iniciativa para la integracion de la ...puente proyecto en ejecucion i i r s a eje andino - bolivia...
Post on 13-Jul-2020
6 Views
Preview:
TRANSCRIPT
MINISTERIO DE DESARROLLO ECONÓMICOMINISTERIO DE DESARROLLO ECONÓMICO
VICEMINISTERIO DE TRANSPORTE COMUNICACION Y AERONAUTICA CIVILVICEMINISTERIO DE TRANSPORTE COMUNICACION Y AERONAUTICA CIVIL
INICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE LAINFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA
(IIRSA)
- TRANSPORTES -
INICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE LAINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE LAINFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANAINFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA
(IIRSA)(IIRSA)
- TRANSPORTES -- TRANSPORTES -
ING. JORGE NICOLAS PEREDO FLORESING. JORGE NICOLAS PEREDO FLORES
ASESOR DEL ASESOR DEL VICEMINISTRO DE TRANSPORTE COMUNICACION Y AERONAUTICA CIVILVICEMINISTRO DE TRANSPORTE COMUNICACION Y AERONAUTICA CIVIL
BOLIVIA EN EL CONTEXTO SUDAMERICANOI I R S A
INICIATIVA PARA LA INTEGRACION DELA INFRAESTRUCTURA REGIONAL
SUDAMERICANA
BRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA FRANCESA
SURINAM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELA
CARACAS
CHILE
LA PAZ .
•En cumplimiento al mandato de losPresidentes de América del Sur, de llevaradelante “ el Plan de Acción para laIntegración de la InfraestructuraSudamericana”, y dentro del marco delos acuerdos alcanzados en la Reuniónde Ministros, en Montevideo – Uruguay,y la Reunión del Comité de DirecciónEjecutiva (CDT), realizada en la ciudadde Santa Cruz de la Sierra - Bolivia, en laque se delineo el accionar de los GruposTécnicos Ejecutivos (GTEs).
•Y tomando como base la priorización delos doce ejes de integración:
•Mi país, presenta a consideración del Grupo TécnicoEjecutivo (GTE) la siguiente información y el desarrollo deacciones tendientes al cumplimiento de los compromisosadquiridos.
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
BOLIVIA EN EL CONTEXTO SUDAMERICANOI I R S A
INICIATIVA PARA LA INTEGRACION DELA INFRAESTRUCTURA REGIONAL
SUDAMERICANA
BRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA FRANCESA
SURINAM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELA
CARACAS
CHILE
LA PAZ
•La posición geográfica de Bolivia, de estarubicada en el centro del subcontinenteamericano, le permite desempeñar elimportante papel de integrador y facilitadordel transporte y el comercio entre lospaíses de su entorno, incluso mas allá delcontinente.
•En éste contexto, Bolivia debe cumplir conel compromiso histórico que tiene con laComunidad Andina, el MERCOSUR, lospaíses del Tratado de la Cuenca del Plata ydel Tratado de Cooperación Amazónica, yestá comprometida a desarrollar suinfraestructura de transportes.
•Para lo cual, no solamente se requiere de un esfuerzo interno, sino,más que todo, de la cooperación internacional, dispuesta a aceptar losretos del presente siglo.
•El objetivo de la IIRSA de dotar al hemisferio de una infraestructuraeficiente e integracionista a través de doce ejes principales deintegración, está en consonancia con los esfuerzos que Bolivia llevaadelante para la concreción de sus corredores internos de integración.
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
INTEGRA : BOLIVIA, BRASIL, CHILE Y PERÚ.•UNE 2 OCÉANOS: ATLÁNTICO Y PACÍFICO•EN BOLIVIA, EL 70% DEL MOVIMIENTO SOCIO-ECONÓMICO SE DA A TRAVÉS DE ESTE EJE QUE UNELAS PRINCIPALES CIUDADES DEL PAÍS.•EL POTENCIAL DE TRANSPORTE EN EL ÁREA DEINFLUENCIA EN EL SECTOR SANTA CRUZ- PUERTOSUÁREZ ES:1.8 MILLONES DE T.M. PARA EL AÑO 2005•EL PRINCIPAL PRODUCTO ES LA SOYA.
•ENLAZA EL CENTRO Y SUR DE BOLIVIA, CONECTANDOCON ARGENTINA Y PARAGUAY A TRAVÉS DE LA RUTATRANSCHACO.•UNE GRANDES ÁREAS DE PRODUCCIÓNAGROPECUARIA Y GASÍFERA DEL SUR ORIENTEBOLIVIANO.•SE ESTIMA LAS RESERVAS DE GAS EN 33 TPC (2°PRODUCTOR DE SUDAMÉRICA)
•ENLAZA EL CENTRO-OESTE Y SUR DE BOLIVIA•SE ALIMENTA CON EL TRÁFICO GENERADO POR ELCOMERCIO EXTERIOR DE BOLIVIA, CON ARGENTINA.DESARROLLANDO ZONAS DEPRIMIDAS CONPOTENCIAL MINERO, HIDROCARBURÍFERO, AGRÍCOLAY PECUARIO.
LOS EJES DE INTEGRACIÓNINTERNA DE BOLIVIA TIENENUNA DIRECTA RELACIÓN CON
LA INTEGRACIÓN DE SURAMERICA
EJE DE INTEGRACION ESTE - OESTE EJE DE INTEGRACION NORTE - SUR
EJE DE INTEGRACION OESTE - SUREJE DE INTEGRACION NORTE - OESTE
EJES DE INTEGRACIONI I R S A
INICIATIVA PARA LA INTEGRACION DELA INFRAESTRUCTURA REGIONAL
SUDAMERICANA
11
33
44
22
33
1144
•CONECTA GRANDES EXTENSIONES DEL NORTE DEBRASIL CON BOLIVIA HACIA LOS PUERTOS DELPACÍFICO, EN PERÚ Y CHILE.•EN BOLIVIA, INTEGRA LAS ZONAS ALTIPLÁNICAS,SUBTROPICALES Y TROPICALES, RICAS ENPRODUCTOS AGRÍCOLAS Y GANADEROS.
