memoria titulo 46 90
Post on 24-May-2015
1.663 Views
Preview:
TRANSCRIPT
PARQUE URBANO NUEVA TAJAMAR
RED 33°70° - C A T A L I N A G O N Z Á L E Z G.
ORDEN ARQUITECTONICO
La articulación, según Francis Ching, es un concepto referido a una función perceptiva. implica entonces una preocupación por la claridad en la lectura de la forma, que es plástica, espacial y visual en el mundo de la arquitectura. entendemos entonces la articulación como los medios a través de los cuales se puede discriminar las distintas partes de una forma. también es gracias a la articulación que diferenciamos la forma y el fondo, o varias formas yuxtapuestas.
ORDEN ARQUITECTONICO
El horario punta mañana tiene el mayor flujo de peatones, debido a la atracción de viajes con propósito trabajo. sin embargo, el período punta medio día aparece como el más critico desde el punto de vista peatonal, pues gran cantidad de personas salen a colación produciendo tanto entradas como salidas de las torres de oficinas y mall.
P U N T A M A Ñ A N A L A B O R A L
8.30-9.30
P U N T A M E D I O D I A L A B O R A L
13.00-14.00
P U N T A T A R D E L A B O R A L
18.45-19.45
Extracto EISTU COSTANERA CENTER
LLEGADA
DISTRIBUCIÓN
ENCUENTRO
RESTORANES
BARES, CAFETERÍAS
SUPERMERCADO
FUTURO COSTANERA
SALIDA
ORDEN ARQUITECTONICO
DESPUÉS
¿CÓMO SON LOS RECORRIDOS INCORPORANDO SU ENTORNO?
ACCESIBILIDAD ESPACIAL
¿QUÉ QUIERO LOGRAR?
Articular recorridos, volumetrías, vacíos
Vincular los flujos peatonales a través de la transversal
ANTES
LÍNEA DE ENTREGA Y VINCULOS TRANSVERSALES“PARQUE URBANO NUEVA TAJAMAR”
ORDEN ARQUITECTONICO
•homogenizar la accesibilidad del conjunto, producido por la disociación del canal San Carlos.
•cortes visuales, producidos por líneas de protección naturales y el cauce del canal.
•intermediación y articulación de los tejidos y piezas urbanas que están dispuestas a lo largo del eje del parque.
RELACIONES ESPACIALES / CIRCULACIONES / CONTEXTO – TERRITORRIO INMEDIATO
ORDEN ARQUITECTONICO
MAQUETA/ PROCESO DEL PROYECTO
ORDEN ARQUITECTONICO
INSTANCIA DE REUNIÓN - ENCUENTRO
VÍNCULO ARTICULADOR
CONECCIÓN CON SU ENTORNO
DINÁMICO
PAUSA Y TRASPAZO
ESPACIO CONECTOR
RECORRIDO UNIFICADOR
PERMANENCIA
-áreas verdes -biblioteca digital - mediateca-galería de arte urbano al aire libre-pista de obstáculos para skate, cancha de patinaje, escalada en muro-ciclo vías-centro gastronómico-Locales comerciales( periódicos, revistas, cibercafés, otros)
PLAN MASTER – ESPACIO PÚBLICO - ACTIVIDADES URBANAS
-entregar a la comunidad una mayor superficie de m2 de áreas verdes por persona en las comunas de providencia y las condes. -promover las actividades de ocio, cultura y deporte de traspaso. -acercar la comunidad residente, que trabaja y turistas a permanecer en este nuevo espacio público, pudiendo acceder a distintas actividades durante toda la semana. -potenciar el paisaje de manera divertida trabajando y vinculándose al parque del borde del río Mapocho.
ORDEN ARQUITECTONICO
PLAN MASTER – PROPUESTA 3D
ORDEN ARQUITECTONICO
PLAN MASTER – PROPUESTA 3D
ORDEN ARQUITECTONICO
PLAN MASTER – PROPUESTA 3D
ORDEN ARQUITECTONICO
FLUJO ARQUITECTONICO PERMANENTEESPACIO PUBLICO METROPOLITANO
ALUMNO: FRANCISCO JAVIER SEPULVEDA
ORDEN ARQUITECTONICO
ESTACION INTERMODAL CONEXO
RED 33°70° - F R A N C I S C O S E P U L V E D A
TREN LIGERO
METRO LINEA 1
METRO LINEA 4
LO BARNECHEA
LAS CONDES
PUENTE ALTO
RIO MAPOCHO
CANAL SAN CARLOS
COSTANERA CENTER
TITANIUM
METRO LINEA 6CERRILLOS
AEROPUERTOPUDAHUEL
ORDEN ARQUITECTONICO
COSTANERA NORTE
LINEA 4
ANDRES BELLO
TREN DEL RIO
APOQUINDO
AEROPUERTO120
KM
/H
70 KM/H
TO
LL
70
KM
/H
90
KM/H
90 KM/H
90
KM
/H
planteamiento
¿ como amortiguar el flujo dinámico, y generar el traspaso de velocidad de 120 km/h a 5 km/h, sin perder su carácter de flujo?
