informe race 2012 - análisis de los sistemas de retención infantil (sri)
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Informe RACE: Informe RACE: Informe RACE: Informe RACE:
Análisis de losAnálisis de losAnálisis de losAnálisis de los Sistemas de Retención Infantil 2012Sistemas de Retención Infantil 2012Sistemas de Retención Infantil 2012Sistemas de Retención Infantil 2012
EL RACE EL RACE EL RACE EL RACE ANALIZAANALIZAANALIZAANALIZA LA SEGURIDAD DE 3 LA SEGURIDAD DE 3 LA SEGURIDAD DE 3 LA SEGURIDAD DE 33333 SISTEMAS DE SISTEMAS DE SISTEMAS DE SISTEMAS DE
RETENCIÓN INFANTIL DE VENTA EN EUROPARETENCIÓN INFANTIL DE VENTA EN EUROPARETENCIÓN INFANTIL DE VENTA EN EUROPARETENCIÓN INFANTIL DE VENTA EN EUROPA EN 2012 EN 2012 EN 2012 EN 2012
Los Clubes Automovilísticos europeos, entre los que participa el Real
Automóvil Club de España - RACE, han realizado el Informe 2012 sobre la
Seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI). En el estudio de este año,
se evaluaron 33 modelos y sistemas de SRI en categorías de peso y soportes
diferentes, poniendo el foco en los criterios clave de seguridad, el manejo, la
ergonomía, el contenido de sustancias peligrosas, la limpieza y la confección.
Los resultados ofrecen 16 resultados “Satisfactorios”, destacando los
excelentes resultados de CYBEX con las sillas CYBEX ATON y CYBEX Juno – Fix,
ganadoras en cada una de sus categorías. Por el contrario, siete sillas
suspendieron, cinco de ellas “Muy insatisfactorias”. El SRI Easycarseat Inflatable
suspende tanto en la prueba de choque frontal como en la de choque lateral.
2
ÍndiceÍndiceÍndiceÍndice
Resumen 3
Análisis y criterios de selección de los sistemas 5
1. RESULTADOS RELATIVOS A SEGURIDAD 7
• Protección en choque lateral 10
• Recorrido del cinturón 12
• Estabilidad 12
2. RESULTADOS RELATIVOS A MANEJO Y ERGONOMÍA 13
• Resultados relativos a manejo 13
• Resultados relativos a ergonomía 14
3. RESULTADOS RELATIVOS A LIMPIEZA Y CONFECCIÓN 17
4. RESULTADOS EN LA DETECCIÓN DE SUSTANCIAS PELIGROSA 17
5. SRI CON SISTEMA DE SUJECIÓN ISOFIX 19
• SRI tipo portabebés (grupo 0+) 20
• Sillas infantiles con arneses. Grupo I 21
• Cojín elevador 23
ANEXO1 Criterios de ensayo 25
Evaluación individual 31
3
ResumenResumenResumenResumen
En el estudio sobre sistemas de retención infantil (SRI) de este año, se
evaluaron 33 SRI diferentes en todas las categorías de peso para comprobar la
seguridad, el manejo, la ergonomía, el contenido de sustancias peligrosas, la
limpieza y la confección. De esta manera, fue posible conceder 16 veces la
calificación de Satisfactorio. Para cada niño, y dentro de cada grupo de edad,
existen varias sillas entre las cuales los padres pueden elegir.
En el informe 2012, cinco productos fueron evaluados como “Muy
insatisfactorios”, ya que todos presentaban importantes deficiencias en lo que
a seguridad se refiere. Entre ellos, el modelo Easycarseat Inflatable suspende
tanto en la prueba de choque frontal como en la de choque lateral.
También se ha podido comprobar una tendencia positiva respecto al contenido
de sustancias peligrosas en los SRI, pues es la primera vez que todos los
productos aprueban en el estudio. Particularmente satisfactorios son los bajos
coeficientes de carga en el Maxi Cosi Rodifix y el Phil & Teds Tott XT, ya que
los predecesores de ambos productos obtuvieron el año pasado la calificación
de “Muy insatisfactorio” debido a los elevados contenidos de ftalatos. Los dos
fabricantes reaccionaron y mejoraron claramente sus productos en cuanto a la
carga de sustancias peligrosas.
De los modelos sometidos a estudio, 15 incorporan la sujeción con el sistema
"Isofix". Esta tendencia podría acentuarse aun más, ya que a, a partir de
noviembre de 2012, el punto de sujeción Isofix y Top Tether es obligatorio
para los nuevos modelos de vehículo y, a partir de noviembre de 2014, todos
los vehículos nuevos que llegan al mercado tendrán que estar equipados con el
punto de sujeción Isofix y Top Tether. Como con el sistema Isofix es posible
reducir tanto el riesgo de instalaciones erróneas como también el riesgo de
que los niños sufran lesiones, es preciso ver esta tendencia como algo
absolutamente positivo. Aun cuando el estudio demuestre que existen también
diferencias evidentes en cuanto a la calidad de las sillas con Isofix. Por eso,
exactamente igual que en las sillitas tradicionales, es importante que los
padres se informen bien antes de comprar. Además, no todas las sillas con
Isofix pueden utilizarse en cualquier vehículo. Esta posibilidad depende, por
ejemplo, de si el coche consta en la lista de modelos del SRI o si está equipado
con un punto de anclaje para el sistema Top-Tether.
4
Modelo / Categoría(s) de pesoModelo / Categoría(s) de pesoModelo / Categoría(s) de pesoModelo / Categoría(s) de peso
Seguri
dSe
guri
dSe
guri
dSe
guri
dadad adad
Man
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M
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M
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ació
n
Cal
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n
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ific
ació
n
Cal
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ació
n
final
final
final
final
HHHHasta 13 kg (0+), hasta 1 1/2 años, aproximadamente asta 13 kg (0+), hasta 1 1/2 años, aproximadamente asta 13 kg (0+), hasta 1 1/2 años, aproximadamente asta 13 kg (0+), hasta 1 1/2 años, aproximadamente
Cybex Aton 2 & Aton Base-Fix ++++++++ ++++ ++++++++ ++ + (1,6)+ (1,6)+ (1,6)+ (1,6)
Cybex Aton 2 ++++++++ ++++ ++++++++ ++ + (1,8)+ (1,8)+ (1,8)+ (1,8)
Peg Perego Primo Viaggio Trifix K & Isofix Base 0+1 ++++ ++++ OOOO + + (1,8)+ (1,8)+ (1,8)+ (1,8)
Peg Perego Primo Viaggio Trifix K ++++ ++++ OOOO + + (2,3)+ (2,3)+ (2,3)+ (2,3)
Hts Besafe Izi Go Isofix OOOO ++++ ++++++++ ++ O (3,0)O (3,0)O (3,0)O (3,0)
Babystyle Oyster OOOO ++++ OOOO O O (3,3)O (3,3)O (3,3)O (3,3)
HHHHasta 18 kg (0/I), hasta 4 años, aproximadamente asta 18 kg (0/I), hasta 4 años, aproximadamente asta 18 kg (0/I), hasta 4 años, aproximadamente asta 18 kg (0/I), hasta 4 años, aproximadamente
Peg Perego Viaggio Convertibile –––– ++++ ++++++++ + –––– (5,4) (5,4) (5,4) (5,4)
HHHHasta 25 kg (0/I/II), hasta 7 años, aproximadamente asta 25 kg (0/I/II), hasta 7 años, aproximadamente asta 25 kg (0/I/II), hasta 7 años, aproximadamente asta 25 kg (0/I/II), hasta 7 años, aproximadamente
Britax Hi-Way II ++++ ΘΘΘΘ OOOO + Θ (3,9)Θ (3,9)Θ (3,9)Θ (3,9)
DDDDe 9 a 18 kg (I), de 1 a 4 años, aproximadamente e 9 a 18 kg (I), de 1 a 4 años, aproximadamente e 9 a 18 kg (I), de 1 a 4 años, aproximadamente e 9 a 18 kg (I), de 1 a 4 años, aproximadamente
Cybex Juno-Fix ++++++++ ++++ ++++++++ ++ + (1,6)+ (1,6)+ (1,6)+ (1,6)
Römer Trifix ++++ ++++ OOOO + + (1,8)+ (1,8)+ (1,8)+ (1,8)
Chicco Xpace Isofix ++++ ++++ ++++++++ O + (2,1)+ (2,1)+ (2,1)+ (2,1)
Cam Viaggiosicuro Isofix S157 ++++ ++++ ++++++++ O + (2,3)+ (2,3)+ (2,3)+ (2,3)
DDDDe 9 a 36 kg (I/II/III), de 1 a 12 años, aproximadamente e 9 a 36 kg (I/II/III), de 1 a 12 años, aproximadamente e 9 a 36 kg (I/II/III), de 1 a 12 años, aproximadamente e 9 a 36 kg (I/II/III), de 1 a 12 años, aproximadamente
Concord Transformer Pro ++++ ++++ ++++++++ + + (2,2)+ (2,2)+ (2,2)+ (2,2)
Cybex Pallas 2 ++++ ++++ ++++++++ + + (2,2)+ (2,2)+ (2,2)+ (2,2)
Casualplay Multiprotector Fix OOOO ++++ OOOO + O (3,0)O (3,0)O (3,0)O (3,0)
Chicco Neptune OOOO OOOO ΘΘΘΘ + O (3,0)O (3,0)O (3,0)O (3,0)
Nania Beline Sp OOOO OOOO OOOO + O (3,2)O (3,2)O (3,2)O (3,2)
Graco Nautilus OOOO OOOO OOOO + O (3,4)O (3,4)O (3,4)O (3,4)
Storchenmühle Taos OOOO OOOO OOOO + O (3,5)O (3,5)O (3,5)O (3,5)
Phil & Teds Tott Xt ΘΘΘΘ OOOO ++++++++ O Θ (3,8)Θ (3,8)Θ (3,8)Θ (3,8)
Kiddy Guardianfix Pro –––– ++++ ++++++++ + –––– (5,5) (5,5) (5,5) (5,5)
DDDDe 15 a 36 kg (II/III), de 4 a 12 años, aproximadamente e 15 a 36 kg (II/III), de 4 a 12 años, aproximadamente e 15 a 36 kg (II/III), de 4 a 12 años, aproximadamente e 15 a 36 kg (II/III), de 4 a 12 años, aproximadamente
Maxi Cosi RodiFix ++++ ++++ ++++++++ + + (1,8)+ (1,8)+ (1,8)+ (1,8)
Cybex Solution X2 ++++ ++++ ++++++++ + + (1,9)+ (1,9)+ (1,9)+ (1,9)
Jané Montecarlo R1 ++++ ++++ OOOO ++ + (1,9)+ (1,9)+ (1,9)+ (1,9)
HTS Besafe iZi UP X3 Fix ++++ ++++ ++++++++ + + (2,0)+ (2,0)+ (2,0)+ (2,0)
STORCHENMÜHLE Solar Seatfix ++++ ++++++++ ++++++++ ++ + (2,0)+ (2,0)+ (2,0)+ (2,0)
Peg Perego Viaggio 2/3 Surefix ++++ ++++ ++++++++ + + (2,4)+ (2,4)+ (2,4)+ (2,4)
Safety 1st Travel Safe OOOO ++++ OOOO + O (2,8)O (2,8)O (2,8)O (2,8)
HTS Besafe iZi UP X3 OOOO ++++ ++++++++ + O (2,9)O (2,9)O (2,9)O (2,9)
Recaro Monza Nova Seatfix ++++ ++++++++ ΘΘΘΘ ++ O (2,9)O (2,9)O (2,9)O (2,9)
Easycarseat Inflatable –––– ++++ OOOO + –––– (5,5) (5,5) (5,5) (5,5)
Graco Junior Maxi –––– ++++ OOOO ++ –––– (5,5) (5,5) (5,5) (5,5)
Graco Logico L –––– ++++ OOOO ++ –––– (5,5) (5,5) (5,5) (5,5)
++ = muy ++ = muy ++ = muy ++ = muy ssssatisfactorioatisfactorioatisfactorioatisfactorio + = satisfactorio+ = satisfactorio+ = satisfactorio+ = satisfactorio O = aceptableO = aceptableO = aceptableO = aceptable Θ = insatisfactorioΘ = insatisfactorioΘ = insatisfactorioΘ = insatisfactorio –––– = muy insatisfactorio = muy insatisfactorio = muy insatisfactorio = muy insatisfactorio
5
Análisis y criterios de seleccAnálisis y criterios de seleccAnálisis y criterios de seleccAnálisis y criterios de selección de los sistemasión de los sistemasión de los sistemasión de los sistemas
El estudio comparativo de SRI para turismos, en el que participaron tanto los
clubes automovilísticos europeos como las organizaciones de defensa del
consumidor en el ICRT (International Consumer Research and Testing), somete
a estudio diferentes modelos de SRI en todas las categorías de peso. Como el
año anterior, se sometieron a ensayo los criterios de seguridad, manejo,
ergonomía, limpieza, confección y detección de sustancias peligrosas.
• SeSeSeSelección y compra del productolección y compra del productolección y compra del productolección y compra del producto
La compra del modelo sometido a ensayo se realizó en el comercio minorista,
en el comercio a distancia o en forma de muestreo en la fábrica.
Criterios de selección:
• Sometidos a ensayo y homologados según las directivas ECE-R44/03 y
ECE-R44/04.
• Nuevos productos que han salido al mercado después del último
estudio.
• Productos con una gran importancia en el mercado.
• Productos que han sido corregidos desde el último estudio.
• Deseos relacionados con el producto por parte de los participantes en el
estudio.
Tanto el Cybex Aton 2 como el Peg Perego Viaggio Trifix K, se puede adquirir y
utilizar con estructura básica o sin ella. Como estos dos SRI se sometieron a
estudio en las dos variantes, tenemos dos resultados de prueba para cada uno
de ellos. El HTS Besafe izi Go ya se había sometido a la segunda prueba de
2011 sin estructura básica, por lo que en el estudio actual encontramos
únicamente el resultado correspondiente a la silla con el sistema Isofix.
• Similitudes de construcciónSimilitudes de construcciónSimilitudes de construcciónSimilitudes de construcción
Los SRI se ofrecen, en parte, con diferentes denominaciones de venta. En el
cuadro siguiente, se listan productos similares en cuanto a construcción
correspondientes al ensayo actual y a otros anteriores. Los resultados de cada
ensayo pueden traspasarse a productos que tienen similitudes constructivas.
6
Cuadro 2: Similitudes constructivas.