22
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
•SE DESARROLLA A TRAVÉS DE LOS5 PAISES DE LA COMUNIDADANDINA DE NACIONES.
•ES EL VINCULO HACIA EL CONOSUR, CONECTADO CON EL EJEINTEROCEANICO SUDAMERICANOEN EL QUE CONVERGEN LOS DOSGRANDES BLOQUES COMERCIALES:CAN Y MERCOSUR
•BOLIVIA ACTUA COMO PAISARTICULADOR
EJE ANDINO - BOLIVIAI I R S A
INICIATIVA PARA LA INTEGRACION DELA INFRAESTRUCTURA REGIONAL
SUDAMERICANA
BRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA FRANCESA
SURINAM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELA
CARACAS
CHILE
LA PAZ
EJE ANDINO
EJE INTEROCEANICO
EJE ANDINO
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
PROYECTO EN EJECUCIONPUENTE
EJE ANDINO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
NOVIEMBRE 2001FINALIZACIÓN
97% DE AVANCEESTADO ACTUAL
QUEIROZ – GALVAOEMPRESARESPONSABLE
PCA-GMSUPERVISIÓN
230 MTLONGITUD
CONSTRUCCIÓNTIPO DE OBRA
3.308.000.00COSTO TOTAL $US
ESTADO ACTUAL.- LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE PROPIAMENTE DICHO, ASÍ COMO ELACCESO DEL LADO BOLIVIANO, HAN SIDO CONCLUIDOS, FALTANDO EL ACCESO DEL LADOPERUANO
ESTADO ACTUAL.- LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE PROPIAMENTE DICHO, ASÍ COMO ELACCESO DEL LADO BOLIVIANO, HAN SIDO CONCLUIDOS, FALTANDO EL ACCESO DEL LADOPERUANO
PUENTE INTERNACIONAL DESAGUADERO
KASANI HUARINA
LA PAZ
LAJA
TIWANAKU
DESAGUADERO
PUNO
POMATA
COPACABANA
YUCUMO
RURRENABAQUEJULIACA
AREQUIPA
MOQUEGUA
ILO
MATARANI
LAGOTITIKAKA
OCEANOPACIFICO
TIQUINA
RIPIO
TIERRA
PAVIMENTO
QUIQUIBEY
SANTA BARBARA
BRASIL
CHILEARGENTINA
PARAGUAY
PERU
BRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA
FRANCESASURIN
AM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELACARACAS
CHILE
BOGOTA
CARACAS
LA PAZ
EJE INEROCEANICO
EJE ANDINO
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
PROYECTO EN EJECUCIONCARRETERA
EJE ANDINO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
•ESTADO ACTUAL.- LA OBRA TIENE UN 10% DE AVANCE .•ESTADO ACTUAL.- LA OBRA TIENE UN 10% DE AVANCE .
COPACABANA - KASANI
EMPRESA RESPONSABLE
ADMINISTRACIONDIRECTA S.N.C.
SUPERVISIÓN
10%ESTADO ACTUAL
9.75 Km.LONGITUD
TRATAMIENTOSUPERFICIAL DOBLE
TIPO DE OBRA
1.147.000.00 $USCOSTO TOTAL
HUARINA
LA PAZ
LAJA
TIWANAKU
DESAGUADERO
PUNO
POMATA
YUCUMO
RURRENABAQUEJULIACA
AREQUIPA
MOQUEGUA
ILO
MATARANI
LAGOTITIKAKA
OCEANOPACIFICO
TIQUINA
RIPIO
TIERRA
PAVIMENTO
QUIQUIBEY
SANTA BARBARA
COPACABANA
KASANI
BRASIL
CHILEARGENTINA
PARAGUAY
PERU
BRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA
FRANCESASURIN
AM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELACARACAS
CHILE
BOGOTA
CARACAS
LA PAZ
EJE INEROCEANICO
EJE ANDINO
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
PROYECTO SIN FINANCIAMIENTOPUENTE
EJE ANDINO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
1.400 MTLONGITUD
CONSTRUCCIÓNTIPO DE OBRA
35.000.000 $USCOSTO TOTAL
•ESTADO ACTUAL.- EL PROYECTO NO CUENTA CON ESTUDIOS, NI FINANCIAMIENTO•ESTADO ACTUAL.- EL PROYECTO NO CUENTA CON ESTUDIOS, NI FINANCIAMIENTO
PUENTE ESTRECHO DE TIQUINA
KASANI HUARINA
LA PAZ
LAJA
TIWANAKU
DESAGUADERO
PUNO
POMATA
COPACABANA
YUCUMO
RURRENABAQUEJULIACA
AREQUIPA
MOQUEGUA
ILO
MATARANI
LAGOTITIKAKA
OCEANOPACIFICO
TIQUINA
RIPIO
TIERRA
PAVIMENTO
QUIQUIBEY
SANTA BARBARA
BRASIL
CHILEARGENTINA
PARAGUAY
PERU
BRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA
FRANCESASURIN
AM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELACARACAS
CHILE
BOGOTA
CARACAS
LA PAZ
EJE INEROCEANICO
EJE ANDINO
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
PROYECTO SIN FINANCIAMIENTOFERROVIA
EJE ANDINO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
•DATOS GENERALES.-LA CONSTRUCCIÓN DE ESTE TRAMO DE 22, 8 Km. DE LONGITUD ENTERRITORIO BOLIVIANO, FORMA PARTE DEL FERROCARRIL DE SERVICIO INTERNACIONAL:PUNO – GUAQUI
•ESTADO ACTUAL.- LA ACTUALIZACIÓN DEL ESTUDIO PRELIMINAR, DISEÑO FINAL,ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL, HAN TENIDO MUY POCO AVANCEPOR RAZONES DE ORDEN FINANCIERO.
