lanaren nazioarteko banaketa

LANAREN NAZIOARTEKO LANAREN NAZIOARTEKO BANAKETABANAKETA

Lanaren banaketa

• Bigarren Industria iraultza garaian, Taylorismo eta Fordismoarekin lanaren banaketa hasi zen

• Langileak produkzio fase batean espezializatzen ziren, oso trebeak eta arinak izaten horretan.

• Langileek ez zuten parte hartzen ondasun baten produkzioaren prozezu osoan, fase bakar batean baizik.

Zer da Lanaren nazioarteko banaketa?

• Lanaren nazioarteko banaketa mundu herrialdeen eta eskualdeen arteko produkzio prozezuaren zatiketa da. Hori gauzatzeko herriadeak prozezu edo fase batean espezializatzen dira. Fenomeno hau ekonomia modernoaren eta mundizlizazioaren ondorioa da.

• Horrela izanda gerta daiteke enpresa batek egoitza, kapitala, ikerketa zentroak jatorrizko herrialdean dituela (herrialde garatua) eta beste produkzio faseak gorakor diren herrialdeetara eraman hantxe merkeago egiteko, soldatak, zergak eta gainerako kostuak txikiagoak direlako.

• Adibidez: Adidas (germaniarra), Nike (estatu batuarra) hainbeste produktu Bangladeshen. Taiwanen, Vietnam-en, e.a. egiten dira.

• Gaur egun herrialdeak espezializatuta daude.

• Mundializazioa dela eta multinazionalek bere produkzio fase batzuk gorakor diren herrialdeetara eraman dituzte egitera herrialde horien eskulan merkea aprobetxatuz.

• Herrialde garatuek, alderantziz, ikertzen eta teknologiak berritzen dituzte edota produkzio fase delikatuenak egiten dituzte.

LAN BANAKETA BERRIA

Enpresaren Jatorria: EEBB. Hantxe egoitza, kapitala eta ikerketa zentroak daude

Multinazionalek ez dituzte bakarrik eskulanaren prezioa kontuan hartzen baizik eta merkatuak eta bezeroen hurbiltasuna ere.

TOYOTA - RECURSOS Y CAPACIDADESA partir de finales de diciembre de 2012, Toyota desarrolla su actividad en todo el mundo, con 52 empresas de fabricación en el extranjero en 27 países y regiones. Vehículos de Toyota se venden en más de 160 países y regiones. Además en Japón hay un total de 16 fábricas de propiedad de Toyota, sumando en total 68 plantas en el mundo.

Modelo guztiak ez dira egiten planta berean, baizik eta herrialde bakoitza espezializatuta dago modelo batean. Toyotismo produkzio moduak fabriken deszentralizazioa ere ekarri du eta.Baina ikerketa zentroak, kapitala, diseinua eta enpresaren estrategiak Japonian daude.