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JORNADA TÉCNICA. APLICACIONES DEL CEMENTO Y DEL HORMIGÓN EN LAS OBRAS FERROVIARIAS
Normativa vigente (PGP) y Recomendaciones para la estabilización de suelos con cemento en vías ferroviarias
9 junio 2015
Rafael Ozaeta García-CatalánSubdirección de InfraestructuraADIF 1
ACTUALIZACIÓN NORMATIVA ADIF
Objetivo general cambios normativa referente movimientos de tierra:
• Favorecer la reutilización de materiales de la propia traza
• Minimización impacto ambiental de los préstamos y vertederos.
• Disminución de costes en la construcción de terraplenes.
• Disminución de costes en mantenimiento de las líneas.
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ACTUALIZACIÓN NORMATIVA ADIF
• Líneas de actuación desarrolladas :
• Artículo G0112 Tratamiento “in situ” de
suelos con cal.
• Artículo G0114 Subbalasto bituminoso.
• Artículo G01104 Rellenos.
• Definición “Suelos especiales”
• Introducción terraplenes zonados.
• Posibilidad taludes 3h/2v.
• Alternativas a los cimientos de
inundación tipo pedraplén.
• Líneas de actuación a desarrollar:
Redacción del artículo “Tratamiento in situ
de suelos con cemento”
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ACTUALIZACIÓN NORMATIVA ADIF
Comité de Normativa. Grupo de trabajo: Actualización de Aspectos
Geotécnicos y consolidación de suelos.
IGP: Aspectos a tener en cuenta en la redacción de los Proyectos de Construcción.
PGP: Indicaciones de obligado cumplimiento para la ejecución de las obras.
Introducción de los estabilizados con cemento en la normativa ADIF:
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FASE A: Introducción sistema de trabajo. Aplicación capas de plataforma:
terraplén, capa de forma, fondo de desmonte y caminos de servicio.
• Requisitos solicitados: Cumplimiento de los requisitos exigidos en el PGP-
ADIF a las capas granulares convencionales.
ACTUALIZACIÓN NORMATIVA ADIF
Introducción de los estabilizados con cemento en la normativa ADIF:
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Es preciso la realización de modelos numéricos para dimensionar espesores a partir del reparto de tensiones y es preciso la realización de ensayos de laboratorio para caracterizar los materiales y su comportamiento a largo plazo.
ACTUALIZACIÓN NORMATIVA ADIF
FASE B: Posible empleo cemento en subbalasto. Condiciones según Pliego
prescripciones técnicas de materiales ferroviarios. PF 7 Subbalasto:
• Transmisión de cargas a la plataforma sin deformaciones significativas.
• Protección del balasto frente a la contaminación de finos.
• Permeabilidad limitada e insensible a la helada.
• Características físicas, químicas, mecánicas y funcionales estables a lo
largo de la vida útil de la infraestructura frente a las acciones del tráfico y
ambientales. Al menos similares a las de los subbalastos granulares.
Introducción de los estabilizados con cemento en la normativa ADIF:
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Se solicita que en el Proyecto de Construcción se realice:
•Estudio técnico económico. Sobre alternativas préstamo o canteras.
• Ensayos de laboratorio dosificación con diferentes porcentajes de cemento.
• Formula de trabajo para cada material y uso dentro del terraplén que fije:
• Dosificación.• Tipo y clase resistente del cemento. • Condiciones de compactación (humedad y densidad).
• Sección tipo de la solución propuesta.
• Protocolo ejecución terraplén verificación. dimensiones y número de tongadas a construir, maquinaria a emplear, sistema de trabajo, plazos de trabajabilidad, ensayos a realizar y valores límites de los mismos a obtener.
IGP . RECOMENDACIONES SOBRE DESMONTES Y TERRAPLENES
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• Terraplén de verificación : Puesta a punto de la Formula de trabajo definida en el Proyecto de Construcción. Se realiza sobre la traza.
• Terraplén de prueba : Variaciones a la fórmula de trabajo, modificaciones del sistema de trabajo, análisis de cualquier aspecto puntual concerniente a la ejecución del tratamiento. Realizado fuera de la traza.
