto con la Piel
GProducto inflamable no debe Ser usado a fuego directo
GSe recomienda no diluir con ninguacuten tipo de solvente
GSeguir al pie de la letra las recomendaciones para el vulcanizado
GLa unioacuten se pierde a temperaturas mayores de las indicadas
GLa unioacuten entre las partes depende de su compatibilidad
GEl Permafuse esta especificado para la vulcanizacioacuten de los Materiales de Friccioacuten
GEl Permafuse posee excepcionales tiempos de vida en recipiente cerrados asumiendo que no hayan perdidas de solventes pudieacutendose guardar por un periodo superior a un Antildeo en condiciones normales de temperatura
PresentacioacutenEl Permafuse es suministrado en envases de 1 galoacuten en cajas de 4 galones cu tambieacuten en tambores de 54 galones Otros tamantildeos pueden ser suministrados bajo pedido especial
Datos Teacutecnico
TIPO VISCOSIDAD SOLIDOS
2900 +- 300 cps 80deg F +- 1WM35-35 38 +- 2
Pagina 4
Proceso de VulcanizadoImportante
1- Para Realizar Un Buen Trabajo Debemos
A-
I-
II-
B-
C-
D-
NOTA
El pegado de bandas para frenos y otros materiales de friccioacuten similares es una operacioacuten altamente especializada que requiere los siguientes procesos Especiacuteficos
Retirar el material de friccioacuten viejo de la zapata esto se puede hacer de dos ( 02) formas
Pasar la zapata por una lijadora o esmeril y luego granallar las mismas
Colocar la zapata en una prensa mecaacutenica sujetaacutendola de tal forma que la misma quede fija y no sufra dantildeos posteriormente quitar el material de friccioacuten con un cincel evitando golpear la zapata ya que la misma puede sufrir dantildeos que perjudicariacutean la adherencia del material de friccioacuten y su desempentildeo en el mecanismo de frenado
Limpiar las zapatas introducieacutendolas en thinner o solvente
Sumergir las zapatas en barniz sacarlas y esperar hasta que el barniz este completamente seco a la huella
Colocar una capa delgada de pegamento Permafuse en las bandas a pegar ya que el exceso de laca produce poca adherencia de los materiales y desprendimiento las Zapatas deben estar libres de polvo en el aacuterea de contacto ya que de lo contrario no habraacute unioacuten uniforme con el material de friccioacuten (Inicio)
El Permafuse se puede aplicar con una maquina encoladora o con brocha
Pagina 5
Proceso de Vulcanizado2- Uso del Adhesivo
3- Presioacuten de Zunchado
A-
B-
4- Proceso de Horneo
A-
B-
C-
NOTA
Se recomienda un miacutenimo de ocho ( 08) horas antes del pegado de las bandas tiempo que es requerido para el secado de la pega aunque hemos realizado ensayos de despegue en el laboratorio y en el vehiacuteculo de pruebas al zuncharlas inmediatamente despueacutes de poner la pega teniendo sumo cuidado para que no se corran y estas no se despegaron
Colocar las zapatas a pegar sobre la Zunchadora neumaacutetica sobreponiendo las bandas encima de las zapatas y colocando el fleje o Zuncho adecuado este no debe estar doblado o golpeado ya que puede traer problemas de abombamiento del material en el periodo de horneo
Las partes a pegar deben ser zunchadas juntas con presioacuten uniforme de 75 libras por pulgada cuadrada en toda el aacuterea de aplicacioacuten del adhesivo
Se recomienda vulcanizar a una temperatura de 140ordm c a 180ordm c de 15 a 40 minutos
Ademaacutes el Permafuse wm35-35 la cura adecuada puede ser determinada visualmente Cuando el Permafuse que fluyo en los bordes se torna de color caoba oscura significa que la temperatura adecuada para el curado fue alcanzada Un color amarillo claro significa que el calor fue insuficiente y marroacuten oscuro o chocolate indica mucho calor
