obra en ecosistema costero y zona federal marítimo...
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MANIFESTACIÓN DE
IMPACTO AMBIENTAL
Modalidad Particular
Obra en Ecosistema costero y
Zona Federal Marítimo terrestre
DEPARTAMENTOS DE PLAYA
“SANTO DOMINGO”
Manzanillo, Colima
Marzo 2011
CONTENIDO
1.- DATOS GENERALES ................................................................................................................................................... 3
2.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ................................................................................................................................. 5
2.1 Información general del proyecto ........................................................................ 5
2.2. Características particulares del proyecto ........................................................... 18
3.- VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA
AMBIENTAL.................................................................................................................................................................. 32
4.-DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL ........................................................................................................... 43
4.1 Delimitación del Área de Estudio ....................................................................... 43
4.2. Caracterización y Análisis del Sistema Ambiental ................................................ 43
4.3. Medio Socioeconómico .................................................................................... 70
4.4. Diagnóstico Ambiental ..................................................................................... 77
5. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES ................................... 82
5.1 Metodología para Identificar y Evaluar los Impactos Ambientales ......................... 82
5.2. Identificación de los Impactos Ambientales ....................................................... 83
5.3. Ponderación de los impactos ambientales ........................................................ 87
5.4. Análisis de la ponderación de los impactos. ....................................................... 90
6. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES ......................................... 94
7. PRONÓSTICOS AMBIENTALES ............................................................................................................................ 109
7.1 Pronóstico del Escenario ................................................................................. 109
7.2. Programa de vigilancia ambiental .................................................................. 112
7.3. Conclusiones................................................................................................. 116
7.4. Bibliografía Consultada .................................................................................. 118
8. Anexos ..................................................................................................................................................................... 120
1.- DATOS GENERALES
Nombre:
“SANTO DOMINGO” Condominios de Playa
Ubicación:
El proyecto se localiza en la parte central de la bahía de Manzanillo, cerca del Boulevard
Costero Miguel de la Madrid Hurtado, en la ciudad de Manzanillo, en el estado de Colima,
como se puede observar en el croquis siguiente:
Las coordenadas geográficas específicas del sitio se detallan en apartados posteriores y se
anexan los planos georeferenciados correspondientes.
Tiempo de vida útil del proyecto
La construcción de los Condominios de Playa “Santo Domingo” tiene una vida útil,
prácticamente ilimitada, si se conserva adecuadamente y no sufre accidentes; además
dependerá del continuo desarrollo turístico de la Cuidad de Manzanillo, pero para
propósitos prácticos, se le asignará una vida útil de 100 años, proporcionándole
mantenimiento y reparaciones necesarias para prolongar su vida útil.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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I.2 datos del Promovente
Nombre o razón social:
RFC: Representante legal:
Dirección:
Dirección alterna para recibía u oír notificaciones:
I.3. Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental
Empresa Consultora:
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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2.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
2.1 Información general del proyecto
2.1.1. Naturaleza del proyecto
El turismo es clave para México por lo que representa en la generación de empleos, por su
participación en el Producto Interno Bruto, y en el ingreso de divisas, pero también lo es por
lo que representa social y culturalmente, ya que genera y refuerza el sentido de
pertenencia, el orgullo por promover nuestras raíces y nuestra gran diversidad natural y
cultural.
El estado de Colima, gracias a su ubicación geográfica y sus
recursos naturales, cuenta con una gran diversidad de atractivos
turísticos y culturales, destacando la ciudad de Manzanillo como el
principal destino turístico de la entidad al captar el 77 por ciento
del total de la afluencia.
Actualmente, Manzanillo recibe alrededor de un millón de turistas
por año, con una estadística promedio de 2.1 noches y se tiene una
ocupación del 45 % de la disponibilidad de cuartos de acuerdo a las
cifras del Sistema de Información Turística Estatal (SITE). En la
actualidad para reproyectar a Manzanillo como un destino
importante turístico del país, requiere de nuevas inversiones e
infraestructura que permitan dinamizar el sector turístico del
puerto y ciudad de Manzanillo.
Por su ubicación geográfica e infraestructura de comunicaciones, la zona de Manzanillo
cuenta con una serie de ventajas que lo pueden convertir en un destino de playa más
accesible para las ciudades más importantes del occidente del país y una alternativa viable
para las ciudades del centro-norte.
Algunas características que hacen a Manzanillo un destino con posibilidades de crecimiento:
Elevado nivel de seguridad enmarcado en un amplio estado de derecho.
Excelente clima laboral con mínima incidencia de huelgas en las últimas décadas.
Amplia disponibilidad de personal joven con adecuados niveles de escolaridad, egresados de prestigiadas instituciones de educación superior locales.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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Favorable localización para impulsar el transporte marítimo, el desarrollo industrial y el comercio exterior entre los países de Norteamérica y de la cuenca del pacífico.
Importante autopista que se integra al eje central del tratado de libre comercio.
Sólida infraestructura ferroviaria con trenes de doble estiba para contenedores.
Gran puerto marítimo con modernas instalaciones para manejo diversificado de mercancías.
Disponibilidad de un aeropuerto internacional y un nacional a una distancia de sólo 140 kms. Que están subutilizados.
Adecuada infraestructura de generación de electricidad que está localmente desaprovechada.
Importante infraestructura turística con amplio potencial de desarrollo para atender la creciente demanda nacional e internacional.
Amplias reservas territoriales para desarrollo industrial en municipios de reducida actividad económica.
Ante esta perspectiva, el proyecto Santo Domingo tiene el objetivo de reforzar la
infraestructura inmobiliaria, con la construcción de 10 niveles más un sótano con capacidad
para 53 condominios, dirigidos al mercado regional, nacional e internacional.
De acuerdo a lo anterior, el desarrollo “Santo Domingo” pretende contribuir al crecimiento
y fortalecimiento de la oferta inmobiliaria de playa, para que Manzanillo se fortalezca como
un destino turístico de importancia en el mercado nacional e internacional, a la vez de la
generación de inversiones importantes generadoras a su vez de muchas fuentes de empleos
por la demanda de trabajo que se desencadena por éste proceso, por lo que se considera
viable la propuesta.
De acuerdo a la naturaleza del proyecto, con base en el Reglamento de la LEGEEPA en
materia de Impacto Ambiental en su artículo 5, que indica en su fracción Q, las obras que
requieren de la evaluación de impacto ambiental entre las que se encuentra las que se
refiere a desarrollos Inmobiliarios que afectan los ecosistemas costeros y a obras que se
ubiquen en sus litorales o zonas federales, y en virtud de que se pretende llevar a cabo una
obra civil en terrenos colindantes con la zona costera y zona federal, se presenta este
Manifiesto de Impacto Ambiental en su modalidad particular, para someterlo a la
evaluación correspondiente y obtener la autorización correspondiente en materia de
impacto ambiental, que al mismo tiempo servirá de requisito para solicitar la concesión de
la zona federal.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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2.1.2. Selección del sitio
Criterios Técnicos
La factibilidad del sitio para la construcción del proyecto, es dada por las características que
presenta la zona del proyecto, como por ejemplo su ubicación, disponibilidad, la
infraestructura con que se cuenta, además por la necesidad de mejorar la infraestructura
Turística - Habitacional de Manzanillo.
Mapa de manzanillo donde se observa la ubicación
Dentro de la zona turística-hotelera
El uso dominante y permitido en la zona del proyecto por los instrumentos locales de
planeación, es el turístico–hotelero, ya que predominan las casas habitación, hoteles,
condominios residenciales e infraestructura turística diversa.
A manera de resumen se enlistan los criterios de factibilidad del proyecto:
Criterio Factibilidad
Disponibilidad de la tierra (Tenencia) Positiva
Uso de suelo permitido por el PDUM de Manzanillo Positiva
Disponibilidad de servicios Positiva
Área de potencial turístico Positiva
Accesibilidad a vías de comunicación Positiva
Disponibilidad de inversionistas Positiva
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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Los terrenos presentan una vocación potencial turística habitacional predominante y
compatible para otros servicios especializados del sector turístico- inmobiliario.
Criterios Ambientales
El predio se encuentra dentro de una zona eminentemente urbana colindante con el mar,
en la actualidad se encuentra baldío sin vegetación, pero con un alto valor paisajístico por su
colindancia con el mar, lo que lo hace atractivo para uso.
El lugar del Proyecto presenta las siguientes situaciones que soportan la factibilidad del sitio:
El sitio No se localiza dentro de un área natural protegida, arqueológica o histórica.
De acuerdo al Plan de ordenamiento ecológico estatal, el uso del suelo propuesto es
compatible.
Se tiene el acceso a todos los servicios urbanos.
El sitio se localiza dentro de una zona urbano-turística sin vegetación natural, por lo
que el aprovechamiento de la zona no altera las condiciones naturales del
ecosistema.
Factibilidad del sitio en materia ambiental
Ubicación Situación del proyecto
Factibilidad Ambiental del Proyecto
Dentro de un Área natural protegidas No Positiva
Zona arqueológica No Positiva
Zona de preservación ecológica, ó recursos naturales de relevante valor
No Positiva
Corredor biológico No Positiva
Compatibilidad con el Plan de Desarrollo Urbano de Manzanillo
Sí Positiva
Compatibilidad con el Programa de Ordenamiento Ecológico del estado de Colima.
Sí Positiva
Se localizan líneas de transmisión de alta tensión, subestaciones eléctricas, estaciones termoeléctricas, y de líneas telefónicas, aéreas o de fibra óptica subterráneas.
No Positiva
Accesibilidad a vías de comunicación Sí Positiva
Se elimina vegetación de humedales No Positiva
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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Criterios Socioeconómicos
Como se ha mencionado, Manzanillo requiere de nuevas inversiones para ofrecer nuevas
alternativas de infraestructura inmobiliaria-turística, por lo que la construcción y operación
de los condominios en el sitio definido, viene a reactivar una zona importante desde el
punto de vista turístico-comercial, lo que sin duda esta inversión se suma a las nuevas
inversiones en Manzanillo.
Además de la importante derrama económica local que se genera con la construcción del
proyecto, se generarán importantes fuentes de empleo fijas directas e indirectas con la
operación de los condominios.
Matriz de Valoración de las condiciones del sitio para el desarrollo del proyecto turístico-
habitacional:
A = Muy aceptables; B = Aceptables; C = Condicionadas; D = Inaceptables
Apreciación Parámetro Valoración Descripción
1. Atractivos
Naturales
Calidad y
diversidad
A Se cuenta con frente a la Playa.
Suficientes para tener un alto grado de
interés turístico.
2. Condiciones
Ambientales
Clima B
Clima tropical, siendo susceptible a la
presencia de fenómenos hidro-
meteorológicos, que es necesario
considerar.
Contaminación
B Existen condiciones adversas que
deterioran paulatinamente el entorno,
sin embargo se pueden revertir las
tendencias que favorezcan la afluencia
turística.
Paisaje
A El Proyecto se localiza al centro de la
bahía de Manzanillo, con vistas hacia el
puerto y península de las hadas.
Se presentan potencialidades estéticas
propicias para incrementar la afluencia
de visitantes.
3. Disponibilidad
de servicios.
Servicios básicos A Se encuentra en un corredor turístico-
hotelero con todos los servicios
disponibles.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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Seguridad A Elevado nivel de seguridad en la región
y el estado.
4. Potencialidad
Turística.
Localización A
En zona estratégica de vocación
turística-hotelera e infraestructura
para su adecuado funcionamiento.
Comunicaciones
A Se tiene acceso por el Boulevard
Costero, además de tener acceso a
carretera, vía aérea y portuaria.
Favorables para el proyecto.
Por lo anterior, se hace notar que la potencialidad del sitio para el aprovechamiento del sitio
es el de infraestructura hotelera-turística, por lo que se considera compatible para la
construcción y operación del proyecto, conjuntamente con la prestación de servicios
especializados complementarios del sector turístico.
De acuerdo a lo anterior, se puede deducir que por el tipo y magnitud del proyecto, existen
las condiciones técnicas que hacen factible el desarrollo del proyecto, lo que vendrá a
repercutir en fortalecer la oferta inmobiliaria-turística de la ciudad de Manzanillo.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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2.1.3. Ubicación física del proyecto y planos de localización
La zona del proyecto se localiza frente a la bahía de Manzanillo muy cerca del Boulevard
Costero Miguel de la Madrid Hurtado, en la calle Santo Domingo No. 2, Colonia Salagua en
Manzanillo, en el Estado de Colima, sitio donde se encontraba el hotel Palma Real afectado
por el sismo de 1995 y que hasta la fecha se tiene como un predio baldío.
Croquis de ubicación del predio
Las coordenadas Geográficas Sistema de Coordenadas UTM, DATUM WGS84
Vértice X Y
1 570,120.756 2 112,352.105
2 570,185.532 2 112,320.672
3 570,163.665 2 112,275.707
4 570,104.261 2 112,304.477
Colindancias: Al norte colinda con la calle santo Domingo, al Sur con la ZOFEMAT y el mar ,
al Este con construcción (edificio de departamentos) y al Oeste con el patio de servicios del
supermercado Walmart.
Se anexan planos georeferenciados del predio.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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2.1.4. Inversión Requerida
La construcción de los departamentos tendrá una inversión directa de:
$80’000,000.00 (SETENTA MILLONES DE PESOS). Mas la derrama económica de los
indirectos una vez en operación.
2.1.5. Dimensiones del Proyecto
El área donde se construirá el Proyecto “Santo Domingo” Condominios de Playa consta de
una superficie de 3,450.00 M2 de terreno.
Vista lateral del proyecto
En esta superficie se pretende construir un conjunto de condominios distribuidos en 10
niveles además de un sótano, “Santo Domingo“ es un proyecto de condominios de playa
con capacidad 53 departamentos, con áreas comunes de uso exclusivo de los condominios
y áreas de uso público, entre otras particularidades el desarrollo contará con la siguiente
infraestructura:
Estacionamiento techado para 80 autos
Restaurante
Amplio lobby
Recepción con servicio de oficinas
Gimnasio
Áreas de juegos y usos múltiples
Alberca de 50 mt de largo
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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El proyecto contará con las siguientes características:
Conjunto Lobby
En el nivel de la vialidad se encuentra el acceso al estacionamiento y el acceso hacia el loby
con un desnivel de 2.45 m arriba. Al exterior se localizan el ingreso de personal, el
estacionamiento para visitas, el motor lobby, y el ingreso para residentes y visitantes. A
través de éste último se accede al lobby, el cual distribuye hacia el área de administración y
al gimnasio.
Conjunto alberca
En el nivel de la planta baja frente al mar se encuentra la alberca, alrededor de ésta se
ubican las áreas comunes exteriores que incluyen una palapa-bar, asoleaderos descubiertos
y pergolados, y un restaurante en la planta baja, además de acceso hacia la playa.
Estacionamiento
El desarrollo cuenta con un nivel de estacionamiento bajo el conjunto del lobby, cuenta con
80 cajones.
Vista del estacionamiento en la planta baja
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Zona Federal Marítimo Terrestre (ZOFEMAT).
El proyecto considera el uso de una parte de la ZOFEMAT y que habrá de solicitarse la
concesión una vez obtenida la autorización en materia de impacto ambiental que es de
604.80 m2 de Zona Federal Marítimo Terrestre. En dicha área se tiene proyectado la
construcción de una alberca, palapa, echaderos, muro playero y escaleras de acceso a
playa, sombrillas y palapas menores con entarimado a rejas de playa y sin cimentación.
Se anexan planos georeferenciados de la zona federal.
Vista del predio (izquierdo) y su colindancia con la ZOFEMAT
La distribución de superficies del proyecto queda de la siguiente manera:
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Uso Superficie (m2)
Predio 3,451.95
ZOFEMAT 604.80
Superficie Total 4,056.75
Dimensiones de los departamentos
No de Departamentos M2
27 unidades 113
3 Garden House 190
12 unidades 160
4 Penthouses 220
7 Junior Suites 100
Promedio de superficie de Construcción por c/departamento tipo:
Tipo Área m2 Infraestructura
B2 113 Sala, comedor, cocina, cuarto de lavado, 1
recamara secundaria, un baño, recamara
principal con baño y vestidor, terraza.
B1 113 Sala, comedor, cocina, cuarto de lavado, 1
recamara secundaria, un baño, recamara
principal con baño y vestidor, terraza.
C1 160 Sala, comedor, cocina, cuarto de lavado, 2
recamaras secundarias, un baño, recamara
principal con baño y vestidor, terraza.
C2 160 Sala, comedor, cocina, cuarto de lavado, 2
recamaras secundarias, un baño, recamara
principal con baño y vestidor, terraza.
GH 190 Sala, comedor, cocina, cuarto de lavado, 2
recamara secundaria con baño, recamara
principal con baño y vestidor, terraza.
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PH 220 Sala, comedor, cocina, cuarto de lavado, 2
recamara secundaria con baño, recamara
principal con baño y vestidor, terraza y
alberca.
E 100 Sala comedor, patio de servicio, 1 recamara
principal con baño
2.1.6. Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio y colindancias
En el área donde se construirán los Condominios es un predio que actualmente se
encuentra baldío con algunos restos de construcción que en el pasado fue ocupado por el
Hotel Costa Real que con el temblor del 9 de Octubre de 1995 se derrumbo, este predio
actualmente se encuentra baldío con algunas palmas aisladas, el predio es un área
totalmente urbanizada y de acuerdo a su vocación y ubicación se localiza en una zona
urbana, turístico-comercial.
Vista actual del predio
2.1.7. Urbanización del área y descripción de servicios requeridos
En el sitio del proyecto se localiza en un área totalmente urbanizada, por lo que en el área
se cuenta con servicios de agua potable, electricidad, telefonía y sólo habrá que agregarle a
la infraestructura por construir drenaje sanitario y alumbrado.
Vías de acceso
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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Se puede llegar desde la carretera 54 autopista Guadalajara-Colima-Manzanillo y al
llegar a Manzanillo se toma el Blvd. Costero Miguel de la Madrid hasta llegar al
centro comercial Wallmart, se toma la calle adjunta al centro comercial con
dirección a la playa, hasta la esquina con la calle Santo Domingo.
Agua potable
Para la dotación de este servicio, se cuenta con la toma autorizada por el
organismo operador municipal Comisión de Agua Potable Drenaje y Alcantarillado
de Manzanillo CAPDAM para la dotación del servicio necesario (se anexa copia de
recibo de contrato No. 6832).
Drenaje
Se conectará al sistema de drenaje urbano, por lo que el aporte de aguas negras
será al colector municipal. Actualmente el predio ya paga el servicio de
alcantarillado y servicio de saneamiento (se anexa copia de recibo de contrato No.
6832).
Energía Eléctrica
Para dotar del servicio de energía eléctrica se cuenta con la factibilidad de la CFE, el
alumbrado público deberá construirse sobre poste de concreto y con instalación
oculta. La instalación de suministro eléctrico deberá ajustarse a la Norma Oficial
Mexicana para Instalaciones Eléctricas NOM-001-SEMP-1994 y las normas de
construcción y especificaciones de la Comisión Federal de Electricidad.
Servicios de Apoyo (Plantas de Tratamiento)
No se requerirá la instalación de planta de tratamiento debido a que se conectará
con el sistema de drenaje municipal que descarga a la planta de tratamiento de
Salagua.
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2.2. Características particulares del proyecto
2.2.1. Programa General de Trabajo
El proyecto se pretende construir en un lapso de 36 meses, considerando 6 meses para
trámites municipales por lo que considerando un inicio en el año 2011 se concluiría la obra
en el año 2013.
PROGRAMA CALENDARIZADO POR TRIMESTRES
ACTIVIDAD 2011 2012 2013
I II III IV I II III IV I II III IV
Permisos y Tramitología
Preparación del sitio
Trazo y nivelación
Cimentación
Construcción de estructura
Instalaciones
Acabados
Jardinería, áreas exteriores
Limpieza fina
Comercialización
De acuerdo al calendario se solicita una vigencia de la autorización por 36 meses.
2.2.2. Preparación del sitio
El sitio se caracteriza por contar con poca cantidad de material de los restos de la
construcción del hotel que fue derrumbado por el sismo de 1995, por lo que en esta etapa
habrá que extraer todo el material restante de construcción y depositarlo donde la
autoridad municipal lo indique.
En virtud de que no existe una cobertura vegetal uniforme en el predio, solo se tiene la
presencia de 20 palmas de coco que se mantendrán de pie como parte del proyecto en la
zona del jardín y alberca, por lo que las actividades para esta etapa se reducen al retiro de
escombro y la nivelación de la tierra y la remoción de material edáfico para llevar a cabo la
estructura de cimentación de los edificios.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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El material removido se acomodará de manera temporal en terrenos aledaños para su
posterior uso. Se acumulará en áreas específicas propuestas al promovente. Tal material se
removerá y regará adecuadamente con el fin de evitar la generación de polvos.
Vista del sitio y del material existente
2.2.3. Etapa de Construcción
Las acciones a desarrollar en esta etapa de construcción del proyecto se basan en los
estudios previos de mecánica de suelos, geofísicos y posteriormente el diseño
arquitectónico, por lo que la información y cálculos a detalle se realizarán posteriormente a
la obtención de las autorizaciones de construcción correspondientes.
Estudios Previos
De acuerdo a los antecedentes del derrumbe del hotel Costa Real en 1995, el proyecto ha
considerado realizar estudios necesarios que den soporte al diseño y calculo de las
estructuras con el propósito de dar seguridad al proyecto ante la presencia de un sismo
como el de 1995. Para tal efecto se ha realizado el “Estudio geofísico de sondeos eléctricos
verticales y tendidos de Refracción sísmica para determinar profundidad de la roca basal Y
distribución estratigráfica del susbuelo, asi como espectros de respuesta y diseño en el
predio costa real (denominado por el nombre del antiguo hotel existente en el predio).
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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Del estudio entre otras cosas se concluye que la distribución estratigráfica del predio es
horizontal y homogénea, pero con ligeras variaciones en sus velocidades de cortante que
ocasionan pequeñas diferencias en su comportamiento dinámico.
El terreno en cuestión corresponde a Tipo III de acuerdo con el número de golpes, pesos
volumétricos, velocidades de propagación, aceleraciones espectrales y periodos del sitio. De
acuerdo con el Manual para Diseño de Obras Civiles de la C.F.E., Diseño por sismo, los
parámetros de diseño para estructuras del Grupo "B", como lo es el edificio que se proyecta
construir, desplantado en zona sísmica " D " y con tipo de terreno III, le corresponde un
valor de coeficiente sísmico de 0.86 g para periodos comprendidos en el intervalo de 0.00 a
1.20 seg.
De acuerdo a lo anterior y al estudio de mecánica de suelos, que fue realizado en el área
propuesta para la construcción de los Condominios, se obtuvieron las características físicas
y mecánicas del sub-suelo a través de cinco sondeos de penetración estándar (se anexa
reporte de resultados del estudio de mecánica de suelos).
