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HISTORIA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES
PATRIMONIO CULTURAL
Maestría en Historia y Crítica de la
Arquitectura , Diseño y Urbanismo
Mayo-julio 2014
Rodolfo Giunta
Fernando VII
Juan VI y Carlota
Pedro I
Grito de Ipiranga
Duque de Wellington
Baron de Metternich Congreso de Viena 1815
Congreso de Tucuman, 1816
1567 1782 1783 1812 1814
CICLO DE
FUNDACIONES REAL CEDULA
REAL
ORDENANZA REALES DECRETOS AUTO- REGLA- CONSTI-
FECHA CIUDAD
DE
INTENDENTES DECLARACIONES Directorio NOMIA MENTOS TUCIONES
ESTE 1580 BUENOS
AIRES GOBERNACION INTENDENCIA INTENDENCIA
ESTE 1588 CORRIENTES DE DE DE PROVINCIA 1814 1821 1824
ESTE 1573 SANTA FE BUENOS AIRES BUENOS AIRES BUENOS AIRES 1819 1819 1841
(ENTRE
RIOS) PROVINCIA 1814
NORTE 1591 LA RIOJA GOBERNACION SAN MIGUEL INTENDENCIA 1820 1855
NORTE 1571 CORDOBA DEL TUCUMAN DEL TUCUMAN CORDOBA CORDOBA 1821 1855
OESTE 1561 MENDOZA CORREGIMIENTO INTENDENCIA DEL INTENDENCIA 1820 1854
OESTE 1562 SAN JUAN DE CUYO DE TUCUMAN DE CUYO 1820 1825
OESTE 1594 SAN LUIS CAP. DE CHILE MENDOZA 1820 1832
NORTE 1582 SALTA PROVINCIA 1821 1821
NORTE 1593 JUJUY GOBERNACION SAN MIGUEL SALTA DEL DE SALTA 1834 1835
NORTE 1565 TUCUMAN DEL TUCUMAN DEL TUCUMAN TUCUMAN PROVINCIA 1820 1820
NORTE 1683 CATAMARCA
CAPITAL
SANTIAGO DEL 1821 1823
NORTE 1553 STO. DEL
ESTERO HASTA 1690
CAPITAL
TUCUMAN CAPITAL SALTA TUCUMAN 1820 1830 1856
Bernardino Rivadavia (1780-1845) Presidente: de 08/02/1826 a 07/07/1827
Carlo Zucchi 1789 - 1849
"Una de las desventajas del sistema español
para construir sus pueblos y ciudades en
manzanas cuadradas es que crea una similitud
entre las calles”
William Hadfield, 1868
Para Marion Mulhall la “similitud” de las calles provocaba
una “dolorosa regularidad” a lo sumo contrapesada por la
arquitectura irregular y el pavimento desigual.
Las críticas al modelo urbano colonial, al que se
responsabilizaba de impedir, en términos de Richard Arthur
Seymour (1868) “mucha belleza pintoresca”.
Las calles rectas en un terreno plano, procuraban una
imagen de ciudad que Hermann Burmeister (1860) afirmó
que “la impresión que produce la ciudad es grandiosa, las
calles inacabablemente largas sin que se les vea fin,
contribuyen a darla”
"La Buenos Aires de 1857 es solamente la ciudad de
Garay embellecida y extendida; sus calles regulares
dominan en todas direcciones largas vistas y ahora
abarcan dentro de sus límites residencias que
poseen todas las elegancias y comodidades que los
europeos y los americanos ha hecho que sean
esenciales en la arquitectura doméstica. Pocas o
ninguna estructura de gran mérito arquitectónico
llaman la atención”
Page, 1856
El instrumento representativo de la construcción del
saber técnico en la etapa rivadaviana volvió a ser la
cuadrícula pero con una profunda resignificación,
mediante la cual fue “capaz de asumir múltiples
significados, que ha sido despojada de todo valor
ideal como modelo físico de la regularidad política y
aparece ahora como un módulo neutro de
organización territorial que asegura una ordenada
expansión sobre la campaña”
Fernando Aliata, 2006
“Se trata de un radical principio de transformación global que
incluso necesita paradójicamente modificar esa cuadrícula,
especializarla, designar en ella áreas particularizadas:
sectores definidos para las instituciones del nuevo Estado,
avenidas de anchura diferenciada según los flujos de
circulación, bulevares de circunvalación, plazas
especializadas para el comercio o la celebración, ámbitos que
constituyen, poco a poco, un nuevo tipo de espacio donde la
separación entre lo público y lo privado debe hacerse más
evidente”
Fernando Aliata
En las expansiones urbanas y los nuevos poblados
“la cuadrícula como símbolo de lo urbano se
impondrá fuertemente en el pensamiento
decimonónico y la geometrización del espacio
geográfico será una de sus consecuencias más
directas, sobe todo en la segunda mitad del siglo”
Ramón Gutiérrez y Alberto Nicolini (2000)
Juan Manuel De Rosas 1793-1877 Gobiernos: 1829-1832 1835-1852
Sivori, 1850
Batalla de Caseros
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