les avaluacions d’impacte ambiental de les infraestructures viÀries 12 de juliol de 2007 una...
Post on 25-Jan-2016
219 Views
Preview:
TRANSCRIPT
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Estudi d’Impacte Territorial i Mediambiental de la Variant de la N-240 sobre la Comarca de l’Alt Camp
encarregat en el marc d’un conveni entre la Cambra de Comerç de Valls i
la Universitat Politècnica de Catalunya (C-5554)
a través del
Departament d’Infraestructures del Transport i Territori
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
El treball ha estat elaborat per l’Equip de recerca sobre Infraestructures del Transport
i Territori:
i han participat:
Francesc Magrinyà. Enginyer de CaminsAlvar Garola. Economista
Teresa Navas. HistoriadoraMiguel Mayorga. Arquitecte
Mercè Taberna. Becariaamb la col.laboració de
Mare Nostrum. Consultoria i Enginyeria Mediambiental
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Les relacions de la infraestructura amb el territori i el medi ambient
no es resolen amb Estudis d’Impacte Ambiental
de caràcter lineal
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Alternativa A: Alternativa per l’Oest de la Petroquímica i allunyada del nucle urbà de Valls
Alternativa B: Desdoblament de la actual N-240 fins arribar al casc urbà de Valls on se segueix una traça de ronda per l’oest del casc urbà
Alternativa C: Alternativa per l’Oest de la Petroquímica, apropant-se al casc urbà de Valls on se segueix una traça de ronda per l’oest del casc urbà
Alternativa D: Equivalent a l’alternativa B, pero amb una variant al barri de San Salvador de Tarragona
Alternativa C Modificada: Equivalent a l’alternativa C però una mica més allunyada del casc urbà de Valls
Alternativa E : Alternativa per l’Est de Valls
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
L’Estudi d’Impacte Ambiental (EIA)
es converteix en un instrument de legitimació ambiental
d’un traçat prèviament escolliten el que no es qüestionen
les seves implicacions territorials
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
El territori no existeix com a tal, tan sols
una abstracció esquemàtica.
Només existeixen nuclis urbans que es connecten.
La infraestructura recorre el territori sense analitzar les seves
interaccions al seu pas.
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Prèviament ha d’existir un tractament ambiental y territorial
en la presa de decisions delsPlans de Carreteres
i que no consideri la infraestructura com una línia
sino com una part d’un sistema territorial
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Elements metodològics per a una nova aproximació
territorial i ambiental
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
L’anàlisi de la inserció a l’escala territorialLa solució per l’Est es molt més central a la comarca de l’Alt Camp
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Des d’una perspectiva dels impactes territorials de qualsevol infraestructura cal prèviament avaluar els potencials del territori
El present estudi ha posat prèviament en valor els potencials de la Comarca de l’Alt Camp explicitats en:
• Potencial Socio-econòmic• Potencial de Patrimoni Històric• Potencial Mediambiental
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Potencial Socioeconòmic: industrial
La comarca ha desenvolupat un creixement industrial equilibrat i ben distribuit en el territori sobre pocs polígons industrials distribuits a l’est de la N-240 i sobre les connexions a l’autopista A-2
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Potencial Socioeconòmic: residencial
La comarca de l’Alt Camp té una tendència natural ha creixer cap a l’Est basculant en una primera fase sobre Alió i Puigpelat, i en un segon entorn sobre la Plana de Nulles-Alió-Bràfim-Vilabella-
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Potencial de Patrimoni Històric
La comarca disposa d’un potencial de patrimoni que no està posat en valor
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Es proposen uns recorreguts que posin en valor el patrimoni del Camp de Tarragona des de la perspectiva de l’Alt Camp
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Potencial de Medi natural: la xarxa ecològica
El conjunt d’espais que resulten estratègics per a la conservació dels sistemes naturals i de la biodiversitat a la comarca de l’Alt Camp han estat adequadament identificats.
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Potencial de Medi natural: les tipologies paisatgístiques
S’han identificat a més les diferents tipologies paisatgístiques de la Comarca de l’Alt Camp.