Producto similar en construcciónProducto similar en construcciónProducto similar en construcciónProducto similar en construcción Producto Producto Producto Producto ensayadoensayadoensayadoensayado ensayado enensayado enensayado enensayado en
John Lewis Group 0+ Infant Carrier Babystyle Oyster 2012
Osann Beline Nania Beline 2012
Storchenmühle My Seat CL Recaro Milano 2011
Cuadro 3: Productos sometidos a estudio en 2012
NºNºNºNº FabricanteFabricanteFabricanteFabricante Nombre del modeloNombre del modeloNombre del modeloNombre del modelo Categoría de pesoCategoría de pesoCategoría de pesoCategoría de peso
1 Babystyle Oyster 0+ (0-13 kg)
2 Cybex Aton 2 0+ (0-13 kg)
3 HTS Besafe iZi Go Isofix 0+ (0-13 kg)
4 Peg Perego Primo Viaggio Trifix K 0+ (0-13 kg)
5 Peg Perego Viaggio convertibile 0+, I (0-18 kg)
6 Britax Hi-Way II 0+, I, II (0-25 kg)
7 CAM Viaggiosicuro Isofix S157 I (9-18 kg)
8 Chicco Xpace Isofix I (9-18 kg)
9 Cybex Juno-Fix I (9-18 kg)
10 Römer Trifix I (9-18 kg)
11 Casualplay Multiprotector Fix I, II, III (9-36 kg)
12 Chicco Neptune I, II, III (9-36 kg)
13 Concord Transformer Pro I, II, III (9-36 kg)
14 Cybex Pallas 2 I, II, III (9-36 kg)
15 Graco Nautilus I, II, III (9-36 kg)
16 Kiddy Guardianfix Pro I, II, III (9-36 kg)
17 Nania Beline SP I, II, III (9-36 kg)
18 Phil & Teds Tott XT I, II, III (9-36 kg)
19 Storchenmühle Taos I, II, III (9-36 kg)
20 Cybex Solution X2 II, III (15-36 kg)
21 Easycarseat Inflatable II, III (15-36 kg)
22 Graco Junior Maxi II, III (15-36 kg)
23 Graco Logico L II, III (15-36 kg)
24 HTS Besafe iZi UP X3 II, III (15-36 kg)
25 HTS Besafe iZi UP X3 Fix II, III (15-36 kg)
26 Jané Montecarlo R1 II, III (15-36 kg)
27 Maxi Cosi RodiFix II, III (15-36 kg)
28 Peg Perego Viaggio 2/3 Surefix II, III (15-36 kg)
29 Recaro Monza Nova Seatfix II, III (15-36 kg)
30 Storchenmühle Solar Seatfix II, III (15-36 kg)
31 Safety 1st Travel Safe II, III (15-36 kg)
7
1.1.1.1. Resultados relativos a la seguridadResultados relativos a la seguridadResultados relativos a la seguridadResultados relativos a la seguridad
• Protección en choque frontal:
De los SRI sometidos a ensayo, en el choque frontal seis sillas recibieron la
calificación de Muy satisfactorio, con la característica común de que el niño
viaja de espaldas al sentido de la marcha. Estos SRI son:
� Cybex Aton 2
� Peg Perego Primo Viaggio Trifix K
� Cybex Aton 2 & Aton Base-Fix
� Peg Perego Primo Viaggio Trifix K & Isofix Base 0+1
� Britax Hi-Way Ii
� Babystyle Oyster
Por otro lado, ocho sistemas recibieron la calificación de Satisfactorio, 12
recibieron la calificación de Aceptable, cuatro suspendieron con la calificación
de Insatisfactorio y 3 recibieron un “Muy insatisfactorio” la peor nota.
La importancia de viajar con un niño en sentido inverso a la marcha radica en
que en caso de colisión apenas se producirá un movimiento relativo entre la
cabeza y el torso, ya que el SRI sujetará el cuerpo completo del niño. De esta
manera, serán muy reducidas las cargas que se produzcan tanto para la cabeza
como para la nuca.
En los bebés, la nuca es muy sensible. Recuérdese que siempre hay que sujetar
la cabeza de los recién nacidos cuando se les lleva en brazos para que no se
produzca una lesión. Por eso, se recomienda proteger a los recién nacidos con
un capazo u otro tipo de SRI instalado en posición contraria al sentido de la
marcha. El cambio a una sillita colocada en el mismo sentido de la marcha
debe realizarse lo más tarde posible para reducir al mínimo el riesgo de que el
niño sufra lesiones.
Para el choque frontal realizado en el estudio, se ha tomado como referencia el
ensayo de vehículo Euro NCAP, que supera claramente el ensayo de
homologación exigido por la ley en lo que a la gravedad del accidente se
refiere. En el caso del modelo Peg Perego Viaggio Convertibile, se superan los
límites de carga admitida. Falla la fijación de la regulación en altura de los
cinturones tipo arnés, se desliza hacia abajo y deja libre la cinta del cinturón.
8
El maniquí se desplaza primero casi libremente hacia delante y, a continuación,
es retenido de golpe. Las cargas medidas son altas y permiten deducir así un
riesgo de lesión superior a la media. Debido al desplazamiento excesivo de la
cabeza hacia delante (véase la Figura 1) y al riesgo adicional de sufrir lesiones
que esto implica debido a un choque con el asiento delantero, se devaluó el
SRI. En resumen, esto tiene como consecuencia una calificación para este
modelo de "Muy insatisfactorio" en el choque frontal.
El SRI Easycarseat Inflatable se expande demasiado a lo ancho, por lo que el
cinturón de pelvis no queda a una altura suficientemente baja sobre las piernas
del niño. Como el cojín inflable cede aun más durante un accidente, el maniquí
se desliza por debajo del cinturón durante la prueba de choque y el cinturón se
encaja en el vientre. En un niño, esto puede causar graves lesiones internas.
Por eso, esta silla suspendió.
Figura 1: Peg Perego Convertibile (izda) y Easycarseat Inflatable (dcha) en choque frontal.
Si el Kiddy Guardianfix no se sujeta a las barras del sistema Isofix del vehículo
(esto es posible como opción), la silla realiza una rotación con el maniquí,
desprendiéndose del cinturón (Figura 2) y, después del ensayo, queda poco
segura sobre el asiento trasero del vehículo. En el caso de una colisión
secundaria puede dar lugar a que el niño se golpee contra partes del interior
de la cabina del vehículo y sufrir lesiones graves. Por eso, esta silla suspendió.
La causa de este comportamiento reside en que el centro de gravedad conjunto
del maniquí y la silla se encuentran por encima del recorrido del cinturón del
elemento de retención, por lo que el SRI no se apoya suficientemente bien
sobre el asiento del vehículo como para impedir el giro. En la Figura 3, se
representa el Kiddy Guardianfix en comparación con el Kiddy Guardian Pro 2,
9
en el que no se produjo durante el ensayo del año pasado este giro que causa
el desplazamiento fuera del cinturón. Por otra parte, destaca en particular la
altura de la estructura básica del Guardianfix, que contribuye a desplazar el
centro de gravedad hacia arriba y, además, influye en la geometría del
cinturón. Si el Guardianfix se sujeta adicionalmente con el sistema Isofix en el
vehículo, no se presentará el problema descrito anteriormente, se retendrá el
maniquí con seguridad y la silla ofrecerá una protección satisfactoria.
Un suspenso en el choque frontal no se puede compensar con resultados Un suspenso en el choque frontal no se puede compensar con resultados Un suspenso en el choque frontal no se puede compensar con resultados Un suspenso en el choque frontal no se puede compensar con resultados
satisfactorios en otros criterios. Por eso, la calificación de Muy insatisfactorio satisfactorios en otros criterios. Por eso, la calificación de Muy insatisfactorio satisfactorios en otros criterios. Por eso, la calificación de Muy insatisfactorio satisfactorios en otros criterios. Por eso, la calificación de Muy insatisfactorio
en el choque frontal repercute dien el choque frontal repercute dien el choque frontal repercute dien el choque frontal repercute directamente en la evaluación general de todos rectamente en la evaluación general de todos rectamente en la evaluación general de todos rectamente en la evaluación general de todos
los SRI mencionados.los SRI mencionados.los SRI mencionados.los SRI mencionados.
Figura 2: Kiddy Guardianfix Pro realiza un giro en el ensayo, se desplaza fuera del cinturón
Figura 3: Comparación entre el Kiddy Guardian Pro2 (izq.) y el Kiddy Guardianfix (dcha).
10
• Protección en choque lateralProtección en choque lateralProtección en choque lateralProtección en choque lateral
En la prueba realizada con el choque lateral, siete sillas recibieron la
calificación de Muy satisfactorios:
� Cybex Juno-Fix
� Römer Trifix
� Kiddy Guardianfix Pro
� Cybex Aton 2 & Aton Base-Fix
� Cybex Solution X2
� Jané Montecarlo R1
� Cybex Pallas 2
En estos modelos con la mejor nota en la prueba de impacto lateral, el maniquí
permanece tan bien retenido por la silla acolchada satisfactoriamente que no
llega a tener ningún contacto con partes del vehículo. Una vez que se concluyó
además que los coeficientes medidos indicaban un riesgo muy bajo de sufrir
lesiones, la protección en choque lateral se evaluó como Muy satisfactoria.
Para el resto de modelos analizados, los resultados obtenidos arrojan siete
sillas que no superan la prueba, de las cuales, cuatro recibieron la calificación
de Insatisfactorio, y tres recibieron la calificación de Muy insatisfactorio.
En el Graco Junior Maxi y el Graco Logico L, es posible retirar el respaldo para
los niños mayores, siguiendo las instrucciones de manejo. Sin respaldo, estos
SRI no ofrecen protección en caso de choque lateral. En consecuencia, las
cargas medidas en el maniquí son altas y la protección en choque lateral se
evalúa como Muy insatisfactoria en ambas sillas.
Si bien el Easycarseat Inflatable tiene respaldo, éste no cuenta con elementos
laterales. En la Figura 4, se observa que la cabeza y el tórax del maniquí
golpean sin ninguna clase de protección contra las puertas del vehículo. Las
cargas resultantes de ello permiten deducir un riesgo muy elevado de sufrir
lesiones. El Easycarseat Inflatable recibió también la calificación de Muy
insatisfactorio en lo que a protección en choque lateral se refiere.
11
Figura 4:
El Eaxycarseat Inflatable durante
el choque lateral. La cabeza y el
tórax del maniquí quedan
desprotegidos y se golpean contra
las puertas de turismo.
Aun cuando el propio vehículo esté equipado con un airbag de cabeza y/o un
airbag lateral, el SRI tiene que ofrecer una protección satisfactoria en el choque
lateral. En ningún caso se puede prescindir del respaldo en el SRI, porque el
airbag solo no es capaz de proteger suficientemente a un niño. En la Figura 5,
se observa un ensayo de vehículo con los airbags desplegados. La cabeza del
maniquí infantil atraviesa exactamente por el espacio que queda entre el
airbag de cabeza, que se despliega desde el larguero del techo, y el airbag
lateral, que se despliega desde el respaldo. De esta manera, la cabeza queda
desprotegida y expuesta a un riesgo elevado de sufrir lesiones. También las
cargas sobre la caja torácica suelen ser más elevadas que en un buen SRI,
porque los airbags están diseñados por regla general para adultos y resultan
comparativamente duros para un niño más endeble.
Figura 5:
SRI sin respaldo en un ensayo de vehículo con airbag lateral y airbag de cabeza.
Airbag lateral
Airbag de cabeza
12
Además de ofrecer protección en un choque lateral, el respaldo sirve en la vida
diaria también para sostener a un niño que se duerme y para guiar de manera
óptima el cinturón de hombro. Son dos tareas que no pueden ser asumidas por
un airbag. Por tanto, un airbag representa sólo un complemento conveniente
para un SRI satisfactorio. La evaluación de Muy insatisfactorio en el choque
lateral no se puede compensar con evaluaciones mejores en otros criterios, por
lo que esto repercute directamente en la evaluación general.
• Recorrido del cinturónRecorrido del cinturónRecorrido del cinturónRecorrido del cinturón
El cinturón se puede adaptar Muy satisfactoriamente en los siguientes SRI:
� Römer Trifix
� Cybex Juno-Fix
� Recaro Monza Nova Seatfix
� Storchenmühle Solar Seatfix
� Cybex Solution X2
El margen de regulación de estas sillas es suficientemente amplio como para
que el cinturón pase bien centrado por encima del hombro tanto en niños
mayores como en niños pequeños y, de esta manera, se pueda proteger de
forma óptima al niño. En este estudio se ve que el recorrido del cinturón no
obtuvo una evaluación negativa en ninguno de los productos; también en los
demás SRI fueron considerados Satisfactorios o, al menos, Aceptables.
• EstabilidadEstabilidadEstabilidadEstabilidad
El sistema Isofix ofrece la posibilidad de montar el SRI con mucha estabilidad
en el vehículo. Los modelos Chicco Xpace Isofix, Maxi Cosi RodiFix y Jané
Montecarlo R1 lo utilizan con mucha eficacia y, además, se adaptan bien a los
diferentes contornos de los asientos de vehículo.
El Storchenmühle Taos no se mantiene estable en el vehículo, ya que su
elemento de retención se apoya sólo sobre el regazo del niño y no está unido
al asiento o no es guiado por éste. El Easycarseat Inflatable es ligero, muy
ancho y tiene una superficie lisa, por lo que se adapta mal a los contornos del
asiento del vehículo. Ambos SRI reciben la calificación de Muy insatisfactorio
en el criterio de Estabilidad sobre el asiento del vehículo.
13
2222. . . . Resultados relativos a manejo y ergonomía Resultados relativos a manejo y ergonomía Resultados relativos a manejo y ergonomía Resultados relativos a manejo y ergonomía
La evaluación de Manejo y ergonomía, junto con la de Seguridad, se utilizan
por igual para la evaluación general. Como sólo un SRI montado correctamente
es capaz de proteger bien, es importante que la silla se instale correctamente
de forma intuitiva y que el número de pasos necesarios para el montaje sea el
menor posible. También la ergonomía desempeña un papel decisivo cuando se
trata de llevar seguro a un niño en el coche. Sólo cuando el niño está sentado
cómodamente y tal como previó el fabricante, los cinturones de seguridad y los
laterales de la silla pueden ejercer su efecto protector. Y, por supuesto, este
objetivo lo cumple sólo un SRI que se puede utilizar realmente para cualquier
clase de viaje.
• Resultados relativos a manejoResultados relativos a manejoResultados relativos a manejoResultados relativos a manejo
En lo que a manejo se refiere, seis sistemas de retención recibieron la
calificación de Muy satisfactorio en el estudio:
� Recaro Monza Nova Seatfix
� Storchenmühle Solar Seatfix
� Maxi Cosi RodiFix
� HTS Besafe iZi UP X3 Fix
� Cybex Solution X2
� HTS Besafe iZi UP X3
Del resto, 23 recibieron la calificación de Satisfactorio, tres Aceptable y un
suspenso con un Insatisfactorio.