Cimentación
De acuerdo a los estudios previos respectivos, la cimentación del edificio se realizará
mediante la construcción de pilas de cimentación, de acuerdo con las siguientes
recomendaciones:
Las estructuras secundarias se apoyarán sobre cimientos someros diseñados para transmitir
al subsuelo una presión máxima de 13 T/m2 siempre y cuando su profundidad de desplante
sea igual o mayor de 1.5 m. El ancho máximo de los cimientos será de 1.5 m. Para cimientos
de ancho mayor, se recomienda que el calculista responsable del diseño interactúe con el
que suscribe. Las excavaciones necesarias para instalar los cimientos tendrán taludes de 1:1
o más tendidos en caso de que las paredes de la zanja se muestren inestables. Para recibir
los cimientos y trabajar en limpio, se recomienda colar una plantilla de concreto pobre de
unos 5 cm de espesor. Con estas limitaciones, los asentamientos totales serán del orden de
1 cm.
El edificio principal se apoyará sobre pilas de concreto armado. Las pilas serán cilíndricas en
toda su longitud y rematarán en un dado que formará el nudo de la intersección de las
contratrabes.
La profundidad mínima de desplante será a los 13 m medidos a partir del nivel actual de la
banqueta.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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La construcción de las pilas deberá ejecutarse por una contratista con experiencia previa en
este tipo de trabajo. Por otra parte, para asegurar la calidad y la integridad de las pilas se
recomienda supervisión continua durante la totalidad de los trabajos de construcción de los
cimientos. También se recomienda ademar, en forma provisional, el extremo superior de la
perforación de los fustes de las pilas a fin de mejorar su centrado y evitar derrumbes de las
paredes de la perforación durante las maniobras de introducción del armado y la colocación
del concreto.
Una vez realizada la perforación, estabilizada con el método que proponga la contratista, se
procederá a retirar el azolve del fondo, introducir el acero de refuerzo, volver a retirar el
azolve si en este intervalo se acumuló arena en el fondo del barreno y proceder con el
colado.
Para asegurar el centrado del acero de refuerzo, se colocarán poyos de concreto o de
plástico. En caso de optar por separadores de concreto, su resistencia será, por lo menos, la
de la resistencia del concreto del cuerpo de la pila.
En la elaboración de los concretos, se recomienda utilizar arena del banco de Las Adjuntas.
Esta arena se muestra limpia, sana y libre de cloruros.
Las estructuras de contención se diseñarán contra fallas por volteo, por deslizamiento y
contra la falla del terreno al exceder su capacidad de carga. En el análisis de estabilidad de
los muros y estructuras, se utilizarán los coeficientes de empuje activo, pasivo y en reposo
de 0.3, 3 y 0.5 respectivamente. El peso unitario del suelo será de 1.8 T/m3 y se despreciará
la cohesión. En el caso del muro que ofrece su cara expuesta al mar, se recomienda exagerar
en su robustez, en su altura y en su profundidad de empotramiento. Para mitigar la
socavación del suelo en su base, se recomienda proporcionarle una cara curva que permita
disipar la energía de oleaje extraordinario, encausando el agua hacia arriba para,
finalmente, regresarla al mar. En la figura 13 se muestra un esquema simplificado de la cara
expuesta del muro. El nivel de remate superior del muro quedará por arriba del remate del
muro del patio suministros del vecino supermercado “Wall-mart”.
Los rellenos que se tengan que hacer serán con material arenoso limpio y sano. Este se
tenderá en capas uniformes de 20 cm de espesor. A cada capa tendida se le aplicará un
riego intenso de agua seguido por unas seis pasadas de placa vibratoria o rodillo “paletero”.
En zonas extensas, se podrá emplear un rodillo liso vibratorio de unas cinco toneladas de
peso estático para compactar la arena. El remate superior de los rellenos será con material
de banco. Este material contendrá un 15% mínimo de finos no plásticos para evitar la
pérdida de humedad y, con ello, la expansión del material al secarse.
Estacionamientos
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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Una vez que se haya concluido los trabajos de cimentación y a las maniobras de
construcción con equipo pesado al nivel de sótano, se dará inicio a la construcción de los
firmes de estacionamiento, la sección de estos estará conformada por una subrasante de 20
cm de espesor reforzada con malla electrosoldada calibre 6/6-10/10 colocada en el tercio
superior.
Previo a la construcción de los pavimentos se llevará a cabo todas las instalaciones
subterraneas que vayan a tenerse en esta zona. Durante la construcción de los firmes es
indispensable que se lleve un control estricto de la calidad de los materiales así como su
correcta colocación, para garantizar los resultados esperados del proyecto y evitar
problemas y costos de mantenimiento.
Vista del estacionamiento en la parte baja de los condominios
Construcción de estructura.
La estructura del proyecto será a base de columnas y trabes de concreto Clase 1 f’c=350
kg/cm2 y acero de refuerzo, mismos que se detallan en planos anexos. Todos los materiales
deberán someterse al control de calidad establecido en el reglamento de construcción del
municipio de Manzanillo.
Todos los muros divisorios han sido considerados de material ligero tipo tablaroca o similar.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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En virtud de que el proyecto se desarrolla en una zona de alta sismicidad, se han
considerado los siguientes puntos que permitan garantizar la seguridad de la construcción:
1. Cumplir con el Reglamento de Construcción vigente, en zonas sísmicas, para el
desarrollo del proyecto.
2. El proyecto estructural y constructivo, cumpla con las normas vigentes de
construcción en zonas sísmicas.
3. Que la supervisión en el desarrollo de la obra, se lleve a cabo de acuerdo a las
especificaciones del proceso constructivo y a los planos del proyecto.
4. Contar con un área de seguridad al aire libre, para concentrarse en zona
segura de peligro.
Para garantizar el buen comportamiento estructural de las losas es muy importante seguir
las siguientes recomendaciones:
1. Calzar adecuadamente el refuerzo negativo (lecho superior) mediante “silletas”
respetando siempre los recubrimientos indicados y evitar que este esfuerzo se bajar
durante la operación del colado.
2. Calzar adecuadamente el refuerzo positivo (lecho inferior) mediante “pollos”
respetando siempre los recubrimientos indicados y evitar que este esfuerzo se bajar
durante la operación del colado.
3. Proceder a “Pisonar” la losa una vez que se alcance el fraguado inicial.
4. “Curar” mediante una membrana húmeda al menos 72 horas posteriores al colado.
5. Mantener la cimbra por lo menos durante 7 días posteriores al colado
6. Se evitará colocar material, equipo, herramienta de construcción o cualquier
sobrecarga importante en la losa recién colada
7. Se deberá programar un sistema de apuntalamiento para los dos entrepisos
inferiores al nivel que se esté colando.
Instalaciones Hidráulicas y Eléctricas
El proyecto cuenta con la disponibilidad de la dotación de agua por el organismo operador
de manzanillo, por lo que el proyecto contará con una cisterna cuya capacidad será la
suficiente para una dotación de tres días a todos los condominios, más una reserva para 2
días más, con una infraestructura a base de tuberías de alta y baja presión de polietileno
hidráulico de alta densidad, suministradas por medio de bombas e hidroneumáticos para
abastecer con la presión suficiente a los condominios, con sus respectivos registros para el
control de la red hidráulica. De igual manera se contará con una instalación de emergencia
para su uso en un posible conato de incendio.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
24
La red de distribución eléctrica en media tensión está compuesta por un banco de ductos de
12, 10 y 8 vías de tubería de PVC, especial de 4” y 6” de diámetro encofrada en concreto de
150 kg/cm2, se tendrán registros tipo y transformador de pedestal.
Se construirá una red de drenaje sanitario, mediante tubería de polietileno de alta densidad
de 4” de diámetro y la salida principal al drenaje de la ciudad mediante una tubería
asfaltada de 45 cm de diámetro con junta hermética, con registros tipo y con materiales que
cumplen con los estándares de las Normas Oficiales Mexicanas (NOM’s).
La red de telefonía será en línea de cuatro tubos de PVC especial de 2” de diámetro, con
registros tipo.
Acabados
Posterior a la terminación de la estructura y de acuerdo al programa de obra, se iniciarán los
trabajos de albañilerías tales como: aplanados en muros, firmes de concreto para dar frente
al inicio de los acabados. Los acabados se inician con los plafones de tablaroca y finalmente
los pisos, puertas, ventanas, baños y cocinas.
La cancelería será en base a aluminio y cristal transparente y los barandales de acero
debidamente protegido contra corrosión y cristal para garantizar transparencia tanto del
interior al exterior y viceversa, garantizando una fachada coherente y adecuada al contexto.
Áreas exteriores
En la parte final del programa de obra se habilitará la zona jardinada, así como la
construcción de la alberca y la zona de descanso (asoleaderos). Para la habilitación de la
zona de jardín se aplicará una capa de tierra vegetal que permita un mejor crecimiento del
césped y se contará con un sistema de riego a base de válvulas de acoplamiento rápido
ubicados en forma tal que cubra toda el área verde.
Muro de contención
En los terrenos de zona federal marítimo terrestre se pretende construir un muro
delimitador de la zona de la alberca que dividirá la zona de playa con el conjunto y que a su
vez servirá de contención de la alberca.
Personal Requerido en esta etapa
Categoría Cantidad
“Santo Domingo” Condominios de Playa
25
Residente 1
Auxiliar técnico 3
Topógrafo 1
Auxiliar administrativo 2
Bodeguero 1
Chofer 10
Operadores maquinaria 3
Maestros 5
Oficiales 20
Peones 60
Limpieza 5
TOTAL 111
2.2.4. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto
Las obras provisionales son de pequeña magnitud ubicadas en el área del proyecto, las
cuales serán básicamente: Oficina de administración y de residencia de obra, Bodega de
insumos y herramienta menor a base de lámina de cartón para el almacenamiento temporal
de los materiales y equipo a utilizarse en las diferentes etapas de construcción del proyecto.
Las obras provisionales para el proyecto serán funcionales de tal forma que los trabajadores
puedan contar con todos los servicios básicos para el desempeño de sus labores, así como
áreas de descanso y sanitarios.
Las instalaciones temporales para el almacenamiento de materiales se dividirán para alojar
en ellas distintos elementos de la obra; contemplándose, principalmente, el
almacenamiento de cemento, la madera y herramientas de trabajo, de tal manera que se
evite su deterioro o la intrusión de materiales extraños.
La instalación de sanitarios portátiles durante toda la etapa de preparación del sitio y
construcción, cuya limpieza y mantenimiento será responsabilidad de la empresa contratista
propietaria de los sanitarios.
Es importante mencionar que no se almacenarán sustancias peligrosas, por lo que no es
necesario contar con un programa de manejo de contingencias o derrames.
Para los agregados, se contará con una plantilla de asfalto o de concreto pobre, sobre la que
se depositarán los materiales a efecto de impedir que éstos se contaminen al ser recogidos.
Esta plantilla, contará con una pendiente del 2% para facilitar el drenaje del agua que
escurra a través de los agregados y propiciar la uniformidad de su contenido de humedad.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
26
En el caso de los gases para soldadura y corte, se tendrá una caseta de material
incombustible, ventilada naturalmente y cubierta de la intemperie con techo de lámina
metálica.
Se definirá el sitio para operar como patio de maniobras para carga y descarga de
materiales, un área para el confinamiento temporal de desechos y estacionamiento
provisional para personal técnico y clientes. La ubicación del área de confinamiento
temporal de desechos, será ubicada en la parte norte del predio, en su colindancia con la
calle Santo Domingo.
2.2.5. Etapa de Operación y Mantenimiento
Las actividades en esta etapa serán en primer lugar, la ocupación de los condominios y
posteriormente de manera permanente actividades de limpieza, reparaciones y
mantenimiento de las áreas comunes como el jardín y la zona de la alberca.
La operación consiste en el conjunto de acciones que se desarrollaran en los Condominios
con su reglamento interno, a fin de establecer las normas o reglas que regulen las
actividades comerciales y de servicios
El proceso de mantenimiento es el que requiere normalmente las instalaciones de
alojamiento y hospedaje, cuidando de manera especial el mantenimiento a los equipos que
conforman parte del suministro de agua potable y los sistemas de bombeo. Así como los
sistemas y equipos de combate y control de incendios.
2.2.6. Descripción de obras asociadas al Proyecto
No existen otras obras asociadas al proyecto
2.2.7. Etapa de Abandono del sitio
Teniendo en cuenta que la duración del proyecto se estima indefinida, no se considera la
posibilidad de llegar a una etapa de abandono, de modo tal que se realizarán las obras de
reparación y mantenimiento necesarias para cumplir con la vida útil.
2.2.8. Utilización de explosivos
No se utilizará ningún tipo de explosivos
“Santo Domingo” Condominios de Playa
27
2.2.9. Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la
atmósfera.
Residuos sólidos
Los Condominios de Playa “Santo Domingo”, como cualquier tipo de obra es generadora de
residuos, los cuales pueden ser peligrosos y no peligrosos, se da el supuesto de ambos tipos
de residuos, y en base al Reglamento de la Ley General para la Prevención y Gestión Integral
de los Residuos y de las Normas Oficiales Mexicanas, se describen a continuación los tipos
de residuos potenciales generados en las diferentes etapas del proyecto y que se sujetarán
a las disposiciones de los instrumentos anteriormente citados.
Identificación de Residuos Generados de acuerdo a la clasificación de la legislación en vigor:
Etapa de Preparación del Sitio y construcción
CATEGORÍA TIPO DE RESIDUO CARACTERISTICA
Residuos de Manejo
Especial
Suelo Material edáfico y rocas producto
de los movimientos de tierra
Residuos de materiales
de construcción
Bolsas de cemento, cartón,
empaques de madera y latas
Residuos Sólidos
Urbanos
Residuos sólidos urbano-
domésticos
Envases de plástico y latas de
refresco, bolsas de plástico.
Residuos Peligrosos No existirán N.D.
Etapa de Operación y Mantenimiento
CATEGORÍA TIPO DE RESIDUO CARACTERISTICA
Residuos Sólidos Urbanos
Residuos sólidos urbano-domésticos
Envases de plástico y latas de refresco, bolsas de plástico.
Manejo de Residuos de Manejo Especial
Componente Almacenamiento Temporal
Transporte Disposición Final
Tierra Utilización en la obra Camión Terreno urbano
Empaques, bolsas, Sitio de la obra Camión Relleno sanitario
“Santo Domingo” Condominios de Playa
28
cartón, concreto, varillas, alambrón
municipal
Manejo de Residuos Sólidos Urbanos
Componente Almacenamiento Temporal
Transporte Disposición Final
Plástico, Papel
, Cartón
Tambos y bolsas Camión
recolector
Relleno sanitario municipal
En las etapas de preparación del sitio y construcción, sólo podrán rescatar aquellos
elementos reciclables tales como envases de plástico, vidrio, latas, etc. los que serán
entregados, primeramente almacenados en tambos de 200 litros para su posterior traslado
en camión al relleno sanitario municipal.
En la etapa de operación será suficiente con el sistema de manejo de residuos de la
administración de los departamentos, mediante sus depósitos móviles de basura o residuos
sólidos y concentrados en el área de almacenamiento temporal de residuos donde serán
recogidos por el servicio de limpieza del Ayuntamiento en su frecuencia habitual.
De acuerdo a lo anterior, se estima que la infraestructura actual y con que cuenta el
municipio de Manzanillo es suficiente para cubrir las necesidades del presente proyecto, por
lo que no se requiere de infraestructura extra para el correcto manejo y disposición de los
residuos generados por el proyecto.
Manejo de Residuos Peligrosos
En virtud de que quedará estrictamente prohibido realizar mantenimiento a la maquinaria
pesada en el sitio del proyecto, se evitara la generación de los probables residuos
peligrosos.
En cuanto a otros materiales ó sustancias a utilizar de índole peligrosa, no se tienen
considerados debido a que tanto las pinturas, pastas y solventes propuestos son de un bajo
grado de toxicidad, así mismo hay que considerar que el uso de las mismas se apegaran a las
instrucciones acotadas por la empresa fabricante del producto.
Control de fauna indeseable.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
29
Si el programa de manejo de desechos es operado adecuadamente, la presencia de fauna
nociva deberá reducirse (roedores, moscas, cucarachas, etc.), de cualquier forma, cualquier
brote podrá controlarse mediante fumigaciones esporádicas.
Este procedimiento incluye el uso de plaguicidas en diferente forma, aplicación y
tratamiento residual, pero su empleo debe hacerse como complemento y no como un
sustituto de las medidas de saneamiento ambiental. Además, su uso implica la contratación
de personal calificado para asegurar su correcto uso y cumplir con las medidas de seguridad
del personal implicado.
Manejo de Aguas Residuales
En cuanto a las aguas residuales generadas durante la construcción del sitio, corresponderán
a los desechos hidrosanitarios de los trabajadores durante su respectiva jornada de trabajo.
Para el manejo de dichos residuos, se contará con sanitarios portátiles, tal servicio sé
encontrará dispuesto por empresas autorizadas.
Las aguas residuales en la etapa de operación serán conducidas a través de la red interna
para después integrarse a la red municipal administrada por la Comisión de Agua Potable,
drenaje y alcantarillado de Manzanillo (CAPDAM).
Emisiones a la atmósfera
Las emisiones a la atmósfera generadas por el desarrollo del proyecto en las etapas de
preparación del sitio y construcción, estarán conformadas por polvos y gases de
combustión, productos ambos de la operación de la maquinaria en general.
Como medida al respecto
2.2.10. Infraestructura adecuada para el manejo y disposición adecuada de los residuos
En las fases de construcción y operación, sólo podrán rescatar aquellos elementos
reciclables tales como envases de plástico, vidrio, latas, etc. los que serán entregados,
primeramente almacenados en tambos de 200 litros para su posterior traslado en camión al
relleno sanitario municipal.
Para el caso de las aguas residuales en la etapa de preparación del sitio y construcción, el
retiro de los residuos lo realizará la empresa contratista de los sanitarios portátiles y en la
etapa de operación serán canalizadas al sistema de drenaje de la ciudad.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
30
En la etapa de operación será suficiente con los depósitos móviles de basura o residuos
sólidos que serán recogidos por el servicio de limpieza del Ayuntamiento en su frecuencia
habitual.
De acuerdo a lo anterior, se estima que la infraestructura actual y con que cuenta el
municipio de Manzanillo es suficiente para cubrir las necesidades del presente proyecto, por
lo que no se requiere de infraestructura extra para el correcto manejo y disposición de los
residuos generados por el proyecto.
2.2.11. Señalización y medidas preventivas.
Medidas de Seguridad
Como en cualquier proyecto constructivo y ya en operación, se tendrá especial cuidado y se
prevén las medidas de prevención de accidentes:
El objetivo de contar con medidas de seguridad es controlar los riesgos que puedan
presentarse en las operaciones de construcción, aplicando las medidas preventivas a través
de la selección de los sistemas y equipos de protección; para el hombre y el ambiente.
Medidas de prevención:
Capacitación en primeros auxilios y evitar accidentes laborales
La bodega y los equipos empleados durante estas etapas, contarán con equipo
para la extinción de fuego, así como la señalización preventiva correspondiente.
Señalización preventiva
Equipamiento de protección adecuado
Equipo y herramientas de auxilio, así como de Radiocomunicación
Señalamientos para la viabilidad en el acceso al predio, a fin de evitar accidentes
automovilísticos, principalmente en el acceso principal hacia la autopista
Durante el desarrollo del proyecto se pueden presentar una gran variedad de problemas
sobre seguridad e higiene, los cuales pueden surgir del ambiente, de los procesos, de las
condiciones y riesgos de trabajo.
También es de suma necesidad, capacitar a todo el personal que labora en el proyecto, no
importando su puesto y nivel jerárquico, en especial a los trabajadores, ya que son ellos los
que no tienen un nivel de escolaridad suficiente como para captar en que situación les
puede ocurrir un daño, asimismo, él hacerles saber la importancia que tiene el uso de
equipo de protección adecuado y señalado para cada tipo de actividad.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
31
Medidas en caso de sismos y huracanes
Debido a que Colima es una zona sísmica y además que el proyecto se encuentra en un área
propensa a huracanes, es necesario contar con medidas preventivas en caso de huracanes y
terremotos, es por eso que se contempla dentro de las medidas de seguridad el siguiente
programa de prevención:
Se deberá integrar un Programa Integral para la Prevención y Atención de Emergencias por
Siniestro (Huracanes, Sismos). Para la realización de este programa, se acudirá a la Unidad
de Protección Civil de Manzanillo para constituir dentro de la zona del proyecto un comité
de emergencia, el cual estará formado por el personal que labora en el sitio y elaborar y
someter a evaluación y revisión un programa interno de acciones en caso de emergencias.
El Objetivo del Programa será que todo el personal sepa que hacer antes, durante y
después de un desastre, a través del conocimiento de las medidas básicas de preparación,
orientación y autoprotección.
Puntos básicos a considerar:
Primero: Revisar el estado que guardan las construcciones, sus instalaciones y el
mobiliario; así como los peligros que puedan presentar sus alrededores, con el fin
de detectar y reducir los riesgos potenciales, buscando que SE OFREZCA LA
MAXIMA SEGURIDAD.
Segundo: Diseñar y señalar rutas con vías de escape o evacuación y salidas más
seguras y próximas para: ALEJARSE DE LOS LUGARES DE ALTO RIESGO.
Tercero: Prepararse para tomar las decisiones más adecuadas para afrontar el
desastre de acuerdo con las circunstancias de las situaciones que se puedan
presentar y así: SABER QUE HACER.
Cuarto: Realizar periódicamente ejercicios o simulacros para estar siempre
preparados.
Ante el aviso de un huracán y de acuerdo a su peligrosidad, se considerarán las
recomendaciones de las autoridades para lo cual se deberá tomar alguna de las siguientes
alternativas:
Quedarse en algunas instalaciones si son seguras.
Trasladarse al albergue previsto.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
32
3.- VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS
APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL
En este capítulo se presenta el análisis del proyecto en función de los distintos instrumentos
legales y de planeación que ordenan la zona donde se ubica la actividad, con el fin de
ajustarse a estos. Se analizan instrumentos de distinto nivel de especificidad, que van desde
ordenamientos generales como Leyes y Reglamentos Federales hasta Instrumentos de
ordenamiento estatal y local.
3.1. Legislación Federal
3.1.1. Ley General de Bienes Nacionales
La zona federal marítimo terrestre (en lo sucesivo "ZOFEMAT"), es la franja de 20 metros
transitable y contigua la mar, que se determina a partir de la cota de pleamar máxima.
La zona federal marítimo terrestre es regulada principalmente por la constitución política de
los estados unidos mexicanos, por la ley general de bienes nacionales, por el reglamento
para el uso y aprovechamiento del mar territorial, vías navegables, playas, zona federal
marítimo terrestre y terrenos ganados al mar (en los sucesivo "RUAMAT") y por la ley
general de equilibrio ecológico y la protección al ambiente.
Esta zona de acuerdo al artículo 29 de la ley general de bienes nacionales (LGBN) es un bien
de uso común del dominio público de la federación, y por lo tanto inalienable,
imprescriptible e inembargable y no está sujeto a acción de posesión definitiva o
provisional. Los terrenos ganados al mar (en lo sucesivo "TGM") son también considerados
bienes de dominio público y por ello están sujetos a la misma regulación.
