jornada sobre carga aÉrea: una realidad a explotar

CALDERON

JORNADA SOBRE CARGA AÉREA: UNA REALIDAD A EXPLOTAR

INDICE:

1.INTERVINIENTES EN EL PROCESO DE CARGA AEREA• ¿quiénes somos?• ¿dónde estamos?• ¿qué hacemos?

2.DEFINICION DE CARGA Y TIPOLOGIA:• MERCANCIA GENERAL• MERCANCIAS ESPECIALES

3.¿POR QUÉ ELEGIR EL TRANSPORTE AÉREO?• SEGURIDAD • RAPIDEZ

• Para determinados tipos de productos• Para métodos de producción específicos (JIT)

1.- INTERVINIENTES EN EL PROCESO DE CARGA:

•¿quiénes somos?

-EXPEDIDOR/CONSIGNATARIO

-AGENTE DE CARGA (AGENTE DE VENTAS Y/O AGENTE DE ADUANAS)

-OPERADORES (COMPAÑIAS AÉREAS)

-AGENTES DE HANDLING DE CARGA:EN PRIMERA LÍNEA DE LOS AEROPUERTOS, MANIPULAN LA MERCANCIA DE LAS COMPAÑIAS AÉREAS QUE REPRESENTAN

PROCESO OPERATIVO DE CARGA

EXPEDIDOR COMPAÑÍA AÉREA

AGENTES HANDLING CARGA

CONSIGNATARIO

AGENTES DE VENTAS

Groundforce Cargo es agente de handling de carga.

Forma parte del grupo de empresas de la Corporación

Globalia (uno de los mayores grupos turísticos españoles).

Es el agente de handling que tiene la red más extensa de terminales de carga en España:

MAD

BCN

ZAZ

PMI

VLC

ALCSVQ

ACE

FUELPA

SPC TFN

TFS

BIO

AGP

• ¿dónde estamos?

• ¿qué hacemos?

Realizamos la gestión documental y física de la mercancía que pasa por nuestras terminales.GESTIÓN DOCUMENTAL: APLICACIÓN DE LAS NORMATIVAS INTERNACIONALES,

NACIONALES, PRIVADAS

GESTIÓN FÍSICA:COMPROBACIÓN DE EMBALAJE Y ETIQUETADOCONTROLES DE SEGURIDADPREPARACIÓN DE LA CARGA: build up/ breakdown ULDS/loose

GESTIÓN DOCUMENTAL

NORMATIVA:

-INTERNACIONAL:-Comunitaria-Extracomunitaria

- NACIONAL-PARTICULAR: de las propias compañías aéreas

GOM

. .

FUNDAMENTOS NORMATIVOSConvenio sobre Aviación

Civil internacional: “Convenio de Chicago” de 1944

Anexo 17 - Seguridad

… establecen

CADA ESTADO CONTRANTE ESTABLEZCA SU PROPIO PROGRAMA DE SEGURIDAD

PNSPrograma Nacional de

Seguridad

14 JULIO 2010

Reglamento (CE)/300/08

Reglamento (CE) 185 /2010

Normativa Internacional

Normativa Europea

Normativa Nacional

CONOCIMIENTO AÉREO =AIRWAYBILL

DOCUMENTOS ADUANEROS

DECLARACIÓN DEL EXPEDIDOR DE MERCANCÍA PELIGROSA = DANGEROUS GOODS DECLARATION

Declaración de Seguridad del Envio (consignment security certificate)

a rellenar por el agente emisor:

AWB: PCS/KG:

Agente acreditado emisor del envio (ES/RA): Contenido:

el agente emisor autoriza expresamente a entregar el envio al transportista

Empresa: Nombre (name): DNI (ID):

Todo lo anteriormente expuesto constituye declaración del agente emisor bajo su entera responsabilidad:

Dia (date): Firma (signature):

Hora (time):

Agente acreditado receptor del envio (The receeiving regulated agent of the consignment)

UAI: ES/RA/ Dirección postal (address):

Nombre de la Entidad (entity):Groundforce Cargo S.L.U.

El receptor declara que se han verificado los siguientes controles (acceptance of consignment secutity controls)

si/yes no

el agente emisor:

Está activo en la base de datos RACK

Consta la persona emisora

Dirección coincide en RACK

Hora / fecha emisión

La identidad del transportista autorizado para entregar el envio (person delivering the consignment)

El estatus SPX/SCO del envio que acepta y el motivo de la declaración de seguridad

coincidencia bultos entregados con awb

Datos de la persona que realiza estos chequeos (person doing the check list)

Nombre (name): DNI (ID):

Dia (date): Firma (signature):

Hora (time):

OBSERVACIONES:

O (or)

Declara que el envio ha sido sometido a los controles de seguridad indicados en el PNS y por lo tanto es admisible para su transporte por vía aerea (controlled by GHA fullfilling National Security Program)

Inspección fisica y manual (visual and hand search)

Inspección rayos X (X-ray screened)

Envio en tránsito o transferencia (transfer o transit cargo)

ETD (explosive trace detection)

EDS (explosive detection system)