Las sillas con mejor calificación son cojines elevadores para niños mayores
(categorías II / III). En ellos, igual que en el caso de un adulto, se coloca al niño
un cinturón de seguridad con tres puntos de anclaje. Además, en ellos el
cinturón se coloca sencillamente en las guías y se tensa bien. También la
adaptación a la talla del niño es rápida y sencilla; las instrucciones de manejo
se comprenden fácilmente. Por eso, reciben la evaluación de Muy satisfactorio
en el criterio de Manejo.
El modelo Britax Hi-Way II obtuvo sólo la calificación de Insatisfactorio en el
criterio de Manejo. En este SRI de gran tamaño, orientado en sentido contrario
a la marcha, el cinturón de seguridad del vehículo se tiene que pasar por una
14
guía oculta debajo de la tapicería del asiento y, a continuación, encajarse en
ambos lados. Además, se necesitan cinturones adicionales para tensarlo en el
asiento delantero, lo cual exige esfuerzo y tiempo durante la instalación.
Figura 6:
El SRI Britax Hi-Way II
está mal instalado en
la carrocería del vehículo
Para adaptar los cinturones tipo arnés a la talla del niño, es preciso extraerlos
primero para, a continuación, tener que insertarlos de nuevo. El margen de
regulación es muy justo para niños mayores. También resulta más complicada
la protección del niño que en otros productos, porque a los niños menores les
cuesta subirse solos y el acceso al cinturón con tensión central del cinturón
tipo arnés queda restringido por el respaldo del asiento del vehículo. En
resumen, la complejidad da lugar también a una mayor propensión a cometer
errores y a una evaluación relativamente negativa en cuanto al manejo.
• Resultados relativos a ergonomíaResultados relativos a ergonomíaResultados relativos a ergonomíaResultados relativos a ergonomía
El criterio de estudio relativo a la ergonomía, además de la posición sentada, el
espacio disponible y el confort para el niño, comprende también el espacio
necesario para el SRI en el vehículo. Del total de productos analizados, solo
uno obtuvo la calificación de Muy satisfactorio, 18 recibieron la calificación
de Satisfactorio, 13 recibieron la calificación de Aceptable y uno obtuvo la nota
de Insatisfactorio
15
A continuación, se resumen los conocimientos obtenidos en los distintos
subcriterios:
Espacio disponible para el niño en la silla
Los siguientes productos son los que más espacio ofrecen al niño, de acuerdo
con su categoría de peso. Por eso, se pueden utilizar comparativamente
durante un tiempo prolongado:
� Römer Trifix
� Cybex Aton 2
� Peg Perego Primo Viaggio Trifix K
� Chicco Xpace Isofix
� Babystyle Oyster
� Peg Perego VIAGGIO convertibile
� Cybex Juno-Fix
� Recaro Monza Nova Seatfix
� Storchenmühle Solar Seatfix
� Easycarseat Inflatable
� Graco Junior Maxi
� Graco Logico L
También los niños grandes pero delgados, que todavía no se pueden proteger
con la siguiente categoría de peso, así como los niños de complexión robusta,
que todavía están por debajo del límite superior de peso, encuentran espacio
suficiente en ellas. Por tanto, se las califica como Muy satisfactorias por el
espacio disponible. Como el riesgo de que el niño sufra lesiones es mayor en
el extremo inferior del período de uso admitido que en el superior, un cambio
más tardío incide positivamente en la seguridad.
Por el contrario, en los modelos:
� Nania Beline SP
� Chicco Neptune
� Kiddy Guardianfix Pro
� Cybex Solution X2
� Cybex Pallas 2
� Safety 1st Travel Safe
� Casualplay Multiprotector Fix
� Graco Nautilus
16
� HTS Besafe iZi UP X3 Fix
� HTS Besafe iZi UP X3
� Phil & Teds Tott XT
� Storchenmühle Taos
� Britax Hi-Way II
el espacio disponible para niños mayores está limitado. De esta manera, se
obliga a los padres a cambiar demasiado pronto a un producto de la siguiente
categoría de peso o a renunciar por completo al SRI. Por eso, obtienen la
calificación de Muy insatisfactorio en cuanto al espacio disponible para el niño.
Espacio necesario en el vehículo
Según el vehículo y el número de personas que se ha de transportar, el espacio
que ocupa el SRI puede ser un criterio importante para los padres a la hora de
elegir una silla idónea. En especial, ocupan poco espacio los modelos SRI
Römer Trifix, Chicco Xpace Isofix y Cam Viaggiosicuro Isofix S157, de ahí que
sean calificados como Muy satisfactorios. Entre los productos sometidos a
estudio, el Easycarseat Inflatable es el que más espacio ocupa en el vehículo
debido a sus dimensiones de ancho. Por eso, recibe sólo la calificación de
Insatisfactorio en este criterio.
Posición de la silla
En el Safety 1st Travel Safe, los niños se sientan relajados y no demasiado
erguidos, por lo que recibe la mejor calificación de todos: Muy satisfactorio.
También en las demás sillas sometidas a estudio la posición es correcta, ya
que 22 productos obtuvieron la calificación de Satisfactorio y otros nueve,
merecieron un Insatisfactorio.
Confort (acolchado, apoyo para las piernas y visibilidad)
El Easycarseat Inflatable destaca en confort, pues este SRI inflable sostiene al
niño de manera óptima y le permite mucha libertad de movimiento. Es la única
silla que obtiene la calificación de Muy satisfactorio en el criterio de Confort. El
Babystyle Oyster y el Storchenmühle Taos tienen un acolchado muy fino;
además, el Nania Beline SP, el Phil & Teds Tott XT y el Britax Hi-Way II no
sostienen de forma óptima las piernas de niño, obteniendo sólo el Aceptable.
17
3.3.3.3. Resultados relativos a limpieza y confecciónResultados relativos a limpieza y confecciónResultados relativos a limpieza y confecciónResultados relativos a limpieza y confección
En los siguientes SRI, resulta fácil retirar la tapicería, que se lava en lavadora.
Además, todas las partes importantes para la seguridad están confeccionadas
muy satisfactoriamente:
� HTS Besafe iZi Go Isofix
� Cybex Juno-Fix
� Recaro Monza Nova Seatfix
� Storchenmühle Solar Seatfix
� Jané Montecarlo R1
� Graco Logico L
� Graco Junior Maxi
� Cybex Aton 2
Por eso, obtienen la calificación de Muy satisfactorio en los criterios de
Limpieza y Confección.
Ninguna de las demás sillas sale muy mal parada, pero sí presentan en parte
ligeros puntos débiles. Es lo que ocurre con el modelo Chicco Xpace Isofix, y
en la pesada silla CAM Viaggiosicuro Isofix S157 resulta difícil retirar la
tapicería para lavarla. En el SRI Phil & Teds Tott XT, la confección no es óptima
en componentes importantes para la seguridad, por lo que se evalúa su
confección como Aceptable. La confección del Babystyle Oyster es incluso
peor, así que recibe sólo un Insatisfactorio.
4.4.4.4. Resultados relativos a la detección de sustancias Resultados relativos a la detección de sustancias Resultados relativos a la detección de sustancias Resultados relativos a la detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
Todos los componentes del SRI que entran en contacto con el niño se
analizaron para detectar el posible contenido de hidrocarburos aromáticos
policíclicos (HAP), ftalatos, materiales ignífugos, fenoles, compuestos de
organotina, colorantes aso, formaldehído y metales pesados. De estos
sistemas de retención infantil sometidos a estudio, 16 recibieron la calificación
de Muy satisfactorio, 14 recibieron la calificación de Aceptable y dos recibieron
la calificación de Insatisfactorio
18
En las sillas calificadas como Muy satisfactorias, no se halló ninguna traza o
sólo muy pocas trazas (dentro del límite demostrable) de las sustancias
peligrosas analizadas:
� HTS Besafe iZi Go Isofix
� Concord Transformer Pro
� Cybex Pallas 2
� Kiddy Guardianfix Pro
� Cybex Solution X2
� Maxi Cosi Rodifix
� Peg Perego Viaggio 2/3 Surefix
� Cybex Aton 2
� Peg Perego Viaggio Convertibile
� Cybex Juno-Fix
� Storchenmühle Solar Seatfix
� Chicco Xpace Isofix
� CAM Viaggiosicuro Isofix S157
� Phil & Teds Tott XT
� HTS Besafe iZi UP X3 Fix
� HTS Besafe iZi UP X3
Los resultados en los SRI Maxi Cosi Rodifix y Phil & Teds Tott XT mejoraron,
porque los predecesores de estos dos productos se tuvieron que calificar en el
2011 como Muy insatisfactorios por contenido elevado de ftalatos. Ambos
fabricantes han reaccionado y mejorado en la categoría “sustancias peligrosas”.
Por el contrario, en los modelos:
� Britax Hi-Way II (materiales ignífugos)
� Casualplay Multiprotector Fix (materiales ignífugos)
� Storchenmühle Taos (materiales ignífugos)
� Jané Montecarlo R1 (materiales ignífugos)
� Safety 1st Travel Safe (materiales ignífugos)
� Graco Logico L (materiales ignífugos)
� Peg Perego Primo Viaggio Trifix K (materiales ignífugos)
� Babystyle Oyster (materiales ignífugos)
� Nania Beline SP (materiales ignífugos)
� Graco Nautilus (HAP)
� Easycarseat Inflatable (compuestos de organotina)
� Graco Junior Maxi (materiales ignífugos)
� Römer Trifix (materiales ignífugos)
19
se comprobó la presencia de trazas de las sustancias indicadas entre
paréntesis, por lo que sólo recibieron la calificación de Aceptable en la
detección de sustancias peligrosas. Como el riesgo derivado de las sustancias
peligrosas es todavía pequeño, la evaluación no influye sobre la evaluación
general y, por eso, se indica sólo como información adicional.
En el Chicco Neptune (compuestos de organotina) y en el Recaro Monza Nova
Seatfix (formaldehído), se halló la sustancia indicada entre paréntesis en una
cantidad que supera una contaminación. Por eso, estos productos obtuvieron
sólo la calificación de Insatisfactorio en el criterio de detección de sustancias
peligrosas. Por tanto, en la evaluación general, obtuvieron en el mejor de los
casos sólo un Aceptable. (La evaluación general puede ser, como máximo, sólo
una nota mejor que la evaluación relativa a las sustancias peligrosas.). Ninguno
de los productos sometidos a estudio soporta cargas tan elevadas como para
recibir la calificación de Muy insatisfactorio. Esto demuestra una tendencia
positiva en comparación con el último estudio.
5.5.5.5. Sistemas de retención infantil con sistema de sujeción Sistemas de retención infantil con sistema de sujeción Sistemas de retención infantil con sistema de sujeción Sistemas de retención infantil con sistema de sujeción
IsofixIsofixIsofixIsofix
Durante estos años el sistema Isofix se ha extendido ampliamente, ya que hoy
día alrededor del 90 % de los vehículos nuevos vienen equipados de serie con
este sistema. También el tercer punto de sujeción para el "cinturón Top Tether"
existe en casi las dos terceras partes de los vehículos nuevos.
A partir de noviembre de 2012, el sistema Isofix con punto de sujeción Top
Tether es obligatorio para que los modelos nuevos obtengan el permiso de
circulación y, a partir de noviembre de 2014, todos los vehículos nuevos que
lleguen al mercado tendrán que estar equipados con el sistema Isofix y el
punto de sujeción Top Tether. El número creciente de vehículos es también la
causa de una mayor demanda de SRI con Isofix y, por tanto, de un número
cada vez mayor de productos puestos en venta.
Quince de los modelos sometidos a estudio se pueden montar adicionalmente
o de forma exclusiva con el sistema Isofix en el vehículo:
20
� HTS Besafe iZi Go Isofix
� Concord Transformer Pro
� Kiddy Guardianfix Pro
� Maxi Cosi RodiFix
� Peg Perego Viaggio 2/3 Surefix
� Cybex Aton 2 & Aton Base-fix
� Cybex Juno-Fix
� Chicco Xpace Isofix
� Cam Viaggiosicuro Isofix S157
� HTS Besafe iZi UP X3 Fix
� Casualplay Multiprotector Fix
� Jané Montecarlo R1
� Peg Perego Primo Viaggio Trifix K & Isofix Base 0+1
� Römer Trifix
� Recaro Monza Nova Seatfix
Según el tipo de silla, el sistema Isofix tiene diferentes ventajas y desventajas,
que se describen a continuación.
• SRI tipo SRI tipo SRI tipo SRI tipo portabebés (grupo 0+)portabebés (grupo 0+)portabebés (grupo 0+)portabebés (grupo 0+)
Todas las sillas tipo capazo que se ofrecen se montan sobre una estructura
básica Isofix por separado con pie de apoyo y cuentan con una homologación
semiuniversal. Con esta clase de homologación, el fabricante de SRI tiene que
poner a disposición una lista de vehículos (lista de modelos) en los que es
posible utilizar el SRI. Para ello, sobre la base de ensayos de montaje,
comprueba si el pie de apoyo se asienta con seguridad sobre el suelo del
vehículo y puede soportar la carga de la colisión. En vehículos en los que no
consta la lista de modelos, no se permite utilizar el SRI. Las pruebas de choque
con vistas a la homologación se realizan en un banco de pruebas normalizado.
Ventajas:
Una gran ventaja en la vida diaria es, con frecuencia, el montaje rápido y
sencillo en el vehículo. En los productos satisfactorios, es la silla, mediante su
propio peso, la que bloquea la estructura básica Isofix instalada en el vehículo.
Accionando un botón de desbloqueo, es posible retirarla también fácilmente.
Además, queda excluida casi por completo la posibilidad de un montaje
erróneo (p. ej., montaje de la silla en el sentido de la marcha o una confusión
21
con los cinturones de seguridad del vehículo). Mediante una unión algo más
estable en el vehículo, los coeficientes de carga en la prueba de choque suelen
ser con frecuencia algo menores que con el montaje tradicional, aunque estas
diferencias no suelen ser muy significativas.
Desventajas:
Debido al pie de apoyo, no es posible montar un capazo con sistema Isofix en
todos los vehículos, por ejemplo, cuando el margen de regulación del pie de
apoyo no es suficiente o el suelo en el espacio destinado a los pies en el
vehículo no resulta suficientemente estable para absorber las cargas de la
colisión. Por eso, es importante verificar y considerar la lista de modelos antes
de la compra.
Además, la posición del capazo en el vehículo está condicionada por la
geometría del asiento trasero y la posición del asa del sistema Isofix, por lo
que generalmente no se puede adaptar tan satisfactoriamente como en los
productos que se sujetan con el cinturón. Sobre todo en vehículos con una
superficie de asiento relativamente perpendicular, esto puede dar lugar a que
el capazo quede demasiado erguido y la cabeza del niño caiga sobre su pecho
si se queda dormido.
Por último, el precio de adquisición de los capazos con base Isofix suele ser,
por regla general, claramente superior al de los productos tradicionales.