:.- a través de la construcción de una instancia intermedia de amortiguación espacial, la transición que redimensiona los flujos intencionando sus recorridos y regulando su caudal.
ESPIRAL PEATONAL
ESPIRAL CONECTOR VERTICAL
ESPIRAL SUSTENTABLE
ESPIRAL SUBSUELO
ORDEN ARQUITECTONICO
CONTENCION Y AMORTIGUACION DEL FLUJO DINAMICO / RE-distribución
AE
TR
L4
CN AE
TR
L4
CN
aproximaciónconvergencia de flujos
alejamientodispersión de flujos
CN
espacio amortiguador
espacio distribuidor
re- distribucióncontexto urbano
ORDEN ARQUITECTONICO
Nodo estructurador de comunicación e intercambio
Acondicionar la infraestructura desde el punto de vista de quien la percibe, potenciando las cualidades de la visibilidad, tangibilidad y audibilidad.- contención de las velocidades ( densidades)- espacios de paso / espacio públicos / infraestructura sobrepasa la escala peatonal, la gente debe orientarse, percibir el lugar ya sea por luz natural o visión del entorno, identificación del lugar.
AR
EA
VE
RD
E
RIO
MA
PO
CH
O
VE
RE
DA
AN
TE
JAR
DIN
CO
STA
NE
RA
NO
RTE
AV
. AN
DR
ES
B
ELLO
CO
STA
NE
RA
NO
RTE
METRO LINEA 4
TR
EN
LIGER
O
ES
TA
CIO
N
INTE
RM
OD
AL
AR
EA
VE
RD
E
AV
. SA
NTA
MA
RIA
SA
NH
ATTA
N
DOMINIO VISUAL
MU
RO
VE
RTIC
AL
CO
NTIE
NE
A L
A C
IUD
AD
Planta área publica socavada para generar una continuidad espacial
-1º piso estacion tren del rio
-2º y 3º piso area comercial, bancos
Relaciones verticales y horizontales
Área comercial / continuidad visual en primer piso a escala peatón
Relación vertical salida metro
Plataforma mirador
- 40 % Estación Metro / Tren del rio - 20% metro- 10 % tren del rio
- 25% Estacionamientos- 10 % área publica ( galería + centro de exposiciones)- 10% servicios - 5 % comercial- 10 % circulaciones
boulevard
ORDEN ARQUITECTONICO
Q U A N T U M A R Q U I T E C T O N I C O PROPUESTA IMÁGENES REFERENCIALES
INVENTAR NUEVOS ESPACIOS Y NUEVOS USOS. O, MÁS QUE INVENTARLOS, ACEPTARLOS..., RESPONDER A LAS DEMANDAS CONCRETAS DEL LUGAR YRESALTAR SU CONDICIÓN ESPECIFICA, SU ESCALA, SUS DIMENSIONES, CONVÍRTIÉNDOLAS EN ALGO INSÓLITO Y DIVERTIDO QUE PUEDE SER ALIADO DELUSUARIO... Yorgos Simeoforidis, "El proyecto urbano entre el lugar y el no lugar" en Construir la ciudad sobre la ciudad, op. cit.
ORDEN ARQUITECTONICO
Referencia, Zaha Hadid
ESTACION INTERMODAL CONEXO
- DEFINICIÒN ESTACION
Q U A N T U M A R Q U I T E C T O N I C O ESTACION INTERMODAL
ACCESO PUBLICO NO PAGO
ACCESO PUBLICO PAGO
CONTEXTO ESPACIO DE TRANSICION
ANDEN TREN / TRANVIA
ACCESO RESRINGIDO
ESPACIO Y SERVICIOS DE APOYO A LA MANTENCION Y OPERACION
BOLETERIA JEFE ESTACION
- PROGRAMA ESTACION
Las estaciones intermodales son edificios de carácter metropolitano cuya función es permitir el transbordo eficiente entre distintos medios de transporte, incluye la entregan las facilidades cotidianas con la incorporación de servicios complementarios, como áreas comerciales y áreas de estacionamiento.