Los particulares y las instituciones públicas solo podrán usar, aprovechar y explotar los
bienes de dominio público a través de una concesión o permiso de acuerdo a las reglas y
condiciones que establezcan las leyes aplicables y el título de concesión.
Independientemente de lo anterior es importante destacar que los bienes de uso común
son libres para cualquier persona y solo los aprovechamientos especiales requieren de una
concesión. Así, para realizar un uso, aprovechamiento y explotación especial en la ZOFEMAT
o de TGM, es necesario tener una concesión.
Cumplimiento
“Santo Domingo” Condominios de Playa
33
De acuerdo a la Ley de Bienes Nacionales y en virtud de que el proyecto colinda con la
ZOFEMAT se pretende solicitar la concesión respectiva para el uso de la misma, por lo que
antes del trámite se requiere de la autorización en materia de Impacto Ambiental.
3.1.2. Reglamento para el Uso y Aprovechamiento del Mar Territorial, Vías Navegables,
Playas, Zona Federal Marítimo Terrestre y Terrenos Ganados al Mar “RUAMAT”.
Este Reglamento es de observancia general en todo el territorio nacional y tiene por objeto
proveer, en la esfera administrativa, al cumplimiento de las Leyes General de Bienes
Nacionales, de Navegación y Comercio Marítimos y de Vías Generales de Comunicación en
lo que se refiere al uso, aprovechamiento, control, administración, inspección y vigilancia de
las playas, zona federal marítimo terrestre y terrenos ganados al mar o a cualquier otro
depósito que se forme con aguas marítimas y de los bienes que formen parte de los recintos
portuarios que estén destinados para instalaciones y obras marítimo portuarias.
En el Artículo 4º del "RUAMAT" se especifica que la zona federal marítimo terrestre se
determinará únicamente en áreas que en un plano horizontal presenten un ángulo de
inclinación de 30 grados o menos. Tratándose de costas que carezcan de playas y presenten
formaciones rocosas o acantilados, la Secretaría determinará la zona federal marítimo
terrestre dentro de una faja de 20 metros contigua al litoral marino, únicamente cuando la
inclinación en dicha faja sea de 30 grados o menor en forma continua.
Cumplimiento
Para el caso de la zona federal colindante con el proyecto y de la cual se solicitará la
concesión respectiva ya se ha delimitado para lo cual se anexa el plano respectivo.
3.1.3. Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente
Esta Ley es reglamentaria de las disposiciones de la Constitución Política de los Estados
Unidos Mexicanos que se refieren a la preservación y restauración del equilibrio ecológico,
así como a la protección al ambiente, en el territorio nacional y las zonas sobre las que la
nación ejerce su soberanía y jurisdicción.
En el artículo 28, señala el procedimiento de evaluación del impacto ambiental y señala los
casos que requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la
Semarnat:
Fracciones por las que el proyecto es sujeto a la evaluación de impacto Ambiental:
“Santo Domingo” Condominios de Playa
34
X. Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros conectados
con el mar, así como en sus litorales o zonas federales;
Cumplimiento
La elaboración y presentación para su autorización de la presente Manifestación de Impacto
Ambiental
3.1.3. Reglamento en materia de evaluación en materia de impacto ambiental de la
LGEEPA
Indica nuevamente y de manera explícita las obras o actividades que requieren autorización
en materia de impacto ambiental y de las excepciones, en su artículo 5.
En el mismo artículo se indica las obras que requieren de la evaluación de impacto
ambiental y que se menciona en su fracción R) OBRAS Y ACTIVIDADES EN HUMEDALES,
MANGLARES, LAGUNAS, RÍOS, LAGOS Y ESTEROS CONECTADOS CON EL MAR, ASÍ COMO EN
SUS LITORALES O ZONAS FEDERALES:
I. Cualquier tipo de obra civil, con excepción de la construcción de viviendas unifamiliares para las
comunidades asentadas en estos ecosistemas, y
II. Cualquier actividad que tenga fines u objetivos comerciales, con excepción de las actividades
pesqueras que no se encuentran previstas en la fracción XII del artículo 28 de la Ley y que de
acuerdo con la Ley de Pesca y su reglamento no requieren de la presentación de una manifestación
de impacto ambiental, así como de las de navegación, autoconsumo o subsistencia de las
comunidades asentadas en estos ecosistemas.
En el Artículo 9 indica que “Los promoventes deberán presentar ante la Secretaría una
manifestación de impacto ambiental, en la modalidad que corresponda, para que ésta
realice la evaluación del proyecto de la obra o actividad respecto de la que se solicita
autorización”.
En su Artículo 17 indica lo que deberá presentar a la SEMARNAT para obtener la
autorización en materia de impacto ambiental, para lo cual se entregará lo siguiente:
I. La manifestación de impacto ambiental;
II. Un resumen del contenido de la manifestación de impacto ambiental, presentado en
disquete, y
III. Una copia sellada de la constancia del pago de derechos correspondientes.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
35
Cumplimiento
La elaboración y presentación para su autorización de la presente Manifestación de Impacto
Ambiental
3.1.4. Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos
Esta Ley es reglamentaria de las disposiciones de la Constitución Política de los Estados
Unidos Mexicanos que se refieren a la protección al ambiente en materia de prevención y
gestión integral de residuos, en el territorio nacional.
Sus disposiciones son de orden público e interés social y tienen por objeto garantizar el
derecho de toda persona al medio ambiente adecuado y propiciar el desarrollo sustentable
a través de la prevención de la generación, la valorización y la gestión integral de los
residuos peligrosos, de los residuos sólidos urbanos y de manejo especial; prevenir la
contaminación de sitios con estos residuos y llevar a cabo su remediación.
Debido a que el proyecto considera la generación de residuos en sus diferentes etapas de
construcción y operación del desarrollo, es necesario su cumplimiento.
Cumplimiento
De acuerdo al Artículo 19 de este Ordenamiento en vigor, el proyecto en su etapa de
construcción considera residuos de manejo especial derivados de la construcción, por lo que
habrá de realizar las medidas pertinentes para su disminución y disposición final adecuada.
3.2. Legislación Estatal
3.2.1. Ley Ambiental para el Desarrollo sustentable del Estado de Colima
En este Ordenamiento estatal no considera ninguna normativa referente a la actividad del
proyecto.
3.3. Instrumentos de planeación y uso de suelo
3.3.1. Programa de ordenamiento Ecológico del Estado de Colima
El modelo de ordenamiento ecológico del territorio es la guía para las autoridades
ambientales y la promoción de acciones y nuevos proyectos en la orientación de políticas de
“Santo Domingo” Condominios de Playa
36
manejo y vocación de uso del territorio en el Estado; es decir, es el instrumento que
identifica y localiza las políticas generales de ordenamiento ecológico, así como los usos
compatibles y los criterios que regulan y limitan dichos usos.
Regionalización Ecológica.
De acuerdo a la regionalización ecológica del territorio, establecida de acuerdo a las
características geográficas y ecológicas que por su similitud identifican áreas bien
diferenciadas, el área del proyecto se ubica dentro de la provincia ecológica Sierras de la
Costa de Jalisco y Colima (65), en el Sistema Terrestre (20) “Llanura Costera de Cuyutlán”,
en donde las actividades económicas predominantes son el turismo, la industria, la
agricultura, el puerto y los servicios, y que en su fase propositiva le otorga aptitud del suelo
para centros y complejos turísticos.
Este sistema terrestre se compone de cuatro paisajes terrestres: Armería, Cuyutlán, Jalipa y
Manzanillo.
El Paisaje terrestre en el que está inmerso el predio en cuestión es el de: MANZANILLO
(652023).-
De acuerdo con el Programa de Ordenamiento ecológico, el vocacionamiento del uso del
suelo en este paisaje considera las siguientes actividades productivas:
SECTOR ACTIVIDAD NIVEL
SECTOR PRIMARIO Agricultura -Riego
-Temporal
Ganadería -Extensiva
-Subsistencia
Forestal -Subsistencia
Pesca -Comercial
-Deportiva
-Acuacultura
Minería -Superficial
SECTOR SECUNDARIO
Industria -Manufacturera
-Transformación (Sólo en la zona
de influencia urbana del puerto)
SECTOR TERCIARIO Centros de población -Urbanos
“Santo Domingo” Condominios de Playa
37
Transporte -Aéreo
-Terrestre
-Marítimo
Turismo -Centros
-Complejos
Protección -Patrimonio Natural
En base a lo establecido en el Programa de Ordenamiento en vigor, el paisaje terrestre
cuenta con los siguientes usos de suelo:
Compatible; para la agricultura: temporal; ganadería: extensiva; forestal: subsistencia;
pesca: comercial, deportiva y acuacultura; minería: superficial; industria: manufacturera;
asentamientos: urbanos; transporte: aéreos, terrestres y marítimos; turismo: centros y
complejos; protección: patrimonio cultural.
Incompatible; Para agricultura: riego; ganadería: intensiva; forestal: comercial; minería:
subterránea; industria: transformación; energía: eólica solar, hídrica y geotérmica;
asentamientos: rurales; protección: patrimonio natural.
Los criterios ecológicos para la actividad de asentamientos humanos AH son los
siguientes:
Criterio Análisis y Cumplimiento
ST-AH-02
Se deberán de preservar totalmente las zonas de
dunas costeras a lo largo del litoral y las zonas de
manglar.
El área de playa no presenta
formaciones de dunas, sin embargo
el proyecto no contempla la
modificación del perfil de playa
actual.
La zona no cuenta con zona de
manglar
ST-AH-03
Se prohíbe el vertimiento de aguas residuales de
cualquier tipo a los sistemas lagunares, ríos, arroyos
y cuencas hidrológicas.
Las aguas residuales se canalizarán
al sistema de drenaje municipal y a
su vez a la planta de tratamiento de
Salagua.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
38
ST-AH-04
En los planes, programas y proyectos de desarrollo
urbano, se deberán implementar acciones que
mejoren la calidad del suelo, la calidad del aire y del
agua, así como la protección de los elementos del
patrimonio natural y cultural y en general, restaurar
en niveles de aceptables la calidad de vida de la
población local y regional.
El proyecto no se considera como un
plan o programa de desarrollo
urbano.
ST-AH-05
En los poblados donde aún se conserven elementos
importantes de fisonomía urbana. Deberá de
respetarse y no se permitirá su derribo o
modificación, pero si se inducirá la restauración y el
reúso de este tipo de edificaciones.
No se tienen elementos importantes
de fisonomía urbana.
ST-AH-06
En las áreas de reserva para el crecimiento urbano,
se favorecerá la permanencia de la cubierta vegetal
original y en los espacios abiertos construidos,
vegetación arbórea y arbustiva nativas.
No se considera área de Reserva
Urbana ya que el lote se localiza
inmerso en un área ya urbanizada.
ST-AH-07
Las áreas con vegetación dentro de las zonas
urbanas, deberán preservarse, a fin de permitir la
recarga de mantos acuíferos y la renovación del aire.
Es un sitio urbano sin vegetación
natural.
ST-AH-11
En los desarrollos turísticos y asentamientos
humanos que colinden con las áreas naturales
protegidas, se deberá implementar una franja de
amortiguamiento, a partir del límite de la zona
protegida, y hacia la zona de aprovechamiento.
No aplica por no colindar con un
área natural protegida.
ST-AH-12
Se deberán fomentar hábitos de reuso de agua con
el fin de reducir el gasto de este recurso.
Debido al tamaño del proyecto por
el momento no es factible el
tratamiento y reuso de las aguas
residuales insitu, por lo que el agua
residual se trata en la planta de
tratamiento e Salagua.
ST-AH-14
Durante la etapa de construcción de proyectos
deberá moderarse la remoción de vegetación y los
De acuerdo a la topografía del
predio, será necesario realizar
“Santo Domingo” Condominios de Playa
39
grandes movimientos de tierra y se conserva hasta
donde sea posible la capa de tierra y vegetación
originales. Se reforestará inmediatamente después
con especies nativas.
movimientos de tierra para
aprovechar de mejor manera el
predio y de acuerdo al proyecto se
cuenta con áreas jardinadas.
ST-AH-15
Para las acciones de desmontes no se deberá
eliminar toda la cubierta vegetal natural, sino dejar
árboles en pie a fin de evitar la erosión.
No se efectuará desmonte
ST-AH-16
Únicamente se desmontarán las áreas necesarias
para las construcciones y vías de acceso, conforme
se avance en las obras o actividades de que se trate;
realizando inmediatamente después las actividades
de excavación, nivelación, relleno y plantación de
vegetación nativa.
Igual que el anterior
ST-AH-17
Para edificar centros comerciales o de servicios de
tipo urbano o rural de grandes dimensiones, se
deberá presentar una manifestación de impacto
ambiental en la modalidad que estipule la dirección
de ecología.
Por encontrarse en ecosistema
costero y colindante con zona
federal marítimo terrestre se ha
elabora la Manifestación para su
trámite Federal.
ST-AH-18
Todos los asentamientos humanos con más de 200
habitantes, o fraccionamientos y unidades
habitacionales campestres, deberán verter sus aguas
residuales a la red de drenaje respectiva, y en caso
de no existir ésta, deberán contar con sistemas de
tratamiento de aguas residuales.
Se cumple al integrarse a la red de
drenaje municipal.
ST-AH-19
En la áreas de riesgo de inundación, como
desembocaduras al mar, lechos de ríos, arroyos, y
escurrimientos no será permitida la construcción de
asentamientos.
No aplica
ST-AH-23
Se deberán tomar las medidas necesarias para evitar
que escurrimientos provenientes de desechos
sólidos contaminen cuerpos de agua.
No existen escurrimientos de este
tipo
ST-AH-27
Se deberán llevar a cabo programas de restauración
“Santo Domingo” Condominios de Playa
40
para áreas abandonadas, que incluyan la
implementación de una capa de suelo vegetal.
No se tendrán áreas abandonadas
ST-AH-28
En la etapa de abandono de la actividad productiva
se implementará un programa de restauración del
sitio.
No existe etapa de abandono
3.3.2. Programa de Desarrollo de Manzanillo PDU
De acuerdo al Programa de Desarrollo Urbano de Manzanillo, el predio se ubica en una Zona
considerada como T4 TURISTICO HOTELERO DENSIDAD ALTA por lo que se dictaminó
PROCEDENTE el vocacionamiento del predio para la realización del proyecto.
Vista de ubicación del predio dentro de una zona T4
De acuerdo al Reglamento Zonificación del estado de Colima, el grupo de usos y destinos permitidos en las zonas turísticas T4, son los que se indican en la siguiente tabla:
Zona Categoría Grupos Permitidos
TH4 Turístico hotelera densidad afta
Predominante Compatible Compatible Compatible Compatible Compatible Compatible Condicionado Condicionado
Alojamiento temporal mixto Alojamiento temporal restringido Comercio y servicios básicos Comercio y servicios especializados Centros de diversión Centros comerciales Recreación en espacios abiertos Vivienda unifamiliar Vivienda plurifamiliar
“Santo Domingo” Condominios de Playa
41
3.4. Normas Oficiales Mexicanas Aplicables al Proyecto
Norma Oficial Vinculación y Cumplimiento
Emisión de contaminantes a la atmósfera.
NOM-044-SEMARNAT-1999. Establece los niveles
máximos permisibles de emisión de contaminantes
provenientes del escape de los vehículos
automotores en circulación que usan gasolina como
combustible.
Existirá poco incremento en la
circulación de vehículos, sin
embargo se dará cabal
cumplimiento a la NOM.
NOM-045-SEMARNAT-1996. Establece los límites de
opacidad del humo proveniente del escape de
vehículos automotores en circulación que usan
diesel, o mezclas que incluyan diesel como
combustible.
Se exigirá a los contratistas que sus
vehículos se encuentren debajo de
los niveles establecidos en la
NOM.
NOM-050-SEMARNAT-1993. Establece los límites
máximos permisibles de emisión de gases
contaminantes provenientes del escape de los
vehículos automotores en circulación, que usan
gasolina, diesel o gas licuado de petróleo, o gas
natural u otros combustibles alternos como
combustible, respectivamente.
Igual que el anterior.
Ruido.
NOM-080-SEMARNAT-1994. Establece los límites
máximos permisibles de emisión de ruido
proveniente del escape de los vehículos
automotores, motocicletas y triciclos motorizados en
circulación y su método de medición.
Se exige a los contratistas que los
vehículos y maquinaria respeten
los niveles máximos definidos en la
NOM.
NOM-081-SEMARNAT-1994. Establece los límites
máximos permisibles de emisión de ruido de las
fuentes fijas y su método de medición.
No existirán fuentes fijas de
emisión de ruido.
Flora y Fauna
NOM-059-SEMARNAT-2001. Protección ambiental- No existen especies de flora
“Santo Domingo” Condominios de Playa
42
Especies nativas de México de flora y fauna
silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones
para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de
especies en riesgo.
listadas en la NOM 059 en el sitio
del proyecto y las especies de
fauna principalmente aves que
potencialmente puedan estar
presentes se respetarán en todo
momento, en las diferentes etapas
del proyecto.
Residuos peligrosos.
NOM-052-SEMARNAT-1993. Establece las
características de los residuos peligrosos, el listado
de los mismos y los límites que hacen a un residuo
peligroso por su toxicidad al ambiente.
No se prevé la generación de este
tipo de residuos, sin embargo se
estará al pendiente por una
posible generación por parte de
contratistas principalmente de
maquinaria pesada
NOM-054-SEMARNAT-1993. Establece el
procedimiento para determinar la incompatibilidad
entre dos o más residuos considerados como
peligrosos por la Norma Oficial Mexicana NOM-052-
SEMARNAT-1993.
Se aplicará la NOM para
determinar la posible
incompatibilidad.
Suelo.
NOM-EM-138-SEMARNAT-2002. Establece los límites
máximos permisibles de contaminación en suelos
afectados por hidrocarburos, la caracterización del
sitio y procedimientos para la restauración, publicada
el 20 de agosto de 2002.
No se prevé la contaminación de
suelos
“Santo Domingo” Condominios de Playa
43
4.-DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
4.1 Delimitación del Área de Estudio
En virtud de que la zona del proyecto se localiza dentro de una zona urbanizada, colindante
con el mar, la delimitación del sistema ambiental producto de la delimitación de una serie
de condiciones físicas y bióticas particulares a las que se agregan las actividades económicas
y los procesos sociales cercanos a la zona de estudio, se determinó delimitarla de acuerdo a
la caracterización de la zona urbana de manzanillo en cuanto a los aspectos físicos y el
aspecto biótico a nivel muy puntual en el polígono del proyecto. Para efectos de la
descripción del medio socioeconómico se utilizaron datos a nivel municipal.
.
Vista del área de estudio
4.2. Caracterización y Análisis del Sistema Ambiental
4.2.1. Aspectos Físicos
Clima
El clima predominante en la región de Manzanillo de acuerdo con la clasificación Koppen
(1936) modificado por García (1964) es de tipo y Awo (W), cálido subhúmedo con lluvias en
verano y sequía en invierno y una precipitación invernal menor al 5%. De los subhúmedos es
“Santo Domingo” Condominios de Playa
44
el más seco, con un coeficiente P/T de 43.2. En la costa el clima cálido sub-húmedo es el
más predominante. Este tipo de clima sostiene comunidades de vegetación como: selva baja
caducifolia, selva caducifolia y bosques espinosos.
Clima del área de estudio
Temperatura promedio
El Puerto de Manzanillo tiene una oscilación anual de las temperaturas medias menor a 5°C
(isotérmico). La temperatura media anual es de 26.6°C, el mes más frío 24.5°C en febrero y
el más cálido de 28.7°C septiembre (García, 1981).
La temperatura máxima extrema media anual es de 32.9°C, habiéndose registrado la
temperatura máxima extrema media mensual en junio de 1991 con 39°C. La temperatura
mínima media anual es de 22.3°C. La temperatura mínima extrema promedio es de 19.8°C
habiéndose registrado la mínima extrema media mensual en abril de 1945 con 13°C.
Precipitación promedio
El clima que impera en la zona es de tipo tropical lluvioso, siendo el más seco de los cálidos-
sub-húmedos, el promedio anual de precipitación pluvial es de 500 mm, el cual presenta
forma irregular, la temporada se inicia en junio y sus precipitaciones son torrenciales
especialmente a fines de agosto y principios de septiembre para disminuir en el mes de
diciembre.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
45
El régimen de lluvias inicia en verano entre los meses de junio a noviembre. El mes más
lluvioso es septiembre con 259.8 mm debido a la presencia de ciclones tropicales, mientras
que abril es el mes más seco. La humedad relativa anual es en promedio de 70 por ciento.
Fenómenos climatológicos
Vientos
Los vientos dominantes son del Oeste y Norte y se dan en la estación de secas (noviembre a
mayo). Por lo general son brisas suaves que se incrementan su velocidad en los meses de
noviembre y diciembre con una velocidad media entre 4 y 4.5 m/seg. El viento marino del
Sur-Este y Noreste domina en la época de lluvias (julio-septiembre), estos frecuentemente
asociados con huracanes y alcanzan los 65 m/seg (González-Chavarin, 1988).
Tormentas tropicales, Ciclones y Huracanes
Los huracanes son uno de los fenómenos naturales más peligrosos que se pudieran
presentar en el área de estudio, durante los meses de mayo a noviembre, pudiéndose
presentar vientos que pueden alcanzar más de 200 km./hr, los cuales son muy peligrosos
para la población en general.
La dirección del viento varía de acuerdo al paso del meteoro, de tal manera que es difícil
marcar zonas de riesgo derivadas de este evento. Los vientos pueden afectar zonas muy
amplias, pues en ocasiones el radio de influencia del huracán puede ser de varios cientos de
kilómetros e incluso, algunos ciclones penetran en tierra.
Los ciclones tropicales pueden presentarse en alguna de sus tres fases:
I. Como depresión tropical con velocidades de vientos hasta de 65 km/hr;
II. Como tormenta tropical con velocidades de vientos de 65 a 120 Km. /hr; y
III. Como huracán con velocidades arriba de 120 km/hr.
En la siguiente Tabla se presenta un listado de algunas de las tormentas y ciclones
importantes que han afectado el área de Manzanillo en los últimos años. (Servicio
Meteorológico Nacional).
FECHA
NOMBRE
VELOCIDAD
MAXIMA
(KM/HR)
CATEGORIA EN
IMPACTO Dia/s Mes/es Año
14-20 jun 1971 Bridget 85 TT
28-1 ago-sep 1971 Lily 140 H1
1-8 jun 1972 Annette* 65 TT
“Santo Domingo” Condominios de Playa
46
* Fenómenos que han tocado tierra por Manzanillo.
Geología y Geomorfología
En general gran parte del estado de Colima se ubica sobre una gran plataforma formada por
rocas cretácicas que sufrieron los efectos del tectonismo. Primero las rocas fueron plegadas
y falladas por las fuerzas de compresión que actuaron a finales del cretácico e inicio del
Terciario, posteriormente con los eventos efusivos del Terciario Inferior y terciario Superior
(INEGI, 1995).