Debido a la gran variedad de hornos eleacutectricos a gas etc la rata de suministro de calor KWHora BTUHora caloriacuteas minuto que estos poseen la capacidad y forma de acomodar las zapatas en su interior hace complicado especificar un mejor rango de trabajo por lo que se recomienda utilizar la graacutefica ldquo curva de curado rdquo para poner a punto cada aplicacioacuten en particular
Si el Permafuse tiene exceso de calor pierde propiedades adherentes
Pagina 6
Proceso de Vulcanizado5- Ciclo de Enfriamiento
A-
B-
6- Proceso de Lijado Final
A-
NOTA IMPORTANTE
7- Rendimiento (Cubrimiento)
A-
Una vez extraiacutedas las bandas del horno deberaacuten dejarse enfriar a temperatura ambiente o si se requiere muy Urgente se puede enfriar con aire
Si a estas se les retira el Zuncho o fleje en caliente el material busca expandir gases y al sentirse libres produce abombamiento superficial lo que trae como consecuencia que al pasar las bandas por el asentador queden huecos en la superficie de las mismas por esto es conveniente dejar enfriar durante diez ( 10) minutos miacutenimo
Una vez friacutea la banda se procede a colocarla en el asentador y darle el acabado final ajustaacutendola al tambor del vehiacuteculo
Una vez terminadas las bandas deberaacuten colocarse en lugares limpios libres de grasa Aceites y otros productos que contengan derivados del petroacuteleo ya que estos materiales de friccioacuten son porosos y absorben los fluidos antes mencionados cuando estas comienzan a ejercer sus funciones como material de friccioacuten comienza a sudar con el calor los liacutequidos absorbidos y trae como consecuencia trabamientos de las ruedas y coleo (derrape) del vehiacuteculo otras consecuencias son desgaste excesivo del material proliferacioacuten de sucio pastoso interno producido por el polvo y posible desprendimiento de la banda
Aproximadamente 1000 segmentos de 1 frac34 ldquo de ancho y 10rdquo de largo pueden ser revestidos por un galoacuten de Permafuse
Pagina 7
Proceso de Vulcanizado8- Curva de Curado
Una Curva de Cura Satisfactoria Debe estar entre los Siguientes Paraacutemetros
1-
2-
3-
4-
Mida la Temperatura a intervalos de tiempo convenientes que empezaran cuando la temperatura alcance los 100ordm
Trace estas lecturas en el Graacutefico
Debe subir completamente dentro de las Zona 1 o en la Zona 2 Una vez que la curva empiece en estas zonas debe quedarse dentro de una de ellas durante la elevacioacuten de la temperatura
Debe tener su maacuteximo en la Zona de Pegamento
No debe alcanzar el aacuterea de Temperatura Demasiado Caliente
No debe enfriarse a mas de 25ordm por minuto Entre la temperatura maacutexima hasta los 135deg C
Pagina 8
MUacuteLTIPLES DEFRICCIOacuteN SAM F
Httpwwwmamusacom Correo Electroacutenico info_mamusamamusacomveVentas Telefonos 0058 - 0212 - 2443177 2444232 2444222 2439933 FAX 0058 - 0212 - 2439154
Planta Teleacutefonos 0058-0244-4471306 4472735 - Fax 0058-0244-3959229
PASTILLAS PARA FRENOS - BLOQUES Y BANDAS PARA FRENOS - ROLLOS PARA BANDAS DE FRENO
LIQUIDO PARA FRENOS - PEGA VULCANIZADORA - SEGMENTOS PARA BANDAS DE FRENO - BANDAS DE FRENO VULCANIZADAS
CARAS DE DISCO PARA SISTEMAS DE EMBRAGUE ( CLUTCH )
MATERIALES DE FRICCIOacuteN DE GRAN CALIDAD MAacuteXIMA SEGURIDAD y ALTO RENDIMIENTOMATERIALES DE FRICCIOacuteN DE GRAN CALIDAD MAacuteXIMA SEGURIDAD y ALTO RENDIMIENTO
Resumen y Recomendaciones Finales
Atencioacuten
Boletiacuten Teacutecnico BT - 005 - 2004Cagua Diciembre 2004