EL PROYECTO TIENE UN COSTO APROXIMADO DE 5 MDD
•DATOS GENERALES.-LA CONSTRUCCIÓN DE ESTE TRAMO DE 22, 8 Km. DE LONGITUD ENTERRITORIO BOLIVIANO, FORMA PARTE DEL FERROCARRIL DE SERVICIO INTERNACIONAL:PUNO – GUAQUI
•ESTADO ACTUAL.- LA ACTUALIZACIÓN DEL ESTUDIO PRELIMINAR, DISEÑO FINAL,ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL, HAN TENIDO MUY POCO AVANCEPOR RAZONES DE ORDEN FINANCIERO.
EL PROYECTO TIENE UN COSTO APROXIMADO DE 5 MDD
FERROCARRIL GUAQUI - DESAGUADERO
•ACTUALIZACIÓN DEL ESTUDIO DE TRAZADO DE 1978.
•EJECUCIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
•GESTION ANTE EL GOBIERNO PERUANO SOBRE EL COMPROMISO PARALA CONSTRUCCIÓN DEL TRAMO PUNO - DESAGUADERO
TAREAS A REALIZARSE:
$US 5 .000.000COSTO APROX.
22.8 KMLONGITUD
KASANI HUARINA
LA PAZ
LAJA
TIWANAKU
PUNO
POMATA
COPACABANA
YUCUMO
RURRENABAQUEJULIACA
AREQUIPA
MOQUEGUA
ILO
MATARANI
LAGOTITIKAKA
OCEANOPACIFICO
TIQUINA
RIPIO
TIERRA
PAVIMENTO
QUIQUIBEY
SANTA BARBARA
DESAGUADERO
GUAQUI
BRASIL
CHILEARGENTINA
PARAGUAY
PERU
BRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA
FRANCESASURIN
AM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELACARACAS
CHILE
BOGOTA
CARACAS
LA PAZ
EJE INEROCEANICO
EJE ANDINO
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
RESUMEN DE PROYECTOS SIN FINANCIAMIENTO
EJE ANDINO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
•PROYECTO SIN FINANCIAMIENTO
•TRAMO:PUENTE ESTRECHO DETIQUINA
•LONGITUD: 1.400 Mt.
•COSTO: $US 35.000.000
KASANI HUARINA
LA PAZ
LAJADESAGUADERO
PUNO
POMATA
COPACABANA
YUCUMO
RURRENABAQUEJULIACA
AREQUIPA
MOQUEGUA
ILO
MATARANI
LAGOTITIKAKA
OCEANOPACIFICO
TIQUINA
RIPIO
TIERRA
PAVIMENTO
QUIQUIBEY
SANTA BARBARA
GUAQUI
•PROYECTO SIN FINANCIAMIENTO
•TRAMO: FERROCARRIL GUAQUI -DESAGUADERO
•LONGITUD: 22.8 KM
•COSTO: $US 5.000.000
40.000.000COSTO TOTAL
35.000.000PUENTE ESTRECHO - TIQUINA
5.000.000FERROCARRIL GUAQUI – DESAGUADERO
INVERSION $USPROYECTOS SIN FINANCIAMIENTO
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
EJE INTEROCEANICO - BOLIVIAI I R S A
INICIATIVA PARA LA INTEGRACION DELA INFRAESTRUCTURA REGIONAL
SUDAMERICANA
BRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA FRANCESA
SURINAM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELA
CARACAS
CHILE
LA PAZ
EJE INTEROCEANICO
EJE INTEROCEANICO
EJE ANDINO
•SOBRE ESTE EJE CONFLUYEN LOSBLOQUES, ANDINO Y MERCOSUR. ENÉSTE, SE ENCUENTRAN LOS PUERTOS DEILO Y MATARANI EN PERÚ; LOS DEIQUIQUE Y ARICA EN CHILE Y EN EL LADOBRASILEÑO LOS PUERTOS DE SANTOS YSEPETIBA (EN CONSTRUCCIÓN).
• GRAN PARTE DE ÉSTE EJE, ATRAVIEZABOLIVIA, SE TIENE PREVISTO CONCLUIRLA CONSTRUCCIÓN Y PAVIMENTACIÓNDE LA CARRETERA SANTA CRUZ –PUERTO SUAREZ, OBRA QUE DARACONTINUIDAD A ESTE IMPORTANTISIMOEJE SUDAMERICANO.
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
BRASIL
CHILEARGENTINA
PARAGUAY
PERU
PROYECTO EN EJECUCIÓNCARRETERA
EJE INTEROCEANICO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
PROYECTO PAILON – PUERTO SUAREZ
DATOS GENERALES.- LA CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA PAILÓN – PUERTO SUÁREZPERMITIRÁ CONTAR CON UN SISTEMA BIMODAL DE TRANSPORTE (CARRETERO Y FERROVIARIO),LO CUAL CONTRIBUIRÁ A OBTENER IMPORTANTES BENEFICIOS SOCIALES Y ECONÓMICOS,CONECTARÁ GRANDES ZONAS DE ENORME POTENCIAL ECONÓMICO DEL DEPARTAMENTO DESANTA CRUZ DE LA SIERRA.
• FORMA PARTE DEL CORREDOR ESTE – OESTE DEL PAÍS, CON INCIDENCIA CONTINENTAL, ALCONSTITUIR EL CORREDOR INTEROCEÁNICO QUE UNE A BRASIL, BOLIVIA, CHILE Y PERÚ.
•SE PREVEE LA CONSTRUCCION DE DOS GRANDES TRAMOS: PARAISO – SAN JOSE, A CARGO DELSERVICIO NACIONAL DE CAMINOS, POR LICITACION INTERNACIONAL.Y SAN JOSE – PUERTOSUAREZ A TRAVÉS DE INVERSIÓN PRIVADA POR EL SISTEMA DE CONCESIONES.