La Geología del sitio se encuentra ligada a la morfología del área, por lo que nos
encontramos en la planicie costera. En esta zona se tienen depositos aluviales, rocas
sedimentarias, Gravas, arenas y arcillas con caracteristicas hidrogeológicas de pemeabilidad
alta, clasificado como Qal, de acuerdo con la carta Geológica de INEGI.
En el sitio no se localizan fallas ni fracturamientos, sin embargo la zona es altamente
susceptible a la presencia de sismos e inundaciones.
28-30 may 1974 Aletta 93 TT
10-12 ju 1975 Eleanor 45 DT
31-4 may-jun 1979 Andres 120 H1
23-30 oct 1979 Ignacio 100 TT
27-31 ago 1981 Irwin 55 DT
16-18 sep 1991 Ignacio 95 TT
1-5 oct 1992 Virgil 175 H2
7-10 oct 1992 Winifred 175 H2
4-9 jul 1993 Calvin* 165 H2
20-27 jun 1996 Alma 160 H2
30-4 oct 1996 Hernan 120 H1
26-12 sep-oct 1997 Olaf* 45 TT
5-9 sep 1999 Greg 120 H
19-22 sep 2000 Norman 75 TT
25-26 sep 2002 Julio 65 TT
3-7 oct 2003 Olaf 100 TT
3-6 jul 2005 Dora 65 TT
13-17 sep 2006 Lane 205 H3
8-15 oct 2006 Norman* 55 DT
8-12 oct 2008 Odile 100 TT
“Santo Domingo” Condominios de Playa
47
Geología del área de estudio
Sismicidad
Gran parte de la República Mexicana se encuentra sujeta a la actividad sísmica, debido a
que está ubicada dentro de un área llamada Cinturón de Fuego del Pacífico, región donde
ocurren la mayor parte de los fenómenos sísmicos y volcánicos del mundo y que bordea al
Océano Pacífico.
México está conformado por cuatro placas: dos grandes, la de Norteamérica, que va desde
México hasta el Ártico y la del Pacífico, que además de incluir parte de México, incluye parte
de Estados Unidos y casi todo el Pacífico Norte; una placa mediana, la de Cocos, que ocupa
parte del Océano Pacífico, frente a las costas de México y Centroamérica, y se extiende al
Sureste hasta Costa Rica; y la pequeña Placa de Rivera, que se encuentra en la boca del
Golfo de California. Las placas están en contacto y se desplazan entre sí, con movimientos
relativos. Se deslizan paralelamente sobre sus márgenes por debajo de otras dando lugar al
fenómeno de subducción (sistema de fallas), como la Placa de Norteamérica que cabalga
sobre la de Cocos a una velocidad aproximada de 5 cm/año, cerca de la frontera con el
Estado de Jalisco, y hasta 8.3 cm/año, cerca de la frontera México - Guatemala (Nava, 1987).
El Estado de Colima se encuentra en una región de alta probabilidad de ocurrencia de
sismos. El Sur de México y Guatemala están entre las regiones de mayor sismicidad del
mundo con un 3.1% de la energía sísmica total liberada mundialmente.
La actividad sísmica en la región se incrementa por la ocurrencia de sismos con focos
submarinos, no solo a lo largo de la Trinchera Mesoamericana, sino en fallas principales del
“Santo Domingo” Condominios de Playa
48
fondo del Pacífico como son: la Falla Clarión, que viniendo desde las Islas Revillagigedo cruza
el estado de Oeste a Este en las vecindades del paralelo 19 N, ligeramente al Sur de
Manzanillo; la Falla del Pacífico que inicia en las Islas Marías y cruza al estado de Noroeste a
Sureste.
Los sistemas anteriores tienen una gran influencia en la actividad sísmica del estado, de la
cual en la figura 6 se presenta un ejemplo de sismos ocurridos en un cierto período (Servicio
Sismológico Nacional).
En el sitio del proyecto no se localizan fallas, ni fracturamientos, sin embargo la zona es
altamente susceptible a la presencia de sismos insertándose en una zona tectónicamente
activa, tal y como se ha manifestado en los sismos del 9 de octubre de 1995 y del 21 de
enero del 2003, influenciada por el movimiento del fondo marino que ocurre frente a los
litorales de Colima, sobre todo la característica geológica conocida como "Trinchera
Mesoamericana".
De la experiencia sobre los efectos registrados en el Estado de Colima con respecto a los
desastres causados por estos fenómenos naturales podemos mencionar: el terremoto
ocurrido el 20 de enero de 1900, que causó daños a las viviendas y construcciones en la
ciudad de Colima, y modificaciones apreciables en la Laguna de Cuyutlán, ocasionó 7
muertos y 77 heridos aproximadamente. El sismo del 18 de junio de 1932 causó daños
materiales y humanos en la Ciudad de Colima y ocasionó la muerte de 10 personas y 98
heridos; el sismo ocurrido el 15 de abril de 1941 causo cuantiosos daños en el Estado de
Colima, provocó la muerte de 24 personas y un gran número de heridos. El sismo registrado
del 30 de enero de 1973, en el estado de Colima y parte del estado de Michoacán originó
daños principalmente en las poblaciones de la costa de Manzanillo, Tecomán y Armería,
también causo la pérdida de 46 vidas humanas y 505 heridos (Cruz Ortiz, 1989). El sismo
ocurrido el 9 de octubre de 1995 causo numerosos daños a la infraestructura existente en la
región, provocando la caída de un hotel, los techos de algunas gasolineras y otros edificios
públicos fueron dañados seriamente; además, la fuerza del evento ocasionó el hundimiento
diferencial del Boulevard Miguel de la Madrid.
Suelos
Los suelos del área de influencia del proyecto se clasifican como FLUVISOL, de acuerdo a la
carta estatal de suelos de INEGI.
Los Fluvisol que se presentan en el área de estudio son del tipo Je+Hh+Re/2
correspondiendo a un suelo Fluvisol éutrico asociado con Feozem háplico y Regosol éutrico
de textura media (mantienen una estratificación en al menos 25% del volumen de suelo
“Santo Domingo” Condominios de Playa
49
entre la superficie y los 125 cm de espesor). Son suelos que se derivan de sedimentos
fluiales, lacustre o marinos y que reciben materiales nuevos a intervalos regulares y que,
con excepción de materiales encauzados, tienen contenidos de carbono orgánico que
decrecen irregularmente con la profundidad o que se mantienen superiores a 0.20% a una
profundidad de 125 cm; pueden presentar estratos finos de arena con un contenido menor,
siempre y cuando los sedimentos más finos subyacentes tengan contenidos suficientes,
excluyendo horizontes A enterrados.
Tipo de suelos el área de estudio
Además los Fluvisoles tienen como horizontes de diagnóstico un A ócrico, móllico o
úmbrico, un horizonte H hístico, un horizonte sulfúrico o materiales sulfídicos en los
primeros 125 cm de profundidad. El perfil tipo es A-C.
Debe señalarse que su evolución y su desarrollo están condicionados al propio material
originario no consolidado característico de los sedimentos aluviales, a la topografía llana, a
la proximidad de la capa freática a la superficie y a la actividad humana desarrollada sobre
los mismos.
Hidrología superficial y subterránea
El área de estudio se ubica en los límites que forman la Región Hidrológica Costa de Jalisco
(RH15) dentro de la cuenca Chacala - Purificación formada por los ríos Marabasco-
Minatitlan. Específicamente el sitio del proyecto pertenece a la subcuenca de Cuyutlán (a) la
“Santo Domingo” Condominios de Playa
50
cual se forma en la Sierra de compleja al norte de la laguna de Cuyutlán, abarcando gran
parte de la zona costera del municipio de Manzanillo.
Clasificación hidrológica:
La subcuenca de Cuyutlán representa el 59.09% de la superficie del municipio de Manzanillo
y se compone de varios cauces de tipo intermitente, entre los que se encuentran los
arroyos: Chandiablo (Santiago), Punta de agua, Miramar, El Zacate y Agua Blanca. Estos
arroyos tienen su origen en la Sierra Perote; sus cauces presentan direcciones noreste -
suroeste.
Ubicación del área de estudio con relación a la cuenca
La subcuenca de Cuyutlán abarca una extensión de 973 km2. Los recursos hídricos se
presentan en buenas condiciones geohidrológicas, sobre todo en la planicie costera, donde
se encuentran varios valles poco extensos, dentro de los que son de importancia para el
estudio podemos mencionar los de Santiago - Salagua y Jalipa - Tapeixtles, en ellos se
aprovechan aguas superficiales y aguas subterráneas, para grupos agropecuarios y
turísticos.
El cuerpo de agua más importante de la subcuenca es la laguna de Cuyutlán, misma que se
encuentra ubicada en la porción central de la línea costera de la entidad, ocupa una
superficie aproximada de 68 km2; su longitud es de 30 km. En sentido paralelo del litoral y
Nivel Clave Nombre
Región Hidrológica RH 15 Costa de Jalisco
Cuenca B Río Chacala-Purificación
Subcuenca a Cuyutlán
“Santo Domingo” Condominios de Playa
51
su ancho varía de 0.5 a 3 km. Esta laguna recibe escurrimientos superficiales y descarga
subterránea de las zonas del “Colomo” y “venustiano Carranza”. A pesar de las
aportaciones de agua dulce, la concentración de sales es similar a la del mar. Con la
evaporación se aprovecha para la explotación de salinas.
Principales ríos y cuerpos de agua.
Dentro de la subcuenca de Cuyutlán que es donde se ubica el predio en cuestión, las
corrientes principales son los arroyos: Chandiablo, Punta de Agua, Rancho Viejo, El Zacate y
Agua Blanca. Todos ellos nacen en la sierra de perote, cruzan con dirección norte-sur y
noreste-suroeste e ingresan a la planicie costera. Los tres primeros desembocan en el
Océano Pacífico (bahía de Manzanillo) siendo el arroyo Punta de agua el mas cercano a la
zona del proyecto y los dos últimos en la Laguna de Cuyutlán.
Distancia del sitio a la descarga del arroyo Chandiablo
Y a la laguna de las Garzas
El arroyo “Punta de Agua” tiene régimen permanente en la parte montañosa de sus
cuencas, e intermitentes en su parte baja; el régimen de los demás es transitorio en toda su
longitud.
El cuerpo de agua más cercano a la zona del proyecto es la Laguna de las Garzas, la cual se
ubica a una distancia de 700 metros al Oriente. Este cuerpo de agua ocupa una superficie
aproximada 195 Ha, en términos aproximados almacena en promedio 2.5 millones de m3 y
se ubica entre las áreas urbanas: El Valle de las Garzas y la colonia de “La Palma Real”,
“Santo Domingo” Condominios de Playa
52
donde se encuentra la zona hotelera más importante del puerto de Manzanillo que se sitúa
en el sector noroeste del mismo.
Esta Laguna colinda al Norte con la comunidad de Salahua, al Este con la comunidad de Las
Garzas y la carretera costera Manzanillo-Cihuatlán y al Sur con la carretera Manzanillo-
Santiago, y a 25 metros aproximadamente el Puerto Interior de San Pedrito.
El estero que fue dividido a
consecuencia de la construcción de
la carretera Manzanillo-Santiago y
que actualmente tiene una
superficie de 207.00 ha
aproximadamente. Sin
comunicación directa al mar,
comunicada con la Laguna de San
Pedrito mediante una alcantarilla a
través de los terraplenes de la
carretera con medidas aproximadas
de 8 metros de ancho, 1.5 de alto y
25 de largo, su vaso es utilizado en gran medida para el desalojo de aguas tratadas y negras
del área urbana y suburbana, así como de las aguas pluviales, con las consecuencias de
contaminación y peligro de ser una fuente de infecciones a la población. El azolvamiento
continuo por la falta de drenaje de la laguna hacia el mar ha provocado que el fondo de la
laguna sea más alto que el del puerto, creando con esto una deficiencia en el intercambio
de agua marina.
La laguna de Las Garzas recibe aportes hídricos de su cuenca propia y temporal y
antrópicamente de la cuenca del arroyo Punta de Agua cuya cuenca presenta elevado
relieve relativo en su parte alta. La laguna de Las Garzas recibe aporte de precipitación
pluvial, de escorrentía superficial, descargas de aguas residuales urbanas y la descarga de
una planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR) municipal.
Balance Hidrológico Superficial
Dentro de la cuenca R. Chacala- purificación está enclavada la fracción occidental del estado,
cuya extensión es de 2,187.9 Km2. En esta zona INEGI (1995) reporta que se realizó un
balance hidrológico, aplicando la ecuación:
VP= EVTR+VS+VI
Donde:
“Santo Domingo” Condominios de Playa
53
VP= Volumen precipitado
EVTR= Volumen de evapotranspiración real
VS= Volumen escurrido
VI= Volumen infiltrado
Para calcular el volumen precipitado se utilizó el método de las isoyetas, empleando las
cartas hidrológicas de _aguas superficiales- a escala 1:250 000, de la Dirección General de
Geografía del INEGI, obteniendo el siguiente valor VP=2266.6 mm3.
Para determinar el volumen evapotranspirado, se utilizaron las isolíneas de
evapotranspiración real de las cartas “evapotranspiración Real y Déficit de Agua” a escala 1:
1 000 000 del propio INEGI. Se obtuvo el siguiente resultado EVTR=1,731.2 mm3.
Para el calculo del volumen escurrido también se emplearon las cartas hidrológicas de
“Aguas Superficiales” del INEGI a escala 1:250 000 de las que se obtuvieron las unidades
cuyo coeficiente de escurrimiento en % es homogéneo, las isoyetas medias anuales y las
áreas.
Para este cálculo se aplicó la siguiente ecuación:
VS= A Ce Pm,
Donde:
VS= Volumen escurrido
A= área de la cuenca o porción
Ce= Coeficiente de escurrimiento promedio
Pm= Precipitación media anual
Se obtuvo la siguiente cifra: VS= 411.2 mm3
Despejando el volumen infiltrado de la primera ecuación y sustituyendo los volúmenes
calculados se obtuvo: VI= 124.0 mm3
Como puede observarse del 100% de agua precipitada, 76.3 % se evapotranspira, 18.1%
escurre y 5.4% se infiltra; los volúmenes precipitado y evapotranspirado tienen relación
directa con el clima predominantemente cálido subhúmedo, donde la temperatura media
anual varía de 22 a 26° C y la precipitación total anual de 700 a 1500 mm. La dominancia del
escurrimiento sobre la infiltración estriba en que los materiales aflorantes son
principalmente granito, rocas volcanoclásticas, suelo aluvial y lacustre arcillosos en el radio
de influencia de la laguna de Cuyutlán, los que poseen permeabilidad baja.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
54
Hidrogeología
Acuíferos continuos de extensión variable característicos de la planicie costera, libres no
consolidados, de importancia hidrogeológica de grande a pequeña
Acuíferos
Depósitos fluviales gruesos forman los acuíferos costeros diseminados en la subcuenca de la
Laguna de Cuyutlán, cuyas dimensiones son pequeñas en comparación con los acuíferos
“Colima y “Armería”. El relleno acuífero es de geometría irregular y está limitado por las
rocas cristalinas que afloran en las montañas adyacentes. La anchura de los acuíferos es de 8
a 10 km en la zona costera y se reduce hacia aguas arriba en su porción intermontaña,
donde es apenas de 2 a 3 km, en el mismo sentido decrece su espesor, que es mayor de 100
m en la planicie y de unos cuantos metros en sus partes altas.
Actuando simultánea o alternadamente, la recarga, la descarga natural y el bombeo,
provocan oscilación continua de los niveles del agua. En general, estos descienden en los
períodos de estiaje y ascienden durante las temporadas de lluvia, se encuentran en su
posición más baja en los meses de abril a mayo y en su posición más alta en los de octubre a
noviembre. La magnitud de las oscilaciones es de varios metros, registrándose las mayores
en las áreas de recarga y bombeo, especialmente en aquellas donde los acuíferos tienen
baja capacidad de almacenamiento y regulación. A estas fluctuaciones estacionales se
superponen las tendencias piezométricas de largo plazo, generadas por las variaciones
anuales de la precipitación pluvial.
Cabe mencionar que la ciudad portuaria de manzanillo recibe hasta 350 lts/seg a través de
un acueducto de 47 Km de longitud, procedentes de una batería de 10 pozos localizados en
la planicie costera y margen derecho del río Armería. Con estas obras se complementa el
abastecimiento de la ciudad, que actualmente recibe aportaciones de agua de cinco pozos
localizados en la zona “Jalipa-tapeixtles” y uno ubicado en la zona de “Santiago-Salagua”.
La calidad del agua para usos potables de la mayoría de las muestras tomadas en estos
valles, queda comprendida en la clasificación de agua dulce y tolerable y en menor cantidad
salada, el total de sólidos disueltos es de 200 a 25000 partes por millón. (En el valle de
Santiago-Salagua de 500 a 900).
Zona Federal
Debido a que el proyecto colinda con zona federal marítimo terrestre, la descripción del
medio en esta parte del proyecto se considera la descripción de las Dunas costeras.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
55
Todas las playas arenosas presentan dunas en mayor o menor medida por el oleaje y con la
ayuda del viento son desplazadas hacia la alta playa, a lo largo del litoral. Debido a la
presencia de construcciones frente a la bahía de Manzanillo, las playas se caracteriza por ser
mas corta que lo que se requiere, por lo que la formación de las dunas se ve limitada y por
lo que por la acción del viento y del oleaje parte de la arena cae y se deposita creando
pequeños montículos. Generalmente, tienen forma de cordones de arena paralelos entre sí.
La parte de la duna que da hacia el viento (barlovento) es convexa y de pendiente suave.
Vista de la playa frente al sitio del proyecto
En el lado de la duna hacia el mar se presentan ondulaciones secundarias producidas por el
viento. La cara de la duna opuesta al viento (sotavento) debiera de ser más empinada, sin
embargo para nuestro caso, por los obstáculos de la infraestructura urbano-turística esto no
se da debido a que no existen dunas completas.
Las dunas costeras abastecen la arena necesaria para la nutrición de la playa. Durante las
tormentas del sur y sudeste (temporales con fuertes oleajes), la playa distal y las dunas son
erosionados y la arena es transportada hacia el norte por la deriva litoral, y hacia el mar por
los retornos de ola, formando barras sumergidas. Por lo tanto, las dunas actúan como una
protección natural y dinámica para la línea costera. Por otro lado, los vientos del oeste
abastecen grandes cantidades de sedimentos al área de dunas y la playa distal.
La costa posee defensas naturales contra el ataque de olas, corrientes y marejadas. La
primera de estas defensas es la pendiente del fondo, la cual causa que el oleaje comience a
romper mar afuera y que la energía se disipe. Siendo un área de almacenaje de arena, las
dunas son la formación playera protectora de mayor importancia. Además, protegen a
residencias, animales y cultivos de los vientos e inundaciones producidas por las tormentas,
huracanes u otros fenómenos naturales.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
56
Las dunas costeras de esas playas son formaciones irregulares que no cumplen con el
dinamismo y protección que requiere el litoral y ha sido reemplazada su función por
elementos artificiales, por lo que la playa ha sido capaz de ajustarse a las mareas y
tempestades, y conservar su capacidad de reformarse para mantener el sistema
aparentemente saludable.
Zona marina
Corrientes Oceánicas.
La corriente oceánica de mayor importancia frente a las Costas del Estado de Colima, es la
Corriente de California. Esta, es una corriente fría que fluye hacia el sur a lo largo de la
Península de California, siendo normalmente suave e influenciada por los vientos
ocasionales. Después de fluir a lo largo de la Península de California, está corriente cambia
su dirección hacia el SW y se transforma en lo que se conoce como la Corriente Ecuatorial
del Norte. Otra corriente de importancia frente a las costas de Colima, Jalisco y Michoacán
es la corriente caliente que fluye hacia el norte, derivada de la Contracorriente Ecuatorial.
Las dos corrientes descritas anteriormente confluyen, frente a las Costas Mexicanas del
Pacífico, hacia el sur de Michoacán en invierno y hacia el norte de dicho Estado en el verano.
En el invierno, la porción de la Corriente de California que fluye hacia el sur hasta Acapulco,
se llama la Corriente Mexicana. En el verano, la Corriente Contra ecuatorial que cambia su
dirección al norte o noroeste de Michoacán, fluye hacia el norte a lo largo de las costas
mexicanas occidentales. La altura de la ola es de 2.5 metros y el período es de 8 y 14 seg-1.
La altura máxima del oleaje producida por ciclones es del orden de los 9 metros. La marea
es de tipo semi-diurna con un rango promedio de 0.70 metros. La temperatura en las aguas
de las costas de Colima es oscila desde 25 C en abril a 31.4 C en septiembre y una salinidad
promedio de 34.8 parte por mil en agosto y 35.61partes por mil en junio (Morales-Blake,
1991).
Velocidad de las corrientes en Bahía de Manzanillo - Santiago y mar abierto. La intensidad
de las corrientes estaciónales frente a Manzanillo es pequeña, como sucede en los litorales
de océanos grandes y abiertos.
A nivel superficial, las máximas magnitudes registradas se localizan frente a las Bahías de
Manzanillo y Santiago, siendo éstas de 50 cm/seg. Las magnitudes mínimas se localizan
cercanas a Los Frailes, ocurriendo la mínima de 5 cm/seg.
En el segundo nivel, a 10 metros de profundidad, los mayores valores se localizan cerca a la
Los frailes y la punta Ojo de Agua, siendo la máxima de 38 cm/seg en la segunda. Las
“Santo Domingo” Condominios de Playa
57
velocidades mínimas registradas se localizan frente a la Bahía de Manzanillo, siendo la
mínima de 4 cm/seg.
En el tercer nivel, a 20 metros de profundidad, los máximos valores se localizan en la punta
de Salahua que divide a las dos bahías y en la boca de bahía de Manzanillo, siendo la máxima
de 37 cm/seg en la boca de Bahía de Santiago. Las mínimas se localizan en Los Frailes y a lo
largo de la costa, ocurriendo la mínima de 13 cm/seg en Punta Chiquita del Viejo.
Respecto a las intensidades, se observa que las velocidades máximas se presentan por lo
regular, para la Bahía de Manzanillo, en las cercanías de Punta Chiquita del Viejo y Punta Ojo
de Agua, lo que es debido a efectos batimétricos (topografía del fondo marino). También se
presentan máximos de velocidad en el canal de acceso al puerto interior, lo que se debe a la
disminución del área hidráulica.
Dirección de las corrientes en la Bahía de Manzanillo - Santiago y mar abierto. La corriente
de California es una corriente fría que fluye hacia el sur a lo largo de la Península de
California, siendo normalmente suave e influenciada por los vientos ocasionales. Después de
fluir a lo largo de la Península de California, esta corriente cambia su dirección hacia el SW y
se transforma en lo que se conoce como la Corriente Ecuatorial del norte.
Otra corriente de importancia frente a las costas de Colima, Jalisco y Michoacán es la
Corriente Caliente que fluye hacia el norte, derivada de la Contracorriente Ecuatorial. Las
dos corrientes descritas anteriormente confluyen, frente a las costas mexicanas del Pacífico,
hacia el sur de Michoacán en invierno y hacia el norte de dicha entidad en el verano.