De nada habraacute valido todo el empentildeo y dedicacioacuten que hemos prestado para la elaboracioacuten de materiales de friccioacuten de calidad Asiacute como el intereacutes que Ud le brinde al mantenimiento y reparacioacuten del sistema de frenos de su vehiculo Si no es tratado al principio con la delicadeza que requiere - Las pastillas y bandas de frenos estaacuten sometidas a desgaste y deben ser revisadas perioacutedicamente En los vehiacuteculos de uso particular los frenos delanteros se desgastan mas raacutepidamente que los traseros En los Vehiacuteculos de carga y transporte se desgastan mas los traseros que los delanteros En los vehiacuteculos con sistema ABS el desgaste es mas rapido pero muy similar Inspeccione todo el sistema cada vez que realice mantenimiento a los frenos o por lo menos cada 6 meses
- El freno de mano esta conectado al sistema de frenos trasero - Se debe tener cuidado al realizar el ajuste de los frenos por medio de este sistema ya que su graduacion es falsa y se pierde rapidamente
Freno de Mano
Tambor de Freno- Rectificar cada vez que se cambien las bandas - Eliminar los surcos existentes respete el espesor miacutenimo permitido La Violacioacuten del espesor provoca deforma el tambor y provoca grietas y fracturas No este ovalado debe medir en dos direcciones perpendiculares La superficie rectificada no debe quedar inclinada rugosa tampoco brillante y se debe eliminar cualquier aspereza -Deben estar limpios y libres de grasa- Si presenta grietas y recalentamiento es posible que sea el momento de reemplazar el tambor
Revise Si El TamborTiene Rayas o Surcos
Al reemplazar las bandas brindele el acabado que estas requieren y verifique que asientan perfectamente en el tambor
Lima Zapatas
- Paacutegina 1
- Paacutegina 2
- Paacutegina 3
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Adhesivo Vulcanizador Permafuse WM 35-35
DescripcioacutenEl Permafuse tipo WM35-35 es un material basado en una laca de resina fenolica y goma sinteacutetica Permafuse es la formula maacutes antigua y de mayor eacutexito para la vulcanizacioacuten de materiales de friccioacuten
RecomendacionesGEsta Laca es solamente de uso industrial y para materiales
de friccioacuten
GEvite inhalar prolongadamente los vapores y el contacto con la Piel
GProducto inflamable no debe Ser usado a fuego directo
GSe recomienda no diluir con ninguacuten tipo de solvente
GSeguir al pie de la letra las recomendaciones para el vulcanizado
GLa unioacuten se pierde a temperaturas mayores de las indicadas
GLa unioacuten entre las partes depende de su compatibilidad
GEl Permafuse esta especificado para la vulcanizacioacuten de los Materiales de Friccioacuten
GEl Permafuse posee excepcionales tiempos de vida en recipiente cerrados asumiendo que no hayan perdidas de solventes pudieacutendose guardar por un periodo superior a un Antildeo en condiciones normales de temperatura
PresentacioacutenEl Permafuse es suministrado en envases de 1 galoacuten en cajas de 4 galones cu tambieacuten en tambores de 54 galones Otros tamantildeos pueden ser suministrados bajo pedido especial
Datos Teacutecnico
TIPO VISCOSIDAD SOLIDOS
2900 +- 300 cps 80deg F +- 1WM35-35 38 +- 2
Pagina 4
Proceso de VulcanizadoImportante
1- Para Realizar Un Buen Trabajo Debemos
A-
I-
II-
B-
C-
D-
NOTA
El pegado de bandas para frenos y otros materiales de friccioacuten similares es una operacioacuten altamente especializada que requiere los siguientes procesos Especiacuteficos
Retirar el material de friccioacuten viejo de la zapata esto se puede hacer de dos ( 02) formas
Pasar la zapata por una lijadora o esmeril y luego granallar las mismas
Colocar la zapata en una prensa mecaacutenica sujetaacutendola de tal forma que la misma quede fija y no sufra dantildeos posteriormente quitar el material de friccioacuten con un cincel evitando golpear la zapata ya que la misma puede sufrir dantildeos que perjudicariacutean la adherencia del material de friccioacuten y su desempentildeo en el mecanismo de frenado