De esta manera se configuran como rótulas claves de la red de transporte urbano, asegurando la integración entre distintos modos de transporte. son igualmente nodos de atracción de viajes e intercambios de flujos.
ORDEN ARQUITECTONICO
La forma de la ciudad tradicional se ha disuelto en el paisaje urbano abierto. es éste un proceso a escala mundial, en el que laciudad ha dejado de ser una "isla" para pasar a componerse de muchas "ciudades dentro de la ciudad".
sybile becker et alt.: "selbstorganisation urbaner sirukturen", arch4', núm. 121, 1994.La dimensión temporal donde cada individuo y cada familia crean su propia ciudad a partir de la multiplicidad de lugares que frecuentan
asiduamente.sabine kraft, "la periferia: movilidad y proyecto urbano", en construir la ciudad sobre la ciudad, op. cit.
Infraestructura como elemento de comunicación e intercambio
Acondicionar la infraestructura desde el punto de vista de quien la percibe, potenciando las cualidades de la visibilidad, tangibilidad y audibilidad.
- idea lineal de velocidad con inexistencia de ritmo para evitar la sensación de escala
Problemática:trasiego de un gran numero de personas continuamente, ya sea en viajes cortos y domésticos, o viajes de cualquier duración.- espacios de paso / espacio públicos / infraestructura sobrepasa la escala peatonal, la gente debe orientarse, percibir el lugar ya sea por luz
natural o visión del entorno, identificación del lugar.
DISOLUCION DEL FLUJO DINAMICO
ORDEN ARQUITECTONICO
Las dos principales consideraciones de la estación se encuentran, las estaciones como parte del tejido urbano y como un nodo de la red de viaje.
- el atrio tiene un papel importante en la identidad de la estación. - conexión directa, lo que permitiría a los usuarios a utilizar las instalaciones de venta a la espera de su salida. - las escaleras mecánicas articuladora de flujos peatonales , mientras que el puente en el centro del atrio enlaza la continuidad de l parque.
La estación se convierte en un filtro que depura el transito que circula hacia el barrio el golf, ayudando a la descongestión de estos flujos y favoreciendo a un funcionamiento de la red de transporte en conjunto. (metro-tren-transantiago-vehiculo)
ORDEN ARQUITECTONICO
CENTRO DE ENTRENAMIENTO OLIMPICO ISIDORA
RED 33°70° - P A T R I C I A B O R Z O N E
PRIMERA IDEA
EL ESPACIO DE LA FORMA ANIMADA SE PUEDE CONFORMAR POR LA COLABORACION ENTRE UNA ENVOLVENTE DINAMICA Y EL CONTEXTO ACTIVO EN LOS CUALES ESTAS SE SITUAN
APROXIMACIÓN AL PROYECTO
CONECTIVIDAD ARQUITECTONICA SECUENCIAL
ANIMATE FORM, GREG LYNN
33º/ 70ª
RED
ORDEN ARQUITECTONICO
PARTIDO CONCEPTUAL RE-CONECTAR
-ESCENARIO ACTUAL
-EL RIO MAPOCHO ES UNA TRAMA IRREGULAR QUE CRUZA SANTIAGO, ESTE CORDON ACTUA COMO SEPARADOR DE LAS COMUNAS, ADEMAS ES EL EJE POR DONDE CORREN LAS PRINCIPALES VIAS DE ALTA VELOCIDAD ESTRUCTURANTES DE LA CIUDAD.
-LO URBANO TRASPASA LAS FRONTERAS Y HACE CASO OMISO DE LA PRESENCIA DEL RIO, NO SE INTEGRA AL IGUAL QUE LAS AREAS VERDES AL CONTEXTO PARA SER UTILIZADO POR EL USUARIO.
ALTA VELOCIDAD
120 KM/H
BAJA VELOCIDAD
4 KM/H ACCESO METRO TOBALABA
RIO MAPOCHO
CENTROFINANCIERO SECUENCIAS DE TRABAJO CADA 12 HRSNEGOCIOS LA MAYOR AREA DE NEGOCIOS DE SANTIAGOTURISMO LA MAYOR CANTIDAD DE HOTELES
LLEGADA Y SALIDA DE GENTE FLUJO BAJA VELOCIDAD 4 KM/H
TREN DE RIO
PASARELA ARAVENA
GEO LOGICS Vicente Guallart.