En el invierno, la porción de la Corriente de California que fluye hacia el sur hasta Acapulco,
se llama la Corriente Mexicana. En el verano, la corriente contra ecuatorial que cambia su
dirección al norte o noroeste de Michoacán, fluye hacia el norte a lo largo de las costas
mexicanas occidentales. Por lo tanto, frente a Manzanillo la corriente predominante en el
verano es hacia el norte y hacia el sur en el invierno.
Para la Bahía de Manzanillo y de Santiago, en general, se puede decir, que durante el flujo
(marea alta), la circulación tiende a ser ciclónica en la Bahía de Santiago y anticiclónica en la
Bahía de Manzanillo, siendo además la dirección de la corriente perpendicular a la línea de
costa. En el reflujo (marea baja) el patrón se invierte.
Oleaje
Oleaje en la Bahía de Manzanillo - Santiago y mar abierto. Las olas en el mar abierto frente
a Manzanillo tienen una altura media anual de 1.12 m. Las observaciones demuestran la
existencia constante de olas de viento y marejadas.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
58
La frecuencia de ocurrencia de las olas frente a Manzanillo demuestra la existencia de olas
menores de 2.75 m. de altura, provenientes del oeste y predominantes todo el año.
También existe un incremento relativo del oleaje proveniente del sur, en el verano y la
existencia de olas mayores de 2.75 m., provenientes del norte y del nor-noroeste, que
predominan en el invierno. Las provenientes del sur y del suroeste predominan en el verano
y se asocian con la estación de ciclones tropicales.
De acuerdo con la configuración de la Bahía de Manzanillo, cuya batimetría se muestra en el
tema correspondiente, el oleaje producido por el viento y proveniente del W y del WNW,
pueden alcanzar el rompeolas del puerto exterior sin ser disminuidas por la topografía. Las
olas provenientes del WNW causan condiciones más severas al puerto que las que
provienen del W. Las olas del WNW con alturas que varían de 1.75 a 2.75 m. ocurren varias
veces al año. El periodo de estas olas es de 6 a 10 segundos.
Las olas provenientes del SW, causadas por los ciclones, son de gran magnitud, sin embargo
son atenuadas por la topografía de la bahía. Por lo tanto las grandes olas provenientes del
SW, no llegan al puerto de Manzanillo. Para estimar las olas en el puerto, sólo es necesario
considerar las olas causadas por el viento que provienen del WNW y las marejadas
provenientes del S y SW que son causadas también por ciclones.
Ciclo de mareas.
En la región de Manzanillo, las Mareas son de tipo semidiurno mixto, lo que quiere decir que
ocurren dos bajamares y dos pleamares durante un día, pero con una desigualdad diaria en
la elevación dos pleamares sucesivas. La zona presenta la peculiaridad de que las segundas
pleamares y bajamares se amortiguan progresivamente en el tiempo a partir de la
ocurrencia de las lunas nueva y llena para desaparecer uno o dos días antes de las
cuadraturas lunares (cuarto creciente y cuarto menguante), donde la marea se torna al tipo
diurno (ocurrencia de bajamar y una pleamar en un período de 24h).
Dos o tres días después de la ocurrencia de las cuadraturas, la marea se convierte
nuevamente al tipo semidiurno. Las fluctuaciones en la altura del nivel del mar por efecto
de marea, definen los niveles de referencia aplicables al diseño y construcción del proyecto.
Los valores de las mareas se describen en las tablas y calendarios que pública anualmente
la Estación Mareográfica de Ensenada. Las cuatro componentes principales de la marea son:
Principales influencias para mareas, manzanillo
Principal lunar, m2 0.152 m
Principal solar, s2 0.168 m
“Santo Domingo” Condominios de Playa
59
Lunisolar diurnal, k1 0.161 m
Principal lunar diurnal, o1 0.123 m
Tabla de mareas, Manzanillo.
Pleamar Máxima Registrada (P.M.R.) 1.072 m
Nivel de Pleamar Media
Superior
N.P.M.S) 0.742 m
Nivel de Pleamar Media (N.P.M) 0.664 m
Nivel Medio del Mar (N.M.M.) 0.402 m
Nivel de Media Marea (N.M.M) 0.403 m
Nivel de Bajamar Media (N.B.M.) 0.152 m
Nivel de Bajamar Media
Inferior
(N.B.M.I.) 0.000 m
Bajamar Mínima Registrada (B.M.R.) -0.434 m
Fuente: Estación Mareográfica Ensenada, B.C., 2004.
Pleamar máxima registrada: nivel más alto registrado en una estación mareográfica debido
a las fuerzas de marea periódicas, a la influencia de una onda sísmica (tsunami) o a efectos
de condiciones meterorológicas extraordinarias.
Nivel de pleamar media superior (MHHW): media de la elevación más alta alcanzada de las
dos pleamares diarias, estimada para el período de observaciones considerado.
Nivel de pleamar media (MHW): elevación promedio de todas las pleamares registradas
durante el período considerado. Cuando el tipo de marea es diurna, este plano equivale a la
pleamar media superior.
Nivel medio del mar: promedio de las alturas horarias durante el período considerado.
Altura mínima registrada: descenso máximo registrado asociado probablemente a la
ocurrencia de una ola sísmica (tsunami).
“Santo Domingo” Condominios de Playa
60
Bajamar mínima registrada: nivel más bajo registrado debido a las fuerzas de marea
periódica, o también a que tenga influencia sobre la misma los efectos de condiciones
meteorológicas.
Nivel de bajamar media inferior (MLLW): media de las más bajas de las dos bajamares
diarias, estimada durante el período de observaciones. Este plano es el que se utiliza como
plano de referencia, para el pronostico de mareas en la Costa del Pacifico y Golfo de
California, mismo que utiliza COSAT and Geodetic Survey.
Nivel de bajamar media (MLW): promedio de todas las bajamares durante el periodo
considerado. Cuando el tipo de mareas es diurno, este plano se calcula mediante el
promedio de la bajamar más diaria, lo que equivale a la bajamar media inferior para
regimenes semidiurnos.
Nivel de media marea (MTL): plano equidistante entre la pleamar media y bajamar media,
se obtiene promediados estos dos valores.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
61
4.2.2. Aspectos bióticos
Vegetación
El sitio del proyecto no presenta ningún tipo de vegetación natural, ya que se encuentra en
una zona urbana costera, colindante con el mar y sin vegetación de dunas costeras.
En el área del proyecto sólo existen 20 palmas de coco de lo que era zona jardinada del
hotel que fue afectado por el sismo de 1995.
Vista del área del predio colindante con la playa
Donde se observa que no se tiene vegetación costera
Alrededor de la zona de estudio y básicamente en algunos terrenos que van siendo
invadidos por la zona urbana, se observa la presencia de algunas especies de la selva baja y
de vegetación secundaria.
Por lo que respecta a la vegetación de las áreas naturales más cercanas al sitio del proyecto
y de acuerdo al mapa vegetación y uso de suelo del INEGI serie III, la vegetación que
mayormente caracteriza las zonas montañosas cerca del área de estudio corresponde a un
bosque tropical subcaducifolio; en este tipo de vegetación se agrupa una serie de
comunidades vegetales con la característica principal de que cuando menos la mitad de los
árboles deja caer sus hojas durante la temporada de sequía. Algunas de las especies que se
pueden encontrar en este tipo de bosque y que están reportadas en la zona son:
“Santo Domingo” Condominios de Playa
62
Las especies mas comunes que se encuentran en este tipo de vegetación en esta zona son:
Acacia glomerosa, Acacia cymbispina, Cordia eleagnoides, Cnidoscolus spinosus, Albizia
tomentosa, Urera caracasana, Guazuma ulmifolia, Phitecellobium dulce; otras especies
preponderantes son del género Bursera, entre ellas Bursera simarouba, B. excelsa var
favonialis, B. gagaroides vars elongata y purpusii; Capparis incana, Comocladia engleriana,
Cyrtocarpa procera, Lysiloma acapulcensis, Pseudosmodingium perniciosum, Spondias
purpurea, Trichilia colimana.
Mapa de vegetación y uso de suelo
Fauna
El sitio de estudio se desarrolla en un área con mucha influencia de la zona urbana, además
de las diferentes obras de urbanización y consolidación como vialidades, lotificaciones,
desmontes, construcciones diversas, obras de infraestructura, etc. Lo anterior ha
ocasionado un ahuyentamiento de la fauna original.
Por las condiciones particulares del área de estudio (zona urbanizada) ya no es posible
encontrar especies de fauna silvestre en la misma correspondiente a mamíferos, sin
embargo, si es posible que el área sirva de transito especies de murciélagos, además
observando que por las condiciones actuales del área es notable la presencia de fauna
clasificada como nociva surgida de drenajes y sitios insalubres como el caso de la especie de
rata Rattus rattus, entre otras de este grupo de individuos de la familia Muridae.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
63
En lo que respecta a la zona de influencia como se ha mencionado con anterioridad, esta
zona aun cuenta con áreas que tienen vegetación natural, característica de la Selva baja
Caducifolia, siendo posible encontrar en estás, especies de mamíferos, reptiles y anfibios
terrestres característicos de este tipo de ecosistemas.
Su cercanía con el mar y los sistemas lagunares de la región, hace que en la región tenga
como fauna mejor representada a las aves, teniendo nativas y migratorias, así como una alta
dependencia con el recurso acuático, ya sea para alimentarse o como zona de refugio o
anidación.
Las especies de aves marinas mas frecuentes en el sitio del proyecto son: Gaviotas (Larus
sp), Pelicanos (Pelecanus sp), Albatros comorán (Phalacrocórax sp), Tijerata (Fragata
magnificenses), Golondrinita marina (Sterna albifrons) y otras especies migratorias.
En la siguiente tabla se enlista la fauna presente en el área de estudio correspondiente a
Aves y fauna terrestre, así mismo se incluye un listado de referencia de la fauna marina en la
zona, refiriéndose en esta última básicamente a la ictiofauna y los siguientes grupos de
invertebrados; Crustáceos y Moluscos, que por las condiciones del área es probable su
presencia en la misma.
Aves
ORDEN /NOMBRE CIENTIFÍCO
NOMBRE COMÚN
ESTATUS EN LA NOM-O59-
ECOL-2010
PRESENCIA
Familia Gaviidae
Gavia inmer Somormujo común Invernal
Familia Podicipedidae
Podiceps nigricollis Invernal
Familia pelecanidae
Pelecanus erythrorhynchos Pelicano blanco Común
Pelecanus occidentalis Pelicano Café Amenazado Escaso
Podylimbus podiceps Zambullidor Pico Pinto Escaso
Familia Phalacrocoracidae
Phalacrocorax brasilianus Común
Phalacrocorax olivaceus Cormorán Común
Phalacrocorax auritus Cormoran rojo Común
Familia Anihingidae
Anhinga anhinga Pato buzo Escaso
Familia Fregatidae
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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Fregata magnificens Fragata Escaso
Familia Ardeidae
Ardea herodias garza morena Protección Común
Egretta alba Garza Común
Egretta thula Garzita blanca Común
Egretta caerulea Garzita Azul Común
Egretta tricolor Garza azulosa Común
Egretta refuscens Garza melenuda Protección Invernal
Bubulcus ibis garcilla Garrapatera Escaso
Butorides virescens Garza Escaso
Nycticorax nicticorax Pedrete gris Invernal
Nycticorax violaceus Púdrete enmascarado Escaso
casmerodius albus Garza blanca Común
Familia Threskiornithidae
Eudocinus albus Ibis blanco Escaso
Plegadis Chihi Atotola Invernal
Platalea ajaja Garza Escaso
Ajaia ajaja Espátula Común
Familia Ciconidae
Mycteria americana Cigüeña americana Protección Escaso
Familia Anatidae
Dentrocygna autummalis Pichichi Escaso
Anas carolinensis Cencerta de lista verde
Escaso
Anas clypeata Pato cucharón Común
Anas crecca Pato Escaso
Anas discors Cercerta aliazul Escaso
Anas cyanoptera Cercerta café Escaso
Aythya affinis Pato bola Escaso
Oxyura jamaicensis Pato Escaso
Familia CATHARTIDAE
Coragyps atratus Zopilote común, zopilote negro
Común
Cathartes aura Zopilote aura, aura, zopilote cabeza roja
Común
Familia ACCIPITRIDAE
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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Padion heliaetus Gavilán pescador Invernal
Familia Rallidae
Aramides axillaris Gallineta de collar rojizo Amenazada Escaso
Gallinula chloropus Polla de agua Escaso
Fulica americana Gallareta Escaso
Familia Charadriidae
Pluvialis squatarola Avefria dorada Invernal
Charadrius alexandrinus Chichicuilote Amenazada Invernal
Charadrius wilsonia Chichicuilote piquigrueso Invernal
Charadrius semipalmatus Frailecillo Invernal
Charadrius vociferus Tildio Escaso
Familia Recurvirostridae
Himantopus mexicanus Candelero Común
Recurvirostra americana Picocurvo Invernal
Familia Jacanidae
Jacana spinosa Cirujano Común
Familia Scolopacidae
Tringa melanoleuca Tingis grande Invernal
Tringa flavipes Tingis chico Invernal
Catoptrophorus semipalmatus Zapapico Invernal
Actitis macularia Alzacolita Invernal
Limnodromus griceus Agachona gris Invernal
Limnodromus scolopaceus Agachona Invernal
Calidris mauri Chichicuilote Invernal
Calidris minutilla Chichicuilote Invernal
Numenius phaeopus Chorlo real Invernal
Numenius americano Zaraoico Invernal
Limosa fedoa Agachona real Invernal
Familia Laridae
Larus atricilla Gaviota risqueña Invernal
Larus pipixcan Apipizca Invernal
Larus heermanni Apipizca de Heermann Protección Invernal
Sterna caspia Charran caspica Invernal
Sterna maxima Charrán real Escaso
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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Sterna hirundo Charrán común Invernal
Sterna antillarum Charrán común Protección Invernal
Familia ALCEDINIDAE
Ceryle torquita Martín pescador de collar
Común
Ceryle alcyón Martín pescador Invernal
Familia Hirundinae
Tachynenta albilinea Golondrina Invernal
Tachynenta thalassina Golondrina Invernal
Stelgidopteryx serripennis Golondrina Invernal
Hirundo phyrronota Invernal
Hirundo rústica Invernal
En lo que respecta a la zona de influencia como se ha mencionado con anterioridad, esta
zona es netamente urbana, por lo que se pueden encontrar los siguientes mamíferos,
reptiles y mamíferos del área de influencia.
Mamíferos
ORDEN /NOMBRE CIENTIFÍCO
NOMBRE COMÚN
ESTAUS EN LA NOM-O59-ECOL-2010
Abundancia
Conepatus mesoleucus Zorrillo cadeno escaso
Mephitis macroura Zorrillo listado Probable
Nasua Larica Tejón, Coatí Probable
Procyon lotor Mapache Probable
Balantiopteryx plicata Murciélago Común
Saccopteryx bilineata Murciélago Común
Molossus ater Murciélago Común
Mormoops megalophylla Murciélago Común
Noctilio leporinus Murcielago pescador Común
Pteronotus davyi Murciélago de falsa espalda
Abundante
Pteronotus parnellii Murciélago bigotón Común
Pteronotus personatus Murciélago Abundante
Natalus stramineus Murciélago Común
Desmodus rotundus Vampiro, Murciélago Común
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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vampiro
Glossophaga leachii Murciélago Abundante
Leptonycteris sanborni Murcielago probable
Artibeus phaeotis Murcielago Común
Artibeus intermedius Murciélago frutero Común
Artibeus jamaicensis Murciélago frutero Abundante
Sturnira lilium Murciélago Probable
Lasiurus borialis Murciélago Probable
Lasiurus intermedius Murciélago Probable
Lasiurus xanthinus Murciélago Probable
Didelphis virginiana Tlacuache común, Tlacuache cola pelada
Probable
Marmosa canescens Ratón tlacuache, Tlacuachín
Abundante
Liomys pictus Ratón espinoso Común
Peromyscus perfulvus Ratón Común
Rattus norvegicus Rata gris Abundante
Reithrodontomys fulvescens
Ratón Común
Sciurus colliaei Ardilla Escaso
Reptiles
ORDEN /NOMBRE CIENTIFÍCO
NOMBRE COMÚN
ESTAUS EN LA NOM-O59-ECOL-2010
Geconidae
Hemydactulus fretus
Geko común, besucona
Iguanidae
Ctenosaura pectinata
Iguana negra
Amenazada
Iguanidae
Iguana iguana
Iguana Verde
Protegida
Phrynosomatidae
Sceloporus pyrocephalus
Lagartija cabeza roja
Columbridae
Oxybelis
Bejuquillo
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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Anfibios
ORDEN /NOMBRE CIENTIFÍCO
NOMBRE COMÚN
ESTAUS EN LA NOM-O59-ECOL-2010
Bufonidae
Bufo marinus
Sapo gigante
Bufonidae
Bufo marmoreus
Sapo mamoreo
Bufonidae
Bufo mkazatlanensis
Sapo
Hylidae
Pachymedusa dacnicolor
Especies listadas en la NOM-059-SEMARNAT-2010.
Del listado anterior, se determina que en la zona de influencia del proyecto, o de la región, se
tiene la presencia potencial de individuos de 12 especies faunísticas consideradas en algún
estatus de acuerdo con los listados de la norma NOM-059-SEMARNAT-2001.
ICTIOFAUNA
La ictiofauna presente en el área marina de influencia (bahía de manzanillo) se caracteriza
por estar constituida por diversidad de especies marinas, compuestas por peces e
invertebrados del grupo de los crustáceos, moluscos y equinodermos. El siguiente listado es
el resultado de reportes realizados por diversos estudios del CRIP de Manzanillo.
Nombre científico Nombre común Importancia comercial
PECES
Mugil curema Lisa SI
Lutjanus argentiventris Alazán
Haemulon maculicauda Rasposa
Gerres sp. Rayada SI
Pomadasys sp. Burro
Synodus sp Chile SI
Centropomus robalito Constantino
Caranx hippos Jurel SI
Caranx caballus Cocinero
Lutjanus sp. Pargo
“Santo Domingo” Condominios de Playa
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Diapterus peruvianus Malacapa SI
Achirus sp. Lenguado
Synodus scituliceps Chivo
Scorpaena mystes Lupón
Eucinostomus sp. Charrita
Oligoplites altus Piña SI
Anisotremus sp. Ronco
Gerres cinereus Mojarra SI
Chaetodon sp. Payaso
Xenichthys xanti Salmonete
Oreochromis sp Tilapia SI
CRUSTACEOS
Penaeus californiensis Camarón azul
Penaeus vannameii Camarón blanco SI
Callinectes arcuatus Jaiba SI
Lepas anatifera
MOLUSCOS
Octopus vulgaris pulpo SI
Chiton articulatus Cucaracha
Crocibullum escutellatum
“Santo Domingo” Condominios de Playa
70
4.3. Medio Socioeconómico
Manzanillo es uno de los municipios y cabecera municipal pertenecientes al estado de
Colima, México. Es el principal puerto de altura del litoral del Pacífico Mexicano. Se
encuentra en la ruta de las líneas de navegación del Lejano Oriente Norte, Centro y
Sudamérica, así como Oceanía, es un puerto mexicano turístico e Industrial.
La bahía que comprende Manzanillo está integrada desde la Punta de Campos, en el sur,
hasta Juluapan en el norte. En este territorio se encuentran tres pueblos distintos:
Manzanillo, Salahua y Santiago, ahora conurbados. El área del proyecto tiene su influencia
directa con Manzanillo, lugar donde actualmente se encuentra el puerto interior de
Manzanillo, el centro histórico y el malecón Benito Juárez.
El casco urbano, lugar donde se origino la ciudad y puerto de Manzanillo, en las áreas
aledañas al sitio del proyecto, ahora el sitio del proyecto a desarrollar esta constreñido por
cerros y cuerpos de agua, alberga un 47% de los habitantes de la zona, lugar donde se
mezclaban hasta hace poco, en forma ineficientemente actividades urbanas con maniobras
portuarias.
En los años 60´s la zona urbana rebasó el centro histórico, dispersándose a lo largo de dichas
bahías, incorporado a los valles de El Naranjo-La Central, Santiago-Salagua, Jalipa-Tapeixtles
y El Colomo, planicies que también son cultivadas. El crecimiento urbano se ha realizado
desordenadamente a expensas de áreas de cultivo, cerros o cuerpos de agua, ocupando
terrenos ejidales o federales, dificultando física y administrativamente la dotación de los
servicios urbanos elementales.
La ciudad y puerto de Manzanillo se ha caracterizado por su dinámico crecimiento en los
últimos años, en donde la inversión privada ha jugado un papel muy importante, teniendo
como base fundamental la proyección del puerto a nivel internacional así como la
construcción de nueva infraestructura turística.
A nivel internacional el puerto de Manzanillo ha demostrado ser un puerto de vanguardia
por las características del puerto, su ubicación geográfica, la extensión territorial, la
vocación comercial, lo proyectan a transformarse en un importante centro de negocios.
Población
De acuerdo con datos del conteo de población y vivienda elaborado por el INEGI en el año
2005, la población total del municipio de Manzanillo, es 132,842 habitantes, de los cuales
110,728 se ubican en la zona urbana mas consolidada. El resto se encuentran repartidos en
aproximadamente 180 comunidades de entre 1 y 9000 habitantes, destacando seis de ellas
“Santo Domingo” Condominios de Playa
71
como las mas importantes por tener una población superior a los 1,000 habitantes cada
una. Cabe destacar que estas seis comunidades están integradas al centro de Población del
Municipio de Manzanillo, de acuerdo al Programa de Desarrollo Urbano vigente. El total del
municipio representa casi el 25.00 % del total de la población del Estado.
La tasa media de crecimiento anual para el periodo 1990-2000 del orden de 3.1%.
Evolución Demográfica
Migración Es muy alta, ya que el 60% de la población se considera
como flotante.
Inmigración Se considera baja.
Defunción Es muy baja.
Nacimientos Se considera alta.
La tendencia de crecimiento real ha sido mayor a la estimada, lo que indica la necesidad de
mejorar y adecuar los proyectos de urbanización.
El 60% de su población es menor de 30 años, lo que explica la fuerte demanda de vivienda,
de empleos bien remunerados y de opciones educativas de calidad que estén vinculadas al
aparato productivo local.
Para los próximos cinco años Manzanillo presentará el siguiente escenario urbano:
Incremento de la Población: 25,000 personas
Crecimiento área urbana: 250 has
Necesidades de reservas territoriales: 150 has
Urbanización de áreas nuevas: 50 has
Necesidad de nuevas viviendas: 6000
Las construcciones existentes tienen una gran escala de variantes en cuanto a la utilización
de materiales y recursos de infraestructura, pero siempre en condiciones donde prevalece
un modo de edificación abierto de las construcciones, particularmente realizadas por
sectores económicos solventes, desarrollando viviendas de tipo medio y residencial, no
observándose la prevalecía de vivienda popular en la zona.