IGP . RECOMENDACIONES SOBRE DESMONTES Y TERRAPLENES
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PGP art. “TRATAMIENTO IN SITU DE SUELOS CON CEMENTO”
CEMENTO: Preferentemente clase 32,5 N. Cementos de fraguado lento.
SUELOS: De la traza, préstamos o mezclas, incluso pretratados cal.
Zona aplicación
Cernido acumulado (UNE 103-101)
ABERTURA DE LOS TAMICES (mm)
80 50 2 0,063
Terraplén
100 -- > 20 < 50
Capa de forma
Caminos de servicio -- 100 20 – 50 < 35
MATERIALES
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ARTÍCULO “TRATAMIENTO IN SITU DE SUELOS CON CEMENTO”
MATERIALES
SUELOS: De la traza, préstamos o mezclas, incluso pretratados cal.
Parámetro Terraplén Coronación y
Capa de forma
Caminos de
servicio
Límite líquido - 40
Índice de plasticidad 20 15
Mat. Orgánica < 2%. Sulfatos 1% y 5% si no se forma etringita
Hinchamiento < 2%
AGUA: Cumplimiento EHE.
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ARTÍCULO “TRATAMIENTO IN SITU DE SUELOS CON CEMENTO”
CONDICIONES DE PUESTA EN OBRA
Se solicitan los mismos requisitos que a las capas granulares convencionales y adicionalmente ensayos propios de estabilizados:
Parámetro Terraplén Coronación Capa de
forma
Caminos
de servicio
Contenido de
conglomerante 2% 3%
CBR, a 7 días
(UNE 103-502) (1) 5 5 10
Hinchamiento
acelerado (UNE-EN
13286-49)
<5%
Resistencia a
tracción indirecta
(UNE 13286-42)
0,2 MPa
Densidad de
compactación in situγ ≥ 97% PM γ ≥ 97% PM γ ≥ 98%PM γ ≥ 98%PM
Placa de carga
estática EV2 (DIN-
18134)
30 MPa 60 MPa 80 MPa 80 MPa
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ARTÍCULO “TRATAMIENTO IN SITU DE SUELOS CON CEMENTO”
CONDICIONES DE PUESTA EN OBRA
Periodo de trabajabilidad: 2 – 3 h. dependiendo de la temperatura y trabajo en franjas.
Maquinaria: Estabilizadoras vía húmeda. Vía seca solo si Wnat>Wopt PM
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ARTÍCULO “TRATAMIENTO IN SITU DE SUELOS CON CEMENTO”
CONDICIONES DE PUESTA EN OBRA
Curado y protección superficial: Regar la superficie 7 días y en el caso de capa superior aplicar emulsión bituminosa. Restricciones de tráfico ligero 3 días y 7 para v. pesados.
Posibilidad de ejecutar capas
sucesivas si se hace dentro del periodo de trabajabilidad.
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ARTÍCULO “TRATAMIENTO IN SITU DE SUELOS CON CEMENTO”
Control realizado por lotes.
• Procedencia del material. Ensayos de control de cada capa según PGP. Lotes de 5.000 m3 o produc. diaria.
• Identificación y e. químicos sobre terreno natural.• Compactación (Proctor y CBR) según Formula de trabajo
• Material estabilizado: Lotes 3.500 m3.
• Contenido en cemento. Relac. Suministro/volumen estabilizado.
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CONTROL DE EJECUCIÓN
ARTÍCULO “TRATAMIENTO IN SITU DE SUELOS CON CEMENTO”
CONTROL DE EJECUCIÓN
• CBR e hinchamiento sobre muestras del terreno mezclado y no compactado.
• Comprobación de la compactación con troxler y placa de carga estáticacon material ya compactado.
•Espesor de la capa y nivelación. Las propias de cada capa según PGP.
Criterios de rechazo de los lotes.
• Densidad-troxler insuficiente. Posibilidad recompactación.
• Contenido cemento bajo, espesor de la capa o CBR o Placa de carga bajos. Retirada de la tongada.
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JORNADA TÉCNICA. APLICACIONES DEL CEMENTO Y DEL HORMIGÓN EN LAS OBRAS FERROVIARIAS
Normativa y Recomendaciones para la estabilización de suelos con cemento en vías ferroviarias
9 junio 2015
Rafael Ozaeta García-CatalánSubdirección de InfraestructuraADIF
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