ESTADO ACTUAL.- SE HA CONCLUIDO LA ETAPA DE PREINVERSIÓN: FACTIBILIDAD ECÓNOMICA,ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y DISEÑO FINAL.
PRIMER SEMESTRE 2002INICIO
$US 390.000.000COSTO TOTAL
PAVIMENTACIÓNTIPO DE OBRA
585 Km.LONGITUD
ARICA
ROTONDA
KM. 45
VISVIRI
TAMBO QUEMADO
CARACOLLO
CAIHUASI
PAROTANI
COCHABAMBA
COLOMI
VILLATUNARI
IVIRGARZAMA GUABIRA
S. CRUZPAILON POZO DEL
TIGRE
SANRAFAEL
SAN VICENTE
CACERES
CUIABA
SAN JOSE DECHIQUITOS
SAN IGNACIO DE VELASCO
ROBORÉ
P. SUAREZ
P. BUSCH
LOS TRONCOS
SAN RAMON
CONCEPCIÓN
S. JAVIER
LAS PETAS
ORURO
TOLEDO
ANCARAVI
HUACHACALLA
PISIGA
PATACAMAYA
RIPIO
TIERRA
PAVIMENTO
SAN MATÍAS
BRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA
FRANCESASURIN
AM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELACARACAS
CHILE
BOGOTA
CARACAS
LA PAZ
EJE INEROCEANICO
EJE ANDINO
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
Montero
Warnes
Pailon
Cotoca
PedroLorenzo
Samaipata
Pozo delTigre
F473.2 km.
81.59 km.
San Jose deChiquitos
San Juan
Robore
Candelaria
El Carmen
Paraiso
El Tinto
51.6 km.
Taperas
47.96 km.
89.80 km.
90.92 km.
87.65 km. 14.35 km.
48.28 km.
PROV. GERMAN BUSH
ArroyoConcepcion
REPUBLICADE BRASIL
PROV. CHIQUITOS
SANTA CRUZPROV. A. IBAÑEZ
PUERTOBUSH
Rio
Par
agua
y
REPUBLICA DE BOLIVIAVICEMINISTERIO DE TRANSPORTE, COMUNICACION Y AERONAUTICA CIVIL
DIRECCION GENERAL DE CONCESIONES DE OBRAS PUBLICAS DE TRANSPORTEPROYECTO POR CONCESION:
CONST. CARRETERA PAILON (PARAISO) - SAN JOSE - PUERTO SUAREZ - ARROYO CONCEPCION
LONGITUD = 585.35 KM.
Paraíso Pozo del Tigre El TintoSan Joséde Chiquitos Taperas Roboré Candelaria El Carmen
PuertoSuarez
ArroyoConcepción
PuertoSuarez
0+000 73+200 124+800 206+390 254+350 344+150 435+070 483+350 571+000 585+350PROGRESIVA :
ESTACADO : Ecuación = 209+600 adelante
257+600 347+400 438+320 486+600Ecuación=574+247.222=580+150 594+500
Santa Cruz - Cotoca: 20.00 km.Cotoca - Pailón: 29.00 km.Pailón - Paraiso: 10.00 km.
Pailón - San José: 206.39 km.San José - Roboré: 137.76 km.Roboré - El Carmen: 139.20 km.El Carmen - Pto. Suarez: 87.65 km.Pto. Suarez - Arroyo C.: 14.35 km.TOTAL: 585.35 km.
PROYECTO EN EJECUCIÓNCARRETERA
EJE INTEROCEANICO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
BRASIL
CHILEARGENTINA
PARAGUAY
PERU
BRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA
FRANCESASURIN
AM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELACARACAS
CHILE
BOGOTA
CARACAS
LA PAZ
BRASIL
CHILEARGENTINA
PARAGUAY
PERU
PROYECTO SIN FINANCIAMIENTOPUENTE
EJE INTEROCEANICO – BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
PROYECTO PUENTE DE LA AMISTAD (EISENHOWER)
ESTADO ACTUAL
COSTO
LONGITUD
SE ESTAN REALIZANDO GESTIONES, PARASU FINANCIAMIENTO.
$US 20.000.000
385 Mt.
DATOS GENERALES.- ACTUALMENTE SE CUENTA CON UN PUENTE ANTIGUO QUE PERMITE ELTRAFICO NORMAL, SIN EMBARGO SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA NUEVAESTRUCTURA, ACORDE CON LAS CARACTERISTICAS DEL EJE DE INTEGRACION.
ARICA
ROTONDA
KM. 45
VISVIRI
TAMBO QUEMADO
CARACOLLO
CAIHUASI
PAROTANI
COCHABAMBA
COLOMI
VILLATUNARI
IVIRGARZAMA GUABIRA
S. CRUZPAILON POZO DEL
TIGRE
SANRAFAEL
SAN VICENTE
CACERES
CUIABA
SAN JOSE DECHIQUITOS
SAN IGNACIO DE VELASCO
ROBORÉ
P. SUAREZ
P. BUSCH
LOS TRONCOS
SAN RAMON
CONCEPCIÓN
S. JAVIER
LAS PETAS
ORURO
TOLEDO
ANCARAVI
HUACHACALLA
PISIGA
PATACAMAYA
RIPIO
TIERRA
PAVIMENTO
SAN MATÍAS
YAPACANIBRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA
FRANCESASURIN
AM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELACARACAS
CHILE
BOGOTA
CARACAS
LA PAZ
EJE INEROCEANICO
EJE ANDINO
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
BRASIL
CHILEARGENTINA
PARAGUAY
PERU
ARICA
ROTONDA
KM. 45
VISVIRI
TAMBO QUEMADO
CARACOLLO
CAIHUASI
PAROTANI
COCHABAMBA
COLOMI
VILLATUNARI
IVIRGARZAMA GUABIRA
S. CRUZPAILON POZO DEL
TIGRE
SANRAFAEL
SAN VICENTE
CACERES
CUIABA
SAN JOSE DECHIQUITOS
SAN IGNACIO DE VELASCO
ROBORÉ
P. SUAREZ
P. BUSCH
LOS TRONCOS
SAN RAMON
CONCEPCIÓN
S. JAVIER
LAS PETAS
ORURO
TOLEDO
ANCARAVI
HUACHACALLA
PISIGA
PATACAMAYA
RIPIO
TIERRA
PAVIMENTO
SAN MATÍAS
PROYECTO SIN FINANCIAMIENTOCARRETERA
EJE INTEROCEANICO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
EL SILLAR
•ESTA ZONA HA PRESENTADO A LO LARGO DEL TIEMPO PROBLEMAS GEOLOGICOS DEESTABILIDAD. EL GOBIERNO, TOMO LA DECISIÓN DE REALIZAR UN ESTUDIO QUE PERMITAACOMETER OBRAS, PARA LOGRAR UNA TRANSITABILIDAD PERMANENTE.