Factores socioculturales
Educación
Para este rubro se consideró información general del municipio de Manzanillo, por la
cercanía e influencia de la cabecera municipal. El 45.0 % de la población cuenta con
“Santo Domingo” Condominios de Playa
72
educación postprimaria, el 21.4% tienen la primaria completa, con primaria incompleta el
21.7% y sin instrucción el 10.4%. El municipio cuenta con 2,360 hombres y 2,898 mujeres
analfabetas (3.35 y 4.12% respectivamente de la población total). Funcionan 243 escuelas,
73 de nivel Preescolar, 113 Primarias, 35 Secundarias, 3 Profesional medio y 10 de
Bachillerato.
Población Alfabeta y Analfabeta
Población Total Hombres Mujeres
Alfabeta 72,602 36,174 36,428
Analfabeta 4,643 2,037 2,606
Población 15 años o más por municipio. Fuente: INEGI
Salud
De acuerdo a la información proporcionada por las dependencias del sector salud al 31 de
diciembre del 2000, en cuanto a infraestructura, existen 32 unidades médicas; 2 pertenecen
al IMSS, una al ISSSTE, otra a la Secretaria de Marina, 23 centros de salud y 3 unidades
móviles de la S.S.A. y 2 del DIF; de éstas, 31 son de consulta externa, 2 de hospitalización
general de 2do. Nivel y una que cumple con el equipamiento mínimo para hospitalización
general.
Comunicaciones y transporte
Vías de acceso
La ubicación estratégica de Manzanillo y la infraestructura de comunicaciones integrada por
el Aeropuerto Internacional Playa de Oro, además de la red carretera y férrea que enlazan a
Manzanillo con los principales destinos del país y del sur de Estados Unidos, han impulsado
el desarrollo del puerto.
El municipio cuenta con un buen sistema de comunicaciones; la cabecera municipal se une a
la capital del estado por medio de dos carreteras, una estatal y una autopista de cuatro
carriles. Existe servicio de transportación foránea y dentro del área urbana la transportación
se realiza por medio de taxis y camiones urbanos.
La longitud total de la red carretera en el municipio de acuerdo con el INEGI, en 2002, es de
375.3 km., 219 km. son de caminos pavimentados, 120.9 km. son revestidos y 6.6 son de
terracería.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
73
Existen en el municipio 71 oficinas de correos y 5 de telégrafos. Transmiten 8 estaciones de
radio y 6 estaciones televisoras, existen centrales 5 y 12 canales de servicio de telefonía
celular.
En materia de ferrocarril, Manzanillo cuenta con patio ferroviario y vías suficientes para
recibir clasificados y desechos de carga que se transportan en el Puerto. Esta área de
embarque tiene vía de circulación, tres vías de patio y tres ramas que conectan a las vías del
muelle; la longitud de vías construidas es de 4.3 km. Es el único Puerto en el país que cuenta
con el servicio de tren de doble estiba. Su sistema de red ferroviaria interna es moderno y
con gran capacidad de almacenamiento y desalojo.
Actividades Socioeconómicas
Dan servicio al Puerto 18 líneas navieras regulares, que le permiten llegar a 74 destinos en el
mundo. Su infraestructura portuaria le permite recibir embarcaciones de hasta 80,000
toneladas de peso muerto. Cuenta con 15 posiciones de atraque y ofrece 44 prestadores de
servicios portuarios, por lo que se pretende ampliar a un total de 17 posiciones. Su
ubicación geográfica es estratégica, para el comercio exterior con los países que forman la
cuenca del Pacífico.
Desde el punto de vista socioeconómico la economía de la región está relativamente
diversificada, desde el sector primario con la producción agrícola y pesquera, hasta el sector
terciario, que comprende básicamente el comercio y los servicios relacionados con
actividades turísticas.
Las actividades económicas del municipio de Manzanillo en los últimos 20 años han visto
modificada sustancialmente la composición de sus sectores: en 1990, el sector primario
representó el 14.3 %, el secundario el 22.1 % y el terciario el 60.2 %.
Para el año 20001, las actividades primarias representan el 10.59 % de la PEA municipal,
particularmente de la pesca y la ganadería, se incluye a la minería; las actividades
secundarias representan el 18.72 %, en donde sobresalen las actividades de generación de
electricidad de la termoeléctrica y la industria de la construcción y por último, las
actividades terciarias se incrementan al 70.68 % representada por las actividades
comerciales, el turismo y el conjunto de una gama variada de servicios, lo que demuestra la
fortaleza de este sector para Manzanillo.
1 Tabulados Básicos, Colima del XII Censo General de Población y Vivienda 2000. INEGI.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
74
Actividad Portuaria
Otra de las vocaciones importantes de Manzanillo, es su especialización en el movimiento
de carga contenerizada, principalmente para la exportación, con un crecimiento de un 46%
anual en ese rubro en la última década. En la actualidad, Manzanillo mueve el 80% de la
carga del litoral del Pacífico lo que representa 30% del total nacional.
Manzanillo tiene la ventaja de ser un puerto natural, el cual está ubicado en una zona
geográfica con amplias posibilidades de desarrollo; posee una moderna infraestructura de
primer nivel, la cual permite descargar sus mercancías a embarcaciones de hasta 60 mil
toneladas de peso y 260 metros de eslora.
En tan solo 5 años el volumen de carga marítima creció más de tres millones de toneladas,
pasando de 7 millones 477 mil 522, a 10 millones 644 mil 898 toneladas, de las cuales el
40% correspondieron a minerales, el 28.6% a carga en general, el 25% a petróleo y sus
derivados, el 3.9% a productos agrícolas y el resto a otros fluidos y perecederos.
Manzanillo se mantiene en el primer lugar dentro del Pacífico mexicano en cuanto a
volumen de carga mediante contenedores y el segundo a nivel nacional después del puerto
de Veracruz. Ocupa un sitio privilegiado en la Cuenca del Pacífico, porque a través del
puerto se tiene acceso a las rutas comerciales y navieras del Japón, Corea, Singapur, Hong
Kong, Australia, Nueva Zelanda, Estados Unidos, Canadá, Centro y Sudamérica.
En la actualidad se prevé un área de reserva de crecimiento para consolidar sus actividades.
El crecimiento industrial y económico del puerto de Manzanillo ha influido notablemente en
los valores socioculturales de la gente que habita en la zona de influencia del proyecto.
Actualmente se tiene una influencia de la modernidad con la que se desarrolla tanto el
puerto como las áreas turísticas de Manzanillo. Existe un alejamiento de las actividades
primarias como la agricultura y ganadería, para ofrecer servicios en el área urbana.
Por otro lado, el turismo es una actividad económica importante en la región que conserva
las características y los atractivos que hacen de este sector una oportunidad de negocios
con amplio potencial: sus recursos naturales abundantes y diversos, su cercanía con
importantes mercados de Norte América, del Occidente, Bajío y Centro del País, su
excelente conexión con el Sistema Nacional de Autopistas, así como el incremento de rutas
y frecuencias aéreas.
En las partes cerriles de la región, los recursos naturales se han visto sometidos a un cambio
de uso constante, en virtud de que no existen conocimiento pleno en el manejo de la
vegetación de selvas bajas, los pobladores optan por su eliminación para la instalación de
“Santo Domingo” Condominios de Playa
75
praderas o la práctica de agricultura migratoria, afectando de manera directa a la parte baja
del municipio.
En el sitio del proyecto no existen zonas arqueológicas o monumentos históricos o artísticos.
Turismo
El turismo se perfila como una de las principales actividades económicas del mundo,
permite el desarrollo regional y genera una importante derrama para la economía, y
empleos con remuneraciones superiores a la media general.
El turismo es una actividad económica importante en la región que conserva las
características y los atractivos que hacen de este sector una oportunidad de negocios con
amplio potencial: sus recursos naturales abundantes y diversos, su cercanía con importantes
mercados de Norte América, del Occidente, Bajío y Centro del País, su excelente conexión
con el Sistema Nacional de Autopistas, así como el incremento de rutas y frecuencias
aéreas.
Manzanillo conserva las características y los atractivos que hacen del sector turismo una
oportunidad de negocios con amplio potencial: sus recursos naturales abundantes y
diversos, su cercanía con importantes mercados de Norte América, del Occidente, Bajío y
Centro del País, su excelente conexión con el Sistema Nacional de Autopistas, así como el
incremento de rutas y frecuencias aéreas.
Manzanillo es el principal destino turístico del Estado y capta dos tercios de la afluencia total
de turistas a Colima; existe un amplio potencial para ofrecer al turista paquetes con destinos
de playa, de montaña, culturales y ecológicos a la vez.
Alrededor del 16% de la superficie total considerada para el desarrollo de Manzanillo se ha
destinado al uso turístico, lo que nos habla de las posibilidades extraordinarias de
crecimiento en este rubro. Actualmente no existen circuitos turísticos definidos, los
atractivos turísticos no se han diversificado y se carece de servicios complementarios, lo que
repercute en la baja estancia de quienes nos visitan.
Manzanillo es el principal destino turístico de la entidad, capta el 77 por ciento de la
afluencia turística y posee el 67 por ciento del total de cuartos.
El puerto de Manzanillo ofrece al turismo gran número de atractivos y playas como son
Playa Azul, Salahua, El tesoro, La Audiencia, Santiago, Olas Altas, Miramar, San Pedrito y
Ventanas. Por la abundancia de peces de captura, los pescadores nacionales y extranjeros
han dado en llamar a este puerto como la “Capital Mundial del Pez Vela”.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
76
Principales fortalezas de Manzanillo
Su ubicación geográfica le permite llevar a cabo la transferencia de mercancías que
nutren los principales centros comerciales e industriales de la zona Occidente, del
Bajío y Centro del país, la cual representa más del 60% del producto interno bruto y
el 47% de la población nacional.
Terminales especializadas en el manejo de contenedores que cuentan con la
infraestructura y el equipo necesario para alcanzar estándares internacionales de
productividad.
Instalaciones especializadas en el manejo de graneles con rendimientos
operacionales de clase mundial, comparado con sus puertos de enlace en Asia,
Norte y Sudamérica.
Autopistas y vías férreas en excelentes condiciones que comunican al puerto con las
principales ciudades del país para la transportación eficiente de mercancías de
importación y exportación.
Servicio de ferrocarril de doble estiba en ruta fija, único en México otorgando mayor
seguridad en el transporte de mercancías contenerizadas.
Profundidad de 14 metros en las zonas de agua, lo que facilita el arribo de
embarcaciones de gran calado y mayores volúmenes de carga.
Condiciones climáticas favorables que le permiten operar las 24 horas los 365 días
del año.
Más de 130 hectáreas de superficie de reserva para el desarrollo de nuevas
instalaciones y terminales.
“Santo Domingo” Condominios de Playa
77
4.4. Diagnóstico Ambiental
Como se ha mencionado el sitio del proyecto se encuentra en la zona hotelera de
Manzanillo y las condiciones ambientales del sitio son de un alto grado de urbanización y
tránsito de vehículos por una parte y la otra la zona costera donde son poco visitadas estas
playas debido a la agresividad del mar y con muy poco espacio para la zona de playa.
Con relación a las actividades del proyecto en estudio, no se considera que afectará a algún
factor ambiental en particular, debido básicamente a que es una zona completamente
alterada por las actividades humanas.
Sistema ambiental con la implementación del proyecto
Medio Componente
Ambiental
Situación Esperada
Físico Clima No se espera un mayor cambio a la situación actual, por
ser un proyecto muy puntual.
Suelo Se afectaría sólo el área del proyecto. Y se tienen
consideradas las medidas para evitar la contaminación de
la playa y el mar en consecuencia.
Hidrología No afecta escurrimientos superficiales
Bióticos Vegetación No habrá perdida de vegetación
Fauna No existen especies que se les afecte su hábitat
Socio-
económico
Población Mantiene su tasa de crecimiento, evita una alta
emigración.
Servicios Se satisfacen necesidades de infraestructura y espacios
turísticos
Economía Incremento de fuentes de empleo e ingreso.
Valoración de los componentes ambientales
a. Orden Jerárquico
Los distintos factores del medio donde se localiza el proyecto, presentan importancias
distintas unos respecto a otros, en cuanto a su mayor o menor impacto por la construcción
“Santo Domingo” Condominios de Playa
78
del proyecto. Con este fin es necesario definir la importancia que tienen los factores
ambientales que deben ser considerados para una atención prioritaria en el desarrollo del
proyecto.
De acuerdo a lo anterior, mediante una matriz de dos entradas se determinará la
importancia de cada factor, para lo cual se atribuye a cada factor un peso o índice ponderal,
expresado en unidades de importancia (UIP) y el valor asignado a cada factor resulta de su
comparación por pares, eligiendo el de más importancia o susceptible para el proyecto,
indicado por su inicial en el recuadro correspondiente.
Posteriormente se hace un recuento vertical y horizontal por factor, sumando las veces que
aparece la inicial del factor en su respectiva fila y columna.
El factor Clima no se consideró, en virtud de que es un componente regional que no se
altera por la presencia del proyecto.
Componente
Ambiental
A S H V F P Ptos.
Aire (A)
Suelo (S) A 0
Hidrología (H) H H 2
Vegetación (V) A S H 0
Fauna (F) A S H F 1
Población (P) P P H P F 3
3 2 3 0 1
Una vez determinadas sumadas las veces que aparece cada factor, se suman las que obtuvo
en su fila y en su columna, por ejemplo el factor Hidrología (H) en su fila tiene una suma de
2 y en su columna alcanzó 3 apariciones, por lo que se suman ambas obteniéndose 5
unidades de importancia.
De acuerdo a las unidades de importancia se clasifica cada componente o factor ambiental
para obtener su orden jerárquico en el caso de este proyecto:
“Santo Domingo” Condominios de Playa
79
Factor
Ambiental
UIP Orden
Jerárquico
Aire 3 2
Suelo 2 3
Hidrología 5 1
Vegetación 0 4
Fauna 2 3
Población 3 2
De Acuerdo a lo anterior, los factores medioambientales a considerar con la
implementación del proyecto, son en orden de importancia:
1. Hidrología (zona marina)
2. Aire y Población
3. Fauna y Suelo
4. Vegetación
La Hidrología se determinó como el factor o componente ambiental que presenta mayor
valor en la zona del proyecto, representado por las aguas oceánicas que pueden ser muy
susceptibles por posible contaminación en los procesos constructivos y de operación del
proyecto.
El aire es otro factor de importancia a considerar, principalmente por la posible presencia de
polvos y ruido en el proceso de construcción.
La población es un factor importante para el proyecto debido a que se encuentra incrustado
en una zona urbana.
Esta valoración nos permite vislumbrar que con el desarrollo del proyecto se deberá valorar
con mayor precisión los impactos que se pudieran generar e impacten las aguas oceánicas,
el aire y la población aledaña.
b. Valor Ambiental por Factor
Conjuntamente con su orden jerárquico entre los factores, se determina el valor ambiental
de cada factor, el cual es directamente proporcional al grado de caracterización cualitativo.
Esto quiere decir que de acuerdo al número de cualidades que tenga en base a la lista
“Santo Domingo” Condominios de Playa
80
siguiente (Conesa, 1997), mayor será su valoración con relación a la implementación del
proyecto:
Cualidades a identificar:
Extensión.- Área de influencia en relación con el entorno
Complejidad.- Compuesto de elementos diversos
Rareza.- No frecuente en el entorno
Representatividad.- Carácter simbólico, Incluye el carácter de endémico
Naturalidad.- Natural no artificial
Abundancia.- En gran cantidad en el entorno
Diversidad.- Abundancia de elementos distintos en el entorno
Estabilidad.- Permanencia en el entorno, Firmeza
Singularidad.- Valor adicional por la condición de distinto o distinguido
Fragilidad.- Endeblez, vulnerabilidad y carácter perecedero de la cualidad del
factor
Continuidad.- Necesidad de Conservación
Insustituibilidad.- Imposibilidad de ser sustituido
Climax.- Proximidad al punto de mas alto valor ambiental de un proceso
Interés ecológico.- Por su peculiaridad ecológica
Interés histórico-cultural.- por su peculiaridad histórico-monumental-cultural
Dificultad de conservación.- Dificultad de subsistencia en buen estado
Significación.- Importancia para la zona del entorno.
Cualidad A S H V F P
Extensión x x x
Complejidad X x
Rareza
Representatividad X x
Naturalidad x x x x x X
Abundancia x x X
Diversidad
Estabilidad x x x
Singularidad
Fragilidad x x x x
Continuidad x x x
“Santo Domingo” Condominios de Playa
81
Insustituibilidad x x x x x
Climax
Interés ecológico x x
Interés histórico-cultural
Dificultad de conservación x
Significación x x
TOTAL 5 3 12 2 6 8
De acuerdo al análisis anterior, se deduce que los componentes con mayor valor que
deberán tomarse en cuenta para la identificación y valoración de los impactos son los
componentes Hidrología (aguas marinas) y Población. En virtud de que por la magnitud del
proyecto a desarrollar los demás componentes ambientales su aplicación es mucho más
regional, y el proyecto es muy puntual.
5. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS
IMPACTOS AMBIENTALES
5.1 Metodología para Identificar y Evaluar los Impactos Ambientales
Todo proyecto de construcción de nueva infraestructura inmobiliaria, trae consigo un
conjunto de beneficios sociales y económicos asociados; no obstante, pueden existir una
serie de impactos ambientales negativos comúnmente asociados con dichos proyectos.
En la actualidad existe una serie de metodologías para evaluar los impactos ambientales
generados por diferentes obras y actividades, pero ninguna de ellas tiene una dimensión ni
un carácter universal.
Para la identificación de los posibles Impactos Ambientales que se generarán durante la
preparación del terreno, construcción y operación del proyecto, se utilizó una combinación
de métodos utilizando primeramente una dos listas de chequeó simple, una para
determinar la probabilidad d ocurrencia y la segunda para la temporalidad de los impactos,
para ello se seleccionaron los factores y/o atributos involucrados y las tres etapas que
comprende el proyecto, además de una tabla de identificación de agentes causales.
Lista de Chequeo 1 de Presencia: probable y no probable.
Lista de Chequeo 2 de Temporalidad: Temporal.- Sí existe un periodo de
permanencia y su posterior desaparición; Permanente.- Si el efecto tiene una
duración superior a los 10 años
Caracterización e Identificación de agentes causales
En la misma tabla de la temporalidad, se incluyó un tercer concepto de aplicación,
señalando con la palabra NO APLICA en aquellos elementos que no sea aplicable la
temporalidad ó permanencia, de los elementos evaluados.
Posteriormente se utilizó una matriz de doble entrada o de cribado tipo Leopold modificada
para el presente proyecto, con la que se realizó primeramente la identificación de los
impactos y en una segunda matriz la ponderación de los mismos de acuerdo con su posible
magnitud y dirección, siendo esta determinada como impacto significativo ò impacto
insignificativo y negativo ó positivo.
83
5.2. Identificación de los Impactos Ambientales
Lista de chequeo para la presencia.
Abreviaturas: P (probable), NP (No probable)
IMPACTOS POR ELEMENTO
PREPARACIÓN DEL TERRENO
CONSTRUCCION
OPERACION
P NP P NP P NP
FLORA
Remoción de la vegetación
Disminución de la calidad de la vegetación
Riesgo de incendios forestales
Afectación de especies en status
FAUNA
Desplazamiento de la fauna silvestre
Afectación de especies en status
SUELO
Remoción de tierra
Generación de residuos sólidos
AGUA
Aportación de residuos al mar
Generación de aguas residuales
Aprovechamiento de agua cruda del subsuelo
AIRE
Emisiones de ruido
Emisiones de olores
Emisiones de polvos
SOCIO-ECONOMICOS
Requerimientos de mano de
84
obra
Generación de empleo temporal
PAISAJE
Modificación del paisaje.
Aumento de la circulación vehicular
Lista de Chequeo para la temporalidad:
P (Permanente), T (Temporal), NA (No aplica)
IMPACTOS POR ELEMENTO
PREPARACIÓN DEL TERRENO
CONSTRUCCIÓN
OPERACIÓN
P T NA P T NA P T NA
FLORA
Remoción de la vegetación
Disminución de la calidad de la vegetación
Afectación de especies en status
FAUNA
Desplazamiento de la fauna silvestre
Afectación de especies en status
SUELO
Remoción de tierra
Generación de residuos sólidos
AGUA
Aportación de residuos al mar
Generación de aguas residuales
Aprovechamiento de agua cruda del
85
subsuelo
AIRE
Emisiones de ruido
Emisiones de olores
Emisiones de polvos
Emisiones de Humos
SOCIO-ECONOMICOS
Requerimientos de mano de obra
Generación de empleo temporal
PAISAJE
Modificación del paisaje.
Aumento de la circulación vehicular
Caracterización e identificación de agentes causales de los posibles impactos potenciales
IMPACTOS POR ELEMENTO CARACTERIZACION
FLORA
Remoción de la vegetación No hay vegetación en la zona del proyecto, sólo se requerirá del retiro de algunas de las palmas de coco en el área donde se construirá el desarrollo, por lo que no existe un impacto a la flora y finalmente recuperable con el establecimiento de flora en el área jardinada.
Disminución de la calidad de la vegetación
No existe vegetación natural en el predio
Afectación de especies en status
No existen especies de flora de importancia que requieran de su protección.
FAUNA
Desplazamiento de la fauna silvestre
Durante la operación de la obra, existe un impacto potencial, que afectaría de forma local por la operación de la maquinaria con motores a gasolina u otro combustible fósil.
Este impacto se dirige especialmente a pequeños mamíferos que aun circulan por el predio, esto debido a la urbanización que se tiene y a la constante presencia humana.
Las aves es la fauna con mayor presencia, sin embargo no existen daños a las mismas debido a las características de movilidad de las
86
especies
Afectación de especies en status
No se afectan especies en estatus que se encuentren en el sitio
SUELO
Remoción de tierra Este impacto se presente en la preparación del sitio para la construcción del Proyecto, donde por su cercanía al mar, se pueden tener aportaciones de sedimentos, por lo que será necesario realizar los trabajos con una correcta planeación y ejecución con las medidas pertinentes de mitigación.
Generación de residuos sólidos Principalmente en la etapa constructiva del proyecto, la presencia de trabajadores favorece la generación de residuos, principalmente denominados domésticos.
De igual manera la presencia de maquinaria en el proceso de construcción del Proyecto es común que se generen residuos del funcionamiento y mantenimiento de la maquinaria, tal es el caso de grasas y aceites.
Con la operación la afluencia de visitantes a la zona se generará una mayor cantidad de basura y los desechos que varios pueden afectar sanitariamente a los cuerpos de agua, tanto superficiales como freáticos, así como los suelos y el aire que se respira.
AGUA
Aportación de residuos al mar Cualquier tipo de obra constructiva cercana al mar, puede causar efectos negativos, principalmente por la generación de polvos y residuos de la construcción que repercuten en la degradación en la calidad del agua.
El incremento en la presencia de trabajadores durante la etapa de construcción, se tendrá una mayor generación de residuos sólidos que pueden terminar en el mar.
