mantenimiento preventivo y correctivo en motores diesel

MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

EN MOTORES DIESEL SISTEMA DE LUBRICACION

PRECENTADO POR:ANTONIO MANUEL LOPEZ PADILLA

YESITH DE LA BARRERAEVER ALBERTO PAEZ HERNANDEZ

EIDER LUIS SUAREZ ANAYA

LA LUBRICACION FORMA PARTE FUNDAMENTAL DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO QUE SE DEVEN REALIZAR AL VEHICULO PARA EVITAR QUE EL MOTOR SUFRA DESGASTES PREMATUROS O DAÑOS POR UTILIZAR ACEITES CONTAMINADOS O QUE A PERDIDO SUS PROPIESDADES.

LUBRICACION

PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIONBOMBA DE ACEITE:ESTA FUNCIONA CADA VES QUE EL MOTOR ESTA GIRANDO PARA PROVEER CIRCULACION CONTINUA ATRAVES DEL MOTOR

ENFRIADOR DE ACEITE:EL ACEITE CIRCULOA ATRAVEZ DE ESTE PROPORCIONANDO TRANFERENCIA DE CALOR DESDE EL ACEITE HASTA EL REFEIGERANTE.

FILTRO DE ACEITE:ESTE LIMPIA EL ACEITE RECOJIENDO PARTICOLAS DE METAL Y BASURA QUE PUEDEN DAÑAR EL MOTOR

INDICADOR DE NIVEL DE ACEITE(VARILLA INDICADORA):LA VARILLA INDICADORA ROPORCIONA UN METODO DE COMPROVAR LA CANTIDAD DE ACEITE EN EL MOTOR.

INDICADOR DE PRECION DE ACEITE:ESTE INDICA LA PRECION EN EL SISTEMA DE LUBRICACION DURANTE LA OPERACIÓN DEL MOTOR

COLECTOR DE ACEITE:EL COLECTOR DEL CARTER (SUMIDERO) SE EMPERNA EN EL FONDO DEL MOTOR Y ES EL DEPOSITO PARA EL ACEITE DEL MOTOR

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACION.

HIDRODINAMICA HIDROSTATICA ELASTOHIDRODINAMICA DE PELICULA MINIMA O AL LIMITE CON MATERIAL SOLIDO

TIPOS DE LUBRICACION

TIPOS DE LUBRICACION.

LUBRICACION EN METAL SOLIDO

LUBRICACION CON PELICULA MINIMA O AL LIMITE

1-BAJA VISCOSIDAD

2-VISCISIDAD INVARIABLE CON LA TEMPERATURA.

3-ESTABILIDAD QUIMICA

4-ACCION DETERGENTE PARA MANTENER LIMPIO EL MOTOR

5-CARENCIA DE VOLATILIDAD

6-NO SER INFLAMABLE

7-TENER CARACTERISTICAS ANTICORROSIVAS

8-TENER CARACTERISTICAS ANTIOXIDANTES

9-TENER GRAN RESISTENCIA PELICULAR

10-SOPORTAR ALTAS PRECIONES

11-IMPEDIR LA FORMACION DE ESPUMA

CARACTERISTICAS DE UN BUEN LUBRICANTE

TIPOS DE LUBRICANTES

MOMOGRADO SAE30,SAE40,SAE60

SAE

MULTI GRADO 10W40,5W50,5W40 ACEITE PARA MOTORES DIESEL

API

ACEITES PARA MOTOREA A GASOLINA

CLASIFICACION DE LOS ACEITES

CLASIFICACION API PARA SERVICIO DE LOS ACEITES

REALIZA LOS CANVIOS DE ACEITE Y DE FILTRO EN LOS PERIODOS RECOMENDADOS POR EL FABRICANTE

UTILICE UN ACEITE DE BUENA CALIDAD DE PREFERENCIA DE LA MAYOR CALIFICACION POSIBLE

UTILICE UN ACEITE CON EL INDICE DE VISCOSIDAD ADECUADO, SI UTILIZA UN ACEITE CON MALLOR VISCISIDAD TENDRA UN MALLOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE

SIN NINGUN MOTIVO OPERE SU MOTOR SIN EL FILTRO DE AIRE, ESTE EVITA QUE ENTREN PARTICULAS DE POLVO AL ACEITE

NO SOBRE PASAR EL NIVEL DE ACEITE REQUERIDO YA QUE SU MOTOR REQUIERE MOVER UNA CANTIDAD DEL MISMO Y ESTO PROVOCA ESPUMA EN EL MISMO

NO CONVINE EL ACEITE CON COMPUESTOS QUE AUMENTEN LA VISCOSIDAD DEL MISMO

ACCIONES QUE PUEDEN MEJORAR SU RENDIMIENTO DE CONBUSTIBLE Y QUE INVOLUCRAN AL SISTEMA DE LUBRICACION.

NO REVISAR EL NIVEL DEL LUBRICANTE MEZCLAR MARCAS DE LUBRICANTES USAR ADITIVOS QUE NO SON COMPATIBLES CON EL ACEITE SOBRECARGAR EL VEHICULO SOBREREVOLUCIONAR EL MOTOR EN FRIO O EN CALIENTE NO CANVIAR EL LUBRICANTE CANVIAR EL ACEITE Y NO EL FILTRO DEJAR EL MOTOR SIN FILTRO DE AIRE ALARGAR LOS PERIODOS DE CANVIO USAR LUBRICANTES DE MALA CALIDAD USAR FILTROS DE MALA CALIDAD TENER FUGAS EN EL SISTEMA

ACCIONES QUE PUEDEN DAÑAR EL MOTOR ATRAVES DEL SISTEMA DE LUBRICACION