Hoy vivimos un nuevo proceso sobre el territorio, en el que los espacios naturales adquieren un valor estratégico, lo no urbano ya no es un resto sino un territorio potencialmente activo.
APROXIMACIÓN AL PROYECTO
IDEA PROYECTO MULTIVELOCIDAD
LA VELOCIDAD ES UN PARÁMETRO QUE RELACIONA TIEMPO Y ESPACIO, EN LA SOCIEDAD DE LA INFORMACIÓN EL DISEÑO DEL ESPACIO HABITABLE TRATA DE ORGANIZAR EL USO DE LAS COSAS TANTO EN EL ESPACIO COMO EN EL TIEMPO.nuestro escenariola ciudad actual pensada en la movilidad individual pero construida a escala del automovil.
problemáticas existentes:
-las diferentes velocidades que se encuentran presentes en el area no se relacionan con la morfoligia del lugar.
-el lugar se ve debilitado por la presencia del colapso vial.
ORDEN ARQUITECTONICO
MULTIVELOCIDAD / TIEMPO Y ESPACIO
ENCUENTRO / TRASPASO
acogida hacia el interior del sanhatan e isidora.
traspaso por alta velocidad Andrés Bello
APROXIMACIÓN AL PROYECTO
ENCUENTRO
EJE DIVISOR TIPOS DE ESPACIO
TRASPASO
VELOCIDAD PEATONAL
VELOCIDAD VEHICULAR
ORDEN ARQUITECTONICO
generar programa semi publico que otorgue valor a la plaza y active el encuentro.
vaciando el flujo del contexto, la densidad en altura hacia la horizontal ocupando el area en su totalidad y no solo en su borde
ACTIVACION DEL ENCUENTRO
MULTIVELOCIDAD / TIEMPO Y ESPACIO
PROGRAMA SEMIPUBLICO = ENCUENTROBORDE DE ENCUENTRO ACTUAL
ACTIVAR EL ENCUENTRO
ORDEN ARQUITECTONICO
MASTER PLAN PROGRAMA
MIX
DE
FU
NC
ION
ES
CONEXIONES VISUALES NIVEL PEATON
DEPORTE
OFICINA
ENCUENTRO
SERVICIOS
CAFE
VEHICULOS
ENTORNO NATURAL
APROXIMACIÓN AL PROYECTO
CONECTIVIDAD ARQUITECTONICA SECUENCIAL
SUSTENTABLE
33º/ 70ª
RED
ORDEN ARQUITECTONICO
PROGRAMA
PLANTEAMIENTO DEL PROGRAMA.
FORMADO POR LAS SIGUIENTES AREAS >> AREA PUBLICA
>> COCH.
>> GIMNACIO DEPORTISTAS.
>> PABELLON CENTRAL PARA LOS ENTRENAMIENTOS.
>> MULTICANCHA PARA 2000 PERSONAS.
>> RESIDENCIA DEPORTIVA, CASINO, CAMARINES Y SALAS DE MÁQUINAS.
>> GIMNACIO.
4 FEDERACIONES
GIMNACIA ARTISTICA / RITMICA / AEROBICA
CICLISTA
HOCKEY CÉSPED.
HOCKEY PATÍN Y PATINAJE
CENTRO ENTRENAMIENTO
40%HOTEL10%
AREA PUBLICA 10%
FEDERACIONES
15%
CIR
CU
LA
CIO
NE
S
10
%
GIMNACIO10%
PROYECTO
ORDEN ARQUITECTONICO
ESTACIONAMIENTOS
5%
PROGRAMA
PROYECTO
PR
OY
EC
TO
2
2 P
ISO
S
NUCLEO CONECTOR
HOTEL
FEDERACIONES
CANCHA PRINCIPAL
GIMNASIOPROGRAMA SEMIPUBLICO + PLAZA DE ENCUENTRO
CANCHAS DE ENTRENAMIENTO
70 MTS
ORDEN ARQUITECTONICO
ISOMETRICA PRIMERA PROPUESTA
PROYECTO
PR
OY
EC
TO
ORDEN ARQUITECTONICO
top related