•ESTADO ACTUAL.- EL ESTUDIO SE ENCUENTRA EN FASE DE LICITACIÓN
ABRIL DEL 2002FINALIZACIÓN DELOS ESTUDIOS
ESTUDIO INTEGRAL PARAESTABILIZACION DE TALUDES
TIPO DE OBRA
NOVIEMBRE DE 2001INICIO
35 Km.LONGITUD
30.000.000COSTO TOTAL $US(ESTUDIOS YCONSTRUCCIÓN)
BRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA
FRANCESASURIN
AM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELACARACAS
CHILE
BOGOTA
CARACAS
LA PAZ
EJE INEROCEANICO
EJE ANDINO
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
BRASIL
CHILEARGENTINA
PARAGUAY
PERU
PROYECTO SIN FINANCIAMIENTOCARRETERA
EJEINTEROCEANICO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
PROYECTO ORURO - PISIGA
••TRAMO ORURO - PISIGA: TRAMO ORURO - PISIGA: ESTA CARRETERA CONECTA EL EJE, CON EL PUERTO CHILENO DEIQUIQUE, ACTUALMENTE SE ESTA EJECUTANDO EL PRIMER TRAMO, ORURO – TOLEDO, EL CUALSE TERMINARA DE CONSTRUIR EN LA PRESENTE GESTION, CON UNA SUPERFICIE DE RODADURADE PAVIMENTO RIGIDO. LAS SIGUIENTE FASE HASTA LA FRONTERA CON CHILE (PISIGA) ESTÁ ENPROCESO DE BUSQUEDA DE FINANCIAMIENTO, CONTANDOSE A LA FECHA CON TODOS LOSESTUDIOS DE PREINVERSIÓN
$US 5.000.000
MEJORAMIENTO ARIPIO
70.75
HUACHACALLA-PISIGA
$US 45.000.000
PAVIMENTACIÓN
72.14
ANCARAVI -HUACHACALLA
$US 20.000.000COSTO TOTAL
PAVIMENTACIÓNTIPO DE OBRA
52.85LONGITUD KM
TOLEDO - ANCARAVITRAMO
ARICA
ROTONDA
KM. 45
VISVIRI
TAMBO QUEMADO
CARACOLLO
CAIHUASI
PAROTANI
COCHABAMBA
COLOMI
VILLATUNARI
IVIRGARZAMA GUABIRA
S. CRUZPAILON POZO DEL
TIGRE
SANRAFAEL
SAN VICENTE
CACERES
CUIABA
SAN JOSE DECHIQUITOS
SAN IGNACIO DE VELASCO
ROBORÉ
P. SUAREZ
P. BUSCH
LOS TRONCOS
SAN RAMON
CONCEPCIÓN
S. JAVIER
LAS PETAS
ORURO
TOLEDO
ANCARAVI
HUACHACALLA
PISIGA
PATACAMAYA
RIPIO
TIERRA
PAVIMENTO
SAN MATÍAS
BRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA
FRANCESASURIN
AM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELACARACAS
CHILE
BOGOTA
CARACAS
LA PAZ
EJE INEROCEANICO
EJE ANDINO
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
BRASIL
CHILEARGENTINA
PARAGUAY
PERU
PROYECTO SIN FINANCIAMIENTOCARRETERA
EJE INTEROCEANICO- BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
PROYECTO SAN JAVIER – SAN MATÍAS
•DATOS GENERALES.- ESTA CARRETERA HACE PARTE DEL DENOMINADO CORREDOR ARICA –CUIABA Y ES PARTE DEL CORREDOR INTEROCEANICO, CON INTERES INTERNACIONAL.
•SE HAN ADELANTADO REUNIONES ENTRE BOLIVIA – CHILE Y BRASIL PARA LA EJECUCIÓN DE LOSESTUDIOS EN CUYO FINANCIAMIENTO PARTICIPARAN LOS TRES PAISES.
•SU CONSTRUCCIÓN BENEFICIARA GRANDES AREAS PRODUCTIVAS DE BRASIL Y BOLIVIA HACIALOS PUERTOS DEL PACÍFICO.
33.600.000
112.00
SAN VICENTELAS PETAS
32.700.000
109.00
SAN IGNACIOSAN VICENTE
CONSTRUCCIÓN EN PAVIMENTOTIPO DEOBRA
91.00159.0058.00LONGITUDKm.