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Potencial Territorial Global
Es proposa definir unes unitats territorials i paisatgístiques per tal de preservar el territori de la Comarca de l’Alt Camp
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Potencial Territorial Global:
Es proposa un model territorial en el que les unitats territorials i paisatgístiques estiguin ben articulades amb l’activitat econòmica i residencial
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
La variació de l’accessibilitat: element clau de canvi
Es constata que la variant de l’est dona accessibilitat a l’activitat socioeconòmica i protegeix el potencial mediambiental mentre que la variant de l’oest proposa tot el contrari
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
L’impacte sobre el potencial socioeconòmic
La variant de l’Oest s’observa totalment excentrica a l’activitat industrial de la Comarca de l’Alt Camp mentre que la variant per l’Est esdeve un element central.
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
L’impacte sobre el potencial socioeconòmic
La variant de l’Est se situa sobre el centre de gravetat de l’activitat residencial mentre que la variant de l’Oest no.
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
L’impacte sobre el potencial de patrimoni
La variant de l’Oest afecta de forma important el patrimoni romà de Centcelles, mentre que la variant per l’Est no afecta cap patrimoni.
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
L’impacte sobre el paisatge
El traçat oest, genera dues afectacions paisatgístiques greus que es produeixen sobre els paratges fluvials del riu Francolí i sobre la serra de Miramar a l’alçada del Coll vell; l’alternativa est, per la seva part, planteja un recorregut més llarg.
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
L’impacte sobre el Potencial Territorial Global: La variant de l’Oest trepitja l’unitat paisatgística del Francolí i l’unitat residencial de Picamoixons-Valls-Fontscaldes mentre que la variant de l’Est passa per les vores de les unitats paisatgístiques.
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Avaluació econòmica dels impactes sobre el territori
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Relació entre el VAN i la taxa de descompte en els dos projectes
-100
0
100
200
300
400
500
600
0% 1% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 9% 10% 11% 12% 13% 14% 15% 16%
EST
OEST
VAN(milions)
Taxa de dscompte
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Zonas agrícoles i espais naturals afectats
Variant C Variant E
Modificada (Est)
(%) (%)
Fruiters en regadiu
44,50% 5,70%
Fruiterst en secà
23,00% 17,50%
Coníferes 11,70% 9,00%
Matolls 2,60% 8,50%
Vinyes en secà 9,70% 53,40%
Improductiu 8,50% 5,80%
100,00% 100,00%
L’Estudi d’Impacte Ambiental • no distingeix entre zones de regadiu i zones de secà• no posa en valor l’espai natural del Francolí a protegir
L’impacte de travessar regadiu o secà
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Utilitzant valors del mercat del sòl per ús agrícola (amb preus del Ministeri d’Agricultura de 2004),
s’obté que el valor del sòl afectat per l’alternativa del Ministerio de Fomento-Oest és d’uns 110 milions d’euros
mentre en el cas de la variant Est el valor del sòl afectat és d’uns 45 milions d'euros.
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
L’impacte econòmic des d’una perspectiva territorial: la urbanització dels Boscos de Valls a tall d’exemple
Si considerem que el seu valor cadastral mitjà se situés en la banda alta dels immobles de la ciutat, (al voltant de 5 vegades per sobre la mitjana), la posada en marxa de la zona podria arribar a augmentar fins representar un increment del 20% el valor del parc immobiliari de la ciutat.
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
L’impacte econòmic des d’una perspectiva territorial: la urbanització dels Boscos de Valls a tall d’exemple
Si considerem que el seu valor cadastral mitjà se situés en la banda alta dels immobles de la ciutat, (al voltant de 5 vegades per sobre la mitjana), la posada en marxa de la zona podria arribar a augmentar fins representar un increment del 20% el valor del parc immobiliari de la ciutat.
LES AVALUACIONS D’IMPACTE AMBIENTAL DE LES INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 12 de Juliol de 2007
UNA APROXIMACIÓ INTERDISCIPLINAR A. Garola, F. Magrinyà, M. Mayorga, T. Navas
Cal entrar en una nova cultura del territori en la que s’observin i analitzin els impactes de les infraestructures des d’una visió realment interdisciplinar
Aquesta grup de treball aporta una metodologia de treball
top related