Generación de aguas residuales
Cuando un producto de desecho se incorpora al agua, el líquido resultante recibe el nombre de agua residual. Las aguas residuales tienen un origen doméstico, industrial, subterráneo y meteorológico, y estos tipos de aguas residuales suelen llamarse respectivamente, domésticas, industriales, de infiltración y pluviales.
En nuestro caso las aguas residuales son de origen doméstico y en la etapa de construcción se utilizarán sanitarios móviles contratados con una empresa especializada que se encargará de su mantenimiento. Para la etapa de operación las aguas residuales estarán conectadas a una red de drenaje municipal con destino a la planta de tratamiento ubicada en Salagua.
Aprovechamiento de agua cruda del subsuelo
No existe extracción de agua del subsuelo
AIRE
Emisiones de ruido El impacto del ruido afecta directamente a los operarios de maquinaria pesada, no así a los demás trabajadores o a la población, por su ubicación y por no tener una gran cantidad de maquinaria operando. Además se prevé que la Maquinaria ha utilizar cuente
87
con los niveles permisibles de emisión de quema del combustible.
Emisiones de olores No existen generación de olores
Emisiones de polvos Para realizar el acondicionamiento del sitio es necesario realizar movimientos de tierra para llevar a cabo la cimentación adecuada, mismos que se deben realizar con la mayor seguridad para evitar la aportación de polvos a la atmósfera.
Emisiones de Humos Generalmente en cualquier actividad u obra donde se encuentra presente maquinaria pesada para apoyar los trabajos de movimientos de tierra, se presentan impactos como ruido, y emisión de CO2, y polvo a la atmósfera.
SOCIO-ECONOMICOS
Requerimientos de mano de obra
Por la magnitud de la obra, durante la etapa de construcción se requerirá de un importante número de trabajadores.
Generación de empleo temporal
En función del enorme potencial que representan las condiciones naturales de los terrenos, se considera ampliamente factible una mayor utilización del suelo, con los consiguientes beneficios económicos para los diversos promoventes y particularmente promover un importante reactivador de la economía generando fuentes de empleo.
PAISAJE
Modificación del paisaje. Actualmente el sitio es un lote baldío sin vegetación, sin embargo como cualquier proyecto constructivo en zona de playa presenta un impacto negativo durante su proceso constructivo, para finalmente minimizar el impacto con instalaciones adecuadas y el mantenimiento de una playa limpia.
Aumento de la circulación vehicular
Durante la etapa de edificación se incrementará el flujo vehicular principalmente en los movimientos de tierra, por lo que habrá de tomar las precauciones necesarias en el entronque con la avenida.
5.3. Ponderación de los impactos ambientales
La importancia o ponderación de cada uno de los impactos se define como la proporción
mediante la cual medimos cualitativamente el impacto ambiental, en función, tanto del
grado de incidencia o intensidad de la alteración producida, como de la caracterización del
efecto.
Con el uso de esta matriz de tipo causa-efecto (Leopold modificada) se realizó una
valoración de tipo cualitativa. Esta matriz se constituye en un cuadro de doble entrada en
cuyas columnas figuran las acciones ya determinadas en las listas de chequeo anteriores y
necesarias para la realización de la obra; mientras que en las filas se encuentran los factores
del medio ambiente y los impactos potenciales que pueden recibir.
88
La valoración cualitativa se efectuará a partir de la matriz de impactos, en donde cada
casilla, nos dará una idea del efecto de la acción impactante sobre el factor ambiental
impactado.
Por las dimensiones del proyecto y las actividades asociadas a él se determinó utilizar tres
parámetros ó indicadores, que son el signo del efecto (+ ó -), el grado de significancia y la
temporalidad, que conjuntándose nos da una calificación cualitativa que se desprende de la
combinación de ambos indicadores.
La significancia ó llamada también intensidad, se define como el grado de incidencia u
ocurrencia de la acción en el ámbito específico en el que actúa, teniendo sólo dos
categorías:
Significativo
Poco Significativo
La temporalidad ó periodicidad es el indicador que se refiere a la regularidad de la
manifestación del efecto, ya sea de forma “Temporal ó de manera periódica”; y de forma
“Permanente” o constante en el tiempo cuyo efecto es continuo o permanece.
De la combinación de los indicadores obtenemos una calificación cualitativa de los impactos
de la manera como se muestra en el siguiente cuadro:
Impactos Negativos
Significancia Temporalidad
Permanente Temporal
Negativo Significativo Impacto Severo
N/P
Impacto Moderado
N/t
Negativo poco significativo Impacto moderado
n/P
Impacto compatible
n/t
Para el caso de los impactos positivos se consideran sólo dos categorías
Beneficio Alto
Beneficio Discreto
89
Matriz de ponderación de impactos ambientales
N (Negativo significativo) n (Negativo poco significativo)
B (Positivo significativo) b (positivo poco significativo)
/ P (permanente) t (temporal) ; NA (No aplica)
Etapa Preparación del sitio y Construcción Operación
Alteración-Impacto
Cim
enta
ció
n
Op
erac
ión
de
maq
uin
aria
Pre
sen
cia
de
trab
ajad
ore
s
Edif
icac
ión
Ob
ras
Pro
visi
on
ales
Afl
uen
cia
veh
icu
lar
Man
ten
imie
nto
Au
men
to d
e h
abit
ante
s y
visi
tan
tes
FLORA
Remoción de la vegetación
NA NA NA NA NA NA NA NA
Disminución de la calidad de la vegetación
NA NA NA NA NA NA NA NA
Afectación de especies en status
NA NA NA NA NA NA NA NA
FAUNA
Desplazamiento de la fauna silvestre
n/P NA n/P NA NA NA NA NA
Afectación de especies en status
NA NA NA NA NA NA NA NA
SUELO
Remoción de tierra n/P NA NA NA NA NA NA NA
Generación de residuos sólidos
n/t n/t n/t n/t n/t NA NA n/P
AGUA
Generación de aguas residuales
NA NA n/t n/t NA NA NA n/P
Aprovechamiento de agua cruda del
subsuelo NA NA NA NA NA NA NA NA
AIRE
Emisiones de ruido N/t N/t NA n/t n/t n/t NA NA
Emisiones de olores NA NA NA NA NA NA NA NA
90
Emisiones de polvos N/t n/t NA NA NA n/t NA NA
Emisiones de Humos n/t N/t NA NA NA n/t NA NA
SOCIO-ECONOMICOS
Requerimientos de mano de obra
b/t b/t B/t b/t B/P
Generación de empleo indirecto
b/t b/t B/t b/t B/P
PAISAJE
Modificación del paisaje.
n/t NA NA b/P n/t NA NA NA
Aumento de la circulación vehicular
NA n/t NA n/t NA NA NA NA
De acuerdo a nuestra valoración, se obtuvieron los siguientes resultados: Se identificaron un
total de 23 impactos de signo negativo y 11 positivos; De los impactos negativos, ninguno
resultó severo o considerable, 9 moderados y 14 son impactos catalogados como
compatibles.
Atendiendo a la etapa en que se presentan, 25 se presentan durante la etapa de
Preparación del sitio, 18 en la etapa de construcción y 5 en la etapa de operación. Como
puede observarse la mayoría de ellos se presenta durante la etapa de preparación del sitio y
en su mayoría en esta etapa se presentan los impactos de mayor magnitud ó significancia.
5.4. Análisis de la ponderación de los impactos.
A manera de síntesis puede afirmarse que de acuerdo con la identificación y valoración, con
la implementación del proyecto en sus diferentes etapas, los impactos presentan las
siguientes características:
I. No existen impactos severos ni críticos, sólo compatibles y moderados.
II. Todos los impactos identificados y evaluados sobre el componente aire en lo que
respecta a la calidad son puntuales, temporales, reversibles y de mínima
significancia ambiental.
III. El factor vegetación es el componente ambiental que no presenta impactos, en
virtud de que el sitio del proyecto carece de vegetación.
91
IV. El paisaje será modificado, primeramente de manera negativa durante el proceso
constructivo, sin embargo una vez concluido se creará un nuevo escenario
congruente con el entorno turístico con la infraestructura suficiente para satisfacer
la demanda inmobiliarias-turística.
V. La socioeconomía solamente recibe impactos benéficos.
De acuerdo a la ponderación y valoración de los impactos identificados que se generan por
la puesta en marcha del proyecto, se describen los impactos más significativos por factor
ambiental
Descripción de los impactos negativos
Para esta obra el número de impactos es menor y se consideran para este análisis solo los
factores ambientales del aire y agua, debido a que son los factores que pueden tener algún
impacto.
Aire
Principalmente con el uso de la maquinaria en el proceso de preparación del sitio y
cimentación, se producirán efectos adversos poco significativos de carácter temporal todos
ellos, como es el caso de la calidad del aire, mediante la emisión de gases de combustión,
partículas y polvo, además de incrementarse los niveles de ruido.
En cuanto a los Niveles de ruido, tanto en la construcción y mucho menos en la operación
del proyecto, no se generaran niveles de ruido significativos que afecten a la población, por
el numero de maquinas trabajando no se prevén efectos sinérgicos debido a que la avenida
con mayor tránsito como lo es el boulevard Miguel de la Madrid se encuentra distante del
área del proyecto.
Los impactos a la atmósfera se consideran poco significativos, temporales y en consecuencia
COMPATIBLES, de baja intensidad, muy puntuales y fácilmente recuperables.
La operación de motores de combustión interna, provoca emisiones que deterioran la
calidad del aire de manera inmediata, sin embargo, el buen mantenimiento de los equipos y
la existencia de sistemas filtrantes de los humos de combustión, instalados y operando en
óptimas condiciones, reducen al mínimo estos efectos. La Maquinaria ha utilizar contará con
los niveles permisibles de emisión de quema del combustible.
92
En la operación del Proyecto de Condominios, contando con la puesta en marcha de todos
los usos y proyectos planteados generarán residuos sólidos domésticos que, que deberán
ser depositados en contenedores o recipientes para su traslado al relleno sanitario de la
ciudad.
Agua
La actividad de los trabajadores se refiere al riesgo que existe de que se tiren basuras,
durante sus labores de trabajo, o durante las horas de descanso, que con no poca frecuencia
invaden incluso otras áreas aledañas al predio con el fin de comer, fumar o beber, o bien
para hacer sus necesidades fisiológicas. Estas actividades, pueden ejercer impactos sobre la
calidad el agua del mar, por suspensión de basuras.
El incremento de trabajadores en el sitio, así como de visitantes una vez puesto en
operación de los Condominios, se tendrá un mayor volumen de aguas residuales, por lo que
se deberá mantener un adecuado funcionamiento de descargas de las aguas hacia el
sistema de drenaje del municipio, en virtud de que por la magnitud de la obra no se justifica
una planta de tratamiento de aguas residuales.
El Impacto es moderado, mitigable, continuo de carácter permanente.
Impactos residuales
Entendido como el efecto que permanece en el ambiente después de aplicar las medidas de
mitigación, de aquellos impactos que han sido identificados o bien aquellos efectos
terminales para los cuales no existen medidas concretas de atenuación; con motivo de la
realización del proyecto. No existen impactos de carácter residual.
Impacto socioeconómico residual
La implementación de este tipo de proyectos en zonas de atractivo turístico, representan
impactos benéficos significativos, ya que contribuye a mejorar la calidad de la oferta de
servicios inmobiliarios del destino, generando con ello empleos temporales, que permitan
elevar las condiciones de vida de las personas que laboren en el proyecto y de manera
indirecta al comercio de la ciudad y puerto de Mnzanillo.
En consecuencia, el componente socioeconómico recibe la mayor proporción de impactos
benéficos, mismos que se inician durante las etapas de preparación del sitio y construcción y
se consolidan durante la operación de los condominios.
Los impactos iniciales que inciden sobre la socioeconomía son causados por la generación
de empleos temporales para el desarrollo del proyecto; se contratan empleados para las
93
etapas de construcción y posteriormente, empleados para mantenimiento y áreas de
servicios, entre otros. El efecto de la modificación del uso del suelo derivará, más tarde, en
un incremento de la actividad económica de la región.
94
6. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS
IMPACTOS AMBIENTALES
Analizando y evaluando los posibles efectos que sobre los principales factores ambientales
causan las acciones identificadas de acuerdo con el apartado anterior, se contemplan las
siguientes alternativas con el propósito de evitar y mitigar los impactos ambientales
negativos directamente resultantes de las actividades realizadas con motivo de la
construcción de los Condominios.
Las medidas de mitigación pueden ser clasificadas de la siguiente forma, mostrando el
grado en que será abatido cada impacto adverso:
a) Medidas de prevención
b) Medidas correctivas
c) Medidas compensatorias
Las medidas a adoptar por el proyecto son en su mayoría de prevención, en virtud de que
los impactos identificados y valorados son consecuencia de malas practicas y control en las
actividades de preparación del sitio y construcción, por lo que se han considerado desde su
planeación como medidas que no impliquen un impacto al ecosistema del sitio,
entendiéndose como medida de prevención las que evitan la aparición del efecto
modificando los elementos definitorios de la actividad.
Las medidas correctivas son las que se aplican a consecuencia de los impactos de carácter
recuperable y están dirigidas a anular, atenuar, corregir o modificar las acciones y efectos
sobre los factores del medio.
Las Medidas compensatorias, son aquellas que se realizan debido a la presencia de impactos
irrecuperables e inevitables, que no evitan la aparición del efecto, ni lo anulan o atenúan,
pero contrapesan de alguna manera la alteración del factor. En nuestro caso en particular,
no se llevarán a cabo por no existir impactos irrecuperables o críticos.
Las condiciones ambientales que se deberán tener en cuenta en el análisis de cada una de
las alternativas analizadas, tenderán no solamente a aprevenir deterioro en el entorno, sino
que su correcta aplicación influirá sobre todo en la etapa de preparación del sitio y
construcción del proyecto.
En términos específicos, para efectos de obtener claridad respecto de las medidas de
prevención y mitigación a considerar, se han elaborado cédulas de identificación de las
acciones y medidas para que además de formar parte de este documento, la entidad
95
operadora del proyecto ó la empresa constructora cuente con estas cedulas dentro del
proyecto constructivo que deberá considerar en su operación.
En general, el análisis de las alternativas considera medidas de prevención y mitigación que
minimizan la alteración de las condiciones medioambientales en la zona de ubicación de la
obra y sectores aledaños.
96
MEDIDA PREVENTIVA Y DE MITIGACION No. 1
Proyecto: “SANTO DOMINGO” Condominios de Playa
Etapa: Preparación del sitio y Construcción
Componente: Aire
Definición de la Medida
Regular y controlar la generación de gases y polvos a la atmósfera
Impacto que previene
Generación de contaminantes a la atmósfera, afectación en la calidad del aire por el uso de maquinaria pesada y vehículos de carga.
Objetivo Disminuir los niveles de contaminantes a la atmósfera producto de la combustión y manejo de materiales.
Descripción de la Medida
1. Se deberá utilizar maquinaria en buen estado, con los programas de mantenimiento preventivo necesarios, para ello se deberá utilizar depósitos adecuados para grasas y aceites en los casos de que se realice mantenimiento a la maquinaria en el sitio.
2. Durante la construcción, deberá prevenirse que los áridos se dispersen durante su traslado, su almacenamiento o manejo. Una de las medidas más usadas es utilizar lonas para cubrir los materiales, de tal forma que no haya dispersión del mismo al trasladarse.
3. La maquinaria a utilizar estará sujeta al programa de mantenimiento preventivo y
correctivo para dar cumplimiento con las siguientes Normas Oficiales en vigor:
NOM-041-SEMARNAT-2006
NOM-042-SEMARNAT-2003
NOM-045-SEMARNAT-1996
NOM-050-SEMARNAT-1993
Verificación: Semanal Responsable: Empresas contratistas
97
MEDIDA PREVENTIVA Y DE MITIGACION No. 2
Proyecto: “SANTO DOMINGO” Condominios de Playa
Etapa: Preparación del sitio y Construcción
Componente: Aire y Población
Definición de la Medida
Regular y controlar los niveles de ruido
Impacto que previene
Aumento en las emisiones de ruido
Objetivo Evitar molestias a la población cercana por el ruido.
Descripción de la Medida
1. Utilizar maquinaria acorde con los movimientos que se van a realizar y el entorno de la obra. La Programación de actividades se realizará en horarios normales de trabajo y se buscará que se eviten situaciones que tengan la acción conjunta de varios equipos que causen niveles sonoros elevados por su funcionamiento al mismo tiempo.
2. Los Trabajadores, en los que se involucre su exposición a niveles altos de
ruido, se deberá utilizar, equipo de protección auditiva, según lo establecido en la Norma NOM-080-STPS-1993, relativa a higiene industrial, medio ambiente, medio laboral y al nivel sonoro continuo
3. En caso de quejas y molestias, se implementará un plan de monitoreo de
ruido en los alrededores de la zona de trabajo, con el fin de determinar las áreas críticas y la necesidad de poner en práctica otras medidas de mitigación.
4. La Circulación vehicular en el área del proyecto deberá hacerse con escape
cerrado y menor a 20 Km/h. Se Monitoreará los niveles de ruido perimetral para verificar el cumplimiento de los límites de la norma NOM-081-SEMARNAT-1994. y de la NOM-080-SEMARNAT-1994
5. Para atenuar el impacto ocasionado por el incremento de los niveles de ruido
por el uso de maquinaria pesada, en las áreas adyacentes al acceso al predio, se evitará trabajar de noche, con lo cual se reducirán las molestias a los trabajadores y a los habitantes de las zonas cercanas.
Verificación: Diaria Responsable: Empresas contratistas
98
MEDIDA PREVENTIVA Y DE MITIGACION No. 3
Proyecto: “SANTO DOMINGO” Condominios de Playa
Etapa: Construcción
Componente: AIRE Y SUELO
Definición de la Medida
Control de residuos sólidos propios de la construcción
Impacto que previene
Evitar la Contaminación del Sitio y la dispersión de basura en el área del proyecto.
Objetivo Recolección, almacenamiento y disposición final de los residuos sólidos generados y material sobrante de la obra.
Descripción de la Medida
1. Las obras de construcción generan desechos sólidos que deben de disponerse
en los recipientes asignados para ello, evitando que éstos tengan como destino final las calles o en este caso al mar.
2. Recomendaciones a los responsables de obra y operarios de la maquinaria,
para tener control sobre los residuos;
3. Se colocarán tambos o recipientes con tapa para el depósito temporal de la basura. No se permitirá tener por varios días los contenedores llenos por lo que habrá de tener un programa de retiro permanente.
4. Periódicamente se vaciarán dichos depósitos, transportando la basura al tiradero municipal. De preferencia y en caso de que existan los centros para reciclamiento de vidrio, metales y papel se separará la basura y se llevarán los subproductos a dichos centros.
Verificación: Semanal Responsable: Empresa contratista
99
MEDIDA PREVENTIVA Y DE MITIGACION No. 4
Proyecto: “Santo Domingo” Condominios de Playa
Etapa: Construcción
Componente: AIRE Y SUELO
Definición de la Medida
Manejo adecuado de Residuos Tóxicos
Impacto que previene
Evitar la Contaminación del Sitio por el manejo inapropiado de residuos tóxicos.
Objetivo Disminuir la contaminación del sitio por os residuos generados por la operación de vehículos y maquinaria.
Descripción de la Medida
1. Las actividades de mantenimiento o abastecimiento de lubricantes y
combustibles para maquinaria y equipo, se realizarán fuera del predio en áreas diseñadas especialmente para el caso, en su defecto, adoptar las medidas de control requeridas para su operación segura.
2. Se deberá utilizar depósitos adecuados para grasas y aceites en los casos de
que se realice mantenimiento a la maquinaria en el sitio para su posterior traslado.
3. Se realizará periódicamente la recolección, almacenamiento temporal,
transporte y disposición final de grasas y aceites con una empresa autorizada.
4. Establecer la prohibición de verter aceite quemado e hidrocarburos en general, ni químicos líquidos de ninguna índole en el sitio del proyecto, para evitar la contaminación del mismo.
5. El área que sea utilizada para almacenamiento de maquinaria, combustible y
lubricantes deberá contar con una superficie que cuente con equipo para la recolección de grasa y lubricantes. Realizar el lavado del equipo y maquinaria así como de las instalaciones en general con detergentes biodegradables
Tiempo de ejecución:
Semanal Responsable: Empresa contratista
100
MEDIDA PREVENTIVA Y DE MITIGACION No. 5
Proyecto: “SANTO DOMINGO” Condominios de Playa
Etapa: Preparación del sitio y Construcción
Componente: Suelo y Agua
Definición de la Medida
Control y manejo de aguas residuales en la etapa de construcción.
Impacto que previene
Descargas de aguas residuales y contaminación por defecación al aire libre
Objetivo Disminuir la contaminación del sitio por los residuos generados por la actividad humana en los procesos constructivos
Descripción de la Medida
1. Se deberá instalar servicios sanitarios en cantidad suficiente por el número
de trabajadores (1 letrina por cada 20 trabajadores) y a no más de 100 metros del área de trabajo., Estas instalaciones podrán ser portátiles.
2. Quedará estrictamente prohibido cualquier descarga de aguas residuales al
mar o las calles, por lo que se deberá garantizar la recolección, transporte y disposición final por medio de una empresa especializada.
3. Se presentarán comprobantes de la contratación y el compromiso de
mantenimiento de las letrinas móviles, durante las distintas etapas de construcción. Mantener archivo e historial del desagüe, limpieza y tratamiento químico de éstos
4. Solicitar y verificar que los contratistas instalen baños portátiles en las áreas
de obra así como asegurar el mantenimiento oportuno de los mismos, de tal forma que se eviten las prácticas inadecuadas.
Verificación: Semanal Responsable: Empresa contratista
101
MEDIDA PREVENTIVA Y DE MITIGACION No. 6
Proyecto: “SANTO DOMINGO” Condominios de Playa
Etapa: Construcción de los Condominios
Componente: Agua
Definición de la Medida
Prevención de descarga de residuos al mar
Impacto que previene
Contaminación con residuos de la construcción a las aguas del mar
Objetivo Evitar daños a la calidad del agua marina por descuidos o malas prácticas en la construcción.
Descripción de la Medida
1. Las obras cercanas al mar se realizarán con protección de mallas para evitar el
traslado de residuos a la zona de playa y en su caso al mar. En ningún caso se establecerán depósitos temporales de residuos de la construcción en las zonas de playa, estos permanecerán en las zonas alejadas de la misma y en una zona de fácil acceso para su transporte.
2. Las obras que se realizan en los pisos superiores se establecerán estructuras de
protección para evitar la caída de residuos. 3. La presencia de maquinaria y vehículos de carga en la zona de playa se
restringirá sólo al tiempo necesario para realizar los movimientos necesarios que se requieran. En ningún caso se utilizará el área de playa para maniobras de maquinaría o de estacionamiento.
4. El área que sea utilizada para almacenamiento de maquinaria, combustible y
lubricantes deberá ubicarse fuera del área limítrofe con el mar y debe ser sobre una superficie que cuente con equipo para la recolección de grasa y lubricantes. Realizar el lavado del equipo y maquinaria así como de las instalaciones en general con detergentes biodegradables.