17.400.000
SAN JAVIER -CONCEPCIÓN
27.300.000
LAS PETASSAN MATÍAS
47.700.000
CONCEPCIÓNSAN IGNACIO
COSTOTOTAL $us
ARICA
ROTONDA
KM. 45
VISVIRI
TAMBO QUEMADO
CARACOLLO
CAIHUASI
PAROTANI
COCHABAMBA
COLOMI
VILLATUNARI
IVIRGARZAMA GUABIRA
S. CRUZPAILON POZO DEL
TIGRE
SANRAFAEL
SAN VICENTE
CACERES
CUIABA
SAN JOSE DECHIQUITOS
SAN IGNACIO DE VELASCO
ROBORÉ
P. SUAREZ
P. BUSCH
LOS TRONCOS
SAN RAMON
CONCEPCIÓN
S. JAVIER
LAS PETAS
ORURO
TOLEDO
ANCARAVI
HUACHACALLA
PISIGA
PATACAMAYA
RIPIO
TIERRA
PAVIMENTO
SAN MATÍAS
BRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA
FRANCESASURIN
AM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELACARACAS
CHILE
BOGOTA
CARACAS
LA PAZ
EJE INEROCEANICO
EJE ANDINO
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
BRASIL
CHILEARGENTINA
PARAGUAY
PERU
PROYECTO SIN FINANCIAMIENTOPUENTE
EJE INTEROCEANICO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
PROYECTO PUENTE BANEGAS
ESTADO ACTUAL
COSTO
LONGITUD
EN PROCESO PARA CONSECUCIÓN DEFINANCIAMIENTO
$US 25.000.000
1.5 KM
ARICA
ROTONDA
KM. 45
VISVIRI
TAMBO QUEMADO
CARACOLLO
CAIHUASI
PAROTANI
COCHABAMBA
COLOMI
VILLATUNARI
IVIRGARZAMA GUABIRA
S. CRUZPAILON POZO DEL
TIGRE
SANRAFAEL
SAN VICENTE
CACERES
CUIABA
SAN JOSE DECHIQUITOS
SAN IGNACIO DE VELASCO
ROBORÉ
P. SUAREZ
P. BUSCH
LOS TRONCOS
SAN RAMON
CONCEPCIÓN
S. JAVIER
LAS PETAS
ORURO
TOLEDO
ANCARAVI
HUACHACALLA
PISIGA
PATACAMAYA
RIPIO
TIERRA
PAVIMENTO
SAN MATÍAS
BRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA
FRANCESASURIN
AM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELACARACAS
CHILE
BOGOTA
CARACAS
LA PAZ
EJE INEROCEANICO
EJE ANDINO
•DATOS GENERALES.- ESTE PUENTE DARA COMTINUIDAD AL CORREDOR EN EL RAMAL NORTE
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
TRAMO BOYUIBE – HITO VILLAZON
$US 34,000,000
PAVIMENTACIÓN
135 Km.
VILLAMONTES - CAÑADAORURO -
$US 34,000,000COSTO
PAVIMENTACIÓNTIPO DE OBRA
135 Km.LONGITUD
BOYUIBE – HITO VILLAZONTRAMO
BRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA
FRANCESASURIN
AM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELACARACAS
CHILE
BOGOTA
CARACAS
LA PAZ
EJE INEROCEANICO
EJE ANDINO
BRASIL
CHILEARGENTINA
PARAGUAY
PERU
PROYECTO SIN FINANCIAMIENTOCARRETERA
EJE INTEROCEANICO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
RIPIO
TIERRA
PAVIMENTO
ARICA
ROTONDA
KM. 45
VISVIRI
TAMBO QUEMADO
CARACOLLO
CAIHUASI
PAROTANI
COCHABAMBA
COLOMI
VILLATUNARI
IVIRGARZAMA GUABIRA
S. CRUZPAILON POZO DEL
TIGRE
SANRAFAEL
SAN VICENTE
CACERES
CUIABA
SAN JOSE DECHIQUITOS
SAN IGNACIO DE VELASCO
ROBORÉ
P. SUAREZ
P. BUSCH
LOS TRONCOS
SAN RAMON
CONCEPCIÓN
S. JAVIER
LAS PETAS
ORURO
TOLEDO
ANCARAVI
HUACHACALLA
PISIGA
PATACAMAYA
SAN MATÍAS
BOYUIBE VILLAZON
VILLAMONTES
MCAL. ESTIGARRIBIA
•DATOS GENERALES.- A PARTIR DEL EJE INTEROCEANICO, DESDE SANTA CRUZ A TRAVÉS DELA CORREDOR NORTE – SUR BOLIVIANO, SE CONECTARÁ CON PARAGUAY POR LOS TRAMOSBOYUIBE – HITO VILLAZÓN Y VILLAMONTES – CAÑADA ORURO
• ACTUALMENTE SE CUENTA CON LOS ESTUDIOS DE PREINVERSIÓN Y SE ESTA BUSCANDO ELFINANCIAMIENTO PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL TRAMO BOYUIBE – HITO VILLAZON.
CAÑADA ORURO
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
CHILE
ARGENTINA
PARAGUAY
PERU
MOTACUCITO
AIQUILE – SANTA CRUZ
PROYECTOS SIN FINANCIAMIENTOFERROVIA
EJE INTEROCEANICO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
PROYECTO AIQUILE – S. CRUZ Y MOTACUCITO PTO. BUSCH
RIO DE JANEIRO
BRAZIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
VENEZUELA
PARAGUAY
URUGUAY
GUYANA
FRANCESASURIN
AM
GUYANA
CARACAS
BOGOTA
QUITO
LIMA
COLOMBIA
BRASILIA
YACUIBA
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
CORUMBA
CHILE
BOLIVIA
SANTA FE
VALPARAISO SANTIAGO BUENOS AIRES
MENDOZA
ANTOFAGASTA
IQUIQUE
CUZCO
JULIACAMATARANI
ARICA
RIO DE JANEIRO
SANTOSVILLAZÓN
DATOS GENERALES.- CONSTITUYE UN MODO DE TRANSPORTE DE CARGA, MASIVO YECONÓMICO.
CONTINÚAN LOS ESTUDIOS TENDENTES A LOGRAR LA INTERCONEXIÓN ENTRE LAS REDESORIENTAL Y ANDINA, CON LA CONSTRUCCIÓN DE LOS TRAMOS:
AIQUILE SANTA CRUZ Y MOTACUCITO PUERTO BUSH, QUE FACILITARÁ EL TRANSPORTE DEMINERALES DEL MUTÚN.