• SillasSillasSillasSillas infantiles con arneses. Grupo I infantiles con arneses. Grupo I infantiles con arneses. Grupo I infantiles con arneses. Grupo I
En los productos de la categoría ECE I, existen distintos conceptos que se
diferencian también según su homologación:
� Sillas con Top Tether: homologación universal
Sólo es posible una homologación universal para sillas de la categoría de peso
I con Top Tether. Para obtenerla, se realizan pruebas de choque en un banco
de pruebas normalizado. Los SRI con homologación universal no llevan adjunta
una lista de modelos, pero sólo pueden utilizarse en vehículos con punto de
anclaje Top Tether.
22
Figura 7: Punto de sujeción Top Tether en el vehículo.
• Sillas con pie de apoyo o elemento de retención: homologación
semiuniversal
Para obtener una homologación semiuniversal, se realizarán igualmente
pruebas de choque en un banco de pruebas normalizado. Asimismo, el
fabricante de SRI tiene que comprobar mediante ensayos de montaje los
vehículos para cuales resulta idónea la silla y pondrá a disposición la lista de
modelos correspondiente. Esta lista se adjuntará al SRI y, por regla general, se
dará a conocer también en Internet. Todos los productos con pie de apoyo y
las sillas con elemento de retención, en los que haya que sujetar al niño
adicionalmente con el cinturón de seguridad del vehículo, tienen una
homologación semiuniversal y, por eso, sólo pueden utilizarse en los vehículos
mencionados en la lista de modelos.
• Otros SRI: homologación para un vehículo específico:
Para el consumidor, estos SRI no se diferencian de los SRI con homologación
semiuniversal; también las sillas para vehículos específicos llevan adjunta una
lista de modelos. Sin embargo, con esta clase de homologación para cada
vehículo que debe ser mencionado en la lista de modelos es preciso realizar
una prueba de choque especial. En tanto se cumplan todos los requisitos de la
ECE-R 44, el SRI recibirá una homologación para ser utilizado en el vehículo
correspondiente.
23
Esta clase de homologación deja al fabricante de SRI un amplio margen en
cuanto al diseño, ya que es la única posible para homologar un SRI sin pie de
apoyo y sin sistema Top Tether. Como el costo y el esfuerzo para la
homologación son enormes, el Römer Duo Plus es actualmente el único
producto con la homologación para un vehículo específico.
Ventajas:
Por regla general, las sillas con sujeción Isofix se pueden sujetar firmemente al
vehículo; los coeficientes de carga durante la prueba de choque son
generalmente muy más bajos que en los productos que se sujetan con el
cinturón de seguridad del vehículo. También el riesgo de un montaje erróneo
es casi siempre menor, ya que se eliminan las frecuentes causas de error (p.
ej., recorrido incorrecto del cinturón de seguridad del vehículo, cinturón
demasiado flojo).
Desventajas:
Tampoco las sillas se pueden montar sin más ni más en todos los vehículos,
por ejemplo, porque el propio vehículo no está equipado con un punto de
sujeción Top Tether o porque no se menciona en la lista de modelos.
Debido a la mecánica estable, las sillas con Isofix son con frecuencia más
pesadas que los productos que se sujetan con el cinturón de seguridad y
también su precio suele superar al de las sillas convencionales.
• Cojín elevadorCojín elevadorCojín elevadorCojín elevador
Todos los cojines elevadores con sujeción Isofix, que se encuentran
actualmente en el mercado, no son SRI con Isofix según la definición de la
ECE-R44. Conforme a esta norma, no se pueden homologar verdaderos SRI con
Isofix en las categorías de peso II y III sólo para vehículos específicos. Esto se
debe a que las barras del sistema Isofix en el turismo están diseñadas sólo
para una carga máxima determinada, por lo que podrían sufrir una sobrecarga
a la hora de proteger a niños que pesan más de 18 kg.
24
En los productos en venta actualmente, el sistema Isofix se utiliza sólo como
estabilización adicional para el SRI, de manera que la carga de la colisión se
transmite casi exclusivamente a través del cinturón de seguridad del vehículo.
Muchas sillas tienen incluso puntos de rotura nominales en los brazos de
encajamiento del sistema Isofix, que equivaldrían a una carga máxima si estos
niveles se llegasen a superar. De esta manera, la silla podría moverse junto con
el niño, lo que reduce el riesgo de lesiones internas debido a un cinturón de
pelvis que se desliza hacia el vientre. Generalmente, la influencia de la sujeción
adicional Isofix en una prueba de choque es muy pequeña, de manera que los
resultados podrían tanto mejorar como también empeorar algo. Estos SRI
tienen una homologación semiuniversal y llevan adjunta una lista de modelos.
Ventajas:
Precisamente en los SRI con contornos poco marcados, puede ocurrir que un
niño mayor que viaja en una silla tradicional se incline lateralmente en los
tramos de curva y el cinturón de pelvis se afloje por esta causa. Si ocurre este
caso, el riesgo de lesión aumentará considerablemente durante un accidente.
Mediante la fijación adicional del SRI a las barras del sistema Isofix, se
impedirá por regla general que esto se produzca.
Además, la sujeción Isofix impide que un SRI no ocupado y sin estar sujeto por
el cinturón de seguridad sea despedido del vehículo debido a una frenada
intensa o a un accidente poco grave.
Desventajas:
Los cojines elevadores con sujeción adicional Isofix no se pueden montar en
todos los vehículos, ya que, por ejemplo, en algunos turismos el cierre del
cinturón está colocado entre las barras del sistema Isofix y, por eso, ya no se
puede acceder a él cuando el niño va sujeto con el cinturón. Asimismo, el
precio de compra de productos con sujeción Isofix supera un tanto el de los
productos tradicionales.
Sin considerar los costos superiores, las ventajas de los SRI con Isofix en todos Sin considerar los costos superiores, las ventajas de los SRI con Isofix en todos Sin considerar los costos superiores, las ventajas de los SRI con Isofix en todos Sin considerar los costos superiores, las ventajas de los SRI con Isofix en todos
los modelos de silla slos modelos de silla slos modelos de silla slos modelos de silla son superiores, principalmente cuando se compra la silla on superiores, principalmente cuando se compra la silla on superiores, principalmente cuando se compra la silla on superiores, principalmente cuando se compra la silla
en un comercio especializado, con un buen asesoramiento y la posibilidad de en un comercio especializado, con un buen asesoramiento y la posibilidad de en un comercio especializado, con un buen asesoramiento y la posibilidad de en un comercio especializado, con un buen asesoramiento y la posibilidad de
probar el producto en el vehículo propio.probar el producto en el vehículo propio.probar el producto en el vehículo propio.probar el producto en el vehículo propio.
25
ANEXO 1ANEXO 1ANEXO 1ANEXO 1
Criterios de ensayoCriterios de ensayoCriterios de ensayoCriterios de ensayo
1 SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad
1.1 Protección en choque frontal:
Ensayos dinámicos que cumplen la directiva ECE - R 44.04:
• Trineo de ensayo con carrocería de VW Golf VI (5 puertas) instalada.
• Retardo de trineo según EuroNCAP para VW Golf VI.
• ∆v=71 km/h
• En posición sentada y acostada, en tanto sea posible.
• Guías de cinturón estándar y alternativa, en tanto estén disponibles.
• Sujeción con Isofix y con cinturón, en tanto estén disponibles.
• Sillas en el mismo sentido de la marcha: con los maniquíes más
pequeños y más grandes permitidos respectivamente.
• Sillas en sentido contrario a la marcha: con el maniquí más grande en
cada caso. (Sólo si el ángulo del respaldo se puede o se tiene que
modificar dependiendo del peso corporal del niño; también con el
maniquí más pequeño.)
• Maniquíes: Q0, Q1; Q1,5; Q3; Q6; P10
• Mediciones a temperatura ambiente en torno a +20 °C.
Mediciones en condiciones más estrictas que las de la directiva ECE-R 44:
• Carga sobre la cabeza.
• Carga sobre el cuello (no en los maniquíes Q0, P10 Dummy).
1.2 Protección en choque lateral
Ensayos dinámicos sobre trineos de ensayo:
• Con una carrocería de VW Golf VI (5 puertas) instalada.
• Carrocería girada 10° respecto al sentido del choque, con puertas
fijadas.
• Padding de puertas según NPACS.
• Retardo de trineo según EuroNCAP para VW Golf VI.
• ∆v=28 km/h.
• Posición sentada (cuando esté permitida).
26
• Guías de cinturón estándar y alternativa, en tanto estén disponibles.
• Sujeción con Isofix y con cinturón, en tanto estén disponibles.
• Maniquíes: Categoría ECE 0: Q1
Categoría ECE 0+: Q1,5
Categoría ECE I: Q3
Categorías ECE II/III: Q3, Q6
• Mediciones a temperatura ambiente en torno a +20 °C.
Recorrido del cinturón, estabilidad sobre el asiento del vehículo
Además de los ensayos de choque, se realizaron ensayos adicionales para
evaluar la seguridad de los SRI:
• Ensayos de instalación en diferentes vehículos (Fiat 500, VW Golf IV,
Ford Galaxy).
• Ensayos con niños de diferentes tallas y maniquíes para manejo.
En los ensayos de instalación en el vehículo, se comprobó si era posible
instalar firmemente (estabilidad) el SRI sobre los distintos asientos del vehículo
con diferentes puntos de sujeción con cinturón.
Un SRI que sólo funciona en condiciones de laboratorio con maniquíes
normalizados (que corresponden a un niño "promedio") resulta inútil en la
práctica diaria. Por eso, se verifica el margen de ajuste de las sillas con niños.
De esta manera, se comprueba si es posible adaptar óptimamente el cinturón
al niño (recorrido del cinturón).
2 ManejoManejoManejoManejo
Evaluación de
• las posibilidades de un uso incorrecto ("misuse");
• la colocación y la retirada del cinturón en el niño;
• el montaje y el desmontaje de SRI;
• el cambio del SRI (esfuerzo requerido para el cambio destinado a poder
transportar a un niño mayor o más pequeño);
• las instrucciones de manejo.
27
3 ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía
Ensayos de instalación con niños y maniquíes en vehículos de ensayo en
• el asiento trasero exterior;
• el asiento trasero central, si el SRI está autorizado para esta plaza.
Asimismo se ensayan y evalúan los puntos siguientes:
• espacio disponible para el niño en la silla;
• espacio necesario en el vehículo;
• posición sentada (ángulo del respaldo y espacio disponible para las
piernas);
• confort para el niño (apoyo de las piernas, acolchado, partes
desprotegidas, visibilidad para el niño).
4 Características de usoCaracterísticas de usoCaracterísticas de usoCaracterísticas de uso
Evaluación de la limpieza de la tapicería (retirada de la tapicería y posibilidad
de lavado) y confección de SRI (p. ej., duración de las pegatinas en la silla).
5 Detección de sustancias peligrosasDetección de sustancias peligrosasDetección de sustancias peligrosasDetección de sustancias peligrosas
A continuación, se relacionan las sustancias peligrosas relevantes para la
evaluación, así como los reglamentos, prescripciones y normas
correspondientes.
5.1 Hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP)
Todos los materiales en contacto con el niño se analizarán para detectar su
posible contenido de 16 HAP según la EPA de conformidad con el documento
ZEK 01.2-08 (que se utiliza, entre otras cosas, para la concesión de sello GS):
• Naftalina
• Acenaftilenos
• Acenaftenos
• Flúores
• Fenantrenos
• Antracenos
• Fluorantenos
• Pirenos
28
• Crisenos
• Benzo[a]antracenos
• Benzo[b]fluorantenos
• Benzo[k]fluorantenos
• Benzo[a]pirenos
• Indeno[1,2,3-cd]pirenos
• Dibenzo[a,h]antracenos
• Benzo[g,h,i]perilenos
5.2 Ftalatos
Todos los materiales que están en contacto con el niño se analizarán según la
directiva 1907/2006/EG (directiva oficial, "REACH") para detectar el posible
contenido de los ftalatos siguientes:
• DEHP
• DBP
• BBP
• DINP
• DIDP
• DNOP
Según la directiva REACH, el contenido de los ftalatos DINP, DIDP y DNOP en
los juguetes que los niños pueden llevarse a la boca y el de los ftalatos DEHP,
DBP y BBP en todos los juguetes infantiles no debe superar los 1000 mg/kg.
Además de la directiva REACH, tomando como referencia la norma Oekotex, se
medirá y evaluará también el posible contenido de DIBP.
5.3 Materiales ignífugos
Todos los materiales que están en contacto con el niño se analizarán según la
norma EN 71-9 ("Directiva sobre juguetes", prescripción voluntaria) para
detectar un posible contenido de los materiales ignífugos siguientes:
• Tri-o-cresilfosfato (TCP)
• Tris(2-cloretil)-fosfato (TCEP)
• Tri-fenilfosfato (TFF)
Además de la norma EN71-9, se medirá y evaluará también el posible
contenido de TCFF (se sospecha que es cancerígeno por bioacumulación) y de
TDCFF (se considera cancerígeno).
29
5.4 Compuestos fenólicos
Todos los materiales que están en contacto con el niño se analizarán según la
norma EN 71-9 ("Directiva sobre juguetes") para detectar un posible contenido
de fenoles (muy tóxicos e irritantes) y, además, de nonilfenol (tóxico para la
reproducción e irritante).
5.5 Organotina
Todos los materiales que están en contacto con el niño se analizarán según la
norma Oekotex 100 (prescripción voluntaria) para detectar un posible
contenido de compuestos de organotina:
• TBT
• TPhT
• DBT
• DOT
Además de la norma Oekotex, se determinará y evaluará también un posible
contenido de MOT.
5.6 Colorantes ASO
Todos los materiales que están en contacto con el niño se analizarán según la
norma EN 71-9 ("Directiva sobre juguetes") para detectar un posible contenido
de los siguientes colorantes ASO:
• Disperse Blue 1
• Disperse Blue 3
• Disperse Blue 106
• Disperse Blue 124
• Disperse Yellow 3
• Disperse Orange 3
• Disperse Orange 37/76
• Disperse Red 1
• Solvent Yellow 1
• Solvent Yellow 2
• Solvent Yellow 3
• Basic Red 9
30
• Basic Violet 1
• Basic Violet 3
• Acid Red 26
• Acid Violet 49
5.7 Formaldehído
Todos los materiales que están en contacto con el niño se analizarán según la
norma EN 71-9 ("Directiva sobre juguetes") para detectar un posible contenido
de formaldehído.
5.8 Materiales ignífugos bromados
Todos los materiales que están en contacto con el niño se analizarán para
detectar un posible contenido de decabromdifeniléter (DecaBDE) y de
tetrabrombisfenol A (TBBPA). Ambas sustancias se consideran perjudiciales
para el medioambiente.