Limpiar las zapatas introducieacutendolas en thinner o solvente
Sumergir las zapatas en barniz sacarlas y esperar hasta que el barniz este completamente seco a la huella
Colocar una capa delgada de pegamento Permafuse en las bandas a pegar ya que el exceso de laca produce poca adherencia de los materiales y desprendimiento las Zapatas deben estar libres de polvo en el aacuterea de contacto ya que de lo contrario no habraacute unioacuten uniforme con el material de friccioacuten (Inicio)
El Permafuse se puede aplicar con una maquina encoladora o con brocha
Pagina 5
Proceso de Vulcanizado2- Uso del Adhesivo
3- Presioacuten de Zunchado
A-
B-
4- Proceso de Horneo
A-
B-
C-
NOTA
Se recomienda un miacutenimo de ocho ( 08) horas antes del pegado de las bandas tiempo que es requerido para el secado de la pega aunque hemos realizado ensayos de despegue en el laboratorio y en el vehiacuteculo de pruebas al zuncharlas inmediatamente despueacutes de poner la pega teniendo sumo cuidado para que no se corran y estas no se despegaron
Colocar las zapatas a pegar sobre la Zunchadora neumaacutetica sobreponiendo las bandas encima de las zapatas y colocando el fleje o Zuncho adecuado este no debe estar doblado o golpeado ya que puede traer problemas de abombamiento del material en el periodo de horneo
Las partes a pegar deben ser zunchadas juntas con presioacuten uniforme de 75 libras por pulgada cuadrada en toda el aacuterea de aplicacioacuten del adhesivo
Se recomienda vulcanizar a una temperatura de 140ordm c a 180ordm c de 15 a 40 minutos
Ademaacutes el Permafuse wm35-35 la cura adecuada puede ser determinada visualmente Cuando el Permafuse que fluyo en los bordes se torna de color caoba oscura significa que la temperatura adecuada para el curado fue alcanzada Un color amarillo claro significa que el calor fue insuficiente y marroacuten oscuro o chocolate indica mucho calor
Debido a la gran variedad de hornos eleacutectricos a gas etc la rata de suministro de calor KWHora BTUHora caloriacuteas minuto que estos poseen la capacidad y forma de acomodar las zapatas en su interior hace complicado especificar un mejor rango de trabajo por lo que se recomienda utilizar la graacutefica ldquo curva de curado rdquo para poner a punto cada aplicacioacuten en particular
Si el Permafuse tiene exceso de calor pierde propiedades adherentes
Pagina 6
Proceso de Vulcanizado5- Ciclo de Enfriamiento
A-
B-
6- Proceso de Lijado Final
A-
NOTA IMPORTANTE
7- Rendimiento (Cubrimiento)
A-
Una vez extraiacutedas las bandas del horno deberaacuten dejarse enfriar a temperatura ambiente o si se requiere muy Urgente se puede enfriar con aire
Si a estas se les retira el Zuncho o fleje en caliente el material busca expandir gases y al sentirse libres produce abombamiento superficial lo que trae como consecuencia que al pasar las bandas por el asentador queden huecos en la superficie de las mismas por esto es conveniente dejar enfriar durante diez ( 10) minutos miacutenimo
Una vez friacutea la banda se procede a colocarla en el asentador y darle el acabado final ajustaacutendola al tambor del vehiacuteculo
Una vez terminadas las bandas deberaacuten colocarse en lugares limpios libres de grasa Aceites y otros productos que contengan derivados del petroacuteleo ya que estos materiales de friccioacuten son porosos y absorben los fluidos antes mencionados cuando estas comienzan a ejercer sus funciones como material de friccioacuten comienza a sudar con el calor los liacutequidos absorbidos y trae como consecuencia trabamientos de las ruedas y coleo (derrape) del vehiacuteculo otras consecuencias son desgaste excesivo del material proliferacioacuten de sucio pastoso interno producido por el polvo y posible desprendimiento de la banda