Verificación: Diaria Responsable: Empresa contratista
102
MEDIDA PREVENTIVA Y DE MITIGACION No. 7
Proyecto: “SANTO DOMINGO” Condominios de Playa
Etapa: Construcción de los Condominios
Componente: Clima, Vegetación y fauna (aves)
Definición de la Medida
Establecimiento de áreas verdes y cuidado de la fauna
Impacto que previene
Alteración del microclima y mejorar las condiciones del área de descanso y zona adyacente a la playa.
Objetivo Contribuir a mejorar las condiciones del área de descanso y playa y evitar daño a las aves.
Descripción de la Medida
1. Acondicionamiento de áreas verdes a base de pastos, palmas y plantas de ornato, para mejorar las condiciones del microclima de las áreas comunes y de descanso.
2. Las áreas verdes contarán con un sistema de riego mediante una red a base de
válvulas de acoplamiento rápido ubicados en forma tal que cubra toda el área verde.
3. Los beneficios ambientales serán cuando proveen de hábitat para las aves,
reduzcan el ruido, polvo, luz, contaminación, ó cuando su presencia crea condiciones favorables microclimáticas.
4. Promover la concientización entre los trabajadores en la protección y cuidado
de la fauna silvestre, por lo que se evitará la caza o captura principalmente de aves que puedan llegar al sitio.
5. Se evitará el uso de herbicidas y o productos químicos en el establecimiento de
las áreas verdes.
Verificación: Diaria Responsable: Empresa contratista
103
MEDIDA PREVENTIVA Y DE MITIGACION No. 8
Proyecto: “SANTO DOMINGO” Condominios de Playa
Etapa: Preparación del sitio y Construcción
Componente: Población
Definición de la Medida
Control del acceso a la zona del proyecto
Impacto que previene
Prevención de accidentes y afectación de gente por la polución generada por las actividades de construcción.
Objetivo Prevenir accidentes laborales y a terceros mediante el establecimiento de sectores bien definidos y convenientemente demarcados que permitan organizar las diferentes actividades de la obra de acuerdo con su uso.
Descripción de la Medida
1. Se continuará utilizando la delimitación del predio por medio de la malla ciclón con que cuenta el predio.
2. Se definirán las áreas de maniobras de maquinaria pesada, con el fin de evitar incomodidades a la comunidad por las actividades propias de la construcción.
3. Limitar al mínimo indispensable el ingreso de personas y vehículos ajenos a los procesos constructivos, para lo cual se contará con el control de acceso a la zona de construcción para el ingreso de solo el personal autorizado.
4. El acceso libre se realizará exclusivamente a las instalaciones del condominio muestra y al área de ventas.
Verificación: Diaria Responsable: Empresas contratistas
104
MEDIDA PREVENTIVA No. 9
Proyecto: “SANTO DOMINGO” Condominios de Playa
Etapa: Construcción y Operación
Componente: Población
Definición de la Medida
Disminución de los factores de riesgo y prevención de accidentes
Impacto que previene
Accidentes en la obra que involucran a trabajadores
Objetivo Mantener la seguridad en la obra conociendo de antemano los factores de riesgo
Descripción de la Medida
1. Todas las instalaciones deberán de especificar la señalización de acceso y
evacuación, así como las salidas de emergencia de acuerdo a las disposiciones estipuladas por el Sistema Estatal de Protección Civil.
2. Los contratistas pondrán a disposición del personal que labore en la
construcción la señalización necesaria en los lugares adecuados para que todas las actividades se realicen con las máximas condiciones de seguridad y limpieza.
3. Los sanitarios, depósitos de basura y desechos sólidos, así como el área de
abastecimiento de combustibles y almacenes contarán con la señalización adecuada en lugares visibles.
4. Los sitios donde se tengan dispuestos los materiales y equipos de emergencia y
primeros auxilios deberán de estar accesibles e indicados adecuadamente para su fácil identificación y acceso.
5. Implementar un programa dirigido a los empleados del lugar de prevención de
accidentes y de seguridad y llevar acabo campañas de capacitación en seguridad, aseo y salud.
6. Disponer de equipos para contingencias por derrame de combustible y otros
hidrocarburos.
Tiempo de ejecución:
Etapa de construcción y operación
Responsable: Empresas constructoras
105
MEDIDA PREVENTIVA Y DE MITIGACION No. 10
Proyecto: “SANTO DOMINGO” Condominios de Playa
Etapa: Operación
Componente: Suelo y Aire
Definición de la Medida
Programa permanente de manejo, control y disposición de residuos sólidos.
Impacto que previene
Generación de residuos sólidos
Objetivo Disminuir los efectos negativos al ambiente producto de un mal manejo de residuos
Descripción de la Medida
1. Se mantendrá especial cuidado y monitoreo de mantener el área de playa libre
de basura, por lo que habrá revisiones y trabajos de recolección diaria.
2. Definir con las autoridades municipales los tiempos y lugares de recolección de los residuos para su posterior traslado al relleno sanitario municipal.
3. Se recomendará a los condominos, la separación de los desechos orgánicos y su
entrega en forma separada para su almacenamiento temporal y su traslado a los lugares indicados por las autoridades municipales para su aprovechamiento para la elaboración de composta, para las zonas jardinadas del municipio.
4. Se establecerán contenedores en número y tamaño adecuado, estratégicamente
ubicados y señalizados para el almacenamiento temporal de los residuos. Se contará con un área específica para la concentración de la basura generada en el complejo.
Verificación: Diaria Responsable: Administración de condóminos
106
MEDIDA PREVENTIVA Y DE MITIGACION No. 11
Proyecto: “SANTO DOMINGO” Condominios de Playa
Etapa: Operación
Componente: Suelo y Aire
Definición de la Medida Manejo de aguas residuales
Impacto que previene Generación de residuos sólidos
Objetivo Disminuir los efectos negativos al ambiente producto de un mal manejo de las aguas residuales.
Descripción de la Medida
1. Las aguas residuales se conectarán al sistema de drenaje de la ciudad, para lo
cual se deberá tener el mantenimiento adecuado de las instalaciones para el condominio.
2. En ningún caso se verterán aguas residuales al mar.
Verificación: Diaria Responsable: Administración de condominios
MEDIDA PREVENTIVA Y DE MITIGACION No. 12
Proyecto: “SANTO DOMINGO” Condominios de Playa
Etapa: Operación
Componente: Suelo y Agua
Definición de la Medida
Playa Limpia
Impacto que previene Contaminación de la playa y las aguas oceánicas
Objetivo Contar con un programa permanente de playa limpia
Descripción de la Medida
1. Como política de la administración de los condominos existirá el programa permanente del mantenimiento de la playa limpia, por lo que se llevará a cabo la limpieza diaria de la playa y se ubicará un contenedor para el depósito de basura generada en la zona, misma que se retirada todos los días.
2. La zona de playa será exclusivamente para uso de descanso, por lo que no se permitirá otro uso.
Verificación: Diaria Responsable: Administración de condominios
107
MEDIDA PREVENTIVA No. 13
Proyecto: “SANTO DOMINGO” Condominios de Playa
Etapa: Operación
Componente: Población
Definición de la Medida
Mantenimiento de Infraestructura y áreas verdes
Impacto que previene
Deterioro del paisaje y de los servicios básicos del condominio
Objetivo Evitar el mal funcionamiento de la infraestructura existente y afectaciones a la calidad de vida de los que habiten el sitio.
Descripción de la Medida
1. La empresa, consciente de su misión de ofrecer un servicio de excelente calidad y de alto confort, implementará un programa de mantenimiento permanente con el objetivo de mantener en excelentes condiciones las instalaciones, áreas verdes y los servicios básicos para el bienestar de los condominos.
2. Por otro lado se contempla de igual forma la implementación de un programa preventivo con la finalidad de que la infraestructura del desarrollo se encuentre en óptimas condiciones durante todo el año.
Verificación: Mensual Responsable: Administración condominios
108
MEDIDA PREVENTIVA No. 14
Proyecto: “SANTO DOMINGO” Condominios de Playa
Etapa: Operación
Componente: Población
Definición de la Medida
Programa de Protección Civil
Impacto que previene
Daños a la población civil por la falta de coordinación y alerta en caso de la presencia de sismos o fenómenos hidrometeorológicos.
Objetivo Definir acciones ante la presencia de fenómenos naturales como son los sismos y ciclones (huracanes) para la protección de la población que habita el sitio.
Descripción de la Medida
1. El programa de protección civil deberá contemplar la participación y su difusión entre todos los niveles de empleados del desarrollo.
2. Se deberán contemplar las normas y orientaciones mínimas para la preparación y organización de los operativos y tareas tendientes a proteger a las personas, bienes y servicios, ante la inminencia de un fenómeno hidrometeorológico.
3. La transmisión de alerta a los empleados y visitantes, quedará bajo la responsabilidad de la administración de la administración de los condominos.
4. El Programa deberá ser validado y elaborado en coordinación con los sistemas de detección y aviso desarrollados por la Unidad de Protección Civil de Manzanillo.
Verificación: Mensual Responsable: Administración condominios
109
7. PRONÓSTICOS AMBIENTALES
7.1 Pronóstico del Escenario
Escenario sin proyecto.
Actualmente la existencia de lotes baldíos en áreas urbanas representa algunos problemas
de contaminación, debido al constante depósito de residuos sólidos urbanos por su cercanía
con las calles y refugio de fauna nociva. Por lo anterior la tendencia de la existencia de lotes
baldíos en zonas de interés turístico, perjudica a las instalaciones actuales y frena el
desarrollo turístico de la zona y de las posibles fuentes de inversión con la consecuente
generación de empleo.
En suma, se tiene que el área del proyecto presenta una presión del crecimiento urbano, de
tal manera que el Programa de Desarrollo Urbano Municipal tiene debidamente
identificadas estas áreas como de desarrollo turístico habitacional.
Escenario Con proyecto
El 100% de los pequeños impactos adversos que se pudieran presentar, se mantienen en el
ámbito local, y en su mayoría se restringen al espacio físico donde se realizan las actividades
directas.
El impacto ambiental del proyecto sobre el medio físico, ubica al proyecto como factible,
afectando con impactos nulos o mínimos adversos muy puntuales, prevenibles y mitigables,
lo cual significa que no se amenaza la estabilidad del ecosistema, así como tampoco su
permanencia o la de los elementos que lo definen, ni en el tiempo, ni en el espacio del
futuro previsible.
La realización del proyecto como ha sido planteado permite plantear el siguiente escenario
futuro:
El proyecto que se presenta está indisolublemente vinculado con el desarrollo de la
ciudad y puerto de Manzanillo como una oferta inmobiliaria necesaria para atraer el
mercado extranjero, principalmente norteamericano.
El entorno natural no se verá modificado radicalmente en su estructura física y
biótica aunque sí paisajística; no obstante, la creación de este nuevo paisaje es
congruente con las edificaciones que se encuentran en proceso de urbanización en
esta zona comercial-turística de alta densidad.
110
En suma, se tiene que las afectaciones en los elementos, de desarrollarse tal y como
están concebidas en el proyecto evaluado y con las medidas de prevención,
mitigación y compensación, podrán permitir la coexistencia del proyecto, sin afectar
de manera significativa las dinámicas que permiten la existencia de los ecosistemas
que ocurren en la zona y limitar su trascendencia como elemento de cambio
exclusivamente al espacio donde se pretende realizar el Proyecto.
De acuerdo a lo anterior, se puede concluir lo siguiente:
El escenario que presentará el predio una vez construido el proyecto, será similar al que
presentan los desarrollos turísticos de la zona. El impacto sobre el paisaje se amortiguará
por las áreas verdes y abiertas propuestas y por su estilo arquitectónico.
Por todo lo anteriormente expuesto, consideramos que de acuerdo con la identificación de
impactos, los resultados obtenidos de las evaluaciones matriciales para caracterizar los
impactos y las medidas y programas de mitigación propuestos para las fases de construcción
y operación del proyecto, en su perspectiva global, garantizan la factibilidad del proyecto,
como una nueva zona oferta inmobiliaria congruente con los planes y programas
municipales.
Escenario por componente ambiental
Escenario sin Proyecto Escenario con proyecto
Clima
Componente de carácter regional que se
caracteriza por una estación seca bien
definida, muy susceptible a ciclones y
huracanes.
No se genera un cambio en este sentido, en
virtud de que es un componente regional. Sin
embargo se han considerado en el diseño de
la obra las medidas necesarias en el caso de
presencia de fenómenos meteorológicos.
Aire
Por su ubicación urbana, existe el
tránsito de vehículos que actualmente
emiten contaminantes a la atmósfera.
Por encontrarse el lote baldío, existe
poco control en el manejo de residuos y
falta de infraestructura para atender las
Control adecuado de los residuos sólidos
generados, incluyendo la generada en las
zonas abiertas.
Se contará con la infraestructura necesaria
para evitar la contaminación y el manejo
adecuado de los residuos generados.
111
necesidades fisiológicas de los
visitantes, por lo que existen fuentes
importantes de contaminantes.
El proyecto no incrementa los niveles de
contaminación del aire, debido a que no se
genera una mayor circulación de vehículos
automotores.
Suelo
Es un factor que se caracteriza por ser
urbano en su parte colindante con las
calles y avenidas y natural en la zona de
playa, por lo que el área se encuentra
impactada y su uso ya se encuentra
definido.
Existe un aprovechamiento del uso del suelo,
donde se desarrolla áreas improductivas
(baldío) dentro de una zona turistico-
comercial.
La zona de playa no presentará cambios ni
transformaciones, sólo se buscará mantener la
naturalidad del lugar y la playa limpia en
condiciones propias para el disfrute y
descanso.
Hidrología
No existen corrientes ni cauces en la
zona.
La zona marina se encuentra alterada
debido a la actividad del tráfico
marítimo y portuario.
El Proyecto contará con un sistema de drenaje
conectado al sistema municipal, que evita la
descarga hacia el mar, evitando una posible
contaminación de este recurso.
Vegetación
Poca Vegetación
La flora del predio son palmas de coco
aisladas
Introducción de vegetación ornamental en las
plazoletas y áreas jardinadas del proyecto.
Fauna
Por su dimensión y ubicación, existen
pocas especies de fauna menor en el
sitio, teniendo más diversidad en la zona
marina, sin tener importancia ecológica
y económica en el sitio
La alteración del hábitat es muy puntual, sin
embargo el sitio por su ubicación y actividad
no tendrá cambios significativos que afecte o
mejore el hábitat de la fauna.
Población
Por la importancia de la zona como
destino turístico, se tiene un paisaje
deteriorado por establecimiento de
comercio informal y desordenado.
Se ofrecerá una alternativa de infraestructura
turística para el disfrute tanto de visitantes
como de la población local.
Con la construcción se generan alternativas
de empleo e ingreso para la región.
112
Se fomentará la actividad comercial y turística
de la zona.
7.2. Programa de vigilancia ambiental
Por las dimensiones, características y políticas del proyecto, tanto en la etapa de
construcción como en su operación, deberá contar con un programa de monitoreo para el
cumplimiento de las medidas de mitigación, teniendo el promovente el acompañamiento
técnico para el seguimiento a todas las variables ambientales que se presentarán.
Objetivos del Programa:
Controlar la correcta ejecución de las medidas previstas en el proyecto y en la
presente manifestación de impacto ambiental.
Comprobar la eficacia de las medidas de mitigación y compensación establecidas y
ejecutadas. Cuando tal eficacia se considere insatisfactoria, determinar las causas y
establecer los remedios adecuados.
Detectar impactos no previstos en la presente Manifestación y prever las medidas
adecuadas para reducirlos, eliminarlos o compensarlos.
Definir la periodicidad de la supervisión.
Acciones.
Para definir las acciones a realizar en el programa de vigilancia ambiental, se utilizarán
cédulas de identificación, con el propósito de que para su ejecución pueda trabajarse sin
tener que contar con todo el presente documento.
113
Programa de vigilancia Ambiental
Proyecto: “SANTO DOMINGO” Condominios de Playa
Acción a Verificar No. 1
Delimitación del área del proyecto
Tipo de Chequeo: visual
Sitio: Predio del proyecto
Indicador: Afectación de predios contiguos.
Frecuencia de la verificación: reporte
Valor umbral: Excederse de los límites de la zona federal
Medidas compensatorias: Corrección de límites
Plazo de ejecución: Inmediata
Responsable de la acción: Cía. constructora
Responsable de la supervisión:
Acción a Verificar No.2
Control de Residuos y polvos hacia el mar
Tipo de Chequeo: visual
Lugar: sitio de colindancia con el mar
Indicador: Percepción de aportación de residuos al mar
Frecuencia de la verificación: Diaria, durante las etapas de preparación del sitio y
construcción
Valor umbral: Presencia de residuos en el mar
Medidas compensatorias: Incrementar la supervisión y monitoreo del correcto
funcionamiento de la protección perimetral.
Plazo de ejecución: Una semana
Responsable de la acción: Empresa constructora
Responsable de la supervisión:
Acción a verificar No. 3
Control en el uso de la maquinaria pesada
Tipo de Chequeo: Visual, Reportes de Molestia y quejas de la población
Lugar: Sitio de Construcción
Indicador: decibeles
Frecuencia de la verificación: Muestreos continuos
Valor umbral: Deberán de cumplir con la NOM-081-SEMARNAT-1994 de acuerdo con lo
siguiente:
De 6:00 a 22:00, límite máximo de 68 dB
114
De 22:00 a 6:00, Límite máximo de 65 dB
Medidas compensatorias: Revisión de la maquinaria, posible sanción al contratista
Plazo de ejecución: Inmediato
Responsable de la acción: Empresa constructora
Responsable de la supervisión:
Acción a verificar No. 4
Recomendaciones a los operarios de la maquinaria, sobre los sitios para la revisión de
maquinaria o cambio de aceites y lubricantes.
Tipo de Chequeo: Verificación Visual
Lugar: Sitio de construcción
Indicador: Presencia de residuos y contaminantes
Frecuencia de la verificación: Diaria
Valor umbral: Reporte del personal, Molestia y quejas de la población
Medidas compensatorias: Recomendaciones a los operarios
Plazo de ejecución: Inmediata
Responsable de la acción: Empresa Constructora
Responsable de la supervisión:
Acción a verificar No. 5
Manejo Integral de Residuos sólidos en la etapa de construcción
Tipo de Chequeo: visual
Lugar: sitio del proyecto
Indicador: Percepción de basura y residuos
Frecuencia de la verificación: Semanal
Valor umbral: Presencia de residuos por más de una semana
Medidas compensatorias: Incrementar la supervisión y monitoreo del correcto
funcionamiento del programa.
Plazo de ejecución: Inmediata
Responsable de la acción: cía constructora
Responsable de la supervisión:
Acción a verificar No. 6
Manejo Integral de Residuos sólidos durante la operación de los departamentos de playa.
Tipo de Chequeo: visual
Lugar: departamentos
Indicador: Percepción de basura, olores o moscas
Frecuencia de la verificación: Semanal
115
Valor umbral: Presencia de basura
Medidas compensatorias: Incrementar la supervisión y monitoreo del correcto
funcionamiento del programa.
Plazo de ejecución: Una semana
Responsable de la acción: Operadores de los departamentos
Responsable de la supervisión: Administración de condominos
116
7.3. Conclusiones
El Puerto de Manzanillo se ha caracterizado por su crecimiento en los últimos años, en
donde la inversión privada ha jugado un papel muy importante, teniendo como base
fundamental la construcción de centros turísticos, lo cual hasta la fecha ha sido un
respaldado por inversionistas y empresarios, quienes han buscado en Manzanillo, un lugar
para el desarrollo de sus proyectos y para el movimiento de sus productos.
En consecuencia, es indudable que la construcción de los Departamentos de Playa, será un
componente más que contribuirá a la lista de atractivos con que cuenta la ciudad,
otorgándole una identidad turística a esta zona de Manzanillo, mejorando la imagen y
paisaje a la ciudad, sin la perturbación de los factores ambientales del sitio.
El impacto ambiental del proyecto sobre el medio físico, ubica al proyecto como factible,
afectando con impactos nulos o mínimos adversos muy puntuales, prevenibles y mitigables,
lo cual significa que no se amenaza la estabilidad del ecosistema, así como tampoco su
permanencia o la de los elementos que lo definen, ni en el tiempo, ni en el espacio del
futuro previsible.
Del análisis del documento puede deducirse que, la realización de las obras del proyecto no
representan, en modo alguno, una alteración significativa al entorno natural del sitio, ya
intervenido por la actividad humana en un sitio eminentemente urbano con potencial
turístico, por lo que la construcción del proyecto mejora la imagen de esta importante zona
de Manzanillo.
La realización del proyecto como ha sido planteado permite plantear el siguiente escenario
futuro:
El proyecto que se presenta está indisolublemente vinculado con el desarrollo
turístico de la ciudad y puerto de Manzanillo.
El entorno natural no se verá modificado radicalmente en su estructura física y
biótica; no obstante, la creación de este nuevo paisaje es congruente con las
edificaciones que se encuentran en esta zona del puerto de Manzanillo.
En atención a las demandas del promovente del Proyecto: “SANTO DOMINGO”
Condominios de playa, se ha realizado la presente Manifestación de Impacto Ambiental.
Donde se aprecia que el proyecto cumple con la principales disposiciones del reglamento de
Zonificación y de la ley de asentamientos Humanos, ambos del estado de colima.
117
Queda entonces a disposición de la autoridad ambiental federal, las observaciones y juicios
pertinentes para el desahogo de la Manifestación de Impacto Ambiental del presente
proyecto con el fin de obtener la autorización correspondiente.
118
7.4. Bibliografía Consultada
Canter L. W. 1999. Manual de Evaluación de Impacto Ambiental. Ed. McGraw
Hill/Interamericana de España. Madrid, España.
COMISION NACIONAL DEL AGUA, 1990, Sinopsis Geohidrológica del Estado de Colima,
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CONABIO. 1998. La diversidad biológica de México: Estudio de pais. 1998. Comisión
Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad. México.
Conesa F.V. 1997. Guía Metodológica para la Evaluación del Impacto Ambiental. Ed.
Mundiprensa, Madrid, España.
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Producción de las Comunidades de Peces de Arrecife Naturales y artificiales en el
litoral de Colima”. 43p.
Flores, V.O. y P. Gerez. 1988. Conservación en México: Síntesis sobre vertebrados
terrestres, vegetación y uso del suelo. INIREB, Jalapa, Ver. México.
Gobierno del estado de Colima. 1994. Plan de Ordenamiento Ecológico Estatal.
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DEL ESTADO 1995. Estudio Hidrológico del Estado de Colima Ed. INEGI.
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119
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SEDUR., en prensa. Programa de Ordenamiento Ecológico y Territorial del Estado de
Colima. Anexos: pg 1-70.
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8. Anexos
Anexo A. Documentación legal del Promovente
Anexo B. Documentación legal del predio
Anexo C. Dictámenes y autorizaciones municipales
Anexo D. Estudio Geofísico
Anexo E. Estudio de Mecánica de suelos
Anexo F. Planos del proyecto
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