5.9 Metales pesados
Todos los materiales que están en contacto con el niño se analizarán para
detectar según la norma EN 71-3 ("Directiva sobre juguetes") un posible
contenido de los siguientes materiales pesados:
• Antimonio
• Arsénico
• Bario
• Cadmio
• Cromo
• Plomo
• Mercurio
• Selenio
31
Estudio sobre sistemas de retención infantil 2012Estudio sobre sistemas de retención infantil 2012Estudio sobre sistemas de retención infantil 2012Estudio sobre sistemas de retención infantil 2012
EvaluaciónEvaluaciónEvaluaciónEvaluación individual individual individual individual
(Ordenadas por orde(Ordenadas por orde(Ordenadas por orde(Ordenadas por orden alfabético y fabricante)n alfabético y fabricante)n alfabético y fabricante)n alfabético y fabricante)
NºNºNºNº FabricanteFabricanteFabricanteFabricante Nombre del modeloNombre del modeloNombre del modeloNombre del modelo Categoría de pesoCategoría de pesoCategoría de pesoCategoría de peso
1 Babystyle Oyster 0+ (0-13 kg)
6 Britax Hi-Way II 0+, I, II (0-25 kg)
7 CAM Viaggiosicuro Isofix S157 I (9-18 kg)
11 Casualplay Multiprotector Fix I, II, III (9-36 kg)
8 Chicco Xpace Isofix I (9-18 kg)
12 Chicco Neptune I, II, III (9-36 kg)
13 Concord Transformer Pro I, II, III (9-36 kg)
2 Cybex Aton 2 0+ (0-13 kg)
9 Cybex Juno-Fix I (9-18 kg)
14 Cybex Pallas 2 I, II, III (9-36 kg)
20 Cybex Solution X2 II, III (15-36 kg)
21 Easycarseat Inflatable II, III (15-36 kg)
15 Graco Nautilus I, II, III (9-36 kg)
22 Graco Junior Maxi II, III (15-36 kg)
23 Graco Logico L II, III (15-36 kg)
3 HTS Besafe iZi Go Isofix 0+ (0-13 kg)
24 HTS Besafe iZi UP X3 II, III (15-36 kg)
25 HTS Besafe iZi UP X3 Fix II, III (15-36 kg)
26 Jané Montecarlo R1 II, III (15-36 kg)
16 Kiddy Guardianfix Pro I, II, III (9-36 kg)
27 Maxi Cosi RodiFix II, III (15-36 kg)
17 Nania Beline SP I, II, III (9-36 kg)
4 Peg Perego Primo Viaggio Trifix K 0+ (0-13 kg)
5 Peg Perego Viaggio convertibile 0+, I (0-18 kg)
28 Peg Perego Viaggio 2/3 Surefix II, III (15-36 kg)
18 Phil & Teds Tott XT I, II, III (9-36 kg)
29 Recaro Monza Nova Seatfix II, III (15-36 kg)
10 Römer Trifix I (9-18 kg)
31 Safety 1st Travel Safe II, III (15-36 kg)
19 Storchenmühle Taos I, II, III (9-36 kg)
30 Storchenmühle Solar Seatfix II, III (15-36 kg)
1
BabystyleBabystyleBabystyleBabystyle OysterOysterOysterOyster
Evaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptable
Silla tipo capazo muy ligera, con evidentes puntos débiles en la
protección en caso de choque lateral, así como en la confección.
Poco práctico: para realizar el montaje en el vehículo, es preciso
abatir el asa portadora.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: 0+0+0+0+
Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (hasta 1 1/2 años
de edad, aproximadamente).
Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del
cinturón. Peso de la silla: 2,4 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En sentido contrario a la marcha, con cinturón con tres
puntos de anclaje al vehículo. Advertencia: No debe Advertencia: No debe Advertencia: No debe Advertencia: No debe
montarse en asimontarse en asimontarse en asimontarse en asientos de acompañante con airbag frontal.entos de acompañante con airbag frontal.entos de acompañante con airbag frontal.entos de acompañante con airbag frontal.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Muy bajos coeficientes de carga
en choque frontal.
• Coeficientes de carga altos
en choque lateral.
• Recorrido incorrecto del
cinturón.
• La silla no se puede sujetar
firmemente del todo al
vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Silla muy ligera.
• Resulta complicado instalar
la silla y colocar el cinturón
al niño.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • El apoyo para las piernas es
satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad
hacia el exterior.
• Posición conveniente de la silla.
• Ocupa un espacio aceptable.
• Ofrece un espacio satisfactorio.
• Acolchado duro.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Resulta muy fácil retirar la
tapicería.
• Sólo se puede lavar a mano.
• Confección deficiente.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Coeficiente de carga por
sustancias peligrosas
ligeramente elevado.
2
BRITAXBRITAXBRITAXBRITAX HiHiHiHi----Way IIWay IIWay IIWay II
Evaluación general: insatisfactorioEvaluación general: insatisfactorioEvaluación general: insatisfactorioEvaluación general: insatisfactorio
SRI especialmente seguro, ya que se instala en sentido contrario a
la marcha. Sin embargo, aunque puede utilizarse para niños con
un peso de hasta 25 kg, no ofrece espacio suficiente para niños
mayores.
El montaje es complicado y susceptible de que se cometan
errores, entre otros motivos, debido a los cinturones adicionales
que se necesitan. Asimismo resulta más difícil que en otros SRI el
acceso y la colocación del cinturón al niño.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: 0+ / I / II
Para niños hasta 25 kg de peso (desde el nacimiento hasta
los 7 años, aproximadamente).
Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del
cinturón. Peso de la silla: 7,0 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En sentido contrario a la marcha, con cinturón con tres
puntos de anclaje al vehículo. Reposapiés y cinturón
adicional. Advertencia: No Advertencia: No Advertencia: No Advertencia: No debe montarse en asientos de debe montarse en asientos de debe montarse en asientos de debe montarse en asientos de
acompañante con airbag frontal.acompañante con airbag frontal.acompañante con airbag frontal.acompañante con airbag frontal.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Muy bajos coeficientes de
carga en choque frontal.
• Bajos coeficientes de carga en
choque lateral.
• Recorrido satisfactorio del
cinturón.
• La silla se mantiene estable
en el vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Silla ligera.
• Alto riesgo de manejo erróneo.
• Resulta muy complicado sujetar al
niño con el cinturón.
• Es muy complicado instalar la silla.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • apoyo para piernas inadmisible.
• Acolchado duro.
• Posición inconveniente de la silla.
• Ocupa mucho espacio.
• La silla es muy estrecha.
• El niño tiene poca visibilidad hacia
el exterior.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Se puede lavar en lavadora.
• Confección satisfactoria.
• Resulta difícil retirar la tapicería.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Coeficiente de carga por sustancias
peligrosas ligeramente elevado.
3
CAMCAMCAMCAM Viaggiosicuro Isofix Viaggiosicuro Isofix Viaggiosicuro Isofix Viaggiosicuro Isofix S157S157S157S157
Evaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorio
SRI satisfactorio, que puede montarse tanto con los sistemas de
anclaje Isofix y Top-Tether como con el cinturón de seguridad del
vehículo. La evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX";
en el caso de sujeción con el cinturón del vehículo, la evaluación
de seguridad descenderá a la categoría inmediata inferior.
Si bien los cinturones tipo arnés se pueden adaptar a la talla del
niño sin que sea preciso extraerlos del enganche, el ajuste en sí
es complicado.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categoría ECE: I
Para niños con un peso entre 9 y 18 kg (aprox. de uno a 4
años), con el sistema Isofix.
Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del
cinturón. Peso de la silla: 10,5 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con anclaje en los sistemas Isofix
y Top Tether o con el cinturón de seguridad del vehículo con
tres puntos de anclaje.
Posición sentada o acostada.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Bajos coeficientes de carga en
choque lateral.
• Recorrido satisfactorio del cinturón.
• La silla se mantiene estable en el
vehículo.
• Coeficientes de carga medios
en choque frontal.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil sujetar al niño con el
cinturón de seguridad.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Es complicado instalar la
silla.
ErgonomíErgonomíErgonomíErgonomíaaaa • El apoyo para las piernas es
satisfactorio.
• Acolchado muy satisfactorio.
• Buena visibilidad hacia el exterior.
• Posición conveniente de la silla.
• Ocupa poco espacio.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Confección satisfactoria. • Resulta difícil retirar la
tapicería.
• Sólo se puede lavar a mano.
Detección de Detección de Detección de Detección de
sustancias peligrosassustancias peligrosassustancias peligrosassustancias peligrosas
• Muy bajo coeficiente de carga por
sustancias peligrosas.
4
CASUALPLAYCASUALPLAYCASUALPLAYCASUALPLAY Multiprotector FixMultiprotector FixMultiprotector FixMultiprotector Fix
Evaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptable
SRI de categoría media con elemento de retención y posibilidades
de sujeción adicionales a los anclajes del sistema ISOFIX (en los
vehículos homologados para ello). Si bien está homologado para
un período de uso prolongado, ofrece un espacio relativamente
pequeño para los niños mayores.
Como no todos los niños aceptan un elemento de retención, es
imprescindible comprobarlo antes de la compra. En algunos
casos, la silla se mantendrá más estable en el vehículo si se retira
el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.
La evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX"; la
evaluación de la seguridad empeorará un tanto si la sujeción se
realiza con el cinturón del vehículo.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: I / II / III
Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. de uno a 12
años), con sujeción Isofix. Cojín elevador con respaldo y
elemento de retención. Peso de la silla: 10,5 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con cinturón de seguridad del
vehículo con tres puntos de anclaje y también con anclaje en
el sistema ISOFIX; para un peso entre 9 y 18 kg, con
elemento de retención o, a partir de 15 kg de peso, sin
elemento de retención. Posición sentada o acostada.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Bajos coeficientes de carga en
choque lateral.
• Recorrido satisfactorio del cinturón.
• La silla estable en el vehículo.
• Coeficientes de carga altos
en choque frontal.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil instalar la silla.
• Instrucciones de manejo y
advertencias comprensibles.
• Resulta complicado sujetar
al niño con el cinturón.
• Es imposible la instalación
en vehículos con cinturones
cortos.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • apoyo para piernas satisfactorio.
• Acolchado satisfactorio.
• Posición conveniente de la silla.
• Ocupa un espacio aceptable.
• La silla es muy estrecha.
• El niño tiene poca visibilidad
hacia el exterior.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Se puede lavar en lavadora.
• Confección satisfactoria.
• Resulta difícil retirar la
tapicería.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Coeficiente de carga por
sustancias peligrosas
ligeramente elevado.
5
CHICCOCHICCOCHICCOCHICCO NeptuneNeptuneNeptuneNeptune
Evaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptable
SRI de categoría media con ligeros puntos débiles en la seguridad.
Si bien se indica un período de uso prolongado para esta silla, sin
embargo, ofrece poco espacio para niños mayores. En algunos
casos, la silla se mantendrá más estable en el vehículo si se retira
el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: I / II / IIII / II / IIII / II / IIII / II / III
Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. de uno a 12
años).
Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del
cinturón. Peso de la silla: 5,6 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con el cinturón de seguridad del
vehículo con tres puntos de anclaje; de 9 a 18 kg, con
cinturón tipo arnés y a partir de 15 kg, sin cinturón tipo
arnés.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Recorrido satisfactorio del
cinturón.
• Coeficientes de carga
medios en choques frontales
y laterales.
• La silla no se puede sujetar
firmemente del todo al
vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil sujetar al niño con
el cinturón de seguridad.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Silla muy ligera.
• Es complicado instalar la
silla.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • El apoyo para las piernas es muy
satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad
hacia el exterior.
• Ocupa un espacio aceptable.
• Acolchado duro.
• Una posición inconveniente
de la silla.
• La silla es muy estrecha.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Se puede lavar en lavadora.
• Confección satisfactoria.
• Resulta difícil retirar la
tapicería.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Alto coeficiente de carga por
sustancias peligrosas.
1
CHICCOCHICCOCHICCOCHICCO Xpace IsofixXpace IsofixXpace IsofixXpace Isofix
Evaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorio
SRI satisfactorio, pero relativamente pesado, que puede instalarse
tanto con los sistemas Isofix y Top-Tether como con el cinturón
del vehículo. La evaluación general se refiere al anclaje con
"ISOFIX“; en el caso de que se sujete con el cinturón del vehículo,
empeorará algo la evaluación de la seguridad.
Resulta ventajoso el ajuste ampliamente escalonado de los
cinturones a la talla del niño, sin tener que extraerlos de su
enganche.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: I
Para niños con un peso entre 9 y 18 kg (aprox. de uno a 4
años), con el sistema Isofix.
Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del
cinturón. Peso de la silla: 12,8 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con los sistemas Isofix y Top
Tether, o con el cinturón de seguridad del vehículo con tres
puntos de anclaje. Posición sentada o acostada.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes PuntPuntPuntPuntos débilesos débilesos débilesos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Bajos coeficientes de carga en
choques frontales y laterales.
• Recorrido satisfactorio del
cinturón.
• Es posible sujetar la silla muy
firmemente al vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil sujetar al niño con
el cinturón de seguridad.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Es complicado instalar la
silla.
• La silla es pesada.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Apoyo para piernas satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad
hacia el exterior.
• Ocupa poco espacio.
• Ofrece un espacio satisfactorio.
• Acolchado duro.
• Una posición inconveniente
de la silla.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Se puede lavar en lavadora. • Resulta difícil retirar la
tapicería.
• Pequeños defectos de
confección.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Muy bajo coeficiente de carga
por sustancias peligrosas.
1
CONCORDCONCORDCONCORDCONCORD Transformer ProTransformer ProTransformer ProTransformer Pro
Evaluación general: satisfactoriaEvaluación general: satisfactoriaEvaluación general: satisfactoriaEvaluación general: satisfactoria
SRI satisfactorio con elemento de retención y posibilidades de
sujeción adicionales a los anclajes del sistema ISOFIX (en los
vehículos homologados para ello). Es idóneo para un período de
uso prolongado.
Como no todos los niños aceptan un elemento de retención, es
imprescindible comprobarlo antes de la compra. En algunos
casos, la silla se mantendrá más estable en el vehículo si se retira
el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.
La evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX"; en el caso
de que se sujete con el cinturón del vehículo, empeorará algo la
evaluación de la seguridad.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECECategorías ECECategorías ECECategorías ECE: : : : I / II / III
Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. de uno a 12
años), con sujeción Isofix. Cojín elevador con respaldo y
elemento de retención. Peso de la silla: 7,8 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con cinturón de seguridad del
vehículo con tres puntos de anclaje y también con anclaje en
el sistema ISOFIX; para un peso entre 9 y 18 kg, con
elemento de retención o, a partir de 15 kg de peso, sin
elemento de retención.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Bajos coeficientes de carga en choque
lateral.
• Recorrido satisfactorio del cinturón.
• La silla se mantiene estable en el vehículo.
• Coeficientes de carga
medios en choque
frontal.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil instalar la silla y sujetar al
niño con el cinturón de seguridad.
• Instrucciones de manejo y advertencias
muy fácilmente comprensibles.
