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Part No. 4419
Part No. 4419
Kit de ferramentas de sincronização do motor BMW 1.6 | 1.8 | 2.0
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Introdução
Part No. 4419 Kit de ferramentas de sincronização do motorBMW 1.6 | 1.8 | 2.0 118i | 120i316i | 316ti | 318i | 318ti | 320i | Z4/X3
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RefCódigo do
ComponenteRefª OEM Descrição
A C020 11 5 120 | 11 2 300 Perno di allineamento albero a camme
B C327 11 9 190Ferramenta de bloqueio do volante Cavilha2
C C328 11 9 340 Ferramenta de pré-tensão da correia da distribuição
D C329 11 9 350Ferramenta de alinhamento da engrenagem do sensor (# 44)
E C330 11 9 290 | 292Ferramenta de alinhamento da árvore de cames de entrada
F C331 11 9 290 | 291Ferramenta de alinhamento da árvore de cames de escape
G C332 11 9 290 | 293 Parafuso de orelhas M8 x 1.25 x 20
Conteúdo
D
E
F
B
D
E/F
A
C
G
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Aplicações
Marca Modelo Tamanhos Código do motor Ano
BMW118i | 120i (E81 | E82 | E87)
1.8 | 2.0 N46 B20B | N46T B20 2004-09
316i | 316i Compact (E46)
1.6 N42 B18A | N46 B18 2001-05
318i/318ti Compact (E46)
1.8N42 B20A | N46 B18N46 B20
2001-06
318i | 320i(E90 | E91 | E92 | E93)
1.8 | 2.0 N42 B18A | N46 B20B 2005-08
Z4(E85/E86)
2.0 N46 B20 2004-09
X3(E83)
2.0 N46 B20B 2005-09
A lista de aplicações desta ferramenta foi elaborada mediante consulta ao Código de Ferramenta OEM
com o Código de Componente.
Na maioria dos casos, as ferramentas são específicas deste tipo de motor e são necessárias para manutenção da correia ou corrente de distribuição.
Se o motor for do tipo de “interferência”, a quebra da correia de transmissão faz com que as válvulas do motor danifiquem os pistões levando a que o motor tenha de ser reparado.
Deve verificar-se a compressão de todos os cilindros antes de se proceder à remoção da cabeça do cilindro.
Consulte sempre um manual de oficina adequado antes de tentar substituir a correia ou corrente da distribuição.
A utilização destas ferramentas de sincronismo do motor é da exclusiva responsabilidade do utilizador e a Tool Connection não pode ser responsabilizada por quaisquer danos causados.
UTILIZE SEMPRE UM MANUAL DE OFICINA CONCEITUADO
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Instruções
1. Rode o motor para a posição PMS (ponto morto superior) do cilindro n.º 1.
2. Remova o bujão cego e insira a cavilha correcta de distribuição do volante do motor (A ou B).
3. Verifique se a forma curvada na traseira da árvore de cames aponta para cima.
4. Instale a ferramenta de alinhamento da árvore de cames da admissão (E) e depois a ferramenta de alinhamento da árvore de cames do escape (F).
5. A posição de distribuição de válvulas é considerada correcta quando a posição da ferramenta em relação à cabeça do motor está ou nivelada/a tocar ou ligeiramente elevada apenas no lado da admissão.
6. A folga máxima na ferramenta da admissão (E) é 0,5 mm e 1,0 mm na ferramenta do escape (F).
7. O êmbolo do tensor da corrente tem carga de mola mas caso esta seja reutilizada, deve ser drenada de óleo e o êmbolo comprimido lentamente duas vezes.
8. Monte a ferramenta de pré-tensão (C) e aperte o parafuso central até este entrar em ligeiro contacto com a calha guia.
9. Substituir os parafusos em cada regulador da árvore de cames e aperte-os à mão.
10. Monte a ferramenta de alinhamento do carreto do sensor (D) e fixe a cabeça do motor.
11. Desaperte, meia volta, o parafuso de cada regulador da árvore de cames e aplique pré-carga à corrente de distribuição com a ferramenta de tensão (C) a 0,6 Nm.
12. Aperte cada parafuso do regulador da árvore de cames conforme a especificação do fabricante.
13. Volte a instalar o conjunto do tensor.
14. Remova todas ferramentas e roda a cambota duas vezes.
15. A distribuição das válvulas está correcta quando cada uma das ferramentas de alinhamento, A ou B, E e F, podem ser instaladas.
A/B
E
F
G
D
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Advertência
Um sincronismo incorrecto ou desfasado do motor pode provocar danos nas válvulas. A Tool Connection não pode, de modo algum, ser responsabilizada por quaisquer danos provocados pela utilização destas ferramentas.
Precauções de segurança – Leia, por favor
• Desligue os fios de terra da bateria (verifique se o código do rádio está disponível)
• Remova as velas de ignição ou de incandescência para que o motor rode mais facilmente
• Não aplique líquidos de limpeza na correias, carretos ou roletos
• Antes de proceder à remoção, tome sempre nota do trajecto da correia da transmissão auxiliar
• Rode o motor na direcção normal (no sentido dos ponteiros dos relógios, a menos que indicado em contrário)
• Não rode a árvore de cames, a cambota ou a bomba de injecção diesel depois de remover a correia da distribuição (a menos que especificamente indicado)
• Não utilize a correia da distribuição para bloquear o motor quando desapertar ou apertar os parafusos da polia da cambota
• Não rode a cambota ou a árvore de cames quando a correia da distribuição estiver removida
• Antes de remover, assinale a direcção da correia
• É sempre recomendável rodar o motor lentamente, com a mão, e inspeccionar novamente as posições de sincronismo da árvore de cames e da cambota.
• As cambotas e as árvores de cames só podem ser rodadas com o mecanismo da corrente da transmissão completamente instalado.
• Não rode a cambota através da árvore de cames ou outras engrenagens
• Remova as velas de ignição ou de incandescência para que o motor rode mais facilmente
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