maria jara - qué instituciones y autoridades deben liderar la transformación
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LAS MEJORES PRÁCTICAS SIBRT EN AMÉRICA LATINA
¿QUÉ INSTITUCIONES Y AUTORIDADES DEBEN LIDERAN LA TRANSFORMACIÓN
DEL TRANSPORTE URBANO?
DRA. MARÍA JARA RISCO
GERENCIA DE TRANSPORTE URBANO
1
MARCO INSTITUCIONAL EN MATERIA DE TRANSPORTE
LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO TERRESTRE, LEY N° 27181
• Establece las competencias y autoridades en materia de transporte
LEY ORGÁNICA DE MUNICIPALIDADES, LEY N° 27972
•Desarrolla las funciones y competencias específicas en materia de transporte de los gobiernos locales
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
GOBIERNOS REGIONALES
MUNICIPALIDADES PROVINCIALES
POLICIA NACIONAL DEL PERU MUNICIPALIDADES
DISTRITALES
MARCO INSTITUCIONAL EN MATERIA
DE TRANSPORTE: LGTT
NORMATIVAS
GESTIÓN
FISCALIZACIÓN
COMPETENCIAS Y FUNCIONES DE LA MML EN MATERIA DE TRANSPORTE: LOM
Planificar, regular y gestionar el transporte público;
Planificar, regular y gestionar el tránsito urbano de peatones y vehículos;
Planificar, regular, organizar y mantener la red vial metropolitana, los sistemas de señalización y semáforos;
Otorgar las concesiones, autorizaciones y permisos de operación para la prestación de las distintas modalidades de servicios públicos de transporte de pasajeros y carga;
Promover la construcción de terminales terrestres y regular su funcionamiento;
Regular la circulación de vehículos menores motorizados o no motorizados, tales como mototaxis, taxis, triciclos y otros de similar naturaleza.
Esquema Jerárquico del Sistemas de Integrado de Transporte
Sistemas Masivos AATE /PROTRANSPORTE - Tren Eléctrico (línea 1) – Metropolitano (COSAC)
Corredores Complementarios PROTRANSPORTE – 05 CORREDORES
Corredores de Integración GTU - 04 CORREDORES
Rutas de Aproximación GTU - Alimentadoras de Corredores Integración/REZNA
Transporte No Motorizados PETNM/Distritos - Ciclovías y variantes, senderos peatonales, escaleras
Inte
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Re
cau
do
GTU
Protransporte
INFRAESTRUCTURA VIAL
6
DISTRIBUCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURAL VIAL
GTU
EMAPE
PROTRANSPORTE
Rutas de Lima
Vía Parque Rímac
3 vías
1 vía
14 vías
139 vías
244 Vías
780,38
357,88
29,82 111,6
15
Distribución en km de las vias administradas en la provincia de Lima
G.T.U.
EMAPE
PROTRANSPORTE
Rutas de Lima
Vía Parque Rímac
*Sin contar con las vías locales del Cercado de Lima 117 vías. (95.51km) administradas por GTU.
DISTRIBUCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURAL VIAL
9
MANTENIMIENTO
SEMAFORIZACIÓN
SEÑALIZACIÓN
361 vías
Total de intersecciones
semaforizadas en Lima:
1189
PRESUPUESTO ASIGNADO (PIA)
2014:
S/: 3,564,982.00
DEL TOTAL DE:
S/. 18,700,000.00
TRANSPORTE PÚBLICO
10
2011 2012 2013 2014
ACTIVIDAD Monto
PIA Monto
PIM Monto
PIA Monto
PIM Monto
PIA Monto
PIM Monto PIA
Gestión de los procesos concernientes al transporte 1,014,251.00 1,400,709.00 1,086,178.00 3,585,685.00 1,499,734.00 2,632,574.00 3,583,879.00 Evaluación de estudios de tránsito y transporte 569,336.00 821,812.00 757,181.00 2,399,196.00 790,741.00 2,390,251.00 649,970.00 Registro, autorización y regulación del transporte y uso especial de vías 696,228.00 904,063.00 896,697.00 2,954,382.00 1,947,624.00 2,228,535.00 986,098.00 Fiscalización y control del transporte público regular, no regular pesado, de carga y de tránsito 3,061,136.00 5,699,629.00 3,299,231.00 9,171,526.00 6,135,514.00 8,855,395.00 9,768,203.00 Mejoramiento de señalización, semaforización, mantenimiento de vías y autorización 1,590,719.00 2,429,465.00 1,460,713.00 2,717,056.00 2,636,687.00 2,853,324.00 3,564,982.00 Registro, autorización y regulación del servicio de taxi 146,868.00
Total general 6,931,670.00 11,255,678.00 7,500,000.00 20,827,845.00 13,010,300.00 18,960,079.00 18,700,000.00
DESAFÍOS EN LA INSTITUCIONALIDAD
REGULATORIA
11
12
Agenda Interna Fortalecimiento de las funciones de
GTU
Autonomía técnica, económica y administrativa en materia de transporte
Disponibilidad de recursos
DESAFÍOS EN MATERIA DE TRANSPORTE PÚBLICO
Agenda Externa
Unificación de la autoridad de transporte
Aporte del gobierno central para mantenimiento de vías
Aportes del gobierno central para subsidiar el servicio de transporte
público
DESAFÍOS EN MATERIA DE TRANSPORTE PÚBLICO
Gracias
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