ESTADOACTUAL
COSTO
LONGITUD
PROYECTO
PRIMERA FASE DEL ESTUDIO DEFACTIBILIDAD CONCLUIDA.
SEGUNDA FASE Y ESTUDIO AMBIENTAL
PENDIENTES.
ESTUDIOS DE FACTIBILIDADECONÓMICA E IMPACTOAMBIENTAL
$US 700 .000.000$US 70.000.000
388 KM140 KM
2)INTERCONEXIÓN FERROVIARIA AIQUILE –ST. CRUZ
1) FERROCARRIL MOTACUCITO– PTO. BUSCH
BRASIL
CHILEARGENTINA
PARAGUAY
PERU
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
RESUMEN DE PROYECTOS SIN FINANCIAMIENTO
EJE INTEROCEANICO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
•PROYECTO SINFINANCIAMIENTO
•TRAMO:EL SILLAR
•LONGITUD: 35.00 KM.
•COSTO ESTUDIOS: $US30.000.000
•PROYECTO SINFINANCIAMIENTO
•TRAMO FERROVIARIO:
•AIQUILE – S. CRUZ
LONGITUD: 388.00 KM.
COSTO: $US 967.000.000
•PROYECTO SINFINANCIAMIENTO
•TRAMO:PUENTE BANEGAS
•LONGITUD: 1.5 KM.
•COSTO: $US 25.000.000
•PROYECTO SINFINANCIAMIENTO
•TRAMO:PUENTE DE LAAMISTAD
•LONGITUD: 385 MT.
•COSTO: $US 20.000.000
RIPIO
TIERRA
PAVIMENTO
ARICA
ROTONDA
KM. 45
VISVIRI
TAMBO QUEMADO
CARACOLLO
CAIHUASI
PAROTANI
COCHABAMBA
COLOMI
VILLATUNARI
IVIRGARZAMA GUABIRA
S. CRUZPAILON POZO DEL
TIGRE
SANRAFAEL
SAN VICENTE
CACERES
SAN JOSE DECHIQUITOS
SAN IGNACIO DE VELASCO
ROBORÉ
P. SUAREZ
P. BUSCH
LOS TRONCOS
SAN RAMON
CONCEPCIÓN
S. JAVIER
LAS PETAS
ORURO
TOLEDO
ANCARAVI
HUACHACALLA
PISIGA
PATACAMAYA
SAN MATÍAS
BOYUIBE VILLAZON
VILLAMONTES
MCAL. ESTIGARRIBIA
CAÑADA ORURO
•PROYECTO SINFINANCIAMIENTO
•TRAMO:ANCARAVI-HUACHACALLA-PISIGA
•LONGITUD: 195.74 KM.
•COSTO: $US 70.000.000
•PROYECTO SIN FINANCIAMIENTO
•TRAMO:SAN JAVIER – SAN MATÍAS
•LONGITUD: 529.00 KM.
•COSTO: $US 158.700.000
•PROYECTO SIN FINANCIAMIENTO
•TRAMO FERROVIARIO:
•MOTACUCITO – P. BUSCH
•LONGITUD: 140.00 KM.
•COSTO: $US 70.000.000
AIQUILE
•PROYECTO SINFINANCIAMIENTO
•TRAMO:BOYUIBE – HITOVILLAZON
•LONGITUD: 128.00 KM.
•COSTO: $US 34.000.000
•PROYECTO SINFINANCIAMIENTO
•TRAMO:VILLAMONTES –CAÑADA ORURO
•LONGITUD: 128.00 KM.
•COSTO: $US 34.000.000
VMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
BRASIL
CHILEARGENTINA
PARAGUAY
PERU
REQUERIMIENTO FINANCIERO
EJES ANDINO E INTEROCEANICO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1.141.700.000
70.000.000.00
700.000.000.00
25.000.000.00
34.000.000.00
34.000.000.00
70.000.000.00
158.700.000.00
20.000.000.00
30.000.000.00
INVERSION $US
2º SEMESTRE 2003
2º SEMESTRE 2003
2º SEMESTRE 2004
1º SEMESTRE 2004
2º SEMESTRE 2003
2º SEMESTRE 2003
1º SEMESTRE 2003
2º SEMESTRE 2002
2º SEMESTRE 2002
INICIO
PUENTE “BANEGAS”
BOYUIBE – HITO VILLAZON
SAN JAVIER – SAN MATÍAS
PUENTE “LA AMISTAD”
EL SILLAR (CONSTRUCCIÓN)
PROYECTOS SINFINANCIAMIENTO
TRAMO FERROVIARIO (SUCRE -AIQUILE – SANTA CRUZ)
TRAMO FERROVIARIO(MOTACUCITO – P. BUSCH)
COSTO TOTAL
VILLAMONTES - CAÑADA ORURO -
ORURO - PISIGA
BRASIL
BOLIVIA
ARGENTINA
PERU
ECUADOR
URUGUAY
GUYANA
FRANCESASURIN
AM
BOGOTA
LIMA
BRASILIA
RIO DE JANEIRO
ASUNCIÓN
PARANAGUA
BELEN
CUIABA
PUERTO VELHO
CRUZEIRO DO SUL
GUYANA
PARAGUAY
COLOMBIA
QUITO
VENEZUELACARACAS
CHILE
BOGOTA
CARACAS
LA PAZ
EJE INEROCEANICO
EJE ANDINO
2
1
Nº
40.000.000.00
35.000.000.00
5.000.000.00
INVERSION $US
2º SEMESTRE 2004
1º SEMESTRE 2004
INICIO
COSTO TOTAL
FERROCARRIL GUAQUI –DESAGUADERO
PUENTE ESTRECHO - TIQUINA
PROYECTOS SINFINANCIAMIENTO
EJE INTEROCEANICO
EJE ANDINO - BOLIVIA
1.181.700.000REQUERIMIENTO TOTALVMTCAC – ASESORIA TECNICA - 2001
EstudiosFinales enEjecución
390.00PAILON – S. JOSÉ –
P. SUAREZ – A.CONCEPCIÓN
585CARRETERA S. CRUZ - P.