Aproximadamente 1000 segmentos de 1 frac34 ldquo de ancho y 10rdquo de largo pueden ser revestidos por un galoacuten de Permafuse
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Proceso de Vulcanizado8- Curva de Curado
Una Curva de Cura Satisfactoria Debe estar entre los Siguientes Paraacutemetros
1-
2-
3-
4-
Mida la Temperatura a intervalos de tiempo convenientes que empezaran cuando la temperatura alcance los 100ordm
Trace estas lecturas en el Graacutefico
Debe subir completamente dentro de las Zona 1 o en la Zona 2 Una vez que la curva empiece en estas zonas debe quedarse dentro de una de ellas durante la elevacioacuten de la temperatura
Debe tener su maacuteximo en la Zona de Pegamento
No debe alcanzar el aacuterea de Temperatura Demasiado Caliente
No debe enfriarse a mas de 25ordm por minuto Entre la temperatura maacutexima hasta los 135deg C
Pagina 8
MUacuteLTIPLES DEFRICCIOacuteN SAM F
Httpwwwmamusacom Correo Electroacutenico info_mamusamamusacomveVentas Telefonos 0058 - 0212 - 2443177 2444232 2444222 2439933 FAX 0058 - 0212 - 2439154
Planta Teleacutefonos 0058-0244-4471306 4472735 - Fax 0058-0244-3959229
PASTILLAS PARA FRENOS - BLOQUES Y BANDAS PARA FRENOS - ROLLOS PARA BANDAS DE FRENO
LIQUIDO PARA FRENOS - PEGA VULCANIZADORA - SEGMENTOS PARA BANDAS DE FRENO - BANDAS DE FRENO VULCANIZADAS
CARAS DE DISCO PARA SISTEMAS DE EMBRAGUE ( CLUTCH )
MATERIALES DE FRICCIOacuteN DE GRAN CALIDAD MAacuteXIMA SEGURIDAD y ALTO RENDIMIENTOMATERIALES DE FRICCIOacuteN DE GRAN CALIDAD MAacuteXIMA SEGURIDAD y ALTO RENDIMIENTO
Resumen y Recomendaciones Finales
Atencioacuten
Boletiacuten Teacutecnico BT - 005 - 2004Cagua Diciembre 2004
De nada habraacute valido todo el empentildeo y dedicacioacuten que hemos prestado para la elaboracioacuten de materiales de friccioacuten de calidad Asiacute como el intereacutes que Ud le brinde al mantenimiento y reparacioacuten del sistema de frenos de su vehiculo Si no es tratado al principio con la delicadeza que requiere - Las pastillas y bandas de frenos estaacuten sometidas a desgaste y deben ser revisadas perioacutedicamente En los vehiacuteculos de uso particular los frenos delanteros se desgastan mas raacutepidamente que los traseros En los Vehiacuteculos de carga y transporte se desgastan mas los traseros que los delanteros En los vehiacuteculos con sistema ABS el desgaste es mas rapido pero muy similar Inspeccione todo el sistema cada vez que realice mantenimiento a los frenos o por lo menos cada 6 meses
- El freno de mano esta conectado al sistema de frenos trasero - Se debe tener cuidado al realizar el ajuste de los frenos por medio de este sistema ya que su graduacion es falsa y se pierde rapidamente
Freno de Mano
Tambor de Freno- Rectificar cada vez que se cambien las bandas - Eliminar los surcos existentes respete el espesor miacutenimo permitido La Violacioacuten del espesor provoca deforma el tambor y provoca grietas y fracturas No este ovalado debe medir en dos direcciones perpendiculares La superficie rectificada no debe quedar inclinada rugosa tampoco brillante y se debe eliminar cualquier aspereza -Deben estar limpios y libres de grasa- Si presenta grietas y recalentamiento es posible que sea el momento de reemplazar el tambor
Revise Si El TamborTiene Rayas o Surcos
Al reemplazar las bandas brindele el acabado que estas requieren y verifique que asientan perfectamente en el tambor
Lima Zapatas
- Paacutegina 1
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Proceso de VulcanizadoImportante
1- Para Realizar Un Buen Trabajo Debemos
A-
I-
II-
B-
C-
D-
NOTA