• Silla ligera.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Apoyo para piernas satisfactorio.
• Acolchado satisfactorio.
• Una posición
inconveniente de la silla.
• Ocupa mucho espacio.
• Poca visibilidad hacia el
exterior.
Limpieza y Limpieza y Limpieza y Limpieza y
confecciónconfecciónconfecciónconfección
• Resulta fácil retirar la tapicería y se puede
lavar en lavadora.
• Confección muy satisfactoria.
Detección de Detección de Detección de Detección de
sustancias peligrosassustancias peligrosassustancias peligrosassustancias peligrosas
• Muy bajo coeficiente de carga por
sustancias peligrosas.
2
CYBEXCYBEXCYBEXCYBEX Aton 2Aton 2Aton 2Aton 2
Evaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorio
Silla tipo capazo ligera, con coeficientes de prueba satisfactorios. La
estructura básica que acompaña a la silla, una vez montada, puede
permanecer en el vehículo, lo cual simplifica la instalación del
capazo.
Para realizar el montaje en el vehículo, es preciso abatir el asa
portadora y extender las dos lengüetas colocadas en ésta.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: 0+
Para recién nacidos hasta 13 kg de peso
(hasta 1 1/2 años de edad, aprox.).
Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del
cinturón. Peso de la silla: 3,9 kg (Estructura básica: 5,2 kg)
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En sentido contrario a la marcha, sobre la estructura básica del
sistema Isofix o con cinturón de seguridad con tres puntos de
anclaje; también sin la estructura básica con cinturón de
seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje.
Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante
con airbag frontal.con airbag frontal.con airbag frontal.con airbag frontal.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Muy bajos coeficientes de carga en
choques frontales y laterales.
• Recorrido satisfactorio del cinturón.
• La silla se mantiene estable en el
vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil instalar la silla y sujetar al
niño con el cinturón de seguridad.
• Instrucciones de manejo y advertencias
muy fácilmente comprensibles.
• Silla ligera.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Apoyo para piernas satisfactorio.
• Acolchado satisfactorio.
• Posición conveniente de la silla.
• Ocupa un espacio aceptable.
• Ofrece un espacio satisfactorio.
• El niño tiene poca
visibilidad hacia el
exterior.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería y se
puede lavar en lavadora.
• Confección muy satisfactoria.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Muy bajo coeficiente de carga por
sustancias peligrosas.
3
CYBEXCYBEXCYBEXCYBEX Aton 2Aton 2Aton 2Aton 2
EvaluaEvaluaEvaluaEvaluación general: satisfactorioción general: satisfactorioción general: satisfactorioción general: satisfactorio
Silla tipo capazo con coeficientes de prueba satisfactorios.
Poco práctica, porque para realizar el montaje en el vehículo, es
preciso extender las dos lengüetas colocadas en el asa portadora.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: 0+
Para recién nacidos hasta 13 kg de peso
hasta 1 1/2 años de edad, aprox.).
Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central
del cinturón. Peso de la silla: 3,9 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En sentido contrario a la marcha, con cinturón con tres
puntos de anclaje al vehículo.
Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante
con airbag frontal.con airbag frontal.con airbag frontal.con airbag frontal.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Muy bajos coeficientes de carga en
choques frontales y laterales.
• Recorrido satisfactorio del cinturón.
• La silla se mantiene estable en el
vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil instalar la silla y sujetar
al niño con el cinturón de seguridad.
• Instrucciones de manejo y
advertencias muy fácilmente
comprensibles.
• Silla ligera.
ErgonomíErgonomíErgonomíErgonomíaaaa • El apoyo para las piernas es
satisfactorio.
• Acolchado satisfactorio.
• Posición conveniente de la silla.
• Ocupa un espacio aceptable.
• Ofrece un espacio satisfactorio.
• El niño tiene poca
visibilidad hacia el
exterior.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería y se
puede lavar en lavadora.
• Confección muy satisfactoria.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Muy bajo coeficiente de carga por
sustancias peligrosas.
1
CYBEXCYBEXCYBEXCYBEX JunoJunoJunoJuno----FixFixFixFix
Evaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorio
SRI muy ligero y seguro, con elemento de retención, para niños de
hasta 4 años de edad, aprox. Sin embargo, ocupa un espacio
relativamente excesivo en el vehículo debido a su ancho. Como no
todos los niños aceptan un elemento de retención, es
imprescindible comprobarlo antes de la compra.
La silla puede sujetarse adicionalmente a los anclajes del sistema
ISOFIX en los vehículos homologados para ello. La evaluación
general se refiere al anclaje con "ISOFIX"; en el caso de que se
sujete exclusivamente con el cinturón del vehículo, empeorará
algo la evaluación de la seguridad.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: I
Para niños con un peso entre 9 y 18 kg (aprox., de uno a 4
años) con sujeción Isofix. Silla con elemento de retención, en
el sentido de la marcha. Peso de la silla: 5,5 kg
Montaje Montaje Montaje Montaje en el vehículoen el vehículoen el vehículoen el vehículo Con cinturón de seguridad con tres puntos de anclaje;
también con anclaje en el sistema ISOFIX.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Bajos coeficientes de carga en choque frontal.
• Muy bajos coeficientes de carga en choque
lateral.
• Recorrido óptimo del cinturón y adaptación muy
sencilla a la talla del niño.
• La silla se mantiene estable en el vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil instalar la silla y sujetar al niño con
el cinturón de seguridad.
• Instrucciones de manejo y advertencias
fácilmente comprensibles.
• Silla muy ligera.
• Es imposible la
instalación en vehículos
con cinturones cortos.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • El apoyo para las piernas es muy satisfactorio.
• Acolchado satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad hacia el exterior.
• Posición conveniente de la silla.
• Ofrece un espacio satisfactorio.
• Ocupa mucho espacio.
Limpieza y Limpieza y Limpieza y Limpieza y
confecciónconfecciónconfecciónconfección
• Resulta muy fácil retirar la tapicería, que se
puede lavar en lavadora.
• Confección muy satisfactoria.
Detección de Detección de Detección de Detección de
sustancias sustancias sustancias sustancias
peligpeligpeligpeligrosasrosasrosasrosas
• Muy bajo coeficiente de carga por sustancias
peligrosas.
2
CYBEXCYBEXCYBEXCYBEX Pallas 2Pallas 2Pallas 2Pallas 2
Evaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorio
SRI satisfactorio con elemento de retención. Si bien es idóneo para su
uso durante un período prolongado, ocupa mucho espacio en el
vehículo debido a su ancho.
Como no todos los niños aceptan un elemento de retención, es
imprescindible comprobarlo antes de la compra. En algunos casos, la
silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el reposacabezas del
vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: I / II / III
Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. de uno a 12
años).
Cojín elevador con respaldo y elemento de retención.
Peso de la silla: 8,5 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con el cinturón de seguridad del
vehículo con tres puntos de anclaje; para un peso entre 9 y 18
kg; con elemento de retención o a partir de 15 kg de peso, sin
elemento de retención.
Posición sentada o acostada.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Bajos coeficientes de carga en
choque frontal.
• Muy bajos coeficientes de carga en
choque lateral.
• Recorrido satisfactorio del cinturón.
• La silla no se puede sujetar
firmemente del todo al
vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil instalar la silla y sujetar
al niño con el cinturón de seguridad.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Es imposible la instalación
en vehículos con cinturones
cortos.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • El apoyo para las piernas es muy
satisfactorio.
• Posición conveniente de la silla.
• Acolchado satisfactorio.
• Ocupa mucho espacio.
• La silla es muy estrecha.
• El niño tiene poca visibilidad
hacia el exterior.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería y se
puede lavar en lavadora.
• Confección muy satisfactoria.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Muy bajo coeficiente de carga por
sustancias peligrosas.
1
CYBEXCYBEXCYBEXCYBEX Solution X2Solution X2Solution X2Solution X2
Evaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorio
SRI satisfactorio para niños a partir de 4 años, aproximadamente.
Sin embargo, ocupa mucho espacio en el vehículo debido a su
ancho. En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente
si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando
hacia atrás.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: II / III
Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y
escolares entre 4 y 12 años de edad).
Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 6,9 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con cinturón de seguridad del
vehículo con tres puntos de anclaje.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes PuntosPuntosPuntosPuntos débiles débiles débiles débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Bajos coeficientes de carga en
choque frontal.
• Muy bajos coeficientes de carga
en choque lateral.
• Recorrido óptimo del cinturón y
adaptación muy sencilla a la talla
del niño.
• La silla no se puede sujetar
firmemente del todo al
vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Muy poco riesgo de manejo
erróneo.
• Resulta fácil instalar la silla y
sujetar al niño con el cinturón de
seguridad.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • El apoyo para las piernas es muy
satisfactorio.
• Posición conveniente de la silla.
• Acolchado satisfactorio.
• Ocupa mucho espacio.
• La silla es muy estrecha.
• El niño tiene poca visibilidad
hacia el exterior.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería y
se puede lavar en lavadora.
• Confección muy satisfactoria.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Muy bajo coeficiente de carga
por sustancias peligrosas.
1
EasycarseatEasycarseatEasycarseatEasycarseat InflatableInflatableInflatableInflatable
Evaluación general: muy insatisfactorioEvaluación general: muy insatisfactorioEvaluación general: muy insatisfactorioEvaluación general: muy insatisfactorio
SRI inflable, con evidentes puntos débiles en la seguridad.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción CateCateCateCategorías ECE: gorías ECE: gorías ECE: gorías ECE: II / III
Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y
escolares entre 4 y 12 años de edad).
Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 0,6 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con cinturón de seguridad del
vehículo con 3 puntos de anclaje.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Coeficientes de carga altos
en choques frontales y
laterales.
• Recorrido incorrecto del
cinturón.
• Es imposible un montaje
seguro en el vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil sujetar al niño con
el cinturón de seguridad.
• La instalación de la silla es muy
rápida y sencilla.
• Instrucciones de manejo y
advertencias muy fácilmente
comprensibles.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • El apoyo para las piernas es muy
satisfactorio.
• Acolchado muy satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad
hacia el exterior.
• Ofrece un espacio satisfactorio.
• Una posición inconveniente
de la silla.
• Ocupa mucho espacio.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Resulta muy fácil limpiar la silla.
• Confección satisfactoria.
DeteccDeteccDeteccDetección de sustancias ión de sustancias ión de sustancias ión de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Coeficiente de carga por
sustancias peligrosas
ligeramente elevado.
2
GRACOGRACOGRACOGRACO Junior MaxiJunior MaxiJunior MaxiJunior Maxi Evaluación general: muy insatisfactorioEvaluación general: muy insatisfactorioEvaluación general: muy insatisfactorioEvaluación general: muy insatisfactorio
La silla se puede utilizar sin respaldo para niños con un peso a
partir de 15 kg. Pero, en este caso, no ofrecerá ninguna clase de
protección durante un choque lateral y, por eso, no se
recomienda.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: II / III
Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y
escolares entre 4 y 12 años de edad, aprox.) Cojín elevador
con respaldo. Peso de la silla: 3,4 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo Con respaldo o sin él en el sentido de la marcha, con
cinturón de seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Coeficientes de carga medios en
choque frontal.
• Coeficientes de carga elevados en
choque lateral.
• Recorrido incorrecto del cinturón.
• La silla no se puede sujetar
firmemente del todo al vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil sujetar al niño con el
cinturón de seguridad.
• La instalación de la silla es muy
rápida y sencilla.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Silla muy ligera.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Apoyo para piernas satisfactorio.
• Acolchado satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad
hacia el exterior.
• Posición conveniente de la silla.
• Ofrece un espacio satisfactorio.
• Ocupa poco espacio.
Limpieza y Limpieza y Limpieza y Limpieza y
confecciónconfecciónconfecciónconfección
• Resulta fácil retirar la tapicería y se
puede lavar en lavadora.
• Confección muy satisfactoria.
Detección de Detección de Detección de Detección de
sustancias sustancias sustancias sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Coeficiente de carga por
sustancias peligrosas ligeramente
elevado.
3
GRACOGRACOGRACOGRACO Logico LLogico LLogico LLogico L Evaluación general: muy insatisfactorioEvaluación general: muy insatisfactorioEvaluación general: muy insatisfactorioEvaluación general: muy insatisfactorio
La silla se puede utilizar sin respaldo para niños con un peso a partir
de 15 kg. Pero, en este caso, no ofrecerá ninguna clase de protección
durante un choque lateral y, por eso, no se recomienda.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: II / III
Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y
escolares entre 4 y 12 años de edad, aproximadamente).
Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 3,6 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo Con respaldo o sin él, en el sentido de la marcha, con cinturón de
seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Coeficientes de carga medios en
choque frontal.
• Coeficientes de carga elevados
en choque lateral.
• Recorrido incorrecto del cinturón.
• La silla no se puede sujetar
firmemente del todo al vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil sujetar al niño con el
cinturón de seguridad.
• La instalación de la silla es muy
rápida y sencilla.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Silla muy ligera.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Apoyo para piernas satisfactorio.
• Acolchado satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad
hacia el exterior.
• Posición conveniente de la silla.
• Ofrece un espacio satisfactorio.
• Ocupa poco espacio.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería y se
puede lavar en lavadora.
• Confección muy satisfactoria.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Coeficiente de carga por
sustancias peligrosas
ligeramente elevado.
4
GRACOGRACOGRACOGRACO NautilusNautilusNautilusNautilus
Evaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptable
SRI de categoría media con puntos débiles en la seguridad. Si
bien es idóneo para un período de uso prolongado, ofrece sólo
poco espacio para niños mayores. En algunos casos, la silla podrá
sujetarse más firmemente si se retira el reposacabezas del
vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: I / II / III
Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. de uno a 12
años).
Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central
del cinturón. Peso de la silla: 8,7 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con cinturón de seguridad del
vehículo con 3 puntos de anclaje; con un peso entre 9 y 18
kg, con cinturón tipo arnes; a partir de los 15 kg de peso,
sin cinturón tipo arnés. Posición sentada o acostada.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Coeficientes de carga altos en
choque frontal.
• Coeficientes de carga medios
en choque lateral.
• Recorrido incorrecto del
cinturón.
• La silla no se puede sujetar
firmemente del todo al
vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Instrucciones de manejo y
advertencias muy fácilmente
comprensibles.
• Resulta complicado instalar la
silla y colocar el cinturón al
niño.
ErgonomErgonomErgonomErgonomíaíaíaía • Apoyo para piernas satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad
hacia el exterior.
• Posición conveniente de la silla.
• Ocupa un espacio aceptable.
• Acolchado duro.
• La silla es muy estrecha.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería y
se puede lavar en lavadora.
• Confección satisfactoria.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Coeficiente de carga por
sustancias peligrosas
ligeramente elevado.
