gerencia de la construcción (pavimento

GERENCIA DE LA CONSTRUCCIÓN TEMA: VIALIDAD

(PAVIMENTO FLEXIBLE)

Ing. JULIO ROQUEC.I. 5.292.206

MANTENIMIENTO.

FALLAS DE LOS PAVIMENTOS

DEFINICIÓN

DEFINICIONES BASICAS

PAVIMENTO:

“Es toda la estructura de la carretera formada por una o más capas de material granular seleccionado y colocado directamente sobre la sub-rasante del suelo natural, lo cual posteriormente es protegido por una capa asfáltica de rodamiento o una de concreto de cemento Pórtland, con o sin armadura metálica.”

TIPOS DE MANTENIMIENTO VIAL

1.-MANTENIMIENTO MENOR

RUTINARIO PREVENTIVO:1.- Limpieza de Cunetas. Torrenteras, bajantes, etc.

2.- Desmontes de laterales de curvas y rectas. 3.- Remoción manual de escombros.

4.- Bacheo Menor.

CORRECTIVO MENOR:1.- Fallas de alcantarillas que ocasionan hundimiento.

2.- Desprendimiento de Cabezales, defensas de puentes.3.- Corrección de los defectos menores: Fallas de borde,

Bacheo intensivo localizado y carpeteo menor.

CORRECTIVO ESPECIALSon aquellas correcciones de fallas que requieren estudios,

Ensayos y especificaciones particulares:1.- Posibles derrumbes.

2.- Hundimiento de la plataforma vial.3.- Deslizamientos de taludes.

MANTENIMIENTO VIAL.MANTENIMIENTO VIAL.Es un conjunto de actividades que nos permiten preservar y mantener las

Calzadas, obras de arte, desagües, vegetación señales y ,marcados del pavimento, tan cerca como sea posible de sus condiciones originales.

I UNIDADI UNIDAD Ingº Zenón Becerrit Ingº Zenón Becerrit DíazDíaz

PavimentosPavimentos

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TIPOS DE MANTENIMIENTO VIAL

2.-MANTENIMIENTO MAYOR

MAYOR EFECTIVO:Acciones que se ejecutan antes de

que la estructura alcance un elevadogrado de deterioro y aun retiene buena

parte de su resistencia inicial.

Estas acciones tomadas en el momentoPreciso son muy efectivas y producen

Grandes beneficios a bajo costo.

MAYOR CORRECTIVO:Acciones tomadas para corregir problemas o fallasno localizadas del pavimento. Se aplica cuando ha

fallado y se requiere para corregir fallas estructurales,Funcionales o ambas simultáneamente.

Estas acciones debido al alto grado de deterioro, son Normalmente complicadas y costosas.

FALLAS DE LOS PAVIMENTO:

Los pavimentos flexibles pueden fallar por diversas causas, siendo las más importantes: El tráfico, tanto por el volumen, magnitud de las cargas y distribución de las mismas, los espesores de las capas; las características de los materiales que constituyen el pavimento y las condiciones ambientales.

La presencia de fallas por los efectos del tráfico sobre un pavimento flexible, se presentan a través de dos criterios básicos::

1.- La variación de la magnitud de los esfuerzos con la profundidad, estos esfuerzos a cualquier nivel deben ser inferiores a los que soportan los materiales que constituyen el pavimento, para que no ocurra la falla.

2.- Un pavimento al paso de una carga sufre deformaciones elásticas, produciéndose esfuerzos por tensión y compresión. Generalmente el esfuerzo más crítico es el de tensión en la fibra inferior del pavimento directamente bajo la carga. Si las tensiones y sus repeticiones, son mayores a las que soporta el pavimento asfáltico, se producirá la fatiga agrietándose el pavimento.

TIPOS DE FALLAS:

Tal como fue establecido inicialmente, un pavimento siempre tenderá a fallar. Estas fallas pueden ser, básicamente, de dos tipos:

1.- ESTRUCTURAL: Colapso, o rotura de uno o más de los componentes del pavimento, de una magnitud tal que lo hacen incapaz de soportar las cargas impuestas.

2.- FUNCIONAL: Condición del pavimento que causa incomodidad e inseguridad al conductor, o grandes esfuerzos sobre el vehículo al transitar sobre el pavimento. La falla funcional puede venir, o no, acompañada de una falla estructural.

HUECOS O BACHES

DESINTEGRACION :

(DESPRENDIMIENTO O DESMORONAMIENTO)

TIPOS DE FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES.

PIEL DE COCODRILO

FALLA DE BORDE

DESLIZAMIENTO.

LEVANTAMIENTO.

“Después de escalar una montaña muy alta, descubrimos que hay muchas montañas por escalar”

Nelsón Mandela