Y ha adquirido el siguiente estatus de SEGURIDAD

SPX SCO

Datos de la persona que efectuó el control

Nombre (name): DNI (ID):

Dia (date):Firma (signature):

Hora (time):

DECLARACION DE SEGURIDAD

MANIFIESTO DE CARGA

NOTOC = NOTIFICACIÓN AL COMANDANTE

GESTIÓN FÍSICA

COMPROBACION DE EMBALAJES, ETIQUETAS Y PESAJE

APLICACIÓN DE MÉTODOS DE CONTROL: RAYOS/ INSPECCIÓN FÍSICA, SNIFFER (DETECTORES DE TRAZAS),…

COMPROBACIÓN DE PRECINTOS DE CAMIONES

PALETIZACIÓN

CARGA SOBRE PALLET AEREO

CARGA SUELTA (LOOSE)

BODEGA DE AVIÓN NO PALETIZADO

BODEGA DE AVIÓN CARGUERO PALETIZADO

2.- DEFINICIÓN DE CARGA:

Cualquier bien cuyo transporte esté amparado en un conocimiento aéreo (AirWay Bill).

TIPOLOGÍA:1.CARGA GENERAL2.CARGA ESPECIAL:

ANIMALES VIVOS; MERCANCIAS PELIGROSAS; VALORES; PERECEDEROS O CARGA HÚMEDA; RESTOS HUMANOS; ORGANOS HUMANOS VIVOS; MERCANCIA PESADA Y/O VOLUMINOSA;…..

3.- ¿POR QUÉ UTILIZAR EL TRANSPORTE AÉREO?

•SEGURIDAD

•RAPIDEZ

SEGURIDAD

¿CÓMO SE LOGRA?COMPROBACIÓN DE LA MERCANCIAPROTECCION DE LA MERCANCIASISTEMAS INFORMATICOSPERSONAL CUALIFICADOMECANISMOS DE EVALUACIÓN

PROCEDIMIENTOS OPERATIVOSDEBEN

- SER VERACES se debe poder comprobar en cualquier momento que lo descrito en los manuales operativos es lo que se realiza en la práctica (TRAZABILIDAD)- ESTAR DISPONIBLES para ser consultados, requeridos o auditados tanto datos actuales o como datos históricos- GARANTIZAR LA CONFIDENCIALIDAD DE LA INFORMACION DE LOS DATOS : de clientes, de tipos de mercancías transportadas, etc.

PROTECCIÓN DE LA MERCANCÍA

INSTALACIONES ALTAMENTE SEGURAS

PERSONAL DE SEGURIDAD

MEDIOS´TÉCNICOS:CCTVESCÁNERSSNIFFERSOTROS

MANTENIMIENTO DE LA ESTERILIDAD DE LA CARGA

SISTEMAS INFORMATICOS

CADA FASE DEL PROCESO DEBE ESTAR REGISTRADA

QUIÉN HA HECHO QUÉ

TRAZABILIDAD

DISPONIBILIDAD DE LA INFORMACIÓN

PERSONAL ESPECIALIZADO

FORMACIÓN …….RESPONSABILIDAD

MECANISMOS DE EVALUACIÓN

AUDITORÍAS EXTERNASENTIDADES PUBLICAS: AESA, AGENCIA TRIBUTARIA,…ENTIDADES PRIVADAS: COMPAÑIAS AÉREAS,…

AUDITORIAS INTERNAS

RAPIDEZ:

a.- Para determinados productos: es el transporte idóneo para el transporte de PERECEDEROS a medias y largas distancias y, sobre todo, si se contratan cargueros exclusivos que posicionarán la mercancía en destino en grandes cantidades (desde 14 a 100 ton por vuelo).

2010

total ton ton PER porcentaje PER LPA 12.000 1.956 16%

MAD 30.000 3.500 12% ZAZ 49.000 9.600 20% BCN 72.000 10.800 15%

BASE TONELADAS

ACE 3.000

AGP 2.000

ALC 4.000

BCN 72.000 BIO 12.000

FUE 2.000

LPA 12.000 MAD 30.000

PMI 6.000

SCQ 1.000

SPC 1.000

SVQ 2.000

TFN 8.000

TFS 4.000

VLC 7.000

XRY 1.000

ZAZ 49.000 total 216.000

LPA

MAD

ZAZ

Es un tráfico en auge, tanto en importación (desde terceros países) como en exportación (a esos países no comunitarios con destinos intercontinentales o transoceánicos ). En import, llegan a España pescado y marisco, frutas y vegetales, carne,…. Exportamos productos elaborados (vinos, comida envasada, conservas, semillas sometidas a algún proceso especial,…), en general, productos de gran calidad que el cliente de estos países aprecia y paga por ese valor añadido que representa.El logro está en conseguir que un mismo carguero realice la ruta completo en ambos sentidos, abaratando los costes para los fletadores.

b.- Para específicos métodos de producción (Just in time): permite colocar el producto recién fabricado en el mercado en muy poco tiempo, evitando stocks, almacenajes innecesarios,…en suma, ahorro de costes

MUCHAS GRACIAS!!!!