5
HTS BesafeHTS BesafeHTS BesafeHTS Besafe iZi Go IsofixiZi Go IsofixiZi Go IsofixiZi Go Isofix
Evaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptable
SRI tipo capazo muy ligero con puntos débiles en la seguridad. La
estructura básica que acompaña a la silla, una vez montada, puede
permanecer en el vehículo, lo cual simplifica la instalación del
capazo.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categoría ECE: 0+
Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (hasta 1 1/2 años de
edad, aproximadamente).
Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del
cinturón. Peso de la silla: 3,8 kg (Estructura básica: 5,8 kg)
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En sentido contrario a la marcha, sobre la estructura básica
Isofix (sólo en vehículos homologados) o capazo con cinturón
de seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje.
Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante
con airbag frontal.con airbag frontal.con airbag frontal.con airbag frontal.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Recorrido satisfactorio del
cinturón.
• La silla se mantiene estable en el
vehículo.
• Coeficientes de carga
medios en choque frontal.
• Coeficientes de carga altos
en choque lateral.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil instalar la silla.
• Instrucciones de manejo y
advertencias muy fácilmente
comprensibles.
• Silla muy ligera.
• Resulta muy complicado
sujetar al niño con el
cinturón.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Apoyo para piernas satisfactorio.
• Acolchado muy satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad
hacia el exterior.
• Posición conveniente de la silla.
• Ocupa mucho espacio.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería.
Se puede lavar en lavadora.
• Confección muy satisfactoria.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Muy bajo coeficiente de carga
por sustancias peligrosas.
6
HTS BesafeHTS BesafeHTS BesafeHTS Besafe iZi UP X3iZi UP X3iZi UP X3iZi UP X3 Fix Fix Fix Fix
Evaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorio
SRI satisfactorio para niños a partir de 4 años, aproximadamente.
Con posibilidad de sujeción adicional a los anclajes del sistema
ISOFIX (en los vehículos homologados para ello). En algunos
casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el
reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.
La evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX"; la
evaluación de la seguridad descenderá a la calificación inmediata
inferior si la sujeción es exclusivamente con cinturón del vehículo.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: II / III
Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y
escolares entre 4 y 12 años de edad, aproximadamente).
Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 8,0 kg
MontMontMontMontaje en el vehículoaje en el vehículoaje en el vehículoaje en el vehículo En el sentido de la marcha, también con anclaje en el
sistema ISOFIX; protección del niño con el cinturón de
seguridad del vehículo con tres puntos de anclaje.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Bajos coeficientes de carga en
choque lateral.
• Recorrido satisfactorio del
cinturón.
• La silla se mantiene estable.
• Coeficientes de carga medios
en choque frontal.
ManejoManejoManejoManejo • Muy poco riesgo de manejo
erróneo.
• Resulta fácil instalar la silla y
sujetar al niño con el cinturón de
seguridad.
• Instrucciones de manejo y
advertencias muy fácilmente
comprensibles.
• Silla ligera.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Apoyo para piernas muy
satisfactorio.
• Acolchado muy satisfactorio.
• Ocupa un espacio aceptable.
• Una posición inconveniente
de la silla.
• La silla es muy estrecha.
• El niño tiene poca visibilidad
hacia el exterior.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería,
que se puede lavar en lavadora.
• Confección satisfactoria.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Muy bajo coeficiente de carga por
sustancias peligrosas.
7
HTS BesafeHTS BesafeHTS BesafeHTS Besafe iZi UP X3iZi UP X3iZi UP X3iZi UP X3
Evaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptable
SRI para niños a partir de 4 años, aproximadamente, con leves
puntos débiles en la seguridad. En algunos casos, la silla podrá
sujetarse más firmemente si se retira el reposacabezas del
vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: II / III
Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y
escolares entre 4 y 12 años de edad, aproximadamente).
Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 7,9 kg
Montaje en Montaje en Montaje en Montaje en el vehículoel vehículoel vehículoel vehículo En el sentido de la marcha, con cinturón de seguridad del
vehículo con 3 puntos de anclaje.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Recorrido satisfactorio del
cinturón.
• Coeficientes de carga
medios en choques frontales
y laterales.
• La silla no se puede sujetar
firmemente del todo al
vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Muy poco riesgo de manejo
erróneo.
• Resulta fácil instalar la silla y
sujetar al niño con el cinturón de
seguridad.
• Instrucciones de manejo y
advertencias muy fácilmente
comprensibles.
• Silla ligera.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • El apoyo para las piernas es muy
satisfactorio.
• Acolchado muy satisfactorio.
• Ocupa un espacio aceptable.
• Una posición inconveniente
de la silla.
• La silla es muy estrecha.
• El niño tiene poca visibilidad
hacia el exterior.
Limpieza y confecLimpieza y confecLimpieza y confecLimpieza y confecciónciónciónción • Resulta fácil retirar la tapicería,
que se puede lavar en lavadora.
• Confección satisfactoria.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Muy bajo coeficiente de carga por
sustancias peligrosas.
8
JANÉJANÉJANÉJANÉ Montecarlo R1Montecarlo R1Montecarlo R1Montecarlo R1
Evaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorio
SRI satisfactorio para niños a partir de 4 años, aproximadamente. Con
posibilidad de sujeción adicional (en los vehículos homologados para
ello).
En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el
reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás. La
evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX"; la evaluación de la
seguridad descenderá a la calificación inmediata inferior si se sujeta
exclusivamente con el cinturón del vehículo.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: II / III
Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y
escolares entre 4 y 12 años, aproximadamente).
Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 6,9 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, también con anclaje al sistema ISOFIX,
protección del niño con el cinturón de seguridad del vehículo con
tres puntos de anclaje.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Bajos coeficientes de carga en choque
frontal.
• Muy bajos coeficientes de carga en
choque lateral.
• Recorrido satisfactorio del cinturón.
• Es posible sujetar la silla muy
firmemente al vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Muy poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil instalar la silla.
• Instrucciones de manejo y advertencias
fácilmente comprensibles.
• Silla ligera.
• Resulta muy complicado
sujetar al niño con el
cinturón.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Apoyo para piernas satisfactorio.
• Acolchado muy satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad hacia el
exterior.
• Posición conveniente de la silla.
• Ocupa un espacio aceptable.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería, que se
puede lavar en lavadora.
• Confección muy satisfactoria.
Detección de Detección de Detección de Detección de
sustancias peligrosassustancias peligrosassustancias peligrosassustancias peligrosas
• Coeficiente de carga por
sustancias peligrosas
ligeramente elevado.
9
KIDDYKIDDYKIDDYKIDDY Guardianfix ProGuardianfix ProGuardianfix ProGuardianfix Pro
Evaluación general: muy insatisfactorioEvaluación general: muy insatisfactorioEvaluación general: muy insatisfactorioEvaluación general: muy insatisfactorio
SRI con evidentes puntos débiles en el choque frontal cuando sólo
se sujeta con el cinturón de seguridad del vehículo (sin Isofix). La
silla ofrece una protección satisfactoria con un anclaje adicional a
las barras del sistema Isofix.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECategorías ECategorías ECategorías ECE: CE: CE: CE: I / II / III
Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. de uno a 12
años), con sujeción Isofix. Cojín elevador con respaldo y
elemento de retención. Peso de la silla: 7,7 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con el cinturón de seguridad del
vehículo con tres puntos de anclaje y también con anclaje en
el sistema ISOFIX; para un peso entre 9 y 18 kg, con elemento
de retención o, a partir de 15 kg de peso, sin elemento de
retención.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Muy bajos coeficientes de carga
en choque lateral.
• Recorrido satisfactorio del
cinturón.
• Coeficientes de carga
elevados en choque frontal.
• La silla no se puede sujetar
firmemente del todo al
vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Muy poco riesgo de manejo
erróneo.
• Resulta fácil sujetar al niño con
el cinturón de seguridad.
• La instalación de la silla es
rápida y sencilla.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Silla ligera.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • El apoyo para las piernas es muy
satisfactorio.
• Acolchado muy satisfactorio.
• Posición conveniente de la silla.
• Ocupa mucho espacio.
• La silla es muy estrecha.
• El niño tiene poca visibilidad
hacia el exterior.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Se puede lavar en lavadora.
• Confección satisfactoria.
• Resulta difícil retirar la
tapicería.
DeteccDeteccDeteccDetección de sustancias ión de sustancias ión de sustancias ión de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Muy bajo coeficiente de carga
por sustancias peligrosas.
10
MAXI COSIMAXI COSIMAXI COSIMAXI COSI RodiFixRodiFixRodiFixRodiFix
Evaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorio
SRI satisfactorio para niños a partir de 4 años, aproximadamente,
y posibilidades de sujeción adicionales a los anclajes del sistema
ISOFIX (en los vehículos homologados para ello). En algunos
casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el
reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.
La evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX"; la
evaluación de la seguridad descenderá a la categoría inmediata
inferior si la sujeción se realiza con el cinturón del vehículo.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: II / III
Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y
escolares entre 4 y 12 años de edad, aproximadamente).
Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 6,2 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, también con anclaje en el
sistema ISOFIX: protección del niño con el cinturón de
seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Bajos coeficientes de carga en
choques frontales y laterales.
• Recorrido satisfactorio del cinturón.
• Es posible sujetar la silla muy
firmemente al vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Muy poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil instalar la silla y sujetar al
niño con el cinturón de seguridad.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Silla ligera.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Apoyo para piernas satisfactorio.
• Acolchado satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad hacia el
exterior.
• Posición conveniente de la silla.
• Ofrece espacio suficiente a. niño.
• Ocupa un espacio aceptable.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • La tapicería se retira fácilmente.
• Confección muy satisfactoria.
• Sólo se puede lavar a
mano.
Detección dDetección dDetección dDetección de sustancias e sustancias e sustancias e sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Muy bajo coeficiente de carga por
sustancias peligrosas.
11
NANIANANIANANIANANIA Beline SPBeline SPBeline SPBeline SP
Evaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptable
SRI de categoría media con leves puntos débiles en la seguridad. Si
bien se indica un período de uso relativamente prolongado para esta
silla, sin embargo, ofrece sólo poco espacio para niños mayores. En
algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira el
reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: I / II / III
Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. de uno a 12
años). Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central
del cinturón. Peso de la silla: 4,7 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con el cinturón de seguridad del
vehículo con tres puntos de anclaje; de 9 a 18 kg, con cinturón
tipo arnés y a partir de 15 kg, sin cinturón tipo arnés.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Coeficientes de carga altos
en choque frontal.
• Coeficientes de carga
medios en choque lateral.
• Recorrido incorrecto del
cinturón.
• La silla no se puede sujetar
firmemente del todo al
vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Silla muy ligera.
• Resulta complicado instalar
la silla y colocar el cinturón
al niño.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Posición conveniente de la silla.
• Ocupa un espacio aceptable.
• Un apoyo incómodo para las
piernas.
• Acolchado duro.
• La silla es muy estrecha.
• El niño tiene poca visibilidad
hacia el exterior.
Limpieza y confeccLimpieza y confeccLimpieza y confeccLimpieza y confecciónióniónión • La tapicería se retira fácilmente.
• Confección satisfactoria.
• Sólo se puede lavar a mano.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Coeficiente de carga por
sustancias peligrosas
ligeramente elevado.
12
PEG PEREGOPEG PEREGOPEG PEREGOPEG PEREGO Primo Viaggio Trifix KPrimo Viaggio Trifix KPrimo Viaggio Trifix KPrimo Viaggio Trifix K
Evaluación general:Evaluación general:Evaluación general:Evaluación general: satisfactorio satisfactorio satisfactorio satisfactorio
Silla tipo capazo ligera con coeficientes de prueba satisfactorios.
Poco práctico: para realizar el montaje en el vehículo, es preciso
abatir el asa portadora.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: 0+
Para recién nacidos hasta 13 kg de peso
hasta 1 1/2 años de edad, aprox.).
Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del
cinturón. Peso de la silla: 4,6 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En sentido contrario a la marcha, con cinturón de seguridad
del vehículo con tres puntos de anclaje.
AdveAdveAdveAdvertencia: No debe montarse en asientos de acompañante rtencia: No debe montarse en asientos de acompañante rtencia: No debe montarse en asientos de acompañante rtencia: No debe montarse en asientos de acompañante
con airbag frontal.con airbag frontal.con airbag frontal.con airbag frontal.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Muy bajos coeficientes de carga
en choque frontal.
• La silla se mantiene estable en el
vehículo.
• Coeficientes de carga
medios en choque lateral.
• Recorrido incorrecto del
cinturón.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil instalar la silla.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Silla ligera.
• Resulta muy complicado
sujetar al niño con el
cinturón.
• Es imposible la instalación
en vehículos con cinturones
cortos.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Apoyo para piernas satisfactorio.
• Acolchado satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad
hacia el exterior.
• Posición conveniente de la silla.
• Ocupa un espacio aceptable.
• Ofrece un espacio satisfactorio.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • La tapicería se retira fácilmente.
• Confección muy satisfactoria.
• Sólo se puede lavar a mano.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Coeficiente de carga por
sustancias peligrosas
ligeramente elevado.
13
PEG PEREGOPEG PEREGOPEG PEREGOPEG PEREGO PrimPrimPrimPrimo Viaggio Trifix Ko Viaggio Trifix Ko Viaggio Trifix Ko Viaggio Trifix K
Evaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorio
Silla tipo capazo ligera con coeficientes de prueba satisfactorios.
La estructura básica que acompaña a la silla, una vez montada,
puede permanecer en el vehículo, lo cual simplifica la instalación
del capazo.
Poco práctico: para realizar el montaje en el vehículo, es preciso
abatir el asa portadora.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: 0+ con base Isofix
Para recién nacidos hasta 13 kg de peso (hasta 1 1/2 años
de edad, aproximadamente). Silla tipo capazo con cinturón
tipo arnés y tensión central del cinturón. Peso de la silla: 4,6
kg (Estructura básica: 5,1 kg)
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En sentido contrario a la marcha, sobre estructura básica
Isofix (sólo en vehículos homologados) o capazo con
cinturón de seguridad del vehículo con 3 puntos de anclaje.
Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante
con airbag frontal.con airbag frontal.con airbag frontal.con airbag frontal.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Muy bajos coeficientes de carga en choque
frontal.
• Bajos coeficientes de carga en choque
lateral.
• La silla se mantiene estable en el vehículo.
• Recorrido incorrecto del
cinturón.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil instalar la silla y sujetar al
niño con el cinturón de seguridad.
• Instrucciones de manejo y advertencias
fácilmente comprensibles.
• Silla ligera.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Apoyo para piernas satisfactorio.
• Acolchado satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad hacia el
exterior.
• Posición conveniente de la silla.
• Ocupa un espacio aceptable.
• Ofrece un espacio satisfactorio.
LimpieLimpieLimpieLimpieza y za y za y za y
confecciónconfecciónconfecciónconfección
• La tapicería se retira fácilmente.
• Confección muy satisfactoria.
• Sólo se puede lavar a mano.