El pegado de bandas para frenos y otros materiales de friccioacuten similares es una operacioacuten altamente especializada que requiere los siguientes procesos Especiacuteficos
Retirar el material de friccioacuten viejo de la zapata esto se puede hacer de dos ( 02) formas
Pasar la zapata por una lijadora o esmeril y luego granallar las mismas
Colocar la zapata en una prensa mecaacutenica sujetaacutendola de tal forma que la misma quede fija y no sufra dantildeos posteriormente quitar el material de friccioacuten con un cincel evitando golpear la zapata ya que la misma puede sufrir dantildeos que perjudicariacutean la adherencia del material de friccioacuten y su desempentildeo en el mecanismo de frenado
Limpiar las zapatas introducieacutendolas en thinner o solvente
Sumergir las zapatas en barniz sacarlas y esperar hasta que el barniz este completamente seco a la huella
Colocar una capa delgada de pegamento Permafuse en las bandas a pegar ya que el exceso de laca produce poca adherencia de los materiales y desprendimiento las Zapatas deben estar libres de polvo en el aacuterea de contacto ya que de lo contrario no habraacute unioacuten uniforme con el material de friccioacuten (Inicio)
El Permafuse se puede aplicar con una maquina encoladora o con brocha
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Proceso de Vulcanizado2- Uso del Adhesivo
3- Presioacuten de Zunchado
A-
B-
4- Proceso de Horneo
A-
B-
C-
NOTA
Se recomienda un miacutenimo de ocho ( 08) horas antes del pegado de las bandas tiempo que es requerido para el secado de la pega aunque hemos realizado ensayos de despegue en el laboratorio y en el vehiacuteculo de pruebas al zuncharlas inmediatamente despueacutes de poner la pega teniendo sumo cuidado para que no se corran y estas no se despegaron
Colocar las zapatas a pegar sobre la Zunchadora neumaacutetica sobreponiendo las bandas encima de las zapatas y colocando el fleje o Zuncho adecuado este no debe estar doblado o golpeado ya que puede traer problemas de abombamiento del material en el periodo de horneo
Las partes a pegar deben ser zunchadas juntas con presioacuten uniforme de 75 libras por pulgada cuadrada en toda el aacuterea de aplicacioacuten del adhesivo
Se recomienda vulcanizar a una temperatura de 140ordm c a 180ordm c de 15 a 40 minutos
Ademaacutes el Permafuse wm35-35 la cura adecuada puede ser determinada visualmente Cuando el Permafuse que fluyo en los bordes se torna de color caoba oscura significa que la temperatura adecuada para el curado fue alcanzada Un color amarillo claro significa que el calor fue insuficiente y marroacuten oscuro o chocolate indica mucho calor
Debido a la gran variedad de hornos eleacutectricos a gas etc la rata de suministro de calor KWHora BTUHora caloriacuteas minuto que estos poseen la capacidad y forma de acomodar las zapatas en su interior hace complicado especificar un mejor rango de trabajo por lo que se recomienda utilizar la graacutefica ldquo curva de curado rdquo para poner a punto cada aplicacioacuten en particular
Si el Permafuse tiene exceso de calor pierde propiedades adherentes
Pagina 6
Proceso de Vulcanizado5- Ciclo de Enfriamiento
A-
B-
6- Proceso de Lijado Final
A-
NOTA IMPORTANTE
7- Rendimiento (Cubrimiento)
A-
Una vez extraiacutedas las bandas del horno deberaacuten dejarse enfriar a temperatura ambiente o si se requiere muy Urgente se puede enfriar con aire
Si a estas se les retira el Zuncho o fleje en caliente el material busca expandir gases y al sentirse libres produce abombamiento superficial lo que trae como consecuencia que al pasar las bandas por el asentador queden huecos en la superficie de las mismas por esto es conveniente dejar enfriar durante diez ( 10) minutos miacutenimo