SUAREZ – A.CONCEPCIÓN
SE CONSIDERALA INCLUSIÓN
DE ESTETRAMO A LACONCESIÓN
S. CRUZ-P. SUAREZ
22.90S. CRUZ- COTOCA-
PAILON- LOSTRONCOS-OKINAWA
124PROP. CONCESIÓN:S. CRUZ-COTOCA-
LOS TRONCOS
143.00
QUILLACOLLO-CHIMORE-
IVIRGARZAMA-GUABIRA-S. CRUZ-
EPIZANA-CBBA;IVIRGARZAMA- P.
VILLARROEL–GUABIRA-OKINAWA
1134DISTRIBUIDOR CENTRAL
DEL CORREDORESTE –OESTE
2ºTRIMESTRE
DE 2001
47.21
PISIGA-ORURO-CAIHUASI.ORURO-
CARACOLLO-LAPAZ-PATACAMAYA-T.
QUEMADO;RIO SECO-GUAQUI-
DESAGUADERO;RIO SECO-TIQUINA
790RUTAS AL PACIFICO DEL
CORREDORESTE – OESTE
FECHAPREVISTA
DELICITACIÓN
ALCANCEINVERSIÓNINICIAL ENMILLONES
DE $US
TRAMOLONG.
Km.PROYECTO
CARRETERA S. CRUZ – P. SUAREZ – A. CONCEPCIÓN
RUTAS AL PACIFICO DEL CORREDOR ESTE – OESTE
DISTRIBUIDOR CENTRAL DEL CORRDEOR ESTE –OESTE
PROP. CONCESIÓN:S. CRUZ-COTOCA-LOS TRONCOS
PROGRAMA DE CONCESIONES VIALES
EJES ANDINO E INTEROCEANICO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
01.0002.0003.0004.0005.0006.0007.0008.0009.000
10.000
Kiló
met
ros
Red Vial Fundamental Red Vial Fundamental- Pavimentada
Red Vial Fundamental- en Programa de
Concesiones
Relación del Programa de Concesiones con el Total en Km.
de la Red Vial Fundamental
80%
20%
Red Vial Fundamental
Red Vial Fundamental - en Programa de Concesiones
EL PROGRAMA DE CONCESIONES REPRESENTA UNA COBERTURA DEL20% DE LA RED VIAL FUNDAMENTAL Y TENDRÁ UN IMPACTO SOBRE EL
77.8% DE LA RED VIAL FUNDAMENTAL PAVIMENTADA.
PROGRAMA DE CONCESIONES VIALES
EJES ANDINO E INTEROCEANICO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
EL MONTO TOTAL DEL PROGRAMA DE CONCESIONES EN 4 AÑOSASCENDERIA A 669.9 MILLONES DE DOLARES AMERICANOS.
LA INVERSION ANUAL ASCIENDE A 167.47 MILLONES DE DOLARESAMERICANOS.
ESTE MONTO SUMADO A LA INVERSION PUBLICA ANUAL QUE ESDE UN RANGO DE 80 A 110 MILLONES DE DOLARES AMERICANOS
INDICA UN INCREMENTO DE LA INVERSION EN INFRAESTRUCTURADEL 63.9 %
Proyección de Concesiones en Montos (Millones de US$)
80
90
100
110
167.47
167.47
167.47
167.47
247.47
257.47
267.47
277.47
2002
2003
2004
2005
TotalinversiónSectorial(Publico +Privado)Concesiones
InversiónPublica
PROGRAMA DE CONCESIONES VIALES
EJES ANDINO E INTEROCEANICO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
INFRAESTRUCTURAINFRAESTRUCTURA
BRASIL
CHILE
ARGENTINA
PARAGUAY
PERU
SANTA CRUZSANTA CRUZ
ARICAARICA
ANTOFAGASTA
AIQUILEAIQUILE
MATARANIMATARANI SUCRESUCRE
MODO FLUVIAL: EJE ICHILO - MAMORE
MODO FLUVIAL: EJE ICHILO - MAMORE
BRASIL
CHILE
ARGENTINA
PARAGUAY
PERU
SANTA CRUZSANTA CRUZ
ARICAARICA
ANTOFAGASTA
MATARANIMATARANI
TRANSPORTE FERROVIARIO SANTA CRUZ - PUERTO SUÁREZ Y NAVEGACIÓN
EN LA HIDROVÍA PARAGUAY – PARANÁ.
TRANSPORTE FERROVIARIO SANTA CRUZ - PUERTO SUÁREZ Y NAVEGACIÓN
EN LA HIDROVÍA PARAGUAY – PARANÁ.
CONEXIÓN INTERNACIONAL DE BOLIVIA CON EL PERÚ
A TRAVÉS DEL FERROCARRIL Y LA NAVEGACIÓN DEL LAGO TITICACA
CONEXIÓN INTERNACIONAL DE BOLIVIA CON EL PERÚ
A TRAVÉS DEL FERROCARRIL Y LA NAVEGACIÓN DEL LAGO TITICACA
PROGRAMA DE TRANSPORTE MULTIMODAL
EJES ANDINO E INTEROCEANICO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
GRACIASGRACIASPOR SUPOR SU
ATENCIÓNATENCIÓN
Ing. Jorge Nicolas Peredo FloresASESOR VICEMINISTERIO
DE TRANSPORTE,COMUNICACIÓN
Y AERONAÚTICA CIVIL
RIO DE JANEIRO – BRASIL –OCTUBRE DE 2001
TRANSPORTES
EJES ANDINO E INTEROCEANICO - BOLIVIAI I R S AINICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE
LA INFRAESTRUCTURA REGIONALSUDAMERICANA
top related