Detección de Detección de Detección de Detección de
sustancias sustancias sustancias sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Coeficiente de carga por
sustancias peligrosas
ligeramente elevado.
14
PEG PEREGOPEG PEREGOPEG PEREGOPEG PEREGO Viaggio 2/3 SurefixViaggio 2/3 SurefixViaggio 2/3 SurefixViaggio 2/3 Surefix
EvaluaEvaluaEvaluaEvaluación general: satisfactorioción general: satisfactorioción general: satisfactorioción general: satisfactorio
SRI satisfactorio para niños a partir de 4 años, aproximadamente,
con posibilidades adicionales de sujeción a los anclajes ISOFIX (en
los vehículos homologados para ello).
En algunos casos, la silla se mantendrá más estable en el vehículo si
se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia
atrás. La evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX". Incluso
la evaluación de la seguridad puede mejorar algo si la silla se sujeta
exclusivamente con el cinturón de seguridad del vehículo.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: II / III
Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y
escolares con una edad entre 4 y 12 años, aproximadamente).
Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 5,4 kg
Montaje en elMontaje en elMontaje en elMontaje en el vehículo vehículo vehículo vehículo En el sentido de la marcha, también con anclaje al sistema
ISOFIX; protección del niño con cinturón de seguridad del
vehículo con 3 puntos de anclaje.
Posición sentada o acostada.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Bajos coeficientes de carga en
choque frontal.
• Recorrido satisfactorio del
cinturón.
• La silla se mantiene estable en el
vehículo.
• Coeficientes de carga
medios en choque lateral.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil instalar la silla.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Silla muy ligera.
• Resulta muy complicado
sujetar al niño con el
cinturón.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • El apoyo para las piernas es
satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad
hacia el exterior.
• Posición conveniente de la silla.
• Ocupa un espacio aceptable.
• Acolchado duro.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Se puede lavar en lavadora.
• Confección muy satisfactoria.
• Resulta difícil retirar la
tapicería.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Muy bajo coeficiente de carga
por sustancias peligrosas.
1
PEG PEREGOPEG PEREGOPEG PEREGOPEG PEREGO VIAGGIO convertibileVIAGGIO convertibileVIAGGIO convertibileVIAGGIO convertibile
Evaluación general: muy insatisfactorioEvaluación general: muy insatisfactorioEvaluación general: muy insatisfactorioEvaluación general: muy insatisfactorio
SRI con evidentes puntos débiles en el choque frontal.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: 0+ / I
Para niños con un peso hasta 18 kg (desde el nacimiento
hasta los 4 años, aproximadamente).
Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del
cinturón. Peso de la silla: 8,9 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo Con cinturón de seguridad del vehículo con 3 puntos de
anclaje, hasta 13 kg en sentido contrario a la marcha; o a
partir de 9 kg,, en el sentido de la marcha.
Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante Advertencia: No debe montarse en asientos de acompañante
con airbag frontal.con airbag frontal.con airbag frontal.con airbag frontal. Posición sentada o acostada.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Recorrido satisfactorio del
cinturón.
• Coeficientes de carga
elevados en choque frontal.
• Coeficientes de carga altos
en choque lateral.
• La silla no se puede sujetar
firmemente del todo al
vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Resulta complicado instalar
la silla y colocar el cinturón
al niño.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • El apoyo para las piernas es
satisfactorio.
• Acolchado satisfactorio.
• Posición conveniente de la silla.
• Ocupa un espacio aceptable.
• Ofrece un espacio satisfactorio.
• El niño tiene poca visibilidad
hacia el exterior.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería,
que se puede lavar en lavadora.
• Confección satisfactoria.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Muy bajo coeficiente de carga
por sustancias peligrosas.
1
PHIL & TEDSPHIL & TEDSPHIL & TEDSPHIL & TEDS Tott XTTott XTTott XTTott XT
EvaluacEvaluacEvaluacEvaluación general: insatisfactorioión general: insatisfactorioión general: insatisfactorioión general: insatisfactorio
SRI con evidentes puntos débiles en la seguridad. Si bien se indica
un período de uso relativamente prolongado para esta silla, sin
embargo, sólo ofrece poco espacio para niños mayores. En
algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira
el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: I / II / III
Para niños con peso entre 9 y 36 kg (aprox. uno a 12 años).
Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del
cinturón. Peso de la silla: 4,8 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con el cinturón de seguridad del
vehículo con tres puntos de anclaje; de 9 a 18 kg, con
cinturón tipo arnés. Desde 15 kg, sin cinturón tipo arnés.
Puntos fuPuntos fuPuntos fuPuntos fuertesertesertesertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Recorrido satisfactorio del
cinturón.
• Coeficientes de carga altos en
choques frontales y laterales.
• La silla no se puede sujetar
firmemente del todo al
vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Silla muy ligera. • Alto riesgo de manejo erróneo.
• Resulta complicado instalar la
silla y colocar el cinturón al
niño.
• Las instrucciones de manejo y
las advertencias son
contradictorias.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Acolchado satisfactorio.
• Ocupa un espacio aceptable.
• El apoyo para las piernas es
incómodo.
• Una posición inconveniente de
la silla.
• La silla es muy estrecha.
• El niño tiene poca visibilidad
hacia el exterior.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • La tapicería se retira
fácilmente.
• Sólo se puede lavar a mano.
• Pequeños defectos de
confección.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Muy bajo coeficiente de
carga por sustancias
peligrosas.
2
RECARORECARORECARORECARO Monza Nova SeatfixMonza Nova SeatfixMonza Nova SeatfixMonza Nova Seatfix
Evaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptable
SRI para niños a partir de 4 años, con posibilidades de sujeción
adicionales a los anclajes ISOFIX (en vehículos homologados).
En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se retira
el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás. Si
bien la evaluación general se refiere al anclaje con "ISOFIX", ésta
variará apenas si se utiliza exclusivamente una sujeción con el
cinturón de seguridad del vehículo.
El alto coeficiente de carga por sustancias peligrosas impide
conceder una evaluación mejor.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: II / III
Para niños con peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y escolares
y una edad entre 4 y 12 años, aproximadamente). Cojín
elevador con respaldo. Peso de la silla: 6,4 kg.
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, también con anclaje al sistema
ISOFIX; protección del niño con el cinturón de seguridad del
vehículo con 3 puntos de anclaje.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Bajos coeficientes de carga en choque
lateral.
• Recorrido óptimo del cinturón y ajuste muy
sencillo a la talla del niño.
• La silla se mantiene estable en el vehículo.
• Coeficientes de carga
medios en choque frontal.
ManejoManejoManejoManejo • Muy poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil sujetar al niño con el cinturón
de seguridad.
• Instalación de la silla muy rápida y sencilla.
• Instrucciones de manejo y advertencias
muy fácilmente comprensibles.
• Silla ligera.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Apoyo para piernas satisfactorio.
• Acolchado satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad al exterior.
• Posición conveniente de la silla.
• Ofrece un espacio satisfactorio.
• Ocupa mucho espacio.
Limpieza y Limpieza y Limpieza y Limpieza y
confecciónconfecciónconfecciónconfección
• Resulta fácil retirar la tapicería y se puede
lavar en lavadora.
• Confección muy satisfactoria.
Detección de Detección de Detección de Detección de
sustancias sustancias sustancias sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Alto coeficiente de carga
por sustancias peligrosas.
3
RÖMERRÖMERRÖMERRÖMER TrifixTrifixTrifixTrifix
Evaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorio
SRI satisfactorio, que puede instalarse exclusivamente con los
sistemas Isofix y Top-Tether, pero no con el cinturón de
seguridad del vehículo. Resulta ventajoso el ajuste ampliamente
escalonado de los cinturones a la talla del niño, sin tener que
extraerlos de su enganche.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: Categoría ECE: I
Para niños con un peso entre 9 y 18 kg (aprox. de uno a 4
años), con el sistema Isofix (no se puede instalar con el
cinturón de seguridad del vehículo).
Silla tipo capazo con cinturón tipo arnés y tensión central del
cinturón. Peso de la silla: 10,7 kg
Montaje en eMontaje en eMontaje en eMontaje en el vehículol vehículol vehículol vehículo En el sentido de la marcha, con los sistemas Isofix y Top
Tether. Posición sentada o acostada.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Bajos coeficientes de carga en choque
frontal.
• Muy bajos coeficientes de carga en
choque lateral.
• Recorrido óptimo del cinturón y ajuste
muy sencillo a la talla del niño.
• La silla se mantiene estable en el
vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil sujetar al niño con el
cinturón de seguridad.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Es complicado instalar la
silla.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Apoyo para piernas satisfactorio.
• Acolchado satisfactorio.
• Posición conveniente de la silla.
• Ocupa poco espacio.
• Ofrece un espacio satisfactorio.
• El niño tiene poca
visibilidad hacia el
exterior.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • La tapicería se retira fácilmente.
• Confección muy satisfactoria.
• Sólo se puede lavar a
mano.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Coeficiente de carga por
sustancias peligrosas
ligeramente elevado.
4
Safety 1stSafety 1stSafety 1stSafety 1st Travel SafeTravel SafeTravel SafeTravel Safe
EvaEvaEvaEvaluación general: aceptableluación general: aceptableluación general: aceptableluación general: aceptable
SRI muy ligero, que ofrece relativamente poco espacio a los niños
mayores. En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente
si se retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando
hacia atrás.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción CCCCategorías ECE: ategorías ECE: ategorías ECE: ategorías ECE: II / III
Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y
escolares entre 4 y 12 años de edad, aproximadamente).
Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 3,2 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con cinturón del vehículo con 3
puntos de anclaje.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Recorrido satisfactorio del
cinturón.
• Coeficientes de carga medios
en choques frontales y
laterales.
• La silla no se puede sujetar
firmemente del todo al
vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Muy poco riesgo de manejo
erróneo.
• La instalación de la silla es muy
rápida y sencilla.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Silla muy ligera.
• Resulta muy complicado
sujetar al niño con el
cinturón.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Apoyo para piernas satisfactorio.
• Acolchado satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad
hacia el exterior.
• Posición del asiento ejemplar.
• Ocupa un espacio aceptable.
• La silla es muy estrecha.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Resulta fácil retirar la tapicería y se
puede lavar en lavadora.
• Confección satisfactoria.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Coeficiente de carga por
sustancias peligrosas
ligeramente elevado.
5
StorchenmühleStorchenmühleStorchenmühleStorchenmühle Solar SeatfixSolar SeatfixSolar SeatfixSolar Seatfix
Evaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorioEvaluación general: satisfactorio
SRI para niños a partir de 4 años, aproximadamente, con sujeción
adicional a los anclajes del sistema ISOFIX (en los vehículos
homologados para ello).
En algunos casos, la silla podrá sujetarse más firmemente si se
retira el reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia
atrás. Si bien la evaluación general se refiere al anclaje con
"ISOFIX", ésta variará apenas si se utiliza exclusivamente una
sujeción con el cinturón de seguridad del vehículo.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: II / III
Para niños con un peso entre 15 y 36 kg (para párvulos y
escolares entre 4 y 12 años de edad, aproximadamente).
Cojín elevador con respaldo. Peso de la silla: 6,4 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, también con anclaje al sistema
ISOFIX; protección del niño con el cinturón de seguridad del
vehículo con 3 puntos de anclaje.
Puntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertesPuntos fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Bajos coeficientes de carga en choque
lateral.
• Recorrido óptimo del cinturón y adaptación
muy sencilla a la talla del niño.
• La silla se mantiene estable en el vehículo.
• Coeficientes de carga
medios en choque
frontal.
ManejoManejoManejoManejo • Muy poco riesgo de manejo erróneo.
• Resulta fácil sujetar al niño con el cinturón
de seguridad.
• Resulta muy fácil y rápido instalar la silla.
• Instrucciones de manejo y advertencias muy
fácilmente comprensibles.
• Silla ligera.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • Apoyo para piernas satisfactorio.
• Acolchado satisfactorio.
• El niño tiene buena visibilidad al exterior.
• Posición conveniente de la silla.
• Ofrece suficiente espacio.
• Ocupa mucho espacio.
Limpieza y Limpieza y Limpieza y Limpieza y
confecciónconfecciónconfecciónconfección
• Resulta fácil retirar la tapicería, que se puede
lavar en lavadora.
• Confección muy satisfactoria.
Detección de Detección de Detección de Detección de
sustancias sustancias sustancias sustancias
peligrosaspeligrosaspeligrosaspeligrosas
• Muy bajo coeficiente de carga por sustancias
peligrosas.
1
STORCHENMÜHLESTORCHENMÜHLESTORCHENMÜHLESTORCHENMÜHLE TaosTaosTaosTaos
Evaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptableEvaluación general: aceptable
SRI de categoría media con puntos débiles en la seguridad. Si bien
se indica un período de uso relativamente prolongado para esta
silla, sin embargo, ofrece sólo poco espacio para niños mayores.
La silla no se mantiene suficientemente estable en el vehículo,
pero esto puede mejorarse en algunos casos, si se retira el
reposacabezas del vehículo o si se utiliza mirando hacia atrás.
DescripciónDescripciónDescripciónDescripción Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: Categorías ECE: I / II / III
Para niños con un peso entre 9 y 36 kg (aprox. de uno a 12
años). Cojín elevador con respaldo y elemento de retención.
Peso de la silla: 4,3 kg
Montaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículoMontaje en el vehículo En el sentido de la marcha, con el cinturón de seguridad del
vehículo con 3 puntos de anclaje; con un peso entre 9 y 18
kg, con elemento de retención o a partir de 15 kg, sin
elemento de retención.
PuntoPuntoPuntoPuntos fuertess fuertess fuertess fuertes Puntos débilesPuntos débilesPuntos débilesPuntos débiles
SeguridadSeguridadSeguridadSeguridad • Recorrido satisfactorio del
cinturón.
• Coeficientes de carga medios
en choques frontal y lateral.
• No es posible mantener estable
la silla en el vehículo.
ManejoManejoManejoManejo • Resulta fácil instalar la silla.
• Instrucciones de manejo y
advertencias fácilmente
comprensibles.
• Silla muy ligera.
• Aumento del riesgo de manejo
erróneo.
• Resulta muy complicado
sujetar al niño con el cinturón.
ErgonomíaErgonomíaErgonomíaErgonomía • El apoyo para las piernas es
satisfactorio.
• Acolchado duro.
• Una posición inconveniente de
la silla.
• Ocupa mucho espacio.
• La silla es muy estrecha.
• El niño tiene poca visibilidad
hacia el exterior.
Limpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confecciónLimpieza y confección • Resulta muy fácil retirar la
tapicería, que se puede lavar
en lavadora.
• Confección satisfactoria.
Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias Detección de sustancias
peligpeligpeligpeligrosasrosasrosasrosas
• Coeficiente de carga por
sustancias peligrosas
ligeramente elevado.
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