Una vez friacutea la banda se procede a colocarla en el asentador y darle el acabado final ajustaacutendola al tambor del vehiacuteculo
Una vez terminadas las bandas deberaacuten colocarse en lugares limpios libres de grasa Aceites y otros productos que contengan derivados del petroacuteleo ya que estos materiales de friccioacuten son porosos y absorben los fluidos antes mencionados cuando estas comienzan a ejercer sus funciones como material de friccioacuten comienza a sudar con el calor los liacutequidos absorbidos y trae como consecuencia trabamientos de las ruedas y coleo (derrape) del vehiacuteculo otras consecuencias son desgaste excesivo del material proliferacioacuten de sucio pastoso interno producido por el polvo y posible desprendimiento de la banda
Aproximadamente 1000 segmentos de 1 frac34 ldquo de ancho y 10rdquo de largo pueden ser revestidos por un galoacuten de Permafuse
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Debe subir completamente dentro de las Zona 1 o en la Zona 2 Una vez que la curva empiece en estas zonas debe quedarse dentro de una de ellas durante la elevacioacuten de la temperatura
Debe tener su maacuteximo en la Zona de Pegamento
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De nada habraacute valido todo el empentildeo y dedicacioacuten que hemos prestado para la elaboracioacuten de materiales de friccioacuten de calidad Asiacute como el intereacutes que Ud le brinde al mantenimiento y reparacioacuten del sistema de frenos de su vehiculo Si no es tratado al principio con la delicadeza que requiere - Las pastillas y bandas de frenos estaacuten sometidas a desgaste y deben ser revisadas perioacutedicamente En los vehiacuteculos de uso particular los frenos delanteros se desgastan mas raacutepidamente que los traseros En los Vehiacuteculos de carga y transporte se desgastan mas los traseros que los delanteros En los vehiacuteculos con sistema ABS el desgaste es mas rapido pero muy similar Inspeccione todo el sistema cada vez que realice mantenimiento a los frenos o por lo menos cada 6 meses
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Revise Si El TamborTiene Rayas o Surcos
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Se recomienda un miacutenimo de ocho ( 08) horas antes del pegado de las bandas tiempo que es requerido para el secado de la pega aunque hemos realizado ensayos de despegue en el laboratorio y en el vehiacuteculo de pruebas al zuncharlas inmediatamente despueacutes de poner la pega teniendo sumo cuidado para que no se corran y estas no se despegaron
Colocar las zapatas a pegar sobre la Zunchadora neumaacutetica sobreponiendo las bandas encima de las zapatas y colocando el fleje o Zuncho adecuado este no debe estar doblado o golpeado ya que puede traer problemas de abombamiento del material en el periodo de horneo
Las partes a pegar deben ser zunchadas juntas con presioacuten uniforme de 75 libras por pulgada cuadrada en toda el aacuterea de aplicacioacuten del adhesivo
Se recomienda vulcanizar a una temperatura de 140ordm c a 180ordm c de 15 a 40 minutos
Ademaacutes el Permafuse wm35-35 la cura adecuada puede ser determinada visualmente Cuando el Permafuse que fluyo en los bordes se torna de color caoba oscura significa que la temperatura adecuada para el curado fue alcanzada Un color amarillo claro significa que el calor fue insuficiente y marroacuten oscuro o chocolate indica mucho calor
Debido a la gran variedad de hornos eleacutectricos a gas etc la rata de suministro de calor KWHora BTUHora caloriacuteas minuto que estos poseen la capacidad y forma de acomodar las zapatas en su interior hace complicado especificar un mejor rango de trabajo por lo que se recomienda utilizar la graacutefica ldquo curva de curado rdquo para poner a punto cada aplicacioacuten en particular
Si el Permafuse tiene exceso de calor pierde propiedades adherentes
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A-
B-
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A-
NOTA IMPORTANTE
7- Rendimiento (Cubrimiento)
A-
Una vez extraiacutedas las bandas del horno deberaacuten dejarse enfriar a temperatura ambiente o si se requiere muy Urgente se puede enfriar con aire
Si a estas se les retira el Zuncho o fleje en caliente el material busca expandir gases y al sentirse libres produce abombamiento superficial lo que trae como consecuencia que al pasar las bandas por el asentador queden huecos en la superficie de las mismas por esto es conveniente dejar enfriar durante diez ( 10) minutos miacutenimo
Una vez friacutea la banda se procede a colocarla en el asentador y darle el acabado final ajustaacutendola al tambor del vehiacuteculo
Una vez terminadas las bandas deberaacuten colocarse en lugares limpios libres de grasa Aceites y otros productos que contengan derivados del petroacuteleo ya que estos materiales de friccioacuten son porosos y absorben los fluidos antes mencionados cuando estas comienzan a ejercer sus funciones como material de friccioacuten comienza a sudar con el calor los liacutequidos absorbidos y trae como consecuencia trabamientos de las ruedas y coleo (derrape) del vehiacuteculo otras consecuencias son desgaste excesivo del material proliferacioacuten de sucio pastoso interno producido por el polvo y posible desprendimiento de la banda
Aproximadamente 1000 segmentos de 1 frac34 ldquo de ancho y 10rdquo de largo pueden ser revestidos por un galoacuten de Permafuse
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1-
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Debe subir completamente dentro de las Zona 1 o en la Zona 2 Una vez que la curva empiece en estas zonas debe quedarse dentro de una de ellas durante la elevacioacuten de la temperatura
Debe tener su maacuteximo en la Zona de Pegamento
No debe alcanzar el aacuterea de Temperatura Demasiado Caliente
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Si a estas se les retira el Zuncho o fleje en caliente el material busca expandir gases y al sentirse libres produce abombamiento superficial lo que trae como consecuencia que al pasar las bandas por el asentador queden huecos en la superficie de las mismas por esto es conveniente dejar enfriar durante diez ( 10) minutos miacutenimo
Una vez friacutea la banda se procede a colocarla en el asentador y darle el acabado final ajustaacutendola al tambor del vehiacuteculo
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- El freno de mano esta conectado al sistema de frenos trasero - Se debe tener cuidado al realizar el ajuste de los frenos por medio de este sistema ya que su graduacion es falsa y se pierde rapidamente
Freno de Mano
Tambor de Freno- Rectificar cada vez que se cambien las bandas - Eliminar los surcos existentes respete el espesor miacutenimo permitido La Violacioacuten del espesor provoca deforma el tambor y provoca grietas y fracturas No este ovalado debe medir en dos direcciones perpendiculares La superficie rectificada no debe quedar inclinada rugosa tampoco brillante y se debe eliminar cualquier aspereza -Deben estar limpios y libres de grasa- Si presenta grietas y recalentamiento es posible que sea el momento de reemplazar el tambor
Revise Si El TamborTiene Rayas o Surcos
Al reemplazar las bandas brindele el acabado que estas requieren y verifique que asientan perfectamente en el tambor
Lima Zapatas
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